WO2024061420A1 - Step system for a vehicle, and vehicle - Google Patents

Step system for a vehicle, and vehicle Download PDF

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Publication number
WO2024061420A1
WO2024061420A1 PCT/DE2023/200180 DE2023200180W WO2024061420A1 WO 2024061420 A1 WO2024061420 A1 WO 2024061420A1 DE 2023200180 W DE2023200180 W DE 2023200180W WO 2024061420 A1 WO2024061420 A1 WO 2024061420A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
truck
step system
cover
translation
rotation
Prior art date
Application number
PCT/DE2023/200180
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Koorosh Ali Shojaei
Vasile Chis
Original Assignee
Quantron Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Quantron Ag filed Critical Quantron Ag
Publication of WO2024061420A1 publication Critical patent/WO2024061420A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock

Definitions

  • the present invention relates to a step system for a vehicle and a vehicle.
  • the present patent application relates generally to vehicles, with the vehicle belonging to the group of commercial vehicles, special vehicles and mobile work machines.
  • the present invention is based on the object of providing an improvement or an alternative to the prior art.
  • the proposed step system is intended to improve the aerodynamics of a truck while driving.
  • protruding parts that could be dangerous while driving or even when the truck is stationary should be avoided.
  • the object solved is a step system for a truck, wherein the step system is arranged on one side of the truck to enable climbing into an area behind the driver's cab of the truck.
  • the step system comprises at least one step which protrudes from the side of the truck in use, the step system comprising a mechanism for translation and/or rotation of the at least one step in order to move the at least one step into the at rest state Retract the side of the truck in such a way that the at least one step lies essentially in a plane with the side of the truck.
  • this includes Step system at least one step, which is designed as a recess in the side of the truck, the step system comprising a mechanism for a translation and / or a rotation of at least one cover for covering the at least one step in the rest state, so that the cover is also substantially in is level with the side of the truck.
  • truck Insofar as a “truck” is referred to below for the sake of the shorter wording, this should always be understood as a “vehicle from the group of commercial vehicles or special vehicles or mobile work machines, in particular cab-overs, especially cab-over tractor units”.
  • a stage system is preferably to be understood as an arrangement which comprises at least one stage and also has technical devices, such as means for translation and/or rotation of said stage or alternatively means for translation and/or rotation of means for covering the at least one step.
  • Said technical devices include, in particular, the mechanism which is designed for the translation and/or rotation of the at least one stage or the at least one cover of the stage.
  • driver's cab describes in particular the cabin in which a The driver and, if necessary, a passenger of the truck can sit. Behind said driver's cab, for example, the king pin of the truck is arranged on a platform, which is used to connect to trailers.
  • the phrase “in use” in relation to the at least one step is preferably intended to express that a user of the step system climbs or can climb the at least one step or that the step is in an open state.
  • the term “idle state” refers to the step system, which should not be available for use while the truck is in motion, i.e. for example climbing the steps, or that the step is in a closed state.
  • the resting state of the step system is preferably always present when the at least one step is in a folded or covered state.
  • the wording “that the at least one step is essentially flush or in a plane with the side of the truck” is intended, in other words, to express in particular that the step neither protrudes from the side of the truck nor substantially into the side of the truck protrudes when the step is retracted.
  • the same idea preferably also applies to the cover in the second alternative, so that in the retracted state, ie while the truck is moving, it neither protrudes from the side of the truck nor protrudes significantly into the side of the truck.
  • the side of the truck in the area of the step system preferably forms a substantially flat surface with the surrounding areas of the side of the truck while the truck is traveling.
  • a locking of the at least one step or the at least one cover can be provided, for which the step system preferably also has locking means, such as movable hook elements.
  • the step system is preferably arranged on a side of the truck, which corresponds to a driver's side of the truck. Accordingly, the step system in a right-hand drive truck would be arranged on the same, ie the right side of the truck.
  • the mechanism has a manual, electric and/or a hydraulic drive in order to use the drive to drive the translation and/or the rotation of the at least one stage or the at least one cover.
  • the drive includes, for example, a piston, pressure cylinder or gas cylinder with which the stage is moved.
  • the drive can include an electric motor and movement elements connected to it in order to move the step or the cover.
  • at least one spring can be provided in the sense of a mechanical drive.
  • the at least one step or the at least one cover can also be folded down purely by the weight of the at least one step or the at least one cover.
  • the mechanism comprises a trigger mechanism, in particular a handle or a button, in order to trigger and/or reverse the translation and/or rotation of the at least one stage or the at least one cover.
  • the trigger mechanism can therefore be actuated by a user or driver of the truck in order to make the at least one step accessible.
  • the trigger mechanism can be triggered manually or electrically and initiate the mechanism for translation and/or rotation.
  • the step system has means for remotely controlling the translation and/or rotation of the at least one step or the at least one cover.
  • the remote control is carried out, for example, via a remote control, which represents a transmitter, and a corresponding receiver, which is arranged on the step system.
  • the remote control can be implemented, for example, via radio, Bluetooth, NFC (Near Field Communication) or comparable technologies.
  • the remote control can also be carried out via a cable connection, for example from the driver's cab of the truck. to the step system.
  • the remote control can be part of a vehicle key of the truck or can be arranged inside the driver's cab of the truck, so that in both cases at least one corresponding button is provided.
  • Automatic remote control is also conceivable, for example triggered when the driver's door is closed or when a driver is detected in a driver's seat.
  • the driver can be detected by a weight sensor.
  • the step system has at least one lighting means to illuminate an upper side and/or an area under the at least one step.
  • the lighting means is designed, for example, as LED lighting. Different positions are conceivable for the arrangement of the at least one lighting means, for example above the at least one step in order to illuminate a tread surface of the step.
  • the lighting means can be attached in or on a frame of the step system. Furthermore, said tread surface of the step itself can have a lighting device.
  • at least one lighting means can also be arranged below the at least one step in order to illuminate the area under the at least one step. It is also conceivable that a logo or the like is projected onto the area under the at least one step, for example with laser illumination.
  • the step system includes sensors, for example at least one sensor or the like, in order to determine a movement state of the truck or a state of the at least one step or the at least one cover, the mechanism being designed to be dependent on the determined Movement state to automatically trigger and / or reverse the translation or rotation or to inform in the driver's cab of the truck about the state of the at least one step or the at least one cover.
  • sensors for example at least one sensor or the like, in order to determine a movement state of the truck or a state of the at least one step or the at least one cover, the mechanism being designed to be dependent on the determined Movement state to automatically trigger and / or reverse the translation or rotation or to inform in the driver's cab of the truck about the state of the at least one step or the at least one cover.
  • the sensor system measures, for example, a wind or a movement of at least one wheel of the truck.
  • the sensor or the like can also be connected to the truck's speedometer to determine the motion status.
  • information about the state of the at least one step or the at least one cover can be provided, for example via a warning light or a display element.
  • the term “state” means that the step or cover is folded or unfolded or retracted or extended. Said condition information may provide the technical effect of preventing the truck from being accidentally driven with the step extended or uncovered. It is conceivable that starting the truck is blocked until the at least one step is folded in or covered with the at least one cover.
  • the step system is at least partially arranged in or on a tank or on a body of the truck.
  • the at least one step can have an anti-slip structure on a surface that is oriented upwards during use.
  • the upwardly oriented surface is to be understood in particular as a tread surface which is climbed on by a user or driver of the truck.
  • “oriented upwards” is, in particular, an orientation that opposes gravity.
  • the term “slip-resistant” preferably expresses that a foot of the user or driver of the truck slipping when climbing the step is prevented or reduced.
  • the anti-slip structure may be formed as a corrugation on the upwardly facing surface of the step.
  • a corrugation can be understood as a regular structure which has elevations or depressions at certain intervals in the upwardly oriented surface of the step.
  • the anti-slip structure may be formed as a plurality of protruding elements on the upwardly facing surface of the step.
  • the protruding elements can be tips, for example.
  • a large number of holes can be provided in the step in order to promote slip resistance when climbing the step and, if necessary, to drain liquid from the step.
  • the step system includes a hinge for the at least one step to permit rotation of the at least one step to and from rest about an axis of rotation of the hinge, the hinge being attached to the side of the truck.
  • the step system includes a hinge for the at least one cover to permit rotation of the at least one cover to and from the rest state about an axis of rotation of the hinge, the hinge being attached to the side of the truck.
  • the step system preferably comprises translational guide means for the at least one cover to carry out the translation of the at least one cover along the translational guide means to move the at least one cover to and from the rest state.
  • the axis of rotation of the hinge can run along a longitudinal axis of the truck.
  • the longitudinal axis of the vehicle is aligned in the direction of travel of the truck.
  • the axis of rotation of the hinge can run along a vertical axis of the truck.
  • the stage system comprises translational guide means for the at least one stage to carry out the translation of the at least one stage along the translational guide means to bring the at least one stage into and out of the rest state.
  • the term “spend” can be understood as a shifting or sliding. If at least one cover is provided, a translation of the cover can run along the longitudinal axis of the truck or along a transverse axis of the truck. In the case of at least one step, this can be retracted into the side of the truck when at rest and moved outwards when in use in order to enable the at least one step to be climbed.
  • the translational guide means can be designed as a translation rail, with the at least one step being attached to the side of the truck via the translation rail.
  • the translation rail can be designed analogously to a rail such as that used in drawers, for example.
  • the stage system comprises at least two stages and the mechanism is designed to carry out the translation or rotation of the at least two stages or the at least one cover for covering the at least two stages synchronously for each of the at least two stages.
  • synchronous means in particular that the movement of the steps is triggered at the same time. It can also be provided that one of the steps or one of the covers, if several covers are provided, moves faster or earlier than the other. What is crucial for synchronicity is that the mechanism for translation or rotation is triggered for all stages and that translation or rotation is carried out for all stages or all covers. However, in one possibility it can also be provided that all steps or all covers move at the same time and at the same speed.
