WO2023128352A1 - 전동 압축기 - Google Patents

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WO2023128352A1
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electric compressor
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안휴남
윤제수
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    • F05B2260/00—Function
    • F05B2260/30—Retaining components in desired mutual position

Definitions

  • the present invention relates to an electric compressor provided with a sealing member, and more particularly, to an electric compressor in which an assembly process is shortened by improving sealing performance and manufacturability by molding a sealing member in an inverter body by a double injection method.
  • a cooling device provided in a vehicle is composed of a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator, and the compressor compresses the refrigerant gas discharged from the evaporator into a high-temperature, high-pressure state that is easy to liquefy, and delivers it to the condenser.
  • the compressor pumps and recirculates the refrigerant so that cooling continues.
  • the condenser liquefies the high-temperature and high-pressure refrigerant gas by exchanging heat with the outside air to cool it, and the expansion valve adiabatically expands the liquid refrigerant to lower the temperature and pressure, thereby making it easy to evaporate in the evaporator.
  • the evaporator absorbs and evaporates heat by exchanging heat between the liquid refrigerant and the outdoor air introduced into the room to vaporize it.
  • the outside air is cooled by taking away heat from the refrigerant, and is blown into the interior of the vehicle by the blower.
  • the compressor used in the air conditioning system of automobiles sucks the refrigerant that has been evaporated from the evaporator, converts it to a high-temperature and high-pressure state that is easy to liquefy, and delivers it to the condenser.
  • Compressors such as this actually compress refrigerant, and include a reciprocating type that performs compression while reciprocating and a rotary type that performs compression while rotating.
  • the rotary compressor includes a mechanical type that rotates using an engine as a drive source and an electric type that uses a motor as a drive source.
  • a scroll compressor is a type of rotary compressor, and means a compressor in which compression is performed while two meshed scrolls of involute teeth rotate.
  • the scroll compressor is operated while a relative rotation is performed between an orbiting scroll and a fixed scroll having a phase difference of 180 geometrically inside the discharge chamber.
  • the orbiting scroll and the fixed scroll have scroll-shaped wings and The wing is made of an involute curve with the same shape.
  • a crescent-shaped compression chamber is formed by engagement of an orbiting scroll and a fixed scroll to form a compression cycle.
  • the compression chamber is formed in a shape in which the volume increases toward the outside and decreases toward the center, and a suction chamber is formed on the outside and a discharge port is formed on the center.
  • the size of the compression space is gradually reduced toward the discharge port by the relative rotation of the scroll and the suction gas sealed in the sealed space of a given volume around the outer periphery of the scroll, and is discharged through the discharge port.
  • the refrigerant discharged from the discharge chamber is centrifuged while passing through the oil separator, and is finally discharged through the discharge port.
  • the rotational speed of the motor which is the driving source of the electric compressor, is controlled by an inverter.
  • the inverter is provided in a form in which various circuit elements including a switching element (IGBT: Insulated Gate Bipolar Transistor) and a capacitor are mounted on a printed circuit board (PCB).
  • IGBT Insulated Gate Bipolar Transistor
  • PCB printed circuit board
  • the inverter is controlled by an electronic control unit (ECU) of a vehicle, which is an upper control unit.
  • the inverter is provided with a communication unit circuit for communicating with the ECU of the vehicle.
  • ECU electronice control unit
  • widely used in-vehicle communication protocols include CAN (Controller Area Network) communication and LIN (Local Interconnect Network) communication.
  • a gasket for sealing is installed between the motor housing and the inverter cover. Since the gasket is an individual component, a work process in which a worker manually places the gasket on the motor housing is absolutely necessary at the work site, causing a problem in which the worker's workability is deteriorated, and countermeasures are required. I did.
  • Embodiments of the present invention are intended to provide an electric compressor with improved workability and assembling ability of an operator by integrally molding sealing members on the front and rear surfaces of the inverter body.
  • An electric compressor includes a housing 10; a compression unit provided in the housing 10; a motor unit provided in the housing 10 to drive the compression unit; and an inverter unit 100 coupled to one side of the housing 10 and controlling the motor unit, wherein the inverter unit 100 is coupled to one side of the housing 10; An inverter cover 120 facing and coupled to the inverter body 110; A sealing member 200 integrally formed in the circumferential direction of the front and rear surfaces of the inverter body 110 is included.
  • the sealing member 200 is characterized in that molding is performed with the inverter body 110 in a double injection method.
  • the sealing member 200 includes a first sealing member 210 formed on the front surface of the inverter body 110; A second sealing member 220 formed on the rear surface of the inverter body 110; A bridge 230 connecting the first sealing member 210 and the second sealing member 220 to each other is included.
  • the first sealing member 210 is a first fastening part 212 for inserting a fastening member 300 coupled to the housing 10 via the inverter body 110 from the outside of the inverter cover 120. ) is formed, and the second fastening part 222 is integrally formed with the second sealing member 220 at a position facing the first fastening part 212 .
  • the first sealing member 210 further includes a first protrusion 214 protruding toward the front of the inverter body 110 .
  • the first protrusions 214 are spaced apart from each other at regular intervals in the circumferential direction of the rear surface of the first sealing member 210 .
  • the inverter body 100 has a first groove 102 formed on a surface facing the first protrusion 214 .
  • the first sealing member 210 further includes a first rib 216 formed in a front circumferential direction facing the inverter body 110 .
  • the second sealing member 220 further includes a second protrusion 224 protruding toward the rear surface of the inverter body 110 .
  • the second protrusions 224 are spaced apart from each other at regular intervals in the front circumferential direction of the second sealing member 220 .
  • a second groove 104 is formed on a surface of the inverter body 100 facing the second protrusion 224 .
  • the second sealing member 220 further includes a second rib 226 formed in a circumferential direction of a rear surface facing the inverter cover 300 .
  • the bridge 230 extends in the longitudinal direction of the inverter body 110 at a location where the first and second fastening parts 212 and 222 are formed.
  • the bridge 230 has a thickness different from that of the first and second fastening parts 212 and 222 .
  • a passage 111 is formed in the inner longitudinal direction of the inverter body 110 so that the sealing member 200 is injected into the inverter body 110, and the passage 111 is formed in the inverter body 110. Both end portions extend toward the front and the rear, respectively.
