WO2020229222A1 - Minimalistischer stromrichter und fahrzeug mit einem stromrichter - Google Patents

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WO2020229222A1
WO2020229222A1 PCT/EP2020/062417 EP2020062417W WO2020229222A1 WO 2020229222 A1 WO2020229222 A1 WO 2020229222A1 EP 2020062417 W EP2020062417 W EP 2020062417W WO 2020229222 A1 WO2020229222 A1 WO 2020229222A1
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converter
power semiconductor
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vehicle
intermediate circuit
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Marco BOHLLÄNDER
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Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg
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    • H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
    • H05K7/209—Heat transfer by conduction from internal heat source to heat radiating structure

Definitions

  • the invention relates to a power converter, in particular a converter, with power semiconductor components and a vehicle with a power converter.
  • an intermediate circuit capacitor serves as an electrical capacitance for the converter to buffer the electrical energy required for each cycle to set the motor current.
  • the intermediate circuit capacitor In addition to the available geometry, there are two main design criteria for the intermediate circuit capacitor: firstly, the maximum voltage ripple during cycling and, secondly, the maximum capacitor core temperature, which is essentially (but not exclusively) due to the capacitor rib current.
  • a required voltage ripple leads to a necessary electrical capacitance in the case of a motor current to be set at a given intermediate circuit voltage, which by means of the capacitor winding required for this, the size and consequently also the Determine weight.
  • a possible countermeasure is to increase the clock frequency of the inverter (e.g. from 10 to 20 or 40 kHz), as this is indirectly proportional to the voltage rib1.
  • the problem here is that with a reduced capacitance and consequently the desired weight loss, the internal resistance of the intermediate circuit capacitor (“ESR”) increases in direct proportion and thus the losses and consequently the capacitor core temperature increases with the cooling assumed to be constant If the cooling surface decreases with increased losses at the same time, there are limits to reducing the capacity and consequently the installation space and weight by further increasing the clock frequency.
  • a first aspect of the invention consists in not installing an intermediate circuit capacitor as a separate component (in particular no rolled-up foils or the like that are contacted and connected to a busbar).
  • the clock frequency of the converter is increased from the usual 10 to 40 kHz by a factor of approximately 100 to 250 to an order of magnitude of approximately 1 MHz.
  • the capacitance of the intermediate circuit capacitor can thus decrease by the same factor in comparison with the prior art, that is to say from 250 mF at a clock frequency of 10 kHz to 1 to 2.5 mF, for example.
  • An imaginary area of a fictitious ideal plate capacitor of 30 cm x 25 cm with a relative dielectric constant of 3 (e.g. for the Kapton plastic film) and a film thickness of 30 pm results in a capacitance of around 0.67 mF, i.e. not far from that according to the estimated calculation target value to be achieved of 1 to 2.5 mF away.
  • the supply line from the source (e.g. HV battery) at the converter, just before the power semiconductors, is widened and flatly converted into a plate capacitor shape, at the far end of which the power semiconductors are connected directly.
  • the plates are simply pressed in with a typical polypropylene film (as used in wound-up form in today's DC link capacitors).
  • the flat plate capacitor can be optimally cooled and can consist of very thin, because it is wide, copper or aluminum, the inductance of which is significantly lower than known classic intermediate circuit structures that require contacting in a housed capacitor winding.
  • Fast-switching semiconductors are required for these switching frequencies. GaN power semiconductors are suitable.
  • the switching frequency is slightly above the frequency that is used today in hard-switching DC / DC controllers.
  • a minimalist designed power converter without using a ceramic mik or other classic component components are suggested.
  • the minimalist output stage without ceramic consists of 13 components from the following component list: six pieces of GaN power semiconductor chips with monolithically integrated drivers and protective functions as well as with galvanically separated communication, one piece of busbar plus, one piece of busbar minus, one piece of plastic film, three pieces of AC taps each as a structured lead frame, a piece of cooler. If the clock signals are not calculated by the drivers themselves, a voltage measurement and a current measurement can be dispensed with in the output stage (but must be provided elsewhere).
