WO2023214300A1 - Organe réglant pour mouvement horloger - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un organe réglant (20) pour mouvement horloger (10). L'organe réglant (20) comprend un oscillateur (22) comportant au moins un premier et un deuxième balancier. Chaque balancier comporte un volant d'inertie (24a, 24b) et un axe de balancier (34a, 34b). L'oscillateur (22) comporte au moins un organe élastique (32, 32a, 32b) destiné à entretenir les oscillations de l'oscillateur. Ce dernier comporte en outre un train d'engrenages (40) comprenant au moins deux mobiles (42, 44, 45, 46, 47, 48, 49). Le volant d'inertie (24a, 24b) de chaque balancier est solidaire en rotation d'un mobile du train d'engrenages (40). Le train d'engrenages (40) est agencé pour connecter entre eux les volants d'inertie (24a, 24b) des premier et deuxième balanciers par une liaison desmodromique de sorte à ce que les oscillations respectives des premier et deuxième balanciers soient en opposition de phase. L'organe réglant (20) comporte en outre un échappement (15) comportant au moins un mobile d'échappement (16, 16a, 16b) et au moins une ancre (17, 17a, 17b) destinée à réguler ledit au moins un mobile d'échappement (16, 16a, 16b) et à entretenir les oscillations de l'oscillateur oscillateur (22). L'invention concerne également une méthode de réglage de la fréquence de l'oscillateur (22) de l'organe réglant (20)

Description

Organe réglant pour mouvement horloger

Domaine

[0001] La présente invention concerne un organe réglant pour mouvement horloger. L'invention concerne également un mouvement horloger comportant l'organe réglant et une pièce d'horlogerie comportant un tel mouvement.

Etat de la

[0002] En règle générale, les montres mécaniques comportent un mouvement horloger dont la fréquence d'oscillation de l'organe réglant varie entre 3Hz et 5Hz. Cette fréquence d'oscillation peut toutefois aller au- delà de 5Hz afin d'augmenter la précision de la montre. Cela étant, un organe réglant basse fréquence peut apporter plusieurs avantages, notamment une augmentation de la réserve de marche et une simplification du mouvement horloger.

[0003] Les organes réglant basse fréquence sont déjà connus de l'état de la technique.

[0004] A titre d'exemple, CH75063 divulgue un échappement possédant une roue de renversement agencée pour imprimer l'impulsion au balancier par l'intermédiaire d'un engrenage afin de diminuer le nombre d'oscillation du balancier pour que ce dernier oscille à une fréquence de 0.5 Hz.

[0005] Afin de maintenir un facteur de qualité acceptable pour un organe réglant basse fréquence, l'inertie du balancier doit être augmentée par rapport à un mouvement mécanique équipé d'un oscillateur à plus haute fréquence. Cette augmentation d'inertie comporte le désavantage principal d'augmenter la sensibilité aux accélérations angulaires.

[0006] Un but de la présente invention est par conséquent de proposer un organe réglant annulant ou, tout du moins, diminuant la sensibilité aux accélérations angulaires.

[0007] Un autre but de la présente invention est de proposer un mouvement horloger simplifié comprenant un organe réglant basse fréquence.

[0008] Un but additionnel de la présente invention est de proposer une méthode de réglage de la fréquence de l'oscillateur de l'organe réglant.

Bref résumé de l'invention

[0009] Ces buts sont atteints notamment par un organe réglant pour mouvement horloger. L'organe réglant comprend un oscillateur comportant au moins un premier et un deuxième balancier. Chaque balancier comporte un volant d'inertie et un axe de balancier. L'oscillateur comporte au moins un organe élastique destiné à entretenir ses oscillations. Cet oscillateur comporte en outre un train d'engrenages comprenant au moins deux mobiles. Le volant d'inertie de chaque balancier est solidaire en rotation d'un mobile du train d'engrenages. Le train d'engrenages est agencé pour connecter entre eux les volants d'inertie des premier et deuxième balanciers par une liaison desmodromique de sorte à ce que les oscillations respectives des premier et deuxième balanciers soient en opposition de phase. L'organe réglant comporte en outre un échappement comportant au moins un mobile d'échappement et au moins une ancre destinée à réguler ledit au moins un mobile d'échappement et à entretenir les oscillations de l'oscillateur. [0010] Selon une forme de réalisation, l'organe réglant comporte au moins trois balanciers comportant chacun un volant d'inertie. Les oscillations respectives de deux balanciers se suivant dans la chaîne cinématique des au moins trois balanciers sont en opposition de phase.

[0011] Selon une forme de réalisation, le train d'engrenages comporte plus de deux mobiles.

[0012] Selon une forme de réalisation, les axes de balancier des premier et deuxième balanciers sont coaxiaux.

[0013] Selon une forme de réalisation, les axes de balancier des premier et deuxième balanciers sont parallèles alors que leur volant d'inertie respectif sont agencés pour osciller dans deux plans parallèles.

[0014] Selon une forme de réalisation, les volants d'inertie des premier et deuxième balanciers sont sensiblement compris dans le même plan.

[0015] Selon une forme de réalisation, les axes de balancier des premier et deuxième balanciers sont contenus dans des plans qui s'intersectent.

[0016] Selon une forme de réalisation, le volant d'inertie de chacun des premier et deuxième balanciers comporte une pluralité de segments de serge disjoints, par exemple deux, trois, voire quatre segments de serge, formant ensemble la serge de chaque volant d'inertie le long de cercles respectifs. Ces cercles définissent respectivement un premier et un deuxième disque se recoupant ou s'intersectant afin de former une zone de recoupement ou une zone d'intersection.

[0017] Selon une forme de réalisation, la zone de recoupement à la forme d'une lentille. Cette lentille est de préférence une lentille symétrique. [0018] Selon une forme de réalisation, la zone d'intersection est un segment de droite.

[0019] Selon une forme de réalisation, au moins un des premier et deuxième balanciers ne comporte pas ledit au moins un organe élastique.

[0020] Selon une forme de réalisation, au moins un organe élastique est monté sur un mobile intermédiaire du train d'engrenages. L'inertie du mobile intermédiaire est au moins cinq fois, de préférence au moins dix fois, voire au moins vingt fois inférieure à l'inertie de l'un quelconque des balanciers de l'oscillateur.

[0021] Selon une forme de réalisation, au moins un des premier et deuxième balanciers et/ou un mobile intermédiaire du train d'engrenages comporte un nombre pair, de préférence deux, d'organes élastiques enroulés en sens inverse.

[0022] Selon une forme de réalisation, l'échappement ne comporte qu'une ancre agencée pour coopérer avec un des premier et deuxième balanciers et le mobile d'échappement.

[0023] Selon une forme de réalisation, l'échappement comporte deux ancres agencées pour coopérer, d'une part, avec respectivement les premier et deuxième balanciers et, d'autre part, avec un mobile d'échappement unique, ou avec respectivement un premier et un deuxième mobile d'échappement.

[0024] Selon une forme de réalisation, l'échappement comporte une première et une seconde demi-ancre agencées pour coopérer avec respectivement les premier et deuxième balanciers. Les première et seconde demi-ancres comportent respectivement une première palette et une seconde palette agencées pour coopérer avec un mobile d'échappement unique ou avec respectivement un premier et un second mobile d'échappement.

[0025] Selon une forme de réalisation, l'échappement comporte une ancre agencée pour coopérer avec l'un des premier et deuxième balanciers. L'ancre comporte une première palette agencée pour coopérer avec un premier mobile d'échappement et une seconde palette agencée pour coopérer avec un second mobile d'échappement.

[0026] Selon une forme de réalisation, l'échappement comporte une ancre agencée pour coopérer avec un mobile intermédiaire du train d'engrenage et un mobile d'échappement.