  • a plurality of passages 111 are spaced apart from each other at regular intervals in the inner circumferential direction of the inverter body 110 .
  • the sealing member is integrally formed on the front and rear surfaces of the inverter body, the number of assembly man-hours required by the operator to install the sealing member is reduced, and productivity can be improved through improved workability.
  • the sealing property of the inverter body of the electric compressor is improved and the coupling with the fastening member is also improved, so that the electric compressor can be maintained in a more stable coupling state.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an electric compressor according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a longitudinal sectional view of Figure 1;
  • Figure 3 is an exploded perspective view of Figure 1;
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating an inverter body and a sealing member according to the present embodiment
  • FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional view of the sealing member according to the present embodiment.
  • FIG. 6 is a view showing a state in which the sealing member is integrally formed with the inverter cover according to the present embodiment.
  • Figure 7 is a perspective view showing a state viewed from the outside of the inverter body according to the present embodiment.
  • FIG 8 to 9 are views showing states in which first and second protrusions of the sealing member according to the present embodiment are formed.
  • FIG. 10 is a perspective view showing a sealing member according to another embodiment of the present invention.
  • a component is said to be “connected to” or “coupled to” another component when it is directly connected or coupled to the other component or through another component in between. include all cases. On the other hand, when one component is referred to as “directly connected to” or “directly coupled to” another component, it indicates that another component is not intervened. “And/or” includes each and every combination of one or more of the recited items.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an electric compressor according to this embodiment
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view of FIG. 1
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 1
  • FIG. 4 is an inverter body and ceiling according to this embodiment. It is a perspective view showing the member.
  • sealing member 200 is integrally molded after the inverter body 100 is molded, additional work for sealing is unnecessary when the operator assembles the inverter body 10 to the housing 10, thereby improving workability. This improves
  • the electric compressor according to the present embodiment is provided in a housing 10, a compression unit 3 provided in the housing 10, and the housing 10, A motor unit 2 driving the compression unit 3 and an inverter unit 100 coupled to one side of the housing 10 and controlling the motor unit 2 are included.
  • the housing 10 forms the overall appearance of the electric compressor, and is composed of a front housing 12 and a rear housing 14 in this embodiment.
  • the motor unit 2 is provided in the front housing 12 and provides power for the compression unit 3 to compress the refrigerant.
  • the motor unit 2 includes a rotor 2b coupled to a rotational shaft 2a rotatably installed at the center of the front housing 12, and fixed to the front housing 12 to provide power to the rotor 2b. and a stator 2c disposed radially outward.
  • the stator 2c includes a stator core 2c1 and a coil 2c2 wound around the stator core 2c1.
  • the compression part 3 is provided inside the rear housing 14, and between the orbiting scroll 3a coupled to the rotating shaft 2a through an eccentric bush, and between the front housing 12 and the rear housing 14 It includes a fixed scroll (3b) fixed to the orbiting scroll (3a) and forming a compression chamber in which the refrigerant is compressed.
  • the inverter unit 100 is provided on the outside of the housing 10 and is coupled to the opposite side of the compression unit 3 based on the motor unit 2.
  • the inverter unit 100 is electrically connected to the motor unit 2, applies power to the motor unit 2 and controls its operation through power and control signals transmitted from the outside.
  • stator 2c forms an electromagnetic field by power applied from the inverter unit 100, and as the rotor 2b rotates by the electromagnetic field formed by the stator 2c, the compression unit 3 is compressed. Rotational force for driving is generated.
  • the inverter unit 100 includes a printed circuit board P having switching elements and an inverter cover 120 coupled to the housing 10 to receive the printed circuit board 130 therein.
  • the inverter unit 100 is coupled to one side of the front housing 12, and the aforementioned inverter body 100 and the inverter cover 120 are sequentially coupled to the front housing 12.
  • the inverter unit 100 is electrically connected to the motor unit, supplies power to the motor unit through power and control signals transmitted from the outside, and controls its operation.
  • stator forms an electromagnetic field by power applied from the inverter unit 100, and rotational force for driving the compression unit is generated as the rotor rotates by the electromagnetic field formed by the stator.
  • the motor unit and the inverter unit 100 may be electrically connected by a terminal unit. Since a 3-phase motor is used in this embodiment, 3 connection pins and 3 terminals (not shown) respectively connected to the 3-phases are used to supply 3-phase power from the inverter unit 100 to the motor unit. It may be provided on the printed circuit board 130 .
  • the three connecting pins are respectively connected to the three-phase coils of the stator and protrude to the inside of the inverter unit 100 through the front housing 12 .
  • Each connection pin protruding to the inside of the inverter unit 100 passes through the printed circuit board 130 of the inverter unit 100 and is electrically connected to the printed circuit board 200 through respective terminals.
  • the inverter unit 100 includes an inverter body 110, an inverter cover 120, a printed circuit board 130, a CM choke (not shown), a high voltage connector, a low voltage connector, and electromagnetic waves A shielding member may be included.
  • the inverter body 110 is disposed on one side of the front housing 12, and a circuit board 130 to which switching elements are connected is seated inside the inverter body 110.
  • the inverter body 110 may be formed of a plastic material for cost reduction and light weight.
  • the inverter unit 100 includes an inverter cover 120 facing and coupled to the inverter body 110, and a sealing member 200 integrally formed in the front and rear circumferential directions of the inverter body 110.
  • the sealing member 200 is molded with the inverter body 110 in a double injection method and may be replaced with rubber or another material whose sealing stability is verified. In this embodiment, the inverter body 110 is first molded, and then the sealing member 200 is molded.
  • sealing member 200 Although rubber is used for the sealing member 200, it may be possible to change the material to a stable seal.
  • the sealing member 200 includes a first sealing member 210 formed on the front surface of the inverter body 110, a second sealing member 220 formed on the rear surface of the inverter body 110, and the A bridge 230 connecting the first sealing member 210 and the second sealing member 220 to each other is included.
  • the first and second sealing members 210 and 220 eliminate the need for an operator to install an additional sealing member such as a gasket on the inverter body 110, thereby improving the operator's workability and increasing the work speed. do.
