WO2021053090A1 - Dispositif de mesure pour véhicule automobile - Google Patents

Dispositif de mesure pour véhicule automobile Download PDF

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WO2021053090A1
WO2021053090A1 PCT/EP2020/076013 EP2020076013W WO2021053090A1 WO 2021053090 A1 WO2021053090 A1 WO 2021053090A1 EP 2020076013 W EP2020076013 W EP 2020076013W WO 2021053090 A1 WO2021053090 A1 WO 2021053090A1
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WO
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midpoint
branch
resistive sensor
value
voltage
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/076013
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Inventor
Laurent GRELLAT
Mathieu FIQUET
Laurent VAYSSET
Original Assignee
Continental Automotive Gmbh
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Publication date
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Priority to CN202080065630.0A priority patent/CN114364956A/zh
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G01K1/02—Means for indicating or recording specially adapted for thermometers
    • G01K1/026—Means for indicating or recording specially adapted for thermometers arrangements for monitoring a plurality of temperatures, e.g. by multiplexing
    • G—PHYSICS
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    • G01K7/16—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements
    • G01K7/18—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements the element being a linear resistance, e.g. platinum resistance thermometer
    • G01K7/183—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements the element being a linear resistance, e.g. platinum resistance thermometer characterised by the use of the resistive element
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    • G01K7/18—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements the element being a linear resistance, e.g. platinum resistance thermometer
    • G01K7/20—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements the element being a linear resistance, e.g. platinum resistance thermometer in a specially-adapted circuit, e.g. bridge circuit
    • G01K7/206—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements the element being a linear resistance, e.g. platinum resistance thermometer in a specially-adapted circuit, e.g. bridge circuit in a potentiometer circuit
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R17/00—Measuring arrangements involving comparison with a reference value, e.g. bridge
    • G01R17/02—Arrangements in which the value to be measured is automatically compared with a reference value

Definitions

  • TITLE Measuring device for motor vehicle Technical field
  • the present invention relates to the automotive field and more particularly to a device and a method for measuring a parameter in a motor vehicle from one or more sensors of the "resistive" type such as, for example , a temperature or pressure sensor.
  • the aim of the invention is in particular to simplify the existing architectures of resistive sensors.
  • the resistive sensors are temperature sensors distributed on the printed circuit which is positioned above the antennae of the charger.
  • each resistive sensor RBI, RB2, ..., RB Ü of the device 10 is connected in series to a resistor RAI, RA2, ..., RA Ü in order to form a measuring branch Li, L2, ..., L n whose end on the resistance side RAI, RA2, ..., RA Ü is connected to a voltage supply Vcc and whose l
  • the resistive sensor end RBI, RB2, ..., RB Ü is connected to a ground M, the resistor RAI, RA2, ..., RA Ü and the resistive sensor RBI, RB2, ..., RB Ü being connected at a point called "middle".
  • the measurements are collected by a control circuit 20 which is connected to the midpoint of each measurement branch L1, L2, ..., L n .
  • the invention relates first of all to a device for measuring at least one parameter of a motor vehicle, said device comprising at least one reference resistor of a predetermined value and at least two branches measurement, each of said at least two measurement branches comprising at least a first element comprising a resistance or a resistive sensor, capable of being connected to a voltage supply, and a second element comprising a resistance or a resistive sensor capable of being connected to a mass, the first element and the second element being interconnected at a midpoint, the midpoints of the at least two measuring branches being interconnected two by two by a third element comprising a resistance or a sensor resistive.
  • the device according to the invention makes it possible to carry out voltage measurements at each midpoint of the measurement branches in various connection configurations of the other midpoint (s) so as to determine the parameter measurement measured by each of the sensors of the device.
  • the device thus makes it possible to increase the number of sensors while limiting the number of connections between the sensor system and a control module making it possible to determine the measurements of the sensors from the voltages measured at the level of the midpoints in the various configurations.
  • the complexity and the cost of the device are therefore limited compared to the prior solution described above, which makes it possible both to reduce the cost and the manufacturing time. while simplifying the manufacturing process of said device.
  • the maximum number Nb of resistive sensors is given by the following equation:
  • n is the number of measurement branches K1, Kn.
  • the device comprises a control module capable of: connecting the midpoint of the second measuring branch to the voltage supply or to the ground (or applying the voltage supply or the ground to the midpoint of the second measuring branch), measure the value of the voltage defined between the midpoint of the first measuring branch and the mass, calculate the resistance value of the first resistive sensor and the resistance value of the fourth resistive sensor from : o of a voltage value measured between the midpoint of the first measurement branch and earth when the midpoint of the second measurement branch is connected to the voltage supply, o of a voltage value measured between the midpoint of the first measuring branch and the mass when the midpoint of the second measuring branch is connected to the ground, o of a value of the supply voltage, and o of the predetermined value of the resistance of reference, determine the measurement of the parameter measured by the first resistive sensor and the fourth resistive sensor, connect the midpoint of the first measurement branch to the voltage supply or to ground (or apply the voltage supply or ground at the midpoint of the second measuring branch), measure the value of the voltage defined between the midpoint of the
  • the device comprises a single reference resistor.
  • the device comprises at least two resistive sensors.
  • each measurement branch comprises at least one resistive sensor.
  • the second element of each measurement branch is a resistive sensor.
  • the first element consists of a resistor or a resistive sensor.
  • the second element consists of a resistor or a resistive sensor.
  • the third element consists of a resistor or a resistive sensor.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a device as presented above.
  • the invention also relates to a method for measuring one or more parameters of resistive sensors in a motor vehicle, said method being implemented by a device as presented above mounted in said vehicle and comprising the steps of: connection from the midpoint of the second measuring branch to the voltage supply, measuring the value of the voltage defined between the midpoint of the first measuring branch and earth, connecting the midpoint of the second measuring branch to the mass, measurement of the value of the voltage defined between the midpoint of the first measurement branch and the mass, calculation of the resistance value of the first resistive sensor and of the resistance value of the fourth resistive sensor from the value of voltage measured between the midpoint of the first measuring branch and ground when the midpoint of the second measuring branch is connected to the voltage supply, the value of voltage measured between the midpoint of the first measuring branch and earth when the midpoint of the second measuring branch is connected to ground, the value of the supply voltage and the predetermined value of the reference resistance, connecting the midpoint of the first measuring branch to the power supply in voltage, measurement of the value of the voltage defined between the midpoint of the second measurement branch and the ground, connection
  • Figure 1 schematically illustrates an embodiment of a prior art measuring device comprising a plurality of independent measuring branches of each other.
