WO2022225418A1 - Сцепка канатная механизированная - Google Patents

Сцепка канатная механизированная Download PDF

Info

Publication number
WO2022225418A1
WO2022225418A1 PCT/RU2021/000522 RU2021000522W WO2022225418A1 WO 2022225418 A1 WO2022225418 A1 WO 2022225418A1 RU 2021000522 W RU2021000522 W RU 2021000522W WO 2022225418 A1 WO2022225418 A1 WO 2022225418A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cable
tractor
lever
mechanized
machine
Prior art date
Application number
PCT/RU2021/000522
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Владислав Петрович Ковалев
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Премикс"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Премикс" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Премикс"
Publication of WO2022225418A1 publication Critical patent/WO2022225418A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/18—Tow ropes, chains or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/26—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for remote control, e.g. for releasing

Definitions

  • the utility model relates to tractors on caterpillar and wheel bases and can be used for quick and safe evacuation of vehicles from areas of contamination, fires and shelling without leaving the crews.
  • a device for evacuating a vehicle by a tractor comprising two towing cables connected to the tractor, mounted on the tractor body, one of which is connected to a traction winch, and a manipulator with a lever controlled from inside the tractor, parts of both tow cables are placed on the lever and the manipulator, with the possibility of releasing from them when the cables are tensioned, the loops at the second ends of the towing cables are formed by one-piece or detachable clamps, the latter is connected by ties and an axle, the inner cavity of the clamp is made straight or not straight, a part of each tow cable is fixed in the bracket by means of friction and elasticity, the bracket is equipped with an adjustment device of the indicated forces, and on the first towing cable or on the winch cable there is an electrode controlled from inside the tractor and connected by an electrical conductor to the inside of the tractor, while emergency release from the evacuated machine is carried out by cutting the corresponding tow cable with an electrode (patent RU N "23865 46 on application 2006145541).
  • a device for evacuating a machine by a tractor comprising a towing cable connected to the body or a winch of the tractor and a manipulator with a detachable lever controlled from inside the tractor, where a part of the cable with a loop is placed, with the possibility of releasing from the manipulator when the cable is pulled, a device is installed on the towing cable or coupling devices emergency disconnection of the tractor and the machine, controlled from inside the tractor, the lever is configured to move the evacuated machine, and the cable is connected to the lever with a continuous sleeve (patent RU N22700641 according to application 2017102978/11) - prototype.
  • This device makes it possible to evacuate vehicles from hazardous areas without the exit of crews by various tractors with manipulators, but does not have the necessary unification.
  • the purpose of the utility model is to increase the unification of the device for the evacuation of vehicles from areas of shelling, contamination and fires without crews leaving.
  • the technical result of the utility model is that in a known device for evacuating a car by a tractor, containing an evacuation cable connected to the body or a winch of the tractor and a manipulator controlled from inside the tractor with a detachable lever, in the grip of which, by means of a continuous sleeve, a part of the evacuation cable with a loop with the possibility of rotation is fixed around the longitudinal axis and release from the lever when the cable is pulled, an emergency disconnection device for the tractor and the machine is installed on the hitch, controlled from inside the tractor, the bushing has a through hole for the cable and is connected to the clamp, a movable thimble for the T-shaped towing hook of the machine is fixed on the cable, the device contains a flexible limiter lowering the cable, the lever is designed to be used as a pipeline with adjustable holes, with the possibility of fastening the clamp when assembling the cable with a loop, the length of which is regulated by pulling the cable inside the clamp and bushing.