  • the first and second sealing members 210 and 220 may be formed in a ring shape, for example, or may be formed in another shape, and are not necessarily limited to the shapes shown in the drawings.
  • the bridge 230 is molded together with the first and second sealing members 210 and 220 and serves to connect the first sealing member 210 and the second sealing member 220 to each other, thereby 1 and 2 sealing member (210, 220) together with the improvement of the stable moldability can be improved at the same time structural safety.
  • the bridge 230 connects the first and second sealing members 210 and 220 to minimize a phenomenon in which the bonding force is weakened at either the front or rear surface of the inverter body 110, thereby maintaining a stable coupling relationship. there is.
  • the bridge 230 is formed to have a relatively thicker thickness than the first and second sealing members 210 and 220, so that the aforementioned bonding force can be maintained.
  • the bridge 230 extends in the longitudinal direction of the inverter body 110 at the position where the first and second fastening parts 212 and 222 are formed, the aforementioned coupling force is stably maintained.
  • the first sealing member 210 is a first fastening part 212 for inserting a fastening member 300 coupled to the housing 10 via the inverter body 110 from the outside of the inverter cover 120. ) is formed, and the second fastening part 222 is integrally formed with the second sealing member 220 at a position facing the first fastening part 212 .
  • the sealing member ( 200) can improve sealing performance between the housing 10 and the inverter cover 120.
  • first fastening part 212 and the second fastening part 222 are spaced apart at the same interval, when the fastening member 300 is coupled, the fastening force is maintained constant in the circumferential direction, thereby promoting stable sealing performance and fastening stability at the same time. can do.
  • the first sealing member 210 further includes a first protrusion 214 protruding toward the front of the inverter body 110, and the first protrusion 214 In the circumferential direction of the rear surface of the first sealing member 210, they are spaced apart from each other at regular intervals.
  • a first groove 102 is formed on a surface facing the first protrusion 214 of the inverter body 110 .
  • the first protrusion 214 is formed while being supplied into the space of the first groove 102 when resin is injected to form the first sealing member 210, and the first sealing member 210 is molded. It serves as a positioning guide to ensure that the position is not changed and molded in the correct position when it is formed. In this case, the first sealing member 210 can always be stably injected and molded with resin on the front of the inverter body 110 .
  • first groove part 102 is formed first when the inverter body 110 is molded, stable molding of the first protrusion part 214 can be achieved. Since the first protrusions 214 are arranged at regular intervals on the rear surface of the first sealing member 210, twisting does not occur at a specific location or the location does not change.
  • the first sealing member 210 can be stably formed on the front surface of the inverter body 110 through the first protrusion 214 .
  • the second sealing member 220 further includes a second protrusion 224 protruding toward the rear surface of the inverter body 110, and the second protrusion 224 is the second sealing member ( 220) are spaced apart from each other at regular intervals in the front circumferential direction.
  • a second groove 104 is formed on the opposite surface of the inverter body 100 facing the second protrusion 224 .
  • the second protrusion 224 is formed while being supplied to the space of the second groove 104 when resin is injected to mold the second sealing member 220, and the second sealing member 220 is molded. It serves as a positioning guide to ensure that the position is not changed and molded in the correct position when it is formed.
  • the second sealing member 220 can always be stably injected and molded with resin on the rear surface of the inverter body 110 .
  • the second groove 104 is formed first when the inverter body 110 is molded, stable molding of the second protrusion 224 can be achieved.
  • the second protrusions 224 are arranged at regular intervals on the rear surface of the second sealing member 220, so that twisting does not occur at a specific location or the location does not change.
  • the second sealing member 220 can be stably formed on the front surface of the inverter body 110 through the second protrusion 224 .
  • This embodiment is configured as shown in FIG. 6 when the sealing member 200 is integrally formed with the inverter cover 120 and configured as shown in FIG. 7 when the sealing member 200 is integrally formed with the inverter body 110.
  • the operator does not need to additionally install gaskets for sealing. Therefore, the workability and work efficiency of the operator are improved.
  • the first sealing member 210 further includes a first rib 216 formed in a front circumferential direction facing the inverter body 110 .
  • the first ribs 216 have different concentric circles in the radial direction and are formed in a ring shape.
  • the plurality of first ribs 216 may be arranged at regular intervals toward the outer side of the first sealing member 210 in the radial direction, sealing performance is improved when the inverter cover 120 is coupled.
  • the second sealing member 220 further includes a second rib 226 formed in a circumferential direction of a rear surface facing the inverter cover 300 .
  • the second ribs 226 have different concentric circles in the radial direction and are formed in a ring shape.
  • a plurality of second ribs 226 may be arranged at regular intervals toward the outside of the second sealing member 220 in the radial direction, so that sealing performance is improved when the inverter cover 120 is coupled.
  • a passage 111 is formed in the inner longitudinal direction of the inverter body 110 so that the sealing member 200 is injected into the inverter body 110, and the passage 111 is formed in the inverter body 110. Both end portions extend toward the front and the rear, respectively.
  • the passage 111 is formed to inject resin for molding, and a separately provided injection mold is coupled to the inverter body 110.
  • the passage 111 is shown in the form of a passage having a semicircular cross section, but it may be changed into other forms.
  • the passage 111 extends toward the front and rear surfaces of the inverter body 110, respectively, so that when resin is injected at a predetermined pressure, the first and second sealing members 210 and 220 and the bridge 230 are stably molded. It can be. Also, the passage 111 corresponds to the bridge 230 described above.
  • the resin Since the plurality of passages 111 are spaced apart from each other at regular intervals in the inner circumferential direction of the inverter body 110, the resin is not concentrated to a specific position during resin injection and is uniformly injected, so that the sealing member 200 The molding stability of the is improved.
  • this embodiment may be configured in a state in which the first and second fastening parts are not formed, and this will be described with reference to the drawings.
  • the first sealing member 210 and the second sealing member 220 may be formed in a ring shape to seal a position in close contact with the inverter body 110 .
  • the bridge 230 is also formed between the first and second carrying members 210 and 220, and the overall configuration is the same as that of the above-described embodiment.
