WO2023117342A1 - Assembly and method for fastening a frame - Google Patents

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WO2023117342A1
WO2023117342A1 PCT/EP2022/083795 EP2022083795W WO2023117342A1 WO 2023117342 A1 WO2023117342 A1 WO 2023117342A1 EP 2022083795 W EP2022083795 W EP 2022083795W WO 2023117342 A1 WO2023117342 A1 WO 2023117342A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
machine room
designed
frame
scaffolding
way
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/083795
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Dieter WENDLER
Stefan Teichmann
Mathias Wesley Schenkel
Original Assignee
Siemens Mobility GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Mobility GmbH filed Critical Siemens Mobility GmbH
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for fastening scaffolding according to the preamble of claim 1 and a method for fastening scaffolding according to the preamble of claim 8.
  • scaffolding in the engine room of a locomotive is torsion-resistant and adequately secured for operation with several bases, which can also be referred to as scaffolding feet, on the one hand in the area of the engine room aisle and on the other hand on the side wall of the locomotive are screwed.
  • the distances between the scaffolding are minimized to such an extent that access to the screw points on the locomotive side wall, which usually forms a machine room wall, can only be achieved using long screws .
  • the scaffolding is placed on a welded base frame and bolted to it.
  • the frame is placed on several bases on the locomotive floor and connected to bases in the rear section using horizontally arranged hammer-head screws.
  • the screws are each guided within a hollow profile of the frame. So that this can be accomplished, they must have a certain length.
  • the short hammer head screws are significantly cheaper than the long hammer head screws required for the rear part.
  • the object on which the invention is based is therefore to provide a solution that overcomes the disadvantages of the prior art.
  • the technical task is to provide a solution that enables scaffolding to be securely and cost-effectively fastened in the machine room of a rail vehicle.
  • the object is achieved according to the invention by the arrangement for fastening a scaffolding according to the preamble of claim 1 by its characterizing features, and by the method according to the preamble of claim 8 by its characterizing features.
  • the framework according to the invention for installation in a machine room of a rail vehicle with a rear side which is designed for attachment to a wall of the machine room and a front side which is designed for an open area, in particular the machine room aisle, of the machine room and with a lower scaffolding area, which is for fixing to the floor a) at least the underside at the level of the front side is designed in such a way that it can be screwed to the machine room floor via at least two first bases, each using a first hammer-head screw perpendicular to the machine room floor, b) the rear side is designed at least at the level of the lower frame area in such a way that it can be screwed horizontally to the machine room wall via at least two second bases, each using a second hammer-head screw with respect to the machine room floor, c) the frame at least in the lower area from the front viewed from is designed in such a way and each has a taper of the lateral 3
  • the framework according to the invention already allows for a torsion-proof fastening that ensures the safety required for railway operation in a machine room of a rail vehicle or a railcar.
  • the two second hammerhead screws on the back contribute to this, which, after screwing in, ensure that the second hammerhead screws, second base and frame are fixed to the machine room wall by the clamping force.
  • the first hammer head screws and the first sockets contribute to this in an analogous manner.
  • the expression "at height” means a design and arrangement near the edge of the sides mentioned in such a way that the first and second hammer head screws, first and second bases and the frame can implement a maximum clamping force through the screw connection.
  • the The distance from the edge must be at least the dimension of the larger radius of the base and/or hammer head screws.
  • the invention also allows the use of short hammer-head bolts as the first hammer-head bolts, with the recess and configuration allowing these hammer-head bolts to be screwed in vertically, in particular next to the opening through which the 4
  • Screw attacks also be provided above the first T-head bolts according to the invention for space that allows the use of socket wrenches for screwing.
  • a) at least the underside at the level of the front side is functionally connected and operated in such a way that it can be connected via at least two first bases, each by means of a - a first hammerhead screw is screwed vertically to the machine room floor with respect to the machine room floor
  • the rear side is functionally connected and operated at least at the height of the lower scaffolding area in such a way that it is connected via at least two second bases, each by means of a second hammerhead screw with respect to the machine room floor is screwed horizontally to the machine room wall
  • the scaffolding is functionally connected and operated at least in the lower area when
  • the method according to the invention enables the provision and operation of the step arrangement according to the invention and thus also has its advantages and the advantages of its developments. 5
  • the scaffolding according to the invention is further developed according to a development of the invention in such a way that the configuration of the scaffolding and the narrowing of the scaffolding in the lower area of the scaffolding on the left and right side of the scaffolding extends from the back to the front of the scaffolding extending construction profile is connected as part of the framework to the framework, in particular by rivets and/or screws.
  • Construction profiles can be produced quickly and, especially as goods that can be produced industrially, inexpensively, are lighter in weight, in particular compared to a scaffolding frame, and they can also be designed flexibly, so that their specific design, such as the dimensioning of the angles, for example and individual areas and/or the position and extent of bores can be optimized for the purpose of the invention.
  • the frame according to the invention is further developed in such a way that the construction profile is shaped in such a way that it has at least a first surface and a second surface, the first surface running parallel to the machine room floor and extending from the side edge of the frame to the narrowest point of the taper and from this point at an angle of less than 90° the second surface forming the constriction of the construction profile departs and widens with increasing distance from the first surface up to a maximum of the side width of the scaffolding, the first surface having at least one recess at the level of the Front has such that the first hammer head screw can be inserted and screwed vertically through it.
  • the scaffolding according to the invention can also be further developed in such a way that the scaffolding is designed on the back in the lower area of the scaffolding in such a way that the scaffolding forms a third surface parallel to the machine room wall, which has a recess such that the second T-head bolts pass horizontally through the Recess can be introduced and screwed.
  • the scaffolding according to the invention is preferably further developed in such a way that the scaffolding, in particular the narrowing, is designed in such a way that a base plate can be connected to the scaffolding, in particular by rivets and/or screws, with the base plate being designed in such a way that it comes to rest on a machine floor and the first hammer-head screw can be inserted and screwed through it vertically.
  • a floor slab may have an area and shape almost entirely conforming to the entire bottom cross-section of the scaffold and, by being connected to the scaffold, provide additional rigidity and torsional resistance and stability when fitted in the engine room.
  • Frame designed in such a way that a reinforcement plate can be connected to the frame on the left and right side in the lower area of the frame, in particular by rivets and/or screws, the reinforcement plate being designed in such a way is that it rests on the engine room wall and the second T-head bolt can be inserted and screwed through it horizontally.
  • the scaffolding according to the invention can also be further developed in such a way that at least some of the first sockets, second sockets, first T-head bolts, second T-head bolts, reinforcement plate and/or base plate are attached to the upper area of the scaffold in a similar arrangement, with the base plate being designed as a cover plate for this purpose - is.
  • the stated clamping forces can also be increased by a further development such that the first and/or second hammer head screws are additionally guided through spacer sleeves.
  • the clamping force can be advantageously brought about and/or even increased with a spacer sleeve.
  • FIGURE schematically shows a three-dimensional representation of the exemplary embodiment of the arrangement according to the invention.