[0027] Un autre aspect de l'invention porte sur une méthode de réglage de la fréquence de l'oscillateur de l'organe réglant. La méthode consiste à déterminer, dans un premier temps, l'inertie de l'ensemble des balanciers et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique de l'oscillateur. Cette méthode consiste par ailleurs, dans un second temps, à remplacer au moins un des mobiles du train d'engrenages, de préférence un mobile intermédiaire, par un mobile d'inertie différente de sorte à obtenir un rapport entre l'inertie de l'ensemble des balanciers et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique défini par la fréquence souhaitée de l'oscillateur.

[0028] Un autre aspect de l'invention porte sur une méthode de réglage de la fréquence de l'oscillateur de l'organe réglant selon une solution alternative. Selon cette alternative, la méthode consiste à déterminer, dans un premier temps, l'inertie de l'ensemble des balanciers et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique. Cette méthode consiste par ailleurs, dans un second temps, de remplacer au moins des mobiles du train d'engrenages, de préférence un mobile intermédiaire par un mobile de diamètre primitif différent du mobile remplacé de sorte à obtenir un rapport entre l'inertie de l'ensemble des balanciers et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique défini par la fréquence souhaitée de l'oscillateur.

[0029] Un autre aspect de l'invention porte sur une méthode de réglage d'un mouvement horloger comprenant une source motrice, notamment un barillet, et l'organe réglant. La méthode consiste à déterminer, dans un premier temps, le couple fourni par la source motrice au mobile d'échappement, l'inertie de l'ensemble des balanciers de l'oscillateur et le couple de rappel dudit au moins un spiral. Cette méthode consiste par ailleurs à remplacer, dans un second temps, au moins un mobile du train d'engrenages, de préférence un mobile intermédiaire, par un mobile d'inertie différente et/ou de diamètre primitif différent de sorte à obtenir un rapport défini entre l'inertie de l'ensemble des balanciers de l'oscillateur et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique ainsi qu'un rapport défini entre la puissance d'entretien des oscillations de l'oscillateur et la puissance disponible à la roue d'échappement.

Brève description des figures

[0030] Des exemples de mise en œuvre de l'invention sont décrits dans la description illustrée par les figures annexées dans lesquelles :

- la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un mouvement horloger simplifié selon une forme de réalisation de l'invention ; la figure 2 illustre une vue en perspective d'un oscillateur comportant deux balanciers-spiraux entraînés ensemble par un rouage desmodromique selon une forme de réalisation de l'invention ; la figure 3 illustre une vue de dessus de la figure 2 ;

- la figure 4 illustre une vue similaire à la figure 3 sans la représentation des spiraux ;

- la figure 5 illustre une vue de côté de la figure 2,

- la figure 6 illustre une vue en perspective d'un oscillateur selon une autre forme de réalisation de l'invention ;

- la figure 7 illustre une vue de dessus de la figure 6 ;

- la figure 8 illustre une vue de côté de la figure 6 ;

- la figure 9 illustre une vue en perspective de l'organe réglant comportant deux balanciers-spiraux entraînés ensemble par un rouage desmodromique selon une autre forme de réalisation de l'invention,

- la figure 10 illustre une vue de côté de la figure 9,

- la figure 11 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une forme de réalisation,

- la figure 12 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 13 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation, la figure 14 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation, - la figure 15 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 16 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 17 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 18 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 19 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 20 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 21 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 22 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 23 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 24 est une vue schématique de dessus d'un organe réglant selon une autre forme de réalisation,

- la figure 25a illustre une vue de dessus d'un échappement de l'organe réglant de la figure 12, la figure 25b illustre une vue du dessus d'un échappement, selon une autre forme de réalisation, de l'organe réglant de la figure 12,

- la figure 25c illustre une vue du dessus d'un échappement, selon une autre forme de réalisation, de l'organe réglant de la figure 12,

- la figure 25d illustre une vue au niveau du point de contact entre une palette d'une des ancres de la figure 25c et un dent de la roue d'échappement,

- la figure 26 illustre une vue du dessus d'un échappement de l'organe réglant de la figure 17,

- la figure 27 est une vue schématique de dessus de l'oscillateur selon une autre forme de réalisation,

- la figure 28 est une vue schématique de dessus de l'oscillateur illustrant une zone de recoupement entre deux balanciers selon une autre forme de réalisation, la figure 29 est une vue schématique de dessus de l'oscillateur illustrant une zone de recoupement entre deux balanciers selon une autre forme de réalisation, et

- la figure 30 est une vue schématique de l'oscillateur illustrant deux zones d'intersections entre trois balanciers selon une autre forme de réalisation. Exemples de mode de réalisation de l'invention

[0031] Dans la présente demande, on entend par « oscillateur » un résonateur comportant, d'une part, plusieurs balanciers et, d'autre part, un rouage agencé pour être en prise avec les balanciers de sorte à rendre ces deniers dépendants entre eux. Par ailleurs, dans la présente demande on entend par « organe réglant » un ensemble comprenant l'oscillateur et un organe de comptage, notamment un échappement.

[0032] En référence à la figure 1, le mouvement horloger 10 possède une construction simplifiée grâce à un organe réglant basse fréquence à double- balancier-spiral 22a, 22b, qui sera décrit ultérieurement, configuré pour osciller à une fréquence inférieure à 1.5 Hz. Selon l'inertie des balanciers retenus, la réserve de marche peut être considérablement augmentée, en particulier si l'atteinte de hautes performances chronométriques n'est pas prioritaire.

[0033] Le mouvement horloger simplifié comporte une platine 12 sur laquelle sont montés un barillet 14, un échappement 15 comportant une roue d'échappement et une liaison cinématique 19 reliant le barillet 14 au pignon de la roue d'échappement. La liaison cinématique 19 comporte moins de trois mobiles.

[0034] Selon une forme avantageuse de réalisation, cette liaison cinématique comporte uniquement un mobile 19 en prise d'une part avec le rochet du barillet 14 et, d'autre part, avec le pignon de la roue d'échappement. Le mobile 19 remplace par conséquent la roue du centre, la roue de moyenne et la roue de seconde d'un mouvement traditionnel.

[0035] Selon une variante d'exécution non-illustrée, la liaison cinématique ne comporte pas moins et pas plus que deux mobiles engrenant ensemble. L'un des deux mobiles est en prise avec le rochet du barillet alors que l'autre des deux mobiles est en prise avec le pignon de la roue d'échappement.

[0036] Le mouvement horloger simplifié à l'avantage d'apporter une architecture nouvelle avec des possibilités d'identification du produit unique due au fait que les contraintes géométriques, par exemple les entraxes, sont très différentes des mouvements traditionnels. Par ailleurs, la simplification du mouvement permet d'augmenter le rendement global par la réduction du nombre d'engrenages.

[0037] Sous certaines conditions liées aux rapports d'engrenage et à l'échappement, il est possible d'afficher la seconde directement sur la roue d'échappement. Dans ce cas, les rapports d'engrenage entre le barillet 14, le mobile 19 et le pignon de la roue d'échappement 16 sont choisis de sorte à ce que cette dernière puisse effectuer une rotation complète par minute. Un organe indicateur des secondes 50 peut être monté sur l'axe la roue d'échappement.

[0038] De même, sous certaines conditions liées aux rapports d'engrenage, le mobile 19 peut directement afficher les minutes. Le rapport d'engrenage entre le barillet et le mobile 19 est par conséquent choisi de sorte à ce que ce dernier puisse effectuer une rotation complète par heure. Un organe indicateur des minutes 52 peut par exemple être monté sur l'axe du mobile 19.

