WO2022247360A1 - 一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承 - Google Patents

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Abstract

一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承（100），带有一个或多个可拆分挡边（140），该可拆分挡边（140）具有与固定挡边相同的功能，能可靠承受轴向力。由于该可拆分挡边（140）可在滚动体就位后安装，因此在套圈非剖分的情况下，便于该滚子轴承（100）实现定位轴承的功能。套圈非剖分设计，减少了剖分工艺涉及的开槽、冲断、卡箍槽加工及卡箍卡紧等工艺，简化加工工艺，优化成本。同时可拆分挡边（140）与套圈通过机械方式连接后成为整体套圈的一部分，轴承得以成为整体单元。采用该可拆分挡边（140）的套圈可以有效降低套圈毛坯料管材的壁厚和总质量，减少车削加工余量，有效节约成本。

Description

一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承 技术领域
本发明涉及轴承技术领域，具体的说，涉及一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承。
背景技术
现有技术中，滚子轴承的挡边多采用固定挡边，即挡边与套圈为一体式结构。该固定挡边用于限定滚动体的轴向位移，以起到轴向定位作用。当滚子轴承作为定位轴承时，固定挡边的存在使得轴承的安装无法实现，现有技术中为解决这一问题，单列定位滚子轴承采用了独立挡边的形式，如图1圆柱滚子轴承NUP和图2圆柱滚子轴承NJ+HJ。双列定位滚子轴承采用了剖分套圈的形式如图3的SL0148/SL0149(外圈剖分结构)和图4的SL0450(内圈剖分结构)。
单列定位滚子轴承采用了独立挡边时，独立挡边与套圈非整体式结构，因此轴承无法作为整体单元安装，在安装工艺上产生额外工序。当独立挡边用于满装单列定位滚子轴承时，轴承无法作为整体单元，滚动体容易从套圈中散落，因此现有技术中，在套圈非剖分的情况下，无单列满装定位滚子轴承的技术方案。
双列定位滚子轴承采用了剖分套圈的形式，剖分套圈的形式必然会产生额外的大量工艺，包括套圈的开槽、冲断、卡箍等工艺，工艺复杂、成本高。
另固定挡边的存在使得轴承必须按照固定挡边的高度下料，因此毛坯料的壁厚及总质量受到限制，车削加工余量大，无法有效节约成本。
因此能否设置一种可拆分挡边，起到与固定挡边同样的作用，同时避免固定挡边的存在而产生的轴承安装难题，使得轴承套圈非剖分状态下能实现滚子轴承作为定位轴承的功能，亦可解决固定挡边成本高的难题，是本发明的想要解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的以上缺陷，本发明提供了一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，实现了该轴承便于安装，降低成本的目的。
本发明提供的技术方案如下：一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，包括位于同一中心线的内圈和外圈，所述内圈和外圈间隙设置，之间装设有若干滚动体，所述内圈带有两侧的第一挡边和第二挡边，所述外圈带有两侧的第三挡边和第四挡边；或所述内圈带有一侧的第一挡边，所述外圈带有两侧的第三挡边和第四挡边；或所述内圈带有两侧的第一挡边和第二挡边，所述外圈不带有挡边；或所述内圈不带挡边，所述外圈带有两侧的第三挡边和第四挡边，其特征在于，所述挡边至少其一为可拆分挡边，所述可拆分挡边为圆环形结构，与内圈或外圈主体结构间通过机械方式连接后成为整体结构，所述内圈、外圈主体结构均为非剖分结构。
本技术方案公开了可拆分挡边的适用的结构形式，不限于单列、双列或多列结构，带有该可拆分挡边的滚子轴承，在套圈非剖分的情况下，易于实现定位轴承的效果，无需设置额外的独立挡边。该可拆分挡边与内圈或外圈主体结构通过机械方式连接后与该内圈或外圈为一体式结构，轴承便于作为整体单元发运、安装，便于用户减少安装工序。
该可拆分挡边用于满装滚子轴承时，便于保持滚动体，防止滚动体从套圈中散落。