  • Figure 2 is an electrical block diagram of an embodiment of a measuring device according to the invention comprising two measuring branches and a total of four sensors.
  • FIG. 3 is an electrical block diagram of an embodiment of a measuring device according to the invention comprising three measuring branches and a total of eight sensors.
  • FIG. 4 is an electrical block diagram of an embodiment of a measuring device according to the invention comprising four measuring branches and a total of thirteen sensors.
  • FIG. 5 Figure 5 schematically illustrates an embodiment of the method according to the invention.
  • the measuring device is intended to be mounted in a motor vehicle in order to measure the values of parameters such as for example the temperature, the pressure, the quantity of light, the intensity of the light, a piezoelectric sensor parameter or any other parameter capable of varying the resistivity of a so-called “resistive” sensor.
  • the resistive sensors used in the invention can for example be temperature, pressure, light quantity measurement, light intensity measurement, piezoelectric sensors, etc.
  • the resistive sensors can be of the same nature, for example only temperature or pressure sensors, or of a different nature, that is to say a mixture of sensors of different type (temperature, pressure, etc.).
  • the device according to the invention comprises at least one reference resistor, at least two measurement branches and at least one control module.
  • Each of said two measuring branches comprises at least a first element comprising a resistance or a resistive sensor, able to be connected to a voltage supply, and a second element comprising a resistance or a resistive sensor able to be connected to a mass.
  • the first element and the second element are interconnected at a midpoint, the midpoints of the at least two measuring branches being interconnected in pairs by a third element comprising a resistance or a resistive sensor.
  • FIG. 2 a first example of an electrical circuit modeling the measuring device 1 when said device 1 is mounted in a motor vehicle.
  • the electrical circuit comprises, in addition to the control module 2, two measurement branches K1, K2.
  • the first measuring branch K1 comprises a resistance Ro and a first resistive sensor Ri connected at a point called "middle" A.
  • the resistance Ro is also electrically connected to a voltage supply Vcc while the first resistive sensor Ri is also connected to a ground M.
  • Resistor Ro constitutes the reference resistance of the circuit and its value is known to the control module 2.
  • the second measuring branch K2 comprises a second resistive sensor R2, connected on the one hand to the voltage supply Vcc and on the other hand to a midpoint B, and a third resistive sensor R3, connected with a on the one hand to said midpoint B and on the other hand to the mass M.
  • the first measuring branch K1 and the second measuring branch K2 are connected at their respective midpoints A, B by a fourth resistive sensor R4.
  • FIG. 3 shows a second example of an electrical circuit modeling the measuring device 1 when said device 1 is mounted in a motor vehicle.
  • the electrical circuit comprises, in addition to the control module 2, three measurement branches K1, K2, K3.
  • the first measuring branch K1 comprises a resistance Ro and a first resistive sensor Ri connected at a midpoint A.
  • the resistance Ro is also electrically connected to a voltage supply Vcc while the first resistive sensor Ri is also connected to a ground M.
  • Resistor Ro constitutes the reference resistance of the circuit and its value is known to the control module 2.
  • the second measuring branch K2 comprises a second resistive sensor R2, connected on the one hand to the voltage supply Vcc and on the other hand to a midpoint B, and a third resistive sensor R3, connected with a on the one hand to said midpoint B and on the other hand to the mass M.
  • the first measuring branch K1 and the second measuring branch K2 are connected at their respective midpoints A, B by a fourth resistive sensor R4.
  • the third measuring branch K3 comprises a fifth resistive sensor R5, connected on the one hand to the voltage supply Vcc and on the other hand to a midpoint C, and a sixth resistive sensor R 6 , connected to one hand at said midpoint C and on the other hand to mass M.
  • the first measuring branch K1 and the third measuring branch K3 are connected at their respective midpoints A, C by a seventh resistive sensor Ry.
  • the second measuring branch K2 and the third measuring branch K3 are connected at their respective midpoints B, C by an eighth resistive sensor Re.
  • FIG. 4 shows a third example of an electrical circuit modeling the measuring device 1 when said device 1 is mounted in a motor vehicle.
  • the electrical circuit comprises, in addition to the control module 2, four measurement branches K1, K2, K3, K4.
  • the first measuring branch K1 comprises a resistance Ro and a first resistive sensor Ri connected at a midpoint "A of said first branch K1. Resistor Ro is also electrically connected to a voltage supply Vcc while the first resistive sensor Ri is also connected to a ground M. Resistance Ro constitutes the reference resistance of the circuit and its value is known to the control module 2 .
  • the second measurement branch K2 comprises a second resistive sensor R2, connected on the one hand to the voltage supply Vcc and on the other hand to a midpoint B of said second measurement branch K2, and a third sensor resistive R3, connected on the one hand to said midpoint B and on the other hand to ground M.
  • the first measuring branch K1 and the second measuring branch K2 are connected at their respective midpoints A, B by a fourth resistive sensor R4.
  • the third measurement branch K3 comprises a fifth resistive sensor R5, connected on the one hand to the voltage supply Vcc and on the other hand to a midpoint C of said third measurement branch K3, and a sixth sensor resistive R 6 , connected on the one hand to said midpoint C and on the other hand to ground M.
  • the first measuring branch K1 and the third measuring branch K3 are connected at their respective midpoints A, C by a seventh resistive sensor Ry.
  • the second measuring branch K2 and the third measuring branch K3 are connected at their respective midpoints B, C by an eighth resistive sensor Re.
  • the fourth measuring branch K4 comprises a ninth resistive sensor Rg, connected on the one hand to the voltage supply Vcc and on the other hand to a midpoint D of said fourth measuring branch K4, and a tenth resistive sensor Rio, connected on the one hand to said midpoint D and on the other hand to ground M.
  • the first measuring branch K1 and the fourth measuring branch K4 are connected at their respective midpoints A, D by an eleventh resistive sensor Ru.
  • the second measuring branch K2 and the fourth measuring branch K4 are connected at their respective midpoints B, D by a twelfth resistive sensor R12.
  • the third measuring branch K3 and the fourth measuring branch K4 are connected at their respective midpoints C, D by a thirteenth resistive sensor R13.
