WO2022253668A1 - Vehicle comprising a frame device that has a cable guide - Google Patents

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WO2022253668A1
WO2022253668A1 PCT/EP2022/064213 EP2022064213W WO2022253668A1 WO 2022253668 A1 WO2022253668 A1 WO 2022253668A1 EP 2022064213 W EP2022064213 W EP 2022064213W WO 2022253668 A1 WO2022253668 A1 WO 2022253668A1
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cable
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curved
curvature
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PCT/EP2022/064213
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Ulrich Schreiber
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Webasto SE
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    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • F16C1/267—Details of the inner surface of the sheathing or tube, e.g. coatings
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    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/108—Reducing or controlling of vibrations, e.g. by resilient damping of noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
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    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general

Definitions

  • the invention relates to a vehicle with a frame device of a vehicle body or vehicle roof with a cable guide for a drive cable, with which a component movably mounted on the frame device can be adjusted, the cable guide having at least one straight guide section and/or at least one curved guide section.
  • DE 102008037208 A1 discloses a sliding roof frame of a sliding roof arranged on a vehicle roof.
  • the sliding roof frame contains a drive motor and two sheaths in cable guides or cable-run drive cables, which can be actuated by the drive motor to adjust a cover of the sunroof.
  • Each cable sleeve is held to the sunroof frame by a plurality of individual brackets.
  • the cable sleeve with the drive cable accommodated therein runs from the drive motor arranged on a transverse part of the sunroof frame in an arcuate shape along a bend to a lateral frame longitudinal part of the sunroof frame.
  • Such drive cables which may have a plastic coating or flocking, are usually guided in cable guides z. B. of seg mented plastic frame, plastic tubes in plastic frames or steel guide tubes are formed.
  • the drive cable is usually accommodated and guided with play in the cable guide. Under certain circumstances, rattling noises can occur between the cable guide and the drive cable during operation.
  • a noise development is due to a degree of freedom of the drive cable in the cable routing or to a radial play.
  • the diameter of a flocked drive cable is 4.7 mm to 4.8 mm + flocking and the diameter of a plastic-coated drive cable is 5.0 mm, while a guide tube for the drive cable has an inner diameter of z. B. 5.4 mm.
  • Rattling noises typically occur in longer, approximately straight-line areas of the cable guides or in areas with little curvature or also in areas of the cable guide in which the contact points between the drive cable and the cable guide change significantly, especially when the drive cable is folded over e.g. B. can occur when changing between fast and slow drive speed of the drive cable. Furthermore, a change in load on the drive cable, e.g. B. train-pressure change or when changing from high load to low load, lead to sol chen rattling noises.
  • the invention is based on the object of creating a vehicle with a frame device which is improved with regard to the disadvantages mentioned.
  • the object is achieved in the vehicle mentioned at the outset in that the cable guide has additional curved guide sections which provide contact points for the drive cable accommodated in the cable guide with radial play and which cut in the at least one straight guide section and/or in the at least one curved guide section are formed.
  • a straight or rectilinear guide section of a cable guide on a frame device is z.
  • a guide section of a cable guide which is arranged on a substantially linear guide rail, which extends on a longitudinal frame part in the longitudinal direction of the longitudinal frame part, or which extends, for example, on a transverse frame part from the lateral guide rail to a centrally arranged drive motor.
  • the additional contact or support points shorten the free length of the drive cable in the cable guide, so that the resonant frequency of the drive cable between the contact or support points is increased.
  • the vibration excitation of the drive cable by vibration excitation spectra present in the vehicle, e.g. B. the excitation by the vehicle, the drive motor of a lid adjustment device or drive cable movements is thus reduced or eliminated.
  • Straight or approximately straight guide sections or guide sections with large radii of curvature are thus avoided and subdivided by varying the radii of curvature and/or the directions of curvature to produce additional contact or support points.
  • vibration amplitudes can thus be reduced in areas of the cable routing, in which maximum vibrations of the drive cable can otherwise occur.
  • increasing the friction-related damping in the drive system and in the cable guides in areas of high vibration excitation can prevent the drive cable from swinging up. In this case, an increase in the friction to achieve the damping can be accepted.
  • Such a drive cable is, for example, a spiral cable, which has a tension- and pressure-resistant core and a helix surrounding the core, which is surrounded by a cable sheath.
  • the drive cable is expediently engaged with a drive pinion of a drive motor and can be longitudinally adjusted along the cable guide.
  • a drive cable of this type is known, for example, from DE 102015 104068 A1 and also from DE 102018 125647 A1.
  • Such a drive cable can also be formed in accordance with the drive cable known from DE 102014 116 123 A1 and have a cable body made of plastic and teeth extending in the axial direction for engagement with a drive pinion.
  • the cable guide has a planar guide course or 2D guide course on the additional curved guide sections.
  • the contact points are thus in the course of the cable routing on essentially opposite sides.
  • Such an arrangement of the additional curved guide sections is provided in particular on longitudinally extending guide rails of the frame device.
  • the cable routing on the addi tional curved guide sections has a spatial guide course or Has 3D leadership course.
  • the cable routing can thus be adapted to the available installation space in its routing and also take into account the excitation or load direction in this routing section.
  • the contact directions on the curved guide sections or the additional contact points can also be defined and adjusted.
  • the cable guide preferably provides a change in curvature in its guide course due to the arrangement of the additional curved guide sections.
  • the drive cable is guided through the change in curvature at additional contact or support points and is supported on them.
  • the free, non-supported length of the drive cable is thereby shortened, which also reduces vibration excitation of the drive cable.
  • the cable guide has at least two additional curved guide sections which are arranged one after the other and have different radii of curvature with the same directions of curvature. This design also creates additional contact points. By selecting and defining a specific radius of curvature, the pre-tensioning of the drive cable in the cable guide can be set in a defined manner.
  • the contact points in the longitudinal direction of the cable guide can expediently be short and approximately punctiform, or longer or longitudinal.
  • the size of a contact point is determined by defining the radius of curvature.
  • the cable guide preferably has a pitch at the additional curved guide section of at least half the radius of the drive cable.
  • the pitch of the curve ie the segment height of a circle segment, determines the pretensioning of the drive cable relative to the cable guide on a curved guide section. This allows the size of the radial pretensioning force between the drive cable and the cable be influenced leadership due to the rigidity of the drive cable on the pitch of the curvature of the guide section or its radius.
  • Another preferred embodiment provides that the distance between two vertices on adjacent and oppositely curved additional guide sections is less than about 250 mm and in particular less than 150 mm and/or 25 to 50 times the diameter of the drive cable and in particular 30 to 40 times the diameter of the Drive cable corresponds.
  • a change in curvature in the course of the guide section of the cable guide is expediently arranged in such a way that the distance between two contact points is divided into two short distances, in particular of approximately 50 mm to 100 mm each.
