WO2023021872A1 - 個人情報システム - Google Patents
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Definitions
- This disclosure relates to personal information systems.
- the in-vehicle equipment control system of Patent Document 1 the in-vehicle equipment is controlled (automatically adjusted) for the passengers of the vehicle.
- the crew member sends information about boarding (who boarded) from the mobile terminal to the passenger recognition system.
- the personal information list each individual's preferences (for example, he likes a high air conditioner temperature, etc.) are stored in advance as personal information.
- the access policy list is set in advance with the priority of passengers (priority data indicating whose preferred information is to be preferentially applied).
- the in-vehicle equipment automatic adjustment system adjusts the setting conditions of each in-vehicle equipment to suit the preferences of the high-priority occupants while considering the priority of the occupants. It is designed to be determined and activated.
- Patent Document 1 when a new account is set up and the personal information of the crew member is used, the technique of Patent Document 1 described above requires time and effort to input the personal information. Also, the content tends to be mundane (name, height, weight, age, etc.), and it is difficult to receive useful services in vehicle equipment.
- the purpose of this disclosure is to provide a personal information system that facilitates acquisition of useful personal information and allows passengers to enjoy vehicle equipment services that match their characteristics.
- a personal information system that utilizes personal information includes an acquisition unit that identifies an occupant of a vehicle and acquires the state of the occupant, usage history information of vehicle equipment, and the occupant's information acquired by the acquisition unit.
- a storage unit for storing status information a personal storage unit set for each passenger, which takes in usage history information and status information for each passenger from the storage unit as personal information and stores them sequentially, and a personal storage unit and a control unit that performs control so as to provide a service that matches the characteristics of each passenger when activating the vehicle equipment by utilizing the personal information in the vehicle.
- the passenger's personal information is sequentially stored from the storage unit to the personal storage unit, which saves the crew the trouble of inputting their own personal information.
- the personal information is information corresponding to the characteristics of each passenger based on the usage history information for the vehicle equipment, it can be information including the characteristics and preferences of each passenger, and the vehicle equipment suitable for the passenger can be obtained. can provide services by
- a personal information system 100 utilizes the personal information of the occupant of the vehicle to operate various vehicle equipment 10 in the vehicle system mounted on the vehicle so as to match the characteristics and tastes (characteristics) of the occupant (by the vehicle equipment 10 (executing the provision of services).
- a vehicle occupant consists of, for example, only the driver of the vehicle, or the driver and one or more other passengers.
- a crew member belongs to a community formed among family members, friends, acquaintances with common items, and the like. Various community formats can be set as described later.
- Various vehicle devices 10 include, for example, an air conditioner, an audio device, an information device, an automatic driving device, and the like.
- the air conditioner controls the air temperature and airflow in the passenger compartment.
- the audio device reproduces moving images and music.
- the information device presents various types of information (living information, knowledge information, etc.).
- the automatic driving device provides the driver with semi-automatic or fully automatic driving assistance related to vehicle speed, vehicle-to-vehicle distance, driving lane setting, and the like.
- Various types of vehicle equipment 10 have a storage unit 20 that stores various data related to control conditions such as operation input conditions and operation output conditions from a passenger, and passenger status information acquired by an acquisition unit 110 described later. ing.
- a storage unit 20 for example, a cloud storage unit 21 formed on the Internet, a terminal storage unit 22 of a mobile terminal (a terminal of the present disclosure) carried by a passenger, a hard disk provided in the vehicle equipment 10, etc. , the vehicle storage unit 23, and the like.
- the various data related to the above control conditions correspond to the usage history information of the present disclosure, and more specifically, are the frequency of use of the vehicle equipment 10 by the occupant, setting conditions, etc., and whether the frequency of use is high or low, setting It indicates whether the condition is higher or lower than the standard condition.
- the occupant status information indicates the occupant's identification based on the face image of the person stored in advance, and the degree of satisfaction or dissatisfaction based on the occupant's facial expression, posture, etc.
- the personal information system 100 includes an acquisition unit 110, a personal storage unit 120, a control unit 130, and the like.