  • FIG. 1-6 shows a mechanized hitch device with the installation of cables for towing and pulling out the machine:
  • Fig.1 is a side view;
  • fig. 4 fastening the clamp on the lever when assembling the cable with a loop;
  • Fig.5 operation of the device when hitched with a T-hook of the machine;
  • Fig.6 the position of the cable after coupling with the T-hook of the machine.
  • the device comprises a tractor body 1, a traction winch 2 with a cable 3, a manipulator 4, a bolt 5, a lever 6, an emphasis 7, a left rod 8, a right rod 9, a bolt 10, a buffer 11, a towing cable 12, a clamp 13, a bolt 14, removable hook 15, latch 16, tow hook 17, bracket 18, catch 19, sleeve 20, bolt 21, rib 22, platform 23, holes 24, pipeline 25, hollow bolt 26, sprayer 27, plug 28, bracket 29, pin 30, cotter pin 31, squib 32, limiter 33, hose 34, container 35, mover 36, bolt 37, auxiliary winch cable 38, block 39, hook 40, observation device 41, thimble 42, through hole 43, bolt 44, coupler 45, housing machines 46, T-hook 47, axle 48.
  • a traction winch 2 controlled from the inside with a cable 3 and a manipulator 4, which is a bulldozer blade, are fixed.
  • a lever 6 is rigidly fixed on the blade with bolts 5, consisting of a stop 7 and rods of various lengths 8 and 9, connected by bolts 10, which allows you to install the lever on dumps with different geometry working surface.
  • the ends of the rods are equipped with hollow grips 19, a removable buffer 11 is fixed at the end of the longer rod. dump.
  • the other part of the cable has a loop formed by a clamp with bolts 14, the clamp part is connected to a continuous sleeve 20 with holes made with the possibility of passing the cable.
  • the sleeve of the cable is rotated around the longitudinal axis of the grip for hitching and is fixed in the grip 19 by the friction forces of the bolt 21 with the possibility of release from the grip when the cable is tensioned.
  • the grip has a lower longitudinal groove, the width of which is greater than the diameter of the cable, but less than the diameter of the sleeve.
  • a movable thimble 42 for the T-shaped towing hook 47 of the machine 46 is fixed on the cable, the cable is passed through the through hole 43 of the thimble, which is connected to the bolt 44 of the clamp 13 with a coupler 45.
  • the inner dimensions of the thimble are larger than the dimensions of the T-shaped end of the hook; rope break.
  • a buffer 11 can be attached to the rod, and a tow hook 15 equipped with an external spring latch 16 (see figure 2) can be attached to the towing cable clip.
  • the rod has a grip connected to each other, a stiffener 22, a platform 23 with holes 24 and a pipeline 25.
  • the holes 24 are located at such a distance from the end of the rod that provides the desired length of the loop when assembling the cable.
  • the pipeline is connected to the blade with a hollow bolt 26, to which a container 35 with a substance is connected with a hose 34, controlled from inside the tractor.
  • a container 35 with a substance is connected with a hose 34, controlled from inside the tractor.
  • the used outlet of the pipeline is equipped with a spray 27, and not the outlet used the pipeline on the grip is closed with a plug 28 or a buffer 11.
  • An observation device 41 is fixed in the right rod 9, controlled from inside the tractor.
  • Hook 17 is equipped with an emergency release device from the evacuated vehicle, controlled from inside the tractor.
  • the bracket 29 is connected to the loop of the towing cable, secured on the hook with a pin 30 with a cotter pin 31 and has a screwed squib 32.
  • the cable clip is connected to the body by a flexible lowering limiter 33 of the towing cable.
  • Manipulator 4 with lever 6, container 35 and squib 33 are controlled from inside the tractor.
  • Cable 3 is passed over the blade and installed in the grip similarly to cable 12 with sagging between the grip and the winch.
