WO2023061663A1 - Rotor und elektrische maschine mit integrierter wickelkopfkühlung, fertigungsverfahren und kraftfahrzeug - Google Patents

Rotor und elektrische maschine mit integrierter wickelkopfkühlung, fertigungsverfahren und kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
WO2023061663A1
WO2023061663A1 PCT/EP2022/074695 EP2022074695W WO2023061663A1 WO 2023061663 A1 WO2023061663 A1 WO 2023061663A1 EP 2022074695 W EP2022074695 W EP 2022074695W WO 2023061663 A1 WO2023061663 A1 WO 2023061663A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rotor
support structure
laminated core
coolant
return
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2022/074695
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Robert Schmidt
Markus Lang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to US18/682,247 priority Critical patent/US20240356401A1/en
Priority to CN202280053672.1A priority patent/CN117795827A/zh
Priority to EP22773500.8A priority patent/EP4416827A1/de
Publication of WO2023061663A1 publication Critical patent/WO2023061663A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/24—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Processes or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/02—Processes or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies
    • H02K15/021—Magnetic cores
    • H02K15/022—Magnetic cores with salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Processes or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/06—Embedding prefabricated windings in the machines
    • H02K15/062—Windings in slots; Salient pole windings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/18—Windings for salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/527—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to rotors only
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil

Definitions

  • the present invention relates to a rotor and an electrical machine equipped therewith with integrated cooling and a method for manufacturing such a rotor.
  • the invention further relates to a motor vehicle equipped with a corresponding electrical machine.
  • a rotor for an electrical machine is described with a rotor shaft, a carrier coupled in a torque-proof manner thereto and a squirrel-cage cage arranged on the carrier or a winding arranged on the carrier.
  • the rotor shaft includes a cavity for guiding a coolant through the rotor shaft, with a radial shaft outer wall of the rotor shaft having at least one opening through which the cooling fluid can exit from the cavity.
  • the breakthrough ends in a Channel system comprising an annular channel and a carrier channel fluidly coupled thereto and extending axially within the carrier.
  • the annular channel extends outside of the carrier in a ring shape around the rotor shaft and is formed by a guide means arranged outside on the outer wall of the shaft together with the outer shaft wall and/or the carrier.
  • the guide means has an ejection opening which penetrates the guide means radially and through which the coolant can exit from the channel system into the area surrounding the rotor.
  • the electrical machine described there has a housing and a tube, the tube being in a channel.
  • a first cooling medium can flow around the tube and a second cooling medium can flow through it.
  • the object of the present invention is to specify a particularly simple implementation option for effective and efficient cooling of a rotor for an electrical machine.
  • the rotor according to the invention is provided, ie designed for an electrical machine, in particular a current-excited synchronous machine (SSM).
  • the rotor according to the invention has a laminated core, ie a stack of a large number of electrical laminations stacked in the axial direction, and a rotor shaft which is surrounded at least in sections.
  • the rotor shaft has a coolant guide for a coolant or cooling medium for cooling or cooling the rotor during normal operation of the corresponding electrical machine.
  • the rotor shaft is set up to guide or transport a coolant, for example in a cooling circuit of the rotor or the electrical machine or to and from an external cooling circuit.
  • the rotor according to the invention has a rotor winding which is connected to one another in the axial direction opposite end faces of the laminated core each forms at least one end winding.
  • the axial direction here corresponds to a stacking direction of the electrical laminations and a direction of a central axis of rotation or axis of rotation of the rotor about which the rotor rotates or can rotate during normal operation in the electrical machine.
  • the end faces of the laminated core are those sides or surfaces which are on the outside or on the outside in the axial direction and are perpendicular to the axial direction, that is to say in a respective cross-sectional plane of the rotor.
  • the rotor according to the invention also has a first end winding support structure, which is arranged on a first end face—also referred to as the A side—of the laminated core, and a second end end support structure, which is arranged on the opposite end face—also referred to as the B side of the laminated core is arranged.
  • At least one cavity structure through which the coolant can flow is formed in the first end winding support structure and at least one recess through which the coolant can flow is formed in or on the second end winding support structure.
  • the at least one cavity structure of the first end winding support structure each has an inflow area and in each case a return area that is separate from the inflow area.
  • the inlet area has an inlet opening, into which the coolant guide of the rotor shaft opens directly or indirectly, and an outlet opening for the coolant.
  • the return area has its own inlet opening and its own outlet opening for the coolant. The coolant can thus enter or flow into the cavity structure through the inlet opening of the inlet area, while it can exit or flow out of the cavity structure or the rotor through the outlet opening of the return area.
  • At least one feed line for the coolant leads from the outflow opening of the inflow area of the cavity structure to the opposite second end winding support structure.
  • at least one return line for the coolant leads from the second Wi eke I head support structure to the inlet opening of the return area cavity structure. The coolant can therefore flow through the rotor in the axial direction with opposite flow directions through the forward and return lines.
  • the respective outgoing line opens into the cutout formed in or on the second end winding support structure and the respective return line starts from this cutout.
  • the recess is elongated in the circumferential direction.
  • the recess can thus extend primarily or mainly in the circumferential direction at least partially around the rotor shaft.
  • the recess can thus have an annular shape or a ring segment shape.
  • the coolant can flow through the cutout for cooling or heat dissipation of the second end winding support structure in the circumferential direction from the mouth of the respective outgoing line to a base or beginning of the respective return line during normal operation of the rotor or the corresponding electrical machine.
  • the forward and return lines can be arranged at least substantially parallel to one another and offset from one another in the circumferential direction or spaced apart from one another.
  • the outward and return lines in the circumferential direction can at least essentially be spaced apart from one another or offset from one another in the circumferential direction by a length, size or extent of the respective recess, for example except for manufacturing tolerances or constraints.
  • the mouth of the forward line and the attachment of the return line can therefore be arranged on the outer or mutually opposite ends or edge regions of the respective recess, viewed in the circumferential direction. This enables maximum flow through the recess and can avoid or reduce the formation of areas in the recess with at least almost zero flow rate of the coolant during normal operation.
  • the present invention is based on the finding that in a rotor for an SSM, the rotor winding and in particular its end windings represent a significant heat source during operation and, thanks to more effective cooling than conventional solutions, robustness or high performance, in particular permanent or continuous operation the corresponding electrical machine achievable continuous torque or a corresponding continuous power can be improved.
  • This is achieved in the present invention in that as a heat sink Acting coolant flow through the described arrangement and design of the rotor, the end winding support structures and can thus be brought or guided particularly close to the rotor winding and its end windings.
  • the present invention thus makes it possible to dissipate more heat from the rotor at the same or given temperature of the rotor winding than is usually the case with conventional SSM rotors.
  • cooling via the laminated core into the rotor shaft and then liquid cooling of the rotor shaft can be provided.
  • the heat does not have to be conducted through the entire laminated core, but can already reach the cavity structure, the recess and/or the supply and/or return lines, where it is absorbed by the coolant guided or flowing therein during normal operation and can be removed from the rotor particularly quickly, effectively and efficiently by this.
  • the corresponding liquid cooling of the rotor according to the invention is fed via the rotor shaft, which is also liquid-cooled by the coolant during normal operation.
  • the coolant can also flow back or flow out of the rotor through or via the rotor shaft or in some other way, for example by the coolant escaping or being thrown out of the rotor, in particular out of the first end winding support structure.
  • the inlet and return areas of the first end winding support structure and the cutout of the second end winding support structure can each have a larger diameter than the coolant guide of the rotor shaft and/or than the forward and return lines. Viewed in a respective cross-sectional plane of the rotor perpendicular to the axial direction, the inflow and return areas as well as the recess can each have or occupy a larger area than the coolant guide and/or than the corresponding forward and return lines. In this way, a particularly large surface of the cavity structure and the cutout can be realized.
  • the coolant guide of the rotor shaft can in particular comprise at least one radial bore which at least partially extends through a wall of the rotor shaft in the radial direction.
  • the supply of coolant through the rotor shaft can be a particularly simple and space-saving option for supplying coolant to the rotor according to the invention, which can be implemented without impairing the electrical properties or the performance or power density of the corresponding electrical machine, since the rotor shaft is in a center of rotation, i.e. radially central or in the middle located in the rotor.
  • the rotor according to the invention can have several of the cavity structures described.
  • the cavity structure can comprise a plurality of pairs each consisting of an inflow area and a return area.
  • the rotor according to the invention can also have a plurality of recesses in or on the second end winding support structure. It is then also possible to provide several pairs, each consisting of a forward line and a corresponding return line. At least one feed line can run from each inlet area to the corresponding recess and at least one return line can run from the respective recess to the corresponding return area.
  • Corresponding numbers can, for example, be defined or predetermined as a function of an available installation space, a cooling capacity required in a particular application and/or the like.
  • the forward and return lines run through a rotor yoke of the rotor.
  • Rotor teeth or pole shafts can extend radially away from the rotor yoke.
  • the rotor yoke can form a region of the rotor facing the rotor shaft.
  • the forward and return lines are therefore arranged or formed in the region of the rotor yoke, for example in receptacles or bores there, and completely penetrate the rotor yoke in the axial direction.
  • At least the forward line or lines or also the return line or return lines can be arranged closer to the rotor winding in the radial direction than on a side of the rotor yoke facing away from it in the radial direction.
  • the proposed embodiment of the present invention a particularly effective heat dissipation of the rotor in particular can be achieved in a space-saving manner and without or with a particularly low influencing of the electrical properties of the rotor or the corresponding electrical machine, for example in comparison to an arrangement of the forward and return lines below or outside the rotor yoke or the laminated core or within the laminated core.
  • the outward and return lines for the coolant form the only inlets and outlets of the recess formed in or on the second end winding support structure.
  • this or the respective recess is connected fluidically only via the respective at least one forward line and the respective at least one return line, that is, for example, integrated into a cooling circuit for the coolant.
  • the rotor can be constructed in a particularly simple and compact manner, ie in a space-saving manner.
  • the number of fluid-carrying connections that may need to be sealed can be reduced or limited in this way, which can also enable a particularly simple configuration and particularly reliable operation of the rotor or the corresponding electrical machine.
  • the first end winding support structure is constructed in several parts.
  • the first end winding support structure comprises an inner part that lies flat against the corresponding end face of the laminated core and an outer part that lies flat against the inner part on an outer end face of the inner part that faces away from the laminated core.
  • the cavity structure is delimited both by the inner part and by the outer part. In other words, the cavity structure is formed or arranged between the inner part and the outer part. The inner part and/or the outer part or parts of the cavity structure formed therein are therefore open towards the respective other part.
  • the inner part and/or the outer part can have corresponding indentations, which form the cavity structure, and/or function as a possibly flat cover for covering or closing the indentations, ie the cavity structure.
  • the inner part and the outer part can each have a plate-like or disk-like basic shape, i.e. have a greater extent in particular in the radial direction, i.e. in a cross-sectional plane perpendicular to the axial direction, than in axial direction.
  • the embodiment of the present invention proposed here enables the cavity structure to be manufactured particularly easily, since corresponding depressions or cavities can be open on one side in the axial direction, so that enclosed internal cavities do not have to be manufactured.
  • the cavity structure can be achieved in this way, which, for example, can facilitate maintenance or repair of the rotor, such as cleaning of the cavity structure.
  • the rotor can be particularly easy to manufacture and particularly robust in operation due to the respective planar contact of the parts of the first end winding support structure on one another or on the laminated core.
  • the inner part and the outer part can be connected to one another by fastening means, for example screwed, glued, plugged, latched and/or welded to one another.
  • the inner part can be attached to the laminated core, for example.
  • At least one seal in particular at least one flat seal, can be arranged in the axial direction between the inner part and the outer part. This seal can therefore rest on the sides of the inner and outer part facing one another and, viewed in a cross-sectional plane of the rotor, surround the cavity structure in order to seal it.
  • the feed and return areas can each be surrounded or sealed off by their own, ie individual, seal. Reliable operation of the rotor or of the electrical machine can thus be ensured in a simple manner.
  • the at least one recess formed in or on the second end winding support structure is delimited axially on the inside, i.e. on a side or end face facing the laminated core, by at least one sealing body lying against the corresponding end face of the laminated core.
  • This sealing body can in particular be attached to the laminated core, for example screwed, glued, welded and/or connected to it by means of a latching or plug-in connection.
  • the recess is delimited or bordered and/or formed by the second winding head support structure or at least a part of the second winding head support structure.
  • the sealing body can therefore be a component that is different from the second end winding support structure.
  • the sealing body can then be a part of the second end winding support structure.
  • the part of the second end winding support structure that delimits the recess axially on the outside can then be designed or referred to as its main part, for example.
  • the second end winding support structure or the corresponding part thereof that delimits the at least one recess axially outwards can have an annular depression or a depression in the form of a segment of a ring.
  • the sealing body can have one or more projections or elevations. These can rise in the axial direction, in particular by an axial depth of the recess, above a surrounding surface area or face area of the sealing body and be spaced apart from one another in the circumferential direction.
  • the raised or raised projections or elevations of the sealing body can then engage or protrude into the depression of the second end winding support structure and form barriers in some areas, through which the plurality of recesses are or will be formed or spaced apart from one another in the circumferential direction.
  • the second end winding support structure or its axially outer part and ultimately also the at least one recess can be manufactured in a particularly simple manner.
  • the sealing body or its axially outer end face, ie facing away from the laminated core can be designed flat or at least essentially planar and function as a cover or cover of the at least one depression.
  • a corresponding plurality of depressions spaced apart from one another in the circumferential direction can then be formed in the second winding head support structure or in the corresponding part of the second winding head support structure.
  • the at least one recess can be sealed off in a fluid-tight manner by at least one seal, in particular against fluid escaping in the radial direction from or on the second end winding support structure.
  • the rotor has a plurality of rotor poles, in particular distributed uniformly in the circumferential direction.
  • each rotor pole may have or be formed by a corresponding pole leg.
  • the first end winding support structure has at least or exactly one feed area and at least or exactly one return area.
  • the second end winding support structure has at least one cutout for each pair of rotor poles.
  • the recesses extend in the circumferential direction at least or at least essentially over the entire extent of a pole shaft of at least one of the rotor poles.
  • the respective recess can extend at least up to a diameter of the associated outgoing and return lines over the width or extent of the pole shaft in the circumferential direction or, for example, at least by the diameter of the outgoing and return lines.
  • the outward and return lines that are fluidically directly connected to the same recess can be spaced further apart from one another in the circumferential direction than the extension or width of the respective pole shaft and the respective recess can thus extend correspondingly far in the circumferential direction.
  • exactly or at least three forward lines and correspondingly exactly or at least three return lines can be provided for six rotor poles of the rotor, which are arranged alternately and evenly or regularly distributed in the circumferential direction.
  • forward and return lines for example at least one forward line and one return line per rotor pole