对于带有一个或两个挡边的套圈，均可采用可拆分挡边的结构以替代原固定挡边结构，套圈加工下料时可以依据套圈的安装面和滚道面的半径差作为下料原材的壁厚，而非安装面和固定挡边半径的高度差，这样既节约了原材，又减少了套圈的加工余量，节约了机加工的工时和成本。
进一步地，所述外圈主体滚道一侧具有若干中挡边，以隔离相邻所述滚动体，所述内圈带有两侧的第一挡边和第二挡边，所述第一挡边或第二挡边或两者均为可拆分挡边。
本技术方案进一步公开了一种内圈具有可拆分挡边的双列或多列滚子轴承，该滚子轴承为定位滚子轴承。在带有可拆分挡边时，双列或多列滚子轴承在套圈主体结构非剖分的情况下，可以实现定位轴承的功能。
进一步所述内圈无中挡边结构，所述外圈无两侧的挡边；或所述内圈有中挡边结构，所述外圈无两侧的挡边；或所述内圈无中挡边结构，所述外圈有两侧的挡边结构。
进一步地所述内圈主体与所述第一挡边为一体式结构，所述第二挡边为可拆分挡边。
本技术方案进一步公开了一种内圈具有可拆分挡边的双列或多列滚子定位轴承的三种具体结构形式。三种结构形式中均可实现定位轴承的功能，可承受双向的轴向力，而内外圈主体结构无需剖分处理，减少了剖分工艺涉及的开槽、冲断、卡箍卡紧等工艺，降低了轴承的加工难度和加工成本。
进一步地，所述内圈主体一端靠近所述外圈的一侧呈台阶状，形成挡边安装止口，所述可拆分挡边的内孔直径与所述内圈的台阶面直径相等；所述可拆分挡边的内孔与所述内圈的台阶面配合连接，所述可拆分挡边轴向抵靠在所述挡边安装止口端面；所述可拆分挡边内孔与所述内圈主体的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
进一步地，所述可拆分挡边靠近所述内圈主体及轴承旋转轴线一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的内孔直径与所述内圈的内孔直径相等，且所述内圈主体的台阶面直径与所述可拆分挡边安装缺口的内孔直径一致；所述安装缺口内孔与所述内圈的台阶面配合连接，所述安装缺口的端面轴向抵靠在所述内圈的端面；所述可拆分挡边的缺口内孔与所述内圈的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
进一步地，所述可拆分挡边靠近所述内圈主体及轴承旋转轴线一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的内孔直径与所述内圈的内孔直径相等，且所述安装缺口的内孔直径与所述内圈的滚道面直径相等；所述安装缺口内孔与所述内圈的 滚道面配合连接，所述安装缺口端面轴向抵靠在所述内圈的端面；所述可拆分挡边通过缺口内孔与所述内圈的滚道面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
本技术方案进一步公开了用于内圈的可拆分挡边及对应内圈主体的结构形式，具体地，第一种结构形式通过在内圈主体上设置台阶结构，使可拆分挡边可以通过内孔与内圈的台阶面紧配合连接，并通过内圈的安装止口对可拆分挡边形成轴向支撑。第二种结构形式，内圈主体设置台阶结构，可拆分挡边设置安装缺口，可拆分挡边缺口内孔可以与内圈的台阶面相配合，并通过内圈的端面对可拆分挡边缺口的端面形成轴向支撑。第三种结构形式，内圈主体未设置台阶结构，可拆分挡边设置了安装缺口，安装缺口内孔可以与内圈的滚道面形成配合连接，并通过内圈的端面对可拆分挡边缺口的端面形成轴向支撑。
上述三种用于内圈的可拆分挡边结构形式，在实际应用中，无论是用于单个轴承的布置，还是用于多个轴承并联布置，可拆分挡边均能可靠承受轴向载荷。具体地，当本方案涉及滚子轴承用于单个轴承布置时，由于轴肩和垫圈的轴向支撑作用，带任意一种可拆分挡边轴承的可拆分挡边均可得到可靠轴向支撑。当本方案涉及的滚子轴承用于多个轴承并联布置时，且可拆分挡边同向布置时，当轴承的轴向力指向可拆分挡边时，该可拆分挡边由相邻轴承的固定挡边轴向支撑，最终该轴向力由相邻轴承的内圈传递至轴肩或垫圈上。当本方案涉及的滚子轴承用于多个轴承并联布置，且可拆分挡边相向布置时，当轴承的轴向力指向可拆分挡边时，该可拆分挡边由相邻轴承的可拆分挡边轴向支撑，相邻轴承的可拆分挡边由设置于该轴承内圈的挡边安装止口或内圈端面轴向支撑，最终该轴向力由相邻轴承的内圈传递至轴肩或垫圈上。
进一步地，所述内圈主体滚道一侧具有若干中挡边，以隔离相邻所述滚动体，所述外圈带有位于两侧的第三挡边和第四挡边，所述第三挡边或第四挡边或两者均为可拆分挡边。