  • control module 2 is able to measure the voltage between the midpoint of each measuring branch K1, K2, K3, K4 and the mass M.
  • device 1 could include fewer resistive sensors by replacing some sensors with resistors.
  • the resistance Ro of the first measurement branch K1 connected between the voltage supply Vcc and the midpoint A of the first measurement branch K1 always constitutes the reference resistance of the device 1 and its value is known to the module. control 2.
  • another resistor, placed on another measurement branch could constitute this reference resistor.
  • the device 1 can comprise more than four branches K1, K2, K3, K4.
  • the maximum number Nb of resistive sensors is given by the following equation: [0053] [Math. 2]
  • n is the number of measurement branches K1, Kn.
  • the control module 2 is able to connect each midpoint A, B, C, D of each measuring branch K1, K2, K3, K4 to the voltage supply Vcc or to the ground M and to measure the voltage defined between each midpoint A, B, C, D of each measurement branch K1, K2, K3, K4 and the mass M in order to estimate the value of the measurements carried out by the resistive sensors Ri, R2, R3, R4, Rs, R6, R7, Rs, R9, R10, Ru, R12, R13 as will be described below.
  • the control module 2 is preferably in the form of a microcontroller or a processor capable of implementing a set of instructions for performing these functions.
  • control module 2 will perform four voltage measurements in four different configurations. First of all, the control module 2 connects the midpoint B of the second measuring branch K2 to the voltage supply Vcc (or applies the voltage supply to the midpoint B) in a step E1 and measures the voltage V A defined between the midpoint A of the first measurement branch K1 and the mass M in a step E2.
  • control module 2 connects the midpoint B of the second measuring branch K2 to the ground M in a step E3 and measures the voltage V'A defined between the midpoint A of the first measuring branch K1 and the mass M in a step E4.
  • R 4 R 0 X (- & -) (4)
  • the control module 2 calculates the resistance value of the fourth resistive sensor R 4 from equation (4) in a step E5 then the resistance value of the first resistive sensor Ri from equation (2) in a step E6.
  • control module 2 connects the midpoint A of the first measuring branch K1 to the voltage supply Vcc in a step E7 and measures the voltage V B defined between the midpoint B of the second branch of measure K2 and the mass M in a step E8.
  • control module 2 connects the midpoint A of the first measuring branch K1 to the ground M in a step E9 and measures the voltage V'B defined between the midpoint B of the second measuring branch K2 and the mass M in a step E10.
  • the control module 2 calculates the resistance value of the second resistive sensor R 2 from l 'equation (8) in a step E11 then the resistance value of the third resistive sensor R 3 from equation (6) in a step E12.
  • the control module 2 determines in a step E13, in a manner known per se, the value of the measurement of the parameter (temperature, pressure, etc.) measured by the first resistive sensor Ri, the second resistive sensor R 2 , the third resistive sensor R 3 and the fourth resistive sensor R 4 from their respective resistance values calculated in steps E5, E6, E11 and E12.
  • the successive measurements of the voltage values at the level of the midpoints A, B of the first measurement branch K1 and of the second measurement branch B in the four configurations therefore makes it possible to solve a system of four equations with four unknowns in order to to obtain a resistance value for each of the four resistive sensors Ri, R 2 , R3, R 4 from a single reference resistor.
  • the successive measurements are carried out quickly, for example over a time interval lasting a few milliseconds, in order to prevent the measured parameter (s) (temperature, pressure, etc.) from changing during the duration of said measurements. .
  • the circuit of the example of FIG. 2 therefore makes it possible to measure the parameter values of four resistive sensors Ri, R2, R3, R 4 from only two points of connection between the electrical circuit comprising said resistive sensors Ri, R 2 , R 3 , R 4 and the control module 2.
  • the resistance values of the resistive sensors of the examples of FIGS. 3 and 4 can be calculated in a similar manner to those of the example of FIG. 2 by obtaining respectively systems of eight and thirteen equations with eight and thirteen unknowns which can be solved by measuring the voltage defined between each midpoint of each branch in various configurations (midpoint connected to the supply voltage or to ground).
  • the device and the method according to the invention therefore make it possible to reduce the number of connections required between the measurement branches and the control module compared to a previous solution in which each sensor required a measurement branch and a resistor, thus reducing the cost and complexity of the device while simplifying the manufacturing process.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) de mesure d'au moins un paramètre d'un véhicule automobile, ledit dispositif (1) comprenant au moins une résistance (R0) de référence d'une valeur prédéterminée et au moins deux branches de mesure (K1, K2), chacune desdites deux branches de mesure comprenant au moins un premier élément comportant une résistance (R0) ou un capteur résistif (R2), apte à être connecté à une alimentation en tension (Vcc), et un deuxième élément comportant une résistance ou un capteur résistif (R1, R3) apte à être connecté à une masse (M), le premier élément et le deuxième élément étant reliés entre eux au niveau d'un point milieu (A, B), les points milieux (A, B) des au moins deux branches de mesure (K1, K2) étant reliés entre eux deux à deux par un troisième élément comportant une résistance ou un capteur résistif (R4).

Description

DESCRIPTION
TITRE : Dispositif de mesure pour véhicule automobile Domaine technique
[0001] La présente invention concerne le domaine de l’automobile et plus particulièrement un dispositif et un procédé de mesure d’un paramètre dans un véhicule automobile à partir d’un ou de plusieurs capteurs de type « résistif » tels que, par exemple, un capteur de température ou de pression. L’invention a notamment pour but de simplifier les architectures existantes de capteurs résistifs.
Etat de la technique antérieure
[0002] Dans un véhicule automobile, il est connu de mesurer certains paramètres tels que la température ou la pression afin de pouvoir gérer certaines fonctions du véhicule. Dans une solution connue, ces mesures sont réalisées à partir d’un dispositif se présentant sous la forme d’un circuit imprimé (PCB ou Print Circuit Board en langue anglaise) comprenant une pluralité de capteurs résistifs reliés à un circuit de contrôle permettant d’interpréter les mesures.
[0003] Ainsi, par exemple, il est connu de mesurer la température au niveau d’un chargeur à induction pour pouvoir en stopper le fonctionnement en cas de surchauffe, notamment lorsqu’un objet métallique se trouve à proximité. A titre d’exemple, une pièce de monnaie placée sur le support de charge à induction en fonctionnement reçoit la chaleur générée par le chargeur, ce qui peut présenter un risque de brûlure pour un utilisateur du véhicule qui viendrait en contact avec la pièce. Dans le cas d’un chargeur à induction, les capteurs résistifs sont des capteurs de température répartis sur le circuit imprimé qui est positionné au-dessus des antennes du chargeur.
