WO2021054096A1 - 燃料ポンプモジュール - Google Patents

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WO2021054096A1
WO2021054096A1 PCT/JP2020/032812 JP2020032812W WO2021054096A1 WO 2021054096 A1 WO2021054096 A1 WO 2021054096A1 JP 2020032812 W JP2020032812 W JP 2020032812W WO 2021054096 A1 WO2021054096 A1 WO 2021054096A1
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WO
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filter
accommodating chamber
fuel
pump
module
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/032812
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English (en)
French (fr)
Inventor
太一 中村
悟 塚田
Original Assignee
株式会社ミツバ
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Application filed by 株式会社ミツバ filed Critical 株式会社ミツバ
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/20—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by means for preventing vapour lock
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44—Filters structurally associated with pumps

Definitions

  • the present invention relates to a fuel pump module for supplying fuel to an internal combustion engine.
  • a vehicle equipped with an internal combustion engine such as a motorcycle has been known to be provided with a fuel pump module arranged outside the fuel tank and supplying fuel in the fuel tank to the internal combustion engine (for example, Patent Documents). 1).
  • the fuel pump module described in Patent Document 1 has a filter that filters fuel, a pump body that pressurizes and discharges the fuel filtered by the filter, and a tubular peripheral wall, and the filter and the pump body are inside the peripheral wall. It is equipped with a module case for accommodating.
  • the module case has a partition wall that separates the inside of the peripheral wall into a filter accommodating chamber and a pump accommodating chamber.
  • the filter is housed in the filter storage room, and the pump body is housed in the pump storage room.
  • a suction pipe extending in a direction intersecting the axial direction of the module case is connected to the outer peripheral surface of the peripheral wall forming the filter accommodating chamber of the module case. The fuel in the fuel tank is sucked into the upstream part of the filter through the suction pipe.
  • the downstream side of the filter is connected to the suction port of the pump body through a through hole penetrating the partition wall. Further, a supply pipe for supplying fuel discharged from the pump body to the internal combustion engine is connected to the outer peripheral surface of the peripheral wall forming the pump accommodating chamber of the module case.
  • an opening is formed at the axial end of the module case on the filter accommodating chamber side, and the opening is detachably closed by the module cover.
  • the internal passage of the suction pipe penetrates the outer peripheral wall of the filter accommodating chamber and communicates with the filter accommodating chamber. It is desirable that the communication port of the suction pipe with the filter accommodating chamber has a larger opening area from the viewpoint of enhancing the gas-liquid exchangeability between the fuel introduced from the fuel tank and the air bubbles in the filter accommodating chamber. That is, the fuel introduced into the filter accommodating chamber generates a large amount of bubbles at high temperature, etc., but if the opening area of the communication port of the suction pipe is small, the air bubbles generated in the filter accommodating chamber are passed through the suction pipe to the fuel tank side. It becomes impossible to escape efficiently, and the air bubbles accumulated in the filter accommodating chamber hinder the intake of fuel.
  • the fuel pump module described in Patent Document 1 has a structure in which the internal passage of the intake pipe penetrates the outer peripheral wall of the filter accommodating chamber. Therefore, if an attempt is made to increase the opening area of the communication port in order to improve the above-mentioned gas-liquid exchangeability, the inner diameter of the suction pipe must be increased. However, if the inner diameter of the suction pipe is increased, the suction pipe becomes larger accordingly, which is not desirable from the viewpoint of miniaturization of the fuel pump module.
  • the present invention is intended to provide a fuel pump module capable of improving gas-liquid exchange between fuel and air bubbles in a filter accommodating chamber while reducing the size.
  • the fuel pump module according to the present invention has the following configuration. That is, the fuel pump module according to the present invention includes a filter that filters fuel, a pump body that pressurizes and discharges the fuel filtered by the filter, and a tubular peripheral wall that houses the filter and the pump body inside.
  • the module case comprises a module case having a pump, and a suction pipe extending from the module case in a direction intersecting the axial direction of the module case to suck fuel from a fuel tank to an upstream portion of the filter.
  • a filter accommodating chamber formed inside one end side of the module case and accommodating the filter, a pump accommodating chamber formed inside the other end side of the module case and accommodating the pump body, and the filter accommodating chamber.
  • the suction pipe and the filter storage chamber are connected to each other through a communication port so that the fuel can pass therethrough, and an internal passage at the base of the suction pipe is provided.
  • a part of the pump bulges toward the pump accommodating chamber side from the partition wall and extends to a radial inner position from the inner peripheral surface of the filter accommodating chamber.
  • a part of the communication port constitutes a radial communication portion that penetrates the peripheral wall in a direction intersecting the axial direction and communicates with the filter accommodating chamber, and the remaining part of the communication port is the partition wall or the partition wall. It is characterized in that an axial communication portion is formed so as to penetrate the axial intersection wall continuous with the partition wall in the axial direction and communicate with the filter accommodating chamber.
  • the module case has a part of the outer peripheral surface of the peripheral wall forming the pump accommodating chamber recessed inward in the radial direction, and further has a recess forming the axial crossing wall continuous with the partition wall, and has the axial direction.
  • the communication portion may penetrate the shaft intersection wall.
  • the fuel pump module may be further provided with a module cover that detachably closes the opening of the end portion at the end portion in the axial direction opposite to the partition wall of the filter accommodating chamber.
  • the opening area of the communication port at the base of the suction pipe can be sufficiently large by the radial communication portion and the axial communication portion. Therefore, it becomes possible to smoothly discharge air bubbles from the filter accommodating chamber through the suction pipe and suck fuel into the filter accommodating chamber without enlarging the inner diameter of the suction pipe, and gas-liquid exchange in the filter accommodating chamber. It becomes possible to enhance the sex. Therefore, when the configuration of the present invention is adopted, it is possible to sufficiently suppress the suction of air bubbles from the filter accommodating chamber in the pump main body and improve the fuel supply efficiency while reducing the size of the fuel pump module. ..
  • FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to the section III-III of FIG. 6 of the fuel pump module of the embodiment.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to the IV-IV cross section of FIG. 6 of the fuel pump module of the embodiment.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line IX-IX of FIG. 8 of the module case of the embodiment.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG.
  • FIG. 3 is a partial cross-sectional perspective view of the module case of the embodiment, which is partially cross-sectional along the line XI-XI of FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line XII-XI of FIG. 10 of the module case of the embodiment.
  • FIG. 1 is an external perspective view of the fuel pump module 1 of the embodiment.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the fuel pump module 1.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view corresponding to the cross section III-III of FIG.
  • the fuel pump module 1 of the present embodiment is arranged outside the fuel tank (not shown) of a saddle-type vehicle such as a motorcycle, and is referred to as a liquid fuel such as gasoline in the fuel tank (hereinafter referred to as "fuel"). (Called) is applied to the application of pumping toward an internal combustion engine (not shown).
  • the fuel pump module 1 can be mounted on other vehicles such as automobile four-wheeled vehicles.
  • the fuel pump module 1 includes a substantially cylindrical module case 2 that is long in the axial direction, a first module cover 4 that closes an opening 3 on one end side in the axial direction of the module case 2, and the other end in the axial direction of the module case 2. It includes a second module cover 6 (module cover) that closes the side opening 35 (see FIGS. 11 and 12).
  • the module case 2 and the first and second module covers 4 and 6 are both made of a resin material.
  • the fuel pump module 1 of the present embodiment is mounted below the fuel tank (not shown), for example, in a posture in which the central axis of the module case 2 is oriented in the horizontal direction.
  • a suction pipe 7 for sucking fuel from the fuel tank, a delivery pipe 8 for sending the sucked fuel to the internal combustion engine, and a return pipe 9 for returning the surplus fuel to the fuel tank are provided on the outer peripheral surface of the module case 2.
  • These pipes suction pipe 7, delivery pipe 8, return pipe 9) are connected to the fuel tank side and the internal combustion engine side via a hose or the like.
  • the fuel pump module 1 is mounted below the fuel tank in a posture in which the hose connection ends of the suction pipe 7 and the return pipe 9 are directed upward in the vertical direction.
  • a filter cartridge 10 that filters the fuel introduced inside through the suction pipe 7, and a pump body 11 that pressurizes and discharges the fuel that has passed through the filter 10a of the filter cartridge 10.
