WO2024070769A1 - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

メイン表示部（１０）は、表面の表示面（１２）で画像を表示させるＴＦＴ液晶ディスプレイ（１１）を備え、サブ表示部（２０）は、カバーガラス（７１）におけるサブ表示領域（Ａｓ）に沿って配置される表示板部（２２）と、光源（２１）からの光を導光して表示板部（２２）へ照射する導光部材（３２）を有する導光部（２３）と、を備え、導光部（２３）の導光部材（３２）は、ケース（３１）に支持されてＴＦＴ液晶ディスプレイ（１１）の縁部カバーガラス（７１）との間に張り出すように配置され、カバーガラス（７１）は、メイン表示領域（Ａｍ）におけるサブ表示領域（Ａｓ）との境界（ＢＬ）に沿った位置に設けられ、境界（ＢＬ）から離れるにしたがって次第に薄くなるグラデーション部（７１ａ）を有する。

Description

車両用表示装置

　本発明は、車両用表示装置に関する。

　近年、車両用のメータ装置として、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）液晶ディスプレイ等を使用したフルグラフィックメータが多く採用されている。しかし、大型の液晶ディスプレイを備えたメータ装置は、コストが高いため、低価格な車両への搭載は不向きである。

　そのため、図６に示すように、小型又は中型のサイズのＴＦＴ液晶ディスプレイからなるメイン表示部１と、セグメントタイプのＬＣＤ（Liquid Crystal Display）や文字板などからなるサブ表示部２と、を組み合わせることにより、安価な構成でフルグラフィックメータのようにみせる表示装置が増えている。

　例えば、特許文献１には、左右に並べて配置された２つのリング状のメータと、これらのメータの間に設けられたＴＦＴ液晶表示装置と、を有する車両用メータユニットが開示されている。

日本国特開２０１５－１４３７１０号公報

　ところで、メイン表示部１となるＴＦＴ液晶ディスプレイは、その周縁に枠部材であるベゼル３が設けられている。このため、メイン表示部１とサブ表示部２との間には、ベゼル３の部分に非表示領域ができ、メイン表示部１とサブ表示部２との表示が不連続となってしまい、良好なシームレス感が得られなかった。

　本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、異なる表示部で表示される表示領域を、良好なシームレス感で表示可能な車両用表示装置を提供することにある。

　本発明の上記目的は、下記構成により達成される。

　カバーガラスにおける第１表示領域に表示を行う第１表示部と、前記カバーガラスにおける第１表示領域に隣接する第２表示領域に表示を行う少なくとも１つの第２表示部と、を備えた車両用表示装置であって、
　前記第１表示部は、表面の表示面で画像を表示させる画像表示装置を備え、
　前記第２表示部は、
　前記カバーガラスにおける前記第２表示領域に沿って配置される表示板部と、
　光源からの光を導光して前記表示板部へ照射する導光部材を有する導光部と、
　を備え、
　前記導光部の前記導光部材は、ケースに支持されて前記画像表示装置の縁部と前記カバーガラスとの間に張り出すように配置され、
　前記カバーガラスは、前記第１表示領域における前記第２表示領域との境界に沿った位置に設けられ、前記境界から離れるにしたがって次第に薄くなるグラデーション部を有する、車両用表示装置。

　本発明によれば、異なる表示部で表示される表示領域を、良好なシームレス感で表示可能な車両用表示装置を提供できる。

　以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本実施形態に係る車両用表示装置の概略正面図である。 図２は、本実施形態に係る車両用表示装置の平面及び断面を模式的に示した図である。 図３は、導光部の構造を説明する導光部の分解斜視図である。 図４は、参考例に係る車両用表示装置の平面及び断面を模式的に示した図である。 図５は、変形例に係る車両用表示装置の平面及び断面を模式的に示した図である。 図６は、メイン表示部とサブ表示部とを備えた車両用表示装置の概略正面図である。

　本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

　図１は、本実施形態に係る車両用表示装置の概略正面図である。
　図１に示すように、本実施形態に係る車両用表示装置１００は、例えば、自動車等の車両に搭載される。車両用表示装置１００は、インストルメントパネル等として用いられ、車両に関する各種の情報を表示する。

　車両用表示装置１００は、メイン表示部（第１表示部）１０と、サブ表示部（第２表示部）２０と、を備えている。メイン表示部１０は、車両用表示装置１００の中央に配置されており、サブ表示部２０は、メイン表示部１０の両側に配置されている。一例として、メイン表示部１０には速度計などが表示され、サブ表示部２０にはテルテールなどが表示される。

　車両用表示装置１００は、その表示領域が、メイン表示部１０によって表示される領域であるメイン表示領域（第１表示領域）Ａｍと、サブ表示部２０によって表示される領域であるサブ表示領域（第２表示領域）Ａｓと、に区画されている。

　図２は、本実施形態に係る車両用表示装置の平面及び断面を模式的に示した図である。
　図２に示すように、車両用表示装置１００は、その前面側がカバーガラス７１によって覆われており、このカバーガラス７１の後方側に、配線板７２が配置されている。カバーガラス７１は、メイン表示領域Ａｍとサブ表示領域Ａｓとの境界ＢＬに沿って、印刷等によって設けられたグラデーション部７１ａを有している。このグラデーション部７１ａは、メイン表示領域Ａｍ側に設けられており、境界ＢＬから離れるにしたがって次第に薄くなるような図柄や模様などを有している。

　メイン表示部１０は、ＴＦＴ液晶ディスプレイ（画像表示装置）１１を備えている。このＴＦＴ液晶ディスプレイ１１は、カバーガラス７１側が表示面１２とされており、この表示面１２で画像が表示される。本例では、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１は、ライン状の画像１１ａを表示する場合を例示している。

　このＴＦＴ液晶ディスプレイ１１は、枠部材であるベゼル１３を備えており、後面、周面及び表示面１２の周縁がベゼル１３によって覆われている。したがって、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１では、表示面１２におけるベゼル１３によって覆われた周縁は、表示した画像がカバーガラス７１側へ投影されない非表示部分とされている。

　ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１は、ホルダ１４及び固定部材１５によって配線板７２に支持されている。このＴＦＴ液晶ディスプレイ１１は、カバーガラス７１に対して、表示面１２との間に隙間Ｇをあけて対向配置されている。

　サブ表示部２０は、光源２１と、表示板部２２と、導光部２３と、を備えている。光源２１は、例えば、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）であり、配線板７２に実装されている。表示板部２２は、カバーガラス７１の裏面に沿って配置されている。表示板部２２は、その縁部が、メイン表示領域Ａｍとサブ表示領域Ａｓとの境界ＢＬに配置されている。つまり、この表示板部２２の縁部によって、メイン表示領域Ａｍとサブ表示領域Ａｓとの境界ＢＬが形成されている。

　表示板部２２は、サブ表示部２０で表示させる文字や図柄などの表示を有している。本例では、表示板部２２は、ライン状の表示２２ａを有している。この表示板部２２としては、カバーガラス７１の裏面へ印刷して設けてもよい。

　導光部２３は、カバーガラス７１と配線板７２との間に設けられている。この導光部２３は、光源２１の光を、裏面に表示板部２２が設けられたカバーガラス７１へ導く。これにより、サブ表示領域Ａｓでは、導光部２３によって導光された光源２１の光によって、表示板部２２のライン状の表示２２ａが表示される。

　導光部２３は、ケース３１と、導光部材３２と、反射シート３３と、視野角制御フィルム３４と、を備えている。導光部材３２、反射シート３３及び視野角制御フィルム３４は、ケース３１に設けられている。

　導光部材３２は、例えば、アクリル、ポリカーボネート、ポリスチレン、ウレタン等の樹脂やガラスなどの透光性を有する材料から成形されている。導光部材３２は、入光部４１と、発光部４２とを有する側面視Ｌ字状に形成されている。導光部材３２は、入光部４１の端面が入光面４１ａとされ、発光部４２の一方の面が発光面４２ａとされている。入光面４１ａは、光源２１と対向配置されており、発光面４２ａは、表示板部２２が設けられたカバーガラス７１と対向配置されている。この導光部材３２は、入光面４１ａから入射した光源２１からの光を導光し、発光面４２ａから出射させる。また、導光部材３２の発光部４２は、その端面及び発光面４２ａと反対側の面が、シボ加工された散乱面４２ｂとされている。散乱面４２ｂは、導光した光を散乱させて発光面４２ａへ導く。

　反射シート３３は、導光部材３２の発光部４２の裏側に配置されている。これにより、導光部材３２の発光部４２は、シボ加工が施された散乱面４２ｂが反射シート３３によって覆われている。反射シート３３は、発光部４２の散乱面４２ｂから漏れ出した光をカバーガラス７１側へ向かって反射させる。

　視野角制御フィルム３４は、透過光を特定の方向へ向ける指向性を有する樹脂フィルムである。この視野角制御フィルム３４は、導光部材３２の発光部４２における発光面４２ａに沿って配置されている。視野角制御フィルム３４は、導光部材３２の発光部４２の発光面４２ａから出射した光をドライバ側へのみ透過させる。

　図３は、導光部の構造を説明する導光部の分解斜視図である。
　図３に示すように、ケース３１は、装着部５０が形成された平板部５１を有しており、装着部５０に、反射シート３３、導光部材３２及び視野角制御フィルム３４が順に組付けられる。このケース３１は、樹脂から成形されたもので、黒色とされている。

　装着部５０において、平板部５１は、底部５２に開口部５３が形成された凹部５４を有しており、この凹部５４の開口部５３に反射シート３３が嵌め込まれる。反射シート３３には、その外縁部分に係止片３３ａが形成されており、これらの係止片３３ａが凹部５４の底部５２を係止することにより、開口部５３に嵌め込まれた状態でケース３１に組付けられる。また、装着部５０は、凹部５４の端部の位置に筒状部５５を有している。この筒状部５５には、導光部材３２の入光部４１が挿し込まれる。導光部材３２は、入光部４１を筒状部５５に挿し込んだ状態で、開口部５３に嵌め込まれた反射シート３３に発光部４２が重ね合わされて凹部５４に嵌め込まれる。これにより、導光部材３２がケース３１の装着部５０に装着される。さらに、装着部５０には、反射シート３３及び導光部材３２の発光部４２が配置された凹部５４に視野角制御フィルム３４が嵌め込まれる。これにより、視野角制御フィルム３４は、導光部材３２の発光部４２に重ね合わされた状態で、ケース３１の装着部５０に装着される。

　上記構成の車両用表示装置１００において、サブ表示部２０を構成する導光部２３の一部が、メイン表示部１０を構成するＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の縁部カバーガラス７１との間に張り出して配置されている（図２参照）。具体的には、導光部２３は、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１のベゼル１３によって覆われた非表示範囲を僅かに越えた範囲まで張り出しており、導光部２３を構成するケース３１の縁部３１ａ、導光部材３２の発光部４２の一部、反射シート３３の一部及び視野角制御フィルム３４の一部が入り込んだ状態とされている。

　そして、車両用表示装置１００では、導光部２３における光を照射可能な範囲の縁部となる視野角制御フィルム３４の縁部と、表示板部２２の縁部からなる境界ＢＬとの間隔Ｗの範囲が、非表示範囲とされている。つまり、車両用表示装置１００では、メイン表示領域Ａｍで表示されるライン状の画像１１ａと、サブ表示領域Ａｓで表示されるライン状の表示２２ａとが、僅かな間隔Ｗの非表示範囲をあけて繋がった表示となり、良好なシームレス感が得られる。

　また、車両用表示装置１００では、メイン表示領域Ａｍで表示されるライン状の画像１１ａと、サブ表示領域Ａｓで表示されるライン状の表示２２ａとが、境界ＢＬに近づくにつれて先細りとなっていてもよい。これにより、僅かな間隔Ｗの非表示範囲がより一層目立たなくなる。また、ライン状の画像１１ａと、ライン状の表示２２ａとに、境界ＢＬに近づくにつれて、暗く見える色に徐々に明度が変化するグラデーションを付与したり、色相や彩度が変化するグラデーションを付与したりすることにより、ライン状の画像１１ａ及びライン状の表示２２ａの先端部分が非表示範囲と自然に繋がるようにし、間隔Ｗにおける表示のシームレス間をより一層向上してもよい。

　ここで、参考例に係る車両用表示装置について説明する。
　図４は、参考例に係る車両用表示装置の平面及び断面を模式的に示した図である。

　図４に示すように、参考例に係る車両用表示装置２００では、導光部２３は、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の縁部カバーガラス７１との間に張り出した部分において、ケース３１の縁部３１ａと、表示板部２２が設けられたカバーガラス７１との間にパッキン８１が介在されている。また、この導光部２３のケース３１は、白色とされている。

　また、参考例では、導光部２３は、反射シート３３を備えていない。さらに、導光部２３のケース３１の平板部５１には、凹部５４が形成されておらず、平板部５１に導光部材３２の発光部４２が重ねて配置されている。なお、この導光部材３２の発光部４２は、端面にシボ加工がされておらず、表裏の両面がシボ加工を施した散乱面４２ｂとされている。

　この参考例では、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の縁部カバーガラス７１との間に張り出した部分において、ケース３１とカバーガラス７１との間にパッキン８１を介在させているので、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の表示面１２とカバーガラス７１との間に大きな隙間Ｇが形成されてしまう。しかも、ケース３１の平板部５１に発光部４２を収容する凹部５４がないため、平板部５１が厚さ方向に介在されることとなり、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の表示面１２とカバーガラス７１との間の隙間Ｇがさらに大きくなってしまう。このため、メイン表示部１０とサブ表示部２０との間での表示に大きな段差が生じ、シームレス感が低下してしまう。

　また、参考例では、ケース３１は白色であるため、カバーガラス７１を通して内部に入り込んだ光がケース３１で反射し、ケース３１の縁部の境界部分やケース３１自体が目立ってしまう。

　さらに、参考例では、パッキン８１を有し、しかも、反射シート３３がなく、さらには、導光部材３２の発光部４２の端面にシボ加工がされていないため、発光部４２からの光のメイン表示領域Ａｍへの導光効果が低くなる。これにより、メイン表示領域Ａｍの画像１１ａとサブ表示領域Ａｓの表示２２ａとの間の非表示範囲となる間隔Ｗが大きくなり、これらの画像１１ａと表示２２ａとの良好なシームレス感を得ることが困難となってしまう。

　本実施形態に係る車両用表示装置１００によれば、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の縁部カバーガラス７１との間へ導光部材３２によって光源２１の光を導くことができる。これにより、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の表示面１２の周縁がベゼル１３によって覆われていても、このベゼル１３による非表示部分をサブ表示領域Ａｓでカバーできる。したがって、メイン表示部１０によって表示されるメイン表示領域Ａｍとサブ表示部２０によって表示されるサブ表示領域Ａｓとの間の非表示範囲（間隔Ｗ）を狭くでき、良好なシームレス感を得ることができる。

　また、カバーガラス７１のメイン表示領域Ａｍにおけるサブ表示領域Ａｓとの境界ＢＬに沿った位置に、境界ＢＬから離れるにしたがって次第に薄くなるグラデーション部７１ａが設けられている。したがって、メイン表示領域Ａｍでの表示にサブ表示領域Ａｓへ向かって次第に暗くなるようなグラデーションを付与し、これらのメイン表示領域Ａｍとサブ表示領域Ａｓとの表示の繋ぎ目をぼやかし、より良好なシームレス感を得ることができる。

　しかも、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の縁部とカバーガラス７１との間への導光部２３の張出部分において、導光部材３２がケース３１に形成された凹部５４に嵌め込まれている。したがって、カバーガラス７１とＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の表示面１２との隙間Ｇを狭くでき、メイン表示部１０とサブ表示部２０との間での表示の段差を抑え、より良好なシームレス感を得ることができる。

　また、本実施形態に係る車両用表示装置１００では、導光部２３が、導光部材３２の発光部４２の表示板部２２と反対側の面に沿って配置される反射シート３３を備える。したがって、導光部材３２の発光部４２から出射する光を反射シート３３によって反射させて表示板部２２へ導くことができる。

　しかも、反射シート３３は、ケース３１の凹部５４におけるメイン表示領域Ａｍ側の内面に延在されているので、導光部材３２の発光部４２から出射する光をより効率よく反射させて表示板部２２へ導くことができる。

　また、本実施形態では、導光部材３２等を支持するケース３１が黒色であるので、カバーガラス７１を通して内部に光が入り込んでも、その光のケース３１での反射を抑制でき、ケース３１の縁部の境界部分やケース３１自体が目立つのを抑えることができる。

　次に、変形例に係る車両用表示装置について説明する。
　なお、上記実施形態と同一構成部分は、同一符号を付して説明を省略する。
　図５は、変形例に係る車両用表示装置の平面及び断面を模式的に示した図である。

　図５に示すように、変形例に係る車両用表示装置１００Ａでは、ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１の縁部カバーガラス７１との間に張り出した導光部２３の一部において、ケース３１の縁部３１ａにテーパ面３１ｂが形成されている。このテーパ面３１ｂは、装着部５０に形成された凹部５４における内面部分に形成されており、カバーガラス７１へ向かって次第にメイン表示領域Ａｍ側へ傾斜されている。