[0039] Enfin, sous certaines conditions liées aux rapports d'engrenage, le barillet 14 peut afficher l'heure. Par exemple, un organe indicateur des heures 54 peut être monté sur l'arbre du barillet 14. [0040] Comme évoqué précédemment, la réalisation d'un mouvement horloger simplifié est uniquement possible par la mise en œuvre d'un organe réglant à basse fréquence. Afin de maintenir un facteur de qualité acceptable, l'inertie du balancier doit être augmenté par rapport à un mouvement mécanique équipé d'un oscillateur à plus haute fréquence. Cette augmentation d'inertie comporte le désavantage principal d'augmenter la sensibilité aux accélérations angulaires. De manière à contrer cette sensibilité aux accélérations, l'oscillateur de l'organe réglant comporte au moins deux balanciers couplés en opposition de phase selon différentes formes de réalisation, c'est-à-dire qu'un spiral est associé à chacun des deux balanciers de sorte à ce que l'un des spiraux est dans une phase de contraction alors l'autre des spiraux est dans une phase d'expansion. Selon une variante, l'opposition de phase peut être réalisé en montant sur l'un des balanciers de l'oscillateur deux spiraux enroulés un sens inverse pour que l'un des deux spiraux soit dans une phase de contraction lorsque l'autre des deux spiraux est dans une phase d'expansion.

[0041] Selon une forme de réalisation avantageuse, illustrée par les figures 2 à 5, l'oscillateur 22 comporte un premier et un deuxième balancier- spiral 22a, 22b agencés dans un même plan. Chaque balancier-spiral 22a, 22b comporte un volant d'inertie 24a, 24b, un spiral 32a, 32b et un axe de balancier 34a, 34b. Le volant d'inertie comprend des segments de serge 28a, 28b et des bras de balancier 26a, 26b reliant les segments de serge à l'axe de balancier. Une extrémité de chaque spiral 32a, 32b est connectée à l'axe de balancier respectif au moyen par exemple d'une virole 36a, 36b (figure 5) chassée sur l'axe alors que l'autre extrémité est connectée par exemple à un piton monté sur un porte-piton lui-même solidaire d'un pont ou coq fixe (non illustré) par rapport à la platine 12 du mouvement horloger 10. [0042] L'oscillateur peut comporter un organe élastique autre qu'un ressort spiral plat conventionnel, par exemple un spiral cylindrique, un spiral hémisphérique ou sphérique ou encore un spiral conique. Le spiral peut également comporter plusieurs spires selon une variante. L'oscillateur peut également comporter un organe élastique ne s'apparentant pas à un spiral pour remplir la fonction de rappel du balancier.

[0043] Les premier et deuxième balanciers-spiraux 22a, 22b de l'oscillateur 22 sont reliés par un train d'engrenages 40 afin d'entraîner ces balanciers-spiraux par une liaison desmodromique pour que le volant d'inertie 24a de l'un des deux balanciers-spiraux 22a, 22b puisse osciller en opposition de phase par rapport au volant d'inertie 24b de l'autre des deux balanciers-spiraux. En d'autres termes, le spiral 32a de l'un des deux balanciers-spiraux 22a, 22b est dans une phase d'expansion alors que le spiral 32b de l'autre des deux balanciers-spiraux 22a, 22b est dans une phase de contraction, ce qui a pour conséquence d'entrainer les volants d'inerties respectifs 24a, 24b dans un sens opposé. Cet agencement particulier des deux spiraux 32a, 32b permet d'annuler ou, tout du moins, diminuer la sensibilité de l'oscillateur 22 aux accélérations angulaires.

[0044] Comme on peut le voir en particulier à la figure 4 et 5, le train d'engrenage 40, assurant la liaison desmodromique entre les deux balanciers-spiraux 22a, 22b, comporte un premier mobile 42 solidaire de l'axe de balancier 34a du balancier de l'un des deux balanciers-spiraux 22a, 22b, un second mobile 44 solidaire de l'axe de balancier 34b du balancier de l'autre des deux balanciers-spiraux 22a, 22b et deux mobiles intermédiaires 46, 48 en prise avec respectivement les premier et deuxième mobiles 42, 44. Les rapports et le nombre d'engrenages ont été déterminés afin que les premier et deuxième volants d'inertie 24a, 24b des balanciers-spiraux respectifs 22a, 22b puissent osciller en opposition de phase. [0045] En référence notamment à la figure 2, le volant d'inertie 24a, 24b de chaque balancier-spiral 22a, 22b comporte quatre bras 26a, 26b séparés d'un angle du 90° les uns par rapport aux autres. Chaque bras 26a, 26b s'étend de l'axe de balancier respectif 34a, 34b, selon une direction radiale, à une partie distale 28a, 28b. Par ailleurs, l'épaisseur de chaque bras 26a, 26b augmente de l'axe de balancier jusqu'à la partie distale correspondante.

[0046] Les parties distales des premier et deuxième volants d'inertie 24a, 24b forment chacun quatre segments de serge disjoints 28a, 28b le long respectivement d'un premier et d'un deuxième cercle 25a, 25b comme représenté à la figure 4. Chacun des quatre segments de serge disjoints 28a, 28b de chaque balancier 24a, 24b s'étend le long d'un arc de cercle compris par exemple entre 20° et 50° et de préférence le long d'un arc de cercle compris entre 30° et 40°.

[0047] Selon d'autres variantes d'exécution, le volant d'inertie de chaque balancier-spiral peut ne comporter que deux ou trois bras. Dans ce cas, le segment de serge associé à chaque bras sera de dimension plus importante afin que l'inertie de chaque balancier reste constante. Par exemple, chaque segment de serge discontinu du volant d'inertie peut s'étendre le long d'un arc de cercle supérieur à 45° dans le cas où chaque balancier comporte trois bras, voire supérieur à 60° dans le cas où chaque balancier comporte uniquement deux bras.

[0048] Une masselotte 30a, 30b sous la forme de vis sont vissée dans chaque segment de serge 28a, 28b, par exemple selon une direction radiale, afin de pouvoir modifier l'inertie du volant d'inertie 24a, 24b de chaque balancier-spiral pour ajuster leur fréquence d'oscillation.

[0049] L'entraxe entre les deux axes de balancier 34a, 34b respectivement des premier et deuxième balanciers-spiraux 22a, 22b est réduit de manière à limiter les écarts d'influence de l'accélération entre les premier et deuxième volant d'inertie 24a, 24b. Selon cette configuration, les premiers et deuxième cercles 25a, 25b, le long desquels sont disposés les segments de serge disjoints 28a, 28b respectivement du premier et deuxième balancier 24a, 24b, se recoupe. Cette configuration a également l'avantage de réduire l'encombrement des balanciers (surface). Selon une forme de réalisation, les dimensions des deux volants d'inertie sont sensiblement identiques. Ces deux volants d'inertie définissent deux disques avec une zone de recoupement 29a s'apparentant à une lentille symétrique comme illustré à la figure 28. Selon une autre forme de réalisation illustrée à la figure 29, le diamètre D1 de l'un des volants d'inertie 24a, 24b est inférieure au diamètre D2 de l'autre des volants d'inertie. Le premier diamètre D1 représente par exemple moins de 80% du deuxième diamètre D2. La zone de recoupement 29b s'apparente dans ce cas à une lentille asymétrique.

[0050] Lorsque l'organe réglant 20 est en marche, les oscillations des volants d'inertie 24a, 24b des balanciers-spiraux 22a, 22b sont synchronisées en opposition de phase de sorte à ce que les segments de serge 28a du volant d'inertie 24a de l'un des deux balanciers-spiraux 22a, 22b ne rentre jamais en contact avec les segments de serge 28b du volant d'inertie 24b de l'autre des deux balanciers-spiraux 22a, 22b.