[0004] Afin de permettre les mesures, dans une solution connue dont un exemple est illustré à la figure 1, chaque capteur résistif RBI , RB2, ... , RBÜ du dispositif 10 est connecté en série à une résistance RAI , RA2, ... , RAÜ afin dé former une branche de mesure Li, L2, ... , Ln dont l’extrémité côté résistance RAI , RA2, ... , RAÜ est reliée à une alimentation en tension Vcc et dont l’extrémité côté capteur résistif RBI , RB2, ... , RBÜ est reliée à une masse M, la résistance RAI , RA2, ... , RAÜ et le capteur résistif RBI , RB2, ... , RBÜ étant reliés au niveau d’un point dit « milieu ». Les mesures sont collectées par un circuit de contrôle 20 qui est relié au point milieu de chaque branche de mesure L1, L2, ... , Ln.
[0005] Dans cette solution connue, il est nécessaire d’utiliser autant de connexions entre le circuit de contrôle 20 et les capteurs résistifs RBI , RB2, ... , RBÜ qu’il y a de branches de mesure U, I_2, , Ln, et donc de mesures de temps ou de pression à effectuer, ce qui peut rendre le dispositif 10 à la fois complexe, long et onéreux à fabriquer.
[0006] Il existe donc le besoin d’une solution de dispositif 10 de mesure permettant de remédier au moins en partie à ces inconvénients.
Exposé de l’invention
[0007] A cette fin, l’invention concerne tout d’abord un dispositif de mesure d’au moins un paramètre d’un véhicule automobile, ledit dispositif comprenant au moins une résistance de référence d’une valeur prédéterminée et au moins deux branches de mesure, chacune desdites au moins deux branches de mesure comprenant au moins un premier élément comportant une résistance ou un capteur résistif, apte à être connecté à une alimentation en tension, et un deuxième élément comportant une résistance ou un capteur résistif apte à être connecté à une masse, le premier élément et le deuxième élément étant reliés entre eux au niveau d’un point milieu, les points milieux des au moins deux branches de mesure étant reliés entre eux deux à deux par un troisième élément comportant une résistance ou un capteur résistif.
[0008] Le dispositif selon l’invention permet de réaliser des mesures de tension au niveau de chaque point milieu des branches de mesure dans diverses configurations de connexion du ou des autres points milieux de sorte à déterminer la mesure de paramètre mesuré par chacun des capteurs du dispositif. Le dispositif permet ainsi d’augmenter le nombre de capteurs tout en limitant le nombre de connexions entre le système de capteurs et un module de contrôle permettant de déterminer les mesures des capteurs à partir des tensions mesurées au niveau des points milieux dans les divers configurations. En augmentant le nombre de capteurs tout en limitant le nombre de connexions, la complexité et le coût du dispositif sont donc limités par rapport à la solution antérieure décrite ci-avant, ce qui permet à la fois de réduire le coût et le temps de fabrication tout en simplifiant le processus de fabrication dudit dispositif. Une solution évidente partant de l’art antérieur aurait été d’utiliser un multiplexeur pour regrouper les connexions des capteurs en une seule connexion de sortie vers le module de contrôle mais le coût d’un tel composant aurait augmenté le coût du dispositif et n’aurait pas permis d’en simplifier le processus de fabrication.
[0009] Selon un aspect de l’invention, le nombre maximum Nb de capteurs résistifs est donné par l’équation suivante :
[0010] [Math. 1] [0012] où n est le nombre de branches de mesure K1, Kn.
[0013] De préférence, le dispositif comprend un module de contrôle apte à : connecter le point milieu de la deuxième branche de mesure à l’alimentation en tension ou à la masse (ou appliquer l’alimentation en tension ou la masse au point milieu de la deuxième branche de mesure), mesurer la valeur de la tension définie entre le point milieu de la première branche de mesure et la masse, calculer la valeur de résistance du premier capteur résistif et de la valeur de résistance du quatrième capteur résistif à partir : o d’une valeur de tension mesurée entre le point milieu de la première branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la deuxième branche de mesure est connecté à l’alimentation en tension, o d’une valeur de tension mesurée entre le point milieu de la première branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la deuxième branche de mesure est connecté à la masse, o d’une valeur de la tension d’alimentation, et o de la valeur prédéterminée de la résistance de référence, déterminer la mesure du paramètre mesuré par le premier capteur résistif et le quatrième capteur résistif, connecter le point milieu de la première branche de mesure à l’alimentation en tension ou à la masse (ou appliquer l’alimentation en tension ou la masse au point milieu de la deuxième branche de mesure), mesurer la valeur de la tension définie entre le point milieu de la deuxième branche de mesure et la masse, calculer la valeur de résistance du deuxième capteur résistif et de la valeur de résistance du troisième capteur résistif à partir : o d’une valeur de tension mesurée entre le point milieu de la deuxième branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la première branche de mesure est connecté à l’alimentation en tension, o d’une valeur de tension mesurée entre le point milieu de la deuxième branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la première branche de mesure est connecté à la masse, o d’une valeur de la tension d’alimentation et o d’une valeur de résistance du quatrième capteur résistif, et déterminer la mesure du paramètre mesuré par le deuxième capteur résistif et le troisième capteur résistif.
[0014] De préférence, le dispositif comprend une unique résistance de référence.
[0015] De préférence encore, le dispositif comprend au moins deux capteurs résistifs.
[0016] Avantageusement, chaque branche de mesure comprend au moins un capteur résistif.
[0017] Avantageusement encore, le deuxième élément de chaque branche de mesure est un capteur résistif.
[0018] Dans une forme de réalisation, le premier élément est constitué d’une résistance ou d’un capteur résistif.
[0019] Dans une forme de réalisation, le deuxième élément est constitué d’une résistance ou d’un capteur résistif.
[0020] Dans une forme de réalisation, le troisième élément est constitué d’une résistance ou d’un capteur résistif.
[0021] L’invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un dispositif tel que présenté précédemment.
