WO2022029145A1 - Montagestruktur für eine elektrische ölpumpe - Google Patents

Montagestruktur für eine elektrische ölpumpe Download PDF

Info

Publication number
WO2022029145A1
WO2022029145A1 PCT/EP2021/071701 EP2021071701W WO2022029145A1 WO 2022029145 A1 WO2022029145 A1 WO 2022029145A1 EP 2021071701 W EP2021071701 W EP 2021071701W WO 2022029145 A1 WO2022029145 A1 WO 2022029145A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mounting structure
pump
oil pump
electric motor
base plate
Prior art date
Application number
PCT/EP2021/071701
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Alexander SCHALJA
Mario Alberto CHINCHILLA SABORIO
Christian Böhm
Sigismund Jones
Original Assignee
Vitesco Technologies Germany Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vitesco Technologies Germany Gmbh filed Critical Vitesco Technologies Germany Gmbh
Priority to CN202180056736.9A priority Critical patent/CN116114152A/zh
Priority to KR1020237005449A priority patent/KR20230038287A/ko
Priority to JP2023507696A priority patent/JP2023536941A/ja
Publication of WO2022029145A1 publication Critical patent/WO2022029145A1/de

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33Drive circuits, e.g. power electronics
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/22Arrangements for enabling ready assembly or disassembly
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/14Casings; Enclosures; Supports
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Definitions

