DE102011013035A1 - Drive cable for driving adjustable vehicle parts, such as windows, sunroofs, folding roofs and convertible tops, has cable core and drive coil, which surrounds cable core helically - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Antriebskabel für einen Zug-Druck-Antriebsstrang, insbesondere zum Antreiben von verstellbaren Fahrzeugteilen, wie z. Bsp. Fensterscheiben, Schiebedächer, Faltdächer und Cabrioletverdecke, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem einen mit einem derartigen Antriebskabel ausgestatteten Druck-Zug-Antriebsstrang sowie einen Stellantrieb, der mit einem solchen Zug-Druck-Antriebsstrag ausgestattet ist.The present invention relates to a drive cable for a train-pressure drive train, in particular for driving adjustable vehicle parts, such. For example, windows, sunroofs, folding roofs and convertible tops, with the features of the preamble of claim 1. The invention also relates to a equipped with such a drive cable push-pull drive train and an actuator which is equipped with such a train-pressure-Antriebstrag.
Ein derartiges Antriebskabel ist bspw. aus der
Derartige Antriebskabel werden in einem Zug-Druck-Antriebsstrang verwendet, der eine Führungshülse aufweist, in welcher sich das Antriebskabel erstreckt. Antriebskabel und Führungshülse sind dabei quer zu ihrer Längsrichtung flexibel, so dass es möglich ist, einen derartigen Zug-Druck-Antriebsstrang räumlich gekrümmt zu verlegen, wobei vergleichsweise große Abstände zwischen einem Stellantrieb und dem zu verstellenden Fahrzeugteil überbrückt werden können. Damit sich das Antriebskabel in der Führungshülse in der Längsrichtung bewegen kann, ist ein Außenquerschnitt der Antriebswicklung üblicherweise kleiner gewählt als ein Innenquerschnitt der Führungshülse, so dass ein gewisses Radialspiel zwischen Antriebskabel und Führungshülse vorliegt. Im Betrieb des Fahrzeugs kommt es zu Schwingungen und Erschütterungen, die radial orientierte Relativbewegungen zwischen Antriebskabel und Führungshülse zur Folge haben können. Das Antriebskabel kann dabei mit seiner Antriebswicklung gegen die Führungshülse schlagen, wodurch es zu einer unerwünschten Geräuschentwicklung kommt. Desweiteren führen größere Druck- und Zugkräfte bei einem räumlich gekrümmt verlegten Zug-Druck-Antriebsstrang ebenfalls dazu, dass das Antriebskabel mit seiner Antriebswicklung die Führungshülse berührt, wodurch eine erhöhte Reibung und Verschleiß entstehen.Such drive cables are used in a train-to-drive train having a guide sleeve in which the drive cable extends. Drive cable and guide sleeve are flexible transversely to its longitudinal direction, so that it is possible to move such a train-pressure drive train spatially curved, with comparatively large distances between an actuator and the vehicle part to be adjusted can be bridged. Thus, the drive cable can move in the guide sleeve in the longitudinal direction, an outer cross section of the drive winding is usually chosen smaller than an inner cross section of the guide sleeve, so that there is a certain radial clearance between the drive cable and guide sleeve. During operation of the vehicle, vibrations and vibrations occur, which may result in radially oriented relative movements between the drive cable and the guide sleeve. The drive cable can beat with its drive winding against the guide sleeve, resulting in an undesirable noise. Furthermore, larger compressive and tensile forces in a spatially curved train-pressure drive train also cause the drive cable touches the guide sleeve with its drive winding, resulting in increased friction and wear.
