WO2021141516A1 - Method for mechanically blocking movement of an elevator car with open doors and device for the implementation thereof - Google Patents
Method for mechanically blocking movement of an elevator car with open doors and device for the implementation thereof Download PDFInfo
- Publication number
- WO2021141516A1 WO2021141516A1 PCT/RU2020/050178 RU2020050178W WO2021141516A1 WO 2021141516 A1 WO2021141516 A1 WO 2021141516A1 RU 2020050178 W RU2020050178 W RU 2020050178W WO 2021141516 A1 WO2021141516 A1 WO 2021141516A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- car
- doors
- safety
- elevator car
- open
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
Definitions
- a method of mechanically blocking the movement of an elevator car with open car doors and a device for its implementation is a method of mechanically blocking the movement of an elevator car with open car doors and a device for its implementation.
- the invention relates to elevator mechanics, and in particular to methods for ensuring the safe operation of elevators.
- the invention presupposes a mechanical blocking, in which any movement of the elevator car becomes impossible when the car doors are open. Blocking is carried out by automatic actuation of the speed limiter rope clamp at the moment of opening the doors, so that the speed limiter rope from the side not tied to safety gears, where it (the rope) moves in the direction opposite to the movement of the cabin, is rigidly fixed relative to the cabin, which, in its turn, implies the “landing” of the car on the safety catches (ie, rigid fixation of the car on the guides) in the case of the start of the car movement with the car doors open, because from the side of the speed limiter tied to the safety catchers, the speed limiter rope will begin to move in the opposite direction to the cabin.
- the distance that the car will travel it is equal to the travel distance of the movable part of the safety catchers relative to the fixed part
- the distance that the car will travel will be incommensurably less than the distance traveled by the car when triggered
- the drawing schematically shows the elevator car top view in the position with the doors closed (Fig. 1 - inactive position of the latch) and in the position with the doors open (Fig. 2 - the speed limiter rope is fixed).
- a bracket with a roller attached to the cockpit door leaf (part of the device of the invention).
- the mechanism for driving the lock into action consists of a bracket with a roller fixed to the far leaf of the telescopic cab door and a lever, the axis of which is fixed on the cabin, one arm interacts with the above-mentioned roller, and the second arm interacts with the lock mechanism.
- the roller presses on the lever which, in turn, pulling the rod, compresses the spring.
- the roller stops pressing on the lever the spring straightens and presses the speed limiter rope against the retainer body.
- the invention can be implemented as follows: initially (with the cabin doors closed) the speed limiter rope retainer is in an inactive state, i.e. does not touch the speed limiter rope and does not interfere with the movement of the elevator car in the shaft.
- the lock drive mechanism is triggered, so that the lock rigidly fixes the speed limiter rope, from the side not tied to the safety mechanism, relative to the cabin.
- the speed limiter rope from the side tied to the safety gear mechanism, begins to move in the direction opposite to the movement
- the options for the design of the retainer may be different, depending on the design of the safety catches.
- the mechanism for driving the latch in action directly depends on the design of the cabin doors and can have many options.
- the invention must be applied to all types of passenger, freight-passenger and freight elevators, both newly produced and already in use, along with other safety devices.
- the elevators on which the invention will be installed must be equipped with double-acting safety devices to prevent the car from moving both down and up with open doors.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
The invention provides for mechanical blocking which makes it impossible for an elevator car to move if the doors are open. This blocking is realized by the automatic activation of a restrainer of a speed governor cable when the doors open so that the end of the speed governor cable that is not connected to safety catches is rigidly fixed relative to the car, which in turn means that the car will be "seated" on the safety catches if the car begins to move with the doors open, since the end of the speed governor cable that is attached to the safety catches will begin to move counter to the car. If no emergency situation has occurred, then when the doors close, the automatic blocking is automatically released and the elevator car is able to move freely along the shaft. Thus, the technical result of the present invention is a significant increase in the safety of elevator operation.