  • E-motor, pump and control electronics all aligned along the same axis, usually position the hydraulic lines, either to the side of the package composition, i. H. radial, or
  • Electronics, motor, pump are all aligned along the same axis, with the hydraulic lines placed close to that of the pump (radial, axial or a mixture thereof, e.g. inlet radial, outlet axial).
  • the housing of the overall assembly structure usually consists of several parts to house the components.
  • each of the major components, such as the motor and pump are integrated into a separate housing, each within its own housing, increasing size and cost.
  • the electric pump cannot be assembled from just one side, i. i.e., inserting the components into a common housing from a same position side, e.g. "top to bottom".
  • Option 2 introduces packaging constraints, with the radial size of the electronics, which in most cases is larger than the motor diameter, creating "dead spaces" within the packaging space that allow for optimal placement and routing of auxiliaries, tubing, and impede cables.
  • a mushroom-shaped unit attached to a housing as the solution.
  • option 2 is suitable for EOPs (electric oil pumps) of a low power class (approx. ⁇ 250 W electrical power) and also has advantages for a so-called “cardridge arrangement", in which the entire electric oil pump (EOP) is inserted into one cavity and the electronics does not obstruct the compartment (see, for example, US 2019/0003477 A1.
  • An oil pump according to the prior art is also known from DE 10 2017 210 426 A1.
  • the proposal consists of a pump, an electric motor or electric motor and power electronics, in particular circuit boards with electrical components such.
  • B. PCB which are arranged in such a way that the pump is located between the motor and the electronics.
  • the power electronics have recesses to guide the hydraulic lines, which allows the hydraulic lines to be arranged axially.
  • the base plate, on which the power electronics are arranged (glued, thermally bonded, screwed, crimped, etc.), and the lower pump pressure plate are combined to further reduce the projection area.
  • the base plate can fulfill the function of the lower pump pressure plate in case a certain type of pump is used, in particular of the GeRotor type, which is generally state of the art for EOPs of the GeRotor type.
  • a combination of pressure plate with ECU/electronics carrier is not yet known.
  • the pump body can be replaced, the functions of the pump body are reduced or divided between the base plate and the motor body, which allows the size and cost to be reduced.
  • the EOP housing can be made of sheet metal using deep-drawing technology, which provides space and fastening options for the "base plate", such as Option 1 : where the key components motor, pump, electronics either have a circular shape (see e.g. Figure 4), or
  • base plate or base plate/pump pressure plate
  • electronics are polygonal in shape to the extent that deep drawing technology allows the housing to be formed (see, for example, Figure 8), or
  • the base plate extends out of the deep-drawn housing, for example when high power and/or specific fastening and assembly measures have to be used (see e.g. Figure 2).
  • the electronics protected by a cover, can be pre-assembled to the base plate (or base plate/pump pressure plate) first, during installation of the pump and motor components last can take place.
  • the suction port of the pump is routed through the engine, allowing for improved engine cooling performance.
  • the electric pump (EOP) is sealed from the environment, which makes it possible to achieve a protection class of IP6K9K.
  • This arrangement and replacement of the pump housing allows a variety of methods of holding/fixing the baseplate, e.g. B. by a retaining ring, screws, crimping, bayonet, etc. advantage
  • Reduced footprint The arrangement optimizes the footprint of the electric pump, resulting in a smaller package compared to an electric pump with radial hydraulic ports.
  • the pump components can be positioned in the casing from one side and the entire assembly structure can be assembled with a few screws or other mechanical retention system, ie. H. retaining rings or a bayonet, are held together
  • FIG. 2 A scheme of the proposed idea is shown in Figure 2.
  • the electric motor 3 sits at the end of the sheet metal housing, followed by the pump 1 .
  • the motor 2 and the pump 1 are mechanically coupled via a shaft to transmit mechanical power from the motor 3 to the pump 1 .
  • the lower pump pressure plate 6 and the base plate 5 of the electronics are made in one piece.
  • the hydraulic connections 6.1, 6.2 of the pump 1, in particular integrated into the base plate, pass through the recesses 7.1 in the power electronics circuit board 7.
  • the seals 11 between the components of the arrangement can be realized as liquid or solid as well as radial or axial seals.
  • the motor 3 and the suction port 6.1, 6.2 of the pump 1 are not hydraulically separated, which means that the liquid entering the pump 1 can flood the volume around the motor 3.
  • the fluid assists in lubricating and cooling the motor 3.
  • the pump pressure plate 6 and base plate 5 may be integrated into a single component 5, 6 (as shown) or depending on the pump type a separate pressure flow separation plate may need to be fitted.
  • the geometry of the baseplate can be adjusted to cater for different pump types (ie gear pump, GeRotor, vane, etc.) and different connection locations.
  • the hydraulic connections 6.1, 6.2 are arranged axially, and their position on the cover plate 8 can be freely modified to meet different needs.
  • FIG. 6 Another possible attachment method is shown in FIG. Instead of using screws, a retaining ring can be pressed into the housing 4 of the electric pump 1 in order to positively connect the pump components by applying an axial force to the base plate 5, 6.
  • the pump component itself is held axially by the motor 3 stator.
  • the power electronics (PCB) 7 can. to the base plate 5, 6, for example screwed (not shown) or glued.
  • the electric pump housing does not require additional post-processing to make the hydraulic connections. Therefore, it can be stamped from sheet metal in fewer steps.
  • FIG. 1 shows a mounting structure M for an electric oil pump 1 according to the prior art.
  • the lines 6.1, 6.2 for the hydraulic fluid are arranged on the side of the oil pump 1 here.
  • FIG. 2 shows an assembly structure M according to the invention, with base plate 5 and lower pump pressure plate 6 being made in one piece and pump housing 4 with electric motor s and oil pump 1 being non-positively connected to base plate 5, 6 by means of screws 12.
  • the electrical interface 9, in particular a plug, for electrically connecting the control unit 7 to an external electrical device outside the mounting structure M is designed such that the end of the electrical interface 9 facing away from the circuit carrier 7 is arranged on the side of the electric motor 3.
  • the seals 11 between the components of the arrangement can be realized as liquid or solid as well as radial or axial seals.
  • the suction line 6.1 and the pressure line 6.2 of the base plate 5.6 are arranged parallel to the axis A of the oil pump 1 and the electric motor 3 and are guided through corresponding recesses 7.1, 8.1 in the cover 8 and in the circuit carrier 7.
  • FIG. 3 shows an assembly structure M in which the electrical interface 9 lies within the projection area of the circuit carrier 7 .
  • the pump housing 4 for accommodating the components of the mounting structure M is designed accordingly, with all components of the mounting structure M being arranged in the pump housing 4 and the base plate 5 , 6 being held in the pump housing 4 with an additional retaining ring 13 .
  • FIG. 4 shows an assembly structure M like FIG. The interfaces 9 and 10 are not shown here.
  • Figure 7 shows a perspective arrangement of the mounting structure M with a substantially rectangular cover 8 and an electrical interface 9 on the side of the cover 8.
  • Figure 8 shows a perspective arrangement of the assembly structure M with a substantially polygonal cover 8.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