  • One pair each from an inlet and outlet area of the cavity structure of the first end winding support structure can extend in the circumferential direction over at least essentially the area occupied by the associated recess, i.e. fluidly connected to it by the corresponding out and return lines.
  • the embodiment of the present invention proposed here can achieve particularly effective cooling or heat dissipation of the rotor, since the heat generated during operation in the respective rotor winding wound around the pole shaft can be dissipated at any point along a particularly short path into the coolant.
  • the drain opening or a further drain of the at least one return region of the cavity structure of the first end winding support structure is open radially outwards. So it can a correspondingly radially running section, a radial bore or the like can be provided so that when the rotor rotates about the axial direction, i.e.
  • the coolant after it has flowed out of the return line into the Is flowed return area, due to rotation or centrifugal force exits through the radially outwardly open drain opening or the radially outwardly open additional flow from the first end winding support structure or is thrown out or can be. In this way, the coolant can in particular also emerge or be thrown out of the rotor as a whole.
  • the coolant after the coolant has been fed into the rotor via the rotor shaft or along the rotor shaft and has flowed through the first end winding support structure, the at least one forward line, the second end winding support structure and the at least one return line back to the first end winding support structure, it can be used to cool further components of the electrical machine, for example a stator or the like surrounding the rotor in the intended installation position.
  • this enables a particularly simple construction of the rotor or the coolant guide, since, for example, a corresponding return of the coolant through the rotor shaft as well as a seal at the drain opening or the further drain of the return area can be saved.
  • a further aspect of the present invention is a method for manufacturing a rotor according to the invention.
  • a large number of electrical laminations are arranged to form the laminated core, that is to say stacked.
  • the forward and return lines are introduced into corresponding axial receptacles, in particular bores or stampings, in the laminated core or the electrical laminations.
  • the forward and return lines can be inserted or pushed into these receptacles, particularly in the axial direction.
  • electrical slot insulation can also be arranged or attached to the laminated core.
  • first end winding support structure and the second end winding support structure are arranged or attached to the end faces of the laminated core.
  • These components can also be fastened here, for example to one another and/or to the laminated core.
  • the end winding support structures can first be completely preassembled separately from the laminated core.
  • first end winding support structure can be connected to one another and/or the sealing body can be attached to the second winding head support structure or its main part.
  • the first and/or second end winding support structure preassembled in this way can then be fastened or mounted on the laminated core as a multi-part component, for example plugged onto this or a corresponding receptacle or holder or the like, in particular in the axial direction.
  • This can enable a particularly simple, efficient and cost-effective manufacture or final assembly of the rotor and/or simplify logistics for the manufacture of the rotor.
  • support structure insulation for electrically insulating the end winding support structures can also be attached here, for example, or preassembled as parts of the end winding support structures.
  • the laminated core is wound with the at least one rotor winding.
  • the rotor shaft is joined in a central shaft receiving space of the laminated core.
  • cover slides for covering the rotor winding or slots of the laminated core or also for holding the rotor winding, support rings, front end caps, covers and/or housing parts and/or the like can be added, remaining Free spaces or cavities within the rotor are filled with an electrically insulating potting compound and/or the like.
  • the rotor manufactured in this way can then be arranged or mounted in a corresponding stator. Further sequences or measures mentioned in connection with the other aspects of the present invention can form further, possibly optional, method steps of the method according to the invention.
  • a further aspect of the present invention is an electrical machine, in particular an SSM, which has a stator and the rotor arranged at a distance therefrom by an air gap and mounted rotatably about the central axis of rotation relative to the stator according to the invention or manufactured according to the method according to the invention.
  • the electrical machine according to the invention can in particular be or correspond to the electrical machine mentioned in connection with the other aspects of the present invention. Accordingly, the electrical machine according to the invention can have some or all of the properties and/or features mentioned in these contexts.
  • a further aspect of the present invention is a motor vehicle which has the or an electric machine according to the invention, in particular as a traction machine.
  • the motor vehicle according to the invention represents a particularly favorable application for the electric machine according to the invention, since dynamically very different load requirements or loads on the electric machine, in particular short-term or permanent peak loads, can occur during operation of the motor vehicle, and the improved cooling according to the invention thus directly affects the corresponding operation of the Motor vehicle can support.
  • weight can be saved in comparison to other solutions, which can have a direct positive effect on response or driving behavior and range of the motor vehicle.
  • FIG. 1 shows a fragmentary, schematic, longitudinally sectioned perspective illustration of a rotor
  • FIG. 2 shows a sectional schematic first perspective view of several parts of a first end winding support structure of the rotor
  • FIG. 3 shows a sectional schematic second perspective view of the several parts of the first end winding support structure
  • FIG. 4 shows a fragmentary schematic perspective illustration of a second rotor bearing structure and a corresponding sealing body
  • FIG. 5 shows a fragmentary, schematic, longitudinally sectioned perspective illustration of the rotor in an intermediate production state
  • FIG. 6 shows a sectional, schematic, partially transparent perspective view of the rotor to illustrate coolant routing on the side of the first end winding support structure
  • FIG. 7 shows a sectional, schematic, partially transparent perspective view of the rotor to illustrate coolant routing on the side of the second end winding support structure.
  • FIG. 1 shows a fragmentary, schematic, longitudinally sectioned perspective illustration of an electrical machine 1 , in particular a rotor 2 .
  • the rotor 2 has a plurality of rotor poles 3 . These are formed by a correspondingly shaped laminated core 4 and a rotor winding 5 wound around it. A winding wire of the rotor winding 5 is covered here by a winding insulation and is therefore not recognizable in detail.
  • the laminated core 4 surrounds a rotor shaft 6 which extends centrally through the laminated core 4 in the axial direction.
  • the rotor shaft 6 can be part of the rotor 2 or of the electrical machine 1 .
  • the rotor winding 5 forms end windings which are held or supported by a respective end winding support structure.
  • a first end winding support structure 7 arranged on one of the end faces is designed here in multiple parts and comprises an inner part 8, which bears against the corresponding end face of the laminated core 4, and an outer part 9 arranged axially on the outside thereof partially covered.
  • an outer cover 11 and a slot sealing wedge 12 of the rotor 2 are shown here in regions or sections. Free spaces remaining between the named components can be filled with a potting material 43 or have expired, which is also only partially or partially shown here to improve visibility.
  • the rotor 2 is set up for liquid cooling.
  • a cavity structure is formed in the first end winding support structure 7 .
  • a coolant, in particular a liquid coolant, can flow into the cavity structure via this inlet opening 14 .
  • the liquid cooling of the rotor 2 is fed via the rotor shaft 6 . Coolant guided in the rotor shaft 6 can flow through this radial bore 15 through a subsequent coolant guide 16 into the inlet area 13 .
  • the inlet area 13 has an outlet opening 17 to which a feed line 18 is connected.
  • the feed line 18 extends in the axial direction through the laminated core 4, in particular through a rotor yoke of the laminated core 4, to a second end winding support structure 19 arranged on the other end face of the laminated core 4.
  • the second end winding support structure 19 here comprises a main part 20 .
  • a sealing body 21 is arranged axially on the inside of this on the corresponding end face of the laminated core 4 .
  • the main part 20 and the sealing body 21 together form or delimit at least one recess 22.
  • One end of the respective feed line 18 opens into this recess 22. The coolant can therefore flow in the axial direction through the feed line 18 flow into the recess 22 and then flow through the recess 22 in the circumferential direction.
  • a plurality of such recesses 22 can be formed here in the circumferential direction, for example recess 22 for each pair of rotor poles 3. At least or exactly one associated outgoing line 18 can open into each of these recesses 22. In addition, at least one associated return line 23 extends from each of these recesses 22 . Such a return line 23 for a recess 22 other than the feed line 18 can be seen from the sectional representation of the rotor 2 chosen here.
  • the return line 23 passes through the laminated core 4 in the axial direction, in particular also its rotor yoke, up to the first end winding support structure 7. There, the return line 23 opens into a respective return area 24 of the cavity structure of the first end winding support structure 7. For this purpose, the return area 24 has a corresponding inlet 25 .
  • the coolant can then drain or flow out of the return area 24 through a drain 26 .
  • the coolant can be routed to a coolant recirculation system and, for example, in turn, be routed back to the radial bore 15 through the rotor shaft 6 and optionally other areas, stations or components, such as an external cooling circuit or the like.
  • the coolant can flow through the outlet 26 to a spray opening 27 .
  • This injection opening 27 is formed here, for example, in the outer part 9 of the first end winding support structure 7 and is open radially outwards.
  • the coolant can thus be sprayed out or emerge from the spray opening 27 during operation of the electric machine 1, ie when the rotor 2 rotates, and then, for example, wet other parts or components of the electric machine 1 for cooling.
  • FIG. 2 shows a fragmentary, schematic, partially exploded perspective view of the first end winding support structure 7.
  • its inner part 8 and its outer part 9 are shown spaced apart from one another in the axial direction.
  • the inlet area 13 and the corresponding return area 24 separate therefrom i.e. spaced apart or separated in the circumferential direction, can be seen as recesses or depressions in the inner part 8.
  • Cavity seals 29 arranged between the inner part 8 and the outer part 9 can be seen here through the partially exploded representation. Each of these cavity seals 29 surrounds a region of the cavity structure of the first end winding support structure 7 . A respective individual cavity seal 29 is arranged around the inlet regions 13 and around the return regions 24 .
  • the inner part 8 has corresponding fastening holes 30 for fastening the outer part 9 to the inner part 8 and/or to the laminated core 4 .
  • This can be, for example, plug or screw holes or the like.
  • a respective fastening element 31 can engage in the fastening holes 30 in the axial direction, ie can be screwed in step by step in the form of a screw.
  • the fastening holes 30 can be arranged, for example, in each case between an inlet area 13 and an adjacent return area 24 in the circumferential direction.
  • the outer part 9 can also have corresponding holes, recesses or openings.
  • a second return area 24 can be partially seen here, which illustrates that the cavity structure here comprises a plurality of inflow areas 13 and return areas 24 distributed in the circumferential direction, in particular uniformly or regularly, around a central rotor shaft passage 28 .
  • the cavity structure here comprises a plurality of inflow areas 13 and return areas 24 distributed in the circumferential direction, in particular uniformly or regularly, around a central rotor shaft passage 28 .
  • FIG. 3 shows a schematic, partially exploded perspective view of the first end winding support structure 7.
  • a different viewing direction or perspective is shown here, in which an end face of the outer part 9 facing the inner part 8 is partially visible.
  • depressions are also formed in the outer part 9 as parts of the inlet areas 13 and the return areas 24, which are open toward the inner part 8 in the axial direction.
  • the corresponding depressions are, in particular both on the side of the inner part 8 and on the side of the outer part 9, surrounded by a respective seal receptacle 32 for receiving the cavity seal 29 . This can allow the mutually facing sides or end faces of the inner part 8 and the outer part 9 to lie flat against one another.
  • FIG. 4 shows a partial, schematic, partially exploded perspective view.
  • the second end winding support structure 19 or its main part 20 and the sealing body 21 spaced from it are shown here.
  • the main part 20 has an annular depression which annularly surrounds a rotor shaft bushing 28 of the second end winding support structure 19 .
  • the recesses 22 are covered or delimited axially on the inside by a respective area of a recess inner side 33 which is formed by a corresponding area of an outer end face of the sealing body 21 .
  • Radial penetrations are formed in the recess inner side 33 and act as a feed line opening 34 for the respective feed line 18 or as a return line attachment 35 for the respective return line 23 .
  • the sealing body 21 has an elevation 36 in each case, which is raised above the inner side 33 of the recess in the axial direction outwards, ie in the direction of the main part 20 .
  • the elevations 36 can in each case completely pass through or fill out the annular depression formed in the main part 20 in the axial direction.
  • raising end faces 37 of the elevations 36 facing the main part 20 can rest against an inner end face of the annular depression.
  • the annular recess is divided into the plurality of recesses 22 in the circumferential direction.
  • Ring seals 38 are provided here to seal the recess or the recesses 22 and are arranged on the radial inner and outer sides of the annular recess.
  • the sealing body 21 has a respective annular sealing groove 39 radially on the inside and radially on the outside, in which the respective ring seal 38 engages in the intended installation position.
  • FIG. 5 shows a fragmentary, schematic, longitudinally sectioned perspective illustration of the rotor 2 in an intermediate production state.
  • the rotor 2 is designed as a salient-pole rotor.
  • the rotor 2 has, for example, a pole shaft 40 for each rotor pole 3 with a pole shoe 41 adjoining it radially on the outside.
  • intermediate Rotor slots are each lined with a slot insulation 42 lying against the laminated core 4 for electrically insulating the laminated core 4 from the rotor winding 5 .
  • each of the recesses 22 has a feed line opening 34 for the respective feed line 18 and a return line attachment 35 for the respective return line 23 .
  • the respective supply line mouth 34 and the respective return line attachment 35 are arranged in the circumferential direction on edge regions of the respective recess 22 .
  • the recesses 22 each extend in the circumferential direction at least over the entire extent of a pole shaft 40 or a rotor pole 3.
  • a forward line 18 or a return line 23 can be arranged centrally between two adjacent rotor poles 3 or pole shafts 40 .
  • a recess 22 and an elevation 36 can then be arranged alternately in the area of the pole shafts 40 .
  • a recess 22 is arranged in the circumferential direction on or in the radial direction inside of or under every second pole shaft 40 and an elevation 36 on or radially inside or under the remaining pole shafts 40 .
  • Fig. 6 shows a fragmentary, schematic, partially transparent perspective view of the rotor 2 to further illustrate how the coolant is routed, in particular on the side of the first end winding support structure 7. It can be seen here that the coolant flows from the rotor shaft 6 through the coolant route 16 into the respective inlet area 13 and can flow in the opposite flow direction through the return line 23 into the respective return area 24 .
  • Fig. 7 shows a fragmentary, schematic, partially transparent perspective view of the rotor 2 to further illustrate how the coolant is routed on the side of the second rotor head support structure 19.
  • the recesses 22 are each bent in the form of a circular ring section in the circumferential direction in the area in each case a rotor pole 3 or a pole shaft 40 extend.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rotor (2), eine entsprechende elektrische Maschine (1), ein Fertigungsverfahren und ein entsprechendes Kraftfahrzeug. Der Rotor (2) weist in einer ersten Wickelkopftragstruktur (7) eine Kavitätsstruktur (13, 16, 24) und in einer zweiten Wickelkopftragstruktur (19) eine Aussparung (22) auf, die durch Hin- und Rückleitungen (18, 23) für ein Kühlmittel verbunden sind. Dabei weist die Kavitätsstruktur (13, 16, 24) einen Zulaufbereich (13), in welchen eine Kühlmittelführung (15) einer Rotorwelle (6) mündet, und einen von dem Zulaufbereich (13) separaten Rücklaufbereich (24) auf. Damit ist der Rotor (2) für eine Flüssigkeitskühlung der Wickelkopftragstruktur (7, 19) eingerichtet.