- Acquisition unit 110 identifies the occupant in the vehicle and acquires (detects) the state of the occupant (expression, posture, etc.).
- a camera and a biosensor body temperature sensor, heartbeat sensor, electroencephalogram sensor, myoelectric sensor, etc. may be used.
- the camera is installed, for example, in the front part of the ceiling inside the vehicle, photographs the occupant's face and body, and outputs the photographed data to the storage unit 20 .
- a driver status monitor registered trademark, DSM
- DSM driving-calling attention, automatic emergency braking, etc.
- the camera used for the driver status monitor may be used.
- the biosensors are attached to the body of the occupant, seat, etc., for example, and detect the biometric data of the occupant (body temperature, heart rate, brain wave, muscle condition, etc.). It is designed to output to
- the personal memory unit 120 is set for each crew member, and includes, for example, a husband memory unit 121, a wife memory unit 122, and a child memory unit 123 for the family community.
- the personal storage unit 120 also has a friend A storage unit 124, a friend B storage unit 125, and the like for communities other than the family, for example, the friend community.
- the family community it is possible to set other settings according to the family structure, such as the storage unit for grandparents. Grandparents are related when viewed from a child. Furthermore, as a community other than family members, it is possible to create a community of members who have common hobbies and common lessons, or a community of members who share the same vehicle.
- the personal storage unit 120 stores usage history information stored in the storage unit 20 of the vehicle equipment 10 for each passenger based on the identification information of the passenger obtained by the acquisition unit 110, and the state of the passenger. It is a part that takes in all of the information as personal information from the storage unit 20 and sequentially stores (accumulates) it. In other words, the personal information of each passenger is sorted by naming and stored in each of the storage units 121 to 125 of the personal storage unit 120 .
- the personal storage unit 120 automatically stores usage history information and status information for each passenger, regardless of the intention of each passenger. Information about each passenger's preference is accumulated from usage history information, passenger status information (satisfactory, dissatisfied), etc., including contents that the individual himself/herself was not aware of.
- the control unit 130 utilizes the personal information of each passenger in the personal storage unit 120 (storage units 121 to 125) to provide services that match the characteristics (preferences) of each passenger when operating the vehicle equipment 10. (details will be described later).
- the personal information system 100 of this embodiment is configured as described above, and the operation and effects will be described below.
- the acquisition unit 110 outputs the status information including the acquired passenger identification information to the storage unit 20 of the vehicle system. Based on the identification information of each passenger stored in the storage unit 20, the control unit 130 sequentially stores all of the personal information of each passenger in the personal storage unit 120 (storage units 121 to 125). .
- the storage unit 20 is composed of a plurality of storage units, that is, the cloud storage unit 21, the terminal storage unit 22, the vehicle storage unit 23, etc., as described above, the personal information is stored by the control unit 130, Each information of each memory
- control unit 130 creates the account and the personal account. 120 (storage units 121 to 125). Then, when providing the service (controlling the operation of the vehicle equipment 10), the control unit 130 identifies the target person of the service provision based on the account, and based on the corresponding personal information, the characteristics ( provide services that meet your preferences).
- the personal information is information corresponding to the characteristics of each passenger based on the usage history information for the vehicle equipment 10, it can be information including the characteristics and preferences of each passenger, and the vehicle can be customized according to the passenger.
- a service can be provided by the device 10 .
- the storage unit 20 is composed of a plurality of storage units (each of the storage units 21 to 23)
- the personal information is formed by connecting the information of each of the storage units 21 to 23 by the control unit 130. Since this is done in such a way, personal information can be fully utilized without omission.
- control unit 130 associates the personal information with an account for operating the vehicle equipment 10 set for each passenger, and identifies the target person for providing the service based on the account. Therefore, it is possible to increase the reliability of the service to the passengers.
- FIG. 2 shows a personal information system 100A in a modified example of the first embodiment.
- the account setting described in the first embodiment is omitted.
- the control unit 130 Based on the state information obtained by the acquisition unit 110, the control unit 130 identifies (recognizes from the face image) the target person for whom the service is to be provided. In other words, even without setting an account, the control unit 130 estimates the person to whom the service is to be provided from the state information (face image), and provides the service based on the passenger's personal information.