Montagestruktur (M) für eine elektrische Ölpumpe, umfassend eine Ölpumpe (1) aus Stator, mindestens einem Rotor und oberer und unterer Pumpendruckplatte (6), eine elektrische Motoreinheit (2), die axial zur Ölpumpe (1) angeordnet ist und einen Elektromotor (3) zum Drehen der Ölpumpe (1) enthält, ein Pumpengehäuse (4) zur Aufnahme mindestens der Ölpumpe (1) und des Elektromotors (3),eine Grundplatte (5) zum Abdichten, Ausrichten und Fixieren der Ölpumpe (1) und des Elektromotors (3) im Pumpengehäuse (4), eine Grundplatte, ausgeführt als untere Pumpendruckplatte (6) mit einer Saugleitung (6.1) und einer Druckleitung (6.2) für eine Hydraulikflüssigkeit, einen Schaltungsträger (7) mit einer Steuereinheit zur Steuerung des Elektromotors (3) und der Ölpumpe (1), und einen Deckel (8) zum Abdichten zumindest des Schaltungsträgers (7) zur Grundplatte (5) oder unteren Pumpendruckplatte (6) hin, wobei die Saugleitung (6.1) und die Druckleitung (6.2) der Grundplatte parallel zur Achse (A) der Ölpumpe (1) und des Elektromotors (3) angeordnet sind und durch entsprechende Ausnehmungen (7.1, 8.1) im Deckel (8) und im Schaltungsträger (7) geführt sind.