Description
Описание Description
Способ механической блокировки движения кабины лифта с открытыми кабинными дверями и устройство для его осуществления. A method of mechanically blocking the movement of an elevator car with open car doors and a device for its implementation.
Изобретение относится к лифтовой механике, а именно к способам обеспечения безопасной эксплуатации лифтов. The invention relates to elevator mechanics, and in particular to methods for ensuring the safe operation of elevators.
Во всех существующих на данный момент лифтах используется лишь способ электрической блокировки движения кабины с открытыми кабинными дверями, при котором разрываются цепи подачи напряжения на электродвигатель, что не обеспечивает прекращения движения кабины в таких аварийных ситуациях, как: обрыв несущих канатов; проскальзывание канатов в канатоведущем шкиве (КВШ); проворачивание КВШ на валу лебедки; срыв тормозных накладок на тормозе лебедки; и т.п. случаях, при которых начинается движение кабины без участия электродвигателя основного привода. In all currently existing elevators, only the method of electric blocking of the movement of the car with open car doors is used, in which the voltage supply circuits to the electric motor are broken, which does not ensure the cessation of the car's movement in such emergency situations as: breakage of the carrying ropes; slippage of the ropes in the traction sheave (KVSh); turning the KVSh on the winch shaft; breakdown of brake linings on the winch brake; etc. cases in which the cab begins to move without the participation of the main drive electric motor.
Во всех этих случаях сработает лишь устройство ограничителя скорости, ’’сажающее” кабину лифта на ловители при превышении номинальной скорости движения. При этом, вполне очевидно, что до превышения скорости кабина преодолеет значительное расстояние (часто гораздо большее, чем высота дверного проёма), и если в момент аварии были открыты двери, то большой опасности подвергаются пассажиры, оказавшиеся в проёме дверей лифта. In all these cases, only the speed limiter device will be triggered, "landing" the elevator car on the safety gear when the rated speed is exceeded. At the same time, it is quite obvious that before exceeding the speed, the car will cover a considerable distance (often much more than the height of the doorway), and if the doors were opened at the time of the accident, then the passengers who find themselves in the opening of the elevator doors are in great danger.
Изобретение предполагает механическую блокировку, при которой становится невозможным любое движение кабины лифта при открытых кабинных дверях. Блокировка осуществляется путем автоматического срабатывания фиксатора каната ограничителя скорости в момент открытия дверей, таким образом, что канат ограничителя скорости со стороны не привязанной к ловителям, где он (канат) движется в направлении, противоположном движению кабины, оказывается жестко зафиксированным относительно кабины что, в свою очередь, подразумевает “посадку” кабины на ловители (т.е. жесткую фиксацию кабины на направляющих) в случае начала движения кабины с открытыми кабинными дверями, т.к. со стороны привязанной к ловителям канат ограничителя скорости начнет двигаться в противоход кабине. При этом очевидно, что расстояние, которое проедет кабина (оно равно расстоянию хода подвижной части ловителей относительно неподвижной части) будет несоизмеримо меньше расстояния, проезжаемого кабиной при срабатывании The invention presupposes a mechanical blocking, in which any movement of the elevator car becomes impossible when the car doors are open. Blocking is carried out by automatic actuation of the speed limiter rope clamp at the moment of opening the doors, so that the speed limiter rope from the side not tied to safety gears, where it (the rope) moves in the direction opposite to the movement of the cabin, is rigidly fixed relative to the cabin, which, in its turn, implies the “landing” of the car on the safety catches (ie, rigid fixation of the car on the guides) in the case of the start of the car movement with the car doors open, because from the side of the speed limiter tied to the safety catchers, the speed limiter rope will begin to move in the opposite direction to the cabin. At the same time, it is obvious that the distance that the car will travel (it is equal to the travel distance of the movable part of the safety catchers relative to the fixed part) will be incommensurably less than the distance traveled by the car when triggered
ЗАМЕНЯЮЩИЕ ЛИСТЫ (ПРАВИЛО 26)
ограничителя скорости. Если же нештатных ситуаций не произошло, то при закрытии дверей механическая блокировка автоматически снимается, и кабина лифта может свободно передвигаться по шахте. Таким образом, техническим результатом настоящего изобретения является существенное повышение безопасности эксплуатации лифтов. SUBSTITUTE SHEETS (RULE 26) speed limiter. If no emergency situations have occurred, then when the doors are closed, the mechanical interlock is automatically removed, and the elevator car can move freely around the shaft. Thus, the technical result of the present invention is a significant increase in the safety of the operation of elevators.