  • the operation of the device is as follows.
  • the tractor drives up to the car located in the danger zone, while the cables 3 and 12 are held in the grips 19 by the bushings 20 and bolts 21, the middle part of the cable 12 is held in the bracket 18 by elastic and friction forces.
  • the manipulator 4 is connected to the car and the push of the tractor evaluates its jamming. If the machine moves during a push, towing with a cable 12 is used. If the machine does not move during a push, pulling out with a cable 3 is used.
  • the cable After exiting bushings from the gripper, the cable, using sagging, under the action of gravity falls into the groove of the gripper and is disconnected from the lever bar, which, using the blade control from inside the tractor, is lifted up. With further movement of the tractor back, the tension force exceeds the force of holding the cable in the bracket, the middle part of the cable is released from the bracket, the cable is pulled by moving the tractor backwards and the car is evacuated from the danger zone without the crew leaving the tractor and the car. When the tension of the towing cable is loosened during turns or jerks, the lowering of the clamp with the loop to the ground is prevented by the limiter 33.
  • a hook 15 is connected to the pin, for which they drive up to the machine and by moving the tractor horizontally and moving the lever 6 vertically connect the cable hook 12 with the towing pin of the machine using the flexibility of the external latch 16. The cable is released from the grip and bracket similarly.
  • a squib 32 is activated from inside the tractor, which creates a pressure exceeding the strength of the cotter pin 31, the gas pressure pushes the finger 30 out of the hook 17, the cable loop is disconnected from the hook and the tractor is released from the dangerous machine.
  • the winch cable is unwound by moving the tractor back, the tractor is fixed on the ground with a blade and the machine is pulled out of the danger zone by winding the cable 3.
  • the emergency disconnection of the tractor from the machine is carried out by fully unwinding the cable.
  • the cable 3 of the winch is passed back, the cable 12 is fixed with the towing hook of the tractor as well as for evacuation by towing.
  • the end of the cable 3 is fixed on the ground with an anchor, after which the cable 3 is unwound in place before or during the movement of the tractor to the machine.
  • pulling out the machine is carried out by moving the tractor to the anchor, which is carried out by winding the winch cable, emergency release of the tractor from the evacuated machine is carried out similarly to towing.
  • the machine is evacuated by pushing or semi-lifting.
  • a manipulator or a horizontal buffer 11 of the rod is used, which is connected to the machine by the movement of the manipulator.
  • the end of the bar with a vertical buffer is brought under the machine, by moving the manipulator with the bar, a part of the machine is lifted, after which it is evacuated by half-lifting.
  • the release from the evacuated machine is carried out by lowering the bar and leaving.
  • the towing and traction cables are assembled, for which purpose a part of the clamp 13 is fixed on the platform 23, installed horizontally, using holes 24 with bolts 37, the free end of the cable is passed into the through hole of the bushing and between the parts of the clamp, after the formation of a loop, the length of which is equal to the distance until the end of the grip, the free end of the cable is placed in the sleeve. After the cable loop is formed by moving along the sleeve hole, the clamp is tightened with bolts 14.
  • the platform is made with the possibility of using it as a workbench, the holes 24 are made with the possibility of attaching a bench vise and other tools.
  • the mechanized hitch was manufactured, tested, repeatedly shown at various exhibitions and events for the evacuation of vehicles.
  • the utility model makes it possible to increase the unification of the mechanized rope coupling for the evacuation of vehicles from the zones of shelling, infection and fires without the exit of the crews.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)