[0051] Selon une autre forme de réalisation illustrée par les figures 6 à 8, l'oscillateur 22 comporte un premier et un deuxième balancier-spiral 22a, 22b montés de manière coaxiale. Les premier et deuxième balanciers-spiraux 22a, 22b sont reliés entre eux par un train d'engrenage 40 afin que le volant d'inertie 24a de l'un des deux balanciers-spiraux22a, 22b puissent osciller en opposition de phase par rapport au volant d'inertie 24b de l'autre des deux balanciers-spiraux pour annuler ou, tout du moins, diminuer la sensibilité de l'oscillateur 22 aux accélérations angulaires. Selon une autre forme de réalisation non-illustrée, les premier et deuxième balancier-spiraux sont agencés afin que leur volant d'inertie respectif oscille dans deux plans parallèles avec leur axe respectif parallèle l'un par rapport à l'autre.

[0052] Selon la figure 8, le train d'engrenage 40 comporte un premier mobile 42 solidaire de l'axe de balancier 34a du premier balancier-spiral 22a, un deuxième mobile 44 solidaire de l'axe de balancier 34b du deuxième balancier-spiral 22b ainsi qu'un rouage intermédiaire. Le rouage intermédiaire comporte un troisième mobile 45 en prise avec le premier mobile 42, un quatrième mobile 46 en prise avec le deuxième mobile 44, un cinquième mobile 47 en prise avec le quatrième mobile 45 ainsi qu'un mobile inférieur 48 et un mobile supérieur 49 montée de manière coaxiale afin que les mobiles inférieur et supérieur 48, 49 soient en prise respectivement avec le cinquième mobile 47 et le troisième mobile 45.

[0053] Tout comme la première forme de réalisation, le volant d'inertie 24a, 24b de chaque balancier-spiral 22a, 22b comporte quatre bras 26a, 26b séparés d'un angle du 90° les uns par rapport aux autres et comportant les mêmes caractéristiques des bras des deux balanciers-spiraux de l'organe réglant illustré notamment à la figure 2. Le nombre de bras peut être différent de quatre. Chaque volant d'inertie 24a, 24b peut par exemple comporter uniquement deux ou trois bras comme évoqué précédemment.

[0054] Selon une autre forme de réalisation illustrée par les figures 9 et 10, l'oscillateur 22 comporte un premier et un deuxième balancier-spiral 22a, 22b montés de sorte à ce que leur axe de balancier respectif soient concourants. Par exemple, les premier et deuxième axes forment un angle entre eux sensiblement égal à 45° selon la figure 10 bien que cet angle peut varier sensiblement selon des variantes d'exécution, par exemple entre 30° et 60°. Selon une variante de réalisation, illustrée par la figure 30, l'oscillateur comporte trois balanciers comportant chacun un volant d'inertie 24a, 24b, 24c, définissant chacun un disque. Les balanciers sont agencés afin qu'un premier et un deuxième disques un troisième disque selon une première et une deuxième zone d'intersection 29a qui sont rectilignes.

[0055] L'avantage de cette forme de réalisation réside notamment sur le train d'engrenage simplifié afin que les volants d'inertie 24a, 24b respectivement des premier et deuxième balanciers-spiraux 22a, 22b puissent osciller en opposition de phase puisque ce train d'engrenage ne comprend que deux mobiles 42, 44 à dentures appropriées, coniques par exemple, en prise direct.

[0056] Tout comme les première et deuxième formes de réalisation, le volant d'inertie 24a, 24b de chaque balancier-spiral comporte quatre bras 26a, 26b séparés d'un angle du 90° les uns par rapport aux autres et possédant les mêmes caractéristiques des bras des deux balanciers-spiraux de l'organe réglant illustré notamment à la figure 2. Chaque balancier 24a, 24b peut comporter uniquement deux ou trois bras selon une variante d'exécution comme déjà précisé précédemment.

[0057] Tout comme pour la première forme de réalisation, lorsque l'oscillateur 22 est en marche, les oscillations du volant d'inertie 24a de l'un des deux balanciers-spiraux 22a, 22b sont synchronisées en opposition de phase par rapport aux oscillations du volant d'inertie 24b de l'autre des deux balanciers-spiraux22a, 22b de sorte à ce que les segments de serge 28a, 28b des volants d'inertie respectifs 24a, 24b ne rentrent jamais en contact.

[0058] L'organe réglant 20 selon l'invention peut être mis en œuvre selon différentes configurations de l'oscillateur et de l'échappement selon les figures schématiques 11 à 24 afin de transmettre la fréquence d'oscillation de l'organe réglant 20 à la liaison cinématique 19 reliant le barillet 14 au pignon de la roue d'échappement 16, de préférence par l'intermédiaire d'un mobile unique 19 selon la représentation schématique de la figure 1. L'échappement peut comporter une ou plusieurs ancres, par exemple de type ancre suisse. L'échappement peut comporter selon une alternative tout autre dispositif agissant entre l'oscillateur et une roue d'échappement, par exemple un échappement à détente ou coaxial. Le terme « ancre » est donc à prendre dans la présente demande au sens large, désignant tout organe destiné à coopérer entre l'organe réglant et le ou les mobile(s) d'échappement.

[0059] Selon la forme de réalisation de la figure 11, l'organe réglant 20 comporte un oscillateur 22 comprenant deux balanciers-spiraux 22a, 22b, par exemple l'oscillateur 22 illustré à la figure 2. Les premier et deuxième volants d'inertie 24a, 24b sont agencés pour osciller en opposition de phase. L'échappement comporte une ancre d'échappement unique 17, par exemple une ancre suisse.

[0060] L'ancre 17 comprend une palette d'entrée 170 et une palette de sortie 172 agencées pour coopérer avec la roue d'échappement 16 de manière conventionnelle afin de transmettre les oscillations du volant d'inertie 24a d'un seul balancier-spiral 22a de l'organe réglant 20 à la roue d'échappement 16 afin que la rotation de la roue d'échappement 16 se fasse au gré des oscillations du volant d'inertie 24a. A cet effet, l'ancre 17 comporte une fourchette 179 agencée pour coopérer avec une cheville de plateau de l'axe de balancier.

[0061] Le volant d'inertie 24a de l'un des balanciers-spiraux est relié au volant d'inertie 24b de l'autre des balanciers-spiraux par un train d'engrenage avec un nombre pair de renvois 42, 44, 46, 48 de manière à inverser le sens de rotation des balanciers. [0062] Chaque balancier-spiral 22a, 22b comporte un spiral 32a, 32b enroulé dans le même sens de manière à ce qu'au cours de la marche du mouvement, le spiral de l'un des balanciers-spiraux se trouve dans une phase de contraction pendant que le spiral de l'autre des balanciers-spiraux se trouve dans une phase d'expansion, c'est-à-dire en opposition de phase.

[0063] Selon la figure 12 et en référence aux différentes formes de réalisation illustrées par les figures 25a-25d, l'organe réglant 20 comporte une architecture comparable à celle de la figure 11, à la différence que les premier et deuxième balanciers-spiraux 22a, 22b coopèrent respectivement avec une première et une seconde ancre 17a, 17b, lesquelles coopèrent avec une même roue d'échappement 16.

[0064] En particulier, en référence notamment à la figure 25a, la première ancre 17a comporte une palette d'entrée 170a, et une palette de sortie 172a agencées pour coopérer avec les dents de la roue d'échappement 16 alors que la seconde ancre d'échappement 17b comporte une palette d'entrée 170b et une palette de sortie 172b agencée pour coopérer avec les dents de la roue d'échappement 16 en alternance avec la première ancre d'échappement 17a. Les première et seconde ancre d'échappement 17a, 17b sont disposées afin que les palettes d'entrée et de sortie de chaque ancre puisse coopérer avec des dents différentes.

[0065] Selon cette disposition, la palette de sortie 172a de la première ancre 17a est agencée en regard de la palette d'entrée 170b de la seconde ancre 17b alors que la palette d'entrée 170a de la première ancre et la palette de sortie 172b de la seconde ancre 17b sont éloignées l'une de l'autre afin de coopérer avec des dents de la roue d'échappement 16 qui sont séparées d'un angle inférieur à 180° en passant par le centre de la roue 16. La roue d'échappement 16 comporte à cet effet au moins 20 dents alors qu'une fourchette 179a, 179b de chaque ancre est agencée pour coopérer avec la cheville de plateau 35a du plateau 35 de l'axe du balancier-spiral 22a, 22b correspondant. La roue d'échappement de moins de 20 dents, par exemple 15 dents, peut également être utilisée sous certaines conditions.

[0066] De par les sens de rotation inverse des volants d'inertie 24a, 24b (figure 12) telle que décrit précédemment, les ancres 17a, 17b travaillent de manière symétrique. La figure 25a présente une dent de la roue d'échappement 16 sur le plan de repos 176 de la palette d'entrée 170a de la première ancre 17a et une autre dent de la roue d'échappement 16 sur le plan de repos 176 de la palette de sortie 172b de la seconde ancre 17b. L'angle a défini par les points de contact entre les plans de repos respectifs 176 de la palette d'entrée 170a et de la palette de sortie 172b respectivement de la première et seconde ancre 17a, 17b avec respectivement une première et une seconde dent de la roue d'échappement 16 et par le centre de la roue d'échappement 16 est inférieur à 180° et est situé de préférence entre 130° et 160°. Le principe de fonctionnement de l'échappement 15 de la figure 25a impose que les réglages soient effectués de manière à ce que les phases de fonctionnement des ancres s'effectuent de manière simultanée.

[0067] Selon la forme de réalisation illustrée à la figure 25b, le plan d'impulsion de la palette de sortie 172a de la première ancre 17a et le plan d'impulsion de la palette de sortie 172b de la seconde ancre 17b sont supprimés de sorte à ce que la partie distale des palettes de sortie 172a, 172b de la première et seconde ancre 17a, 17b forme un angle d'environ 90° avec le plan de repos 176 de la palette.

[0068] Cette forme spécifique de la partie distale des palettes susvisées a l'avantage d'éviter la contrainte imposée par les phases de fonctionnement des première et seconde ancres qui doivent s'effectuer de manière simultanée selon la forme de réalisation illustrée à la figure 25a. Ceci permet de simplifier le réglage de l'échappement 15. Les palettes sont toutefois dimensionnées afin que la fonction de tirage soit remplie.

[0069] Les dimensions des palettes sont telles que les dents de la roue d'échappement reposent bien sur les plans de repos des palettes tronquées de manière à assurer un verrouillage de l'ancre de manière classique et que la phase de dégagement sur cette palette ne soit pas plus longue que sur la palette non tronquée de l'autre ancre afin d'éviter une perte d'énergie lors de l'impulsion. Cette forme de réalisation à l'avantage de faciliter l'auto- démarrage de l'échappement 15.

[0070] Selon la forme de réalisation illustrée à la figure 25c, l'échappement reprend le principe de fonctionnement décrit dans EP2923242A1, dont le contenu est incorporé par référence dans la présente demande, de manière à éviter l'hyperstatisme de l'échappement 15 selon la figure 25a et la sensibilité résiduelle de réglage de l'échappement selon la figure 25b. En l'espèce, pour obtenir un bon fonctionnement de l'échappement, la dent en appui sur les palettes d'entrée ou de sortie doit être positionnée très précisément par rapport à l'extrémité du plan de repos des palettes de façon à ce que les phases de dégagement et d'impulsion de l'échappement se déroulent correctement.

[0071] Compte tenu des tolérances de fabrication, un échappement à ancre classique nécessite généralement un ajustement final des positions des palettes d'entrée et de sortie. Cet ajustement est en général long et délicat car il peut influencer fortement le rendement de l'échappement.

[0072] L'échappement 15 selon la figure 25c est similaire à l'échappement de la figure 25a de par l'agencement d'une première et d'une seconde ancre 17a, 17b agencées pour coopérer avec une roue d'échappement 16. La roue d'échappement diffère néanmoins par le profil de ses dents.

[0073] En l'espèce, chaque dent de la roue d'échappement 16 comporte un plan de conduite 182 (figure 25d) orienté de sorte que le contact entre la palette d'entrée 170a, 170b et la palette de sortie 172a, 172b de chaque ancre 17a, 17b et la roue d'échappement via le plan de conduite 182 crée un couple qui tend à réduire l'angle entre l'ancre et l'axe de référence Vi, V2 reliant les axes de l'ancre et du balancier pour chacune des première et seconde ancre 17a, 17b. En d'autres termes, la présente mise en œuvre procure un plan de conduite qui fait que l'ancre arrivera naturellement dans une position d'équilibre, car le plan de conduite est agencé pour créer un couple créant un mouvement vers la position d'équilibre.

[0074] Selon une variante d'exécution non-illustrée, le plan de conduite peut se trouver sur l'une des palettes de la première et seconde ancre alors que la roue d'échappement comporte une denture classique.

[0075] L'organe réglant 20 selon la forme de réalisation de la figure 13 comporte une architecture comparable à celle de la figure 12, à la différence que l'un des balanciers ne comporte pas de spiral. Ce balancier comporte un volant d'inertie 24 solidaire du premier mobile 42. Celui-ci en prise avec un train rouage comportant deux mobiles intermédiaire 46, 48 et le deuxième mobile 44 solidaire du balancier-spiral 22b. Le volant d'inertie 24a est ainsi entraîné par une liaison desmodromique pour osciller au gré des oscillations du balancier-spiral 22b mais dans le sens inverse. Le balancier-spiral 22b peut ne comporter qu'un seul spiral ou selon une variante non-illustrée mais similaire à la figure 14, un couple de spiraux enroulés dans en sens contraire pour obtenir une opposition de phase. [0076] Selon la forme de réalisation de la figure 14, un seul des balanciers de l'oscillateur 22 est agencé pour coopérer avec la roue d'échappement 16. Ce balancier est dépourvu de spiral et son volant d'inertie 24a est solidaire du premier mobile 42. A l'instar de l'organe de réglage de la figure 13, le premier mobile 42 est en prise avec un train de rouage comportant deux mobiles intermédiaire 46, 48 et le deuxième mobile 44 solidaire du balancier- spiral 22b. Le volant d'inertie 24a est ainsi entraîné par une liaison desmodromique pour osciller au gré des oscillations du balancier-spiral 22b mais dans le sens inverse. Le balancier-spiral 22b comporte, quant à lui, un seul spiral ou de préférence deux spiraux 32a, 32b monté de manière coaxiale et enroulés dans en sens contraire pour obtenir une opposition de phase.

[0077] Selon la forme de réalisation de la figure 15, l'oscillateur 22 de l'organe réglant 20 comporte trois balanciers, à savoir deux balanciers- spiraux 22a, 22b ainsi qu'un balancier dépourvu de spiral. Celui-ci comporte un volant d'inertie 24c solidaire d'un mobile 43 du train d'engrenage et est agencé pour coopérer avec la roue d'échappement 16 par l'intermédiaire d'une ancre 17. Les deux balanciers-spiraux 22a, 22b sont agencés à l'extrémité de la chaîne cinématique CC de la liaison desmodromique de l'oscillateur 22 de part et d'autre du balancier dépourvu de spiral. Dans l'exemple illustré, les volants d'inertie 24a, 24b tourne dans le même sens grâce au nombre impair des mobiles 43, 46, 47, 48, 49 du train de rouage reliant les deux balanciers-spiraux 24a, 24b. Le spiral 32a du balancier-spiral 22a est par conséquent enroulé dans le sens contraire par rapport au spiral 32b du balancier-spiral 22b pour obtenir une opposition de phase. De manière générale, les oscillations respectives de deux balanciers se suivant dans la chaîne cinématique CC d'un organe réglant comportant au moins trois balanciers sont en opposition de phase. [0078] Selon la forme de réalisation de la figure 16, l'oscillateur 22 comporte de l'organe réglant 20 également trois balanciers, à savoir un balancier-spiral 22c central agencé pour coopérer avec la roue d'échappement 16 et deux balanciers dépourvus de spiral et qui sont agencés de part et d'autre du balancier-spiral central. Celui-ci comporte deux spiraux 32a, 34 montés de manière coaxiale et enroulés en sens contraire pour obtenir une opposition de phase. Selon une variante non illustrée, le balancier-spiral central peut ne comporte qu'un seul spiral. Les oscillations des volants d'inertie 24a, 24b situés de part et d'autre du balancier-spiral 22c central se font au gré des oscillations de ce dernier par le train de rouage.