[0022] L’invention concerne également un procédé de mesure d’un ou plusieurs paramètres de capteurs résistifs dans un véhicule automobile, ledit procédé étant mis en œuvre par un dispositif tel que présenté précédemment monté dans ledit véhicule et comprenant les étapes de : connexion du point milieu de la deuxième branche de mesure à l’alimentation en tension, mesure de la valeur de la tension définie entre le point milieu de la première branche de mesure et la masse, connexion du point milieu de la deuxième branche de mesure à la masse, mesure de la valeur de la tension définie entre le point milieu de la première branche de mesure et la masse, calcul de la valeur de résistance du premier capteur résistif et de la valeur de résistance du quatrième capteur résistif à partir de la valeur de tension mesurée entre le point milieu de la première branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la deuxième branche de mesure est connecté à l’alimentation en tension, de la valeur de tension mesurée entre le point milieu de la première branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la deuxième branche de mesure est connecté à la masse, de la valeur de la tension d’alimentation et de la valeur prédéterminée de la résistance de référence, connexion du point milieu de la première branche de mesure à l’alimentation en tension, mesure de la valeur de la tension définie entre le point milieu de la deuxième branche de mesure et la masse, connexion du point milieu de la première branche de mesure à la masse, mesure de la valeur de la tension définie entre le point milieu de la deuxième branche de mesure et la masse, calcul de la valeur de résistance du deuxième capteur résistif et de la valeur de résistance du troisième capteur résistif à partir de la valeur de tension mesurée entre le point milieu de la deuxième branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la première branche de mesure est connecté à l’alimentation en tension, de la valeur de tension mesurée entre le point milieu de la deuxième branche de mesure et la masse lorsque le point milieu de la première branche de mesure est connecté à la masse, de la valeur de résistance du quatrième capteur résistif calculée et de la valeur de la tension d’alimentation, détermination de la mesure du paramètre mesuré par le premier capteur résistif, le deuxième capteur résistif, le troisième capteur résistif et le quatrième capteur résistif.
Description des dessins
[0023] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
[Fig. 1] : la figure 1 illustre schématiquement une forme de réalisation d’un dispositif de mesure de l’art antérieur comportant une pluralité de branches de mesures indépendantes les unes des autres.
[Fig. 2] : la figure 2 est un schéma bloc électrique d’une forme de réalisation d’un dispositif de mesure selon l’invention comportant deux branches de mesure et un total de quatre capteurs.
[Fig. 3] : la figure 3 un schéma bloc électrique d’une forme de réalisation d’un dispositif de mesure selon l’invention comportant trois branches de mesure et un total de huit capteurs. [Fig. 4] : la figure 4 un schéma bloc électrique d’une forme de réalisation d’un dispositif de mesure selon l’invention comportant quatre branches de mesure et un total de treize capteurs.
[Fig. 5] : la figure 5 illustre schématiquement un mode de réalisation du procédé selon l’invention.
Description des modes de réalisation
[0024] Le dispositif de mesure selon l’invention est destiné à être monté dans un véhicule automobile afin de mesurer des valeurs de paramètres tels que par exemple la température, la pression, la quantité de lumière, l’intensité de la lumière, un paramètre de capteur piézoélectrique ou tout autre paramètre susceptible de faire varier la résistivité d’un capteur dit « résistif ». Autrement dit, les capteurs résistifs utilisés dans l’invention peuvent par exemple être des capteurs de température, de pression, de mesure de quantité de lumière, de mesure d’intensité de lumière, piézoélectrique, etc. Dans le dispositif selon l’invention, les capteurs résistifs peuvent être de même nature, par exemple uniquement des capteurs de température ou de pression, ou de nature différente, c’est-à-dire un mélange de capteurs de type différent (température, pression, etc.).
[0025] Le dispositif selon l’invention comprend au moins une résistance de référence, au moins deux branches de mesure et au moins un module de contrôle.
[0026] Chacune desdites deux branches de mesure comprend au moins un premier élément comportant une résistance ou un capteur résistif, apte à être connecté à une alimentation en tension, et un deuxième élément comportant une résistance ou un capteur résistif apte à être connecté à une masse. Le premier élément et le deuxième élément sont reliés entre eux au niveau d’un point milieu, les points milieux des au moins deux branches de mesure étant reliés entre eux deux à deux par un troisième élément comportant une résistance ou un capteur résistif.
[0027] On a représenté à la figure 2 un premier exemple de circuit électrique modélisant le dispositif 1 de mesure lorsque ledit dispositif 1 est monté dans un véhicule automobile. Le circuit électrique comprend, outre le module de contrôle 2, deux branches de mesure K1, K2.
[0028] La première branche de mesure K1 comprend une résistance Ro et un premier capteur résistif Ri connectés au niveau d’un point dit « milieu » A. La résistance Ro est reliée électriquement par ailleurs à une alimentation en tension Vcc tandis que le premier capteur résistif Ri est relié par ailleurs à une masse M. La résistance Ro constitue la résistance de référence du circuit et sa valeur est connue du module de contrôle 2.
[0029] La deuxième branche de mesure K2 comprend un deuxième capteur résistif R2, connecté d’une part à l’alimentation en tension Vcc et d’autre part à un point milieu B, et un troisième capteur résistif R3, connecté d’une part audit point milieu B et d’autre part à la masse M.
[0030] La première branche de mesure K1 et la deuxième branche de mesure K2 sont connectées au niveau de leurs points milieux A, B respectifs par un quatrième capteur résistif R4.
[0031] On a représenté à la figure 3 un deuxième exemple de circuit électrique modélisant le dispositif 1 de mesure lorsque ledit dispositif 1 est monté dans un véhicule automobile. Le circuit électrique comprend, outre le module de contrôle 2, trois branches de mesure K1, K2, K3.
[0032] La première branche de mesure K1 comprend une résistance Ro et un premier capteur résistif Ri connectés au niveau d’un point milieu A. La résistance Ro est reliée électriquement par ailleurs à une alimentation en tension Vcc tandis que le premier capteur résistif Ri est relié par ailleurs à une masse M. La résistance Ro constitue la résistance de référence du circuit et sa valeur est connue du module de contrôle 2.
[0033] La deuxième branche de mesure K2 comprend un deuxième capteur résistif R2, connecté d’une part à l’alimentation en tension Vcc et d’autre part à un point milieu B, et un troisième capteur résistif R3, connecté d’une part audit point milieu B et d’autre part à la masse M.