Description

Rotor und elektrische Maschine mit integrierter Wickelkopfkühlung, Fertigungsverfahren und Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rotor und eine damit ausgestattete elektrische Maschine mit einer integrierten Kühlung sowie ein Verfahren zum Fertigen eines solchen Rotors. Die Erfindung betrifft weiter ein mit einer entsprechenden elektrischen Maschine ausgestattetes Kraftfahrzeug.
Elektrische Maschinen sind zwar an sich bereits seit langer Zeit bekannt, werden aber nach wie vor verbreitet eingesetzt. Dabei werden zunehmend höhere Anforderungen an die elektrischen Maschinen gestellt, beispielsweise hinsichtlich einer größeren Spitzen- und/oder Dauerleistung, einer größeren Leistungsdichte, einer größeren Zuverlässigkeit und Robustheit, einer einfacheren und kostengünstigeren Herstellung, eines geringeren Bauraumbedarfs und/oder dergleichen mehr. Dementsprechend besteht weiterhin Bedarf für Verbesserungen elektrischer Maschinen.
Ein Ansatz, um eine verbesserte Möglichkeit zur Kühlung einer elektrischen Maschine zu erreichen, ist beispielsweise in der DE 102020 104 149 A1 beschrieben. Dort ist ein Rotor für eine elektrische Maschine mit einer Rotorwelle, einem drehfest damit gekoppelten Träger und einem an dem Träger angeordneten Kurzschlusskäfig oder einer an dem Träger angeordneten Wicklung beschrieben. Die Rotorwelle umfasst dabei einen Hohlraum zur Führung eines Kühlmittels durch die Rotorwelle, wobei eine radiale Wellenaußenwand der Rotorwelle wenigstens eine Durchbrechung aufweist, durch die das Kühlfluids aus dem Hohlraum austreten kann. Die Durchbrechung mündet in ein Kanalsystem, das einen Ringkanal und einen fluidisch damit gekoppelten Trägerkanal, der sich innerhalb des Trägers in axialer Richtung erstreckt, umfasst. Der Ringkanal erstreckt sich außerhalb des Trägers ringförmig um die Rotorwelle und ist durch ein außenseitig an der Wellenaußenwand angeordnetes Führungsmittel gemeinsam mit der Wellenaußenwand und/oder dem Träger gebildet. Das Führungsmittel weist dabei eine Abwurföffnung auf, die das Führungsmittel radial durchsetzt und über die das Kühlmittel aus dem Kanalsystem in die Umgebung des Rotors austreten kann.
Ein weiterer Ansatz zur Verbesserung der Kühlung einer elektrischen Maschine ist in der DE 102015211 048 A1 beschrieben. Die dort beschriebene elektrische Maschine weist ein Gehäuse und ein Rohr auf, wobei das Rohr in einem Kanal ist. Das Rohr ist dabei von einem ersten Kühlmedium umströmbar und von einem zweiten Kühlmedium durchströmbar.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine besonders einfache Realisierungsmöglichkeit für eine effektive und effiziente Kühlung eines Rotors für eine elektrische Maschine anzugeben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Mögliche Ausgestaltungen und Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen, in der Beschreibung und in den Figuren offenbart.
Der erfindungsgemäße Rotor ist vorgesehen, also ausgestaltet für eine elektrische Maschine, insbesondere eine stromerregte Synchronmaschine (SSM). Der erfindungsgemäße Rotor weist ein Blechpaket, also einen Stapel aus einer Vielzahl von in axialer Richtung gestapelten Elektroblechen, und eine davon zumindest abschnittsweise umgebene Rotorwelle auf. Die Rotorwelle weist dabei eine Kühlmittelführung für ein Kühlmittel oder Kühlmedium zum Kühlen oder Entwärmen des Rotors im bestimmungsgemäßen Betrieb der entsprechenden elektrischen Maschine auf. Mit anderen Worten ist die Rotorwelle dazu eingerichtet, ein Kühlmittel zu führen oder zu transportieren, beispielsweise in einem Kühlkreislauf des Rotors oder der elektrischen Maschine oder von und zu einem externen Kühlkreislauf. Weiter weist der erfindungsgemäße Rotor eine Rotorwicklung auf, die an einander in axialer Richtung gegenüberliegenden Stirnseiten des Blechpakets jeweils wenigstens einen Wickelkopf bildet.
Die axiale Richtung entspricht hier einer Stapelrichtung der Elektrobleche und einer Richtung einer zentralen Rotationsachse- oder Drehachse des Rotors, um die dieser im bestimmungsgemäßen Betrieb in der elektrischen Maschine rotiert oder rotieren kann. Die Stirnseiten des Blechpakets sind deren in axialer Richtung außenseitigen oder außenliegenden Seiten oder Flächen, die senkrecht zu der axialen Richtung, also in einer jeweiligen Querschnittsebene des Rotors stehen.
Der erfindungsgemäße Rotor weist weiter zur radialen Abstützung der Wickelköpfe eine erste Wickelkopftragstruktur, die an einer - auch als A-Seite bezeichneten - ersten Stirnseite des Blechpakets angeordnet ist, und eine zweite Wickelkopftragstruktur, die an der - auch als B-Seite bezeichneten - gegenüberliegenden Stirnseite des Blechpakets angeordnet ist. Dabei sind in der ersten Wickelkopftragstruktur wenigstens eine von dem Kühlmittel durchströmbaren Kavitätsstruktur und in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur wenigstens eine ebenfalls von dem Kühlmittel durchströmbare Aussparung ausgebildet.
Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die wenigstens eine Kavitätsstruktur der ersten Wickelkopftragstruktur jeweils einen Zulaufbereich und jeweils einen von dem Zulaufbereich separaten Rücklaufbereich aufweist. Der Zulaufbereich weist dabei eine Zulauföffnung, in welche die Kühlmittelführung der Rotorwelle direkt oder indirekt mündet, und eine Ablauföffnung für das Kühlmittel auf. Der Rücklaufbereich weist eine eigene Zulauföffnung und eine eigene Ablauföffnung für das Kühlmittel auf. Durch die Zulauföffnung des Zulaufbereichs kann das Kühlmittel also in die Kavitätsstruktur eintreten oder einströmen, während es durch die Ablauföffnung des Rücklaufbereichs aus der Kavitätsstruktur bzw. aus dem Rotor austreten oder ausströmen kann.
Weiter ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass in axialer Richtung wenigstens eine Hinleitung für das Kühlmittel von der Ablauföffnung des Zulaufbereichs der Kavitätsstruktur zu der gegenüberliegenden zweiten Wickelkopftragstruktur führt. Ebenfalls in axialer Richtung führt wenigstens eine Rückleitung für das Kühlmittel von der zweiten Wi eke I ko pftrag Struktur zu der Zulauföffnung des Rücklaufbereichs der Kavitätsstruktur. Durch die Hin- und Rückleitungen kann das Kühlmittel also den Rotor in axialer Richtung mit entgegengesetzten Fließrichtungen durchströmen.
Weiter ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die jeweilige Hinleitung in die in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur ausgebildete Aussparung mündet und die jeweilige Rückleitung von dieser Aussparung ausgeht. Die Aussparung ist dabei in Umfangsrichtung längserstreckt. Die Aussparung kann sich also primär oder hauptsächlich in Umfangsrichtung zumindest teilweise um die Rotorwelle herum erstrecken. Beispielsweise kann die Aussparung also eine ringförmige oder ringabschnittförmige Gestalt aufweisen. Damit ist die Aussparung zur Kühlung oder Entwärmung der zweiten Wickelkopftragstruktur in Umfangsrichtung von der Mündung der jeweiligen Hinleitung zu einem Ansatz oder Anfang der jeweiligen Rückleitung im bestimmungsgemäßen Betrieb des Rotors bzw. der entsprechenden elektrischen Maschine von dem Kühlmittel durchströmbar.
Die Hin- und Rückleitungen können zumindest im Wesentlichen parallel zueinander und in Umfangsrichtung zueinander versetzt oder voneinander beabstandet angeordnet sein. Insbesondere können die Hin- und Rückleitungen in Umfangsrichtung zumindest im Wesentlichen - beispielsweise bis auf Fertigungstoleranzen oder -zwänge - um eine Länge, Größe oder Erstreckung der jeweiligen Aussparung in Umfangsrichtung voneinander beabstandet oder zueinander versetzt sein. Es können also jeweils die Mündung der Hinleitung und der Ansatz der Rückleitung an in Umfangsrichtung betrachtet äußeren bzw. einander gegenüberliegenden Enden oder Randbereichen der jeweiligen Aussparung angeordnet sein. Dies ermöglicht eine maximale Durchströmung der Aussparung und kann eine Ausbildung von Bereichen mit im bestimmungsgemäßen Betrieb zumindest nahezu verschwindender Strömungsgeschwindigkeit des Kühlmittels in der Aussparung vermeiden oder reduzieren.
Die vorliegende Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass in einem Rotor für eine SSM die Rotorwicklung und insbesondere deren Wickelköpfe im Betrieb eine wesentliche Wärmequelle darstellen und durch eine im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen effektivere Kühlung eine Robustheit oder Leistungsfestigkeit, insbesondere ein dauerhaft bzw. in einem Dauerbetrieb der entsprechenden elektrischen Maschine erreichbares Dauermoment oder eine entsprechende Dauerleistung verbessert werden können. Dies wird in der vorliegenden Erfindung dadurch erreicht, dass das als Wärmesenke fungierende Kühlmittel durch die beschriebene Anordnung und Ausgestaltung des Rotors die Wickelkopftragstrukturen durchströmen und somit besonders nahe an die Rotorwicklung und deren Wickelköpfe gebracht oder geführt werden kann. Dadurch kann ein besonders kurzer Wärmeleitung- oder Entwärmungspfad, entlang welchem im Betrieb erzeugte Wärme bzw. Abwärme aus der Rotorwicklung abgeleitet oder abgeführt wird bzw. werden kann, realisiert werden. Damit ermöglicht es die vorliegende Erfindung, bei gleicher oder gegebener Temperatur der Rotorwicklung schneller oder mehr Wärme aus dem Rotor abzuführen als dies bei herkömmlichen SSM-Rotoren üblicherweise der Fall ist. Bei herkömmlichen SSM-Rotoren kann beispielsweise eine Entwärmung über das Blechpaket in die Rotorwelle und dann eine Flüssigkeitskühlung der Rotorwelle vorgesehen sein. Gemäß der vorliegenden Erfindung muss die Wärme demgegenüber nicht durch das gesamte Blechpaket geleitet werden, sondern kann vorher bereits die Kavitätsstruktur, die Aussparung und/oder die Hin- und/oder Rückleitungen erreichen, dort im bestimmungsgemäßen Betrieb von dem darin geführten oder strömenden Kühlmittel aufgenommen und durch dieses besonders schnell, effektiv und effizient aus dem Rotor abgeführt werden. Die entsprechende Flüssigkeitskühlung des erfindungsgemäßen Rotors wird dabei über die im bestimmungsgemäßen Betrieb ebenfalls durch das Kühlmittel flüssigkeitsgekühlte Rotorwelle gespeist. Ein Rückfluss oder Ablauf des Kühlmittels aus dem Rotor kann je nach Ausgestaltung ebenfalls durch oder über die Rotorwelle oder auf andere Weise, beispielsweise durch Austreten oder Herausschleudern des Kühlmittels aus dem Rotor, insbesondere aus der ersten Wickelkopftragstruktur, realisiert sein oder werden.
Die Zulauf- und Rücklaufbereiche der ersten Wickelkopftragstruktur sowie die Aussparung der zweiten Wickelkopftragstruktur können jeweils einen größeren Durchmesser aufweisen als die Kühlmittelführung der Rotorwelle und/oder als die Hin- und Rückleitungen. Die Zulauf- und Rücklaufbereich sowie die Aussparung können also betrachtet in einer jeweiligen senkrecht zu der axialen Richtung stehenden Querschnittsebene des Rotors jeweils eine größere Fläche aufweisen oder einnehmen als die Kühlmittelführung und/oder als die korrespondierenden Hin- und Rückleitungen. Auf diese Weise kann eine besonders große Oberfläche der Kavitätsstruktur und der Aussparung realisiert werden. Da diese Oberfläche als Wärmeübergangs- oder Wärmedurchtrittsfläche für die im Betrieb in dem den Wickelköpfen der Rotorwicklung erzeugte Wärme in das Kühlmittel dient oder fungiert, kann auf diese Weise eine besonders effektive und effiziente Kühlung bzw. Entwärmung des Rotors erreicht werden. Die Kühlmittelführung der Rotorwelle kann insbesondere wenigstens eine Radialbohrung umfassen, die in radialer Richtung zumindest teilweise eine Wandung der Rotorwelle durchgreift. Die Zuführung des Kühlmittels durch die Rotorwelle kann eine besonders einfach und bauraumsparend und ohne Beeinträchtigung der elektrischen Eigenschaften oder der Leistungsfähigkeit oder Leistungsdichte der entsprechenden elektrischen Maschine realisierbare Möglichkeit zur Kühlmittelversorgung des erfindungsgemäßen Rotors darstellen, da sich die Rotorwelle in einem Rotationszentrum, also radial zentral oder mittig in dem Rotor befindet.
