WO2024065023A1 - Macaco automotivo portátil de elevação rápida - Google Patents

Macaco automotivo portátil de elevação rápida Download PDF

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WO2024065023A1
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lifting portable
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Inventor
Dimas TADEU TEIXEIRA DE CARVALHO
Eduardo DINAPOLI BERMUDEZ
Original Assignee
Tadeu Teixeira De Carvalho Dimas
Dinapoli Bermudez Eduardo
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/02—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with racks actuated by pinions
    • B66F3/06—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with racks actuated by pinions with racks comprising pivotable toothed sections or segments, e.g. arranged in pairs

Definitions

  • the present Invention Patent refers to a portable device for quickly lifting a vehicle, commonly known as a jack, pedal-operated, which aims to practically raise the chassis and facilitate changing car tires with simplicity and speed.
  • the difference is the coordinated movement of two teardrop-shaped extension arms, which act as transmission arms, equipped with opposing internal ratchets which, by activating the external lever via pedal, raise a central support which, consequently, raise the vehicle.
  • the device is comprised of a threaded bar (32 mm measuring 60 cm high), a nut (10 cm high, tailored for the threaded bar thread), two dental carts, one for the threaded bar nut. and another for the control fitting, a transmission chain, a galvanized tube (2 inches and 62 cm high), a 3 inch by 10 cm high tube for fitting, two small tapered bearings made to measure and a jack.
  • the electric jack is known, with apparently simple and practical operation, but which requires electrical cables connected to the battery, which may not be possible, or battery loaded itself, in addition to the fact that it has a very high rise time, which means insecurity for the user, if they are in a vulnerable situation, such as at night or in an inappropriate location.
  • This Portable Quick Lift Automotive Jack was developed to enable easy and practical handling and pedal operation that allows anyone, even those with some movement restrictions or physical difficulties, to be able to lift the vehicle and change the tire quickly. Furthermore, it is small, light and portable. [010] To this end, the device provides for the coordinated movement of two teardrop-shaped extension arms, which act as transmission arms, equipped with internal ratchets that, by activating the external lever (pedal), lift a central support which consequently raises the vehicle.
  • the extension arms are two opposing levers, which doubles the force applied by the pedal.
  • a spring installed on the axis of the mechanism's central lock serves to provide stability during the lifting movement.
  • the external lever can be operated with the hand or, preferably, with the foot, functioning as a pedal.
  • the two teardrop-shaped extension arms are joined together by axles with pins, to disarm the jack, simply press the unlocking button and the central support returns to its original position.
  • the jack has small dimensions and can be moved and transported easily, as well as stored anywhere inside the vehicle.
  • this object aims to offer a new solution in relation to vehicle lifting through mechanical transmission arms with internal and opposing ratchets, activated by pedal, easy to transport and position.
  • the Portable Quick Lift Automotive Jack has the following advantages:
  • Ease of manufacturing as conventional industrial processes are used and can be made from simple raw materials such as stamped or forged steel or other materials such as graphene, carbon fiber, aviation aluminum, high-strength light alloy and high-strength polymers. resistance, as long as the safety standards for each type of vehicle are met; • Ease of use due to the compact design that fits inside a small bag. Due to its size and practical handling, it can be installed in new vehicles, on the assembly line itself and, in some cases, due to its proportions, it can be placed inside the spare tire;
  • FIG. 01 - presents the frontal perspective of the jack, not activated
  • FIG. 02 - presents the frontal perspective of the jack at its maximum stroke
  • FIG. 03 - shows the perspective of the jack positioned below the vehicle, not activated
  • FIG. 04 - presents the perspective of the jack positioned below the vehicle, at its maximum travel
  • FIG. 05 - shows the side view of the non-activated jack
  • FIG. 06 - shows the side view of the jack with lever at its longest stroke
  • FIG. 07 - presents the side view of the monkey in its middle course
  • FIG. 08 - presents the side view of the jack at its maximum stroke
  • FIG. 09 - presents the perspective of the monkey's external cover
  • FIG. 10 - shows the front view of the jack's outer cover
  • FIG. 1 1 - shows the front view of the elevator structure A
  • FIG. 12 - shows the frontal perspective of the elevator structure A
  • FIG. 13 - shows the rear perspective of the elevator structure B
  • FIG. 14 - shows the rear view of the elevator structure B
  • FIG. 15 - shows an exploded perspective of the fixation between structures A and B of the elevator
  • FIG. 16 - shows the perspective of the fixation between structures A and B of the elevator
  • FIG. 17 - presents the exploded perspective of the general assembly of the jack
  • FIG. 18 - shows the perspective of the lever fixed to the discs with extension arms
  • FIG. 19 - shows the perspective of the lever fixed to the discs with extension arms, with the lever positioned at its longest travel
  • FIG. 20 - shows the perspective of the lever fixed to the discs with extension arms, with the lever in half action
  • FIG. 21 - shows the perspective of the lever fixed to the discs with extension arms, with the lever in full operation
  • FIG. 22 - presents the external perspective of the disc with extension arm
  • FIG. 23 - presents the external perspective of the disc with extension arm
  • FIG. 24 - presents the internal perspective of the disc with extension arm
  • FIG. 25 - presents the internal perspective of the disc with extension arm
  • FIG. 26 - shows an exploded view of the assembly of the discs with extension arm (12) and (13), with the central lock;
  • FIG. 27 - shows an exploded perspective of the assembly of the discs with extension arm A and B, with the central lock, at another angle;
  • FIG. 28 - presents the exploded perspective of the central lock
  • FIG. 29 - shows the side view of the central lock
  • the Portable Quick Lift Automotive Jack is composed of the outer cover (1), formed by two parts that join together, equipped with central holes where the lever (2) is fixed by rotation pins (3).
  • the lever (2) configures a drive pedal, and its extension can be increased by the extender (4).
  • the height adapter (5) is fixed above after the connection between structures A and B of the elevator (6), with structure A having the central gap (7) that fits into the reinforcement (8) of the external cover (1 ), which also includes the fitting (9) where the central lock (10) is attached.
  • Structure B has a central gap (1 1) that will allow the movement of the discs with extension arms (12) and (13), joined together by the central axis (14), both having a second axis of rotation (15).
  • the pin (16) is fitted into the curved oblong hole (17) of the discs with extension arms (12) and (13), and allows them to move in a coordinated manner, however, in opposite directions.
  • Each of the discs with extension arms (12) and (13) has on its external face a part equipped with a plurality of traction teeth (18).
  • the central lock (10) has a straight base equipped with side projections (19) that attach to the fitting (9). Frontally, the central lock (10) has an axis (20) where the spring (21) is attached, followed by the button (22) to release the jack. In the upper part of the central lock (10) there is a curved rod (23) equipped with a tooth (24) at the end.
  • the unlocking button (22) is pressed, in order to allow the teeth (24) of the central lock (10) to be released, causing both the lift ( 6) such as the lever (2), or pedal, return to their original positions, making the jack more compact and ready to be stored back in a bag for conservation.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Macaco automotivo portátil de elevação rápida, refere-se a um dispositivo portátil para elevação rápida de um veículo, conhecido comumente por macaco, de acionamento por pedal, que se propõe a elevar com praticidade os chassis e facilitar a troca de pneus dos automóveis com simplicidade e rapidez. Como diferencial tem-se a movimentação coordenada de dois braços extensores em forma de gota, que atuam como braços de transmissão, dotados de catracas internas contrapostas que, pelo acionamento da alavanca externa por pedal, fazem a elevação de um apoio central que, consequentemente, elevam o veículo.

Description

MACACO AUTOMOTIVO PORTÁTIL DE ELEVAÇÃO RÁPIDA
Assunto:
[001] A presente Patente de Invenção refere-se a um dispositivo portátil para elevação rápida de um veículo, conhecido comumente por macaco, de acionamento por pedal, que se propõe a elevar com praticidade os chassis e facilitar a troca de pneus dos automóveis com simplicidade e rapidez. Como diferencial tem-se a movimentação coordenada de dois braços extensores em forma de gota, que atuam como braços de transmissão, dotados de catracas internas contrapostas que, pelo acionamento da alavanca externa por pedal, fazem a elevação de um apoio central que, consequentemente, elevam o veículo.
Estado da Técnica:
[002] O estado da técnica motivo da presente invenção é conhecido por macacos feitos em chapas de metal que possuem uma manivela ligada a um eixo rosqueado que eleva o suporte de encaixe ao chassi, gradativamente. Esta operação demanda encaixe de uma manopla metálica para transferir um movimento de giro e, por conseguinte, a elevação total do macaco.
[003] Como referência patentária, pode-se citar o documento PI9602845- 9 depositado em 19/6/1996 por AUGUST BILSTEIN GMBH que descreve um macaco com um corpo fixo, que fica no solo e um braço de suporte fixado móvel em torno de um eixo giratório horizontal assentado nele, cuja extremidade livre é conformada com desvio angular na direção do veículo a ser levantado, e é levantado ou abaixado direta ou indiretamente por um fuso de movimento em relação ao solo, sendo que um corpo básico do braço de suporte se estende linearmente, e na sua extremidade livre suporta um ressalto angular ligado com fecho devido à forma, de tal maneira que sempre seja fornecida a posição de colocação otimizada do macaco sob o veículo. [004] O documento PI0901287-7 depositado em 02/4/2009 por GATTI, com título “Macaco Acionado pelo Movimento do Veículo”, o qual trata-se de um dispositivo colocado abaixo do veículo com sua base no chão e outra extremidade ligada ao veículo de forma que a haste que liga as extremidades esteja numa posição diagonal fazendo um ângulo pequeno com a horizontal, e de acordo com a posição da ferramenta, quando o veículo se deslocar para frente ou para trás, ele será forçado a subir por ação de rotação da haste levantadora que se afastará da horizontal, aumentando sua inclinação com a horizontal e consequentemente sua altura.
[005] Pode-se citar ainda o documento MU202016008651 -0 com título Dispositivo de Elevação para Veículos com Sistema Barra Rosca, depositado em 18/4/2016 por GERDIAN CORREIA DOS SANTOS, que descreve um sistema de elevação com barra rosca e parafuzadeira. Para tanto o dispositivo é compreendido por uma barra rosca (de 32 mm medindo 60 cm de altura), uma porca (com 10 cm de altura sob medida para a rosca da barra rosca), duas carretas dentárias, sendo uma para porca da barra rosca e outra para o encaixe de comando, uma corrente de transmissão, um tubo galvanizado (de 2 polegadas com 62 cm de altura), um tubo de 3 polegadas por 10 cm de altura para encaixe, dois rolamentos cônicos pequenos sob medidas e um macaco.
[006] Todos estes documentos descrevem dispositivos que contemplam meios próprios para elevação de veículo, seja pelo deslocamento de alavanca ou por uma barra roscada com corrente. No entanto, são dispositivos que ou precisam de ferramentas adicionais, como uma parafusadeira, ou possuem construção tal que perdem a condição de fácil portabilidade ou mobilidade.
[007] Além destes modelos, é conhecido o macaco elétrico, de funcionamento aparentemente simples e prático, mas que necessita cabos elétricos conectados à bateria, o que pode não ser possível, ou bateria própria carregada, além do fato de possuir tempo de elevação muito alto, o que significa insegurança ao usuário, se este se encontra em situação vulnerável, como à noite ou em local impróprio.
[008] Importante citar ainda que, apesar destes dispositivos terem relativamente fácil manuseio, precisam de alguma força e habilidade do operador, pois são equipamentos de certo tamanho e peso que precisam ser posicionados corretamente abaixo do veículo, além do fato que várias voltas precisam ser dadas em alavancas, ou é necessário manusear uma parafusadeira.
Conceito Inventivo:
[009] O presente Macaco Automotivo Portátil de Elevação Rápida foi desenvolvido para possibilitar fácil e prático manuseio e acionamento por pedal que permita que qualquer pessoa, mesmo aquelas com alguma restrição de movimento ou dificuldade física, consiga elevar o veículo e realizar a troca do pneu com rapidez. Além disto, é pequeno, leve e portátil. [010] Para tanto, o dispositivo prevê a movimentação coordenada de dois braços extensores em forma de gota, que atuam como braços de transmissão, dotados de catracas internas que, pelo acionamento da alavanca externa (pedal), fazem a elevação de um apoio central que, consequentemente, eleva o veículo. Os braços extensores são duas alavancas contrapostas, o que duplica a força aplicada pelo pedal. Uma mola instalada no eixo da trava central do mecanismo serve para conferir estabilidade no movimento de elevação.
[01 1] A alavanca externa pode ser acionada com a mão ou, de forma preferível, com o pé, funcionando como um pedal. Como os dois braços extensores em forma de gota são unidos entre si por eixos com pinos, para desarmar o macaco basta que o botão de destravamento seja acionado, para que o apoio central volte à posição original. O macaco possui pequenas dimensões, podendo ser movimentado e transportado facilmente, assim como acondicionado em qualquer lugar internamente ao veículo.
[012] Portanto, o presente objeto visa oferecer uma solução nova em relação ao levante de veículos através de braços de transmissão mecânica com catracas internas e contrapostas, acionados por pedal, de fácil transporte e posicionamento.
[013] Além disto, oferece uma solução de fácil e prática fabricação e manuseio, com dimensões pequenas que permitem flexibilidade de utilização.
Campo de Aplicação:
[014] A aplicação do presente Macaco Automotivo Portátil de Elevação Rápida se dá como dispositivo para levantamento ininterrupto de veículos ou cargas.
Vantagens:
[015] O Macaco Automotivo Portátil de Elevação Rápida apresenta com vantagens:
• Proporciona rápida, simples e fácil elevação do veículo mesmo por pessoas com menor condicionamento físico;
• Possibilita que situações de troca de pneus emergenciais sejam rapidamente resolvidas, expondo o usuário por menos tempo em locais inseguros ou desconhecidos;
• Flexibilidade de utilização, pois o mecanismo pode ser instalado em veículos das mais diversas marcas de passeio ou de carga, de pequeno, médio e grande porte;
• Facilidade de fabricação, pois são utilizados processos industriais convencionais bem como pode ser confeccionado de matérias primas simples como aço estampado ou forjado ou em outros materiais como grafeno, fibra de carbono, alumínio de aviação, liga leve de alta resistência e polímeros também de alta resistência, desde que sejam atendidos os padrões de segurança de cada tipo de veículo; • Facilidade de utilização devido ao design compacto que cabe dentro de uma pequena bolsa. Por seu tamanho e praticidade de manuseio, pode ser instalado em veículos novos, na própria linha de montagem e ainda pode, em alguns casos, por suas proporções, ser acondicionado na parte interna do pneu estepe;
• Pelo mesmo motivo, eventualmente pode ser utilizado para elevação de outros tipos de carga, desde que sejam colocados o adaptador e plataforma adequados ao tipo de carga a ser erguida.
Ilustrações:
[016] No intuito de facilitar a pesquisa e proporcionar entendimento da presente patente, conforme preconizado no relatório, segundo uma forma básica e preferencial de realização elaborada pelo requerente, faz-se referência às ilustrações anexas, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo onde, a:
FIG. 01 - apresenta a perspectiva frontal do macaco, não acionado;
FIG. 02 - apresenta a perspectiva frontal do macaco em seu curso máximo;
FIG. 03 - apresenta a perspectiva do macaco posicionado abaixo do veículo, não acionado;
FIG. 04 - apresenta a perspectiva do macaco posicionado abaixo do veículo, em seu curso máximo;
FIG. 05 - apresenta a vista lateral do macaco não acionado;
FIG. 06 - apresenta a vista lateral do macaco com alavanca em seu maior curso;
FIG. 07 - apresenta a vista lateral do macaco em seu curso médio;
FIG. 08 - apresenta a vista lateral do macaco em seu curso máximo;
FIG. 09 - apresenta a perspectiva da capa externa do macaco;
FIG. 10 - apresenta a vista frontal da capa externa do macaco;
FIG. 1 1 - apresenta a vista frontal da estrutura A do elevador;
FIG. 12 - apresenta a perspectiva frontal da estrutura A do elevador; FIG. 13 - apresenta a perspectiva posterior da estrutura B do elevador;
FIG. 14 - apresenta a vista posterior da estrutura B do elevador;
FIG. 15 - apresenta a perspectiva explodida da fixação entre as estruturas A e B do elevador;
FIG. 16 - apresenta a perspectiva da fixação entre as estruturas A e B do elevador;
FIG. 17 - apresenta a perspectiva explodida da montagem geral do macaco;
FIG. 18 - apresenta a perspectiva da alavanca fixada aos discos com braços extensores;
FIG. 19 - apresenta a perspectiva da alavanca fixada aos discos com braços extensores, sendo a alavanca posicionada em seu maior curso;
FIG. 20 - apresenta a perspectiva da alavanca fixada aos discos com braços extensores, com a alavanca em meio acionamento;
FIG. 21 - apresenta a perspectiva da alavanca fixada aos discos com braços extensores, com a alavanca em total acionamento;
FIG. 22 - apresenta a perspectiva externa do disco com braço extensor
(12);
FIG. 23 - apresenta a perspectiva externa do disco com braço extensor
(13);
FIG. 24 - apresenta a perspectiva interna do disco com braço extensor
(12);
FIG. 25 - apresenta a perspectiva interna do disco com braço extensor
(13);
FIG. 26 - apresenta a perspectiva explodida da montagem dos discos com braço extensor (12) e (13), com a trava central;
FIG. 27 - apresenta a perspectiva explodida da montagem dos discos com braço extensor A e B, com a trava central, em outro ângulo;
FIG. 28 - apresenta a perspectiva explodida da trava central;
FIG. 29 - apresenta a vista lateral da trava central; Descrição:
[017] O Macaco Automotivo Portátil de Elevação Rápida é composto pela capa externa (1 ), formada por duas partes que se unem entre si, dotadas de orifícios centrais onde é fixada a alavanca (2) por pinos de rotação (3). A alavanca (2) configura um pedal de acionamento, podendo sua extensão ser aumentada pelo extensor (4). O adaptador de altura (5) é fixado superiormente após a união entre as estruturas A e B do elevador (6), sendo que a estrutura A possui o vão central (7) que se encaixa no reforço (8) da capa externa (1 ), que contempla também o encaixe (9) onde é acoplada a trava central (10).
[018] A estrutura B possui o vão central (1 1 ) que permitirá a movimentação dos discos com braços extensores (12) e (13), unidos entre si pelo eixo central (14), sendo ambos dotados de um segundo eixo de rotação (15). O pino (16) é encaixado no furo oblongo curvo (17) dos discos com braços extensores (12) e (13), e permite que estes se movimentem de forma coordenada, porém, em sentidos opostos. Cada um dos discos com braços extensores (12) e (13), possui na sua face externa uma parte dotada de uma pluralidade de dentes de tração (18).
[019] A trava central (10) possui uma base reta dotada de suas saliências laterais (19) que se acoplam ao encaixe (9). Frontalmente a trava central (10) possui um eixo (20) onde é acoplada a mola (21 ), seguida pelo botão (22) de desacionamento do macaco. Na parte superior da trava central (10) tem seguimento a haste curva (23) dotada de um dente (24) na extremidade.
[020] Os eixos de rotação (15) dos discos com braços extensores (12) e (13) são encaixados nos orifícios oblongos (25) estruturas A e B do elevador (6). [021] O macaco é colocado em prática da seguinte forma: após o posicionamento do macaco abaixo do veículo, a alavanca (2) pode ser estendida pelo extensor (4), formando um pedal de acionamento.
[022] O acionamento sequenciado da alavanca (2) faz com que a trava central (10) seja movida, parcialmente, por cada dente de tração (24) dos discos com braço extensor (12) e (13). Para mantê-los firmes e estáveis há uma mola (21 ) instalada no eixo (20) da trava central (10) que retrai toda a peça após cada passada de um dente (24) de tração dos discos (12) e (13).
[023] O movimento dos discos com braço extensor (12) e (13) em torno do eixo (14), em sentidos contrários, vai gradativamente elevando o elevador (6), suspendendo o veículo.
[024] Para desinstalar o macaco e, consequentemente, abaixar o veículo, é pressionado o botão (22) de destravamento, de modo a permitir o desencaixe dos dentes (24) da trava central (10), fazendo com que tanto o elevador (6) como a alavanca (2), ou pedal, voltem às suas posições originais, tornando o macaco mais compacto e pronto para ser guardado de volta numa bolsa para sua conservação.
Conclusão:
[025] Deste modo, o Macaco Automotivo Portátil de Elevação Rápida é subsidiado por características técnicas e funcionais inéditas, merecendo, portanto, a proteção legal pleiteada.

Claims

REIVINDICAÇÕES
1. MACACO AUTOMOTIVO PORTÁTIL DE ELEVAÇÃO RÁPIDA é compreendido por uma alavanca (2) caracterizado pelo fato dos discos com braços extensores (12) e (13) serem unidos entre si pelo eixo central (14), sendo ambos dotados de um segundo eixo de rotação (15) e de uma pluralidade de dentes de tração (18).
2. MACACO AUTOMOTIVO PORTÁTIL DE ELEVAÇÃO RÁPIDA de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato da trava central (10) possuir um eixo (20) onde é acoplada a mola (21 ), seguida pelo botão (22) de desacionamento do macaco, e superiormente, possuir a haste curva (23) dotada de um dente (24) na extremidade.
3. MACACO AUTOMOTIVO PORTÁTIL DE ELEVAÇÃO RÁPIDA de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato dos eixos de rotação (15) dos discos com braços extensores (12) e (13) serem encaixados nos orifícios oblongos (25) estruturas A e B do elevador (6).
4. MACACO AUTOMOTIVO PORTÁTIL DE ELEVAÇÃO RÁPIDA de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato do pino (16) ser encaixado no furo oblongo curvo (17) dos discos com braços extensores (12) e (13), e permitir que estes se movimentem de forma coordenada, porém, em sentidos opostos.
5. MACACO AUTOMOTIVO PORTÁTIL DE ELEVAÇÃO RÁPIDA de acordo com a reivindicação 1 é caracterizado pelo fato de que o desacionamento do macaco se dá pelo botão (22).
PCT/BR2023/050338 2022-09-30 2023-09-29 Macaco automotivo portátil de elevação rápida WO2024065023A1 (pt)

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