[0034] La première branche de mesure K1 et la deuxième branche de mesure K2 sont connectées au niveau de leurs points milieux A, B respectifs par un quatrième capteur résistif R4.
[0035] La troisième branche de mesure K3 comprend un cinquième capteur résistif R5, connecté d’une part à l’alimentation en tension Vcc et d’autre part à un point milieu C, et un sixième capteur résistif R6, connecté d’une part audit point milieu C et d’autre part à la masse M.
[0036] La première branche de mesure K1 et la troisième branche de mesure K3 sont connectées au niveau de leurs points milieux A, C respectifs par un septième capteur résistif Ry. [0037] La deuxième branche de mesure K2 et la troisième branche de mesure K3 sont connectées au niveau de leurs points milieux B, C respectifs par un huitième capteur résistif Re.
[0038] On a représenté à la figure 4 un troisième exemple de circuit électrique modélisant le dispositif 1 de mesure lorsque ledit dispositif 1 est monté dans un véhicule automobile. Le circuit électrique comprend, outre le module de contrôle 2, quatre branches de mesure K1, K2, K3, K4.
[0039] La première branche de mesure K1 comprend une résistance Ro et un premier capteur résistif Ri connectés au niveau d’un point milieu » A de ladite première branche K1. La résistance Ro est reliée électriquement par ailleurs à une alimentation en tension Vcc tandis que le premier capteur résistif Ri est relié par ailleurs à une masse M. La résistance Ro constitue la résistance de référence du circuit et sa valeur est connue du module de contrôle 2.
[0040] La deuxième branche de mesure K2 comprend un deuxième capteur résistif R2, connecté d’une part à l’alimentation en tension Vcc et d’autre part à un point milieu B de ladite deuxième branche de mesure K2, et un troisième capteur résistif R3, connecté d’une part audit point milieu B et d’autre part à la masse M.
[0041] La première branche de mesure K1 et la deuxième branche de mesure K2 sont connectées au niveau de leurs points milieux A, B respectifs par un quatrième capteur résistif R4.
[0042] La troisième branche de mesure K3 comprend un cinquième capteur résistif R5, connecté d’une part à l’alimentation en tension Vcc et d’autre part à un point milieu C de ladite troisième branche de mesure K3, et un sixième capteur résistif R6, connecté d’une part audit point milieu C et d’autre part à la masse M.
[0043] La première branche de mesure K1 et la troisième branche de mesure K3 sont connectées au niveau de leurs points milieux A, C respectifs par un septième capteur résistif Ry.
[0044] La deuxième branche de mesure K2 et la troisième branche de mesure K3 sont connectées au niveau de leurs points milieux B, C respectifs par un huitième capteur résistif Re.
[0045] La quatrième branche de mesure K4 comprend un neuvième capteur résistif Rg, connecté d’une part à l’alimentation en tension Vcc et d’autre part à un point milieu D de ladite quatrième branche de mesure K4, et un dixième capteur résistif Rio, connecté d’une part audit point milieu D et d’autre part à la masse M.
[0046] La première branche de mesure K1 et la quatrième branche de mesure K4 sont connectées au niveau de leurs points milieux A, D respectifs par un onzième capteur résistif Ru .
[0047] La deuxième branche de mesure K2 et la quatrième branche de mesure K4 sont connectées au niveau de leurs points milieux B, D respectifs par un douzième capteur résistif R12.
[0048] Enfin, la troisième branche de mesure K3 et la quatrième branche de mesure K4 sont connectées au niveau de leurs points milieux C, D respectifs par un treizième capteur résistif R13.
[0049] Dans les diverses formes de réalisation, le module de contrôle 2 est apte à mesurer la tension entre le point milieu de chaque branche de mesure K1, K2, K3, K4 et la masse M.
[0050] Ainsi, dans la configuration du premier exemple (figure 2), seuls deux connexions du module de contrôle 20 avec les points milieux A et B sont nécessaires pour réaliser des mesures avec quatre capteurs résistifs Ri , R2, R3, R4 Dans la configuration du deuxième exemple (figure 3), seuls trois connexions du module de contrôle 20 avec les points milieux A, B et C sont nécessaires pour réaliser des mesures avec huit capteurs résistifs Ri , R2, R3, R4, R5, R6, R7, Rs. Dans la configuration du troisième exemple (figure 4), seuls quatre connexions du module de contrôle 20 avec les points milieux A, B, C et D sont nécessaires pour réaliser des mesures avec treize capteurs résistifs Ri , R2, R3, R4, Rs, R6, R7, Rs, R9, Rio, Rl1 , R12, Rl3-
[0051] On notera que dans le dispositif 1 pourrait comprendre moins de capteurs résistifs en remplaçant certains capteurs par des résistances. De préférence, la résistance Ro de la première branche de mesure K1, connectée entre l’alimentation en tension Vcc et le point milieu A de la première branche de mesure K1 constitue toujours la résistance de référence du dispositif 1 et sa valeur est connue du module de contrôle 2. En variante, une autre résistance, placée sur une autre branche de mesure, pourrait constituer cette résistance de référence.
[0052] Dans d’autres formes de réalisation (non illustrées), le dispositif 1 peut comprendre plus de quatre branches K1 , K2, K3, K4. Dans ce cas, le nombre maximum Nb de capteurs résistifs est donné par l’équation suivante : [0053] [Math. 2]
Figure imgf000012_0001
[0055] où n est le nombre de branches de mesure K1, Kn.
[0056] A titre d’exemple, le tableau suivant donne la valeur du nombre maximum de capteurs résistifs Nb en fonction du nombre de branches de mesures K1, , Kn:
[0057] [Table 1]
Figure imgf000012_0002
[0058] Le module de contrôle 2 est apte à connecter chaque point milieu A, B, C, D de chaque branche de mesure K1, K2, K3, K4 à l’alimentation en tension Vcc ou à la masse M et à mesurer la tension définie entre chaque point milieu A, B, C, D de chaque branche de mesure K1 , K2, K3, K4 et la masse M afin d’estimer la valeur des mesures réalisées par les capteurs résistifs Ri, R2, R3, R4, Rs, R6, R7, Rs, R9, R10, Ru, R12, R13 comme cela sera décrit ci-après.
[0059] Le module de contrôle 2 se présente de préférence sous la forme d’un microcontrôleur ou d’un processeur apte à mettre en œuvre un ensemble d’instructions permettant de réaliser ces fonctions.