Der erfindungsgemäße Rotor kann mehrere der beschriebenen Kavitätsstrukturen aufweisen. Ebenso kann die Kavitätsstruktur mehrere Paare aus jeweils einem Zulaufbereich und einem Rücklaufbereich umfassen. Entsprechend kann der erfindungsgemäße Rotor ebenso mehrere Aussparungen in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur aufweisen. Es können dann auch mehrere Paare aus jeweils einer Hinleitung und einer korrespondierenden Rückleitung vorgesehen sein. Dabei können von jedem Zulaufbereich zu der korrespondierenden Aussparung wenigstens oder genau eine Hinleitung und von der jeweiligen Aussparung zu dem korrespondierenden Rücklaufbereich wenigstens oder genau eine Rücklaufleitung verlaufen. Entsprechende Anzahlen können beispielsweise in Abhängigkeit von einem verfügbaren Bauraum, einer in einer jeweiligen Anwendung benötigten Kühlleistung und/oder dergleichen mehr festgelegt oder vorgegeben sein.
In einer möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung verlaufen die Hin- und Rückleitungen durch ein Rotorjoch des Rotors. Von dem Rotorjoch können sich Rotorzähne oder Polschäfte in radialer Richtung weg erstrecken. Wenn es sich bei dem erfindungsgemäßen Rotor um einen Innenläufer handelt, kann das Rotorjoch einen der Rotorwelle zugewandten Bereich des Rotors bilden. Die Hin- und Rückleitungen sind also im Bereich des Rotorjochs, beispielsweise in dortigen Aufnahmen oder Bohrungen, angeordnet oder ausgebildet und durchgreifen das Rotorjoch in axialer Richtung vollständig. Zumindest die Hinleitung oder Hinleitungen oder auch die Rückleitung oder Rückleitungen kann bzw. können in radialer Richtung dabei näher an der Rotorwicklung als an einer von dieser in radialer Richtung abgewandten Seite des Rotorjochs angeordnet sein. Durch die hier vorgeschlagene Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann eine besonders effektive Entwärmung des Rotors auf besonders bauraumsparende Weise und ohne oder mit besonders geringer Beeinflussung der elektrischen Eigenschaften des Rotors bzw. der entsprechenden elektrischen Maschine erreicht werden, beispielsweise im Vergleich zu einer Anordnung der Hin- und Rückleitungen unterhalb oder außerhalb des Rotorjochs oder des Blechpakets oder innerhalb des Blechpakets.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung bilden die Hin- und Rückleitungen für das Kühlmittel die einzigen Zu- und Abläufe der in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur ausgebildeten Aussparung. Mit anderen Worten ist diese bzw. die jeweilige Aussparung fluidisch nur über die jeweilige wenigstens eine Hinleitung und die jeweils wenigstens eine Rückleitung angebunden, also beispielsweise in einen Kühlkreislauf für das Kühlmittel integriert. Da somit also keine anderen Fluidführungen, Fluidanschlüsse oder Strömungspfade in oder an der zweiten Wi eke I ko pftrag Struktur oder in deren Bereich oder Umgebung realisiert werden müssen, kann damit der Rotor besonders einfach und kompakt, also bauraumsparend aufgebaut werden. Zudem kann so eine Anzahl von gegebenenfalls abzudichten fluidführenden Verbindungen reduziert oder begrenzt werden, was ebenfalls eine besonders einfache Ausgestaltung sowie einen besonders zuverlässigen Betrieb des Rotors bzw. der entsprechenden elektrischen Maschine ermöglichen kann.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die erste Wickelkopftragstruktur mehrteilig aufgebaut. Dabei umfasst die erste Wickelkopftragstruktur einen an der entsprechenden Stirnseite an dem Blechpaket flächig anliegenden Innenteil und einen Außenteil, der auf einer von dem Blechpaket abgewandten Außenstirnseite des Innenteils flächig an diesem anliegt. Die Kavitätsstruktur ist dabei sowohl von dem Innenteil als auch von dem Außenteil begrenzt. Mit anderen Worten ist die Kavitätsstruktur als also zwischen dem Innenteil und dem Außenteil gebildet oder angeordnet. Der Innenteil und/oder der Außenteil bzw. darin ausgebildete Teile der Kavitätsstruktur sind also zu dem jeweils anderen Teil hin offen. Dabei können der Innenteil und/oder der Außenteil entsprechende Vertiefungen, welche die Kavitätsstruktur bilden, aufweisen und/oder als, gegebenenfalls flacher, Deckel zum Abdecken oder Verschließen der Vertiefungen, also der Kavitätsstruktur, fungieren. Der Innenteil und der Außenteil können jeweils eine platten- oder scheibenartige Grundform aufweisen, also insbesondere in radialer Richtung, also in einer senkrecht zu der axialen Richtung stehenden Querschnittsebene, eine größere Ausdehnung aufweisen als in axialer Richtung. Die hier vorgeschlagene Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ermöglicht eine besonders einfache Fertigung der Kavitätsstruktur, da entsprechende Vertiefungen oder Hohlräume in axialer Richtung zu einer Seite hin offen sein können, sodass keine umschlossenen internen Hohlräume gefertigt werden müssen. Zudem kann so eine besonders einfache Zugänglichkeit der Kavitätsstruktur erreicht werden, was beispielsweise eine Wartung oder Reparatur des Rotors, wie etwa eine Reinigung der Kavitätsstruktur, erleichtern kann. Gleichzeitig kann durch das jeweilige flächige Anliegen der Teile der ersten Wickelkopftragstruktur aneinander bzw. an dem Blechpaket der Rotor besonders einfach zu fertigen und im Betrieb besonders robust sein.
Der Innenteil und der Außenteil können durch Befestigungsmittel miteinander verbunden, beispielsweise miteinander verschraubt, verklebt, gesteckt, verrastet und/oder verschweißt sein. Ebenso kann der Innenteil beispielsweise an dem Blechpaket entsprechend befestigt sein.
In axialer Richtung zwischen dem Innenteil und dem Außenteil kann mindestens eine Dichtung, insbesondere wenigstens eine Flachdichtung, angeordnet sein. Diese Dichtung kann also an den einander zugewandten Seiten des Innen- und Außenteils anliegen und zum Abdichten der Kavitätsstruktur diese - in einer Querschnittsebene des Rotors betrachtet - umgeben. Insbesondere können die Zu- und Rücklaufbereiche jeweils durch eine eigene, also individuelle Dichtung umgeben bzw. abgedichtet sein. Damit kann auf einfache Weise ein zuverlässiger Betrieb des Rotors bzw. der elektrischen Maschine sichergestellt werden.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die wenigstens eine in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur ausgebildete Aussparung axial innenseitig, also auf einer dem Blechpaket zugewandten Seite oder Stirnseite, durch wenigstens einen an der entsprechenden Stirnseite des Blechpakets anliegenden Dichtkörper begrenzt. Dieser Dichtkörper kann insbesondere an dem Blechpaket befestigt, beispielsweise mit diesem verschraubt, verklebt, verschweißt und/oder mittels einer Rast- oder Steckverbindung verbunden sein. Axial außenseitig, also auf einer von dem Blechpaket bzw. dem Dichtkörper abgewandten Seite ist die Aussparung durch die zweite Wi eke I ko pftrag Struktur oder zumindest einen Teil der zweiten Wickelkopftragstruktur begrenzt bzw. eingefasst und oder gebildet. Der Dichtkörper kann also ein von der zweiten Wickelkopftragstruktur verschiedenes Bauteil sein. Ebenso kann die zweite Wickelkopftragstruktur - analog wie an anderer Stelle für die erste Wickelkopftragstruktur beschrieben - mehrteilig ausgebildet sein. Der Dichtkörper kann dann also ein Teil der zweiten Wickelkopftragstruktur sein. Der die Aussparung axial außenseitig begrenzende Teile der zweiten Wickelkopftragstruktur kann dann beispielsweise als deren Hauptteil ausgebildet sein oder bezeichnet werden.
Zum Bilden der Aussparung kann die zweite Wickelkopftragstruktur bzw. der entsprechende, die wenigstens eine Aussparung axial nach außen hin begrenzende Teil davon, eine ringförmige oder ringabschnittförmige Vertiefung aufweisen. In ersterem Fall und falls mehrere voneinander getrennte oder separate Aussparungen in oder an der zweiten Wi eke I ko pftrag Struktur vorgesehen sind, kann der Dichtkörper eine oder mehrere Vorsprünge oder Erhebungen aufweisen. Diese können sich in axialer Richtung, insbesondere um eine axiale Tiefe der Vertiefung, über einen umgebenden Flächen- oder Stirnseitenbereichen des Dichtkörpers erheben und in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sein. Die erhobenen oder erhabenen Vorsprünge oder Erhebungen des Dichtkörpers können dann also in die Vertiefung der zweiten Wickelkopftragstruktur eingreifen oder hineinragen und bereichsweise Barrieren bilden, durch welche die mehreren Aussparungen gebildet bzw. in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind oder werden. Dadurch kann die zweite Wickelkopftragstruktur bzw. deren axial außenseitiger Teil und letztlich auch die wenigstens Aussparung besonders einfach gefertigt werden. Ebenso kann der Dichtkörper bzw. dessen axial außenseitige, also von dem Blechpaket abgewandte, Stirnseite flach oder zumindest im Wesentlichen eben ausgestaltet sein und als Deckel oder Abdeckung der wenigstens einen Vertiefung fungieren. Um mehrere voneinander getrennte oder separate Aussparungen zu bilden, können dann entsprechend mehrere, in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Vertiefungen in der zweiten Wickelkopftragstruktur bzw. dem entsprechenden Teil der zweiten Wickel ko pftrag Struktur ausgebildet sein. In jedem Fall kann die wenigstens eine Aussparung durch wenigstens eine Dichtung fluiddicht abgedichtet sein, insbesondere gegen einen Fluidaustritt in radialer Richtung aus oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur. Die hier vorgeschlagenen Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung können eine besonders einfache Fertigung und einen besonders robusten Aufbau und Betrieb sowie gegebenenfalls eine vereinfachte Wartbarkeit des Rotors ermöglichen. In einer weiteren möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist der Rotor mehrere, insbesondere gleichmäßig, in Umfangsrichtung verteilt angeordnete Rotorpole auf. Beispielsweise kann jeder Rotorpol einen entsprechenden Polschenkel aufweisen oder durch einen solchen gebildet sein. Zumindest je Paar von Rotorpolen weist die erste Wickelkopftragstruktur wenigstens oder genau einen Zulaufbereich und wenigstens oder genau einen Rücklaufbereich auf. Die zweite Wickelkopftragstruktur weist zumindest je Paar von Rotorpolen wenigstens oder genau eine Aussparung auf. Dabei erstrecken sich die Aussparungen in Umfangsrichtung wenigstens oder zumindest im Wesentlichen über die gesamte Ausdehnung eines Polschafts wenigstens eines der Rotorpole.