Um einer derartigen Geräuschentwicklung entgegen zu wirken und um eine Kontaktierung zwischen Antriebskabel und Führungshülse zu vermeiden, ist es aus der vorstehend genannten
Zur Lösung der gleichen Problematik ist es aus der
Eine ähnliche Lösung beschreibt die
Eine andere Lösung ist aus der
Bei den bekannten Lösungen wird somit jeweils eine elastische radiale Abstützung zwischen Antriebskabel und Führungshülse erzeugt, um eine Geräuschentwicklung durch Querbewegungen zu vermeiden. Gleichzeitig wird eine Zentrierung des Antriebskabels in der Führungshülse bewirkt, die zumindest bei kleineren Zugkräften und Druckkräften eine direkte Kontaktierung zwischen der Antriebswicklung des Antriebskabels und der Führungshülse vermeidet. Problematisch sind jedoch nach wie vor Anwendungen, bei denen es zu größeren Druckkräften kommt und/oder bei denen vergleichsweise große Distanzen überbrückt werden. In diesen Fällen kann eine herkömmliche elastische Abstützung das Antriebskabel nicht ausreichend in der Führungshülse zentrieren. Das Antriebskabel bildet unter einer höheren Druckbelastung eine überlagerte Helixgeometrie, die sich radial außen an der Innenseite der Führungshülse abstützt. In einem gekrümmten oder gebogenen Bereich der Führungshülse wird das unter Druck stehende Antriebskabel zusätzlich gestaucht und gebogen, was zu einem instabilen geometrischen Zustand des helixförmigen Antriebskabels führen kann. In der Folge kann das Antriebskabel schlagartig von einer Geometrie in eine andere Geometrie wechseln bzw. uschnappen, was zu einer vergleichsweise großen Geräuschentwicklung führt. Eine derartige Geräuschentwicklung bei der Druckbelastung des Antriebskabels ist jedoch unerwünscht.In the known solutions thus each elastic radial support between the drive cable and guide sleeve is generated to avoid noise due to transverse movements. At the same time a centering of the drive cable is effected in the guide sleeve, which avoids a direct contact between the drive winding of the drive cable and the guide sleeve, at least for smaller tensile forces and compressive forces. However, there are still problems in applications in which greater compressive forces occur and / or in which comparatively large distances are bridged. In these cases, a conventional elastic support may not adequately center the drive cable in the guide sleeve. The drive cable forms a superimposed helix geometry under a higher pressure load, which is supported radially on the outside of the inside of the guide sleeve. In a curved or bent portion of the guide sleeve, the pressurized drive cable is additionally compressed and bent, which can lead to an unstable geometric state of the helical drive cable. As a result, the drive cable can abruptly change from one geometry to another geometry or snap it, which leads to a comparatively large noise development. Such noise in the pressure load of the drive cable is undesirable.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Antriebskabel der eingangs genannten Art bzw. für einen damit ausgestatteten Zug-Druck-Antriebsstrang bzw. für einen damit ausgestatteten Stellantrieb eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass die Gefahr einer Geräuschentwicklung auch bei größeren Druckkräften und/oder bei größeren Distanzen reduziert ist.The present invention is concerned with the problem for a drive cable of the The above-mentioned type or for an equipped train-drive train or for an actuator equipped with it to provide an improved embodiment, which is characterized in particular by the fact that the risk of noise is reduced even with larger pressure forces and / or at greater distances.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Antriebskabel mit Stützelementen auszustatten, die radial über die Antriebswicklung vorstehen und die in der Längsrichtung des Antriebskabels voneinander beabstandet angeordnet sind. Über diese Stützelemente kann sich das Antriebskabel radial an der Führungshülse abstützen. In einem mit diesen Stützelementen ausgestatteten Längsabschnitt des Antriebskabels erfolgt somit eine quasi punktförmige Abstützung und Zentrierung des Antriebskabels in der Führungshülse. Die Stützelemente dienen ferner zur Längsführung des Antriebskabels in der Führungshülse und können dabei wie Gleitsteine wirken. Somit ist das Antriebskabel auch bei größeren Druckbelastungen und/oder auch bei größeren Distanzen, die mit Hilfe des Zug-Druck-Antriebsstrangs überwunden werden, in der Führungshülse zentriert und hinsichtlich seiner geometrischen Form stabilisiert. Die Gefahr von instabilen geometrischen Zuständen innerhalb des Antriebskabels kann dadurch reduziert werden.The present invention is based on the general idea to provide the drive cable with support elements which project radially beyond the drive winding and which are arranged spaced apart in the longitudinal direction of the drive cable. About these support elements, the drive cable can be supported radially on the guide sleeve. In a equipped with these support elements longitudinal portion of the drive cable thus takes place a quasi punctiform support and centering of the drive cable in the guide sleeve. The support elements are also used for longitudinal guidance of the drive cable in the guide sleeve and can act as sliding blocks. Thus, the drive cable is centered in the guide sleeve and stabilized in terms of its geometric shape, even with larger pressure loads and / or even at greater distances, which are overcome by means of the train-pressure drive train. The risk of unstable geometric conditions within the drive cable can be reduced.
Zweckmäßig sind die Stützelemente vergleichsweise stabil ausgestaltet und sind daher nicht mit herkömmlichen federelastischen Zentrierhilfen oder Beflockungen vergleichbar. Insbesondere bestehen die Stützelemente aus einem Kunststoff, vorzugsweise aus einem Duroplast oder Thermoplast. Grundsätzlich sind jedoch auch härtere Elastomere denkbar. Besonders vorteilhaft kann der Kunststoff faserverstärkt sein, z. B. mit Carbonfasern und/oder Glasfasern, z. B. um die Verschleißfestigkeit zu erhöhen.Suitably, the support elements are designed to be relatively stable and are therefore not comparable with conventional spring-centering or flocking. In particular, the support elements made of a plastic, preferably of a thermoset or thermoplastic. In principle, however, harder elastomers are conceivable. Particularly advantageous, the plastic may be fiber reinforced, z. B. with carbon fibers and / or glass fibers, eg. B. to increase the wear resistance.
Entsprechend einer anderen vorteilhaften Ausführungsform können die Stützelemente von außen an das Antriebskabel angespritzt sein. Hierdurch lässt sich das Antriebskabel besonders einfach herstellen.According to another advantageous embodiment, the support elements can be molded from the outside to the drive cable. This makes the drive cable particularly easy to produce.
Zweckmäßig erstrecken sich die Stützelemente jeweils über wenigstens eine Windung der Antriebswicklung. Dementsprechend sind die Stützelemente bezüglich der Längsrichtung des Antriebskabels klein dimensioniert. Hierdurch kommt es zur gewünschten punktartigen Abstützung und Zentrierung des Antriebskabels an der Führungshülse. Beispielsweise erstrecken sich die Stützelemente maximal über zwei Windungen der Antriebswicklung.Suitably, the support elements each extend over at least one turn of the drive winding. Accordingly, the support elements are dimensioned small with respect to the longitudinal direction of the drive cable. This leads to the desired point-like support and centering of the drive cable to the guide sleeve. For example, the support elements extend a maximum of two turns of the drive winding.
Bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei welcher benachbarte Stützelemente mindestens fünf Windungen der Antriebswicklung voneinander beabstandet sind. Bevorzugt wird ein maximaler Abstand von fünfzehn Windungen zwischen benachbarten Stützelementen. Durch die Beabstandung der Stützelemente zueinander in der Längsrichtung des Antriebskabels bleibt das Antriebskabel flexibel. Gleichzeitig wird die Reibung zwischen den Stützelementen und der Führungshülse dadurch reduziert.Preferred is an embodiment in which adjacent support elements are at least five turns of the drive winding spaced from each other. A maximum distance of fifteen turns between adjacent support elements is preferred. Due to the spacing of the support elements to one another in the longitudinal direction of the drive cable, the drive cable remains flexible. At the same time the friction between the support elements and the guide sleeve is thereby reduced.
Bevorzugt wird eine Ausführungsform, bei der innerhalb des Antriebskabels eine konstante Beabstandung benachbarter Stützelemente vorliegt. Ebenso ist eine Ausführung denkbar, bei der in Bereichen stärkerer Krümmungen der Führungshülse der Abstand benachbarter Stützelemente reduziert ist. Auf diese Weise ist auch eine Ausführungsform möglich, bei welcher das Antriebskabel entlang seiner Längserstreckung variierende Abstände zwischen benachbarten Stützelementen besitzt, wobei die Verteilung der Abstände dann vom Krümmungsverlauf des Zug-Druck-Antriebsstrangs bzw. der Führungshülse abhängt.Preferred is an embodiment in which there is a constant spacing of adjacent support elements within the drive cable. Likewise, a design is conceivable in which the distance of adjacent support elements is reduced in areas of stronger curvatures of the guide sleeve. In this way, an embodiment is possible in which the drive cable along its longitudinal extent has varying distances between adjacent support elements, wherein the distribution of the distances then depends on the curvature of the train-pressure drive train or the guide sleeve.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform können die Stützelemente ausschließlich in einem Führungsbereichs des Antriebskabels angeordnet sein, an den zumindest ein Arbeitsbereich des Antriebskabels angrenzt, der keine Stützelemente aufweist. Bei einer Stellvorrichtung, die zumindest einen solchen Zug-Druck-Antriebsstrang mit Führungshülse und Antriebskabel umfasst, wirkt ein Antriebsritzel eines Stellantriebs im Arbeitsbereich mit der Antriebswicklung des Antriebskabels zusammen, um Zug- und Druckkräfte in das Antriebskabel einleiten zu können. Durch den Vorschlag, den Arbeitsbereich nicht mit derartigen Stützelementen auszustatten, können nachteilige Wechselwirkungen dieser Stützelemente mit dem Antriebsritzel vermieden werden.According to another advantageous embodiment, the support elements may be arranged exclusively in a guide region of the drive cable, to which at least one working region of the drive cable adjoins, which has no support elements. In an adjusting device comprising at least one such train-pressure drive train with guide sleeve and drive cable, a drive pinion of an actuator interacts in the work area with the drive winding of the drive cable to initiate tensile and compressive forces in the drive cable can. By proposing not to equip the work area with such support elements, adverse interactions of these support elements can be avoided with the drive pinion.
Gemäß einer anderen zweckmäßigen Ausführungsform kann ein maximaler oder größter Außenquerschnitt des jeweiligen Stützelements etwa gleich groß gewählt sein wie ein Innenquerschnitt der Führungshülse. Grundsätzlich ist jedoch ein geringes Untermaß von z. B. maximal 10% bezogen auf den Innenquerschnitt der Führungshülse bevorzugt, also ein Radialspiel zwischen den Stützelementen und der Führungshülse.According to another expedient embodiment, a maximum or largest outer cross section of the respective support element may be selected to be approximately the same size as an inner cross section of the guide sleeve. Basically, however, a slight undersize of z. B. a maximum of 10% based on the inner cross section of the guide sleeve preferred, so a radial clearance between the support elements and the guide sleeve.
Entsprechend einer weiteren Ausführungsform können die Stützelemente jeweils eine abgerundete Außenkontur aufweisen, die zu einer punktförmigen bzw. zu einer in der Umfangsrichtung linienförmigen Kontaktierung zwischen dem jeweiligen Stützelement und der Führungshülse führt. Hierdurch können auch enge Radien einer gekrümmt verlaufenden Führungshülse durchlaufen werden, ohne dass es zu übermäßiger Reibung kommt. Besonders vorteilhaft ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher die Stützelemente hinsichtlich ihrer Außenkontur kugelförmig oder tonnenförmig ausgestaltet sind.According to a further embodiment, the support elements may each have a rounded outer contour, which leads to a punctiform or to a line-shaped contact in the circumferential direction between the respective Support element and the guide sleeve leads. As a result, even narrow radii of a curved guide sleeve can be run through, without causing excessive friction. Particularly advantageous is an embodiment in which the support elements are designed spherical or barrel-shaped with respect to their outer contour.
Zweckmäßig handelt es sich beim Antriebskabel um ein Zug-Druck-Kabel oder um ein Steigungskabel.Suitably, the drive cable is a pull-push cable or a pitch cable.
Ein erfindungsgemäßer Zug-Druck-Antriebsstrang kann zum Antreiben von verstellbaren Fahrzeugteilen, wie z. Bsp. Fensterscheiben, Schiebedächer, Faltdächer und Cabrioletverdecke, verwendet werden und umfasst hierzu eine Führungshülse sowie ein Antriebskabel der vorstehend beschriebenen Art, das sich in der Führungshülse erstreckt und darin längsverstellbar ist.An inventive train-pressure drive train can be used to drive adjustable vehicle parts, such. For example, windows, sunroofs, folding roofs and convertible tops, can be used and includes for this purpose a guide sleeve and a drive cable of the type described above, which extends in the guide sleeve and is longitudinally adjustable therein.
Eine erfindungsgemäße Stellvorrichtung, die sich zum Verstellen verstellbarer Fahrzeugteile eignet, umfasst zumindest einen erfindungsgemäßen Zug-Druck-Antriebsstrang und wenigstens einen Stellantrieb, der ein Antriebsritzel aufweist, das mit Windungen der Antriebswicklung des jeweiligen Antriebskabels kämmt bzw. in Eingriff steht, um Zug- und Druckkräfte in das Antriebskabel einleiten zu können.An adjusting device according to the invention, which is suitable for adjusting adjustable vehicle parts, comprises at least one train-pressure drive train according to the invention and at least one actuator having a drive pinion which meshes with turns of the drive winding of the respective drive cable or is engaged to train and Be able to initiate pressure forces in the drive cable.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,
Entsprechend den
Das Antriebskabel
Wie den
Wie
Die Stützelemente
Die Stützelemente
Die Stützelemente
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20140929 |
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