WO2022214239A1 - Compartiment pour un equipement susceptible de degager de la chaleur - Google Patents

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bar
frame
equipment
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Nicolas Levasseur
Stephan ANDRE
Ali KEZMANE
Sergio Da Costa Pito
Emmanuel Rudloff
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Valeo Systemes Thermiques SAS
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a compartment for equipment capable of releasing heat during its operation, in particular for an electrical energy storage device for a motor vehicle.
  • Patent applications US2017176108 and WO 2013056938 describe heat exchangers for cooling battery cells. Furthermore, patent application US 2011/0206967 A describes an example of such a battery. In this application, the cells are stored in containers having housings for receiving the cells.
  • the present invention aims in particular to improve a compartment for receiving battery cells, in particular with a lower overall weight.
  • the present invention thus relates to a compartment for receiving equipment capable of releasing heat during its operation, in particular for an electrical energy storage device for a motor vehicle, this compartment comprising a frame having a plurality of rungs and at least one connector on which two rungs are fixed.
  • At least one of the bars are made of a composite material based on plastic material, in particular reinforced with reinforcing elements, in particular glass or carbon reinforcing elements, in particular in the form of threads or fibres.
  • the invention makes it possible, due to the use of composite materials, to have a load-bearing frame which is light, in particular lighter than a frame made entirely of metal, for example made of extruded aluminium.
  • the frame comprises an assembly of bars, or beams, made of composite with in particular fibers continue.
  • bars or beams are in particular derived from pultrusion, an extrusion process or an injection process, and connectors which are junction pieces.
  • These connectors can be made of different raw materials such as metal, plastic or a mixture of two plastics with a metal overmolded by this or these plastics, as is specified below.
  • the connectors or junction pieces act as a link between all the beams or bars.
  • the connection between the bars and the connector(s) can be made by interlocking, and the mechanical strength by gluing, screwing or nailing.
  • the section of the bar can be adjusted to ensure different functions such as impact resistance, integration of the vehicle fixing, surface sealing.
  • these reinforcing elements comprise continuous threads, in particular threads arranged to form a textile.
  • these reinforcing elements comprise fibres, in particular carbon or glass fibres.
  • the bar is formed of a profile, in particular with a constant cross-section.
  • the profiled bar is produced by extrusion, or by injection or by pultrusion.
  • Plastic material which is used in the composite material of the bars is understood to mean generally any thermoplastic resin, or thermosetting resin for the bars.
  • the connector has at least two fixing faces, each of these faces receiving one of the bars.
  • the connector is made of plastic material, in particular by injection molding of plastic material.
  • the connector is made of metal.
  • the connector is made of at least two different materials, for example with a plastic-based portion and a metal portion.
  • the plastic-based portion is in particular overmolded on the metal portion, for example aluminum.
  • the metal portion is made by casting.
  • the plastic-based portion has reinforcing ribs.
  • the metal portion comprises a hollow column, for the passage of a member for fixing the frame in particular on a structural part of the vehicle.
  • the fixing face comprises a tenon arranged to fit into a cavity of the profile of the bar.
  • the connector is attached to the open end of this bar.
  • the fixing face of the connector has two or more tenons to be inserted into two respective cavities of the profile of the bar which is fixed on this fixing face.
  • the tenon(s) are formed by both the metal portion and the plastic-based portion.
  • the profile of the bar has cavities, open at the end, of rectangular cross section, extending parallel to each other.
  • the largest dimension of the connector is smaller, in particular at least twice, or even at least 5 times smaller than the largest dimension of the bar(s) which are fixed thereto .
  • the frame has one or more outer corners formed by one or more connectors which allow the assembly of the bars, which bars form the sides of the frame.
  • the frame comprises at least one connector with a fixing face on which comes one end of one of the bars, and another fixing face resting on a wall side of another of the bars.
  • this connector is at the end of one of the bars, in particular this bar is inside or outside the perimeter of the frame, and on a side wall of another of the bars, in particular this bar is inside or outside the circumference of the frame.