[0079] Selon la forme de réalisation de la figure 17 et en référence à la figure 26, les premier et deuxième balanciers-spiraux 22a, 22a de l'organe réglant 20 coopèrent respectivement avec une première et une seconde demi-ancre d'échappement 18a, 18b lesquelles coopèrent avec une même roue d'échappement 16. En l'espèce, la première demi-ancre 18a comporte une palette d'entrée 180a alors que la seconde demi-ancre 18b comporte une palette de sortie 180b. Le fonctionnement de l'échappement 15 est ainsi découplé en réalisant deux demi-ancres travaillant chacune avec la cheville de plateau d'un axe de balancier. Dans ce cas, les impulsions sont réparties entre les premier et deuxième balanciers-spiraux 22a, 22b de l'oscillateur 22. Les spiraux 32a, 32b des balanciers-spiraux 22a, 22a respectifs sont enroulés dans le même sens afin d'obtenir une opposition de phase. Selon une variante non-illustrée, un des balanciers est dépourvu du spiral alors que l'autre balancier comporte un couple de spiraux montés en opposition de phase.

[0080] Selon les formes de réalisation des figures 18 et 19, l'organe réglant 20 comporte une architecture comparable à celle de la figure 17 à la différence que les premier et le deuxième balanciers-spiraux 22a, 22b coopèrent respectivement avec une première et une seconde roue d'échappement 16a, 16b par l'intermédiaire d'une première et d'une seconde ancre 17a, 17b selon l'organe réglant 20 de la figure 18 ou par l'intermédiaire d'une première et d'une seconde demi-ancre 18a, 18b selon l'organe de la figure 19. Les spiraux 32a, 32b des balanciers-spiraux 22a, 22a respectifs sont également enroulés dans le même sens afin d'obtenir une opposition de phase. Selon une variante non-illustrée, un des balanciers est dépourvu du spiral alors que l'autre balancier comporte un couple de spiraux montés en opposition de phase.

[0081] Selon la forme de réalisation de la figure 20, l'oscillateur 22 de l'organe réglant 20 comporte un balancier-spiral 22a et un balancier dépourvu de spiral. L'organe réglant comporte un échappement comprenant, d'une part, une première et une seconde roue d'échappement 16a, 16b agencées pour être entraînées dans un sens contraire entre elles, et d'autre part, une ancre 17 agencée pour coopérer avec l'un des balanciers, par exemple celui dépourvu de spiral, et avec les deux roues d'échappement. Le balancier-spiral 22a comporte de préférence deux spiraux montés en opposition de phase. Dans une variante non-illustrée, chaque balancier comporte un spiral.

[0082] Deux autres formes de réalisation de l'organe réglant sont illustrées par les figures 21 et 22. Les premier et deuxième balanciers de l'oscillateur 22 sont montés en opposition de phase et sont dépourvus de spiral. Ces balanciers comportent de ce fait uniquement un volant d'inertie 24a, 24b. Le spiral 32 est monté sur un mobile 48 du train de rouage de l'oscillateur 22. Le centrage du spiral dans le train de rouage a l'avantage de diminuer les effets de rappel par rapport à un spiral à l'une des extrémités de la chaîne de l'oscillateur. Les volants d'inertie 24a, 24b sont alors de manière préférentielle exempts de spiral. Selon cette forme de réalisation, l'inertie du mobile 48 est au moins cinq fois, de préférence au moins dix fois, voire au moins vingt fois inférieure à l'inertie de l'un quelconque des balanciers.

[0083] En référence à la figure 22, le train de rouage est agencé pour imprimer un mouvement de va-et-vient au mobile 48, lequel coopère avec l'ancre 17 au moyen par exemple d'une cheville (non-illustrée) solidaire du mobile 48.

[0084] Le mobile 48 peut être plus grand ou plus petit que les mobiles 42, 44 solidaires respectivement des premier et deuxième balanciers 24a, 24b, de sorte à augmenter la plage de dimensionnement des couplages balancier- spiral et des amplitudes (l'amplitude du mobile-spiral peut être adaptée au fonctionnement idéal de l'échappement alors que l'amplitude des balanciers peut être adaptée à leur inertie). Selon l'organe réglant de la figure 22, le diamètre primitif du mobile 48 est supérieur au diamètre primitif des mobiles respectifs 42, 44 des premier et deuxième balanciers 24a, 24b.

[0085] Un autre exemple d'un organe réglant est schématiquement illustré par la figure 23. Cet organe réglant est similaire à l'organe réglant de la figure 22 à la différence que le spiral 32 est monté sur un mobile 48 du train de rouage dont le diamètre primitif est inférieur au diamètre primitif des mobiles respectifs 42, 44 des premier et deuxième balanciers 24a, 24b.

[0086] Selon une autre forme de réalisation schématiquement illustrée par la figure 24, l'organe réglant comporte deux balanciers-spiraux 22a, 22b montés en opposition de phase alors que le mobile 48 du train de rouage est agencé coopère avec l'ancre 17 au moyen par exemple d'une cheville (non- illustrée) solidaire du mobile 48. Celui-ci est animé de mouvement de va-et- vient lors de la marche de l'organe réglant afin de réguler la rotation de la roue d'échappement 16 et d'entretenir les oscillations des premier et deuxième balanciers-spiraux.

[0087] Selon les formes de réalisation illustrées par les figures 12, 13 et 21, la roue d'échappement 16 peut être remplacée pat deux roues d'échappement coaxiales qui peuvent être solidaires ou mobiles entre elles, notamment pour un rattrapage de jeu et/ou pour optimiser les contacts aux palettes.

[0088] Selon une autre forme de réalisation schématiquement illustrée à la figure 27, l'oscillateur de l'organe réglant comporte quatre volants d'inertie 24a, 24b, 24c, 24d. Chaque volant d'inertie 24a, 24b, 24c, 24d s'apparente aux volants d'inertie de l'organe réglant selon la forme de réalisation illustrée notamment aux figures 2 à 4. Les parties distales de chaque volant d'inertie forment ensemble plusieurs segments de serge disjoints, par exemple trois ou quatre segments, le long respectivement d'un premier, d'un deuxième, d'un troisième et d'un quatrième cercle. L'entraxe entre les quatre axes de balancier est réduit de sorte à ce que chaque cercle intersecte un autre cercle parmi les quatre cercles. Les quatre volants d'inertie 24a, 24b 24c, 24d sont reliés entre eux par un train d'engrenage (non-illustré) adapté pour que deux volant d'inertie 24a, 24c oscillent dans la même phase et en opposition de phase par rapport aux deux autres oscillateurs 24b, 24d. Les quatre volants d'inertie 24a, 24b, 24c, 24d sont de préférence agencés pour osciller dans le même plan.