  • the view of the exemplary embodiment represents individual features of the invention that are to be considered independently of one another, which also develop the invention independently of one another and thus also individually or in a different way of the combination shown are to be regarded as part of the invention.
  • FIGURE a representation of an embodiment of the invention is shown schematically in a three-dimensional view.
  • a section of a scaffolding according to the invention can be seen, which reveals the embodiment according to the invention, which advantageously makes it possible to fasten a scaffolding in a machine room in a torsion-resistant manner and sufficiently securely for the operation of the rail vehicle.
  • the framework G has a base plate BP.
  • This base plate BP is in the front area - i.e. the side set apart from the machine room wall on which the rear wall of the framework G comes to rest - placed on a first base S1 each, with the first base S1 on the left being visible in the detail when viewed from the front . 9
  • the framework G In the rear area - ie the area on the machine room wall - the framework G is supported on the machine room wall with the aid of a reinforcement plate VP.
  • the reinforcement plates are also attached to the left and right side of the rear wall R of the frame G and connected to it.
  • the left-hand reinforcement plate VP can be seen, since the illustration is only a section of the scaffolding G, because in the areas that cannot be seen the arrangement of the elements is generally symmetrical to the area shown.
  • the non-visible reinforcement plate VP on the right side is mirrored to it.
  • the framework G is supported with the reinforcement plate VP via two horizontal second bases S2.
  • the contour of the frame G tapers in the vicinity of the bottom plate BP. This narrowing does not affect the rear wall R, so that this is available for attachment to the engine room wall. Apart from this rear wall R, the taper runs the full length on both sides of the frame, being at the height of the base plate BP for attachment to the same, towards the end it widens again to the width of the base plate BP.
  • This area of the framework G is thus shaped, analogously to the rear wall R of the framework, as a flat plate which can be connected to a surface such as the bottom plate BP or the reinforcement plate VP.
  • this area of the frame G is designed as a construction profile WP, which is connected to the rest of the frame G and has three surfaces with angles 10 has.
  • a structural profile is generally understood to be a linear component with a cross section that remains constant over its length.
  • the angle of the construction profile (angle profile) WP and the surface dimensions of the construction profile WP are designed in such a way that a first hammer head screw HS1 in relation to the floor of the machine room perpendicularly through the first base Sl, through the base plate BP and through a surface connected to the base plate BP of the (angle) profile WP can be guided and screwed.
  • the angle profile WP--as shown in the exemplary embodiment--can have a recess in the front area, which enables vertical access to the first hammer-head screw HS1.
  • variants of the angle that allow screwing with an angled screwdriver are also conceivable. In such a case, the recess above the first T-head bolt HS1 could be dispensed with.
  • the clamping forces can be increased by a development such that the first and/or second T-head bolts HS1, HS2 are additionally guided through spacer sleeves D1, D2.
  • the clamping force can advantageously be brought about and/or even increased with a spacer sleeve.
  • the construction profile KP is also designed in such a way, in particular the taper, that a fitter from the front area, a second T-head bolt, which is guided through the reinforcement plate VP, the rear wall R and the second base S2 horizontally in relation to the engine room floor, by means of a socket wrench with an extension.
  • This design therefore makes it possible to use shorter T-head bolts, both in the rear and in the front area, and thus a more economical realization of the attachment of a scaffolding G in a machine room of a rail vehicle.
  • a welded base frame for attaching the framework to the locomotive body is no longer required.
  • the necessary rigidity is provided by the framework construction.
  • the invention is not limited to the exemplary embodiments of the arrangement and the method shown and discussed, and their developments. It is rather the case that the invention, as defined by the claims, should include all variants covered by the claims, including variants that are not addressed, especially if they include essential elements such as the inventive tapering of scaffolding parts in the floor area of the scaffolding and allow the scaffolding to be attached to the floor and wall without using a welded base frame.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to an assembly and to a method for attaching a frame in a machine room of a rail vehicle, the frame having a rear face which is designed to be attached to a wall of the machine room, a front face which is designed for the on an open area, in particular the machine room aisle, of the machine room, and a lower frame region which is designed to be fixed to the floor of the machine room, in which assembly and method: at least the lower face is designed and operated at the height of the front face in such a way that it is screwed to the machine room floor perpendicularly with respect to the machine room floor via at least two first bases in each case by means of a first hammer-head bolt; the rear face is designed and operated at least at the height of the lower frame region in such a way that it is screwed to the machine room wall horizontally with respect to the machine room floor via at least two second bases in each case by means of a second hammer-head bolt; and the frame is designed and operated at least in the lower region when viewed from the front face, and has a tapering portion of the lateral boundary of the frame on the left and on the right side, in such a way that both the first hammer-head bolts and the second hammer-head bolts are inserted and screwed by means of a socket wrench which in particular has an extension.

Description

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Beschreibung Description
Anordnung und Verfahren zur Befestigung eines Gerüsts Arrangement and method of fixing a scaffold
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung eines Gerüsts gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Befestigung eines Gerüsts gemäß Oberbegriff des Anspruchs 8. The invention relates to an arrangement for fastening scaffolding according to the preamble of claim 1 and a method for fastening scaffolding according to the preamble of claim 8.
Es ist bekannt, dass Gerüste im Maschinenraum einer Lokomo- tive verwindungssteif und für den Betrieb ausreichend gesi- chert mit mehreren Sockeln, die auch als Gerüstfüßen bezeich- net werden können, zum einen im Bereich des Maschinenraumgan- ges und zum anderen an der Lokomotivseitenwand zu verschrau- ben sind. It is known that scaffolding in the engine room of a locomotive is torsion-resistant and adequately secured for operation with several bases, which can also be referred to as scaffolding feet, on the one hand in the area of the engine room aisle and on the other hand on the side wall of the locomotive are screwed.
Um die Enge des Maschinenraums effektiv nutzen zu können, sind dabei die Abstände zwischen den Gerüsten so stark mini- miert, dass die Zugänglichkeit zu den Verschraubungsstellen an der Lokomotivseitenwand, die in der Regel eine Maschinen- raumwand bildet, nur über lange Schrauben zu bewerkstelligen ist. In order to be able to use the narrowness of the machine room effectively, the distances between the scaffolding are minimized to such an extent that access to the screw points on the locomotive side wall, which usually forms a machine room wall, can only be achieved using long screws .
In der Regel werden die Gerüste dabei auf einen geschweißten Grundrahmen gestellt und mit diesem verschraubt. Der Rahmen wird auf mehrere Sockel am Lokomotivboden gesetzt und mit So- ckeln im hinteren Teil über waagrecht angeordnete Hammerkopf- schrauben verbunden. Die Schrauben werden jeweils innerhalb eines Hohlprofiles des Rahmens geführt. Damit dies bewerk- stelligt werden kann müssen sie eine bestimmte Länge aufwei- sen. As a rule, the scaffolding is placed on a welded base frame and bolted to it. The frame is placed on several bases on the locomotive floor and connected to bases in the rear section using horizontally arranged hammer-head screws. The screws are each guided within a hollow profile of the frame. So that this can be accomplished, they must have a certain length.
