WO2023198479A1 - Fahrzeugscheibe mit beleuchtungseinrichtung und koppelelement - Google Patents

Fahrzeugscheibe mit beleuchtungseinrichtung und koppelelement Download PDF

Info

Publication number
WO2023198479A1
WO2023198479A1 PCT/EP2023/058518 EP2023058518W WO2023198479A1 WO 2023198479 A1 WO2023198479 A1 WO 2023198479A1 EP 2023058518 W EP2023058518 W EP 2023058518W WO 2023198479 A1 WO2023198479 A1 WO 2023198479A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
light
coupling element
vehicle window
window according
lighting device
Prior art date
Application number
PCT/EP2023/058518
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Robert Pasquarelli
Katharina Gerstberger
Matthias Baumann
Original Assignee
Webasto SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto SE filed Critical Webasto SE
Publication of WO2023198479A1 publication Critical patent/WO2023198479A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/08—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by added members at particular parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B1/00—Layered products having a general shape other than plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10018—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising only one glass sheet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10082—Properties of the bulk of a glass sheet
    • B32B17/1011—Properties of the bulk of a glass sheet having predetermined tint or excitation purity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10293—Edge features, e.g. inserts or holes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10541—Functional features of the laminated safety glass or glazing comprising a light source or a light guide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/36—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyesters
    • B32B27/365—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyesters comprising polycarbonates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form
    • B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
    • B32B3/30—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar form; Layered products having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer formed with recesses or projections, e.g. hollows, grooves, protuberances, ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/62—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0013—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide
    • G02B6/0023—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide provided by one optical element, or plurality thereof, placed between the light guide and the light source, or around the light source
    • G02B6/0028—Light guide, e.g. taper
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0013—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide
    • G02B6/0023—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide provided by one optical element, or plurality thereof, placed between the light guide and the light source, or around the light source
    • G02B6/003—Lens or lenticular sheet or layer
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0013—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide
    • G02B6/0023—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide provided by one optical element, or plurality thereof, placed between the light guide and the light source, or around the light source
    • G02B6/0031—Reflecting element, sheet or layer
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0081—Mechanical or electrical aspects of the light guide and light source in the lighting device peculiar to the adaptation to planar light guides, e.g. concerning packaging
    • G02B6/0095—Light guides as housings, housing portions, shelves, doors, tiles, windows, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/24—All layers being polymeric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/402—Coloured
    • B32B2307/4026—Coloured within the layer by addition of a colorant, e.g. pigments, dyes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/412—Transparent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2369/00—Polycarbonates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/006—Transparent parts other than made from inorganic glass, e.g. polycarbonate glazings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars

Definitions

  • the invention relates to a vehicle window with the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such a vehicle window is known from the publication WO 2021/198262 A1 and represents a fixed roof element or a cover element of a roof opening system, by means of which a roof opening can either be closed or opened.
  • This vehicle window comprises a window body arrangement which comprises a light guide layer, to which a lighting arrangement in the form of an LED is connected, the light of which can be coupled into the light guide layer via a prism-like, strip-shaped coupling element.
  • the light guide layer forms the visible surface of the vehicle window that can be viewed from the vehicle interior and can form a luminous surface by activating the light source.
  • the LED is connected to a side surface of the coupling element, but this can pose problems both with regard to the illumination of the light guide layer and with regard to the fixation of the lighting device.
  • the invention is based on the object of creating a vehicle window designed according to the type mentioned in the introduction, in which the lighting device is connected to the coupling element in an optimized manner.
  • a vehicle window comprising a window body arrangement which has an outside facing the vehicle environment and an inside facing a vehicle interior and which has a light guide layer, as well as a lighting device with at least one light source, the light of which can be coupled into the light guide layer via at least one coupling element arranged on the inside of the light guide layer.
  • the coupling element has a downward-pointing boundary or fixing surface, on which an internal reflection of coupled light takes place and to which the lighting device is connected from below via an adhesive connection.
  • the lighting device Due to the direct connection of the lighting device to the coupling element, its position in the vertical and transverse directions is precisely defined. There are no tolerances that could affect the functionality and luminosity of the light guide layer. Rather, the optimal positioning of the lighting device favors the coupling of light and thus the luminosity of the light guide layer.
  • the pane body arrangement according to the invention can be formed from a single-pane safety glass (ESG) or from a laminated safety glass (VSG) comprising at least two glass layers.
  • ESG single-pane safety glass
  • VSG laminated safety glass
  • the pane body arrangement comprises an outer pane body and an inner pane body, which is connected to the pane outer body via a connecting layer.
  • the inner body of the pane preferably forms the light guide layer.
  • the coupling element is then arranged in particular directly on the inside of the inner body of the window. In this embodiment, there are no additional costs for applying a light guide layer.
  • the inner pane body can provide a flat ambient light function.
  • an additional light guide layer is applied to the inner body of the pane, into which the light from the light source can be coupled using the coupling element.
  • the light guide layer can also be designed in multiple layers.
  • the inner disc body which can have the same dimensions as the outer disc body or can be smaller, is basically made of any material that can be used as a light guide.
  • the inner pane body is made of a material that includes glass and/or a polycarbonate material and/or another plastic material.
  • the lighting device preferably comprises a corresponding number of light sources or LEDs, that is to say at least two light sources. Each of these light sources is assigned to one of the coupling elements.
  • the coupling elements also have further lateral boundary surfaces on which an internal reflection of light emitted by the respective light source occurs.
  • LEDs can be distributed over its length as a light source.
  • the vehicle window according to the invention can have at least one coupling element with an associated lighting device on two edges of the window body arrangement facing away from one another, each close to the edge. Rows of several coupling elements arranged next to one another can be arranged on both sides, each of which is assigned at least one light source of the respective lighting device.
  • the coupling element in a preferred embodiment of the vehicle window according to the invention has a wedge-shaped or trapezoidal cross-section.
  • the coupling element can be designed as a plastic body, which is made in particular from a material that is PMMA (polymethyl methacrylate), PC (poly carbonate), PA (polyamide), COC (cycloolefm copolymer) or COP (cyloolefm polymer). includes.
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • PC poly carbonate
  • PA polyamide
  • COC cycloolefm copolymer
  • COP cyloolefm polymer
  • the coupling element can represent a separate component that is connected to the light guide layer, or can also be formed in one piece with the light guide layer, both for the design of the light guide layer made of plastic and for the design of the light guide layer made of glass.
  • the lighting device comprises a carrier plate on which the at least one light source, preferably designed as an LED, is arranged and which is glued to the at least one coupling element via the adhesive connection.
  • the carrier plate is preferably a PCB (printed circuit board), which is also used to power the light source and control it.
  • further electrical devices can be arranged on the carrier plate, either on the side of the light source or on the side facing away from the light source. If the electrical devices are arranged on the side of the light source, these are preferably located between the coupling elements in the case of several coupling elements, so that they are not damaged by the gluing of the lighting device to the coupling elements. If the electrical devices are arranged on the side of the carrier plate facing away from the light source, the advantage is that these devices cannot be damaged by gluing the lighting device to the at least one coupling element.
  • the particularly strip or strip-like carrier plate is preferably flexible and can therefore also follow a curvature of the disk body arrangement.
  • the lighting device can thus be bonded without great resistance and without the risk of damage to the coupling element which also follows the curvature of the disk body arrangement or to the coupling elements which follow the curvature of the disk body arrangement. Special elements that enable the lighting device to be adapted to the curvature of the disk body arrangement are not required.
  • the adhesive connection between the lighting device and the at least one coupling element comprises a double-sided adhesive tape.
  • the adhesive connection comprises a reflection layer.
  • the reflective layer may be formed by an aluminum layer or the like, which forms a backing layer of the adhesive tape.
  • the adhesive of the adhesive tape can comprise a pressure-sensitive adhesive and/or an optically clear adhesive.
  • the coupling element can comprise a positioning device for the lighting device.
  • the positioning device comprises a stop designed as a projection, against which the lighting device rests in the assembly position.
  • the positioning device can comprise a pin or the like, which engages in a hole or a recess in the lighting device. The positioning device can also prevent the light source from being excessively pressed against the light coupling surface of the coupling element.
  • the coupling element comprises a light guide device on the side on which the light source is located, which in particular comprises a collimator.
  • the collimator optimizes the coupling of light into the coupling element and thus also the coupling into the light guide layer, which in turn improves the overall luminosity of the light guide layer.
  • the light guide device can be designed as a structure in one piece on the coupling element and/or form a separate element which is connected to the coupling element.
  • the collimation optics can also be formed directly when the coupling layer is formed, especially if the coupling element is an injection molded part. This reduces assembly costs and does not generate costs for additional elements.
  • the coupling element can comprise an upward-pointing interface, but spaced from the light guide layer or an interface aligned at right angles to the light guide layer, which is provided with a reflection or mirror layer to improve the internal reflection, which metals, such as aluminum or silver, can include and can be applied after a vapor deposition or sputtering process.