  • filters 10a filter elements
  • the filter 10a is attached to a resin case portion 10b.
  • the outer peripheral side of the annularly arranged filter 10a is the fuel introduction side (pre-filtration side), and the inner peripheral side is the fuel lead-out side (post-filtration side).
  • the pump body 11 incorporates an electric motor 11a (see FIG. 3) and is driven by the power of the electric motor 11a.
  • the pump body 11 sucks the fuel that has passed through the filter 10a from the pump suction port 11b on one end side in the axial direction, and discharges the fuel from the pump discharge port 11c on the other end side in the axial direction.
  • the suction pipe 7, the delivery pipe 8, and the return pipe 9 project at positions separated from one end side (opening 3 side) of the module case 2 in the axial direction by approximately two-thirds of the axial length of the module case 2. It is installed.
  • the inside of the module case 2 is separated from one end side of the module case 2 in the axial direction by about two-thirds of the axial length of the module case 2.
  • a partition wall 37 (see FIGS. 9 to 12) is formed between 12 (see FIGS. 10 to 12) and the filter accommodating chamber 36 (see FIGS. 9, 11, and 12).
  • the suction pipe 7 communicates with the filter accommodating chamber 36 side, and the delivery pipe 8 and the return pipe 9 communicate with the pump accommodating chamber 12 side.
  • the partition wall 37 of the module case 2 is provided with a through hole 38 (see FIGS. 9 to 12), and the inner cylinder 10c of the case portion 10b of the filter cartridge 10 is connected to the through hole 38.
  • Reference numeral 13a in FIG. 2 is a sealing member for sealing between the inner cylinder 10c and the through hole 38.
  • the inner cylinder 10c is connected to the pump suction port 11b of the pump body 11 through the through hole 38.
  • a pump holding wall 14 for holding the pump main body 11 is integrally formed inside the pump accommodating chamber 12 of the module case 2, and a delivery pipe 8 is extended. There is.
  • the delivery pipe 8 extends radially inward from the peripheral wall of the module case 2 and then extends substantially along the axial direction of the module case 2 toward the opening 3.
  • a connector 15 for connecting a three-phase power cable is integrally provided on the peripheral wall 2b surrounding the outside of the pump accommodating chamber 12 of the module case 2. The three-phase terminals of the connector 15 are connected to the power supply unit of the pump main body 11 (electric motor 11a) via the relay cable unit 16 inside the pump accommodating chamber 12.
  • the second module cover 6 includes a cover bottom wall 6a that covers the opening 35 at the other end of the module case 2, and a plurality of lock tongue pieces 6b that extend axially from the outer peripheral edge of the cover bottom wall 6a. are doing.
  • the plurality of lock tongue pieces 6b extend at equal intervals on the outer peripheral edge of the cover bottom wall 6a.
  • the lock tongue piece 6b is formed with an engagement hole 6c that penetrates the lock tongue piece 6b in the thickness direction.
  • a plurality of lock convex portions 2a are projected on the outer peripheral surface of the module case 2 on the other end side in the axial direction.
  • the lock convex portion 2a is provided so as to have a one-to-one correspondence with the lock tongue piece 6b of the second module cover 6.
  • each lock tongue piece 6b is elastically deformed, and the engagement hole 6c of each lock tongue piece 6b is a corresponding lock. It is fitted to the convex portion 2a.
  • the second module cover 6 is snap-fitted to the axial end of the module case 2.
  • the second module cover 6 is fixed to the axial end of the module case 2 after accommodating the filter cartridge 10 in the filter accommodating chamber 36 of the module case 2.
  • Reference numeral 13b in FIG. 2 is a sealing member for sealing between the second module cover 6 and the module case 2.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view corresponding to the IV-IV cross section of FIG.
  • FIG. 5 is a perspective view of the first module cover 4.
  • the first module cover 4 includes a disc-shaped base wall 4a that covers an opening 3 on one end side in the axial direction of the module case 2, and an annular welding wall 4b that extends radially outward from the outer peripheral edge of the base wall 4a.
  • the inner peripheral wall 4c that protrudes in a cylindrical shape from the boundary between the base wall 4a and the welding wall 4b (from the radial inner position of the welding wall 4b), and the inner peripheral wall 4c that protrudes from the outer peripheral edge of the welding wall 4b to the same side as the inner peripheral wall 4c.
  • the inner peripheral wall 4c and the outer peripheral wall 4d are formed coaxially with the disc-shaped base wall 4a.
  • the inner peripheral wall 4c is inserted into the opening 3 on one end side in the axial direction of the module case 2.
  • the outer peripheral wall 4d covers the outer peripheral side of the peripheral wall 2b on one end side in the axial direction of the module case 2.
  • An end surface 2c on one end side of the peripheral wall 2b of the module case 2 in the axial direction is abutted against the welding wall 4b, and the end surface 2c on one end side is fixed by welding in that state.
  • the end surface 2c on one end side of the peripheral wall 2b of the module case 2 in the axial direction is provided with a chamfered portion 2d on the inner peripheral edge portion thereof.
  • the chamfered portion 2d is formed in a tapered shape so that the wall thickness of the peripheral wall 2b gradually decreases toward the tip end side of the peripheral wall 2b.
  • the chamfered portion 2d of the peripheral wall 2b forms a burr receiving portion 17 with the inner peripheral wall 4c of the first module cover 4.
  • the burr receiving portion 17 is a space portion that receives the molten resin when the welding wall 4b of the first module cover 4 is welded to the end surface 2c of the peripheral wall 2b of the module case 2.
  • the inner peripheral wall 4c of the first module cover 4 has an annular base portion 18 inserted into the opening 3 of the module case 2 with a minute gap interposed therebetween and an annular stepped surface 19 sandwiched between the protruding end side of the annular base portion 18. It has a small diameter portion 20 which is continuously provided.
  • the outer peripheral surface of the small diameter portion 20 is formed to have a smaller diameter with respect to the outer peripheral surface of the annular base portion 18.
  • the outer peripheral surface of the small diameter portion 20 near the annular base 18 and the stepped surface 19 form a seal holding portion 22 for holding the annular seal member 21.
  • the seal member 21 is in close contact with the outer peripheral surface of the inner peripheral wall 4c (small diameter portion 20) and the inner peripheral surface of the opening 3 of the module case 2 in a state of being held by the seal holding portion 22.
  • the outer peripheral wall 4d of the first module cover 4 is set so that the protruding length from the welding wall 4b is longer than the length from the welding wall 4b to the seal holding portion 22 (seal member 21). Therefore, when the first module cover 4 to which the seal member 21 is attached is temporarily assembled to the peripheral wall 2b of the module case 2, the end of the outer peripheral wall 4d is first fitted to the end of the peripheral wall 2b of the module case 2. By doing so, the first module cover 4 can be centered with respect to the module case 2 while avoiding strong contact between the end portion of the peripheral wall 2b and the seal member 21.
  • a band-shaped protective wall 32 that protrudes outward in the radial direction and faces the end surface of the outer peripheral wall 4d is integrally provided on the outer peripheral surface of the module case 2 near one end of the peripheral wall 2b.
  • the protruding height of the protective wall 32 is set to be higher than the outer diameter dimension of the outer peripheral wall 4d.
  • a passage block 23 is assembled at a position in the module case 2 facing the back surface of the first module cover 4.
  • the side of the passage block 23 facing the back surface of the first module cover 4 is referred to as a front surface
  • the side opposite to the front surface is referred to as a back surface.
  • FIG. 6 is a rear view of the passage block 23, and FIG. 7 is a perspective view of the passage block 23 as viewed from the front side.
  • the entire passage block 23 is formed of a short-axis columnar shape by a resin material.
  • the axial direction of the passage block 23 is a direction along the depth direction of the opening 3 of the module case 2.
  • the first recess 24 to which the pump discharge port 11c of the pump body 11 is connected and the module case 2 of the delivery pipe 8 are provided on the rear end surface of the passage block 23 (the end surface on the side facing the inside of the module case 2 in the axial direction).
  • a second recess 25 to which the inner end is connected and a third recess 27 to which the pressure regulating valve 26 (pressure regulator) is press-fitted are formed.