Die Verschraubung mit Sockeln im vorderen Teil des Rahmens erfolgt mit kurzen senkrecht angeordneten Hammerkopfschrau- ben. 2 The bolting to the bases in the front part of the frame is done with short, vertically arranged hammer head bolts. 2
Die kurzen Hammerkopfschrauben sind deutlich günstiger als die für den hinteren Teil notwendigen langen Hammerkopf- schrauben . The short hammer head screws are significantly cheaper than the long hammer head screws required for the rear part.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist es daher, eine Lösung anzugeben, die die Nachteile des Standes der Technik überwindet, insbesondere liegt die technische Aufgabe darin, eine Lösung anzugeben, die eine sichere und kostengünstige Befestigung von Gerüsten im Maschinenraum eines Schienenfahr- zeugs ermöglicht. The object on which the invention is based is therefore to provide a solution that overcomes the disadvantages of the prior art. In particular, the technical task is to provide a solution that enables scaffolding to be securely and cost-effectively fastened in the machine room of a rail vehicle.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Anordnung zur Be- festigung eines Gerüsts gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnenden Merkmale gelöst, sowie durch das Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 8, durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. The object is achieved according to the invention by the arrangement for fastening a scaffolding according to the preamble of claim 1 by its characterizing features, and by the method according to the preamble of claim 8 by its characterizing features.
Bei dem erfindungsgemäßen Gerüst zur Montage in einem Maschi- nenraum eines Schienenfahrzeugs mit einer Rückseite, die zum Anbringen an eine Wand des Maschinenraums ausgestaltet ist und einer Vorderseite, die für die an einem offenen Bereich, insbesondere dem Maschinenraumgang, des Maschinenraums ausge- staltet ist sowie mit einem unteren Gerüstbereich, der zur Fixierung auf dem Boden ist a) zumindest die Unterseite auf Höhe der Vorderseite derart ausgestaltet, dass sie über zumindest zwei erste Sockel jeweils mittels einer ersten Hammerkopf- schraube bezüglich des Maschinenraumbodens senkrecht mit dem Maschinenraumboden verschraubbar ist, b) die Rückseite zumindest auf Höhe des unteren Gerüst- bereich derart ausgestaltet, dass sie über zumindest zwei zweite Sockel jeweils mittels einer zweiten Ham- merkopfschraube bezüglich des Maschinenraumbodens waagerecht mit der Maschinenraumwand verschraubbar ist, c) das Gerüst zumindest im unteren Bereich von der Vor- derseite aus betrachtet derart ausgestaltet ist und weist jeweils eine Verjüngung der seitlichen 3 In the framework according to the invention for installation in a machine room of a rail vehicle with a rear side which is designed for attachment to a wall of the machine room and a front side which is designed for an open area, in particular the machine room aisle, of the machine room and with a lower scaffolding area, which is for fixing to the floor a) at least the underside at the level of the front side is designed in such a way that it can be screwed to the machine room floor via at least two first bases, each using a first hammer-head screw perpendicular to the machine room floor, b) the rear side is designed at least at the level of the lower frame area in such a way that it can be screwed horizontally to the machine room wall via at least two second bases, each using a second hammer-head screw with respect to the machine room floor, c) the frame at least in the lower area from the front viewed from is designed in such a way and each has a taper of the lateral 3
Begrenzung des Gerüsts auf der linken und auf der rechten Seite derart auf, dass sowohl die ersten Ham- merkopfschrauben (HS1) als auch die zweiten Hammer- kopfschrauben mittels eines, insbesondere eine Ver- längerung aufweisenden, Steckschlüssels einbring- und verschraubbar sind. Delimitation of the framework on the left and on the right side in such a way that both the first hammer-head screws (HS1) and the second hammer-head screws can be inserted and screwed using a socket wrench, in particular one that has an extension.
Durch das erfindungsgemäße Gerüst ist bereits eine verwin- dungsfeste und eine für den Bahnbetrieb erforderliche Sicher- heit gewährleistende Befestigung in einem Maschinenraum eines Schienenfahrzeugs bzw. eines Triebwagens möglich. Dazu tragen die beiden zweiten Hammerkopfschrauben auf der Rückseite bei, die nach einem Verschrauben dafür sorgen, dass die zweiten Hammerkopfschrauben, zweiter Sockel und Gerüst durch die Klemmkraft an der Maschinenraumwand fixiert ist. The framework according to the invention already allows for a torsion-proof fastening that ensures the safety required for railway operation in a machine room of a rail vehicle or a railcar. The two second hammerhead screws on the back contribute to this, which, after screwing in, ensure that the second hammerhead screws, second base and frame are fixed to the machine room wall by the clamping force.
Hierzu tragen die ersten Hammerkopfschrauben und die ersten Sockel in analoger Weise bei. Der Ausdruck „auf Höhe" bedeu- tet dabei jeweils eine Ausgestaltung und Anordnung in Nähe des Rand der genannten Seiten derart, dass erste und zweite Hammerkopfschrauben, erste und zweite Sockel sowie das Gerüst eine maximale Klemmkraft durch die Verschraubung umsetzen können. Also beispielsweise wird der Abstand vom Rand mindes- tens das Maß des größeren Radius von Sockel und/oder Hammer- kopfschrauben betragen. The first hammer head screws and the first sockets contribute to this in an analogous manner. The expression "at height" means a design and arrangement near the edge of the sides mentioned in such a way that the first and second hammer head screws, first and second bases and the frame can implement a maximum clamping force through the screw connection. For example, the The distance from the edge must be at least the dimension of the larger radius of the base and/or hammer head screws.
Durch die erfindungsgemäße Verjüngung des Gerüsts im unteren Bereich ist es zudem möglich vom Maschinenraumgang aus mit- tels Steckschlüssel und ggf. einer Verlängerung die zweiten Hammerkopfschrauben waagrecht mit der Maschinenraumwand zu verschrauben. Hierdurch sind kurze und somit kostengünstigere Hammerkopfschrauben einsetzbar. Due to the tapering of the frame in the lower area according to the invention, it is also possible to screw the second T-head bolts horizontally to the machine room wall from the machine room aisle using a socket wrench and, if necessary, an extension. As a result, short and therefore more cost-effective T-head bolts can be used.