  • Other side surfaces of the coupling element can also be provided with a corresponding reflection or mirror layer.
  • the vehicle window according to the invention can be arranged anywhere on a motor vehicle.
  • the vehicle window according to the invention is a roof window, so that it forms either a fixed roof element that is rigid and immovable relative to the vehicle body or a movable cover element of a roof opening system.
  • Figure 1 shows a schematic top view of a vehicle roof with vehicle windows according to the invention
  • Figure 2 shows a schematic section through a vehicle window of the vehicle roof according to Figure 1 along the line II - II in Figure 1;
  • Figure 3 shows a section corresponding to Figure 2 through a second embodiment of a vehicle window
  • Figure 4 shows a partial bottom view of the vehicle window according to Figure 3;
  • Figure 5 shows a section through an alternative embodiment of a coupling element
  • Figure 6 shows a section through a further embodiment of a coupling element
  • Figure 7 shows a section through a further embodiment of a coupling element
  • Figure 8 shows a coupling element with a light guide device
  • Figure 9 shows an alternative embodiment of a coupling element with a light guide device.
  • the vehicle roof 10 is a panoramic roof that has an adjustable cover element 12 and a fixed roof element 14, which is designed to be fixed or immovable relative to the vehicle body.
  • the cover element 12 and the fixed roof element 14 each include a glass element that represents a vehicle window and is provided with ambient light functionality.
  • the basic structure of the vehicle windows of the cover element 12 and the fixed roof element 14 is the same and is shown in more detail with reference to Figure 2.
  • the vehicle windows of the cover element 12 and the fixed roof element 14 each comprise a window body arrangement 16, which represents a laminated safety glass (LSG), which has an outer window body 18, which faces a vehicle environment, and an inner window body 20, which faces a vehicle interior and has a lamination film 22 with the Disc outer body 18 is connected.
  • LSG laminated safety glass
  • the outer pane body 18 is formed from a curved glass plate, which is made, for example, from colored soda-lime glass. Of course, it is also conceivable that the outer pane body 18 is formed from a plastic element, for example from a polycarbonate element.
  • the inner pane body 20 can also be made of an inorganic glass, such as a soda-lime glass, or a polymer, for example a polycarbonate.
  • the inner pane body 20 represents a light guide layer in which light spreads, which is emitted and coupled in by two lighting devices 24. As can be seen in particular from FIG. 1, the lighting devices 24 each extend in the longitudinal direction of the vehicle, being arranged on a respective lateral edge of the cover element 12 or the fixed roof element 14.
  • the lighting devices 24 are each designed like a strip and include a flexible carrier plate 26, which is designed as a PCB (printed circuit board) and therefore represents a circuit board with electronic components.
  • the carrier plate 26 has a substantially L-shaped cross section, with several LEDs 28 arranged one behind the other in the longitudinal direction of the vehicle being arranged as light sources on the short leg of the cross section.
  • coupling elements 30 are arranged, which are also arranged one behind the other in the longitudinal direction of the vehicle, each of which has a wedge-shaped cross section and can be designed as a plastic element or as a glass element, which is formed in one piece with the inner window body 20.
  • the coupling elements 30 each have a fixing surface 32 located below and a light coupling surface 34 which is inclined relative to the plane of the disk body arrangement 16 and aligned at right angles to the fixing surface 32.
  • the LEDs 28 of the lighting device 24 each border on the relevant light coupling surface 34 of the respective coupling element 30.
  • the carrier plate 26, which extends over all coupling elements 30, is glued to the fixing surfaces 32 of the coupling elements 30 via its leg, which is long in cross section, with the interposition of a double-sided adhesive tape 36.
  • the double-sided adhesive tape 36 which therefore represents an adhesive connection between the coupling elements 30 and the lighting device 24 or its carrier plate 26, comprises on both sides an adhesive layer 38 made of a pressure-sensitive adhesive (PSA) and / or an optically clear adhesive (OCA) and a carrier layer 40 made of an aluminum foil, which represents a reflective intermediate layer or a reflective layer of the adhesive tape 36.
  • PSA pressure-sensitive adhesive
  • OCA optically clear adhesive
  • the LEDs 28 When the LEDs 28 are activated by means of control electronics, which can be arranged on the carrier plate 26 of the lighting device 24, the light emitted by the LEDs 28 is coupled into the coupling elements 30 via the light coupling surfaces 34 and, after any reflection, at an interface 46 which passes through the fixing surface 32 is formed, coupled into the inner pane body 20 on the carrier layer 40 of the adhesive tape 36 and/or another side surface of the relevant coupling element 30. Due to internal reflection on the boundary surfaces 46 of the inner pane body 20, the coupled light can spread therein. The light can be decoupled from the inner window body 20 in the direction of the vehicle interior by means of scattering elements which the inner window body 20 has. Printing or another structure can also be arranged on the top of the window inner body 20, which scatters the light in the direction of the vehicle interior.
  • FIGS. 1 and 2 show an alternative embodiment of an arrangement consisting of several coupling elements 30 and a lighting device 24 ', which is arranged on the underside of a disk body arrangement 16 in accordance with the embodiment according to FIGS. 1 and 2.
  • This arrangement differs from the arrangement shown in Figure 2 in that the lighting device 24 'has a support plate 26, which carries electronic control devices 42 on its underside, which are arranged between two adjacent coupling elements 30 in relation to the longitudinal direction of the vehicle.
  • the LEDs 28 of the lighting device 24 ' are arranged offset from this, each adjacent to an assigned light coupling surface 34 of the relevant coupling element 30.
  • the coupling elements 30 each comprise, on their fixing surfaces 32, a stop 44 designed as a nose-like projection, against which the edge of the leg of the carrier plate 26 of the lighting device 24 ', which has a long cross-section, rests with its edge.
  • the lighting device 24 ' is thus clearly positioned on the coupling elements 30 and clearly relative to the inner body 20 of the pane.
  • FIG. 5 each show an embodiment of a coupling element 30', 30" or 30"'.
  • These coupling elements each have a light coupling surface 34 located below, which is adjoined by a fixing surface 32, which represents a wedge surface and to which a lighting device of the type described can be attached in accordance with the embodiments described above.
  • the coupling elements 30, 30', 30" and 30"' each have a further boundary surface 46', 46" or 46"' on the side facing away from the respective fixing surface 32, which is aligned at right angles to the light coupling surface 34 (FIG. 5), at an acute angle is aligned or curved with the light coupling surface 34 ( Figure 6) ( Figure 7) and is each provided with a reflective coating to enhance the internal reflection.
  • FIG 8 shows a coupling element 30 ', which corresponds to the coupling element according to FIG Coupling element 30 leads.
  • the collimator 48 is glued to the light coupling surface 34 of the coupling element 30 '.
  • a carrier plate 26 of the lighting device 24 is glued via a strut 49 to a fixing surface 32 of the coupling element 30 '.
  • FIG. 9 shows a further alternative embodiment of a coupling element 30"", which is structured on its light coupling surface 34, so that a light guiding optic results in the formation of a recess 50, into which the relevant LED 28 of a lighting device 24 engages.
  • the light guide optics described above which each represent a collimator, can also be formed on the light coupling surfaces of the coupling elements of the embodiments described above according to FIGS. 1 to 7.
  • Reference symbol list which each represent a collimator, can also be formed on the light coupling surfaces of the coupling elements of the embodiments described above according to FIGS. 1 to 7.

