WO2022263692A1 - Dispositivo avisador de incidencias en carretera - Google Patents

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WO2022263692A1
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Definitions

  • the present invention refers to a new device that is installed in a vehicle and that improves road safety by alerting and notifying of any type of incident on the road, thereby avoiding or minimizing the risk of so-called rear-end accidents,
  • This system is based on the fact that said device warns the vehicles that circulate in the vicinity of the road of any stop, either due to a breakdown or accident, or receives the notice that there is an incident of another vehicle on said road.
  • the field of application of the present invention falls within the different types of devices, equipment or systems related to signaling or warning of road incidents.
  • Solutions based on autonomous vehicle braking systems are also known, which can detect the presence of an obstacle on the road and automatically brake the vehicle.
  • the problem with these systems is that they are complex and expensive, and also present operational problems when a vehicle is traveling at high speeds and/or the incident is sudden.
  • the present invention describes a new type of device with a differentiated structure or composition from any type of apparatus or device known in this sector, which has the advantage of being able to be installed in any type of vehicle that circulates on a road. road, where this device alerts the driver of the vehicle that is approaching an incident, such as an obstacle, by means of a light and/or acoustic signal, being able to activate the emergency signals of the vehicle itself so that the rest of the vehicles that circulating on the same road are warned of the incident detected by the device.
  • the device object of the present invention not only differs from any device or system known in this sector related to road safety, but also provides a solution that allows avoiding or minimizing incidents on the road such as For example, rear-end accidents or for any other unforeseen circumstance that occurs on the road.
  • the warning device that is recommended allows a user to be warned, while driving on a road, of any incident that may occur in said section, for which he receives an acoustic and/or light alert when he approaches a radius close to the place of the incident. , and allows the driver, in the face of possible distraction or surprise, to pay only attention to the road, avoiding a possible rear-end accident.
  • the device is installed in a vehicle that can be located by satellite georeference, and that includes a button/pushbutton in the event that the vehicle that carries it suffers an accident, voluntary stop or any other contingency, it sends a message. notice that is received by other similar devices in turn installed in other vehicles, so that any vehicle that circulates in a radius close to the incident is warned. This fact implies another advantage of the invention, which is that this device allows connectivity between vehicles.
  • the device comprises:
  • processor module which is programmable and controls the operation of the device
  • RF radio frequency
  • a device activation button or push button in connection with the processor module, with which a driver or user can activate the device in the event of a vehicle stop situation, a button that may be integrated into the device itself and/or be in connection with the vehicle's emergency flashers; and it can also be in connection with the low beams of the vehicle;
  • a connector with a battery where the battery can be either an auxiliary or the vehicle's own;
  • an alert buzzer in connection with the processor module, and emits a vibrating alert with the one that warns the driver in a dangerous situation;
  • the loudspeaker can be integrated into the device itself or can be the loudspeaker of the vehicle, and/or be in turn connected to the buzzer;
  • this luminaire can be a warning led that flashes or emits a light signal in the event of a dangerous situation
  • the antenna can be integrated into the device itself, or be the vehicle's own antenna; and where additionally, the device can comprise:
  • a connector with a geopositioning or GPS module in connection with the processor module, where this module can be integrated into the device itself or in connection with a GPS integrated in the vehicle itself or auxiliary GPS equipment; so that the vehicle can be geolocated via satellite, and can warn of this dangerous situation to vehicles that do not have a device such as the one described in the present invention;
  • a temperature sensor in connection with the processor module, that can warn the driver of a possible problem in the operation of the vehicle;
  • SoC system-on-chip
  • LPWAN Point-to-Multi Point-inf
  • secure or encrypted transmission means can also be used, for which the processor module is programmed for this purpose and, for example, in a possible embodiment of the invention, being able to use AES data encryption of 128 bit.
  • the integration or installation of the device can be adapted to the type of vehicle since it is a versatile solution and can work autonomously, or remain or be permanently integrated into the vehicle itself.
  • the device is installed inside the dashboard, and can be connected to parts of the vehicle itself, being fully integrated into said vehicle, that is, it can be connected to the battery, speakers, vehicle antenna, and with emergency flashers.