Im vorderen Teil erlaubt die Erfindung ebenso den Einsatz von kurzen Hammerkopfschrauben als erste Hammerkopfschrauben, wo- bei die Aussparung und Ausgestaltung es erlaubt, dass diese Hammerkopfschrauben senkrecht eingeschraubt werden können, insbesondere wird dazu neben der Öffnung, durch die die 4 In the front part, the invention also allows the use of short hammer-head bolts as the first hammer-head bolts, with the recess and configuration allowing these hammer-head bolts to be screwed in vertically, in particular next to the opening through which the 4
Schraube greift, auch oberhalb der ersten Hammerkopfschrauben erfindungsgemäße für Raum gesorgt sein, der die Nutzung von Steckschlüsseln zum Einschrauben erlaubt. Screw attacks, also be provided above the first T-head bolts according to the invention for space that allows the use of socket wrenches for screwing.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betrieb eines Gerüsts zur Montage in einem Maschinenraum eines Schienenfahrzeugs mit einer Rückseite, die zum Anbringen an eine Wand des Ma- schinenraums ausgestaltet ist und einer Vorderseite, die für die an einem offenen Bereich, insbesondere dem Maschinenraum- gang, des Maschinenraums ausgestaltet ist sowie mit einem un- teren Gerüstbereich, der zur Fixierung auf dem Boden des Ma- schinenraums ausgestaltet ist, wird a) zumindest die Unterseite auf Höhe der Vorderseite derart funktional verbunden und betrieben, dass sie über zumindest zwei erste Sockel jeweils mittels ei- ner ersten Hammerkopfschraube bezüglich des Maschi- nenraumbodens senkrecht mit dem Maschinenraumboden verschraubt wird, b) die Rückseite zumindest auf Höhe unterem Gerüstbe- reich derart funktional verbunden und betrieben, dass sie über zumindest zwei zweite Sockel jeweils mittels einer zweiten Hammerkopfschraube bezüglich des Ma- schinenraumbodens waagerecht mit der Maschinenraum- wand verschraubt wird, c) das Gerüst zumindest im unteren Bereich von der Vor- derseite aus betrachtet derart funktional verbunden und betrieben und weist jeweils eine Verjüngung der seitlichen Begrenzung des Gerüsts auf der linken und auf der rechten Seite derart auf, dass sowohl die ersten Hammerkopfschrauben als auch die zweiten Ham- merkopfschrauben mittels eines, insbesondere eine Verlängerung aufweisenden, Steckschlüssels einge- bracht und verschraubt werden. In the method according to the invention for operating a scaffolding for installation in a machine room of a rail vehicle with a rear side that is designed for attachment to a wall of the machine room and a front side that is designed for those attached to an open area, in particular the machine room aisle, of the machine room and with a lower scaffolding area, which is designed to be fixed to the floor of the machine room, a) at least the underside at the level of the front side is functionally connected and operated in such a way that it can be connected via at least two first bases, each by means of a - a first hammerhead screw is screwed vertically to the machine room floor with respect to the machine room floor, b) the rear side is functionally connected and operated at least at the height of the lower scaffolding area in such a way that it is connected via at least two second bases, each by means of a second hammerhead screw with respect to the machine room floor is screwed horizontally to the machine room wall, c) the scaffolding is functionally connected and operated at least in the lower area when viewed from the front and has a narrowing of the lateral boundary of the scaffolding on the left and on the right side in such a way that that both the first hammer-head bolts and the second hammer-head bolts are inserted and screwed by means of a socket wrench, in particular one that has an extension.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht die Bereitstellung und den Betrieb der erfindungsgemäßen Trittstufenanordnung und weist damit auch dessen Vorteile sowie die Vorteile sei- ner Weiterbildungen auf. 5 The method according to the invention enables the provision and operation of the step arrangement according to the invention and thus also has its advantages and the advantages of its developments. 5
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Unteransprüche angegeben. Further advantageous configurations and developments of the invention are specified by the dependent claims.
Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße Gerüst gemäß einer Weiterbildung der Erfindung derart weitergebildet, dass als Ausgestaltung des Gerüsts und der Verjüngung des Gerüsts im unteren Bereich des Gerüsts auf der linken und der rechten Seite des Gerüsts jeweils ein von der Rückseite bis zur Vor- derseite des Gerüsts sich erstreckendes Konstruktionsprofil als Teil des Gerüsts mit dem Gerüst, insbesondere durch Nie- ten und/oder Schrauben, verbunden ist. Preferably, the scaffolding according to the invention is further developed according to a development of the invention in such a way that the configuration of the scaffolding and the narrowing of the scaffolding in the lower area of the scaffolding on the left and right side of the scaffolding extends from the back to the front of the scaffolding extending construction profile is connected as part of the framework to the framework, in particular by rivets and/or screws.
Konstruktionsprofile sind schnell und, insbesondere als in- dustriell herstellbar Ware, kostengünstig herstellbar, ge- wichtssparend, insbesondere im Vergleich zu einem Gerüstrah- men, und zudem können sie flexibel ausgestaltet werden, so dass ihre konkrete Ausgestaltung, wie beispielsweise Dimensi- onierung der Winkel und einzelner Flächen und/oder Lage und Ausmaß von Bohrungen, für den erfindungsgemäßen Zweck opti- miert werden können. Construction profiles can be produced quickly and, especially as goods that can be produced industrially, inexpensively, are lighter in weight, in particular compared to a scaffolding frame, and they can also be designed flexibly, so that their specific design, such as the dimensioning of the angles, for example and individual areas and/or the position and extent of bores can be optimized for the purpose of the invention.
Wird das erfindungsgemäße Gerüst derart weitergebildet, dass das Konstruktionsprofil derart geformt ist, dass sie zumin- dest eine erste Fläche und eine zweite Fläche aufweist, wobei die erste Fläche parallel zum Maschinenraumboden verläuft und sich vom Seitenrand des Gerüsts bis hin zur engsten Stelle der Verjüngung erstreckt und von dieser Stelle in einem Win- kel kleiner 90° die zweite, die Verjüngung bildende Fläche, des Konstruktionsprofils abgeht und mit zunehmendem Abstand von der ersten Fläche sich bis maximal zur Seitenbreite des Gerüsts verbreitert, wobei die erste Fläche mindestens eine Aussparung auf Höhe der Vorderseite derart aufweist, dass die erste Hammerkopfschraube senkrecht durch sie einbring- und verschraubbar ist. If the frame according to the invention is further developed in such a way that the construction profile is shaped in such a way that it has at least a first surface and a second surface, the first surface running parallel to the machine room floor and extending from the side edge of the frame to the narrowest point of the taper and from this point at an angle of less than 90° the second surface forming the constriction of the construction profile departs and widens with increasing distance from the first surface up to a maximum of the side width of the scaffolding, the first surface having at least one recess at the level of the Front has such that the first hammer head screw can be inserted and screwed vertically through it.
Hierdurch ist eine einfachste Form eines Profils gegeben, welches mit hoher Wahrscheinlichkeit Massenherstellung 6 verfügbar sein wird und entsprechend günstig in der Anschaf- fung sein wird. Etwaige Aussparungen können beispielsweise nachträglich in ein derartiges Profil gebracht werden, damit dieser Vorteil erhalten bleibt und zudem eine Flexibilität bzgl. der Dimensionen des Gerüsts geboten ist. So kann das Konstruktionsprofil als weitere vorteilhafte Weiterbildung im Einkauf mit größeren Längen eingekauft und auf Maß geschnit- ten und mit Aussparungen versehen werden. This results in the simplest form of a profile, which is highly likely to be mass-produced 6 will be available and will be correspondingly cheap to purchase. Any recesses can, for example, be made in such a profile later, so that this advantage is retained and flexibility with regard to the dimensions of the framework is also provided. As a further advantageous further development, the construction profile can be purchased in greater lengths and cut to size and provided with recesses.
Das erfindungsgemäße Gerüst kann auch derart weitergebildet werden, dass das Gerüst auf der Rückseite im unteren Bereich des Gerüsts derart ausgestaltet ist, dass das Gerüst eine zur Maschinenraumwand parallele dritte Fläche ausformt, die eine Aussparung derart aufweist, dass die zweiten Hammerkopf- schrauben waagrecht durch die Aussparung einbring- und ver- schraubbar sind. The scaffolding according to the invention can also be further developed in such a way that the scaffolding is designed on the back in the lower area of the scaffolding in such a way that the scaffolding forms a third surface parallel to the machine room wall, which has a recess such that the second T-head bolts pass horizontally through the Recess can be introduced and screwed.
Hierdurch wird sichergestellt, dass aus dem Gerüst eine Zunge ausgeformt ist, die wandseitig anliegt und auf die die Klemm- kräfte wirken können. This ensures that a tongue is formed from the frame, which rests against the wall and on which the clamping forces can act.
Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße Gerüst derart weiter- gebildet, dass das Gerüst, insbesondere die Verjüngung, der- art ausgestaltet ist, dass eine Bodenplatte, insbesondere durch Nieten und/oder Schrauben, mit dem Gerüst verbindbar ist, wobei die Bodenplatte derart ausgestaltet ist, dass sie auf einem Maschinenboden zu liegen kommt und die erste Ham- merkopfschraube senkrecht durch sie einbring- und verschraub- bar ist. The scaffolding according to the invention is preferably further developed in such a way that the scaffolding, in particular the narrowing, is designed in such a way that a base plate can be connected to the scaffolding, in particular by rivets and/or screws, with the base plate being designed in such a way that it comes to rest on a machine floor and the first hammer-head screw can be inserted and screwed through it vertically.
Eine Bodenplatte kann eine Fläche und Form nahezu ganz gemäß dem ganzen bodenseitigen Querschnitt des Gerüsts aufweisen und durch Verbindung mit dem Gerüst eine zusätzliche Steifig- keit und zusätzlichen Verwindungswiderstand sowie Stabilität beim Anbringen im Maschinenraum bieten. A floor slab may have an area and shape almost entirely conforming to the entire bottom cross-section of the scaffold and, by being connected to the scaffold, provide additional rigidity and torsional resistance and stability when fitted in the engine room.
Unter anderem ergibt dieser Vorteil auch, wenn das erfin- dungsgemäße Gerüst, derart weitergebildet wird, dass das 7 Among other things, this advantage also results if the framework according to the invention is developed in such a way that the 7
Gerüst, derart ausgestaltet ist, dass je eine Verstärkungs- platte auf der linken Seite und rechten Seite im unteren Be- reich des Gerüsts, insbesondere durch Nieten und/oder Schrau- ben, mit dem Gerüst verbindbar ist, wobei die Verstärkungs- platte derart ausgestaltet ist, dass sie auf der Maschinen- raumwand zu liegen kommt und die zweite Hammerkopfschraube waagrecht durch sie einbring- und verschraubbar ist. Frame designed in such a way that a reinforcement plate can be connected to the frame on the left and right side in the lower area of the frame, in particular by rivets and/or screws, the reinforcement plate being designed in such a way is that it rests on the engine room wall and the second T-head bolt can be inserted and screwed through it horizontally.
Vorteilhafter Weise kann das erfindungsgemäße Gerüst auch derart weitergebildet werden, dass zumindest teilweise erste Sockel, zweite Sockel, erste Hammerkopfschrauben, zweite Ham- merkopfschrauben, Verstärkungsplatte und/oder Bodenplatte analog angeordnet am oberen Bereich des Gerüsts angebracht werden, wobei die Bodenplatte hierzu als Deckenplatte ausge- staltet ist. Advantageously, the scaffolding according to the invention can also be further developed in such a way that at least some of the first sockets, second sockets, first T-head bolts, second T-head bolts, reinforcement plate and/or base plate are attached to the upper area of the scaffold in a similar arrangement, with the base plate being designed as a cover plate for this purpose - is.
Hiermit kann also ein Befestigen im oberen Bereich unter er- findungsgemäßer Gewährleistung der Nutzung von kurzen Hammer- kopfschrauben realisiert werden. Dies wird insbesondere dann von Vorteil sein, wenn das Gerüst sich von Maschinenraumboden bis Maschinenraumdecke oder einer anderen Begrenzung in der Höhe erstreckt. Fastening in the upper area can thus be realized while ensuring the use of short hammer-head screws according to the invention. This will be of particular advantage if the scaffolding extends from the machine room floor to the machine room ceiling or some other height limitation.
Die genannten Klemmkräfte können im Übrigen durch eine Wei- terbildung derart, dass die ersten und/oder zweiten Hammer- kopfschrauben zusätzlich durch Abstandshülsen geführt werden gesteigert werden. Beispielsweise, wenn massenproduzierte Hammerkopfschrauben bestimmter Länge eingekauft werden, die jedoch Abstand zu den verbindenden Elementen lässt, kann mit einer Abstandshülse auf vorteilhafte Weise die Klemmkraft herbeigeführt und/oder noch verstärkt werden. The stated clamping forces can also be increased by a further development such that the first and/or second hammer head screws are additionally guided through spacer sleeves. For example, if mass-produced T-head bolts of a certain length are purchased, but which leave a gap to the connecting elements, the clamping force can be advantageously brought about and/or even increased with a spacer sleeve.
Weitere Vorteile und Details der Erfindung werden ausgehend von dem in der einzigen FIGUR gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert. Further advantages and details of the invention are explained based on the exemplary embodiment of the invention shown in the single FIGURE.
Dabei zeigt die 8 The 8th
FIGUR schematisch eine räumliche Darstellung des Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen An- ordnung. FIGURE schematically shows a three-dimensional representation of the exemplary embodiment of the arrangement according to the invention.
Die Ansicht des Ausführungsbeispiels stellt bei den die be- schriebenen Komponenten der Ausführungsform jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende, Merkmale der Erfin- dung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig vonei- nander weiterbilden und damit auch einzeln oder in einer an- deren als der gezeigten Kombination als Bestandteil der Er- findung anzusehen sind. In the case of the described components of the embodiment, the view of the exemplary embodiment represents individual features of the invention that are to be considered independently of one another, which also develop the invention independently of one another and thus also individually or in a different way of the combination shown are to be regarded as part of the invention.
Des Weiteren sind die beschriebenen Komponenten der darge- stellten Ausführungsform auch durch weitere der bereits be- schriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar. Furthermore, the described components of the illustrated embodiment can also be supplemented by further features of the invention that have already been described.
