WO2023036798A1 - Dispositif pour l'installation d'une tente de toit sur des véhicules - Google Patents

Dispositif pour l'installation d'une tente de toit sur des véhicules Download PDF

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WO2023036798A1
WO2023036798A1 PCT/EP2022/074800 EP2022074800W WO2023036798A1 WO 2023036798 A1 WO2023036798 A1 WO 2023036798A1 EP 2022074800 W EP2022074800 W EP 2022074800W WO 2023036798 A1 WO2023036798 A1 WO 2023036798A1
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WO
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roof
roof tent
tent
vehicle
opening
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/074800
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English (en)
Inventor
Alain Sauvager
Original Assignee
Tiptop Europe
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/34—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement
    • B60P3/341—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement comprising flexible elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
    • E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
    • E04H15/08—Trailer awnings or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/20—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/20—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure
    • E04H2015/208—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure with inflatable mattresses

Definitions

  • the present invention relates to a device for installing a roof tent on vehicles. It applies, in particular, to so-called leisure vehicles and concerns trailers or caravans and small van-type vehicles with a roof tent.
  • caravan and van type vehicles with a roof tent with a rigid shell or a soft shell.
  • Rigid shell tents allow quick installation and better insulation than soft tents, they also have a front and a rear leaving the user the choice of positioning the tent on the vehicle in the desired direction.
  • Softshell tents are collapsible unlike hardshell tents.
  • the choice of the tent is made according to different criteria, and in particular according to the environmental criterion, because it is preferable to opt for a tent with a rigid shell in cold climates since this type of tent offers better insulation, whereas in a climate hot, it is better to opt for a soft tent.
  • the vans have a pop-up roof, lowered during transport on the road, and allowing the integration of a bed.
  • roof tent system consisting of a soft top with a "portfolio" opening, i.e. a 180° opening, which cannot be integrated into the vehicle.
  • the assembly is complex and requires a lot of manipulation.
  • roof tents induces higher vehicle fuel consumption linked to the lack of aerodynamics of the product, due in particular to the need to install roof bars and therefore to leave a space between the roof of the car and the underside of the roof tent.
  • the present invention aims to remedy these drawbacks with a totally innovative approach.
  • the invention aims to provide an inflatable structure integrated into the vehicle and included in the overall design.
  • Said inflatable structure makes it possible to remedy the drawbacks of the prior art by offering a different and more refined aesthetic, better wind resistance, lightness inducing only little additional weight, less bulk and easier assembly for the user. .
  • An objective of the invention is to integrate a roof tent into the structure of a mini-caravan, a camping trailer and to benefit from the opening system to create a hygiene cabin to have a sanitary space with direct access to the bedroom exit.
  • Another object of the invention is to provide a sleeping solution with two additional places.
  • the challenge is to be able to provide four places to sleep in a practical way while maintaining the appearance and height of about two meters.
  • One objective of the invention is to be able to store material and/or to sleep above said material.
  • an object of the invention is to provide a technique such that it makes it possible to reduce the number of complex manipulations and adjustments.
  • a device for the installation of a roof tent on vehicles of the caravan, mini-caravan, van or trailer type, comprising a vehicle, a trunk in which a roof tent is stored said device is remarkable in that: - the roof tent is inflatable to form a sleeping area; - the trunk has a movable lid along an axis of rotation, when said movable lid is opened at an angle of 180°, the roof becomes part of the sleeping area, the other part of the sleeping area is located above top of the trunk; the opening of the mobile trunk is carried out by a compressor which is configured to inflate the roof tent; the mobile lid has two hinges and a flat side which maintains the position of the mobile lid open; the trunk has a compartment for storing an awning, when the awning is deployed, at least some of the awning's fixings are located on at least one face of the vehicle which is opposite the two hinges.
  • the roof tent allows automatic installation by inflating the roof tent.
  • the whole is integrated into the vehicle and included in the total design.
  • the present invention has the advantage of providing a sleeping area that is easy to access and less bulky, while providing a protected sanitary space.
  • the compressor is activated by an activation button.
  • the movable cover has an access opening giving access to the roof tent via a ladder connected to the access opening.
  • the movable cover comprises an opening
  • said access opening comprises a movable hatch configured to close the access opening in a closed position.
  • an annex is fixed around and below the movable cover, the annex has an opening connected to a hygiene cabin configured to create a sanitary space.
  • this annex is found just in front of the side door of the caravan type vehicle.