Beispielsweise kann sich die jeweilige Aussparung zumindest bis auf einen Durchmesser der zugeordneten Hin- und Rückleitungen über die Breite oder Ausdehnung des Polschafts in Umfangsrichtung oder beispielsweise wenigstens um die Durchmesser der Hin- und Rückleitungen darüber hinaus erstrecken. Ebenso können jeweils die fluidisch direkt mit derselben Aussparung in Verbindung stehenden Hin- und Rückleitungen in Umfangsrichtung weiter als die Ausdehnung oder Breite des jeweiligen Polschafts voneinander beabstandet und somit die jeweilige Aussparung entsprechend weit in Umfangsrichtung erstreckt sein. Beispielsweise können für sechs Rotorpole des Rotors insgesamt genau oder wenigstens drei Hin Leitungen und entsprechend genau oder wenigstens drei Rückleitungen vorgesehen sein, die in Umfangsrichtung abwechselnd und gleichmäßig oder regelmäßig verteilt angeordnet sind. Je nach zur Verfügung stehendem Bauraum und im jeweiligen Anwendungsfall gegebenem Kühlbedarf können ebenso andere Anzahlen von Hin- und Rückleitungen, beispielsweise wenigstens eine Hinleitung und eine Rückleitung je Rotorpol, vorgesehen sein. Jeweils ein Paar aus einem Zu- und Rücklaufbereich der Kavitätsstruktur der ersten Wickelkopftragstruktur kann sich in Umfangsrichtung über zumindest im Wesentlichen den von der zugehörigen, also fluidisch durch die entsprechenden Hin- und Rückleitungen damit verbundenen, Aussparung eingenommenen Bereich erstrecken. Durch die hier vorgeschlagene Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann eine besonders effektive Kühlung oder Entwärmung des Rotors erreicht werden, da die in der jeweiligen um den Polschaft gewickelten Rotorwicklung im Betrieb entstehende Wärme an jeder Stelle auf besonders kurzem Wege in das Kühlmittel abgeleitet werden kann.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Ablauföffnung oder ein weiterer Ablauf des wenigstens einen Rücklaufbereichs der Kavitätsstruktur der ersten Wickelkopftragstruktur radial nach außen offen. Es kann also ein entsprechend radial verlaufender Abschnitt, eine Radialbohrung oder dergleichen vorgesehen sein, sodass bei einer Rotation des Rotors um die axiale Richtung, also die zentrale Drehachse des Rotors, insbesondere im bestimmungsgemäßen Betrieb der entsprechenden elektrischen Maschine, das Kühlmittel, nachdem es aus der Rückleitung in den Rücklaufbereich geströmt ist, rotations- oder fliehkraftbedingt durch die radial nach außen offene Ablauföffnung oder den radial nach außen offenen weiteren Ablauf aus der ersten Wickelkopftragstruktur austritt bzw. herausgeschleudert wird oder werden kann. Dabei kann das Kühlmittel auf diese Weise insbesondere auch aus dem Rotor insgesamt austreten bzw. herausgeschleudert werden. Somit kann das Kühlmittel also, nachdem es über die Rotorwelle oder entlang der Rotorwelle in den Rotor eingespeist wurde und die erste Wickelkopftragstruktur, die wenigstens eine Hinleitung, die zweite Wickelkopftragstruktur und die wenigstens eine Rückleitung zurück zu der ersten Wickelkopftragstruktur durchströmt hat, zur Kühlung weiterer Komponenten der elektrischen Maschine, beispielsweise eines den Rotor in bestimmungsgemäßer Einbaulage umgebenden Stators oder dergleichen, genutzt werden. Dies ermöglicht letztlich einen besonders einfachen Aufbau des Rotors bzw. der Kühlmittelführung, da beispielsweise eine entsprechende Rückführung des Kühlmittels durch die Rotorwelle ebenso wie eine Abdichtung an der Ablauföffnung oder dem weiteren Ablauf des Rücklaufbereichs eingespart werden kann.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Fertigen eines erfindungsgemäßen Rotors. In einem Verfahrensschritt des erfindungsgemäßen Verfahrens wird eine Vielzahl von Elektroblechen zu dem Blechpaket angeordnet, also gestapelt. In einem weiteren Verfahrensschritt werden die Hin- und Rückleitungen in entsprechende axiale Aufnahmen, insbesondere Bohrungen oder Stanzungen, des Blechpakets bzw. der Elektrobleche eingebracht. Dabei können die Hin- und Rückleitungen insbesondere in axialer Richtung in diese Aufnahmen eingesteckt oder eingeschoben werden. Dabei, davor oder danach können auch elektrische Nutisolationen an dem Blechpaket angeordnet oder angebracht werden.
In einem weiteren Verfahrensschritt werden an den Stirnseiten des Blechpakets die erste Wickelkopftragstruktur und die zweite Wickelkopftragstruktur angeordnet oder angebracht. Dabei können an der einen Stirnseite zunächst der Innenteil und dann der Außenteil, welche gemeinsam die die Kavitätsstruktur der ersten Wickelkopftragstruktur ausbilden, und an der anderen Stirnseite zunächst der Dichtkörper und dann die zweite Wickelkopftragstruktur bzw. deren axial äußerer Teil, die gemeinsam die wenigstens eine Aussparung ausbilden, angeordnet werden. Hier können diese Bauteile auch befestigt werden, beispielsweise aneinander und/oder an dem Blechpaket. Ebenso können die Wickelkopftragstrukturen zunächst separat von dem Blechpaket fertig vormontiert werden. Dabei können insbesondere der Innenteil und der Außenteil der ersten Wickelkopftragstruktur miteinander verbunden werden und/oder der Dichtkörper an der zweiten Wi eke I ko pftrag Struktur oder deren Hauptteil befestigt werden. Die so vormontierte erste und/oder zweite Wickelkopftragstruktur kann dann als jeweils ein mehrteiliges Bauelement an dem Blechpaket befestigt oder montiert, beispielsweise auf dieses bzw. eine entsprechende Aufnahme oder Halterung oder dergleichen, insbesondere in axialer Richtung, aufgesteckt, werden. Dies kann eine besonders einfach, effiziente und kostengünstige Fertigung oder Endmontage des Rotors ermöglichen und/oder eine Logistik für die Fertigung des Rotors vereinfachen.
Weiter können hier beispielsweise auch Tragstrukturisolationen zum elektrischen Isolieren der Wickelkopftragstrukturen angebracht oder als Teile der Wickelkopftragstrukturen vormontiert werden.
In einem weiteren Verfahrensschritt wird das Blechpaket mit der wenigstens einen Rotorwicklung bewickelt. In einem weiteren Verfahrensschritt wird die Rotorwelle in einen zentralen Wellenaufnahmeraum des Blechpakets gefügt.
In weiteren, je nach Ausgestaltung des Rotors gegebenenfalls optionalen, Verfahrensschritten können Deckschieber zum Abdecken der Rotorwicklung bzw. von Nuten des Blechpakets oder auch zum Halten der Rotorwicklung, Stützringe, stirnseitige Endkappen, Abdeckungen und/oder Gehäuseteile und/oder dergleichen mehr angefügt werden, verbleibende Freiräume oder Hohlräume innerhalb des Rotors mit einer elektrisch isolierenden Vergussmasse ausgegossen werden und/oder dergleichen mehr. Zum Fertigen der entsprechenden elektrischen Maschine kann der so gefertigten Rotor dann in einem korrespondierenden Stator angeordnet oder gelagert werden. Weitere im Zusammenhang mit den übrigen Aspekten der vorliegenden Erfindung genannte Abläufe oder Maßnahmen können weitere, gegebenenfalls optionale, Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens bilden. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine besonders einfache, kostengünstige und flexibel anpassbaren Fertigung des erfindungsgemäßen Rotors. Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine elektrische Maschine, insbesondere eine SSM, welche einen Stator und den davon durch einen Luftspalt beabstandet angeordneten und relativ zu dem Stator um die zentrale Drehachse drehbar gelagerten erfindungsgemäßen bzw. nach dem erfindungsgemäßen Verfahren gefertigten Rotor aufweist. Die erfindungsgemäße elektrische Maschine kann insbesondere die im Zusammenhang mit den übrigen Aspekten der vorliegenden Erfindung genannte elektrische Maschine sein oder dieser entsprechen. Dementsprechend kann die erfindungsgemäße elektrische Maschine einige oder alle der in diesen Zusammenhängen genannten Eigenschaften und/oder Merkmale aufweisen.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeug, das die bzw. eine erfindungsgemäße elektrische Maschine, insbesondere als Traktionsmaschine, aufweist. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug stellt einen besonders günstigen Einsatzzweck für die erfindungsgemäße elektrische Maschine dar, da im Betrieb des Kraftfahrzeugs dynamisch sehr unterschiedliche Lastanforderungen oder Belastungen der elektrischen Maschine, insbesondere auch kurzzeitige oder dauerhafte Spitzenbelastungen, auftreten können und somit die erfindungsgemäße verbesserte Kühlung unmittelbar den entsprechenden Betrieb des Kraftfahrzeugs unterstützen kann. Gleichzeitig kann durch die besonders effektive und effiziente Kühlung des Rotors Gewicht im Vergleich zu anderen Lösungen eingespart werden, was sich unmittelbar positiv auf ein Ansprechoder Fahrverhalten sowie eine Reichweite des Kraftfahrzeugs auswirken kann.
Weitere Merkmale der Erfindung können sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung ergeben. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung und/oder in den Figuren allein gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Die Zeichnung zeigt in:
Fig. 1 eine ausschnittweise schematische längsgeschnittene Perspektivdarstellung eines Rotor; Fig. 2 eine ausschnittweise schematische erste Perspektivdarstellung mehrerer Teile einer ersten Wickelkopftragstruktur des Rotors;
Fig. 3 eine ausschnittweise schematische zweite Perspektivdarstellung der mehreren Teile der ersten Wickelkopftragstruktur;
Fig. 4 eine ausschnittweise schematische Perspektivdarstellung einer zweiten Wi eke I ko pftrag Struktur des Rotors und eines korrespondierenden Dichtkörpers;
Fig. 5 eine ausschnittweise schematische längsgeschnittene Perspektivdarstellung des Rotor in einem Zwischenfertigungszustand;
Fig. 6 eine ausschnittweise schematische teiltransparente Perspektivdarstellung des Rotors zur Veranschaulichung einer Kühlmittelführung auf der Seite der ersten Wickelkopftragstruktur; und
Fig. 7 eine ausschnittweise schematische teiltransparente Perspektivdarstellung des Rotors zur Veranschaulichung einer Kühlmittelführung auf der Seite der zweiten Wickelkopftragstruktur.
In den Figuren sind gleiche und funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Fig. 1 zeigt eine ausschnittweise schematische längsgeschnittene Perspektivdarstellung einer elektrischen Maschine 1 , insbesondere eines Rotors 2. Der Rotor 2 weist mehrere Rotorpole 3 auf. Diese werden gebildet durch eine entsprechend geformtes Blechpaket 4 und eine darum gewickelte Rotorwicklung 5. Ein Wicklungsdraht der Rotorwicklung 5 ist hier durch eine Wicklungsisolation abgedeckt und daher nicht im Einzelnen erkennbar.
Das Blechpaket 4 umgibt eine Rotorwelle 6, die sich zentral in axialer Richtung durch das Blechpaket 4 erstreckt. Die Rotorwelle 6 kann Teil des Rotors 2 oder der elektrischen Maschine 1 sein. An den beiden einander in axialer Richtung gegenüberliegenden Stirnseiten des Blechpakets 4 bildet die Rotorwicklung 5 Wickelköpfe, die durch eine jeweilige Wickelkopftragstruktur gehalten oder abgestützt sind. Eine an einer der Stirnseiten angeordnete erste Wickelkopftragstruktur 7 ist hier mehrteilig ausgebildet und umfasst einen Innenteil 8, der an der entsprechenden Stirnseite des Blechpakets 4 anliegt, und einen axial außenseitig davon angeordneten Außenteil 9. Die Wickelkopftragstrukturen sind dabei von einer jeweiligen Tragstrukturisolierung 10 zumindest bereichsweise oder teilweise abgedeckt.
Zudem sind hier bereichsweise bzw. ausschnittweise eine Außenabdeckung 11 und ein Nutverschlusskeil 12 des Rotors 2 dargestellt. Zwischen den genannten Bauteilen verbleibende Freiräume können durch ein Vergussmaterial 43ausgegossen oder verfallt sein, das hier zur Verbesserung der Erkennbarkeit ebenfalls nur bereichsweise oder ausschnittweise dargestellt ist.
Der Rotor 2 ist vorliegend für eine Flüssigkeitskühlung eingerichtet. Dazu ist in der ersten Wickelkopftragstruktur 7 eine Kavitätsstruktur ausgebildet. Diese umfasst einen Zulaufbereich 13, der eine Zulauföffnung 14 aufweist. Über diese Zulauföffnung 14 kann ein, insbesondere flüssiges, Kühlmittel in die Kavitätsstruktur einströmen. Die Flüssigkeitskühlung des Rotors 2 wird gespeist über die Rotorwelle 6. Dazu weist die Rotorwelle 6 wenigstens eine, insbesondere je Zulaufbereich 13 genau eine, Radialbohrung 15 auf. Durch diese Radialbohrung 15 kann in der Rotorwelle 6 geführtes Kühlmittel durch eine daran anschließende Kühlmittelführung 16 in den Zulaufbereich 13 strömen.