На чертеже схематично изображена кабина лифта вид сверху в положении с закрытыми дверями (рис.1 - неактивное положение фиксатора) и в положении с открытыми дверями (рис.2 - канат ограничителя скорости зафиксирован). Обозначения на чертеже: The drawing schematically shows the elevator car top view in the position with the doors closed (Fig. 1 - inactive position of the latch) and in the position with the doors open (Fig. 2 - the speed limiter rope is fixed). Legend in the drawing:
1. Кабина лифта. 1. Elevator car.
2 Противовес. 2 Counterweight.
3. Канат ограничителя скорости. 3. Speed limiter rope.
4. Фиксатор каната ограничителя скорости (часть устройства изобретения). 4. Clamp of the speed limiter rope (part of the device of the invention).
5. Узел крепления каната ограничителя скорости к механизму ловителей. 5. The knot of attachment of the speed limiter rope to the safety device.
6. Направляющие. 6. Guides.
7. Кронштейн с роликом, закрепленный на створке двери кабины (часть устройства изобретения). 7. A bracket with a roller attached to the cockpit door leaf (part of the device of the invention).
8. Створки дверей кабины. 8. Cab door leaves.
9. Створки дверей шахты. ю. Рычаг, ось которого закреплена на кабине, одно плечо взаимодействует с выше указанным роликом, а второе плечо взаимодействует с механизмом фиксатора (часть устройства изобретения). 9. Shaft door leaves. Yu. The lever, the axis of which is fixed on the cab, one arm interacts with the above mentioned roller, and the second arm interacts with the locking mechanism (part of the device of the invention).
В данном случае механизм привода фиксатора в действие состоит из кронштейна с роликом, закрепленного на дальней створке телескопической двери кабины и рычага, ось которого закреплена на кабине, одно плечо взаимодействует с выше указанным роликом, а второе плечо взаимодействует с механизмом фиксатора. При закрытых дверях кабины ролик давит на рычаг, который, в свою очередь, вытягивая шток, сжимает пружину. При открытии дверей ролик перестает давить на рычаг, пружина распрямляется и прижимает канат ограничителя скорости к корпусу фиксатора. In this case, the mechanism for driving the lock into action consists of a bracket with a roller fixed to the far leaf of the telescopic cab door and a lever, the axis of which is fixed on the cabin, one arm interacts with the above-mentioned roller, and the second arm interacts with the lock mechanism. When the cab doors are closed, the roller presses on the lever, which, in turn, pulling the rod, compresses the spring. When the doors are opened, the roller stops pressing on the lever, the spring straightens and presses the speed limiter rope against the retainer body.