  • 1 is a perspective view of a truck with a step system according to the invention arranged on the body
  • 2 is a perspective view of a truck with a step system according to the invention arranged on a tank
  • FIG. 3 shows a perspective view of a first embodiment of a step system in the closed state
  • FIG. 4 shows a perspective view of the first embodiment of a step system in the open state
  • FIG. 5 shows a frontal view of the first embodiment of a step system in the closed state
  • Fig. 6 shows a sectional view of the first embodiment of a step system in the closed state
  • FIG. 7 shows a perspective view of a second embodiment of a step system in the closed state
  • FIG. 8 is a perspective view of the second embodiment of a step system in the open state
  • Fig. 9 shows a perspective view of a third embodiment of a step system in the closed state
  • Fig. 10 is a perspective view of the third embodiment of a step system in the open state.
  • FIG. 1 a general design of a step system 10 according to the invention is explained, which clarifies the arrangement of the step system 10 according to the invention in a truck 1.
  • the step system 10 of Figures 1 and 2 corresponds to the design of the first embodiment described below.
  • the truck 1 in Fig. 1 essentially consists of a driver's cab 4, which is mounted on a body 6.
  • the truck 1 also has an area 3, which forms the bed of the truck 1 and is designed in particular to accommodate a king pin, not shown.
  • a step system 10 according to the invention can be attached to one side 2 of the body 6, in the embodiment of Figures 1 and 2 on the left side 2 of the body 6 as seen in the direction of travel.
  • attachment to a right side of the body 6 is also possible and also to any other suitable location on the body 6, for example on the rear.
  • the step system 10 preferably comprises two steps 11. However, according to the invention, only a single step can be provided or the number of steps can be varied in accordance with the requirements, such as the height of the platform. For example, the number of stages can be three or four.
  • the steps 11 make it possible to climb the area 3, which is located behind the driver's cab 4 of the truck 1.
  • FIG. 1 A first embodiment of the step system 10 according to the invention is described with reference to Figures 3 to 6.
  • Figures 3 to 6 show an enlarged section with the step system 10, which can be attached both in the body 6 of Figure 1 and in the tank 5 of Figure 2. The same applies to all embodiments of the invention described below.
  • the steps 11 protrude from the side 2 of the truck 1 in the open state and in the side 2 of the truck 1 two corresponding receptacles 20 are designed and dimensioned such that the steps 11 in the closed state are completely in the side 2 ( namely in the Body 6 or in the tank 5) are recorded so that the steps 11 lie flush or in one plane with the body 6 or the tank 5.
  • the step system 10 can advantageously comprise a sensor system 16 which determines a state of motion of the truck 1 or a state of the two steps 11.
  • a sensor system 16 which determines a state of motion of the truck 1 or a state of the two steps 11.
  • the sensor system 16 can also be attached to another location on the truck 1. It is also possible to determine the state of motion of the truck 1 by other means, such as a head unit of the truck 1.
  • the step system 10 advantageously comprises at least one lighting 19 and further advantageously two lighting 19 (one lighting per step) for illuminating an upper side and/or an area below the two steps 11.
  • the step system 10 of the first embodiment includes a mechanism 13 for actuating the steps 11 from a closed to an open state and vice versa.
  • the closed state is also referred to as idle state.
  • the open state is also referred to as “in use”.
  • the mechanism 13 is advantageously designed mechanically as a push rod, which causes a rotational movement of the steps 11 about respective hinges 131 from a closed to an open state and vice versa. If the mechanism 13, as shown in Figures 3 to 6, is advantageously designed as a push rod, the simultaneous actuation of the stages 11 is guaranteed.
  • the mechanism 13 can be operated manually by a trigger mechanism 15 in the form of a single button or handle on one of the two stages 11 (for example the upper), whereby means not shown, such as spring means, can be provided to facilitate the unfolding of the steps.
  • a motorized drive 14 can be provided, which is acted upon and triggered by suitable means and which is operatively connected to the mechanism 13. Triggering the motorized drive 14 can be accomplished by a remote control or the like.
  • the drive 14 can be designed electrically and/or hydraulically and in the first embodiment, as explained, causes the steps 11 to rotate, with the steps 11 opening or closing at the same time.
  • the two steps 11 are, as mentioned, located in the receptacles 20 of the side 2 of the truck 1 and are substantially in the same plane or flush with the side 2 of the truck 1.
  • the two steps 11 are slightly indented from the plane of the side 2 of the truck 1 in order to completely avoid parts protruding from the side 2, such as buttons or handles.
  • the two steps 11 of the step system 10 according to the invention advantageously have an anti-slip structure 17 on a surface that is oriented upwards in use (i.e. in the open state), the anti-slip structure 17 advantageously being designed as a corrugation.
  • the anti-slip structure 17 may be formed as a plurality of protruding elements on the upwardly facing surface of the step 11.
  • a second embodiment of the step system 10 according to the invention is described with reference to FIGS. 7 and 8.
  • the design of the second embodiment according to the invention corresponds to that of the first embodiment and therefore only the differences from the first embodiment will be explained below.
  • the design of the second embodiment according to the invention differs from that of the first embodiment according to the invention in that the step 11 or the steps 11 in the open state are not designed as parts protruding from the side 2, but as a recess or recesses 18 in the side 2.
  • the recesses 18 are closed by respective covers 12, which in this state lie essentially flush or in one plane with the body 6 or the tank 5.
  • the step system 10 of the second embodiment includes a mechanism 13 for actuating the covers 12 from a closed to an open state and vice versa, which is designed substantially similarly to the mechanism 13 of the first embodiment.
  • the second embodiment comprises respective guides 132, which initially allow a translational movement of the covers 12 from the open state shown in FIG. 8 until the rear part of the respective cover 12 reaches the respective hinge 131. The respective cover 12 then rotates around the hinge 131 into the closed state shown in FIG. 7.
  • the two covers 12 completely cover the two steps 11 and, as mentioned, lie essentially in one plane or flush with the side 2 of the truck 1.
  • the mechanism 13 of the second embodiment is manually, electrically and/or hydraulically operable as in the first.
  • the mechanism 13 can, as in the first embodiment, be designed as a push rod that is operated manually by the trigger mechanism 15 or by the motorized drive 14.
  • Sensors 16, lighting 19 and anti-slip structure 17 can also be designed as in the first embodiment.
  • a third embodiment of the step system 10 according to the invention is described with reference to FIGS. 9 and 10.
  • the design of the third embodiment according to the invention corresponds to that of the first embodiment and therefore only the differences from the first embodiment are explained below.
  • the third embodiment differs from the first in that the steps 11 can be transferred from the closed to the open state by means of a translational movement along guide means 132.
  • the mechanism 13 for actuating the steps is specially designed.
  • the mechanism is advantageously designed as a pressure cylinder or gas cylinder. Training as an electric motor is also conceivable.
  • a trigger mechanism 15 for example by respective buttons or handles
  • Sensors 16, lighting 19 and anti-slip structure 17 can also be designed as in the first embodiment.
  • the steps 11 of the third embodiment are in the closed state or idle state essentially in a plane with the side 2 of the truck 1.
  • the steps 11 are located completely essentially in the correspondingly designed receptacles 20.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

The invention relates to a step system (10) for a lorry (1), wherein: the step system (10) comprises at least one step (11) which, when in use, protrudes from the side (2) of the lorry (1); the step system (10) comprisies a mechanism (13) for translating and/or rotating the at least one step (11) in order to retract, when not in use, the at least one step (11) into the side (2) of the lorry (1) in such a way that the at least one step (11) lies substantially in one plane with the side (2) of the lorry (1); or the step system (10) comprises at least one step (11) which is in the form of a recess (18) in the side (2) of the lorry (1); and the step system (10) comprises a mechanism (13) for translating and/or rotating at least one cover (12) in order to cover the at least one step (11) when not in use.

Description

Stufensystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug Tier system for a vehicle and vehicle
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Stufensystem für ein Fahrzeug und ein Fahrzeug. The present invention relates to a step system for a vehicle and a vehicle.
Im Stand der Technik ist bekannt, dass Lastkraftwagen an der Seite mit Stufen ausgestattet sind, um einen Bereich hinter einem Fahrerhaus des Lastkraftwagens zugänglich zu machen. Bei bisherigen Lösungen stehen die Stufen auch während der Fahrt entweder aus der Seite des Lastkraftwagens heraus, oder die Stufen sind in einer Aussparung in die Seite des Lastkraftwagens eingelassen. In beiden Fällen entstehen durch die Stufen Luftverwirbelungen, sodass die Aerodynamik des Lastkraftwagens beeinträchtigt wird. It is known in the prior art that trucks are equipped with steps on the side to provide access to an area behind a truck cab. In previous solutions, the steps either protrude from the side of the truck while driving, or the steps are embedded in a recess in the side of the truck. In both cases, the steps create air turbulence, which affects the aerodynamics of the truck.
Die hier vorliegende Patentanmeldung betrifft allgemein Fahrzeuge, wobei das Fahrzeug der Gruppe von Nutzfahrzeugen, Sonderfahrzeugen und mobilen Arbeitsmaschinen zugehörig ist. The present patent application relates generally to vehicles, with the vehicle belonging to the group of commercial vehicles, special vehicles and mobile work machines.
Der hier vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dem Stand der Technik eine Verbesserung oder eine Alternative zur Seite zu stellen. The present invention is based on the object of providing an improvement or an alternative to the prior art.
Insbesondere soll durch das vorgeschlagene Stufensystem die Aerodynamik eines Lastkraftwagens während der Fahrt verbessert werden. Darüber hinaus sollen wegstehende Teile, die während der Fahrt aber auch im Stand des Lastkraftwagens gefährlich sein könnten, vermieden werden. In particular, the proposed step system is intended to improve the aerodynamics of a truck while driving. In addition, protruding parts that could be dangerous while driving or even when the truck is stationary should be avoided.
Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung löst die gestellte Aufgabe ein Stufensystem für einen Lastkraftwagen, wobei das Stufensystem an einer Seite des Lastkraftwagens angeordnet ist, um ein Besteigen eines Bereiches hinter dem Fahrerhaus des Lastkraftwagens zu ermöglichen. Ferner umfasst das Stufensystem in einer ersten Alternative wenigstens eine Stufe, die in Verwendung von der Seite des Lastkraftwagens herausragt, wobei das Stufensystem einen Mechanismus für eine Translation und/oder eine Rotation der wenigstens einen Stufe umfasst, um die wenigstens eine Stufe im Ruhezustand in die Seite des Lastkraftwagens derart einzufahren, dass die wenigstens eine Stufe im Wesentlichen in einer Ebene mit der Seite des Lastkraftwagens liegt. In einer zweiten Alternative umfasst das Stufensystem wenigstens eine Stufe, die als Ausnehmung in der Seite des Lastkraftwagens ausgebildet ist, wobei das Stufensystem einen Mechanismus für eine Translation und/oder eine Rotation wenigstens einer Abdeckung zum Abdecken der wenigstens einen Stufe im Ruhezustand umfasst, so dass die Abdeckung ebenfalls im Wesentlichen in einer Ebene mit der Seite des Lastkraftwagens liegt. According to one aspect of the present invention, the object solved is a step system for a truck, wherein the step system is arranged on one side of the truck to enable climbing into an area behind the driver's cab of the truck. Furthermore, in a first alternative, the step system comprises at least one step which protrudes from the side of the truck in use, the step system comprising a mechanism for translation and/or rotation of the at least one step in order to move the at least one step into the at rest state Retract the side of the truck in such a way that the at least one step lies essentially in a plane with the side of the truck. In a second alternative this includes Step system at least one step, which is designed as a recess in the side of the truck, the step system comprising a mechanism for a translation and / or a rotation of at least one cover for covering the at least one step in the rest state, so that the cover is also substantially in is level with the side of the truck.
Begrifflich sei hierzu folgendes erläutert: The following is explained conceptually:
Es sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass im Rahmen der hier vorliegenden Patentanmeldung unbestimmte Artikel und unbestimmte Zahlenangaben wie „ein...“, „zwei...“ usw. im Regelfall als mindestens-Angaben zu verstehen sein sollen, also als „mindestens ein...“, „mindestens zwei...“ usw., sofern sich nicht etwa aus dem Kontext oder dem konkreten Text einer bestimmten Stelle ergibt, dass etwa dort nur „genau ein...“, „genau zwei...“ usw. gemeint sein soll. Weiterhin sind alle Zahlenangaben sowie Angaben zu Verfahrensparametern und/oder Vomchtungsparametern im technischen Sinne zu verstehen, d.h. als mit den üblichen Toleranzen versehen zu verstehen. Auch aus der expliziten Angabe der Einschränkung „wenigstens“ oder „mindestens“ o.ä. darf nicht geschlossen werden, dass bei der einfachen Verwendung von „ein“, also ohne die Angabe von „wenigstens“ o.ä., ein „genau ein“ gemeint ist. It should be expressly pointed out that in the context of this patent application, indefinite articles and indefinite numerical statements such as "one...", "two...", etc. should generally be understood as at least statements, i.e. as "at least one...", "at least two...", etc., unless the context or the specific text of a particular passage indicates that only "exactly one...", "exactly two...", etc. are meant there. Furthermore, all numerical statements and statements on process parameters and/or device parameters are to be understood in the technical sense, i.e. as subject to the usual tolerances. Even the explicit specification of the restriction "at least" or "at least" or similar must not be used to conclude that "exactly one" is meant when "one" is simply used, i.e. without specifying "at least" or similar.
Insoweit nachstehend der kürzeren Formulierung halber von einem „Lastkraftwagen“ gesprochen wird, sei dies immer als „Fahrzeug der Gruppe von Nutzfahrzeugen oder Sonderfahrzeugen oder mobilen Arbeitsmaschinen, insbesondere cab-over, besonders cab-over-Sattelzugmaschine“ zu verstehen. Insofar as a “truck” is referred to below for the sake of the shorter wording, this should always be understood as a “vehicle from the group of commercial vehicles or special vehicles or mobile work machines, in particular cab-overs, especially cab-over tractor units”.
Ein Stufensystem ist im Rahmen der Erfindung vorzugsweise als eine Anordnung zu verstehen, welche wenigstens eine Stufe umfasst und ferner technische Vorrichtungen aufweist, wie beispielsweise Mittel zur Translation und/oder Rotation besagter Stufe oder alternativ Mittel zur Translation und/oder Rotation von Mitteln zur Abdeckung der wenigstens einen Stufe. Unter besagte technische Vorrichtungen fällt insbesondere der Mechanismus, welcher für die Translation und/oder Rotation der wenigstens eine Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung der Stufe ausgebildet ist. Der Begriff Fahrerhaus beschreibt insbesondere die Kabine, in welcher ein Fahrer und gegebenenfalls ein Beifahrer des Lastkraftwagens sitzen können. Hinter besagtem Fahrerhaus ist beispielsweise auf einer Pritsche der Königszapfendes Lastkraftwagens angeordnet, welcher zur Verbindung mit Anhängern dient. Mit der Formulierung „in Verwendung“ in Bezug auf die wenigstens eine Stufe soll vorzugsweise ausgedrückt sein, dass ein Benutzer des Stufensystems die wenigstens eine Stufe besteigt oder besteigen kann bzw. dass die Stufe in einem offenen Zustand ist. Der Begriff „Ruhezustand“ bezieht sich auf das Stufensystem, welches während einer Fahrt des Lastkraftwagens aber auch im Stand nicht für eine Verwendung, d.h. beispielsweise ein Besteigen der Stufen, zur Verfügung stehen soll bzw. dass die Stufe in einem geschlossenen Zustand ist. Der Ruhezustand des Stufensystems liegt vorzugsweise immer dann vor, wenn die wenigstens eine Stufe sich in einem eingeklappten oder abgedeckten Zustand befindet. Mit der Formulierung, „dass die wenigstens eine Stufe im Wesentlichen bündig oder in einer Ebene mit der Seite des Lastkraftwagens liegt“ soll in anderen Worten insbesondere ausgedrückt sein, dass die Stufe weder aus der Seite des Lastkraftwagens heraussteht, noch in die Seite des Lastkraftwagens wesentlich hineinragt, wenn die Stufe eingefahren ist. Derselbe Gedanke gilt vorzugsweise auch für die Abdeckung in der zweiten Alternative, sodass auch diese im eingefahrenen Zustand, d.h. während der Fahrt des Lastkraftwagens, weder aus der Seite des Lastkraftwagens heraussteht, noch in die Seite des Lastkraftwagens wesentlich hineinragt. Somit bildet die Seite des Lastkraftwagens in dem Bereich des Stufensystems vorzugsweise während der Fahrt des Lastkraftwagens eine im Wesentlichen ebene Fläche mit den umliegenden Bereichen der Seite des Lastkraftwagens. In einem Zustand der Verwendung sowie in dem Ruhezustand kann ein Einrasten der wenigstens einen Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung vorgesehen sein, wofür das Stufensystem bevorzugt ferner Einrastmittel aufweist, wie beispielsweise bewegliche Hakenelemente. Grundsätzlich ist das Stufensystem bevorzugt an einer Seite des Lastkraftwagens angeordnet, welcher einer Fahrerseite des Lastkraftwagens entspricht. Demnach wäre das Stufensystem in einem rechtsgelenkten Lastkraftwagen an derselben, d.h. der rechten Seite des Lastkraftwagens angeordnet. In einer Ausführungsform der Erfindung weist der Mechanismus einen manuelle, elektrischen und/oder einen hydraulischen Antrieb auf, um mit dem Antrieb die Translation und/oder die Rotation der wenigstens eine Stufe oder der wenigstens eine Abdeckung anzutreiben. In the context of the invention, a stage system is preferably to be understood as an arrangement which comprises at least one stage and also has technical devices, such as means for translation and/or rotation of said stage or alternatively means for translation and/or rotation of means for covering the at least one step. Said technical devices include, in particular, the mechanism which is designed for the translation and/or rotation of the at least one stage or the at least one cover of the stage. The term driver's cab describes in particular the cabin in which a The driver and, if necessary, a passenger of the truck can sit. Behind said driver's cab, for example, the king pin of the truck is arranged on a platform, which is used to connect to trailers. The phrase “in use” in relation to the at least one step is preferably intended to express that a user of the step system climbs or can climb the at least one step or that the step is in an open state. The term “idle state” refers to the step system, which should not be available for use while the truck is in motion, i.e. for example climbing the steps, or that the step is in a closed state. The resting state of the step system is preferably always present when the at least one step is in a folded or covered state. The wording “that the at least one step is essentially flush or in a plane with the side of the truck” is intended, in other words, to express in particular that the step neither protrudes from the side of the truck nor substantially into the side of the truck protrudes when the step is retracted. The same idea preferably also applies to the cover in the second alternative, so that in the retracted state, ie while the truck is moving, it neither protrudes from the side of the truck nor protrudes significantly into the side of the truck. Thus, the side of the truck in the area of the step system preferably forms a substantially flat surface with the surrounding areas of the side of the truck while the truck is traveling. In a state of use as well as in the rest state, a locking of the at least one step or the at least one cover can be provided, for which the step system preferably also has locking means, such as movable hook elements. In principle, the step system is preferably arranged on a side of the truck, which corresponds to a driver's side of the truck. Accordingly, the step system in a right-hand drive truck would be arranged on the same, ie the right side of the truck. In one embodiment of the invention, the mechanism has a manual, electric and/or a hydraulic drive in order to use the drive to drive the translation and/or the rotation of the at least one stage or the at least one cover.
Der Antrieb umfasst beispielsweise einen Kolben, Druckzylinder oder Gaszylinder mit welchem die Stufe verschoben wird. Zudem kann der Antrieb einen elektrischen Motor sowie daran angeschlossene Bewegungselemente umfassen, um die Stufe oder die Abdeckung zu bewegen. Zudem kann im Sinne eines mechanischen Antriebs wenigstens eine Feder vorgesehen sein. Ein Herunterklappen der wenigstens einen Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung kann auch rein durch ein Eigengewicht der wenigstens einen Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung erfolgen. The drive includes, for example, a piston, pressure cylinder or gas cylinder with which the stage is moved. In addition, the drive can include an electric motor and movement elements connected to it in order to move the step or the cover. In addition, at least one spring can be provided in the sense of a mechanical drive. The at least one step or the at least one cover can also be folded down purely by the weight of the at least one step or the at least one cover.