Der Zulaufbereich 13 weist eine Ablauföffnung 17 auf, an die sich eine Hinleitung 18 anschließt. Die Hinleitung 18 erstreckt sich in axialer Richtung durch das Blechpaket 4, insbesondere durch ein Rotorjoch des Blechpakets 4, bis zu einer an der anderen Stirnseite des Blechpakets 4 angeordneten zweiten Wickelkopftragstruktur 19.
Die zweite Wickelkopftragstruktur 19 umfasst hier einen Hauptteil 20. Axial innenseitig davon ist an der entsprechenden Stirnseite des Blechpakets 4 ein Dichtkörper 21 angeordnet. Der Hauptteil 20 und der Dichtkörper 21 bilden oder begrenzen gemeinsam wenigstens eine Aussparung 22. In diese Aussparung 22 mündet ein Ende der jeweiligen Hinleitung 18. Das Kühlmittel kann somit also in axialer Richtung durch die Hinleitung 18 in die Aussparung 22 strömen und dann die Aussparung 22 in Umfangsrichtung durchströmen.
Es können hier in Umfangsrichtung mehrere derartige Aussparungen 22 ausgebildet sein, beispielsweise Aussparung 22 je Paar von Rotorpolen 3. In jede dieser Aussparungen 22 kann wenigstens oder genau eine zugehörige Hinleitung 18 münden. Zudem geht von jeder dieser Aussparungen 22 jeweils wenigstens oder genau eine zugehörige Rückleitung 23 aus. Durch die hier gewählte Schnittdarstellung des Rotors 2 ist eine solche Rückleitung 23 für eine andere Aussparung 22 als die Hinleitung 18 erkennbar.
Die Rückleitung 23 durchgreift in axialer Richtung das Blechpaket 4, insbesondere ebenfalls dessen Rotorjoch, bis zu der ersten Wickelkopftragstruktur 7. Dort mündet die Rückleitung 23 in einen jeweiligen Rücklaufbereich 24 der Kavitätsstruktur der ersten Wickelkopftragstruktur 7. Dazu weist der Rücklaufbereich 24 einen entsprechenden Zulauf 25 auf. Das Kühlmittel kann dann aus dem Rücklaufbereich 24 durch einen Ablauf 26 ablaufen oder herausströmen. Beispielsweise kann das Kühlmittel zu einer Kühlmittelrückführung geführt und beispielsweise wiederum durch die Rotorwelle 6 sowie gegebenenfalls weitere Bereiche, Stationen oder Bauteile, etwa eines externen Kühlkreislaufs oder dergleichen, zurück zu der Radialbohrung 15 geführt werden. Im vorliegenden Beispiel kann das Kühlmittel jedoch durch den Ablauf 26 zu einer Spritzöffnung 27 strömen. Diese Spritzöffnung 27 ist hier beispielhaft in dem Außenteil 9 der ersten Wickelkopftragstruktur 7 ausgebildet und radial nach außen hin offen. Somit kann das Kühlmittel im Betrieb der elektrischen Maschine 1 , also bei einer Rotation des Rotors 2, aus der Spritzöffnung 27 herausgespritzt werden bzw. austreten und dann beispielsweise zur Kühlung weitere Bauteile oder Komponenten der elektrischen Maschine 1 benetzen.
Zur weiteren Veranschaulichung zeigt Fig. 2 eine ausschnittweise schematische teilweise explodierte Perspektivdarstellung der ersten Wickelkopftragstruktur 7. Hier sind deren Innenteil 8 und deren Außenteil 9 in axialer Richtung voneinander beabstandet dargestellt. Dadurch sind für einen der Rotorpole 3 bzw. einen entsprechenden Polschenkel des Rotors 2 der Zulaufbereich 13 und der davon separate, also in Umfangsrichtung beabstandete oder getrennte korrespondierende Rücklaufbereich 24 als Ausnehmungen oder Vertiefungen in dem Innenteil 8 erkennbar. Um Wiederholungen zu vermeiden, wird im Folgenden insbesondere auf gegenüber den jeweils bisher bereits beschriebenen Figuren neu erkennbare Details eingegangen und bereits beschriebene Bauteile nicht erneut beschrieben.
Durch die teilweise explodierte Darstellung sind hier zwischen dem Innenteil 8 und dem Außenteil 9 angeordnete Kavitätendichtungen 29 erkennbar. Diese Kavitätendichtungen 29 umgeben jeweils einen Bereich der Kavitätsstruktur der ersten Wickelkopftragstruktur 7. Dabei ist jeweils um die Zulaufbereiche 13 und um die Rücklaufbereiche 24 herum eine jeweilige individuelle Kavitätendichtung 29 angeordnet.
Zum Befestigen des Außenteils 9 an dem Innenteil 8 und/oder an dem Blechpaket 4 weist der Innenteil 8 entsprechende Befestigungslöcher 30 auf. Dabei kann es sich beispielsweise um Steck- oder Schraublöcher oder dergleichen handeln. In die Befestigungslöcher 30 kann ein jeweiliges Befestigungselement 31 in axialer Richtung eingreifen, also bei schrittweise in Form einer Schraube eingeschraubt sein. Die Befestigungslöcher 30 können beispielsweise jeweils zwischen einem Zulaufbereich 13 und einem in Umfangsrichtung benachbarten Rücklaufbereich 24 angeordnet sein. Korrespondierend dazu kann auch der Außenteil 9 entsprechende Löcher, Ausnehmungen oder Durchgriffe aufweisen.
Teilweise ist hier ein zweiter Rücklaufbereich 24 erkennbar, was veranschaulicht, dass die Kavitätsstruktur hier mehrere in Umfangsrichtung, insbesondere gleichmäßig oder regelmäßig, um eine zentrale Rotorwellendurchführung 28 herum verteilt angeordnete Zulaufbereiche 13 und Rücklaufbereiche 24 umfasst. Dadurch kann eine entsprechend gleichmäßige Entwärmung des Rotors 2 erreicht und eine Asymmetrie oder Unwucht des Rotors 2 vermieden oder reduziert werden.
Analog zu Fig. 2 zeigt Fig. 3 eine ausschnittweise schematische teilweise explodierte Perspektivdarstellung der ersten Wickelkopftragstruktur 7. Hier ist jedoch eine andere Betrachtungsrichtung oder Perspektive dargestellt, in welcher eine dem Innenteil 8 zugewandte Stirnseite des Außenteils 9 teilweise erkennbar ist. Dadurch ist erkennbar, dass zum Bilden der Kavitätsstruktur auch in dem Außenteil 9 Vertiefungen als Teile der Zulaufbereiche 13 und der Rücklaufbereiche 24 ausgebildet sind, die zu dem Innenteil 8 hin in axialer Richtung offen sind. Die entsprechenden Vertiefungen sind dabei, insbesondere sowohl auf Seiten des Innenteils 8 als auch auf Seiten des Außenteils 9, durch eine jeweilige Dichtungsaufnahme 32 zum Aufnehmen der Kavitätendichtung 29 umgeben. Dies kann ein flächiges Anliegen der einander zugewandten Seiten oder Stirnseiten des Innenteils 8 und des Außenteils 9 aneinander ermöglichen.
Analog zu Fig. 2 und Fig. 3 zeigt Fig. 4 eine ausschnittweise schematische teilweise explodierte Perspektivdarstellung. Hier sind die zweite Wickelkopftragstruktur 19 bzw. deren Hauptteil 20 und davon beabstandet der Dichtkörper 21 dargestellt. Der Hauptteil 20 weist zum Bilden der Aussparungen 22 eine ringförmige Vertiefung auf, die ringförmig eine Rotorwellendurchführung 28 der zweiten Wickelkopftragstruktur 19 umgibt. Die Aussparungen 22 werden axial innenseitig durch einen jeweiligen Bereich einer Aussparungsinnenseite 33, welche durch einen entsprechenden Bereich einer Außenstirnseite des Dichtkörpers 21 gebildet wird, abgedeckt oder begrenzt. In der Aussparungsinnenseite 33 sind radiale Durchgriffe ausgebildet, die als Hinleitungsmündung 34 für die jeweilige Hinleitung 18 bzw. als Rückleitungsansatz 35 für die jeweilige Rückleitung 23 fungieren. Zwischen den entsprechenden Bereichen der Aussparungsinnenseite 33 weist der Dichtkörper 21 jeweils eine Erhöhung 36 auf, die in axialer Richtung nach außen, also in Richtung des Hauptteils 20 über die Aussparungsinnenseite 33 erhaben ist. Die Erhöhungen 36 können die in dem Hauptteil 20 ausgebildete ringförmige Vertiefung jeweils in axialer Richtung vollständig durchgreifen oder ausfüllen. Somit können also dem Hauptteil 20 zugewandte Erhöhungsstirnseiten 37 der Erhöhungen 36 an einer Innenstirnseite der ringförmigen Vertiefung anliegen. Dadurch wird die ringförmige Vertiefung in Umfangsrichtung in die mehreren Aussparungen 22 unterteilt.
Zur Abdichtung der Vertiefung bzw. der Aussparungen 22 sind hier Ringdichtungen 38 vorgesehen, die an radialen Innen- und Außenseiten der ringförmigen Vertiefung angeordnet sind. Dazu korrespondierend weist der Dichtkörper 21 radial innenseitig und radial außenseitig eine jeweilige ringförmige Dichtungsnut 39 auf, in welche in bestimmungsgemäßer Einbaulage die jeweilige Ringdichtung 38 eingreift.
Zur weiteren Veranschaulichung zeigt Fig. 5 eine ausschnittweise schematische längsgeschnittene Perspektivdarstellung des Rotors 2 in einem Zwischenfertigungszustand. Hier ist erkennbar, dass der Rotor 2 als Schenkelpolrotor ausgebildet ist. Dabei weist der Rotor 2 hier beispielhaft je Rotorpol 3 einen Polschaft 40 mit einem radial außenseitig daran anschließenden Polschuh 41 auf. Dazwischenliegende Rotornuten sind jeweils mit einer an dem Blechpaket 4 anliegenden Nutisolation 42 zur elektrischen Isolierung des Blechpakets 4 von der Rotorwicklung 5 ausgekleidet.
Weiter ist erkennbar, dass jede der Aussparungen 22 eine Hinleitungsmündung 34 für die jeweilige Hinleitung 18 und einen Rückleitungsansatz 35 für die jeweilige Rückleitung 23 aufweist. Die jeweilige Hinleitungsmündung 34 und der jeweilige Rückleitungsansatz 35 sind dabei in Umfangsrichtung an Randbereichen der jeweiligen Aussparung 22 angeordnet. Die Aussparungen 22 erstrecken sich in Umfangsrichtung jeweils wenigstens über die gesamte Ausdehnung eines Polschafts 40 bzw. eines Rotorpols 3.
Insbesondere können jeweils in Umfangsrichtung betrachtet mittig zwischen zwei benachbarten Rotorpolen 3 bzw. Polschäften 40 eine Hinleitung 18 oder eine Rückleitung 23 angeordnet sein. In Umfangsrichtung betrachtet können dann im Bereich der Polschäfte 40 jeweils abwechselnd eine Aussparung 22 und eine Erhöhung 36 angeordnet sein. Mit anderen Worten ist also in Umfangsrichtung an bzw. in radialer Richtung innenseitig von oder unter jedem zweiten Polschaft 40 eine Aussparung 22 und an bzw. radial innenseitig oder unter den übrigen Polschäften 40 jeweils eine Erhöhung 36 angeordnet.
Fig. 6 zeigt eine ausschnittweise schematische teiltransparente Perspektivdarstellung des Rotors 2 zur weiteren Veranschaulichung einer Führung des Kühlmittels, insbesondere auf der Seite der ersten Wickelkopftragstruktur 7. Hier ist erkennbar, dass das Kühlmittel aus der Rotorwelle 6 durch die Kühlmittelführung 16 in den jeweiligen Zulaufbereich 13 und in entgegengesetzter Strömungsrichtung durch die Rückleitung 23 in den jeweiligen Rücklaufbereich 24 strömen kann.
Fig. 7 zeigt eine ausschnittweise schematische teiltransparente Perspektivdarstellung des Rotors 2 zur weiteren Veranschaulichung einer Führung des Kühlmittels auf der Seite der zweiten Wi eke I ko pftrag Struktur 19. Hier ist nochmals erkennbar, dass sich die Aussparungen 22 jeweils kreisringabschnittsförmig in Umfangsrichtung gebogen im Bereich jeweils eines Rotorpols 3 bzw. eines Polschafts 40 erstrecken.
Insgesamt zeigen die beschriebenen Beispiele wie eine gezielte Kühlung einer Tragstruktur von Wickelköpfen eines SSM-Rotors realisiert werden kann, um eine besonders effektive und effiziente Rotorentwärmung zu erreichen. Bezugszeichenliste
1 elektrische Maschine
2 Rotor
3 Rotorpol
4 Blechpaket
5 Rotorwicklung
6 Rotorwelle
7 erste Wickelkopftragstruktur
8 Innenteil
9 Außenteil
10 Tragstrukturisolierung
11 Außenabdeckung
12 Nutverschlusskeil
13 Zulaufbereich
14 Zulauföffnung
15 Radialbohrung
16 Kühlmittelführung
17 Ablauföffnung
18 Hinleitung
19 zweite Wickelkopftragstruktur
20 Hauptteil
21 Dichtkörper
22 Aussparung
23 Rückleitung
24 Rücklaufbereich
25 Zulauf
26 Ablauf
27 Spritzöffnung
28 Rotorwellendurchführung
29 Kavitätendichtung
30 Befestigungsloch
31 Befestigungselement 32 Dichtungsaufnahme
33 Aussparungsinnenseite
34 Hinleitungsmündung
35 Rückleitungsansatz 36 Erhöhung
37 Erhöhungsstirnseite
38 Ringdichtung
39 Dichtungsnut
40 Polschaft 41 Polschuh
42 Nutisolation
43 Vergussmaterial