  • the first sealing member 210 further includes a first protrusion 214 protruding toward the front of the inverter body 110, and the first protrusion 214 is the first sealing member 210 are spaced apart from each other at regular intervals in the rear circumferential direction of
  • the second sealing member 220 further includes a second protrusion 224 protruding toward the rear surface of the inverter body 110, and the second protrusion 224 is the second sealing member ( 220) are spaced apart from each other at regular intervals in the front circumferential direction.
  • the present embodiments may be used to improve sealing performance of an inverter body of an electric compressor.

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Abstract

전동 압축기가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 전동 압축기는 인버터 바디의 실링 안정성을 개선하여 하우징과 인버터 커버와의 조립성이 향상된다.

Description

전동 압축기
본 발명은 실링 부재가 구비된 전동 압축기에 것으로서, 보다 상세하게는 인버터 바디에 이중 사출 방식으로 실링 부재를 성형하여 실링성능 및 제작성이 개선하여 조립 공정이 단축된 전동 압축기에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 구비된 냉방장치는 압축기와, 응축기와 팽창밸브 및 증발기로 구성되고, 압축기(compressor)는 증발기로부터 토출된 냉매가스를 액화하기 쉬운 고온고압 상태로 압축하여 응축기로 전달한다. 또한 압축기는 냉방이 지속되도록 냉매를 펌핑하여 재순환시키는 역할을 수행한다.
응축기는 고온고압의 냉매가스를 외기와 열 교환시켜 냉각함으로써 액화시키고, 팽창밸브(expansion valve)는 액상 냉매를 단열 팽창시켜 온도와 압력을 강하시킴으로써 증발기에서 증발하기 용이한 상태로 만들어준다.
증발기(evaporator)는 액상 냉매를 실내로 도입되는 외기와 열 교환시킴으로써 열을 흡수, 증발하게 하여 기화시킨다. 외기는 냉매에 열을 빼앗겨 냉각되며 블로어에 의해 차 실내로 송풍된다.
자동차의 공조시스템에서 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 냉매를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온과 고압상태로 만들어 응축기로 전달한다. 이와 같은 압축기에는 실제로 냉매를 압축하는 구성으로서, 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.
회전식 압축기에는 엔진을 구동원으로 하여 회전을 수행하는 기계식과, 모터를 구동원으로 하는 전동식이 있다.
일예로 스크롤 압축기는 로터리 압축기의 일종으로 인벌류트 치형의 두 개의 맞물린 스크롤이 선회운동을 하면서 압축이 이루어지는 압축기를 의미한다.
상기 스크롤 압축기는 토출 챔버의 내부에서 기하학적으로 180의 위상차를 갖는 선회 스크롤과 고정 스크롤이 서로 간에 상대 회전이 이루어지면서 작동되는데, 상기 선회 스크롤과 고정 스크롤은 스크롤 형상의 날개(wrap)를 갖고 있으며 상기 날개는 동일한 형상을 갖는 인벌류트(involute) 곡선으로 되어 있다.
스크롤 압축기는 선회 스크롤과 고정 스크롤의 맞물림에 의해 초승달 모양의 압축실이 형성되어 압축 사이클을 이루게 된다. 상기 압축실은 바깥쪽일수록 부피가 크고 중심에 가까울수록 부피가 작아지는 형태로 형성되는데, 외측에는 흡입실이 형성되고 중심부에는 토출구가 형성된다.
상기 스크롤 압축기에서 압축은 스크롤의 외곽 둘레에서 주어진 체적의 밀폐공간내의 밀봉된 흡입 가스와 스크롤의 상대적인 회전에 의해 토출구를 향해 압축공간의 크기가 점차 감소하게 되고 상기 토출구를 통해 토출된다.
상기 토출 챔버에서 토출된 냉매는 유분리기를 경유하면서 원심 분리된 후에 토출 포트를 통해 최종적으로 토출이 이루어지게 된다.
전동식 압축기의 구동원인 모터의 회전속도는 인버터에 의해 조절된다.
상기 인버터는 인쇄회로기판(PCB: Printed Circuit Board)에 스위칭 소자(IGBT: Insulated Gate Bipolar Transistor)와 커패시터를 비롯한 각종 회로소자가 실장 된 형태로 구비된다.
상기 인버터는 상위 제어 유닛인 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 제어된다. 상기 인버터에는 차량의 ECU와 통신하기 위한 통신부 회로가 구비된다. 일반적으로 차량 내 통신 프로토콜로 널리 사용되는 것에는 CAN(Controller Area Network) 통신과, LIN(Local Interconnect Network) 통신이 있다.
이와 같이 사용되는 전동식 압축기에서 모터 하우징과 인버터 커버 사이에는 실링을 위한 가스켓이 설치된다. 상기 가스켓은 개별 구성품으로 작업자가 수작업으로 상기 작업 현장에서 작업자가 상기 가스켓을 상기 모터 하우징에 일일이 안착시키는 작업 공정이 반드시 필요하게 되므로 상기 작업자의 작업성이 저하되는 문제점이 유발되어 이에 대한 대책이 필요하게 되었다.
본 발명의 실시 예들은 인버터 바디의 전면과 후면에 일체 사출 방식으로 실링 부재를 성형함으로써 작업자의 작업성과 조립성이 개선된 전동 압축기를 제공하고자 한다.
본 실시 예에 의한 전동 압축기는 하우징(10); 상기 하우징(10) 내에 구비되는 압축부; 상기 하우징(10) 내에 구비되어, 상기 압축부를 구동하는 모터부; 및 상기 하우징(10)의 일측에 결합되어, 상기 모터부를 제어하는 인버터 부(100)를 포함하되, 상기 인버터 부(100)는 상기 하우징(10)의 일측에 결합되는 인버터 바디(110); 상기 인버터 바디(110)와 마주보며 결합되는 인버터 커버(120); 상기 인버터 바디(110)의 전면과 후면 원주 방향에서 일체로 형성된 실링 부재(200)를 포함한다.
상기 실링 부재(200)는 상기 인버터 바디(110)와 이중 사출 방식으로 성형이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 실링 부재(200)는 상기 인버터 바디(110)의 전면에 형성된 제1 실링 부재(210); 상기 인버터 바디(110)의 후면에 형성된 제2 실링 부재(220); 상기 제1 실링 부재(210)와 상기 제2 실링 부재(220)를 서로 간에 연결하는 브릿지(230)를 포함한다.
