WO2022136274A1 - Ouvrant de véhicule automobile muni d'une platine de support d'équipements - Google Patents

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WO2022136274A1
WO2022136274A1 PCT/EP2021/086792 EP2021086792W WO2022136274A1 WO 2022136274 A1 WO2022136274 A1 WO 2022136274A1 EP 2021086792 W EP2021086792 W EP 2021086792W WO 2022136274 A1 WO2022136274 A1 WO 2022136274A1
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WO
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opening
motor vehicle
support plate
panel
outer skin
Prior art date
Application number
PCT/EP2021/086792
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English (en)
Inventor
Romain CRETIER
Emilien HUMMER
Original Assignee
Compagnie Plastic Omnium Se
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Publication date
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Priority to US18/258,978 priority patent/US20240042838A1/en
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements

Definitions

  • the invention relates to the field of motor vehicle body parts, more specifically openings, such as tailgates or side doors, and in particular the integration of equipment installed therein.
  • a motor vehicle tailgate generally comprises an outer panel (also called outer skin) attached to an inner panel, or frame.
  • the interior panel has a first opening in the upper part of the tailgate intended to accommodate a rear window.
  • this inner panel is usually provided with small recesses allowing local passage for the attachment of components.
  • motor vehicle tailgates incorporate, in the lower part of the tailgate, side rear signaling lights, such as brake lights, generally a left light and a right light located symmetrically on either side. another from the tailgate.
  • these two lights are located as much as possible along the side edges of the tailgate in order to face, in the closed position of the tailgate, the additional rear light located on the body of the vehicle.
  • Such lights are currently manufactured by suppliers in the form of lighting blocks or optical blocks.
  • Such optical blocks include a rear part, or casing, in which the lighting device is placed, as well as a window, also called glass, allowing light to pass through when the light is in operation.
  • a light signature at the rear of vehicles such as continuous lighting between the side parts of the tailgate.
  • a light device is also attached to the outside of the tailgate and may cause sealing problems or not be flush with the rest of the tailgate.
  • tailgates can incorporate components to assist in driving (such as radars, lidars, or cameras) or allow communication (such as antennas or screens). All of these components should be integrated on the tailgate in such a way, here again, that they are sealed and flush with the rest of the tailgate.
  • tailgate can be generalized to other types of opening, for example side doors in which lighted elements and other driving aid or communication components can also be integrated between the inner panel and the outer panel.
  • the object of the invention is in particular to remedy these drawbacks by providing a motor vehicle door allowing the integration in its lower part of equipment, in particular emitters and/or receivers of radiation, in a sealed manner and allowing the aesthetics to be improved. of the vehicle.
  • the invention relates to a motor vehicle door comprising:
  • an inner panel preferably made of plastic, provided with an upper part in which a first opening is made to accommodate a bezel and a lower part in which a second second opening is made, and
  • an outer skin at least partially made of plastic material, attached to the inner panel, comprising an inner surface located opposite an outer surface of the inner panel.
  • the opening according to the invention further comprises an equipment support plate covered by the outer skin and attached directly to the outer surface of the interior panel, said plate being arranged inside a delimited internal volume, on the one hand, by the outer surface of an inner panel and, on the other hand, by the inner surface of the outer skin.
  • an equipment support plate carried by the inner panel covered by the outer skin and arranged inside a volume delimited, on the one hand, by the outer surface of an inner panel and, on the other hand, by internal surface of the outer skin, it is possible to carry lighting, communication or driving aid devices via the equipment support plate rather than attaching them to the outer face of the outer skin of the tailgate, which makes it possible to improve the aesthetics of the vehicle since the equipment does not appear as additions and does not present any apparent discontinuity with the rest of the opening.
  • the equipment carried by the support plate is concealed by the outer skin, including, in the case of a tailgate, rear lights for example when they are not lit. .
  • hidden by the outer skin is meant that the equipment is not visible to a user in an obvious manner.
  • the support plate can be integrated within the delimited volume after having carried out the bonding between the inner panel and the outer skin.
  • dry zone means a closed volume, impermeable to the external environment or at least preserved from the latter. This dry zone is achieved at least partially by assembling the outer skin on the inner panel with a continuous peripheral bead of glue. This is much easier than sealing around each piece of equipment individually, such as light units. This ultimately preserves this equipment and therefore ensures its proper functioning.