  • the mobile cover allows to serve as a roof for the annex and also serves as a support to fix the annex in the upper part.
  • the annex rests on the ground and is fixed like a tent with sardines.
  • the annex creates a closed space and can be entered through a closable door.
  • the hygiene cubicle comprises a shower and/or a toilet.
  • the opening connected to the hygiene cabin can be closed like a door.
  • the axis of rotation of the movable cover is parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
  • catch-up dampers are attached to the movable cover to slow down its opening or closing.
  • the retrofit dampers are arranged on each side of the movable cover.
  • balancers connected to the mobile trunk to help slow down the opening as well as the closing.
  • FIG. 1 There shows a diagram of a top view of a caravan trailer allowing the installation of an inflatable roof tent according to one embodiment.
  • FIG. 1 There shows a diagram of a caravan trailer on which rests an inflatable roof tent according to one embodiment.
  • FIG. 1 There shows a diagram of a perspective view of a caravan trailer installed on a chassis, with a sectional plane which allows the interior of the inflatable roof tent according to one embodiment to be seen.
  • FIG. 1 There shows a diagram of a top view of a trailer chassis and the different parts that compose it according to one embodiment.
  • FIG. 1 There shows a diagram of a mini-caravan type vehicle comprising the inflatable roof tent system according to one embodiment.
  • FIG. 1 There shows a diagram of a top view of a caravan trailer allowing the installation of an inflatable roof tent located above the caravan trailer.
  • the caravan trailer is installed on a 26 frame.
  • the caravan trailer has an access entrance.
  • the caravan trailer has a box on its roof to store the awning. This figure shows the place where the canopy 20 (not shown) is stored.
  • the awning once unfolded to 270°, covers the entire caravan and provides protection against the weather.
  • the awning comprises inflatable parts.
  • the inflatable parts inflate with the compressor.
  • the compressor is located in the chassis 26 of the vehicle.
  • the compressor is located in a trunk 21 of the vehicle.
  • the compressor activation button is located in a trunk of the vehicle.
  • the caravan trailer has a box on its roof for storing the roof tent 21 when the latter is deflated. This figure shows where roof tent 21 is stored.
  • the volume of the empty roof box (without the roof tent canvas) is 430 liters.
  • the useful volume for the tent is 190 liters and the volume of the awning box is 71 liters.
  • the inflated parts will deflate and the roof tent will fall back to its original position, i.e. stored in its trunk. Deflation is possible through a deflation valve.
  • the tailgate 23 arranged at the rear of the caravan trailer allows access to be opened.
  • the term tailgate is understood to refer to the rear boot door of the vehicle or caravan trailer.
  • the opening provides access to a kitchen positioned at the rear with numerous storage compartments.
  • Access to the inflatable roof tent 22 is permitted thanks to a ladder 27 making it possible to reach an opening located at the level of the mobile cover.
  • the opening has a hatch that is closable to avoid having a hole in the sleeping area.
  • FIG. 26 There shows a diagram of a perspective view of a caravan trailer installed on a chassis 26, with a sectional plane which allows the interior of the inflatable roof tent 22 to be seen.
  • a tailgate 23 is also visible in the raised position and scale 27.
  • the roof tent offers a sleeping space, called sleeping area, and allows via the opening system, the installation of a hygiene cabin within the annex generated, not represented , for the sanitary area with direct access to the sleeping area through the opening.
  • the annex is zipped around the movable cover when deployed.
  • the annex is scratched around the mobile cover when it is deployed.
  • the top of the roof tent makes it possible to create an annex, said annex is found in front of a door of the vehicle, thus creating an access in which is included a hygiene cabin including a toilet and shower area.
  • the roof tent When the roof tent is inflated, it provides a sleeping solution with additional places.
  • the space freed up by the inflatable roof tent 22 provides a secure storage space. The user can then store a bicycle for example and sleep above it.
  • the movable hatch 28 is located within the movable lid.
  • the movable flap 28 When the movable flap 28 is in the raised position, as on the , it allows access to the roof tent and the annex, and when said movable hatch 28 is in the lowered position, it obstructs the access opening.
  • a compressor not shown, allows the roof tent 22 to inflate.
  • the inflated roof tent 22 covers both parts of the sleeping area.
  • the frame allows the caravan trailer to be supported and is connected to a vehicle allowing it to be transported.
  • the chassis includes a location dedicated to the waste water tank 25, as well as a location dedicated to the clean water tank 24.
  • the rear of the vehicle includes a tailgate 23 whose vertical opening gives access to a kitchen.
  • the present invention is suitable for use on a caravan trailer or on a vehicle like the mini-caravan type vehicle represented in the .
  • Figures 9 to 12 show views of the caravan trailer according to another embodiment.
  • Canopy 20 can be seen unfolded at 270°.
  • the Awning 20 covers the entire caravan and provides protection against the weather.
  • an annex 29 is mounted below the roof tent 22, below the roof tent 22, an annex 29 is mounted.
  • a hygiene cabin 30 is connected to the annex 29 and creates a toilet and/or shower sanitary space.
  • the hinge is a pivot allowing the opening and closing of the mobile lid. It can be a shock absorber, a jack or a balancer.
  • the movable lid helps to create support for part of the roof tent 22.
  • the flat face of the movable lid comes into contact with a face of the caravan trailer and keeps the movable lid horizontal: the angle is 180°.
  • the opening principle is a braking principle at the end of the stroke with a damper and the closing principle is also a braking principle at the end of the stroke of a damper.
  • the inflation of the roof tent also causes the inflation of a mattress in the sleeping area.
  • the roof tent 22 is deflated by a valve and the movable lid is tilted, which will be retained so that the movable lid closes gently by a principle of braking at the end of the stroke of a shock absorber.
  • the length of the sleeping area is approximately equal to twice the width of the vehicle.
  • the surface of the caravan-type vehicle is approximately 6.5m2.
  • the awning is approximately 15m2.
  • the annex and the hygiene cabin are approximately 4.8m2.
  • the annex alone is approximately 3.7m2.
  • the space of the sleeping area is approximately 4.4m2.
  • the total area when deployed with the sleeping area is approximately 30.7m2.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif pour l'installation d'une tente de toit sur des véhicules de type caravane, mini-caravane, van ou remorque, comportant un coffre (21) dans lequel est rangée une tente de toit (22). La tente de toit (22) est gonflable pour former une zone de couchage. Le coffre (21) comporte un couvercle mobile selon un axe de rotation, lorsque ledit couvercle mobile est ouvert selon un angle de 180°, le toit devient une partie de la zone de couchage, l'autre partie de la zone de couchage est situé au-dessus du véhicule. L'ouverture du coffre mobile est réalisée par un compresseur qui est configuré pour gonfler la tente de toit (22).

Description

Dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur des véhicules Domaine technique de l’invention
La présente invention concerne un dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur des véhicules. Elle s’applique, en particulier, aux véhicules dits de loisir et concerne les remorques ou caravanes et les petits véhicules de type vans comportant une tente de toit.
On distingue les véhicules de type caravane et vans possédant une tente de toit à coque rigide ou à coque souple.
Il existe des documents décrivant une tente de toit, comme par exemple les documents : US2019/017287, KR20210078448, US10890010 et CN 10259260.
Les tentes à coque rigide permettent une installation rapide et une meilleure isolation que les tentes souples, elles possèdent également un avant et un arrière laissant le choix à l’utilisateur de positionner la tente sur le véhicule dans le sens désiré.
Les tentes souples sont pliables contrairement aux tentes à coque rigide. Le choix de la tente se fait selon différents critères, et notamment selon le critère environnemental, car il est préférable d’opter pour une tente à coque rigide dans des climats froids puisque ce type de tente offre une meilleure isolation, alors que dans un climat chaud, il est plus judicieux d’opter pour une tente souple.
Les vans possèdent un toit relevable, baissé lors du transport sur la route, et permettant l’intégration d’un couchage.
Il existe également un système de tente de toit, consistant en un toit souple à ouverture « portefeuille » c’est-à-dire en une ouverture à 180°, non intégrable au véhicule.
Parmi les inconvénients de l’état de la technique, on cite : l’esthétique des tentes de toit qui présente un aspect encombrant et notamment les tentes à coque rigide ; le poids additionnel des tentes de toit qui rajoute de la lourdeur à l’ensemble du véhicule ; le rajout de hauteur qui induit une augmentation de la hauteur du véhicule d’origine et la lenteur de la mise en œuvre des tentes à toit de par leur montage difficile.
Le montage est complexe et nécessite beaucoup de manipulation.
De plus, la présence de ces tentes de toit induit une consommation en carburant du véhicule plus importante liée au manque d’aérodynamisme du produit, dû notamment à la nécessité de poser des barres de toit et donc de laisser un espace entre le toit de la voiture et le dessous de la tente de toit.
Enfin, les tentes de toit actuelles présentent, une fois dépliées, une faible résistance au vent.
 Présentation de l'invention
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients avec une approche totalement novatrice.
Plus précisément, l’invention a pour objectif de fournir une structure gonflable intégrée au véhicule et inclue dans le design total.
Ladite structure gonflable permet de remédier aux inconvénients de la technique antérieure en offrant une esthétique différente et plus épurée, une meilleure résistance au vent, une légèreté n’induisant que peu de poids additionnel, un moindre encombrement et un montage plus aisé à l’utilisateur.
Un objectif de l’invention, est d’intégrer une tente de toit à la structure d’une mini-caravane, une remorque de camping et de bénéficier du système d’ouverture pour créer une cabine d’hygiène pour avoir un espace sanitaire avec un accès direct à la sortie de la chambre.
Ainsi, passer de l’habitacle à l’espace sanitaire permet de protéger des regards et fournit davantage d’intimité.
Un autre objectif de l’invention est de fournir une solution de couchage de deux places supplémentaires. L’enjeu est de pouvoir fournir quatre places pour dormir de façon pratique tout en conservant l’aspect et la hauteur d’environ deux mètres.
Un objectif de l’invention est de pouvoir stocker du matériel et/ou de dormir au-dessus dudit matériel.
En particulier, un objectif de l’invention est de fournir une technique telle qu’elle permet de réduire le nombre de manipulations et de réglages complexes.
Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l’aide d’un dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur des véhicules de type caravane, mini-caravane, van ou remorque, comportant un véhicule, un coffre dans lequel est rangée une tente de toit, ledit dispositif est remarquable en ce que :
- la tente de toit est gonflable pour former une zone de couchage ;
- le coffre comporte un couvercle mobile selon un axe de rotation, lorsque ledit couvercle mobile est ouvert selon un angle de 180°, le toit devient une partie de la zone de couchage, l’autre partie de la zone de couchage est située au-dessus du coffre ; l’ouverture du coffre mobile est réalisée par un compresseur qui est configuré pour gonfler la tente de toit ; le couvercle mobile comporte deux charnières et un côté plat qui maintient la position du couvercle mobile ouvert ; le coffre comporte un compartiment pour stocker un auvent, lorsque l’auvent est déployé, au moins une partie des fixations du auvent se situe sur au moins une face du véhicule qui est à l’opposé des deux charnières.
Ainsi, la tente de toit permet l’installation automatique par gonflement de la tente de toit. De plus, l’ensemble est intégré au véhicule et inclus dans le design total.
En plus de sa facilité de montage offrant à l’utilisateur un gain de temps, la présente invention présente comme avantage de fournir une zone de couchage facile d’accès et moins encombrante, tout en offrant un espace sanitaire protégé.
Dans un mode de réalisation, l’activation du compresseur est réalisée par un bouton d’activation.
L’accès est simple et permet le déploiement facile sans montage complexe de la tente de toit.
Dans un mode de réalisation, le couvercle mobile comporte une ouverture d’accès donnant accès à la tente de toit par l’intermédiaire d’une échelle reliée à l’ouverture d’accès.
Dans un mode de réalisation, le couvercle mobile comporte une ouverture, ladite ouverture d’accès comporte une trappe mobile configurée pour obturer l’ouverture d’accès dans une position fermée.
Dans un mode de réalisation, une annexe est fixée autour et en-dessous du couvercle mobile, l’annexe comporte une ouverture reliée à une cabine d’hygiène configurée pour créer un espace sanitaire. De plus, cette annexe se retrouve juste en face de la porte latérale du véhicule de type caravane.
Ainsi, il existe deux avantages à l’utilisation du couvercle mobile : le couvercle mobile permet de servir de toit pour l’annexe et sert aussi comme support pour fixer l’annexe en partie haute. L’annexe repose au sol et est fixée comme une tente avec des sardines. L’annexe crée un espace fermé et on peut y rentrer par une porte refermable.
De plus, quand on sort de la zone de couchage du toit, on reste dans l’annexe. Lorsque le véhicule de type caravane sert aussi de zone de couchage (à l’intérieur en plus de la tente de toit), il existe un accès qui permet d’aller dans l’annexe et permet d’avoir une communication directe sans passer par l’extérieur entre les deux zones de couchage (intérieur du véhicule de type caravane et tente de toit).
Selon un exemple, la cabine d’hygiène comporte une douche et/ou des toilettes. L’ouverture reliée à la cabine d’hygiène est refermable comme une porte.
Selon un autre exemple, il n’y a pas de cabine d’hygiène et il existe juste une annexe fixée autour et en-dessous du couvercle mobile.
Dans un mode de réalisation, l’axe de rotation du couvercle mobile est parallèle à l’axe longitudinal du véhicule.
Ainsi, il permet d’avoir une partie de la zone de couchage sur le côté du véhicule.
Dans un mode de réalisation, des amortisseurs de rattrapage sont fixés au couvercle mobile pour freiner son ouverture ou sa fermeture.
Les amortisseurs de rattrapage sont disposés de chaque côté du couvercle mobile.
Selon un autre exemple, il y aura des équilibreurs reliés au coffre mobile pour aider à ralentir l’ouverture comme la fermeture.
 Brève description des figures
D’autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortent de la description qui suit faite, dans un but explicatif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, dans lesquels :
La représente un schéma d’une vue de dessus d’une remorque caravane permettant l’installation d’une tente de toit gonflable selon un mode de réalisation.
La représente un schéma d’une remorque caravane sur lequel repose une tente de toit gonflable selon un mode de réalisation.
La représente un schéma d’une vue en perspective d’une remorque caravane installée sur un châssis, avec un plan de coupe qui permet de voir l’intérieur de la tente de toit gonflable selon un mode de réalisation.
La représente un schéma d’un plan de coupe de l’autre côté par rapport à la figure précédente qui permet de voir l’intérieur de la tente de toit gonflable selon un mode de réalisation.
La représente une vue de dessus de la remorque caravane lorsque le toit est ouvert grâce à l’ouverture à 180° du couvercle mobile du coffre.
La représente une vue de dessus de la remorque caravane lorsque le toit est ouvert grâce à l’ouverture à 180° du couvercle mobile du coffre et lorsque la tente de toit est gonflée.
La représente un schéma d’une vue de dessus d’un châssis de remorque et les différentes parties qui le composent selon un mode de réalisation.
La représente un schéma d’un véhicule de type mini caravane comportant le système de tente de toit gonflable selon un mode de réalisation.
La représente une autre vue de dessus de la remorque caravane selon un autre mode de réalisation avec l’auvent déplié et l’annexe.
La représente une autre vue de la selon un autre angle de vue.
La représente une autre vue de la selon un autre angle de vue.
La représente une autre vue de la de la remorque caravane pour voir son architecture intérieure de la tente de toit.
La représente un schéma d’une vue de dessus d’une remorque caravane permettant l’installation d’une tente de toit gonflable située au dessus de la remorque caravane.
La remorque caravane est installée sur un châssis 26. La remorque caravane comporte une entrée d’accès.
La remorque caravane possède sur son toit un coffre pour stocker l’auvent. Cette figure montre l’endroit où est stocké l’auvent 20 (non représenté).
L’auvent une fois déplié à 270°permet de couvrir l’intégralité de la caravane et fournit une protection contre les intempéries.
Selon une variante, non représentée, l’auvent comporte des parties gonflables. Les parties gonflables se gonflent avec le compresseur.
Selon un exemple de réalisation, le compresseur est situé dans le châssis 26 du véhicule.
Selon un autre exemple de réalisation, le compresseur est situé dans un coffre 21 du véhicule.
Selon un exemple de réalisation, le bouton d’activation du compresseur est situé dans un coffre du véhicule.
La remorque caravane possède sur son toit un coffre pour stocker la tente de toit 21 lorsque cette dernière est dégonflée. Cette figure montre l’endroit où est stocké la tente de toit 21.
Selon un exemple, le volume du coffre de toit vide (sans la toile de tente de toit) est de 430 Litres. Le volume utile pour la tente fait 190 Litres et le volume du coffre de l’auvent fait 71 Litres.
Pour démonter la tente de toit, les parties gonflées vont se déglonfler et la tente de toit va retomber dans sa position intiale, c’est-à-dire stockée dans son coffre. Le déglonflage est posible par une valve de dégonflage.
Le hayon 23 disposé à l’arrière de la remorque caravane permet l’ouverture d’un accès. On entend par le terme hayon, comme désignant la porte du coffre arrière du véhicule ou de la remorque caravane.
Selon un exemple de réalisation, l’ouverture permet d’avoir accès à une cuisine positionnée à l’arrière avec de nombreux compartiments de rangement.
La représente un schéma d’une remorque caravane sur laquelle repose une tente de toit 22 gonflable.
Une fois le toit déverrouillé manuellement, l’appui sur un bouton spécifique et non représenté, permet d’actionner un compresseur qui va automatiquement lever le toit et le basculer pour qu’il devienne une partie de la zone du couchage. La tente de toit 22 est alors gonflée grâce au compresseur intégré et prête pour l’usage comme représenté sur la .
L’accés à la tente de toit gonflable 22 est permis grâce à une échelle 27 permettant de rejoindre une ouverture située au niveau du couvercle mobile. L’ouverture comporte une trappe qui est refermable pour éviter d’avoir un trou dans la zone de couchage.
La représente un schéma d’une vue en perspective d’une remorque caravane installée sur un châssis 26, avec un plan de coupe qui permet de voir l’intérieur de la tente de toit gonflable 22. Il est également visible un hayon 23 en position relevé et l’échelle 27.
Une fois la tente de toit gonflée, cette dernière offre un espace de couchage, appelé zone de couchage, et permet via le système d’ouverture, l’installation d’une cabine d’hygiène au sein de l’annexe générée, non représentée, pour l’espace sanitaire avec un accès direct à l’espace de couchage par l’ouverture.
Selon un exemple, l’annexe est zippée autour du couvercle mobile lorsqu’il est déployé.
Selon un autre exemple l’annexe est scratchée autour du couvercle mobile lorsqu’il est déployé.
En effet, le dessus de la tente de toit permet de créer une annexe, ladite annexe se retrouve en face d’une porte du véhicule, créant ainsi un accès dans lequel est inclus une cabine d’hygiène comprenant un espace toilettes et douche.
La représente un schéma d’un plan de coupe qui permet de voir l’intérieur de la tente de toit gonflable 22.
Lorsque la tente de toit est gonflée, cela permet de bénéficier d’une solution de couchage avec des places supplémentaires. L’espace libéré grâce à la tente de toit gonflable 22, permet d’offrir un lieu de stockage sécurisé. L’utilisateur peut alors stocker un vélo par exemple et dormir au-dessus.
La représente une vue de dessus de la remorque caravane lorsque le toit est ouvert grâce à l’ouverture à 180° du couvercle mobile du coffre 21.
Une fois le couvercle mobile du coffre 21 ouvert à 180°, le toit devient une partie de la zone de couchage.
On distingue alors une partie de la zone de couchage située au-dessus du véhicule et une autre partie de la zone de couchage suspendue dans le vide permettant de mettre en place l’annexe.
La trappe mobile 28 est située au sein du couvercle mobile.
Lorsque la trappe mobile 28 est en position relevée, comme sur la , elle permet l’accés à la tente de toit et à l’annexe, et lorsque ladite trappe mobile 28 est en position rabaissée, elle obstrue l’ouverture d’accès.
La représente une vue de dessus de la remorque caravane lorsque le toit est ouvert grâce à l’ouverture à 180° du couvercle mobile du coffre, et lorsque la tente de toit 22 est gonflée.
Une fois le toit ouvert, un compresseur, non représenté, permet le gonflement de la tente de toit 22.
La tente de toit 22 gonflée recouvre les deux parties de la zone de couchage.
La représente un schéma d’une vue de dessus d’un châssis de remorque caravane et des différentes parties qui le composent.
Le châssis permet de supporter la remorque caravane et est relié à un véhicule permettant son transport. Le châssis comprend un emplacement dédié au réservoir d’eau usée 25, ainsi qu’un emplacement dédié au réservoir d’eau propre 24.
La représente un schéma d’un véhicule de type mini-caravane comportant le système de tente de toit gonflable.
L’arrière du véhicule comprend un hayon 23 dont l’ouverture verticale donne accès à une cuisine.
La présente invention est adaptée pour être utilisée sur une remorque caravane ou sur un véhicule à l’instar du véhicule de type mini-caravane représenté dans la .
Les figures 9 à 12 représentent des vues de la remorque caravane selon un autre mode de réalisation.
Il est visible l’auvent 20 déplié à 270°. L’auvent 20 permet de couvrir l’intégralité de la caravane et fournit une protection contre les intempéries.
Ces figures montrent aussi la tente de toit 22 et l’architecture de la tente de toit 22.
En dessous de la tente de toit 22, il est monté une annexe 29. Une cabine d’hygiène 30 est reliée à l’annexe 29 et crée un espace sanitaire toilettes et/ou douche.
A la , il est visible l’échelle 27 pour monter ou descendre de la tente de toit.
Il est également visible l’articulation d’un côté de la zone du couchage. L’articulation est un pivot permettant l’ouverture et la fermeture du couvercle mobile. Il peut s’agir d’amortisseur, de verrin ou d’équilibreur.
Lorsque le toit est ouvert, le couvercle mobile permet de créer un support pour une partie de la tente de toit 22. La face plate du couvercle mobile vient en contact avec une face de la remorque caravane et maintient le couvercle mobile à l’horizontale : l’angle est de 180°.
Pour actionner l’ouverture, au moins un loquet est à déverrouiller. Le loquet permet de maintenir le couvercle mobile en position fermée. Le principe d’ouverture est un principe de freinage en fin de course avec un amortisseur et le principe de fermeture est aussi un principe de freinage en fin de course d’un amortisseur.
Après avoir enlevé le loquet ou l’élément de blocage, la mise en fonction du compresseur permet d’ouvrir la tente de toit qui se gonfle et crée au même moment l’ouverture du couvercle mobile.
Dans une variante, il existe deux loquets pour maintenir le couvercle mobile en position fermée.
Dans une variante, le gonflage de la tente de toit entraine aussi le gonflage d’un matelas de la zone de couchage.
Pour refermer le couvercle mobile, la tente de toit 22 est dégonflée par une valve et on bascule le couvercle mobile qui va être retenu pour que le couvercle mobile se ferme en douceur par un principe de freinage en fin de course d’un amortisseur.
La longueur de la zone de couchage est environ égale à deux fois la largeur du véhicule.
Concernant les dimensions, la surface du véhicule de type caravane est d’environ 6,5m². L’auvent fait environ 15m². L’annexe et la cabine d’hygiène font environ 4,8m². L’annexe seule fait environ 3,7m². L’espace de la zone de couchage fait environ 4,4m².
La surface totale une fois déployée avec la zone de couchage est d’environ 30,7m².
Références Désignations
20 coffre pour auvent
21 coffre pour tente de toit
22 tente de toit gonflable
23 hayon
24 emplacement pour réservoir d’eau propre
25 emplacement pour réservoir d’eau usée
26 châssis
27 échelle
28 trappe
29 annexe
30 cabine d’hygiène

Claims (7)

  1. Dispositif pour l’installation d’une tente de toit sur un véhicule de type caravane, mini-caravane, van ou remorque, comportant un véhicule, un coffre (21) dans lequel est rangé une tente de toit (22), ledit dispositif est caractérisé en ce que :
    - la tente de toit (22) est gonflable pour former une zone de couchage ;
    - le coffre (21) comporte un couvercle mobile selon un axe de rotation, lorsque ledit couvercle mobile est ouvert selon un angle de 180°, le toit devient une partie de la zone de couchage, l’autre partie de la zone de couchage est située au dessus du coffre (21) ; l’ouverture du coffre mobile est réalisée par un compresseur qui est configuré pour gonfler la tente de toit (22) ; le couvercle mobile comporte deux charnières et un côté plat qui maintient la position du couvercle mobile ouvert ; le coffre (21) comporte un compartiment pour stocker un auvent (20), lorsque l’auvent (20) est déployé, au moins une partie des fixations du auvent (20) se situe sur au moins une face du véhicule qui est à l’opposé des deux charnières.
  2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l’activation du compresseur est réalisée par un bouton d’activation.
  3. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le couvercle mobile comporte une ouverture d’accès donnant accès à la tente de toit (22) par l’intermédiaire d’une échelle reliée à l’ouverture d’accès.
  4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel l’ouverture d’accès comporte une trappe mobile (28) configurée pour obturer l’ouverture d’accès dans une position fermée.
  5. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel une annexe (29) est fixée autour et en-dessous du couvercle mobile, l’annexe (29) comporte une ouverture reliée à une cabine d’hygiène (30) configurée pour créer un espace sanitaire.
  6. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l’axe de rotation du couvercle mobile est parallèle à l’axe longitudinal du véhicule.
  7. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel des amortisseurs de rattrapage sont fixés au couvercle mobile pour freiner son ouverture ou sa fermeture.
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