WO2023136124A1 - 配線システム - Google Patents

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拓 梅原
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/16—Distribution boxes; Connection or junction boxes structurally associated with support for line-connecting terminals within the box
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Definitions

  • the present disclosure relates to wiring systems.
  • An object of the present disclosure is to provide a wiring system that can improve assembly workability.
  • a wiring system of the present disclosure is a wiring system mounted on a vehicle, comprising an electric junction box, a standard harness electrically connecting the electric junction box and standard equipment, and electrically connecting the electric junction box to the standard equipment. and a receiving connector attached to an end of the extension harness, wherein the extension harness is not physically connected to the standard harness and is different from the standard harness.
  • the standby connector is provided independently, and is not used at the initial stage, and can be electrically connected to an extension unit retrofitted to the vehicle through a connector connection.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a wiring system of one embodiment.
  • FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing a wiring system according to one embodiment.
  • FIG. 3 is a schematic configuration diagram showing a wiring system according to one embodiment.
  • FIG. 4 is a schematic configuration diagram showing a wiring system of a modification.
  • FIG. 5 is a schematic configuration diagram showing a wiring system of a modification.
  • FIG. 6 is a schematic configuration diagram showing a wiring system of a modification.
  • FIG. 7 is a schematic configuration diagram showing a wiring system of a modification.
  • a wiring system according to the present disclosure is a wiring system mounted on a vehicle, comprising an electrical junction box, a standard harness for electrically connecting the electrical junction box and standard equipment, and an electrical connection to the electrical junction box. and a receiving connector attached to an end of the extension harness, wherein the extension harness is not physically connected to the standard harness.
  • the standby connector is not used at the initial stage and can be electrically connected to an extension unit retrofitted to the vehicle by connector connection.
  • a standby connector that can be connected to the expansion unit is attached to the end of the expansion harness that is electrically connected to the electric connection box.
  • This standby connector is not used at the initial stage, and waits for the extension unit to be connected in a state of being electrically connected to the electrical connection box via the extension harness.
  • the "initial state" in this specification means the state before the expansion unit is retrofitted.
  • the standby connector is prepared in advance for the electric connection box before the expansion unit is retrofitted, that is, it is reserved. Therefore, when the expansion unit is retrofitted, the expansion unit is electrically connected to the electric connection box via the waiting connector and the expansion harness by connecting the expansion unit to a waiting connector prepared in advance. can be done. That is, the expansion unit can be retrofitted simply by connecting the expansion unit to the reception connector. As a result, it is possible to improve assembly workability when retrofitting the expansion unit.
  • the waiting connector since the waiting connector is attached to the end of the extension harness, the waiting connector can be provided at a position away from the electric connection box by routing the extension harness. As a result, even if the area where the expansion unit may be mounted is distant from the electric connection box, the standby connector can be preferably arranged in the area where the expansion unit may be mounted. can. As a result, when the expansion unit is retrofitted, the connection between the expansion unit and the reception connector can be easily performed because the standby connector is arranged near the expansion unit. Therefore, it is possible to improve the assembling workability when retrofitting the expansion unit.
  • the extension harness is not physically connected to the standard harness and is provided independently of the standard harness. That is, the extension harness is not physically connected to the standard harness by pressure welding, welding, or the like. Therefore, when retrofitting the extension unit, there is no need to physically connect the standard harness and the extension harness by pressure welding or the like. Therefore, when retrofitting an expansion unit, it is easier to assemble the expansion unit than when connecting the expansion harness to the standard harness by crimping or welding, and then connecting the expansion unit to the expansion harness. can be improved.
  • the expansion unit is connected to the standby connector, and the expansion unit includes an expansion load retrofitted to the vehicle, a load harness electrically connected to the expansion load, and the load harness. and a load connector attached to an end of the load connector, the load connector being connectable with the standby connector.
  • the load connector of the extension device is formed so as to be connectable with the standby connector. Therefore, by connecting the load connector to the standby connector, the expansion load can be electrically connected to the electrical connection box via the load harness, the load connector, the standby connector, and the extension harness. That is, by connecting the load connector to the reception connector, the extension device can be retrofitted.
  • the extension unit further has a joint connector electrically connected to the standby connector, and the joint connector includes a single joint-side input connector connected to the standby connector, and the load connector. and a joint-side power distribution unit that distributes power input to the joint-side input connector to the plurality of joint-side output connectors.
  • the joint connector is electrically connected to the standby connector by connecting the single joint-side input connector of the joint connector to the standby connector.
  • the joint connector is provided with a plurality of joint-side output connectors connectable to the load connector. Therefore, for example, by connecting a load connector to each of a plurality of joint-side output connectors, a plurality of expansion devices can be electrically connected to a single joint connector.
  • the joint connector is provided with a joint-side power distribution unit that distributes the power input to the joint-side input connector to a plurality of joint-side output connectors. Therefore, power can be easily supplied to a plurality of expansion devices connected to the joint connector. This allows a plurality of expansion devices to be retrofitted to a single reception connector.
  • the expansion unit further has an auxiliary connector electrically connected to the joint-side output connector, and the auxiliary connector includes a control function unit for controlling the operation of the expansion device and the joint-side output connector. and an auxiliary input connector connector-connected to the load connector, and an auxiliary output connector connector-connectable to the load connector.
  • the auxiliary connector is electrically connected to the joint connector by connecting the auxiliary input connector of the auxiliary connector to the joint output connector.
  • the auxiliary connector is provided with an auxiliary output connector connectable to the load connector. Therefore, by connecting the load connector to the auxiliary output connector, the extension device can be electrically connected to the auxiliary connector.
  • the auxiliary connector and the extension device can be electrically connected to the joint-side output connector.
  • the auxiliary connector is provided with a control function unit that controls the operation of the extension device.
  • This control function unit can suitably control the operation of the expansion device. For example, by providing a control function unit, not only simple power on/off control of the expansion device but also detailed temperature control and PWM (Pulse Width Modulation) control can be performed.
  • the extension unit includes a plurality of extension devices electrically connected to the plurality of joint-side output connectors, and the load connectors of each of the plurality of extension devices are connected to the joint-side output connectors. It is preferable to be connectable with a connector and connectable with the auxiliary output connector.
  • the load connector of each expansion device is formed so as to be connector-connectable with the joint-side output connector, and is formed so as to be connector-connectable with the auxiliary-side output connector. Therefore, when the control function part of the auxiliary connector is not required, the extension device can be directly connected to the joint connector by connecting the load connector to the joint-side output connector. In addition, if the control function part of the auxiliary connector is required, by connecting the auxiliary side input connector to the joint side output connector and connecting the load connector to the auxiliary side output connector, the extension device can be controlled via the auxiliary connector. can be indirectly connected to the joint connector.
  • the extension unit further has an auxiliary connector electrically connected to the standby connector, and the auxiliary connector is connector-connected to the standby connector and a control function unit that controls the operation of the extension device. and an auxiliary-side output connector connected to the load connector.
  • the auxiliary connector is electrically connected to the standby connector by connecting the auxiliary input connector of the auxiliary connector to the standby connector.
  • the extension device is electrically connected to the auxiliary connector by connector-connecting the load connector to the auxiliary-side output connector of the auxiliary connector.
  • a single auxiliary connector and a single expansion device can be electrically connected to a single standby connector.
  • the auxiliary connector is provided with a control function unit that controls the operation of the extension device. This control function unit can suitably control the operation of the expansion device.
  • the electric junction box has a standard connector electrically connected to the standard harness and an expansion connector electrically connected to the expansion harness, and the length of the expansion harness It is preferable that a harness-side connector is attached to an end of the direction opposite to the reception connector, and the harness-side connector is connected to the expansion connector.
  • the electrical connection box is provided with an expansion connector, and the harness side connector attached to the end of the expansion harness is connected to the expansion connector.
  • the extension harness is electrically connected to the electric connection box by the connector connection between the harness-side connector and the extension connector. Therefore, by releasing the connector connection between the harness-side connector and the expansion connector, the expansion harness can be removed from the electrical junction box. Therefore, the type of extension harness can be appropriately selected according to the specifications of the vehicle, for example.
  • the electric junction box has a power line, a ground line, and a signal line, and the extension harness is electrically connected to the power line and the ground line. and a signal line electrically connected to the signal line.
  • the power line, ground line and signal line of the extension harness are electrically connected to the power line, ground line and signal line of the electric junction box, respectively. Therefore, when the extension unit is electrically connected to the standby connector, it is possible to suitably supply power, control signals, and the like from the electrical connection box, for example, to the extension unit.
  • the connectors are provided in different installation areas of the vehicle.
  • a plurality of reception connectors can be provided in each of a plurality of installation areas where expansion units may be mounted.
  • the standby connector can be arranged near each expansion unit. Therefore, the work of connecting the expansion unit and the standby connector can be easily performed. For example, since there is no need to route the wiring for connecting the extension device of the extension unit and the standby connector across a plurality of installation areas, the work of connecting the extension unit and the standby connector can be easily performed.
  • a wiring system 10 shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle V such as an automobile.
  • a plurality of installation areas in which the electric devices 20 are arranged are set in the vehicle V.
  • the number and locations of the installation areas can be arbitrarily set according to the vehicle type, grade, destination, vehicle class, and the like.
  • For the vehicle V for example, two to ten-odd installation areas are set.
  • Three installation areas, an installation area A1, an installation area A2, and an installation area A3, are set in the vehicle V of the present embodiment.
  • the installation area A1 is set in the vicinity of the engine room on the front side of the vehicle V, for example.
  • the installation area A2 is set, for example, on the rear side of the vehicle V relative to the installation area A1.
  • the installation area A3 is set near the seat of the vehicle V or near the door of the vehicle V, for example.
  • the installation area A3 in this embodiment is set near the seat of the vehicle V. As shown in FIG.
  • the wiring system 10 distributes the electric power of the battery B1 mounted on the vehicle V to a plurality of electric devices 20, for example. That is, the wiring system 10 electrically connects the battery B ⁇ b>1 and the plurality of electric devices 20 .
  • the plurality of electrical devices 20 includes, for example, two standard devices 20A installed in the installation area A1 and two standard devices 20A installed in the installation area A2.
  • the plurality of electric devices 20 has, for example, one or a plurality of extension devices 20B that are retrofitted in the installation area A3.
  • the standard equipment 20A is, for example, electrical equipment essential to the vehicle V. As shown in FIG.
  • the standard equipment 20A is, for example, electrical equipment that is always installed in the vehicle V regardless of the vehicle type, grade, destination, or the like.
  • the extension device 20B is an electric device that is retrofitted to the vehicle V. As shown in FIG.
  • the extension device 20B is, for example, an electric device retrofitted to the vehicle V after mass production of the vehicle V in order to add or change a system or function.
  • the extension device 20B is, for example, an electric device that is not attached to the vehicle V at the time of factory manufacture, and is an electric device that is retrofitted to the vehicle V when adding a function or the like.
  • the extension device 20B is an electrical device selectively retrofitted to the vehicle V, for example.
  • the extension device 20B is, for example, an electrical device that can be mounted on the vehicle V as an option.
  • the extension device 20B may or may not be mounted on the vehicle V depending on the vehicle type, grade, and destination of the vehicle V, for example.
  • Examples of the extension device 20B include a seat heater and a security device.
  • the wiring system 10 has an electrical connection box 30 and a standard harness 40 that electrically connects the electrical connection box 30 and each standard device 20A.
  • the wiring system 10 has an extension harness 50 electrically connected to the electrical connection box 30 and a standby connector 60 attached to the end of the extension harness 50 .
  • the wiring system 10 has a wire B2 that electrically connects the battery B1 and the electrical connection box 30 .
  • the standby connector 60 is not used at the initial stage and is formed so as to be electrically connectable to an extension unit 70 that is retrofitted to the vehicle V through connector connection.
  • the extension unit 70 has one or more extension devices 20B.
  • the electrical connection box 30 has a function of distributing the power supplied from the battery B1 to the plurality of electrical devices 20. As shown in FIG.
  • the electric junction box 30 also functions, for example, as an electronic control unit (ECU) that electronically controls the plurality of electric devices 20 .
  • the electric connection box 30 may also be called a junction box, fuse box, relay box, or power supply box
  • the electric connection box 30 includes, for example, a power receiving terminal 31 electrically connected to the battery B1 via the electric wire B2, a plurality of standard connectors 32 electrically connected to the standard harness 40, and an extension harness 50. It has one or a plurality of expansion connectors 33 that are physically connected.
  • the power receiving terminal 31 is a terminal that receives power supplied from the battery B1 through the wire B2.
  • a plurality of standard connectors 32 are electrically connected to a plurality of standard devices 20A through standard harnesses 40, respectively.
  • the electrical connection box 30 of this embodiment has four standard connectors 32 electrically connected to the four standard devices 20A, respectively.
  • the extension connector 33 can be electrically connected to the extension unit 70 through the extension harness 50 and the standby connector 60 .
  • the electric connection box 30 of this embodiment has one expansion connector 33 .
  • the electrical connection box 30 includes, for example, a control unit 34 that generates control signals for controlling a plurality of electrical devices 20, and a control unit 34 for distributing power supplied from the battery B1 to each standard connector 32 and expansion connector 33. It has a power distribution unit 35 and a communication unit 36 .
  • the control unit 34 for example, a central processing unit (CPU) can be used.
  • the power distribution unit 35 has an electric circuit formed by, for example, busbars connected to fuses and relays. The electric circuit of the power distribution unit 35 electrically connects the power receiving terminal 31 with each standard connector 32 and the extension connector 33, and distributes power input to the power receiving terminal 31 to a plurality of systems.
  • a plurality of standard connectors 32 and extension connectors 33 are each supplied with a power supply voltage having the same voltage level as the power supply voltage input to the power receiving terminal 31 through the power distribution unit 35 . Also, the currents supplied to the plurality of standard connectors 32 and expansion connectors 33 are individually set according to the electric devices 20 connected to the standard connectors 32 and expansion connectors 33 .
  • the communication unit 36 communicates with a plurality of electrical devices 20, for example.
  • the communication unit 36 is, for example, a communication transceiver for transmitting and receiving wired communication or wireless communication.
  • the electric connection box 30 has, for example, a power supply line 37, a ground (GND) line 38, and a signal line 39.
  • the power line 37 and the ground line 38 constitute a power distribution section 35 .
  • the power supply line 37, the ground line 38 and the signal line 39 are, for example, busbars.
  • the power line 37 is electrically connected to the expansion connector 33, for example.
  • the power line 37 is electrically connected to the fuse F1, for example.
  • the power line 37 is electrically connected to the power receiving terminal 31 shown in FIG. 1, for example.
  • the power line 37 is electrically connected to each standard connector 32 shown in FIG. 1, for example.
  • the ground line 38 is electrically connected to the expansion connector 33, for example.
  • the ground line 38 is connected, for example, to a grounding portion G1 provided on a vehicle body or the like via a housing of the electric connection box 30 or the like. Thereby, the ground line 38 is grounded to the ground portion G1.
  • the ground line 38 is electrically connected to each standard connector 32 shown in FIG. 1, for example.
  • the signal line 39 is electrically connected to the expansion connector 33, for example.