  • the cable guide is expediently formed with its guide sections by a guide tube.
  • the cable guide can be formed by segments or similar holding parts, which are arranged on a frame part or attached thereto.
  • the frame device can preferably be fixed to a vehicle roof with a roof opening and the drive cables are connected to an adjustable cover element or lid assigned to the roof opening.
  • Several such cable guides with additional curved guide sections can be arranged on the frame device.
  • a vehicle according to the invention with a frame device is explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the drawing. It shows:
  • FIG. 1 is an isometric view of a frame device of a sliding roof module of a vehicle roof with cable guides for drive cables.
  • Fig. 2 is a cross-sectional view of a cable guide having a guide tube with a drive cable;
  • FIG. 3 is an isometric view of a cable guide with a plurality of additional curved guide sections
  • FIG. 4 shows a schematic enlarged view of a cable guide with two guide sections curved in opposite directions
  • FIG. 5 shows a schematic, enlarged representation of a cable guide with a plurality of guide sections with different radii of curvature
  • Fig. 6 is a diagram showing the dependence of the resonant frequency of the drive cable on its free length
  • a frame device 1 (Fig. 1) of a sunroof module 2, which is intended for installation in a roof opening of a vehicle roof, has two lateral longitudinal frame parts 3 and a front transverse frame part 4 and a rear transverse frame part 5, which connect the two longitudinal frame parts 3 to one another. the.
  • Each of the two longitudinal frame parts 3 contains a guide rail 6.
  • a cover 7 of the sliding roof module 2 is movably mounted on the guide rails 6 by means of a respective bearing device (not shown) and can be displaced along the guide rails 6 by means of a drive device.
  • the drive device has a arranged on the rear frame cross member 5 to drive motor 8 on.
  • Each of the two storage devices is connected via a drive cable
  • Each drive cable 9 (see Fig. 2) connected to the drive motor 8.
  • Each drive cable 9 is known, for example, as a spiral cable and has a tensile and compressive core
  • the drive cable 9 is in engagement with a drive pinion of the drive motor 8, so that the drive cable 9 can be moved for longitudinal adjustment.
  • a drive cable 9 is known, for example, from DE 10 2015 104 068 A1 and also from DE 10 2018 125 647 A1.
  • Each drive cable 9 is guided by a cable guide 12, with a cut from the cable guide 12 on the rear frame cross member 5, z. B. is made as a plastic injection molded part, and another section of the cable guide 12 is provided on the lateral guide rail 6 .
  • the rear frame cross member 5 also includes two cable guides 12' for run-out areas 13 of the free ends of the drive cables 9.
  • the cable guides 12 or individual sections or guide sections of the cable guides 12 are z. B. formed by guide tubes 14, in which the drive cable to 9 is added and guided.
  • the drive cable 9 is guided in the cable guide 12 or in the guide tube 14 with radial play. At least in a longer section of the Ka bel Insert 12 guided with the game drive cable 9 can be stimulated to vibrate.
  • Such vibration-critical sections or areas are, for example, longer approximately rectilinear areas of the cable guide 12, such as. B. on the guide rail 6, or areas with little curvature such. B. between the drive motor 8 and the lateral end portions of the rear Frame cross member 5, in which the cable guide 12, the drive cable 9 in a Füh approximately curvature 17 to the guide rail 6 deflects.
  • the cable guide 12 is arranged in such a way that it has additional curved guide sections 15 .
  • 4 shows a cable guide 12 in which three curved guide sections 15a to 15c replace an originally intended guide section 16 (shown with a broken line) with a large radius of curvature and a correspondingly small curvature with a total of changing curvature.
  • the central guide portion 15b is curved in opposite directions relative to the two adjacent guide portions 15a and 15c.
  • the respective change in curvature takes place at an associated transition point 18.
  • the curved guide section 15a on the left in FIG. 4 and the curved guide section 15b in the middle have approximately the same curvature, whereas the right guide section 15c has a greater curvature.
  • Each curved guide section 15 has an apex 19 .
  • the distance L of the cable guide 12 between the two outer vertices 19 is reduced to the two lengths L redi and L red2 by the central guide section 15b curved in opposite directions with its vertex 19 .
  • a pitch h e.g. g. at this additional curved guide section 15a, determines the pretensioning of the drive cable 9 relative to the cable guide 12. This means that the size of the radial pretensioning force between the drive cable 9 and the cable guide 12 can be increased due to the rigidity of the drive cable 9 over the pitch of the curvature of the guide section 15a or its radius of curvature can be influenced.
  • the additional contact points can be arranged alternately depending on the direction of movement of the drive cable. Furthermore, the additional contact points can be arranged on the inner or outer curvatures of the guide sections 15 in the vertices 19 .
  • the cable guide 12 is arranged in such a way that it has three additional curved guide sections 15 with the same directions of curvature, which replace an originally provided guide section 16 (shown with a broken line) with a large radius of curvature R and correspondingly small curvature.
  • the two outer guide sections 15a and 15c have stronger curvatures with the smaller radii of curvature Ri or R 3
  • the central guide section 15b has a smaller curvature with a significantly larger radius of curvature R2.
  • Fig. 6 shows an example and a schematic of the relationship between the resonant frequency of the drive cable 9 as a function of the free length between two contact points or support points of the drive cable 9. With a short free length, the drive cable 9 is in the non-critical range at a high resonant frequency.
  • Fig. 3 shows a spatial course of the cable guide 12, in which additional contact points are formed by the additional curved guide sections 15 (see in particular an area surrounded by an oval circular line), on which the respective direction of the supporting force and the respective size of the Supporting force is represented by lines or bars.
  • the two lines or bars at a contact point each represent the values of the supporting force for one of the two opposite directions of movement of the drive cable in the cable guide.
  • FIG. 7 shows such a spatial course of the cable guide 12 which, compared to the course of the cable guide 12 in FIG. 3, has a significantly reduced number of curved guide sections 15 or contact points in the area circled in an oval.
  • straight or approximately straight guide sections of the cable guide are supplemented or replaced by the additional curved guide sections 15 in the embodiment of FIG.
  • Frame device 12 Cable guide for sunroof module 12' Cable guide for longitudinal frame part 13 Outlet area for front cross-frame part 14 Guide tube for rear cross-frame part 15 Guide section for guide rail 16 Guide section for cover 17 Guide curve for drive motor 18 Transition point for drive cable 19 Apex of core coil

Abstract

The invention relates to a vehicle comprising a frame device (1) of a vehicle body or a vehicle roof, which frame device has a cable guide (12) of a drive cable (9) by means of which a component (7) that is movably mounted on the frame device (1) can be adjusted, wherein the cable guide (12) has at least one straight guide portion and/or at least one curved guide portion, wherein the cable guide (12) has additional curved guide portions (15) which provide contact points for the drive cable (9) that is received in the cable guide (12) with radial play and which are formed in the at least one straight guide portion and/or in the at least one curved guide portion.