  • the support plate makes it possible to share the connectors of the equipment it carries.
  • the equipment support plate comprises a device emitting and/or receiving electromagnetic radiation and the outer skin comprises, opposite the device emitting and/or receiving electromagnetic radiation, at least one transmission zone, made of plastic material , which is at least partially transparent to said electromagnetic radiation;
  • the support plate further comprises an interface for fixing said support plate within the internal volume configured so that the support plate is removable;
  • the support plate comprises at least one access hole to one of the items of equipment carried by the support plate, and preferably at least one member for closing said access hole;
  • the interior panel comprises at least one access opening to the delimited volume
  • the access opening of the interior panel is facing said at least one access hole of the support plate
  • the interior panel further comprises at least one removable hatch allowing the access opening to be closed;
  • the opening further comprises a trim fixed to an internal wall of the interior panel and covering the second opening;
  • the trim covers said at least one removable hatch
  • the opening includes a technical panel attached to the interior panel bearing a set of technical elements for the passage or fixing of components, which the technical panel bearing at least one of the following elements:
  • the support plate is in one piece
  • the support plate is made in several parts assembled together;
  • the outer skin is made of one of the following materials: polypropylene (PP), polyamide (PA), polyethylene (PE), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polyethylene terephthalate (PET), polystyrene (PS), polycarbonate (PC), polymethyl methacrylate (PMMA), cyclo-olefin copolymer (COC), as well as any combination of these materials;
  • PP polypropylene
  • PA polyamide
  • PE polyethylene
  • ABS acrylonitrile butadiene styrene
  • PET polyethylene terephthalate
  • PS polystyrene
  • PC polycarbonate
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • COC cyclo-olefin copolymer
  • the opening includes a structural reinforcement element of the interior panel, preferably, the technical panel constitutes the structural reinforcement element;
  • the opening constitutes a tailgate or a side door.
  • FIG. 1 is a perspective view from the rear of the vehicle of a tailgate according to one embodiment of the invention
  • FIG. 2 is a perspective view of the tailgate shown in Figure 1 from which the outer skin has been removed,
  • FIG. 3 is a perspective view from inside the vehicle of the tailgate shown in Figure 1,
  • Figure 4 is a schematic section taken according to section plane IV-IV of Figure 3, representing a tailgate according to a variant of the invention
  • FIG. 5 is a more detailed representation of an equipment support plate used in an opening according to the invention, such as a tailgate described in the previous figures.
  • Tailgate 1 includes:
  • an inner panel 2 preferably made of plastic material, provided with an upper part 2A in which is made a first opening 21 intended to accommodate a bezel 10 and a lower part 2B in which a second opening 22 is made, and
  • the tailgate 1 further comprises an equipment support plate 4 covered by the outer skin 3 and attached directly to the outer surface 23 of the interior panel 2, said plate 4 being arranged inside a delimited internal volume 5A, on the one hand, by the outer surface 23 of an inner panel 2 and, on the other hand, by the inner surface 31 of the outer skin 3.
  • the zone of the outer skin 3 located opposite the equipment 6 is a transmission zone 32 made of plastic material at least partially transparent to the electromagnetic radiation of the equipment.
  • a transmission zone 32 made of plastic material at least partially transparent to the electromagnetic radiation of the equipment.
  • this transmission zone 32 allows the passage of a quantity of electromagnetic waves sufficient for the equipment to be able to fulfill the function which is dedicated to it correctly and continuously.
  • the equipment support plate 4 is a box forming a hollow receptacle and whose two peripheral edges 41 d are housed in two housings of corresponding shape located on the periphery of the inner panel 2.
  • the plate 4 comprises a fixing interface whose elements 51a to 51e (referenced in Figure 5) allow attachment to the interior panel 2.
  • the elements 51b, 51c and 51e, located in the upper part of the plate 4, allow removable attachment with the corresponding part of the interior panel 2.
  • the elements 51a and 51d allow for their part a removable fixing in the lower part of the support plate 4 (fixings not visible in the figures).