  • the first recess 24, the second recess 25, and the third recess 27 are all formed by substantially circular holes.
  • the boss portion 11d in which the pump discharge port 11c of the pump main body 11 is formed is fitted in the first recess 24, and the end portion of the delivery pipe 8 in the module case 2 is fitted in the second recess 25.
  • a check valve 50 for preventing backflow of fuel from the direction of the passage block 23 is attached to the pump discharge port 11c of the pump main body 11.
  • a seal member 51 for preventing fuel leakage is interposed between the first recess 24 and the boss portion 11d, and between the second recess 25 and the delivery pipe 8.
  • the third recess 27 is formed at a position offset from the straight line connecting the axes of the first recess 24 and the second recess 25 on the end surface of the passage block 23. That is, the first recess 24, the second recess 25, and the third recess 27 are arranged at positions that are the vertices of the virtual triangles when viewed from the end face of the passage block 23.
  • the passage block 23 is formed with a first connection hole 28 for connecting the bottoms of the first recess 24 and the second recess 25, and a second connection hole 29 for connecting the bottoms of the third recess 27 and the second recess 25.
  • the first connection hole 28 and the second connection hole 29 extend in a direction substantially orthogonal to the axial direction of the passage block 23 at the same height position in the axial direction of the passage block 23.
  • the axis 28o of the first connection hole 28 and the axis 29o of the second connection hole 29 intersect each other in the vicinity of the bottom of the second recess 25.
  • first recess 24, the first connection hole 28, and the second recess 25 form a connection passage 30 connecting the pump discharge port 11c and the delivery pipe 8, and the second connection hole 29 and the third recess 25.
  • 27 constitutes a branch passage 31 that branches off from the connection passage 30.
  • the pressure adjusting valve 26 assembled to the third recess 27 has a valve seat component 53 having a valve hole 53a inside a substantially tubular casing 52 and a spherical valve that opens and closes the valve hole 53a.
  • a body 54 and a spring 55 that urges the valve body 54 in the valve closing direction (direction in which the valve hole 53a is closed) are provided.
  • the valve body 54 opens and closes the valve hole 53a from the pump accommodating chamber 12 side of the module case 2.
  • the valve body 54 opposes the urging force of the spring 55 to open the valve hole 53a.
  • the pressure of the fuel sent to the delivery pipe 8 is adjusted so as to be equal to or lower than the set pressure.
  • a metal casing 52 is press-fitted into the third recess 27.
  • a seal member 56 for preventing fuel leakage is interposed between the third recess 27 and the pressure regulating valve 26.
  • the passage block 23 has a large-diameter peripheral wall 23a inserted into the opening 3 of the module case 2 with a minute gap in between, and a stepped wall at one end of the large-diameter peripheral wall 23a in the axial direction. It has a small-diameter peripheral wall 23c that is continuously provided with 23b in between, and a top wall 23d that closes the end of the small-diameter peripheral wall 23c.
  • the outer diameter of the small diameter peripheral wall 23c is set smaller than the outer diameter of the large diameter peripheral wall 23a.
  • the small-diameter peripheral wall 23c and the top wall 23d are arranged inside the inner peripheral wall 4c of the first module cover 4.
  • the protruding end (the protruding end of the small diameter portion 20) of the inner peripheral wall 4c of the first module cover 4 is in contact with the stepped wall 23b.
  • the passage block 23 is axially pressed by the inner peripheral wall 4c of the first module cover 4, and as a result, the axial displacement is regulated.
  • a predetermined gap d is secured between the top wall 23d of the passage block 23 and the base wall 4a of the first module cover 4.
  • a regulating protrusion 23e for regulating the radial displacement of the protruding end (protruding end of the small diameter portion 20) of the inner peripheral wall 4c of the first module cover 4 is projected. There is.
  • the first connection hole 28 that connects the bottom of the first recess 24 and the bottom of the second recess 25 and the second connection hole 29 that connects the bottom of the third recess 27 and the bottom of the second recess 25 are formed in the passage block 23.
  • it is molded by a molding pin (not shown).
  • the molding pins are arranged so that the axes 28o and 29o intersect in the vicinity of the second recess 25. Since each molding pin is arranged so as to penetrate a part of the small diameter peripheral wall 23c of the passage block 23, after molding the passage block 23, a hole after the molding pin is pulled out remains in the small diameter peripheral wall 23c. The hole is closed by heating the periphery of the hole.
  • a boss portion protruding outward in the radial direction is formed in a portion of the small-diameter peripheral wall 23c where the drawing hole of the molding pin remains, and after the molding is completed, a concave spherical surface is formed.
  • Heat caulking is performed by crushing the tip of the boss portion into a spherical shape with a caulking jig. As a result, the tip of the boss portion is melted so as to flow toward the center, and as a result, the end portion of the remaining hole is closed by the molten resin.
  • Reference numeral 33 in FIG. 7 is a closed portion of the hole due to heat caulking.
  • FIG. 8 is a top view of the module case 2.
  • 9 is a cross-sectional view of the module case 2 along the IX-IX line of FIG. 8
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of the module case 2 along the XX line of FIG.
  • FIG. 11 is a partial cross-sectional perspective view of the module case 2 having a partial cross section along the line XI-XI of FIG. 10
  • FIG. 12 is a line drawn along the line XI-XI of FIG. 10 of the module case 2. It is a cross-sectional view along. As shown in FIG.
  • the position on the upper side of the peripheral wall 2b of the module case 2 (the position facing almost vertically upward when the fuel pump module 1 is installed) is substantially V-shaped inward in the radial direction of the peripheral wall 2b.
  • a recess 45 is formed.
  • the recess 45 extends axially from a position adjacent to the partition wall 37 in the peripheral wall 2b to the vicinity of the position where the connector 15 is arranged on the outer peripheral surface of the peripheral wall 2b of the module case 2.
  • the end wall of the recess 45 on the partition wall 37 side constitutes an axial crossing wall 46 continuous with the partition wall 37.
  • the shaft crossing wall 46 is a wall that is continuous with the partition wall 37, but is not a wall that directly separates the filter accommodating chamber 36 and the pump accommodating chamber 12, and is therefore referred to as an axial crossing wall 46 to distinguish it from the partition wall 37.
  • the suction pipe 7 is formed in a substantially cylindrical shape from the base portion 7a side connected to the module case 2 to the tip portion connected to the connection hose (not shown) on the fuel tank side.
  • the base portion 7a of the suction pipe 7 is connected so as to straddle the outer peripheral surface of the outer peripheral wall 2b of the filter accommodating chamber 36 adjacent to the shaft crossing wall 46 and the outer end surface of the filter accommodating chamber 36 of the shaft crossing wall 46. .. That is, a part of the base portion 7a of the suction pipe 7 bulges toward the pump accommodating chamber 12 from the shaft crossing wall (bulkhead 37) when viewed from the extending direction of the suction pipe 7, and reaches the vicinity of the bottom of the recess 45. It is extending.
  • the end portion of the base portion 7a of the suction pipe 7 extending to the vicinity of the bottom of the recess 45 has an inner surface smoothly formed in a concave shape and is closed by the lid portion 7b.
  • the lid portion 7b may be formed by a separate member, or may be formed by gently deforming a part of the base end of the suction pipe 7. Further, a part of the internal passage 41 of the base portion 7a of the suction pipe 7 bulges toward the pump accommodating chamber 12 side from the shaft crossing wall 46 (partition wall 37) when viewed from the extending direction of the suction pipe 7. , It extends to the inner position in the radial direction from the inner peripheral surface of the filter accommodating chamber 36.
  • the communication port 40 of the base portion 7a of the suction pipe 7 with the filter accommodating chamber 36 has a radial communicating portion 40a penetrating the outer peripheral wall 2b of the filter accommodating chamber 36 in the substantially radial direction (direction intersecting the axial direction) and a shaft. It is composed of an axial communication portion 40b that penetrates the intersection wall 46 in the axial direction.
  • the communication port 40 is formed by being surrounded by a communication line where the inner peripheral surface of the suction pipe 7 and the inner surface of the filter accommodating chamber 36 intersect.