[0089] L'organe réglant selon l'invention permet de faire intervenir entre le balancier, le spiral et la roue d'échappement, qui sont directement liés entre eux dans un organe réglant conventionnel, plusieurs mobiles d'un train d'engrenage. Le dimensionnement de chaque mobile conditionne leurs couplages respectifs. Ce dimensionnement permet la mise en œuvre de nouvelles méthodes de réglage entre :

- le couple de rappel du au moins un ressort spiral et l'inertie des balanciers tout en maintenant inchangée la puissance nécessaire à l'entretien des oscillations de l'oscillateur,

- la puissance nécessaire à l'entretien de l'oscillateur et la puissance délivrée par le au moins un mobile d'échappement.

[0090] Ces méthodes de réglage peuvent notamment avoir l'avantage de permettre de palier à :

- des variations dans la production de composants en série (distribution des couples de spiraux ou des inerties de balancier dans des lots de production),

- des variations de couple fourni par l'organe moteur d'un mouvement équipé d'un tel organe réglant, des variations engendrées par la consommation de fonctions additionnelles de mécanismes dans un mouvement équipé d'un tel organe réglant (le même mouvement de base pouvant alimenter plusieurs calibres dont les fonctions additionnelles varient, mais pour lesquelles le même organe réglant serait utilisé, sa puissance étant adaptée selon la consommation de ces fonctions additionnelles).

[0091] Le réglage selon ces méthodes peut être complémentaires à différant autres réglages conventionnels, notamment un réglage par vis ou par des excentriques montés sur des balanciers ou un réglage par la raquetterie. [0092] Il est possible, en modifiant les propriétés géométriques (diamètre primitif et/ou inertie) de mobiles du train d'engrenage, notamment d'au moins un des mobile 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 du train d'engrenages 40, de modifier l'appairage entre le couple de rappel du au moins un ressort spiral et l'inertie des balanciers tout en maintenant inchangée la puissance nécessaire à l'entretien des oscillations de l'oscillateur.

[0093] Le procédé comprend donc les étapes suivantes:

- déterminer l'inertie de l'ensemble des balanciers de l'oscillateur,

- déterminer le couple de rappel de l'organe élastique de l'oscillateur,

- comparer ces valeurs aux valeurs théoriques donnant les performances visées et déterminer la modification à apporter pour y parvenir, qu'il s'agisse d'un mobile d'inertie plus grande/faible ou un mobile de diamètre nominal plus grand/petit,

- remplacer le ou les mobiles initiaux par des mobiles déterminés à l'étape précédente

- optionnellement, mesurer les performances chronométriques de l'organe réglant, et

- optionnellement recommencer si l'appairage doit encore être amélioré/affiné.

[0094] Bien que l'inertie des mobiles du rouage est très largement inférieure à celle des balanciers (les mobiles n'ayant pas une inertie suffisante pour leur permettre d'entretenir des oscillations, c'est-à-dire qu'ils ne peuvent être assimilés à des balanciers), une variation de celle-ci peut toutefois moduler dans des petites proportions la relation entre l'inertie du balancier-spiral et le couple de rappel du spiral et modifier la période des oscillations, et donc la marche du mouvement horloger équipé d'un tel organe réglant. [0095] La modification de l'inertie d'un mobile du train d'engrenage peut être effectuée de différentes manières, notamment par 1) un changement de matière pour viser des masses volumiques différentes et donc des inerties différentes à dimensions égales, par 2) un changement d'épaisseur, donc inerties différentes à diamètre primitif (ou profil de contour) égal, ou par 3) un changement de masse effective à dimensions extérieures égales, en utilisant des mobiles ajourés.

[0096] En modifiant le diamètre primitif d'un des mobiles, notamment un mobile portant un spiral, on modifie le rapport entre l'inertie et le couple de rappel du spiral. La modification du diamètre primitif en engrenage suppose généralement, à module égal, un changement du nombre de dents. Il existe cependant d'autres moyens de modulation fine comme les déports, qui consistent à modifier à nombre de dents égal le diamètre primitif et ainsi la relation entre des mobiles engrenant ensemble.

[0097] L'énergie disponible à la roue d'échappement pouvant varier en amont (notamment en raison du moment développé par le ressort de barillet qui peut varier en production, mais aussi dans des cas plus spécifiques comme des ajourages supplémentaires sur des mobiles - squelettes, ou encore dans le cas d'entraînement de modules additionnels aux consommations différentes), il est aussi possible de modifier ces appairages pour adapter les caractéristiques de l'organe réglant à la quantité d'énergie disponible à la roue d'échappement.

[0098] Cela implique les étapes suivantes :

- déterminer le couple fourni par la source motrice à un ou plusieurs mobiles d'échappement,

- déterminer l'inertie effective des balanciers équipant l'organe réglant,

- déterminer le couple de rappel de l'organe élastique équipant l'organe réglant, - comparer ces valeurs aux valeurs théoriques donnant les performances visées et déterminer la modification à apporter pour y parvenir, une modification d'inertie d'un mobile pouvant s'accompagner d'une modification de diamètre nominal du même mobile ou d'un autre mobile du train d'engrenage, ceci afin de conserver l'équilibre balancier-spiral,

- remplacer le ou les mobiles initiaux par des mobiles déterminés à l'étape précédente

- optionnellement mesurer les performances chronométriques de l'organe réglant, et

- optionnellement recommencer si l'appairage doit encore être amélioré / affiné.

[0099] Afin d'optimiser le procédé de réglage précédemment décrit, il peut être utile de procéder à des déterminations statistiques (s'il s'agit uniquement de palier à des distributions en série) ou des déterminations de besoins (s'il s'agit de palier à des variations de consommation de fonctions additionnelles) afin de répartir les mobiles d'appairage par classes, et de dimensionner ces classes (écarts) en fonction des besoins précités.

[00100] Enfin, s'il s'agit de faire intervenir des mobiles de diamètres primitifs différents, il est évident que les positionnements des mobiles dans leur support (porte-échappement, platine-coq ou autre), des moyens de guidage (palier, roulements à billes, etc.) devront être configurés pour que leur espacement relatif puisse être adapté aux variations d'entraxe résultant de l'appairage. Ces moyens pour ajuster les entraxes sont bien connus de l'état de la technique, comme divulgué par exemple dans CH131854.

[00101] Les moyens de guidage peuvent notamment être montés sur des supports intermédiaires permettant ce réglage, mais d'autres moyens sont aussi envisageables dans sortir du cadre de l'invention. Liste de référence

Mouvement horloger 10

Platine 12

Barillet 14

Echappement 15

Roue d'échappement 16, 16a, 16b

Organe de transmission

Ancre d'échappement 17 ;17a, 17b

Palettes d'entrée et de sortie 170, 172 ; 170a, 172a ; 170b, 172b

Plan d'impulsion 174

Plan de repos 176

Portion distale 178

Plan de conduite 182

Fourchette 179

Première demi-ancre d'échappement 18a

Palette d'entrée 180a

Seconde demi-ancre d'échappement 18b

Palette de sortie 180b

Liaison cinématique 19 entre le barillet et la roue d'échappement

Moins de trois mobiles

Mobile unique

Organe réglant 20

Oscillateur 22

Balancier-spiral 22a, 22b

Volant d'inertie 24a, 24b, 24c, 24d

Premier et deuxième cercles 25a, 25b

Bras de balanciers 26a, 26b

Segments de serge 28a, 28b

Zone d'intersection 29a, 29b

Masselottes 30a, 30b

Spiral 32, 32a, 32b

Axe de balancier 34a, 34b

Simple plateau 35

Cheville de plateau 35a Virole 36a, 36b

Train d'engrenages 40 reliant les premier et deuxième oscillateurs Premier mobile 42 (solidaire de l'un des axes de balancier) Deuxième mobile 44 (solidaire de l'autre des axes de balancier)

Mobiles intermédiaires 45, 46, 47, 48, 49

Chaîne cinématique CC

Indicateur des secondes 50 Indicateur des minutes 52

Indicateur des heures 54

Claims

Revendications

1. Organe réglant (20) pour mouvement horloger (10), comprenant un oscillateur (22) comportant au moins un premier et un deuxième balancier comprenant chacun un volant d'inertie (24a, 24b) et un axe de balancier (34a, 34b), l'oscillateur (22) comportant au moins un organe élastique (32, 32a, 32b) destiné à entretenir les oscillations de l'oscillateur, ledit oscillateur (22) comportant en outre un train d'engrenages (40) comprenant au moins deux mobiles (42, 44, 45, 46, 47, 48, 49), le volant d'inertie (24a, 24b) de chaque balancier étant solidaire en rotation d'un mobile (42, 44) du train d'engrenages (40), ledit train d'engrenages (40) étant agencé pour connecter entre eux les volants d'inertie (24a, 24b) des premier et deuxième balanciers par une liaison desmodromique de sorte à ce que les oscillations respectives des premier et deuxième balanciers soient en opposition de phase, l'organe réglant (20) comportant en outre un échappement (15) comportant au moins un mobile d'échappement (16, 16a, 16b) et au moins une ancre (17, 17a, 17b) destinée à réguler ledit au moins un mobile d'échappement (16, 16a, 16b) et entretenir les oscillations dudit oscillateur (22).

2. Organe réglant (20) pour mouvement horloger (10), comportant au moins trois balanciers comportant chacun un volant d'inertie (24a, 24b, 24c), les oscillations respectives de deux balanciers se suivant dans la chaîne cinématique (CC) desdits au moins trois balanciers étant en opposition de phase.

3. Organe réglant (20) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit train d'engrenages (40) comporte plus de deux mobiles (42, 44, 45, 46, 47, 48, 49).

4. Organe réglant (20) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les axes de balancier (34a, 34b) des premier et deuxième balanciers sont coaxiaux.

5. Organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les axes de balancier (34a, 34b) des premier et deuxième balanciers sont parallèles alors que leur volant d'inertie respectif (24a, 24b) sont agencés pour osciller dans deux plans parallèles.

6. Organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les volants d'inertie (24a, 24b) des premier et deuxième balanciers sont sensiblement compris dans le même plan.

7. Organe réglant selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les axes de balancier (34, 34b) des premier et deuxième balanciers sont contenus dans des plans qui s'intersectent.

8. Organe réglant (20) selon l'une des revendications 6 ou 7, dans lequel le volant d'inertie (24a, 24b) de chacun des premier et deuxième balanciers comporte une pluralité de segments de serge disjoints (28a, 28b), par exemple deux, trois, voire quatre segments de serge, formant ensemble la serge de chaque volant d'inertie (24a, 24b) le long de cercles respectifs (25a, 25b) définissant respectivement un premier et un deuxième disque (27a, 27b) se recoupant ou s'intersectant afin de former une zone de recoupement (29a) ou une zone d'intersection (29b)

9. Organe réglant (20) selon la revendication 8, dans lequel ladite zone de recoupement à la forme d'une lentille (29a), ladite lentille étant de préférence une lentille symétrique.

10. Organe réglant (20) selon la revendication 8, dans lequel ladite zone d'intersection est un segment de droite (29b).

11. Organe réglant (20) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel au moins un des premier et deuxième balanciers ne comporte pas ledit au moins un organe élastique.

12. Organe réglant (20) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un organe élastique (32) est monté sur un mobile intermédiaire (45, 46, 47, 48, 49) dudit train d'engrenages (40), l'inertie dudit mobile intermédiaire (45, 46, 47, 48, 49) étant au moins cinq fois, de préférence au moins dix fois, voire au moins vingt fois inférieure à l'inertie de l'un quelconque desdits balanciers.

13. Organe réglant (20) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel au moins un des premier et deuxième balanciers et/ou un mobile intermédiaire (45, 46, 47, 48, 49) du train d'engrenages (40) comporte un nombre pair, de préférence deux, d'organes élastiques (32a, 32b) enroulés en sens inverse.

14. Organe réglant (20) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'échappement (15) ne comporte qu'une ancre (17) agencée pour coopérer avec un des premier et deuxième balanciers et le mobile d'échappement (16).

15. Organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 13, dans lequel l'échappement (15) comporte deux ancres (17a, 17b) agencées pour coopérer, d'une part, avec respectivement les premier et deuxième balanciers et, d'autre part, avec un mobile d'échappement unique (16), ou avec respectivement un premier et un second mobile d'échappement (16a, 16b).

16. Organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 13, dans lequel l'échappement (15) comporte une première et une seconde demi-ancre (18a, 18b) agencées pour coopérer avec respectivement les premier et deuxième balanciers, les première et seconde demi-ancres (18a, 18b) comportant respectivement une première palette (180a) et une seconde palette (180b) agencées pour coopérer avec un mobile d'échappement unique (16) ou avec respectivement un premier et un second mobile d'échappement (16a, 16b).

17. Organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 13, dans lequel l'échappement (15) comporte une ancre (17) agencée pour coopérer avec l'un des premier et deuxième balanciers, l'ancre comportant une première palette agencée pour coopérer avec un premier mobile d'échappement (16a) et une seconde palette agencée pour coopérer avec un second mobile d'échappement (16b).

18. Organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 13, dans lequel l'échappement (15) comporte une ancre (17) agencée pour coopérer avec un mobile intermédiaire (45, 46, 47, 48, 49) du train d'engrenage (40) et un mobile d'échappement (16).

19. Méthode de réglage de la fréquence de l'oscillateur (22) de l'organe réglant (20) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle l'on détermine l'inertie de l'ensemble des balanciers (24a, 24b, 34a, 34b) de l'oscillateur (22) et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique (32, 32a, 32b) de l'oscillateur, puis l'on remplace au moins un des mobiles (42, 44, 45, 46, 47, 48, 49) dudit train d'engrenages (40), de préférence un mobile intermédiaire (45, 46, 47, 48, 49), par un mobile d'inertie différente de sorte à obtenir un rapport entre l'inertie de l'ensemble des balanciers et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique défini par la fréquence souhaitée de l'oscillateur (22).

20. Méthode de réglage de la fréquence de l'oscillateur (22) de l'organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 18, dans laquelle l'on détermine l'inertie de l'ensemble des balanciers (24a, 24b, 34a, 34b) de l'oscillateur (22) et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique (32, 32a, 32b), puis l'on remplace au moins un des mobiles (42, 44, 45, 46, 47, 48, 49) dudit train d'engrenages (40), de préférence un mobile intermédiaire (45, 46, 47, 48, 49) par un mobile de diamètre primitif différent du mobile remplacé de sorte à obtenir un rapport entre l'inertie de l'ensemble des balanciers de l'oscillateur et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique défini par la fréquence souhaitée de l'oscillateur.

21. Méthode de réglage d'un mouvement horloger (10) comprenant une source motrice (14), notamment un barillet, et l'organe réglant (20) selon l'une des revendications 1 à 17, dans laquelle l'on détermine le couple fourni par ladite source motrice (14) audit mobile d'échappement (16, 16a, 16b), l'inertie de l'ensemble des balanciers (24a, 24b, 34a, 34b) et le couple de rappel dudit au moins un spiral (32, 32a, 32b), puis l'on remplace au moins un mobile (42, 44, 45, 46, 47, 48, 49) dudit train d'engrenages (40), de préférence un mobile intermédiaire (45, 46, 47, 48, 49), par un mobile d'inertie différente et/ou de diamètre primitif différent de sorte à obtenir un rapport défini entre l'inertie de l'ensemble des balanciers et le couple de rappel dudit au moins un organe élastique et un rapport défini entre la puissance d'entretien des oscillations de l'oscillateur (22) et la puissance disponible à la roue d'échappement.