- the obtaining unit 110 recognizes that the grandmother has boarded the vehicle from the face image.
- the storage unit 20 and the personal storage unit 120 store the frequency of boarding from the past, and from the grandmother's facial expression, posture, heartbeat, etc. acquired by the acquisition unit 110, the grandmother's health condition and whether it seems to be in a bad condition) are also stored.
- control unit 130 provides the grandmother with information about health care and insurance as presentation information to the information device.
- the information device presents the content of optimal care or insurance information (premium, guarantee amount), etc., based on the grandmother's health condition (personal information).
- the acquisition unit 110 identifies the passenger, and based on the passenger's status information, it is possible to provide the optimum service.
- FIG. 3 shows a personal information system 100B in the second embodiment.
- the personal information in the personal storage unit 120 storage units 121 to 125
- the personal information in the personal storage unit 120 can be shared by transmission and reception between the mobile terminals 141 and 142 carried by the passengers. .
- the mobile terminal 141 is for the husband, for example, and the mobile terminal 142 is for the wife, for example.
- the husband sends a QR code (registered trademark) from the husband's mobile terminal 141 to the wife's mobile terminal 142 for activating the wife's personal information in the husband's account.
- QR code registered trademark
- her personal information is separated from the personal information of each crew member in the family community.
- the wife's account and the wife's personal information are linked and activated. In other words, the wife can receive the service of the vehicle equipment 10 using her own set account.
- each crew member belongs may be allowed to move to another community at their own will.
- personal information can be accumulated according to the community, and it is possible to receive services in accordance with the passenger's intention.
- controller and techniques described in this disclosure can be performed by a dedicated computer provided by configuring a processor and memory programmed to perform one or more functions embodied by a computer program. may be implemented.