  • a radial gap is secured between the outer peripheral surface of the filter 10a housed in the filter storage chamber 36 and the inner peripheral surface of the filter storage chamber 36.
  • the communication port 40 including the radial communication portion 40a and the axial communication portion 40b faces the gap between the outer peripheral surface of the filter 10a and the inner peripheral surface of the filter accommodating chamber 36.
  • the suction pipe 7 is arranged at substantially the same axial position as the return pipe 9 on the module case 2, and as shown in FIGS. 9 and 10, is directed substantially vertically upward so as to be substantially parallel to the return pipe 9. Is extending.
  • the suction pipe 7 is arranged so as to be offset relatively large in the horizontal direction with respect to the central axis o of the peripheral wall 2b of the module case 2. Therefore, as shown in FIG. 12, a part of the internal passage 41 of the base portion 7a of the suction pipe 7 expands radially outward from the inner peripheral surface of the filter accommodating chamber 36 (toward a side away from the central axis o). It is out.
  • the remaining portion of 40 constitutes an axial communication portion 40b that penetrates the axial intersection wall 46 in the axial direction and communicates with the filter accommodating chamber 36. Therefore, in the fuel pump module 1 of the present embodiment, the opening area of the communication port 40 of the base portion 7a of the suction pipe 7 is increased between the radial communication portion 40a and the axial communication portion 40b without increasing the inner diameter of the suction pipe 7. Can be secured sufficiently large. As a result, the air bubbles b (see FIG. 11) b (see FIG. 11) can be smoothly discharged from the filter accommodating chamber 36 through the suction pipe 7, and the fuel can be smoothly sucked from the fuel tank. Can be increased. Therefore, when the fuel pump module 1 of the present embodiment is adopted, the suction of air bubbles b from the filter accommodating chamber 36 in the pump main body 11 can be sufficiently suppressed, and the fuel supply efficiency can be improved.
  • portions having different heights in the vertical direction are positively formed in the communication port 40 of the suction pipe 7 by the radial communication portion 40a and the axial communication portion 40b. Therefore, as shown in FIG. 11, a flow F1 for discharging air bubbles b to the outside mainly from the communication port 40 of the suction pipe 7 mainly along the inner peripheral surface of the filter accommodating chamber 36 and suction.
  • a flow F2 for sucking fuel into the filter accommodating chamber 36 can be smoothly created through the communication port 40 of the pipe 7 mainly through the axial communication portion 40b.
  • the radial communication portion 40a is formed so as to straddle the corner portion intersecting the axial intersection wall 46 in the upper region of the peripheral wall 2b, and the axial communication portion 40b is formed. Is formed on the shaft intersection wall 46 so as to extend vertically downward from the end of the radial communication portion 40a. Therefore, in the filter accommodating chamber 36, the air bubbles b that are about to rise upward along the inner peripheral surface of the filter accommodating chamber 36 can be smoothly discharged from the radial communication portion 40a to the suction pipe 7, and the air bubbles b can be discharged. Fuel can be smoothly sucked into the filter accommodating chamber 36 from the axial communication portion 40b at a position away from the discharge flow of the above.
  • the fuel flow F2 goes toward the vicinity of the outer peripheral surface of the filter 10a in the filter accommodating chamber 36, the fuel can be smoothly sucked into the pump main body 11. Therefore, when the configuration of the present embodiment is adopted, the gas-liquid exchangeability in the filter accommodating chamber 36 can be further improved.
  • a recess 45 recessed inward in the radial direction is formed on a part of the outer peripheral surface of the peripheral wall 2b of the module case 2 forming the pump accommodating chamber 12, and the recess 45 is axially oriented.
  • the shaft intersection wall 46 whose end is continuous with the partition wall 37 constitutes.
  • the axial communication portion 40b of the communication port 40 of the suction pipe 7 penetrates the shaft intersection wall 46 and communicates with the filter accommodating chamber 36. Therefore, the dead space inside the pump accommodating chamber 12 of the module case 2 is effectively utilized to form a recess 45 that is recessed inward in the radial direction on the peripheral wall 2b, and the communication port 40 is formed by the axial end of the recess 45.
  • a shaft intersection wall 46 for forming the axial communication portion 40b of the above can be formed.
  • the axial communication portion 40b of the communication port 40 is formed in the shaft intersection wall 46 exposed to the outside air through the outer surface of the recess 45. Therefore, the heat of the fuel passing through the base portion 7a of the suction pipe 7 can be efficiently cooled by the outside air. Therefore, when the fuel pump module 1 of the present embodiment is adopted, the module case 2 can be made compact and lightweight, and the fuel in the module case 2 and the suction pipe 7 can be efficiently cooled by the outside air. However, the generation of bubbles can be further suppressed. Further, in the case of the present embodiment, the heat of the fuel inside the filter accommodating chamber 36 and the pump accommodating chamber 12 can be efficiently dissipated to the outside air through the wall of the thin recess 45.
  • a recess 45 is formed in the peripheral wall of the module case 2, and the shaft crossing wall 46 is formed by the recess 45, but the configuration of the recess 45 and the shaft crossing wall 46 is not always essential.
  • a part of the base portion of the suction pipe may be made to enter the pump accommodating chamber side, and a part of the internal passage of the base portion may be communicated with the filter accommodating chamber through the axial communication portion formed in the partition wall.
  • the wall on which the axial communication portion is formed is a partition wall because it is a wall separating the filter accommodating chamber and the pump accommodating chamber.
  • an opening 35 is formed at an end of the module case 2 on the filter accommodating chamber 36 side, and the opening 35 is detachably closed at the end of the second module cover 6 (module).
  • the cover is attached. Therefore, the second module cover 6 can be removed and the filter 10a can be easily replaced while the hose connecting the filter accommodating chamber 36 and the fuel tank is connected to the suction pipe 7.
  • the opening area of the communication port 40 of the suction pipe 7 can be sufficiently secured as described above, so that the filter The gas-liquid exchange effect in the containment chamber 36 is not sacrificed.
  • the present invention is not limited to the above embodiment, and various design changes can be made without departing from the gist thereof.