Es ist denkbar, dass der Mechanismus einen Auslösemechanismus, insbesondere einen Griff oder einen Knopf, umfasst, um die Translation und/oder die Rotation der wenigstens einer Stufe oder der wenigstens einer Abdeckung auszulösen und/oder rückgängig zu machen. It is conceivable that the mechanism comprises a trigger mechanism, in particular a handle or a button, in order to trigger and/or reverse the translation and/or rotation of the at least one stage or the at least one cover.
Der Auslösemechanismus kann demnach durch einen Benutzer oder Fahrer des Lastkraftwagens betätigt werden, um die wenigstens eine Stufe betretbar zu machen. Der Auslösemechanismus kann manuell oder elektrisch ausgelöst werden und den Mechanismus für die Translation und/oder Rotation initiieren. The trigger mechanism can therefore be actuated by a user or driver of the truck in order to make the at least one step accessible. The trigger mechanism can be triggered manually or electrically and initiate the mechanism for translation and/or rotation.
Es kann ferner vorgesehen sein, dass das Stufensystem Mittel für eine Fernsteuerung der Translation und/oder der Rotation der wenigstens einen Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung aufweist. It can further be provided that the step system has means for remotely controlling the translation and/or rotation of the at least one step or the at least one cover.
Die Fernsteuerung erfolgt beispielsweise über eine Fernbedienung, welche einen Sender darstellt, und einen entsprechenden Empfänger, welcher an dem Stufensystem angeordnet ist. Die Umsetzung der Fernsteuerung kann beispielsweise durch Funk, Bluetooth, NFC (Near Field Communication) oder vergleichbare Technologien erfolgen. Alternativ kann die Fernsteuerung auch über eine Kabelverbindung erfolgen, beispielsweise von dem Fahrerhaus des Lastkraftwagens zum Stufensystem. Die Fernbedienung kann teil eines Fahrzeugschlüssels des Lastkraftwagens sein oder innerhalb des Fahrerhauses des Lastkraftwagens angeordnet sein, sodass in beiden Fällen wenigstens ein entsprechender Knopf bereitgestellt ist. Ferner ist auch eine automatische Fernsteuerung denkbar, beispielsweise ausgelöst bei einem Schließen der Fahrertür oder bei Erkennen eines Fahrers auf einem Fahrersitz. Das Erkennen des Fahrers kann durch einen Gewichtssensor erfolgen. The remote control is carried out, for example, via a remote control, which represents a transmitter, and a corresponding receiver, which is arranged on the step system. The remote control can be implemented, for example, via radio, Bluetooth, NFC (Near Field Communication) or comparable technologies. Alternatively, the remote control can also be carried out via a cable connection, for example from the driver's cab of the truck. to the step system. The remote control can be part of a vehicle key of the truck or can be arranged inside the driver's cab of the truck, so that in both cases at least one corresponding button is provided. Automatic remote control is also conceivable, for example triggered when the driver's door is closed or when a driver is detected in a driver's seat. The driver can be detected by a weight sensor.
Es kann vorteilhaft sein, wenn das Stufensystem wenigstens ein Beleuchtungsmittel aufweist, um eine Oberseite und/oder einen Bereich unter der wenigstens einen Stufe zu beleuchten. It may be advantageous if the step system has at least one lighting means to illuminate an upper side and/or an area under the at least one step.
Das Beleuchtungsmittel ist beispielsweise als LED-Beleuchtung ausgebildet. Für die Anordnung des wenigstens einen Beleuchtungsmittels sind verschiedene Positionen denkbar, beispielsweise über der wenigstens einen Stufe, um eine Trittfläche der Stufe zu beleuchten. Dabei kann das Beleuchtungsmittel in oder an einem Rahmen des Stufensystems angebracht sein. Ferner kann besagte Trittfläche der Stufe selbst ein Beleuchtungsmittel aufweisen. Zudem kann zusätzlich oder alternativ auch wenigstens ein Beleuchtungsmittel unterhalb der wenigstens einen Stufe angeordnet sein, um den Bereich unter der wenigstens einen Stufe zu beleuchten. Es ist auch denkbar, dass ein Logo oder dergleichen auf den Bereich unter der wenigstens einen Stufe projiziert wird, beispielsweise mit einer Laserbeleuchtung. The lighting means is designed, for example, as LED lighting. Different positions are conceivable for the arrangement of the at least one lighting means, for example above the at least one step in order to illuminate a tread surface of the step. The lighting means can be attached in or on a frame of the step system. Furthermore, said tread surface of the step itself can have a lighting device. In addition or alternatively, at least one lighting means can also be arranged below the at least one step in order to illuminate the area under the at least one step. It is also conceivable that a logo or the like is projected onto the area under the at least one step, for example with laser illumination.
Es ist optional vorgesehen, dass das Stufensystem Sensorik, beispielsweise wenigstens einen Sensor oder dergleichen umfasst, um damit einen Bewegungszustand des Lastkraftwagens oder einen Zustand der wenigstens einen Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung zu ermitteln, wobei der Mechanismus ausgebildet ist, um abhängig von dem ermittelten Bewegungszustand automatisch die Translation oder die Rotation auszulösen und/oder rückgängig zu machen oder in dem Fahrerhaus des Lastkraftwagens über den Zustand der wenigstens einen Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung zu informieren. It is optionally provided that the step system includes sensors, for example at least one sensor or the like, in order to determine a movement state of the truck or a state of the at least one step or the at least one cover, the mechanism being designed to be dependent on the determined Movement state to automatically trigger and / or reverse the translation or rotation or to inform in the driver's cab of the truck about the state of the at least one step or the at least one cover.
Die Sensorik misst beispielsweise einen Fahrtwind oder eine Bewegung wenigstens eines Rades des Lastkraftwagens. Alternativ kann der Sensor oder dergleichen auch mit dem Tachometer des Lastkraftwagens verbunden sein, um den Bewegungszustand zu ermitteln. In dem Fahrerhaus kann über den Zustand der wenigstens einen Stufe oder der wenigstens einen Abdeckung beispielsweise über ein Warnlicht oder ein Anzeigeelement informiert werden. Mit dem Begriff „Zustand“ ist vereinfacht formuliert gemeint, dass die Stufe oder die Abdeckung eingeklappt oder ausgeklappt bzw. eingefahren oder ausgefahren ist. Besagte Information über den Zustand kann den technischen Effekt bereitstellen, dass verhindert wird, dass der Lastkraftwagen versehentlich mit ausgeklappter oder nicht abgedeckter Stufe gefahren wird. Es ist denkbar, dass ein Starten des Lastkraftwagens so lange blockiert ist, bis die wenigstens eine Stufe eingeklappt oder mit der wenigstens einen Abdeckung abgedeckt ist. The sensor system measures, for example, a wind or a movement of at least one wheel of the truck. Alternatively, the sensor or the like can also be connected to the truck's speedometer to determine the motion status. In the driver's cab, information about the state of the at least one step or the at least one cover can be provided, for example via a warning light or a display element. In simple terms, the term “state” means that the step or cover is folded or unfolded or retracted or extended. Said condition information may provide the technical effect of preventing the truck from being accidentally driven with the step extended or uncovered. It is conceivable that starting the truck is blocked until the at least one step is folded in or covered with the at least one cover.
Es kann vorteilhaft sein, wenn das Stufensystem zumindest teilweise in oder an einem Tank oder an einer Karosserie des Lastkraftwagens angeordnet ist. It can be advantageous if the step system is at least partially arranged in or on a tank or on a body of the truck.
Mit der Formulierung „in einem Tank“ soll dabei insbesondere ausgedrückt sein, dass die Stufen des Stufensystems als Aussparungen in den Tank ausgebildet sind. The wording “in a tank” is intended to express in particular that the steps of the step system are designed as recesses in the tank.
Ferner ist möglich, dass die wenigstens eine Stufe auf einer in Verwendung nach oben ausgerichteten Oberfläche eine rutschhemmende Struktur aufweist. Furthermore, it is possible for the at least one step to have an anti-slip structure on a surface that is oriented upwards during use.
Die nach oben ausgerichtete Oberfläche ist insbesondere als Trittfläche zu verstehen, welche von einem Benutzer oder Fahrer des Lastkraftwagens bestiegen wird. „Nach oben ausgerichtet“ ist demnach in anderen Worten insbesondere eine Orientierung, welche der Gravitation entgegensteht. Der Begriff „rutschhemmend“ drückt vorzugsweise aus, dass ein Wegrutschen eines Fußes des Benutzers oder Fahrers des Lastkraftwagens bei Besteigen der Stufe verhindert oder reduziert wird. The upwardly oriented surface is to be understood in particular as a tread surface which is climbed on by a user or driver of the truck. In other words, “oriented upwards” is, in particular, an orientation that opposes gravity. The term “slip-resistant” preferably expresses that a foot of the user or driver of the truck slipping when climbing the step is prevented or reduced.
Die rutschhemmende Struktur kann als eine Riffelung auf der nach oben ausgerichteten Oberfläche der Stufe ausgebildet sein. The anti-slip structure may be formed as a corrugation on the upwardly facing surface of the step.
Als Riffelung kann eine regelmäßige Struktur verstanden werden, welche in bestimmten Abständen Erhöhungen oder Vertiefungen in der nach oben ausgerichteten Oberfläche der Stufe aufweist. In einer weiteren Möglichkeit kann die rutschhemmende Struktur als eine Vielzahl von herausstehenden Elementen auf der nach oben ausgerichteten Oberfläche der Stufe ausgebildet sein. A corrugation can be understood as a regular structure which has elevations or depressions at certain intervals in the upwardly oriented surface of the step. In a further possibility, the anti-slip structure may be formed as a plurality of protruding elements on the upwardly facing surface of the step.