Description

Beschreibung
Montagestruktur für eine elektrische Ölpumpe
Stand der Technik
Bestehende elektrische Ölpumpen mit axialer Anordnung von Unterkomponenten: Option 1 :
E-Motor, Pumpe und Steuerelektronik, allesamt entlang derselben Achse ausgerichtet, positionieren üblicherweise die Hydraulikleitungen, entweder zur Seite der Zusammenstellung des Pakets, d. h. radial, oder
Option 2:
Elektronik, Motor, Pumpe sind allesamt entlang derselben Achse ausgerichtet, wobei die Hydraulikleitungen nahe neben der der Pumpe angeordnet sind (radial, axial oder eine Mischung davon, z. B. Einlass radial, Auslass axial).
Probleme
Das Gehäuse der Gesamtmontagestruktur besteht üblicherweise aus mehreren Teilen, um die Komponenten aufzunehmen. Typischerweise ist jede der Hauptkomponenten, wie Motor und Pumpe, in ein separates Gehäuse integriert, jede innerhalb ihres eigenen Gehäuses, was die Größe und die Kosten erhöht.
In Abhängigkeit von der Größe der Steuerelektronik (Schaltungsträger, z. B. PCB bzw. Leiterplatte) und Motor, kann die elektrische Pumpe nicht von nur einer Seite her zusammengebaut werden, d. h., Einsetzen der Komponenten in ein gemeinsames Gehäuse von einer selben Positionsseite, beispielsweise „von oben nach unten“.
Typischerweise führt die Option 2 zu Einschränkungen in Bezug auf das Packging, wobei die radiale Größe der Elektronik, die in den meisten Fällen größer als der Motordurchmesser ist, „Toträume“ innerhalb des Eibauraums erzeugt, die eine optimale Platzierung und Führung von Hilfsvorrichtungen, Rohren und Kabeln behindern. Man stelle sich eine an einem Gehäuse angebrachte pilzförmige Einheit als Lösung vor.
Zugegebenermaßen ist die Option 2 für EOPs (elektrische Ölpumpen) niedriger Leistungsklasse (ca. < 250 W elektrische Leistung) geeignet und weist auch Vorteile für eine sogenannte „Cardridge-Anordnung“ auf, wobei die gesamte elektrische Ölpumpe (EOP) in einen Hohlraum eingesetzt wird und die Elektronik das Fach nicht behindert, (siehe beispielsweise US 2019/0003477 A1. Eine Ölpumpe nach dem Stand der Technik ist auch aus DE 10 2017 210 426 A1 bekannt.
Aufgabe der Erfindung
1. Vereinfachung des Gehäuses der elektrischen Pumpe (EOP-Gehäuses).
2. Vereinfachung des Montageprozesses der elektrischen Pumpe.
3. Verringerung der gesamten Packageprojektionsfläche.
4. Verringerung der Kosten.
5. Realisierung optimaler Kühlung für die Leistungselektronik und den Motor.
Erfindung
Der Vorschlag besteht aus einer Pumpe, einem Elektromotor oder E-Motor und einer Leistungselektronik, insbesondere Schaltungsträger mit elektrischen Komponenten, z. B. PCB, die derart angeordnet sind, dass sich die Pumpe zwischen dem Motor und der Elektronik befindet. Die Leistungselektronik weist Ausnehmungen auf, um die Hydraulikleitungen zu führen, was zulässt, dass die Hydraulikleitungen axial angeordnet werden können.
Die Grundplatte, auf der die Leistungselektronik angeordnet ist (verklebt, thermisch verbunden, verschraubt, gecrimpt usw.), und die untere Pumpendruckplatte sind zusammengefasst, um die Projektionsfläche weiter zu verringern.
Zusätzlich kann die Grundplatte die Funktion der unteren Pumpendruckplatte erfüllen, im Falle, dass eine bestimmte Pumpenart eingesetzt wird, insbesondere der GeRotor-Art, wobei dies im Allgemeinen dem Stand der Technik für EOPs der GeRotor-Art entspricht. Allerdings ist eine Kombination aus Druckplatte mit ECU/Elektronikträger bisher nicht bekannt.
Das Pumpengehäuse kann ersetzt werden, die Funktionen des Pumpengehäuses werden verringert bzw. zwischen Grundplatte und Motorgehäuse aufgeteilt, was es erlaubt, die Größe und die Kosten zu verringern.
Durch die axial angeordneten Hydraulikleitungen kann das EOP-Gehäuse aus Metallblech durch Tiefziehtechnologie hergestellt werden, wodurch Raum sowie Befestigungsmöglichkeiten für die „Grundplatte“ bereitgestellt werden, wie Option 1 : wobei die Schlüsselkomponenten Motor, Pumpe, Elektronik entweder eine Kreisform aufweisen (siehe z. B. Figur 4), oder