상기 제1 실링 부재(210)는 상기 인버터 커버(120)의 외측에서 상기 인버터 바디(110)를 경유하여 상기 하우징(10)과 결합하는 체결부재(300)가 삽입되기 위한 제1 체결부(212)가 형성되고, 상기 제2 실링 부재(220)에는 상기 제1 체결부(212)와 마주보는 위치에 제2 체결부(222)가 일체 형성된다.
상기 제1 실링 부재(210)는 상기 인버터 바디(110)의 전면을 향해 돌출된 제1 돌출부(214)를 더 포함한다.
상기 제1 돌출부(214)는 상기 제1 실링 부재(210)의 후면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된다.
상기 인버터 바디(100)에는 상기 제1 돌출부(214)와 마주보는 상대면에 제1 홈부(102)가 형성된다.
상기 제1 실링 부재(210)에는 상기 인버터 바디(110)를 바라보는 전면 원주 방향에 형성된 제1 리브(216)를 더 포함한다.
상기 제2 실링 부재(220)는 상기 인버터 바디(110)의 후면을 향해 돌출된 제2 돌출부(224)를 더 포함한다.
상기 제2 돌출부(224)는 상기 제2 실링 부재(220)의 전면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된다.
상기 인버터 바디(100)에는 상기 제2 돌출부(224)와 마주보는 상대면에 제2 홈부(104)가 형성된다.
상기 제2 실링 부재(220)에는 상기 인버터 커버(300)를 바라보는 후면 원주 방향에 형성된 제2 리브(226)를 더 포함한다.
상기 브릿지(230)는 상기 제1,2 체결부(212, 222)가 형성된 위치에서 상기 인버터 바디(110)의 길이 방향에서 연장된다.
상기 브릿지(230)는 상기 제1,2 체결부(212, 222)와 상이한 두께를 갖는다.
상기 인버터 바디(110)에는 상기 실링 부재(200)의 주입이 이루어지도록 상기 인버터 바디(110)의 내측 길이 방향에 통로(111)가 형성되고, 상기 통로(111)는 상기 인버터 바디(110)의 전면과 후면을 향해 양측 단부가 각각 연장된다.
상기 통로(111)는 상기 인버터 바디(110)의 내측 원주 방향에서 일정 간격으로 복수개가 서로 간에 이격된다.
본 실시 예들은 실링 부재가 인버터 바디의 전면과 후면에 각각 일체로 형성되어 있어 작업자가 실링 부재를 설치하기 위한 조립 공수가 단축되어 작업성 향상을 통한 생산성 향상을 도모할 수 있다.
본 실시 예들은 전동 압축기의 인버터 바디에 대한 실링성이 향상되고, 체결부재와의 결합성도 향상되어 보다 안정적인 전동 압축기의 결합 상태를 유지할 수 있다.
도 1은 본 실시 예에 의한 전동 압축기를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 종 단면도.
도 3은 도 1의 분해 사시도.
도 4는 본 실시 예에 의한 인버터 바디와 실링 부재를 도시한 사시도.
도 5는 본 실시 예에 의한 실링 부재의 종 단면도.
도 6은 본 실시 예에 의한 인버터 커버에 실링 부재가 일체 형성된 상태를 도시한 도면.
도 7은 본 실시 예에 의한 인버터 바디의 외측에서 바라본 상태를 도시한 사시도.
도 8 내지 도 9는 본 실시 예에 의한 실링 부재의 제1,2 돌출부가 형성된 상태를 도시한 도면.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 실링 부재를 도시한 사시도.
본 개시물의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 개시물은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 개시물의 개시가 완전하도록 하며, 본 개시물이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 개시물의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 개시물은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
하나의 구성 요소가 다른 구성 요소와 "연결된(connected to)" 또는 "커플링된(coupled to)"이라고 지칭되는 것은, 다른 구성 요소와 직접 연결 또는 커플링된 경우 또는 중간에 다른 구성 요소를 개재한 경우를 모두 포함한다. 반면, 하나의 구성 요소가 다른 구성 요소와 "직접 연결된(directly connected to)" 또는 "직접 커플링된(directly coupled to)"으로 지칭되는 것은 중간에 다른 구성 요소를 개재하지 않은 것을 나타낸다. "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 개시물을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)." 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성 요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성 요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다.
본 실시 예에 의한 전동 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
참고로 도 1은 본 실시 예에 의한 전동 압축기를 도시한 사시도 이고, 도 2는 도 1의 종 단면도 이며, 도 3은 도 1의 분해 사시도 이고, 도 4는 본 실시 예에 의한 인버터 바디와 실링 부재를 도시한 사시도 이다.
본 실시 예는 인버터 바디(100)를 성형한 이후에 실링 부재(200)를 일체로 성형함으로써 작업자가 하우징(10)에 인버터 바디(10)를 조립할 때 실링을 위한 추가적인 작업이 불필요하게 되어 작업성이 향상된다.
첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시 예에 의한 전동 압축기는 하우징(10)과, 상기 하우징(10) 내에 구비되는 압축부(3)와, 상기 하우징(10) 내에 구비되어, 상기 압축부(3)를 구동하는 모터부(2) 및 상기 하우징(10)의 일측에 결합되어, 상기 모터부(2)를 제어하는 인버터 부(100)를 포함한다.
상기 하우징(10)은 전동 압축기의 전체적인 외관을 형성하며, 본 실시 예에서는 프론트 하우징(12)과 리어 하우징(14)으로 이루어진다.
상기 모터부(2)는 프론트 하우징(12) 내에 구비되며, 상기 압축부(3)가 냉매를 압축하기 위한 동력을 제공한다. 상기 모터부(2)는 프론트 하우징(12)의 중심에 회전 가능하게 설치되는 회전축(2a)에 결합되는 회전자(2b)와, 상기 프론트 하우징(12)에 고정되어 상기 회전자(2b)의 반경방향 외측에 배치되는 고정자(2c)를 포함한다. 상기 고정자(2c)는 고정자 코어(2c1)와, 상기 고정자 코어(2c1)에 권선되는 코일(2c2)을 포함한다.