Abstract

Es wird eine Fahrzeugscheibe vorgeschlagen, umfassend eine Scheibenkörperanordnung (16), die eine einer Fahrzeugumgebung zugewandte Außenseite und eine einem Fahrzeuginnenraum zugewandte Innenseite hat und die eine Lichtleiterschicht aufweist, sowie eine Beleuchtungseinrichtung (24) mit mindestens einer Lichtquelle, deren Licht über mindestens ein Einkoppelelement (30) in die Lichtleiterschicht einkoppelbar ist, wobei das Einkoppelelement (30) an der Innenseite der Lichtleiterschicht angeordnet ist. Das Einkoppelelement (30) weist eine nach unten weisende Fixierfläche (32) auf, an der eine innere Reflexion von Licht der Lichtquelle erfolgt und an welche die Beleuchtungseinrichtung (24) von unten über eine Klebeverbindung angebunden ist.

Description

Fahrzeugscheibe mit Beleuchtungseinrichtung und Koppelelement
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Fahrzeugscheibe ist aus der Druckschrift WO 2021/198262 Al bekannt und stellt ein Festdachelement oder ein Deckelelement eines Dachöffnungssystems dar, mittels dessen eine Dachöffnung wahlweise geschlossen oder freigegeben werden kann. Diese Fahrzeugscheibe umfasst eine Scheibenkörperanordnung, die eine Lichtleiterschicht umfasst, an welche in Form einer LED eine Beleuchtungsanordnung angebunden ist, deren Licht über ein prismenartiges, leistenförmiges Einkoppelelement in die Lichtleiterschicht einkoppelbar ist. Die Lichtleiterschicht bildet die vom Fahrzeuginnenraum betrachtbare Sichtfläche der Fahrzeugscheibe und kann durch Aktivierung der Lichtquelle eine Leuchtfläche bilden. Bei der bekannten Fahrzeugscheibe ist die LED an eine Seitenfläche des Einkoppelelements angebunden, was aber sowohl hinsichtlich der Ausleuchtung der Lichtleiter schicht als auch hinsichtlich der Fixierung der Beleuchtungseinrichtung Probleme aufwerfen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gemäß der einleitend genannten Gattung ausgebildete Fahrzeugscheibe zu schaffen, bei der die Beleuchtungseinrichtung in optimierter Weise an das Einkoppelelement angebunden ist.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Gemäß der Erfindung wird also eine Fahrzeugscheibe vorgeschlagen, umfassend eine Scheibenkörperanordnung, die eine einer Fahrzeugumgebung zugewandte Außenseite und eine einem Fahrzeuginnenraum zugewandte Innenseite hat und die eine Lichtleiter- schicht aufweist, sowie eine Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Lichtquelle, deren Licht über mindestens ein an der Innenseite der Lichtleiter schicht angeordnetes Einkoppelelement in die Lichtleiter schicht einkoppelbar ist. Das Einkoppelelement weist eine nach unten weisende Grenz- bzw. Fixierfläche auf, an der eine innere Reflexion von eingekoppeltem Licht erfolgt und an welche die Beleuchtungseinrichtung von unten über eine Klebeverbindung angebunden ist. Durch die von unten erfolgende Anbindung der Beleuchtungseinrichtung an das Einkoppelelement kann gegenüber der bekannten Fahrzeugscheibe der für diese Einheit in Querrichtung erforderliche Bauraum reduziert werden, wodurch wiederum der zur Verfügung stehende Durchsichtsbereich der Scheibenkörperanordnung vergrößert ist. Durch die direkte Anbindung der Beleuchtungseinrichtung an das Einkoppelelement ist deren Position in Hochrichtung und Querrichtung genau definiert. Es resultieren keine Toleranzen, die die Funktionsfähigkeit und das Leuchtvermögen der Lichtleiter schicht beeinträchtigen könnten. Vielmehr wird durch die optimale Positionierung der Beleuchtungseinrichtung die Lichteinkopplung und damit das Leuchtvermögen der Lichtleiter schicht begünstigt.
Grundsätzlich kann die Scheibenkörperanordnung nach der Erfindung aus einem Einscheibensicherheitsglas (ESG) oder auch aus einem mindestens zwei Glasschichten umfassenden Verbundsicherheitsglas (VSG) gebildet sein.
Wenn die Erfindung bei einem Verbundsicherheitsglas Anwendung findet, umfasst die Scheibenkörperanordnung einen Scheibenaußenkörper und einen Scheibeninnenkörper, der über eine Verbindungsschicht an den Scheibenaußenkörper angebunden ist. Vorzugsweise bildet der Scheibeninnenkörper die Lichtleiterschicht. Das Einkoppelelement ist dann insbesondere direkt an der Innenseite des Scheibeninnenkörpers angeordnet. Bei dieser Ausführungsform entstehen keine zusätzlichen Kosten für das Aufbringen einer Lichtleiter schicht. Durch den Scheibeninnenkörper kann eine flächige Ambient- Light-Funktion bereitgestellt werden.
Denkbar ist es natürlich auch, dass bei einem Verbundsicherheitsglas an dem Scheibeninnenkörper eine zusätzliche Lichtleiterschicht aufgebracht ist, in welche das Licht der Lichtquelle mittels des Einkoppelelements einkoppelbar ist. Grundsätzlich kann die Lichtleiterschicht auch mehrlagig ausgebildet sein. Der Scheibeninnenkörper, der die gleichen Abmessungen wie der Scheibenaußenkörper haben kann oder auch kleiner ausgebildet sein kann, ist grundsätzlich aus einem beliebigen als Lichtleiter nutzbaren Werkstoff gefertigt. Beispielsweise ist der Scheibeninnenkörper aus einem Werkstoff gefertigt, der Glas und/oder einen Polycarbonatwerkstoff und/oder einen sonstigen Kunststoffwerkstoff umfasst.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung sind mehrere in Reihe nebeneinander bzw. hintereinander angeordnete Einkoppelelemente vorgesehen, die an der Innenseite der Lichtleiter schicht angeordnet sind. In diesem Falle umfasst die Beleuchtungseinrichtung vorzugsweise eine entsprechende Anzahl von Lichtquellen bzw. LED, das heißt mindestens zwei Lichtquellen. Jede dieser Lichtquellen ist einem der Einkoppelelemente zugeordnet. Die Einkoppelelemente haben neben der Fixierfläche auch weitere seitliche Grenzflächen, an denen eine innere Reflexion von Licht erfolgt, das von der jeweiligen Lichtquelle abgegeben wird.