Option 2: wobei die Grundplatte (oder Grundplatte/Pumpendruckplatte) und Elektronik eine Polygonform aufweisen, soweit es die Tiefziehtechnologie erlaubt, das Gehäuse zu formen (siehe beispielsweise Figur 8), oder
Option 3: die Grundplatte (oder Grundplatte/Pumpendruckplatte) erstreckt sich aus dem tiefgezogenen Gehäuse heraus, wenn beispielsweise hohe Leistung und/oder spezifische Befestigungs- und Zusammenstellungsmaßnahmen angewandt werden müssen (siehe z. B. Figur 2).
Alle Komponenten können von lediglich einer Seite aus in das Gehäuse montiert werden, wobei die Leistungselektronik die letzte Komponente ist (Konzept mit gemeinsamem Gehäuse, Figur 4).
Gleichzeitig kann, in Abhängigkeit von Lieferkettendefinitionen, Reihenfolge von Teilehandhabung während Herstellungs-ZMontagelinie und geometrischen Zwängen, die Elektronik, durch einen Deckel geschützt, zuerst an der Grundplatte (oder der Grundplatte/Pumpendruckplatte) vormontiert werden, während der Einbau der Pumpen- und der Motorkomponente zuletzt stattfinden kann.
Mittels dieser Anordnung kann die Wärme von der Leistungselektronik an die Pumpenkomponenten abgeführt werden, was ideale Kühlbedingungen ergibt.
Der Sauganschluss der Pumpe wird durch den Motor geführt, was eine verbesserte Motorkühlleistung erlaubt. Gleichzeitig wird die elektrische Pumpe (EOP) gegenüber der Umwelt abgedichtet, was es ermöglicht, eine Schutzklasse IP6K9K zu erreichen.
Diese Anordnung und das Ersetzen des Pumpengehäuses erlaubt eine Vielfalt von Methoden zum Halten/Fixieren der Grundplatte, z. B. durch einen Rückhaltering, Schrauben, Crimpen, Bajonett usw. Vorteil
1 . Geringerer Platzbedarf: Die Anordnung optimiert den Platzbedarf der elektrischen Pumpe, was zu einem kleineren Package im Vergleich zu einer elektrischen Pumpe mit radialen Hydraulikanschlüssen führt.
2. Ersetzen des Pumpengehäuses
3. Schnellere Montage: die Pumpenkomponenten können von einer Seite in dem Gehäuse positioniert werden und die gesamte Montagestruktur kann mit wenigen Schrauben oder einem anderen mechanischen Rückhaltesystem, d. h. Rückhalteringen oder einem Bajonett, zusammengehalten werden,
Beschreibung
Der Stand der Technik ist in Figur 1 gezeigt, wo die Hydraulikanschlüsse 6.1 , 6.2 der Pumpe 1 radial angeordnet sind.
Ein Schema der vorgeschlagenen Idee ist in Figur 2 gezeigt. Der Elektromotor 3 sitzt am Ende des Metallblechgehäuses, gefolgt von der Pumpe 1 . Der Motor 2 und die Pumpe 1 sind mechanisch über einen Schaft gekoppelt, um mechanische Leistung von dem Motor 3 an die Pumpe 1 zu übertragen. Die untere Pumpendruckplatte 6 und die Grundplatte 5 der Elektronik sind einstückig ausgeführt. Die Hydraulikanschlüsse 6.1 , 6.2 der Pumpe 1 , insbesondere in die Grundplatte integriert, gehen durch die Ausnehmungen 7.1 in der Leistungselektronikplatine 7 hindurch.
Unter anderen Optionen - wie Crimpen, Schweißen, Verpressen - können die Pumpe 1 und der Motor 3 mittels Schrauben 12 kraftschlüssig mit der Grundplatte 5 verbunden sein.
Die Dichtungen 11 zwischen den Komponenten der Anordnung können als Flüssigkeits- oder Festkörper- sowie als Radial- oder Axialdichtungen realisiert sein.
Der Motor 3 und der Sauganschluss 6.1 ,6.2 der Pumpe 1 sind hydraulisch nicht getrennt, was bedeutet, dass das in die Pumpe 1 eintretende Flüssigkeit das Volumen um den Motor 3 herum fluten kann. Das Fluid hilft beim Schmieren und Abkühlen des Motors 3. Die Pumpendruckplatte 6 und die Grundplatte 5 können in einer einzigen Komponente 5, 6 (wie gezeigt) integriert sein oder in Abhängigkeit von der Pumpenart muss eine separate Druckflussseparationsplatte eingebaut werden. Die Geometrie der Grundplatte kann angepasst werden, um für unterschiedliche Pumpenarten (d. h. Zahnradpumpe, GeRotor, Flügelzelle usw.) und unterschiedliche Anschlussorte geeignet zu sein. Die Hydraulikanschlüsse 6.1 , 6.2 werden axial angeordnet, wobei deren Position auf der Deckelplatte 8 frei modifiziert werden kann, um unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden.