Die herausstehenden Elemente können beispielsweise Spitzen sein. In einer weiteren Alternative oder zusätzlich kann auch eine Vielzahl an Löchern in der Stufe vorgesehen sein, um eine Rutschhemmung bei Besteigen der Stufe zu begünstigen und gegebenenfalls Flüssigkeit von der Stufe abzuleiten. The protruding elements can be tips, for example. In a further alternative or in addition, a large number of holes can be provided in the step in order to promote slip resistance when climbing the step and, if necessary, to drain liquid from the step.
In einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Stufensystem ein Scharnier für die wenigstens eine Stufe, um die Rotation der wenigstens einen Stufe in den und aus dem Ruhezustand um eine Rotationsachse des Scharniers zu gestatten, wobei das Scharnier an der Seite des Lastkraftwagens befestigt ist. In one embodiment of the invention, the step system includes a hinge for the at least one step to permit rotation of the at least one step to and from rest about an axis of rotation of the hinge, the hinge being attached to the side of the truck.
Alternativ umfasst das Stufensystem ein Scharnier für die wenigstens eine Abdeckung, um die Rotation der wenigstens einen Abdeckung um eine Rotationsachse des Scharniers in den und aus dem Ruhezustand zu gestatten, wobei das Scharnier an der Seite des Lastkraftwagens befestigt ist. In dieser Alternative umfasst das Stufensystem vorzugsweise translatorische Führungsmittel für die wenigstens eine Abdeckung, um die Translation der wenigstens einen Abdeckung entlang der translatorischen Führungsmittel durchzuführen, um die wenigstens eine Abdeckung in den und aus dem Ruhezustand zu verbringen. Alternatively, the step system includes a hinge for the at least one cover to permit rotation of the at least one cover to and from the rest state about an axis of rotation of the hinge, the hinge being attached to the side of the truck. In this alternative, the step system preferably comprises translational guide means for the at least one cover to carry out the translation of the at least one cover along the translational guide means to move the at least one cover to and from the rest state.
Die Rotationsachse des Scharniers, um welche die Rotation durchgeführt wird, kann dabei entlang einer Fahrzeuglängsachse des Lastkraftwagens verlaufen. Die Fahrzeuglängsachse ist dabei in anderen Worten in Fahrtrichtung des Lastkraftwagens ausgerichtet. Alternativ kann die Rotationsachse des Scharniers entlang einer Fahrzeughochachse des Lastkraftwagens verlaufen. The axis of rotation of the hinge, about which the rotation is carried out, can run along a longitudinal axis of the truck. In other words, the longitudinal axis of the vehicle is aligned in the direction of travel of the truck. Alternatively, the axis of rotation of the hinge can run along a vertical axis of the truck.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst das Stufensystem translatorische Führungsmittel für die wenigstens eine Stufe, um die Translation der wenigstens einen Stufe entlang der translatorischen Führungsmittel durchzuführen, um die wenigstens eine Stufe in den und aus dem Ruhezustand zu verbringen. Der Begriff „verbringen“ kann beispielsweise als ein Verschieben oder Gleiten verstanden werden. Im Fall, dass wenigstens eine Abdeckung vorgesehen ist, kann eine Translation der Abdeckung entlang der Fahrzeuglängsachse des Lastkraftwagens oder entlang einer Fahrzeugquerachse des Lastkraftwagens verlaufen. Im Falle wenigstens einer Stufe kann diese im Ruhezustand in die Seite des Lastkraftwagens eingefahren sein und bei Verwendung nach außen verschoben werden, um ein Besteigen der wenigstens einen Stufe zu ermöglichen. In a further embodiment of the invention, the stage system comprises translational guide means for the at least one stage to carry out the translation of the at least one stage along the translational guide means to bring the at least one stage into and out of the rest state. For example, the term “spend” can be understood as a shifting or sliding. If at least one cover is provided, a translation of the cover can run along the longitudinal axis of the truck or along a transverse axis of the truck. In the case of at least one step, this can be retracted into the side of the truck when at rest and moved outwards when in use in order to enable the at least one step to be climbed.
Die translatorischen Führungsmittel können als eine Translationsschiene ausgebildet sein, wobei die wenigstens eine Stufe über die Translationsschiene an der Seite des Lastkraftwagens befestigt ist. The translational guide means can be designed as a translation rail, with the at least one step being attached to the side of the truck via the translation rail.
Die Translationsschiene kann analog zu einer Schiene wie sie beispielsweise bei Schubladen angewandt wird ausgebildet sein. The translation rail can be designed analogously to a rail such as that used in drawers, for example.
Ferner ist denkbar, dass das Stufensystem wenigstens zwei Stufen umfasst und der Mechanismus ausgebildet ist, die Translation oder die Rotation der wenigstens zwei Stufen oder der wenigstens einen Abdeckung zum Abdecken der wenigstens zwei Stufen synchron für die jeweils wenigstens zwei Stufen durchzuführen. Furthermore, it is conceivable that the stage system comprises at least two stages and the mechanism is designed to carry out the translation or rotation of the at least two stages or the at least one cover for covering the at least two stages synchronously for each of the at least two stages.
Mit dem Begriff „synchron“ sei dabei insbesondere ausgedrückt, dass die Bewegung der Stufen zeitgleich ausgelöst wird. Dabei kann auch vorgesehen sein, dass sich eine der Stufen oder eine der Abdeckungen, sollten mehrere Abdeckungen vorgesehen sein, schneller oder früher bewegt als die andere. Entscheidend für die Synchronizität ist, dass der Mechanismus für die Translation oder Rotation jeweils für alle Stufen ausgelöst wird und die Translation oder Rotation jeweils für alle Stufen oder alle Abdeckungen durchgeführt wird. In einer Möglichkeit kann jedoch auch vorgesehen sein, dass sich alle Stufen oder alle Abdeckungen zeitgleich und in selber Geschwindigkeit bewegen. The term “synchronous” means in particular that the movement of the steps is triggered at the same time. It can also be provided that one of the steps or one of the covers, if several covers are provided, moves faster or earlier than the other. What is crucial for synchronicity is that the mechanism for translation or rotation is triggered for all stages and that translation or rotation is carried out for all stages or all covers. However, in one possibility it can also be provided that all steps or all covers move at the same time and at the same speed.
Die Erfindung sei nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Dort zeigen The invention will be explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the drawings.
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht ein Lastkraftwagen mit einem an der Karosserie angeordneten erfindungsgemäßen Stufensystem, Fig. 2 in perspektivischer Ansicht ein Lastkraftwagen mit einem an einem Tank angeordneten erfindungsgemäßen Stufensystem, 1 is a perspective view of a truck with a step system according to the invention arranged on the body, 2 is a perspective view of a truck with a step system according to the invention arranged on a tank,
Fig. 3 in perspektivischer Ansicht eine erste Ausführungsform eines Stufensystems im geschlossenen Zustand, 3 shows a perspective view of a first embodiment of a step system in the closed state,
Fig. 4 in perspektivischer Ansicht die erste Ausführungsform eines Stufensystems im geöffneten Zustand, 4 shows a perspective view of the first embodiment of a step system in the open state,
Fig. 5 in einer Frontalansicht die erste Ausführungsform eines Stufensystems im geschlossenen Zustand, 5 shows a frontal view of the first embodiment of a step system in the closed state,
Fig. 6 in einer Schnittansicht die erste Ausführungsform eines Stufensystems im geschlossenen Zustand, Fig. 6 shows a sectional view of the first embodiment of a step system in the closed state,
Fig. 7 in perspektivischer Ansicht eine zweite Ausführungsform eines Stufensystems im geschlossenen Zustand, 7 shows a perspective view of a second embodiment of a step system in the closed state,
Fig. 8 in perspektivischer Ansicht die zweite Ausführungsform eines Stufensystems im geöffneten Zustand, 8 is a perspective view of the second embodiment of a step system in the open state,
Fig. 9 in perspektivischer Ansicht eine dritte Ausführungsform eines Stufensystems im geschlossenen Zustand, und Fig. 9 shows a perspective view of a third embodiment of a step system in the closed state, and
Fig. 10 in perspektivischer Ansicht die dritte Ausführungsform eines Stufensystems im geöffneten Zustand. Fig. 10 is a perspective view of the third embodiment of a step system in the open state.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 2 wird eine allgemeine Ausbildung eines erfindungsgemäßen Stufensystems 10 erläutert, die die Anordnung des erfindungsgemäßen Stufensystems 10 in einem Lastkraftwagen 1 verdeutlicht. Das Stufensystem 10 der Figuren 1 und 2 entspricht der Ausbildung der nachstehend beschriebenen ersten Ausführungsform. Allerdings ist für den Fachmann offensichtlich, dass alle nachstehend beschriebenen Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Stufensystems 10 analog an einem Lastkraftwagen 1 angeordnet werden können. Der Lastkraftwagen 1 in Fig. 1 besteht im Wesentlichen aus einem Fahrerhaus 4, das auf einer Karosserie 6 angebracht ist. Der Lastkraftwagen 1 weist weiterhin einen Bereich 3 auf, der die Pritsche des Lastkraftwagens 1 bildet und insbesondere zur Aufnahme eins nicht gezeigten Königzapfens ausgebildet ist. Ein erfindungsgemäßes Stufensystem 10 kann an einer Seite 2 der Karosserie 6 angebracht werden, in der Ausführungsform der Figuren 1 und 2 an der linken Seite 2 der Karosserie 6 wie in Fahrtrichtung gesehen. Allerdings ist erfindungsgemäß auch eine Anbringung an einer rechten Seite der Karosserie 6 möglich und auch an jeder weiteren geeigneten Stelle der Karosserie 6, beispielsweise an der Rückseite. With reference to Figures 1 to 2, a general design of a step system 10 according to the invention is explained, which clarifies the arrangement of the step system 10 according to the invention in a truck 1. The step system 10 of Figures 1 and 2 corresponds to the design of the first embodiment described below. However, it is obvious to the person skilled in the art that all of the embodiments of the step system 10 according to the invention described below can be arranged analogously on a truck 1. The truck 1 in Fig. 1 essentially consists of a driver's cab 4, which is mounted on a body 6. The truck 1 also has an area 3, which forms the bed of the truck 1 and is designed in particular to accommodate a king pin, not shown. A step system 10 according to the invention can be attached to one side 2 of the body 6, in the embodiment of Figures 1 and 2 on the left side 2 of the body 6 as seen in the direction of travel. However, according to the invention, attachment to a right side of the body 6 is also possible and also to any other suitable location on the body 6, for example on the rear.
Das Stufensystem 10 umfasst in allen abgebildeten Ausführungsformen bevorzuget zwei Stufen 11. Allerdings kann erfindungsgemäß nur eine einzige Stufe bereitgestellt werden oder die Anzahl der Stufen kann in Übereinstimmung mit den Erfordernissen, wie etwa Höhe der Pritsche, variiert werden. Beispielsweise kann die Anzahl der Stufen drei oder vier betragen. Die Stufen 11 ermöglichen ein Besteigen des Bereiches 3, der sich hinter dem Fahrerhaus 4 des Lastkraftwagens 1 befindet. In all illustrated embodiments, the step system 10 preferably comprises two steps 11. However, according to the invention, only a single step can be provided or the number of steps can be varied in accordance with the requirements, such as the height of the platform. For example, the number of stages can be three or four. The steps 11 make it possible to climb the area 3, which is located behind the driver's cab 4 of the truck 1.
Abweichend von der Ausführungsform der Fig, 1 , worin die Stufen 11 in der Karosserie 6 des Lastkraftwagen 1 ausgebildet sind, können, wie in Fig. 2 gezeigt, in einem Tank 5 des Lastkraftwagens 1 ausgebildet werden. Dies ist insofern vorteilhaft, da der verfügbare Raum besser ausgenutzt wird. Darüber hinaus ist auch eine Nachrüstung des Stufensystems 10 durch den Austausch des Tanks 5 des Lastkraftwagens 1 möglich. Deviating from the embodiment of FIG. 1, in which the steps 11 are formed in the body 6 of the truck 1, can be formed in a tank 5 of the truck 1, as shown in FIG. 2. This is advantageous because the available space is better utilized. In addition, it is also possible to retrofit the step system 10 by replacing the tank 5 of the truck 1.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 3 bis 6 wird eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Stufensystems 10 beschrieben. Die Figuren 3 bis 6 zeigen vergrößert einen Abschnitt mit dem Stufensystems 10, der sowohl in der Karosserie 6 der Fig. 1 als auch im Tank 5 der Fig. 2 anbringbar ist. Gleiches gilt für alle nachstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Ausführungsformen. A first embodiment of the step system 10 according to the invention is described with reference to Figures 3 to 6. Figures 3 to 6 show an enlarged section with the step system 10, which can be attached both in the body 6 of Figure 1 and in the tank 5 of Figure 2. The same applies to all embodiments of the invention described below.
In der ersten Ausführungsform ragen die Stufen 11 im geöffneten Zustand von der Seite 2 des Lastkraftwagens 1 heraus und in der Seite 2 des Lastkraftwagens 1 sind zwei entsprechende Aufnahmen 20 derart ausgebildet und bemessen, dass die Stufen 11 im geschlossenen Zustand vollständig in der Seite 2 (nämlich in der Karosserie 6 bzw. im Tank 5) aufgenommen werden, so dass die Stufen 11 bündig oder in einer Ebene mit der Karosserie 6 bzw. dem Tank 5 anliegen. In the first embodiment, the steps 11 protrude from the side 2 of the truck 1 in the open state and in the side 2 of the truck 1 two corresponding receptacles 20 are designed and dimensioned such that the steps 11 in the closed state are completely in the side 2 ( namely in the Body 6 or in the tank 5) are recorded so that the steps 11 lie flush or in one plane with the body 6 or the tank 5.
Das erfindungsgemäße Stufensystems 10 kann vorteilhaft eine Sensorik 16 umfassen, die einen Bewegungszustand des Lastkraftwagens 1 oder einen Zustand der zwei Stufen 11 ermittelt. Beispielsweise kann im oberen Teil der zwei Aufnahmen 20 in der Seite 2 des Lastkraftwagens 1 vorteilhaft mindestens ein Sensor 16 und weiter bevorzugt zwei Sensoren 16 (ein Sensor pro Stufe) ausgebildet werden, der bzw. die einen Bewegungszustand des Lastkraftwagens 1 oder einen Zustand der zwei Stufen 11 ermittelt bzw. ermitteln. Erfindungsgemäß ist auch die Anbringung der Sensorik 16 an einer anderen Stelle des Lastkraftwagens 1 möglich. Ebenfalls ist eine Ermittlung des Bewegungszustands des Lastkraftwagens 1 durch andere Mittel, wie etwa eine Head-Unit des Lastkraftwagens 1 möglich. The step system 10 according to the invention can advantageously comprise a sensor system 16 which determines a state of motion of the truck 1 or a state of the two steps 11. For example, in the upper part of the two receptacles 20 in the side 2 of the truck 1, at least one sensor 16 and more preferably two sensors 16 (one sensor per step) can be formed, which determine or determine a state of motion of the truck 1 or a state of the two steps 11. According to the invention, the sensor system 16 can also be attached to another location on the truck 1. It is also possible to determine the state of motion of the truck 1 by other means, such as a head unit of the truck 1.
Weiterhin umfasst das erfindungsgemäße Stufensystems 10 vorteilhaft mindestens eine Beleuchtung 19 und weiter vorteilhaft zwei Beleuchtungen 19 (eine Beleuchtung pro Stufe) zum Beleuchten einer Oberseite und/oder eines Bereichs unter den zwei Stufen 11 . Furthermore, the step system 10 according to the invention advantageously comprises at least one lighting 19 and further advantageously two lighting 19 (one lighting per step) for illuminating an upper side and/or an area below the two steps 11.
Das Stufensystem 10 der ersten Ausführungsform umfasst einem Mechanismus 13 für die Betätigung der Stufen 11 aus einem geschlossenen in einen geöffneten Zustand und umgekehrt. In der Anmeldung wird der geschlossene Zustand auch als Ruhezustand bezeichnet. Der offene Zustand wird auch als „in Verwendung“ bezeichnet. The step system 10 of the first embodiment includes a mechanism 13 for actuating the steps 11 from a closed to an open state and vice versa. In the application, the closed state is also referred to as idle state. The open state is also referred to as “in use”.
In der abgebildeten ersten Ausführungsform ist der Mechanismus 13 vorteilhaft mechanisch als Schubstange ausgebildet, die eine Rotationsbewegung der Stufen 11 um jeweilige Scharniere 131 aus einem geschlossenen in einen geöffneten Zustand und umgekehrt bewirkt. Sofern der Mechanismus 13, wie in den Figure 3 bis 6 gezeigt, vorteilhaft als eine Schubstange ausgebildet ist, wird die gleichzeitige Betätigung der Stufen 11 gewährleistet. In the first embodiment shown, the mechanism 13 is advantageously designed mechanically as a push rod, which causes a rotational movement of the steps 11 about respective hinges 131 from a closed to an open state and vice versa. If the mechanism 13, as shown in Figures 3 to 6, is advantageously designed as a push rod, the simultaneous actuation of the stages 11 is guaranteed.
Der Mechanismus 13 kann manuell durch einen Auslösemechanismus 15 in Form eines einzigen Knopfes oder Griffes auf einer der zwei Stufen 11 (beispielsweise der oberen) betätigt werden, wobei nicht gezeigte Mittel, wie etwa Federmittel, für das Erleichtern des Ausklappens der Stufen vorgesehen werden können. Alternativ zum Auslösemechanismus 15 in Form eines Knopfes oder Griffes kann ein motorisierter Antrieb 14 vorgesehen werden, der durch geeignete Mittel beaufschlagt und ausgelöst wird und der operativ mit dem Mechanismus 13 verbunden ist. Das Auslösen des motorisierten Antriebs 14 kann durch eine Fernbedienung oder dergleichen bewerkstelligt werden. Der Antrieb 14 also solcher kann elektrisch und/oder hydraulisch ausgebildet sein und bewirkt in der ersten Ausführungsform, wie erläutert, eine Rotation der Stufen 11 , wobei die Stufen 11 gleichzeitig aufgehen bzw. geschlossen werden. The mechanism 13 can be operated manually by a trigger mechanism 15 in the form of a single button or handle on one of the two stages 11 (for example the upper), whereby means not shown, such as spring means, can be provided to facilitate the unfolding of the steps. As an alternative to the trigger mechanism 15 in the form of a button or handle, a motorized drive 14 can be provided, which is acted upon and triggered by suitable means and which is operatively connected to the mechanism 13. Triggering the motorized drive 14 can be accomplished by a remote control or the like. The drive 14 can be designed electrically and/or hydraulically and in the first embodiment, as explained, causes the steps 11 to rotate, with the steps 11 opening or closing at the same time.
Im geschlossenen Zustand oder Ruhezustand befinden sich die zwei Stufen 11 , wie erwähnt, in den Aufnahmen 20 der Seite 2 des Lastkraftwagens 1 und sind im Wesentlichen in einer Ebene oder bündig mit der Seite 2 des Lastkraftwagens 1. Allerdings ist denkbar, dass die zwei Stufen 11 leicht von der Ebene der Seite 2 des Lastkraftwagens 1 eingerückt sind, um von der Seite 2 wegstehende Teile, wie etwa Knöpfe oder Griffe komplett zu vermeiden. In the closed state or rest state, the two steps 11 are, as mentioned, located in the receptacles 20 of the side 2 of the truck 1 and are substantially in the same plane or flush with the side 2 of the truck 1. However, it is conceivable that the two steps 11 are slightly indented from the plane of the side 2 of the truck 1 in order to completely avoid parts protruding from the side 2, such as buttons or handles.