  • the elements 51a and 51d can receive elements of corresponding shapes coming from the internal surface 31 of the external skin 3, from the external surface 23 of the internal panel 2 or even from the technical panel 15.
  • the removable fixings operated in part lower part of the support plate help to stabilize the plate within the tailgate and thus make it possible to avoid play or inaccuracies in assembly which could cause equipment malfunctions or noise pollution while driving the vehicle or during opening/closing of the tailgate 1 . Therefore, it is possible to simply remove the plate 4 as soon as a maintenance operation of an item of equipment 6 is necessary.
  • any fastening means known to those skilled in the art for example by screwing, riveting, clipping or snap-fastening, making it possible to removably connect the plate 4 and the interior panel 2 can be used.
  • FIG. 4 A variant of the invention is shown in Figure 4 in the form of a section taken along section plane IV-IV of Figure 3.
  • the plate comprises several pieces of equipment 6, only one of which is visible in the sections shown in FIG. Figure 5). It may be, for example, one or more luminous devices which emit electromagnetic radiation in the visible spectrum. These light devices can be distributed over all or part of the width of the plate 4 in order to establish the desired light signature. Thus, it is possible to obtain a light signature with a continuous aspect over the entire width of the tailgate if this is desired.
  • This equipment 6 can also be driving aid devices, such as for example radars (which generally emit electromagnetic radiation between 20 and 80 GHz), lidars (which generally emit electromagnetic radiation belonging to the infrared spectrum) or reversing cameras.
  • it can also be communication equipment 6, such as screens or antennas. In general, this equipment can be any device requiring wave transparency.
  • the support plate 4 can be in one piece, which simplifies its manufacture and avoids the steps of assembling several elements on the interior panel 2.
  • the support plate 4 can be made of several parts (41a, 41b and 41c) assembled together (as represented in FIG. 5), either before being introduced into the internal volume 5A, or after having been introduced successively into the internal volume 5A.
  • This second assembly variant has the advantage of being able to integrate such a plate, even when the first opening 21 of the interior panel is reduced.
  • the plate 4 consists of three parts, a central 41a, and two sides 41b and 41c.
  • the central part 4a comprises an element forming an illuminated logo 61.
  • the lower zone of the side parts 41b and 41c can for example form traffic lights 62 right and left.
  • the upper zone of the three parts 41a, 41b and 41c taken together forms a continuous line of lighting 63 transverse to the tailgate 1 and thus producing a light signature.
  • This upper part can also make it possible to house a large antenna.
  • the support plate 4 is provided with an access orifice which allows access to the various pieces of equipment carried by the plate 4, for example with a view to their installation or their maintenance.
  • This access orifice is closed via a closure member.
  • This variant of the invention allows access to the equipment 6 carried by the plate 4 without necessarily having to disassemble it from the interior panel 2. It is therefore possible to carry out maintenance or calibration steps of an equipment 6 without disassembling the plate 4 while retaining the possibility of disassembling the latter if heavier maintenance operations require it, such as a complete exchange of the plate 4 or one of its parts.
  • the tailgate 1 may also comprise a technical panel 15 as described in document FR 1358548, which is also attached to the outer surface 23 of the inner panel.
  • This technical panel 15 makes it possible to carry a set of technical elements for the passage or the fixing of components, such as for example the electrical harness for the equipment of the plate 4.
  • the technical panel also constitutes a reinforcing element structure of the inner panel 2 making it possible to compensate for any mechanical weaknesses caused by the presence of the second opening 22 necessary for the assembly and disassembly of the plate within the volume 5A.
  • the tailgate 1 further comprises a trim 44 attached to the inner wall of the inner panel 2 and covering the second opening 22.
  • the trim 44 can be fixed to the lower part 2B of the interior panel 2 in a removable manner, for example by riveting, screwing or snap-fastening.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (3), comprenant une surface interne (31) située en regard d'une surface externe (23) du panneau intérieur (2), et une platine de support d'équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface externe (23) du panneau intérieur (2), ladite platine (4) étant disposée à l'intérieur d'un volume interne (5A) délimité, d'une part, par la surface externe (23) d'un panneau intérieur (2) et, d'autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3).