  • the solution according to the invention brings an extremely low intermediate circuit capacitance ⁇ 3 mF and requires extremely fast clocking (around or greater than 1 MHz) semiconductors, which are sintered directly onto the respective plate of the intermediate circuit plate capacitor, the chip for example in a 2-level converter to DC + with the other side (namely drain) than that at DC- (namely source) is sintered.
  • Vertical GaN transistors are preferably used.
  • the invention claims a converter with power semiconductor components, the intermediate circuit capacitor having a capacitance of less than 3 mF and not being designed as a separate electrical component and the clock frequency being greater than 1 MHz.
  • the converter can have a first and second supply line that can be connected to a direct current source and that is widened and flat directly in front of the power semiconductor components in such a way that a plate capacitor can be formed as an intermediate circuit capacitor.
  • a plastic film can be arranged as the dielectric of the plate capacitor between the supply lines.
  • the power converter can be a converter.
  • a converter is referred to as a converter, which generates an alternating voltage with changed frequency and amplitude from an alternating voltage or direct voltage.
  • Converters are often designed as AC / DC-DC / AC converters or DC / AC converters, with an AC output voltage being generated from an AC input voltage or a DC input voltage via a DC voltage intermediate circuit and pulsed semiconductors.
  • the converter according to the invention consists only of:
  • the first and the second supply line can be of planar design and three power semiconductor components can be arranged on the top of the first and the second supply line, respectively. Two power semiconductor components are responsible for one commutation cell.
  • the first and the second supply line can be L-shaped and each can because three power semiconductor components are arranged on the upper side of the shorter leg of the first or second supply line.
  • the converter is used in a vehicle, in particular an aircraft.
  • the invention claims a vehicle, in particular an aircraft, such as an airplane, with a converter according to the invention for an electric or hybrid-electric drive.
  • a vehicle is understood to mean any type of means of locomotion or transport, be it manned or unmanned.
  • An aircraft is a flying vehicle.
  • the vehicle has an electric motor supplied with electrical energy by the converter and a propeller that can be set in rotation by the electric motor.
  • FIG. 1 shows a block diagram of a converter according to the prior art
  • FIG. 3 shows a side view of the first and second feed lines of a converter
  • 4 shows an oblique view of the first and second feed lines of a converter
  • FIG. 5 shows a side view of a first embodiment of a minimalist converter
  • FIG. 6 shows a side view of a second embodiment of a minimalist power converter
  • FIG 7 shows an aircraft with an electrical thrust generation unit.
  • Fig. 1 shows a block diagram of a converter 1 according to the prior art.
  • the commutation cell 1.1 of one phase can be seen.
  • An intermediate circuit capacitor 2 is connected on the input side to a battery 8 or another direct voltage source.
  • the intermediate circuit capacitor 2 is connected on the output side to the power module 5, which contains the switchable power semiconductor components 5.1, not shown.
  • Both the intermediate circuit capacitor 2 and the power module 5 are de-heated by a cooler 7. At higher power losses, the coolers 7 are liquid-cooled.
  • FIG. 2 shows a block diagram of a converter 1 without an intermediate circuit capacitor 2 as an independent, separate component.
  • the commutation cell 1.1 of one phase can be seen.
  • An independent intermediate circuit capacitor 2 is not available.
  • the power module 5 is directly connected to a battery 8 or another direct current source via the first supply line 3.1 (DC +) and the second supply line 3.2 (DC-).
  • the power module 5 contains the switchable power semiconductor components 5.1, not shown.
  • the first and second supply lines 3.1, 3.2 form an intermediate circuit capacitor 2 designed as a plate capacitor.
  • a cooler 7 cleared the power module 5 and the plate capacitor. At higher power losses, the cooler 7 is liquid-cooled.
  • the intermediate circuit capacitor 2 has a capacitance of approximately 2 mF.
  • the power module 5 switches with a clock frequency of approximately 1 MHz.
  • FIG. 3 shows a side view of the converter 1 according to FIG. 2.
  • the first and second supply lines 3.1, 3.2 are partially designed as plate capacitors and thereby form the intermediate circuit capacitor 2.
  • the first and second supply lines 3.1, 3.2 are electrically connected to the power module 5 .