Die zwei Stufen 11 des erfindungsgemäßen Stufensystems 10 weisen vorteilhaft auf einer in Verwendung (also im offenen Zustand) nach oben ausgerichteter Oberfläche eine rutschhemmende Struktur 17 auf, wobei die rutschhemmende Struktur 17 vorteilhaft als Riffelung ausgebildet ist. Alternativ kann in einer nicht gezeigten Ausbildung die rutschhemmende Struktur 17 als eine Vielzahl von herausstehenden Elementen auf der nach oben ausgerichteten Oberfläche der Stufe 11 ausgebildet sein. The two steps 11 of the step system 10 according to the invention advantageously have an anti-slip structure 17 on a surface that is oriented upwards in use (i.e. in the open state), the anti-slip structure 17 advantageously being designed as a corrugation. Alternatively, in an embodiment not shown, the anti-slip structure 17 may be formed as a plurality of protruding elements on the upwardly facing surface of the step 11.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 7 und 8 wird eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Stufensystems 10 beschrieben. A second embodiment of the step system 10 according to the invention is described with reference to FIGS. 7 and 8.
Grundsätzlich entspricht die Ausbildung der zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsform jener der ersten Ausführungsform und daher werden nachstehend lediglich die Unterschiede zur ersten Ausführungsform erläutert. Die Ausbildung der zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsform unterscheidet sich von jener der ersten erfindungsgemäßen Ausführungsform, dadurch dass, die Stufe 11 bzw. die Stufen 11 im geöffneten Zustand nicht als von der Seite 2 wegstehende Teile ausgebildet sind, sondern als Ausnehmung bzw. Ausnehmungen 18 in der Seite 2. Basically, the design of the second embodiment according to the invention corresponds to that of the first embodiment and therefore only the differences from the first embodiment will be explained below. The design of the second embodiment according to the invention differs from that of the first embodiment according to the invention in that the step 11 or the steps 11 in the open state are not designed as parts protruding from the side 2, but as a recess or recesses 18 in the side 2.
Die Ausnehmungen 18 werden im geschlossenen Zustand der Stufen 11 durch jeweilige Abdeckungen 12 verschlossen, die in diesem Zustand in Wesentlichen bündig oder in einer Ebene mit der Karosserie 6 bzw. dem Tank 5 anliegen. When the steps 11 are closed, the recesses 18 are closed by respective covers 12, which in this state lie essentially flush or in one plane with the body 6 or the tank 5.
Das Stufensystem 10 der zweiten Ausführungsform umfasst einen Mechanismus 13 für die Betätigung der Abdeckungen 12 aus einem geschlossenen in einen geöffneten Zustand und umgekehrt, der im Wesentlichen ähnlich zum Mechanismus 13 der ersten Ausführungsform ausgebildet ist. Abweichend vom Mechanismus 13 der ersten Ausführungsform, umfasst die zweite Ausführungsform jeweilige Führungen 132, die zunächst eine translatorische Bewegung der Abdeckungen 12 aus dem in der Fig. 8 gezeigten offenen Zustand gestatten, bis der rückwärtige Teil der jeweiligen Abdeckung 12 das jeweilige Scharnier 131 erreicht. Anschließend erfolgt eine rotatorische Bewegung der jeweiligen Abdeckung 12 um das Scharnier 131 herum in die in der Fig. 7 gezeigten geschlossenen Zustand. The step system 10 of the second embodiment includes a mechanism 13 for actuating the covers 12 from a closed to an open state and vice versa, which is designed substantially similarly to the mechanism 13 of the first embodiment. Deviating from the mechanism 13 of the first embodiment, the second embodiment comprises respective guides 132, which initially allow a translational movement of the covers 12 from the open state shown in FIG. 8 until the rear part of the respective cover 12 reaches the respective hinge 131. The respective cover 12 then rotates around the hinge 131 into the closed state shown in FIG. 7.
Im geschlossenen Zustand oder Ruhezustand decken die zwei Abdeckungen 12 die zwei Stufen 11 komplett ab und liegen, wie erwähnt, im Wesentlichen in einer Ebene oder bündig mit der Seite 2 des Lastkraftwagens 1 . In the closed state or idle state, the two covers 12 completely cover the two steps 11 and, as mentioned, lie essentially in one plane or flush with the side 2 of the truck 1.
Abgesehen von der obigen Abweichung, die eine kombinierte translatorische und rotatorische Bewegung des Mechanismus 13 in der zweiten Ausführungsform zum Verschließen und zum Öffnen der Abdeckungen 12 vorsieht, ist der Mechanismus 13 der zweiten Ausführungsform wie in der ersten manuell, elektrisch und/oder hydraulisch betätigbar. Der Mechanismus 13 kann wie in der ersten Ausführungsform als Schubstange ausgebildet sein, die manuell durch den Auslösemechanismus 15 oder durch den motorisierten Antrieb 14 betätigt wird. Auch können Sensorik 16, Beleuchtung 19 und rutschhemmende Struktur 17 wie in der ersten Ausführungsform ausgebildet sein. Unter Bezugnahme auf die Figuren 9 und 10 wird eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Stufensystems 10 beschrieben. Apart from the above deviation, which provides for a combined translational and rotational movement of the mechanism 13 in the second embodiment for closing and opening the covers 12, the mechanism 13 of the second embodiment is manually, electrically and/or hydraulically operable as in the first. The mechanism 13 can, as in the first embodiment, be designed as a push rod that is operated manually by the trigger mechanism 15 or by the motorized drive 14. Sensors 16, lighting 19 and anti-slip structure 17 can also be designed as in the first embodiment. A third embodiment of the step system 10 according to the invention is described with reference to FIGS. 9 and 10.
Grundsätzlich entspricht die Ausbildung der dritten erfindungsgemäßen Ausführungsform jener der ersten Ausführungsform und daher werden nachstehend lediglich die Unterschiede zur ersten Ausführungsform erläutert. Basically, the design of the third embodiment according to the invention corresponds to that of the first embodiment and therefore only the differences from the first embodiment are explained below.
Insbesondere unterscheidet sich die dritte Ausführungsform von der ersten, dadurch dass, die Stufen 11 mittels einer translatorischen Bewegung aus dem geschlossenen in den offenen Zustand durch eine translatorische Bewegung entlang von Führungsmittel 132 überführbar sind. In particular, the third embodiment differs from the first in that the steps 11 can be transferred from the closed to the open state by means of a translational movement along guide means 132.
Aufgrund der obigen Abweichung, die eine translatorische Bewegung der Stufen 11 vorsieht, ist der Mechanismus 13 zur Betätigung der Stufen besonders ausgebildet. Vorteilhaft ist der Mechanismus als Druckzylinder oder Gaszylinder ausgebildet. Auch ist eine Ausbildung als Elektromotor denkbar. Ebenso wie in der ersten zwei Ausführungsformen ist auch eine manuelle Betätigung durch einen Auslösemechanismus 15 (beispielsweise durch jeweilige Knöpfe oder Griffe) möglich. Auch können Sensorik 16, Beleuchtung 19 und rutschhemmende Struktur 17 wie in der ersten Ausführungsform ausgebildet sein. Due to the above deviation, which provides for a translational movement of the steps 11, the mechanism 13 for actuating the steps is specially designed. The mechanism is advantageously designed as a pressure cylinder or gas cylinder. Training as an electric motor is also conceivable. Just as in the first two embodiments, manual operation by a trigger mechanism 15 (for example by respective buttons or handles) is also possible. Sensors 16, lighting 19 and anti-slip structure 17 can also be designed as in the first embodiment.
Wie in den ersten zwei Ausführungsformen sind die Stufen 11 der dritten Ausführungsform im geschlossenen Zustand oder Ruhezustand im Wesentlichen in einer Ebene mit der Seite 2 des Lastkraftwagens 1. Dabei befinden sich die Stufen 11 vollständig im Wesentlichen in den entsprechend ausgebildeten Aufnahmen 20. As in the first two embodiments, the steps 11 of the third embodiment are in the closed state or idle state essentially in a plane with the side 2 of the truck 1. The steps 11 are located completely essentially in the correspondingly designed receptacles 20.
Die hier gezeigten Ausführungsformen stellen nur Beispiele für die vorliegende Erfindung dar und dürfen daher nicht einschränkend verstanden werden. Alternative durch den Fachmann in Erwägung gezogene Ausführungsformen sind gleichermaßen vom Schutzbereich der vorliegenden Erfindung umfasst. Bezugszeichenliste The embodiments shown here represent only examples of the present invention and should therefore not be construed as limiting. Alternative embodiments contemplated by those skilled in the art are equally included within the scope of the present invention. Reference symbol list
1 Lastkraftwagen 1 truck
2 Seite 2. Page
3 Bereich 3 area
4 Fahrerhaus 4 cab
5 Tank 5 tank
6 Karosserie 6 body
10 Stufensystem 10 level system
11 Stufe 11 level
12 Abdeckung 12 Cover
13 Mechanismus 13 mechanism
131 Scharnier 131 hinge
132 Führungsmittel 132 Guide tools
14 Antrieb 14 drive
15 Auslösemechanismus15 trigger mechanism
16 Sensor 16 sensors
17 Struktur 17 structure
18 Ausnehmung 18 recess
19 Beleuchtungsmittel19 lighting devices
20 Aufnahme 20 shot

Claims

Patentansprüche Patent claims
1 . Stufensystem (10) für einen Lastkraftwagen (1 ), wobei das Stufensystem (10) an einer Seite (2) des Lastkraftwagens (1) angeordnet ist, um ein Besteigen eines Bereiches (3) hinter dem Fahrerhaus (4) des Lastkraftwagens (1 ) zu ermöglichen, wobei das Stufensystem (10) wenigstens eine Stufe (11 ) umfasst, die in Verwendung von der Seite (2) des Lastkraftwagens (1) herausragt, wobei das Stufensystem (10) einen Mechanismus (13) für eine Translation und/oder eine Rotation der wenigstens einen Stufe (11 ) umfasst, um die wenigstens eine Stufe (11 ) im Ruhezustand in die Seite (2) des Lastkraftwagens (1) derart einzufahren, dass die wenigstens eine Stufe (11 ) im Wesentlichen in einer Ebene mit der Seite (2) des Lastkraftwagens (1 ) liegt; oder wobei das Stufensystem (10) wenigstens eine Stufe (11 ) umfasst, die als Ausnehmung (18) in der Seite (2) des Lastkraftwagens (1) ausgebildet ist, wobei das Stufensystem (10) einen Mechanismus (13) für eine Translation und/oder eine Rotation wenigstens einer Abdeckung (12) zum Abdecken der wenigstens einen Stufe (11) im Ruhezustand umfasst. 1 . Step system (10) for a truck (1), the step system (10) being arranged on one side (2) of the truck (1) to allow climbing into an area (3) behind the driver's cab (4) of the truck (1) to enable, wherein the step system (10) comprises at least one step (11) which, in use, protrudes from the side (2) of the truck (1), the step system (10) having a mechanism (13) for translation and/or a rotation of the at least one stage (11) in order to retract the at least one stage (11) in the idle state into the side (2) of the truck (1) in such a way that the at least one stage (11) is essentially in a plane with the side (2) of the truck (1); or wherein the step system (10) comprises at least one step (11), which is designed as a recess (18) in the side (2) of the truck (1), the step system (10) having a mechanism (13) for translation and / or a rotation of at least one cover (12) for covering the at least one step (11) in the idle state.
2. Stufensystem (10) nach Anspruch 1 , wobei der Mechanismus (13) einen manuellen elektrischen, und/oder einen hydraulischen Antrieb (14) aufweist, um mit dem Antrieb (14) die Translation und/oder die Rotation der wenigstens eine Stufe (11 ) oder der wenigstens eine Abdeckung (12) zu bewirken. 2. Stage system (10) according to claim 1, wherein the mechanism (13) has a manual electrical and / or a hydraulic drive (14) in order to use the drive (14) to translate and / or rotate the at least one stage ( 11) or the at least one cover (12).
3. Stufensystem (10) nach Anspruch 2, wobei der Mechanismus (13) einen Auslösemechanismus (15) umfasst, um die Translation und/oder die Rotation der wenigstens einer Stufe (11 ) oder der wenigstens einer Abdeckung (12) auszulösen und/oder rückgängig zu machen. 3. Step system (10) according to claim 2, wherein the mechanism (13) comprises a trigger mechanism (15) to trigger the translation and / or the rotation of the at least one step (11) or the at least one cover (12) and / or to undo.
4. Stufensystem (10) nach Anspruch 3, wobei der Auslösemechanismus (15) als Griff oder Knopf oder Fernsteuerung ausgebildet ist. 4. Step system (10) according to claim 3, wherein the trigger mechanism (15) is designed as a handle or button or remote control.
5. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Stufensystem (10) wenigstens ein Beleuchtungsmittel (19) umfasst, um eine Oberseite und/oder einen Bereich unter der wenigstens einen Stufe (11) zu beleuchten. 5. Step system (10) according to at least one of the preceding claims, wherein the step system (10) comprises at least one lighting means (19) to illuminate a top and / or an area below the at least one step (11).
6. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Stufensystem (10) eine Sensorik (16) oder dergleichen umfasst, um damit einen Bewegungszustand des Lastkraftwagens (1) oder einen Zustand der wenigstens einen Stufe (11 ) oder der wenigstens einen Abdeckung (12) zu ermitteln, wobei der Mechanismus (13) ausgebildet ist, um abhängig von dem durch die Sensorik (16) ermittelten Bewegungszustand automatisch die Translation und/oder die Rotation der wenigstens einen Stufe (11 ) oder der wenigstens einen Abdeckung (12) auszulösen und/oder rückgängig zu machen und/oder wobei die Sensorik (16) ausgebildet ist, um in dem Fahrerhaus (4) des Lastkraftwagens (1 ) über den Zustand der wenigstens einen Stufe (11) oder der wenigstens einen Abdeckung (12) zu informieren. 6. Step system (10) according to at least one of the preceding claims, wherein the step system (10) comprises a sensor system (16) or the like in order to determine a state of movement of the truck (1) or a state of the at least one step (11) or the at least to determine a cover (12), the mechanism (13) being designed to automatically control the translation and/or rotation of the at least one stage (11) or the at least one cover (depending on the motion state determined by the sensor system (16). 12) to be triggered and/or reversed and/or wherein the sensor system (16) is designed to inform the driver's cab (4) of the truck (1) about the state of the at least one step (11) or the at least one cover (12 ) to inform.
7. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Stufensystem (10) zumindest teilweise in oder an einem Tank (5) oder in oder an einer Karosserie (6) des Lastkraftwagens (1 ) angeordnet ist. 7. Step system (10) according to at least one of the preceding claims, wherein the step system (10) is at least partially arranged in or on a tank (5) or in or on a body (6) of the truck (1).
8. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die wenigstens eine Stufe (11 ) auf einer in Verwendung nach oben ausgerichteten Oberfläche eine rutschhemmende Struktur (17) aufweist. 8. Step system (10) according to at least one of the preceding claims, wherein the at least one step (11) has an anti-slip structure (17) on a surface that is oriented upwards in use.
9. Stufensystem (10) nach Anspruch 8, wobei die rutschhemmende Struktur (17) als eine Riffelung auf der nach oben ausgerichteten Oberfläche der Stufe (11 ) ausgebildet ist; oder wobei die rutschhemmende Struktur (17) als eine Vielzahl von herausstehenden Elementen auf der nach oben ausgerichteten Oberfläche der Stufe (11 ) ausgebildet ist. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Stufensystem (10) ein Scharnier (131 ) für die wenigstens eine Stufe (11 ) umfasst, um die Rotation der wenigstens einen Stufe (11 ) in den und aus dem Ruhezustand um eine Rotationsachse des Scharniers (131 ) zu gestatten, wobei das Scharnier (131 ) an der Seite (2) des Lastkraftwagens (1 ) befestigt ist. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9, wobei das Stufensystem (10) ein Scharnier (131) für die wenigstens eine Abdeckung (12) umfasst, um die Rotation der wenigstens einen Abdeckung (12) um eine Rotationsachse des Scharniers (131 ) in den und aus dem Ruhezustand zu gestatten, wobei das Scharnier (131 ) an der Seite (2) des Lastkraftwagens (1) befestigt ist und wobei das Stufensystem (10) translatorische Führungsmittel (132) für die wenigstens eine Abdeckung (12) umfasst, um die Translation der wenigstens einen Abdeckung (12) entlang der translatorischen Führungsmittel (132) durchzuführen, um die wenigstens eine Abdeckung (12) in den und aus dem Ruhezustand zu verbringen. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9, wobei das Stufensystem (10) translatorische Führungsmittel (132) für die wenigstens eine Stufe (11 ) umfasst, um die Translation der wenigstens einen Stufe (11 ) entlang der translatorischen Führungsmittel (132) durchzuführen, um die wenigstens eine Stufe (11 ) in den und aus dem Ruhezustand zu verbringen. Stufensystem (10) nach Anspruch 11 oder 12, wobei die translatorischen Führungsmittel (132) als eine Translationsschiene ausgebildet sind, wobei die wenigstens eine Stufe (11 ) über die Translationsschiene an der Seite (2) des Lastkraftwagens (1 ) befestigt ist. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden, wobei die Seite (2) des Lastkraftwagens (1) mit einer der wenigstens eine Stufe (11 ) entsprechenden Aufnahme (20) ausgebildet ist, die derart bemessen ist, dass die wenigstens eine Stufe (11 ) im Ruhezustand vollständig in der Aufnahme (20) liegt. Stufensystem (10) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Stufensystem (10) wenigstens zwei Stufen (11 ) oder wenigstens zwei Abdeckungen (12) umfasst und der Mechanismus (13) ausgebildet ist, die Translation und/oder die Rotation der wenigstens zwei Stufen (11 ) oder der wenigstens zwei Abdeckung (12) vorzugsweise synchron durchzuführen. Nutzfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen, vor allem cab-over (also Frontlenker), Kurzhauber oder Langhauber, mit einem Stufensystem nach einem der vorstehenden Patentansprüche. 9. Step system (10) according to claim 8, wherein the anti-slip structure (17) is formed as a corrugation on the upwardly facing surface of the step (11); or wherein the anti-slip structure (17) is formed as a plurality of protruding elements on the upwardly facing surface of the step (11). Step system (10) according to at least one of the preceding claims, wherein the step system (10) comprises a hinge (131) for the at least one step (11) to allow the rotation of the at least one step (11) into and out of the rest state by one To allow rotation axis of the hinge (131), the hinge (131) being attached to the side (2) of the truck (1). Step system (10) according to at least one of the preceding claims 1 to 9, wherein the step system (10) comprises a hinge (131) for the at least one cover (12) to the rotation of the at least one cover (12) about an axis of rotation of the hinge (131) in and out of the idle state, the hinge (131) being attached to the side (2) of the truck (1) and the step system (10) having translational guide means (132) for the at least one cover (12 ) to carry out the translation of the at least one cover (12) along the translational guide means (132) in order to bring the at least one cover (12) into and out of the rest state. Step system (10) according to at least one of the preceding claims 1 to 9, wherein the step system (10) comprises translational guide means (132) for the at least one step (11) in order to ensure the translation of the at least one step (11) along the translational guide means (10). 132) to carry out the at least one stage (11) in and out of the idle state. Step system (10) according to claim 11 or 12, wherein the translational guide means (132) are designed as a translation rail, the at least one step (11) being attached to the side (2) of the truck (1) via the translation rail. Step system (10) according to at least one of the preceding, wherein the side (2) of the truck (1) is formed with a receptacle (20) corresponding to the at least one step (11), which is dimensioned such that the at least one step (11 ) lies completely in the receptacle (20) in the idle state. Step system (10) according to at least one of the preceding claims, wherein the step system (10) comprises at least two steps (11) or at least two covers (12) and the mechanism (13) is designed to control the translation and / or rotation of the at least two Stages (11) or the at least two covers (12) should preferably be carried out synchronously. Commercial vehicle, in particular trucks, especially cab-overs (i.e. front-drive vehicles), short-hood vehicles or long-hood vehicles, with a step system according to one of the preceding claims.
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