Abstract

Сцепка канатная механизированная предназначена для эвакуации машин и содержит соединенный с корпусом или лебедкой тягача эвакуационный трос (3) и управляемый изнутри тягача манипулятор с разъемным рычагом. В захвате (19) рычага посредством втулки (20) закреплена часть эвакуационного троса с петлей с возможностью поворота вокруг продольной оси и освобождения от рычага при натяжении троса. На сцепке установлено устройство аварийного разъединения тягача и машины, управляемое изнутри тягача. Втулка имеет проходное отверстие для троса и соединена с зажимом (13). Изобретение позволяет повысить унификацию сцепки канатной механизированной для эвакуации машин из зон обстрелов, заражений и пожаров без выхода экипажей.

Description

Сцепка канатная механизированная
Область техники.
Полезная модель относится к тягачам на гусеничной и колесной базе и может быть использована для быстрой и безопасной эвакуации машин из зон заражений, пожаров и обстрелов без выхода экипажей.
Предшествующий уровень техники.
Известно устройство для эвакуации машины тягачом, содержащее соединенные с тягачом два буксирных троса, установленных на корпусе тягача, с одним из которых связана тяговая лебедка, и манипулятор с рычагом, управляемые изнутри тягача, на рычаге и манипуляторе размещены части обоих буксирных тросов, с возможностью освобождения от них при натяжении тросов, петли на вторых концах буксирных тросов образованы неразъемными или разъемными зажимами, последний соединен стяжками и осью, внутренняя полость зажима выполнена прямолинейной или не прямолинейной, часть каждого буксирного троса закреплена в кронштейне посредством сил трения и упругости, кронштейн снабжен устройством регулировки указанных сил, а на первом буксирном тросе или на тросе лебедки размещен электрод, управляемый изнутри тягача и соединенный электрическим проводником с внутренней частью тягача, при этом аварийное освобождение от эвакуируемой машины производят резкой электродом соответствующего буксирного троса (патент RU N«2386546 по заявке 2006145541).
Это устройство позволяет эвакуировать машины из опасных зон без выхода экипажей, однако не обладает необходимой живучестью при работе в опасных зонах и универсальностью для использования на различных тягачах. Известно также устройство для эвакуации машины тягачом, содержащее соединенный с корпусом или лебедкой тягача буксирный трос и управляемый изнутри тягача манипулятор с разъемным рычагом, где размещена часть троса с петлей, с возможностью освобождения от манипулятора при натяжении троса, на буксирном тросе или сцепных устройствах установлено устройство аварийного разъединения тягача и машины, управляемое изнутри тягача, рычаг выполнен с возможностью перемещения им эвакуируемой машины, а трос соединен с рычагом неразрезной втулкой (патент RU N22700641 по заявке 2017102978/11) - прототип.
Это устройство позволяет эвакуировать машины из опасных зон без выхода экипажей различными тягачами с манипуляторами, однако не обладает необходимой унификацией.
Раскрытие полезной модели.
Целью полезной модели является повышение унификации устройства для эвакуации машин из зон обстрелов, заражений и пожаров без выхода экипажей.
Технический результат полезной модели состоит в том, что в известном устройстве для эвакуации машины тягачом, содержащем соединенный с корпусом или лебедкой тягача эвакуационный трос и управляемый изнутри тягача манипулятор с разъемным рычагом, в захвате которого посредством неразрезной втулки закреплена часть эвакуационного троса с петлей с возможностью поворота вокруг продольной оси и освобождения от рычага при натяжении троса, на сцепке установлено устройство аварийного разъединения тягача и машины, управляемое изнутри тягача, втулка имеет проходное отверстие для троса и соединена с зажимом, на тросе закреплен подвижный коуш для Т-образного буксирного крюка машины, устройство содержит гибкий ограничитель опускания троса, рычаг выполнен с возможностью использования в качестве трубопровода с регулируемыми отверстиями, с возможностью крепления зажима при сборке троса с петлей, длину которой регулируют протягиванием троса внутри зажима и втулки.
Краткое описание чертежей.
На фиг. 1-6 изображено устройство механизированной сцепки с установкой тросов для буксирования и вытаскивания машины: фиг.1 - вид сбоку; фиг. 2 - рычаг с трубопроводами, втулками и блоками вспомогательной лебедки; фиг. 3 - вид сверху; фиг. 3 - крепление троса в захвате; фиг. 4 - крепление зажима на рычаге при сборке троса с петлей; фиг.5 - работа устройства при сцепке с Т-образным крюком машины; фиг.6 - положение троса после сцепки с Т-образным крюком машины.
Лучший вариант осуществления полезной модели.
Устройство содержит корпус тягача 1, тяговую лебедку 2 с тросом 3, манипулятор 4, болт 5, рычаг 6, упор 7, штангу левую 8, штангу правую 9, болт 10, буфер 11, буксирный трос 12, зажим 13, болт 14, съемный крюк 15, защелку 16, буксирный крюк 17, кронштейн 18, захват 19, втулку 20, болт 21, ребро 22, площадку 23, отверстия 24, трубопровод 25, полый болт 26, распылитель 27, заглушку 28, скобу 29, палец 30, шплинт 31, пиропатрон 32, ограничитель 33, шланг 34, емкость 35, движитель 36, болт 37, трос вспомогательной лебедки 38, блок 39, крюк 40, прибор наблюдения 41 , коуш 42, сквозное отверстие 43, болт 44, стяжку 45, корпус машины 46, Т- образный крюк 47, ось 48.
В исходном положении на тягаче 1 закреплены управляемые изнутри тяговая лебедка 2 с тросом 3 и манипулятор 4, которым является бульдозерный отвал. На отвале болтами 5 жестко закреплен рычаг 6, состоящий из упора 7 и штанг различной длины 8 и 9, соединенных болтами 10, что позволяет устанавливать рычаг на отвалах с различной геометрией рабочей поверхности. Концы штанг снабжены полыми захватами 19, на конце штанги большей длины закреплен съемный буфер 11. С буксирным крюком 17 корпуса соединен буксирный трос 12 с зажимом 13, средняя часть троса установлена в кронштейне 18 на обратной стороне отвала с возможностью освобождения при натяжении троса, пропущенного под отвалом.
Другая часть троса имеет петлю, образованную зажимом с болтами 14, часть зажима присоединена к неразрезной втулке 20 с отверстиями, выполненными с возможностью пропускания троса. Втулка троса повернута вокруг продольной оси захвата для осуществления сцепки и закреплена в захвате 19 силами трения болта 21 с возможностью освобождения от захвата при натяжении троса. Захват имеет нижний продольный паз, ширина которого больше диаметра троса, но меньше диаметра втулки. На тросе закреплен подвижный коуш 42 для Т-образного буксирного крюка 47 машины 46, трос пропущен через сквозное отверстие 43 коуша, который соединен с болтом 44 зажима 13 стяжкой 45. Внутренние размеры коуша больше размеров Т-образного окончания крюка, усилие разрыва стяжки меньше силы разрыва троса. При необходимости, к штанге может быть присоединен буфер 11, а к зажиму буксирного троса - буксирный крюк 15, снабженный внешней пружинной защелкой 16 (см. фиг.2).
Штанга имеет соединенные между собой захват, ребро жесткости 22, площадку 23 с отверстиями 24 и трубопровод 25. Отверстия 24 расположены на таком расстоянии от конца штанги, которое обеспечивает нужную длину петли при сборке троса.
Трубопровод соединен с отвалом полым болтом 26, к которому шлангом 34 присоединена емкость 35 с веществом, управляемая изнутри тягача. Для регулирования подачи веществ в опасную зону, используемый выход трубопровода снабжен распылителем 27, а не используемый выход трубопровода на захвате закрыт заглушкой 28 или буфером 11. В правой штанге 9 закреплен прибор наблюдения 41 , управляемый изнутри тягача.
На крюке 17 установлено устройство аварийного освобождения от эвакуируемой машины, управляемое изнутри тягача. Скоба 29 соединена с петлей буксирного троса, закреплена на крюке пальцем 30 со шплинтом 31 и имеет ввернутый пиропатрон 32. Зажим троса соединен с корпусом гибким ограничителем опускания 33 буксирного троса. Манипулятор 4 с рычагом 6, емкость 35 и пиропатрон 33 имеют управление изнутри тягача.
Трос 3 пропущен над отвалом и установлен в захвате аналогично тросу 12 с провисанием между захватом и лебедкой.
Работа устройства происходит следующим образом.
Для осуществления эвакуации тягач подъезжает к машине, находящейся в опасной зоне, во время движения тросы 3 и 12 удерживаются в захватах 19 втулками 20 и болтами 21, средняя часть троса 12 удерживается в кронштейне 18 силами упругости и трения. После подъезда к машине, манипулятор 4 соединяют с машиной и толчком тягача производят оценку ее застревания. Если машина при толчке перемещается, используют буксирование тросом 12. Если машина при толчке не перемещается, используют вытаскивание тросом 3.
При эвакуации буксированием с использованием движителя 36 подъезжают к машине и, наблюдая в прибор 41, движением тягача по горизонтали и перемещением рычага 6 по вертикали соединяют конец троса 12 с буксирным крюком машины. При этом за счет гибкости и большого размера петли троса соединение троса с машиной производят при перекосах петли и крюка машины, а также используя перемещение петли в зев крюка при движении тягача назад. Затем движением тягача назад освобождают трос из захвата 19 и кронштейна 18. При этом захват 19 и болт 21 преодолевают усилия трения и перемещаются по втулке 20. После выхода втулки из захвата трос, используя провисание, под действием силы тяжести проваливается в паз захвата и разъединяется со штангой рычага, который, используя управление отвалом изнутри тягача, поднимают вверх. При дальнейшем движении тягача назад сила натяжения превышает силу удержания троса в кронштейне, средняя часть троса от кронштейна освобождается, трос натягивают движением тягача назад и эвакуируют машину из опасной зоны без выхода экипажа из тягача и машины. При ослаблении натяжения буксирного троса при поворотах или рывках, опускание зажима с петлей до грунта предотвращается ограничителем 33.