本技术方案进一步公开了一种外圈具有可拆分挡边的双列或多列滚子轴承，该滚子轴承为定位滚子轴承。在带有可拆分挡边时，双列或多列滚子轴承在套圈主体结构非剖分的情况下，可以实现定位轴承的功能。
进一步地所述外圈无中挡边结构，所述内圈无两侧的挡边；或所述外圈有中挡边结构，所述内圈无两侧的挡边；或所述外圈无中挡边结构，所述内圈有两侧的挡边。
进一步地所述外圈主体与所述第三挡边为一体式结构，所述第四挡边为可拆分挡边。
本技术方案进一步公开了一种外圈具有可拆分挡边的双列或多列滚子定位轴承的三种具体结构形式。三种结构形式中均可实现定位轴承的功能，可承受双向的轴向力，而内外圈主体结构无需剖分处理，减少了剖分工艺涉及的开槽、冲断、卡箍卡紧等工艺，降低了轴承的加工难度和加工成本。
进一步地所述外圈主体一端靠近所述内圈的一侧呈台阶状，以形成挡边安装止口，所述可拆分挡边的外径与所述外圈的台阶面直径相等；所述可拆分挡边的外径面与所述外圈的台阶面配合连接，所述可拆分挡边轴向抵靠在所述安装止口端面；所述可拆分挡边与所述外圈台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
进一步地所述外圈主体一端靠近所述内圈的一侧呈台阶状，以形成挡边安装止口，所述可拆分挡边靠近所述外圈主体及外径面的一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的外径与所述外圈的外径相等，且所述外圈主体的台阶面直径与所述安装缺口的外径一致；所述安装缺口外径面与所述外圈的台阶面配合连接，所述安装缺口的端面轴向抵靠在所述外圈的端面；所述可拆分挡边的缺口外径面与所述外圈的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
进一步地所述可拆分挡边靠近所述外圈主体及外径面一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的外径与所述外圈的外径相等，且所述安装缺口的外径与外圈的滚道面直径相等；所述安装缺口外径面与所述外圈的滚道面配合连接，所述安装缺口端面轴向抵靠在所述外圈的端面；所述可拆分挡边通过缺口外径面与外圈的滚道面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
本技术方案进一步公开了用于外圈的可拆分挡边及对应外圈主体的结构 形式，具体地，第一种结构形式通过在外圈主体上设置台阶结构，使可拆分挡边可以通过外径面与外圈的台阶面紧配合连接，并通过外圈的安装止口对可拆分挡边形成轴向支撑。第二种结构形式，外圈主体设置台阶结构，可拆分挡边设置安装缺口，可拆分挡边缺口外径面可以与外圈的台阶面相配合，并通过外圈的端面对可拆分挡边缺口的端面形成轴向支撑。第三种结构形式，外圈主体未设置台阶结构，可拆分挡边设置了安装缺口，安装缺口外径面可以与外圈的滚道面形成配合连接，并通过外圈的端面对可拆分挡边缺口的端面形成轴向支撑。
上述三种用于外圈的可拆分挡边结构形式，在实际应用中，无论是用于单个轴承的布置，还是用于多个轴承并联布置，可拆分挡边均能可靠承受轴向载荷。具体地，当本方案涉及滚子轴承用于单个轴承布置时，由于挡肩和垫圈的轴向支撑作用，带任意一种可拆分挡边的轴承的可拆分挡边均可得到可靠轴向支撑。当本方案涉及的滚子轴承用于多个轴承并联布置时，且可拆分挡边同向布置时，当轴承的轴向力指向可拆分挡边时，该可拆分挡边由相邻轴承的固定挡边轴向支撑，最终该轴向力由相邻轴承的外圈传递至挡肩或垫圈上。当本方案涉及的滚子轴承用于多个轴承并联布置，且可拆分挡边相向布置时，当轴承的轴向力指向该可拆分挡边时，该可拆分挡边由相邻轴承的可拆分挡边轴向支撑，相邻轴承的可拆分挡边由设置于该轴承外圈的挡边安装止口或外圈端面轴向支撑，最终该轴向力由相邻轴承的外圈传递至挡肩或垫圈上。
进一步地，所述滚动体为圆柱形滚子，或鼓形滚子、或滚针、或球形滚子。
本技术方案进一步公开了滚子的具体结构形式，本技术方案在圆柱形滚子，鼓形滚子、滚针、球形滚子上均能产生类似的技术效果。
本发明的技术效果在于：
1、单列滚子轴承作为定位轴承时，可以成为整体单元，安装方便。
2、套圈主体结构非剖分的前提下，单列满装滚子轴承可设计成为定位轴承、整体结构，同时确保滚动体不散落。
3、双列或多列滚子轴承作为定位轴承时，套圈无需剖分处理，可以作为整体单元，安装方便。
4、套圈非剖分设计，减少了剖分工艺涉及的开槽、冲断、卡箍槽加工及卡箍卡紧等工艺，简化加工工艺，优化成本。
5、内外套圈的任一侧挡边或两侧挡边均可采用所述任意形式的可拆分挡边，以替代固定挡边，承担固定挡边的作用，可靠承受双向轴向力。
6、有效降低套圈毛坯料管材的壁厚和总质量，减少车削加工余量，有效节约成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
图1是本发明背景技术单列圆柱滚子定位轴承NUP；
图2是本发明背景技术单列圆柱滚子定位轴承NJ+HJ；
图3是本发明背景技术双列满装圆柱滚子定位轴承SL0148/SL0149；
图4是本发明背景技术双列满装圆柱滚子定位轴承SL0450；
图5是本发明一个实施例的单列满装圆柱滚子定位轴承(内圈带可拆分挡边)及其周边结构；
图6是本发明一个实施例的单列满装圆柱滚子定位轴承(外圈带可拆分挡边)及其周边结构；
图7是本发明一个实施例的单列圆柱滚子半定位轴承NJ(内圈带可拆分挡边)；
图8是本发明一个实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(内圈带可拆分挡边方案一)；
图9是本发明一个实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(内圈带可拆分挡边方案二)；
图10是本发明一个实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(内圈带可拆分挡边方案三)；
图11本发明一个实施例涉及的与内圈连接的可拆分挡边的结构(A型)；
图12本发明一个实施例涉及的与内圈连接的可拆分挡边的结构(B型)；
图13本发明一个实施例涉及的与内圈连接的可拆分挡边的结构(C型)；
图14本发明一个实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(外圈带可拆分挡边方案一)；
图15本发明一个实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(外圈带可拆分挡边方案二)；
图16本发明一个实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(外圈带可拆分挡边方案三)；
图17本发明一个实施例涉及的与外圈连接的可拆分挡边的结构(D型)；
图18本发明一个实施例涉及的与外圈连接的可拆分挡边的结构(E型)；
图19本发明一个实施例涉及的与外圈连接的可拆分挡边的结构(F型)。
附图标号说明：
100.具有可拆分挡边的新型滚子轴承；
110.内圈，111.第一挡边，112.第二挡边，113.内圈主体；
120.外圈，121.第三挡边，122.第四挡边，123.外圈主体，
130.滚动体；
140.可拆分挡边，140-a.挡边安装止口，140-b.安装缺口；
150-a.中挡边,150-b.中挡边。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其 中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本发明的实施例，包括图5至图19，所具有的共同特征为，一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承100，包括位于同一中心线的内圈110和外圈120，内圈110和外圈120间隙设置，之间装设有若干滚动体130，内圈110带有两侧的第一挡边111和第二挡边112，外圈120带有两侧的第三挡边121和第四挡边122；或内圈110带有一侧的第一挡边111，外圈120带有两侧的第三挡边121和第四挡边122；或内圈110带有两侧的第一挡边111和第二挡边112，外圈120不带有挡边；或内圈110不带挡边，外圈120带有两侧的第三挡边121和第四挡边122。以上挡边至少其一为可拆分挡边140，且可拆分挡边140为圆环形结构，与内圈主体113或外圈主体123结构间通过机械方式连接后成为整体结构，内圈主体113、外圈主体123结构均为非剖分结构。
具有可拆分挡边的新型滚子轴承100既可以为单列轴承，也可以为双列，或多列轴承。
其中，本发明单列圆柱滚子轴承的实施例如图5、6和图7所示。
其中图5为本发明一个实施例的单列满装圆柱滚子定位轴承(内圈带可拆分挡边)及其周边结构，内圈110的第二挡边为可拆分挡边140，该可拆分 挡边140在外圈120、内圈主体113、滚动体130安装就位后，最后安装，这样便于在套圈主体结构非剖分的情况下实现定位轴承的功能，且轴承为整体单元。当可拆分挡边140受到来自滚动体130的轴向力时，由垫圈提供轴向支撑，图示轴承方向安装时，可拆分挡边140由轴肩提供轴向支撑。
