WO2021239391A1 - Ankerschiene - Google Patents
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- WO2021239391A1 WO2021239391A1 PCT/EP2021/061499 EP2021061499W WO2021239391A1 WO 2021239391 A1 WO2021239391 A1 WO 2021239391A1 EP 2021061499 W EP2021061499 W EP 2021061499W WO 2021239391 A1 WO2021239391 A1 WO 2021239391A1
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- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
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- E04B1/4107—Longitudinal elements having an open profile, with the opening parallel to the concrete or masonry surface, i.e. anchoring rails
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- F16B35/04—Screw-bolts; Stay-bolts; Screw-threaded studs; Screws; Set screws with specially-shaped head or shaft in order to fix the bolt on or in an object
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- F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
- F16B37/04—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates
- F16B37/045—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates specially adapted for fastening in channels, e.g. sliding bolts, channel nuts
Definitions
- the invention relates to an anchor rail with the features of the preamble of claim 1 and a method for anchoring an anchor in such an anchor rail with the features of claim 10.
- Anchor rails are typically sunk in a floor or a wall made of concrete and are used to fasten objects, for example machines, with the aid of hammer head screws, for example.
- "Sunk flush" means that the anchor rail is embedded in the concrete and one side of the anchor rail is flush with a surface, for example the concrete.
- the anchor rails are cast around with the concrete on three sides.
- the anchor rails typically have a C-profile rail, that is to say a square or rectangular tubular profile with a continuous longitudinal slot in a transverse center of one side.
- anchor rails are made of sheet steel or generally sheet metal or are extruded, with materials other than metal also being possible.
- the patent FR 1,544,762 discloses a hammer head screw for fastening cover elements to posts of superstructures of utility vehicles.
- the hammer head screw has a shaft with a thread at one end and a screw head in the shape of a diamond in view at the other end.
- the screw head can be introduced into one of the posts through a slot and brought into engagement behind in the post by turning.
- the shaft of the known hammer head screw has on a circumference opposite to each other two axially crescent-shaped projections with axially parallel ribs on their outer surfaces, which press against the edges of the slot in the post when the screw head is rotated and thereby hold the hammer head screw in increase in a longitudinal direction of the post.
- the object of the invention is to propose an anchor rail with an anchor with an improved hold in a longitudinal direction of a C-profile rail of the anchor rail.
- the anchor rail according to the invention has a C-profile rail and an anchor with an anchor head, which can be brought into an engagement behind in the C-profile rail, so that an anchor shaft reaches through the longitudinal slot of the C-profile rail.
- a C-profile rail is a tubular rail with an in particular square or rectangular cross section and a longitudinal slot in one side.
- the anchor head can be aligned in a longitudinal direction of the C-profile rail, introduced into the C-profile rail through the longitudinal slot and brought into engagement behind the C-profile rail by turning so that it does not move out of the C-profile rail in the axial direction of the anchor shaft pull out.
- the anchor shaft extends in the longitudinal direction, that is to say along the longitudinal axis of the anchor.
- the longitudinal axis of the anchor is in particular identical to the longitudinal axis of the anchor shaft.
- the anchor shaft is typically cylindrical at its end facing away from the anchor head, the longitudinal axis running centrally in the direction of the height of the cylinder, and provided with an external thread onto which a nut can be screwed onto the anchor shaft along the longitudinal axis.
- the nut can be used to clamp an attachment against the C-profile rail, the anchor transferring the forces acting on the attachment into the C-profile rail.
- the anchor head is preferably arranged at one end of the anchor shaft and protrudes from the anchor shaft radially to the longitudinal axis or transversely, preferably in two opposite directions.
- the anchor head is preferably not wider, but longer than the width of the longitudinal slot of the C-profile rail, radially to the anchor shaft.
- the anchor of the anchor rail according to the invention has a first serration tooth running in a longitudinal direction of the anchor shaft.
- “In a longitudinal direction” means axially parallel or at an especially acute angle obliquely to an axial plane of the anchor shaft.
- “Serrated tooth” means a tooth, a rib or the like, in particular with a triangular cross-section, which protrudes from a circumference of the anchor shaft outwards, in particular radially outwards, and a cutting edge extending in the longitudinal direction of the shaft radially on one of the anchor shafts has distant edge.
- the cutting edge can be sharp-edged, in particular an acute-angled edge, or have a rounding with a small radius or a narrow flattening.
- it is The cutting edge is designed in such a way that it can be molded into an edge of the longitudinal slot of the C-profile rail.
- a radial distance between the cutting edge of the first serration tooth from the longitudinal axis of the anchor shaft in the direction of the anchor head increases to more than half the width of the longitudinal slot of the C-profile rail.
- the radial distance between an end of the cutting edge of the first serration tooth remote from the anchor head and the longitudinal axis is preferably less than half the width of the longitudinal slot of the C-profile rail.
- the anchor head when the anchor head is brought closer to the inside of the side of the C-profile rail having the longitudinal slot and, in particular, is brought into contact with the inside of the side of the C-profile rail having the longitudinal slot.
- the movement of the anchor head to the inside of the side of the C-profile rail having the longitudinal slot can take place in particular by writing down a nut and bracing an attachment with the nut against the C-profile rail.
- the molding of the cutting edge of the first serration results in a form fit between the first serration on the anchor shaft and the edge of the longitudinal slot of the C-profile rail, which ensures a good hold of the anchor in the longitudinal direction of the C-profile rail.
- the cutting edge of the first serration can also be formed in the edge of the longitudinal slot of the C-profile rail by rotating the anchor about the longitudinal axis of the anchor shaft, which brings the anchor head into engagement behind the C-profile rail.