  • Fuel pump module 2 ... Module case 2b ... Circumferential wall 6 ... 2nd module cover (module cover) 7 ... Suction pipe 7a ... Base 10a ... Filter 11 ... Pump body 12 ... Pump storage room 35 ... Opening 36 ... Filter storage room 37 ... Partition 40 ... Communication port 40a ... Radial communication part 40b ... Axial communication part 41 ... Internal passage 45 ... Recessed 46 ... Axis intersection wall

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Abstract

小型化を図りつつ、フィルタ収容室内での燃料と気泡の気液交換性を高めることができる燃料ポンプモジュールを提供する。燃料ポンプモジュールは、フィルタ、ポンプ本体、モジュールケース２、吸入配管７、を備える。モジュールケース２は、フィルタ収容室３６、ポンプ収容室１２、両室を隔成する隔壁、を有する。吸入配管７の基部の内部通路４１の一部は、吸入配管７の延出方向から見て隔壁よりもポンプ収容室１２側に膨出し、フィルタ収容室３６の内周面よりも径方向内側位置までに延出する。吸入配管７の連通口４０の一部は、周壁を径方向に貫通してフィルタ収容室に連通する径方向連通部４０ａを構成する。連通口４０の残余の部分は、隔壁、若しくは、隔壁に連続する軸交差壁４６を軸方向に貫通してフィルタ収容室に連通する軸方向連通部４０ｂを構成している。

Description

燃料ポンプモジュール
　本発明は、内燃機関に燃料を供給するための燃料ポンプモジュールに関するものである。
　従来より、自動二輪車等の内燃機関を搭載する車両において、燃料タンクの外側に配置され燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料ポンプモジュールを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
　特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールは、燃料を濾過するフィルタと、フィルタによって濾過された燃料を加圧して吐出するポンプ本体と、筒状の周壁を有しその周壁の内部にフィルタとポンプ本体を収容するモジュールケースと、を備えている。モジュールケースは、周壁の内部をフィルタ収容室とポンプ収容室とに隔成する隔壁を有する。フィルタ収容室にはフィルタが収容され、ポンプ収容室にはポンプ本体が収容されている。モジュールケースのフィルタ収容室を形成する周壁の外周面には、モジュールケースの軸方向と交差する方向に延出する吸入配管が接続されている。フィルタの上流部には吸入配管を通して燃料タンク内の燃料が吸入される。フィルタの下流側は、隔壁を貫通する貫通孔を通してポンプ本体の吸入口に接続されている。また、モジュールケースのポンプ収容室を形成する周壁の外周面には、ポンプ本体から吐出された燃料を内燃機関に送給する送給配管が接続されている。
　また、特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールは、モジュールケースのフィルタ収容室側の軸方向の端部に開口が形成され、その開口がモジュールカバーによって脱着可能に閉塞されている。フィルタ収容室内のフィルタを交換する場合には、モジュールカバーを取り外し、開口内のフィルタを新たなものと交換する。
特許第６４４４４８１号公報
　特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールは、吸入配管の内部通路がフィルタ収容室の外側の周壁を貫通してフィルタ収容室に連通している。吸入配管のフィルタ収容室との連通口は、燃料タンクから導入される燃料とフィルタ収容室内の気泡との気液交換性を高める観点から、開口面積がより大きいことが望まれる。即ち、フィルタ収容室に導入される燃料は高温時等に多量の気泡を発生するが、吸入配管の連通口の開口面積が小さいと、フィルタ収容室内で発生した気泡を、吸入配管を通して燃料タンク側に効率良く逃すことができなくなり、フィルタ収容室内に滞留した気泡が燃料の吸入を妨げてしまう。
　しかし、特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールは、吸入配管の内部通路がフィルタ収容室の外側の周壁を貫通する構造とされている。このため、上記の気液交換性を高めるために連通口の開口面積を拡大しようとすると、吸入配管の内径を拡大せざるを得なくなる。しかし、吸入配管の内径が拡大すると、それに伴って吸入配管が大型化してしまい、燃料ポンプモジュールの小型化の観点からは望ましくない。
　そこで本発明は、小型化を図りつつ、フィルタ収容室内での燃料と気泡の気液交換性を高めることができる燃料ポンプモジュールを提供しようとするものである。
　上記課題を解決するために、本発明に係る燃料ポンプモジュールは、以下の構成を採用した。
　即ち、本発明に係る燃料ポンプモジュールは、燃料を濾過するフィルタと、前記フィルタによって濾過された燃料を加圧して吐出するポンプ本体と、前記フィルタと前記ポンプ本体を内部に収容する筒状の周壁を有するモジュールケースと、前記モジュールケースから当該モジュールケースの軸方向と交差する方向に延出して、燃料タンクから前記フィルタの上流部に燃料を吸入する吸入配管と、を備え、前記モジュールケースは、当該モジュールケースの一端側の内部に形成され、前記フィルタを収容するフィルタ収容室と、当該モジュールケースの他端側の内部に形成され、前記ポンプ本体を収容するポンプ収容室と、前記フィルタ収容室と前記ポンプ収容室とを隔成する隔壁と、を有し、前記吸入配管と前記フィルタ収容室は、前記燃料が通過するように連通口を介して接続され、前記吸入配管の基部の内部通路の一部は、当該吸入配管の延出方向から見て、前記隔壁よりも前記ポンプ収容室側に膨出し、かつ前記フィルタ収容室の内周面よりも径方向内側位置まで延出しており、前記連通口の一部は、前記周壁を前記軸方向と交差する方向に貫通して前記フィルタ収容室に連通する径方向連通部を構成し、前記連通口の残余の部分は、前記隔壁、若しくは、前記隔壁に連続する軸交差壁を前記軸方向に貫通して前記フィルタ収容室に連通する軸方向連通部を構成していることを特徴とする。
　前記モジュールケースは、前記ポンプ収容室を形成する前記周壁の外周面の一部が径方向内側に窪み、かつ、前記隔壁に連続する前記軸交差壁を構成する凹部をさらに有し、前記軸方向連通部は、前記軸交差壁を貫通するようにしても良い。
　燃料ポンプモジュールは、前記フィルタ収容室の前記隔壁と逆側の軸方向の端部に、当該端部の開口を脱着可能に閉塞するモジュールカバーをさらに備えるようにしても良い。
　本発明は、吸入配管の基部の連通口の開口面積を、径方向連通部と軸方向連通部によって充分に大きく確保することができる。このため、吸入配管の内径を拡大することなく、吸入配管を通したフィルタ収容室からの気泡の排出とフィルタ収容室への燃料の吸入をスムーズに行えるようになり、フィルタ収容室内における気液交換性を高めることが可能になる。したがって、本発明の構成を採用した場合には、燃料ポンプモジュールの小型化を図りつつ、ポンプ本体におけるフィルタ収容室からの気泡の吸い込みを充分に抑制し、燃料の送給効率を高めることができる。
実施形態の燃料ポンプモジュールの外観斜視図。 実施形態の燃料ポンプジュールの分解斜視図。 実施形態の燃料ポンプモジュールの図６のＩＩＩ－ＩＩＩ断面に対応する断面図。 実施形態の燃料ポンプモジュールの図６のＩＶ－ＩＶ断面に対応する断面図。 実施形態の第１モジュールカバーの斜視図。 実施形態の通路ブロックの背面図。 実施形態の通路ブロックの斜視図。 実施形態のモジュールケースの上面図。 実施形態のモジュールケースの図８のＩＸ－ＩＸ線に沿う断面図。 実施形態のモジュールケースの図８のＸ－Ｘ線に沿う断面図。 実施形態のモジュールケースの図１０のＸＩ－ＸＩ線に沿って一部を断面にした部分断面斜視図。 実施形態のモジュールケースの図１０のＸＩＩ－ＸＩに線に沿う断面図。
　以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
　図１は、実施形態の燃料ポンプモジュール１の外観斜視図である。図２は、燃料ポンプモジュール１の分解斜視図である。また、図３は、図６のＩＩＩ－ＩＩＩ断面に対応する断面図である。
　本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、例えば、自動二輪車等の鞍乗型車両の燃料タンク(図示略)の外部に配置されて、燃料タンク内のガソリン等の液体燃料(以下、「燃料」と呼ぶ。)を内燃機関(不図示)に向けて圧送する用途に適用される。燃料ポンプモジュール１は、勿論、それ以外の自動四輪車両等の車両に搭載することも可能である。
　燃料ポンプモジュール１は、軸方向に長い略円筒状のモジュールケース２と、モジュールケース２の軸方向の一端側の開口３を閉塞する第１モジュールカバー４と、モジュールケース２の軸方向の他端側の開口３５（図１１，図１２参照）を閉塞する第２モジュールカバー６(モジュールカバー)と、を備えている。モジュールケース２と第１，第２モジュールカバー４，６とは、いずれも樹脂材料によって形成されている。本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、例えば、モジュールケース２の中心軸線を水平方向に向けた姿勢で、燃料タンク(不図示)の下方に搭載される。モジュールケース２の外周面には、燃料タンクから燃料を吸入する吸入配管７と、吸入した燃料を内燃機関に送出する送出配管８と、余剰燃料を燃料タンクに戻すリターン配管９と、が設けられている。これらの配管(吸入配管７、送出配管８、リターン配管９)は、ホース等を介して、燃料タンク側及び内燃機関側に接続される。燃料ポンプモジュール１は、吸入配管７とリターン配管９のホース接続端を鉛直方向上方へ向けた姿勢で燃料タンクの下方に搭載される。
　略円筒状のモジュールケース２の内部には、吸入配管７を通して内部に導入された燃料を濾過するフィルタカートリッジ１０と、フィルタカートリッジ１０のフィルタ１０ａを通過した燃料を加圧して吐出するポンプ本体１１と、が収容されている。フィルタカートリッジ１０は、蛇腹状に折り畳まれたフィルタ１０ａ（フィルタエレメント）が環状に配置されている。フィルタ１０ａは、樹脂製のケース部１０ｂに取り付けられている。環状に配置されたフィルタ１０ａは、外周側が燃料の導入側(濾過前側)とされ、内周側が燃料の導出側(濾過後側)とされている。ポンプ本体１１は、電動モータ１１ａ(図３参照)を内蔵し、電動モータ１１ａの動力によって駆動される。ポンプ本体１１は、フィルタ１０ａを通過した燃料を軸方向の一端側のポンプ吸入口１１ｂから吸入し、軸方向の他端側のポンプ吐出口１１ｃから吐出する。
　吸入配管７と送出配管８とリターン配管９とは、モジュールケース２の軸方向の一端側(開口３側)からモジュールケース２の軸長のほぼ３分の２の長さ分離間した位置に突設されている。モジュールケース２の内部のうちの、モジュールケース２の軸方向の一端側からモジュールケース２の軸長のほぼ３分の２の長さ分離間した位置には、モジュールケース２の内部をポンプ収容室１２(図１０～図１２参照)とフィルタ収容室３６(図９，図１１，図１２参照)とに隔成する隔壁３７(図９～図１２参照)が形成されている。吸入配管７は、フィルタ収容室３６側に連通し、送出配管８とリターン配管９は、ポンプ収容室１２側に連通している。モジュールケース２の隔壁３７には、貫通孔３８(図９～図１２参照)が設けられ、その貫通孔３８にフィルタカートリッジ１０のケース部１０ｂの内筒１０ｃが接続されている。なお、図２中の符号１３ａは、内筒１０ｃと貫通孔３８の間を密閉するためのシール部材である。内筒１０ｃは、貫通孔３８を通してポンプ本体１１のポンプ吸入口１１ｂと接続されている。
　また、モジュールケース２のポンプ収容室１２の内部には、図３に示すように、ポンプ本体１１を保持するためのポンプ保持壁１４が一体に形成されるとともに、送出配管８が延設されている。送出配管８は、モジュールケース２の周壁からモジュールケース２の径方向内側に延びた後に、開口３に向かってモジュールケース２の軸方向に略沿って延びている。また、モジュールケース２のポンプ収容室１２の外側を取り囲む周壁２ｂには、三相の電源ケーブルを接続するためのコネクタ１５が一体に設けられている。コネクタ１５の三相の端子は、ポンプ収容室１２の内部において、中継ケーブルユニット１６を介してポンプ本体１１(電動モータ１１ａ)の電力供給部に接続されている。
　第２モジュールカバー６は、モジュールケース２の他端の開口３５を覆うカバー底壁６ａと、カバー底壁６ａの外周縁部から軸方向に屈曲して延びる複数のロック舌片６ｂと、を有している。複数のロック舌片６ｂは、カバー底壁６ａの外周縁部に等間隔に離間して延設されている。また、ロック舌片６ｂには、当該ロック舌片６ｂの厚み方向に貫通する係合孔６ｃが形成されている。一方、モジュールケース２の軸方向の他端側の外周面には、複数のロック凸部２ａが突設されている。ロック凸部２ａは、第２モジュールカバー６のロック舌片６ｂと一対一で対応するように設けられている。第２モジュールカバー６は、カバー底壁６ａでモジュールケース２の開口３５を覆った状態において、各ロック舌片６ｂを弾性変形させつつ、各ロック舌片６ｂの係合孔６ｃが、対応するロック凸部２ａに嵌合される。これにより、第２モジュールカバー６は、モジュールケース２の軸方向の端部にスナップフィット式に固定される。第２モジュールカバー６は、モジュールケース２のフィルタ収容室３６にフィルタカートリッジ１０を収容した後に、モジュールケース２の軸方向の端部に固定される。なお、図２中の符号１３ｂは、第２モジュールカバー６とモジュールケース２の間を密閉するためのシール部材である。
　図４は、図６のＩＶ－ＩＶ断面に対応する断面図である。図５は、第１モジュールカバー４の斜視図である。
　第１モジュールカバー４は、モジュールケース２の軸方向の一端側の開口３を覆う円板状のベース壁４ａと、ベース壁４ａの外周縁部から径方向外側に延びる円環状の溶着壁４ｂと、ベース壁４ａと溶着壁４ｂの境界部から(溶着壁４ｂの径方向内側位置から)円筒状に突出する内側周壁４ｃと、溶着壁４ｂの外周縁部から内側周壁４ｃと同側に突出する円筒状の外側周壁４ｄと、を備えている。内側周壁４ｃと外側周壁４ｄは、円板状のベース壁４ａに対して同軸に形成されている。内側周壁４ｃは、モジュールケース２の軸方向の一端側の開口３内に挿入される。外側周壁４ｄは、モジュールケース２の軸方向の一端側の周壁２ｂの外周側を覆う。溶着壁４ｂには、モジュールケース２の周壁２ｂの軸方向の一端側の端面２ｃが突き当てられ、その状態で一端側の端面２ｃが溶着によって固定されている。
　モジュールケース２の周壁２ｂの軸方向の一端側の端面２ｃは、その内周縁部に面取り部２ｄが設けられている。面取り部２ｄは、周壁２ｂの先端側に向かって周壁２ｂの肉厚が次第に薄くなるようにテーパー状に形成されている。周壁２ｂの面取り部２ｄは、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃとの間でバリ受容部１７を形成する。バリ受容部１７は、モジュールケース２の周壁２ｂの端面２ｃに第１モジュールカバー４の溶着壁４ｂが溶着される際に、溶融した樹脂を受容する空間部である。
　また、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃは、モジュールケース２の開口３に微小な隙間を挟んで挿入される環状基部１８と、環状基部１８の突出端側に環状の段差面１９を挟んで連設される小径部２０と、を有する。小径部２０の外周面は、環状基部１８の外周面に対して小径に形成されている。小径部２０の環状基部１８寄りの外周面と段差面１９とは、環状のシール部材２１を保持するためのシール保持部２２を構成している。シール部材２１は、シール保持部２２に保持された状態において、内側周壁４ｃ(小径部２０)の外周面とモジュールケース２の開口３の内周面とに密接する。
　第１モジュールカバー４の外側周壁４ｄは、溶着壁４ｂからの突出長さが溶着壁４ｂからシール保持部２２(シール部材２１)までの長さよりも長く設定されている。このため、シール部材２１を装着した第１モジュールカバー４をモジュールケース２の周壁２ｂに仮組みする際には、最初に外側周壁４ｄの端部をモジュールケース２の周壁２ｂの端部に外嵌することにより、周壁２ｂの端部とシール部材２１との強接触を回避しつつ、第１モジュールカバー４をモジュールケース２に対してセンタリングすることができる。
　なお、モジュールケース２の周壁２ｂの一端部寄りの外周面には、径方向外側に突出して、外側周壁４ｄの端面に対向する帯状の保護壁３２が一体に設けられている。保護壁３２の突出高さは、外側周壁４ｄの外径寸法よりも高くなるように設定されている。
　モジュールケース２内の第１モジュールカバー４の裏面に対向する位置には通路ブロック２３が組み付けられている。以下では、説明の便宜上、通路ブロック２３については、第１モジュールカバー４の裏面に対向する側を正面と呼び、正面と逆側を背面と呼ぶ。
　図６は、通路ブロック２３の背面図であり、図７は、通路ブロック２３を正面側から見た斜視図である。
　通路ブロック２３は、樹脂材料によって全体が短軸円柱状に形成されている。通路ブロック２３の軸方向は、モジュールケース２の開口３の深さ方向に沿う方向とされている。通路ブロック２３の背面側の端面(軸方向のモジュールケース２内に臨む側の端面)には、ポンプ本体１１のポンプ吐出口１１ｃが接続される第１凹部２４と、送出配管８のモジュールケース２内の端部が接続される第２凹部２５と、圧力調整弁２６(プレッシャレギュレータ)が圧入によって組付けられる第３凹部２７と、が形成されている。
　第１凹部２４、第２凹部２５、第３凹部２７は、いずれも略円形状の穴によって形成されている。第１凹部２４には、ポンプ本体１１のポンプ吐出口１１ｃの形成されるボス部１１ｄが嵌入され、第２凹部２５には、送出配管８のモジュールケース２内の端部が嵌入されている。ポンプ本体１１のポンプ吐出口１１ｃには、図３に示すように、通路ブロック２３方向からの燃料の逆流を防止するための逆止弁５０が取り付けられている。また、第１凹部２４とボス部１１ｄ、第２凹部２５と送出配管８の各間には、燃料の漏出を防止するためのシール部材５１が介装されている。
　第３凹部２７は、通路ブロック２３の端面において、第１凹部２４と第２凹部２５の軸心を結ぶ直線に対してオフセットした位置に形成されている。即ち、第１凹部２４、第２凹部２５、及び、第３凹部２７は、通路ブロック２３の端面から見たときに、仮想の三角形の各頂点となる位置に配置されている。
　通路ブロック２３には、第１凹部２４と第２凹部２５の底部同士を接続する第１接続孔２８と、第３凹部２７と第２凹部２５の底部同士を接続する第２接続孔２９が形成されている。第１接続孔２８と第２接続孔２９は、通路ブロック２３の軸方向の同一高さ位置において、通路ブロック２３の軸方向と略直交する方向に延びている。第１接続孔２８の軸線２８ｏと第２接続孔２９の軸線２９ｏは、第２凹部２５の底部の近傍において相互に交差している。
　本実施形態の場合、第１凹部２４と第１接続孔２８と第２凹部２５が、ポンプ吐出口１１ｃと送出配管８を接続する接続通路３０を構成し、第２接続孔２９と第３凹部２７が接続通路３０から分岐する分岐通路３１を構成している。
　第３凹部２７に組み付けられる圧力調整弁２６は、図４に示すように、略筒状のケーシング５２の内部に、弁孔５３ａを有する弁座部品５３と、弁孔５３ａを開閉する球状の弁体５４と、弁体５４を閉弁方向(弁孔５３ａを閉じる方向)に付勢するスプリング５５と、を備えている。弁体５４は、モジュールケース２のポンプ収容室１２側から弁孔５３ａを開閉する。圧力調整弁２６は、ポンプ吐出口１１ｃと送出配管８を接続する接続通路３０内の燃料の圧力が設定圧力よりも高まると、弁体５４がスプリング５５の付勢力に抗して弁孔５３ａを開き、余剰の燃料をポンプ収容室１２内に戻す。これにより、送出配管８に送られる燃料の圧力は、設定圧力以下になるように調圧される。圧力調整弁２６は、金属製のケーシング５２が第３凹部２７に圧入される。また、第３凹部２７と圧力調整弁２６の間には、燃料の漏出を防止するためのシール部材５６が介装されている。
　また、通路ブロック２３は、図７等に示すように、モジュールケース２の開口３に微小な隙間を挟んで挿入される大径周壁２３ａと、大径周壁２３ａの軸方向の一端部に段差壁２３ｂを挟んで連設された小径周壁２３ｃと、小径周壁２３ｃの端部を閉塞する頂部壁２３ｄと、を有している。小径周壁２３ｃの外径は大径周壁２３ａの外径よりも小さく設定されている。小径周壁２３ｃと頂部壁２３ｄとは、図４に示すように、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃの内側に配置されている。段差壁２３ｂには、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃの突出端(小径部２０の突出端)が当接している。これにより、通路ブロック２３は、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃによって外周縁部を軸方向で押さえ込まれ、その結果、軸方向の変位を規制されている。この状態において、通路ブロック２３の頂部壁２３ｄと第１モジュールカバー４のベース壁４ａとの間には、所定の隙間ｄが確保されている。
　また、段差壁２３ｂの外周縁部には、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃの突出端(小径部２０の突出端)の径方向の変位を規制するための規制突起２３ｅが突設されている。
　第１凹部２４の底部と第２凹部２５の底部を接続する第１接続孔２８と、第３凹部２７の底部と第２凹部２５の底部を接続する第２接続孔２９は、通路ブロック２３の型成形時に、図示しない成形ピンによって造形される。このとき、軸線２８ｏ，２９ｏが第２凹部２５の近傍で交差するように各成形ピンが配置される。各成形ピンは、通路ブロック２３の小径周壁２３ｃの一部を貫通するように配置されるため、通路ブロック２３を型成形した後には、成形ピンを引き抜いた後の孔が小径周壁２３ｃに残る。この孔は、孔の周縁部を熱かしめすることによって閉塞される。
　具体的には、通路ブロック２３の型成形時には、小径周壁２３ｃ上の成形ピンの引き抜き孔が残る部分に径方向外側に突出するボス部が造形されるようにし、型成形の完了後に、凹球面状のかしめ治具によって、ボス部の先端部を球面状に潰すようにして熱かしめを行う。これにより、ボス部の先端部が中心方向に流れ込むように溶融し、その結果、残存している孔の端部が溶融樹脂によって閉塞される。図７中の符号３３は、熱かしめによる孔の閉塞部である。
　図８は、モジュールケース２の上面図である。図９は、モジュールケース２の図８のＩＸ－ＩＸ線に沿う断面図であり、図１０は、モジュールケース２の図８のＸ－Ｘ線に沿う断面図である。また、図１１は、モジュールケース２の図１０のＸＩ－ＸＩ線に沿って一部を断面にした部分断面斜視図であり、図１２は、モジュールケース２の図１０のＸＩＩ－ＸＩに線に沿う断面図である。
　モジュールケース２の周壁２ｂの上方側位置（燃料ポンプモジュール１を設置する際にほぼ鉛直上方を向く位置。）には、図１０等に示すように、周壁２ｂの径方向内側に略Ｖ字状に窪む凹部４５が形成されている。凹部４５は、モジュールケース２の周壁２ｂの外周面のうちの、周壁２ｂ内の隔壁３７に隣接する位置からコネクタ１５の配置される位置の近傍まで軸方向に延びている。本実施形態では、凹部４５の隔壁３７側の端部壁は、隔壁３７に連続する軸交差壁４６を構成している。軸交差壁４６は、隔壁３７に連続する壁であるが、フィルタ収容室３６とポンプ収容室１２を直接する隔成する壁ではないため、隔壁３７と区別して軸交差壁４６と呼ぶ。
　吸入配管７は、モジュールケース２に接続される基部７ａ側から、燃料タンク側の接続ホース（不図示）に接続される先端部までほぼ円筒形状に形成されている。吸入配管７の基部７ａは、軸交差壁４６に隣接するフィルタ収容室３６の外側の周壁２ｂの外周面と、軸交差壁４６のフィルタ収容室３６の外側の端面とに跨って接続されている。即ち、吸入配管７の基部７ａの一部は、吸入配管７の延出方向から見て、軸交差壁（隔壁３７）よりもポンプ収容室１２側に膨出し、かつ、凹部４５の底部付近まで延びている。吸入配管７の基部７ａの凹部４５の底部付近まで延びた端部は、内面が滑らかに凹面状に形成され蓋部７ｂによって閉塞されている。蓋部７ｂは別体部材によって形成しても、吸入配管７の基端の一部を緩やかに変形させて形成しても良い。また、吸入配管７の基部７ａの内部通路４１は、その一部が、吸入配管７の延出方向から見て、軸交差壁４６（隔壁３７）よりもポンプ収容室１２側に膨出するとともに、フィルタ収容室３６の内周面よりも径方向内側位置まで延びている。
　吸入配管７の基部７ａのフィルタ収容室３６との連通口４０は、フィルタ収容室３６の外側の周壁２ｂをほぼ径方向（軸方向と交差する方向）に貫通する径方向連通部４０ａと、軸交差壁４６を軸方向に貫通する軸方向連通部４０ｂと、によって構成されている。連通口４０は、吸入配管７の内周面とフィルタ収容室３６の内面とが交わる相貫線によって囲まれて形成されている。
　ここでは、図示は省略されているが、フィルタ収容室３６内に収容されたフィルタ１０ａの外周面とフィルタ収容室３６の内周面との間には、径方向の隙間が確保されている。径方向連通部４０ａと軸方向連通部４０ｂから成る連通口４０は、フィルタ１０ａの外周面とフィルタ収容室３６の内周面との間の隙間に臨んでいる。
　また、吸入配管７は、モジュールケース２上のリターン配管９とほぼ同じ軸方向位置に配置され、図９，図１０に示すように、リターン配管９と略平行になるようにほぼ鉛直上方に向かって延びている。吸入配管７は、モジュールケース２の周壁２ｂの中心軸線ｏに対して水平方向に比較的大きくオフセットして配置されている。このため、吸入配管７の基部７ａの内部通路４１の一部は、図１２に示すように、フィルタ収容室３６の内周面よりも径方向外側に（中心軸線ｏから離間する側に）膨出している。