При оборудовании машины буксирными пальцами, с пальцем соединяют крюк 15, для чего подъезжают к машине и движением тягача по горизонтали и перемещением рычага 6 по вертикали соединяют крюк троса 12 с буксирным пальцем машины, используя гибкость внешней защелки 16. Освобождение троса от захвата и кронштейна происходит аналогично.
Для сцепки с Т-образным буксирным крюком 47 машины 46, движением тягача по горизонтали и перемещением рычага 6 по вертикали размещают внутреннюю часть коуша 42 над крюком, затем коуш опускают, движением тягача назад, перпендикулярно оси 48, освобождают трос с коушем от рычага и натягивают среднюю часть троса, при этом трос начинает перемещаться по отверстию 43 и стяжка разрывается, при дальнейшем натяжении троса его перемещают по отверстию, концом петли троса коуш поворачивают относительно Т-образного крюка, что препятствует освобождению троса от крюка, а затем натяжением троса осуществляют эвакуацию машины буксированием или вытаскиванием.
Для аварийного освобождения тягача от эвакуируемой машины, например, при застревании или пожаре машины, изнутри тягача приводят в действие пиропатрон 32, который создает давление, превышающие прочность шплинта 31, давлением газов палец 30 выталкивается из крюка 17, петля троса отсоединяется от крюка и тягач освобождают от опасной машины.
При эвакуации вытаскиванием, например, после освобождения от застрявшей машины при эвакуации буксированием, подъезжают к машине и движением тягача по горизонтали и перемещением рычага 6 по вертикали соединяют конец троса 3, установленного на штанге 9, с буксирным крюком машины. Затем движением тягача назад натягивают и освобождают трос из захвата 19 и кронштейна 18. При этом захват преодолевает усилие трения болта 21 и перемещается по втулке 20. После выхода втулки из захвата трос 3, используя провисание, под действием силы тяжести проваливается в паз захвата и разъединяется со штангой рычага. Затем производят размотку троса лебедки движением тягача назад, закрепляют тягач на грунте отвалом и производят вытаскивание машины из опасной зоны намоткой троса 3. Аварийное разъединение тягача с машиной производят полной размоткой троса.
Для повышения надежности и безопасности эвакуации машины вытаскиванием, трос 3 лебедки пропускают назад, трос 12 закрепляют с буксирным крюком тягача также, как и для эвакуации буксированием. Перед эвакуацией конец троса 3 закрепляют на грунте анкером, после чего разматывают трос 3 на месте до движения или во время движения тягача к машине. После сцепки с машиной тросом 12, вытаскивание машины производят движением тягача к анкеру, которое осуществляют намоткой троса лебедки, аварийное освобождение тягача от эвакуируемой машины производят аналогично буксированию.
Без установки тросов или после аварийного освобождения тягача от машины производят эвакуацию машины выталкиванием или полу подъемом. Для выталкивания машины из опасной зоны или заводки двигателя толчком применяют манипулятор или горизонтальный буфер 11 штанги, который движением манипулятора соединяют с машиной. Для перемещения машины полуподъемом движением тягача и перемещением манипулятора подводят конец штанги с вертикальным буфером под машину, перемещением манипулятора со штангой поднимают часть машины, после чего осуществляют ее эвакуацию полуподъемом. Освобождение от эвакуируемой машины осуществляют опусканием штанги и отъездом.
Перед применением сцепки собираются буксирный и тяговый тросы, для чего на площадке 23, установленной горизонтально, с использованием отверстий 24 болтами 37 закрепляют часть зажима 13, свободный конец троса пропускают в сквозное отверстие втулки и между частями зажима, после образования петли, длина оторой равна расстоянию до конца захвата, свободный конец троса размещают во втулке. После образования петли троса перемещением по отверстию втулки, зажим стягивают болтами 14. Площадка выполнена с возможностью использования в качестве верстака, отверстия 24 выполнены с возможностью крепления слесарных тисков и другого инструмента.
Промышленная применимость.
Механизированная сцепка изготовлена, испытана, неоднократно показана на различных выставках и мероприятиях по эвакуации машин.
Полезная модель позволяет повысить унификацию сцепки канатной механизированной для эвакуации машин из зон обстрелов, заражений и пожаров без выхода экипажей.

Claims

Ф О Р М У Л А П О Л Е З Н О Й М О Д Е Л И
Сцепка канатная механизированная, содержащая соединенный с корпусом (1) или лебедкой (2) тягача эвакуационный трос (3, 12) и управляемый изнутри тягача манипулятор (4) с разъемным рычагом (6, 7, 8, 9), в захвате (19) которого посредством неразрезной втулки (20) закреплена часть эвакуационного троса с петлей с возможностью поворота вокруг продольной оси и освобождения от рычага при натяжении троса, на сцепке установлено устройство аварийного разъединения тягача и машины (29, 30, 31, 32), управляемое изнутри тягача, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что втулка имеет проходное отверстие для троса и соединена с зажимом (13).
2. Сцепка канатная механизированная по п.1 , отличающаяся тем, что на тросе закреплен подвижный коуш (42) для Т-образного буксирного крюка машины.
3. Сцепка канатная механизированная по п.1, отличающаяся тем, что содержит гибкий ограничитель (33) опускания троса.
4. Сцепка канатная механизированная по п.1, отличающаяся тем, что рычаг (6) выполнен с возможностью использования в качестве трубопровода (25).
5. Сцепка канатная механизированная по п.1, отличающаяся тем, что трубопровод (25) используется для крепления рычага (6) на манипуляторе (4).
6. Сцепка канатная механизированная по п.1, отличающаяся тем, что в рычаге (6) закреплен прибор наблюдения (41), управляемый изнутри тягача.
7. Сцепка канатная механизированная по п.1, отличающаяся тем, что рычаг (6) выполнен с возможностью крепления зажима (13) при сборке троса с петлей, длину которой регулируют протягиванием троса внутри зажима и втулки.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
PCT/RU2021/000522 2021-04-23 2021-11-25 Сцепка канатная механизированная WO2022225418A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021111710 2021-04-23
RU2021111710 2021-04-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022225418A1 true WO2022225418A1 (ru) 2022-10-27