Description

Description
Titre de l’invention : Ouvrant de véhicule automobile muni d’une platine de support d’équipements
L’invention concerne le domaine des pièces de carrosserie de véhicule automobile, plus spécifiquement des ouvrants, tels que des hayons ou des portes latérales, et en particulier l’intégration d’équipements qui y sont implantés.
Par exemple, un hayon de véhicule automobile comprend en général un panneau extérieur (aussi appelé peau extérieure) rapporté sur un panneau intérieur, ou cadre. Le panneau intérieur est muni d’une première ouverture dans la partie supérieure du hayon destinée à accueillir une lunette. Dans la partie inférieure du hayon, ce panneau intérieur est généralement pourvu de petits évidements permettant un passage local pour la fixation de composants.
Sur la plupart des véhicules, les hayons de véhicule automobile intègrent, en partie inférieure du hayon, des feux arrière latéraux de signalisation, tels que des feux stop, en général un feu gauche et un feu droit situés de façon symétrique de part et d’autre du hayon. De préférence, ces deux feux sont situés le plus possible le long des bords latéraux du hayon afin de faire face, en position fermée du hayon, au complément de feu arrière situé sur la caisse du véhicule. De tels feux sont à l’heure actuelle fabriqués par des fournisseurs sous forme de blocs d’éclairage ou blocs optiques. De tels blocs optiques comprennent une partie arrière, ou boîtier, dans lequel est disposé le dispositif d’éclairage, ainsi qu’une vitre, également appelée verrine, laissant passer la lumière quand le feu est en fonctionnement. Ces deux feux latéraux sont rapportés et montés sur le hayon sur et par sa face extérieure, ce qui présente de nombreux inconvénients.
En premier lieu, il est nécessaire de prévoir une verrine étanche par rapport au boîtier optique afin de protéger le dispositif d’éclairage. De plus, il convient pour un opérateur d’effectuer le montage des deux feux latéraux à deux endroits distincts du hayon, d’y raccorder des faisceaux électriques, et de rendre le montage étanche pour éviter que de l’eau de ruissellement ne puisse pénétrer au sein du volume délimité par le panneau intérieur et la peau extérieure du hayon, en passant entre le feu et la peau extérieure, ce qui présente des difficultés pratiques.
Un autre inconvénient réside dans le fait que les feux latéraux ainsi rapportés apparaissent comme des ajouts et ne présentent pas de continuité apparente avec le reste du hayon, ce qui nuit à son esthétique. En effet, une tendance chez les constructeurs automobiles est de faire en sorte que les différentes surfaces extérieures du véhicule soient affleurantes les unes avec les autres (« flush » en terminologie anglo- saxonne) et apparaissent sans discontinuités (« seamless » en terminologie anglo- saxonne »). Dans certaines configurations, des éléments lumineux peuvent même demeurer partiellement ou totalement invisibles de l’extérieur, par exemple quand ils ne sont pas activés (« hidden until lit » en terminologie anglo-saxonnes).
Par ailleurs, en plus de la question des feux latéraux, une autre tendance chez les constructeurs automobiles est d’intégrer une signature lumineuse à l’arrière des véhicules, comme par exemple un éclairage continu entre les parties latérales du hayon. En général, un tel dispositif lumineux est lui aussi rapporté par l’extérieur du hayon et peut poser des problèmes d’étanchéité ou ne pas être affleurant avec le reste du hayon.
Enfin, les hayons peuvent intégrer des composants permettant d’aider à la conduite (tels que des radars, lidars, ou cameras) ou permettant une communication (tels que des antennes ou des écrans). Il convient d’intégrer sur le hayon l’ensemble de ces composants de façon, là encore, étanche et affleurante avec le reste du hayon.
L’ensemble des problèmes techniques décrit pour l’exemple du hayon peuvent être généralisés aux autres types d’ouvrants, par exemple des portes latérales dans lesquelles des éléments lumineux et autre composant d’aide à la conduite ou de communication peuvent aussi être intégrés entre le panneau intérieur et le panneau extérieur.
L'invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un ouvrant de véhicule automobile permettant d’intégrer dans sa partie inférieure des équipements, notamment émetteurs et/ou récepteurs de rayonnements, de façon étanche et permettant d’améliorer l’esthétique du véhicule.