Bei der Ausführungsform mit einem leisten- und prismenförmigen Einkoppelelement können mehrere LEDs als Lichtquelle über dessen Länge verteilt sein.
Des Weiteren kann es vorteilhaft sein, dass die Fahrzeugscheibe nach der Erfindung an zwei einander abgewandten Rändern der Scheibenkörperanordnung jeweils randnah mindestens ein Einkoppelelement mit zugeordneter Beleuchtungseinrichtung aufweist. Es können auf beiden Seiten also Reihen von mehreren nebeneinander angeordneten Einkoppelelementen angeordnet sein, denen jeweils mindestens eine Lichtquelle der jeweiligen Beleuchtungseinrichtung zugeordnet ist.
Damit das Einkoppelelement nach Art eines optischen Prismas wirken kann und das von der Lichtquelle in das Einkoppelelement abgegebene Licht optimal in die Lichtleiterschicht eingekoppelt wird, hat das Einkoppelelement bei einer bevorzugten Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung einen keilförmigen oder trapezförmigen Querschnitt.
Das Einkoppelelement kann als Kunststoffkörper ausgebildet sein, der insbesondere aus einem Werkstoff gefertigt ist, der PMMA (Polymethylmethacrylat), PC (Poly carbonat), PA (Polyamid), COC (Cycloolefm-Copolymer) oder COP (Cyloolefm-Polymer) umfasst. Denkbar ist es aber auch, dass das Einkoppelelement als Glaselement ausgebildet ist.
Des Weiteren kann das Einkoppelelement ein separates Bauteil darstellen, das an die Lichtleiterschicht angebunden ist, oder auch einstückig mit der Lichtleiterschicht ausgebildet sein, und zwar sowohl für die Ausführung der Lichtleiterschicht aus Kunststoff als auch für die Ausführung der Lichtleiterschicht aus Glas.
Bei einer speziellen Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung umfasst die Beleuchtungseinrichtung eine Trägerplatte, auf der die mindestens eine vorzugsweise als LED ausgebildete Lichtquelle angeordnet ist und die über die Klebeverbindung mit dem mindestens einen Einkoppelelement verklebt ist. Die Trägerplatte ist vorzugsweise ein PCB (printed circuit board), über das auch die Stromversorgung der Lichtquelle und deren Ansteuerung erfolgt. An der Trägerplatte können also insbesondere weitere elektrische Einrichtungen angeordnet sein, und zwar entweder auf der Seite der Lichtquelle oder auch auf der der Lichtquelle abgewandten Seite. Wenn die elektrischen Einrichtungen auf der Seite der Lichtquelle angeordnet sind, liegen diese vorzugsweise im Falle von mehreren Einkoppelelementen zwischen den Einkoppelelementen, so dass sie durch die Verklebung der Beleuchtungseinrichtung mit den Einkoppelelementen nicht beschädigt werden. Wenn die elektrischen Einrichtungen an der der Lichtquelle abgewandten Seite der Trägerplatte angeordnet sind, ergibt sich der Vorteil, dass ohnehin keine Beschädigung dieser Einrichtungen durch die Verklebung der Beleuchtungseinrichtung mit dem mindestens einen Einkoppelelement erfolgen kann.
Die insbesondere streifen- bzw. leistenartige Trägerplatte ist vorzugsweise biegsam und kann damit auch einer Wölbung der Scheibenkörperanordnung folgen. Die Beleuchtungseinrichtung ist so ohne großen Widerstand und ohne das Risiko einer Beschädigung mit dem ebenfalls der Wölbung der Scheibenkörperanordnung folgenden Einkoppelelement oder den der Wölbung der Scheibenkörperanordnung folgenden Einkoppelelementen verklebbar. Spezielle Elemente, die eine Anpassung der Beleuchtungseinrichtung an die Wölbung der Scheibenkörperanordnung ermöglichen, sind nicht erforderlich. Bei einer technisch einfach umsetzbaren Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung umfasst die Klebeverbindung zwischen der Beleuchtungseinrichtung und dem mindestens einen Einkoppelelement ein doppelseitiges Klebeband.
Zur Erhöhung der inneren Reflexion in dem Einkoppelelement ist es vorteilhaft, wenn die Klebeverbindung eine Reflexionsschicht umfasst. Wenn die Klebeverbindung von einem doppelseitigen Klebeband gebildet ist, kann die Reflexionsschicht aus einer Aluminiumschicht oder dergleichen gebildet sein, die eine Trägerschicht des Klebebands bildet. Grundsätzlich kann der Kleber des Klebebandes einen drucksensitiven Kleber und/oder einen optisch klaren Kleber umfassen.
Um die Position der Beleuchtungseinrichtung an dem Einkoppelelement noch besser definieren zu können, kann das Einkoppelelement eine Positioniereinrichtung für die Beleuchtungseinrichtung umfassen. Beispielsweise umfasst die Positioniereinrichtung einen als Vorsprung ausgebildeten Anschlag, an dem die Beleuchtungseinrichtung in der Montagestellung anliegt. Alternativ oder zusätzlich kann die Positioniereinrichtung einen Stift oder dergleichen umfassen, der in ein Loch bzw. eine Ausnehmung der Beleuchtungseinrichtung eingreift. Durch die Positioniereinrichtung kann auch verhindert werden, dass die Lichtquelle übermäßig gegen die Lichteinkoppelfläche des Einkoppelelements gedrückt wird.
Zur Optimierung des Strahlengangs zwischen der Lichtquelle und dem Einkoppelelement kann es vorteilhaft sein, wenn das Einkoppelelement an der Seite, an der die Lichtquelle liegt, eine Lichtleiteinrichtung umfasst, welche insbesondere einen Kollimator umfasst. Der Kollimator optimiert die Lichteinkopplung in das Einkoppelelement und somit auch die Einkopplung in die Lichtleiter schicht, was wiederum das Gesamtleuchtvermögen der Lichtleiter schicht verbessert.