  • the frame may have an interior rung or rungs that are inside the perimeter of the frame, and/or a perimeter rung or rungs that form the perimeter of the frame.
  • these interior bars thus form subdivisions of the compartment.
  • the connector comprises one or more bearing edges on which the equipment received in the compartment can rest, this equipment comprising in particular an electric battery cell which is resting on this support rim.
  • the connector is fixed to the bar, at a location of this bar which is remote from the ends of the bar.
  • the connector is fixed to the bar by overmolding a material of the bar with a material of this connector, or by structural bonding in combination with a screw or a rivet.
  • the compartment comprises support elements fixed to one or more of the bars, these support elements being arranged to support the equipment received in the compartment, this equipment comprising including an electric battery cell.
  • each support element comprises a support rim on which the equipment received in the compartment can be supported. [41] According to one aspect of the invention, this support rim extends over only a fraction of the length of the associated bar, and not over the entire length of this bar.
  • this edge extends over at most half, or even at most a quarter, of the total length of the bar.
  • this or these support elements are overmolded with a material from the bar or fixed by structural bonding in combination with a screw or a rivet.
  • the bar or bars are made by a process of pultrusion or extrusion by drawing.
  • the bar(s) are profiles made of composite materials.
  • the invention also relates to an electrical energy storage device comprising a plurality of battery cells in particular arranged in a row, and a compartment as described above, the cells being placed in this compartment in particular in thermal interaction with cooling plates.
  • FIG.1 is a schematic view of an electrical energy storage device according to an embodiment of the invention.
  • FIG.2 shows a view of the compartment of [Fig.1], without the battery cells
  • FIG.2 shows a view of the compartment of [Fig.1], without the battery cells
  • FIG.3 shows a detailed view of the compartment of [Fig.1],
  • FIG.4 shows another detailed view of the compartment of [Fig.1].
  • an electrical energy storage module 1 comprising a plurality of battery cells 19 and a compartment 2.
  • This compartment 2 comprises a frame 3 which defines a perimeter 5 of compartment 2.
  • This frame 3 has external bars 4 forming the perimeter 5.
  • Compartment 2 has connectors 10 on each of which are fixed two bars 4.
  • All the bars 4 of the frame 3 are made of a composite material based on reinforced plastic material with reinforcing elements, in particular glass or carbon reinforcing elements.
  • These reinforcing elements comprise continuous yarns, in particular yarns arranged to form a textile.
  • Each bar 4 is formed from a section, in particular with a constant cross-section.
  • the profiled bar 4 is produced by extrusion, or by injection or by pultrusion.
  • Some connectors 10 each have two fixing faces 12, each of these faces receiving one of the bars. These connectors 10 thus serve to make a junction between two bars 4.
  • Some other connectors 11 each have three fixing faces 13, each of these faces receiving one of the bars. These connectors 11 thus serve to make a junction between three bars 4.
  • Some connectors 18 have a single fixing face 19 for the end of a bar, this connector 18 also being fixed on one of the bars substantially in the middle of this bar 4.
  • the connectors 10, 11, 18 are made of at least two different materials, for example with a plastic-based portion 14 and a metal portion 16.
  • the plastic-based portion 14 is in particular molded onto the portion 16 made of metal, for example aluminum.
  • the metal portion is made by casting.
  • the plastic-based portion 14 has reinforcing ribs 15.
  • the metal portion 16 comprises a hollow column 17, for the passage of a member for fixing the frame in particular on a structural part of the vehicle, as illustrated in Figure 2.
  • the fixing faces comprise two or even more tenons 20 arranged to fit into a cavity 21 of the profile of the bar 4.
  • the fixing faces 12, 14 19 comprise two or more tenons 20 to be inserted into respective cavities of the profile of the bar 4 which is fixed on this fixing face.
  • the tenons 12, 14 19 are formed by both the metal portion 16 and the plastic-based portion 14.
  • the profile of the bar 4 has cavities, not visible in the figures, open at the end, of rectangular cross section, extending parallel to each other.
  • the largest dimension of the connector 10, 11, 18 is smaller, in particular at least twice, or even at least 5 times smaller than the largest dimension of the bar(s) 4 attached thereto.
  • the frame 3 has several outer corners 30 formed by the connectors 10, 11, 18 which allow the assembly of the bars 4, which bars form the sides of the frame.
  • the frame comprises at least one connector 18 with a fixing face 19 on which comes one end of one of the bars 4, and another fixing face 23 resting on a side wall 24 of another of the rungs 4.
  • this connector 18 is, on the one hand, at the end of one of the bars 4, here this bar 4 being inside the perimeter 5 of the frame, and, on the other hand, on a side wall 24 of another of the bars 4 which defines a portion of the perimeter 5, as illustrated in Figures 3 and 4.
  • the frame 3 has interior bars 4 which are inside the perimeter 5 of the frame, and the perimeter bars 4 which form the perimeter 5 of the frame.
  • connectors 10, 11, 18, here all in the example described each have one or more bearing edges 25 on which or which can be supported by the equipment 19 received in the compartment, here electric battery cells which are supported on these support edges 25.
  • the connector 18 has two bearing edges 25 on either side of the bar 4, as shown in Figure 3.
  • the connector 18 is fixed to the bar 4 of periphery 5, at a location of this bar which is remote from the ends of the bar.
  • the connector 10 located at the corner 30 of the frame, has a single bearing edge 25.
  • the compartment comprises support elements 27 fixed to one or more of the bars 4, these support elements 27 being arranged to support the equipment 19.
  • Each support element 27 has a support rim 25 on which the equipment 19 can rest.
  • This support rim 25 extends over only a fraction of the length of the associated bar 4, and not over the entire length of this bar.
  • this rim extends over at most half, or even at most a quarter, of the total length of the bar.
  • the bars 4 are made by a process of pultrusion or extrusion by drawing.
  • the bars 4 are profiles made of composite materials.

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Abstract

L'invention concerne un compartiment (2) pour recevoir un équipement (19) susceptible de dégager de la chaleur lors de son fonctionnement, notamment pour un dispositif de stockage d'énergie électrique pour véhicule automobile, ce compartiment comportant un cadre (3) ayant une pluralité de barreaux (4) et au moins un connecteur (10; 11; 18) sur lequel sont fixés deux barreaux.

Description

DESCRIPTION
TITRE DE L'INVENTION : COMPARTIMENT POUR UN EQUIPEMENT SUSCEPTIBLE DE DEGAGER DE LA
CHALEUR
[1] La présente invention concerne un compartiment pour un équipement susceptible de dégager de la chaleur lors de son fonctionnement, notamment pour un dispositif de stockage d'énergie électrique pour véhicule automobile.
[2] Les demandes de brevet US2017176108 et WO 2013056938 décrivent des échangeurs de chaleur pour refroidir des cellules de batterie. Par ailleurs la demande de brevet US 2011/0206967 A décrit un exemple de telle batterie. Dans cette demande, les cellules sont stockées dans des containers ayant des logements de réception des cellules.
[3] La présente invention vise notamment à améliorer un compartiment pour recevoir des cellules de batterie, notamment avec un poids global plus faible.
[4] La présente invention a ainsi pour objet un compartiment pour recevoir un équipement susceptible de dégager de la chaleur lors de son fonctionnement, notamment pour un dispositif de stockage d'énergie électrique pour véhicule automobile, ce compartiment comportant un cadre ayant une pluralité de barreaux et au moins un connecteur sur lequel sont fixés deux barreaux.
[5] Le barreau et le connecteur sont des pièces distinctes et assemblées entre elles.
[6] De préférence l’un au moins des barreaux, notamment tous les barreaux du cadre, sont réalisés dans un matériau composite à base de matière plastique notamment renforcé avec des éléments de renfort, notamment des éléments de renfort en verre ou carbone, notamment sous la forme de fils ou fibres.
[7] L’invention permet d’avoir, du fait de l’utilisation de matériaux composites, un cadre porteur qui est léger, notamment plus léger qu’un cadre entièrement en métal, par exemple en aluminium extrudé.
[8] Ainsi, dans un exemple de réalisation de l’invention, le cadre comporte un assemblage de barreaux, ou poutres, en composite avec notamment des fibres continues. Ces barreaux ou poutres sont notamment issues de la pultrusion, d’un processus d'extrusion ou d’un processus d'injection, et de connecteurs qui sont des pièces de jonction. Ces connecteurs peuvent être faits de différentes matières premières telles que du métal, du plastique ou un mélange de deux plastiques avec un métal surmoulé par ce ou ces plastiques, comme cela est précis plus bas.
[9] Les connecteurs ou pièces de jonction jouent le rôle de liaison entre toutes les poutres ou barreaux. La connexion entre barreaux et le ou les connecteurs peut se faire par emboîtement, et la résistance mécanique par collage, vissage ou clouage.
[10] La section du barreau peut être réglée afin d'assurer différentes fonctions comme la résistance aux chocs, l’intégration de la fixation du véhicule, l’étanchéité de surface.
[11] Différentes pièces peuvent être assemblées sur les barreaux, ces pièces pouvant comporter une ou plusieurs plaques de refroidissement, et/ou un couvercle inférieur et/ou supérieur du boîtier de batterie.
[12] Selon l’un des aspects de l’invention, ces éléments de renfort comportent des fils continus, notamment des fils arrangé pour former un textile.
[13] Selon l’un des aspects de l’invention, ces éléments de renfort comportent des fibres, notamment des fibres de carbone ou de verre.
[14] Selon l’un des aspects de l’invention, le barreau est formé d’un profilé, notamment avec une section transversale constante.
[15] Selon l’un des aspects de l’invention, le barreau profilé est réalisé par extrusion, ou par injection ou par pultrusion.
[16] On entend par « matière plastique » qui entre dans le matériau composite des barreaux, généralement toutes résines thermoplastiques, ou résines thermodurcissables pour les barreaux.
[17] Selon l’un des aspects de l’invention, le connecteur comporte au moins de deux faces de fixation, chacune de ces faces recevant l’un des barreaux.
[18] Selon l’un des aspects de l’invention, le connecteur est réalisé en matière plastique, notamment par injection de matière plastique. [19] Selon l’un des aspects de l’invention, le connecteur est réalisé en métal.
[20] Selon l’un des aspects de l’invention, le connecteur est réalisé dans au moins deux matériaux différents, par exemple avec une portion à base de plastique et une portion en métal.
[21] Selon l’un des aspects de l’invention, la portion à base de plastique est notamment surmoulée sur la portion en métal, par exemple en aluminium.
[22] Selon l’un des aspects de l’invention, la portion en métal est réalisée par moulage.
[23] Selon l’un des aspects de l’invention, la portion à base de plastique comporte des nervures de renfort.
[24] Selon l’un des aspects de l’invention, la portion en métal comporte une colonnette creuse, pour le passage d’un organe de fixation du cadre notamment sur une partie structurelle du véhicule.
[25] Selon l’un des aspects de l’invention, la face de fixation comporte un tenon agencé pour s’insérer dans une cavité du profilé du barreau.
[26] Dans ce cas, le connecteur est fixé à l’extrémité ouverte de ce barreau.
[27] Selon l’un des aspects de l’invention, la face de fixation du connecteur comporte deux ou plusieurs tenons pour s’insérer dans deux cavités respectives du profilé du barreau qui se fixe sur cette face de fixation.
[28] Selon l’un des aspects de l’invention, le ou les tenons sont formés à la fois par la portion en métal et la portion à base de plastique.
[29] Selon l’un des aspects de l’invention, le profilé du barreau comporte des cavités, ouvertes à l’extrémité, de section transversale rectangulaire, s’étendant parallèlement les unes aux autres.
[30] Selon l’un des aspects de l’invention, la plus grande dimension du connecteur est plus petite, notamment au moins deux fois, voire au moins 5 fois plus petite que la plus grande dimension du ou des barreaux qui y sont fixés.
[31] Selon l’un des aspects de l’invention, le cadre comporte un ou plusieurs coins extérieurs formés par l’un ou plusieurs connecteurs qui permettent l’assemblage des barreaux, lesquels barreaux forment des côtés du cadre. [32] Selon l’un des aspects de l’invention, le cadre comporte au moins un connecteur avec une face de fixation sur laquelle vient une extrémité de l’un des barreaux, et une autre face de fixation s’appuyant sur une paroi latérale d’un autre des barreaux.
[33] Autrement dit ce connecteur est à l’extrémité de l’un des barreaux, notamment ce barreau est à l’intérieur ou à l’extérieur du pourtour du cadre, et sur une paroi latérale d’un autre des barreaux, notamment ce barreau est à l’intérieur ou à l’extérieur du pourtour du cadre.
[34] D’une manière générale, le cadre peut comporter un barreau ou des barreaux intérieurs qui sont à l’intérieur du pourtour du cadre, et/ou un barreau ou des barreaux de pourtour qui forment le pourtour du cadre.
[35] Selon l’un des aspects de l’invention, ces barreaux intérieurs forment ainsi des subdivisions du compartiment.
[36] Selon l’un des aspects de l’invention, le connecteur comporte un ou plusieurs rebords d’appui sur lequel peut venir s’appuyer l’équipement reçu dans le compartiment, cet équipement comportant notamment une cellule de batterie électrique qui est en appui sur ce rebord d’appui.
[37] Selon l’un des aspects de l’invention, le connecteur est fixé au barreau, à un emplacement de ce barreau qui est éloigné des extrémités du barreau.
[38] Selon l’un des aspects de l’invention, le connecteur est fixé au barreau par surmoulage d’une matière du barreau avec une matière de ce connecteur, ou par collage structurel en combinaison avec une vis ou un rivet.
[39] Selon l’un des aspects de l’invention, le compartiment comporte des éléments de support fixés à l’un ou plusieurs des barreaux, ces éléments de support étant agencés pour supporter l’équipement reçu dans le compartiment, cet équipement comportant notamment une cellule de batterie électrique.
[40] Selon l’un des aspects de l’invention, chaque élément de support comporte un rebord d’appui sur lequel peut venir s’appuyer l’équipement reçu dans le compartiment. [41] Selon l’un des aspects de l’invention, ce rebord d’appui s’étend sur une fraction seulement de la longueur du barreau associé, et non sur la totalité de la longueur de ce barreau.
[42] Par exemple ce rebord s’étend sur au pus la moitié, voire au plus le quart, de la longueur totale du barreau.
[43] Selon l’un des aspects de l’invention, ce ou ces éléments de support sont surmoulé avec une matière du barreau ou fixés par collage structurel en combinaison avec une vis ou un rivet.
[44] Selon l’un des aspects de l’invention, le ou les barreaux sont réalisés par un procédé de pultrusion ou extrusion par tirage.
[45] Selon l’un des aspects de l’invention, le ou les barreaux sont des profilés en matériaux composites.
[46] L’invention concerne encore un dispositif de stockage d’énergie électrique comportant une pluralité de cellules de batterie notamment disposées suivant une rangée, et un compartiment tel que décrit ci-dessus, les cellules étant placées dans ce compartiment notamment en interaction thermique avec les plaques de refroidissement.
[47] D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :
[48] [Fig.1 ] est une vue schématique d’un dispositif de stockage d’énergie électrique selon un exemple de réalisation de l’invention,
[49] [Fig.2] représente une vue du compartiment de la [Fig.1 ], sans les cellules de batterie,
[50] [Fig.2] représente une vue du compartiment de la [Fig.1 ], sans les cellules de batterie,
[51] [Fig.3] représente une vue détaillée du compartiment de la [Fig.1 ],
[52] [Fig.4] représente une autre vue détaillée du compartiment de la [Fig.1 ]. [53] On a représenté sur la figure 1 un module 1 de stockage d’énergie électrique comportant une pluralité de cellules de batterie 19 et un compartiment 2.
[54] Ce compartiment 2 comporte un cadre 3 qui définit un pourtour 5 du compartiment 2.
[55] Ce cadre 3 comporte des barreaux externes 4 formant le pourtour 5.