Description

Fahrzeug mit einer eine Kabelführung aufweisenden Rahmenvorrichtung Vehicle with a frame assembly having a cable guide
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Rahmenvorrichtung eines Fahrzeug- aufbaus oder Fahrzeugdaches mit einer Kabelführung eines Antriebskabels, mit dem ein an der Rahmenvorrichtung bewegbar gelagertes Bauteil verstellbar ist, wobei die Kabelführung zumindest einen geraden Führungsabschnitt und/oder zumindest einen gekrümmten Führungsabschnitt aufweist. The invention relates to a vehicle with a frame device of a vehicle body or vehicle roof with a cable guide for a drive cable, with which a component movably mounted on the frame device can be adjusted, the cable guide having at least one straight guide section and/or at least one curved guide section.
Aus der DE 102008037208 A1 ist ein Schiebedachrahmen eines an einem Fahrzeugdach angeordneten Schiebedaches bekannt geworden. Der Schiebe dachrahmen enthält einen Antriebsmotor und zwei in Kabelführungen oder Kabel hüllen geführte Antriebskabel, die von dem Antriebsmotor zum Verstellen eines Deckels des Schiebedaches betätigbar sind. Jede Kabelhülle ist mittels mehrerer einzelner Halterungen an dem Schiebedachrahmen gehalten. Die Kabelhülle mit dem darin aufgenommenen Antriebskabel verläuft von dem an einem Rahmen querteil des Schiebedachrahmens angeordneten Antriebsmotor bogenförmig ent lang einer Biegung zu einem seitlichen Rahmenlängsteil des Schiebedachrah mens. Im Bereich der Biegung wirken beim Betätigen des Antriebskabels Kräfte in radialer Richtung der Biegung, die je nach Betätigungsrichtung des Antriebska- bels entweder radial einwärts oder radial auswärts gerichtet sind und ein An schlägen des Antriebskabels in der Kabelführung bewirken können. Weiterhin ist das Antriebskabel in einer längs verlaufenden Kabelführung an dem Rahmen- längsteil bis zu einer Lagereinrichtung des Deckels geführt und mit dieser verbun den. DE 102008037208 A1 discloses a sliding roof frame of a sliding roof arranged on a vehicle roof. The sliding roof frame contains a drive motor and two sheaths in cable guides or cable-run drive cables, which can be actuated by the drive motor to adjust a cover of the sunroof. Each cable sleeve is held to the sunroof frame by a plurality of individual brackets. The cable sleeve with the drive cable accommodated therein runs from the drive motor arranged on a transverse part of the sunroof frame in an arcuate shape along a bend to a lateral frame longitudinal part of the sunroof frame. In the area of the bend, when the drive cable is actuated, forces act in the radial direction of the bend, which, depending on the direction in which the drive cable is actuated, are directed either radially inward or radially outward and can cause the drive cable to hit in the cable guide. Furthermore, the drive cable is in a longitudinal cable guide on the frame longitudinal part out to a storage device of the cover and verbun with this the.
Solche Antriebskabel, die eine Kunststoffbeschichtung oder eine Beflockung auf weisen können, sind üblicherweise in Kabelführungen geführt, die z. B. von seg mentierten Kunststoffrahmen, Kunststoffrohren in Kunststoffrahmen oder Stahl führungsrohren gebildet sind. Das Antriebskabel ist üblicherweise mit Spiel in der Kabelführung aufgenommen und geführt. Unter bestimmten Umständen können im Betrieb Klappergeräusche zwischen der Kabelführung und dem Antriebskabel entstehen. Eine Geräuschentwicklung ist auf einen Freiheitsgrad des Antriebska bels in der Kabelführung bzw. auf ein radiales Spiel zurückzuführen. So beträgt beispielsweise der Durchmesser eines beflockten Antriebskabels 4,7 mm bis 4,8 mm + Beflockung und der Durchmesser eines kunststoffummantelten Antriebska bels 5,0 mm, während ein Führungsrohr für das Antriebskabel einen Innendurch messer von z. B. 5,4 mm aufweist. Such drive cables, which may have a plastic coating or flocking, are usually guided in cable guides z. B. of seg mented plastic frame, plastic tubes in plastic frames or steel guide tubes are formed. The drive cable is usually accommodated and guided with play in the cable guide. Under certain circumstances, rattling noises can occur between the cable guide and the drive cable during operation. A noise development is due to a degree of freedom of the drive cable in the cable routing or to a radial play. For example, the diameter of a flocked drive cable is 4.7 mm to 4.8 mm + flocking and the diameter of a plastic-coated drive cable is 5.0 mm, while a guide tube for the drive cable has an inner diameter of z. B. 5.4 mm.
Typischerweise treten Klappergeräusche in längeren näherungsweise geradlini gen Bereichen der Kabelführungen oder in Bereichen mit geringer Krümmung auf oder auch in Bereichen der Kabelführung, in denen sich die Anlage- oder Kon taktpunkte zwischen Antriebskabel und Kabelführung signifikant ändern, insbe sondere während des Umschlagens des Antriebskabels, das z. B. beim Wechsel zwischen schneller und langsamer Antriebsgeschwindigkeit des Antriebskabels auftreten kann. Weiterhin kann ein Belastungswechsel des Antriebskabels, z. B. Zug-Druck-Wechsel oder bei Wechsel von hoher Last zu niedriger Last, zu sol chen Klappergeräuschen führen. Rattling noises typically occur in longer, approximately straight-line areas of the cable guides or in areas with little curvature or also in areas of the cable guide in which the contact points between the drive cable and the cable guide change significantly, especially when the drive cable is folded over e.g. B. can occur when changing between fast and slow drive speed of the drive cable. Furthermore, a change in load on the drive cable, e.g. B. train-pressure change or when changing from high load to low load, lead to sol chen rattling noises.
Schließlich können auch geringe Belastungen des Antriebskabels wie z. B. auf der Auslaufseite oder eine schwingungskritische Verlegung eines Kabelführungs rohres wie z. B. eines Auslaufrohres das Risiko eines Aufschwingens des An triebskabels erhöhen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Fahrzeug mit einer Rahmenvorrichtung zu schaffen, die hinsichtlich der genannten Nachteile verbessert ist. Die Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Fahrzeug dadurch gelöst, dass die Kabelführung zusätzliche gekrümmte Führungsabschnitte aufweist, die Kon taktstellen für das mit radialem Spiel in der Kabelführung aufgenommene An triebskabel bereitstellen und die in dem zumindest einen geraden Führungsab schnitt und/oder in dem zumindest einen gekrümmten Führungsabschnitt gebildet sind. Finally, even small loads on the drive cable such. B. on the outlet side or a vibration-critical installation of a cable guide tube such. B. an outlet pipe increase the risk of the drive cable swinging up. The invention is based on the object of creating a vehicle with a frame device which is improved with regard to the disadvantages mentioned. The object is achieved in the vehicle mentioned at the outset in that the cable guide has additional curved guide sections which provide contact points for the drive cable accommodated in the cable guide with radial play and which cut in the at least one straight guide section and/or in the at least one curved guide section are formed.