Family

ID=83722448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2021/000522 WO2022225418A1 (ru) 2021-04-23 2021-11-25 Сцепка канатная механизированная

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2022225418A1 (ru)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU193314A1 (ru) * 1966-01-24 1967-03-02
DE3407896A1 (de) * 1984-03-03 1985-09-05 Porsche Ag Vorrichtung zum bergen eines panzerfahrzeugs unter panzerschutz
US5261687A (en) * 1992-01-06 1993-11-16 Bergman Manufacturing, Inc. Automatic hitch assembly
RU2096191C1 (ru) * 1996-05-15 1997-11-20 Акционерное общество закрытого типа "Премиксы" Устройство для сцепки эвакуационной машины с буксируемым объектом
EA200000734A1 (ru) * 2000-03-30 2001-10-22 Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Стали" ("Нии Стали") Способ эвакуации машины тягачом и устройство для его осуществления
RU2700641C2 (ru) * 2017-01-30 2019-09-18 Общество С Ограниченной Ответственностью "Премикс" Способ безопасной эвакуации машины и устройство для его осуществления

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU193314A1 (ru) * 1966-01-24 1967-03-02
DE3407896A1 (de) * 1984-03-03 1985-09-05 Porsche Ag Vorrichtung zum bergen eines panzerfahrzeugs unter panzerschutz
US5261687A (en) * 1992-01-06 1993-11-16 Bergman Manufacturing, Inc. Automatic hitch assembly
RU2096191C1 (ru) * 1996-05-15 1997-11-20 Акционерное общество закрытого типа "Премиксы" Устройство для сцепки эвакуационной машины с буксируемым объектом
EA200000734A1 (ru) * 2000-03-30 2001-10-22 Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Стали" ("Нии Стали") Способ эвакуации машины тягачом и устройство для его осуществления
RU2700641C2 (ru) * 2017-01-30 2019-09-18 Общество С Ограниченной Ответственностью "Премикс" Способ безопасной эвакуации машины и устройство для его осуществления

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2016101941A4 (en) Shackle or clevis mount fitting for steel cable and synthetic rope end loops
US5048854A (en) Pivoting quick-connect hitch system
US3477596A (en) Log skidder with cab-controlled cable binder
CN1922431A (zh) 用于空气制动系统的可遥控释放耦连设备以及软管收回机构
US3830525A (en) Tension limiting clamping device
US9469514B1 (en) Remote hitch pin actuator
RU210958U1 (ru) Сцепка канатная механизированная
WO2022225418A1 (ru) Сцепка канатная механизированная
RU2386546C2 (ru) Способ эвакуации машины и устройство для его осуществления
RU2700641C2 (ru) Способ безопасной эвакуации машины и устройство для его осуществления
CA2940367C (en) Apparatus includes elastically deformable member having terminal assemblies
US4448569A (en) Lift sling emplacement device
US4258930A (en) Hitching device with safety lock
US4540210A (en) Cable release mechanism
US4998745A (en) Safety quick hitch
CN110709306A (zh) 牵引钩
RU2112664C1 (ru) Устройство для сцепки тягача с машиной
RU2209141C2 (ru) Способ эвакуации машины тягачом и устройство для его осуществления
RU2096191C1 (ru) Устройство для сцепки эвакуационной машины с буксируемым объектом
US10099898B2 (en) Apparatus includes elastically deformable member having terminal assemblies
RU2679850C2 (ru) Способ обучения эвакуации машин
RU208598U1 (ru) Устройство для обучения механизированной сцепке машин
RU2340008C2 (ru) Способ обучения эвакуации машин
RU2075403C1 (ru) Жесткая сцепка тягача с эвакуируемым объектом
US545319A (en) Log-hauling device

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21938063

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 21938063

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1