[56] Le compartiment 2 comporte des connecteurs 10 sur chacun desquels sont fixés deux barreaux 4.
[57] Tous les barreaux 4 du cadre 3 sont réalisés dans un matériau composite à base de matière plastique renforcé avec des éléments de renfort, notamment des éléments de renfort en verre ou carbone.
[58] Ces éléments de renfort comportent des fils continus, notamment des fils arrangé pour former un textile.
[59] Chaque barreau 4 est formé d’un profilé, notamment avec une section transversale constante.
[60] Le barreau profilé 4 est réalisé par extrusion, ou par injection ou par pultrusion.
[61 ] Certains connecteurs 10 comportent chacun deux faces de fixation 12, chacune de ces faces recevant l’un des barreaux. Ces connecteurs 10 servent ainsi à réaliser jonction entre deux barreaux 4.
[62] Certains autres connecteurs 11 comportent chacun trois faces de fixation 13, chacune de ces faces recevant l’un des barreaux. Ces connecteurs 11 servent ainsi à réaliser jonction entre trois barreaux 4.
[63] Certains connecteurs 18 comporte une seule face de fixation 19 pour l’extrémité d’un barreau, ce connecteur 18 étant en outre fixé sur l’un des barreaux sensiblement au milieu de ce barreau 4.
[64] Les connecteurs 10, 11 , 18 sont réalisés dans au moins deux matériaux différents, par exemple avec une portion à base de plastique 14 et une portion en métal 16.
[65] La portion 14 à base de plastique est notamment surmoulée sur la portion 16 en métal, par exemple en aluminium. [66] La portion en métal est réalisée par moulage.
[67] La portion 14 à base de plastique comporte des nervures de renfort 15.
[68] La portion en métal 16 comporte une colonnette creuse 17, pour le passage d’un organe de fixation du cadre notamment sur une partie structurelle du véhicule, comme illustré sur la figure 2.
[69] Les faces de fixation comporte deux voire davantage de tenons 20 agencés pour s’insérer dans une cavité 21 du profilé du barreau 4.
[70] Les faces de fixation 12, 14 19 des connecteurs sont fixés à l’extrémité ouverte 22 des barreaux 4 qui s’y raccordent.
[71 ] Ainsi les faces de fixation 12, 14 19 comportent deux ou plusieurs tenons 20 pour s’insérer dans des cavités respectives du profilé du barreau 4 qui se fixe sur cette face de fixation.
[72] Les tenons 12, 14 19 sont formés à la fois par la portion 16 en métal et la portion à base de plastique 14.
[73] Le profilé du barreau 4 comporte des cavités, non visibles sur les figures, ouvertes à l’extrémité, de section transversale rectangulaire, s’étendant parallèlement les unes aux autres.
[74] La plus grande dimension du connecteur 10, 11 , 18 est plus petite, notamment au moins deux fois, voire au moins 5 fois plus petite que la plus grande dimension du ou des barreaux 4 qui y sont fixés.
[75] Le cadre 3 comporte plusieurs coins extérieurs 30 formés par les connecteurs 10, 11 , 18 qui permettent l’assemblage des barreaux 4, lesquels barreaux forment des côtés du cadre.
[76] Le cadre comporte au moins un connecteur 18 avec une face de fixation 19 sur laquelle vient une extrémité de l’un des barreaux 4, et une autre face de fixation 23 s’appuyant sur une paroi latérale 24 d’un autre des barreaux 4.
[77] Autrement dit ce connecteur 18 est, d’une part, à l’extrémité de l’un des barreaux 4, ici ce barreau 4 étant à l’intérieur du pourtour 5 du cadre, et, d’autre part, sur une paroi latérale 24 d’un autre des barreaux 4 qui définit une portion du pourtour 5, comme illustré sur les figures 3 et 4. [78] D’une manière générale, le cadre 3 comportent des barreaux 4 intérieurs qui sont à l’intérieur du pourtour 5 du cadre, et des barreaux 4 de pourtour qui forment le pourtour 5 du cadre.