- control unit and techniques described in this disclosure may be implemented by a dedicated computer provided by configuring a processor with one or more dedicated hardware logic circuits.
- controller and techniques described in this disclosure are a combination of a processor and memory programmed to perform one or more functions and a processor configured by one or more hardware logic circuits. may be implemented by one or more dedicated computers configured by
- the computer program may be stored in a computer-readable non-transitional tangible recording medium as instructions executed by a computer.
Abstract
個人情報を活用する個人情報システムであって、車両の乗員を識別すると共に、乗員の状態を取得する取得部（１１０）と、車両機器（１０）の利用履歴情報、および取得部によって取得される乗員の状態情報を記憶する記憶部（２０）と、乗員ごとに設定され、乗員ごとに利用履歴情報、および状態情報を個人情報として記憶部から取り込んで、逐次記憶していく個人用記憶部（１２０）と、個人用記憶部における個人情報を活用して、車両機器を作動させるにあたって、乗員ごとの特性に見合ったサービスの提供を実行するように制御する制御部（１３０）と、を備える。
Description
この出願は、２０２１年８月１７日に日本に出願された特許出願第２０２１－１３２９２６号を基礎としており、基礎の出願の内容を、全体的に、参照により援用している。
本開示は、個人情報システムに関するものである。
特許文献１の車内機器制御システムでは、車両の乗員を対象にした車内機器の制御（自動調整）が行われるようになっている。
具体的には、乗員は、搭乗したこと（誰が搭乗したか）を携帯端末から搭乗者認識システムへ送信する。また、個人情報リストには、個人情報として各個人の好み（例えば、エアコン温度は高めが好き等）が予め格納されている。また、アクセスポリシーリストには、搭乗者における優先順位（誰の好みの情報を優先して適用するかを示す順位データ）が予め設定されている。
そして、車内機器自動調整システムは、個人情報リスト、およびアクセスポリシーリストの情報に基づいて、乗員の優先順位を考慮しながら、優先順位の高い乗員の好みに合うように各車内機器の設定条件を定めて、作動させるようになっている。
しかしながら、例えば、新しいアカウントを立ち上げて、乗員の個人情報を活用するような場合に、上記の特許文献１の技術では、個人情報の入力に手間がかかることと、また、入力すべき個人情報もありきたりな内容（名前、身長、体重、年齢・・・等）になりやすく、車両機器における有用なサービスを受けることが難しい。
本開示の目的は、有用な個人情報の取得を容易にして、乗員の特性に合った車両機器のサービスを享受することのできる個人情報システムを提供することにある。
本開示では、個人情報を活用する個人情報システムであって、車両の乗員を識別すると共に、乗員の状態を取得する取得部と、車両機器の利用履歴情報、および取得部によって取得される乗員の状態情報を記憶する記憶部と、乗員ごとに設定され、乗員ごとに利用履歴情報、および状態情報を個人情報として記憶部から取り込んで、逐次記憶していく個人用記憶部と、個人用記憶部における個人情報を活用して、車両機器を作動させるにあたって、乗員ごとの特性に見合ったサービスの提供を実行するように制御する制御部と、を備える。
この開示によれば、記憶部から乗員の個人情報が個人用記憶部に逐次、記憶されていくので、ことさら、乗員自身が個人情報を入力する手間が省ける。加えて、個人情報は、車両機器に対する利用履歴情報に基づく乗員ごとの特性に相当する情報としているので、各乗員の特徴や好みを含んだ情報とすることができ、乗員に見合った、車両機器によるサービスを提供することができる。
以下に、図面を参照しながら本開示を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
（第１実施形態）
第１実施形態の個人情報システム１００について、図１を用いて説明する。個人情報システム１００は、車両の乗員の個人情報を活用して、車両に搭載される車両システムにおける各種車両機器１０を、乗員の特徴や好み（特性）に見合うように作動させる（車両機器１０によるサービスの提供を実行）するものである。
第１実施形態の個人情報システム１００について、図１を用いて説明する。個人情報システム１００は、車両の乗員の個人情報を活用して、車両に搭載される車両システムにおける各種車両機器１０を、乗員の特徴や好み（特性）に見合うように作動させる（車両機器１０によるサービスの提供を実行）するものである。
車両の乗員は、例えば、車両の運転者のみ、あるいは運転者とその他の一人以上の同乗者とによって構成される。乗員は、家族、友達、共通項目を有する知人等の間で形成されるコミュニティに属する。コミュニティの形式については、後述するように種々のものの設定が可能である。
各種車両機器１０は、例えば、空調装置、オーディオ装置、情報装置、および自動運転装置等がある。空調装置は、車室内の空気温度、送風量の制御を行う。オーディオ装置は、動画や音楽の再生を行う。情報装置は、各種情報（生活情報、知識情報等）の提示を行う。自動運転装置は、運転者に対して、車速、車間距離、走行レーン設定等にかかる半自動、あるいは全自動の運転支援を行う。
各種車両機器１０は、乗員からの操作入力条件や操作出力条件等の制御条件にかかる各種データ、および後述する取得部１１０にて取得される乗員の状態情報等を記憶する記憶部２０を有している。記憶部２０としては、例えば、インターネット上に形成されるクラウド記憶部２１、乗員が携帯する携帯端末機（本開示の端末機）の端末記憶部２２、更に、車両機器１０に設けられたハードディスク等の車両記憶部２３等がある。
上記の制御条件にかかる各種データは、本開示の利用履歴情報に対応し、更に具体的には、車両機器１０に対する乗員の使用頻度、設定条件等であり、使用頻度が高いか低いか、設定条件が標準条件よりも高いか低いか等を示すものである。
また、乗員の状態情報は、予め記憶した本人の顔画像に基づく乗員の識別、および乗員の表情や姿勢等に基づく満足度、不満足度等を示すものである。
個人情報システム１００は、取得部１１０、個人用記憶部１２０、および制御部１３０等を備えている。
取得部１１０は、車両内の乗員の識別をし、更に乗員の状態（表情、姿勢等）を取得する（検知する）ものであり、例えば、カメラ（ＣＭＯＳカメラ、ＣＣＤカメラ、赤外線カメラ等）が使用される場合、あるいはカメラと、生体センサ（体温センサ、心拍センサ、脳波センサ、筋電センサ等）とが使用される場合がある。
カメラは、例えば、車室内の天井の前部に設けられて、乗員の顔や体を撮影し、撮影データを記憶部２０に出力する。尚、車両に、運転者の状態（脇見、居眠り等）に応じて、運転の支援（注意喚起や、自動緊急ブレーキ作動等）を行うドライバーステータスモニタ（登録商標、ＤＳＭ）が搭載されている場合であれば、ドライバーステータスモニタに使用されるカメラを流用してもよい。
また、生体センサは、例えば、乗員の体やシート等に装着され、乗員の生体データ（体温、心拍数、脳波、筋肉の状態等）を検出し、検出した運転者の生体データを記憶部２０に出力するようになっている。
個人用記憶部１２０は、乗員ごとに設定されており、家族のコミュニティ用として、例えば、夫用記憶部１２１、妻用記憶部１２２、および子供用記憶部１２３等を有している。また、個人用記憶部１２０は、家族以外のコミュニティ、例えば、友達のコミュニティ用として、友人Ａ用記憶部１２４、および友人Ｂ用記憶部１２５等を有している。
尚、家族のコミュニティ用としては、この他にも祖父母用記憶部等、家族の構成に合わせた設定が可能である。祖父母は、子供から見たときの続き柄である。更には、家族以外のコミュニティとして、共通の趣味、共通の習い事を持つメンバーのコミュニティとしたり、同じ車両を共有（シェア）するメンバーのコミュニティとすることも可能である。
個人用記憶部１２０（各記憶部１２１～１２５）は、取得部１１０による乗員の識別情報をもとに、乗員ごとに車両機器１０の記憶部２０に記憶される利用履歴情報、および乗員の状態情報を個人情報として、それらすべてを記憶部２０から取り込んで、逐次記憶（蓄積）していく部位となっている。つまり、個人用記憶部１２０の各記憶部１２１～１２５には、各乗員の個人情報が、名前付けによって仕分けされ、記憶されていく。
個人用記憶部１２０には、各乗員の意思に関係なく、各乗員にかかる利用履歴情報、および状態情報が、自動的に記憶されていく。利用履歴情報、および乗員の状態情報（満足、不満足）等から、本人自身も意識していなかったような内容も含めて、各乗員の好みにかかる情報が蓄積されることになる。
制御部１３０は、個人用記憶部１２０（各記憶部１２１～１２５）における各乗員の個人情報を活用して、車両機器１０を作動させるにあたって、乗員ごとの特性（好み）に見合ったサービスの提供を実行するように制御する部位となっている（詳細後述）。
本実施形態の個人情報システム１００は、以上のような構成となっており、以下、作動および作用効果について説明する。
取得部１１０は、取得した乗員の識別情報を含む状態情報を車両システムの記憶部２０に出力する。そして、制御部１３０は、記憶部２０にある各乗員の識別情報に基づいて、乗員ごとの個人情報のすべてを、逐次、個人用記憶部１２０（各記憶部１２１～１２５）に記憶させていく。
ここで、上記のように記憶部２０が複数の記憶部、つまり、クラウド記憶部２１、端末記憶部２２、および車両記憶部２３等から構成される場合に、個人情報は、制御部１３０によって、各記憶部２１、２２、２３の各情報が繋ぎ合わされて形成される。
そして、各乗員によって、車両機器１０の作動を行うために、乗員ごとに操作用のアカウント（乗員の識別ＩＤ、およびパスワード等）が生成されると、制御部１３０は、それぞれのアカウントと、個人用記憶部１２０（各記憶部１２１～１２５）の個人情報とを紐づけする。そして、サービスの提供（車両機器１０の作動制御）を行う際に、制御部１３０は、アカウントに基づいて、サービス提供の対象者を識別して、対応する個人情報を基に乗員ごとの特性（好み）に見合ったサービスの提供を実行する。
以上のように、本実施形態では、記憶部２０から乗員の個人情報のすべてが個人用記憶部１２０（各記憶部１２１～１２５）に逐次、記憶されていくので、ことさら、乗員自身が個人情報を入力する手間が省ける。加えて、個人情報は、車両機器１０に対する利用履歴情報に基づく乗員ごとの特性に相当する情報としているので、各乗員の特徴や好みを含んだ情報とすることができ、乗員に見合った、車両機器１０によるサービスを提供することができる。
また、記憶部２０が複数の記憶部（各記憶部２１～２３）から構成される場合に、個人情報は、制御部１３０によって、各記憶部２１～２３の各情報が繋ぎ合わされて形成されるようにしているので、ぬけなく、充分に個人情報を活用することができる。
また、制御部１３０は、乗員ごとに設定される車両機器１０の操作用のアカウントに、個人情報を紐づけすると共に、アカウントに基づいて、サービスの提供における対象者を識別する。よって、乗員に対するサービスの信頼度を上げることができる。
（第１実施形態の変形例）
第１実施形態の変形例における個人情報システム１００Ａを図２に示す。この変形例における個人情報システム１００Ａでは、上記第１実施形態で説明したアカウントの設定は省略されている。制御部１３０は、取得部１１０によって得られた状態情報に基づいて、サービスの提供における対象者を識別（顔画像から認識）する。つまり、アカウントを設定せずとも、制御部１３０は、状態情報（顔画像）からサービス提供の対象者を推定し、その乗員の個人情報に基づいて、サービスを提供する。
第１実施形態の変形例における個人情報システム１００Ａを図２に示す。この変形例における個人情報システム１００Ａでは、上記第１実施形態で説明したアカウントの設定は省略されている。制御部１３０は、取得部１１０によって得られた状態情報に基づいて、サービスの提供における対象者を識別（顔画像から認識）する。つまり、アカウントを設定せずとも、制御部１３０は、状態情報（顔画像）からサービス提供の対象者を推定し、その乗員の個人情報に基づいて、サービスを提供する。
例えば、祖母が病院通いのために車両を利用した場合を説明する。取得部１１０によって、顔画像から祖母が車両に乗車したことが認識される。また、記憶部２０、個人用記憶部１２０には、過去からの乗車頻度が記憶されると共に、取得部１１０によって取得される祖母の表情、姿勢、心拍等から、祖母の健康状態（元気そうなのか、調子が悪そうか等）も記憶される。
制御部１３０は、例えば、情報装置に対して、提示情報として健康のケアや保険にかかる情報を祖母に提供する。つまり、情報装置は、祖母の健康状態（個人情報）から、最適なケアの内容の提示、あるいは、保険情報（掛け金、保証額）等の提示をする。
これにより、アカウントを設けずとも、取得部１１０によって乗員の識別がされて、その乗員の状態情報を踏まえて、最適なサービスを提供することが可能となる。
（第２実施形態）
第２実施形態における個人情報システム１００Ｂを図３に示す。第２実施形態の個人情報システム１００Ｂでは、乗員ごとの個人用記憶部１２０（各記憶部１２１～１２５）における個人情報は、乗員が携帯する携帯端末機１４１、１４２間の送受信によって共用可能としている。
第２実施形態における個人情報システム１００Ｂを図３に示す。第２実施形態の個人情報システム１００Ｂでは、乗員ごとの個人用記憶部１２０（各記憶部１２１～１２５）における個人情報は、乗員が携帯する携帯端末機１４１、１４２間の送受信によって共用可能としている。
具体的には、携帯端末機１４１は、例えば夫用であり、携帯端末機１４２は、例えば妻用である。夫は、夫のアカウントで妻の個人情報をアクティブ化するためのＱＲコード（登録商標）を夫の携帯端末機１４１から妻の携帯端末機１４２に送信する。
妻は携帯端末機１４２にて、ＱＲコードを読み取ると、家族用コミュニティにおける各乗員の個人情報のうち、妻の個人情報が分離される。この分離された個人情報に対して、妻は、自身のアカウントを設定することで、妻のアカウントと妻の個人情報とが紐づけされて、アクティブ化が可能となる。つまり、妻は設定した自分のアカウントを用いて、車両機器１０のサービスを受けることが可能となる。
このように、携帯端末機１４１、１４２間の送受信によって、容易に、所定の乗員の個人情報を、サービス提供のために設定することが可能となる。
尚、各乗員が所属するコミュニティは、自身の意思で、別のコミュニティに移行可能とするようにしてもよい。これにより、コミュニティに応じた個人情報の蓄積が可能となり、乗員の意図に沿ったサービスを受けることが可能となる。
（その他の実施形態）
この明細書および図面等における開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品および／または要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品および／または要素が省略されたものを包含する。開示は、１つの実施形態と他の実施形態との間における部品および／または要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、請求の範囲の記載によって示され、更に請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
この明細書および図面等における開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品および／または要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品および／または要素が省略されたものを包含する。開示は、１つの実施形態と他の実施形態との間における部品および／または要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、請求の範囲の記載によって示され、更に請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