　(実施形態の効果)
　以上のように、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、吸入配管７の基部７ａの内部通路４１の一部が、吸入配管７の延出方向から見て、軸交差壁４６（隔壁３７）よりもポンプ収容室１２側に膨出し、かつフィルタ収容室３６の内周面よりも径方向内側位置までに延出している。そして、吸入配管７の基部７ａのフィルタ収容室３６との連通口４０の一部は、周壁２ｂを径方向に貫通してフィルタ収容室３６に連通する径方向連通部４０ａを構成し、連通口４０の残余の部分は、軸交差壁４６を軸方向に貫通してフィルタ収容室３６に連通する軸方向連通部４０ｂを構成している。このため、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、吸入配管７の内径を拡大することなく、吸入配管７の基部７ａの連通口４０の開口面積を、径方向連通部４０ａと軸方向連通部４０ｂによって充分に大きく確保することができる。この結果、吸入配管７を通したフィルタ収容室３６からの気泡ｂ（図１１参照）の排出と燃料タンクからの燃料の吸入をスムーズに行えるようになり、フィルタ収容室３６内における気液交換性を高めることが可能になる。
　したがって、本実施形態の燃料ポンプモジュール１を採用した場合には、ポンプ本体１１におけるフィルタ収容室３６からの気泡ｂの吸い込みを充分に抑制し、燃料の送給効率を高めることができる。
　また、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、径方向連通部４０ａと軸方向連通部４０ｂによって吸入配管７の連通口４０に鉛直方向の高さの異なる部分を積極的に作っている。このため、図１１に示すように、フィルタ収容室３６の内周面に略沿って吸入配管７の連通口４０の主に径方向連通部４０ａから気泡ｂを外部に排出する流れＦ１と、吸入配管７の連通口４０の主に軸方向連通部４０ｂを通して燃料をフィルタ収容室３６内に吸入する流れＦ２をスムーズに作り出すことができる。
　特に、本実施形態では、図１１に示すように、径方向連通部４０ａが、周壁２ｂの上部領域のうちの、軸交差壁４６と交わるコーナ部分に跨るように形成され、軸方向連通部４０ｂが、径方向連通部４０ａの端部から鉛直下方に延びるように軸交差壁４６に形成されている。このため、フィルタ収容室３６内において、フィルタ収容室３６の内周面に沿って上方に浮上しようとする気泡ｂを径方向連通部４０ａから吸入配管７にスムーズに排出することができ、気泡ｂの排出流れと離れた位置において、軸方向連通部４０ｂからフィルタ収容室３６内に燃料をスムーズに吸入することができる。そして、この燃料の流れＦ２は、フィルタ収容室３６内のフィルタ１０ａの外周面の近傍に向かうため、燃料をポンプ本体１１にスムーズに吸引させることができる。
　したがって、本実施形態の構成を採用した場合には、フィルタ収容室３６内における気液交換性をより高めることができる。
　また、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、ポンプ収容室１２を形成するモジュールケース２の周壁２ｂの外周面の一部に径方向内側に窪む凹部４５が形成され、凹部４５の軸方向の端部が隔壁３７と連続する軸交差壁４６を構成している。そして、吸入配管７の連通口４０のうちの軸方向連通部４０ｂは、軸交差壁４６を貫通してフィルタ収容室３６に連通している。このため、モジュールケース２のポンプ収容室１２の内側のデッドスペースを有効活用して周壁２ｂに径方向内側に窪む凹部４５を形成し、その凹部４５の軸方向の端部により、連通口４０の軸方向連通部４０ｂを形成するための軸交差壁４６を形成することができる。
　さらに、本実施形態の燃料ポンプモジュール１では、凹部４５の外側面を通して外気に晒される軸交差壁４６に連通口４０の軸方向連通部４０ｂが形成されている。このため、吸入配管７の基部７ａを通過する燃料の熱を外気によって効率良く冷却することができる。
　したがって、本実施形態の燃料ポンプモジュール１を採用した場合には、モジュールケース２のコンパクト化と軽量化を図ることができるとともに、モジュールケース２内と吸入配管７内の燃料を外気によって効率良く冷却し、気泡の発生をより抑制することができる。
　また、本実施形態の場合、フィルタ収容室３６やポンプ収容室１２の内部の燃料の熱を肉薄の凹部４５の壁を通して外気に効率良く放熱することができる。
　本実施形態では、モジュールケース２の周壁に凹部４５が形成され、その凹部４５によって軸交差壁４６が形成されているが、凹部４５や軸交差壁４６の構成は必ずしも必須ではない。例えば、吸入配管の基部の一部を、ポンプ収容室内側に進入させ、その基部の内部通路の一部を隔壁に形成した軸方向連通部を通してフィルタ収容室に連通させるようにしても良い。この場合、軸方向連通部が形成される壁は、フィルタ収容室とポンプ収容室を隔成する壁であるため隔壁である。
　また、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、モジュールケース２のフィルタ収容室３６側の端部に開口３５が形成され、その端部に開口３５を脱着可能に閉塞する第２モジュールカバー６（モジュールカバー）が取り付けられている。このため、吸入配管７にフィルタ収容室３６と燃料タンクを接続するホースを接続したまま、第２モジュールカバー６を取り外してフィルタ１０ａの交換を容易に行うことができる。本実施形態では、このように第２モジュールカバー６で開口３５を容易に開閉できる構造を採用しつつも、上述のように吸入配管７の連通口４０の開口面積を充分に確保できるため、フィルタ収容室３６内での気液交換効性を犠牲にすることもない。
　なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
　１…燃料ポンプモジュール
　２…モジュールケース
　２ｂ…周壁
　６…第２モジュールカバー（モジュールカバー）
　７…吸入配管
　７ａ…基部
　１０ａ…フィルタ
　１１…ポンプ本体
　１２…ポンプ収容室
　３５…開口
　３６…フィルタ収容室
　３７…隔壁
　４０…連通口
　４０ａ…径方向連通部
　４０ｂ…軸方向連通部
　４１…内部通路
　４５…凹部
　４６…軸交差壁

Claims (3)

  1. 　燃料を濾過するフィルタと、
    　前記フィルタによって濾過された燃料を加圧して吐出するポンプ本体と、
    　前記フィルタと前記ポンプ本体を内部に収容する筒状の周壁を有するモジュールケースと、
    　前記モジュールケースから当該モジュールケースの軸方向と交差する方向に延出して、燃料タンクから前記フィルタの上流部に燃料を吸入する吸入配管と、を備え、
    　前記モジュールケースは、当該モジュールケースの一端側の内部に形成され、前記フィルタを収容するフィルタ収容室と、
    　当該モジュールケースの他端側の内部に形成され、前記ポンプ本体を収容するポンプ収容室と、
    　前記フィルタ収容室と前記ポンプ収容室とを隔成する隔壁と、を有し、
    　前記吸入配管と前記フィルタ収容室は、前記燃料が通過するように連通口を介して接続され、
    　前記吸入配管の基部の内部通路の一部は、当該吸入配管の延出方向から見て、前記隔壁よりも前記ポンプ収容室側に膨出し、かつ前記フィルタ収容室の内周面よりも径方向内側位置まで延出しており、
    　前記連通口の一部は、前記周壁を前記軸方向と交差する方向に貫通して前記フィルタ収容室に連通する径方向連通部を構成し、
    　前記連通口の残余の部分は、前記隔壁、若しくは、前記隔壁に連続する軸交差壁を前記軸方向に貫通して前記フィルタ収容室に連通する軸方向連通部を構成していることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
  2. 　請求項１に記載の燃料ポンプモジュールにおいて、
    　前記モジュールケースは、前記ポンプ収容室を形成する前記周壁の外周面の一部が径方向内側に窪み、かつ、前記隔壁に連続する前記軸交差壁を構成する凹部をさらに有し、
    　前記軸方向連通部は、前記軸交差壁を貫通していることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
  3. 　請求項１または請求項２に記載の燃料ポンプモジュールにおいて、
    　前記フィルタ収容室の前記隔壁と逆側の軸方向の端部に、当該端部の開口を脱着可能に閉塞するモジュールカバーをさらに備えていることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
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