WO2023286849A1

WO2023286849A1 - 作業機

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Publication number: WO2023286849A1
Application number: PCT/JP2022/027777
Authority: WO
Inventors: 健冨山
Original assignee: 工機ホールディングス株式会社
Priority date: 2021-07-15
Filing date: 2022-07-14
Publication date: 2023-01-19
Also published as: JPWO2023286849A1

Abstract

作業性の低下を抑制する。電動切断機１０では、ハウジング２０の後端部にバッテリ装着部２８が設けられており、バッテリ３４がバッテリ装着部２８に装着されている。ここで、ハウジング２０のバッテリ装着部２８には、カバーユニット７０が取付けられており、カバーユニット７０のロアカバー７１がバッテリ３４を下側から覆っている。これにより、仮に、作業者が電動切断機１０の後端部を持上げる場合には、ロアカバー７１を持上げる。すなわち、作業者がバッテリ３４を直接持上げることを抑制できる。その結果、持上力がバッテリ３４に直接入力されることを抑制できる。したがって、バッテリ３４やバッテリ装着部２８の変形、破損を抑制し、作業性を向上させることができる。

Description

作業機

本発明は、作業機に関するものである。

下記特許文献１には、セーバーソー（作業機）に取付けられるチェーンバイスが開示されている。具体的には、パイプ材等の被切断材にチェーンバイスのチェーンを巻き付けてチェーンバイスを被切断材に取付けると共に、チェーンバイスのシャフト（取付軸）にセーバーソーを取付ける。そして、セーバーソーの後端部を持上げることで、セーバーソーがシャフトの軸回りに揺動して、鋸刃の刃部がパイプ材の外周部に当接する。これにより、鋸刃を前後方向に往復移動させることで、パイプ材に対して切断加工を施すことができる。

また、上記特許文献１に記載のセーバーソーでは、電源コードがセーバーソーの後端部から延出されており、当該電源コードを用いてセーバーソーに電力が供給される。

実開平０３－６２７２２号公報

ここで、近年、セーバーソー等の作業機では、電池を着脱可能に装着して電池から電力を供給するものがある。これにより、電源コードが作業機から延出しないため、作業性を向上させることができる。

しかしながら、電池を有する作業機の作業時において、仮に、作業者が電池自身を持上げた場合には、例えば、電池や電池の装着部が変形、破損し作業性が低下する虞がある。また、電池を有する作業機の作業時において、仮に、切断箇所から水などの液体が流出した場合、液体が電池周辺に付着して電池の接続状態が劣化し、作業性が損なわれる虞がある。

本発明は、上記事実を考慮して、電池を有する作業機において、作業性の低下を抑制することができる作業機を提供することを目的とする。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、モータを収容し、電池が装着可能な電池装着部を有するハウジングと、前記電池装着部に装着された前記電池を覆うカバー部材と、を備え、前記カバー部材は、前記電池装着部に設けられる第１カバーと、前記第１カバーに接続部を介して回動可能に接続された第２カバーと、を有する作業機である。また本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第２カバーに設けられるロック機構であって、前記ハウジングと係合するとともに、前記第２カバーを前記電池装着部に固定するように構成されているロック機構と、を有する作業機である。また本発明の１又はそれ以上の実施形態は、、前記接続部が、前記電池に対して前記電池装着部の反対側に位置するように構成された作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第２カバーは、前記第１カバーと協働して前記電池を覆う閉位置と、前記電池を取り外すことが可能となる開位置と、の間で回動可能であり、前記第２カバーを前記閉位置で固定するロック機構を有し、前記ロック機構は、前記電池に対して前記接続部の反対側に設けられる作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記電池装着部には、前記第２カバーの回動方向で前記第２カバーと当接する被当接部が設けられ、前記電池装着部は、前記電池を第１方向一方側にスライドさせて装着可能なように構成され、前記接続部から前記電池の第１方向他方側最端部までの距離を第１距離とし、前記接続部から前記被当接部までの距離を第２距離としたとき、前記第２距離を前記第１距離以上とした作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記電池装着部は前記電池を第１方向にスライドさせて装着可能なように構成され、第１方向と交差する方向を第２方向としたとき、前記電池装着部に装着された状態の前記電池は前記電池装着部に対して前記第２方向の一方側に位置し、前記ロック機構は前記第２カバーと前記ハウジングとを前記第２方向で引き合うようにして前記第２カバーを前記ハウジングに固定するように構成される作業機である。また、本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第１カバーは、前記ハウジングとは別体として構成される作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前後方向に延在されたハウジングと、前記ハウジングに収容されたモータと、前記ハウジングの前端部から前側へ突出し、前記モータの駆動によって前後方向に往復移動して、下側に配置された被切断材を切断する鋸刃と、前記ハウジングにおいて左右方向に沿って形成され、バイスの取付軸が挿入可能に構成された取付孔と、前記ハウジングの後端部に着脱可能に装着された電池と、前記電池を下側から覆うロアカバーと、を備えた作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記ロアカバーが、前記ハウジングに着脱可能に組付けられており、前記ロアカバー及び前記ハウジングの一方には、前記ロアカバーの組付方向に延在されたレール部が形成され、前記ロアカバー及び前記ハウジングの他方には、前記レール部が挿入され且つ前記レール部と係合するレール溝が形成されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記ロアカバーには、アッパカバーが連結されており、前記アッパカバーが電池を上側から覆う作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記電池の下側には、プロテクタ部が設けられており、前記プロテクタ部が前記ロアカバーと前記電池との間に配置されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記プロテクタ部が前記ハウジングと一体に形成されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記プロテクタ部は、前記電池と対向する対向方向を厚み方向とする偏平状に形成されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記プロテクタ部は、前記対向方向を板厚方向とし、前記電池と対向して配置された電池側壁部と、前記対向方向を板厚方向とし、前記ロアカバーと対向して配置されたカバー側壁部と、前記電池側壁部及び前記カバー側壁部を連結する連結リブと、を含んで構成されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記カバー側壁部の板厚が前記電池側壁部の板厚よりも厚く設定されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記プロテクタ部には、弾性を有する緩衝部材が設けられており、前記緩衝部材が前記電池に当接している作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記緩衝部材は、左右方向に延在され、前記プロテクタ部に取付けられたベース部と、前記ベース部の長手方向両端部に設けられ、前記電池側へ突出して前記電池と当接する当接部と、を含んで構成され、前記電池における前記プロテクタ部と対向する部分には、冷却孔が形成されており、前記冷却孔は、前記緩衝部材の長手方向両端部の前記当接部の間に配置されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記ハウジングは、前記モータを収容するモータハウジング部と、前記ハウジングの後端側に設けられ、前記電池が装着される電池装着部と、前記モータハウジング部と前記電池装着部とを連結するハンドル部と、前記ハンドル部の下側に配置され、前記モータハウジング部と前記電池装着部とを連結するハンドル補強部と、を含んで構成されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、作業性の低下を抑制することができる。

本実施の形態に係る電動切断機を示す左側から見た側面図である。図１に示される電動切断機の内部を示す左側から見た側断面図である。図２に示されるバッテリの２面図である。図１に示されるカバーユニットの斜視図である。図１に示される電動切断機の後端部を拡大して示す斜視図である。図１に示されるカバーユニットをバッテリ装着部から取外し且つバッテリをバッテリ装着部から取外した状態を示す側面図である。（Ａ）は、図６に示される状態からバッテリをバッテリ装着部に装着し且つカバーユニットのロアカバーをバッテリ装着部に組付けた状態を示す側面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の状態からアッパカバーを閉位置に回転させてカバーユニットをバッテリ装着部に組付けた状態を示す側面図である。図６に示されるプロテクタ部を拡大して示す斜視図である。図１に示されるカバーユニットの取付状態を示す第１方向他方側から見た断面図（図１の９－９線断面図）である。図１に示される電動切断機の後端部を第２方向側から見た拡大図である。図１に示される電動切断機の後端部を前後上下方向に切った断面図である。（Ａ）は本実施の形態におけるバッテリ、バッテリ装着部、カバーユニットの位置関係を示す概略図であり、（Ｂ）と（Ｃ）はその比較例である。

以下、図面を用いて、本実施形態に係る作業機としての電動切断機１０について説明する。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、及び矢印ＲＨは、それぞれ電動切断機１０の上側、前側、及び右側を示している。そして、以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、電動切断機１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。

図１及び図２に示されるように、電動切断機１０は、被切断材としてのパイプＰに切断加工を施す電動工具として構成されている。電動切断機１０は、電動切断機１０の外郭を構成するハウジング２０と、ハウジング２０に着脱可能に装着される電池としてのバッテリ３４と、ハウジング２０の内部に収容された駆動機構部４０と、を含んで構成されている。また、電動切断機１０は、バッテリ３４を保護するための保護機構６０を有している。以下、電動切断機１０の各構成について説明する。

（ハウジング２０について）　ハウジング２０は、全体として前後方向に延在された略中空円柱状に形成されている。ハウジング２０は、後述する駆動機構部４０を収容するモータハウジング部としての前側ハウジング部２２と、ハンドル部２４と、電池装着部としてのバッテリ装着部２８と、を含んで構成されている。前側ハウジング部２２は、ハウジング２０の前部を構成すると共に、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。前側ハウジング部２２の前端部における下部には、切断加工時に用いられるチェーンバイス１００を取付けるための取付孔２２Ａが左右方向に貫通形成されている。

ハンドル部２４は、前側ハウジング部２２よりも小径の略円筒状に形成されている。ハンドル部２４は、前側ハウジング部２２の後側に配置されており、ハンドル部２４の前端部が、前側ハウジング部２２の後端部の上部に接続されている。ハンドル部２４の下側には、ハンドル補強部２６が設けられている。ハンドル補強部２６は、前後方向に延在された略筒状に形成されており、ハンドル補強部２６の前端部が前側ハウジング部２２の後端部の下部に接続されている。

図５～図９にも示されるように、バッテリ装着部２８は、ハウジング２０の後部に設けられており、ハンドル部２４及びハンドル補強部２６のそれぞれの後端部がバッテリ装着部２８に接続されている。具体的には、バッテリ装着部２８は、ハンドル補強部２６の後端部から上側且つ後側へ延出しており、ハンドル部２４の後端部が、バッテリ装着部２８の上部に接続されている。そして、以下の説明では、左右方向から見た、バッテリ装着部２８の延在方向を第１方向（図１の矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向）とし、第１方向に対して直交する方向を第２方向（図１の矢印Ｃ方向及び矢印Ｄ方向）としており、第１方向が本発明の組付方向及び対向方向に対応している。Ａ方向は前下方向であり、Ｂ方向は後上方向であり、Ｃ方向が前上方向であり、Ｄ方向が後下方向である。以降では、Ａ方向側を第１方向（一方）側、Ｂ方向を第１方向他方側、Ｃ方向側を第２方向（一方）側、Ｄ方向を第２方向他方側として説明する。

図２、図８、及び図９に示されるように、バッテリ装着部２８の後端部には、装着凹部２８Ａが形成されており、装着凹部２８Ａは、第２方向他方側及び第１方向他方側へ開放された凹状に形成されている。装着凹部２８Ａの左右の内周面には、レール構造２８Ｂ（レール溝）が形成されている。レール構造２８Ｂは、左右方向内側に開放された溝状の部分（空間）を有し、第１方向に延在されると共に、溝状の空間が第１方向他方側へ開放されている。バッテリ装着部２８には、後述するバッテリ３４と接続されるバッテリターミナル３０が設けられており、バッテリターミナル３０は、装着凹部２８Ａ内に配置されている。バッテリターミナル３０は、制御部３１に電気的に接続されている。制御部３１は、前後方向を厚み方向とする略矩形偏平状に形成され、前側ハウジング部２２の後端部に収容されると共に、前側ハウジング部２２に保持されている。前後方向に沿って延びるハンドル部２４に対して、バッテリ装着部２８は前後方向に対して交差する方向（第１方向）に沿って延在する。第１方向において、バッテリ装着部２８はハンドル部２４よりも大きい。また、前後方向と直交する方向（左右、上下方向）においても、バッテリ装着部２８はハンドル部２４よりも大きい。

図５～図７に示されるように、バッテリ装着部２８の上端部には、後述するカバーユニット７０を固定するためのカバー固定部２８Ｃが形成されている。カバー固定部２８Ｃは、左右方向に延在されると共に、バッテリ装着部２８から第２方向一方側へ突出している。カバー固定部２８Ｃには、第１方向一方側へ開放された被係合溝２８Ｄが形成されており、被係合溝２８Ｄは、左右方向に延在している。

図６～図９に示されるように、バッテリ装着部２８の左右の両側面には、後述するロアカバー７１を取付けるためのレール部２８Ｅがそれぞれ形成されている。レール部２８Ｅは、バッテリ装着部２８から左右方向外側へ突出すると共に、第２方向を幅方向とするレール状に形成されて、第１方向に延在されている。また、バッテリ装着部２８の第１方向他方側端部には、後述するアッパカバー７２の頂壁当接部７２Ｄ１が当接する被当接部２８Ｆが設けられる。被当接部２８Ｆは、第１方向でアッパカバー７２（頂壁当接部７２Ｄ１）と当接する。また、被当接部２８Ｆは回動するアッパカバー７２と当接する。つまり、被当接部２８Ｆはアッパカバー７２の回動方向で当接する。被当接部２８Ｆは第１方向他方側（Ｂ方向）に面するバッテリ装着部２８の一部である。

図２に示されるように、ハンドル部２４の前端部には、トリガ３２が設けられている。トリガ３２は、ハンドル部２４から下側へ突出すると共に、上側へ引き操作可能に構成されている。ハンドル部２４の前端部には、トリガ３２の上側において、スイッチ機構部３３が設けられている。スイッチ機構部３３は、トリガ３２によって操作されるスイッチ（図示省略）を有しており、当該スイッチは、制御部３１に電気的に接続されている。そして、トリガ３２の操作に応じた出力信号が、スイッチから制御部３１へ出力される。

（バッテリ３４について）　次に、図３を用いて、バッテリ３４について説明する。なお、図３では、矢印Ｗ方向をバッテリ３４の幅方向とし、矢印Ｈ方向をバッテリ３４の高さ方向とし、矢印Ｄ方向をバッテリ３４の奥行方向（前後方向）としている。バッテリ３４は、幅方向から見て、奥行方向を長手方向とする略直方体ブロック状に形成されている。バッテリ３４の上部には、コネクタ部３４Ａが設けられている。また、コネクタ部３４Ａの幅方向両端部には、バッテリ側レール部３４Ｂが形成されている。バッテリ側レール部３４Ｂは、バッテリ３４の前側から見て略逆Ｌ字型状に形成されバッテリ３４の奥行方向（長手方向）に延在されると共に、前側へ開放されている。

そして、図６及び図７（Ａ）に示されるように、バッテリ３４の幅方向を、電動切断機１０の左右方向と一致させ、奥行方向を第１方向に一致させた状態で、バッテリ３４が、ハウジング２０のバッテリ装着部２８に第１方向他方側から装着されて、バッテリ装着部２８の後側（第２方向他方側）に配置されている。具体的には、バッテリ側レール部３４Ｂを第１方向一方側にスライドさせてバッテリ装着部２８のレール構造２８Ｂ内に篏合させることで、バッテリ３４が、バッテリ装着部２８に装着される。このため、バッテリ３４が、電動切断機１０の後端部に位置する。また、バッテリ３４のバッテリ装着部２８への装着状態では、コネクタ部３４Ａがバッテリターミナル３０に接続されており、バッテリ３４から制御部３１に電力が供給される。