Осуществить изобретение можно следующим образом: фиксатор каната ограничителя скорости изначально (при закрытых кабинных дверях) находится в неактивном состоянии, т.е. не касается каната ограничителя скорости и не мешают передвижению кабины лифта в шахте. При открытии дверей лифта, срабатывает механизм привода фиксатора в действие, таким образом, что фиксатор жестко фиксирует канат ограничителя скорости, со стороны не привязанной к механизму ловителей, относительно кабины. В аварийном случае, т.е. когда начинается движение кабины с открытыми дверями, канат ограничителя скорости, со стороны привязанной к механизму ловителей, начинает двигаться в направлении противоположном движению The invention can be implemented as follows: initially (with the cabin doors closed) the speed limiter rope retainer is in an inactive state, i.e. does not touch the speed limiter rope and does not interfere with the movement of the elevator car in the shaft. When the elevator doors are opened, the lock drive mechanism is triggered, so that the lock rigidly fixes the speed limiter rope, from the side not tied to the safety mechanism, relative to the cabin. In an emergency, i.e. when the car begins to move with the doors open, the speed limiter rope, from the side tied to the safety gear mechanism, begins to move in the direction opposite to the movement
ЗАМЕНЯЮЩИЕ ЛИСТЫ (ПРАВИЛО 26)
кабины, происходит срабатывание ловителей, в результате которого движение кабины останавливается. Если же аварийных случаев не произошло, то при закрытии дверей лифта фиксатор вновь приводится в неактивное состояние и дают возможность передвижения кабины в шахте лифта. SUBSTITUTE SHEETS (RULE 26) of the cabin, the safety devices are triggered, as a result of which the movement of the cabin stops. If no accidents have occurred, then when the elevator doors are closed, the latch is again brought into an inactive state and enable the car to move in the elevator shaft.
Варианты исполнения фиксатора могут быть различными, в зависимости от конструкции ловителей. Механизм привода фиксатора в действие напрямую зависит от конструкции кабинных дверей и может иметь множество вариантов исполнения. The options for the design of the retainer may be different, depending on the design of the safety catches. The mechanism for driving the latch in action directly depends on the design of the cabin doors and can have many options.
Изобретение необходимо применять на всех типах пассажирских, грузо-пассажирских и грузовых лифтов, как вновь произведенных, так и уже эксплуатируемых, наряду с другими устройствами безопасности. The invention must be applied to all types of passenger, freight-passenger and freight elevators, both newly produced and already in use, along with other safety devices.
Важное замечание: Лифты, на которые будет устанавливаться изобретение, должны быть оборудованы ловителями двустороннего действия, для предотвращения движения кабины с открытыми дверями как вниз, так и вверх. Important note: The elevators on which the invention will be installed must be equipped with double-acting safety devices to prevent the car from moving both down and up with open doors.
ЗАМЕНЯЮЩИЕ ЛИСТЫ (ПРАВИЛО 26)
SUBSTITUTE SHEETS (RULE 26)
Claims
1. Способ механической блокировки движения кабины лифта с открытыми кабинными дверями с использованием механизма ловителей, отличающийся тем, что производится фиксация каната ограничителя скорости, со стороны свободной от ловителей и двигающейся в противоход движению кабины, относительно кабины при открытии дверей, а после закрытия дверей фиксация прекращается. 1. A method of mechanically blocking the movement of an elevator car with open car doors using a safety mechanism, characterized in that the speed limiter rope is fixed on the side free of safety catchers and moving in the opposite direction to the movement of the car, relative to the car when the doors are opened, and after the doors are closed, it is fixed stops.
2. Устройство механической блокировки движения кабины лифта с открытыми кабинными дверями, состоящее из расположенного на кабине лифта фиксатора каната ограничителя скорости со стороны свободной от ловителей и двигающейся в противоход движению кабины и механизма привода фиксатора в действие, привязанного к створкам кабинных дверей. 2. A device for mechanical blocking of the elevator car movement with open car doors, consisting of a speed limiter rope stopper located on the elevator car from the side free from safety catchers and moving in the opposite direction to the movement of the car and a mechanism for driving the lock into action, tied to the doors of the car doors.