À cet effet, l’invention concerne un ouvrant de véhicule automobile comprenant :
- un panneau intérieur, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure dans laquelle est pratiquée une première ouverture destinée à accueillir une lunette et une partie inférieure dans laquelle est pratiquée une deuxième seconde ouverture, et
- une peau extérieure, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur, comprenant une surface interne située en regard d’une surface externe du panneau intérieur.
L’ouvrant selon l’invention comprend en outre une platine de support d’équipements recouverte par la peau extérieure et rapportée directement sur la surface externe du panneau intérieur, ladite platine étant disposée à l’intérieur d’un volume interne délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure.
Grâce à la présence d’une platine de support d’équipements portée par le panneau intérieur, recouverte par la peau extérieure et disposée à l’intérieur un volume délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure, il est possible de faire porter des dispositifs lumineux, de communication ou d’aide à la conduite par la platine de support d’équipements plutôt que de les rapporter sur la face extérieure de la peau extérieure du hayon, ce qui permet d’améliorer l’esthétique du véhicule puisque les équipements n’apparaissent pas comme des ajouts et ne présentent pas de discontinuité apparente avec le reste de l’ouvrant.
En outre, il est également possible de faire en sorte que les équipements portés par la platine de support soient dissimulés par la peau extérieure, y compris, dans le cas d’un hayon, des feux arrière par exemple lorsqu’ils ne sont pas allumés. Par « dissimulés par la peau extérieure » on entend que les équipements ne sont pas visibles pour un utilisateur de manière évidente.
Il est également rendu facile d’accéder aux équipements en passant par la seconde ouverture de la partie inférieure de l’ouvrant. De plus, la platine de support de peut être intégrée au sein du volume délimité après avoir réalisé le collage entre le panneau intérieur et la peau extérieure.
De plus, le fait que la platine de support d’équipements soit portée par le panneau intérieur permet de placer facilement dans une « zone sèche » les équipements portés par la platine de support. On entend ici par « zone sèche » un volume fermé, étanche par rapport à l’environnement extérieur ou tout du moins préservé de ce dernier. Cette zone sèche est réalisée au moins partiellement grâce à l’assemblage de la peau extérieure sur le panneau intérieur par un cordon de colle périphérique continu. Ceci est beaucoup plus aisé que d’assurer l’étanchéité autour de chaque équipement individuellement, comme les blocs d’éclairage. Cela permet in fine de préserver ces équipements et donc d’assurer leur bon fonctionnement.
Enfin, la platine de support permet de mettre en commun la connectique des équipements qu’elle porte.
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de l’ouvrant prises seules ou en combinaison :
- la platine de support d’équipements comprend un dispositif émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure comprend, en regard du dispositif émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, au moins une zone de transmission, en matière plastique, qui soit au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique ;
- le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible ;
- le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible ; - la platine de support comprend en outre une interface de fixation de ladite platine de support au sein du volume interne configurée de sorte que la platine de support soit amovible ;
- la platine de support comprend au moins un orifice d’accès à un des équipements portés par la platine de support, et de préférence au moins un organe de fermeture dudit orifice d’accès ;
- le panneau intérieur comprend au moins une ouverture d’accès au volume délimité ;
- l’ouverture d’accès du panneau intérieur est en regard dudit au moins un orifice d’accès de la platine de support ;
- le panneau intérieur comprend en outre au moins une trappe amovible permettant de refermer l’ouverture d’accès ;
- l’ouvrant comprend en outre une garniture fixée sur une paroi interne du panneau intérieur et recouvrant la seconde ouverture ;
- la garniture recouvre ladite au moins une trappe amovible ;
- l’ouvrant comprend un panneau technique rapporté sur le panneau intérieur portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, lequel le panneau technique portant au moins l’un des éléments suivants :
- des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ;
- des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et
- des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages ;
- la platine de support est monobloc ;
- la platine de support est réalisée en plusieurs parties assemblées entre elles ;
- la peau extérieure est réalisée dans une des matières suivantes : polypropylène (PP), polyamide (PA), polyéthylène (PE), acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polyéthylène téréphtalate (PET), polystyrène (PS), polycarbonate (PC), polyméthacrylate de méthyle (PMMA), copolymère de cyclo-oléfine (COC), ainsi que toute combinaison de ces matières ;
- l’ouvrant comprend un élément de renfort structurel du panneau intérieur, de préférence, le panneau technique constitue l’élément de renfort structurel ;
- l’ouvrant constitue un hayon ou une porte latérale.