  • the signal line 39 is electrically connected to the communication section 36, for example.
  • the communication section 36 outputs the control signal generated by the control section 34 to the extension unit 70 through the signal line 39 .
  • the extension connector 33 includes, for example, a power supply connection terminal electrically connected to the power supply line 37, a ground connection terminal electrically connected to the ground line 38, and a signal line. 39 and signal connection terminals electrically connected thereto.
  • Various connection terminals of the expansion connector 33 are, for example, male terminals.
  • the extension connector 33 is, for example, a male connector.
  • each standard connector shown in FIG. 1 has connection terminals for power supply, connection terminals for ground, and connection terminals for signals.
  • Various connection terminals of each standard connector 32 are, for example, male terminals.
  • Each standard connector 32 is, for example, a male connector.
  • extension harness 50 is electrically connected to the extension connector 33, for example.
  • the extension harness 50 extends from the electrical connection box 30, for example.
  • the expansion harness 50 is routed to an area where the expansion unit 70 may be mounted, for example.
  • the extension harness 50 of this embodiment is routed from the electric connection box 30 to the installation area A3. Only a single extension harness 50 is connected to a single extension connector 33 .
  • the extension harness 50 is not physically connected to the standard harness 40 and is provided independently of the standard harness 40.
  • the extension harness 50 does not have, for example, a branch connection part in the middle of the extension harness 50 in the length direction.
  • branch connection portion in this specification refers to a portion where two or more harnesses of different systems are physically connected and a route is branched into two or more.
  • the extension harness 50 is, for example, a single-system harness that is not physically connected to other harnesses such as the standard harness 40 by pressure welding, welding, or the like.
  • the extension harness 50 has, for example, a single power line 51, a single ground line 52 (earth line), and a single signal line 53.
  • the power line 51 is electrically connected to the power line 37, for example.
  • the power line 51 for example, supplies power distributed to the extension connector 33 to the extension unit 70 through the standby connector 60 .
  • the ground line 52 is electrically connected to the ground line 38, for example.
  • the signal line 53 is electrically connected to the signal line 39, for example.
  • Each of the power line 51, the ground line 52, and the signal line 53 is a covered electric wire in which the outer periphery of a conductive core wire is covered with an insulating coating having electrical insulation.
  • As the signal line 53 for example, a twisted line can be used.
  • a twisted wire is formed by twisting a plurality of coated wires, for example.
  • a single reception connector 60 is attached to one end of the extension harness 50 in the length direction, and a single harness side connector 54 is attached to the other end of the extension harness 50 in the length direction.
  • the harness-side connector 54 can be connected to the extension connector 33, for example.
  • the harness-side connector 54 has connection terminals for power supply, connection terminals for ground, and connection terminals for signals.
  • Various connection terminals of the harness-side connector 54 are, for example, female terminals.
  • the harness-side connector 54 is, for example, a female connector.
  • the harness-side connector 54 and the extension connector 33 are electrically connected.
  • the standby connector 60 is provided, for example, in an area where the extension unit 70 may be mounted.
  • the standby connector 60 of this embodiment is provided in the installation area A3. That is, the standby connector 60 of this embodiment is provided near the seat of the vehicle V.
  • the standby connector 60 can be electrically connected to the extension unit 70 by connector connection, for example.
  • the standby connector 60 waits for the connection of the expansion unit 70 in a state of being electrically connected to the electric connection box 30 from the initial stage before the expansion unit 70 is retrofitted to the vehicle V. ⁇ In other words, the standby connector 60 is prepared in advance for the electrical junction box 30 before the expansion unit 70 is retrofitted, that is, reserved.
  • the standby connector 60 is provided, for example, in the installation area A3 from the state before the expansion unit 70 is retrofitted. Therefore, at the initial stage before the expansion unit 70 is mounted on the vehicle V, the expansion unit 70 is not connected to the standby connector 60 . Furthermore, the standby connector 60 in this case is not connected to any of the plurality of electric devices 20 mounted on the vehicle V. FIG. That is, the waiting connector 60 at the initial stage before the extension unit 70 is retrofitted to the vehicle V is not used and is in a state of waiting for the extension unit 70 to be connected.
  • the standby connector 60 includes, for example, a connection terminal electrically connected to the power line 51 , a connection terminal electrically connected to the ground line 52 , and a signal line 53 , although not shown. and a connection terminal.
  • Various connection terminals of the standby connector 60 are, for example, male terminals.
  • the standby connector 60 is, for example, a male connector.
  • the expansion unit 70 is retrofitted to the vehicle V.
  • the expansion unit 70 is electrically connected to the electric connection box 30 by being connected to the reception connector 60 .
  • the expansion unit 70 is provided, for example, in the installation area A3.
  • the extension unit 70 is, for example, a seat heater unit provided near the seat of the vehicle V. As shown in FIG.
  • the extension unit 70 has, for example, a single joint connector 80, one or more auxiliary connectors 90, and one or more extension devices 20B.
  • the expansion unit 70 of this embodiment has a single joint connector 80, two auxiliary connectors 90, and three expansion devices 20B.
  • Joint connector 80 is formed to be electrically connectable to standby connector 60 .
  • the joint connector 80 has, for example, a function of distributing power supplied from the standby connector 60 to multiple systems.
  • the joint connector 80 is provided, for example, when connecting a plurality of extension devices 20B to a single reception connector 60.
  • FIG. In other words, the expansion unit 70 need not have the joint connector 80 when connecting a single expansion device 20B to a single reception connector 60.
  • the joint connector 80 has a single joint-side input connector 81 , multiple joint-side output connectors 82 , and a joint-side power distribution section 83 .
  • the joint connector 80 of this embodiment has three joint-side output connectors 82 .
  • the joint-side power distribution unit 83 has a power line 84 and a ground line 85 .
  • the joint connector 80 has signal lines 86, for example.
  • the joint-side input connector 81 is connectable with the standby connector 60 .
  • the joint-side input connector 81 includes, for example, although not shown, a connection terminal electrically connected to the power supply line 84, a connection terminal electrically connected to the ground line 85, and a signal line 86. and a connected connection terminal.
  • Various connection terminals of the joint-side input connector 81 are, for example, female terminals.
  • the joint-side input connector 81 is, for example, a female connector. For example, by fitting the joint-side input connector 81 to the standby connector 60, the joint-side input connector 81 and the standby connector 60 are electrically connected.
  • each joint-side output connector 82 can be connector-connected with the auxiliary connector 90 and can be connector-connected with the extension device 20B.
  • Each joint-side output connector 82 includes, for example, a connection terminal electrically connected to a power supply line 84, a connection terminal electrically connected to a ground line 85, and a signal line 86, although not shown. and a connection terminal connected to the .
  • Various connection terminals of each joint-side output connector 82 are, for example, male terminals.
  • Each joint-side output connector 82 is, for example, a male connector.
  • the joint-side power distribution unit 83 distributes the power input from the standby connector 60 to the joint-side input connector 81 to a plurality of joint-side output connectors 82 . That is, the joint-side power distribution unit 83 distributes the power supplied from the battery B1 to the joint-side input connector 81 through the electric junction box 30, the standby connector 60, etc. to the plurality of joint-side output connectors 82.
  • FIG. A plurality of joint-side output connectors 82 are supplied with a power supply voltage having the same voltage level as the power supply voltage input to the joint-side input connector 81 through the joint-side power distribution section 83 .
  • the currents supplied to the multiple joint-side output connectors 82 are individually set according to the expansion devices 20B connected to the joint-side output connectors 82 .
  • a power supply line 84 electrically connects a single joint-side input connector 81 and a plurality of joint-side output connectors 82 .
  • the power line 84 is electrically connected to the power line 51 of the extension harness 50 when the joint-side input connector 81 is connected to the standby connector 60 .
  • the power supply line 84 has, for example, a trunk portion connected to a single joint-side input connector 81 and a plurality of branch portions branching from the trunk portion and extending toward each joint-side output connector 82 . .
  • Each branch of the power line 84 is electrically connected to each joint-side output connector 82 .
  • the voltage levels at the trunk portion and each branch portion of the power supply line 84 are the same voltage level.
  • the power line 84 is, for example, a busbar.
  • the ground line 85 electrically connects the single joint-side input connector 81 and the multiple joint-side output connectors 82 .
  • the ground line 85 is electrically connected to the ground line 52 of the extension harness 50 when the joint-side input connector 81 is connected to the standby connector 60 .
  • the ground line 85 has, for example, a trunk portion connected to a single joint-side input connector 81 and a plurality of branch portions branching from the trunk portion and extending toward each joint-side output connector 82 . .
  • Each branch of the ground line 85 is electrically connected to each joint-side output connector 82 .
  • the voltage levels at the trunk portion and each branch portion of the ground line 85 are the same voltage level.
  • the ground line 85 is, for example, a busbar.
  • a signal line 86 electrically connects a single joint-side input connector 81 and a plurality of joint-side output connectors 82 .
  • the signal line 86 is electrically connected to the signal line 53 of the extension harness 50 when the joint-side input connector 81 is connected to the reception connector 60 .
  • the signal line 86 has, for example, a trunk portion connected to a single joint-side input connector 81 and a plurality of branch portions branching from the trunk portion and extending toward each joint-side output connector 82 . .
  • Each branch of the signal line 86 is electrically connected to each joint-side output connector 82 .
  • the signal line 86 is, for example, a busbar.
  • Each auxiliary connector 90 is provided to assist the operation control of the expansion device 20B when, for example, the expansion device 20B cannot be driven in a desired operation only by the control by the control unit 34 of the electrical connection box 30. . That is, the auxiliary connector 90 does not have to be provided for all expansion devices 20B, and is provided only when necessary according to the type and control method of the expansion device 20B, for example.
  • the auxiliary connector 90 has, for example, a single auxiliary input connector 91, a single auxiliary output connector 92, and a control function section 93 that controls the operation of the expansion device 20B.
  • the auxiliary input connector 91 can be connected to the joint output connector 82 .
  • the auxiliary input connector 91 can be connected to the standby connector 60, for example.
  • the auxiliary input connector 91 has, for example, a wire connection terminal, a ground connection terminal, and a signal connection terminal (not shown).
  • Various connection terminals of the auxiliary input connector 91 are, for example, female terminals.
  • the auxiliary input connector 91 is, for example, a female connector. For example, by fitting the auxiliary input connector 91 to the joint output connector 82, the auxiliary input connector 91 and the joint output connector 82 are electrically connected.
  • the auxiliary-side output connector 92 can be connector-connected to, for example, the extension device 20B.
  • the auxiliary output connector 92 has, for example, a wire connection terminal, a ground connection terminal, and a signal connection terminal.
  • Various connection terminals of the auxiliary output connector 92 are, for example, male terminals.
  • the auxiliary output connector 92 is, for example, a male connector.
  • the control function unit 93 generates, for example, control signals for controlling the expansion device 20B.
  • the control function unit 93 is, for example, an electronic control unit that electronically controls the expansion device 20B.
  • the control function unit 93 has, for example, a microcomputer, a voltage regulator, an input/output circuit, a communication transceiver, and the like.
  • the circuit section of the control function section 93 is appropriately set according to the type of the expansion device 20B to be controlled, the control method, and the like.
  • the control function unit 93 is, for example, electrically connected to the auxiliary input connector 91 and electrically connected to the auxiliary output connector 92 .
  • the control function unit 93 is mounted on a circuit board 94, for example. In other words, the auxiliary connector 90 has a circuit board 94 with control functions 93 .
  • FIG. 3 (Configuration of expansion device 20B) As shown in FIG. 3, some extension devices 20B out of a plurality of extension devices 20B, here, two extension devices 20B from the top in the drawing, are connected to a joint connector 80 via an auxiliary connector 90. FIG. Some extension devices 20B among the plurality of extension devices 20B, here the bottommost extension device 20B in the figure, are directly connected to the joint connector 80. FIG.
  • Each expansion device 20B has, for example, an expansion load 21 retrofitted to the vehicle V, a load harness 22 electrically connected to the expansion load 21, and a load connector 23 attached to the end of the load harness 22. are doing.
  • Examples of the extended load 21 include sensors, motors, lamps, and relays. If the expansion unit 70 is a seat heater unit, a temperature sensor or the like can be used as the expansion load 21 .
  • the load harness 22 extends from the expansion load 21, for example.
  • a single expansion load 21 is connected to one longitudinal end of the load harness 22 , and a single load connector 23 is attached to the other longitudinal end of the load harness 22 .
  • One end of the load harness 22 is formed integrally with the expansion load 21, for example.
  • one end of the load harness 22 is directly connected to the electrical circuit of the expansion load 21 .
  • the load harness 22 has, for example, a single load-side power line 24 , a single load-side ground line 25 , and a single load-side signal line 26 .
  • the load-side power line 24 is electrically connected to the power line 51 of the extension harness 50 through the load connector 23 and the like.
  • the load-side ground line 25 is electrically connected to the ground line 52 of the extension harness 50 through the load connector 23 and the like.
  • the load-side signal line 26 is electrically connected to the signal line 53 of the extension harness 50 through the load connector 23 and the like.
  • Each of the load-side power supply line 24, the load-side ground line 25, and the load-side signal line 26 is a covered electric wire in which the outer periphery of a conductive core wire is covered with an insulating coating having electrical insulation.
  • a twisted wire for example, can be used as the load-side signal wire 26 .
  • the load connector 23 can be connector-connected to the standby connector 60 .
  • the load connector 23 can be connected to the joint-side output connector 82, for example.
  • the load connector 23 can be connected to the auxiliary output connector 92, for example.
  • the load connector 23 includes, for example, although not shown, a connection terminal electrically connected to the load-side power supply line 24, a connection terminal electrically connected to the load-side ground line 25, and a load-side signal line 26. and a connection terminal electrically connected to.
  • Various connection terminals of the load connector 23 are, for example, female terminals.
  • the load connector 23 is, for example, a female connector.
  • the load connector 23 and the auxiliary output connector 92 are electrically connected.
  • the load harness 22 is electrically connected to the power supply line 37, the ground line 38, and the signal line 39 through the load connector 23, the auxiliary connector 90, the joint connector 80, the standby connector 60, the extension harness 50, and the like.
  • the electric power distributed to multiple systems by the electric connection box 30 is supplied to the control function unit 93 of the auxiliary connector 90 and the expansion load 21 of the expansion device 20B.
  • a control signal generated by the control unit 34 is supplied to the expansion load 21 and a control signal generated by the control function unit 93 is supplied to the expansion load 21 .
  • the extension device 20B retrofitted to the vehicle V specifically, the extension device 20B electrically connected to the joint connector 80 via the auxiliary connector 90 can be driven in a desired operation.
  • the load connector 23 and the joint-side output connector 82 are electrically connected.
  • the load harness 22 is electrically connected to the power supply line 37, the ground line 38, and the signal line 39 via the load connector 23, the joint connector 80, the standby connector 60, the extension harness 50, and the like.
  • the power distributed by the electrical connection box 30 is supplied to the expansion load 21 and the control signal generated by the control unit 34 is supplied to the expansion load 21 .
  • the extension device 20B retrofitted to the vehicle V specifically, the extension device 20B directly connected to the joint connector 80 can be driven in a desired operation.
  • the standby connector 60 is formed so as to be connectable to any of the joint-side input connector 81, the auxiliary-side input connector 91, and the load connector 23, for example. Therefore, the extension device 20B can be directly connected to the standby connector 60, and the extension device 20B can be connected via the auxiliary connector 90. FIG. Therefore, the configuration of the expansion unit 70 connected to the reception connector 60 may be changed as appropriate.
  • the expansion unit 70 may be configured to have only a single expansion device 20B.
  • the load connector 23 of the expansion device 20B is connected to the standby connector 60.
  • the load harness 22 is electrically connected to the power supply line 37, the ground line 38, and the signal line 39 via the load connector 23, the standby connector 60, the extension harness 50, and the like.
  • the power distributed by the electrical connection box 30 is supplied to the expansion load 21 and the control signal generated by the control unit 34 is supplied to the expansion load 21 .
  • the extension device 20B retrofitted to the vehicle V specifically, the extension device 20B directly connected to the standby connector 60 can be driven in a desired operation.
  • the expansion unit 70 may be configured to have a single auxiliary connector 90 and a single expansion device 20B.
  • the auxiliary input connector 91 of the auxiliary connector 90 is connected to the standby connector 60 and the load connector 23 is connected to the auxiliary output connector 92 .
  • the load harness 22 is electrically connected to the power supply line 37, the ground line 38, and the signal line 39 via the load connector 23, the auxiliary connector 90, the standby connector 60, the extension harness 50, and the like.
  • the electric power distributed by the electric connection box 30 is supplied to the control function part 93 of the auxiliary connector 90 and the expansion load 21 of the expansion device 20B.
  • a control signal generated by the control unit 34 is supplied to the expansion load 21 and a control signal generated by the control function unit 93 is supplied to the expansion load 21 .
  • the expansion device 20B retrofitted to the vehicle V specifically the expansion device 20B electrically connected to the standby connector 60 via the auxiliary connector 90, can be driven in a desired operation.
  • extension devices 20B as required can be retrofitted to a single reception connector 60.
  • a single expansion device 20B when it is desired to retrofit a single expansion device 20B to the vehicle V, as shown in FIGS.
  • One extension device 20B is connected to the standby connector 60.
  • FIG. If it is desired to retrofit a plurality of extension devices 20B to the vehicle V, for example, a joint connector 80 having a power distribution function is connected to a single standby connector 60, as shown in FIGS. Then, a plurality of extension devices 20B are directly connected to the joint connector 80 or connected via the auxiliary connector 90 . Thereby, a plurality of extension devices 20B can be electrically connected to a single reception connector 60.
  • the wiring system 10 includes, for example, a plurality of standard harnesses 40 electrically connected to a plurality of standard connectors 32, respectively.
  • the number of standard harnesses 40 and standard connectors 32 is set according to the number of standard devices 20A connected to the electric connection box 30.
  • Each standard harness 40 is provided independently of the expansion harness 50.
  • Each standard harness 40 extends from the electrical junction box 30, for example.
  • Each standard harness 40 is routed to, for example, an installation area where a connection destination standard device 20A is installed.
  • the standard harness 40 of this embodiment is routed from the electric connection box 30 to the installation area A1 or the installation area A2.
  • a single standard device 20A is connected to one end in the length direction of each standard harness 40, and a single standard harness side connector 41 is attached to the other end in the length direction of each standard harness 40. ing.
  • One end of each standard harness 40 is, for example, integrally formed with the standard equipment 20A.
  • one end of each standard harness 40 is directly connected to the electrical circuit of the standard equipment 20A.
  • each standard harness 40 has a single power line, a single ground line, and a single signal line like the extension harness 50, for example.
  • the standard harness side connector 41 can be connector-connected with the standard connector 32, for example.
  • the standard harness side connector 41 has connection terminals for power supply, connection terminals for ground, and connection terminals for signals.
  • Various connection terminals of the standard harness side connector 41 are, for example, female terminals.
  • the standard harness side connector 41 is, for example, a female connector.
  • the standard harness 40 is electrically connected to the power supply line 37, ground line 38 and signal line 39 shown in FIG.
  • the power distributed by the electric connection box 30 is supplied to the standard equipment 20A, and the control signal generated by the control section 34 is supplied to the standard equipment 20A.
  • the standard equipment 20A can be driven in a desired operation.
  • a standby connector 60 connectable to the expansion unit 70 is attached to the end of the expansion harness 50 electrically connected to the electric connection box 30 .
  • the standby connector 60 is not used at the initial stage, and waits for the extension unit 70 to be connected while being electrically connected to the electric connection box 30 via the extension harness 50 .
  • the standby connector 60 is preliminarily prepared in the electric connection box 30 before the expansion unit 70 is retrofitted, that is, reserved. Therefore, when the expansion unit 70 is retrofitted, the expansion unit 70 can be connected to the electric junction box 30 via the waiting connector 60 and the expansion harness 50 by connecting the expansion unit 70 to the waiting connector 60 prepared in advance. can be connected to That is, the expansion unit 70 can be retrofitted simply by connecting the expansion unit 70 to the reception connector 60 . As a result, it is possible to improve assembly workability when retrofitting the expansion unit 70 .
  • the waiting connector 60 is attached to the end of the extension harness 50 . Therefore, by routing the extension harness 50, the reception connector 60 can be provided at a position away from the electric junction box 30.
  • FIG. As a result, for example, even if the area where the expansion unit 70 may be mounted is away from the electrical connection box 30, the area where the expansion unit 70 may be mounted, which is the installation area in this embodiment
  • the standby connector 60 can be preferably arranged in A3. As a result, since the standby connector 60 is arranged near the extension unit 70 when the extension unit 70 is retrofitted, the work of connecting the extension unit 70 and the standby connector 60 can be easily performed.
  • the standby connector 60 is arranged near the extension unit 70, the wiring length of the wiring (for example, the load harness 22) connected from the standby connector 60 to the extension device 20B of the extension unit 70 can be shortened. Therefore, the wiring of the load harness 22 can be easily performed. Therefore, it is possible to improve assembly workability when retrofitting the expansion unit 70 .
  • the wiring length of the wiring for example, the load harness 22
  • the extension harness 50 is not physically connected to the standard harness 40 and is provided independently of the standard harness 40 . That is, the extension harness 50 is not physically connected to the standard harness 40 by pressure contact, welding, or the like. Therefore, when the expansion unit 70 is retrofitted, it is not necessary to physically connect the standard harness 40 and the expansion harness 50 by pressure welding or the like. Therefore, when the expansion unit 70 is retrofitted, the extension harness 50 is connected to the standard harness 40 by crimping or the like, and the expansion unit 70 is connected to the extension harness 50. Assembly workability can be improved. When the standard harness 40 and the extension harness 50 are physically and electrically connected by pressure welding or the like, the insulation coating of the electric wires such as the power line 51 and the ground line 52 is peeled off at the connecting portion. , the wires may be damaged. On the other hand, in the wiring system 10 of the present embodiment, since the extension harness 50 is not physically connected to the standard harness 40, deterioration in the quality of the extension harness 50 and the standard harness 40 can be suppressed.
  • the load connector 23 of the extension device 20B is formed so as to be connectable with the standby connector 60 . Therefore, by connecting the load connector 23 to the standby connector 60 , the expansion load 21 can be electrically connected to the electrical connection box 30 via the load harness 22 , the load connector 23 , the standby connector 60 and the extension harness 50 . can be connected. That is, the extension device 20B can be retrofitted only by connecting the load connector 23 to the reception connector 60.
  • the joint connector 80 is provided with a plurality of joint-side output connectors 82 connectable to the load connector 23 . Therefore, by connecting the load connector 23 to each of the joint-side output connectors 82, for example, it is possible to electrically connect the plurality of extension devices 20B to the single joint connector 80.
  • the joint connector 80 is provided with a joint-side power distribution section 83 that distributes the power input to the joint-side input connector 81 to a plurality of joint-side output connectors 82 . Therefore, power can be easily supplied to a plurality of extension devices 20B connected to the joint connector 80.
  • FIG. As a result, a plurality of expansion devices 20B can be retrofitted to a single reception connector 60.
  • the auxiliary connector 90 is electrically connected to the joint connector 80 by connecting the auxiliary input connector 91 of the auxiliary connector 90 to the joint output connector 82 .
  • the auxiliary connector 90 is provided with an auxiliary output connector 92 that can be connected to the load connector 23 . Therefore, by connecting the load connector 23 to the auxiliary output connector 92, the extension device 20B can be electrically connected to the auxiliary connector 90.
  • FIG. As a result, the auxiliary connector 90 and the extension device 20B can be electrically connected to the joint-side output connector 82 .
  • the auxiliary connector 90 is provided with a control function section 93 that controls the operation of the expansion device 20B.
  • This control function unit 93 can suitably control the operation of the expansion device 20B. For example, by providing the control function unit 93, not only simple power ON/OFF control of the expansion device 20B but also detailed temperature control, PWM control, etc. become possible.
  • the load connector 23 is formed so as to be connector-connectable with the joint-side output connector 82 and is formed so as to be connector-connectable with the auxiliary-side output connector 92 . Therefore, when the control function unit 93 of the auxiliary connector 90 is not required, the extension device 20B can be directly connected to the joint connector 80 by connecting the load connector 23 to the joint-side output connector 82 . When the control function unit 93 of the auxiliary connector 90 is required, the auxiliary input connector 91 is connected to the joint output connector 82 and the load connector 23 is connected to the auxiliary output connector 92 . Thereby, the extension device 20B can be indirectly connected to the joint connector 80 via the auxiliary connector 90.
  • the standby connector 60 is configured to be connectable to any of the load connector 23, the joint-side input connector 81, and the auxiliary-side input connector 91. Therefore, the required number of extension devices 20B can be connected to the single standby connector 60 when required. Since this eliminates the need to increase the number of standby connectors 60 in accordance with the number of expansion devices 20B that may be added later, it is possible to suppress an increase in cost due to installation of the standby connectors 60 .
  • the electrical junction box 30 is provided with an extension connector 33, and the extension connector 33 is connected to a harness-side connector 54 attached to the end of the extension harness 50.
  • the extension harness 50 is electrically connected to the electric connection box 30 by the connector connection between the harness-side connector 54 and the extension connector 33 . Therefore, by releasing the connector connection between the harness-side connector 54 and the expansion connector 33 , the expansion harness 50 can be removed from the electric junction box 30 . Therefore, the type of extension harness 50 (for example, the type of wiring length) can be appropriately selected according to the specifications of the vehicle V, for example.
  • the extension harness 50 is electrically connected to the electrical junction box 30 by connecting the harness-side connector 54 of the extension harness 50 to the extension connector 33 provided in the electrical junction box 30 .
  • the connection structure between the extension harness 50 and the electrical junction box 30 is not particularly limited as long as the extension harness 50 can be electrically connected to the electrical junction box 30 .
  • one lengthwise end of the extension harness 50 may be formed integrally with the electrical connection box 30.
  • one longitudinal end of the extension harness 50 may be physically connected to the power line 37, the ground line 38, and the signal line 39 by ultrasonic welding or the like.
  • one end in the length direction of the power line 51 and the power line 37 are physically connected, and one end in the length direction of the ground line 52 and the ground line 38 are physically connected.
  • one longitudinal end of the signal line 53 and the signal line 39 are physically connected.
  • the extension harness 50 is physically connected to the electric connection box 30 from the initial state before the extension device 20B is retrofitted.
  • the expansion connector 33 and the harness side connector 54 shown in FIG. 2 are omitted.
  • one longitudinal end of the load harness 22 is integrally formed with the expansion load 21, but the present invention is not limited to this.
  • the connection structure between the load harness 22 and the expansion load 21 is not particularly limited as long as the load harness 22 can be electrically connected to the expansion load 21 .
  • the extension load 21 may be provided with a connector 27, and a connector 28 connectable to the connector 27 may be attached to one end of the load harness 22 in the longitudinal direction.
  • the connector 28 is provided at the end of the load harness 22 in the longitudinal direction opposite to the load connector 23 .
  • the load harness 22 and the extension load 21 are electrically connected by connecting the connectors 27 and 28 .
  • two of the three expansion devices 20B are connected to the joint connector 80 via the auxiliary connector 90, and the remaining one expansion device 20B is directly connected to the joint connector 80.
  • all three extension devices 20B may be connected to the joint connector 80 via the auxiliary connector 90.
  • FIG. all three extension devices 20B may be directly connected to the joint connector 80 without the auxiliary connector 90 intervening.
  • the joint connector 80 of the above embodiment has three joint-side output connectors 82
  • the number of joint-side output connectors 82 is not particularly limited.
  • the number of joint-side output connectors 82 can be appropriately changed according to the number of expansion devices 20B connected directly or indirectly to the joint connector 80.
  • FIG. The number of joint-side output connectors 82 may be two, or may be four or more.
  • the configuration of the joint connector 80 of the above embodiment can be changed as appropriate.
  • the joint connector 80 may have, for example, a circuit section other than the joint-side power distribution section 83 .
  • the joint connector 80 may have, for example, a fuse or a control function section similar to the control function section 93 .
  • the wiring system 10 of the above embodiment has one standby connector 60
  • the number of the standby connectors 60 is not particularly limited.
  • the wiring system 10 may have a plurality of (three in this modified example) reception connectors 60 .
  • the wiring system 10 of this modification includes a plurality of extension harnesses 50 individually connected to the electric connection box 30 and a plurality of standby connectors 60 attached to the ends of the plurality of extension harnesses 50 respectively.
  • the plurality of reception connectors 60 are individually attached to different ends of the extension harnesses 50 . That is, a single reception connector 60 is attached to the end of each extension harness 50 in the longitudinal direction.
  • the plurality of reception connectors 60 are provided in different installation areas of the vehicle V, for example.
  • the three reception connectors 60 of this modified example are provided in the three installation areas A1, A2 and A3, respectively. That is, the plurality of reception connectors 60 are distributed and arranged in the plurality of installation areas A1, A2, A3.
  • the standby connector 60 provided in the installation area A1 is electrically connected to, for example, an extension unit 70 retrofitted in the installation area A1 by connector connection.
  • the reception connector 60 provided in the installation area A2 is electrically connected to, for example, an extension unit 70 retrofitted in the installation area A2 by connector connection.
  • the reception connector 60 provided in the installation area A3 is electrically connected to, for example, an extension unit 70 retrofitted in the installation area A3 by connector connection.
  • the electrical connection box 30 of this modification has a plurality of (three in this modification) expansion connectors 33 .
  • a plurality of extension harnesses 50 are individually connected to the plurality of extension connectors 33 . That is, a single extension harness 50 is connected to each extension connector 33 .
  • the harness-side connector 54 of each extension harness 50 is connected to each extension connector 33 .
  • a plurality of reception connectors 60 can be distributed and arranged in a plurality of different installation areas A1, A2, A3. Therefore, a plurality of reception connectors 60 can be provided in each of the plurality of installation areas A1, A2, A3 where the expansion unit 70 may be mounted. As a result, even if an extension unit 70 is retrofitted to each of a plurality of installation areas A1, A2, A3, for example, the standby connector 60 can be arranged near each extension unit 70. FIG. Therefore, the work of connecting each extension unit 70 and each reception connector 60 can be easily performed.
  • the wiring length of the wiring connected from the waiting connector 60 to the expansion device 20B of the expansion unit 70 is can be shortened.
  • the wiring for example, the load harness 22 shown in FIG. 2 connecting the extension device 20B and the standby connector 60 across the plurality of installation areas A1 to A3. Therefore, the wiring of the load harness 22 (see FIG. 2) can be easily performed, and the work of connecting each expansion unit 70 and each standby connector 60 can be easily performed.
  • the load connector 23 is configured to be connector-connectable to any of the standby connector 60, the joint-side output connector 82, and the auxiliary-side output connector 92, but is not limited to this.
  • the load connector 23 may be configured to be connectable to the joint-side output connector 82 and the auxiliary-side output connector 92 while being configured not to be connector-connectable to the standby connector 60 .
  • the extension device 20B in this case is not directly connected to the standby connector 60, but is always connected to the standby connector 60 via the joint connector 80 or the auxiliary connector 90.
  • the auxiliary input connector 91 is configured to be connectable to both the standby connector 60 and the joint output connector 82, but the present invention is not limited to this.
  • the auxiliary input connector 91 may be configured to be unconnectable to the standby connector 60 and connectable to the joint output connector 82 .
  • the auxiliary connector 90 in this case is, for example, never directly connected to the standby connector 60 but always connected to the standby connector 60 via the joint connector 80 .
  • the standby connector 60 is configured to be connector-connectable to any of the joint-side input connector 81, the auxiliary-side input connector 91, and the load connector 23, but is not limited to this.
  • the standby connector 60 may be configured to be unconnectable to the joint-side input connector 81 and connectable to the auxiliary-side input connector 91 and the load connector 23 .
  • a plurality of expansion devices 20B cannot be connected to the standby connector 60 in this case.
  • the extension harness 50 is configured to include the power line 51, the ground line 52, and the signal line 53, but is not limited to this.
  • the extension harness 50 may be configured to further include wires different from the power wire 51 , the ground wire 52 and the signal wire 53 .
  • the extension harness 50 may be configured to have only the power line 51 and the ground line 52 .
  • the extension harness 50 may be configured to have only the signal line 53 .
  • the standby connector 60 is a male connector
  • the joint-side input connector 81, the auxiliary-side input connector 91 and the load connector 23 are female connectors
  • the present invention is not limited to this.
  • the standby connector 60 may be a female connector
  • the joint-side input connector 81, the auxiliary-side input connector 91 and the load connector 23 may be male connectors.
  • the configuration of the electrical connection box 30 of the above embodiment can be changed as appropriate.
  • the electric connection box 30 may have a circuit section other than the control section 34, the power distribution section 35, and the communication section 36, for example.
  • ground line 38 may be omitted.
  • the ground line 52 may be connected to the ground portion G1.
  • the number of electrical devices 20 connected to the electrical connection box 30 is not particularly limited.
  • the electric junction box 30 is embodied as an electric junction box that directly receives electric power from the battery B1, but it is not limited to this.
  • the electrical junction box 30 may be embodied as an electrical junction box that receives power from an electrical junction box different from the electrical junction box 30 .
  • the electrical connection box 30 may be embodied in a zone ECU provided in each installation area of the vehicle V. FIG.
  • the electrical connection box 30 does not have to be provided in the plurality of installation areas A1, A2, and A3 where the electrical equipment 20 is arranged.
  • the plurality of installation areas A1, A2, and A3 may be formed as spaces that are independent of each other or separated from each other.
  • the standard harness 40 has a length that allows it to be routed from the electrical connection box 30 to the installation area where the standard device 20A is arranged among the plurality of installation areas A1, A2, and A3.
  • it may have a length that matches the wiring routing distance from the electrical connection box 30 to the installation area where the standard equipment 20A is arranged among the plurality of installation areas A1, A2, and A3.
  • the extension harness 50 has a length that allows it to be routed from the electrical connection box 30 to an installation area (for example, A1) where the reception connector 60 is arranged among the plurality of installation areas A1, A2, and A3.
  • the extension harness 50 may have a length that cannot be routed from the electric connection box 30 to the installation area (eg, A1) where the standard equipment 20A is arranged.
  • either one of the standard device 20A and the standby connector 60 is arranged in one of the plurality of installation areas A1, A2, A3, or both the standard device 20A and the standby connector 60 are arranged. may be placed.

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Abstract

本開示の一態様は、組付作業性を向上できる配線システムを提供する。本開示の一態様に従う配線システム（１０）は、電気接続箱（３０）と、電気接続箱（３０）と標準機器（２０Ａ）とを電気的に接続する標準ハーネス（４０）と、電気接続箱（３０）に電気的に接続された拡張用ハーネス（５０）と、拡張用ハーネス（５０）の端部に取り付けられた待ち受けコネクタ（６０）と、を有する。拡張用ハーネス（５０）は、標準ハーネス（４０）と物理的に接続されておらず、標準ハーネス（４０）とは独立して設けられている。待ち受けコネクタ（６０）は、初期時には使用されず、車両（Ｖ）に後付けされる拡張ユニット（７０）とコネクタ接続により電気的に接続可能である。

Description

配線システム
　本開示は、配線システムに関するものである。
　従来、自動車等の車両には、多数の電気機器が搭載される。各電気機器には、ヒューズボックス、ジャンクションボックスやリレーボックス等の電気接続箱を介して、車両に搭載されたバッテリの電力が分配される（例えば、特許文献１参照）。
特開２０１６－１４７５５８号公報
　ところで、例えば車両を市場に出荷後、システムや機能を追加するために電気機器を後付けする場合がある。また、例えば車両の仕様違いによる電気機器の有無に対応するために電気機器を後付けする場合がある。このような電気機器の後付けを行う際の組付作業性の向上が望まれている。
　本開示の目的は、組付作業性を向上できる配線システムを提供することにある。
　本開示の配線システムは、車両に搭載される配線システムであって、電気接続箱と、前記電気接続箱と標準機器とを電気的に接続する標準ハーネスと、前記電気接続箱に電気的に接続された拡張用ハーネスと、前記拡張用ハーネスの端部に取り付けられた待ち受けコネクタと、を有し、前記拡張用ハーネスは、前記標準ハーネスと物理的に接続されておらず、前記標準ハーネスとは独立して設けられており、前記待ち受けコネクタは、初期時には使用されず、前記車両に後付けされる拡張ユニットとコネクタ接続により電気的に接続可能である。
　本開示の配線システムによれば、組付作業性を向上できるという効果を奏する。
図１は、一実施形態の配線システムを示す概略構成図である。 図２は、一実施形態の配線システムを示す概略構成図である。 図３は、一実施形態の配線システムを示す概略構成図である。 図４は、変更例の配線システムを示す概略構成図である。 図５は、変更例の配線システムを示す概略構成図である。 図６は、変更例の配線システムを示す概略構成図である。 図７は、変更例の配線システムを示す概略構成図である。
　［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施形態を列挙して説明する。
　［１］本開示の配線システムは、車両に搭載される配線システムであって、電気接続箱と、前記電気接続箱と標準機器とを電気的に接続する標準ハーネスと、前記電気接続箱に電気的に接続された拡張用ハーネスと、前記拡張用ハーネスの端部に取り付けられた待ち受けコネクタと、を有し、前記拡張用ハーネスは、前記標準ハーネスと物理的に接続されておらず、前記標準ハーネスとは独立して設けられており、前記待ち受けコネクタは、初期時には使用されず、前記車両に後付けされる拡張ユニットとコネクタ接続により電気的に接続可能である。
　この構成によれば、電気接続箱と電気的に接続された拡張用ハーネスの端部に、拡張ユニットとコネクタ接続可能な待ち受けコネクタが取り付けられる。この待ち受けコネクタは、初期時には使用されず、拡張用ハーネスを介して電気接続箱と電気的に接続された状態で、拡張ユニットが接続されるのを待ち受けている。ここで、本明細書における「初期時」とは、拡張ユニットが後付けされる前の状態のことである。換言すると、待ち受けコネクタは、拡張ユニットが後付けされる前の状態から電気接続箱に対して予め用意されている、つまり予約設計されている。このため、拡張ユニットを後付けする際には、予め用意された待ち受けコネクタに拡張ユニットをコネクタ接続することによって、待ち受けコネクタ及び拡張用ハーネスを介して拡張ユニットを電気接続箱に電気的に接続することができる。すなわち、待ち受けコネクタに拡張ユニットをコネクタ接続するのみによって、拡張ユニットを後付けすることができる。これにより、拡張ユニットを後付けする際の組付作業性を向上できる。
　また、拡張用ハーネスの端部に待ち受けコネクタを取り付けるようにしたため、拡張用ハーネスを引き回すことにより、待ち受けコネクタを電気接続箱から離れた位置に設けることができる。これにより、例えば拡張ユニットが搭載される可能性のあるエリアが電気接続箱から離れている場合であっても、拡張ユニットが搭載される可能性のあるエリアに待ち受けコネクタを好適に配置することができる。この結果、拡張ユニットを後付けする際に、拡張ユニットの近くに待ち受けコネクタが配置されているため、拡張ユニットと待ち受けコネクタとの接続作業を容易に行うことができる。したがって、拡張ユニットを後付けする際の組付作業性を向上できる。
　さらに、拡張用ハーネスは、標準ハーネスと物理的に接続されておらず、標準ハーネスと独立して設けられている。すなわち、拡張用ハーネスは、標準ハーネスと圧接や溶接などにより物理的に接続されていない。このため、拡張ユニットを後付けする際に、標準ハーネスと拡張用ハーネスとを圧接等により物理的に接続する作業が必要ない。したがって、拡張ユニットを後付けする際に標準ハーネスに拡張用ハーネスを圧接や溶接などにより接続し、その拡張用ハーネスに拡張ユニットを接続する場合に比べて、拡張ユニットを後付けする際の組付作業性を向上できる。
　［２］前記待ち受けコネクタにコネクタ接続された前記拡張ユニットを有し、前記拡張ユニットは、前記車両に後付けされる拡張負荷と、前記拡張負荷に電気的に接続された負荷ハーネスと、前記負荷ハーネスの端部に取り付けられた負荷コネクタとを有する拡張機器を有し、前記負荷コネクタは、前記待ち受けコネクタとコネクタ接続可能であることが好ましい。
　この構成によれば、拡張機器の有する負荷コネクタが待ち受けコネクタとコネクタ接続可能に形成されている。このため、負荷コネクタを待ち受けコネクタにコネクタ接続することにより、負荷ハーネスと負荷コネクタと待ち受けコネクタと拡張用ハーネスとを介して、拡張負荷を電気接続箱に電気的に接続することができる。すなわち、負荷コネクタを待ち受けコネクタにコネクタ接続することにより、拡張機器を後付けすることができる。
　［３］前記拡張ユニットは、前記待ち受けコネクタと電気的に接続されたジョイントコネクタを更に有し、前記ジョイントコネクタは、前記待ち受けコネクタとコネクタ接続された単一のジョイント側入力コネクタと、前記負荷コネクタとコネクタ接続可能である複数のジョイント側出力コネクタと、前記ジョイント側入力コネクタに入力される電力を前記複数のジョイント側出力コネクタに分配するジョイント側電源分配部と、を有することが好ましい。
　この構成によれば、ジョイントコネクタの有する単一のジョイント側入力コネクタが待ち受けコネクタにコネクタ接続されることにより、ジョイントコネクタが待ち受けコネクタと電気的に接続されている。ジョイントコネクタには、負荷コネクタとコネクタ接続可能である複数のジョイント側出力コネクタが設けられている。このため、例えば複数のジョイント側出力コネクタの各々に対して負荷コネクタをコネクタ接続することにより、単一のジョイントコネクタに対して複数の拡張機器を電気的に接続することができる。さらに、ジョイントコネクタには、ジョイント側入力コネクタに入力される電力を複数のジョイント側出力コネクタに分配するジョイント側電源分配部が設けられている。このため、ジョイントコネクタに接続された複数の拡張機器に対して容易に電力を供給することができる。これにより、単一の待ち受けコネクタに対して複数の拡張機器を後付けすることができる。
　［４］前記拡張ユニットは、前記ジョイント側出力コネクタと電気的に接続された補助コネクタを更に有し、前記補助コネクタは、前記拡張機器の動作を制御する制御機能部と、前記ジョイント側出力コネクタとコネクタ接続された補助側入力コネクタと、前記負荷コネクタとコネクタ接続可能である補助側出力コネクタとを有することが好ましい。
　この構成によれば、補助コネクタの有する補助側入力コネクタがジョイント側出力コネクタにコネクタ接続されることにより、補助コネクタがジョイントコネクタと電気的に接続されている。補助コネクタには、負荷コネクタとコネクタ接続可能である補助側出力コネクタが設けられている。このため、補助側出力コネクタに負荷コネクタをコネクタ接続することにより、補助コネクタに対して拡張機器を電気的に接続することができる。ひいては、ジョイント側出力コネクタに対して、補助コネクタ及び拡張機器を電気的に接続することができる。さらに、補助コネクタには、拡張機器の動作を制御する制御機能部が設けられている。この制御機能部により、拡張機器の動作を好適に制御することができる。例えば、制御機能部を設けることによって、拡張機器の単純な電源オンオフ制御のみではなく、詳細な温度制御やＰＷＭ（Pulse Width Modulation）制御などが可能となる。
　［５］前記拡張ユニットは、前記複数のジョイント側出力コネクタにそれぞれ電気的に接続された複数の前記拡張機器を有し、前記複数の拡張機器の各々が有する前記負荷コネクタは、前記ジョイント側出力コネクタとコネクタ接続可能であるとともに、前記補助側出力コネクタとコネクタ接続可能であることが好ましい。
　この構成によれば、各拡張機器の有する負荷コネクタが、ジョイント側出力コネクタとコネクタ接続可能に形成されるとともに、補助側出力コネクタとコネクタ接続可能に形成されている。このため、補助コネクタの制御機能部が必要ない場合には、負荷コネクタをジョイント側出力コネクタにコネクタ接続することにより、拡張機器をジョイントコネクタに直接接続することができる。また、補助コネクタの制御機能部が必要な場合には、ジョイント側出力コネクタに補助側入力コネクタをコネクタ接続し、補助側出力コネクタに負荷コネクタをコネクタ接続することにより、補助コネクタを介して拡張機器をジョイントコネクタに間接的に接続することができる。
　［６］前記拡張ユニットは、前記待ち受けコネクタと電気的に接続された補助コネクタを更に有し、前記補助コネクタは、前記拡張機器の動作を制御する制御機能部と、前記待ち受けコネクタとコネクタ接続された補助側入力コネクタと、前記負荷コネクタとコネクタ接続された補助側出力コネクタとを有することが好ましい。
　この構成によれば、補助コネクタの有する補助側入力コネクタが待ち受けコネクタにコネクタ接続されることにより、補助コネクタが待ち受けコネクタと電気的に接続されている。また、補助コネクタの有する補助側出力コネクタに負荷コネクタがコネクタ接続されることにより、拡張機器が補助コネクタに電気的に接続されている。これにより、単一の待ち受けコネクタに対して、単一の補助コネクタ及び単一の拡張機器を電気的に接続することができる。さらに、補助コネクタには、拡張機器の動作を制御する制御機能部が設けられている。この制御機能部により、拡張機器の動作を好適に制御することができる。
　［７］前記電気接続箱は、前記標準ハーネスと電気的に接続される標準コネクタと、前記拡張用ハーネスと電気的に接続される拡張用コネクタと、を有し、前記拡張用ハーネスの長さ方向の端部のうち待ち受けコネクタとは反対側の端部には、ハーネス側コネクタが取り付けられており、前記ハーネス側コネクタは、前記拡張用コネクタとコネクタ接続されていることが好ましい。
　この構成によれば、電気接続箱に拡張用コネクタが設けられ、その拡張用コネクタに対して拡張用ハーネスの端部に取り付けられたハーネス側コネクタがコネクタ接続されている。このように、ハーネス側コネクタと拡張用コネクタとのコネクタ接続により、拡張用ハーネスが電気接続箱に電気的に接続されている。このため、ハーネス側コネクタと拡張用コネクタとのコネクタ接続を解除することにより、拡張用ハーネスを電気接続箱から取り外すことが可能である。したがって、例えば車両の仕様等に応じて拡張用ハーネスの種類を適宜選択することができる。
　［８］前記電気接続箱は、電源ラインと、グランドラインと、信号ラインとを有し、前記拡張用ハーネスは、前記電源ラインに電気的に接続された電源線と、前記グランドラインに電気的に接続されたグランド線と、前記信号ラインに電気的に接続された信号線とを有することが好ましい。
　この構成によれば、拡張用ハーネスの有する電源線、グランド線及び信号線がそれぞれ電気接続箱の有する電源ライン、グランドライン及び信号ラインに電気的に接続される。このため、待ち受けコネクタに対して拡張ユニットが電気的に接続された際に、その拡張ユニットに対して、例えば電気接続箱からの電力や制御信号などを好適に供給することができる。
　［９］前記電気接続箱に個別に接続された複数の前記拡張用ハーネスと、前記複数の拡張用ハーネスの端部にそれぞれ取り付けられた複数の前記待ち受けコネクタと、を有し、前記複数の待ち受けコネクタは、前記車両の互いに異なる設置エリアに設けられることが好ましい。
　この構成によれば、複数の待ち受けコネクタを複数の設置エリアに分散して配置することができる。このため、複数の待ち受けコネクタを、拡張ユニットが搭載される可能性のある複数の設置エリアにそれぞれ設けることができる。これにより、複数の設置エリアに拡張ユニットが後付けされる場合であっても、それぞれの拡張ユニットの近くに待ち受けコネクタを配置することができる。このため、拡張ユニットと待ち受けコネクタとの接続作業を容易に行うことができる。例えば、拡張ユニットの有する拡張機器と待ち受けコネクタとを接続する配線を、複数の設置エリアを跨って配索する必要が無くなるため、拡張ユニットと待ち受けコネクタとの接続作業を容易に行うことができる。
　［本開示の実施形態の詳細］
　本開示の配線システムの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
　（配線システム１０の全体構成）
　図１に示す配線システム１０は、自動車等の車両Ｖに搭載される。車両Ｖには、電気機器２０が配置される複数の設置エリアが設定されている。設置エリアの数及び場所は、車両Ｖの車種、グレード、仕向けや車格などに応じて任意に設定することができる。車両Ｖには、例えば、２個～十数個の設置エリアが設定される。本実施形態の車両Ｖには、設置エリアＡ１と、設置エリアＡ２と、設置エリアＡ３との３つの設置エリアが設定されている。設置エリアＡ１は、例えば、車両Ｖの前方側のエンジンルーム付近に設定される。設置エリアＡ２は、例えば、設置エリアＡ１よりも車両Ｖの後方側に設定される。設置エリアＡ３は、例えば、車両Ｖのシート付近や車両Ｖのドア付近に設定される。本実施形態の設置エリアＡ３は、車両Ｖのシート付近に設定されている。
　配線システム１０は、例えば、車両Ｖに搭載されるバッテリＢ１の電力を複数の電気機器２０に分配するものである。すなわち、配線システム１０は、バッテリＢ１と複数の電気機器２０とを電気的に接続するものである。複数の電気機器２０は、例えば、設置エリアＡ１に設置された２個の標準機器２０Ａと、設置エリアＡ２に設置された２個の標準機器２０Ａとを有している。複数の電気機器２０は、例えば、設置エリアＡ３に後付けで設置される１個又は複数の拡張機器２０Ｂを有している。標準機器２０Ａは、例えば、車両Ｖに必須の電気機器である。標準機器２０Ａは、例えば、車両Ｖの車種、グレード及び仕向け等に関わらず、車両Ｖに必ず搭載される電気機器である。標準機器２０Ａとしては、例えば、ヘッドランプやワイパなどを挙げることができる。拡張機器２０Ｂは、車両Ｖに後付けされる電気機器である。拡張機器２０Ｂは、例えば、車両Ｖの量産後に、システムや機能を追加・変更するために車両Ｖに後付けされる電気機器である。拡張機器２０Ｂは、例えば、工場製造時に車両Ｖに取り付けられていない電気機器であって、機能追加時などに車両Ｖに後付けされる電気機器である。拡張機器２０Ｂは、例えば、車両Ｖに選択的に後付けされる電気機器である。拡張機器２０Ｂは、例えば、車両Ｖにオプションとして搭載可能な電気機器である。拡張機器２０Ｂは、例えば、車両Ｖの車種、グレードや仕向けの違いに応じて、車両Ｖに搭載される場合と車両Ｖに搭載されない場合とがある。拡張機器２０Ｂとしては、例えば、シートヒータやセキュリティ装置などを挙げることができる。
　配線システム１０は、電気接続箱３０と、電気接続箱３０と各標準機器２０Ａとを電気的に接続する標準ハーネス４０とを有している。配線システム１０は、電気接続箱３０に電気的に接続された拡張用ハーネス５０と、拡張用ハーネス５０の端部に取り付けられた待ち受けコネクタ６０とを有している。配線システム１０は、バッテリＢ１と電気接続箱３０とを電気的に接続する電線Ｂ２を有している。待ち受けコネクタ６０は、初期時に使用されず、車両Ｖに後付けされる拡張ユニット７０とコネクタ接続により電気的に接続可能に形成されている。拡張ユニット７０は、１個又は複数の拡張機器２０Ｂを有している。電気接続箱３０は、バッテリＢ１から供給される電力を複数の電気機器２０に分配する機能を有している。また、電気接続箱３０は、例えば、複数の電気機器２０を電子制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ：Electronic Control Unit）としても機能する。なお、電気接続箱３０は、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスや電源ボックスとも呼ばれる場合がある。
　（電気接続箱３０の構成）
　電気接続箱３０は、例えば、電線Ｂ２を介してバッテリＢ１と電気的に接続される受電端子３１と、標準ハーネス４０が電気的に接続される複数の標準コネクタ３２と、拡張用ハーネス５０が電気的に接続される１個又は複数の拡張用コネクタ３３とを有している。受電端子３１は、バッテリＢ１から電線Ｂ２を通じて供給される電力を受電する端子である。複数の標準コネクタ３２は、標準ハーネス４０を通じて複数の標準機器２０Ａとそれぞれ電気的に接続されている。本実施形態の電気接続箱３０は、４個の標準機器２０Ａとそれぞれ電気的に接続される４個の標準コネクタ３２を有している。拡張用コネクタ３３は、拡張用ハーネス５０及び待ち受けコネクタ６０を通じて拡張ユニット７０と電気的に接続可能である。本実施形態の電気接続箱３０は、１個の拡張用コネクタ３３を有している。
　電気接続箱３０は、例えば、複数の電気機器２０を制御するための制御信号を生成する制御部３４と、バッテリＢ１から供給された電力を各標準コネクタ３２及び拡張用コネクタ３３に分配するための電源分配部３５と、通信部３６とを有している。制御部３４としては、例えば、中央処理装置（ＣＰＵ：Central Processing Unit）を用いることができる。電源分配部３５は、例えば、ヒューズやリレーに接続されるバスバなどによって形成される電気回路を有している。電源分配部３５の電気回路は、受電端子３１と各標準コネクタ３２及び拡張用コネクタ３３とを電気的に接続しており、受電端子３１に入力された電力を複数系統に分配している。複数の標準コネクタ３２及び拡張用コネクタ３３には、電源分配部３５を通じて、受電端子３１に入力された電源電圧と同一の電圧レベルの電源電圧がそれぞれ供給される。また、複数の標準コネクタ３２及び拡張用コネクタ３３に供給される電流は、それら標準コネクタ３２及び拡張用コネクタ３３に接続される電気機器２０に応じて個別に設定される。通信部３６は、例えば、複数の電気機器２０と通信をする。通信部３６は、例えば、有線通信又は無線通信を送受信するための通信トランシーバである。
　図２に示すように、電気接続箱３０は、例えば、電源ライン３７と、グランド（ＧＮＤ）ライン３８と、信号ライン３９とを有している。電源ライン３７及びグランドライン３８は、電源分配部３５を構成している。なお、電源ライン３７、グランドライン３８及び信号ライン３９は、例えば、バスバである。
　電源ライン３７は、例えば、拡張用コネクタ３３に電気的に接続されている。電源ライン３７は、例えば、ヒューズＦ１に電気的に接続されている。電源ライン３７は、例えば、図１に示した受電端子３１に電気的に接続されている。電源ライン３７は、例えば、図１に示した各標準コネクタ３２に電気的に接続されている。グランドライン３８は、例えば、拡張用コネクタ３３に電気的に接続されている。グランドライン３８は、例えば、電気接続箱３０の筐体などを介して車体ボディなどに設けられた接地部位Ｇ１に接続されている。これにより、グランドライン３８は、接地部位Ｇ１にアース接続されている。グランドライン３８は、例えば、図１に示した各標準コネクタ３２に電気的に接続されている。
　信号ライン３９は、例えば、拡張用コネクタ３３に電気的に接続されている。信号ライン３９は、例えば、通信部３６に電気的に接続されている。例えば、通信部３６は、制御部３４で生成された制御信号を、信号ライン３９を通じて拡張ユニット７０に出力する。
　拡張用コネクタ３３は、例えば、図示は省略するが、電源ライン３７と電気的に接続された電源用の接続端子と、グランドライン３８と電気的に接続されたグランド用の接続端子と、信号ライン３９と電気的に接続された信号用の接続端子とを有している。拡張用コネクタ３３の有する各種接続端子は、例えば、雄型端子である。拡張用コネクタ３３は、例えば、オスコネクタである。同様に、図１に示す各標準コネクタは、電源用の接続端子と、グランド用の接続端子と、信号用の接続端子とを有している。各標準コネクタ３２の有する各種接続端子は、例えば、雄型端子である。各標準コネクタ３２は、例えば、オスコネクタである。
　（拡張用ハーネス５０の構成）
　拡張用ハーネス５０は、例えば、拡張用コネクタ３３に電気的に接続されている。拡張用ハーネス５０は、例えば、電気接続箱３０から延びている。拡張用ハーネス５０は、例えば、拡張ユニット７０が搭載される可能性のあるエリアまで引き回されている。本実施形態の拡張用ハーネス５０は、電気接続箱３０から設置エリアＡ３まで引き回されている。単一の拡張用コネクタ３３には、単一の拡張用ハーネス５０のみが接続されている。
　拡張用ハーネス５０は、標準ハーネス４０と物理的に接続されておらず、標準ハーネス４０とは独立して設けられている。拡張用ハーネス５０は、例えば、拡張用ハーネス５０の長さ方向の途中に分岐接続部を有していない。ここで、本明細書における「分岐接続部」とは、互いに系統の異なる２つ以上のハーネスが物理的に接続されており、２又以上に経路が分岐している部分である。拡張用ハーネス５０は、例えば、標準ハーネス４０等の他のハーネスと圧接や溶接などによって物理的に接続されていない単一系統のハーネスである。
　図２に示すように、拡張用ハーネス５０は、例えば、単一の電源線５１と、単一のグランド線５２（アース線）と、単一の信号線５３とを有している。電源線５１は、例えば、電源ライン３７と電気的に接続される。電源線５１は、例えば、拡張用コネクタ３３に分配された電力を、待ち受けコネクタ６０を通じて拡張ユニット７０に供給する。グランド線５２は、例えば、グランドライン３８と電気的に接続される。信号線５３は、例えば、信号ライン３９と電気的に接続される。なお、電源線５１、グランド線５２及び信号線５３の各々は、導電性を有する芯線の外周が電気絶縁性を有する絶縁被覆により被覆された被覆電線である。信号線５３としては、例えば、ツイスト線を用いることもできる。ツイスト線は、例えば、複数の被覆電線を撚り合わされたものである。
　拡張用ハーネス５０の長さ方向の一端部には単一の待ち受けコネクタ６０が取り付けられるとともに、拡張用ハーネス５０の長さ方向の他端部には単一のハーネス側コネクタ５４が取り付けられている。ハーネス側コネクタ５４は、例えば、拡張用コネクタ３３とコネクタ接続可能である。ハーネス側コネクタ５４は、図示は省略するが、電源用の接続端子と、グランド用の接続端子と、信号用の接続端子とを有している。ハーネス側コネクタ５４の有する各種接続端子は、例えば、雌型端子である。ハーネス側コネクタ５４は、例えば、メスコネクタである。例えば、ハーネス側コネクタ５４を拡張用コネクタ３３に嵌合することにより、ハーネス側コネクタ５４と拡張用コネクタ３３とが電気的に接続される。ハーネス側コネクタ５４が拡張用コネクタ３３にコネクタ接続されると、電源線５１が電源ライン３７に電気的に接続され、グランド線５２がグランドライン３８に電気的に接続され、信号線５３が信号ライン３９に電気的に接続される。
　（待ち受けコネクタ６０の構成）
　待ち受けコネクタ６０は、例えば、拡張ユニット７０が搭載される可能性のあるエリアに設けられている。本実施形態の待ち受けコネクタ６０は、設置エリアＡ３に設けられている。すなわち、本実施形態の待ち受けコネクタ６０は、車両Ｖのシート付近に設けられている。待ち受けコネクタ６０は、例えば、拡張ユニット７０とコネクタ接続により電気的に接続可能である。ここで、待ち受けコネクタ６０は、車両Ｖに拡張ユニット７０が後付けされる前の初期時から電気接続箱３０に電気的に接続された状態で、拡張ユニット７０が接続されるのを待ち受けている。換言すると、待ち受けコネクタ６０は、拡張ユニット７０が後付けされる前の状態から電気接続箱３０に対して予め用意されている、つまり予約設計されている。そして、待ち受けコネクタ６０は、拡張ユニット７０が後付けされる前の状態から、例えば設置エリアＡ３に設けられている。このため、車両Ｖに拡張ユニット７０が搭載される前の初期時においては、待ち受けコネクタ６０に拡張ユニット７０が接続されていない。さらに、この場合の待ち受けコネクタ６０は、車両Ｖに搭載された複数の電気機器２０のいずれとも接続されていない。すなわち、車両Ｖに拡張ユニット７０が後付けされる前の初期時における待ち受けコネクタ６０は、使用されておらず、拡張ユニット７０が接続されるのを待ち受けている状態になっている。
　待ち受けコネクタ６０は、例えば、図示は省略するが、電源線５１と電気的に接続された接続端子と、グランド線５２と電気的に接続された接続端子と、信号線５３と電気的に接続された接続端子とを有している。待ち受けコネクタ６０の有する各種接続端子は、例えば、雄型端子である。待ち受けコネクタ６０は、例えば、オスコネクタである。
　（拡張ユニット７０の構成）
　拡張ユニット７０は、車両Ｖに後付けされる。拡張ユニット７０は、待ち受けコネクタ６０にコネクタ接続されることにより、電気接続箱３０と電気的に接続されている。拡張ユニット７０は、例えば、設置エリアＡ３に設けられている。拡張ユニット７０は、例えば、車両Ｖのシート付近に設けられたシートヒータユニットである。
　拡張ユニット７０は、例えば、単一のジョイントコネクタ８０と、１個又は複数の補助コネクタ９０と、１個又は複数の拡張機器２０Ｂとを有している。本実施形態の拡張ユニット７０は、単一のジョイントコネクタ８０と、２個の補助コネクタ９０と、３個の拡張機器２０Ｂとを有している。
　（ジョイントコネクタ８０の構成）
　ジョイントコネクタ８０は、待ち受けコネクタ６０と電気的に接続可能に形成されている。ジョイントコネクタ８０は、例えば、待ち受けコネクタ６０から供給される電力を複数系統に分配する機能を有している。ジョイントコネクタ８０は、例えば、単一の待ち受けコネクタ６０に対して複数の拡張機器２０Ｂを接続する場合に設けられる。換言すると、拡張ユニット７０は、単一の待ち受けコネクタ６０に対して単一の拡張機器２０Ｂを接続する場合には、ジョイントコネクタ８０を有する必要はない。
　ジョイントコネクタ８０は、単一のジョイント側入力コネクタ８１と、複数のジョイント側出力コネクタ８２と、ジョイント側電源分配部８３とを有している。本実施形態のジョイントコネクタ８０は、３個のジョイント側出力コネクタ８２を有している。ジョイント側電源分配部８３は、電源ライン８４とグランドライン８５とを有している。ジョイントコネクタ８０は、例えば、信号ライン８６を有している。
　ジョイント側入力コネクタ８１は、待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続可能である。ジョイント側入力コネクタ８１は、例えば、図示は省略するが、電源ライン８４と電気的に接続された接続端子と、グランドライン８５と電気的に接続された接続端子と、信号ライン８６と電気的に接続された接続端子とを有している。ジョイント側入力コネクタ８１の有する各種接続端子は、例えば、雌型端子である。ジョイント側入力コネクタ８１は、例えば、メスコネクタである。例えば、ジョイント側入力コネクタ８１を待ち受けコネクタ６０に嵌合することにより、ジョイント側入力コネクタ８１と待ち受けコネクタ６０とが電気的に接続される。
　各ジョイント側出力コネクタ８２は、例えば、補助コネクタ９０とコネクタ接続可能であるとともに、拡張機器２０Ｂとコネクタ接続可能である。各ジョイント側出力コネクタ８２は、例えば、図示は省略するが、電源ライン８４と電気的に接続された接続端子と、グランドライン８５と電気的に接続された接続端子と、信号ライン８６と電気的に接続された接続端子とを有している。各ジョイント側出力コネクタ８２の有する各種接続端子は、例えば、雄型端子である。各ジョイント側出力コネクタ８２は、例えば、オスコネクタである。
　ジョイント側電源分配部８３は、待ち受けコネクタ６０からジョイント側入力コネクタ８１に入力される電力を、複数のジョイント側出力コネクタ８２に分配する。すなわち、ジョイント側電源分配部８３は、バッテリＢ１から電気接続箱３０及び待ち受けコネクタ６０等を通じてジョイント側入力コネクタ８１に供給される電力を、複数のジョイント側出力コネクタ８２に分配する。複数のジョイント側出力コネクタ８２には、ジョイント側電源分配部８３を通じて、ジョイント側入力コネクタ８１に入力される電源電圧と同一の電圧レベルの電源電圧がそれぞれ供給される。複数のジョイント側出力コネクタ８２に供給される電流は、ジョイント側出力コネクタ８２に接続される拡張機器２０Ｂに応じて個別に設定される。
　電源ライン８４は、単一のジョイント側入力コネクタ８１と複数のジョイント側出力コネクタ８２とを電気的に接続する。電源ライン８４は、ジョイント側入力コネクタ８１が待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続されると、拡張用ハーネス５０の電源線５１と電気的に接続される。電源ライン８４は、例えば、単一のジョイント側入力コネクタ８１に接続される幹線部と、その幹線部から分岐して各ジョイント側出力コネクタ８２に向かって延びる複数の分岐部とを有している。電源ライン８４の各分岐部は、各ジョイント側出力コネクタ８２と電気的に接続されている。電源ライン８４の幹線部及び各分岐部における電圧レベルは、互いに同一の電圧レベルである。電源ライン８４は、例えば、バスバである。
　グランドライン８５は、単一のジョイント側入力コネクタ８１と複数のジョイント側出力コネクタ８２とを電気的に接続する。グランドライン８５は、ジョイント側入力コネクタ８１が待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続されると、拡張用ハーネス５０のグランド線５２と電気的に接続される。グランドライン８５は、例えば、単一のジョイント側入力コネクタ８１に接続される幹線部と、その幹線部から分岐して各ジョイント側出力コネクタ８２に向かって延びる複数の分岐部とを有している。グランドライン８５の各分岐部は、各ジョイント側出力コネクタ８２と電気的に接続されている。グランドライン８５の幹線部及び各分岐部における電圧レベルは、互いに同一の電圧レベルである。グランドライン８５は、例えば、バスバである。
　信号ライン８６は、単一のジョイント側入力コネクタ８１と複数のジョイント側出力コネクタ８２とを電気的に接続する。信号ライン８６は、ジョイント側入力コネクタ８１が待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続されると、拡張用ハーネス５０の信号線５３と電気的に接続される。信号ライン８６は、例えば、単一のジョイント側入力コネクタ８１に接続される幹線部と、その幹線部から分岐して各ジョイント側出力コネクタ８２に向かって延びる複数の分岐部とを有している。信号ライン８６の各分岐部は、各ジョイント側出力コネクタ８２と電気的に接続されている。信号ライン８６は、例えば、バスバである。
　（補助コネクタ９０の構成）
　各補助コネクタ９０は、例えば、電気接続箱３０の制御部３４による制御のみでは拡張機器２０Ｂを所望の動作で駆動させることができない場合などに、拡張機器２０Ｂの動作制御を補助するために設けられる。すなわち、補助コネクタ９０は、全ての拡張機器２０Ｂに対して設ける必要はなく、例えば拡張機器２０Ｂの種類や制御方法に応じて必要な場合にのみ設けられる。
　補助コネクタ９０は、例えば、単一の補助側入力コネクタ９１と、単一の補助側出力コネクタ９２と、拡張機器２０Ｂの動作を制御する制御機能部９３とを有している。
　補助側入力コネクタ９１は、ジョイント側出力コネクタ８２とコネクタ接続可能である。補助側入力コネクタ９１は、例えば、待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続可能である。補助側入力コネクタ９１は、例えば、図示は省略するが、電線用の接続端子と、グランド用の接続端子と、信号用の接続端子とを有している。補助側入力コネクタ９１の有する各種接続端子は、例えば、雌型端子である。補助側入力コネクタ９１は、例えば、メスコネクタである。例えば、補助側入力コネクタ９１をジョイント側出力コネクタ８２に嵌合することにより、補助側入力コネクタ９１とジョイント側出力コネクタ８２とが電気的に接続される。
　補助側出力コネクタ９２は、例えば、拡張機器２０Ｂとコネクタ接続可能である。補助側出力コネクタ９２は、例えば、図示は省略するが、電線用の接続端子と、グランド用の接続端子と、信号用の接続端子とを有している。補助側出力コネクタ９２の有する各種接続端子は、例えば、雄型端子である。補助側出力コネクタ９２は、例えば、オスコネクタである。
　制御機能部９３は、例えば、拡張機器２０Ｂを制御するための制御信号を生成する。制御機能部９３は、例えば、拡張機器２０Ｂを電子制御する電子制御ユニットである。制御機能部９３は、例えば、マイクロコンピュータ、電圧レギュレータ、入出力回路や通信トランシーバなどを有している。制御機能部９３の有する回路部は、制御対象の拡張機器２０Ｂの種類や制御方法等に応じて適宜設定される。制御機能部９３は、例えば、補助側入力コネクタ９１と電気的に接続されるとともに、補助側出力コネクタ９２と電気的に接続されている。制御機能部９３は、例えば、回路基板９４上に搭載されている。換言すると、補助コネクタ９０は、制御機能部９３を有する回路基板９４を有している。
　（拡張機器２０Ｂの構成）
　図３に示すように、複数の拡張機器２０Ｂのうち一部の拡張機器２０Ｂ、ここでは図中上から２個の拡張機器２０Ｂは、補助コネクタ９０を介してジョイントコネクタ８０に接続されている。複数の拡張機器２０Ｂのうち一部の拡張機器２０Ｂ、ここでは図中一番下の拡張機器２０Ｂは、ジョイントコネクタ８０に直接接続されている。
　各拡張機器２０Ｂは、例えば、車両Ｖに後付けされる拡張負荷２１と、拡張負荷２１に電気的に接続された負荷ハーネス２２と、負荷ハーネス２２の端部に取り付けられた負荷コネクタ２３とを有している。
　拡張負荷２１としては、例えば、センサ、モータ、ランプやリレー等を挙げることができる。拡張ユニット７０がシートヒータユニットである場合には、拡張負荷２１として温度センサなどを用いることができる。
　負荷ハーネス２２は、例えば、拡張負荷２１から延びている。負荷ハーネス２２の長さ方向の一端部には単一の拡張負荷２１が接続されており、負荷ハーネス２２の長さ方向の他端部には単一の負荷コネクタ２３が取り付けられている。負荷ハーネス２２の一端部は、例えば、拡張負荷２１と一体に形成されている。例えば、負荷ハーネス２２の一端部は、拡張負荷２１の有する電気回路に直接接続されている。負荷ハーネス２２は、例えば、単一の負荷側電源線２４と、単一の負荷側グランド線２５と、単一の負荷側信号線２６とを有している。負荷側電源線２４は、負荷コネクタ２３等を通じて、拡張用ハーネス５０の電源線５１と電気的に接続される。負荷側グランド線２５は、負荷コネクタ２３等を通じて、拡張用ハーネス５０のグランド線５２と電気的に接続される。負荷側信号線２６は、負荷コネクタ２３等を通じて、拡張用ハーネス５０の信号線５３と電気的に接続される。なお、負荷側電源線２４、負荷側グランド線２５及び負荷側信号線２６の各々は、導電性を有する芯線の外周が電気絶縁性を有する絶縁被覆により被覆された被覆電線である。負荷側信号線２６としては、例えば、ツイスト線を用いることもできる。
　負荷コネクタ２３は、待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続可能である。負荷コネクタ２３は、例えば、ジョイント側出力コネクタ８２とコネクタ接続可能である。負荷コネクタ２３は、例えば、補助側出力コネクタ９２とコネクタ接続可能である。負荷コネクタ２３は、例えば、図示は省略するが、負荷側電源線２４と電気的に接続された接続端子と、負荷側グランド線２５と電気的に接続された接続端子と、負荷側信号線２６と電気的に接続された接続端子とを有している。負荷コネクタ２３の有する各種接続端子は、例えば、雌型端子である。負荷コネクタ２３は、例えば、メスコネクタである。
　例えば、負荷コネクタ２３を補助側出力コネクタ９２に嵌合することにより、負荷コネクタ２３と補助側出力コネクタ９２とが電気的に接続される。すると、負荷ハーネス２２が、負荷コネクタ２３と補助コネクタ９０とジョイントコネクタ８０と待ち受けコネクタ６０と拡張用ハーネス５０等を介して、電源ライン３７、グランドライン３８及び信号ライン３９と電気的に接続される。これにより、電気接続箱３０で複数系統に分配された電力が、補助コネクタ９０の制御機能部９３及び拡張機器２０Ｂの拡張負荷２１に供給される。また、制御部３４で生成された制御信号が拡張負荷２１に供給されるとともに、制御機能部９３で生成された制御信号が拡張負荷２１に供給される。この結果、車両Ｖに後付けされた拡張機器２０Ｂ、具体的には補助コネクタ９０を介してジョイントコネクタ８０に電気的に接続された拡張機器２０Ｂを所望の動作で駆動させることができる。
　例えば、負荷コネクタ２３をジョイント側出力コネクタ８２に嵌合することにより、負荷コネクタ２３とジョイント側出力コネクタ８２とが電気的に接続される。すると、負荷ハーネス２２が、負荷コネクタ２３とジョイントコネクタ８０と待ち受けコネクタ６０と拡張用ハーネス５０等を介して、電源ライン３７、グランドライン３８及び信号ライン３９と電気的に接続される。これにより、電気接続箱３０で分配された電力が拡張負荷２１に供給されるとともに、制御部３４で生成された制御信号が拡張負荷２１に供給される。この結果、車両Ｖに後付けされた拡張機器２０Ｂ、具体的にはジョイントコネクタ８０に直接接続された拡張機器２０Ｂを所望の動作で駆動させることができる。
　ここで、待ち受けコネクタ６０は、例えば、ジョイント側入力コネクタ８１と、補助側入力コネクタ９１と、負荷コネクタ２３とのいずれともコネクタ接続可能に形成されている。このため、待ち受けコネクタ６０には、拡張機器２０Ｂを直接接続することも可能であり、補助コネクタ９０を介して拡張機器２０Ｂを接続することも可能である。したがって、待ち受けコネクタ６０に接続される拡張ユニット７０の構成を適宜変更してもよい。
　例えば図４に示すように、拡張ユニット７０を、単一の拡張機器２０Ｂのみを有する構成としてもよい。この場合には、拡張機器２０Ｂの負荷コネクタ２３が待ち受けコネクタ６０にコネクタ接続される。すると、負荷ハーネス２２が、負荷コネクタ２３と待ち受けコネクタ６０と拡張用ハーネス５０等を介して、電源ライン３７、グランドライン３８及び信号ライン３９と電気的に接続される。これにより、電気接続箱３０で分配された電力が拡張負荷２１に供給されるとともに、制御部３４で生成された制御信号が拡張負荷２１に供給される。この結果、車両Ｖに後付けされた拡張機器２０Ｂ、具体的には待ち受けコネクタ６０に直接接続された拡張機器２０Ｂを所望の動作で駆動させることができる。
　例えば図５に示すように、拡張ユニット７０を、単一の補助コネクタ９０と、単一の拡張機器２０Ｂとを有する構成としてもよい。この場合には、補助コネクタ９０の補助側入力コネクタ９１が待ち受けコネクタ６０にコネクタ接続されるとともに、補助側出力コネクタ９２に負荷コネクタ２３がコネクタ接続される。すると、負荷ハーネス２２が、負荷コネクタ２３と補助コネクタ９０と待ち受けコネクタ６０と拡張用ハーネス５０等を介して、電源ライン３７、グランドライン３８及び信号ライン３９と電気的に接続される。これにより、電気接続箱３０で分配された電力が、補助コネクタ９０の制御機能部９３及び拡張機器２０Ｂの拡張負荷２１に供給される。また、制御部３４で生成された制御信号が拡張負荷２１に供給されるとともに、制御機能部９３で生成された制御信号が拡張負荷２１に供給される。この結果、車両Ｖに後付けされた拡張機器２０Ｂ、具体的には補助コネクタ９０を介して待ち受けコネクタ６０に電気的に接続された拡張機器２０Ｂを所望の動作で駆動させることができる。
　このように、単一の待ち受けコネクタ６０に対して、必要な分だけの拡張機器２０Ｂを後付けすることができる。例えば、車両Ｖに単一の拡張機器２０Ｂを後付けしたい場合には、図４及び図５に示すように、単一の拡張機器２０Ｂを待ち受けコネクタ６０に直接接続、又は補助コネクタ９０を介して単一の拡張機器２０Ｂを待ち受けコネクタ６０に接続する。また、車両Ｖに複数の拡張機器２０Ｂを後付けしたい場合には、図２及び図３に示すように、例えば単一の待ち受けコネクタ６０に対して電源分配機能を有するジョイントコネクタ８０を接続する。そして、ジョイントコネクタ８０に対して、複数の拡張機器２０Ｂを直接接続、又は補助コネクタ９０を介して接続する。これにより、単一の待ち受けコネクタ６０に対して複数の拡張機器２０Ｂを電気的に接続することができる。このように、必要になった際に必要な分だけの拡張機器２０Ｂを待ち受けコネクタ６０に接続することができるため、予約設計に起因するコスト増大を抑制できる。すなわち、後付けされる可能性のある拡張機器２０Ｂの数に合わせて待ち受けコネクタ６０の数を増加させる必要がないため、待ち受けコネクタ６０の設置に起因するコスト増大を抑制できる。
　（標準ハーネス４０の構成）
　図１に示すように、配線システム１０は、例えば、複数の標準コネクタ３２にそれぞれ電気的に接続された複数の標準ハーネス４０を有している。標準ハーネス４０及び標準コネクタ３２の数は、電気接続箱３０に接続される標準機器２０Ａの数に応じて設定される。本実施形態の配線システム１０では、電気接続箱３０に４個の標準機器２０Ａが接続されるため、４個の標準コネクタ３２と４個の標準ハーネス４０とが設けられている。
　各標準ハーネス４０は、拡張用ハーネス５０とは独立して設けられている。各標準ハーネス４０は、例えば、電気接続箱３０から延びている。各標準ハーネス４０は、例えば、接続先の標準機器２０Ａが設置されている設置エリアまで引き回されている。本実施形態の標準ハーネス４０は、電気接続箱３０から設置エリアＡ１又は設置エリアＡ２まで引き回されている。各標準ハーネス４０の長さ方向の一端部には単一の標準機器２０Ａが接続されるとともに、各標準ハーネス４０の長さ方向の他端部には単一の標準ハーネス側コネクタ４１が取り付けられている。各標準ハーネス４０の一端部は、例えば、標準機器２０Ａと一体に形成されている。例えば、各標準ハーネス４０の一端部は、標準機器２０Ａの有する電気回路に直接接続されている。なお、各標準ハーネス４０は、図示を省略するが、例えば拡張用ハーネス５０と同様に、単一の電源線と、単一のグランド線と、単一の信号線とを有している。
　標準ハーネス側コネクタ４１は、例えば、標準コネクタ３２とコネクタ接続可能である。標準ハーネス側コネクタ４１は、図示は省略するが、電源用の接続端子と、グランド用の接続端子と、信号用の接続端子とを有している。標準ハーネス側コネクタ４１の有する各種接続端子は、例えば、雌型端子である。標準ハーネス側コネクタ４１は、例えば、メスコネクタである。例えば、標準ハーネス側コネクタ４１を標準コネクタ３２に嵌合することにより、標準ハーネス側コネクタ４１と標準コネクタ３２とが電気的に接続される。すると、標準ハーネス４０が、標準ハーネス側コネクタ４１及び標準コネクタ３２を介して、図２に示した電源ライン３７、グランドライン３８及び信号ライン３９に電気的に接続される。これにより、電気接続箱３０で分配された電力が標準機器２０Ａに供給されるとともに、制御部３４で生成された制御信号が標準機器２０Ａに供給される。この結果、標準機器２０Ａを所望の動作で駆動させることができる。
　次に、本実施形態の作用効果を説明する。
　（１）電気接続箱３０と電気的に接続された拡張用ハーネス５０の端部に、拡張ユニット７０とコネクタ接続可能な待ち受けコネクタ６０が取り付けられている。この待ち受けコネクタ６０は、初期時には使用されず、拡張用ハーネス５０を介して電気接続箱３０と電気的に接続された状態で、拡張ユニット７０が接続されるのを待ち受けている。換言すると、待ち受けコネクタ６０は、拡張ユニット７０が後付けされる前の状態から電気接続箱３０に予め用意されている、つまり予約設計されている。このため、拡張ユニット７０を後付けする際には、予め用意された待ち受けコネクタ６０に拡張ユニット７０をコネクタ接続することによって、待ち受けコネクタ６０及び拡張用ハーネス５０を介して拡張ユニット７０を電気接続箱３０に接続することができる。すなわち、待ち受けコネクタ６０に拡張ユニット７０をコネクタ接続するのみによって、拡張ユニット７０を後付けすることができる。これにより、拡張ユニット７０を後付けする際の組付作業性を向上できる。
　（２）拡張用ハーネス５０の端部に待ち受けコネクタ６０を取り付けるようにした。このため、拡張用ハーネス５０を引き回すことにより、待ち受けコネクタ６０を電気接続箱３０から離れた位置に設けることができる。これにより、例えば拡張ユニット７０が搭載される可能性のあるエリアが電気接続箱３０から離れている場合であっても、拡張ユニット７０が搭載される可能性のあるエリア、本実施形態では設置エリアＡ３に待ち受けコネクタ６０を好適に配置することができる。この結果、拡張ユニット７０を後付けする際に、拡張ユニット７０の近くに待ち受けコネクタ６０が配置されているため、拡張ユニット７０と待ち受けコネクタ６０との接続作業を容易に行うことができる。例えば、拡張ユニット７０の近くに待ち受けコネクタ６０が配置されるため、待ち受けコネクタ６０から拡張ユニット７０の拡張機器２０Ｂに接続される配線（例えば、負荷ハーネス２２）の配線長を短くすることができる。このため、負荷ハーネス２２の配索を容易に行うことができる。したがって、拡張ユニット７０を後付けする際の組付作業性を向上できる。
　（３）拡張用ハーネス５０は、標準ハーネス４０と物理的に接続されておらず、標準ハーネス４０と独立して設けられている。すなわち、拡張用ハーネス５０は、標準ハーネス４０と圧接や溶接などにより物理的に接続されていない。このため、拡張ユニット７０を後付けする際に、標準ハーネス４０と拡張用ハーネス５０とを圧接等により物理的に接続する作業が必要ない。したがって、拡張ユニット７０を後付けする際に標準ハーネス４０に拡張用ハーネス５０を圧接等により接続し、その拡張用ハーネス５０に拡張ユニット７０を接続する場合に比べて、拡張ユニット７０を後付けする際の組付作業性を向上できる。なお、標準ハーネス４０と拡張用ハーネス５０とが圧接等により物理的及び電気的に接続される場合には、その接続部分において電源線５１やグランド線５２等の電線の絶縁被覆が剥がれた状態となり、電線が損傷するおそれがある。これに対し、本実施形態の配線システム１０では、拡張用ハーネス５０が標準ハーネス４０と物理的に接続されていないため、拡張用ハーネス５０及び標準ハーネス４０における品質の低下を抑制できる。
　（４）拡張機器２０Ｂの有する負荷コネクタ２３が待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続可能に形成されている。このため、負荷コネクタ２３を待ち受けコネクタ６０にコネクタ接続することにより、負荷ハーネス２２と負荷コネクタ２３と待ち受けコネクタ６０と拡張用ハーネス５０とを介して、拡張負荷２１を電気接続箱３０に電気的に接続することができる。すなわち、負荷コネクタ２３を待ち受けコネクタ６０にコネクタ接続するのみによって、拡張機器２０Ｂを後付けすることができる。
　（５）拡張ユニット７０がジョイントコネクタ８０を有する場合には、ジョイントコネクタ８０のジョイント側入力コネクタ８１が待ち受けコネクタ６０にコネクタ接続されることにより、ジョイントコネクタ８０が待ち受けコネクタ６０に電気的に接続される。ジョイントコネクタ８０には、負荷コネクタ２３とコネクタ接続可能である複数のジョイント側出力コネクタ８２が設けられている。このため、例えば複数のジョイント側出力コネクタ８２の各々に対して負荷コネクタ２３をコネクタ接続することにより、単一のジョイントコネクタ８０に対して複数の拡張機器２０Ｂを電気的に接続することができる。さらに、ジョイントコネクタ８０には、ジョイント側入力コネクタ８１に入力される電力を複数のジョイント側出力コネクタ８２に分配するジョイント側電源分配部８３が設けられている。このため、ジョイントコネクタ８０に接続された複数の拡張機器２０Ｂに対して容易に電力を供給することができる。この結果、単一の待ち受けコネクタ６０に対して複数の拡張機器２０Ｂを後付けすることができる。
　（６）拡張ユニット７０が補助コネクタ９０を有する場合には、補助コネクタ９０の補助側入力コネクタ９１がジョイント側出力コネクタ８２にコネクタ接続されることにより、補助コネクタ９０がジョイントコネクタ８０に電気的に接続される。補助コネクタ９０には、負荷コネクタ２３とコネクタ接続可能である補助側出力コネクタ９２が設けられている。このため、補助側出力コネクタ９２に負荷コネクタ２３をコネクタ接続することにより、補助コネクタ９０に対して拡張機器２０Ｂを電気的に接続することができる。ひいては、ジョイント側出力コネクタ８２に対して、補助コネクタ９０及び拡張機器２０Ｂを電気的に接続することができる。さらに、補助コネクタ９０には、拡張機器２０Ｂの動作を制御する制御機能部９３が設けられている。この制御機能部９３により、拡張機器２０Ｂの動作を好適に制御することができる。例えば、制御機能部９３を設けることによって、拡張機器２０Ｂの単純な電源オンオフ制御のみではなく、詳細な温度制御やＰＷＭ制御などが可能となる。
　（７）負荷コネクタ２３は、ジョイント側出力コネクタ８２とコネクタ接続可能に形成されるとともに、補助側出力コネクタ９２とコネクタ接続可能に形成されている。このため、補助コネクタ９０の制御機能部９３が必要ない場合には、負荷コネクタ２３をジョイント側出力コネクタ８２にコネクタ接続することにより、拡張機器２０Ｂをジョイントコネクタ８０に直接接続することができる。また、補助コネクタ９０の制御機能部９３が必要な場合には、ジョイント側出力コネクタ８２に補助側入力コネクタ９１をコネクタ接続し、補助側出力コネクタ９２に負荷コネクタ２３をコネクタ接続する。これにより、補助コネクタ９０を介して拡張機器２０Ｂをジョイントコネクタ８０に間接的に接続することができる。
　（８）待ち受けコネクタ６０は、負荷コネクタ２３とジョイント側入力コネクタ８１と補助側入力コネクタ９１とのいずれともコネクタ接続可能に形成されている。このため、単一の待ち受けコネクタ６０に対して、必要になった際に必要な分だけの拡張機器２０Ｂを接続することができる。これにより、後付けされる可能性のある拡張機器２０Ｂの数に合わせて待ち受けコネクタ６０の数を増加させる必要がないため、待ち受けコネクタ６０の設置に起因するコスト増大を抑制できる。
　（９）電気接続箱３０に拡張用コネクタ３３が設けられ、その拡張用コネクタ３３に対して拡張用ハーネス５０の端部に取り付けられたハーネス側コネクタ５４がコネクタ接続されている。このように、ハーネス側コネクタ５４と拡張用コネクタ３３とのコネクタ接続により、拡張用ハーネス５０が電気接続箱３０に電気的に接続されている。このため、ハーネス側コネクタ５４と拡張用コネクタ３３とのコネクタ接続を解除することにより、拡張用ハーネス５０を電気接続箱３０から取り外すことが可能である。したがって、例えば車両Ｖの仕様等に応じて拡張用ハーネス５０の種類（例えば、配線長の種類）を適宜選択することができる。
　（他の実施形態）
　上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
　・上記実施形態では、電気接続箱３０に設けた拡張用コネクタ３３に対して拡張用ハーネス５０のハーネス側コネクタ５４をコネクタ接続することにより、拡張用ハーネス５０を電気接続箱３０と電気的に接続したが、これに限定されない。例えば、拡張用ハーネス５０が電気接続箱３０と電気的に接続可能であれば、拡張用ハーネス５０と電気接続箱３０との接続構造は特に限定されない。
　例えば図６に示すように、拡張用ハーネス５０の長さ方向の一端部を、電気接続箱３０と一体に形成するようにしてもよい。例えば、拡張用ハーネス５０の長さ方向の一端部を、電源ライン３７、グランドライン３８及び信号ライン３９に超音波溶接などにより物理的に接続するようにしてもよい。本変更例では、例えば、電源線５１の長さ方向の一端部と電源ライン３７とが物理的に接続され、グランド線５２の長さ方向の一端部とグランドライン３８とが物理的に接続され、信号線５３の長さ方向の一端部と信号ライン３９とが物理的に接続されている。この場合には、電気接続箱３０からの拡張用ハーネス５０の取り外しは不能である。なお、拡張用ハーネス５０は、拡張機器２０Ｂが後付けされる前の初期状態から電気接続箱３０に物理的に接続されている。本変更例の配線システム１０では、図２に示した拡張用コネクタ３３及びハーネス側コネクタ５４が省略される。
　・上記実施形態では、負荷ハーネス２２の長さ方向の一端部を、拡張負荷２１と一体に形成するようにしたが、これに限定されない。例えば、負荷ハーネス２２が拡張負荷２１と電気的に接続可能であれば、負荷ハーネス２２と拡張負荷２１との接続構造は特に限定されない。
　例えば図６に示すように、拡張負荷２１にコネクタ２７を設け、負荷ハーネス２２の長さ方向の一端部にコネクタ２７とコネクタ接続可能なコネクタ２８を取り付けるようにしてもよい。コネクタ２８は、負荷ハーネス２２の長さ方向のうち負荷コネクタ２３とは反対側の端部に設けられている。この場合には、コネクタ２７とコネクタ２８とがコネクタ接続されることにより、負荷ハーネス２２と拡張負荷２１とが電気的に接続される。
　・上記実施形態では、３個の拡張機器２０Ｂのうち２個の拡張機器２０Ｂが補助コネクタ９０を介してジョイントコネクタ８０に接続され、残り１個の拡張機器２０Ｂがジョイントコネクタ８０に直接接続されるようにしたが、これに限定されない。例えば、３個の拡張機器２０Ｂの全てを、補助コネクタ９０を介してジョイントコネクタ８０に接続するようにしてもよい。例えば、３個の拡張機器２０Ｂの全てを、補助コネクタ９０を介さずにジョイントコネクタ８０に直接接続するようにしてもよい。
　・上記実施形態のジョイントコネクタ８０は、３個のジョイント側出力コネクタ８２を有するようにしたが、ジョイント側出力コネクタ８２の数は特に限定されない。ジョイント側出力コネクタ８２の数は、ジョイントコネクタ８０に直接又は間接的に接続される拡張機器２０Ｂの数に応じて適宜変更することができる。ジョイント側出力コネクタ８２の数は、２個であってもよいし、４個以上であってもよい。
　・上記実施形態のジョイントコネクタ８０の構成は適宜変更することができる。ジョイントコネクタ８０は、例えば、ジョイント側電源分配部８３以外の回路部を有する構成であってもよい。ジョイントコネクタ８０は、例えば、ヒューズや制御機能部９３と同様の制御機能部を有する構成であってもよい。
　・上記実施形態の配線システム１０は、１個の待ち受けコネクタ６０を有するようにしたが、待ち受けコネクタ６０の数は特に限定されない。
　例えば図７に示すように、配線システム１０は、複数（本変更例では、３個）の待ち受けコネクタ６０を有するようにしてもよい。本変更例の配線システム１０は、電気接続箱３０に個別に接続された複数の拡張用ハーネス５０と、複数の拡張用ハーネス５０の端部にそれぞれ取り付けられた複数の待ち受けコネクタ６０を有している。複数の待ち受けコネクタ６０は、互いに異なる拡張用ハーネス５０の端部に個別に取り付けられている。すなわち、各拡張用ハーネス５０の長さ方向の端部に単一の待ち受けコネクタ６０が取り付けられている。複数の待ち受けコネクタ６０は、例えば、車両Ｖの互いに異なる設置エリアに設けられている。本変更例の３個の待ち受けコネクタ６０は、３つの設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３にそれぞれ設けられている。すなわち、複数の待ち受けコネクタ６０は、複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３に分散して配置されている。設置エリアＡ１に設けられた待ち受けコネクタ６０は、例えば、設置エリアＡ１に後付けされる拡張ユニット７０とコネクタ接続により電気的に接続される。設置エリアＡ２に設けられた待ち受けコネクタ６０は、例えば、設置エリアＡ２に後付けされる拡張ユニット７０とコネクタ接続により電気的に接続される。設置エリアＡ３に設けられた待ち受けコネクタ６０は、例えば、設置エリアＡ３に後付けされる拡張ユニット７０とコネクタ接続により電気的に接続される。
　本変更例の電気接続箱３０は、複数（本変更例では、３個）の拡張用コネクタ３３を有している。複数の拡張用コネクタ３３には、複数の拡張用ハーネス５０が個別に接続されている。すなわち、各拡張用コネクタ３３には、単一の拡張用ハーネス５０が接続されている。具体的には、各拡張用コネクタ３３には、各拡張用ハーネス５０のハーネス側コネクタ５４がコネクタ接続されている。
　この構成によれば、複数の待ち受けコネクタ６０を互いに異なる複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３に分散して配置することができる。このため、複数の待ち受けコネクタ６０を、拡張ユニット７０が搭載される可能性のある複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３にそれぞれ設けることができる。これにより、例えば複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３のそれぞれに拡張ユニット７０が後付けされる場合であっても、それぞれの拡張ユニット７０の近くに待ち受けコネクタ６０を配置することができる。このため、各拡張ユニット７０と各待ち受けコネクタ６０との接続作業を容易に行うことができる。例えば、拡張ユニット７０を後付けする際に、最も近くに配置された待ち受けコネクタ６０に拡張ユニット７０をコネクタ接続することにより、待ち受けコネクタ６０から拡張ユニット７０の拡張機器２０Ｂに接続される配線の配線長を短くすることができる。また、拡張機器２０Ｂと待ち受けコネクタ６０とを接続する配線（例えば、図２に示した負荷ハーネス２２）を、複数の設置エリアＡ１～Ａ３を跨って配索する必要が無くなる。このため、負荷ハーネス２２（図２参照）の配索を容易に行うことができ、各拡張ユニット７０と各待ち受けコネクタ６０との接続作業を容易に行うことができる。
　・上記実施形態では、負荷コネクタ２３を、待ち受けコネクタ６０とジョイント側出力コネクタ８２と補助側出力コネクタ９２とのいずれに対してもコネクタ接続可能な構成としたが、これに限定されない。例えば、負荷コネクタ２３を、待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続不能な構成としつつ、ジョイント側出力コネクタ８２及び補助側出力コネクタ９２に対してコネクタ接続可能な構成としてもよい。この場合の拡張機器２０Ｂは、例えば、待ち受けコネクタ６０に直接接続されることはなく、常にジョイントコネクタ８０又は補助コネクタ９０を介して待ち受けコネクタ６０に接続される。
　・上記実施形態では、補助側入力コネクタ９１を、待ち受けコネクタ６０とジョイント側出力コネクタ８２とのいずれに対してもコネクタ接続可能な構成としたが、これに限定されない。例えば、補助側入力コネクタ９１を、待ち受けコネクタ６０とコネクタ接続不能な構成としつつ、ジョイント側出力コネクタ８２に対してコネクタ接続可能な構成としてもよい。この場合の補助コネクタ９０は、例えば、待ち受けコネクタ６０に直接接続されることはなく、常にジョイントコネクタ８０を介して待ち受けコネクタ６０に接続される。
　・上記実施形態では、待ち受けコネクタ６０を、ジョイント側入力コネクタ８１と補助側入力コネクタ９１と負荷コネクタ２３とのいずれに対してもコネクタ接続可能な構成としたが、これに限定されない。例えば、待ち受けコネクタ６０を、ジョイント側入力コネクタ８１とコネクタ接続不能な構成としつつ、補助側入力コネクタ９１及び負荷コネクタ２３に対してコネクタ接続可能な構成としてもよい。この場合の待ち受けコネクタ６０には、複数の拡張機器２０Ｂを接続することはできない。
　・上記実施形態では、拡張用ハーネス５０を、電源線５１とグランド線５２と信号線５３とを有する構成としたが、これに限定されない。例えば、拡張用ハーネス５０を、電源線５１、グランド線５２及び信号線５３とは異なる電線を更に有する構成としてもよい。例えば、拡張用ハーネス５０を、電源線５１とグランド線５２のみを有する構成としてもよい。例えば、拡張用ハーネス５０を、信号線５３のみを有する構成としてもよい。
　・上記実施形態では、待ち受けコネクタ６０をオスコネクタとし、ジョイント側入力コネクタ８１、補助側入力コネクタ９１及び負荷コネクタ２３をメスコネクタとしたが、これに限定されない。例えば、待ち受けコネクタ６０をメスコネクタとし、ジョイント側入力コネクタ８１、補助側入力コネクタ９１及び負荷コネクタ２３をオスコネクタとしてもよい。
　・上記実施形態の電気接続箱３０の構成は適宜変更することができる。電気接続箱３０は、例えば、制御部３４、電源分配部３５及び通信部３６以外の回路部を有する構成であってもよい。例えば、グランドライン３８を省略してもよい。この場合には、例えば、グランド線５２を接地部位Ｇ１に接続するようにしてもよい。
　・上記実施形態の配線システム１０において、電気接続箱３０に接続される電気機器２０の数は特に限定されない。
　・上記実施形態では、電気接続箱３０を、バッテリＢ１からの電力を直接受電する電気接続箱に具体化したが、これに限定されない。例えば、電気接続箱３０を、電気接続箱３０とは別の電気接続箱から電力を受電する電気接続箱に具体化してもよい。例えば、電気接続箱３０を、車両Ｖの各設置エリアに設けられるゾーンＥＣＵに具体化してもよい。
　・上記実施形態では、電気接続箱３０は、電気機器２０が配置される複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３に設けられていなくてよい。
　・上記実施形態では、前記複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３は、互いに独立したまたは互いに離れた空間として形成されてよい。
　・上記実施形態では、標準ハーネス４０は、電気接続箱３０から前記複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３のうち標準機器２０Ａが配置される設置エリアまで引き回されることが可能となる長さ、例えば、電気接続箱３０から前記複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３のうち標準機器２０Ａが配置される設置エリアまでの配線引き回し距離に一致した長さを有してよい。拡張用ハーネス５０は、電気接続箱３０から前記複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３のうち待ち受けコネクタ６０が配置される設置エリア（例えばＡ１）まで引き回されることが可能となる長さ、例えば、電気接続箱３０から前記複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３のうち待ち受けコネクタ６０が配置される設置エリア（例えばＡ３）までの配線引き回し距離に一致した長さを有してよい。ある例では、拡張用ハーネス５０は、電気接続箱３０から標準機器２０Ａが配置される設置エリア（例えばＡ１）まで引き回されることが不能な長さを有してよい。
　・上記実施形態では、前記複数の設置エリアＡ１，Ａ２，Ａ３のうちの一つの設置エリアに標準機器２０Ａ及び待ち受けコネクタ６０のうちの一方が配置されるか、標準機器２０Ａと待ち受けコネクタ６０の両方が配置されてよい。
　・上記実施形態では、前記複数の設置エリアのうち待ち受けコネクタ６０が配置される設置エリアには、待ち受けコネクタ６０が一つのみ配置されてよい。
　・今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
　１０　配線システム
　２０　電気機器
　２０Ａ　標準機器
　２０Ｂ　拡張機器
　２１　拡張負荷
　２２　負荷ハーネス
　２３　負荷コネクタ
　２４　負荷側電源線
　２５　負荷側グランド線
　２６　負荷側信号線
　２７，２８　コネクタ
　３０　電気接続箱
　３１　受電端子
　３２　標準コネクタ
　３３　拡張用コネクタ
　３４　制御部
　３５　電源分配部
　３６　通信部
　３７　電源ライン
　３８　グランドライン
　３９　信号ライン
　４０　標準ハーネス
　４１　標準ハーネス側コネクタ
　５０　拡張用ハーネス
　５１　電源線
　５２　グランド線
　５３　信号線
　５４　ハーネス側コネクタ
　６０　待ち受けコネクタ
　７０　拡張ユニット
　８０　ジョイントコネクタ
　８１　ジョイント側入力コネクタ
　８２　ジョイント側出力コネクタ
　８３　ジョイント側電源分配部
　８４　電源ライン
　８５　グランドライン
　８６　信号ライン
　９０　補助コネクタ
　９１　補助側入力コネクタ
　９２　補助側出力コネクタ
　９３　制御機能部
　９４　回路基板
　Ａ１，Ａ２，Ａ３　設置エリア
　Ｂ１　バッテリ
　Ｂ２　電線
　Ｆ１　ヒューズ
　Ｇ１　接地部位
　Ｖ　車両

Claims (9)

  1. 　車両に搭載される配線システムであって、
    　電気接続箱と、
    　前記電気接続箱と標準機器とを電気的に接続する標準ハーネスと、
    　前記電気接続箱に電気的に接続された拡張用ハーネスと、
    　前記拡張用ハーネスの端部に取り付けられた待ち受けコネクタと、を有し、
    　前記拡張用ハーネスは、前記標準ハーネスと物理的に接続されておらず、前記標準ハーネスとは独立して設けられており、
    　前記待ち受けコネクタは、初期時には使用されず、前記車両に後付けされる拡張ユニットとコネクタ接続により電気的に接続可能である配線システム。
  2. 　前記待ち受けコネクタにコネクタ接続された前記拡張ユニットを有し、
    　前記拡張ユニットは、前記車両に後付けされる拡張負荷と、前記拡張負荷に電気的に接続された負荷ハーネスと、前記負荷ハーネスの端部に取り付けられた負荷コネクタとを有する拡張機器を有し、
    　前記負荷コネクタは、前記待ち受けコネクタとコネクタ接続可能である請求項１に記載の配線システム。
  3. 　前記拡張ユニットは、前記待ち受けコネクタと電気的に接続されたジョイントコネクタを更に有し、
    　前記ジョイントコネクタは、前記待ち受けコネクタとコネクタ接続された単一のジョイント側入力コネクタと、前記負荷コネクタとコネクタ接続可能である複数のジョイント側出力コネクタと、前記ジョイント側入力コネクタに入力される電力を前記複数のジョイント側出力コネクタに分配するジョイント側電源分配部と、を有する請求項２に記載の配線システム。
  4. 　前記拡張ユニットは、前記ジョイント側出力コネクタと電気的に接続された補助コネクタを更に有し、
    　前記補助コネクタは、前記拡張機器の動作を制御する制御機能部と、前記ジョイント側出力コネクタとコネクタ接続された補助側入力コネクタと、前記負荷コネクタとコネクタ接続可能である補助側出力コネクタとを有する請求項３に記載の配線システム。
  5. 　前記拡張ユニットは、前記複数のジョイント側出力コネクタにそれぞれ電気的に接続された複数の前記拡張機器を有し、
    　前記複数の拡張機器の各々が有する前記負荷コネクタは、前記ジョイント側出力コネクタとコネクタ接続可能であるとともに、前記補助側出力コネクタとコネクタ接続可能である請求項４に記載の配線システム。
  6. 　前記拡張ユニットは、前記待ち受けコネクタと電気的に接続された補助コネクタを更に有し、
    　前記補助コネクタは、前記拡張機器の動作を制御する制御機能部と、前記待ち受けコネクタとコネクタ接続された補助側入力コネクタと、前記負荷コネクタとコネクタ接続された補助側出力コネクタとを有する請求項２に記載の配線システム。
  7. 　前記電気接続箱は、
    　前記標準ハーネスと電気的に接続される標準コネクタと、
    　前記拡張用ハーネスと電気的に接続される拡張用コネクタと、を有し、
    　前記拡張用ハーネスの長さ方向の端部のうち待ち受けコネクタとは反対側の端部には、ハーネス側コネクタが取り付けられており、
    　前記ハーネス側コネクタは、前記拡張用コネクタとコネクタ接続されている請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の配線システム。
  8. 　前記電気接続箱は、電源ラインと、グランドラインと、信号ラインとを有し、
    　前記拡張用ハーネスは、前記電源ラインに電気的に接続された電源線と、前記グランドラインに電気的に接続されたグランド線と、前記信号ラインに電気的に接続された信号線とを有する請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の配線システム。
  9. 　前記電気接続箱に個別に接続された複数の前記拡張用ハーネスと、
    　前記複数の拡張用ハーネスの端部にそれぞれ取り付けられた複数の前記待ち受けコネクタと、を有し、
    　前記複数の待ち受けコネクタは、前記車両の互いに異なる設置エリアに設けられる請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の配線システム。
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