DE102011013035A1 - Drive cable for driving adjustable vehicle parts, such as windows, sunroofs, folding roofs and convertible tops, has cable core and drive coil, which surrounds cable core helically - Google Patents

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Abstract

The drive cable has a cable core (5) and a drive coil (6), which surrounds the cable core helically. Multiple supporting elements (9) are arranged along a longitudinal section of a drive cable (3). The supporting elements are protruded radially over the drive coil. The supporting elements are arranged in longitudinal direction (4) of the drive cable at a distance from each other.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Antriebskabel für einen Zug-Druck-Antriebsstrang, insbesondere zum Antreiben von verstellbaren Fahrzeugteilen, wie z. Bsp. Fensterscheiben, Schiebedächer, Faltdächer und Cabrioletverdecke, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem einen mit einem derartigen Antriebskabel ausgestatteten Druck-Zug-Antriebsstrang sowie einen Stellantrieb, der mit einem solchen Zug-Druck-Antriebsstrag ausgestattet ist.The present invention relates to a drive cable for a train-pressure drive train, in particular for driving adjustable vehicle parts, such. For example, windows, sunroofs, folding roofs and convertible tops, with the features of the preamble of claim 1. The invention also relates to a equipped with such a drive cable push-pull drive train and an actuator which is equipped with such a train-pressure-Antriebstrag.

Ein derartiges Antriebskabel ist bspw. aus der DE 31 24 444 A1 bekannt und umfasst einen Kabelkern sowie eine Antriebswicklung, die den Kabelkern schraubenförmig umschlingt. Die Steigung der Antriebswicklung ist dabei so gewählt, dass die einzelnen Windungen einen Eingriff für ein Antriebsritzel ermöglichen, über welches Zug- und Druckkräfte in das Antriebskabel eingeleitet werden können.Such a drive cable is, for example, from the DE 31 24 444 A1 and comprises a cable core and a drive winding, which wraps the cable core helically. The pitch of the drive winding is chosen so that the individual turns allow engagement for a drive pinion, via which tensile and compressive forces can be introduced into the drive cable.

Derartige Antriebskabel werden in einem Zug-Druck-Antriebsstrang verwendet, der eine Führungshülse aufweist, in welcher sich das Antriebskabel erstreckt. Antriebskabel und Führungshülse sind dabei quer zu ihrer Längsrichtung flexibel, so dass es möglich ist, einen derartigen Zug-Druck-Antriebsstrang räumlich gekrümmt zu verlegen, wobei vergleichsweise große Abstände zwischen einem Stellantrieb und dem zu verstellenden Fahrzeugteil überbrückt werden können. Damit sich das Antriebskabel in der Führungshülse in der Längsrichtung bewegen kann, ist ein Außenquerschnitt der Antriebswicklung üblicherweise kleiner gewählt als ein Innenquerschnitt der Führungshülse, so dass ein gewisses Radialspiel zwischen Antriebskabel und Führungshülse vorliegt. Im Betrieb des Fahrzeugs kommt es zu Schwingungen und Erschütterungen, die radial orientierte Relativbewegungen zwischen Antriebskabel und Führungshülse zur Folge haben können. Das Antriebskabel kann dabei mit seiner Antriebswicklung gegen die Führungshülse schlagen, wodurch es zu einer unerwünschten Geräuschentwicklung kommt. Desweiteren führen größere Druck- und Zugkräfte bei einem räumlich gekrümmt verlegten Zug-Druck-Antriebsstrang ebenfalls dazu, dass das Antriebskabel mit seiner Antriebswicklung die Führungshülse berührt, wodurch eine erhöhte Reibung und Verschleiß entstehen.Such drive cables are used in a train-to-drive train having a guide sleeve in which the drive cable extends. Drive cable and guide sleeve are flexible transversely to its longitudinal direction, so that it is possible to move such a train-pressure drive train spatially curved, with comparatively large distances between an actuator and the vehicle part to be adjusted can be bridged. Thus, the drive cable can move in the guide sleeve in the longitudinal direction, an outer cross section of the drive winding is usually chosen smaller than an inner cross section of the guide sleeve, so that there is a certain radial clearance between the drive cable and guide sleeve. During operation of the vehicle, vibrations and vibrations occur, which may result in radially oriented relative movements between the drive cable and the guide sleeve. The drive cable can beat with its drive winding against the guide sleeve, resulting in an undesirable noise. Furthermore, larger compressive and tensile forces in a spatially curved train-pressure drive train also cause the drive cable touches the guide sleeve with its drive winding, resulting in increased friction and wear.