[0060] L’invention va maintenant être présentée dans sa mise en œuvre.
[0061] Dans l’exemple de la figure 2, le module de contrôle 2 va réaliser quatre mesures de tension dans quatre configurations différentes. [0062] Tout d’abord, le module de contrôle 2 connecte le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 à l’alimentation en tension Vcc (ou applique l’alimentation en tension au point milieu B) dans une étape E1 et mesure la tension VA définie entre le point milieu A de la première branche de mesure K1 et la masse M dans une étape E2.
[0063] Lorsque le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 est connecté à l’alimentation en tension Vcc, la résistance Ro se retrouve connectée en parallèle avec le quatrième capteur résistif R4 de sorte que la tension VA définie entre le point milieu A de la première branche de mesure K1 et la masse M est donnée par l’équation suivante :
[0064] [Math. 3]
Figure imgf000013_0001
[0069] Ensuite, le module de contrôle 2 connecte le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 à la masse M dans une étape E3 et mesure la tension V’A définie entre le point milieu A de la première branche de mesure K1 et la masse M dans une étape E4.
[0070] Lorsque le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 est connecté à la masse M, le premier capteur résistif Ri se retrouve connecté en parallèle avec le quatrième capteur résistif R4 de sorte que la tension V’A définie entre le point milieu A de la première branche de mesure K1 et la masse M est donnée par l’équation suivante :
[0071] [Math. 5]
Figure imgf000013_0002
[0073] En remplaçant Ri donné par l’équation (2) ci-avant dans cette dernière équation (3), on obtient :
[0074] [Math. 6]
[0075] R4 = R0 X (-&-) (4)
[0076] Aussi, connaissant la valeur de la résistance Ro de référence ainsi que les deux valeurs de tension [0077] [Math. 7]
[0078] VA et [0079] [Math. 8]
[0080] VA' mesurées entre le point milieu A de la première branche de mesure K1 et la masse M respectivement dans les étapes E2 et E4, le module de contrôle 2 calcule la valeur de résistance du quatrième capteur résistif R4 à partir de l’équation (4) dans une étape E5 puis la valeur de résistance du premier capteur résistif Ri à partir de l’équation (2) dans une étape E6.
[0081] Ensuite, le module de contrôle 2 connecte le point milieu A de la première branche de mesure K1 à l’alimentation en tension Vcc dans une étape E7 et mesure la tension VB définie entre le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 et la masse M dans une étape E8.
[0082] Lorsque le point milieu A de la première branche de mesure K1 est connecté à l’alimentation en tension Vcc, le deuxième capteur résistif R2 se retrouve connecté en parallèle avec le quatrième capteur résistif R4 de sorte que la tension VB définie entre le point milieu A de la deuxième branche de mesure K2 et la masse M est donnée par l’équation suivante :
[0083] [Math. 9]
Figure imgf000014_0001
[0085] Soit :
[0086] [Math. 10]
[0087] «3 = (¾¾) x (*-¾-) (6)
[0088] Ensuite, le module de contrôle 2 connecte le point milieu A de la première branche de mesure K1 à la masse M dans une étape E9 et mesure la tension V’B définie entre le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 et la masse M dans une étape E10.
[0089] Lorsque le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 est connecté à la masse M, le troisième capteur résistif R3 se retrouve connecté en parallèle avec le quatrième capteur résistif R4 de sorte que la tension V’B définie entre le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 et la masse M est donnée par l’équation suivante : [0090] [Math. 11] [0091] ¾ = Vcc x (-¾ ) (7)
[0092] En remplaçant Ri donné par l’équation (6) ci-avant dans cette dernière équation (7), on obtient :
[0093] [Math. 12]
Figure imgf000015_0001
[0095] Aussi, connaissant la valeur de résistance du quatrième capteur résistif R4 calculée à l’étape E5 de référence ainsi que les deux valeurs de tension
[0096] [Math. 13]
[0097] VB et [0098] [Math. 14]
[0099] Vg mesurées entre le point milieu B de la deuxième branche de mesure K2 et la masse M respectivement dans les étapes E7 et E9, le module de contrôle 2 calcule la valeur de résistance du deuxième capteur résistif R2 à partir de l’équation (8) dans une étape E11 puis la valeur de résistance du troisième capteur résistif R3 à partir de l’équation (6) dans une étape E12.
[0100] Le module de contrôle 2 détermine dans une étape E13, de manière connue en soi, la valeur de la mesure du paramètre (température, pression, etc.) mesuré par le premier capteur résistif Ri, le deuxième capteur résistif R2, le troisième capteur résistif R3 et le quatrième capteur résistif R4 à partir de leurs valeurs respectives de résistances calculées dans les étapes E5, E6, E11 et E12.
[0101] Les mesures successives des valeurs de tension au niveau des points milieux A, B de la première branche de mesure K1 et de la deuxième branche de mesure B dans les quatre configurations permet donc de résoudre un système de quatre équations à quatre inconnues afin d’obtenir une valeur de résistance pour chacun des quatre capteurs résistifs Ri, R2, R3, R4 à partir d’une unique résistance de référence. De préférence, les mesures successives sont réalisées rapidement, par exemple sur un intervalle de temps d’une durée de quelques millisecondes, afin d’éviter que le ou les paramètres mesurés (température, pression, etc.) ne changent pendant la durée desdites mesures.
[0102] Le circuit de l’exemple de la figure 2 permet donc de mesurer les valeurs de paramètre de quatre capteurs résistifs Ri, R2, R3, R4 à partir de seulement deux points de connexion entre le circuit électrique comportant lesdits capteurs résistifs Ri, R2, R3, R4 et le module de contrôle 2.
[0103] Les valeurs de résistances des capteurs résistifs des exemples des figures 3 et 4 peuvent être calculées de manière similaire à celles de l’exemple de la figure 2 en obtenant respectivement des systèmes de huit et treize équations à huit et treize inconnues qui peuvent être résolues en mesurant la tension définie entre chaque point milieu de chaque branche dans diverses configurations (point milieu connecté à la tension d’alimentation ou à la masse).