  • a plastic film 4 with high dielectric strength and to increase the capacitance of the intermediate circuit capacitor 2 is located between the feed lines 3.1, 3.2 arranged parallel to one another.
  • FIG. 4 shows an oblique view of the first and the second supply line 3.1, 3.2 of the converter 1 according to FIG. 3.
  • the first and the second supply line 3.1, 3.2 are partially widened in order to form a sufficiently large area for the plate capacitor.
  • FIG. 5 shows a side view of a first embodiment of a minimalist converter 1 according to FIGS. 2 to 4.
  • first and second feed lines 3.1, 3.2 made of copper, there are six power semiconductor components 5.1, three each on a feed line 3.1, 3.2 (also referred to as "busbar"), sintered. Only two can be seen.
  • a plastic film 4 made of polypropylene is located between the feed lines 3.1, 3.2.
  • a cooler 7 is seated in a sandwich construction on the feed lines 3.1, 3.2, which are designed in plate form.
  • the alternating current generated can be fed to a consumer via the three alternating current taps 6. Only one can be seen.
  • the power semiconductor components 5.1 in GaN are preferred Technology trained.
  • the power semiconductor components 5.1 are in particular field effect transistors.
  • FIGS. 2 to 4 shows a side view of a second embodiment of a minimalist power converter 1 according to FIGS. 2 to 4.
  • the first and second supply lines 3.1, 3.2 are L-shaped, each with a long and a short leg.
  • Six power semiconductor components 5.1, three each on a lead 3.1, 3.2, are sintered on the short legs of the first and second feed lines 3.1, 3.2 made of copper. Only two can be seen.
  • a plastic film 4 made of polypropylene is located between the feed lines 3.1, 3.2.
  • a cooler 7 in sandwich construction is seated on the long legs of the feed lines 3.1, 3.2, which are designed in plate form.
  • the alternating current generated can be fed to a consumer via the three alternating current taps 6. Only one can be seen.
  • the power semiconductor components 5.1 are preferably designed using GaN technology.
  • the power semiconductor components 5.1 are in particular MOSFETs, IGBTs or IGCTs.
  • the intermediate circuit capacitor 2 is to be regarded as a direct, form factor-modified feed line 3.1, 3.2 from the energy source. Only an ideal plate capacitor is implemented. If necessary, a small number of coils connected in parallel can be attached geometrically one above the other to increase capacity. If a number of turns 1, i.e. an ideal plate capacitor, is selected, the intermediate circuit capacitor, designed as an explicit component, disappears from the very fast clocking converter, since it is then a more "parasitic" component of the expanded first and second supply lines 3.1, 3.2. The intermediate circuit inductance drops to a minimum .
  • FIGS. 2 to 6 show an electric or hybrid-electric aircraft 9 as an example of an aircraft with a power converter 1 according to FIGS. 2 to 6, which has an electric motor 9.1 electrical energy supplied.
  • the electric motor 9.1 drives a propeller 9.2. Both are part of an electrical thrust generation unit.
  • the converter 1 can also be used for other applications, such as on-board electrical systems or battery supply.

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Abstract

Die Erfindung gibt einen Stromrichter (1) mit Leistungshalbleiterbauelementen (5.1) an, wobei der Zwischenkreiskondensator (2) eine Kapazität von kleiner 3 μF hat sowie nicht als separates elektrisches bauelement ausgebildet ist und die Taktfrequenz größer 1 MHz beträgt Ein Fahrzeug, insbesondere ein Flugzeug, mit einem derartigen Stromrichter wird ebenfalls angegeben.

Description

Beschreibung
Minimalistischer Stromrichter und Fahrzeug mit einem Stromrichter
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Stromrichter, insbesondere einen Umrichter, mit Leistungshalbleiterbauelementen sowie ein Fahrzeug mit einem Stromrichter.
Hintergrund der Erfindung
Bei Stromrichtern dient ein Zwischenkreiskondensator in seiner Funktion als elektrische Kapazität dem Stromrichter zur Pufferung der je Takt benötigten elektrischen Energie zum Stellen des Motorstromes . Der Zwischenkreiskondensator ist ein passives Bauteil, das beim Stromrichter einen relativ hohen Gewichtsanteil hat (z.B. etwa 10 bis 20 % des Gesamtgewichts bei Stand-Alone-Umrichtern, mehr als 25 % bei im Motor integrierten Umrichtern) und damit neben dem Stromrichtergehäuse, dem optionalen EMV-Filter und den meist aus Kupfer bestehenden Busbars (= Zuleitungen) zu den mit Abstand schwersten Einzelteilen gehört. Gilt es einen Stromrichter bei gegebener Leistung gewichtsminimal auszuführen, so kann der Zwischenkreiskondensator einer der Hauptangriffspunkte sein.
Für den Zwischenkreiskondensator gibt es neben der verfügbaren Geometrie zwei Hauptauslegungskriterien: Erstens den maximalen Spannungsrippel beim Takten und zweitens die maximale Kondensatorkerntemperatur, die sich im Wesentlichen (aber nicht ausschließlich) durch den Kondensatorrippeistrom ergibt .
Ein geforderter Spannungsrippel führt bei einem zu stellenden Motorström bei einer gegebenen Zwischenkreisspannung zu einer notwendigen elektrischen Kapazität, die mittels dem dazu benötigten Kondensatorwickel die Baugröße und folglich auch das Gewicht bestinun. Mögliche Gegenmaßnahme ist die Taktfrequenz des Inverters zu erhöhen (z.B. von 10 auf 20 oder 40 kHz), da diese dem Spannungsrippe1 indirekt proportional ist. Problematisch dabei ist, dass mit einer reduzierten Kapazität und folglich dem gewünschten Gewichtsverlust der Zwischen- kreiskondensator-Innenwiderstand („ESR") direkt proportional steigt und damit die Verluste und folglich bei als gleichbleibend angenommener Kühlung die Kondensatorkerntemperatur steigt. Da aber gleichzeitig die wegen der Größenreduktion sinkende Kühlfläche bei gleichzeitig erhöhten Verlusten sinkt, sind Grenzen gesetzt, durch weitere Erhöhung der Taktfrequenz die Kapazität und folglich Bauraum und Gewicht zu reduzieren.
Mögliche Ansätze die Kondensatorkerntemperatur der Zwischen- kreiskondensatoren dennoch unter Kontrolle zu bringen, sind eine aktive Kühlung der Kondensatorbusbars oder ein anderer, die Oberfläche vergrößernder Formfaktor.
Zusammenfassung der Erfindung
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Lösung anzugeben, um das Gewicht eines Stromrichters, insbesondere bei Luftfahrzeugen, zu verringern.
Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.
Ein erster Aspekt der Erfindung besteht darin, keinen Zwischenkreiskondensator als separates Bauteil zu verbauen (insbesondere keine aufgewickelten Folien o.ä . , die kontaktiert und mit einer Busbar verbunden werden) . In einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die Taktfrequenz des Stromrichters von üblichen 10 bis 40 kHz um etwa den Faktor 100 bis 250 auf eine Größenordnung von etwa 1 MHz zu erhöhen.
Damit kann die Kapazität des Zwischenkreiskondensators im Vergleich zum Stand der Technik um den gleichen Faktor sinken, also von beispielsweise 250 mF bei 10 kHz Taktfrequenz auf 1 bis 2,5 mF. Eine gedachte Fläche eines fiktiven idealen Plattenkondensators von 30 cm x 25 cm ergibt mit einer relativen Dielektrizitätskonstante von 3 (z.B. bei der Kunststofffolie Kapton) und einer Foliendicke von 30 pm eine Kapazität von etwa 0,67 mF, also nicht weit von dem nach geschätzter Rechnung zu erreichenden Zielwert von 1 bis 2,5 mF entfernt.
In einem weiteren Aspekt wird die Zuleitung aus der Quelle (z.B: HV-Batterie) am Stromrichter, kurz vor den Leistungshalbleitern aufgeweitet und flach in eine Plattenkondensatorform übergeführt, an dessen fernem Ende direkt die Leistungshalbleiter angeschlossen werden. Die Platten werden lediglich mit einer typischen Polypropylenfolie (wie in heutigen Zwischenkreiskondensatoren in aufgewickelter Form verwendet) eingepresst.
Der flache Plattenkondensator kann optimal gekühlt werden und kann aus sehr dünnem, da breitem Kupfer oder Aluminium bestehen, dessen Induktivität deutlich niedriger ist als bekannte klassische Zwischenkreisaufbauten, die eine Kontaktierung in einen gehausten Kondensatorwickel benötigen.
Es werden schnellschaltende Halbleiter für diese Schaltfrequenzen benötigt. Geeignet sind GaN Leistungshalbleiter. Die Schaltfrequenz liegt etwas oberhalb, der Frequenz, die heute in hartschaltenden DC/DC Stellern angewandt wird.
In einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein minimalis- tisch ausgebildeter Stromrichter ohne Verwendung einer Kera- mik oder sonstiger klassischer Bauteilkomponenten vorgeschlagen. Die minimalistische Endstufe ohne Keramik besteht aus 13 Bauteilen folgender Bauteilliste: sechs Stück GaN Leistungshalbleiter-Chips mit monolithisch integriertem Treiber und Schutzfunktionen sowie mit galvanisch getrennter Kommunikation, ein Stück Busbar-Plus, ein Stück Busbar-Minus, ein Stück Kunststofffolie, drei Stück AC Abgriffe je als strukturiertes Leadframe, ein Stück Kühler. Werden die Taktsignale von den Treibern nicht selbst berechnet, kann in der Endstufe auf ei- ne Spannungsmessung und Strommessung verzichtet werden (muss aber an anderer Stelle vorgehalten werden) .
Die erfindungsgemäße Lösung bringt eine extrem niedrige Zwischenkreiskapazität < 3 mF mit sich und benötigt extrem schnell taktende (um oder größer 1 MHz) Halbleiter, die direkt auf die jeweilige Platte des Zwischenkreisplattenkondensators gesintert werden, wobei der Chip beispielweise bei einem 2-Level Umrichter auf DC+ mit der anderen Seite (nämlich Drain) als der an DC- (nämlich Source) gesintert wird. Vorzugsweise werden vertikal aufgebaute GaN Transistoren eingesetzt.
Die Erfindung beansprucht einen Stromrichter mit Leistungshalbleiterbauelementen, wobei der Zwischenkreiskondensator eine Kapazität von kleiner 3 mF hat sowie nicht als separates elektrisches Bauelement ausgebildet ist und die Taktfrequenz größer ein 1 MHz beträgt.
In einer Weiterbildung kann der Stromrichter eine mit einer Gleichstromquelle verbindbare erste und zweite Zuleitung aufweisen, die unmittelbar vor den Leistungshalbleiterbauelementen derart aufgeweitet und flach ausgeführt ist, dass ein Plattenkondensator als Zwischenkreiskondensator bildbar ist.
In einer weiteren Ausgestaltung kann zwischen den Zuleitungen eine Kunststofffolie als Dielektrikum des Plattenkondensators angeordnet sein. In einer weiteren Ausprägung kann der Stromrichter ein Umrichter sein. Als Umrichter, auch Inverter genannt, wird ein Stromrichter bezeichnet, der aus einer Wechselspannung oder Gleichspannung eine in der Frequenz und Amplitude veränderte Wechselspannung erzeugt. Häufig sind Umrichter als AC/DC- DC/AC-Umrichter oder DC/AC-Umrichter ausgebildet, wobei aus einer Eingangswechselspannung oder einer Eingangsgleichspannung über einen Gleichspannungszwischenkreis und getakteten Halbleitern eine Ausgangswechselspannung erzeugt wird.
In einer Weiterbildung besteht der erfindungsgemäße Stromrichter lediglich aus:
- der ersten und der zweiten Zuleitung,
- der Kunststofffolie,
- sechs Leistungshalbleiterbauelementen in GaN-Technologie mit monolithisch integrierten Treiberschaltungen und Schutzfunktionen sowie galvanisch getrennte Kommunikationsschnittstellen,
- drei Wechselstromabgriffe und
- einem Kühler.
Bevorzugt sind die Wechselstromabgriffe je als strukturiertes Leadframe (= Anschlussrahmen) ausgebildet.