Etwaige Angaben zu Funktionen und Wirkungsweise sind zudem als ein Ausführungsbeispiel erfindungsgemäßer Verfahrensweise zu betrachten, auch wenn dies nicht explizit erwähnt wird. Any information on functions and mode of operation is also to be regarded as an exemplary embodiment of the procedure according to the invention, even if this is not explicitly mentioned.
In der FIGUR ist schematisch in räumlicher Ansicht eine Dar- stellung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung gezeigt. In the FIGURE, a representation of an embodiment of the invention is shown schematically in a three-dimensional view.
Zu erkennen ist ein Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Ge- rüsts, welches die erfindungsgemäße Ausgestaltung zu erkennen lässt, die auf vorteilhafte Weise es ermöglicht in einem Ma- schinenraum ein Gerüst verwindungssteif und für den Betrieb des Schienenfahrzeugs ausreichend sicher zu befestigen. A section of a scaffolding according to the invention can be seen, which reveals the embodiment according to the invention, which advantageously makes it possible to fasten a scaffolding in a machine room in a torsion-resistant manner and sufficiently securely for the operation of the rail vehicle.
Hierzu weist das Gerüst G gemäß dem Ausführungsbeispiel eine Bodenplatte BP auf. For this purpose, the framework G according to the exemplary embodiment has a base plate BP.
Diese Bodenplatte BP ist im vorderen Bereich - also der von der Maschinenraumwand, an der die Rückwand des Gerüsts G zu liegen kommt, abgesetzten Seite - auf je einem ersten Sockel S1 platziert, wobei in dem Ausschnitt von vorne betrachtet linke erste Sockel S1 zu erkennen ist. 9 This base plate BP is in the front area - i.e. the side set apart from the machine room wall on which the rear wall of the framework G comes to rest - placed on a first base S1 each, with the first base S1 on the left being visible in the detail when viewed from the front . 9
Im hinteren Bereich - also der Bereich an der Maschinenraum- wand - stützt sich das Gerüst G unter Zuhilfenahme einer Ver- stärkungsplatte VP an der Maschinenraumwand. Die Verstär- kungsplatten sind dabei ebenfalls auf der linken und rechten Seite der Rückwand R des Gerüsts G angebracht und mit dieser verbunden . In the rear area - ie the area on the machine room wall - the framework G is supported on the machine room wall with the aid of a reinforcement plate VP. The reinforcement plates are also attached to the left and right side of the rear wall R of the frame G and connected to it.
Diese kann durch Schrauben, Nieten und/oder Verschweißungen erfolgt sein. This can be done by screwing, riveting and/or welding.
Zu erkennen ist die linke Verstärkungsplatte VP, da es sich bei der Darstellung lediglich um einen Ausschnitt des Gerüsts G handelt, weil in den nicht zu sehenden Bereichen die Anord- nung der Elemente in der Regel symmetrisch zum dargestellten Bereich erfolgen wird. Die nicht sichtbare Verstärkungsplatte VP auf der rechten Seite ist gespiegelt dazu angeordnet. The left-hand reinforcement plate VP can be seen, since the illustration is only a section of the scaffolding G, because in the areas that cannot be seen the arrangement of the elements is generally symmetrical to the area shown. The non-visible reinforcement plate VP on the right side is mirrored to it.
Das Gerüst G stützt sich dabei mit der Verstärkungsplatte VP über zwei waagrechte zweite Sockel S2 ab. The framework G is supported with the reinforcement plate VP via two horizontal second bases S2.
Es ist ferner zu erkennen, dass die Kontur des Gerüsts G sich in der Nähe der Bodenplatt BP verjüngt. Diese Verjüngung be- trifft nicht die Rückwand R, so dass diese zur Befestigung an der Maschinenraumwand zur Verfügung steht. Die Verjüngung verläuft abgesehen von dieser Rückwand R an beiden Seiten des Gerüsts der kompletten Länge nach, wobei sie auf Höhe der Bo- denplatte BP zum Befestigen auf derselben, zum Ende hin wie- der auf die Breite der Bodenplatte BP erweitert. It can also be seen that the contour of the frame G tapers in the vicinity of the bottom plate BP. This narrowing does not affect the rear wall R, so that this is available for attachment to the engine room wall. Apart from this rear wall R, the taper runs the full length on both sides of the frame, being at the height of the base plate BP for attachment to the same, towards the end it widens again to the width of the base plate BP.
Dieser Bereich des Gerüsts G ist also analog zur Rückwand R des Gerüsts als eine flache Platte ausgeformt, die mit einer Fläche wie die Bodenplatte BP oder die Verstärkungsplatte VP verbunden werden kann. This area of the framework G is thus shaped, analogously to the rear wall R of the framework, as a flat plate which can be connected to a surface such as the bottom plate BP or the reinforcement plate VP.
Dieser Bereich des Gerüsts G ist gemäß Ausführungsbeispiel als Konstruktionsprofil WP ausgestaltet, welches mit dem restlichen Gerüst G verbunden ist und drei Flächen mit Winkel 10 aufweist. Unter einem Konstruktionsprofil wird in der Regel ein lineares Bauteil mit über seine Länge gleichbleibendem Querschnitt verstanden. According to the exemplary embodiment, this area of the frame G is designed as a construction profile WP, which is connected to the rest of the frame G and has three surfaces with angles 10 has. A structural profile is generally understood to be a linear component with a cross section that remains constant over its length.
Die Winkel des Konstruktionsprofils (Winkelprofils) WP und die Flächendimensionen des Konstruktionsprofils WP sind dabei derart ausgestaltet, dass eine erste Hammerkopfschraube HS1 im Bezug zum Boden des Maschinenraums senkrecht durch den ersten Sockel Sl, durch die Bodenplatte BP sowie durch eine mit der Bodenplatte BP verbundene Fläche des (Winkel)Profils WP geführt und verschraubt werden kann. The angle of the construction profile (angle profile) WP and the surface dimensions of the construction profile WP are designed in such a way that a first hammer head screw HS1 in relation to the floor of the machine room perpendicularly through the first base Sl, through the base plate BP and through a surface connected to the base plate BP of the (angle) profile WP can be guided and screwed.
Hierzu kann das Winkelprofil WP - wie im Ausführungsbeispiel dargestellt - im vorderen Bereich eine Aussparung, die einen senkrechten Zugang zur ersten Hammerkopfschraube HS1 ermög- licht. Denkbar sind aber auch Varianten des Winkels die mit einem abgewinkelten Schrauber das Verschrauben erlauben. In so einem Fall könnte auf die Aussparung oberhalb der ersten Hammerkopfschraube HS1 verzichtet werden. For this purpose, the angle profile WP--as shown in the exemplary embodiment--can have a recess in the front area, which enables vertical access to the first hammer-head screw HS1. However, variants of the angle that allow screwing with an angled screwdriver are also conceivable. In such a case, the recess above the first T-head bolt HS1 could be dispensed with.