Eine andere mögliche Befestigungsmethode ist in Figur 4 gezeigt. Anstelle der Verwendung von Schrauben kann ein Rückhaltering in das Gehäuse 4 der elektrischen Pumpe 1 verpresst werden, um die Pumpenkomponenten durch Einbringen einer Axialkraft auf die Grundplatte 5, 6 kraftschlüssig zu verbinden. Die Pumpenkomponente selbst wird axial durch den Stator des Motors 3 gehalten. Die Leistungselektronik (PCB) 7 kann . an die Grundplatte 5, 6 beispielsweise angeschraubt (nicht gezeigt) oder angeklebt sein.
Alle für die Funktion der elektrischen Pumpe 1 benötigten Schnittstellen 9 befinden sich in der Deckelplatte 8. Daraus ergeben sich mehrere Vorteile:
1 . Es werden keine externen Kabel für die Kommunikation der Leistungselektronik mit dem bedienten System (d. h. Getriebe) benötigt. Man kann sich diesen Vorteil zunutze machen, wenn der Verbinder wie in Figur 2 gezeigt ausgeführt wird,
- axial in derselben Richtung wie die Hydraulikanschlüsse, wobei die Verbindung mit dem Gegenstück im Schritt während der Montage der Einheit stattfindet.
2. Alle Schnittstellen sind zusammengepackt.
3. Das Gehäuse der elektrischen Pumpe benötigt keine zusätzliche Nachbearbeitung zum Herstellen der Hydraulikanschlüsse. Daher kann es in weniger Schritten aus Metallblech gestanzt werden.
4. Alle Komponenten können von der Deckelseite her in das Gehäuse eingebaut werden, was den Montageprozess vereinfacht und Produktionszeiten verkürzt.
Beschreibung der Figuren
Figur 1 zeigt eine Montagestruktur M für eine elektrische Ölpumpe 1 nach dem Stand der Technik. Hier sind die Leitungen 6.1 , 6.2 für die Hydraulikflüssigkeit seitlich zur Ölpumpe 1 angeordnet. Figur 2 zeigt eine erfindungsgemäße Montagestruktur M, wobei Grundplatte 5 und untere Pumpendruckplatte 6 einstückig ausgeführt sind und das Pumpengehäuse 4 mit Elektromotor s und Ölpumpe 1 jeweils kraftschlüssig mittels Schrauben 12 mit der Grundplatte 5, 6 verbunden ist. Die elektrische Schnittstelle 9, insbesondere ein Stecker, zum elektrischen Verbinden der Steuereinheit 7 mit einer externen elektrischen Vorrichtung außerhalb der Montagestruktur M ist derart ausgestaltet, dass das vom Schaltungsträger 7 abgewandte Ende der elektrischen Schnittstelle 9 auf der Seite des Elektromotors 3 angeordnet ist.
Die Dichtungen 11 zwischen den Komponenten der Anordnung können als Flüssigkeits- oder Festkörper- sowie als Radial- oder Axialdichtungen realisiert sein.
Die Saugleitung 6.1 und die Druckleitung 6.2 der Grundplatte 5,6 sind parallel zur Achse A der Ölpumpe 1 und des Elektromotors 3 angeordnet und durch entsprechende Ausnehmungen 7.1 , 8.1 im Deckel 8 und im Schaltungsträger 7 geführt sind.
Figur 3 zeigt eine Montagestruktur M, bei der die elektrische Schnittstelle 9 innerhalb der Projektionsfläche des Schaltungsträgers 7 liegt. Das Pumpengehäuse 4 zur Aufnahme der Komponenten der Montagestruktur M ist entsprechend ausgestaltet, wobei alle Komponenten der Montagestruktur M im Pumpengehäuse 4 angeordnet sind und die Grundplatte 5, 6 mit einem zusätzlichen Rückhaltering 13 im Pumpengehäuse 4 gehalten wird.
Figur 4 zeigt eine Montagestruktur M wie Figur 3, wobei hier die kraftschlüssige Verbindung der einzelnen Komponenten der Montagestruktur M durch einen Rückhaltering 13 zwischen dem Deckel 8 und dem Pumpengehäuse 4 hergestellt ist. Die Schnittstellen 9 und 10 sind hier nicht gezeigt.
In Figur 5 und 6 ist die kraftschlüssige Verbindung zwischen einzelnen Komponenten der Montagestruktur M mittels Schrauben 12 hergestellt.
Figur 7 zeigt eine perspektivische Anordnung der Montagestruktur M mit einem im Wesentlichen rechteckigen Deckel 8 und einer elektrischen Schnittstelle 9 seitlich am Deckel 8.
Figur 8 zeigt eine perspektivische Anordnung der Montagestruktur M mit einem im Wesentlichen polygonen Deckel 8.