Werden die Taktsignale von den Treibern nicht selbst berechnet, kann in der Endstufe auf eine Spannungsmessung und Strommessung verzichtet werden. Muss aber an anderer Stelle vorgehalten werden. In einer weiteren Ausbildung kann die erste und die zweite Zuleitung plan ausgebildet sein und es können jeweils drei Leistungshalbleiterbauelemente auf der Oberseite der ersten bzw. der zweiten Zuleitung angeordnet sein. Je zwei Leistungshalbleiterbauelemente sind für eine Kommutierungszelle zuständig.
In einer weiteren Ausführungsform können die erste und die zweite Zuleitung L-förmig ausgebildet sein und es können je- weils drei Leistungshalbleiterbauelemente auf der Oberseite des kürzeren Schenkels der ersten bzw. der zweiten Zuleitung angeordnet sein In einem weiteren Aspekt der Erfindung wird der Stromrichter in einem Fahrzeug, insbesondere einem Luftfahrzeug, eingesetzt.
Die Erfindung beansprucht ein Fahrzeug, insbesondere ein Luftfahrzeug, wie beispielsweise ein Flugzeug, mit einem erfindungsgemäßen Stromrichter für einen elektrischen oder hybrid-elektrischen Antrieb.
Unter Fahrzeug wird jede Art von Fortbewegungs- oder Transportmittel, sei es bemannt oder unbemannt, verstanden. Ein Luftfahrzeug ist ein fliegendes Fahrzeug.
In einer Weiterbildung weist das Fahrzeug einen durch den Stromrichter mit elektrischer Energie versorgten Elektromotor und einen durch den Elektromotor in Rotation versetzbaren Propeller auf.
Weitere Besonderheiten und Vorteile der Erfindung werden aus den nachfolgenden Erläuterungen eines Ausführungsbeispiels anhand von schematischen Zeichnungen ersichtlich.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Es zeigen:
Fig. 1 ein Blockschaltbild eines Stromrichters gemäß Stand der Technik,
Fig. 2 ein Blockschaltbild eines Stromrichters ohne Zwischen- kreiskondensator,
Fig. 3 eine Seitenansicht der ersten und zweiten Zuleitung eines Stromrichters, Fig. 4 eine Schrägansicht der ersten und zweiten Zuleitung eines Stromrichters, Fig. 5 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines minimalistischen Stromrichters,
Fig. 6 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform eines minimalistischen Stromrichters und
Fig. 7 ein Luftfahrzeug mit einer elektrischen Schuberzeugungseinheit .
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
Fig. 1 zeigt ein Blockschaltbild eines Stromrichters 1 gemäß dem Stand der Technik. Zu sehen ist die Kommutierungszelle 1.1 einer Phase. Ein Zwischenkreiskondensator 2 ist eingangsseitig mit einer Batterie 8 oder einer anderen Gleichspannungsquelle verbunden. Der Zwischenkreiskondensator 2 ist ausgangsseitig mit dem Leistungsmodul 5 verbunden, das die schaltbaren nicht dargestellten Leistungshalbleiterbauelemente 5.1 enthält. Sowohl der Zwischenkreiskondensator 2 als auch das Leistungsmodul 5 werden durch eine Kühler 7 ent- wärmt . Bei höheren Verlustleistungen sind die Kühler 7 flüssigkeitsgekühlt .
Fig. 2 zeigt ein Blockschaltbild eines Stromrichters 1 ohne Zwischenkreiskondensator 2 als eigenständiges, separates Bauelement. Zu sehen ist die Kommutierungszelle 1.1 einer Phase. Ein eigenständiger Zwischenkreiskondensator 2 ist nicht vorahnden. Das Leistungsmodul 5 ist direkt über die erste Zuleitung 3.1 (DC+) und die zweite Zuleitung 3.2 (DC-) mit einer Batterie 8 oder einer anderen Gleichstromquelle verbunden.
Das Leistungsmodul 5 enthält die schaltbaren, nicht dargestellten Leistungshalbleiterbauelemente 5.1. Die erste und die zweite Zuleitung 3.1, 3.2 bilden einen als Plattenkondensator ausgebildeten Zwischenkreiskondensator 2. Ein Kühler 7 entwärrat das Leistungsmodul 5 und den Plattenkondensator. Bei höheren Verlustleistungen ist der Kühler 7 flüssigkeitsgekühlt. Der Zwischenkreiskondensator 2 hat eine Kapazität von etwa 2 mF. Das Leistungsmodul 5 schaltet mit einer Taktfrequenz von etwa 1 MHz.
Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Stromrichters 1 nach Fig. 2. Die erste und zweite Zuleitung 3.1, 3.2 sind teilweise als Plattenkondensator ausgebildet und bilden dadurch den Zwischenkreiskondensator 2. Die erste und die zweite Zuleitung 3.1, 3.2 sind mit dem Leistungsmodul 5 elektrisch verbunden. Zwischen den zueinander parallel angeordneten Zuleitungen 3.1, 3.2 befindet sich eine Kunststofffolie 4 mit hoher elektrischer Durchschlagsfestigkeit und zur Erhöhung der Kapazität des Zwischenkreiskondensator 2.
Fig. 4 zeigt eine Schrägansicht der ersten und der zweiten Zuleitung 3.1, 3.2 des Stromrichters 1 gemäß Fig. 3. Die erste und die zweite Zuleitung 3.1, 3.2 sind teilweise verbreitert, um eine ausreichend große Fläche für den Plattenkondensator zu bilden.
Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines minimalistischen Stromrichters 1 nach den Fig. 2 bis Fig. 4. Auf der ersten und der zweiten Zuleitung 3.1, 3.2 aus Kupfer sind sechs Leistungshalbleiterbaueelemente 5.1, jeweils drei auf einer Zuleitung 3.1, 3.2 (auch als „Busbar” bezeichnet), gesintert. Zu sehen sind lediglich zwei. Zwischen den Zuleitungen 3.1, 3.2 befindet sich eine Kunststofffolie 4 aus Polypropylen.
Auf den in Plattenform ausgebildeten Zuleitungen 3.1, 3.2 sitzt ein Kühler 7 in Sandwichbauweise. Der erzeugte Wechselstrom kann über die drei Wechselstromabgriffe 6 einem Verbraucher zugeführt werden. Zu sehen ist nur einer. Bevorzugt sind die Leistungshalbleiterbaueelemente 5.1 in GaN- Technologie ausgebildet . Die Leistungshalbleiterbaueelemente 5.1 sind insbesondere Feldeffekttransistoren.
Fig. 6 zeigt eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform eines minimalistischen Stromrichters 1 nach den Fig. 2 bis Fig. 4. Di erste und die zweite Zuleitung 3.1, 3.2 sind L- förmig ausgebildet, jeweils mit einem langen und einem kurzen Schenkel. Auf den kurzen Schenkeln der ersten und der zweiten Zuleitung 3.1, 3.2 aus Kupfer sind sechs Leistungshalbleiter- baueelemente 5.1, jeweils drei auf einer Zuleitung 3.1, 3.2, gesintert. Zu sehen sind lediglich zwei. Zwischen den Zuleitungen 3.1, 3.2 befindet sich eine Kunststofffolie 4 aus Polypropylen.
Auf den langen Schenkeln der in Plattenform ausgebildeten Zuleitungen 3.1, 3.2 sitzt ein Kühler 7 in Sandwichbauweise.
Der erzeugte Wechselstrom kann über die drei Wechselstromabgriffe 6 einem Verbraucher zugeführt werden. Zu sehen ist nur einer. Bevorzugt sind die Leistungshalbleiterbaueelemente 5.1 in GaN-Technologie ausgebildet. Die Leistungshalbleiterbaueelemente 5.1 sind insbesondere MOSFETs, IGBTs oder IGCTs.