상기 압축부(3)는 상기 리어 하우징(14) 내부에 구비되며, 상기 회전축(2a)에 편심 부시를 통해 결합되는 선회 스크롤(3a)과, 상기 프론트 하우징(12)과 리어 하우징(14) 사이에 고정되어 선회 스크롤(3a)과 함께 냉매의 압축이 이루어지는 압축실을 형성하는 고정 스크롤(3b)을 포함한다.
이와 같이 상기 압축부(3)가 회전축(2a)을 통해 모터부(2)와 연결됨으로써, 모터부(2)에서 생성된 회전력이 회전축(2a)에 의해 압축부의 선회 스크롤(3a)에 전달될 수 있다.
상기 인버터부(100)는 상기 하우징(10)의 외측에 구비되되 모터부(2)를 기준으로 압축부(3)와 반대편에 결합된다. 상기 인버터부(100)는 모터부(2)와 전기적으로 연결되어, 외부로부터 전달되는 전원 및 제어신호를 통해 모터부(2)에 전원을 인가하고 동작을 제어한다.
보다 구체적으로 상기 고정자(2c)는 인버터부(100)로부터 인가된 전원에 의해 전자기장을 형성하고, 고정자(2c)가 형성한 전자기장에 의해 회전자(2b)가 회전함에 따라 압축부(3)를 구동하기 위한 회전력이 생성된다.
상기 인버터부(100)는 스위칭 소자들이 구비되는 인쇄 회로 기판(P)이 구비되고, 상기 인쇄 회로 기판(130)이 수납되도록 하우징(10)에 결합되는 인버터 커버(120)를 포함한다.
상기 인버터 부(100)는 상기 프론트 하우징(12)의 일 측에 결합되고, 상기 프론트 하우징(12)을 기준으로 전술한 인버터 바디(100)와, 인버터 커버(120)가 순차적으로 결합된다.
상기 인버터 부(100)는 모터부와 전기적으로 연결되어, 외부로부터 전달되는 전원 및 제어신호를 통해 모터부에 전원을 인가하고 동작을 제어한다.
보다 구체적으로 상기 고정자는 상기 인버터 부(100)로부터 인가된 전원에 의해 전자기장을 형성하고, 고정자가 형성한 전자기장에 의해 회전자가 회전함에 따라 압축부를 구동하기 위한 회전력이 생성된다.
상기 모터부와 상기 인버터 부(100)는 터미널 유닛에 의해 전기적으로 연결될 수 있다. 본 실시 예에서는 3상(3-phase) 모터가 사용되므로, 3상의 전원을 인버터 부(100)로부터 모터부로 공급하기 위하여 3상과 각각 연결되는 3개의 연결핀 및 3개의 터미널(미도시)이 인쇄 회로 기판(130)에 구비될 수 있다.
상기 3개의 연결핀은 고정자의 3상 코일에 각각 연결되고 프론트 하우징(12)을 관통하여 인버터 부(100)의 내측까지 돌출된다. 상기 인버터 부(100)의 내측으로 돌출된 연결핀 각각은 인버터 부(100)의 인쇄 회로 기판(130)을 관통하여 각각의 터미널을 통해 인쇄 회로 기판(200)에 전기적으로 연결된다.
본 실시 예에 의한 인버터 부(100)는 인버터 바디(110)와, 인버터 커버(120)와, 인쇄 회로 기판(130)과, 도면에는 도시되지 않았으나 CM 초크와, 고전압 커넥터와, 저전압 커넥터 및 전자파 차폐부재를 포함할 수 있다.
인버터 바디(110)는 프론트 하우징(12)의 일 측에 배치되며, 스위칭 소자들이 접속되는 회로 기판(130)이 상기 인버터 바디(110)의 내측에 안착된다.
본 실시 예에서 인버터 바디(110)는 원가 절감 및 경량화를 위해 플라스틱 소재로 형성될 수 있다.
상기 인버터 부(100)는 상기 인버터 바디(110)와 마주보며 결합되는 인버터 커버(120)와, 상기 인버터 바디(110)의 전면과 후면 원주 방향에서 일체로 형성된 실링 부재(200)를 포함한다.
상기 실링 부재(200)는 상기 인버터 바디(110)와 이중 사출 방식으로 성형이 이루어지고 고무 또는 실링의 안정성이 검증된 다른 재질로 대체될 수 있다. 본 실시 예는 상기 인버터 바디(110)에 대한 성형을 먼저 실시한 이후에 상기 실링 부재(200)에 대한 성형이 이루어진다.
상기 실링 부재(200)는 고무가 사용되나 실링이 안정적으로 이루어지는 다른 재질로 변경되는 것도 가능할 수 있다.
본 실시 예에 의한 실링 부재(200)는 상기 인버터 바디(110)의 전면에 형성된 제1 실링 부재(210)와, 상기 인버터 바디(110)의 후면에 형성된 제2 실링 부재(220)와, 상기 제1 실링 부재(210)와 상기 제2 실링 부재(220)를 서로 간에 연결하는 브릿지(230)를 포함한다.
상기 제1,2 실링 부재(210, 220)는 작업자가 인버터 바디(110)에 가스켓과 같은 추가적인 실링 부재를 설치하는 작업이 불필요하게 되어 상기 작업자의 작업성이 향상되고, 작업 속도 또한 함께 빨라지게 된다.
상기 제1,2 실링 부재(210, 220)는 일 예로 링 형태로 형성되거나, 다른 형태로 형성되는 것도 가능할 수 있으며 도면에 도시된 형태로 반드시 한정하지 않는다.
상기 브릿지(230)는 상기 제1,2 실링 부재(210, 220)과 함께 성형되고, 상기 제1 실링 부재(210)와 상기 제2 실링 부재(220)를 서로 간에 연결하는 역할을 하여 상기 제1,2 실링 부재(210, 220)의 안정적인 성형성 향상과 함께 구조적인 안전성도 동시에 향상시킬 수 있다.
상기 브릿지(230)는 상기 제1,2 실링 부재(210, 220) 사이를 연결하여 인버터 바디(110)의 전면 또는 후면 중의 어느 한 곳에서 결합력이 약해지는 현상을 최소화 하여 안정적인 결합 관계를 유지할 수 있다.