Brève description des figures
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, dans laquelle l’ouvrant de l’invention a été décrit sous la forme d’un hayon, description donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : [Fig. 1] la figure 1 est une vue en perspective depuis l’arrière du véhicule d’un hayon selon un mode de réalisation de l’invention,
[Fig. 2] la figure 2 est une vue en perspective du hayon représenté à la figure 1 duquel la peau extérieure a été supprimée,
[Fig. 3] la figure 3 est une vue une vue en perspective depuis l’intérieur du véhicule du hayon représenté à la figure 1 ,
[Fig. 4] la figure 4 est une coupe schématique réalisée selon le plan de coupe IV-IV de la figure 3, représentant un hayon selon une variante de l’invention,
[Fig. 5] la figure 5 est une représentation plus détaillée d’une platine de support d’équipements utilisée dans un ouvrant selon l’invention, tel qu’un hayon décrit aux figures précédentes.
Description détaillée
On a représenté sur les figures 1 à 4 un hayon de véhicule automobile 1 selon un mode de réalisation de l’invention et plusieurs variantes de ce dernier.
On se réfère maintenant aux figures 1 à 3, qui illustrent un mode de réalisation d’un hayon 1 de véhicule automobile conforme à l’invention. Le hayon 1 comprend :
■ un panneau intérieur 2, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure 2A dans laquelle est pratiquée une première ouverture 21 destinée à accueillir une lunette 10 et une partie inférieure 2B dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture 22, et
■ une peau extérieure 3, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur 2, comprenant une surface interne 31 située en regard d’une surface externe 23 du panneau intérieur 2.
Le hayon 1 comprend en outre une platine de support d’équipements 4 recouverte par la peau extérieure 3 et rapportée directement sur la surface externe 23 du panneau intérieur 2, ladite platine 4 étant disposée à l’intérieur d’un volume interne 5A délimité, d’une part, par la surface externe 23 d’un panneau intérieur 2 et, d’autre part, par la surface interne 31 de la peau extérieure 3.
La zone de la peau extérieure 3 située en regard de l’équipement 6 est une zone de transmission 32 en matière plastique au moins partiellement transparente au rayonnement électromagnétique de l’équipement. Par au « moins transparent au rayonnement électromagnétique », on entend que cette zone de transmission 32 permet le passage d’une quantité d’ondes électromagnétiques suffisante pour que l’équipement puisse remplir la fonction qui lui est dédiée correctement et continuellement. Dans le cas d’un dispositif lumineux, par exemple, cela signifie que la zone de transmission 32 laisse passer les rayons lumineux émis par le dispositif afin que ceux-ci puissent être vus par un observateur extérieur au véhicule.
La platine de support 4 d’équipement est un boitier formant un réceptacle creux et dont les deux bords périphériques 41 d sont logés dans deux logements de forme correspondante situé en périphérie du panneau intérieur 2. La platine 4 comprend une interface de fixation dont les éléments 51a à 51e (référencés à la figure 5) permettent la fixation au panneau intérieur 2. Les éléments 51 b, 51c et 51e, situés dans la partie supérieure de la platine 4, permettent une fixation amovible avec la partie correspondante du panneau intérieur 2. Les éléments 51 a et 51 d permettent quant à eux une fixation amovible en partie basse de la platine de support 4 (fixations non visibles sur les figures). Par exemple, les éléments 51a et 51 d peuvent recevoir des éléments de formes correspondantes provenant de la surface interne 31 de la peau extérieure 3, de la surface externe 23 du panneau intérieur 2 ou encore du panneau technique 15. Les fixations amovibles opérées en partie basse de la platine de support participent à stabiliser la platine au sein du hayon et permettent ainsi d’éviter les jeux ou imprécisions de montage qui pourraient engendrer des dysfonctionnements des équipements ou nuisances sonores pendant le roulage du véhicule ou lors de l’ouvertures/fermeture du hayon 1 . Dès lors, il est possible de retirer simplement la platine 4 dès qu’une opération de maintenance d’un équipement 6 est nécessaire. Bien entendu, tout moyen de fixation connus de l’homme du métier, par exemple par vissage, rivetage, clippage ou encliquetage, permettant de relier de manière amovible la platine 4 et le panneau intérieur 2 peut être utilisé
Une variante de l’invention est représentée à la figure 4sous la forme d’une coupe réalisée selon le plan de coupe IV-IV de la figure 3.
La platine comprend plusieurs équipements 6 dont un seul est visible sur les coupes représentées à la figure 4. Bien évidemment, la platine peut comprendre un seul équipement 6 ou plusieurs équipements 6 et ceux-ci peuvent être différents les uns des autres (comme représenté à la figure 5). Il peut s’agir par exemple, d’un ou plusieurs dispositifs lumineux qui émettent un rayonnement électromagnétique dans le spectre visible. Ces dispositifs lumineux peuvent être répartis sur tout ou partie de largeur de la platine 4 dans le but d’établir la signature lumineuse désirée. Ainsi, il est possible d’obtenir une signature lumineuse d’aspect continue sur toute la largeur du hayon si cela est désiré. Ces équipements 6 peuvent également être des dispositifs d’aide à la conduite, comme par exemple des radars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique compris entre 20 et 80 GHz), des lidars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique appartenant au spectre infrarouge) ou des caméras de recul. Enfin, il peut également s’agir d’équipements 6 de communication, tels que des écrans ou des antennes. De façon générale, ces équipements peuvent être tout dispositif nécessitant une transparence aux ondes.
La platine de support 4 peut être monobloc ce qui simplifie sa fabrication et évite les étapes d’assemblage de plusieurs éléments sur le panneau intérieur 2. Alternativement, la platine de support 4 peut être réalisée de plusieurs parties (41a, 41 b et 41c) assemblées entre elles (comme représentée à la figure 5), soit avant d’être introduites dans le volume interne 5A, soit après avoir été introduites successivement dans le volume interne 5A. Cette seconde variante d’assemblage présente l’avantage de pouvoir intégrer une telle platine, et ce, même lorsque la première ouverture 21 du panneau intérieur est réduite.
Comme représenté à la figure 5, la platine 4 est constituée de trois parties, une centrale 41 a, et deux latérales 41 b et 41 c.
La partie centrale 4a comporte un élément formant un logo 61 éclairé. La zone inférieure des parties latérales 41 b et 41c peut par exemple former des feux de signalisation 62 droit et gauche. La zone supérieure des trois parties 41a, 41 b et 41c prises ensemble forme une ligne d’éclairage 63 continue transversale au hayon 1 et réalisant ainsi une signature lumineuse. Cette partie supérieure peut également permettre de loger une antenne de grande dimension.
Dans une variante de l’invention non représentée, la platine de support 4 est pourvue d’un orifice d’accès qui permet d’accéder aux divers équipements portés par la platine 4, par exemple en vue de leur installation ou de leur maintenance. Cet orifice d’accès est fermé via un organe de fermeture. Cette variante de l’invention permet d’accéder aux équipements 6 portés par la platine 4 sans devoir nécessairement la désassembler du panneau intérieur 2. Il est dès lors possible de procéder à des étapes de maintenance ou de calibrage d’un équipement 6 sans désassembler la platine 4 tout en conservant la possibilité de désassembler cette dernière si des opérations de maintenance plus lourdes l’exigent, comme un échange complet de la platine 4 ou d’une de ses parties.
Selon la variante illustrée sur la figure 4, le hayon 1 peut en outre comprendre un panneau technique 15 comme décrit dans le document FR 1358548 rapporté lui-aussi sur la surface externe 23 du panneau interne. Ce panneau technique 15 permet de porter un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, comme par exemple le faisceau électrique pour les équipements de la platine 4. Selon cette variante, le panneau technique constitue en plus un élément de renfort structurel du panneau intérieur 2 permettant de compenser les éventuelles faiblesses mécaniques provoquée par la présence de la seconde ouverture 22 nécessaire pour le montage et démontage de la platine au sein du volume 5A. Le hayon 1 comprend en outre une garniture 44 fixée sur la paroi interne du panneau intérieur 2 et recouvrant la seconde ouverture 22. La garniture 44 peut être fixée sur la partie inférieure 2B du panneau intérieur 2 de façon amovible, par exemple par rivetage, vissage ou encliquetage.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier.