Solche zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitte sind somit als Ergänzung oder als zumindest teilweiser Ersatz des geraden Führungsabschnitts bzw. des gekrümmten Führungsabschnitts vorgesehen. Ein gerader oder geradlinig verlau- fender Führungsabschnitt einer Kabelführung an einer Rahmenvorrichtung ist z.Such additional curved guide sections are therefore provided as a supplement or at least as a partial replacement for the straight guide section or the curved guide section. A straight or rectilinear guide section of a cable guide on a frame device is z.
B. ein Führungsabschnitt einer Kabelführung, die an einer im wesentlichen linea ren Führungsschiene angeordnet ist, die sich an einem Rahmenlängsteil in Längsrichtung des Rahmenlängsteils erstreckt, oder die sich beispielsweise an einem Rahmenquerteil von der seitlichen Führungsschiene zu einem zentral an- geordneten Antriebsmotor erstreckt. B. a guide section of a cable guide, which is arranged on a substantially linear guide rail, which extends on a longitudinal frame part in the longitudinal direction of the longitudinal frame part, or which extends, for example, on a transverse frame part from the lateral guide rail to a centrally arranged drive motor.
Die zusätzlichen Kontakt- oder Stützstellen verkürzen die freie Länge des An triebskabels in der Kabelführung, so dass die Resonanzfrequenz des Antriebska bels zwischen den Kontakt- oder Stützstellen erhöht wird. Die Schwingungsanre- gung des Antriebskabels durch im Fahrzeug vorhandene Schwingungsanre gungsspektren, wie z. B. die Anregung durch das Fahrzeug, den Antriebsmotor einer Deckelverstelleinrichtung oder von Antriebskabelbewegungen, wird somit reduziert oder beseitigt. Somit werden gerade oder näherungsweise geradlinige Führungsabschnitte oder Führungsabschnitte mit großen Krümmungsradien vermieden und durch Variation der Krümmungsradien und/oder der Krümmungsrichtungen zum Erzeugen zu sätzlicher Kontakt- oder Stützstellen untergliedert. Bei der erfindungsgemäßen Rahmenvorrichtung können somit Schwingungs amplituden in Bereichen der Kabelführung reduziert werden, in denen ansonsten maximale Schwingungen des Antriebskabels auftreten können. Insbesondere durch Erhöhen der reibungsbedingten Dämpfung im Antriebssystem und in den Kabelführungen in Bereichen hoher Schwingungsanregung kann ein Aufschwin gen des Antriebskabels vermieden werden. Dabei kann eine Erhöhung der Rei bung zum Erzielen der Dämpfung in Kauf genommen werden. The additional contact or support points shorten the free length of the drive cable in the cable guide, so that the resonant frequency of the drive cable between the contact or support points is increased. The vibration excitation of the drive cable by vibration excitation spectra present in the vehicle, e.g. B. the excitation by the vehicle, the drive motor of a lid adjustment device or drive cable movements is thus reduced or eliminated. Straight or approximately straight guide sections or guide sections with large radii of curvature are thus avoided and subdivided by varying the radii of curvature and/or the directions of curvature to produce additional contact or support points. With the frame device according to the invention, vibration amplitudes can thus be reduced in areas of the cable routing, in which maximum vibrations of the drive cable can otherwise occur. In particular, increasing the friction-related damping in the drive system and in the cable guides in areas of high vibration excitation can prevent the drive cable from swinging up. In this case, an increase in the friction to achieve the damping can be accepted.
Ein solches Antriebskabel ist beispielsweise ein Spiralkabel, das eine zug- und drucksteife Seele und eine die Seele umgebende Wendel aufweist, die von einem Kabelmantel umgeben ist. Das Antriebskabel ist zweckmäßigerweise mit einem Antriebsritzel eines Antriebsmotors in Eingriff und entlang der Kabelführung längs verstellbar. Ein derartiges Antriebskabel ist beispielsweise aus der DE 102015 104068 A1 wie auch aus der DE 102018 125647 A1 bekannt. Ein solches Antriebskabel kann auch entsprechend dem aus der DE 102014 116 123 A1 bekannten Antriebskabel gebildet sein und einen Kabel körper aus Kunststoff und eine sich in axialer Richtung erstreckende Verzahnung zum Eingriff mit einem Antriebsritzel aufweisen. Such a drive cable is, for example, a spiral cable, which has a tension- and pressure-resistant core and a helix surrounding the core, which is surrounded by a cable sheath. The drive cable is expediently engaged with a drive pinion of a drive motor and can be longitudinally adjusted along the cable guide. A drive cable of this type is known, for example, from DE 102015 104068 A1 and also from DE 102018 125647 A1. Such a drive cable can also be formed in accordance with the drive cable known from DE 102014 116 123 A1 and have a cable body made of plastic and teeth extending in the axial direction for engagement with a drive pinion.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Kabelfüh rung an den zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitten einen ebenflächigen Führungsverlauf oder 2D-Führungsverlauf aufweist. Die Kontaktstellen befinden sich damit im Verlauf der Kabelführung auf sich im Wesentlichen gegenüberlie genden Seiten. Eine solche Anordnung der zusätzlichen gekrümmten Führungs abschnitte ist insbesondere an sich längs erstreckenden Führungsschienen der Rahmenvorrichtung vorgesehen. According to a preferred embodiment, it is provided that the cable guide has a planar guide course or 2D guide course on the additional curved guide sections. The contact points are thus in the course of the cable routing on essentially opposite sides. Such an arrangement of the additional curved guide sections is provided in particular on longitudinally extending guide rails of the frame device.
Andererseits kann auch vorgesehen sein, dass die Kabelführung an den zusätzli chen gekrümmten Führungsabschnitten einen räumlichen Führungsverlauf oder 3D-Führungsverlauf aufweist. Damit kann sich die Kabelführung in ihrem Füh rungsverlauf dem vorhandenen Bauraum anpassen und auch die Anregungs- bzw. Lastrichtung in diesem Führungsabschnitt berücksichtigen. Dadurch können auch die Kontaktrichtungen an den gekrümmten Führungsabschnitten bzw. den zusätzlichen Kontaktstellen definiert und eingestellt werden. On the other hand, it can also be provided that the cable routing on the addi tional curved guide sections has a spatial guide course or Has 3D leadership course. The cable routing can thus be adapted to the available installation space in its routing and also take into account the excitation or load direction in this routing section. As a result, the contact directions on the curved guide sections or the additional contact points can also be defined and adjusted.