ЗАМЕНЯЮЩИЕ ЛИСТЫ (ПРАВИЛО 26)
SUBSTITUTE SHEETS (RULE 26)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020100355A RU2735336C1 (en) | 2020-01-11 | 2020-01-11 | Method for mechanical blocking movement of elevator cabin with open cabin doors and device for implementation thereof |
| RU2020100355 | 2020-01-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2021141516A1 true WO2021141516A1 (en) | 2021-07-15 |
Family
ID=73398511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2020/050178 WO2021141516A1 (en) | 2020-01-11 | 2020-08-03 | Method for mechanically blocking movement of an elevator car with open doors and device for the implementation thereof |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2735336C1 (en) |
| WO (1) | WO2021141516A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU1791314C (en) * | 1989-01-30 | 1993-01-30 | Ремонтно-Строительное Управление N1 Треста "Лифтреммонтаж" | Lift |
| US5183978A (en) * | 1991-04-03 | 1993-02-02 | Otis Elevator Company | Elevator governor rope block actuation in low speed emergency situations |
| US5299661A (en) * | 1992-11-03 | 1994-04-05 | Otis Elevator Company | Mechanical overspeed safety device |
| RU2472693C2 (en) * | 2007-05-24 | 2013-01-20 | Виттур Холдинг ГМБХ | Speed and acceleration control unit with starting electronic control servo drive for elevators |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150014100A1 (en) * | 2012-03-06 | 2015-01-15 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator governor and elevator device |
-
2020
- 2020-01-11 RU RU2020100355A patent/RU2735336C1/en active
- 2020-08-03 WO PCT/RU2020/050178 patent/WO2021141516A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU1791314C (en) * | 1989-01-30 | 1993-01-30 | Ремонтно-Строительное Управление N1 Треста "Лифтреммонтаж" | Lift |
| US5183978A (en) * | 1991-04-03 | 1993-02-02 | Otis Elevator Company | Elevator governor rope block actuation in low speed emergency situations |
| US5299661A (en) * | 1992-11-03 | 1994-04-05 | Otis Elevator Company | Mechanical overspeed safety device |
| RU2472693C2 (en) * | 2007-05-24 | 2013-01-20 | Виттур Холдинг ГМБХ | Speed and acceleration control unit with starting electronic control servo drive for elevators |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2735336C1 (en) | 2020-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI125132B (en) | Elevator provided with a safety device arrangement | |
| US7819229B2 (en) | Elevator safety system | |
| DE112017004032T5 (en) | LIFT | |
| EP2051924A1 (en) | Elavator system | |
| WO2016062686A1 (en) | Elevator comprising a decentralized electronic safety system | |
| EP3147248A1 (en) | Braking system for a hoisted structure and method of controlling braking a hoisted strucuture | |
| EP0712803A1 (en) | Evacuating system for elevators | |
| EP3210926B1 (en) | Elevator service panel | |
| EP0440839A1 (en) | Arrangement to prevent uncontrolled movement of elevators | |
| CN107473045A (en) | Novel inorganic room bidirectional speed limiter | |
| CN202558434U (en) | Manual door locking device of elevator door | |
| EP3342743A1 (en) | Elevator landing door unlocking system | |
| CN209112168U (en) | It is a kind of with the anti-half high platform door system for stepping on sky automatic flexible pedal | |
| RU2735336C1 (en) | Method for mechanical blocking movement of elevator cabin with open cabin doors and device for implementation thereof | |
| CN109071167A (en) | For discharging the device of the manipulation brake of elevator | |
| CN101906916A (en) | Electric plug sliding door locking device | |
| CN111498641A (en) | Parking device for car | |
| RU2740226C1 (en) | Method for mechanical blocking movement of elevator cabin with open cabin doors | |
| CN212403069U (en) | Parking device for car | |
| EP3434638A1 (en) | Elevator access systems for elevators | |
| CN112850434B (en) | Safety elevator | |
| DE3512117A1 (en) | Motor vehicle, in particular car | |
| RU165554U1 (en) | REVEALED VEHICLE DOOR DRIVE | |
| KR200435056Y1 (en) | Manual release device of screen doors | |
| EP1298083B1 (en) | Arrangement to inhibit the safety gear of an elevator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 20911964 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 20911964 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |