WO2021004689A1 - Method for securing an input element of a transmission for a motor vehicle - Google Patents

Method for securing an input element of a transmission for a motor vehicle Download PDF

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WO2021004689A1
WO2021004689A1 PCT/EP2020/064641 EP2020064641W WO2021004689A1 WO 2021004689 A1 WO2021004689 A1 WO 2021004689A1 EP 2020064641 W EP2020064641 W EP 2020064641W WO 2021004689 A1 WO2021004689 A1 WO 2021004689A1
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input element
transmission
input
securing
housing
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PCT/EP2020/064641
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Inventor
Ramo Campara
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Audi Ag
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions

Definitions

  • the invention relates to a method for securing an input element of a transmission for a motor vehicle.
  • DE 10 2010 052 384 A1 discloses a torque transmission device in a drive train of a vehicle for transmitting a torque between a drive and a transmission.
  • An input element also referred to as a flexplate or driveplate, is provided, via which the torques provided by the drive can be introduced into the torque transmission device or into the transmission.
  • a drive plate is known, with a ring gear connected by welding to a drive plate and at least one thickened disc connected to the drive plate by welding.
  • the object of the present invention is to create a method so that a transmission for a motor vehicle can be assembled and / or transported in a particularly advantageous manner.
  • the invention relates to a method for securing an input element of a transmission for a motor vehicle, for example designed as a motor vehicle, against a rotation of the input element relative to a housing of the transmission.
  • the input element is secured against a rotation occurring relative to the housing.
  • the input element is a component of the transmission, with the input element being able to introduce torques for driving the motor vehicle into the transmission by a drive motor of the motor vehicle, for example designed as an internal combustion engine or as an electrical machine. The torques can thus be transmitted from the drive motor, in particular from an output shaft of the drive motor, to the input element and thereby passed into the input element.
  • the input element is, for example, part of a starting element of the transmission, wherein the starting element can be, for example, a clutch, in particular a friction clutch, or a torque converter, in particular a hydrodynamic torque converter.
  • the transmission can include a starting element such as a clutch, in particular a friction clutch, or a torque converter, in particular a hydrodynamic torque converter.
  • the input element is part of the starting element.
  • the starting element has an input part, wherein the input element is formed separately from the input part and / or is rotatably connected to the input part.
  • the torques made available by the drive motor can be transmitted via the input element to the input part and thereby introduced into the transmission and in particular into the starting element.
  • the input element is non-rotatably and / or torque-transmitting connected to an input shaft of the transmission, so that the torque transmitted from the output shaft to the input element and provided by the drive motor is transferred from the input element to the Input shaft, in particular via the starting element, can be transmitted.
  • the input element is secured against the rotation occurring relative to the housing of the transmission by means of a securing element, at least during part of an assembly of the transmission, the input element of which is torque-transmitting during assembly and is preferably mechanically coupled to the output shaft of the drive motor.
  • the input element is secured against the rotation occurring relative to the housing by means of the securing element during a transport of the transmission prior to assembly.
  • the securing element is formed, in particular at least predominantly or completely, from a plastic.
  • the input element is secured against the rotation occurring relative to the housing, also known as the gear housing, during assembly or during transport by the securing element on the one hand or on the one hand with the input element and on the other hand or on the other hand with the housing cooperates positively.
  • the input element is secured against the rotation described above in a simple and inexpensive manner, and particularly securely.
  • undesired relative rotations between the housing and the input element are thereby particularly advantageously avoided.
  • the input element is also referred to, for example, as a driver element, since, for example, the output shaft can drive the input shaft, which is also referred to as the transmission input shaft, via the input element and can thereby take it along.
  • the input element is held in a predeterminable or predefined position or rotational position relative to the housing by means of the hedging element during assembly or during transport.
  • the input element has an advantageous positioning or alignment, for example, relative to the drive motor after transport and already at the beginning of the installation, so that the input element can be particularly advantageously coupled to the drive motor, in particular to the output shaft, during installation.
  • the securing element enables a particularly simple and thus inexpensive safeguarding of a desired positioning of the input element relative to the housing and, for example, relative to the drive motor.
  • the invention enables the input element to be secured relative to the housing with only a small number of parts.
  • the number of work steps that have to be carried out in order to undo the securing of the input element relative to the housing caused by the securing element can be kept particularly low.
  • the assembly can be carried out quickly and inexpensively.
  • the invention enables a uniform solution for different structural variants of the transmission, whereby the complexity can be reduced in comparison to conventional solutions. Since the number of parts can also be kept particularly small, scrapping costs can be kept low and environmental protection can be achieved.
  • only the one securing element needs to be released and removed from the housing and the input element in order to mount the input element on it.
  • the assembly can be carried out in a time-saving and cost-effective manner, especially in comparison to a solution in which two screws and a retaining clip made of steel, for example, have to be loosened and removed to release the input element.
  • the securing element then and only then from the housing and from the To solve the input element and remove after the first connec tion element for connecting the input element with the drive motor, in particular with the output shaft, for example, is mounted in a certain position.
  • the connecting element can be a screw element, in particular a screw also referred to as a gear motor screw, which is mounted, for example, by screwing.
  • the securing element interacts positively with the input element in such a way that the securing element, in particular a pin of the securing element, engages in a corresponding recess of the input element, designed for example as a through opening.
  • the fuse element to interact with the input element in a particularly simple manner in that the fuse element, in particular the pin, is inserted into the recess, and for example in the axial direction of the transmission.
  • the securing element can be installed particularly easily.
  • the securing element can be removed and released from the input element in a particularly simple manner, for example by pulling the securing element, in particular the pin, out of the corresponding recess.
  • the aforementioned pin is also referred to as the first pin, for example, the aforementioned recess also being referred to, for example, as the first recess.
  • the securing element interacts positively with the housing in such a way that the securing element, in particular a second pin of the securing element, is inserted into a corresponding second recess in the housing ses intervenes.
  • the securing element can be easily inserted into the second recess and pulled from and out of the second recess, whereby the securing element can be mounted and dismantled particularly easily.
  • the transport and assembly can be carried out quickly and inexpensively.
  • first pin and the second pin are integrally formed with one another.
  • the securing element is formed in one piece. As a result, the number of parts and thus the costs can be kept particularly low.
  • Another embodiment is characterized in that the fuse element is formed entirely from the plastic.
  • the input element can be secured in a particularly environmentally friendly way, since the number of waste or scrap parts can be kept particularly low.
  • the input element is secured against rotation during assembly and / or during transport exclusively by means of the securing element.
  • the effort to remove the securing of the input element can be kept particularly low, so that the transport and assembly can be carried out in a particularly time-saving and cost-effective manner.
  • Another embodiment is characterized in that during the assembly the input element is coupled to the drive shaft, in particular torque-transmitting, by means of at least one connection element provided in addition to the safety element, whereupon the safety element is detached and removed from the housing and from the input element .
  • This makes it possible to specialize the input element to secure against rotation for a long time, so that the transport and the assembly can be carried out easily and thus time and cost-effectively.
  • the aforementioned screw is preferably used as the connecting element and / or by means of the connecting element, the input element is at least mechanically coupled to the output shaft.
  • the input disk is also referred to as a driveplate or flexplate and is, for example, a rotationally symmetrical component and / or due to its extension, in particular in the radial direction of the transmission, and its wall thickness or its extension in the axial direction of the transmission, which is significantly less than that in the radial
  • the direction of the transmission extending extent is, within certain limits, flexible or elastically deformable.
  • the input element in particular the disk, is an elastically deformable compensating element, which is elastically deformable in the axial direction of the transmission and / or in the radial direction of the transmission and / or axial and / or radial relative movements between the output shaft and the input shaft or the the aforementioned input part allows and in particular compensates, in particular while the output shaft remains connected to the input shaft or to the input part in a torque-transmitting manner, in particular non-rotatably, via the input element.
  • the invention also includes the combinations of the features of the described embodiments enclosed.
  • An exemplary embodiment of the invention is described below.
  • the single figure shows a schematic Per perspective view of a transmission, the input element during a Transport and / or assembly of the transmission is secured against rotation occurring relative to a housing of the transmission by means of a hedging element.
  • the described components of the embodiment each represent individual features of the invention to be considered independently of one another, which further develop the invention in each case also independently of one another. Therefore, the disclosure is intended to include combinations of the features of the embodiments other than those shown. Furthermore, the embodiments described can also be supplemented by further features of the invention already described. Furthermore, the described embodiment can also be supplemented by further features of the invention already described.
  • the single FIGURE shows, in a schematic perspective view, a transmission 10 for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle preferably designed as a passenger vehicle.
  • the transmission 10 is an automatic transmission.
  • the transmission 10 is a converter transmission which has a starting element, for example in the form of a hydrodynamic torque converter.
  • the hydrodynamic cal torque converter has an input part via which torque in the torque converter and thus in the transmission 10 can be introduced.
  • the torque converter has an output part which can be driven by the input part. By transmitting the torques to the input part, the input part can in particular be rotated about an axis of rotation relative to a housing 12 of the transmission 10, also referred to as the transmission housing.
  • the output part By rotating the input part, the output part can be driven by the input part. Via the output part, the torque converter can provide output torques resulting from the aforementioned torques, by means of which, for example, an input shaft also referred to as a transmission input shaft. shaft of the transmission 10 can be driven.
  • the output part is torque-transmitting, in particular rotating test, connected to the input shaft.
  • the input part can be a pump wheel, while the output part can be a turbine wheel.
  • the output part can, for example, be driven hydrodynamically by the input part.
  • the motor vehicle and which has the transmission 10 in its fully manufactured state, has at least one drive motor (not shown in the figure) in its fully manufactured state.
  • the drive motor is, for example, an electrical machine or an internal combustion engine and has a drive shaft, not shown in the figure.
  • the drive motor can provide the aforementioned torques, in particular via the named output shaft, by means of which the input part and subsequently the output part and the input shaft can be driven.
  • the motor vehicle can be driven via the transmission 10 by the drive motor and thus by the torques provided by the drive motor.
  • the output shaft is connected in a torque-transmitting manner to the input part and thus to the hydrodynamic torque converter.
  • the transmission 10 has an input element 14 which, in the exemplary embodiment shown in the FIGURE, is designed as a so-called input disk or drive disk.
  • the input element 14 is referred to as a flexplate or as a drive plate.
  • the input element 14 is a disk, in particular a rotationally symmetrical disk, which is formed, for example, in one piece with the input part.
  • the input element 14 is formed separately from the input part and is connected to the input part in a torque-transmitting manner, in particular non-rotatably.
  • the output shaft is connected to the input element 14 in a torque-transmitting manner, in particular in a rotationally fixed manner, with the output Drive shaft via the input element 14 transmitting torque, in particular special rotating test, is connected to the input part.
  • the torques provided by the output shaft can thus be transmitted from the output shaft via the input element 14 to the input part and thus introduced into the transmission 10 via the input element 14.
  • the input element 14 is basically rotatable relative to the housing 12, in particular about the aforementioned axis of rotation, in particular when the input element 14 is not secured against rotations occurring relative to the housing 12.
  • Such relative rotations between the input element 14 and the housing 12 are, however, undesirable at least during part of an assembly of the transmission 10 and during a transport of the transmission 10 prior to assembly, for example in order to transfer the input element 14 particularly time- and cost-effectively with torque during assembly to be able to couple the output shaft.
  • the input element 14 is at least during the aforementioned Part of the assembly and / or during the transport prior to assembly is secured against excessive rotations occurring relative to the housing 12 by means of a securing element 16, which is partially visible in the figure.
  • the securing element 16 is formed from a plastic and secures the input element 14 against rotation relative to the housing 12 in such a way that the securing element 16 interacts positively on the one hand with the input element 14 and on the other hand with the housing 12.
  • the securing element 16 is preferably manufactured by injection molding and is thus designed as a plastic injection molded part. As an alternative or in addition, the securing element 16 is completely replaced by the aforementioned Plastic formed. Alternatively or additionally, the securing element 16 is formed in one piece.
  • the securing element 16 has, for example, a first pin and a second pin formed in one piece with the first pin.
  • the respective pin is also referred to as a pin element or pin and is formed from the aforementioned plastic.
  • the first pin engages in a corresponding de, in the present case designed as a through opening, of the input element 14, also referred to as the driver element, whereby the securing element 16 interacts with the input element 14 in a form-fitting manner.
  • the second pin engages in a corresponding second recess 20 of the housing 12, which is designed as a through opening, whereby the securing element 16 also interacts with the housing 12 in a form-fitting manner.
  • the input element 14 is positively secured against rotations occurring relative to the housing 12.
  • the first pin and / or the second pin is preferably designed as an expanding rivet, as a result of which the input element can be secured particularly safely and easily.
  • the respective pin is, for example, elastically deformed in its arranged or inserted state in the respective recess, whereby the input element can be secured particularly securely.
  • the respective pin is elastically deformed when it is inserted into the respective recess. After the respective pin has been sufficiently inserted into the respective recess, the pin can relax at least partially and thereby at least partially spring back into an initial position or in the direction of an initial position. As a result, the A gear element can be secured particularly advantageously.
  • the respective pin in particular in its state received in the recess, engages behind a wall of the input element or of the housing which at least partially limits the recess. This can lead to unwanted loosening of the ments from the housing and from the input element are avoided.
  • the input element 14 is coupled to the output shaft to transmit torque in such a way that at least one connecting element, preferably several connecting elements, is or are used, the input element 14 transmitting torque to the by means of the connecting element or by means of the connecting elements Output shaft is connected. It is preferably provided that after assembly, in particular after screwing the connecting element or the first connecting element, the securing element 16 is detached from the housing 12 and from the input element 14 in order to secure the input element caused by the securing element 16 to end or cancel ments 14.
  • the number of parts for securing the input element 14 can be kept particularly low, so that the transport and assembly can take place in a time-saving and cost-effective manner.
  • the number of waste parts can be kept as low as the disposal or scrapping costs, in particular following the removal of the securing of the input element 14.

Abstract

The invention relates to a method for securing an input element (14) of a transmission (10) for a motor vehicle against a rotation of the input element (14) occurring relative to a housing (12) of the transmission (10), via which torques provided by a drive motor for driving the motor vehicle can be introduced into the transmission (10), wherein, at least during part of an assembly of the transmission (10), the input element (14) is torque-transmittingly coupled to an output shaft (14) of the drive motor during assembly, and/or during a transporting of the transmission (10) preceding the assembly, the input element (14) is secured against rotation by means of a securing element (16) formed of plastic, whereby the securing element (16) interlockingly cooperates with both the input element (14) and with the housing (12).

Description

Verfahren zum Sichern eines Eingangselements eines Getriebes für ein Method for securing an input element of a transmission for a
Kraftfahrzeug Motor vehicle
BESCHREIBUNG: DESCRIPTION:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Sichern eines Eingangselements eines Getriebes für ein Kraftfahrzeug. The invention relates to a method for securing an input element of a transmission for a motor vehicle.
Die DE 10 2010 052 384 A1 offenbart eine Drehmomentübertragungseinrich- tung in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs zur Übertragung eines Dreh moments zwischen einem Antrieb und einem Getriebe. Dabei ist ein auch als Flexplate oder Driveplate bezeichnetes Eingangselement vorgesehen, über welches von dem Antrieb bereitgestellte Drehmomente in die Drehmomen tübertragungseinrichtung beziehungsweise in das Getriebe eingeleitet wer- den können. DE 10 2010 052 384 A1 discloses a torque transmission device in a drive train of a vehicle for transmitting a torque between a drive and a transmission. An input element, also referred to as a flexplate or driveplate, is provided, via which the torques provided by the drive can be introduced into the torque transmission device or into the transmission.
Des Weiteren ist aus der DE 10 2007 011 134 A1 eine Mitnehmerscheibe bekannt, mit einem durch Schweißen mit einem Mitnehmerblech verbunde nen Zahnkranz und wenigstens eine durch Schweißen mit dem Mitnehmer- blech verbundene Verdickungsscheibe. Furthermore, from DE 10 2007 011 134 A1 a drive plate is known, with a ring gear connected by welding to a drive plate and at least one thickened disc connected to the drive plate by welding.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zu schaffen, so- dass ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug auf besonders vorteilhafte Weise montiert und/oder transportiert werden kann. The object of the present invention is to create a method so that a transmission for a motor vehicle can be assembled and / or transported in a particularly advantageous manner.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß zu dem Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßi gen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angege ben. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Sichern eines Eingangselements eines Getriebes für ein beispielsweise als Kraftwagen ausgebildetes Kraft fahrzeug gegen eine relativ zu einem Gehäuse des Getriebes erfolgende Verdrehung des Eingangselements. Mit anderen Worten ist es im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, dass das Eingangselement gegen eine relativ zu dem Gehäuse erfolgende Verdrehung gesichert wird. Das Eingangselement ist ein Bauelement des Getriebes, wobei über das Eingangselement von einem beispielsweise als Verbrennungskraftmaschine oder aber als elektrische Maschine ausgebildeten Antriebsmotor des Kraft fahrzeugs bereitgestellte Drehmomente zum Antreiben des Kraftfahrzeugs in das Getriebe einleitbar sind. Die Drehmomente können somit von dem An triebsmotor, insbesondere von einer Abtriebswelle des Antriebsmotors, auf das Eingangselement übertragen und dadurch in das Eingangselement ein geleitet werden. According to the invention, this object is achieved by the method with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are indicated in the other claims. The invention relates to a method for securing an input element of a transmission for a motor vehicle, for example designed as a motor vehicle, against a rotation of the input element relative to a housing of the transmission. In other words, it is provided within the scope of the method according to the invention that the input element is secured against a rotation occurring relative to the housing. The input element is a component of the transmission, with the input element being able to introduce torques for driving the motor vehicle into the transmission by a drive motor of the motor vehicle, for example designed as an internal combustion engine or as an electrical machine. The torques can thus be transmitted from the drive motor, in particular from an output shaft of the drive motor, to the input element and thereby passed into the input element.
Das Eingangselement ist beispielsweise Bestandteil eines Anfahrelements des Getriebes, wobei das Anfahrelement beispielsweise eine Kupplung, insbesondere eine Reibkupplung, oder ein Drehmomentwandler, insbeson dere ein hydrodynamischer Drehmomentwandler, sein kann. Mit anderen Worten kann das Getriebe ein Anfahrelement wie beispielsweise eine Kupp lung, insbesondere eine Reibkupplung, oder einen Drehmomentwandler, insbesondere einen hydrodynamischen Drehmomentwandler, umfassen. Dabei ist das Eingangselement Bestandteil des Anfahrelements. Alternativ ist es denkbar, dass das Anfahrelement ein Eingangsteil aufweist, wobei das Eingangselement separat von dem Eingangsteil ausgebildet und/oder dreh fest mit dem Eingangsteil verbunden ist. Somit können beispielsweise die von dem Antriebsmotor bereitgestellten Drehmomente über das Ein gangselement auf das Eingangsteil übertragen und dadurch in das Getriebe und insbesondere in das Anfahrelement eingeleitet werden. Beispielsweise ist das Eingangselement drehfest und/oder drehmomentübertragend mit einer Eingangswelle des Getriebes verbunden, sodass die von der Ab triebswelle auf das Eingangselement übertragenen und von dem An triebsmotor bereitgestellten Drehmomente von dem Eingangselement auf die Eingangswelle, insbesondere über das Anfahrelement, übertragen werden können. The input element is, for example, part of a starting element of the transmission, wherein the starting element can be, for example, a clutch, in particular a friction clutch, or a torque converter, in particular a hydrodynamic torque converter. In other words, the transmission can include a starting element such as a clutch, in particular a friction clutch, or a torque converter, in particular a hydrodynamic torque converter. The input element is part of the starting element. Alternatively, it is conceivable that the starting element has an input part, wherein the input element is formed separately from the input part and / or is rotatably connected to the input part. Thus, for example, the torques made available by the drive motor can be transmitted via the input element to the input part and thereby introduced into the transmission and in particular into the starting element. For example, the input element is non-rotatably and / or torque-transmitting connected to an input shaft of the transmission, so that the torque transmitted from the output shaft to the input element and provided by the drive motor is transferred from the input element to the Input shaft, in particular via the starting element, can be transmitted.
Bei dem Verfahren wird das Eingangselement zumindest während eines Teils einer Montage des Getriebes, dessen Eingangselement bei der Monta ge drehmomentübertragend und dabei vorzugsweise mechanisch mit der Abtriebswelle des Antriebsmotors gekoppelt wird gegen die relativ zu dem Gehäuse des Getriebes erfolgende Verdrehung mittels eines Sicherungs elements gesichert. Alternativ oder zusätzlich wird bei dem Verfahren das Eingangselement während eines der Montage vorweggehenden Transports des Getriebes mittels des Sicherungselements gegen die relativ zu dem Gehäuse erfolgende Verdrehung gesichert. In the method, the input element is secured against the rotation occurring relative to the housing of the transmission by means of a securing element, at least during part of an assembly of the transmission, the input element of which is torque-transmitting during assembly and is preferably mechanically coupled to the output shaft of the drive motor. As an alternative or in addition, in the method the input element is secured against the rotation occurring relative to the housing by means of the securing element during a transport of the transmission prior to assembly.
Das Sicherungselement ist dabei, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, aus einem Kunststoff gebildet. Mittels des aus dem Kunst stoff gebildeten Sicherungselements wird das Eingangselement während der Montage beziehungsweise während des Transports gegen die relativ zu dem auch als Getriebegehäuse bezeichneten Gehäuse erfolgende Verdrehung gesichert, indem das Sicherungselement einerseits beziehungsweise zum einen mit dem Eingangselement und andererseits beziehungsweise zum anderen mit dem Gehäuse formschlüssig zusammenwirkt. Hierdurch ist das Eingangselement auf einfache und kostengünstige Weise wie besonders sicher gegen die zuvor beschriebene Verdrehung gesichert. Mit anderen Worten werden hierdurch unerwünschte Relativdrehungen zwischen dem Gehäuse und dem Eingangselement besonders vorteilhaft vermieden. Das Eingangselement wird beispielsweise auch als Mitnehmerelement bezeich net, da beispielsweise die Abtriebswelle über das Eingangselement die auch als Getriebeeingangswelle bezeichnete Eingangswelle antreiben und dadurch mitnehmen kann. The securing element is formed, in particular at least predominantly or completely, from a plastic. By means of the securing element formed from the plastic, the input element is secured against the rotation occurring relative to the housing, also known as the gear housing, during assembly or during transport by the securing element on the one hand or on the one hand with the input element and on the other hand or on the other hand with the housing cooperates positively. In this way, the input element is secured against the rotation described above in a simple and inexpensive manner, and particularly securely. In other words, undesired relative rotations between the housing and the input element are thereby particularly advantageously avoided. The input element is also referred to, for example, as a driver element, since, for example, the output shaft can drive the input shaft, which is also referred to as the transmission input shaft, via the input element and can thereby take it along.
Da während der Montage beziehungsweise während des Transports mittels des Sicherungselements unerwünschte Relativdrehungen zwischen dem Gehäuse und dem Eingangselement sicher vermieden werden können, kön nen sowohl der Transport als auch die Montage besonders einfach durchge- führt werden. Insbesondere wird das Eingangselement mittels des Siche rungselements während der Montage beziehungsweise während des Trans ports in einer vorgebbaren oder vorgegebenen Position beziehungsweise Drehstellung relativ zu dem Gehäuse gehalten. Somit weist beispielsweise das Eingangselement nach dem Transport und bereits zu Beginn der Monta ge eine vorteilhafte Positionierung beziehungsweise Ausrichtung beispiels weise relativ zu dem Antriebsmotor auf, sodass im Rahmen der Montage das Eingangselement besonders vorteilhaft mit dem Antriebsmotor, insbesondere mit der Abtriebswelle, gekoppelt werden kann. Since undesired relative rotations between the housing and the input element can be reliably avoided during assembly or during transport by means of the securing element, both transport and assembly can be carried out particularly easily. leads to be. In particular, the input element is held in a predeterminable or predefined position or rotational position relative to the housing by means of the hedging element during assembly or during transport. Thus, for example, the input element has an advantageous positioning or alignment, for example, relative to the drive motor after transport and already at the beginning of the installation, so that the input element can be particularly advantageously coupled to the drive motor, in particular to the output shaft, during installation.
Insgesamt ist erkennbar, dass das Sicherungselement für eine besonders einfache und somit kostengünstige Absicherung einer gewünschten Positio nierung des Eingangselements relativ zu dem Gehäuse und beispielsweise relativ zu dem Antriebsmotor ermöglicht. Insbesondere ermöglicht es die Erfindung, das Eingangselement mit einer nur geringen Teileanzahl relativ zu dem Gehäuse zu sichern. Dadurch kann beispielsweise die Anzahl an Ar beitsschritten, die durchzuführen sind, um die durch das Sicherungselement bewirkte Sicherung des Eingangselements relativ zu dem Gehäuse aufzuhe ben, besonders gering gehalten werden. In der Folge kann die Montage zeit- und kostengünstig durchgeführt werden. Ferner ermöglicht die Erfindung eine einheitliche Lösung für unterschiedliche Bauvarianten des Getriebes, wodurch im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen die Komplexität reduziert werden kann. Da außerdem die Teilanzahl besonders gering gehalten wer den kann, können Verschrottungskosten gering gehalten und eine vorteilhaf te Umweltschonung realisiert werden. Außerdem muss beispielsweise nur das genau eine Sicherungselement von dem Gehäuse und dem Ein gangselement gelöst und entfernt werden, um das Eingangselement zu mon tieren. Overall, it can be seen that the securing element enables a particularly simple and thus inexpensive safeguarding of a desired positioning of the input element relative to the housing and, for example, relative to the drive motor. In particular, the invention enables the input element to be secured relative to the housing with only a small number of parts. As a result, for example, the number of work steps that have to be carried out in order to undo the securing of the input element relative to the housing caused by the securing element can be kept particularly low. As a result, the assembly can be carried out quickly and inexpensively. Furthermore, the invention enables a uniform solution for different structural variants of the transmission, whereby the complexity can be reduced in comparison to conventional solutions. Since the number of parts can also be kept particularly small, scrapping costs can be kept low and environmental protection can be achieved. In addition, for example, only the one securing element needs to be released and removed from the housing and the input element in order to mount the input element on it.
Dadurch kann die Montage zeit- und kostengünstig erfolgen, insbesondere im Vergleich zu einer Lösung, bei welcher zur Freigabe des Eingangsele ments zwei Schrauben und ein beispielsweise aus Stahl gebildeter Haltebü gel gelöst und entfernt werden müssen. Insbesondere ist es möglich, das Sicherungselement dann und erst dann von dem Gehäuse und von dem Eingangselement zu lösen und zu entfernen, nachdem das erste Verbin dungselement zum Verbinden des Eingangselements mit dem Antriebsmo tor, insbesondere mit der Abtriebswelle, beispielsweise in einer bestimmten Lage montiert ist. Bei dem Verbindungselement kann es sich um ein Schrau belement, insbesondere um eine auch Getriebe-Motorschraube bezeichnete Schraube handeln, welche beispielsweise durch Verschrauben montiert wird. As a result, the assembly can be carried out in a time-saving and cost-effective manner, especially in comparison to a solution in which two screws and a retaining clip made of steel, for example, have to be loosened and removed to release the input element. In particular, it is possible, the securing element then and only then from the housing and from the To solve the input element and remove after the first connec tion element for connecting the input element with the drive motor, in particular with the output shaft, for example, is mounted in a certain position. The connecting element can be a screw element, in particular a screw also referred to as a gear motor screw, which is mounted, for example, by screwing.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wirkt das Sicherungselement derart formschlüssig mit dem Eingangselement zusammen, dass das Siche rungselement, insbesondere ein Stift des Sicherungselements, in eine kor respondierende, beispielsweise als Durchgangsöffnung ausgebildete Aus nehmung des Eingangselements eingreift. Hierdurch kann das Sicherungs element dadurch auf besonders einfache Weise ein formschlüssiges Zu sammenwirken mit dem Eingangselement gebracht werden, dass das Siche rungselement, insbesondere der Stift, in die Ausnehmung eingesteckt wird, und beispielsweise in axialer Richtung des Getriebes. Dadurch kann das Sicherungselement besonders einfach montiert werden. Ferner kann das Sicherungselement besonders einfach von dem Eingangselement entfernt und gelöst werden, indem beispielsweise das Sicherungselement, insbeson dere der Stift, aus der korrespondierenden Ausnehmung herausgezogen wird. Der zuvor gennannte Stift wird beispielsweise auch als erster Stift be zeichnet, wobei die zuvor genannte Ausnehmung beispielsweise auch als erste Ausnehmung bezeichnet wird. In an advantageous embodiment of the invention, the securing element interacts positively with the input element in such a way that the securing element, in particular a pin of the securing element, engages in a corresponding recess of the input element, designed for example as a through opening. This enables the fuse element to interact with the input element in a particularly simple manner in that the fuse element, in particular the pin, is inserted into the recess, and for example in the axial direction of the transmission. As a result, the securing element can be installed particularly easily. Furthermore, the securing element can be removed and released from the input element in a particularly simple manner, for example by pulling the securing element, in particular the pin, out of the corresponding recess. The aforementioned pin is also referred to as the first pin, for example, the aforementioned recess also being referred to, for example, as the first recess.
Um das Sicherungselement besonders einfach montieren und demontieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Sicherungselement derart formschlüssig mit dem Gehäuse zusammen wirkt, dass das Sicherungselement, insbesondere ein zweiter Stift des Siche rungselements, in eine korrespondierende zweite Ausnehmung des Gehäu ses eingreift. Somit kann beispielsweise das Sicherungselement auf einfache Weise in die zweite Ausnehmung eingesteckt und von der und aus der zwei ten Ausnehmung herausgezogen werden, wodurch das Sicherungselement besonders einfach montiert und demontiert werden kann. In der Folge kön- nen der Transport und die Montage zeit- und kostengünstig durchgeführt werden. In order to be able to assemble and dismantle the securing element particularly easily, it is provided in a further embodiment of the invention that the securing element interacts positively with the housing in such a way that the securing element, in particular a second pin of the securing element, is inserted into a corresponding second recess in the housing ses intervenes. Thus, for example, the securing element can be easily inserted into the second recess and pulled from and out of the second recess, whereby the securing element can be mounted and dismantled particularly easily. As a result, The transport and assembly can be carried out quickly and inexpensively.
Um das Eingangselement auf besonders einfache und somit zeit- und kos tengünstige Weise gegen die Verdrehung sichern zu können, ist es in weite rer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der erste Stift und der zweite Stift einstückig miteinander ausgebildet sind. In order to be able to secure the input element against rotation in a particularly simple and thus time and cost-effective manner, it is provided in a wide rer embodiment of the invention that the first pin and the second pin are integrally formed with one another.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vor gesehen, dass das Sicherungselement einstückig ausgebildet ist. Hierdurch kann die Teileanzahl und somit die Kosten besonders gering gehalten wer den. In a particularly advantageous embodiment of the invention, it is seen that the securing element is formed in one piece. As a result, the number of parts and thus the costs can be kept particularly low.
Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das Siche rungselement vollständig aus dem Kunststoff gebildet ist. Hierdurch kann das Eingangselement besonders umweltschonend gesichert werden, da die Anzahl an Abfall- beziehungsweise Ausschussteilen besonders gering gehal ten werden kann. Another embodiment is characterized in that the fuse element is formed entirely from the plastic. As a result, the input element can be secured in a particularly environmentally friendly way, since the number of waste or scrap parts can be kept particularly low.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vor gesehen, dass das Eingangselement während der Montage und/oder wäh rend des Transports ausschließlich mittels des Sicherungselements gegen die Verdrehung gesichert wird. Dadurch kann beispielsweise ein Aufwand, um die Sicherung des Eingangselements aufzuheben, besonders gering gehalten werden, sodass der Transport und die Montage besonders zeit- und kostengünstig durchgeführt werden können. In a particularly advantageous embodiment of the invention, it is envisaged that the input element is secured against rotation during assembly and / or during transport exclusively by means of the securing element. As a result, for example, the effort to remove the securing of the input element can be kept particularly low, so that the transport and assembly can be carried out in a particularly time-saving and cost-effective manner.
Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass bei der Mon tage das Eingangselement mittels wenigstens eines zusätzlich zu dem Si cherungselement vorgesehenen Verbindungselements mit der Antriebswelle, insbesondere drehmomentübertragend, gekoppelt wird, woraufhin das Siche rungselement von dem Gehäuse und von dem Eingangselement gelöst und entfernt wird. Hierdurch ist es möglich, das Eingangselement besonders lange gegen die Verdrehung zu sichern, sodass der Transport und die Mon tage einfach und somit zeit- und kostengünstig durchgeführt werden können. Another embodiment is characterized in that during the assembly the input element is coupled to the drive shaft, in particular torque-transmitting, by means of at least one connection element provided in addition to the safety element, whereupon the safety element is detached and removed from the housing and from the input element . This makes it possible to specialize the input element to secure against rotation for a long time, so that the transport and the assembly can be carried out easily and thus time and cost-effectively.
Vorzugsweise wird als das Verbindungselement die zuvor genannte Schrau be verwendet und/oder mittels des Verbindungselements wird das Ein gangselement zumindest mechanisch mit der Abtriebswelle gekoppelt. The aforementioned screw is preferably used as the connecting element and / or by means of the connecting element, the input element is at least mechanically coupled to the output shaft.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung unterbleiben ein Verschrauben und ein stoffschlüssiges Verbinden des Sicherungselement mit dem Gehäuse und mit dem Eingangselement. Hierdurch kann das Eingangselement be sonders zeit- und kostengünstig gesichert werden. In a further embodiment of the invention, there is no screwing or material connection of the securing element to the housing and to the input element. As a result, the input element can be secured in a particularly time-saving and cost-effective manner.
Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn als das Ein gangselement eine Eingangsscheibe verwendet wird. Die Eingangsscheibe wird auch als Driveplate oder Flexplate bezeichnet und ist beispielsweise ein rotationssymmetrisches Bauteil und/oder aufgrund seiner insbesondere in radialer Richtung des Getriebes verlaufenden Erstreckung und seiner Wand dicke beziehungsweise seiner in axialer Richtung des Getriebes verlaufen den Erstreckung, die wesentlich geringer als die in radialer Richtung des Getriebes verlaufende Erstreckung ist, in gewissen Grenzen flexibel bezie hungsweise elastisch verformbar. Insbesondere ist das Eingangselement, insbesondere die Scheibe, ein elastisch verformbares Ausgleichselement, welches in axialer Richtung des Getriebes und/oder in radialer Richtung des Getriebes elastisch verformbar ist und/oder axial und/oder radialer Relativ bewegungen zwischen der Abtriebswelle und der Eingangswelle bezie hungsweise dem zuvor genannten Eingangsteil zulässt und insbesondere ausgleicht, insbesondere während die Abtriebswelle über das Eingangsele ment drehmomentübertragend, insbesondere drehfest, mit der Eingangswel le beziehungsweise mit dem Eingangsteil verbunden bleibt. Finally, it has been shown to be particularly advantageous if an input disk is used as the input element. The input disk is also referred to as a driveplate or flexplate and is, for example, a rotationally symmetrical component and / or due to its extension, in particular in the radial direction of the transmission, and its wall thickness or its extension in the axial direction of the transmission, which is significantly less than that in the radial The direction of the transmission extending extent is, within certain limits, flexible or elastically deformable. In particular, the input element, in particular the disk, is an elastically deformable compensating element, which is elastically deformable in the axial direction of the transmission and / or in the radial direction of the transmission and / or axial and / or radial relative movements between the output shaft and the input shaft or the the aforementioned input part allows and in particular compensates, in particular while the output shaft remains connected to the input shaft or to the input part in a torque-transmitting manner, in particular non-rotatably, via the input element.
Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschrie benen Ausführungsformen. Im Folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt die einzige Fig. eine schematische Per spektivansicht eines Getriebes, dessen Eingangselement während eines Transports und/oder einer Montage des Getriebes gegen eine relativ zu einem Gehäuse des Getriebes erfolgende Verdrehung mittels eines Siche rungselements gesichert wird. The invention also includes the combinations of the features of the described embodiments enclosed. An exemplary embodiment of the invention is described below. For this purpose, the single figure shows a schematic Per perspective view of a transmission, the input element during a Transport and / or assembly of the transmission is secured against rotation occurring relative to a housing of the transmission by means of a hedging element.
Bei dem im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Bei dem Ausführungsbei spiel stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsform jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsformen umfassen. Des Weiteren ist die be schriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebe nen Merkmale der Erfindung ergänzbar. Des Weiteren ist die beschriebene Ausführungsform auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar. The exemplary embodiment explained below is a preferred embodiment of the invention. In the Ausführungsbei game, the described components of the embodiment each represent individual features of the invention to be considered independently of one another, which further develop the invention in each case also independently of one another. Therefore, the disclosure is intended to include combinations of the features of the embodiments other than those shown. Furthermore, the embodiments described can also be supplemented by further features of the invention already described. Furthermore, the described embodiment can also be supplemented by further features of the invention already described.
Die einzige Fig. zeigt in einer schematischen Perspektivansicht ein Getriebe 10 für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen vorzugsweise als Personen kraftwagen ausgebildeten Kraftwagen. Dies bedeutet, dass das Kraftfahr zeug in seinem vollständig hergestellten Zustand das Getriebe 10 aufweist. Das Getriebe 10 ist ein Automatikgetriebe. Insbesondere ist das Getriebe 10 ein Wandler-Getriebe, welches ein Anfahrelement beispielsweise in Form eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers aufweist. Der hydrodynami sche Drehmomentwandler weist ein Eingangsteil auf, über welches Dreh momente in den Drehmomentwandler und somit in das Getriebe 10 eingelei tet werden können. Außerdem weist der Drehmomentwandler ein Ausgangs teil auf, welches von dem Eingangsteil antreibbar ist. Durch das Übertragen der Drehmomente auf das Eingangsteil kann das Eingangsteil insbesondere um eine Drehachse relativ zu einem auch als Getriebegehäuse bezeichneten Gehäuse 12 des Getriebes 10 gedreht werden. Durch Drehen des Eingangs teils ist das Ausgangsteil von dem Eingangsteil antreibbar. Über das Aus gangsteil kann der Drehmomentwandler aus den zuvor genannten Drehmo menten resultierende Ausgangsdrehmomente bereitstellen, mittels welchen beispielsweise eine auch als Getriebeeingangswelle bezeichnete Eingangs- welle des Getriebes 10 angetrieben werden kann. Insbesondere ist das Aus gangsteil drehmomentübertragend, insbesondere drehtest, mit der Ein gangswelle verbunden. Bei dem Eingangsteil kann es sich um ein Pumpen rad handeln, während es sich bei dem Ausgangsteil um ein Turbinenrad handeln kann. Das Ausgangsteil ist beispielsweise hydrodynamisch von dem Eingangsteil antreibbar. The single FIGURE shows, in a schematic perspective view, a transmission 10 for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle preferably designed as a passenger vehicle. This means that the motor vehicle has the transmission 10 in its fully manufactured state. The transmission 10 is an automatic transmission. In particular, the transmission 10 is a converter transmission which has a starting element, for example in the form of a hydrodynamic torque converter. The hydrodynamic cal torque converter has an input part via which torque in the torque converter and thus in the transmission 10 can be introduced. In addition, the torque converter has an output part which can be driven by the input part. By transmitting the torques to the input part, the input part can in particular be rotated about an axis of rotation relative to a housing 12 of the transmission 10, also referred to as the transmission housing. By rotating the input part, the output part can be driven by the input part. Via the output part, the torque converter can provide output torques resulting from the aforementioned torques, by means of which, for example, an input shaft also referred to as a transmission input shaft. shaft of the transmission 10 can be driven. In particular, the output part is torque-transmitting, in particular rotating test, connected to the input shaft. The input part can be a pump wheel, while the output part can be a turbine wheel. The output part can, for example, be driven hydrodynamically by the input part.
Das Kraftfahrzeug, und welches in seinem vollständig hergestellten Zustand das Getriebe 10 aufweist, weist in seinem vollständig hergestellten Zustand wenigstens einen in der Fig. nicht dargestellten Antriebsmotor auf. Der An triebsmotor ist beispielsweise eine elektrische Maschine oder aber eine Ver brennungskraftmaschine und weist eine in der Fig. nicht dargestellte Ab triebswelle auf. Beispielsweise kann der Antriebsmotor, insbesondere über die genannte Abtriebswelle, die zuvor genannten Drehmomente bereitstellen, mittels welchen das Eingangsteil und in der Folge das Ausgangsteil und die Eingangswelle angetrieben werden können. Insbesondere kann das Kraft fahrzeug über das Getriebe 10 von dem Antriebsmotor und somit von den von dem Antriebsmotor bereitgestellten Drehmomenten angetrieben werden. Im vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs ist beispielsweise die Abtriebswelle drehmomentübertragend mit dem Eingangsteil und somit mit dem hydrodynamischen Drehmomentwandler verbunden. The motor vehicle, and which has the transmission 10 in its fully manufactured state, has at least one drive motor (not shown in the figure) in its fully manufactured state. The drive motor is, for example, an electrical machine or an internal combustion engine and has a drive shaft, not shown in the figure. For example, the drive motor can provide the aforementioned torques, in particular via the named output shaft, by means of which the input part and subsequently the output part and the input shaft can be driven. In particular, the motor vehicle can be driven via the transmission 10 by the drive motor and thus by the torques provided by the drive motor. In the completely manufactured state of the motor vehicle, for example, the output shaft is connected in a torque-transmitting manner to the input part and thus to the hydrodynamic torque converter.
Flierzu weist das Getriebe 10 ein Eingangselement 14 auf, welches bei dem in der Fig. gezeigten Ausführungsbeispiele als eine sogenannte Eingangs scheibe oder Mitnehmerscheibe ausgebildet ist. Insbesondere wird das Ein gangselement 14 als Flexplate oder aber als Driveplate bezeichnet. Insge samt ist erkennbar, dass das Eingangselement 14 eine, insbesondere rotati onssymmetrische, Scheibe ist, welche beispielsweise einstückig mit dem Eingangsteil ausgebildet ist. Alternativ ist es denkbar, dass das Ein gangselement 14 separat von dem Eingangsteil ausgebildet und drehmo mentübertragend, insbesondere drehfest, mit dem Eingangsteil verbunden ist. Somit ist beispielsweise im vollständig hergestellten Zustand des Kraft fahrzeugs die Abtriebswelle drehmomentübertragend, insbesondere dreh fest, mit dem Eingangselement 14 verbunden, wobei insbesondere die Ab- triebswelle über das Eingangselement 14 drehmomentübertragend, insbe sondere drehtest, mit dem Eingangsteil verbunden ist. Die von der Ab triebswelle bereitgestellten Drehmomente können somit von der Abtriebswel le über das Eingangselement 14 auf das Eingangsteil übertragen und somit über das Eingangselement 14 in das Getriebe 10 eingeleitet werden. In addition, the transmission 10 has an input element 14 which, in the exemplary embodiment shown in the FIGURE, is designed as a so-called input disk or drive disk. In particular, the input element 14 is referred to as a flexplate or as a drive plate. Overall, it can be seen that the input element 14 is a disk, in particular a rotationally symmetrical disk, which is formed, for example, in one piece with the input part. Alternatively, it is conceivable that the input element 14 is formed separately from the input part and is connected to the input part in a torque-transmitting manner, in particular non-rotatably. Thus, for example, in the fully manufactured state of the motor vehicle, the output shaft is connected to the input element 14 in a torque-transmitting manner, in particular in a rotationally fixed manner, with the output Drive shaft via the input element 14 transmitting torque, in particular special rotating test, is connected to the input part. The torques provided by the output shaft can thus be transmitted from the output shaft via the input element 14 to the input part and thus introduced into the transmission 10 via the input element 14.
Das Eingangselement 14 ist grundsätzlich relativ zu dem Gehäuse 12, ins besondere um die zuvor genannte Drehachse, drehbar, insbesondere dann, wenn das Eingangselement 14 nicht gegen relativ zu dem Gehäuse 12 erfol gende Drehungen gesichert ist. Solche Relativdrehungen zwischen dem Eingangselement 14 und dem Gehäuse 12 sind jedoch zumindest während eines Teils einer Montage des Getriebes 10 und während eines der Montage vorweggehenden Transports des Getriebes 10 unerwünscht, um beispiels weise bei der Montage das Eingangselement 14 besonders zeit- und kosten günstig drehmomentübertragend mit der Abtriebswelle koppeln zu können. The input element 14 is basically rotatable relative to the housing 12, in particular about the aforementioned axis of rotation, in particular when the input element 14 is not secured against rotations occurring relative to the housing 12. Such relative rotations between the input element 14 and the housing 12 are, however, undesirable at least during part of an assembly of the transmission 10 and during a transport of the transmission 10 prior to assembly, for example in order to transfer the input element 14 particularly time- and cost-effectively with torque during assembly to be able to couple the output shaft.
Um nun unerwünschte, übermäßige Relativdrehungen zwischen dem Ein gangselement 14 und dem Gehäuse 12 zu vermeiden und somit das Ein gangselement 14 auf besonders einfache und somit kostengünstige Weise gegen relativ zu dem Gehäuse 12 erfolgende Drehungen zu sichern, wird das Eingangselement 14 zumindest während des zuvor genannten Teils der Montage und/oder während des der Montage vorweggehenden Transports mittels eines in der Fig. teilweise erkennbaren Sicherungselements 16 gegen übermäßige, relativ zu dem Gehäuse 12 erfolgende Verdrehungen gesichert. Das Sicherungselement 16 ist dabei aus einem Kunststoff gebildet und si chert das Eingangselement 14 derart gegen relativ zu dem Gehäuse 12 erfolgende Drehungen, dass das Sicherungselement 16 einerseits mit dem Eingangselement 14 und andererseits mit dem Gehäuse 12 jeweils form schlüssig zusammenwirkt. In order to avoid undesired, excessive relative rotations between the A gear element 14 and the housing 12 and thus to secure the A gear element 14 in a particularly simple and thus inexpensive manner against rotations occurring relative to the housing 12, the input element 14 is at least during the aforementioned Part of the assembly and / or during the transport prior to assembly is secured against excessive rotations occurring relative to the housing 12 by means of a securing element 16, which is partially visible in the figure. The securing element 16 is formed from a plastic and secures the input element 14 against rotation relative to the housing 12 in such a way that the securing element 16 interacts positively on the one hand with the input element 14 and on the other hand with the housing 12.
Vorzugsweise ist das Sicherungselement 16 durch Spritzgießen hergestellt und somit als ein Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildet. Alternativ oder zu sätzlich ist das Sicherungselement 16 vollständig durch den zuvor genannten Kunststoff gebildet. Alternativ oder zusätzlich ist das Sicherungselement 16 einstückig ausgebildet. The securing element 16 is preferably manufactured by injection molding and is thus designed as a plastic injection molded part. As an alternative or in addition, the securing element 16 is completely replaced by the aforementioned Plastic formed. Alternatively or additionally, the securing element 16 is formed in one piece.
Das Sicherungselement 16 weist beispielsweise einen ersten Stift und einen einstückig mit dem ersten Stift ausgebildeten zweiten Stift auf. Der jeweilige Stift wird auch als Stiftelement oder Pin bezeichnet und ist aus dem zuvor genannten Kunststoff gebildet. Der erste Stift greift in eine korrespondieren de, vorliegend als Durchgangsöffnung ausgebildete erste Ausnehmung 18 des auch als Mitnehmerelement bezeichneten Eingangselements 14 ein, wodurch das Sicherungselement 16 formschlüssig mit dem Eingangselement 14 zusammenwirkt. Der zweite Stift greift in eine korrespondierende, vorlie gend als Durchgangsöffnung ausgebildete zweite Ausnehmung 20 des Ge häuses 12 ein, wodurch das Sicherungselement 16 auch formschlüssig mit dem Gehäuse 12 zusammenwirkt. Dadurch ist das Eingangselement 14 formschlüssig gegen relativ zu dem Gehäuse 12 erfolgende Verdrehungen gesichert. The securing element 16 has, for example, a first pin and a second pin formed in one piece with the first pin. The respective pin is also referred to as a pin element or pin and is formed from the aforementioned plastic. The first pin engages in a corresponding de, in the present case designed as a through opening, of the input element 14, also referred to as the driver element, whereby the securing element 16 interacts with the input element 14 in a form-fitting manner. The second pin engages in a corresponding second recess 20 of the housing 12, which is designed as a through opening, whereby the securing element 16 also interacts with the housing 12 in a form-fitting manner. As a result, the input element 14 is positively secured against rotations occurring relative to the housing 12.
Vorzugsweise ist der erste Stift und/oder der zweite Stift als ein Spreizniet ausgebildet, wodurch das Eingangselement besonders sicher und einfach gesichert werden kann. Hierzu ist es insbesondere vorgesehen, dass der jeweilige Stift in seinem in der jeweiligen Ausnehmung angeordneten bezie hungsweise eingesteckten Zustand beispielsweise elastisch verformt ist, wodurch das Eingangselement besonders sicher gesichert werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass beispielsweise der jeweilige Stift dann, wenn er in die jeweilige Ausnehmung eingesteckt wird, elastisch verformt ist. Nachdem der jeweilige Stift hinreichend in die jeweilige Ausnehmung eingesteckt wurde, kann der Stift sich zumindest teilweise entspannen und dadurch zumindest teilweise in eine Ausgangslage oder in Richtung einer Ausgangslage zurückfedern. Hierdurch kann das Ein gangselement besonders vorteilhaft gesichert werden. Insbesondere ist es denkbar, dass der jeweilige Stift insbesondere in seinem in der Ausnehmung aufgenommenen Zustand eine die Ausnehmung zumindest teilweise begren zende Wandung des Eingangselements beziehungsweise des Gehäuses hintergreift. Dadurch kann ein unerwünschtes Lösen des Sicherungsele- ments von dem Gehäuse und von dem mit Eingangselement vermieden werden. The first pin and / or the second pin is preferably designed as an expanding rivet, as a result of which the input element can be secured particularly safely and easily. For this purpose, it is provided in particular that the respective pin is, for example, elastically deformed in its arranged or inserted state in the respective recess, whereby the input element can be secured particularly securely. Alternatively or additionally it can be provided that, for example, the respective pin is elastically deformed when it is inserted into the respective recess. After the respective pin has been sufficiently inserted into the respective recess, the pin can relax at least partially and thereby at least partially spring back into an initial position or in the direction of an initial position. As a result, the A gear element can be secured particularly advantageously. In particular, it is conceivable that the respective pin, in particular in its state received in the recess, engages behind a wall of the input element or of the housing which at least partially limits the recess. This can lead to unwanted loosening of the ments from the housing and from the input element are avoided.
Weitere Sicherungsmaßnahmen, um Relativdrehungen zwischen dem Ge häuse 12 und dem Eingangselement 14 zu verhindern, sind nicht vorgese hen, sodass das Eingangselement während der Montage und/oder während des Transports ausschließlich mittels des Sicherungselements 16 gegen Verdrehung gesichert wird. Außerdem erfolgt ein Verschrauben und ein stoffschlüssiges Verbinden des Sicherungselements mit dem Gehäuse 12 und mit dem Eingangselement 14 nicht. Further safety measures to prevent relative rotation between the housing 12 and the input element 14 are not provided so that the input element is secured against rotation during assembly and / or during transport exclusively by means of the safety element 16. In addition, there is no screwing or material connection of the securing element to the housing 12 and to the input element 14.
Im Rahmen der Montage des Getriebes 10 wird das Eingangselement 14 derart drehmomentübertragend mit der Abtriebswelle gekoppelt, dass we nigstens ein Verbindungselement, vorzugsweise mehrere Verbindungsele mente, genutzt wird, beziehungsweise werden, wobei das Eingangselement 14 mittels des Verbindungselements beziehungsweise mittels der Verbin dungselemente drehmomentübertragend mit der Abtriebswelle verbunden wird. Dabei ist es vorzugsweise vorgesehen, dass nach einer Montage, ins besondere nach einem Verschrauben, des Verbindungselements bezie hungsweise des ersten Verbindungselements das Sicherungselement 16 von dem Gehäuse 12 und von dem Eingangselement 14 gelöst wird, um dadurch die durch das Sicherungselement 16 bewirkte Sicherung des Eingangsele ments 14 zu beenden beziehungsweise aufzuheben. As part of the assembly of the transmission 10, the input element 14 is coupled to the output shaft to transmit torque in such a way that at least one connecting element, preferably several connecting elements, is or are used, the input element 14 transmitting torque to the by means of the connecting element or by means of the connecting elements Output shaft is connected. It is preferably provided that after assembly, in particular after screwing the connecting element or the first connecting element, the securing element 16 is detached from the housing 12 and from the input element 14 in order to secure the input element caused by the securing element 16 to end or cancel ments 14.
Insgesamt ist erkennbar, dass die Teileanzahl zum Sichern des Ein gangselements 14 besonders gering gehalten werden kann, sodass der Transport und die Montage zeit- und kostengünstig erfolgen können. Außer dem kann die Anzahl an Abfallteilen ebenso gering gehalten werden wie Entsorgungs- beziehungsweise Verschrottungskosten, insbesondere im Anschluss an das Aufheben der Sicherung des Eingangselements 14. Overall, it can be seen that the number of parts for securing the input element 14 can be kept particularly low, so that the transport and assembly can take place in a time-saving and cost-effective manner. In addition, the number of waste parts can be kept as low as the disposal or scrapping costs, in particular following the removal of the securing of the input element 14.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: PATENT CLAIMS:
Verfahren zum Sichern eines Eingangselements (14) eines Getriebes (10) für ein Kraftfahrzeug gegen eine relativ zu einem Gehäuse (12) des Getriebes (10) erfolgende Verdrehung des Eingangselements (14), über welches von einem Antriebsmotor bereitgestellte Drehmomente zum Antreiben des Kraftfahrzeugs in das Getriebe (10) einleitbar sind, wobei das Eingangselement (14) zumindest während eines Teils einer Montage des Getriebes (10), dessen Eingangselement (14) bei der Montage drehmomentübertragend mit einer Abtriebswelle des An triebsmotors gekoppelt wird, und/oder während eines der Montage vor weggehenden Transports des Getriebes (10) mittels eines aus Kunst stoff gebildeten Sicherungselements (16) gegen die Verdrehung gesi chert wird, indem das Sicherungselement (16) einerseits mit dem Ein gangselement (14) und andererseits mit dem Gehäuse (12) form schlüssig zusammenwirkt. Method for securing an input element (14) of a transmission (10) for a motor vehicle against rotation of the input element (14) relative to a housing (12) of the transmission (10), via which torques provided by a drive motor for driving the motor vehicle in the transmission (10) can be introduced, the input element (14) at least during part of an assembly of the transmission (10), the input element (14) of which is coupled torque-transmitting during assembly with an output shaft of the drive motor, and / or during one of the Assembly prior to outgoing transport of the transmission (10) by means of a plastic locking element (16) is secured against rotation by the locking element (16) on the one hand with the A gear element (14) and on the other hand with the housing (12) form-fitting cooperates.
Verfahren nach Anspruch 1 , Method according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Sicherungselement (16) derart formschlüssig mit dem Ein gangselement (14) zusammenwirkt, dass das Sicherungselement (16), insbesondere ein Stift des Sicherungselements (16), in eine korrespon dierende Ausnehmung (18) des Eingangselements (14) eingreift. the securing element (16) interacts positively with the input element (14) in such a way that the securing element (16), in particular a pin of the securing element (16), engages in a corresponding recess (18) of the input element (14).
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, Method according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Sicherungselement (16) derart formschlüssig mit dem Gehäuse (12) zusammenwirkt, dass das Sicherungselement (16), insbesondere ein Stift des Sicherungselements (16), in eine korrespondierende Aus nehmung (20) des Gehäuses (12) eingreift. the securing element (16) interacts positively with the housing (12) in such a way that the securing element (16), in particular a pin of the securing element (16), engages in a corresponding recess (20) in the housing (12).
Verfahren nach den Ansprüchen 2 und 3, Method according to claims 2 and 3,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
die Stifte einstückig miteinander ausgebildet sind. the pins are formed integrally with one another.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that
das Sicherungselement (16) einstückig ausgebildet ist. the securing element (16) is formed in one piece.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 6. The method according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Sicherungselement (16) vollständig aus dem Kunststoff gebildet ist. the securing element (16) is formed entirely from the plastic.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 7. The method according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Eingangselement (14) während der Montage und/oder während des Transports ausschließlich mittels des Sicherungselements (16) ge gen die Verdrehung gesichert wird. the input element (14) during assembly and / or during transport is secured against rotation exclusively by means of the securing element (16).
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 8. The method according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
bei der Montage das Eingangselement (14) mittels wenigstens eines zusätzlich zu dem Sicherungselement (16) vorgesehenen Verbin dungselements mit der Abtriebswelle gekoppelt wird, woraufhin das Si cherungselement (16) von dem Gehäuse (12) und von dem Ein gangselement (14) gelöst und entfernt wird. during assembly, the input element (14) is coupled to the output shaft by means of at least one connection element provided in addition to the securing element (16), whereupon the securing element (16) is released from the housing (12) and from the a gear element (14) Will get removed.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 9. The method according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
ein Verschrauben und ein stoffschlüssiges Verbinden des Sicherungs elements (16) mit dem Gehäuse (12) und mit dem Eingangselement (14) unterbleiben. a screwing and a material connection of the securing element (16) with the housing (12) and with the input element (14) are omitted.
10. Verfahren ach einem der vorhergehenden Ansprüche, 10. The method according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
als das Eingangselement (14) eine Eingangsscheibe verwendet wird. an input disk is used as the input element (14).
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