WO2023084133A1 - Dispositivo de entrenamiento de ciclismo - Google Patents

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WO2023084133A1
WO2023084133A1 PCT/ES2021/070818 ES2021070818W WO2023084133A1 WO 2023084133 A1 WO2023084133 A1 WO 2023084133A1 ES 2021070818 W ES2021070818 W ES 2021070818W WO 2023084133 A1 WO2023084133 A1 WO 2023084133A1
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frame
support
articulated
bicycle
training device
Prior art date
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PCT/ES2021/070818
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English (en)
French (fr)
Inventor
Aitor DÍAZ MARTINEZ
Original Assignee
Diaz Martinez Aitor
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B69/00—Training appliances or apparatus for special sports
    • A63B69/16—Training appliances or apparatus for special sports for cycling, i.e. arrangements on or for real bicycles

Definitions

  • the object of the invention falls within the technical field of sports, specifically in the sector related to cycling and training simulation in said sector.
  • the object of the invention is a cycling training device with articulated supports that simulates the transverse and longitudinal rocking movement of a bicycle linked to a transmission during training sessions for a user, the bicycle remaining suspended on said device.
  • Stationary bikes use a brake based on mechanical or magnetic friction to make an effort and not perform the “empty” pedaling action.
  • the low-impact movement involved in running does not exert excessive impact on the joints and does not involve sporadic movements as in other types of sports equipment.
  • the use of the exercise bike as a cycling training method leads to the problem that it is not comparable with the training that a user could perform in reality, that is, the swings, powers, changes of rhythm of a person performing a physical activity with a bicycle on the road or other terrain cannot be simulated with an exercise bike because the latter is supported in a fixed position.
  • rollers have become popular in which the rear wheel of the bicycle is replaced and movement is transmitted from the bottom bracket to said roller, which rotates and is linked to a motor brake that offers resistance, simulating that a user is in an area with a certain slope.
  • rollers are an advantage over the use of an exercise bike as a method of training or practice within the cycling sector
  • said conventional rollers have a number of disadvantages, such as lack of immersion in physical activity. carried out by an advanced user, because the simulation obtained with respect to reality differs as it is a static roller, without the possibility of swings that can emulate the real movement that a person makes when riding a bicycle on the road or paths.
  • another disadvantage that both the rollers and other devices designed to emulate the behavior of a bicycle on the road present is the stability of said devices or rollers.
  • the vastus medialis and the psoas are muscles that are subjected to an extra load, since maintaining the same position implies that these muscles are in constant activation, leading to overloads and possibly causing tendinopathy.
  • the cycling training device object of the invention tries to solve the problems explained above by incorporating a bicycle in an elongated frame with a front zone and a rear zone and with two articulated supports, respectively in each zone and that tilt in a longitudinal and/or transversal plane of the frame, and therefore, allowing the built-in bicycle to tilt.
  • Said bicycle has a front part, a rear part and a transmission associated with the pedals.
  • the front part is supported by the front articulated support and the rear part is linked to a resistance unit resting on the rear articulated support; or in the case of an exercise bike where the resistance unit is supported on it, the front part is supported by the front articulated support and the rear part by the rear articulated support.
  • the resistance unit allows the immersion of a user in physical activity by simulating the movements that he would make when standing up to overcome the resistance offered by pedaling, tilting due to a change in slope, etc.
  • the device is designed in such a way that the center of gravity of the complete device-bicycle-user assembly remains suspended at such a point that the stability of a person is maintained when they are on top of the bicycle, being able to move freely and avoiding injuries due to the configuration of the invention to obtain said center of gravity and prevent the user from falling, further reducing the pressure on muscles and joints.
  • the articulated supports in turn, have joints that allow rocking movements in the longitudinal and/or transversal plane of the frame.
  • Said resistance unit is provided with a wheel linked to the transmission associated with the pedals, so that, by pedaling by a user, the mentioned wheel rotates.
  • said wheel is linked to a braking assembly that can include at least one magnetic brake, at least one flywheel, belts, etc.
  • the wheel transmits the turning movement to the braking unit, taking advantage of the kinetic energy to offer resistance to the user when pedaling.
  • the braking assembly is totally or partially covered by a casing.
  • both the front and rear areas of the frame can comprise cross members supported on one or more posts, the joints of the articulated supports being coupled either to the cross members or to the posts; and starting from the posts, said areas comprise tubular portions that are attached to each other in a fixed manner or can be attached to an intermediate area of the frame in a telescopic and facing manner, allowing the frame to be adjusted in distance to facilitate the coupling of a mountain bike. any size.
  • the front and rear articulated supports are provided with a central body and connecting rods that articulate at one end with said central bodies and at the opposite end with the joints, facilitating and/or allowing the swinging movement of the central bodies in addition. transverse planes with respect to the frame.
  • the central body of the front articulated support has an articulated adapter that allows the coupling of the front part of the bicycle; and that the central body of the rear articulated support is used to support the resistance unit or, incorporating another additional articulated adapter, similar to the one mentioned, to support the rear part of the bicycle, so that the movement of said support causes the movement of the of the resistance unit and/or of the bicycle directly coupled in the invention.
  • the rear or front articulated support can also include a tensioning element, preferably the rear articulated support, linked to an additional articulation, similar to the established articulations; said tensile element being essentially elastic, such as a spring whose vertical variation due to the stress transmitted by rolling can block the tilting movement of the supports in the transversal plane of the frame.
  • the articulated supports tilt from rear to front and vice versa, in the longitudinal plane of the frame, due to the fact that the elasticity of the tensioning element is converted into rigidity, being an element whose length does not vary.
  • the frame can incorporate a tensioning assembly that comprises at least one fixing plate located on the frame, a tensioning support that starts from said fixing plate with the possibility of turning around its axis; and an elastic band fixed at one of its ends to said tensioning support and associated at the opposite end to the front or rear articulated support.
  • the tension of the rubber is regulated with the help of the tension support, or by wrapping around it by turning it or by fixing it at different points of the tension element, etc., so that the greater the tension the elastic band acquires, the greater the restriction of rocking movement of the rear or front articulated support occurs.
  • the frame and all the elements that compose it can be cylindrical or parallelepiped in section, carrying out their manufacture by means of profiles.
  • the joints of the articulated supports, as well as the articulated adapters can be ball joints that allow movement in various degrees of freedom to achieve the described technical effect of rocking in different transverse and/or longitudinal planes with respect to the frame, in such a way that similar manner to the articulations established in the invention and mentioned previously.
  • Figure 1.- Shows a perspective view of a first embodiment of the cycling training device.
  • Figure 2.- Shows a perspective view of a second embodiment of the cycling training device.
  • Figure 3. Shows a perspective view of the first embodiment of the cycling training device with the built-in tensioning element.
  • Figure 4.- Shows a perspective view of the first embodiment of the cycling training device with the built-in tensioner assembly.
  • Figure 5A Shows a rear view of the cycling training device representing the rocking movement in the transversal plane of the frame.
  • Figure 5B Shows a rear view of the cycling training device representing the rocking movement in the transversal plane of the frame.
  • Figure 6A Shows a side view of the cycling training device representing the backward rocking movement in the longitudinal plane of the frame.
  • Figure 6B Shows a side view of the cycling training device representing the forward rocking movement in the longitudinal plane of the frame.
  • Figure 1 shows a first embodiment of the cycling training device intended to facilitate the coupling of a bicycle equipped with a front part, a rear part and a transmission associated with some pedals, said device comprising a frame (1) with a front zone (29) and a rear zone (30), a front articulated support (2) comprising first joints (19) associated with the front zone (29) of the frame (1) and which is intended to support the front part of the bicycle and with the ability to roll with respect to a longitudinal plane and/or a transversal plane of the frame (1).
  • the cycling training device also comprises a rear articulated support (3) associated with the rear area (30) of the frame (1) and comprising second joints (23), also capable of rocking movement in a transverse plane to the frame (1) and/or in a longitudinal plane to the frame (1) coordinated with the rocking movement of the front articulated support (2).
  • the rear articulated support (3) is intended to be associated with the rear of the bicycle directly or indirectly.
  • the device is provided with a resistance unit (28) that rests on the rear articulated support (3) and that is intended to support the rear part of the bicycle and to offer resistance to the pedaling of the bicycle user.
  • Said resistance unit (28) comprises a wheel (31) coupled to the transmission of the bicycle and a braking assembly (33) linked to the wheel (31) and that takes advantage of the kinetic energy produced by its rotation to regulate the intensity of braking on said wheel (31). Both the braking assembly
  • the frame (1) incorporates in its front area (29) one or more front posts (12), preferably two, which can support a front crossbar (15), with the possibility that the first joints (19) are associated either to the front posts (12) or to the front crossbar (15).
  • the front area (29) of the frame (1) can also include a front transverse reinforcement (16) associated with the front posts (12) and one or more front tubular portions (11) that start rearward from said front posts (12). .
  • the frame (1) also incorporates in its rear area (30) one or more rear posts (14), preferably two, which can be attached to a rear crossbar (17), and the second joints (23) may be there, in turn, associated with the rear posts (14) or the rear crossbar (17).
  • the rear area (30) of the frame (1) can incorporating a rear transversal reinforcement (18) associated with the rear posts (14) and one or more rear tubular portions (13) that start forward from said rear posts (14).
  • the frame (1) is provided with an intermediate area (4) that engages with the front tubular portions (1 1) at a first end (8) and with the rear tubular portions (13) at a second end (9). telescopically to facilitate longitudinal adaptation of the front and rear areas (29, 30) of the frame (1) to the size of the bicycle.
  • Figure 1 also shows the arrangement of elements of the front articulated support (2) of the cycling training device, said front articulated support (2) additionally comprising a front central body (20) provided with a first articulated adapter (21) where it is supported by the front part of the bicycle and some first connecting rods (22) that articulate with the front central body (20) and with each of the first joints (19), in such a way that the rocking movement of the bicycle causes the joint movement of the front central body (20) and which in turn determines the rotation and variation in the inclination of the first connecting rods (22) giving rise to the rocking movement of the front articulated support (2) in the transverse plane of the frame (1).
  • a front central body (20) provided with a first articulated adapter (21) where it is supported by the front part of the bicycle and some first connecting rods (22) that articulate with the front central body (20) and with each of the first joints (19), in such a way that the rocking movement of the bicycle causes the joint movement of the front central body (20) and which in turn determines the rotation and variation in the inclination of the
  • the rear articulated support (3) whose movement is integral to that of the front articulated support (2), comprises a rear central body (24) where the resistance unit (28) is supported, and second connecting rods (26) that articulate each of them through one of its ends on both sides of the rear central body (24), and through its opposite ends to each of the second joints (23), in such a way that the swinging movement of the bicycle causes the movement integral with the rear central body (24) and which in turn determines the rotation and variation in the inclination of the second connecting rods (26) giving rise to the rocking movement of the rear articulated support (3) in the transverse plane of the frame (1) .
  • FIG. 2 a perspective view of a second embodiment of the invention is shown where the resistance unit (28) is located on the bicycle, being also linked to its transmission. I also know shows how the rear central body (24) can incorporate a second articulated adapter (10) to support the rear part of the bicycle, achieving the same effect as the first embodiment.
  • Figure 3 shows how the front or rear articulated support (2, 3) can include a third articulation (35) with the ability to rotate in the longitudinal and/or transverse plane of the frame (1) and a tensioning element (27) linked to said third articulation (35) and to the front or rear central bodies (20, 24), being essentially elastic and capable of blocking the tilting movement in the transverse plane of the frame (1) of the third articulation (35), and, consequently, of the first or second joints (19, 23) and therefore of the front and/or rear articulated support (2, 3).
  • a third articulation (35) with the ability to rotate in the longitudinal and/or transverse plane of the frame (1)
  • a tensioning element (27) linked to said third articulation (35) and to the front or rear central bodies (20, 24) being essentially elastic and capable of blocking the tilting movement in the transverse plane of the frame (1) of the third articulation (35), and, consequently, of the first or second joints (19, 23) and therefore of the front and/or rear articulated support (2, 3).
  • the tensioning element (27) can be an elongated spring or other elastic part or assemblies of parts.
  • Said spring presents a preload tension such that when the rocking movement of the front articulated support (2) or the rear articulated support (3) in the transversal plane of the frame (1) generates a force on the spring equal to the preload tension , said spring stiffens preventing the rocking movement in the transversal plane of the frame, rocking the rear and front articulated supports (3, 2) from back to front and vice versa in said longitudinal plane of the frame.
  • Figure 4 shows a perspective view of the device object of the invention that can incorporate a tensioning assembly (36), substituting or not the tensioning element (27), said tensioning assembly (36) formed by at least one plate fixing (37) fixed front (29) or rear (30) area of the frame (1), at least one tensioning support (38) that starts from said fixing plate (37); and at least one elastic band (39) linked to the tension support (38) at one end and at the opposite end associated with the front articulated support (2) or the rear articulated support (3), intended to prevent the front articulated support from rocking (2) or the rear articulated support (3) in the transverse and/or longitudinal plane of the frame (1) by means of the tension acquired as it is tensioned with the help of the tensioning support (38).
  • a tensioning assembly (36), substituting or not the tensioning element (27), said tensioning assembly (36) formed by at least one plate fixing (37) fixed front (29) or rear (30) area of the frame (1), at least one tensioning support (38) that starts from said fixing plate (37); and at least one elastic band (39) linked to the
  • Figures 5A, 5B, 6A and 6B are included with the intention of showing the movements that allow the articulated supports (2, 3) to be carried out on a bicycle. coupled to said articulated supports (2, 3), Figures 5A and 5B showing the tilting movement of the device object of the invention in the transversal plane of the frame (1) and Figures 6A and 6B showing the tilting movement of the training equipment in the longitudinal plane of the frame (1).

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Abstract

Dispositivo de entrenamiento de ciclismo destinado a sustentar una bicicleta dotada de una parte delantera y una parte trasera sobre unos soportes articulados delantero y trasero respectivamente incorporados en un bastidor, permitiendo dichos soportes articulados movimientos de balanceo de la bicicleta en al menos un plano longitudinal y/o transversal respecto a dicho bastidor.

Description

DISPOSITIVO DE ENTRENAMIENTO DE CICLISMO
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
El objeto de la invención se encuadra en el campo técnico de deportes, concretamente en el sector relacionado con el ciclismo y en simulación de entrenamientos de dicho sector.
Concretamente, el objeto de la invención es un dispositivo de entrenamiento de ciclismo con soportes articulados que simula el movimiento de balanceo transversal y longitudinal de una bicicleta vinculada a una transmisión durante entrenamientos para un usuario, permaneciendo la bicicleta suspendida sobre dicho dispositivo.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En el campo deportivo del ciclismo existen diversas formas de entrenamiento, algunas de ellas implementadas para realizarlas de forma en el interior de una estancia, observándose la evolución del mundo del ciclismo hacia la creación y desarrollo de nuevas plataformas, aparición de rodillos de entrenamiento y bicicletas cada vez más sofisticadas; produciendo un crecimiento exponencial de dichos artículos y plataformas.
Hasta la aparición de los rodillos de entrenamiento de ciclismo, una de las formas de entrenamiento convencional era el empleo de una bicicleta estática en el interior de una estancia, simulando el ejercicio de una bicicleta convencional de carretera.
Las bicicletas estáticas utilizan un freno basado en el rozamiento mecánico o magnético para hacer esfuerzo y no realizar la acción de pedaleo “en vacío”. Asimismo, el movimiento de bajo impacto involucrado en el funcionamiento no ejerce excesivo impacto sobre las articulaciones y no implica realizar movimientos esporádicos como en otro tipo de equipamiento deportivo. Sin embargo, el empleo de la bicicleta estática como método de entrenamiento de ciclismo deriva en la problemática de que no es comparable con el entrenamiento que un usuario pudiera realizar en la realidad, es decir, los balanceos, potencias, cambios de ritmo de una persona que realiza una actividad física con una bicicleta sobre carretera u otro terreno no pueden simularse con una bicicleta estática debido a que ésta está sustentada en una posición fija.
Ante esta problemática, surge el desarrollo de rodillos de transmisión y otros productos para que el entrenamiento o actividad ciclista realizada dentro de una estancia sea comparable con la que se puede realizar en el exterior de la misma, bien por bicicletas empleadas para circular sobre carretera o bicicletas de montaña que son utilizadas en otros terrenos, utilizando como base el funcionamiento de una bicicleta estática pero incorporando una bicicleta comercial en dichos rodillos de entrenamiento.
Es costumbre usar un rodillo de transmisión para calentar antes de las competiciones o cuando las condiciones climáticas impiden salir a un usuario a realizar entrenamientos en el exterior. Dichos rodillos están orientados al entrenamiento del usuario “avanzado” que por falta de tiempo u horarios no es capaz de salir a entrenar en carretera o, como se ha mencionado, porque las condiciones climáticas no son las más adecuadas para realizar dicha actividad.
En los últimos años, se han impuesto los rodillos en los que se sustituye la rueda trasera de la bicicleta y se transmite el movimiento desde el pedalier a dicho rodillo, que rota y está vinculado a un freno motor que ofrece resistencia simulando que un usuario está en una zona con una pendiente determinada.
Sin embargo, aunque la implantación de los rodillos supone una ventaja respecto al empleo de una bicicleta estática como método de entrenamiento o práctica dentro del sector del ciclismo, dichos rodillos convencionales presentan una señe de desventajas como por ejemplo, falta de inmersión en la actividad física realizada por un usuario avanzado, debido a que la simulación obtenida respecto de la realidad difiere al ser un rodillo estático, sin posibilidad de balanceos que puedan emular el movimiento real que realiza una persona cuando monta en bicicleta por carretera o caminos. Por otro lado, otra desventaja que presentan tanto los rodillos como otros dispositivos diseñados para emular el comportamiento de una bicicleta en carretera es la estabilidad de dichos dispositivos o rodillos.
Cuando un usuario intenta superar la resistencia ofrecida por el freno motor o freno magnético asemejándose con una pendiente, dicho usuario necesita montar en la bicicleta en una postura erguida o incluso en pie, aumentando el balanceo de la bicicleta. Si la resistencia es alta y, por tanto, el esfuerzo por parte de un usuario es alto también, el balanceo que realiza al dar pedaladas sobre una bicicleta puede suponer una desestabilización del sistema, provocando lesiones al usuario por caída.
Esta desestabilización se produce porque la horquilla trasera de una bicicleta que engancha con el rodillo sustituye la rueda trasera, vahando el centro de gravedad del conjunto bicicleta-usuario porque existe un punto de apoyo en el suelo fijo, disminuyendo ese centro de gravedad hasta el plano de la superficie donde apoya el dispositivo en vez de centrarse en los pedales.
A su vez, el hecho de que el rodillo trasero y por tanto la parte trasera de la bicicleta carezca de balanceo, puede llegar a provocar lesiones musculares y articulares a un usuario debido al esfuerzo para mantener su estabilidad encima de la bicicleta conectada al dispositivo. Al pedalear de manera estática en un rodillo, se mantiene la misma posición corporal durante un periodo largo de tiempo, provocando la sobrecarga de unas zonas más que otras.
Por ejemplo, a nivel muscular, el vasto interno y el psoas son músculos que se someten a una carga extra, ya que mantener la misma posición implica que estos músculos se encuentren en activación constante derivando en sobrecargas y pudiendo provocar tendinopatía.
Además, en los últimos años han surgido nuevas plataformas vía Internet que buscan un entrenamiento más profesionalizado, conseguir que un usuario pueda competir contra otros deportistas o, simplemente, disfrutar en entornos cambiantes simulando pendientes de carretera, inclinaciones, etc. Este desarrollo ha conseguido un gran número de adeptos. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El dispositivo de entrenamiento de ciclismo objeto de la invención trata de resolver los problemas explicados anteriormente mediante la incorporación de una bicicleta en un bastidor alargado con una zona delantera y una zona trasera y con dos soportes articulados, respectivamente en cada zona y que basculan en un plano longitudinal y/o transversal del bastidor, y por tanto, permitiendo la basculación de la bicicleta incorporada. Dicha bicicleta cuenta con una parte delantera, una parte trasera y una transmisión asociada a los pedales.
Concretamente, la parte delantera está soportada por el soporte articulado delantero y la parte trasera está vinculada a una unidad de resistencia que descansa en el soporte articulado trasero; o en el caso de una bicicleta estática en donde la unidad de resistencia está sustentada sobre ésta, la parte delantera es soportada por el soporte articulado delantero y la parte trasera por el soporte articulado trasero.
La unidad de resistencia permite la inmersión de un usuario en la actividad física simulando los movimientos que realizaría al ponerse de pie para superar la resistencia ofrecida por la pedalada, basculación por cambio de pendiente, etc.
Adicionalmente, el dispositivo está diseñado de forma que el centro de gravedad del conjunto completo dispositivo-bicicleta-usuario permanezca suspendido en un punto tal que la estabilidad de una persona se mantiene cuando está subida encima de la bicicleta, pudiendo realizar movimientos con total libertad y evitando lesiones debido a la configuración de la invención para obtener dicho centro de gravedad y evitar la caída del usuario, disminuyendo adicionalmente la presión en músculos y articulaciones.
Los soportes articulados, a su vez, cuentan con unas articulaciones que posibilitan los movimientos de balanceo en el plano longitudinal y/o transversal del bastidor
Dicha unidad de resistencia está dotada de una rueda vinculada con la transmisión asociada a los pedales, de forma que, mediante la pedalada de un usuario, la rueda mencionada gira. A su vez, dicha rueda está vinculada a un conjunto de frenado que puede incluir al menos un freno magnético, al menos un volante de inercia, unas correas, etc. La rueda transmite el movimiento de giro al conjunto de frenado aprovechando la energía cinética para ofrecer resistencia al usuario cuando realiza la pedalada. El conjunto de frenado se encuentra cubierto total o parcialmente por una carcasa.
Por otra parte, tanto la zona delantera como trasera del bastidor pueden comprender unos travesanos apoyados sobre uno o más postes, estando las articulaciones de los soportes articulados acopladas o bien a los travesanos o a los postes; y partiendo de los postes, dichas zonas comprenden unas porciones tubulares que se acoplan entre sí de manera fijada o pueden acoplarse con una zona intermedia del bastidor de forma telescópica y enfrentada, permitiendo la regulación en distancia del bastidor para facilitar el acople de una bicicleta de cualquier tamaño.
Los soportes articulados delantero y trasero están dotados de un cuerpo central y unas bielas que articulan por uno de sus extremos con dichos cuerpos centrales y por el extremo opuesto con las articulaciones, facilitando y/o permitiendo el movimiento de balanceo adicionalmente de los cuerpos centrales en unos planos transversales respecto del bastidor.
Cabe mencionar que el cuerpo central del soporte articulado delantero presenta un adaptador articulado que permite el acople de la parte delantera de la bicicleta; y que el cuerpo central del soporte articulado trasero es utilizado para sustentar unidad de resistencia o, incorporando otro adaptador articulado adicional, semejante al mencionado, para sustentar la parte trasera de la bicicleta, de forma que el movimiento de dicho soporte provoca el movimiento de la de la unidad de resistencia y/o de la bicicleta acoplada en la invención directamente.
Otra característica destacable de la invención es que el soporte articulado trasero o delantero también pueden incluir un elemento tensor, preferentemente el soporte articulado trasero, vinculado a una articulación adicional, semejante a las articulaciones establecidas; siendo dicho elemento tensor esencialmente elástico, como por ejemplo, un resorte cuya variación vertical debido al esfuerzo transmitido por el balanceo puede provocar el bloqueo del movimiento de basculación de los soportes en el plano transversal del bastidor.
De esta manera, los soportes articulados basculan de atrás hacia delante y viceversa, en el plano longitudinal del bastidor, debido a que la elasticidad del elemento tensor es convertida en rigidez, siendo un elemento cuya longitud no varía.
Asimismo, el bastidor puede incorporar un conjunto tensor que comprende al menos una placa de fijación localizada en el bastidor, un soporte tensor que parte de dicha placa de fijación con posibilidad de giro alrededor de su eje; y una goma elástica fijada por uno de sus extremos a dicho soporte tensor y asociada por el extremo opuesto al soporte articulado delantero o trasero.
La tensión de la goma es regulada con ayuda del soporte tensor, o bien enrollándose alrededor de él mediante giro del mismo o por su fijación en distintos puntos del elemento tensor, etc, de forma, que cuanta mayor tensión adquiera la goma elástica mayor restricción de movimiento de balanceo del soporte articulado trasero o delantero se produce.
Finalmente, cabe destacar que el bastidor y todos los elementos que lo componen pueden ser de sección cilindrica o paralelepipédica, llevando a cabo la fabricación de los mismos mediante perfilería. Por otra parte, las articulaciones de los soportes articulados, así como los adaptadores articulados pueden ser rótulas que permitan el movimiento en vahos grados de libertad para lograr el efecto técnico descrito de balanceo en distintos planos transversales y/o longitudinales con respecto al bastidor, de manera similar a las articulaciones establecidas en la invención y mencionadas previamente.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con unos ejemplos de realización preferente, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un primer ejemplo de realización del dispositivo de entrenamiento de ciclismo.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de un segundo ejemplo de realización del dispositivo de entrenamiento de ciclismo.
Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del primer ejemplo de realización del dispositivo de entrenamiento de ciclismo con el elemento tensor incorporado.
Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva del primer ejemplo de realización del dispositivo de entrenamiento de ciclismo con el conjunto tensor incorporado.
Figura 5A.- Muestra una vista trasera del dispositivo de entrenamiento de ciclismo representando el movimiento de balanceo en el plano transversal del bastidor.
Figura 5B.- Muestra una vista trasera del dispositivo de entrenamiento de ciclismo representando el movimiento de balanceo en el plano transversal del bastidor.
Figura 6A.- Muestra una vista lateral del dispositivo de entrenamiento de ciclismo representando el movimiento de balanceo hacia atrás en el plano longitudinal del bastidor.
Figura 6B.- Muestra una vista lateral del dispositivo de entrenamiento de ciclismo representando el movimiento de balanceo hacia delante en el plano longitudinal del bastidor.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Con ayudas de las figuras mencionadas anteriormente se exponen unos ejemplos de realización preferente del dispositivo de entrenamiento de ciclismo objeto de la invención.
La Figura 1 muestra un primer ejemplo de realización del dispositivo de entrenamiento de ciclismo destinado a facilitar el acoplamiento de una bicicleta dotada de una parte delantera, una parte trasera y una transmisión asociada a unos pedales, comprendiendo dicho dispositivo un bastidor (1 ) con una zona delantera (29) y una zona trasera (30), un soporte articulado delantero (2) que comprende unas primeras articulaciones (19) asociadas a la zona delantera (29) del bastidor (1 ) y que está destinado a sustentar la parte delantera de la bicicleta y con capacidad de balanceo respecto en un plano longitudinal y/o un plano transversal del bastidor (1 ).
El dispositivo de entrenamiento de ciclismo también comprende un soporte articulado trasero (3) asociado a la zona trasera (30) del bastidor (1 ) y que comprende unas segundas articulaciones (23), con capacidad también de movimiento de balanceo en un plano transversal al bastidor (1 ) y/o en un plano longitudinal al bastidor (1 ) coordinado con el movimiento de balanceo del soporte articulado delantero (2). El soporte articulado trasero (3) está destinado a estar asociado con la parte trasera de la bicicleta directamente o indirectamente.
En este primer ejemplo de realización, el dispositivo está dotado de una unidad de resistencia (28) que descansa sobre el soporte articulado trasero (3) y que está destinada a sustentar la parte trasera de la bicicleta y a ofrecer resistencia a la pedalada del usuario de la bicicleta. Dicha unidad de resistencia (28) comprende una rueda (31 ) acoplada a la transmisión de la bicicleta y un conjunto de frenado (33) vinculado a la rueda (31 ) y que aprovecha la energía cinética producida por el giro de la misma para regular la intensidad de frenada sobre dicha rueda (31 ). Tanto el conjunto de frenado
(33) como la rueda (31 ) están totalmente o parcialmente encerrados por una carcasa
(34).
Por un lado, el bastidor (1 ) incorpora en su zona delantera (29) uno o más postes delanteros (12), preferiblemente dos, que pueden sustentar un travesano delantero (15), con posibilidad de que las primeras articulaciones (19) estén asociadas o bien a los postes delanteros (12) o bien al travesano delantero (15).
La zona delantera (29) del bastidor (1 ) puede incluir asimismo un refuerzo transversal delantero (16) asociado a los postes delanteros (12) y una o más porciones tubulares delanteras (11 ) que parten hacia atrás desde dichos postes delanteros (12).
Por otro lado, el bastidor (1 ) también incorpora en su zona trasera (30) uno o más postes traseros (14), preferiblemente dos, que pueden sujetar a un travesano trasero (17), pudiendo estar las segundas articulaciones (23), a su vez, asociadas a los postes traseros (14) o al travesano trasero (17). La zona trasera (30) del bastidor (1 ) puede incorporar un refuerzo transversal trasero (18) asociado a los postes traseros (14) y una o más porciones tubulares traseras (13) que parten hacia delante desde dichos postes traseros (14).
Asimismo, el bastidor (1 ) está dotado de una zona intermedia (4) que acopla con las porciones tubulares delanteras (1 1 ) por un primer extremo (8) y con las porciones tubulares traseras (13) por un segundo extremo (9) de manera telescópica para facilitar la adaptación longitudinal de las zonas delantera y trasera (29, 30) del bastidor (1 ) al tamaño de la bicicleta.
La Figura 1 también muestra la disposición de elementos del soporte articulado delantero (2) del dispositivo de entrenamiento de ciclismo, comprendiendo dicho soporte articulado delantero (2) adicionalmente un cuerpo central delantero (20) dotado de un primer adaptador articulado (21 ) donde es sustentada la parte delantera de la bicicleta y unas primeras bielas (22) que articulan con el cuerpo central delantero (20) y a cada una de las primeras articulaciones (19), de tal modo que el movimiento de balanceo de la bicicleta ocasiona el movimiento solidario del cuerpo central delantero (20) y que determina a su vez el giro y variación en la inclinación de las primeras bielas (22) dando lugar al movimiento de balanceo del soporte articulado delantero (2) en el plano transversal al bastidor (1 ).
Seguidamente, el soporte articulado trasero (3) cuyo movimiento es solidario al del soporte articulado delantero (2), comprende un cuerpo central trasero (24) donde se sustenta la unidad de resistencia (28), y unas segundas bielas (26) que articulan cada una de ellas por uno de sus extremos a ambos lados del cuerpo central trasero (24), y por sus extremos opuestos a cada una de las segundas articulaciones (23), de tal modo que el movimiento de balanceo de la bicicleta ocasiona el movimiento solidario del cuerpo central trasero (24) y que determina a su vez el giro y variación en la inclinación de las segundas bielas (26) dando lugar al movimiento de balanceo del soporte articulado trasero (3) en el plano transversal al bastidor (1 ).
Con ayuda de la Figura 2 se muestra una vista en perspectiva de un segundo ejemplo de realización de la invención donde la unidad de resistencia (28) está ubicada sobre la bicicleta, estando igualmente vinculada con la transmisión de la misma. También se muestra como el cuerpo central trasero (24) puede incorporar un segundo adaptador articulado (10) para sustentar la parte trasera de la bicicleta, consiguiendo el mismo efecto que el primer ejemplo de realización.
La Figura 3 muestra como el soporte articulado delantero o trasero (2, 3) puede incluir una tercera articulación (35) con capacidad de giro en el plano longitudinal y/o transversal del bastidor (1 ) y un elemento tensor (27) vinculado a dicha tercera articulación (35) y a los cuerpos centrales delantero o trasero (20, 24), siendo esencialmente elástico y con capacidad de bloquear el movimiento de basculación en el plano transversal del bastidor (1 ) de la tercera articulación (35), y, consecuentemente, de las primeras o segundas articulaciones (19, 23) y por ende del soporte articulado delantero y/o trasero (2, 3).
El elemento tensor (27) puede ser un resorte alargado u otra pieza o conjuntos de pieza elásticos. Dicho resorte presenta una tensión de precarga tal que cuando el movimiento de balanceo del soporte articulado delantero (2) o del soporte articulado trasero (3) en el plano transversal del bastidor (1 ) genera una fuerza en el resorte igual a la tensión de precarga, dicho resorte rigidiza impidiendo el movimiento de balanceo en el plano transversal del bastidor, balanceándose los soportes articulados trasero y delantero (3, 2) de atrás hacia delante y viceversa en dicho plano longitudinal del bastidor.
Por otro lado, la Figura 4 muestra una vista en perspectiva del dispositivo objeto de la invención que puede incorporar un conjunto tensor (36), sustituyendo o no al elemento tensor (27), formado dicho conjunto tensor (36) por al menos una placa de fijación (37) fijada zona delantera (29) o trasera (30) del bastidor (1 ), al menos un soporte tensor (38) que parte de dicha placa de fijación (37); y al menos una goma elástica (39) vinculada al soporte tensor (38) por un extremo y por el extremo opuesto asociada al soporte articulado delantero (2) o al soporte articulado trasero (3), destinada a impedir el balanceo del soporte articulado delantero (2) o del soporte articulado trasero (3) en el plano transversal y/o longitudinal del bastidor (1 ) mediante la tensión adquirida a medida que es tensionada con ayuda del soporte tensor (38).
Finalmente, las Figuras 5A, 5B, 6A y 6B están incluidas con la intención de mostrar los movimientos que permiten realizar los soportes articulados (2, 3) a una bicicleta acoplada en dichos soportes articulados (2, 3), mostrando las Figuras 5A y 5B el movimiento de basculación del dispositivo objeto de la invención en el plano transversal del bastidor (1 ) y las Figuras 6A y 6B el movimiento de basculación del equipo de entrenamiento en el plano longitudinal del bastidor (1 ).

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1 Dispositivo de entrenamiento de ciclismo destinado a facilitar el acoplamiento de una bicicleta dotada de una parte delantera, una parte trasera y una transmisión asociada a unos pedales caracterizado por que comprende:
- un bastidor (1 ) alargado dotado de una zona delantera (29) y una zona trasera (30),
- un soporte articulado delantero (2) configurado para soportar la parte delantera de delantera de la bicicleta, que está dotado de unas primeras articulaciones (19) asociadas a la zona delantera (29) del bastidor (1 ), y que dispone de capacidad de movimiento de balanceo en un planto transversal al bastidor (1 ) y/o en un plano longitudinal al bastidor (1 ), y
- un soporte articulado trasero (3) que está dotado de unas segundas articulaciones (23) asociadas a la zona trasera (30) del bastidor (1 ), y que dispone de capacidad de movimiento de balanceo en un plano transversal al bastidor (1 ) y/o en un plano longitudinal al bastidor (1 ) coordinado con el movimiento de balanceo del soporte articulado delantero (2), destinado dicho soporte articulado trasero (3) a estar vinculado con la parte trasera de la bicicleta.
2.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 1 donde el dispositivo de entrenamiento de ciclismo comprende adicionalmente una unidad de resistencia (28) que descansa sobre el soporte articulado trasero (3) o sobre la bicicleta y que está destinada a estar asociada a la transmisión de la bicicleta, dotada de:
- una rueda (31 ) acoplable a la transmisión de la bicicleta, que hace girar dicha rueda (31 ) por acción de los pedales,
- un conjunto de frenado (33) asociado a la rueda (31 ) que regula la intensidad de frenada sobre la rueda (31 ), y
- una carcasa (34) que encierra total o parcialmente al conjunto de frenado (33) y a la rueda (31 ).
3.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 2 donde la zona delantera (29) del bastidor (1 ) comprende uno o más postes delanteros (12) que posibilitan la sustentación de un travesano delantero (15) y donde las primeras articulaciones (19) están asociadas a los postes delanteros (12) o al travesano delantero (15). 4.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 3 donde la zona delantera (29) del bastidor (1 ) comprende adicionalmente un refuerzo transversal delantero (16) asociados a los postes delanteros (12) y una o más porciones tubulares delanteras (11 ) que parten hacia atrás desde dichos postes delanteros (12).
5.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 4 donde la zona trasera (30) del bastidor (1 ) comprende adicionalmente uno o más postes traseros (14) que posibilitan la sustentación de un travesano trasero (17) y donde las segundas articulaciones (23) están asociadas a los postes traseros (14) o al travesano trasero
(17).
6.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 5 donde la zona trasera (30) del bastidor (1 ) comprende adicionalmente un refuerzo transversal trasero
(18) asociado a los postes traseros (14) y una o más porciones tubulares traseras (13) que parten hacia delante desde dichos postes traseros (14).
7.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 6 en el que el bastidor (1 ) comprende adicionalmente una zona intermedia (4) que acopla con las porciones tubulares delanteras (11 ) por un primer extremo (8) y con las porciones tubulares traseras (13) por un segundo extremo (9) de forma telescópica para facilitar la adaptación en distancia de la zona delantera (29) y de la zona trasera (30) del bastidor (1 ) respecto a dicha zona intermedia (4) y, por tanto, al tamaño de la bicicleta.
8.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 1 en donde el soporte articulado delantero (2) comprende adicionalmente:
- un cuerpo central delantero (20) dotado de un primer adaptador articulado (21 ) destinado a soportar la parte delantera de la bicicleta, y
- unas primeras bielas (22) que articulan cada una de ellas por uno de sus extremos a ambos lados del cuerpo central delantero (20), y por sus extremos opuestos a cada una de las primeras articulaciones (19), de tal modo que el movimiento de balanceo de la bicicleta ocasiona el movimiento solidario del cuerpo central delantero (20) y que determina a su vez el giro y variación en la inclinación de las primeras bielas (22) dando lugar al movimiento de balanceo del soporte articulado delantero (2) en el plano transversal al bastidor (1 ).
9.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 8 en donde el soporte articulado trasero (3) comprende adicionalmente:
- un cuerpo central trasero (24), y
- unas segundas bielas (26) que articulan cada una de ellas por uno de sus extremos a ambos lados del cuerpo central trasero (24), y por sus extremos opuestos a cada una de las segundas articulaciones (23), de tal modo que el movimiento de balanceo de la bicicleta ocasiona el movimiento solidario del cuerpo central trasero (24) y que determina a su vez el giro y variación en la inclinación de las segundas bielas (23) dando lugar al movimiento de balanceo del soporte articulado trasero (3) en el plano transversal al bastidor (1 ).
10.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 9 en donde el cuerpo central trasero (24) dispone de un segundo adaptador articulado (10) destinado a soportar la parte trasera de la bicicleta.
11 .- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 9 donde el soporte articulado trasero (3) o el soporte articulado delantero (2) comprenden adicionalmente:
- una tercera articulación (35) con capacidad de giro respecto al travesano delantero (15) o al travesano trasero (17), y
- un elemento tensor (27) esencialmente elástico acoplado a la unión articulada (35) y vinculado al cuerpo central delantero (20) o al cuerpo central trasero (24) cuyo movimiento es solidario al movimiento de la tercera unión articulada (35) y con capacidad de restringir el movimiento de basculación en el plano transversal del bastidor (1 ) de la tercera unión articulada (35), consecuentemente, de las primeras o segundas uniones articuladas (19, 23); y con ello, del soporte articulado trasero (3) y soporte articulado delantero (2).
12.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 9 donde el bastidor (1 ) incorpora un conjunto tensor (36) que comprende:
- al menos una placa de fijación (37) fijada en la zona delantera o trasera (29, 30) del bastidor (1 ), - al menos un soporte tensor (38) que parte de dicha placa de fijación (37); y
- al menos una goma elástica (39) fijada por un extremo al soporte tensor (38) y asociada por un extremo opuesto con el soporte articulado trasero (3) o con el soporte articulado delantero (2), estando destinada dicha goma elástica (39) a impedir el balanceo del soporte articulado (3) y con ello, del soporte articulado delantero (2), o viceversa, en el plano transversal y/o longitudinal del bastidor (1 ) mediante la tensión adquirida a medida que es tensionada mediante el soporte tensor (38).
13.- Dispositivo de entrenamiento de ciclismo según la reivindicación 1 en donde las primeras articulaciones (19) son rótulas y/o las segundas articulaciones (23) son rótulas.
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