图6为本发明一个实施例的单列满装圆柱滚子定位轴承(外圈带可拆分挡边)及其周边结构，外圈120的第四挡边122为可拆分挡边140。
图7为本发明一个实施例的单列圆柱滚子半定位轴承NJ(内圈带可拆分挡边)，内圈110的第一挡边111为可拆分挡边140，该特征为本实施例与单列圆柱滚子半定位轴承NJ的区别。带有可拆分挡边140的内圈110的毛坯料下料管材的壁厚可有效降低，可拆分挡边140可独立加工后与内圈主体113安装。
本发明实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(内圈带可拆分挡边)的方案一、二、三分别如图8、9和图10所示。其共同特征为可拆分挡边140位于内圈110，外圈主体123滚道一侧具有若干中挡边150-b，以隔离相邻滚动体130，内圈110带有两侧的第一挡边111和第二挡边112，第一挡边111或第二挡边112或两者均为可拆分挡边140。具体地，如图8所示，内圈110无中挡边结构，外圈120无两侧的挡边；如图9所示，内圈110有中挡边150-a结构，外圈120无两侧的挡边；如图10所示，内圈110无中挡边结构，外圈120有两侧的挡边结构。
以内圈主体113与第一挡边111为一体式结构，第二挡边112为可拆分挡边140为例，可拆分挡边140与内圈主体113的连接结构至少包含三种方式：
与内圈连接的可拆分挡边的结构(A型)，如图11所示，内圈主体113一端靠近外圈120的一侧呈台阶状，形成挡边安装止口140-a，可拆分挡边140的内孔直径与内圈110的台阶面直径相等，可拆分挡边140的内孔与内圈110的台阶面配合连接，可拆分挡边140轴向抵靠在挡边安装止口140-a端面，其中，可拆分挡边140内孔与内圈主体113的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共 同连接。需要说明的是，内圈110的台阶面指挡边安装止口111-a的圆柱面，其与内圈110滚道面同轴。挡边安装止口111-a端面指挡边安装止口111-a的侧面，法线方向与内圈110轴向一致的面。
与内圈连接的可拆分挡边的结构(B型)，如图12所示，可拆分挡边140靠近内圈主体113及轴承旋转轴线一侧为安装缺口140-b，可拆分挡边140的内孔直径与内圈110的内孔直径相等，且内圈主体113的台阶面直径与可拆分挡边140安装缺口140-b的内孔直径一致，安装缺口140-b内孔与内圈110的台阶面配合连接，安装缺口140-b的端面轴向抵靠在内圈110的端面，可拆分挡边140的缺口内孔与内圈110的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
与内圈连接的可拆分挡边的结构(C型)，如图13所示，可拆分挡边140靠近内圈主体113及轴承旋转轴线一侧为安装缺口140-b，可拆分挡边140的内孔直径与内圈110的内孔直径相等，且安装缺口140-b的内孔直径与内圈110的滚道面直径相等，安装缺口140-b内孔与内圈110的滚道面配合连接，安装缺口140-b端面轴向抵靠在内圈110的端面，可拆分挡边140通过缺口内孔与内圈110的滚道面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
本发明实施例的双列满装圆柱滚子定位轴承(外圈带可拆分挡边)的方案一、二、三分别如图14、15和图16所示。其共同特征为可拆分挡边140位于外圈120，内圈主体113滚道一侧具有若干中挡边150-a，以隔离相邻滚动体130，外圈120带有位于两侧的第三挡边121和第四挡边122，第三挡边121或第四挡边122或两者均为可拆分挡边140。具体地，如图14所示，外圈120无中挡边结构，内圈110无两侧的挡边；如图15所示，外圈120有中挡边150-b结构，内圈110无两侧的挡边；如图16所示，外圈120无中挡边结构，内圈110有两侧的挡边。
以外圈主体123与第三挡边121为一体式结构，第四挡边122为可拆分挡边140为例，可拆分挡边140与外圈主体123的连接结构至少包含三种方式：
与外圈连接的可拆分挡边的结构(D型)，如图17所示，外圈主体123一端靠近内圈110的一侧呈台阶状，以形成挡边安装止口140-a，可拆分挡边140的外径与外圈120的台阶面直径相等，可拆分挡边140的外径面与外圈120的台阶面配合连接，可拆分挡边140轴向抵靠在安装止口端面，其中，可拆分挡边140与外圈120台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
与外圈连接的可拆分挡边的结构(E型)，如图18所示，外圈主体123一端靠近内圈110的一侧呈台阶状，以形成挡边安装止口140-a，可拆分挡边140靠近外圈主体123及外径面的一侧为安装缺口140-b，可拆分挡边140的外径与外圈120的外径相等，且外圈主体123的台阶面直径与安装缺口140-b的外径一致，安装缺口140-b外径面与外圈120的台阶面配合连接，安装缺口140-b的端面轴向抵靠在外圈120的端面，可拆分挡边140的缺口外径面与外圈120的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
与外圈连接的可拆分挡边的结构(F型)，如图19所示，可拆分挡边140靠近外圈主体123及外径面一侧为安装缺口140-b，可拆分挡边140的外径与外圈120的外径相等，且安装缺口140-b的外径与外圈120的滚道面直径相等，安装缺口140-b外径面与外圈120的滚道面配合连接，安装缺口140-b端面轴向抵靠在外圈120的端面，可拆分挡边140通过缺口外径面与外圈120的滚道面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
此外，在实际应用中，滚动体130为圆柱形滚子，或鼓形滚子、或滚针、或球形滚子。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (14)

  1. 一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，包括位于同一中心线的内圈和外圈，所述内圈和外圈间隙设置，之间装设有若干滚动体，所述内圈带有两侧的第一挡边和第二挡边，所述外圈带有两侧的第三挡边和第四挡边；或所述内圈带有一侧的第一挡边，所述外圈带有两侧的第三挡边和第四挡边；或所述内圈带有两侧的第一挡边和第二挡边，所述外圈不带有挡边；或所述内圈不带挡边，所述外圈带有两侧的第三挡边和第四挡边，其特征在于，
    以上挡边至少其一为可拆分挡边，
    所述可拆分挡边为圆环形结构，与内圈或外圈主体结构间通过机械方式连接后成为整体结构；
    所述内圈、外圈主体结构均为非剖分结构。
  2. 根据权利要求1所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述外圈主体滚道一侧具有若干中挡边，以隔离相邻所述滚动体；所述内圈带有两侧的第一挡边和第二挡边，所述第一挡边或第二挡边或两者均为可拆分挡边。
  3. 根据权利要求2所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述内圈无中挡边结构，所述外圈无两侧的挡边；
    或所述内圈有中挡边结构，所述外圈无两侧的挡边；
    或所述内圈无中挡边结构，所述外圈有两侧的挡边结构。
  4. 根据权利要求2所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    内圈主体与所述第一挡边为一体式结构，所述第二挡边为可拆分挡边。
  5. 根据权利要求1或4所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    内圈主体一端靠近所述外圈的一侧呈台阶状，形成挡边安装止口，所述可拆分挡边的内孔直径与所述内圈的台阶面直径相等；
    所述可拆分挡边的内孔与所述内圈的台阶面配合连接，所述可拆分挡边轴向抵靠在所述挡边安装止口端面；
    所述可拆分挡边内孔与所述内圈主体的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
  6. 根据权利要求1或4所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述可拆分挡边靠近内圈主体及轴承旋转轴线一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的内孔直径与所述内圈的内孔直径相等，且所述内圈主体的台阶面直径与所述可拆分挡边安装缺口的内孔直径一致；