Vorzugsweise stellt die Kabelführung durch die Anordnung der zusätzlichen ge krümmten Führungsabschnitte in ihrem Führungsverlauf einen Krümmungswech sel bereit. Das Antriebskabel wird durch den Krümmungswechsel an zusätzlichen Kontakt- oder Stützstellen geführt und stützt sich daran ab. Die freie nicht abge stützte Länge des Antriebskabels wird dadurch verkürzt, wodurch auch eine Schwingungsanregung des Antriebskabels reduziert wird. The cable guide preferably provides a change in curvature in its guide course due to the arrangement of the additional curved guide sections. The drive cable is guided through the change in curvature at additional contact or support points and is supported on them. The free, non-supported length of the drive cable is thereby shortened, which also reduces vibration excitation of the drive cable.
Gemäß einerweiteren bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Kabelführung zumindest zwei zusätzliche gekrümmte Führungsabschnitte aufweist, die aufeinander folgend angeordnet sind und bei gleichen Krümmungs richtungen unterschiedliche Krümmungsradien aufweisen. Auch durch diese Ge staltung werden zusätzliche Kontaktstellen gebildet. Durch die Auswahl und Fest legung eines bestimmten Krümmungsradius kann die Vorspannung des An- triebskabels in der Kabelführung definiert eingestellt werden. According to a further preferred embodiment, it can be provided that the cable guide has at least two additional curved guide sections which are arranged one after the other and have different radii of curvature with the same directions of curvature. This design also creates additional contact points. By selecting and defining a specific radius of curvature, the pre-tensioning of the drive cable in the cable guide can be set in a defined manner.
Zweckmäßigerweise können die Kontaktstellen in Längsrichtung der Kabelfüh rung kurz und annähernd punktuell oder länger oder längsflächig gebildet sein. Insbesondere wird durch die Festlegung des Krümmungsradius die Größe einer Kontaktstelle bestimmt. The contact points in the longitudinal direction of the cable guide can expediently be short and approximately punctiform, or longer or longitudinal. In particular, the size of a contact point is determined by defining the radius of curvature.
Vorzugsweise enthält die Kabelführung bei einem Krümmungswechsel eine Stichhöhe am zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitt von zumindest dem halben Radius des Antriebskabels. Die Stichhöhe der Krümmung, d. h. die Seg- menthöhe eines Kreissegments, bestimmt an einem gekrümmten Führungsab schnitt die Vorspannung des Antriebskabels relativ zur Kabelführung. Damit kann die Größe der radialen Vorspannkraft zwischen dem Antriebskabel und der Kabel- führung aufgrund der Steifigkeit des Antriebskabels über die Stichhöhe der Krümmung des Führungsabschnitts bzw. über dessen Radius beeinflusst werden. In the event of a change in curvature, the cable guide preferably has a pitch at the additional curved guide section of at least half the radius of the drive cable. The pitch of the curve, ie the segment height of a circle segment, determines the pretensioning of the drive cable relative to the cable guide on a curved guide section. This allows the size of the radial pretensioning force between the drive cable and the cable be influenced leadership due to the rigidity of the drive cable on the pitch of the curvature of the guide section or its radius.
Grundsätzlich kann durch diese Gestaltungen eine Reduzierung der Sensitivität für Lastwechsel oder Aufschwingen des Antriebskabels erzielt werden. In principle, a reduction in the sensitivity to load changes or swinging up of the drive cable can be achieved with these configurations.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass der Abstand zweier Scheitelpunkte an benachbarten und gegenläufig gekrümmten zusätzlichen Füh rungsabschnitten kleiner als etwa 250 mm und insbesondere kleiner als 150 mm ist und/oder dem 25fachen bis 50fachen Durchmesser des Antriebskabels und insbesondere dem 30fachen bis 40fachen Durchmesser des Antriebskabels ent spricht. Another preferred embodiment provides that the distance between two vertices on adjacent and oppositely curved additional guide sections is less than about 250 mm and in particular less than 150 mm and/or 25 to 50 times the diameter of the drive cable and in particular 30 to 40 times the diameter of the Drive cable corresponds.
Zweckmäßigerweise ist ein Krümmungswechsel im Verlauf des Führungsab schnitts der Kabelführung derart angeordnet, dass der Abstand zwischen zwei Kontaktstellen in zwei kurze Abstände, insbesondere von jeweils etwa 50 mm bis 100 mm, unterteilt ist. A change in curvature in the course of the guide section of the cable guide is expediently arranged in such a way that the distance between two contact points is divided into two short distances, in particular of approximately 50 mm to 100 mm each.
Weiterhin kann gemäß bevorzugter Ausgestaltung vorgesehen sein, dass geradli nige Führungsabschnitte der Kabelführung ohne Kontaktstellen für das Antriebs kabel kleiner als 100 mm sind und/oder kleiner als der 20fache Durchmesser des Antriebskabels sind. Furthermore, according to a preferred embodiment, provision can be made for straight guide sections of the cable guide without contact points for the drive cable to be less than 100 mm and/or less than 20 times the diameter of the drive cable.
Zweckmäßigerweise ist die Kabelführung mit ihren Führungsabschnitten von ei nem Führungsrohr gebildet. Andererseits kann die Kabelführung von Führungs segmenten oder dergleichen Halteteilen gebildet sein, die an einem Rahmenteil angeordnet oder daran befestigt sind. The cable guide is expediently formed with its guide sections by a guide tube. On the other hand, the cable guide can be formed by segments or similar holding parts, which are arranged on a frame part or attached thereto.
Bevorzugt ist die Rahmenvorrichtung an einem Fahrzeugdach mit einer Dachöff nung festlegbar und die Antriebskabel sind mit einem der Dachöffnung zugeord neten verstellbaren Abdeckelement oder Deckel verbunden. Mehrere solcher Ka belführungen mit zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitten können an der Rahmenvorrichtung angeordnet sein. Nachfolgend wird ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit einer Rahmenvorrichtung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt: The frame device can preferably be fixed to a vehicle roof with a roof opening and the drive cables are connected to an adjustable cover element or lid assigned to the roof opening. Several such cable guides with additional curved guide sections can be arranged on the frame device. A vehicle according to the invention with a frame device is explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the drawing. It shows:
Fig. 1 in einer isometrischen Ansicht eine Rahmenvorrichtung eines Schie bedachmoduls eines Fahrzeugdaches mit Kabelführungen für An triebskabel; Fig. 2 in einer Querschnittsansicht eine ein Führungsrohr aufweisende Ka belführung mit einem Antriebskabel; 1 is an isometric view of a frame device of a sliding roof module of a vehicle roof with cable guides for drive cables. Fig. 2 is a cross-sectional view of a cable guide having a guide tube with a drive cable;
Fig. 3 in einer isometrischen Ansicht eine Kabelführung mit mehreren zu sätzlichen gekrümmten Führungsabschnitten; 3 is an isometric view of a cable guide with a plurality of additional curved guide sections;
Fig. 4 in einer schematischen vergrößerten Darstellung eine Kabelführung mit zwei gegenläufig gekrümmten Führungsabschnitten; 4 shows a schematic enlarged view of a cable guide with two guide sections curved in opposite directions;
Fig. 5 in einer schematischen vergrößerten Darstellung eine Kabelführung mit mehreren Führungsabschnitten mit unterschiedlichen Krüm mungsradien; 5 shows a schematic, enlarged representation of a cable guide with a plurality of guide sections with different radii of curvature;
Fig. 6 ein Diagramm, das die Abhängigkeit der Resonanzfrequenz des An triebskabels von seiner freien Länge darstellt; und Fig. 6 is a diagram showing the dependence of the resonant frequency of the drive cable on its free length; and
Fig. 7 in einer isometrischen Ansicht eine Kabelführung mit einer gegen über der Kabelführung der Fig. 3 reduzierten Anzahl an gekrümmten Führungsabschnitten. Eine Rahmenvorrichtung 1 (Fig. 1 ) eines Schiebedachmoduls 2, das zur Montage in einer Dachöffnung eines Fahrzeugdaches vorgesehen ist, weist zwei seitliche Rahmenlängsteile 3 sowie ein vorderes Rahmenquerteil 4 und ein hinteres Rah menquerteil 5 auf, die jeweils die beiden Rahmenlängsteile 3 miteinander verbin- den. Jedes der beiden Rahmenlängsteile 3 enthält eine Führungsschiene 6. Ein Deckel 7 des Schiebedachmoduls 2 ist mittels einer jeweiligen Lagereinrichtung (nicht dargestellt) an den Führungsschienen 6 bewegbar gelagert und längs der Führungsschienen 6 mittels einer Antriebseinrichtung verlagerbar. Die Antriebs einrichtung weist einen an dem hinteren Rahmenquerteil 5 angeordneten An triebsmotor 8 auf. Jede der beiden Lagereinrichtungen ist über ein Antriebskabel7 is an isometric view of a cable guide with a reduced number of curved guide sections compared to the cable guide of FIG. A frame device 1 (Fig. 1) of a sunroof module 2, which is intended for installation in a roof opening of a vehicle roof, has two lateral longitudinal frame parts 3 and a front transverse frame part 4 and a rear transverse frame part 5, which connect the two longitudinal frame parts 3 to one another. the. Each of the two longitudinal frame parts 3 contains a guide rail 6. A cover 7 of the sliding roof module 2 is movably mounted on the guide rails 6 by means of a respective bearing device (not shown) and can be displaced along the guide rails 6 by means of a drive device. The drive device has a arranged on the rear frame cross member 5 to drive motor 8 on. Each of the two storage devices is connected via a drive cable
9 (siehe Fig. 2) mit dem Antriebsmotor 8 verbunden. Jedes Antriebskabel 9 ist beispielsweise als Spiralkabel bekannt und weist eine zug- und drucksteife Seele9 (see Fig. 2) connected to the drive motor 8. Each drive cable 9 is known, for example, as a spiral cable and has a tensile and compressive core
10 und eine die Seele 10 umgebende Wendel 11 auf, die von einem Kabelmantel umgeben ist. Das Antriebskabel 9 ist mit einem Antriebsritzel des Antriebsmotors 8 in Eingriff ist, so dass das Antriebskabel 9 zur Längsverstellung bewegbar ist. Ein derartiges Antriebskabel 9 ist beispielsweise aus der DE 10 2015 104 068 A1 wie auch aus der DE 10 2018 125 647 A1 bekannt. 10 and a coil 11 surrounding the core 10, which is surrounded by a cable sheath. The drive cable 9 is in engagement with a drive pinion of the drive motor 8, so that the drive cable 9 can be moved for longitudinal adjustment. Such a drive cable 9 is known, for example, from DE 10 2015 104 068 A1 and also from DE 10 2018 125 647 A1.
Jedes Antriebskabel 9 ist mittels einer Kabelführung 12 geführt, wobei ein Ab schnitt der Kabelführung 12 an dem hinteren Rahmenquerteil 5, das z. B. als Kunststoff-Spritzgussteil hergestellt ist, und ein weiterer Abschnitt der Kabelfüh rung 12 an der seitlichen Führungsschiene 6 vorgesehen ist. Das hintere Rah menquerteil 5 enthält auch zwei Kabelführungen 12‘ für Auslaufbereiche 13 der freien Enden der Antriebskabel 9. Each drive cable 9 is guided by a cable guide 12, with a cut from the cable guide 12 on the rear frame cross member 5, z. B. is made as a plastic injection molded part, and another section of the cable guide 12 is provided on the lateral guide rail 6 . The rear frame cross member 5 also includes two cable guides 12' for run-out areas 13 of the free ends of the drive cables 9.
Die Kabelführungen 12 oder einzelne Abschnitte oder Führungsabschnitte der Kabelführungen 12 sind z. B. von Führungsrohren 14 gebildet, in denen das An triebskabel 9 aufgenommen und geführt ist. The cable guides 12 or individual sections or guide sections of the cable guides 12 are z. B. formed by guide tubes 14, in which the drive cable to 9 is added and guided.
Das Antriebskabel 9 ist in der Kabelführung 12 bzw. in dem Führungsrohr 14 mit radialem Spiel geführt. Zumindest in einem längeren Führungsabschnitt der Ka belführung 12 kann das mit Spiel geführte Antriebskabel 9 zum Schwingen ange regt werden. Solche schwingungskritischen Abschnitte oder Bereiche sind bei spielsweise längere näherungsweise geradlinige Bereiche der Kabelführung 12, wie z. B. an der Führungsschiene 6, oder Bereiche mit geringer Krümmung wie z. B. zwischen dem Antriebsmotor 8 und den seitlichen Endbereichen des hinteren Rahmenquerteils 5, in dem die Kabelführung 12 das Antriebskabel 9 in einer Füh rungskrümmung 17 zur Führungsschiene 6 hin umlenkt. The drive cable 9 is guided in the cable guide 12 or in the guide tube 14 with radial play. At least in a longer section of the Ka belführung 12 guided with the game drive cable 9 can be stimulated to vibrate. Such vibration-critical sections or areas are, for example, longer approximately rectilinear areas of the cable guide 12, such as. B. on the guide rail 6, or areas with little curvature such. B. between the drive motor 8 and the lateral end portions of the rear Frame cross member 5, in which the cable guide 12, the drive cable 9 in a Füh approximately curvature 17 to the guide rail 6 deflects.
Die Kabelführung 12 ist gemäß einer Ausführungsform derart angeordnet, dass sie zusätzliche gekrümmte Führungsabschnitte 15 aufweist. Fig. 4 zeigt eine Ka belführung 12, bei der drei gekrümmte Führungsabschnitte 15a bis 15c bei insge samt wechselnder Krümmung einen ursprünglich vorgesehenen Führungsab schnitt 16 (mit unterbrochener Linie dargestellt) mit großem Krümmungsradius und dementsprechend geringer Krümmung ersetzen. Der mittlere Führungsab schnitt 15b ist gegenüber den zwei angrenzenden Führungsabschnitten 15a und 15c gegenläufig gekrümmt. Der jeweilige Krümmungswechsel erfolgt an einem zugehörigen Umschlagpunkt 18. Der in Fig. 4 linke gekrümmte Führungsabschnitt 15a und der mittlere gekrümmte Führungsabschnitt 15b weisen eine in etwa gleich große Krümmung auf, wohingegen der rechte Führungsabschnitt 15c eine stärkere Krümmung aufweist. According to one embodiment, the cable guide 12 is arranged in such a way that it has additional curved guide sections 15 . 4 shows a cable guide 12 in which three curved guide sections 15a to 15c replace an originally intended guide section 16 (shown with a broken line) with a large radius of curvature and a correspondingly small curvature with a total of changing curvature. The central guide portion 15b is curved in opposite directions relative to the two adjacent guide portions 15a and 15c. The respective change in curvature takes place at an associated transition point 18. The curved guide section 15a on the left in FIG. 4 and the curved guide section 15b in the middle have approximately the same curvature, whereas the right guide section 15c has a greater curvature.
Jeder gekrümmte Führungsabschnitt 15 weist einen Scheitelpunkt 19 auf. Der Abstand L der Kabelführung 12 zwischen den beiden äußeren Scheitelpunkten 19 ist durch den mittleren gegensinnig gekrümmten Führungsabschnitt 15b mit sei nem Scheitelpunkt 19 auf die beiden Längen Lredi und Lred2 reduziert. Eine Stich höhe h, z. B. an diesem zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitt 15a, be stimmt die Vorspannung des Antriebskabels 9 relativ zur Kabelführung 12. Damit kann die Größe der radialen Vorspannkraft zwischen dem Antriebskabel 9 und der Kabelführung 12 aufgrund der Steifigkeit des Antriebskabels 9 über die Stich höhe der Krümmung des Führungsabschnitts 15a bzw. über dessen Krümmungs radius beeinflusst werden. Each curved guide section 15 has an apex 19 . The distance L of the cable guide 12 between the two outer vertices 19 is reduced to the two lengths L redi and L red2 by the central guide section 15b curved in opposite directions with its vertex 19 . A pitch h, e.g. g. at this additional curved guide section 15a, determines the pretensioning of the drive cable 9 relative to the cable guide 12. This means that the size of the radial pretensioning force between the drive cable 9 and the cable guide 12 can be increased due to the rigidity of the drive cable 9 over the pitch of the curvature of the guide section 15a or its radius of curvature can be influenced.
Die zusätzlichen Kontaktstellen können je nach Bewegungsrichtung des An triebskabels wechselnd angeordnet sein. Weiterhin können die zusätzlichen Kon taktstellen an den inneren oder den äußeren Krümmungen der Führungsabschnit te 15 in den Scheitelpunkten 19 angeordnet sein. Die Kabelführung 12 ist gemäß der Ausführungsform der Fig. 5 derart angeord net, dass sie drei zusätzliche gekrümmte Führungsabschnitte 15 mit gleichen Krümmungsrichtungen aufweist, die einen ursprünglich vorgesehenen Führungs abschnitt 16 (mit unterbrochener Linie dargestellt) mit großem Krümmungsradius R und dementsprechend geringer Krümmung ersetzen. Die beiden äußeren Füh rungsabschnitte 15a und 15c weisen stärkere Krümmungen mit den kleineren Krümmungsradien Ri bzw. R3 auf, wohingegen der zentrale Führungsabschnitt 15b eine geringere Krümmung mit einem deutlich größeren Krümmungsradius R2 aufweist. The additional contact points can be arranged alternately depending on the direction of movement of the drive cable. Furthermore, the additional contact points can be arranged on the inner or outer curvatures of the guide sections 15 in the vertices 19 . According to the embodiment of FIG. 5, the cable guide 12 is arranged in such a way that it has three additional curved guide sections 15 with the same directions of curvature, which replace an originally provided guide section 16 (shown with a broken line) with a large radius of curvature R and correspondingly small curvature. The two outer guide sections 15a and 15c have stronger curvatures with the smaller radii of curvature Ri or R 3 , whereas the central guide section 15b has a smaller curvature with a significantly larger radius of curvature R2.
Somit bewirkt eine Unterteilung des Abstandes zwischen zwei Kontaktstellen des Antriebskabels 9 in der Kabelführung 12 bzw. eine Verkürzung eines solchen Ab standes, dass das Antriebskabel 9 auf dieser reduzierten freien Länge eine deut lich erhöhte Resonanzfrequenz aufweist. Hierdurch ergibt sich eine deutlich ge ringere Schwingungsanregung des Antriebskabels 9 durch die im Fahrzeug auf tretenden Anregungsspektren. Somit können Klappergeräusche des in der Kabel führung 12 geführten Antriebskabels 9 reduziert oder vermieden werden. Thus, dividing the distance between two contact points of the drive cable 9 in the cable guide 12 or shortening such a distance causes the drive cable 9 to have a significantly increased resonant frequency over this reduced free length. This results in significantly lower vibration excitation of the drive cable 9 by the excitation spectra occurring in the vehicle. Rattling noises in the cable guide 12 out of the drive cable 9 can be reduced or avoided.
Fig. 6 zeigt bespielhaft und schematisch den Zusammenhang zwischen der sich einstellenden Resonanzfrequenz des Antriebskabels 9 in Abhängigkeit von der freien Länge zwischen zwei Kontaktstellen oder Abstützstellen des Antriebskabels 9. Bei kurzer freier Länge ist das Antriebskabel 9 bei hoher Resonanzfrequenz im unkritischen Bereich. Fig. 6 shows an example and a schematic of the relationship between the resonant frequency of the drive cable 9 as a function of the free length between two contact points or support points of the drive cable 9. With a short free length, the drive cable 9 is in the non-critical range at a high resonant frequency.