- the anchor shaft is preferably supported on an opposite edge of the longitudinal slot of the C-profile rail.
- the serration tooth is arranged in particular at the transition between anchor shaft and anchor head and is connected to both the anchor shaft and the anchor head.
- the serration is supported by the anchor head during molding.
- the anchor of the anchor rail according to the invention preferably has two first serration teeth arranged at opposite circumferential points of the anchor shaft, the cutting edges of which are molded into the opposite edges of the longitudinal slot of the C-profile rail when the anchor head from the inside in contact with the inside of the side of the C with the longitudinal slot -Profile rail is brought or the anchor head by turning the anchor around the longitudinal axis of the anchor shaft in a rear grip is brought into the C-profile rail.
- the cutting edges of the first serrations run obliquely to the axial plane of the anchor shank, they preferably run at the opposite circumferential points of the anchor shank opposite to one another obliquely to the axial plane, that is, the cutting edges of the opposite first serrations both have either a left or a right incline, so that so to speak, when the anchor head is moved in the direction of the longitudinal axis of the anchor against the inside of the side of the C-profile rail having the longitudinal slot, “screw” into the opposite edges of the longitudinal slot of the C-profile rail.
- the armature can also have more than two first first serration teeth, offset in the circumferential direction, in the manner of a toothing on the circumference of the armature shaft. These first serrations are offset from a width of the first serration to approximately twice the width of the first serration. Such first serration teeth can be present on opposite circumferential sections of the anchor shaft.
- a preferred embodiment of the invention has one or more second serration teeth on an outer side of the anchor head remote from the longitudinal axis of the anchor shaft.
- the second serration or teeth are arranged so that they or their cutting edges, when the anchor is rotated around the longitudinal axis of the anchor shaft in order to bring the anchor head into engagement behind the C-profile rail, hit against an inside of the C-profile rail and approach each other from the inside Mold into the C-profile rail.
- the anchor head preferably has second serration teeth on opposite outer sides of the anchor head which abut against opposite inner sides of the C-profile rail and are molded there.
- the outer side or the outer sides of the anchor head can also have second serration teeth offset from one another in the circumferential direction.
- the cutting edges of the serration teeth offset in the circumferential direction preferably increase their radial distance from the longitudinal axis of the anchor shaft from serration tooth to serration tooth in a circumferential direction.
- the second serration teeth improve the hold of the anchor in the longitudinal direction of the C-profile rail. Designs of the armature without first serrations are also conceivable.
- a further development of the invention provides that a clear inner width of the C-profile rail is reduced parallel to the width of its longitudinal slot in the direction of the side of the C-profile rail having the longitudinal slot.
- the C-profile rail is preferably narrower on the inside than a distance between the cutting edges of opposite second serration teeth and at a distance from the side of the C-profile rail having the longitudinal slot, the C-profile rail is preferably wider on the inside than the distance between the cutting edges of opposite second serration teeth.
- the anchor can be moved in the longitudinal direction of the C-profile rail. If the anchor head is brought closer to the inside of the C-profile rail having the longitudinal slot, the cutting edges of the second serration teeth form from the inside into the sides of the C-profile rail that adjoin the side that has the longitudinal slot.
- Figure 1 is an end view of an anchor rail according to the invention
- FIG. 2 shows an anchor of the anchor rail from FIG. 1 in a manner compared to FIG. 1
- FIG. 3 shows an end view of the anchor according to arrow III in FIG.
- the anchor rail 1 according to the invention shown in FIG. 1 has a C-profile rail 2 and an anchor 3, which is shown as an individual part in FIGS. 2 and 3.
- the C-profile rail 2 has a rectangular tubular profile with a continuous longitudinal slot 15 in one side 4.
- a clear inner width b of the C-profile rail 2 parallel to a width B of its longitudinal slot 15 decreases in the direction of the side 4 of the C-profile rail having the longitudinal slot 15.
- the inner width b is a distance from the inner sides of two parallel sides 5 of the C-profile rail 2 adjoining the side 4 having the longitudinal slot 15.
- the anchor 3 has a cylindrical anchor shaft 6 with a thread 7 and an anchor head 8 at one end of the anchor shaft 6.
- the anchor shaft 6 extends along a longitudinal axis L of the anchor 3, which is also the longitudinal axis L of the anchor shaft 6.
- a nut (not shown) can be screwed onto the thread 7 and an attachment (not shown) can be fastened to the anchor rail 1 with the nut.
- the anchor 3 has first serration teeth 9 at opposite circumferential locations of the anchor shank 6, which protrude radially from the anchor shank 6.
- the serration teeth 9 have triangular cross-sections in a radial plane of the anchor shaft 6 and are connected to the anchor head 8 and the anchor shaft 6.
- An acute-angled edge of the serration teeth 9 facing away from the anchor shank 6 forms a cutting edge 10 of the anchor shaft 6 or the anchor 3 in the direction of the anchor head 8.
- the first serrations 9 are arranged obliquely to the longitudinal axis L, that is, the first serrations 9 and their cutting edges 10 run obliquely to an axial plane of the anchor shaft 6.
- first serrations 9 and their cutting edges 10 are inclined opposite to the axial plane of the anchor shaft 6, that is, both first serration teeth 9 have - in the exemplary embodiment - a right-hand slope or, in contrast to the exemplary embodiment, a left-hand slope.
- the anchor head 8 is approximately rectangular.
- the anchor head 8 has two parallel longitudinal sides 11 and two transverse sides which extend from one to another of the two longitudinal sides 11 and which are referred to here as outer sides 12 of the anchor head 8 remote from the longitudinal axis L of the anchor shank 3.
- These outer sides 12 of the anchor head 8 have diametrically opposite to the longitudinal sides 11 right-angled sections which extend over half the width of the anchor head 8 and also diametrically opposite, to the longitudinal sides 11 inclined sections which extend over another half the width of the anchor head 8 extend.
- the Sections of the outer sides 12 at right angles to the longitudinal sides 11 are each located on different halves of the width of the anchor head 8, as are the sections of the outer sides 12 which are inclined toward the longitudinal sides 11.
- the sections at right angles to the longitudinal sides 11 of the outer sides 12 of the anchor head 8 remote from the longitudinal axis L have second serration teeth 13 which, in the exemplary embodiment, run in axial planes of the armature shaft 6, which, like the first serration teeth 9, can, however, also run obliquely.
- Cutting edges 14 of the second serration teeth 13 run obliquely, that is to say they increase their radial distance from the longitudinal axis L in a direction away from the anchor shaft 6, that is to say in the same direction as the cutting edges 10 of the first serration teeth 9.
- the anchor head 8 has three second serration teeth 13 on each outer side 12, which are offset from one another in the direction of the width of the anchor head 8, which can also be understood as the circumferential direction.
- a second serration 13 is located in the middle of the width of the anchor head 8, a second serration 13 is located on a longitudinal side 11 of the anchor head 8 and a second serration 13 is located between these two second serrations 13.
- the anchor head 8 is somewhat narrower and longer than the longitudinal slot 15 of the C-profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention is wide.
- a diameter of the anchor shaft 6 is as large as the anchor head 8 is wide, that is, the diameter of the anchor shaft 6 is slightly smaller than the longitudinal slot 15 of the C-profile rail 2 is wide.
- the anchor head 8 is slightly shorter than a maximum inner width b of the C-profile rail 2 at a distance from the side 4 of the C-profile rail 2 having the longitudinal slot 15 and slightly longer than a minimum inner width b of the C-profile rail 2 at the side 4 of the C-profile rail 2 having the longitudinal slot 15 Side 4 of the C-profile rail 2.
- a distance between the cutting edges 14 of the opposing second serration teeth 13 from one another is somewhat smaller than the maximum inner width b of the C-profile rail 2 and somewhat greater than the minimum inner width b of the C-profile rail 2.
- the anchor head 8 is aligned along the C-profile rail 2 through the longitudinal slot 15 in the C-profile rail 2, so that the anchor head 8 is located in the C-profile rail 2 and the anchor shaft 6 extends through the longitudinal slot 15 of the C-profile rail 2.
- the anchor head 8 is in the C-profile rail 2 placed transversely, so that it engages behind the side 4 of the C-profile rail 2 having the longitudinal slot 15 from the inside and no longer in the direction of the longitudinal axis L of the anchor shaft 6, i.e. transversely to the C-profile rail 2 from the C-profile rail 2 can be pulled out.
- the anchor head 8 is at a distance from an inner side of the side 4 of the C-profile rail 2 having the longitudinal slot 15, that is, in the area in which the C-profile rail 2 has the maximum inner width b, the anchor 3 can be in move in a longitudinal direction of the C-profile rail 2.
- the cutting edges 10 of the first serrations 9 come into contact with the edges of the longitudinal slot 15 of the C-profile rail 2 because their radial distance a enlarged from the longitudinal axis L of the anchor shaft 6 in the direction of the anchor head 8.
- the cutting edges 10 of the first serration teeth 9 are formed in the edges of the longitudinal slot 15.
- the cutting edges 14 of the second serration teeth 13 come from the inside against the sides 5 of the C-profile rail 2 adjoining the side 4 having the longitudinal slot 15 and form into the adjoining sides 5 because the inside width b of the C-profile rail 2 in the direction the side 4 of the C-profile rail 2 having the longitudinal slot decreases.
- the armature 3 is held in the longitudinal direction of the C-profile rail 2.
- the bevel of the first serration teeth 9 and their cutting edges 10 to the longitudinal axis L or to the axial plane of the anchor shank 6, that is, a direction of inclination of the cutting edges 10, is selected so that when the anchor 3 is acted upon in the direction of the longitudinal axis L so that the Anchor head 8 moves in the direction of the inside of the longitudinal slot 15 having side 4 of the C-profile rail 2, a torque about the longitudinal axis L of the anchor shaft 6 acts on the anchor 3, whereby the cutting edges 14 of the second serrations 13 against the inside of the to the Longitudinal slot having side 4 adjoining sides 5 of the C-profile rail 2 are pressed.
- Anchor rail a radial distance of the cutting edge 10 from the longitudinal axis L b inner width
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Abstract
Die Erfindung schlägt vor, einen Anker (3) an einem Übergang von einem Ankerschaft (6) zu einem Ankerkopf (8) und an einander fernen Außenseiten des Ankerkopfs (8) mit schrägen Kerbzähnen (9, 13) zu versehen, die sich in Ränder beiderseits eines Längsschlitzes einer C-Profilschiene (2) und in gegenüberliegende Innenseiten der C-Profilschiene (2) einformen und dadurch einen Halt des Ankers (3) in einer Längsrichtung der C-Profilschiene (2) bewirken.
Description
Beschreibung
Ankerschiene
Die Erfindung betrifft eine Ankerschiene mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 und ein Verfahren zum Verankern eines Ankers in einer solchen Ankerschiene mit den Merkmalen des Anspruchs 10.
Ankerschienen werden typischerweise bündig versenkt in einem Boden oder auch einer Wand aus Beton angeordnet und dienen einer Befestigung von Gegenständen, beispielsweise von Maschinen, mit Hilfe beispielsweise von Hammerkopfschrauben. „Bündig versenkt“ bedeutet, dass die Ankerschiene in den Beton eingebettet und eine Seite der Ankerschiene bündig mit einer Oberfläche beispielsweise des Betons ist. Bei der Herstellung des Bodens oder dergleichen werden die Ankerschienen auf drei Seiten mit dem Beton umgossen. Die Ankerschienen weisen typischerweise eine C- Profilschiene auf, das heißt ein quadratisches oder Rechteck-Rohrprofil mit einem durchgehenden Längsschlitz in einer Quermitte einer Seite. Typischerweise sind Ankerschienen aus Stahl- oder allgemein Metallblech hergestellt oder stranggepresst, wobei auch andere Werkstoffe als Metall möglich sind.
Das Patent FR 1.544.762 offenbart eine Hammerkopfschraube zu einer Befestigung von Abdeckelementen an Pfosten von Aufbauten von Nutzfahrzeugen. Die Hammerkopfschraube weist einen Schaft mit einem Gewinde an einem Ende und einem in Ansicht rautenförmigen Schraubenkopf an einem anderen Ende auf. Der Schraubenkopf kann durch einen Schlitz in einen der Pfosten eingebracht und durch Drehung in Hintergriff in dem Pfosten gebracht werden. An den Schraubenkopf anschließend weist der Schaft der bekannten Hammerkopfschraube an einem Umfang einander gegenüber zwei axial gesehen halbsichelförmige Vorsprünge mit achsparallelen Rippen an ihren Außenflächen auf, die sich bei der Drehung des Schraubenkopfs gegen Ränder des Schlitzes in dem Pfosten drücken und dadurch einen Halt der Hammerkopfschraube in einer Längsrichtung des Pfostens erhöhen.
Aufgabe der Erfindung ist, eine Ankerschiene mit einem Anker mit einem verbesserten Halt in einer Längsrichtung einer C-Profilschiene der Ankerschiene vorzuschlagen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Ankerschiene weist eine C-Profilschiene und einen Anker mit einem Ankerkopf auf, der in einen Hintergriff in der C-Profilschiene bringbar ist, so dass ein Ankerschaft dem Längsschlitz der C-Profilschiene durchgreift. Eine C-Profilschiene ist eine rohrförmige Schiene mit einem insbesondere quadratischen oder rechteckigen Querschnitt und einem Längsschlitz in einer Seite. Der Ankerkopf kann in einer Längsrichtung der C-Profilschiene ausgerichtet, durch den Längsschlitz in die C- Profilschiene eingebracht und durch eine Drehung in Hintergriff in der C-Profilschiene gebracht werden, so dass er sich nicht in axialer Richtung des Ankerschafts aus der C- Profilschiene herausziehen lässt.
Der Ankerschaft erstreckt sich in Längsrichtung, also entlang der Längsachse des Ankers. Die Längsachse des Ankers ist insbesondere mit der Längsachse des Ankerschafts identisch. Der Ankerschaft ist typischerweise an seinem dem Ankerkopf abgewandten Ende zylindrisch, wobei die Längsachse zentrisch in Richtung der Höhe des Zylinders verläuft, und mit einem Außengewinde versehen, auf das ein Mutter entlang der Längsachse auf den Ankerschaft aufgeschraubt werden kann. Mit der Mutter kann ein Anbauteil gegen die C-Profilschiene verspannt werden, wobei der Anker die auf das Anbauteil wirkenden Kräfte in die C-Profilschiene überträgt. Der Ankerkopf ist vorzugsweise an einem Ende des Ankerschafts angeordnet und steht radial zur Längsachse beziehungsweise quer vorzugsweise in zwei entgegengesetzten Richtungen vom Ankerschaft ab. Radial zum Ankerschaft ist der Ankerkopf vorzugsweise nicht breiter, aber länger als der Längsschlitz der C-Profilschiene breit ist.
Der Anker der erfindungsgemäßen Ankerschiene weist einen in einer Längsrichtung des Ankerschafts verlaufenden ersten Kerbzahn auf. „In einer Längsrichtung“ meint achsparallel oder in einem insbesondere spitzen Winkel schräg zu einer Axialebene des Ankerschafts. Mit „Kerbzahn“ ist ein Zahn, eine Rippe oder dergleichen gemeint, mit insbesondere dreieckförmigem Querschnitt, der/die von einem Umfang des Ankerschafts nach außen, insbesondere radial nach außen, absteht und eine in der Längsrichtung des Schafts verlaufende Schneide an einem dem Ankerschaft radial fernen Rand aufweist. Die Schneide kann scharfkantig, insbesondere eine spitzwinklige Kante sein oder eine Rundung mit kleinem Radius oder eine schmale Abflachung aufweisen. Jedenfalls ist die
Schneide so ausgeführt, dass sie sich in einen Rand des Längsschlitzes der C- Profilschiene einformen kann.
Erfindungsgemäß vergrößert sich ein radialer Abstand der Schneide des ersten Kerbzahns von der Längsachse des Ankerschafts in Richtung des Ankerkopfs auf mehr als eine Hälfte der Breite des Längsschlitzes der C-Profilschiene. Vorzugsweise ist der radiale Abstand eines dem Ankerkopf fernen Endes der Schneide des ersten Kerbzahns zur Längsachse kleiner als die Hälfte der Breite des Längsschlitzes der C-Profilschiene. Befindet sich der Ankerkopf in der C-Profilschiene in einem Abstand von einer Innenseite einer den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene, wobei der Ankerschaft den Längsschlitz der C-Profilschiene durchgreift, formt sich die Schneide des ersten Kerbzahns in den Rand des Längsschlitzes der C-Profilschiene ein, wenn der Ankerkopf der Innenseite der den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene genähert und insbesondere in Anlage an die Innenseite der den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene gebracht wird. Die Bewegung des Ankerkopfs zur Innenseite der den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene kann insbesondere durch das Aufschreiben einer Mutter und das Verspannen eines Anbauteils mit der Mutter gegen die C-Profilschiene erfolgen. Durch das Einformen der Schneide des ersten Kerbzahns ergibt sich ein Formschluss zwischen dem ersten Kerbzahn am Ankerschaft und dem Rand des Längsschlitzes der C-Profilschiene, was einen guten Halt des Ankers in der Längsrichtung der C-Profilschiene bewirkt. Die Schneide des ersten Kerbzahns kann auch durch die Drehung des Ankers um die Längsachse des Ankerschafts, die den Ankerkopf in Hintergriff in der C-Profilschiene bringt, in den Rand des Längsschlitzes der C-Profilschiene eingeformt werden. Bei dem Einformen der Schneide in den Rand des Längsschlitzes der C-Profilschiene stützt sich der Ankerschaft vorzugsweise an einem gegenüberliegenden Rand des Längsschlitzes der C-Profilschiene ab.
Der Kerbzahn ist insbesondere am Übergang zwischen Ankerschaft und Ankerkopf angeordnet und sowohl mit dem Ankerschaft und dem Ankerkopf verbunden. Der Kerbzahn wird dadurch beim Einformen vom Ankerkopf gestützt.
Vorzugsweise weist der Anker der erfindungsgemäßen Ankerschiene zwei an gegenüberliegenden Umfangsstellen des Ankerschafts angeordnete erste Kerbzähne auf, deren Schneiden sich in die gegenüberliegenden Ränder des Längsschlitzes der C- Profilschiene einformen, wenn der Ankerkopf von innen in Anlage an die Innenseite der den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene gebracht wird oder der Ankerkopf durch Drehung des Ankers um die Längsachse des Ankerschafts in Hintergriff
in der C-Profilschiene gebracht wird. Sofern die Schneiden der ersten Kerbzähne schräg zur Axialebene des Ankerschafts verlaufen, verlaufen sie an den gegenüberliegenden Umfangsstellen des Ankerschafts vorzugsweise einander entgegengesetzt schräg zu der Axialebene, das heißt, die Schneiden der gegenüberliegenden ersten Kerbzähne weisen beide entweder eine Linkssteigung oder eine Rechtssteigung auf, so dass sie sich sozusagen, wenn der Ankerkopf in Richtung der Längsachse des Ankers gegen die Innenseite der den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene bewegt wird, in die gegenüberliegenden Ränder des Längsschlitzes der C-Profilschiene „einschrauben“.
Der Anker kann auch mehr als zwei erste, in Umfangsrichtung versetzte erste Kerbzähne nach Art einer Verzahnung am Umfang des Ankerschafts aufweisen. Diese ersten Kerbzähne weisen einen Versatz von einer Breite der ersten Kerbzähne bis zu ungefähr einem Doppelten der Breite der ersten Kerbzähne auf. Solche ersten Kerbzähne können an gegenüberliegenden Umfangsabschnitten des Ankerschafts vorhanden sein.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung weist einen oder mehrere zweite Kerbzähne an einer der Längsachse des Ankerschafts fernen Außenseite des Ankerkopfs auf. Der oder die zweiten Kerbzähne sind so angeordnet, dass sie beziehungsweise ihre Schneiden, bei einer Drehung des Ankers um die Längsachse des Ankerschafts um den Ankerkopf in Hintergriff in der C-Profilschiene zu bringen, gegen eine Innenseite der C-Profilschiene stoßen und sich von innen in die C-Profilschiene einformen. Vorzugsweise weist der Ankerkopf zweite Kerbzähne an gegenüberliegenden Außenseiten des Ankerkopfs auf, die gegen gegenüberliegende Innenseiten der C- Profilschiene stoßen und sich dort einformen. Wie der Ankerschaft, kann auch die Außenseite oder können die Außenseiten des Ankerkopfs in Umfangsrichtung zueinander versetzte zweite Kerbzähne aufweisen. Die Schneiden der in Umfangsrichtung versetzten Kerbzähne vergrößern vorzugsweise ihren radialen Abstand von der Längsachse des Ankerschafts von Kerbzahn zu Kerbzahn in einer Umfangsrichtung. Die Seiten der C-Profilschiene, gegen deren Innenseiten die zweiten Kerbzähne bei der Drehung des Ankers stoßen, grenzen an die Seite der C-Profilschiene an, die den Längsschlitz aufweist. Die zweiten Kerbzähne verbessern den Halt des Ankers in der Längsrichtung der C-Profilschiene. Denkbar sind auch Ausführungen des Ankers ohne erste Kerbzähne.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass sich eine lichte Innenbreite der C- Profilschiene parallel zu der Breite ihres Längsschlitzes in Richtung der den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene verkleinert. An der den Längsschlitz
aufweisenden Seite ist die C-Profilschiene innen vorzugsweise schmaler als ein Abstand der Schneiden gegenüberliegender zweiter Kerbzähne und mit Abstand von der den Längsschlitz aufweisenden Seite der C-Profilschiene ist die C-Profilschiene innen vorzugsweise breiter als der Abstand der Schneiden gegenüberliegender zweiter Kerbzähne. Dadurch befinden sich die Schneiden der gegenüberliegenden zweiten Kerbzähne außer Eingriff von den Seiten der C-Profilschiene, wenn der Ankerkopf einen Abstand von der Innenseite der den Längsschlitz aufweisenden C-Profilschiene aufweist. Der Anker ist in der Längsrichtung der C-Profilschiene verschiebbar. Wird der Ankerkopf der Innenseite der den Längsschlitz aufweisenden C-Profilschiene genähert, formen sich die Schneiden der zweiten Kerbzähne von innen in die Seiten der C-Profilschiene ein, die an die Seite angrenzen, die den Längsschlitz aufweist.
Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen, Ausführungen und Ausgestaltungen der Erfindung, sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in einer Figur gezeichneten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen oder gezeichneten Kombination, sondern auch in grundsätzlich beliebigen anderen Kombinationen oder aber einzeln verwendbar. Es sind Ausführungen der Erfindung möglich, die nicht alle Merkmale eines abhängigen Anspruchs aufweisen. Auch können einzelne Merkmale eines Anspruchs durch andere offenbarte Merkmale oder Merkmalskombinationen ersetzt werden. Ausführungen der Erfindung, die nicht alle Merkmale des Ausführungsbeispiels, sondern einen grundsätzlich beliebigen Teil der gekennzeichneten Merkmale des Ausführungsbeispiels aufweisen, sind möglich.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Stirnansicht einer erfindungsgemäßen Ankerschiene;
Figur 2 einen Anker der Ankerschiene aus Figur 1 in einer gegenüber Figur 1 um
90° gedrehten Ansicht; und
Figur 3 eine Stirnansicht des Ankers gemäß Pfeil III in Figur 2.
Die in Figur 1 dargestellte, erfindungsgemäße Ankerschiene 1 weist eine C-Profilschiene 2 und einen Anker 3 auf, der in Figuren 2 und 3 als Einzelteil dargestellt ist.
Die C-Profilschiene 2 weist ein rechteckiges Rohrprofil mit einem durchgehenden Längsschlitz 15 in einer Seite 4 auf. Eine lichte Innenbreite b der C-Profilschiene 2 parallel zu einer Breite B ihres Längsschlitzes 15 verkleinert sich in Richtung der den Längsschlitz 15 aufweisenden Seite 4 der C-Profilschiene. Die Innenbreite b ist ein Abstand von Innenseiten zweier an die den Längsschlitz 15 aufweisenden Seite 4 angrenzender paralleler Seiten 5 der C-Profilschiene 2.
Der Anker 3 weist einen zylindrischen Ankerschaft 6 mit einem Gewinde 7 und einen Ankerkopf 8 an einem Ende des Ankerschafts 6 auf. Der Ankerschaft 6 erstreckt sich entlang einer Längsachse L des Ankers 3, die auch die Längsachse L des Ankerschafts 6 ist. Auf das Gewinde 7 kann eine Mutter (nicht dargestellt) aufgeschraubt und mit der Mutter ein Anbauteil (nicht dargestellt) an der Ankerschiene 1 befestigt werden.
Anschließend an den Ankerkopf 8 weist der Anker 3 erste Kerbzähne 9 an gegenüberliegenden Umfangsstellen des Ankerschafts 6 auf, die radial von dem Ankerschaft 6 abstehen. Die Kerbzähne 9 weisen dreieckige Querschnitte in einer Radialebene des Ankerschafts 6 auf und sind mit dem Ankerkopf 8 und dem Ankerschaft 6 verbunden. Eine dem Ankerschaft 6 abgewandte, spitzwinklige Kante der Kerbzähne 9 bildet eine Schneide 10. In der Längsrichtung des Ankerschafts 6 verläuft die Schneide 10 in Richtung des Ankerkopfs 8 schräg vom Ankerschaft 6 weg, das heißt die Schneide 10 vergrößert ihren radialen Abstand von der Längsachse L des Ankerschafts 6 bzw. des Ankers 3 in Richtung des Ankerkopfs 8. Außerdem sind die ersten Kerbzähne 9 schräg zu der Längsachse L angeordnet, das heißt, die ersten Kerbzähne 9 und ihre Schneiden 10 verlaufen schräg zu einer Axialebene des Ankerschafts 6. Die ersten Kerbzähne 9 und ihre Schneiden 10 sind entgegengesetzt schräg zu der Axialebene des Ankerschafts 6, das heißt, beide erste Kerbzähne 9 weisen - im Ausführungsbeispiel - eine Rechtssteigung oder, abweichend vom Ausführungsbeispiel, eine Linkssteigung auf.
In Ansicht, das heißt axial zum Ankerschaft 6 gesehen, ist der Ankerkopf 8 näherungsweise rechteckig. Der Ankerkopf 8 weist zwei zueinander parallele Längsseiten 11 und zwei Querseiten auf, die sich von einer zu einer anderen der beiden Längsseiten 11 erstrecken und die hier als der Längsachse L des Ankerschafts 3 ferne Außenseiten 12 des Ankerkopfs 8 bezeichnet werden. Diese Außenseiten 12 des Ankerkopfs 8 weisen einander diametral gegenüberliegend zu den Längsseiten 11 rechtwinklige Abschnitte, die sich über eine halbe Breite des Ankerkopfs 8 erstrecken und einander ebenfalls diametral gegenüberliegende, zu den Längsseiten 11 schräge Abschnitte auf, die sich über eine andere halbe Breite des Ankerkopfs 8 erstrecken. Die
zu den Längsseiten 11 rechtwinkligen Abschnitte der Außenseiten 12 befinden sich jeweils auf verschiedenen Hälften der Breite des Ankerkopfs 8, ebenso die zu den Längsseiten 11 schrägen Abschnitte der Außenseiten 12.
Die zu den Längsseiten 11 rechtwinkligen Abschnitte der der Längsachse L fernen Außenseiten 12 des Ankerkopfs 8 weisen zweite Kerbzähne 13 auf, die im Ausführungsbeispiel in Axialebenen des Ankerschafts 6 verlaufen, die allerdings ebenso wie die ersten Kerbzähne 9 auch schräg verlaufen können. Schneiden 14 der zweiten Kerbzähne 13 verlaufen schräg, das heißt sie vergrößern ihren radialen Abstand von der Längsachse L in einer Richtung weg vom Ankerschaft 6, das heißt in gleicher Richtung wie die Schneiden 10 der ersten Kerbzähne 9.
Im Ausführungsbeispiel weist der Ankerkopf 8 an jeder Außenseite 12 drei zweite Kerbzähne 13 auf, die in Richtung der Breite des Ankerkopfs 8, die auch als Umfangsrichtung aufgefasst werden kann, versetzt zueinander sind. Ein zweiter Kerbzahn 13 befindet sich in einer Mitte der Breite des Ankerkopfs 8, ein zweiter Kerbzahn 13 befindet sich an einer Längsseite 11 des Ankerkopfs 8 und ein zweiter Kerbzahn 13 befindet sich zwischen diesen beiden zweiten Kerbzähnen 13.
Der Ankerkopf 8 ist etwas schmaler und länger als der Längsschlitz 15 der C- Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 breit ist. Ein Durchmesser des Ankerschafts 6 ist so groß wie der Ankerkopf 8 breit ist, das heißt, der Durchmesser des Ankerschafts 6 ist etwas kleiner als der Längsschlitz 15 der C-Profilschiene 2 breit ist. Der Ankerkopf 8 ist etwas kürzer als eine maximale Innenbreite b der C-Profilschiene 2 mit Abstand von der den Längsschlitz 15 aufweisenden Seite 4 der C-Profilschiene 2 und etwas länger als eine minimale Innenbreite b der C-Profilschiene 2 an der den Längsschlitz 15 aufweisenden Seite 4 der C-Profilschiene 2. Genau genommen ist ein Abstand der Schneiden 14 der gegenüberliegenden zweiten Kerbzähne 13 voneinander etwas kleiner als die maximale Innenbreite b der C-Profilschiene 2 und etwas größer als die minimale Innenbreite b der C-Profilschiene 2.
Zu einer Verankerung, das heißt zu einer Befestigung des Ankers 3 in der C- Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 wird der Ankerkopf 8 längs zur C-Profilschiene 2 ausgerichtet durch den Längsschlitz 15 in die C-Profilschiene 2 eingebracht, so dass sich der Ankerkopf 8 in der C-Profilschiene 2 befindet und der Ankerschaft 6 den Längsschlitz 15 der C-Profilschiene 2 durchgreift. Durch eine Drehung des Ankers 3 um die Längsachse des Ankerschafts 6 um 90° wird der Ankerkopf 8 in der
C-Profilschiene 2 quer gestellt, so dass er die den Längsschlitz 15 aufweisende Seite 4 der C-Profilschiene 2 von innen hintergreift und nicht mehr in Richtung der Längsachse L des Ankerschafts 6, das heißt quer zur C-Profilschiene 2 aus der C-Profilschiene 2 herausgezogen werden kann.
Befindet sich der Ankerkopf 8 in einem Abstand von einer Innenseite der den Längsschlitz 15 aufweisenden Seite 4 der C-Profilschiene 2, das heißt, in dem Bereich, in dem die C-Profilschiene 2 die maximale Innenbreite b aufweist, lässt sich der Anker 3 in einer Längsrichtung der C-Profilschiene 2 verschieben.
Wird der Ankerkopf 8 in Anlage an die Innenseite der den Längsschlitz 15 aufweisenden Seite 4 der C-Profilschiene 2 bewegt, gelangen die Schneiden 10 der ersten Kerbzähne 9 in Anlage an Ränder des Längsschlitzes 15 der C-Profilschiene 2, weil sich ihr radialer Abstand a von der Längsachse L des Ankerschafts 6 in Richtung des Ankerkopfs 8 vergrößert. Dabei formen sich die Schneiden 10 der ersten Kerbzähne 9 in die Ränder des Längsschlitzes 15 ein. Zudem gelangen die Schneiden 14 der zweiten Kerbzähne 13 von innen gegen die an die den Längsschlitz 15 aufweisende Seite 4 angrenzenden Seiten 5 der C-Profilschiene 2 und formen sich in die angrenzenden Seiten 5 ein, weil die Innenbreite b der C-Profilschiene 2 in Richtung der den Längsschlitz aufweisenden Seite 4 der C-Profilschiene 2 abnimmt. Dadurch ist der Anker 3 in der Längsrichtung der C-Profilschiene 2 gehalten.
Die Schräge der ersten Kerbzähne 9 und ihrer Schneiden 10 zur Längsachse L beziehungsweise zur Axialebene des Ankerschafts 6, das heißt eine Steigungsrichtung der Schneiden 10, ist so gewählt, dass, wenn der Anker 3 in Richtung der Längsachse L so beaufschlagt wird, dass sich der Ankerkopf 8 in Richtung der Innenseite der den Längsschlitz 15 aufweisenden Seite 4 der C-Profilschiene 2 bewegt, ein Drehmoment um die Längsachse L des Ankerschafts 6 auf den Anker 3 wirkt, wodurch die Schneiden 14 der zweiten Kerbzähne 13 gegen die Innenseiten der an die den Längsschlitz aufweisende Seite 4 angrenzenden Seiten 5 der C-Profilschiene 2 gedrückt werden.
Bezugszeichenliste
Ankerschiene a radialer Abstand der Schneide 10 von der Längsachse L b Innenbreite
A radialer Abstand der Schneide 14 von der Längsachse L B Breite des Längsschlitzes 15 L Längsachse des Ankers 3 bzw. des Ankerschafts 6
1 Ankerschiene
2 C-Profilschiene
3 Anker
4 Seite
5 angrenzende Seite
6 Ankerschaft
7 Gewinde
8 Ankerkopf
9 erster Kerbzahn
10 Schneide des ersten Kerbzahns
11 Längsseite
12 Außenseite
13 zweiter Kerbzahn
14 Schneide des zweiten Kerbzahns
15 Längsschlitz
Claims
1. Ankerschiene mit einer C-Profilschiene (2) und mit einem Anker (3), der einen Ankerkopf (8), der in einen Hintergriff in der C-Profilschiene (2) bringbar ist, so dass ein Ankerschaft (6) einen Längsschlitz (15) der C-Profilschiene (2) durchgreift, und einen seitlich von dem Ankerschaft (6) abstehenden, in einer Längsrichtung des Ankerschafts (6) verlaufenden ersten Kerbzahn (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein radialer Abstand (a) einer Schneide (10) des ersten Kerbzahns (9) von einer Längsachse (L) des Ankerschafts (6) in einer Längsrichtung des Ankerschafts (6) in Richtung zum Ankerkopf (8) auf mehr als eine Hälfte der Breite (B) des Längschlitzes (15) der C-Profilschiene (2) vergrößert, so dass sich der erste Kerbzahn (9) in einen Rand des Längsschlitzes (15) der C-Profilschiene (2) einformt, wenn der Ankerschaft (6) den Längsschlitz (15) der C-Profilschiene (2) durchgreift und der sich in Hintergriff in der C- Profilschiene (2) befindliche Ankerkopf (8) in Anlage gegen eine Innenseite der Ankerschiene (1) beiderseits des Längsschlitzes (15) bewegt wird.
2. Ankerschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der radiale Abstand (a) der Schneide (10) des ersten Kerbzahns (9) in Richtung zum Ankerkopf (8) von der Längsachse (L) des Ankerschafts (6) in der Längsrichtung des Ankerschafts (2) von nicht mehr als der Hälfte der Breite (B) des Längschlitzes (15) der C-Profilschiene (2) auf mehr als die Hälfte der Breite (B) des Längschlitzes (15) der C-Profilschiene (2) vergrößert.
3. Ankerschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (3) einander gegenüberliegende erste Kerbzähne (9) aufweist, die sich in gegenüberliegende Ränder des Längsschlitzes (15) der C-Profilschiene (2) einformen, wenn der Ankerschaft (6) den Längsschlitz (15) der C-Profilschiene (2) durchgreift und der sich in Hintergriff in der C-Profilschiene (2) befindliche Ankerkopf (6) in Anlage gegen eine Innenseite der C-Profilschiene (2) beiderseits des Längsschlitzes (15) bewegt wird.
4. Ankerschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneide (10) des ersten Kerbzahns (9) schräg zu einer Axialebene des Ankerschafts (6), insbesondere wendelförmig verläuft.
5. Ankerschiene nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schneiden (10) der gegenüberliegenden ersten Kerbzähne (9) einander entgegengesetzt schräg zu der Axialebene des Ankerschafts (6) verlaufen.
6. Ankerschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (3) einen zweiten Kerbzahn (13) an einer der Längsachse (L) des Ankerschafts (6) fernen Außenseite (12) des Ankerkopfs (8) aufweist, dessen Schneide (14) einen größeren Abstand (A) von der Längsachse (L) des Ankerschafts (6) aufweist als eine Hälfte einer kleinsten Innenbreite (b) der C-Profilschiene (2).
7. Ankerschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (3) mehrere in einer Umfangsrichtung hintereinander angeordnete zweite Kerbzähne (13) an der Außenseite (12) des Ankerkopfs (8) aufweist, und dass sich radiale Abstände (A) von Schneiden (14) der zweiten Kerbzähne (13), die in Umfangsrichtung hintereinander angeordnet sind, von der Längsachse (L) des Ankerschafts (6) in der einen Umfangsrichtung vergrößern.
8. Ankerschiene nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (3) zweite Kerbzähne (13) an gegenüberliegenden, der Längsachse (L) des Ankerschafts (6) fernen Außenseiten (12) des Ankerkopfs (8) aufweist.
9. Ankerschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich eine Innenbreite (b) der C-Profilschiene (2) parallel zur Breite (B) ihres Längsschlitzes (15) in Richtung ihrer den Längsschlitz (15) aufweisenden Seite (4) verkleinert.
10. Verfahren zum Verankern eines Ankers (3) in einer C-Profilschiene (2) einer Ankerschiene (1) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ankerkopf (8) in die C-Profilschiene (2) eingebracht wird, so dass der Ankerkopf (8) die C-Profilschiene (2) innen beiderseits des Längsschlitzes (15) hintergreift und der Ankerschaft (6) den Längsschlitz (15) der C-Profilschiene (2) durchgreift, und dass der Ankerkopf (8) gegen die Innenseite der C-Profilschiene (2) beiderseits des Längsschlitzes (15)
bewegt wird, so dass sich der erste Kerbzahn (9) in den Rand des Längsschlitzes (15) einformt.
11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Ankerkopf (8) so um die Längsachse (L) des Ankerschafts (6) in der C-Profilschiene (2) gedreht wird, dass sich der zweite Kerbzahn (13) in eine Innenseite der C-Profilschiene
(2) einformt.
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