Um einer derartigen Geräuschentwicklung entgegen zu wirken und um eine Kontaktierung zwischen Antriebskabel und Führungshülse zu vermeiden, ist es aus der vorstehend genannten DE 31 24 444 A1 bekannt, außen am Arbeitskabel eine elastisch federnde Zwischenschicht aus einem Polymerschaum anzubringen, wobei sich diese Zwischenschicht dann zwischen dem Antriebskabel und der Führungshülse befindet und eine zentrierende Wirkung für das Antriebskabel in der Führungshülse aufweist.To counteract such noise and to avoid contact between the drive cable and guide sleeve, it is from the above DE 31 24 444 A1 known to attach externally to the working cable an elastically resilient intermediate layer of a polymer foam, said intermediate layer is then located between the drive cable and the guide sleeve and has a centering effect on the drive cable in the guide sleeve.

Zur Lösung der gleichen Problematik ist es aus der DE 100 14 329 A1 bekannt, das Antriebskabel mit einem schraubenförmig gewickelten, elastischen Schlauch zu versehen, dessen Windungen sich zwischen den Windungen der Antriebswicklung erstrecken. Dabei ist der Außenquerschnitt dieses Schlauchs größer dimensioniert als der Außenquerschnitt der Antriebswicklung, so dass sich das Antriebskabel über den Schlauch an der Führungshülse abstützt.To solve the same problem, it is from the DE 100 14 329 A1 It is known to provide the drive cable with a helically wound, elastic tube whose turns extend between the turns of the drive winding. In this case, the outer cross section of this hose is dimensioned larger than the outer cross section of the drive winding, so that the drive cable is supported on the hose on the guide sleeve.

Eine ähnliche Lösung beschreibt die DE 10 2007 041 233 B4 , wobei anstelle eines Schlauchs ein Flockfaden oder Flockband verwendet wird, dass sich schraubenförmig zwischen den Windungen der Antriebswicklung um den Kabelkern windet.A similar solution describes the DE 10 2007 041 233 B4 in which, instead of a hose, a flocking or flocking tape is used, which winds helically between the turns of the drive winding around the cable core.

Eine andere Lösung ist aus der DE 10 2008 037 208 A1 bekannt, bei welcher an einer Innenseite der Führungshülse federelastische Stege radial nach innen vorstehen, die eine Zentrierung des Antriebskabels bewirken.Another solution is from the DE 10 2008 037 208 A1 known in which on an inner side of the guide sleeve resilient webs protrude radially inwardly, causing a centering of the drive cable.

Bei den bekannten Lösungen wird somit jeweils eine elastische radiale Abstützung zwischen Antriebskabel und Führungshülse erzeugt, um eine Geräuschentwicklung durch Querbewegungen zu vermeiden. Gleichzeitig wird eine Zentrierung des Antriebskabels in der Führungshülse bewirkt, die zumindest bei kleineren Zugkräften und Druckkräften eine direkte Kontaktierung zwischen der Antriebswicklung des Antriebskabels und der Führungshülse vermeidet. Problematisch sind jedoch nach wie vor Anwendungen, bei denen es zu größeren Druckkräften kommt und/oder bei denen vergleichsweise große Distanzen überbrückt werden. In diesen Fällen kann eine herkömmliche elastische Abstützung das Antriebskabel nicht ausreichend in der Führungshülse zentrieren. Das Antriebskabel bildet unter einer höheren Druckbelastung eine überlagerte Helixgeometrie, die sich radial außen an der Innenseite der Führungshülse abstützt. In einem gekrümmten oder gebogenen Bereich der Führungshülse wird das unter Druck stehende Antriebskabel zusätzlich gestaucht und gebogen, was zu einem instabilen geometrischen Zustand des helixförmigen Antriebskabels führen kann. In der Folge kann das Antriebskabel schlagartig von einer Geometrie in eine andere Geometrie wechseln bzw. uschnappen, was zu einer vergleichsweise großen Geräuschentwicklung führt. Eine derartige Geräuschentwicklung bei der Druckbelastung des Antriebskabels ist jedoch unerwünscht.In the known solutions thus each elastic radial support between the drive cable and guide sleeve is generated to avoid noise due to transverse movements. At the same time a centering of the drive cable is effected in the guide sleeve, which avoids a direct contact between the drive winding of the drive cable and the guide sleeve, at least for smaller tensile forces and compressive forces. However, there are still problems in applications in which greater compressive forces occur and / or in which comparatively large distances are bridged. In these cases, a conventional elastic support may not adequately center the drive cable in the guide sleeve. The drive cable forms a superimposed helix geometry under a higher pressure load, which is supported radially on the outside of the inside of the guide sleeve. In a curved or bent portion of the guide sleeve, the pressurized drive cable is additionally compressed and bent, which can lead to an unstable geometric state of the helical drive cable. As a result, the drive cable can abruptly change from one geometry to another geometry or snap it, which leads to a comparatively large noise development. Such noise in the pressure load of the drive cable is undesirable.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Antriebskabel der eingangs genannten Art bzw. für einen damit ausgestatteten Zug-Druck-Antriebsstrang bzw. für einen damit ausgestatteten Stellantrieb eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass die Gefahr einer Geräuschentwicklung auch bei größeren Druckkräften und/oder bei größeren Distanzen reduziert ist.The present invention is concerned with the problem for a drive cable of the The above-mentioned type or for an equipped train-drive train or for an actuator equipped with it to provide an improved embodiment, which is characterized in particular by the fact that the risk of noise is reduced even with larger pressure forces and / or at greater distances.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Antriebskabel mit Stützelementen auszustatten, die radial über die Antriebswicklung vorstehen und die in der Längsrichtung des Antriebskabels voneinander beabstandet angeordnet sind. Über diese Stützelemente kann sich das Antriebskabel radial an der Führungshülse abstützen. In einem mit diesen Stützelementen ausgestatteten Längsabschnitt des Antriebskabels erfolgt somit eine quasi punktförmige Abstützung und Zentrierung des Antriebskabels in der Führungshülse. Die Stützelemente dienen ferner zur Längsführung des Antriebskabels in der Führungshülse und können dabei wie Gleitsteine wirken. Somit ist das Antriebskabel auch bei größeren Druckbelastungen und/oder auch bei größeren Distanzen, die mit Hilfe des Zug-Druck-Antriebsstrangs überwunden werden, in der Führungshülse zentriert und hinsichtlich seiner geometrischen Form stabilisiert. Die Gefahr von instabilen geometrischen Zuständen innerhalb des Antriebskabels kann dadurch reduziert werden.The present invention is based on the general idea to provide the drive cable with support elements which project radially beyond the drive winding and which are arranged spaced apart in the longitudinal direction of the drive cable. About these support elements, the drive cable can be supported radially on the guide sleeve. In a equipped with these support elements longitudinal portion of the drive cable thus takes place a quasi punctiform support and centering of the drive cable in the guide sleeve. The support elements are also used for longitudinal guidance of the drive cable in the guide sleeve and can act as sliding blocks. Thus, the drive cable is centered in the guide sleeve and stabilized in terms of its geometric shape, even with larger pressure loads and / or even at greater distances, which are overcome by means of the train-pressure drive train. The risk of unstable geometric conditions within the drive cable can be reduced.

Zweckmäßig sind die Stützelemente vergleichsweise stabil ausgestaltet und sind daher nicht mit herkömmlichen federelastischen Zentrierhilfen oder Beflockungen vergleichbar. Insbesondere bestehen die Stützelemente aus einem Kunststoff, vorzugsweise aus einem Duroplast oder Thermoplast. Grundsätzlich sind jedoch auch härtere Elastomere denkbar. Besonders vorteilhaft kann der Kunststoff faserverstärkt sein, z. B. mit Carbonfasern und/oder Glasfasern, z. B. um die Verschleißfestigkeit zu erhöhen.Suitably, the support elements are designed to be relatively stable and are therefore not comparable with conventional spring-centering or flocking. In particular, the support elements made of a plastic, preferably of a thermoset or thermoplastic. In principle, however, harder elastomers are conceivable. Particularly advantageous, the plastic may be fiber reinforced, z. B. with carbon fibers and / or glass fibers, eg. B. to increase the wear resistance.

Entsprechend einer anderen vorteilhaften Ausführungsform können die Stützelemente von außen an das Antriebskabel angespritzt sein. Hierdurch lässt sich das Antriebskabel besonders einfach herstellen.According to another advantageous embodiment, the support elements can be molded from the outside to the drive cable. This makes the drive cable particularly easy to produce.

Zweckmäßig erstrecken sich die Stützelemente jeweils über wenigstens eine Windung der Antriebswicklung. Dementsprechend sind die Stützelemente bezüglich der Längsrichtung des Antriebskabels klein dimensioniert. Hierdurch kommt es zur gewünschten punktartigen Abstützung und Zentrierung des Antriebskabels an der Führungshülse. Beispielsweise erstrecken sich die Stützelemente maximal über zwei Windungen der Antriebswicklung.Suitably, the support elements each extend over at least one turn of the drive winding. Accordingly, the support elements are dimensioned small with respect to the longitudinal direction of the drive cable. This leads to the desired point-like support and centering of the drive cable to the guide sleeve. For example, the support elements extend a maximum of two turns of the drive winding.

Bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei welcher benachbarte Stützelemente mindestens fünf Windungen der Antriebswicklung voneinander beabstandet sind. Bevorzugt wird ein maximaler Abstand von fünfzehn Windungen zwischen benachbarten Stützelementen. Durch die Beabstandung der Stützelemente zueinander in der Längsrichtung des Antriebskabels bleibt das Antriebskabel flexibel. Gleichzeitig wird die Reibung zwischen den Stützelementen und der Führungshülse dadurch reduziert.Preferred is an embodiment in which adjacent support elements are at least five turns of the drive winding spaced from each other. A maximum distance of fifteen turns between adjacent support elements is preferred. Due to the spacing of the support elements to one another in the longitudinal direction of the drive cable, the drive cable remains flexible. At the same time the friction between the support elements and the guide sleeve is thereby reduced.

Bevorzugt wird eine Ausführungsform, bei der innerhalb des Antriebskabels eine konstante Beabstandung benachbarter Stützelemente vorliegt. Ebenso ist eine Ausführung denkbar, bei der in Bereichen stärkerer Krümmungen der Führungshülse der Abstand benachbarter Stützelemente reduziert ist. Auf diese Weise ist auch eine Ausführungsform möglich, bei welcher das Antriebskabel entlang seiner Längserstreckung variierende Abstände zwischen benachbarten Stützelementen besitzt, wobei die Verteilung der Abstände dann vom Krümmungsverlauf des Zug-Druck-Antriebsstrangs bzw. der Führungshülse abhängt.Preferred is an embodiment in which there is a constant spacing of adjacent support elements within the drive cable. Likewise, a design is conceivable in which the distance of adjacent support elements is reduced in areas of stronger curvatures of the guide sleeve. In this way, an embodiment is possible in which the drive cable along its longitudinal extent has varying distances between adjacent support elements, wherein the distribution of the distances then depends on the curvature of the train-pressure drive train or the guide sleeve.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform können die Stützelemente ausschließlich in einem Führungsbereichs des Antriebskabels angeordnet sein, an den zumindest ein Arbeitsbereich des Antriebskabels angrenzt, der keine Stützelemente aufweist. Bei einer Stellvorrichtung, die zumindest einen solchen Zug-Druck-Antriebsstrang mit Führungshülse und Antriebskabel umfasst, wirkt ein Antriebsritzel eines Stellantriebs im Arbeitsbereich mit der Antriebswicklung des Antriebskabels zusammen, um Zug- und Druckkräfte in das Antriebskabel einleiten zu können. Durch den Vorschlag, den Arbeitsbereich nicht mit derartigen Stützelementen auszustatten, können nachteilige Wechselwirkungen dieser Stützelemente mit dem Antriebsritzel vermieden werden.According to another advantageous embodiment, the support elements may be arranged exclusively in a guide region of the drive cable, to which at least one working region of the drive cable adjoins, which has no support elements. In an adjusting device comprising at least one such train-pressure drive train with guide sleeve and drive cable, a drive pinion of an actuator interacts in the work area with the drive winding of the drive cable to initiate tensile and compressive forces in the drive cable can. By proposing not to equip the work area with such support elements, adverse interactions of these support elements can be avoided with the drive pinion.

Gemäß einer anderen zweckmäßigen Ausführungsform kann ein maximaler oder größter Außenquerschnitt des jeweiligen Stützelements etwa gleich groß gewählt sein wie ein Innenquerschnitt der Führungshülse. Grundsätzlich ist jedoch ein geringes Untermaß von z. B. maximal 10% bezogen auf den Innenquerschnitt der Führungshülse bevorzugt, also ein Radialspiel zwischen den Stützelementen und der Führungshülse.According to another expedient embodiment, a maximum or largest outer cross section of the respective support element may be selected to be approximately the same size as an inner cross section of the guide sleeve. Basically, however, a slight undersize of z. B. a maximum of 10% based on the inner cross section of the guide sleeve preferred, so a radial clearance between the support elements and the guide sleeve.

Entsprechend einer weiteren Ausführungsform können die Stützelemente jeweils eine abgerundete Außenkontur aufweisen, die zu einer punktförmigen bzw. zu einer in der Umfangsrichtung linienförmigen Kontaktierung zwischen dem jeweiligen Stützelement und der Führungshülse führt. Hierdurch können auch enge Radien einer gekrümmt verlaufenden Führungshülse durchlaufen werden, ohne dass es zu übermäßiger Reibung kommt. Besonders vorteilhaft ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher die Stützelemente hinsichtlich ihrer Außenkontur kugelförmig oder tonnenförmig ausgestaltet sind.According to a further embodiment, the support elements may each have a rounded outer contour, which leads to a punctiform or to a line-shaped contact in the circumferential direction between the respective Support element and the guide sleeve leads. As a result, even narrow radii of a curved guide sleeve can be run through, without causing excessive friction. Particularly advantageous is an embodiment in which the support elements are designed spherical or barrel-shaped with respect to their outer contour.

Zweckmäßig handelt es sich beim Antriebskabel um ein Zug-Druck-Kabel oder um ein Steigungskabel.Suitably, the drive cable is a pull-push cable or a pitch cable.

Ein erfindungsgemäßer Zug-Druck-Antriebsstrang kann zum Antreiben von verstellbaren Fahrzeugteilen, wie z. Bsp. Fensterscheiben, Schiebedächer, Faltdächer und Cabrioletverdecke, verwendet werden und umfasst hierzu eine Führungshülse sowie ein Antriebskabel der vorstehend beschriebenen Art, das sich in der Führungshülse erstreckt und darin längsverstellbar ist.An inventive train-pressure drive train can be used to drive adjustable vehicle parts, such. For example, windows, sunroofs, folding roofs and convertible tops, can be used and includes for this purpose a guide sleeve and a drive cable of the type described above, which extends in the guide sleeve and is longitudinally adjustable therein.

Eine erfindungsgemäße Stellvorrichtung, die sich zum Verstellen verstellbarer Fahrzeugteile eignet, umfasst zumindest einen erfindungsgemäßen Zug-Druck-Antriebsstrang und wenigstens einen Stellantrieb, der ein Antriebsritzel aufweist, das mit Windungen der Antriebswicklung des jeweiligen Antriebskabels kämmt bzw. in Eingriff steht, um Zug- und Druckkräfte in das Antriebskabel einleiten zu können.An adjusting device according to the invention, which is suitable for adjusting adjustable vehicle parts, comprises at least one train-pressure drive train according to the invention and at least one actuator having a drive pinion which meshes with turns of the drive winding of the respective drive cable or is engaged to train and Be able to initiate pressure forces in the drive cable.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 einen Längsschnitt durch einen Längsabschnitt eines Zug-Druck-Antriebsstrangs, 1 a longitudinal section through a longitudinal section of a train-pressure drive train,

2 eine Seitenansicht des Zug-Druck-Antriebsstrangs bei teilweise entfernter Führungshülse, 2 a side view of the train-pressure drive train with partially removed guide sleeve,

3 eine Ansicht wie in 2, jedoch bei einem anderen Längsabschnitt. 3 a view like in 2 but at another longitudinal section.

Entsprechend den 1 bis 3 umfasst ein Zug-Druck-Antriebsstrang 1 eine Führungshülse 2 und ein Antriebskabel 3. Das Antriebskabel 3 dient zur Übertragung von Zugkräften und Druckkräften in einer durch einen Doppelpfeil angedeuteten Längsrichtung 4 des Antriebskabels 3 bzw. des Zug-Druck-Antriebsstrangs 1. Das Antriebskabel 3 ist dabei im Inneren der Führungshülse 2 verlegt, so dass sich das Antriebskabel 3 in der Führungshülse 2 erstreckt und darin in der Längsrichtung 4 verstellbar ist. Die Führungshülse 2 ist druckstabil und üblicherweise flexibel bezüglich Biegebelastungen quer zur Längsrichtung 4. Das Antriebskabel 3 ist zugfest und druckfest und ebenfalls flexibel bezüglich Biegebelastungen quer zur Längsrichtung 4.According to the 1 to 3 includes a train-pressure drivetrain 1 a guide sleeve 2 and a drive cable 3 , The drive cable 3 serves to transmit tensile forces and compressive forces in a direction indicated by a double arrow longitudinal direction 4 of the drive cable 3 or the train-pressure drive train 1 , The drive cable 3 is inside the guide sleeve 2 misplaced so that the drive cable 3 in the guide sleeve 2 extends and therein in the longitudinal direction 4 is adjustable. The guide sleeve 2 is pressure stable and usually flexible with respect to bending loads transverse to the longitudinal direction 4 , The drive cable 3 is tensile and pressure resistant and also flexible with respect to bending loads transverse to the longitudinal direction 4 ,

Das Antriebskabel 3 weist einen Kabelkern 5 auf, der bspw. als Drahtseil konzipiert sein kann. Ferner umfasst das Antriebskabel 3 eine Antriebswicklung 6, die den Kabelkern 5 schraubenförmig umschlingt bzw. umwickelt. Die Antriebswicklung 6 bildet dabei einzelne Windungen 7 aus, die in der Längsrichtung 4 voneinander beabstandet sind, um einen Eingriff für ein in 3 angedeutetes Antriebsritzel 8 zu ermöglichen, um die Zug- und Druckkräfte in das Antriebskabel 3 einleiten zu können. Dementsprechend ist die Antriebswicklung 6 auf geeignete Weise fest mit dem Kabelkern 5 verbunden.The drive cable 3 has a cable core 5 on, for example, can be designed as a wire rope. Furthermore, the drive cable includes 3 a drive winding 6 that the cable core 5 wrapped or wrapped helically. The drive winding 6 forms individual turns 7 out in the longitudinal direction 4 spaced from each other to engage an in 3 indicated drive pinion 8th to allow for the tensile and compressive forces in the drive cable 3 to be able to initiate. Accordingly, the drive winding 6 in a suitable way firmly with the cable core 5 connected.

Wie den 1 und 2 zu entnehmen ist, weist das Antriebskabel 3 zumindest entlang eines in den 1 und 2 erkennbaren Längsabschnitts mehrere Stützelemente 9 auf. Die Stützelemente 9 sind in der Längsrichtung 4 voneinander beabstandet positioniert. Die Stützelemente 9 sind fest mit der Antriebswicklung 6 und/oder mit dem Kabelkern 5 verbunden. Ferner sind die Stützelemente 9 so dimensioniert, dass sie radial über die Antriebswicklung 6 vorstehen.Like that 1 and 2 can be seen, has the drive cable 3 at least along one of the 1 and 2 recognizable longitudinal section several support elements 9 on. The support elements 9 are in the longitudinal direction 4 positioned at a distance from each other. The support elements 9 are stuck to the drive winding 6 and / or with the cable core 5 connected. Furthermore, the support elements 9 dimensioned so that they are radial over the drive winding 6 protrude.

Wie 1 zu entnehmen ist, sind die Stützelemente 9 so dimensioniert, dass sie das Antriebskabel 3 in der Radialrichtung, also quer zur Längsrichtung 4 an der Führungshülse 2 abstützen können und dabei eine Zentrierung des Antriebskabels 3 in der Führungshülse 2 bewirken. Hierdurch ist das Antriebskabel 3 innerhalb der Führungshülse 2 in der Längsrichtung 4 verstellbar, ohne dass die Antriebswicklung 6 die Führungshülse 2 berührt. Die Stützelemente 9 gleiten daher entlang einer nicht näher bezeichneten Innenwand der Führungshülse 2. Die Kontaktierung zwischen Antriebskabel 3 und Führungshülse 2 erfolgt im Wesentlichen ausschließlich über die Stützelemente 9. Hierzu sind die Stützelemente 9 zweckmäßig so dimensioniert, dass ihr größter Außenquerschnitt 10 maximal etwa gleich groß ist wie ein Innenquerschnitt 11 der Führungshülse 2. Bevorzugt ist der größte Außenquerschnitt 10 der Stützelemente 9 jedoch kleiner als der Innenquerschnitt 11 der Führungshülse 2. Insbesondere ist der Außenquerschnitt 10 maximal 10% kleiner als der Innenquerschnitt 11.As 1 it can be seen, are the support elements 9 dimensioned so that they are the drive cable 3 in the radial direction, ie transversely to the longitudinal direction 4 on the guide sleeve 2 can support and thereby centering the drive cable 3 in the guide sleeve 2 cause. This is the drive cable 3 within the guide sleeve 2 in the longitudinal direction 4 adjustable, without the drive winding 6 the guide sleeve 2 touched. The support elements 9 Therefore, slide along an unspecified inner wall of the guide sleeve 2 , The contact between drive cable 3 and guide sleeve 2 takes place essentially exclusively via the support elements 9 , For this purpose, the support elements 9 appropriately sized so that their largest outer cross-section 10 at most about the same size as an inner cross-section 11 the guide sleeve 2 , Preferably, the largest outer cross-section 10 the support elements 9 but smaller than the inner cross section 11 the guide sleeve 2 , In particular, the External cross section 10 maximum 10% smaller than the inner cross section 11 ,

Die Stützelemente 9 sind zweckmäßig außen an das Antriebskabel 3 angespritzt. Zum Herstellen der Stützelemente 9 wird bevorzugt ein Kunststoff verwendet. Dabei kommt ein vergleichsweise harter, insbesondere faserverstärkter, Kunststoff zum Einsatz, um das Antriebskabel 3 auch in einem gekrümmten Verlauf des Zug-Druck-Antriebsstrangs 1 und auch bei vergleichsweise großen Druck- und Zugkräften zuverlässig an der Führungshülse 2 so abzustützen, dass eine Kontaktierung der Antriebswicklung 6 zwischen benachbarten Stützelementen 9 mit der Führungshülse 2 vermieden werden kann.The support elements 9 are appropriate outside of the drive cable 3 molded. For producing the support elements 9 a plastic is preferably used. Here, a comparatively hard, in particular fiber-reinforced, plastic is used to the drive cable 3 also in a curved course of the train-pressure drive train 1 and reliable at the guide sleeve even with relatively large compressive and tensile forces 2 support so that a contacting of the drive winding 6 between adjacent support elements 9 with the guide sleeve 2 can be avoided.

Die Stützelemente 9 sind in Bezug auf die Längserstreckung des Antriebskabels 3 klein dimensioniert und bezüglich ihrer Größe vergleichsweise weit voneinander beabstandet. Beispielsweise erstreckt sich das jeweilige Stützelement 9 über zumindest eine Windung 7 und maximal über zwei Windungen 7. Ferner sind die Stützelemente 9 mindestens fünf Windungen 7 und maximal fünfzehn Windungen 7 voneinander beabstandet. Bevorzugt wird eine Ausführungsform, bei der innerhalb des Antriebskabels 3 eine konstante Beabstandung benachbarter Stützelemente 9 vorliegt. Ebenso ist eine Ausführung denkbar, bei der in Bereichen stärkerer Krümmungen der Führungshülse 2 der Abstand benachbarter Stützelemente 9 reduziert ist. Auf diese Weise ist auch eine Ausführungsform möglich, bei welcher das Antriebskabel 3 entlang seiner Längserstreckung variierende Abstände zwischen benachbarten Stützelementen 9 besitzt, wobei die Verteilung der Abstände dann vom Krümmungsverlauf des Zug-Druck-Antriebsstrangs 1 bzw. der Führungshülse 2 abhängt.The support elements 9 are in relation to the longitudinal extent of the drive cable 3 small dimensioned and relatively far apart in terms of their size. For example, the respective support element extends 9 over at least one turn 7 and a maximum of two turns 7 , Furthermore, the support elements 9 at least five turns 7 and a maximum of fifteen turns 7 spaced apart. Preferred is an embodiment in which within the drive cable 3 a constant spacing of adjacent support elements 9 is present. Likewise, a design is conceivable in which in areas of greater curvature of the guide sleeve 2 the distance between adjacent support elements 9 is reduced. In this way, an embodiment is possible in which the drive cable 3 along its longitudinal extent varying distances between adjacent support elements 9 has, the distribution of the distances then from the curvature of the train-pressure drive train 1 or the guide sleeve 2 depends.

Die Stützelemente 9 sind geometrisch so geformt, dass sie eine abgerundete Außenkontur besitzen, die an der Führungshülse 2 einen punktförmigen Kontakt bewirken. Sofern die Stützelemente 9 in der Umfangsrichtung mit der Führungshülse 2 in Kontakt stehen, kann die abgerundete Außenkontur eine linienförmige Kontaktierung ergeben. Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei welcher die Stützelemente 9 hinsichtlich ihrer Außenkontur kugelförmig oder tonnenförmig ausgestaltet sind. Die abgerundete bzw. ballige Außenkontur der Stützelemente 9 ermöglicht es, das Antriebskabel 3 auch bei vergleichsweise engen Radien durch die Führungshülse 2 hindurch zu führen.The support elements 9 are geometrically shaped so that they have a rounded outer contour, which on the guide sleeve 2 cause a punctiform contact. If the support elements 9 in the circumferential direction with the guide sleeve 2 be in contact, the rounded outer contour can result in a linear contact. Particularly advantageous is an embodiment in which the support elements 9 are designed spherically or barrel-shaped with respect to their outer contour. The rounded or spherical outer contour of the support elements 9 allows the drive cable 3 even with comparatively tight radii through the guide sleeve 2 to lead through.

3 zeigt eine Stellvorrichtung 12, die wenigstens einen Zug-Druck-Antriebsstrang 1 und wenigstens einen Stellantrieb 13 aufweist. Der Stellantrieb 13 besitzt das zuvor genannte Antriebsritzel 8, das mit den Windungen 7 der Antriebswicklung 6 des jeweiligen Antriebskabels 3 in Eingriff steht, um Antriebskräfte, also Zugkräfte und Druckkräfte in das Antriebskabel 3 einzuleiten. Das Antriebskabel 3 besitzt hierzu einen in 3 erkennbaren Arbeitsbereich 14, in dem keine Stützelemente 9 angeordnet sind und in dem das Antriebsritzel 8 mit den Windungen 7 der Antriebswicklung 6 kämmt. Die Stützelemente 9 sind zweckmäßig ausschließlich in einem in den 1 und 2 erkennbaren Führungsbereich 15 des Antriebskabels 3 vorgesehen, der an den Arbeitsbereich 14 angrenzt. 3 shows an adjusting device 12 that have at least one train-pressure drivetrain 1 and at least one actuator 13 having. The actuator 13 has the aforementioned drive pinion 8th that with the turns 7 the drive winding 6 of the respective drive cable 3 is engaged to drive forces, ie tensile forces and compressive forces in the drive cable 3 initiate. The drive cable 3 owns a in 3 recognizable workspace 14 in which no support elements 9 are arranged and in which the drive pinion 8th with the turns 7 the drive winding 6 combs. The support elements 9 are useful exclusively in one in the 1 and 2 recognizable leadership area 15 of the drive cable 3 provided to the work area 14 borders.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (10)

Antriebskabel für einen Zug-Druck-Antriebsstrang (1), insbesondere zum Antreiben von verstellbaren Fahrzeugteilen, wie z. Bsp. Fensterscheiben, Schiebedächer, Faltdächer und Cabrioletverdecke, – mit einem Kabelkern (5), – mit einer Antriebswicklung (6), die den Kabelkern (5) schraubenförmig umschließt, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest entlang eines Längsabschnitts des Antriebskabels (3) mehrere Stützelemente (9) angeordnet sind, die radial über die Antriebswicklung (6) vorstehen und in der Längsrichtung (4) des Antriebskabels (3) voneinander beabstandet angeordnet sind.Drive cable for a train-to-drive train ( 1 ), in particular for driving adjustable vehicle parts, such. Eg windows, sliding roofs, folding roofs and convertible tops, - with a cable core ( 5 ), - with a drive winding ( 6 ), the cable core ( 5 ) helically encloses, characterized in that at least along a longitudinal section of the drive cable ( 3 ) several support elements ( 9 ) are arranged, which radially over the drive winding ( 6 ) and in the longitudinal direction ( 4 ) of the drive cable ( 3 ) are spaced from each other. Antriebskabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (9) von außen an das Antriebskabel (3) angespritzt sind.Drive cable according to claim 1, characterized in that the support elements ( 9 ) from the outside to the drive cable ( 3 ) are sprayed. Antriebskabel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Stützelemente (9) jeweils über wenigstens eine Windung (7) der Antriebswicklung (6) erstrecken, wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass sich die Stützelemente (9) maximal über zwei Windungen (7) der Antriebswicklung (6) erstrecken.Drive cable according to claim 1 or 2, characterized in that the support elements ( 9 ) each have at least one turn ( 7 ) of the drive winding ( 6 ), wherein in particular it can be provided that the support elements ( 9 ) a maximum of two turns ( 7 ) of the drive winding ( 6 ). Antriebskabel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass benachbarte Stützelemente (9) mindestens fünf Windungen (7) der Antriebswicklung (6) voneinander beabstandet sind, wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass benachbarte Stützelemente (9) maximal fünfzehn Windungen (7) der Antriebswicklung (6) voneinander beabstandet sind.Drive cable according to one of claims 1 to 3, characterized in that adjacent support elements ( 9 ) at least five turns ( 7 ) of the drive winding ( 6 ) are spaced from each other, wherein in particular it can be provided that adjacent support elements ( 9 ) maximum fifteen turns ( 7 ) of the drive winding ( 6 ) are spaced from each other. Antriebskabel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (9) ausschließlich in einem Führungsbereich (15) des Antriebskabels (3) angeordnet sind, an den mindestens ein für das Zusammenwirken mit einem Antriebsritzel (8) vorgesehener Arbeitsbereich (14) des Antriebskabels (3) angrenzt.Drive cable according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support elements ( 9 ) exclusively in a management area ( 15 ) of the drive cable ( 3 ) are arranged on the at least one for the interaction with a drive pinion ( 8th ) ( 14 ) of the drive cable ( 3 ) adjoins. Antriebskabel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Außenquerschnitt (10) der Stützelemente (9) etwa gleich groß ist wie oder kleiner ist als ein Innenquerschnitt (11) einer Führungshülse (2) des Zug-Druck-Antriebsstrangs (1).Drive cable according to one of claims 1 to 5, characterized in that an outer cross-section ( 10 ) of the supporting elements ( 9 ) is about the same size as or smaller than an inner cross section ( 11 ) a guide sleeve ( 2 ) of the train-pressure drive train ( 1 ). Antriebskabel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (9) jeweils eine abgerundete Außenkontur aufweisen, wobei insbesondere vorgesehen sein kann, dass die Stützelemente (9) hinsichtlich ihrer Außenkontur kugelförmig oder tonnenförmig ausgestaltet sind.Drive cable according to one of claims 1 to 6, characterized in that the support elements ( 9 ) each have a rounded outer contour, wherein it can be provided in particular that the support elements ( 9 ) are designed spherical or barrel-shaped with respect to their outer contour. Antriebskabel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebskabel (3) als Zug-Druck-Kabel oder als Steigungskabel ausgestaltet ist.Drive cable according to one of claims 1 to 7, characterized in that the drive cable ( 3 ) is designed as a train-pressure cable or as a pitch cable. Zug-Druck-Antriebsstrang zum Antreiben von verstellbaren Fahrzeugteilen, wie z. Bsp. Fensterscheiben, Schiebedächer, Faltdächer und Cabrioletverdecke, mit einer Führungshülse (2), in welcher sich ein Antriebskabel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 erstreckt.Train-pressure drive train for driving adjustable vehicle parts, such. Eg windows, sliding roofs, folding roofs and convertible tops, with a guide sleeve ( 2 ), in which a drive cable ( 3 ) according to one of claims 1 to 8 extends. Stellvorrichtung zum Verstellen verstellbarer Fahrzeugteile, wie z. Bsp. Fensterscheiben, Schiebedächer, Faltdächer und Cabrioletverdecke, – mit mindestens einem Zug-Druck-Antriebsstrang (1) nach Anspruch 9, – mit mindestens einem Stellantrieb (13), das ein Antriebsritzel (8) aufweist, das mit Windungen (7) der Antriebswicklung (6) des jeweiligen Antriebskabels (3) kämmt.Adjustment device for adjusting adjustable vehicle parts, such. Eg window panes, sliding roofs, folding roofs and convertible tops, - with at least one train-to-drive train ( 1 ) according to claim 9, - with at least one actuator ( 13 ), which has a drive pinion ( 8th ), which with turns ( 7 ) of the drive winding ( 6 ) of the respective drive cable ( 3 ) combs.
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