Die Klemmkräfte können wie im Ausführungsbeispiel zu erkennen durch eine Weiterbildung derart, dass die ersten und/oder zweiten Hammerkopfschrauben HS1, HS2 zusätzlich durch Ab- standshülsen Dl, D2 geführt werden gesteigert werden. Bei- spielsweise, wenn massenproduzierte Hammerkopfschrauben be- stimmter Länge eingekauft werden, die jedoch Abstand zu den verbindenden Elementen lässt, kann mit einer Abstandshülse auf vorteilhafte Weise die Klemmkraft herbeigeführt und/oder noch verstärkt werden. As can be seen in the exemplary embodiment, the clamping forces can be increased by a development such that the first and/or second T-head bolts HS1, HS2 are additionally guided through spacer sleeves D1, D2. For example, if mass-produced T-head bolts of a certain length are purchased, but which leave a gap to the connecting elements, the clamping force can advantageously be brought about and/or even increased with a spacer sleeve.
Das Konstruktionsprofil KP ist ferner derart ausgestaltet, insbesondere die Verjüngung, dass ein Monteur vom vorderen Bereich aus, eine zweite Hammerkopfschraube, die durch die Verstärkungsplatte VP, die Rückwand R sowie den zweiten So- ckel S2 waagrecht in Bezug auf den Maschinenraumboden geführt ist, mittels eines Steckschlüssels mit Verlängerung ver- schraubt werden kann. 11 The construction profile KP is also designed in such a way, in particular the taper, that a fitter from the front area, a second T-head bolt, which is guided through the reinforcement plate VP, the rear wall R and the second base S2 horizontally in relation to the engine room floor, by means of a socket wrench with an extension. 11
Durch diese Ausgestaltung ist also der Einsatz von kürzeren Hammerkopfschrauben möglich, sowohl im hinteren als auch im vorderen Bereich, und somit eine günstigere Realisierung der Anbringung eines Gerüsts G in einem Maschinenraum eines Schienenfahrzeugs . This design therefore makes it possible to use shorter T-head bolts, both in the rear and in the front area, and thus a more economical realization of the attachment of a scaffolding G in a machine room of a rail vehicle.
Ein geschweißter Grundrahmen zur Befestigung des Gerüstes am Lokomotivkasten ist nicht mehr erforderlich. Die notwendige Steifigkeit wird von der Gerüstkonstruktion erbracht. A welded base frame for attaching the framework to the locomotive body is no longer required. The necessary rigidity is provided by the framework construction.
Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten und diskutierten Ausführungsbeispiele der Anordnung und des Verfahrens sowie deren Weiterbildungen beschränkt. Vielmehr ist es so, dass mit der Erfindung, wie sie durch die Ansprüche definiert ist, alle - auch nicht angesprochene - durch die Ansprüche abge- deckten Varianten umfasst sein sollen, insbesondere wenn sie wesentliche Elemente wie die erfindungsgemäße Verjüngung von Gerüstteilen im Bodenbereich des Gerüsts aufweisen und ohne Nutzung von einem verschweißten Grundrahmen am Boden und an der Wand eine Befestigung des Gerüsts ermöglichen. The invention is not limited to the exemplary embodiments of the arrangement and the method shown and discussed, and their developments. It is rather the case that the invention, as defined by the claims, should include all variants covered by the claims, including variants that are not addressed, especially if they include essential elements such as the inventive tapering of scaffolding parts in the floor area of the scaffolding and allow the scaffolding to be attached to the floor and wall without using a welded base frame.

Claims

12 Patentansprüche 12 patent claims
1. Anordnung zur Befestigung eines Gerüsts (G) in einem Maschinenraum eines Schienenfahrzeugs mit einer Rück- seite, die zum Anbringen an eine Wand des Maschinen- raums ausgestaltet ist und einer Vorderseite, die für die an einem offenen Bereich, insbesondere dem Maschi- nenraumgang, des Maschinenraums ausgestaltet ist sowie mit einem unteren Gerüstbereich, der zur Fixierung auf dem Boden des Maschinenraums ausgestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass a)zumindest die Unterseite auf Höhe der Vorderseite derart ausgestaltet ist, dass sie über zumindest zwei erste Sockel (Sl) jeweils mittels einer ersten Hammer- kopfschraube (HS1) bezüglich des Maschinenraumbodens senkrecht mit dem Maschinenraumboden verschraubbar ist, b) die Rückseite zumindest auf Höhe unteren Gerüstbe- reich derart ausgestaltet ist, dass sie über zumindest zwei zweite Sockel (S2) jeweils mittels einer zweiten Hammerkopf schraube (HS2) bezüglich des Maschinenraumbo- dens waagerecht mit der Maschinenraumwand verschraubbar ist, c)das Gerüst (G) zumindest im unteren Bereich von der Vorderseite aus betrachtet derart ausgestaltet ist und jeweils eine Verjüngung (WP) der seitlichen Begrenzung des Gerüsts (G) auf der linken und auf der rechten Seite derart aufweist, dass sowohl die ersten Hammer- kopfschrauben (HS1) als auch die zweiten Hammerkopf- schrauben (HS2) mittels eines, insbesondere eine Ver- längerung aufweisenden, Steckschlüssels einbring- und verschraubbar sind. 1. Arrangement for fastening a scaffolding (G) in a machine room of a rail vehicle with a rear side designed for attachment to a wall of the machine room and a front side designed for attachment to an open area, in particular the machine room aisle , of the machine room and with a lower scaffolding area, which is designed to be fixed to the floor of the machine room, characterized in that a) at least the underside at the level of the front side is designed in such a way that it has at least two first bases (Sl) each can be screwed to the machine room floor perpendicularly with respect to the machine room floor by means of a first hammer-head screw (HS1), b) the rear side, at least at the level of the lower scaffolding area, is designed in such a way that it has at least two second sockets (S2), each by means of a second hammer-head screw (HS2) can be screwed horizontally to the machine room wall with respect to the machine room floor, c) the scaffolding (G), at least in the lower area viewed from the front, is designed in such a way that the lateral boundary of the scaffolding (G) is tapered (WP). on the left and on the right side in such a way that both the first hammer head screws (HS1) and the second hammer head screws (HS2) can be inserted and screwed using a socket wrench, in particular one that has an extension.
2. Anordnung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass als Ausgestaltung des Gerüsts (G) und der Verjüngung des Gerüsts (G) im unteren Bereich des Gerüsts auf der linken und der rechten Seite des Gerüsts jeweils ein von der Rückseite bis zur Vorderseite des Gerüsts sich 13 erstreckendes Konstruktionsprofil (WP) als Teil des Ge- rüsts mit dem Gerüst (G), insbesondere durch Nieten und/oder Schrauben, verbunden ist. 2. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that as a configuration of the frame (G) and the narrowing of the frame (G) in the lower area of the frame on the left and right side of the frame, one from the rear to the front of the scaffolding yourself 13 extending construction profile (WP) is connected as part of the framework with the framework (G), in particular by rivets and/or screws.