本開示に記載の制御部およびその手法は、コンピュータプログラムにより具体化された１つないしは複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ、およびメモリを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。
あるいは、本開示に記載の制御部およびその手法は、１つ以上の専用ハードウエア理論回路によってプロセッサを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。
もしくは、本開示に記載の制御部およびその手法は、１つないしは複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサおよびメモリと、１つ以上のハードウエア論理回路によって構成されたプロセッサとの組み合せにより構成された１つ以上の専用コンピュータにより、実現されてもよい。
また、コンピュータプログラムは、コンピュータにより実行されるインストラクションとして、コンピュータ読み取り可能な非遷移有形記録媒体に記憶されていてもよい。
Claims (5)
- 個人情報を活用する個人情報システムであって、
車両の乗員を識別すると共に、前記乗員の状態を取得する取得部（１１０）と、
車両機器（１０）の利用履歴情報、および前記取得部によって取得される前記乗員の状態情報を記憶する記憶部（２０）と、
前記乗員ごとに設定され、前記乗員ごとに前記利用履歴情報、および前記状態情報を前記個人情報として前記記憶部から取り込んで、逐次記憶していく個人用記憶部（１２０）と、
前記個人用記憶部における前記個人情報を活用して、前記車両機器を作動させるにあたって、前記乗員ごとの特性に見合ったサービスの提供を実行するように制御する制御部（１３０）と、を備える個人情報システム。 - 前記記憶部は、インターネット上のクラウド記憶部（２１）、前記乗員の端末機の端末記憶部（２２）、および前記車両機器の車両記憶部（２３）を含み、
前記個人情報は、前記クラウド記憶部、前記端末記憶部、および前記車両記憶部の各情報が繋ぎ合わされて形成される請求項１に記載の個人情報システム。 - 前記制御部は、前記乗員ごとに設定される前記車両機器の操作時のアカウントに、前記個人情報を紐づけすると共に、前記アカウントに基づいて、前記サービスの提供における対象者を識別する請求項１または請求項２に記載の個人情報システム。
- 前記制御部は、前記状態情報に基づいて、前記サービスの提供における対象者を識別する請求項１または請求項２に記載の個人情報システム。
- 前記乗員ごとの前記個人用記憶部における前記個人情報は、前記乗員が携帯する携帯端末機（１４１、１４２）間の送受信によって共用可能となる請求項１～請求項４のいずれか１つに記載の個人情報システム。
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| JP2021132926A JP2023027667A (ja) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 個人情報システム |
| JP2021-132926 | 2021-08-17 |
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|---|---|
| WO2023021872A1 true WO2023021872A1 (ja) | 2023-02-23 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| PCT/JP2022/026826 WO2023021872A1 (ja) | 2021-08-17 | 2022-07-06 | 個人情報システム |
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Citations (4)
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| JP2002104105A (ja) * | 2000-09-28 | 2002-04-10 | Minolta Co Ltd | 車載プロファイルシステムおよびドライブ環境設定方法 |
| JP2017144834A (ja) * | 2016-02-16 | 2017-08-24 | オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 | 車両制御システム |
| JP2018181269A (ja) * | 2017-04-21 | 2018-11-15 | 株式会社デンソー | 提示制御装置、自動運転制御装置、提示制御方法及び自動運転制御方法 |
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-
2021
- 2021-08-17 JP JP2021132926A patent/JP2023027667A/ja active Pending
-
2022
- 2022-07-06 WO PCT/JP2022/026826 patent/WO2023021872A1/ja unknown
Patent Citations (4)
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