이를 위해 브릿지(230)는 상기 제1,2 실링 부재(210, 220) 보다 상대적으로 두꺼운 두께로 형성되어 있어 전술한 결합력을 유지할 수 있다.
상기 브릿지(230)는 상기 제1,2 체결부(212, 222)가 형성된 위치에서 상기 인버터 바디(110)의 길이 방향에서 연장되므로 전술한 결합력이 안정적으로 유지된다.
상기 제1 실링 부재(210)는 상기 인버터 커버(120)의 외측에서 상기 인버터 바디(110)를 경유하여 상기 하우징(10)과 결합하는 체결부재(300)가 삽입되기 위한 제1 체결부(212)가 형성되고, 상기 제2 실링 부재(220)에는 상기 제1 체결부(212)와 마주보는 위치에 제2 체결부(222)가 일체 형성된다.
상기 제1,2 체결부(212, 222)가 도면에 도시된 바와 같이 형성되고, 상기 체결부재(300)가 상기 제1,2 체결부(212, 222)를 경유하여 결합될 경우 실링 부재(200)의 결합성이 향상되어 하우징(10)과 인버터 커버(120)와의 실링 성능이 보다 향상될 수 있다.
상기 제1 체결부(212)와 제2 체결부(222)는 동일 간격으로 이격되어 있어서 체결부재(300)가 결합될 경우 원주 방향에서 체결력이 일정하게 유지되어 안정적인 실링 성능 및 체결 안정성을 동시에 도모할 수 있다.
첨부된 도 4 내지 도 5를 참조하면, 제1 실링 부재(210)는 상기 인버터 바디(110)의 전면을 향해 돌출된 제1 돌출부(214)를 더 포함하고, 상기 제1 돌출부(214)는 상기 제1 실링 부재(210)의 후면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된다.
상기 제1 돌출부(214)가 성형되기 위해 상기 인버터 바디(110)에는 상기 제1 돌출부(214)와 마주보는 상대면에 제1 홈부(102)가 형성된다.
상기 제1 돌출부(214)는 제1 실링 부재(210)가 성형되기 위해 수지가 주입될 경우 상기 제1 홈부(102)의 공간으로 공급되면서 형성되는 구성으로 상기 제1 실링 부재(210)가 성형될 때 위치가 변동되지 않고 정 위치에 성형되도록 하는 위치 가이드 역할을 한다. 이 경우 제1 실링 부재(210)는 인버터 바디(110)의 전면에서 항상 안정적으로 수지의 주입과 성형이 이루어질 수 있다.
상기 제1 홈부(102)는 인버터 바디(110)가 성형될 때 우선 성형되므로 상기 제1 돌출부(214)의 안정적인 성형이 이루어질 수 있다. 상기 제1 돌출부(214)는 제1 실링 부재(210)의 후면에서 일정 간격을 갖고 배치되어 있어 특정 위치에서 비틀림이 발생되거나 위치가 변화되지 않게 된다.
따라서 상기 제1 실링 부재(210)는 상기 제1 돌출부(214)를 통해 인버터 바디(110)의 전면에서 안정적으로 성형이 이루어질 수 있다.
본 실시 예에 의한 제2 실링 부재(220)는 상기 인버터 바디(110)의 후면을 향해 돌출된 제2 돌출부(224)를 더 포함하고, 상기 제2 돌출부(224)는 상기 제2 실링 부재(220)의 전면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된다.
상기 제2 돌출부(214)가 성형되기 위해 상기 인버터 바디(100)에는 상기 제2 돌출부(224)와 마주보는 상대면에 제2 홈부(104)가 형성된다.
상기 제2 돌출부(224)는 제2 실링 부재(220)가 성형되기 위해 수지가 주입될 경우 상기 제2 홈부(104)의 공간으로 공급되면서 형성되는 구성으로 상기 제2 실링 부재(220)가 성형될 때 위치가 변동되지 않고 정 위치에 성형되도록 하는 위치 가이드 역할을 한다.
이 경우 제2 실링 부재(220)는 인버터 바디(110)의 후면에서 항상 안정적으로 수지의 주입과 성형이 이루어질 수 있다.
상기 제2 홈부(104)는 인버터 바디(110)가 성형될 때 우선 성형되므로 상기 제2 돌출부(224)의 안정적인 성형이 이루어질 수 있다. 상기 제2 돌출부(224)는 제2 실링 부재(220)의 후면에서 일정 간격을 갖고 배치되어 있어 특정 위치에서 비틀림이 발생되거나 위치가 변화되지 않게 된다.
따라서 상기 제2 실링 부재(220)는 상기 제2 돌출부(224)를 통해 인버터 바디(110)의 전면에서 안정적으로 성형이 이루어질 수 있다.
본 실시 예는 인버터 커버(120)에 실링 부재(200)가 일체 형성될 경우 도 6에서와 같이 구성되고, 인버터 바디(110)에 실링 부재(200)가 일체 형성될 경우 도 7과 같이 구성되므로 작업자가 추가적으로 실링을 위한 가스켓을 설치하지 않아도 된다. 따라서 작업자의 작업성과 작업 효율이 향상된다.
첨부된 도 8 내지 도 9를 참조하면, 본 실시 예에 의한 제1 실링 부재(210)에는 상기 인버터 바디(110)를 바라보는 전면 원주 방향에 형성된 제1 리브(216)를 더 포함한다. 상기 제1 리브(216)는 반경 방향에서 각기 서로 다른 동심원을 갖고 링 형태로 형성된다.
일 예로 상기 제1 리브(216)는 제1 실링 부재(210)의 반경 방향 외측을 향해 복수개가 일정 간격으로 배치될 수 있어 인버터 커버(120)가 결합될 경우 실링 성능이 향상된다.
제2 실링 부재(220)에는 상기 인버터 커버(300)를 바라보는 후면 원주 방향에 형성된 제2 리브(226)를 더 포함한다. 상기 제2 리브(226)는 반경 방향에서 각기 서로 다른 동심원을 갖고 링 형태로 형성된다.
일 예로 상기 제2 리브(226)는 제2 실링 부재(220)의 반경 방향 외측을 향해 복수개가 일정 간격으로 배치될 수 있어 인버터 커버(120)가 결합될 경우 실링 성능이 향상된다.