Die Lichtleiteinrichtung kann als Struktur einstückig an dem Einkoppelelement ausgebildet sein und/oder ein separates Element ausbilden, welches an das Einkoppelelement angebunden ist. Die Kollimationsoptik kann also auch beim Ausformen der Einkoppelschicht direkt mit ausgebildet werden, insbesondere wenn das Einkoppelelement ein Spritzgießteil ist. Dies reduziert die Kosten für den Zusammenbau und erzeugt keine Kosten für Zusatzelemente. Des Weiteren kann das Einkoppelelement eine nach oben weisende, von der Lichtleiterschicht aber beabstandete oder eine zu der Lichtleiter schicht rechtwinkelig ausgerichtete Grenzfläche umfassen, welche zur Verbesserung der inneren Reflexion mit einer Reflexions- bzw. Spiegelschicht versehen ist, welche Metalle, wie Aluminium oder Silber, umfassen kann und nach einem Aufdampf- oder Sputterprozess aufgebracht sein kann. Auch weitere Seitenflächen des Einkoppelelements können mit einer entsprechenden Reflexions- bzw. Spiegel schicht versehen sein.
Grundsätzlich kann die Fahrzeugscheibe nach der Erfindung an einer beliebigen Stelle eines Kraftfahrzeuges angeordnet sein. Vorzugsweise ist die Fahrzeugscheibe nach der Erfindung aber eine Dachscheibe, so dass sie entweder ein gegenüber der Fahrzeugkarosserie starr und unbeweglich angeordnetes Festdachelement oder auch ein bewegliches Deckelelement eines Dachöffnungssystems ausbildet.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.
Ausführungsbeispiele eines Fahrzeugdachs mit einer Fahrzeugscheibe nach der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Figur 1 eine schematische Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit Fahrzeugscheiben nach der Erfindung;
Figur 2 einen schematischen Schnitt durch eine Fahrzeugscheibe des Fahrzeugdachs nach Figur 1 entlang der Linie II— II in Figur 1;
Figur 3 einen Figur 2 entsprechenden Schnitt durch eine zweite Ausführungsform einer Fahrzeugscheibe;
Figur 4 eine bereichsweise Unteransicht auf die Fahrzeugscheibe nach Figur 3;
Figur 5 einen Schnitt durch eine alternative Ausführungsform eines Einkoppelelements; Figur 6 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform eines Einkoppelelements;
Figur 7 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform eines Einkoppelelements;
Figur 8 ein Einkoppelelement mit einer Lichtleiteinrichtung; und
Figur 9 eine alternative Ausführungsform eines Einkoppelelements mit einer Lichtleitvorrichtung.
In Figur 1 ist ein Fahrzeugdach 10 eines ansonsten nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs gezeigt. Das Fahrzeugdach 10 ist ein Panoramadach, das ein verstellbares Deckelelement 12 und ein Festdachelement 14 aufweist, welches fest bzw. unbeweglich gegenüber der Fahrzeugkarosserie ausgebildet ist. Das Deckelelement 12 und das Festdachelement 14 umfassen jeweils ein Glaselement, das eine Fahrzeugscheibe darstellt und mit einer Ambient-Light-Funktionalität versehen ist. Der Grundaufbau der Fahrzeugscheiben des Deckelelements 12 und des Festdachelements 14 ist gleich und anhand von Figur 2 näher dargestellt.
Die Fahrzeugscheiben des Deckelelements 12 und des Festdachelements 14 umfassen jeweils eine ein Verbundsicherheitsglas (VSG) darstellende Scheibenkörperanordnung 16, die einen Scheibenaußenkörper 18, der einer Fahrzeugumgebung zugewandt ist, und einen Scheibeninnenkörper 20 aufweisen, der einem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist und über eine Laminationsfolie 22 mit dem Scheibenaußenkörper 18 verbunden ist.
Der Scheibenaußenkörper 18 ist aus einer gewölbten Glasplatte gebildet, die beispielsweise aus einem gefärbten Kalk-Natron-Glas gefertigt ist. Denkbar ist es natürlich auch, dass der Scheibenaußenkörper 18 aus einem Kunststoffelement, beispielsweise aus einem Polycarbonat-Element gebildet ist. Der Scheibeninnenkörper 20 kann ebenfalls aus einem anorganischen Glas, wie einem Kalk-Natron-Glas, oder einem Polymer, beispielsweise einem Polycarbonat, gefertigt sein. Der Scheibeninnenkörper 20 stellt im vorliegenden Fall eine Lichtleiterschicht dar, in der sich Licht ausbreitet, das jeweils von zwei Beleuchtungseinrichtungen 24 abgegeben und eingekoppelt wird. Wie insbesondere Figur 1 zu entnehmen ist, erstrecken sich die Beleuchtungseinrichtungen 24 jeweils in Fahrzeuglängsrichtung, wobei sie an einem jeweiligen seitlichen Rand des Deckelelements 12 bzw. des Festdachelements 14 angeordnet sind.
Die Beleuchtungseinrichtungen 24 sind jeweils leistenartig ausgebildet und umfassen eine biegsame Trägerplatte 26, welche als PCB (printed circuit board) ausgebildet ist und mithin eine Leiterplatte mit elektronischen Bauelementen darstellt. Die Trägerplatte 26 hat einen im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt, wobei auf dem kurzen Schenkel des Querschnitts mehrere in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordnete LEDs 28 als Lichtquellen angeordnet sind.
Zwischen der Beleuchtungseinrichtung 24 und der Scheibenkörperanordnung 16 bzw. deren Scheibeninnenkörper 20 sind mehrere ebenfalls in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordnete Einkoppelelemente 30 angeordnet, die jeweils einen keilförmigen Querschnitt haben und als Kunststoffelement oder auch als Glaselement ausgeführt sein können, welches einstückig mit dem Scheibeninnenkörper 20 ausgebildet ist. Die Einkoppelelemente 30 haben jeweils eine unten liegende Fixierfläche 32 und eine gegenüber der Ebene der Scheibenkörperanordnung 16 schräg angestellte und gegenüber der Fixierfläche 32 rechtwinkelig ausgerichtete Lichteinkoppelfläche 34. Die LEDs 28 der Beleuchtungseinrichtung 24 grenzen jeweils an die betreffende Lichteinkoppelfläche 34 des jeweiligen Einkoppelelements 30.
Die Trägerplatte 26, welche sich über alle Einkoppelelemente 30 erstreckt, ist über ihren im Querschnitt langen Schenkel unter Zwischenschaltung eines doppelseitigen Klebebands 36 mit den Fixierflächen 32 der Einkoppelelemente 30 verklebt. Das doppelseitige Klebeband 36, welches also eine Klebeverbindung zwischen den Einkoppelelementen 30 und der Beleuchtungseinrichtung 24 bzw. deren Trägerplatte 26 darstellt, umfasst beidseits jeweils eine Klebeschicht 38 aus einem drucksensitiven Kleber (PSA) und/oder einem optisch klaren Kleber (OCA) und eine Trägerschicht 40 aus einer Aluminiumfolie, welche eine reflektierende Zwischenschicht bzw. eine Reflexionsschicht des Klebebands 36 darstellt. Bei einer Aktivierung der LEDs 28 mittels einer Steuerelektronik, die auf der Trägerplatte 26 der Beleuchtungseinrichtung 24 angeordnet sein kann, wird das von den LEDs 28 abgegebene Licht über die Lichteinkoppelflächen 34 in die Einkoppelelemente 30 eingekoppelt und nach etwaiger Reflexion an einer Grenzfläche 46, die durch die Fixierfläche 32 gebildet ist, an der Trägerschicht 40 des Klebebands 36 und/oder einer anderen Seitenfläche des betreffenden Einkoppelelements 30 in den Scheibeninnenkörper 20 eingekoppelt. Durch innere Reflektion an den Grenzflächen 46 des Scheibeninnenkörpers 20 kann sich das eingekoppelte Licht in diesem ausbreiten. Eine Auskopplung des Lichts aus dem Scheibeninnenkörper 20 in Richtung des Fahrzeuginnenraums kann durch Streuelemente erfolgen, die der Scheibeninnenkörper 20 aufweist. Auch kann an der Oberseite des Scheibeninnenkörpers 20 eine Bedruckung oder eine sonstige Struktur angeordnet sein, welche das Licht in Richtung des Fahrzeuginnenraums streut.
In den Figuren 2 und 3 ist eine alternative Ausführungsform einer Anordnung aus mehreren Einkoppelelementen 30 und einer Beleuchtungseinrichtung 24' dargestellt, welche entsprechend der Ausführungsform nach den Figuren 1 und 2 an der Unterseite einer Scheibenkörperanordnung 16 angeordnet ist. Diese Anordnung unterscheidet sich von der in Figur 2 dargestellten Anordnung dadurch, dass die Beleuchtungseinrichtung 24' eine Trägerplatte 26 aufweist, welche an ihrer Unterseite elektronische Steuereinrichtungen 42 trägt, welche bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung zwischen zwei benachbarten Einkoppelelementen 30 angeordnet sind. Die LEDs 28 der Beleuchtungseinrichtung 24' sind versetzt hierzu jeweils angrenzend an eine jeweils zugeordnete Lichteinkoppelfläche 34 des betreffenden Einkoppelelements 30 angeordnet.
Des Weiteren umfassen die Einkoppelelemente 30 an ihren Fixierflächen 32 jeweils einen als nasenartiger Vorsprung ausgebildeten Anschlag 44, an dem der im Querschnitt lange Schenkel der Trägerplatte 26 der Beleuchtungseinrichtung 24' mit seinem Rand anliegt. Die Beleuchtungseinrichtung 24' ist damit eindeutig an den Einkoppelelementen 30 und eindeutig gegenüber dem Scheibeninnenkörper 20 positioniert.
Im Übrigen entspricht die Ausführungsform nach den Figuren 3 und 4 derjenigen nach den Figuren 1 und 2, weswegen auf die diesbezügliche obige Beschreibung verwiesen wird. In den Figuren 5, 6 und 7 ist jeweils eine Ausführungsform eines Einkoppelelements 30', 30" bzw. 30"' dargestellt. Diese Einkoppelelemente haben jeweils eine unten liegende Lichteinkoppelfläche 34, an welche sich eine Fixierfläche 32 anschließt, welche eine Keilfläche darstellt und an der entsprechend den oben beschriebenen Ausführungsformen eine Beleuchtungseinrichtung der beschriebenen Art befestigt werden kann. Die Einkoppelelemente 30, 30', 30" und 30"' haben jeweils an der der jeweiligen Fixierfläche 32 abgewandten Seite eine weitere Grenzfläche 46', 46" bzw. 46"', welche rechtwinkelig zu der Lichteinkoppelfläche 34 (Figur 5) ausgerichtet, spitzwinkelig zu der Lichteinkoppelfläche 34 (Figur 6) ausgerichtet bzw. gewölbt ausgebildet ist (Figur 7) und jeweils mit einer reflektierenden Beschichtung zur Verstärkung der inneren Reflexion versehen ist.
In Figur 8 ist ein Einkoppelelement 30' dargestellt, welches dem Einkoppelelement nach Figur 5 entspricht, welches aber an seiner Lichteinkoppelfläche 34 mit einem eine Lichtleitoptik darstellenden Kollimator 48 versehen ist, der das von einer LED 28 einer Beleuchtungseinrichtung 24 abgegebene Licht bündelt und gerichtet in das Einkoppelelement 30 führt. Der Kollimator 48 ist mit der Lichteinkoppelfläche 34 des Einkoppelelements 30' verklebt. Eine Trägerplatte 26 der Beleuchtungseinrichtung 24 ist über eine Strebe 49 mit einer Fixierfläche 32 des Einkoppelelements 30' verklebt.
In Figur 9 ist eine weitere alternative Ausführungsform eines Einkoppelelements 30"" dargestellt, welches an seiner Lichteinkoppelfläche 34 strukturiert ist, so dass eine Lichtleitoptik unter Ausbildung einer Ausnehmung 50 resultiert, in welche die betreffende LED 28 einer Beleuchtungseinrichtung 24 eingreift.
Die vorstehend beschriebenen Lichtleitoptiken, die jeweils einen Kollimator darstellen, können auch an den Lichteinkoppelflächen der Einkoppelelemente der oben beschriebenen Ausführungsformen nach den Figuren 1 bis 7 ausgebildet sein. Bezugszeichenliste
Fahrzeugdach Deckelelement Festdachelement
S cheib enkörp eranordnung S cheib enaußenkörper
S cheib eninnenkörper Laminationsfolie , 24' Beleuchtungseinrichtung Trägerplatte
LED , 30', 30", 30"', 30'"' Einkopp el el em ent Fixierfläche
Lichteinkoppelfläche Klebeband
Klebeschicht Trägerschicht Steuereinrichtungen
Anschlag , 46', 46", 46"' Grenzfläche
Kollimator
Strebe
Ausnehmung

Claims

Patentansprüche Fahrzeugscheibe, umfassend eine Scheibenkörperanordnung (16), die eine einer Fahrzeugumgebung zugewandte Außenseite und eine einem Fahrzeuginnenraum zugewandte Innenseite hat und die eine Lichtleiter schicht aufweist, sowie eine Beleuchtungseinrichtung (24, 24') mit mindestens einer Lichtquelle, deren Licht über mindestens ein Einkoppelelement (30) in die Lichtleiterschicht einkoppelbar ist, wobei das Einkoppelelement (30, 30', 30", 30"', 30'"') an der Innenseite der Lichtleiterschicht angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Einkoppelelement (30, 30', 30", 30"', 30"") eine nach unten weisende Fixierfläche (32) aufweist, an der eine innere Reflexion von Licht der Lichtquelle erfolgt und an welche die Beleuchtungseinrichtung (24, 24') von unten über eine Klebeverbindung angebunden ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (24, 24') als Lichtquellen mindestens zwei LEDs (28) umfasst und mindestens zwei Einkoppelelemente (30, 30', 30", 30"', 30"") vorgesehen sind, denen jeweils eine LED (28) zugeordnet ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (24, 24') eine Trägerplatte (26) umfasst, auf der die mindestens eine Lichtquelle angeordnet ist und die über die Klebeverbindung mit dem mindestens einen Einkoppelelement (30, 30', 30", 30"', 30"") verklebt ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeverbindung ein doppelseitiges Klebeband (36) umfasst. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeverbindung eine Reflexionsschicht umfasst. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Einkoppelelement (30) eine Positioniereinrichtung für die Beleuchtungseinrichtung umfasst. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Positioniereinrichtung einen Anschlag (44) umfasst. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Positioniereinrichtung einen Stift umfasst, der in ein Loch der Beleuchtungseinrichtung (24, 24') eingreift. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Einkoppelelement (30, 30', 30", 30"', 30'"') eine Lichteinkoppelfläche (34) hat, an der die Lichtquelle angeordnet ist und die mit einer Lichtleiteinrichtung versehen ist, die insbesondere einen Kollimator (48) umfasst. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiteinrichtung einstückig mit dem Einkoppelelement (30, 30', 30", 30"', 30"") ausgebildet ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiteinrichtung an das Einkoppelelement (30') angefügt ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Einkoppelelement (30, 30', 30", 30"', 30"") mit der Li chtleiter schicht verklebt ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Einkoppelelement (30, 30', 30", 30"', 30"") einstückig mit der Li chtleiter schicht ausgeführt ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Dachelement ist und ein verstellbares Deckelelement (12) eines Dachöff- nungssystems oder ein fahrzeugfestes Festdachelement (14) ist.
PCT/EP2023/058518 2022-04-11 2023-03-31 Fahrzeugscheibe mit beleuchtungseinrichtung und koppelelement WO2023198479A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022108786.7A DE102022108786B4 (de) 2022-04-11 2022-04-11 Fahrzeugscheibe mit Beleuchtungseinrichtung und Koppelelement
DE102022108786.7 2022-04-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023198479A1 true WO2023198479A1 (de) 2023-10-19

Family

ID=86051878

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2023/058518 WO2023198479A1 (de) 2022-04-11 2023-03-31 Fahrzeugscheibe mit beleuchtungseinrichtung und koppelelement

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102022108786B4 (de)
WO (1) WO2023198479A1 (de)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021198262A1 (de) 2020-04-03 2021-10-07 Webasto SE Fahrzeugscheibe mit lichtquelle und lichtleiterschicht

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015000071B4 (de) 2015-01-12 2020-10-08 Webasto SE Deckel eines Fahrzeugdaches mit einer Beleuchtungseinrichtung
US10308174B2 (en) 2017-10-11 2019-06-04 Ford Global Technologies, Llc Truck bed lighting assemblies
DE102020101813A1 (de) 2019-01-29 2020-07-30 Schott Ag Linienleuchte

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021198262A1 (de) 2020-04-03 2021-10-07 Webasto SE Fahrzeugscheibe mit lichtquelle und lichtleiterschicht

Also Published As

Publication number Publication date
DE102022108786A1 (de) 2023-10-12
DE102022108786B4 (de) 2024-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3245083B1 (de) Deckel eines fahrzeugdaches mit einer beleuchtungseinrichtung
DE102020109338B3 (de) Fahrzeugscheibe mit Lichtquelle und Lichtleiterschicht
EP1970736B1 (de) Rückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge
DE10313068B4 (de) Fahrzeugdach mit einem verschiebbaren Abdeckelement mit einer Leuchtfläche
WO2014060409A1 (de) Fahrzeugverglasung
EP2565081A2 (de) Umlaufende Beleuchtungsvorrichtung für eine Fahrzeug-Komponente
EP1818698A1 (de) Beleuchtungseinrichtung für ein reflektierendes Schild, beleuchtete Schildanordnung sowie Halter
DE10313067A1 (de) Fahrzeugdach mit einem nicht-transparenten Deckel mit einer Leuchtfläche
WO2014202526A1 (de) ANORDNUNG ZUM VERSCHLIEßEN EINER ÖFFNUNG EINES FAHRZEUGS MIT EINER SCHEIBE UND EINER LICHTLEITERFOLIE
EP1463653B1 (de) Schild
DE102008056985A1 (de) Zierleuchteneinheit für Fahrzeuge
DE102005037320B3 (de) Schminkspiegel für ein Fahrzeug
DE102021122986A1 (de) Fahrzeugscheibe mit einer Beleuchtungseinrichtung
WO2023198638A1 (de) Fahrzeugscheibe mit einer beleuchtungseinrichtung
DE10320614B4 (de) Deckel für eine Öffnung in einem Fahrzeugdach sowie Herstellungsverfahren dafür
DE102022108786B4 (de) Fahrzeugscheibe mit Beleuchtungseinrichtung und Koppelelement
DE102004028970A1 (de) Leuchte für Fahrzeuge
DE102020101875A1 (de) Beleuchtungsanordnung für ein Fahrzeugdach und Fahrzeugdach für ein Kraftfahrzeug
DE102019212088A1 (de) Glasdachanordnung für ein Kraftfahrzeug und Beleuchtungseinrichtung für eine solche Glasdachanordnung
EP1783542A1 (de) Kraftfahrzeug und Anzeigevorrichtung
WO2020058236A1 (de) Lichtmodul, insbesondere zur verwendung in einer beleuchtungsvorrichtung für ein kraftfahrzeug
DE20320918U1 (de) Deckel für eine Öffnung in einem Fahrzeugdach
DE102022128832A1 (de) Fahrzeugscheibe mit Lichtquelle und Lichtleiterschicht
DE102007040008A1 (de) Fahrzeugdach mit einem durchsichtigen Bereich
WO2024088849A1 (de) Fahrzeugscheibe mit lichtquelle und lichtleiterschicht

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 23717438

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1