[0104] Le dispositif et le procédé selon l’invention permettent donc de réduire le nombre de connexions nécessaires entre les branches de mesures et le module de contrôle par rapport à une solution antérieure dans laquelle chaque capteur nécessitait une branche de mesure et une résistance, réduisant ainsi le coût et la complexité du dispositif tout en simplifiant le processus de fabrication.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Dispositif (1 ) de mesure d’au moins un paramètre d’un véhicule automobile, ledit dispositif (1 ) comprenant au moins une résistance (Ro) de référence d’une valeur prédéterminée et au moins deux branches de mesure (K1 , K2, K3, K4), chacune desdites au moins deux branches de mesure (K1 , K2, K3, K4) comprenant au moins un premier élément comportant une résistance (Ro) ou un capteur résistif (R2, Rs, R9), apte à être connecté à une alimentation en tension (Vcc), et un deuxième élément comportant une résistance ou un capteur résistif (R-i, R3, R6, RIO) apte à être connecté à une masse (M), le premier élément et le deuxième élément étant reliés entre eux au niveau d’un point milieu (A, B, C, D), les points milieux (A, B, C, D) des au moins deux branches de mesure (K1 , K2, K3, K4) étant reliés entre eux deux à deux par un troisième élément comportant une résistance ou un capteur résistif (R4, R7, Rs, Ru, R12, R13), ledit dispositif (1 ) étant caractérisé en ce qu’il comprend un module de contrôle (2) apte à : a) - connecter le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) à l’alimentation en tension (Vcc) ou à la masse (M), b) - mesurer la valeur de la tension (VA, V’A) définie entre le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) et la masse (M), c) - calculer la valeur de résistance du premier capteur résistif (R1) et de la valeur de résistance du quatrième capteur résistif (R4) à partir : d) - d’une valeur de tension (VA) mesurée entre le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) et la masse (M) lorsque le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) est connecté à l’alimentation en tension (Vcc), e) - d’une valeur de tension (V’A) mesurée entre le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) et la masse (M) lorsque le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) est connecté à la masse (M), f) - d’une valeur de la tension d’alimentation (Vcc) et g) - de la valeur prédéterminée de la résistance (R0) de référence, h) - déterminer la mesure du paramètre mesuré par le premier capteur résistif (R1) et le quatrième capteur résistif (R4), i) - connecter le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) à l’alimentation en tension (Vcc) ou à la masse (M), j) - mesurer la valeur de la tension (VB, V’B) définie entre le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) et la masse (M), k) - calculer la valeur de résistance du deuxième capteur résistif (R2) et de la valeur de résistance du troisième capteur résistif (R3) à partir :
L) - d’une valeur de tension (VB) mesurée entre le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) et la masse (M) lorsque le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) est connecté à l’alimentation en tension (Vcc), m) - d’une valeur de tension (V’B) mesurée entre le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) et la masse (M) lorsque le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) est connecté à la masse (M), n) - d’une valeur de la tension d’alimentation (Vcc) et o) - d’une valeur de résistance du quatrième capteur résistif (R4), p) - déterminer la mesure du paramètre mesuré par le deuxième capteur résistif (R2) et le troisième capteur résistif (R3).
[Revendication 2] Dispositif (1) selon la revendication 1, le nombre maximum (Nb) de capteurs résistifs (Ri, R2, R3, R4, Rs, Rs, R7, Rs, Rg, R10, Ru, R12, R13) est donné par l’équation suivante :
[Math. 15]
Figure imgf000018_0001
où n est le nombre de branches de mesure (K1 , Kn).
[Revendication 3] Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, ledit dispositif (1) comprenant une unique résistance (Ro) de référence.
[Revendication 4] Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, ledit dispositif (1) comprenant au moins deux capteurs résistifs (Ri, R2, R3, R4, Rs, R6, R7, Rs, R9, R10, Ru, R12, R13)·
[Revendication 5] Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chaque branche de mesure (K1 , K2, K3, K4) comprend au moins un capteur résistif (Ri , R2,
R3, R4, Rs, RÔ, R7, Rs, R9, R10, R11, R12, R13)· [Revendication 6] Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième élément de chaque branche de mesure est un capteur résistif (Ri, R3, R6, R10). [Revendication 7] Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier élément est constitué d’une résistance (Ro) ou d’un capteur résistif (R2, R5, R9) et le deuxième élément est constitué d’une résistance ou d’un capteur résistif (Ri, R3, R6, Rio).
[Revendication 8] Véhicule automobile comprenant un dispositif selon l’une des revendications précédentes.
[Revendication 9] Procédé de mesure d’un ou plusieurs paramètres de capteurs résistifs dans un véhicule automobile, ledit procédé étant mis en œuvre par un dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 7 monté dans ledit véhicule et comprenant les étapes de :
- connexion (E1) du point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) à l’alimentation en tension (Vcc),
- mesure (E2) de la valeur de la tension (VA) définie entre le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) et la masse (M),
- connexion (E3) du point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) à la masse
(M),
- mesure (E4) de la valeur de la tension (V’A) définie entre le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) et la masse (M),
- calcul (E6) de la valeur de résistance du premier capteur résistif (Ri) et (E5) de la valeur de résistance du quatrième capteur résistif (R4) à partir de la valeur de tension (VA) mesurée entre le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) et la masse (M) lorsque le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) est connecté à l’alimentation en tension (Vcc), de la valeur de tension (V’A) mesurée entre le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) et la masse (M) lorsque le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) est connecté à la masse (M), de la valeur de la tension d’alimentation (Vcc) et de la valeur prédéterminée de la résistance (Ro) de référence,
- connexion (E7) du point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) à l’alimentation en tension (Vcc),
- mesure (E8) de la valeur de la tension (VB) définie entre le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) et la masse (M),
- connexion (E9) du point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) à la masse (M),
- mesure (E10) de la valeur de la tension (V’B) définie entre le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) et la masse (M), - calcul (E11) de la valeur de résistance du deuxième capteur résistif (R2) et (E10) de la valeur de résistance du troisième capteur résistif (R3) à partir de la valeur de tension (VB) mesurée entre le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) et la masse (M) lorsque le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) est connecté à l’alimentation en tension (Vcc), de la valeur de tension (V’B) mesurée entre le point milieu (B) de la deuxième branche de mesure (K2) et la masse (M) lorsque le point milieu (A) de la première branche de mesure (K1) est connecté à la masse (M), de la valeur de résistance du quatrième capteur résistif (R4) calculée et de la valeur de la tension d’alimentation (Vcc),
- détermination (E13) de la mesure du paramètre mesuré par le premier capteur résistif (Ri), le deuxième capteur résistif (R2), le troisième capteur résistif (R3) et le quatrième capteur résistif (R4).
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