Liste de références
1 ouvrant (par exemple un hayon)
2 panneau intérieur
2A partie supérieure du panneau intérieur
2B partie inférieure du panneau intérieur
3 peau extérieure
4 platine de support d’équipement(s)
5A volume interne de l’ouvrant
6 équipement de la platine
7 lunette
15 panneau technique
21 première ouverture
22 seconde ouverture
23 surface externe du panneau intérieur
31 surface interne de la peau extérieure
32 zone de transmission
41a, 41 b, 41c partie de la platine de support
41 d : bords périphériques de la platine
44 garniture
50 cordon de colle hayon
51abcde: éléments de l’interface de fixation de la platine
61 logo
62 feux de signalisation
63 ligne d’éclairage

Claims

Revendications
[Revendication 1] Ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant :
- un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure (2A) dans laquelle est pratiquée une première ouverture (21)destinée à accueillir une lunette et une partie inférieure dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture (22), et
- une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (2), comprenant une surface interne (31) située en regard d’une surface externe (23) du panneau intérieur (2), caractérisé en ce qu’il comprend en outre une platine de support d’équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface externe (23) du panneau intérieur (2), ladite platine (4) étant disposée à l’intérieur d’un volume interne (5A) délimité, d’une part, par la surface externe (23) d’un panneau intérieur (2) et, d’autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3).
[Revendication 2] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 1 , dans lequel la platine de support d’équipements (4) comprend un dispositif (6) émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure (3) comprend, en regard du dispositif (6) émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, au moins une zone de transmission (32), en matière plastique, qui soit au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique.
[Revendication 3] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible.
[Revendication 4] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible.
[Revendication 5] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) comprend en outre une interface de fixation (51a, 51 b, 51c, 51 d, 51e) de ladite platine de support (4) au sein volume interne (5A) de l’ouvrant configurée de sorte que la platine de support (4) soit amovible.
[Revendication 6] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) comprend au moins un orifice d’accès à un des équipements (6) portés par la platine de support (4), et de préférence au moins un organe de fermeture dudit orifice d’accès.
[Revendication 7] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend au moins une ouverture d’accès au volume délimité (5A).
[Revendication 8] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 6 et 7, dans lequel l’ouverture d’accès du panneau intérieur (2) est en regard dudit au moins un orifice d’accès de la platine de support (4).
[Revendication 9] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 7 ou 8, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend en outre au moins une trappe amovible permettant de refermer l’ouverture d’accès.
[Revendication 10] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une garniture (44) fixée sur une paroi interne du panneau intérieur (2) et recouvrant la seconde ouverture (22).
[Revendication 11] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 9 et 10, dans lequel la garniture (44) recouvre ladite au moins une trappe amovible.
[Revendication 12] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un panneau technique (15) rapporté sur le panneau intérieur (2) portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, lequel le panneau technique (15) portant au moins l’un des éléments suivants :
- des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ;
- des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et
- des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages.
[Revendication 13] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) est monobloc.
[Revendication 14] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel la platine de support (4) est réalisée en plusieurs parties assemblées entre elles.
[Revendication 15] Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la peau extérieure est réalisée dans une des matières suivantes :
- polypropylène (PP) ;
- polyamide (PA) ;
- polyéthylène (PE) ;
- acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ;
- polyéthylène téréphtalate (PET) ;
- polystyrène (PS) ;
- polycarbonate (PC) ;
- polyméthacrylate de méthyle (PM MA) ;
- copolymère de cyclo-oléfine (COC) ; ainsi que toute combinaison de ces matières.
[Revendication 16] Ouvrant (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un élément de renfort structurel du panneau intérieur (2), de préférence, le panneau technique (15) constituant l’élément de renfort structurel.
[Revendication 17] Ouvrant (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, constituant un hayon (1) ou une porte latérale.
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