[79] Ces barreaux intérieurs forment ainsi des subdivisions du compartiment.
[80] Certains ou la totalité des connecteurs 10, 11 , 18, ici la totalité dans l’exemple décrit, comportent chacun un ou plusieurs rebords d’appui 25 sur lequel ou lesquels peut venir s’appuyer l’équipement 19 reçu dans le compartiment, ici des cellules de batterie électrique qui sont en appui sur ces rebords d’appui 25.
[81 ] Ainsi le connecteur 18 comporte deux rebords d’appui 25 de part et d’autre du barreau 4, comme illustré sur la figure 3.
[82] Le connecteur 18 est fixé au barreau 4 de pourtour 5, à un emplacement de ce barreau qui est éloigné des extrémités du barreau.
[83] Le connecteur 10, situé en coin 30 du cadre, comporte un seul rebord d’appui 25.
[84] Le compartiment comporte des éléments de support 27 fixés à l’un ou plusieurs des barreaux 4, ces éléments de support 27 étant agencés pour supporter l’équipement 19.
[85] Chaque élément de support 27 comporte un rebord d’appui 25 sur lequel peut venir s’appuyer l’équipement 19.
[86] Ce rebord d’appui 25 s’étend sur une fraction seulement de la longueur du barreau 4 associé, et non sur la totalité de la longueur de ce barreau.
[87] Par exemple ce rebord s’étend sur au pus la moitié, voire au plus le quart, de la longueur totale du barreau.
[88] Ces éléments de support 27 sont fixés aux barreaux 4 par collage structurel en combinaison avec une vis ou un rivet.
[89] Les barreaux 4 sont réalisés par un procédé de pultrusion ou extrusion par tirage.
[90] Les barreaux 4 sont des profilés en matériaux composites.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1] Compartiment (2) pour recevoir un équipement (19) susceptible de dégager de la chaleur lors de son fonctionnement, notamment pour un dispositif de stockage d'énergie électrique pour véhicule automobile, ce compartiment comportant un cadre (3) ayant une pluralité de barreaux (4) et au moins un connecteur (10 ; 11 ; 18) sur lequel sont fixés deux barreaux.
[Revendication 2] Compartiment selon la revendication précédente, dans lequel l’un au moins des barreaux (4), notamment tous les barreaux du cadre, est réalisé dans un matériau composite à base de matière plastique renforcé avec des éléments de renfort, notamment des éléments de renfort en verre ou carbone.
[Revendication 3] Compartiment selon la revendication précédente, dans lequel le barreau profilé (4) est réalisé par extrusion, ou par injection ou par pultrusion.
[Revendication 4] Compartiment selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le connecteur (10 ; 11 ; 18) comporte au moins de deux faces de fixation (12 ; 14 ; 19), chacune de ces faces recevant l’un des barreaux.
[Revendication 5] Compartiment selon la revendication précédente, dans lequel la face de fixation comporte un tenon (20) agencé pour s’insérer dans une cavité du profilé du barreau.
[Revendication 6] Compartiment selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le cadre comporte un ou plusieurs coins extérieurs formés par l’un ou plusieurs connecteurs qui permettent l’assemblage des barreaux, lesquels barreaux forment des côtés du cadre.
[Revendication 7] Compartiment selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le connecteur comporte un rebord d’appui (25) sur lequel peut venir s’appuyer l’équipement reçu dans le compartiment, cet équipement comportant notamment une cellule de batterie électrique qui est en appui sur ce rebord d’appui.
[Revendication 8] Compartiment selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le compartiment comporte des éléments de support (27) fixés à l’un ou plusieurs des barreaux, ces éléments de support étant agencés pour supporter l’équipement reçu dans le compartiment, cet équipement comportant notamment une cellule de batterie électrique.
[Revendication 9] Compartiment selon la revendication précédente, dans lequel chaque élément de support comporte un rebord d’appui sur lequel peut venir s’appuyer l’équipement reçu dans le compartiment.
[Revendication 10] Compartiment selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le ou les barreaux sont réalisés par un procédé de pultrusion ou extrusion par tirage.
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