3. Anordnung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Konstruktionsprofil (WP) derart geformt ist, dass sie zumindest eine erste Fläche und eine zweite Fläche aufweist, wobei die erste Fläche parallel zum Maschinenraumboden verläuft und sich vom Seitenrand des Gerüsts (G) bis hin zur engsten Stelle der Verjüngung erstreckt und von dieser Stelle in einem Winkel kleiner 90° die zweite, die Verjüngung bildende Fläche, des Konstruktionsprofils (WP) abgeht und mit zunehmendem Abstand von der ersten Fläche sich bis maximal zur Seitenbreite des Gerüsts (G) verbrei- tert, wobei die erste Fläche mindestens eine Aussparung auf Höhe der Vorderseite derart aufweist, dass die erste Hammerkopfschraube (HS1) senkrecht durch sie ein- bring- und verschraubbar ist. 3. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the construction profile (WP) is shaped in such a way that it has at least a first surface and a second surface, the first surface being parallel to the machine room floor and extending from the side edge of the framework (G) extends to the narrowest point of the taper and from this point at an angle of less than 90° the second surface forming the taper, of the construction profile (WP) departs and with increasing distance from the first surface extends up to a maximum of the side width of the framework (G) broadened, the first surface having at least one recess at the level of the front side in such a way that the first hammer head screw (HS1) can be introduced and screwed through it perpendicularly.
4. Anordnung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerüst (G) auf der Rückseite im unteren Bereich des Gerüsts (G) derart ausgestaltet ist, dass das Gerüst (G) eine zur Maschinenraumwand parallele dritte Fläche ausformt, die eine Aussparung derart aufweist, dass die zweiten Hammerkopfschrauben (HS2) waagrecht durch die Aussparung einbring- und verschraubbar sind. 4. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the frame (G) on the rear in the lower area of the frame (G) is designed in such a way that the frame (G) forms a third surface parallel to the machine room wall, which has a recess such shows that the second T-head bolts (HS2) can be inserted and screwed horizontally through the recess.
5. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerüst (G), insbesondere die Verjüngung, derart ausgestaltet ist, dass eine Bodenplatte (BP), insbeson- dere durch Nieten und/oder Schrauben, mit dem Gerüst (G) verbindbar ist, wobei die Bodenplatte (BP) derart ausgestaltet ist, dass sie auf einem Maschinenboden zu liegen kommt und die erste Hammerkopfschraube (HS1) senkrecht durch sie einbring- und verschraubbar ist. 14 5. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (G), in particular the taper, is designed in such a way that a base plate (BP), in particular by rivets and/or screws, is connected to the frame (G) is connectable, wherein the base plate (BP) is designed such that it comes to rest on a machine floor and the first hammer head screw (HS1) can be introduced and screwed vertically through it. 14
6. Anordnung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerüst (G), derart ausgestaltet ist, dass je eine Verstärkungsplatte (VP) auf der linken Seite und rech- ten Seite im unteren Bereich des Gerüsts (G), insbeson- dere durch Nieten und/oder Schrauben, mit dem Gerüst (G) verbindbar ist, wobei die Verstärkungsplatte (VP) derart ausgestaltet ist, dass sie auf der Maschineraum- wand zu liegen kommt und die zweite Hammerkopfschraube (HS2) waagrecht durch sie einbring- und verschraubbar ist. 6. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the frame (G) is designed such that one reinforcing plate (VP) on the left side and right side in the lower area of the frame (G), in particular can be connected to the frame (G) by rivets and/or screws, the reinforcement plate (VP) being designed in such a way that it rests on the machine room wall and the second hammer head screw (HS2) can be inserted and screwed horizontally through it is.
7. Anordnung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest teilweise erste Sockel (Sl), zweite Sockel (S2), erste Hammerkopfschrauben (HS1), zweite Hammer- kopfschrauben (HS2), Verstärkungsplatte (VP) und/oder Bodenplatte (BP) analog angeordnet am oberen Bereich des Gerüsts (G) angebracht werden, wobei die Boden- platte (BP) hierzu als Deckenplatte ausgestaltet ist. 7. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that at least some of the first base (Sl), second base (S2), first T-head bolts (HS1), second T-head bolts (HS2), reinforcement plate (VP) and/or base plate (BP ) arranged analogously on the upper area of the scaffolding (G), with the base plate (BP) being designed as a ceiling plate for this purpose.
8. Verfahren zur Befestigung eines Gerüsts (G) in einem Maschinenraum eines Schienenfahrzeugs mit einer Rück- seite, die zum Anbringen an eine Wand des Maschinen- raums ausgestaltet ist und einer Vorderseite, die für die an einem offenen Bereich, insbesondere dem Maschi- nenraumgang, des Maschinenraums ausgestaltet ist sowie mit einem unteren Gerüstbereich, der zur Fixierung auf dem Boden des Maschinenraums ausgestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass a)zumindest die Unterseite auf Höhe der Vorderseite derart funktional verbunden und betrieben wird, dass sie über zumindest zwei erste Sockel (Sl) jeweils mittels einer ersten Hammerkopfschraube (HS1) bezüg- lich des Maschinenraumbodens senkrecht mit dem Ma- schinenraumboden verschraubt wird, 15 b) die Rückseite zumindest auf Höhe unteren Gerüstbe- reich derart funktional verbunden und betrieben wird, dass sie über zumindest zwei zweite Sockel (Sl) je- weils mittels einer zweiten Hammerkopfschraube (HS2) bezüglich des Maschinenraumbodens waagerecht mit der8. A method of fastening scaffolding (G) in a machine room of a rail vehicle having a rear side designed for attachment to a wall of the machine room and a front side designed for attachment to an open area, in particular the machine room aisle , of the machine room and with a lower frame area, which is designed for fixing to the floor of the machine room, characterized in that a) at least the underside at the level of the front side is functionally connected and operated in such a way that it has at least two first bases ( Sl) is screwed vertically to the machine room floor by means of a first hammer head screw (HS1) in relation to the machine room floor, 15 b) the rear is functionally connected and operated at least at the level of the lower scaffolding area in such a way that it is horizontally connected to the machine room floor via at least two second bases (S1) each by means of a second hammer head screw (HS2).
Maschinenraumwand verschraubt wird, c) das Gerüst (G) zumindest im unteren Bereich von der Vorderseite aus betrachtet derart funktional verbun- den und betrieben wird und jeweils eine Verjüngung (WP) der seitlichen Begrenzung des Gerüsts (G) auf der linken und auf der rechten Seite derart aufweist, dass sowohl die ersten Hammerkopfschrauben (HS1) als auch die zweiten Hammerkopfschrauben (HS2) mittels eines, insbesondere eine Verlängerung aufweisenden, Steckschlüssels eingebracht und verschraubt werden. machine room wall is screwed, c) the scaffolding (G) is functionally connected and operated at least in the lower area viewed from the front and a narrowing (WP) of the lateral boundary of the scaffolding (G) on the left and on the right Page has such that both the first hammer head bolts (HS1) and the second hammer head bolts (HS2) are introduced and screwed by means of a socket wrench, in particular having an extension.
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