Fig. 3 zeigt einen räumlichen Verlauf der Kabelführung 12, bei der durch die zu sätzlichen gekrümmten Führungsabschnitte 15 zusätzliche Kontaktstellen gebildet sind (siehe insbesondere einen mittels ovaler Kreislinie umgebenen Bereich), an denen beispielhaft und schematisch die jeweilige Richtung der Stützkraft und die jeweilige Größe der Stützkraft durch Striche oder Balken dargestellt ist. Die zwei Striche oder Balken an einer Kontaktstelle stellen jeweils die Werte der Stützkraft für eine der beiden entgegen gesetzten Bewegungsrichtungen des Antriebskabels in der Kabelführung dar. Fig. 7 zeigt einen solchen räumlichen Verlauf der Kabelführung 12, der gegenüber dem Verlauf der Kabelführung 12 der Fig. 3 in dem oval eingekreisten Bereich eine deutlich reduzierte Anzahl an gekrümmten Führungsabschnitten 15 bzw. Kontaktstellen aufweist. Gerade oder näherungsweise geradlinige Führungsab- schnitte der Kabelführung werden demgegenüber bei der Ausführungsform der Fig. 3 durch die zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitte 15 ergänzt oder ersetzt. Fig. 3 shows a spatial course of the cable guide 12, in which additional contact points are formed by the additional curved guide sections 15 (see in particular an area surrounded by an oval circular line), on which the respective direction of the supporting force and the respective size of the Supporting force is represented by lines or bars. The two lines or bars at a contact point each represent the values of the supporting force for one of the two opposite directions of movement of the drive cable in the cable guide. FIG. 7 shows such a spatial course of the cable guide 12 which, compared to the course of the cable guide 12 in FIG. 3, has a significantly reduced number of curved guide sections 15 or contact points in the area circled in an oval. In contrast, straight or approximately straight guide sections of the cable guide are supplemented or replaced by the additional curved guide sections 15 in the embodiment of FIG.
Bezugszeichenliste Rahmenvorrichtung 12 Kabelführung Schiebedachmodul 12‘ Kabelführung Rahmenlängsteil 13 Auslaufbereich vorderes Rahmenquerteil 14 Führungsrohr hinteres Rahmenquerteil 15 Führungsabschnitt Führungsschiene 16 Führungsabschnitt Deckel 17 Führungskrümmung Antriebsmotor 18 Umschlagpunkt Antriebskabel 19 Scheitelpunkt Seele Wendel List of reference symbols Frame device 12 Cable guide for sunroof module 12' Cable guide for longitudinal frame part 13 Outlet area for front cross-frame part 14 Guide tube for rear cross-frame part 15 Guide section for guide rail 16 Guide section for cover 17 Guide curve for drive motor 18 Transition point for drive cable 19 Apex of core coil

Claims

Patentansprüche patent claims
1. Fahrzeug mit einer Rahmenvorrichtung (1) eines Fahrzeugaufbaus oder Fahrzeugdaches mit einer Kabelführung (12) eines Antriebskabels (9), mit dem ein an der Rahmenvorrichtung (1) bewegbar gelagertes Bauteil (7) verstellbar ist, wobei die Kabelführung (12) zumindest einen geraden Füh rungsabschnitt und/oder zumindest einen gekrümmten Führungsabschnitt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführung (12) zusätzliche gekrümmte Führungsabschnitte (15) aufweist, die Kontaktstellen für das mit radialem Spiel in der Kabelfüh rung (12) aufgenommene Antriebskabel (9) bereitstellen und die in dem zumindest einen geraden Führungsabschnitt und/oder in dem zumindest einen gekrümmten Führungsabschnitt gebildet sind. 1. Vehicle with a frame device (1) of a vehicle body or vehicle roof with a cable guide (12) of a drive cable (9) with which a component (7) movably mounted on the frame device (1) can be adjusted, the cable guide (12) at least has a straight guide section and/or at least one curved guide section, characterized in that the cable guide (12) has additional curved guide sections (15) which provide contact points for the drive cable (9) accommodated in the cable guide (12) with radial play and which are formed in the at least one straight guide section and/or in the at least one curved guide section.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführung (12) an den zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitten (15) einen ebenflächigen Führungsver lauf oder einen räumlichen Führungsverlauf aufweist. 2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the cable guide (12) on the additional curved guide sections (15) has a planar guide course or a three-dimensional guide course.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführung (12) durch die Anordnung der zusätzlichen gekrümmten Führungsabschnitte (15) in ihrem Führungs verlauf einen Krümmungswechsel bereitstellt. 3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the cable guide (12) through the arrangement of the additional curved guide sections (15) provides a change in curvature in its guide course.
4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführung (12) zumindest zwei zu sätzliche gekrümmte Führungsabschnitte (15) aufweist, die aufeinander folgend angeordnet sind und bei gleichen Krümmungsrichtungen unter schiedliche Krümmungsradien aufweisen. 4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cable guide (12) has at least two additional curved guide sections (15) which are arranged one after the other and have the same directions of curvature under different radii of curvature.
5. Fahrzeug nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführung (12) bei einem Krüm mungswechsel eine Stichhöhe am zusätzlich gekrümmten Führungsab schnitt von zumindest dem halben Radius des Antriebskabels (9) aufweist. 5. Vehicle according to claim 3 or 4, characterized in that the cable guide (12) at a Krüm determination change a riser section on the additionally curved Führungsab of at least half the radius of the drive cable (9).
6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zweier Scheitelpunkte an be nachbarten und gegenläufig gekrümmten zusätzlichen Führungsabschnit ten kleiner als 150 mm bis 200 mm ist und/oder dem 30fachen bis 40fachen Durchmesser des Antriebskabels (9) entspricht. 6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the distance between two vertices on adjacent and oppositely curved additional guide sections is less than 150 mm to 200 mm and/or corresponds to 30 to 40 times the diameter of the drive cable (9). .
7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Krümmungswechsel im Verlauf des Führungsabschnitts der Kabelführung (12) derart angeordnet ist, dass der Abstand zwischen zwei Kontaktstellen in zwei kurze Abstände, insbeson dere von jeweils etwa 50 mm bis 100 mm, unterteilt ist. 7. Vehicle according to one of Claims 3 to 6, characterized in that a change in curvature in the course of the guide section of the cable guide (12) is arranged in such a way that the distance between two contact points is divided into two short distances, in particular from around 50 mm to 100 mm in each case mm, is divided.
8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass geradlinige Führungsabschnitte der Kabel- führung (12) ohne Kontaktstellen für das Antriebskabel (9) kleiner als 100 mm sind und/oder kleiner als der 20fache Durchmesser des Antriebskabels (9) sind. 8. Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that straight guide sections of the cable guide (12) without contact points for the drive cable (9) are smaller than 100 mm and/or smaller than 20 times the diameter of the drive cable (9) are.
9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführung (12) oder deren Füh rungsabschnitte von einem Führungsrohr (14) gebildet ist bzw. sind. 9. Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cable guide (12) or the guide sections of a guide tube (14) is or are formed.
10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelführung (12) von Führungsseg menten gebildet ist, die an einem Rahmenteil angeordnet sind. 10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cable guide (12) is formed by elements which are arranged on a frame part.
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