상기 인버터 바디(110)에는 상기 실링 부재(200)의 주입이 이루어지도록 상기 인버터 바디(110)의 내측 길이 방향에 통로(111)가 형성되고, 상기 통로(111)는 상기 인버터 바디(110)의 전면과 후면을 향해 양측 단부가 각각 연장된다.
본 실시 예는 성형을 위한 수지가 주입되기 위해 상기 통로(111)가 형성되어 있으며 별도로 구비된 사출 금형이 상기 인버터 바디(110)에 결합된다.
상기 통로(111)는 도면에 도시된 바와 같이 반원의 단면을 갖는 통로 형태로 도시하였으나 다른 형태로 변경되는 것도 가능할 수 있다.
상기 통로(111)는 인버터 바디(110)의 전면과 후면을 향해 각각 연장되어 있어 소정의 압력으로 수지가 주입될 경우 제1,2 실링 부재(210, 220)와 브릿지(230)가 안정적으로 성형될 수 있다. 또한 상기 통로(111)는 전술한 브릿지(230)에 해당된다.
상기 통로(111)는 상기 인버터 바디(110)의 내측 원주 방향에서 일정 간격으로 복수개가 서로 간에 이격되어 있어 수지 주입시 특정 위치로 수지가 집중되지 않고 균일한 주입이 이루어지게 되므로 실링 부재(200)의 성형 안정성이 향상된다.
본 실시 예는 전술한 실시 예와 다르게 제1,2 체결부가 미 형성된 상태로 구성될 수 있으며 이에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 10을 참조하면, 본 실시 예는 제1 실링 부재(210)와 제2 실링 부재(220)는 인버터 바디(110)와 밀착되는 위치에 대한 실링을 위해 링 형태로 형성될 수 있다. 이 경우 제1,2 실린 부재(210, 220) 사이에도 브릿지(230)가 형성되며 전체적인 구성은 전술한 실시 예와 동일하게 구성된다.
일 예로 상기 제1 실링 부재(210)는 상기 인버터 바디(110)의 전면을 향해 돌출된 제1 돌출부(214)를 더 포함하고, 상기 제1 돌출부(214)는 상기 제1 실링 부재(210)의 후면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된다.
본 실시 예에 의한 제2 실링 부재(220)는 상기 인버터 바디(110)의 후면을 향해 돌출된 제2 돌출부(224)를 더 포함하고, 상기 제2 돌출부(224)는 상기 제2 실링 부재(220)의 전면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된다.
이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
본 실시 예들은 전동 압축기의 인버터 바디에 대한 실링성 향상을 위해 사용될 수 있다.

Claims (16)

  1. 하우징;
    상기 하우징 내에 구비되는 압축부;
    상기 하우징 내에 구비되어, 상기 압축부를 구동하는 모터부; 및
    상기 하우징의 일측에 결합되어, 상기 모터부를 제어하는 인버터 부를 포함하되,
    상기 인버터 부는 상기 하우징의 일측에 결합되는 인버터 바디;
    상기 인버터 바디와 마주보며 결합되는 인버터 커버;
    상기 인버터 바디의 전면과 후면 원주 방향에서 일체로 형성된 실링 부재를 포함하는 전동 압축기.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 실링 부재는 상기 인버터 바디와 이중 사출 방식으로 성형이 이루어지는 전동 압축기.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 실링 부재는 상기 인버터 바디의 전면에 형성된 제1 실링 부재;
    상기 인버터 바디의 후면에 형성된 제2 실링 부재;
    상기 제1 실링 부재와 상기 제2 실링 부재를 서로 간에 연결하는 브릿지를 포함하는 전동 압축기.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 제1 실링 부재는 상기 인버터 커버의 외측에서 상기 인버터 바디를 경유하여 상기 하우징과 결합하는 체결부재가 삽입되기 위한 제1 체결부가 형성되고,
    상기 제2 실링 부재에는 상기 제1 체결부와 마주보는 위치에 제2 체결부가 일체 형성된 전동 압축기.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 제1 실링 부재는 상기 인버터 바디의 전면을 향해 돌출된 제1 돌출부를 더 포함하는 전동 압축기.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 제1 돌출부는 상기 제1 실링 부재의 후면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된 전동 압축기.
  7. 제5 항에 있어서,
    상기 인버터 바디에는 상기 제1 돌출부와 마주보는 상대면에 제1 홈부가 형성된 전동 압축기.
  8. 제3 항에 있어서,
    상기 제1 실링 부재에는 상기 인버터 바디를 바라보는 전면 원주 방향에 형성된 제1 리브를 더 포함하는 전동 압축기.
  9. 제3 항에 있어서,
    상기 제2 실링 부재는 상기 인버터 바디의 후면을 향해 돌출된 제2 돌출부를 더 포함하는 전동 압축기.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 제2 돌출부는 상기 제2 실링 부재의 전면 원주 방향에서 서로 간에 일정 간격으로 이격된 전동 압축기.
  11. 제9 항에 있어서,
    상기 인버터 바디에는 상기 제2 돌출부와 마주보는 상대면에 제2 홈부가 형성된 전동 압축기.
  12. 제9 항에 있어서,
    상기 제2 실링 부재에는 상기 인버터 커버를 바라보는 후면 원주 방향에 형성된 제2 리브를 더 포함하는 전동 압축기.
  13. 제4 항에 있어서,
    상기 브릿지는 상기 제1,2 체결부가 형성된 위치에서 상기 인버터 바디의 길이 방향에서 연장된 전동 압축기.
  14. 제13 항에 있어서,
    상기 브릿지는 상기 제1,2 체결부와 상이한 두께를 갖는 전동 압축기.
  15. 제1 항에 있어서,
    상기 인버터 바디에는 상기 실링 부재의 주입이 이루어지도록 상기 인버터 바디의 내측 길이 방향에 통로가 형성되고, 상기 통로는 상기 인버터 바디의 전면과 후면을 향해 양측 단부가 각각 연장된 전동 압축기.
  16. 제15 항에 있어서,
    상기 통로는 상기 인버터 바디의 내측 원주 방향에서 일정 간격으로 복수개가 서로 간에 이격된 전동 압축기.
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