    所述安装缺口内孔与所述内圈的台阶面配合连接，所述安装缺口的端面轴向抵靠在所述内圈的端面；
    所述可拆分挡边的缺口内孔与所述内圈的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
  7. 根据权利要求1或4所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述可拆分挡边靠近内圈主体及轴承旋转轴线一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的内孔直径与所述内圈的内孔直径相等，且所述安装缺口的内孔直径与所述内圈的滚道面直径相等；
    所述安装缺口内孔与所述内圈的滚道面配合连接，所述安装缺口端面轴向抵靠在所述内圈的端面；
    所述可拆分挡边通过缺口内孔与所述内圈的滚道面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
  8. 根据权利要求1所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    内圈主体滚道一侧具有若干中挡边，以隔离相邻所述滚动体，
    所述外圈带有位于两侧的第三挡边和第四挡边，所述第三挡边或第四挡边或两者均为可拆分挡边。
  9. 根据权利8所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述外圈无中挡边结构，所述内圈无两侧的挡边；
    或所述外圈有中挡边结构，所述内圈无两侧的挡边；
    或所述外圈无中挡边结构，所述内圈有两侧的挡边。
  10. 根据权利要求8所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述外圈主体与所述第三挡边为一体式结构，所述第四挡边为可拆分挡边。
  11. 根据权利要求1或10所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述外圈主体一端靠近所述内圈的一侧呈台阶状，以形成挡边安装止口，所述可拆分挡边的外径与所述外圈的台阶面直径相等；
    所述可拆分挡边的外径面与所述外圈的台阶面配合连接，所述可拆分挡边轴向抵靠在所述安装止口端面；
    所述可拆分挡边与所述外圈台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连 接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
  12. 根据权利要求1或10所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述外圈主体一端靠近所述内圈的一侧呈台阶状，以形成挡边安装止口，所述可拆分挡边靠近所述外圈主体及外径面的一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的外径与所述外圈的外径相等，且所述外圈主体的台阶面直径与所述安装缺口的外径一致；
    所述安装缺口外径面与所述外圈的台阶面配合连接，所述安装缺口的端面轴向抵靠在所述外圈的端面；
    所述可拆分挡边的缺口外径面与所述外圈的台阶面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
  13. 根据权利要求1或10所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，
    所述可拆分挡边靠近所述外圈主体及外径面一侧为安装缺口，所述可拆分挡边的外径与所述外圈的外径相等，且所述安装缺口的外径与外圈的滚道面直径相等；
    所述安装缺口外径面与所述外圈的滚道面配合连接，所述安装缺口端面轴向抵靠在所述外圈的端面；
    所述可拆分挡边通过缺口外径面与外圈的滚道面过盈配合连接，或螺钉连接，或螺纹连接，或锁扣连接，或胶水连接，或以上任意两种连接方式共同连接。
  14. 根据权利要求1所述的一种具有可拆分挡边的新型滚子轴承，其特征在于，所述滚动体为圆柱形滚子，或鼓形滚子、或滚针、或球形滚子。
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