バッテリ３４の前壁には、幅方向中央部において、バッテリ３４を冷却するための複数（本実施の形態では、６箇所）の冷却孔３４Ｃ（図３参照）が貫通形成されている。冷却孔３４Ｃは、幅方向を長手方向とする長孔状に形成されている。そして、３箇所の冷却孔３４Ｃが高さ方向に所定の間隔を空けて並んで配置されており、高さ方向に並ぶ３箇所の冷却孔３４Ｃを１組として、２組の冷却孔３４Ｃがバッテリ３４の幅方向に並んで配置されている。これにより、バッテリ３４の装着状態では、冷却孔３４Ｃが第１方向一方側へ開放されている。バッテリ３４の左右側壁には、プッシュボタン３４Ｄが設けられている。バッテリ装着部２８に装着されているバッテリ３４は、プッシュボタン３４Ｄを押圧することで、バッテリ３４とバッテリ装着部２８の相対移動を規制する不図示の爪係合が解除され、バッテリ装着部２８から取り外すことが可能になるよう構成されている。右側のプッシュボタン３４Ｄは左方向に、左側のプッシュボタン３４Ｄは右方向に押圧操作可能に構成されている。押圧方向で見たときのプッシュボタン３４Ｄの形状は、約２０ｍｍ四方となる四角形の角１つが切り欠かれたような形状となっている。

（駆動機構部４０について）　図２に示されるように、駆動機構部４０は、モータ４１と、伝達機構４４と、プランジャ４７と、を含んで構成されている。モータ４１は、前側ハウジング部２２の後部に収容されている。モータ４１は、前後方向を軸方向とする駆動軸４１Ａを有している。駆動軸４１Ａの前端部には、ベベルギヤ４１Ｂが設けられている。そして、駆動軸４１Ａの後端部が、前側ハウジング部２２に保持された第１軸受４２によって回転可能に支持されており、駆動軸４１Ａの前端側部分が、前側ハウジング部２２に保持された第２軸受４３によって回転可能に支持されている。モータ４１はブラシレスモータである。

伝達機構４４は、前側ハウジング部２２の前部に収容されている。伝達機構４４は、ベベルギヤ４５及び運動変換ピン４６を含んで構成されている。ベベルギヤ４５は、モータ４１の前側において、上下方向を軸方向として回転可能に設けられると共に、モータ４１のベベルギヤ４１Ｂに噛合されている。運動変換ピン４６は、上下方向を軸方向とする円柱状に形成されると共に、ベベルギヤ４５の回転軸線に対して偏心した位置において、ベベルギヤ４５に固定されている。そして、運動変換ピン４６の上端部が、ベベルギヤ４５から上側へ突出している。

プランジャ４７は、前後方向に延在された略矩形柱状に形成されている。プランジャ４７は、ベベルギヤ４５の上側に配置されると共に、支持機構４８によって、前後方向に往復移動可能に支持されている。プランジャ４７の後端側の部分には、連結部４７Ａが形成されており、連結部４７Ａは、下側へ開放され且つ左右方向に延在された溝状に形成されている。そして、運動変換ピン４６の上端部が連結部４７Ａ内に挿入されて、ベベルギヤ４５とプランジャ４７とが連結されている。これにより、モータ４１が駆動して、ベベルギヤ４５が回転することで、プランジャ４７が前後方向に往復移動するように構成されている。

プランジャ４７の前端部には、鋸刃としてのブレード５０が取付けられている。図１にも示されるように、ブレード５０は、左右方向を板厚方向とし且つ前後方向に延在された略長尺板状に形成されており、ブレード５０の後端部が、プランジャ４７の前端部に取付けられている。ブレード５０のプランジャ４７への取付状態では、ブレード５０がハウジング２０の前側開口部から前側へ延出して、ハウジング２０の前側に配置されている。ブレード５０の下端部には、刃部５０Ａが形成されており、刃部５０Ａは、ブレード５０の長手方向全体に亘って形成されている。

また、前側ハウジング部２２には、チェーンバイス１００の取付時に用いられるボール５２が設けられている。ボール５２は、ハウジング２０の取付孔２２Ａの前側に配置されており、ボール５２の一部が取付孔２２Ａ内に配置されている。また、ボール５２は、前側ハウジング部２２に設けられた付勢バネ５３によって後側に付勢されている。ここで、切断加工時に用いられるバイスとしてのチェーンバイス１００について説明する。

チェーンバイス１００は、左右方向を厚み方向とする中空偏平状に形成されると共に、前側へ開放されている。また、チェーンバイス１００は、左側から見て、前方側へ開放された略Ｖ字形状に形成されている。これにより、チェーンバイス１００の前端部には、前側へ開放された略Ｖ字形溝状の受け部１００Ａが形成されている。チェーンバイス１００の後端部には、取付軸１０２が設けられており、取付軸１０２は、左右方向を軸方向とする略段付円柱状に形成されて、チェーンバイス１００から左側へ突出している。

また、チェーンバイス１００の内部には、チェーン１０４が設けられている。そして、チェーンバイス１００を用いた切断加工時には、左右方向に延在されたパイプＰにチェーン１０４を巻き付けて、チェーンバイス１００をパイプＰに取付ける。具体的には、チェーンバイス１００の受け部１００Ａ内にパイプＰの外周部の一部を配置して、チェーン１０４の巻付力により、チェーンバイス１００をパイプＰに取付ける。この状態で、チェーンバイス１００の取付軸１０２を、電動切断機１０の取付孔２２Ａ内に右側から挿入して、電動切断機１０をチェーンバイス１００に取付ける。このときには、電動切断機１０のボール５２が取付軸１０２に係合して、電動切断機１０の左右方向の移動が制限される。そして、電動切断機１０のチェーンバイス１００への取付状態では、パイプＰがブレード５０の下側に配置されると共に、電動切断機１０が取付軸１０２（取付孔２２Ａ）の軸回りに揺動（回動）可能に構成されている。

これにより、チェーンバイス１００を用いてパイプＰを切断加工するときには、作業者がハンドル部２４を上側へ持上げることで、電動切断機１０が取付軸１０２（取付孔２２Ａ）の軸回り一方側（図１の矢印Ｅ方向側）に揺動して、ブレード５０の刃部５０ＡがパイプＰの外周部に当接する。この状態で、ブレード５０が前後方向に往復移動することで、パイプＰに対する切断加工が施されるようになっている。すなわち、ハンドル部２４の後部が上方に、ブレード５０の前部が下方に移動するような様態でパイプＰに対する切断加工が施される。このように、チェーンバイス１００を用いた切断加工は、取付軸１０２（取付孔２２Ａ）を支点とした「てこ」の作用を利用して行われる。

（保護機構６０について）　図１、図２、図４～図９に示されるように、保護機構６０は、バッテリ３４を保護する機構部として構成されている。保護機構６０は、カバー部材としてのカバーユニット７０と、プロテクタ部８０と、緩衝部材９０と、を含んで構成されている。

（カバーユニット７０について）　カバーユニット７０は、全体として第２方向一方側へ開放された略矩形箱状に形成されている。そして、カバーユニット７０が、ハウジング２０のバッテリ装着部２８に取付けられて、バッテリ装着部２８と共にバッテリ３４を全方向から覆っている。詳細には、バッテリ装着部２８がバッテリ３４の上部の一部を覆うとともに、カバーユニット７０はバッテリ装着部２８が覆わないバッテリ３４の上部の一部と、バッテリ３４の前後左右及び下側を覆う。また、カバーユニット７０はバッテリ装着部２８の一部を覆う。すなわち、カバーユニット７０は、バッテリ３４と、バッテリ装着部２８の一部を覆うカバー部材である。カバーユニット７０は、カバーユニット７０の第１方向一方側部分を構成するロアカバー７１と、カバーユニット７０の第１方向他方側部分を構成するアッパカバー７２と、ロック機構７５と、を含んで構成されている。

ロアカバー７１は、第１方向他方側及び第２方向一方側へ開放された略矩形箱状に形成されている。具体的には、ロアカバー７１は、バッテリ３４を左右方向両側から覆う一対の側壁７１Ａと、バッテリ３４を第１方向一方側から覆う下壁７１Ｂと、バッテリ３４を第２方向他方側から覆う底壁７１Ｃと、を含んで構成されている。また、側壁７１Ａはバッテリ装着部２８の左右側面の一部、特にバッテリ３４を支持する部分（レール構造２８Ｂ）を覆う。下壁７１Ｂは、バッテリ装着部２８の第１方向一方側の側面を覆う。側壁７１Ａは第１方向他方側（後上方向）端部に側壁被当接部７１Ａ１を有する。側壁７１Ａの内周部には、側壁当接部７１Ａ２が設けられる。底壁７１Ｃは第１方向他方（後上方向）側端部に底壁被当接部７１Ｃ１を有する。下壁７１Ｂは第１方向他方側に下壁当接部７１Ｂ１を有する。側壁７１Ａの内周部には、開口側端部において、ハウジング２０のレール部２８Ｅに対応するレール溝７１Ｄ（図４及び図９参照）がそれぞれ形成されている。レール溝７１Ｄは、左右方向内側へ開放され且つ第１方向に延在された溝状に形成されると共に、第１方向他方側へ開放されている。そして、ロアカバー７１のバッテリ装着部２８への装着時には、ロアカバー７１をバッテリ装着部２８に第１方向一方側から組付けて、レール部２８Ｅをレール溝７１Ｄ内に挿入させる（図９参照）。これにより、ロアカバー７１のバッテリ装着部２８への取付状態では、レール部２８Ｅとレール溝７１Ｄとが第２方向に係合している。この係合によって、ロアカバー７１はバッテリ装着部２８に対して所定方向（第２方向）への相対移動が規制される。レール部２８Ｅとレール溝７１Ｄとが第２方向に係合した（ロアカバー７１が位置決めされた）状態で、ネジ等の固定具を用いてロアカバー７１がバッテリ装着部２８に固定される。側壁当接部７１Ａ２は、レール溝７１Ｄの上側（第２方向側）に設けられている。なお、側壁当接部７１Ａ２は、レール溝７１Ｄの下側に設けられていても良い。

また、ロアカバー７１の下壁７１Ｂの開口端部（第２方向端部）には、下壁切欠部７１Ｅが形成されており、下壁切欠部７１Ｅは、第１方向から見て、第２方向一方側へ開放された凹状に形成されている。そして、ロアカバー７１のバッテリ装着部２８への組付状態では、ハンドル補強部２６の後端部が下壁切欠部７１Ｅ内に配置されている（図５参照）。図２に示すように、下壁７１Ｂには、バッテリ装着部２８の第１方向側の側壁（後述するプロテクタ部８０）と当接する下壁当接部７１Ｂ１が設けられる。下壁当接部７１Ｂ１は下壁７１Ｂの内面において左右方向に延在するように設けられた凸構造（リブ）である。下壁切欠部７１Ｅにおいては、切欠き部分のすぐ下側に下壁当接部７１Ｂ１が位置するように構成される。また、ロアカバー７１は樹脂製である。ロアカバー７１は、バッテリ３４の第１方向一方側の部分を覆うカバー部材の一部であり、本発明における第１カバーの一例である。

アッパカバー７２は、第１方向一方側へ開放された略矩形箱状に形成されている。具体的には、アッパカバー７２は、バッテリ３４を左右方向両側から覆う一対の側壁７２Ａと、バッテリ３４を第１方向他方側から覆う上壁７２Ｂと、バッテリ３４を第２方向他方側から覆う底壁７２Ｃと、バッテリ３４を第２方向一方側から覆う頂壁７２Ｄと、を含んで構成されている。また、頂壁７２Ｄはバッテリ装着部２８の第１方向他方側の側面（端部）を覆う。さらに、側壁７２Ａはバッテリ装着部２８の左右側面の一部を覆う。側壁７２Ａは第１方向側端部に側壁当接部７２Ａ１を有する。底壁７２Ｃは第１方向側端部に底壁当接部７２Ｃ１を有する。頂壁７２Ｄは第１方向側端部に頂壁当接部７２Ｄ１を有する。頂壁７２Ｄは、バッテリ３４の形状に対応して、上壁７２Ｂの第２方向他方側端部から第１方向一方側へ向かうに従い第２方向一方側に傾斜している。

また、アッパカバー７２の底壁７２Ｃの開口端部と、ロアカバー７１の底壁７１Ｃの開口端部と、が、左右方向を軸方向とするヒンジ軸７３（支持軸）によって、回転可能に連結されている。具体的には、アッパカバー７２が、開位置（図７（Ａ）に示される位置）と閉位置（図７（Ｂ）に示される位置）との間を回転可能に構成されている。そして、カバーユニット７０をバッテリ装着部２８に組付けるときには、アッパカバー７２を開位置に配置した状態で、ロアカバー７１を第１方向一方側からバッテリ装着部２８に組付ける（図６及び図７（Ａ）参照）。ロアカバー７１のバッテリ装着部２８への組付後、アッパカバー７２を閉位置に回転させて、アッパカバー７２によってバッテリ３４を上側から覆うようになっている（図７（Ｂ）参照）。

また、アッパカバー７２の側壁７２Ａの前端部分には、側壁傾斜部７２Ｅ（図４参照）が形成されている。側壁傾斜部７２Ｅは第１方向に対して傾斜した方向に延在する側壁７２Ａの一部である。側壁傾斜部７２Ｅは、第１方向に向かうにつれて左右方向外側に向かうように傾斜する。また側壁傾斜部７２Ｅは、第１方向に向かうにつれて第２方向他方側に向かうように傾斜する部分を有する。そして、カバーユニット７０のバッテリ装着部２８への組付状態では、バッテリ装着部２８の上端部が左右方向視で側壁傾斜部７２Ｅと頂壁７２Ｄで囲われる領域内に配置されている（図５参照）。また、カバーユニット７０のバッテリ装着部２８への組付状態では、側壁傾斜部７２Ｅがバッテリ装着部２８の左右側面に当接するように構成されている。なお、右側の側壁傾斜部７２Ｅはバッテリ装着部２８の右側側面を左方向へ押圧するように当接し、左側の側壁傾斜部７２Ｅはバッテリ装着部２８の左側側面を右方向へ押圧するように当接する。側壁傾斜部７２Ｅが当接するバッテリ装着部２８の左右側面は、側壁傾斜部７２Ｅと同様に左右方向へ傾斜しており、側壁傾斜部７２Ｅと隙間なく当接するように構成されている。アッパカバー７２の頂壁７２Ｄには、第２方向一方側へ隆起した隆起部７２Ｆが形成されており、隆起部７２Ｆは、第２方向から見て、略矩形状に形成されている。隆起部７２Ｆの第１方向他方側端部には、第１方向他方側へ開放された支持軸収容溝７２Ｇ（図２参照）が形成されており、支持軸収容溝７２Ｇは、左右方向に貫通している。前述した頂壁当接部７２Ｄ１は、隆起部７２Ｆの第１方向側端部にも形成されている。また、アッパカバー７２は樹脂製である。アッパカバー７２は透明であり、内部に収容されたものが外部から見えるようになっている。アッパカバー７２は、バッテリ３４の第１方向他方側の部分を覆うカバー部材の一部であり、本発明における第２カバーの一例である。

ロック機構７５は、支持軸７６と、ロックプレート７７と、ロックアーム７８と、を含んで構成されている。支持軸７６は、左右方向を軸方向とする略円柱状に形成され、隆起部７２Ｆの支持軸収容溝７２Ｇ内に配置されて、支持軸収容溝７２Ｇに保持されている（図２参照）。また、支持軸７６の両端部は、隆起部７２Ｆよりも左右方向外側へ突出している。

ロックプレート７７は、アッパカバー７２の頂壁７２Ｄの第２方向一方側で且つ隆起部７２Ｆの第１方向他方側に配置されている。ロックプレート７７は、頂壁７２Ｄと平行に配置された本体部７７Ａと、本体部７７Ａの左右方向両端部から頂壁７２Ｄ側へ屈曲された左右一対の連結片７７Ｂと、を含んで構成されている。連結片７７Ｂの第１方向一方側端部は、本体部７７Ａよりも第１方向一方側へ突出している。そして、連結片７７Ｂの第１方向一方側端部が、支持軸７６の両端部に回転可能に連結されている。具体的には、ロックプレート７７が、ロック位置（図７（Ｂ）において実線にて示される位置）とアンロック位置（図７（Ｂ）において２点鎖線にて示される位置）との間を回転可能に構成されている。

ロックアーム７８は、略長尺丸棒状に形成されている。ロックアーム７８は、金属製である。ロックアーム７８は、第２方向一方側から見て、第１方向他方側（後方側）へ開放された略Ｕ字形状に屈曲されている。図７等に示すように、アッパカバー７２が閉位置にある状態において、ロックアーム７８は前後方向に沿うように構成される。すなわち、アッパカバー７２が閉位置にある状態において、ロックアーム７８の長手方向は前後方向に沿っている。そして、ロックアーム７８は長手方向一端側（前側）にアーム係合部７８Ａを有している。また、ロックアーム７８は長手方向他端側（後側）にアーム支点部７８Ｂを有する。アーム支点部７８Ｂ、略Ｕ字形状となるロックアーム７８の開放側（後側）端部を、左右方向内側へ屈曲された部分である。アーム支点部７８Ｂは、ロックプレート７７（連結片７７Ｂの第１方向他方側部分）に回転可能に連結されている。そして、アンロック位置のロックプレート７７において、ロックアーム７８のアーム係合部７８Ａを、バッテリ装着部２８におけるカバー固定部２８Ｃの被係合溝２８Ｄ内に配置して、ロックプレート７７をロック位置に回転させることで、アーム係合部７８Ａ及びカバー固定部２８Ｃが係合すると共に、アーム係合部７８Ａとアーム支点部７８Ｂとの間で引っ張り力が発生し、ロックアーム７８からカバー固定部２８Ｃにクランプ力が発生して、カバーユニット７０（アッパカバー７２）がバッテリ装着部２８に固定されるようになっている。このとき、アーム係合部７８Ａとアーム支点部７８Ｂとは前後方向で異なる位置にあるとともに、上下方向でも異なる位置となっている。より詳細には、アーム係合部７８Ａはアーム支点部７８Ｂに対して前方かつ下方に位置する。換言すれば、アーム係合部７８Ａはアーム支点部７８Ｂに対し、第1方向一方（Ａ方向）側に位置するとともに、第2方向一方（Ｃ方向）側に位置する。このように構成することで、ロックアーム７８からカバー固定部２８Ｃには、第１方向と第2方向の両方に対して交差する方向のクランプ力が発生する。また、クランプ力は左右方向に対して直交する方向である。従って、ロック機構７５は、アッパカバー７２をバッテリ装着部２８（被当接部２８Ｆ）に対して第2方向一方（Ｃ方向）側に押し付けるようにしてアッパカバー７２をバッテリ装着部２８に固定する。すなわち、ロック機構７５により、アッパカバー７２とバッテリ装着部２８は、第1方向で互いに近接するように付勢されるとともに、第2方向でも互いに近接するように付勢されながら相互に固定される。

カバーユニット７０のバッテリ装着部２８への組付状態では、バッテリ装着部２８がロアカバー７１の開口端部及びアッパカバー７２の開口端部の内部に配置され、ロアカバー７１の開口端部及びアッパカバー７２の開口端部がバッテリ装着部２８の外周部に当接している。より詳細には、ロアカバー７１については、側壁当接部７１Ａ２と下壁当接部７１Ｂ１が、それぞれ左右方向と第１方向（Ｂ方向）でバッテリ装着部２８に当接する。また、図１０に示すように、アッパカバー７２については、頂壁当接部７２Ｄ１と側壁傾斜部７２Ｅが第１方向（Ａ方向）でバッテリ装着部２８（の第１方向他方側後面）に当接する。また、側壁傾斜部７２Ｅは左右方向でバッテリ装着部２８の左右側面に当接する。これによって、バッテリ装着部２８の外周部分がカバーユニット７０によってシールされる。またロアカバー７１とアッパカバー７２との間は、側壁被当接部７１Ａ１と側壁当接部７２Ａ１との当接、及び底壁被当接部７１Ｃ１と底壁当接部７２Ｃ１との当接によってシールされる。これにより、カバーユニット７０によってバッテリ３４が覆われて、カバーユニット７０がバッテリ３４を保護すると共に、カバーユニット７０によってバッテリ３４に対する防水性及び防塵性を確保するように構成されている。また、カバーユニット７０のバッテリ装着部２８への取付状態では、ロアカバー７１の下壁７１Ｂが、バッテリ３４の前壁に対して、第１方向一方側に離間して配置されている。

（プロテクタ部８０について）　図２、図６、図８、及び図９に示されるように、プロテクタ部８０は、ハウジング２０におけるバッテリ装着部２８の第１方向一方側端部に一体に形成されている。プロテクタ部８０は、第１方向を厚み方向とする中空の偏平状に形成されて、バッテリ装着部２８から第２方向他方側へ延出している。プロテクタ部８０は、ロアカバー７１の下壁７１Ｂとバッテリ３４の前壁との間に配置されている。プロテクタ部８０と下壁７１Ｂとの間には、下壁当接部７１Ｂ１との当接箇所を除いて所定の隙間が形成されており、プロテクタ部８０と前壁との間には、所定の隙間が形成されている。

プロテクタ部８０は、プロテクタ部８０の第１方向一方側端部を構成するカバー側壁部としての外側壁部８１と、プロテクタ部８０の第１方向他方側端部を構成する電池側壁部としての内側壁部８２と、外側壁部８１及び内側壁部８２を連結する複数の連結リブ８３と、を含んで構成されている。外側壁部８１及び内側壁部８２は、第１方向を板厚方向とし且つ左右方向を長手方向とする略矩形板状に形成されて、第１方向に離間して配置されている。また、外側壁部８１の板厚が内側壁部８２の板厚よりも厚く設定されている。複数の連結リブ８３は、第１方向を板厚方向として左右方向に延在されると共に、第２方向に所定の間隔を空けて並んで配置されている。

内側壁部８２の左右方向中央部には、後述する緩衝部材９０を取付けるための露出孔８２Ａが貫通形成されている。露出孔８２Ａは、左右方向を長手方向とする略矩形長孔状に形成されている。また、露出孔８２Ａは、内側壁部８２よりも第１方向一方側（プロテクタ部８０の内部）へ延びて、第１方向において露出孔８２Ａと対向する連結リブ８３にも形成されている。すなわち、第１方向において露出孔８２Ａと対向する連結リブ８３の外側壁部８１の延出長さが、他の連結リブ８３の延出長さよりも短くなっている。

また、内側壁部８２の外周部には、補強リブ８２Ｂが形成されており、補強リブ８２Ｂは、第１方向他方側へ突出すると共に、内側壁部８２の周方向に沿って延在されている。なお、補強リブ８２Ｂとバッテリ３４との間に所定の隙間が形成されている。

（緩衝部材９０について）　図２、図８、及び図９に示されるように、緩衝部材９０は、ゴム等の弾性を有する部材（弾性体）で構成されて、プロテクタ部８０に取付けられている。緩衝部材９０は、ベース部９１と、複数の当接部９２と、を含んで構成されている。ベース部９１は、第１方向を板厚方向とし且つ左右方向を長手方向とする略矩形板状に形成されている。そして、ベース部９１が、プロテクタ部８０の内部に配置されて、取付孔２２Ａと第１方向に対向する連結リブ８３の端部に設置されている。

ベース部９１の左右方向両端部には、一対の当接部９２がそれぞれ設けられている。当接部９２は、左右方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されて、ベース部９１から第１方向他方側へ突出している。当接部９２の先端部は、露出孔８２Ａから第１方向他方側へ突出し、バッテリ３４の前壁に当接して、当接部９２が若干弾性変形（圧縮変形）している。また、バッテリ３４の冷却孔３４Ｃが、ベース部９１の左右方向両端部に設けられた当接部９２の間に配置されている（図９参照）。これにより、緩衝部材９０が、冷却孔３４Ｃを塞ぐことを抑制しつつ、バッテリ３４に当接している。

（ヒンジ軸７３について）　図７に示すように、カバーユニット７０は、バッテリ３４を保護しながらもバッテリ３４をバッテリ装着部２８に対して着脱しやすいように構成することが好ましい。本実施の形態の場合、ヒンジ軸７３を中心としてアッパカバー７２が開位置まで回転することで、バッテリ３４の第１方向他方側を覆うものがなくなり、バッテリ３４を着脱することが可能となっている。このためヒンジ軸７３は、バッテリ３４の移動する軌跡上にないように構成され、バッテリ３４の後面（第１方向他方側の側面）よりも第１方向側に位置するように構成されている。換言すれば、第１方向で見たとき、バッテリ３４とヒンジ軸７３は重ならないように構成されている。ヒンジ軸７３はバッテリ３４の第２方向他方側（Ｄ方向側）の側面よりも第２方向他方側（Ｄ方向側）に位置している。換言すれば、ヒンジ軸７３はバッテリ３４に対してコネクタ部３４Ａの反対側に位置している。また、バッテリ３４は、バッテリ装着部２８への装着時において、一部がバッテリ装着部２８を超えて第１方向他方側に突出するように構成されている。アッパカバー７２の開放時（開位置に位置する時）にはバッテリ装着部２８を超えて突出するバッテリ３４の部分が露出するので、当該突出箇所を上下左右から掴むことができ、バッテリ３４を着脱する際の操作性を向上させることができる。また、バッテリ３４をスムーズに取外しできるよう、アッパカバー７２の開放時にはプッシュボタン３４Ｄが露出するように構成される。本実施の形態においては、アッパカバー７２の開放時において約２０ｍｍ四方となるプッシュボタン３４Ｄの押圧領域全てが露出するように構成されているが、押圧領域の２分の１程度、または１０ｍｍ四方の領域が露出するようにすれば十分にバッテリ３４に対する操作性を確保できる。

ヒンジ軸７３の位置について図１０～図１２を用いて詳細を説明する。図１０はバッテリ３４周辺を第２方向（一方）側から見た拡大図であり、カバーユニット７０によって覆われて隠れるバッテリ３４の外形を２点鎖線で示す。頂壁当接部７２Ｄ１はＰ１で示す範囲でバッテリ装着部２８の被当接部２８Ｆに当接する。また、側壁当接部７２Ａ１と底壁当接部７２Ｃ１は、Ｐ２で示す範囲で側壁被当接部７１Ａ１と底壁被当接部７１Ｃ１とに当接する。アッパカバー７２は、開位置でプッシュボタン３４Ｄを露出させるようにしながらコンパクトに構成することが好ましい。従って、本実施の形態においては、図１１に示すヒンジ軸７３からバッテリ３４の最後端（第１方向で最もＢ方向側に位置する部分）までの距離Ｌ１（実線矢印）よりも、ヒンジ軸７３からバッテリ装着部２８の被当接部２８Ｆまでの距離Ｌ２（点線矢印）の方が大きいようにしている。なお、バッテリ３４の形状は本実施の形態のような略直方体形状に限られない。従って、アッパカバー７２によって覆われるバッテリ３４の部分のうち、左右方向視でヒンジ軸７３から最も遠い部分とヒンジ軸７３を結ぶ距離（経路）をＬ１としてもよい。

図１２には、図１１の概略図（Ａ）と、比較例（Ｂ）及び（Ｃ）を示す。図１２において、ハンドル部２４とバッテリ装着部２８は実線で示し、ロアカバー７１は点線で示し、アッパカバー７２は一点鎖線で示し、バッテリ３４は二点鎖線で示す。

図１１（Ｂ）は、Ｌ１＜Ｌ２であった（Ａ）の構成を変更し、Ｌ１＞Ｌ２とした場合の例である。（Ｂ）の場合、回動するアッパカバー７２が乗り越えるバッテリ３４の後端までの距離が長くなるため、アッパカバー７２のヒンジ軸７３からの長さを（Ａ）よりも大きくする必要がある。また、図１０に示すように、バッテリ３４の後端を乗り越えた先でバッテリ装着部２８の被当接部２８Ｆとアッパカバー７２の当接部（頂壁当接部７２Ｄ１、側壁傾斜部７２Ｅ）を当接させる必要があるため、バッテリ３４の後端を乗り越えるために延長した部分に対応させて被当接部２８Ｆを拡大、または第２方向側へ移動させる必要がある。従って図１２（Ｂ）の構成では、図１２（Ａ）の構成と比較してアッパカバー７２が大型化するとともに、被当接部２８Ｆの位置がハンドル部２４に近接または拡大する（斜線でハッチングを施した部分が増加する）してハンドル部２４の操作性を損なう恐れがある。

図１２（Ｃ）は（Ａ）の構成から、Ｌ１＜Ｌ２の関係を維持しながら、ヒンジ軸７３を第１方向他方側（Ｂ方向側）へ移動させた例である。この場合、アッパカバー７２は図１２（Ａ）よりも小型にできる一方、プッシュボタン３４Ｄの露出範囲が減少してしまうため、バッテリ３４を取り外す際の操作性が損なわれてしまう恐れがあります。すなわち、バッテリ３４の左右側面に取外し用の操作部（プッシュボタン３４Ｄ）が位置する構成の場合、図１２（Ｃ）の構成は作業性を損なうものである。

以上のように、本実施の形態では、図１２（Ａ）に示すようにＬ１＜Ｌ２の関係としながら、アッパカバー７２の開放時にはプッシュボタン３４Ｄがその押圧領域を半分以上又は１０ｍｍ四方以上露出するように構成したため、アッパカバー７２をコンパクトにしつつ、バッテリ３４を取外ししやすく構成している。

（作用効果）　次に、本実施の形態の電動切断機１０の作用及び効果について説明する。

上記のように構成された電動切断機１０において、チェーンバイス１００を用いてパイプＰに対して切断加工する時には、パイプＰがブレード５０の下側に配置される。そして、作業者がハンドル部２４を持上げることで、電動切断機１０がチェーンバイス１００の取付軸１０２（取付孔２２Ａ）の軸回り一方側に揺動して、ブレード５０の刃部５０ＡがパイプＰの外周部に当接する。そして、作業者がトリガ３２を操作すると、制御部３１によってモータ４１が駆動して、モータ４１に連結された伝達機構４４によって、ブレード５０が前後方向に往復移動する。これにより、パイプＰに対する切断加工が施される。

ところで、パイプＰに対する切断加工時には、上述のように、作業者がハンドル部２４を持上げることで、ブレード５０の刃部５０ＡがパイプＰの外周部に当接する。このとき、作業者が、切断加工をし易くするために、例えば、ハンドル部２４を把持しない他方の手で、電動切断機１０の後端部を下方から持上げて、電動切断機１０を取付軸１０２（取付孔２２Ａ）の軸回一方側に揺動させる場合がある。この場合に、仮に、作業者がバッテリ３４自体を持上げた場合には、バッテリ３４に対する保護性能が低下する可能性がある。すなわち、例えば、バッテリ３４に入力される持上力によって、バッテリ装着部２８とバッテリ３４との接続部分（レール構造２８Ｂ、コネクタ部３４Ａなど）に負荷が生じる。このため、バッテリ３４やバッテリ装着部２８が変形、破損し、作業性が低下する可能性がある。

ここで、ハウジング２０のバッテリ装着部２８には、カバーユニット７０が組付けられており、カバーユニット７０のロアカバー７１がバッテリ３４を下側から覆っている。これにより、仮に、作業者が電動切断機１０の後端部を持上げる場合には、ロアカバー７１を持上げることとなる。すなわち、作業者がバッテリ３４を直接持上げることを抑制できる。その結果、持上力がバッテリ３４に直接入力されることを抑制できる。したがって、バッテリ３４やバッテリ装着部２８の変形、破損を抑制し、作業性を向上させることができる。

また、ロアカバー７１は、バッテリ装着部２８に着脱可能に組付けられている。そして、バッテリ装着部２８の外周部には、左右一対のレール部２８Ｅが形成されており、レール部２８Ｅが第１方向に延在されている。また、ロアカバー７１の内周部には、レール部２８Ｅが挿入されるレール溝７１Ｄが形成されており、レール部２８Ｅとレール溝７１Ｄとが第２方向に係合している。これにより、作業者がロアカバー７１を持上げた場合には、ロアカバー７１に入力された持上力を、レール部２８Ｅを介してバッテリ装着部２８に良好に伝達させることができる。

具体的には、図７（Ｂ）に示されるように、ロアカバー７１に入力された持上力Ｆが、レール部２８Ｅによってバッテリ装着部２８に伝達される。また、バッテリ装着部２８に伝達された持上力Ｆは、ハンドル部２４に伝達される持上力Ｆ１と、ハンドル補強部２６に伝達される持上力Ｆ２と、に分散される。したがって、ロアカバー７１に入力された持上力Ｆを良好に分散させて、ハウジング２０の前側へ伝達させることができる。

また、カバーユニット７０は、アッパカバー７２を有しており、アッパカバー７２はロアカバー７１にヒンジ軸７３によって回転可能に連結されている。そして、アッパカバー７２の閉位置では、アッパカバー７２がバッテリ３４を上側から覆っている。これにより、カバーユニット７０によって、バッテリ３４の保護性能を確保しつつ、バッテリ３４に対する防塵性及び防水性を高くすることができる。また、アッパカバー７２は透明であるため、内部にバッテリ３４が位置しているかが閉位置にある場合でも視認でき、これによって作業性を向上させることができる。なお、アッパカバー７２は内部にバッテリ３４があるかどうかが判別できる程度の透光性を有していればよい。

また、ハウジング２０におけるバッテリ装着部２８の第１方向一方側端部には、プロテクタ部８０が一体に形成されており、プロテクタ部８０は、バッテリ３４の第１方向一方側（下側）に配置されている。すなわち、プロテクタ部８０は、バッテリ３４とロアカバー７１の下壁７１Ｂとの間に配置されている。これにより、作業者がロアカバー７１の下壁７１Ｂを持上げたときに、下壁７１Ｂが第１方向他方側へ変位した場合には、下壁７１Ｂがプロテクタ部８０に当接する。その結果、持上力Ｆがバッテリ３４に直接付与されることを一層抑制できる。したがって、バッテリ３４に対する保護性能の一層向上することができる。

また、プロテクタ部８０は、第１方向を厚み方向とする偏平状に形成されている。これにより、第１方向における、電動切断機１０の体格の大型化を抑制しつつ、バッテリ３４に対する保護性能の向上することができる。

また、プロテクタ部８０は、中空の偏平状に形成されている。具体的には、プロテクタ部８０は、プロテクタ部８０の第１方向一方側端部を構成する外側壁部８１と、プロテクタ部８０の第１方向他方側端部を構成する内側壁部８２と、外側壁部８１及び内側壁部８２を連結する連結リブ８３と、を含んで構成されている。これにより、プロテクタ部８０の軽量化を図りつつ、プロテクタ部８０の曲げ剛性を確保することができる。

また、プロテクタ部８０では、外側壁部８１の板厚が内側壁部８２の板厚よりも厚く設定されている。これにより、作業者がロアカバー７１の下壁７１Ｂを持上げたときに、持上力Ｆがプロテクタ部８０に入力された場合でも、下壁７１Ｂ側の外側壁部８１の板厚が下壁７１Ｂとは反対側の内側壁部８２の板厚よりも厚く設定されているため、プロテクタ部８０の第１方向他方側（バッテリ３４側）への変位を抑制できる。

また、プロテクタ部８０には、弾性を有する緩衝部材９０が設けられており、緩衝部材９０の当接部９２がバッテリ３４に当接している。これにより、仮に、持上力Ｆがプロテクタ部８０に入力された場合でも、緩衝部材９０が、入力された持上力Ｆを吸収する。したがって、バッテリ３４に対する保護性を効果的に向上することができる。

しかも、緩衝部材９０は、バッテリ３４の第１方向一方側に配置されている。すなわち、緩衝部材９０が、バッテリ３４のバッテリ装着部２８への装着方向側に配置されている。したがって、持上力Ｆを吸収するための緩衝部材９０を活用して、バッテリ３４をバッテリ装着部２８に装着するときの衝撃力を吸収することができる。

また、緩衝部材９０は、プロテクタ部８０に取付けられたベース部９１と、ベース部９１の左右方向両端部から突出しバッテリ３４に当接する当接部９２と、を含んで構成されている。さらに、バッテリ３４には、バッテリ３４を冷却するための冷却孔３４Ｃが形成されており、冷却孔３４Ｃが、ベース部９１の左右方向両端部から突出した当接部９２の間に配置されている。したがって、バッテリ３４に対する冷却性能を確保しつつ、緩衝部材９０をバッテリ３４に当接させることができる。

また、ハウジング２０は、ハウジング２０の前部を構成する前側ハウジング部２２と、ハウジング２０の後端部を構成するバッテリ装着部２８と、前側ハウジング部２２及びバッテリ装着部２８を連結するハンドル部２４と、を含んで構成されている。また、ハンドル部２４の下側には、ハンドル補強部２６が設けられており、ハンドル補強部２６は、前後方向に延在されて前側ハウジング部２２及びバッテリ装着部２８を連結している。これにより、上述のように、バッテリ装着部２８に伝達された持上力Ｆを、ハンドル部２４及びハンドル補強部２６に分散させて、前側ハウジング部２２に伝達させることができる。これにより、ハウジング２０の後端側の強度を確保することができる。

また、カバーユニット７０をロアカバー７１（第１カバー）とアッパカバー７２（第２カバー）とに分け、これらを連結するヒンジ軸７３を前記バッテリ３４の第２方向他方側（バッテリ装着部２８の反対側）に設けた。これによって、第１方向一方側を覆うロアカバー７１を移動させずにアッパカバー７２のみを開位置まで回動させることでバッテリ３４を取り外すことが可能となる。従って、バッテリ３４の着脱時にはロアカバー７１はそのままバッテリ装着部２８の一部を覆うように構成することができ、バッテリ３４の着脱時においても防水、防塵の効果をある程度確保することができる。

また、ヒンジ軸７３がバッテリ３４の第２方向他方側に位置し、ロック機構７５がバッテリ３４の第２方向一方側に位置するように構成されている。すなわち、ロック機構７５がバッテリ３４に対してヒンジ軸７３の反対側に位置するに構成されている。これによって、回動するアッパカバー７２を好適に固定することが容易となり、ロック機構７５（固定力が生じる部分）が１箇所でも十分な固定力を確保することができる。また、ロック機構７５は、アッパカバー７２をバッテリ装着部２８（被当接部２８Ｆ）に対して第2方向一方（Ｃ方向）側に押し付けるようにしてアッパカバー７２をバッテリ装着部２８に固定する。このように構成することで、アッパカバー７２を第2方向（特にＤ方向）に押圧したときの位置ずれを起きにくくすることができ、これによって良好なシール性を実現できる。また、ロック機構７５のクランプ力方向はアッパカバー７２の回転方向に沿った方向となっているため、回転式のカバーに対して良好なクランプ力を発生させることができる。本実施形態においては、アッパカバー７２が閉位置に固定された状態において、ヒンジ軸７３からアーム係合部７８Ａまでの距離と、ヒンジ軸７３からアーム支点部７８Ｂまでの距離は略等しく構成されており、回転式のカバーに対してより良好なクランプ力を発生させることができる。なお、ヒンジ軸７３からアーム係合部７８Ａ（アーム支点部７８Ｂ）までの距離に左右方向の成分は考慮されず、その距離は約９０ｍｍである。

また、図１１、１２に示すように、距離Ｌ１より距離Ｌ２を大きくしているため、アッパカバー７２の大型化を抑制することができる。また、アッパカバー７２が開位置にあるとき、プッシュボタン３４Ｄの押圧領域が露出するので、好適にバッテリ３４を取り外すことができる。

また、ロアカバー７１を含むカバーユニット７０は、ハウジング２０（バッテリ装着部２８）とは別体として構成され、ロアカバー７１はネジ等の固定具によってハウジング２０に固定される。ロアカバー７１はハウジング２０と一体の構成としてもよいが、別体とすることでカバーユニット７０が変形、破損した際に交換する部分を少なく（小さく）することができる。特に、本実施の形態の場合、小さく細かい形状となっているヒンジ軸７３に衝撃が加わった場合に変形、破損する虞があるが、万が一ヒンジ軸７３が破損した場合でも、カバーユニット７０を交換することで低コストでの対応が可能となる。

なお、本実施の形態では、ハウジング２０におけるバッテリ装着部２８にレール部２８Ｅが形成されており、ロアカバー７１にレール溝７１Ｄが形成されている。これに代えて、バッテリ装着部２８にレール溝を形成し、ロアカバー７１に当該レール溝に挿入されるレール部を形成してもよい。

また、本実施の形態においてバッテリ３４の防水及び防塵性向上に寄与する各当接部（シール部）、すなわち、ロアカバー７１の当接部（側壁当接部７１Ａ２、下壁当接部７１Ｂ１、側壁被当接部７１Ａ１、底壁被当接部７１Ｃ１）とアッパカバー７２の当接部（側壁当接部７２Ａ１、底壁当接部７２Ｃ１、頂壁当接部７２Ｄ１（７２Ｄ２）、側壁傾斜部７２Ｅ）は、直接バッテリ装着部２８に当接するように構成されているが、より高いシール性及びクッション性を確保するための弾性体（パッキン）を当接箇所に設けても良い。または、上記各当接部が当接するバッテリ装着部２８の当接箇所に弾性体を設けても良い。

また、カバーユニット７０はバッテリ装着部２８の少なくとも一部を覆うように構成してもよいし、バッテリ装着部２８の全部を覆うように構成してもよい。

また、ロック機構７５はアッパカバー７２に設けられ、カバー固定部２８Ｃはバッテリ装着部２８に設けられているが、この関係を逆にしてもよく、すなわちロック機構をバッテリ装着部２８に設けてもよい。

また、アッパカバー７２によって覆われるバッテリ３４の部分のうち、左右方向視でヒンジ軸７３から最も遠い部分とヒンジ軸７３を結ぶ距離（経路）をＬ１とし、ヒンジ軸７３からバッテリ装着部２８の被当接部２８Ｆまでの距離をＬ２としたとき、本実施の形態においてはＬ１＜Ｌ２としたが、Ｌ１≦Ｌ２の関係でもよい。

（付記）　以上、本発明は、電池を有する作業機において、作業性の低下を抑制するという観点で説明したが、別の観点から以下のように捉えることができる。すなわち、電池を有する作業機では、例えば、作業機の作業時において、仮に、切断箇所から水などの液体が流出した場合、液体が電池周辺に付着して電池の接続状態が劣化し、作業性が損なわれる虞がある。本発明は、上記事実を考慮して、電池によって駆動する作業機に取り付けられるカバーにおいて、作業性の低下を抑制可能なカバーを提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明の１又はそれ以上の実施形態は、モータを収容し、電池が装着可能な電池装着部を含むハウジングを有する作業機に取り付けることで前記電池装着部に装着された前記電池を覆うことが可能なカバー部材であって、前記カバー部材は、前記電池着脱部に支持される第１カバーと、前記第１カバーに接続部を介して回動可能に接続された第２カバーを有し、前記接続部が、前記電池に対して前記電池着脱部の反対側に位置するように構成されたカバー部材である。

１０…電動切断機（作業機）、２０…ハウジング、２２…前側ハウジング部（モータハウジング部）、２２Ａ…取付孔、２４…ハンドル部、２６…ハンドル補強部、２８…バッテリ装着部（電池装着部）、２８Ｅ…レール部、２８Ｆ…被当接部、３４…バッテリ（電池）、３４Ｃ…冷却孔、４１…モータ、５０…ブレード（鋸刃）、７０…カバーユニット（カバー部材）、７１…ロアカバー（第１カバー）、７１Ｄ…レール溝、７２…アッパカバー（第２カバー）、７５…ロック機構、７８…ロックアーム、７８Ａ…アーム係合部、７８Ｂ…アーム支点部、８０…プロテクタ部、８１…外側壁部（カバー側壁部）、８２…内側壁部（電池側壁部）、８３…連結リブ、９０…緩衝部材、９１…ベース部、９２…当接部、１００…チェーンバイス（バイス）、１０２…取付軸

Claims

モータを収容し、電池が装着可能な電池装着部を有するハウジングと、
前記電池装着部に装着された前記電池を覆うカバー部材と、
を備え、
前記カバー部材は、前記電池装着部に設けられる第１カバーと、前記第１カバーに接続部を介して回動可能に接続された第２カバーと、
前記第２カバーに設けられるロック機構であって、前記ハウジングと係合するとともに、前記第２カバーを前記電池装着部に固定するように構成されているロック機構と、
を有する作業機。
前記第２カバーは、前記第１カバーと協働して前記電池を覆う閉位置と、前記電池を取り外すことが可能となる開位置と、の間で回動可能であり、
前記ロック機構は前記第２カバーを前記閉位置で前記電池装着部に固定するように構成される、請求項１に記載の作業機。
前記電池装着部には、前記第２カバーの回動方向で前記第２カバーと当接する被当接部が設けられ、
前記電池装着部は、前記電池を第１方向一方側にスライドさせて装着可能なように構成され、
前記接続部から前記電池の第１方向他方側最端部までの距離を第１距離とし、前記接続部から前記被当接部までの距離を第２距離としたとき、前記第２距離を前記第１距離以上とした請求項１又は請求項２に記載の作業機。
前記電池装着部は、前記電池を第１方向にスライドさせて装着可能なように構成され、
第１方向と交差する方向を第２方向としたとき、前記電池装着部は前記電池装着部に装着された状態の前記電池に対して前記第２方向の一方側に位置し、
前記ロック機構は前記第２カバーと前記ハウジングとを前記第２方向で引き合うようにして前記第２カバーを前記ハウジングに固定するように構成される構成される請求項１～請求項２に記載の作業機。
前後方向に延在されたハウジングと、
前記ハウジングに収容されたモータと、
前記ハウジングの前端部から前側へ突出し、前記モータの駆動によって前後方向に往復移動して、下側に配置された被切断材を切断する鋸刃と、
前記ハウジングにおいて左右方向に沿って形成され、バイスの取付軸が挿入可能に構成された取付孔と、
前記ハウジングの後端部に着脱可能に装着された電池と、
前記電池を下側から覆うロアカバーと、
を備えた作業機。
前記ロアカバーが、前記ハウジングに着脱可能に組付けられており、
前記ロアカバー及び前記ハウジングの一方には、前記ロアカバーの組付方向に延在されたレール部が形成され、
前記ロアカバー及び前記ハウジングの他方には、前記レール部が挿入され且つ前記レール部と係合するレール溝が形成されている請求項５に記載の作業機。
前記ロアカバーには、アッパカバーが連結されており、前記アッパカバーが電池を上側から覆う請求項５又は請求項６に記載の作業機。
前記電池の下側には、プロテクタ部が設けられており、前記プロテクタ部が前記ロアカバーと前記電池との間に配置されている請求項５～請求項７の何れか１項に記載の作業機。
前記プロテクタ部が前記ハウジングと一体に形成されている請求項８に記載の作業機。
前記プロテクタ部は、前記電池と対向する対向方向を厚み方向とする偏平状に形成されている請求項８又は請求項９に記載の作業機。
前記プロテクタ部は、
前記対向方向を板厚方向とし、前記電池と対向して配置された電池側壁部と、
前記対向方向を板厚方向とし、前記ロアカバーと対向して配置されたカバー側壁部と、
前記電池側壁部及び前記カバー側壁部を連結する連結リブと、
を含んで構成されている請求項１０に記載の作業機。
前記カバー側壁部の板厚が前記電池側壁部の板厚よりも厚く設定されている請求項１１に記載の作業機。
前記プロテクタ部には、弾性を有する緩衝部材が設けられており、前記緩衝部材が前記電池に当接している請求項８～請求項１２の何れか１項に記載の作業機。
前記緩衝部材は、
左右方向に延在され、前記プロテクタ部に取付けられたベース部と、
前記ベース部の長手方向両端部に設けられ、前記電池側へ突出して前記電池と当接する当接部と、
を含んで構成され、
前記電池における前記プロテクタ部と対向する部分には、冷却孔が形成されており、
前記冷却孔は、前記緩衝部材の長手方向両端部の前記当接部の間に配置されている請求項１３に記載の作業機。
前記ハウジングは、
前記モータを収容するモータハウジング部と、
前記ハウジングの後端側に設けられ、前記電池が装着される電池装着部と、
前記モータハウジング部と前記電池装着部とを連結するハンドル部と、
前記ハンドル部の下側に配置され、前記モータハウジング部と前記電池装着部とを連結するハンドル補強部と、
を含んで構成されている請求項５～請求項１４の何れか１項に記載の作業機。