Claims

22 Patentansprüche
1. Rotor (2) für eine elektrische Maschine (1), aufweisend ein Blechpaket (4), eine von diesem umgebene Rotorwelle (6) mit einer Kühlmittelführung (15), eine Rotorwicklung (5), die an einander in axialer Richtung gegenüberliegenden Stirnseiten des Blechpakets (4) jeweils einen Wickelkopf bildet, eine ersten
Wi eke I ko pftrag Struktur (7) mit einer darin ausgebildeten, zur Kühlung der ersten Wi eke I ko pftrag Struktur (7) von dem Kühlmittel durchströmbaren Kavitätsstruktur (13, 16, 24) und eine zweite Wickelkopftragstruktur (19), die zur radialen Abstützung der Wickelköpfe an den Stirnseiten des Blechpakets (4) angeordnet sind, wobei
- die Kavitätsstruktur (13, 16, 24) einen Zulaufbereich (13) mit einer Zulauföffnung (14), in welche die Kühlmittelführung (15) der Rotorwelle (6) mündet, und mit einer Ablauföffnung (17) sowie einen von dem Zulaufbereich (13) separaten Rücklaufbereich (24) mit einer eigenen Zulauföffnung (25) und einer eigenen Ablauföffnung (26) aufweist,
- in axialer Richtung eine Hinleitung (18) für das Kühlmittel von der Ablauföffnung (17) des Zulaufbereichs (13) zu der zweiten Wickelkopftragstruktur (19) und eine Rückleitung (23) für das Kühlmittel von der zweiten Wickelkopftragstruktur (19) zu der Zulauföffnung (25) des Rücklaufbereichs (24) führt, und
- in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur (19) eine Aussparung (22) ausgebildet ist, in welche die Hinleitung (18) mündet und von welcher die Rückleitung (23) ausgeht und welche in Umfangsrichtung längserstreckt ist, sodass die Aussparung (22) zur Kühlung der zweiten Wickel ko pftrag Struktur (19) in Umfangsrichtung von der Hinleitung (18) zu der Rückleitung (23) von dem Kühlmittel durchströmbar ist
2. Rotor (2) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Hin- und Rückleitungen (23) durch ein Rotorjoch des Rotors (2) verlaufen.
3. Rotor (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hin- und Rückleitungen (18, 23) für das Kühlmittel die einzigen Zu- und Abläufe der in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur (19) ausgebildeten Aussparung (22) bilden.
4. Rotor (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Wickelkopftragstruktur (7) mehrteilig aufgebaut ist und einen an der Stirnseite an dem Blechpaket (4) flächig anliegenden Innenteil (8) und einen Außenteil (9), der auf einer von dem Blechpaket (4) abgewandten Außenstirnseite des Innenteils (8) flächig an diesem anliegt, umfasst, wobei die Kavitätsstruktur (13, 16, 24) sowohl von dem Innenteil (8) als auch von dem Außenteil (9) begrenzt ist.
5. Rotor (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in oder an der zweiten Wickelkopftragstruktur (19) ausgebildete Aussparung (22) axial innenseitig durch einen an der Stirnseite des Blechpakets (4) anliegenden Dichtkörper (21) und axial außenseitig durch einen Teil der zweiten Wi eke I ko pftrag Struktur (19) begrenzt ist.
6. Rotor (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (2) mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete Rotorpole (3) aufweist und zumindest je Paar von Rotorpolen (3) die erste
Wickel ko pftrag Struktur (7) einen Zulaufbereich (13) und einen Rücklaufbereich (24) und die zweite Wickel ko pftrag Struktur (19) eine Aussparung (22) aufweist, wobei die Aussparungen (22) sich in Umfangsrichtung wenigstens oder zumindest im Wesentlichen über die gesamte Ausdehnung eines Polschafts (40) wenigstens eines Rotorpols (3) erstrecken.
7. Rotor (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablauföffnung (26) oder ein weiterer Ablauf (27) des Rücklaufbereichs (24) radial nach außen offen ist, sodass bei einer Rotation des Rotors (2) um die axiale Richtung das Kühlmittel, nachdem es aus der Rückleitung (23) in den Rücklaufbereich (24) geströmt ist, fliehkraftbedingt durch die radial nach außen offene Ablauföffnung (26) oder den radial nach außen offenen weiteren Ablauf (27) aus der ersten Wickelkopftragstruktur (7) austritt.
8. Verfahren zum Fertigen eines Rotors (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem
- eine Vielzahl von Elektroblechen zu dem Blechpaket (4) angeordnet wird,
- die Hin- und Rückleitungen (18, 23) in entsprechende axiale Aufnahmen des Blechpakets (4) eingebracht werden,
- an den Stirnseiten des Blechpakets (4) die erste Wickelkopftragstruktur (7) und die zweite Wickelkopftragstruktur (19) angeordnet werden, wobei an der einen Stirnseite ein Innenteil (8) und ein Außenteil (9), welche gemeinsam die Kavitätsstruktur (13, 16, 24) der ersten Wickelkopftragstruktur (7) ausbilden, und an der anderen Stirnseite ein Dichtkörper (21) und die zweite
Wi eke I ko pftrag Struktur (19, 20), die gemeinsam die Aussparung (22) ausbilden, jeweils nacheinander oder als vormontierte mehrteilige Wickelkopftragstrukturen (7, 19) angeordnet werden,
- das Blechpaket (4) mit der Rotorwicklung (5) bewickelt wird, und
- die Rotorwelle (6) in einen zentralen Wellenaufnahmeraum des Blechpakets (4) gefügt wird.
9. Elektrische Maschine (1), aufweisend einen Stator und einen von diesem durch einen Luftspalt beabstandeten und relativ zu dem Stator um eine zentrale Drehachse drehbar gelagerten Rotor (2), der gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 ausgestaltet und/oder gemäß einem Verfahren nach Anspruch 8 gefertigt ist.
10. Kraftfahrzeug, aufweisend eine elektrische Maschine (1) nach Anspruch 9, insbesondere als Traktionsmaschine (1).
PCT/EP2022/074695 2021-10-14 2022-09-06 Rotor und elektrische maschine mit integrierter wickelkopfkühlung, fertigungsverfahren und kraftfahrzeug Ceased WO2023061663A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US18/682,247 US20240356401A1 (en) 2021-10-14 2022-09-06 Rotor and Electric Machine With Integrated Winding Head Cooling, Manufacturing Method and Motor Vehicle
CN202280053672.1A CN117795827A (zh) 2021-10-14 2022-09-06 具有集成的绕组头冷却装置的转子和电机、制造方法和机动车
EP22773500.8A EP4416827A1 (de) 2021-10-14 2022-09-06 Rotor und elektrische maschine mit integrierter wickelkopfkühlung, fertigungsverfahren und kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021126696.3 2021-10-14
DE102021126696.3A DE102021126696A1 (de) 2021-10-14 2021-10-14 Rotor und elektrische Maschine mit integrierter Wickelkopfkühlung, Fertigungsverfahren und Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023061663A1 true WO2023061663A1 (de) 2023-04-20

Family

ID=83398373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2022/074695 Ceased WO2023061663A1 (de) 2021-10-14 2022-09-06 Rotor und elektrische maschine mit integrierter wickelkopfkühlung, fertigungsverfahren und kraftfahrzeug

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20240356401A1 (de)
EP (1) EP4416827A1 (de)
CN (1) CN117795827A (de)
DE (1) DE102021126696A1 (de)
WO (1) WO2023061663A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102023123916A1 (de) * 2023-09-06 2025-03-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Rotor für eine elektrische Maschine eines Kraftfahrzeugs sowie elektrische Maschine für ein Kraftfahrzeug
DE102023123915A1 (de) * 2023-09-06 2025-03-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Rotor für eine elektrische Maschine eines Kraftfahrzeugs sowie elektrische Maschine für ein Kraftfahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160204663A1 (en) * 2013-09-06 2016-07-14 Ge Aviation Systems Llc Rotor assembly for an electric machine
DE102015211048A1 (de) 2015-06-16 2016-12-22 Siemens Aktiengesellschaft Elektrische Maschine
EP3633825A1 (de) * 2018-10-04 2020-04-08 Hamilton Sundstrand Corporation Kühlung eines eingebetteten flüssigkeitsgekühlten rotors
DE102020104149A1 (de) 2020-02-18 2021-08-19 Audi Aktiengesellschaft Rotor für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine und Kraftfahrzeug
DE102021102430A1 (de) * 2021-02-03 2022-08-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Rotor für eine elektrische Maschine eines Antriebsstrangs sowie elektrische Maschine für ein Fahrzeug

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6661133B2 (en) 2001-07-12 2003-12-09 Eli Liebermann Rotor cooling arrangement
FR2984034B1 (fr) 2011-12-08 2014-08-22 Renault Sa Dispositif de guidage d'un ensemble de fils electriques pour rotor de moteur electrique
JP5917195B2 (ja) 2012-02-29 2016-05-11 川崎重工業株式会社 超電導回転機の界磁回転子

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160204663A1 (en) * 2013-09-06 2016-07-14 Ge Aviation Systems Llc Rotor assembly for an electric machine
DE102015211048A1 (de) 2015-06-16 2016-12-22 Siemens Aktiengesellschaft Elektrische Maschine
EP3633825A1 (de) * 2018-10-04 2020-04-08 Hamilton Sundstrand Corporation Kühlung eines eingebetteten flüssigkeitsgekühlten rotors
DE102020104149A1 (de) 2020-02-18 2021-08-19 Audi Aktiengesellschaft Rotor für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine und Kraftfahrzeug
DE102021102430A1 (de) * 2021-02-03 2022-08-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Rotor für eine elektrische Maschine eines Antriebsstrangs sowie elektrische Maschine für ein Fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
US20240356401A1 (en) 2024-10-24
EP4416827A1 (de) 2024-08-21
CN117795827A (zh) 2024-03-29
DE102021126696A1 (de) 2023-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2404365B1 (de) Doppelrotormotor
DE102014106361B4 (de) Stator eines Elektromotors mit durch Spritzgießen eingespritztem Kunstharz
EP0860930B1 (de) Elektromotor für eine Pumpe oder einen Lüfter
WO2023110769A1 (de) Rotor für eine elektrische maschine mit einem kühlkanal in einem poltrenner
DE112012000055T5 (de) Isolator und Ständer und damit ausgestatteter Motor
EP3433921A1 (de) Elektrische maschine mit einer kühleinrichtung
EP0342554A1 (de) Elektrische Maschine mit Flüssigkeitskühlung
EP3577742A1 (de) Stator mit wicklungskühlung für eine elektrische maschine
EP3507889A1 (de) Rotor für eine elektrische maschine
WO2019110278A1 (de) Elektrische maschine, insbesondere für ein fahrzeug
DE102014018223A1 (de) Elektrische Maschine, insbesondere Asynchronmaschine
DE2052808A1 (de) Ölgekühlter, burstenloser Gleich stromgenerator
EP3379696A1 (de) Synchrone reluktanzmaschine
DE69014642T2 (de) Läufer mit reduzierten ventilationsverlusten.
DE112015002671T5 (de) Stator
EP4191839A1 (de) Rotor für eine elektrische maschine mit einem axialen kühlkanal in einem blechpaket
WO2023061663A1 (de) Rotor und elektrische maschine mit integrierter wickelkopfkühlung, fertigungsverfahren und kraftfahrzeug
DE102021111700A1 (de) Wickelkopfkühlung
WO2019110275A1 (de) Elektrische maschine, insbesondere für ein fahrzeug
EP3989408A1 (de) Rotor für eine elektrische maschine, elektrische maschine für ein fahrzeug und verfahren zur herstellung eines rotors für eine elektrische maschine
DE102019124345A1 (de) Kühlung eines elektrischen Leiters für eine elektrische Maschine
DE112016000819T5 (de) Elektrische Rotationsmaschine, vorzugsweise für ein Hybridmotorfahrzeug
DE102021122045A1 (de) Vollpolläufer für eine elektrisch erregte Traktionsmaschine, Synchronmaschine und Kraftfahrzeug
WO2024028122A1 (de) Elektrische maschine mit umspritzten stator und verfahren zur herstellung einer elektrischen maschine
WO2014117881A1 (de) Drehfeldmaschine mit aussenläufer, insbesondere in modularer bauweise

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22773500

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 202280053672.1

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 18682247

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2022773500

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2022773500

Country of ref document: EP

Effective date: 20240514