  • a system comprising a plurality of these devices installed in vehicles is that in the event that a vehicle carrying this device has a stop in a road, and the device being programmed to emit within a 1 km radius, this vehicle emits a warning signal that there is an incident and that it obstructs part of a road by pressing the activation button of the device, with which the device emits waves or warning signal, and all the vehicles that are in the radius of reach and that carry this same device will begin to emit alarm signals that warn the driver to take special precaution in the event of an unforeseen event in that area, even activate the emergency flashers automatically and/or dipped beams to the damaged vehicle, and this signal does not stop until it leaves the range of the device installed in the vehicle that has suffered the mishap, which, as has been mentioned, is You can turn on the dipped headlights.
  • the device object of the present invention communicates with others on the same frequency and its communication with other devices is safe and adjusted, being able to work anywhere in the world and without failures or shielding
  • Figure 1. Shows schematically the composition of a road incident warning device object of the present invention.
  • this device comprises:
  • processor module (1) which is programmable and controls the operation of the device
  • radio frequency (2) which is a transceiver or receiver and transmitter module, and which is in connection with the processor module; that emits warning signals in the event of an incident in the vehicle, and/or receives warning signals from other devices that may be within a radius of action;
  • an activation button (3) of the device in connection with the processor module, with which a driver or user can activate the device in the event of a stop situation of the vehicle, where this button is in connection with the emergency flashers (4) of the vehicle, so that when the user activates the device, the vehicle's emergency lights are activated and warns the vehicles that are close to it, and that in the event that the device receives an emergency signal, these emergency lights activate themselves automatically;
  • an alert buzzer (6) in connection with the processor module, and emits a vibrating alert with which the driver is notified of a dangerous situation;
  • a light (8) which is a warning LED that flashes or emits a light signal in the event of a dangerous situation
  • Y a connector with an antenna (9), where the antenna is the vehicle's own antenna; and, furthermore, - a connector with a geopositioning or GPS module (10) integrated into the vehicle itself, which is in connection with the processor module; so that the vehicle is geolocated at all times via satellite, and can warn of this dangerous situation to vehicles that do not have a device such as the one described in the present invention;
  • a temperature sensor (11), in connection with the processor module, which can warn the driver of a possible problem in the operation of the vehicle.

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Abstract

Dispositivo avisador de incidencias en carretera, que queda instalado en un vehículo, y que comprende un módulo procesador que es programable y que controla el funcionamiento del dispositivo; un módulo de comunicación a distancia por radiofrecuencia, que está en conexión con el módulo procesador; y que emite señales de aviso en caso de un incidente en el vehículo, y/o recibe señales de aviso de otros dispositivos avisadores; un botón o pulsador de activación del dispositivo, en conexión con el módulo procesador; un conector con una batería; un zumbador de alerta, en conexión con el módulo procesador, y emite una alerta vibrante de aviso al conductor; una salida de audio a un altavoz que emite una señal acústica de aviso al conductor ante una situación de peligro; una salida a una luminaria, que emite una señal luminosa en caso ante una situación de peligro; y un conector con una antena.

Description

DESCRIPCIÓN
DISPOSITIVO AVISADOR DE INCIDENCIAS EN CARRETERA
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un nuevo dispositivo que se instala en un vehículo y que mejora la seguridad vial al alertar y avisar de cualquier tipo de incidencia en carretera, con lo que se evita o minimizan el riesgo de los conocidos como accidentes por alcance, basándose este sistema en que dicho dispositivo advierte a los vehículos que circulan en las proximidades de la carretera de cualquier parada, ya sea por avería o accidente, o recibe el aviso de que hay una incidencia de otro vehículo en la citada carretera.
El campo de aplicación de la presente invención se encuadra dentro de los diferentes tipos de dispositivos, equipos o sistemas relacionados con la señalización o aviso de incidencias en carretera.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Es conocido por el público en general del grave problema relacionado con los accidentes en carretera. Dentro de los diferentes tipos o causas de un siniestro, los más comunes y generales son los denominados como accidentes por alcance. Este tipo de accidentes se basa en que un vehículo arrolla a otro que se encuentra en el mismo sentido de la circulación en una vía o carretera. Las causas más comunes para haya este tipo de accidentes es porque hay dos vehículos que circulan por el mismo carril de una vía, pero el trasero va a una velocidad mayor que el que va delante, lo cual pasa generalmente con camiones; que haya un despiste del conductor de un vehículo y pierda el control del mismo ante un obstáculo que haya en la carretera; o que un vehículo arrolle a vehículos que están parados delante de él, como suele pasar en los atascos, que puede llevar a colisiones en cadena.
Para intentar solucionar este problema de seguridad vial se conocen diferentes tipos de dispositivos y medios luminosos, que pueden ser portátiles y son utilizados como instrumentos luminosos de señalización de posición y/o peligro. Estos dispositivos permiten mandar un aviso o una señal luminosa a los vehículos que se encuentran en las inmediaciones de la ubicación del vehículo que porta dicho dispositivo. Sin embargo, este tipo de soluciones presentan el inconveniente de que requiere que los conductores de esos vehículos que se encuentran en las inmediaciones de la incidencia señalizada estén concentrados, o que las condiciones climáticas sean razonablemente favorables como para que la señal luminosa sea visible a gran distancia, dado que por ejemplo si hay nieblas o fuertes lluvias, las condiciones de visibilidad se reducen. Por estas razones, es sabido que estas señales luminosas, por si solas, no son suficientes para evitar los accidentes por alcance en carreteras, principalmente donde hay una alta densidad de circulación o son vías donde los vehículos circulan a gran velocidad, y/o las condiciones climáticas son desfavorables en el momento del incidente.
También son conocidas soluciones basadas en sistema de frenado autónomo de vehículos, los cuales pueden detectar la presencia de un obstáculo en la carretera y frenar automáticamente el vehículo. El problema de estos sistemas es que son complejos y costosos, y, además, presentan problemas operativos cuando un vehículo circula a grandes velocidades y/o el incidente es repentino.
Para solucionar los problemas de despistes por parte de conductores, también son conocidos sistemas que advierten de la fatiga del conductor ante la falta de accionamiento de algún mando del vehículo, y tienen avisos sonoros para evitar que el conductor no esté concentrado en la conducción.
Finalmente, también es conocido el aviso de incidencias mostrado en dispositivos navegadores en los vehículos. Sin embargo, este tipo de soluciones requieren de un tiempo de actualización y están pensadas para grandes incidencias o accidentes, por tanto, no permiten que un conductor pueda saber en tiempo real si hay un problema en dicha vía, además de que en sí el propio conductor tiene que estar pendiente del navegador para estar informado.
Teniendo en cuenta estos aspectos, la presente invención describe una nueva tipología de dispositivo con una estructura o composición diferenciada de cualquier tipo de aparato o dispositivo conocido en este sector, que tiene la ventaja de poder ser instalado en cualquier tipo de vehículo que circula por una carretera, donde este dispositivo alerta mediante una señal luminosa y/o acústica al conductor del vehículo que se aproxima a una incidencia, como pueda ser un obstáculo, pudiendo activar a su vez las señales de emergencia del propio vehículo para que el resto de vehículos que circulan por esa misma vía estén advertidos de la incidencia detectada por el dispositivo. Esto permite solucionar todos los problemas previamente indicados, dado que este dispositivo permite recibir y/o mandar aviso de una incidencia por radio, lo que hace no se vea condicionado por las condiciones climáticas; evita los problemas de respuesta tardía por cansancio o falta de visibilidad del conductor, dado que el aviso se hace por diferentes medios y de forma directa sobre el conductor; y la recepción y aviso de la incidencia es automática e instantánea, evitando los problemas de tener que actualizar las situación de emergencia en carretera cada cierto tiempo. Con esto, se considera que el dispositivo objeto de la presente invención no solo se diferencia de cualquier aparato o sistema conocido en este sector relacionado con la seguridad vial, sino que, además, aporta una solución que permite evitar o minimizar los incidentes en carretera como, por ejemplo, los accidentes por alcance o para cualquier otra circunstancia imprevista que se presente en carretera.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El dispositivo avisador que se preconiza permite que un usuario este prevenido, mientras circula por una carretera, de cualquier incidencia que haya en dicho tramo, para lo cual recibe una alerta acústica y/o luminosa cuando se acerca en un radio cercano al lugar del incidente, y permite que, ante la posible distracción o sorpresa, el conductor preste únicamente atención a la carretera evitando un posible accidente por alcance. Para ello, el dispositivo se instala en un vehículo que puede ser ubicado mediante georreferencia por satélite, y que comprende un botón/pulsador para el supuesto de que el vehículo que lo porta sufriera un accidente, parada voluntaria o cualquier otra contingencia, este mande un aviso que sea recibido por otros dispositivos similares a su vez instalados en otros vehículos, de manera que todo vehículo que circule en un radio próximo al incidente sea avisado. Este hecho implica otra ventaja de la invención, que es que este dispositivo permite la conectividad entre vehículos.
Entrando en un mayor grado de detalle, el dispositivo comprende:
- un módulo procesador, que es programable y que controla el funcionamiento del dispositivo,
- un módulo de comunicación a distancia por radiofrecuencia (RF), que es un transceptor o módulo receptor y transmisor, y que está en conexión con el módulo procesador; que emite señales de aviso en caso de un incidente en el vehículo, y/o recibe señales de aviso de otros dispositivos que puedan encontrarse dentro de un radio de acción;
- un botón o pulsador de activación del dispositivo, en conexión con el módulo procesador, con el que un conductor o usuario puede activar el dispositivo en caso de una situación de parada del vehículo, botón que puede estar integrado en el propio dispositivo y/o estar en conexión con los intermitentes de emergencia del vehículo; y también puede estar en conexión con las luces de cruce del vehículo;
- un conector con una batería, donde la batería puede ser o bien una auxiliar o la propia del vehículo;
- un zumbador de alerta, en conexión con el módulo procesador, y emite una alerta vibrante con la que se avisa al conductor ante una situación de peligro;
- una salida de audio a un altavoz, donde el altavoz puede estar integrado en el propio dispositivo o puede ser el altavoz del vehículo, y/o estar a su vez en conexión con el zumbador;
- una salida a una luminaria, donde esta luminaria puede ser un led de aviso que parpadea o emite una señal luminosa en caso ante una situación de peligro;
- un conector con una antena, donde la antena puede estar integrada en el propio dispositivo, o ser la propia antena del vehículo; y donde adicionalmente, el dispositivo puede comprender:
- un conector con un módulo de geoposicionamiento o GPS, en conexión con el módulo procesador, donde este módulo puede estar integrado en el propio dispositivo o en conexión con un GPS integrado en el propio vehículo o un equipo GPS auxiliar; de modo que el vehículo pueda estar geolocalizado vía satélite, y pueda advertir de esta situación de peligro a vehículos que no dispongan de un dispositivo como el descrito en la presente invención;
- un sensor de temperatura, en conexión con el módulo procesador, que pueda advertir al conductor ante un posible problema en el funcionamiento del vehículo;
- y una tarjeta de tipo 5-G que mejora la conectividad en movilidad.
Dentro de los diferentes tipos de módulos RF que pueden ser utilizados en el presente dispositivo, en una posible realización del invento se puede utilizar el conocido como sistema en chip (SoC) o “System-on-Chip”·, aunque en otras posibles realizaciones del invento se pueden utilizar módulos conocidos como protocolos punto a punto (PPP) o “Point-to-Poinf-, red multipunto o “Point-to-Multi Poinf-, redes “LPWAN” u otros tipos de tecnologías RF conocidas.
En la emisión y recepción de datos, también se pueden utilizar medios de transmisión segura o encriptada, para lo cual se programa el módulo procesador para tal efecto y, por ejemplo, en una posible realización del invento, poder utilizar una encriptación de datos AES de 128 bits.
La integración o instalación del dispositivo se puede adecuar al tipo de vehículo dado que es una solución versátil y que puede funcionar de forma autónoma, o bien quedando o integrada de forma fija en el propio vehículo. En una realización de la invención el dispositivo se instala en el interior del salpicadero, pudiendo conectarse a partes del propio vehículo, quedando totalmente integrado en dicho vehículo, es decir, se puede conectar a la batería, altavoces, a la antena del vehículo, y con los intermitentes de emergencia.
El funcionamiento de un sistema que comprenda una pluralidad de estos dispositivos instalados en vehículos es que en caso de que un vehículo que porta este dispositivo tenga una parada en una carretera, y estando programado el dispositivo para emitir en un radio alcance 1 km, este vehículo emite una señal de aviso que hay una incidencia y que obstruye parte de una calzada mediante el presionado del botón de activación del dispositivo, con lo que el dispositivo emite ondas o señal de aviso, y todos los vehículos que se encuentren en el radio de alcance y que porten este mismo dispositivo comenzarán a emitir señales de alarma que prevengan al conductor para que lleve especial precaución ante un imprevisto en esa zona, incluso activan los intermitentes de emergencia de forma automática y/o las luces de cruce al vehículo averiado, y esta señal no se detiene hasta salir del radio de alcance del dispositivo instalado en el vehículo que ha sufrido el percance, el cual, como se ha comentado, se le pueden encender las luces de cruce. En este sentido, el aparato objeto de la presente invención se comunica con los demás en la misma frecuencia y su comunicación con otros dispositivos es segura y ajustada, pudiendo trabajar en cualquier parte del mundo y sin fallos o apantallamientos.
Se ha de tener en cuenta que, a lo largo de la descripción y las reivindicaciones, el término “comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas o elementos adicionales.
Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un dibujo en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra de forma esquemática la composición de un dispositivo avisador de incidencias en carretera objeto de la presente invención.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE UNA REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN
A la vista de la figura Fig.1 , puede observarse que en una realización del invento donde el dispositivo queda integrado de forma fija en el vehículo, este dispositivo comprende:
- un módulo procesador (1 ), que es programable y que controla el funcionamiento del dispositivo,
- un módulo de comunicación a distancia por radiofrecuencia (2), que es un transceptor o módulo receptor y transmisor, y que está en conexión con el módulo procesador; que emite señales de aviso en caso de un incidente en el vehículo, y/o recibe señales de aviso de otros dispositivos que puedan encontrarse dentro de un radio de acción;
- un botón o pulsador de activación (3) del dispositivo, en conexión con el módulo procesador, con el que un conductor o usuario puede activar el dispositivo en caso de una situación de parada del vehículo, donde este botón está en conexión con los intermitentes de emergencia (4) del vehículo, de modo que cuando el usuario acciona el dispositivo se activan las luces de emergencia del vehículo y avisa a los vehículos que se encuentran próximos al mismo, y que en caso de que el dispositivo reciba una señal de emergencia, estas luces de emergencia se activan solas de forma automática;
- un conector con una batería (5), siendo esta batería la propia del vehículo;
- un zumbador de alerta (6), en conexión con el módulo procesador, y emite una alerta vibrante con la que se avisa al conductor ante una situación de peligro;
- una salida de audio a un altavoz (7), donde el altavoz es el propio altavoz del vehículo; de modo que en caso de recibir un aviso de otros dispositivos se corta la emisión normal del audio del vehículo y se emite un aviso sonoro de emergencia;
- una salida a una luminaria (8) que es un LED de aviso que parpadea o emite una señal luminosa en caso ante una situación de peligro;
- un conector con una antena (9), donde la antena es la propia antena del vehículo; y, además, - un conector con un módulo de geoposicionamiento o GPS (10) integrado en el propio vehículo, que está en conexión con el módulo procesador; de modo que el vehículo está geolocalizado en todo momento vía satélite, y pueda advertir de esta situación de peligro a vehículos que no dispongan de un dispositivo como el descrito en la presente invención; y
- un sensor de temperatura (11), en conexión con el módulo procesador, que pueda advertir al conductor ante un posible problema en el funcionamiento del vehículo.

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Dispositivo avisador de incidencias en carretera, que queda instalado en un vehículo, y que se caracteriza por que comprende un módulo procesador (1 ), que es programable y que controla el funcionamiento del dispositivo; un módulo de comunicación a distancia por radiofrecuencia (2), que está en conexión con el módulo procesador; y que emite señales de aviso en caso de un incidente en el vehículo, y/o recibe señales de aviso de otros dispositivos avisadores; un botón o pulsador de activación (3) del dispositivo, en conexión con el módulo procesador; un conector con una batería (5); un zumbador de alerta (6), en conexión con el módulo procesador, y emite una alerta vibrante de aviso al conductor ante una situación de peligro; una salida de audio a un altavoz (7) que emite una señal acústica de aviso al conductor ante una situación de peligro; una salida a una luminaria (8), que emite una señal luminosa en caso ante una situación de peligro; y un conector con una antena (9).
2.- Dispositivo avisador de incidencias en carretera, según la reivindicación 1 , donde el pulsador de activación (3) del dispositivo está en conexión con los intermitentes de emergencia (4) del vehículo.
3.- Dispositivo avisador de incidencias en carretera, según la reivindicación 1 , donde el pulsador de activación (3) del dispositivo está en conexión con las luces de cruce del vehículo.
4.- Dispositivo avisador de incidencias en carretera, según la reivindicación 1 , donde la luminaria (8) que de tipo LED.
5.- Dispositivo avisador de incidencias en carretera, según la reivindicación 1 , que se caracteriza porque comprende un conector con un módulo de geoposicionamiento o GPS (10).
6.- Dispositivo avisador de incidencias en carretera, según la reivindicación 1 , que se caracteriza porque comprende un sensor de temperatura.
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