Claims

7 Patentansprüche:
1 . Montagestruktur (M) für eine elektrische Ölpumpe, umfassend folgende Komponenten: eine Ölpumpe (1 ) aus Stator, mindestens einem Rotor und oberer und unterer Pumpendruckplatte (6), eine elektrische Motoreinheit (2), die axial zur Ölpumpe (1 ) angeordnet ist und einen Elektromotor (3) zum Drehen der Ölpumpe (1 ) enthält; ein Pumpengehäuse (4) zur Aufnahme mindestens der Ölpumpe (1 ) und des Elektromotors (3), eine Grundplatte (5) zum Abdichten, Ausrichten und Fixieren der Ölpumpe (1 ) und des Elektromotors (3) im Pumpengehäuse (4), eine Grundplatte, ausgeführt als untere Pumpendruckplatte (6) mit einer Saugleitung (6.1 ) und einer Druckleitung (6.2) für eine Hydraulikflüssigkeit, einen Schaltungsträger (7) mit einer Steuereinheit zur Steuerung des Elektromotors (3) und der Ölpumpe (1 ), und einen Deckel (8) zum Abdichten zumindest des Schaltungsträgers (7) zur Grundplatte (5) oder unteren Pumpendruckplatte (6) hin, dadurch gekennzeichnet, dass, die Saugleitung (6.1 ) und die Druckleitung (6.2) der Grundplatte parallel zur Achse (A) der Ölpumpe (1 ) und des Elektromotors (3) angeordnet sind und durch entsprechende Ausnehmungen (7.1 , 8.1 ) im Deckel (8) und im Schaltungsträger (7) geführt sind.
2. Montagestruktur (M) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (5) und die untere Pumpendruckplatte (6) einstückig ausgeführt sind.
3. Montagestruktur (M) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse (4) so ausgestaltet ist, dass neben der Ölpumpe (1 ) und dem Elektromotor (3) zusätzlich zumindest die Grundplatte (5), den Schaltungsträger (7) und/ oder den Deckel (8) aufzunehmen.
4. Montagestruktur (M) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische Schnittstelle (9) zum elektrischen Verbinden der Steuereinheit auf dem Schaltungsträger (7) mit einer externen elektrischen Vorrichtung außerhalb der Montagestruktur (M) innerhalb der Projektionsfläche des Schaltungsträgers (7) durch den Deckel (8) zur dem 8
Elektromotor (3) gegenüberliegenden Außenseite der Montagestruktur (M) geführt ist oder im Deckel (8) integriert ist.
5. Montagestruktur (M) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische Schnittstelle (9) zum elektrischen Verbinden der Steuereinheit auf dem Schaltungsträger (7) mit einer externen elektrischen Vorrichtung außerhalb der Montagestruktur (M) außerhalb der Projektionsfläche des Schaltungsträgers (7) durch den Deckel (8) zur auf der dem Elektromotor (3) liegenden Außenseite der Montagestruktur (M) geführt ist oder im Deckel (8) integriert ist.
6. Montagestruktur (M) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Pumpengehäuse (4) mindestens eine mechanische Schnittstelle (10) angeordnet ist, die geeignet ist, um die Montagestruktur (M) mit einem Teil eines Kraftfahrzeugs, insbesondere mit einem Teil des Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zu verbinden.
7. Montagestruktur (M) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten der Montagestruktur (M) mittels Dichtungen (11 ) gegeneinander fluiddicht abgedichtet sind.
8. Montagestruktur (M) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten der Montagestruktur (M) kraftschlüssig miteinander verbunden sind.
9. Montagestruktur (M) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten der Montagestruktur (M) kraftschlüssig insbesondere mittels Schrauben (12) und/ oder Rückhalteringen (13) miteinander verbunden sind.
10. Verfahren zur Herstellung einer Montagestruktur (M) nach einem der Ansprüche 1 - 9, mit den Schritten: a. Bereitstellen des Pumpengehäuses (4), b. Einführen der elektrischen Motoreinheit (2) in das Pumpengehäuse (4), c. Einführen der Ölpumpe (1 ) in das Pumpengehäuse (4), d. Zusammenfügen von Grundplatte (5), unterer Pumpendruckplatte (6), Schaltungsträger (7) und Deckel (8), wobei Grundplatte (5) und Pumpengehäuse (4) kraftschlüssig miteinander verbunden werden, und damit auch die Ölpumpe (1 ) gegen die Grundplatte (5) abgedichtet wird. 9 Verfahren zur Herstellung einer Montagestruktur (M) nach einem der Ansprüche 1- 9, mit den Schritten: a. Bereitstellen des Pumpengehäuses (4), b. Einführen der elektrischen Motoreinheit (2) in das Pumpengehäuse (4), c. Einführen der Ölpumpe (1 ) in das Pumpengehäuse (4), d. Einführen der Grundplatte (5) in das Pumpengehäuse (4), e. Einführen des Schaltungsträgers (7) in das Pumpengehäuse (4) und f. Einführen des Deckels (8) in das Pumpengehäuse (4), g. Herstellen einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen den Komponenten der Montagestruktur (M). Verfahren zur Herstellung einer Montagestruktur (M) nach einem der Ansprüche 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass eine kraftschlüssige Verbindung zwischen mindestens zwei Komponenten der Montagestruktur (M) bereits nach einem der Schritte c. bis d. beziehungsweise c. bis e. hergestellt wird.
PCT/EP2021/071701 2020-08-04 2021-08-03 Montagestruktur für eine elektrische ölpumpe WO2022029145A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202180056736.9A CN116114152A (zh) 2020-08-04 2021-08-03 用于电油泵的装配结构
KR1020237005449A KR20230038287A (ko) 2020-08-04 2021-08-03 전기 오일 펌프용 조립 구조물
JP2023507696A JP2023536941A (ja) 2020-08-04 2021-08-03 電動オイルポンプのための組立構造体

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020209827.1 2020-08-04
DE102020209827.1A DE102020209827A1 (de) 2020-08-04 2020-08-04 Montagestruktur für eine elektrische Ölpumpe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022029145A1 true WO2022029145A1 (de) 2022-02-10

Family

ID=77338667

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2021/071701 WO2022029145A1 (de) 2020-08-04 2021-08-03 Montagestruktur für eine elektrische ölpumpe

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP2023536941A (de)
KR (1) KR20230038287A (de)
CN (1) CN116114152A (de)
DE (1) DE102020209827A1 (de)
WO (1) WO2022029145A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021119564B4 (de) 2021-07-28 2023-03-16 Nidec Gpm Gmbh Fluidpumpe, insbesondere Flüssigfluidpumpe und Kraftfahrzeug aufweisend die Fluidpumpe

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03111700A (ja) * 1989-09-22 1991-05-13 Mitsubishi Electric Corp 電動送風装置
US6082974A (en) * 1996-03-18 2000-07-04 Mitsuba Corporation Liquid-cooled compact motor pump
DE102008004845A1 (de) * 2008-01-17 2009-07-23 Continental Automotive Gmbh Fluidpumpe
US20130071268A1 (en) * 2011-09-20 2013-03-21 Kia Motors Corporation Pump structure for urea scr system
DE102015114783B3 (de) * 2015-09-03 2016-09-22 Nidec Gpm Gmbh Elektrische Kühlmittelpumpe mit strömungsgekühlter Steuerschaltung
DE102017210426A1 (de) 2017-06-21 2018-12-27 Conti Temic Microelectronic Gmbh Pumpe, insbesondere Getriebeölpumpe
US20190003477A1 (en) 2017-06-30 2019-01-03 Tesla, Inc. Electric pump system and method

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19536696A1 (de) 1995-09-30 1997-04-03 Teves Gmbh Alfred Elektromotor-Pumpen-Aggregat
DE10331191A1 (de) 2003-07-10 2005-01-27 Linde Ag Elektrohydraulisches Pumpenaggregat
DE102011082705A1 (de) 2011-09-14 2013-03-14 Robert Bosch Gmbh Pumpe, insbesondere Ölpumpe für eine Brennkraftmaschine

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03111700A (ja) * 1989-09-22 1991-05-13 Mitsubishi Electric Corp 電動送風装置
US6082974A (en) * 1996-03-18 2000-07-04 Mitsuba Corporation Liquid-cooled compact motor pump
DE102008004845A1 (de) * 2008-01-17 2009-07-23 Continental Automotive Gmbh Fluidpumpe
US20130071268A1 (en) * 2011-09-20 2013-03-21 Kia Motors Corporation Pump structure for urea scr system
DE102015114783B3 (de) * 2015-09-03 2016-09-22 Nidec Gpm Gmbh Elektrische Kühlmittelpumpe mit strömungsgekühlter Steuerschaltung
DE102017210426A1 (de) 2017-06-21 2018-12-27 Conti Temic Microelectronic Gmbh Pumpe, insbesondere Getriebeölpumpe
US20190003477A1 (en) 2017-06-30 2019-01-03 Tesla, Inc. Electric pump system and method

Also Published As

Publication number Publication date
KR20230038287A (ko) 2023-03-17
JP2023536941A (ja) 2023-08-30
DE102020209827A1 (de) 2022-02-10
CN116114152A (zh) 2023-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1827934B1 (de) Elektrohydraulische druckregelvorrichtung für kraftfahrzeugbremssysteme
EP0544856B1 (de) Elektromotorisch angetriebene hydraulikpumpe
EP2500575B1 (de) Heizungsumwälzpumpe
EP2500574B1 (de) Heizungsumwälzpumpe
EP3179106A1 (de) Elektromotorisch angetriebene flüssigkeitspumpe
DE102006005553B4 (de) Doppel-Getriebefilterkonstruktion
DE102011012586B4 (de) Gerotorpumpe mit Außenringantrieb
EP2516860B1 (de) Hydrauliksteuerung
EP3279476B1 (de) Elektrohydraulische maschine mit integriertem sensor
WO2011026678A1 (de) Zweistufige kreiselpumpe
DE102020104241A1 (de) Elektrische Ölpumpe
WO2022029145A1 (de) Montagestruktur für eine elektrische ölpumpe
DE102017122449A1 (de) Strömungsmaschine für ein Fahrzeug
EP3443645B1 (de) Hybridantriebsmodul für einen kraftfahrzeugantriebsstrang
WO2021047831A1 (de) Systemgehäuse für einen elektrischen achsantrieb eines kraftfahrzeugs und elektrischer achsantrieb für ein kraftfahrzeug
DE102010042262A1 (de) Elektronische Steuereinrichtung
DE9415078U1 (de) Feuchtigkeitsdicht geschlossenes Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Antiblockier-Bremsvorrichtung
EP3479663A1 (de) Steuergeräteeinheit, insbesondere für ein kraftfahrzeug und verfahren zum befestigen von geradlinigen steckerpins einer steuergeräteeinheit in einem leiterplattenelement der steuergeräteeinheit
DE102013202335A1 (de) Elektrische Fluidpumpe
EP1343645B1 (de) Fahrzeugheizgerät mit integrierter wärmeträger-umwälzpumpe
DE102019102713A1 (de) Antriebseinheit
DE102018124220A1 (de) Elektrischer Pumpenaktor und Kupplung, sowie Verfahren zur Montage eines Pumpenaktors
DE102008034176A1 (de) Hydraulikbaugruppe für ein elektrisches Pumpenaggregat
WO2022157077A1 (de) Pumpenanordnung für ein fahrzeug und kühlmittelsystem für ein fahrzeug mit einer pumpenanordnung
EP3960985A1 (de) Pumpen-motor-einheit mit integrativem gehäusedeckel

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21754977

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2023507696

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20237005449

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 21754977

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1