　このように、変形例に係る車両用表示装置１００Ａは、ケース３１の縁部３１ａにテーパ面３１ｂを設けたことにより、発光部４２からの光がテーパ面３１ｂで反射してメイン表示領域Ａｍへ導光される。傾斜面であるテーパ面３１ｂで反射してメイン表示領域Ａｍへ導光される光は、メイン表示領域Ａｍへ向かうにしたがって次第に弱くなる。これにより、光の輝度にグラデーションを付与することができ、サブ表示領域Ａｓの表示２２ａのグラデーション効果を高めることができる。したがって、メイン表示領域Ａｍの画像１１ａとサブ表示領域Ａｓの表示２２ａとの間において、より良好なシームレス感を得ることができる。

　なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

　ここで、上述した本発明の実施形態に係る車両用表示装置の特徴をそれぞれ以下［１］～［７］に簡潔に纏めて列記する。

［１］　カバーガラス（７１）における第１表示領域（メイン表示領域Ａｍ）に表示を行う第１表示部（メイン表示部１０）と、前記カバーガラス（７１）における第１表示領域（メイン表示領域Ａｍ）に隣接する第２表示領域（サブ表示領域Ａｓ）に表示を行う少なくとも１つの第２表示部（サブ表示部２０）と、を備えた車両用表示装置（１００，１００Ａ）であって、
　前記第１表示部（メイン表示部１０）は、表面の表示面（１２）で画像を表示させる画像表示装置（ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１）を備え、
　前記第２表示部（サブ表示部２０）は、
　前記カバーガラス（７１）における前記第２表示領域（サブ表示領域Ａｓ）に沿って配置される表示板部（２２）と、
　光源（２１）からの光を導光して前記表示板部（２２）へ照射する導光部材（３２）を有する導光部（２３）と、
　を備え、
　前記導光部（２３）の前記導光部材（３２）は、ケース（３１）に支持されて前記画像表示装置（ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１）の縁部と前記カバーガラス（７１）との間に張り出すように配置され、
　前記カバーガラス（７１）は、前記第１表示領域（メイン表示領域Ａｍ）における前記第２表示領域（サブ表示領域Ａｓ）との境界（ＢＬ）に沿った位置に設けられ、前記境界（ＢＬ）から離れるにしたがって次第に薄くなるグラデーション部（７１ａ）を有する、
車両用表示装置。

　上記［１］の構成の車両用表示装置によれば、画像表示装置とカバーガラスとの間へ導光部材によって光源の光を導くことができる。これにより、例えば、画像表示装置の表示面の周縁がベゼルによって覆われていても、このベゼルによる非表示部分を第２表示領域でカバーできる。したがって、第１表示部によって表示される第１表示領域と第２表示部によって表示される第２表示領域との間の非表示範囲を狭くでき、良好なシームレス感を得ることができる。
　また、カバーガラスの第１表示領域における第２表示領域との境界に沿った位置に、境界から離れるにしたがって次第に薄くなるグラデーション部が設けられている。したがって、第１表示領域での表示に第２表示領域へ向かって次第に暗くなるようなグラデーションを付与し、これらの第１表示領域と第２表示領域との表示の繋ぎ目をぼやかし、より良好なシームレス感を得ることができる。

［２］　前記導光部材（３２）は、前記画像表示装置（ＴＦＴ液晶ディスプレイ１１）と前記カバーガラス（７１）との間への張出部分において、前記ケース（３１）に形成された凹部（５４）に嵌め込まれている、［１］に記載の車両用表示装置。

　上記［２］の構成の車両用表示装置によれば、画像表示装置の縁部とカバーガラスとの間への導光部の張出部分において、導光部材がケースに形成された凹部に嵌め込まれている。したがって、カバーガラスと画像表示装置の表示面との間隔を狭くでき、第１表示部と第２表示部との間での表示の段差を抑え、より良好なシームレス感を得ることができる。

［３］　前記導光部（２３）は、前記導光部材（３２）の前記表示板部（２２）と反対側の面に沿って配置される反射シート（３３）を備える、［２］に記載の車両用表示装置。

　上記［３］の構成の車両用表示装置によれば、導光部材から出射する光を反射シートによって反射させて表示板部へ導くことができる。

［４］　前記反射シート（３３）は、前記ケース（３１）の前記凹部（５４）における前記第１表示領域（メイン表示領域Ａｍ）側の内面に延在されている、［３］に記載の車両用表示装置。

　上記［４］の構成の車両用表示装置によれば、反射シートが、凹部における第１表示領域側の内面に延在されているので、導光部材から出射する光をより効率よく反射させて表示板部へ導くことができる。

［５］　前記ケース（３１）の前記凹部（５４）における前記第１表示領域（メイン表示領域Ａｍ）側の内面が、前記カバーガラス（７１）へ向かって次第に前記第１表示領域（メイン表示領域Ａｍ）側へ傾斜するテーパ面（３１ｂ）とされている、［２］に記載の車両用表示装置。

　上記［５］の構成の車両用表示装置によれば、導光部材から出射した光をテーパ面で反射させて第１表示領域へ導くことができる。このテーパ面での反射光は、第１表示領域へ向かうにしたがって次第に弱くなる。これにより、光の輝度にグラデーションを付与して第２表示領域の表示のグラデーション効果を高めることができ、より良好なシームレス感を得ることができる。

［６］　前記導光部（２３）は、前記導光部材（３２）における前記表示板部（２２）側に配置されて前記導光部材（３２）から出射した光をドライバ側へのみ透過させる視野角制御フィルム（３４）を備えている、［１］から［５］のいずれかに記載の車両用表示装置。

　上記［６］の構成の車両用表示装置によれば、導光部材から出射した光が視野角制御フィルムによってドライバ側へのみ透過することができる。

［７］　前記ケース（３１）は、黒色である、［１］から［６］のいずれかに記載の車両用表示装置。

　上記［７］の構成の車両用表示装置によれば、導光部材を支持するケースが黒色であるので、カバーガラスを通して内部に光が入り込んでも、その光のケースでの反射を抑制でき、ケースの縁部の境界部分やケース自体が目立つのを抑えることができる。

　なお、本出願は、２０２２年９月２７日出願の日本特許出願（特願２０２２－１５４０２５）に基づくものであり、その内容は本出願の中に参照として援用される。

　１０　メイン表示部（第１表示部）
　１１　ＴＦＴ液晶ディスプレイ（画像表示装置）
　１２　表示面
　２０　サブ表示部（第２表示部）
　２１　光源
　２２　表示板部
　２３　導光部
　３１　ケース
　３１ｂ　テーパ面
　３２　導光部材
　３３　反射シート
　３４　視野角制御フィルム
　５４　凹部
　７１　カバーガラス
　７１ａ　グラデーション部
　１００，１００Ａ　車両用表示装置
　Ａｍ　メイン表示領域（第１表示領域）
　Ａｓ　サブ表示領域（第２表示領域）
　ＢＬ　境界

Claims (7)

1. 　カバーガラスにおける第１表示領域に表示を行う第１表示部と、前記カバーガラスにおける第１表示領域に隣接する第２表示領域に表示を行う少なくとも１つの第２表示部と、を備えた車両用表示装置であって、
   　前記第１表示部は、表面の表示面で画像を表示させる画像表示装置を備え、
   　前記第２表示部は、
   　前記カバーガラスにおける前記第２表示領域に沿って配置される表示板部と、
   　光源からの光を導光して前記表示板部へ照射する導光部材を有する導光部と、
   　を備え、
   　前記導光部の前記導光部材は、ケースに支持されて前記画像表示装置の縁部と前記カバーガラスとの間に張り出すように配置され、
   　前記カバーガラスは、前記第１表示領域における前記第２表示領域との境界に沿った位置に設けられ、前記境界から離れるにしたがって次第に薄くなるグラデーション部を有する、
   　車両用表示装置。
2. 　前記導光部材は、前記画像表示装置と前記カバーガラスとの間への張出部分において、前記ケースに形成された凹部に嵌め込まれている、
   　請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 　前記導光部は、前記導光部材の前記表示板部と反対側の面に沿って配置される反射シートを備える、
   　請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 　前記反射シートは、前記ケースの前記凹部における前記第１表示領域側の内面に延在されている、
   　請求項３に記載の車両用表示装置。
5. 　前記ケースの前記凹部における前記第１表示領域側の内面が、前記カバーガラスへ向かって次第に前記第１表示領域側へ傾斜するテーパ面とされている、
   　請求項２に記載の車両用表示装置。
6. 　前記導光部は、前記導光部材における前記表示板部側に配置されて前記導光部材から出射した光をドライバ側へのみ透過させる視野角制御フィルムを備えている、
   　請求項１に記載の車両用表示装置。
7. 　前記ケースは、黒色である、
   　請求項１に記載の車両用表示装置。

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