Der Zwischenkreiskondensator 2 ist als direkte, formfaktorveränderte Zuleitung 3.1, 3.2 von der Energiequelle zu betrachten. Es wird lediglich ein idealer Plattenkondensator realisiert. Gegebenenfalls können zur Kapazitätserhöhung eine kleine Anzahl von parallelgeschalteten Wickeln geometrisch übereinander angebracht werden. Wird eine Wickelzahl 1, also ein idealer Plattenkondensator gewählt, so verschwindet der als explizites Bauteil ausgeführte Zwischenkreiskondensator aus dem sehr schnell taktenden Umrichter, da er dann „parasitärerer" Bestandteil der aufgeweiteten ersten und zweiten Zuleitung 3.1, 3.2 ist. Die Zwischenkreisinduktivität sinkt auf ein Minimum.
Fig. 7 zeigt ein elektrisches oder hybrid-elektrisches Flugzeug 9 als Beispiel eines Luftfahrzeugs mit einem Stromrichter 1 gemäß Fig. 2 bis Fig. 6, der einen Elektromotor 9.1 mit elektrischer Energie versorgt . Der Elektromotor 9.1 treibt einen Propeller 9.2 an. Beide sind Teil einer elektrischen Schuberzeugungseinheit . Der Stromrichter 1 kann auch für andere Anwendungen, wie Bordnetz oder Batteriespeisung, einge- setzt werden.
Obwohl die Erfindung im Detail durch die Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, ist die Erfindung durch die offenbarten Beispiele nicht eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann daraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.
Bezugszeichenliste
1 Stromrichter
1 . 1 Kommutierungszelle
2 Zwischenkreiskondensator
3.1 Erste Zuleitung
3.2 Zweite Zuleitung
4 Kunststofffolie
5 Leistungsmodul
5.1 Leistungshalbleiterbauelement
6 Wechselstromabgriff
7 Kühler
8 Batterie
9 Flugzeug
9.1 Elektromotor
9.2 Propeller

Claims

Patentansprüche
1. Stromrichter (1) mit Leistungshalbleiterbauelementen (5.1),
dadurch gekennzeichnet,
dass der Zwischenkreiskondensator (2) eine Kapazität von kleiner 3 mF hat sowie nicht als separates elektrisches Bauelement ausgebildet ist und die Taktfrequenz zum Schalten der Leistungshalbleiterbauelementen (5.1) größer 1 MHz beträgt.
2. Stromrichter nach Anspruch 1,
gekennzeichnet durch:
- eine erste und eine zweite Zuleitung (3.1, 3.2) als elektrische Anbindung an eine Gleichspanungsquelle (8),
- wobei die erste und die zweite Zuleitung (3.1, 3.2) unmittelbar vor den Leistungshalbleiterbauelementen (5.1) derart aufgeweitet und flach ausgeführt sind, dass ein Plattenkondensator als Zwischenkreiskondensator (2) bildbar ist .
3. Stromrichter nach Anspruch 2,
gekennzeichnet durch:
- eine Kunststofffolie (4) als Dielektrikum des Plattenkondensators .
4. Stromrichter nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Stromrichter (1) ein Umrichter ist.
5. Stromrichter nach Anspruch 4, bestehend aus:
- der ersten und der zweiten Zuleitung (3.1, 3.2) ,
- der Kunststofffolie (4),
sechs Leistungshalbleiterbauelementen (5.1) in GaN- Technologie mit monolithisch integrierten Treiberschaltungen und Schutzfunktionen sowie galvanisch getrennten Kommunikationsschnittstellen,
- drei Wechselstromabgriffe (6) und
- einem Kühler (7) .
6. Stromrichter nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass die erste und die zweite Zuleitung (3.1, 3.2) plan aus- gebildet sind und jeweils drei Leistungshalbleiterbauelemente (5.1) auf der Oberseite der ersten bzw. der zweiten Zuleitung (3.1, 3.2) angeordnet sind.
7. Stromrichter nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass die erste und die zweite Zuleitung (3.1, 3.2) L-förmig ausgebildet sind und jeweils drei Leistungshalbleiterbauelemente (5.1) auf der Oberseite des kürzeren Schenkels der ersten bzw. der zweiten Zuleitung (3.1, 3.2) angeordnet sind.
8. Fahrzeug mit einem Stromrichter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche für einen elektrischen oder hybridelektrischen Antrieb.
9. Fahrzeug nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Fahrzeug ein Luftfahrzeug ist.
10. Fahrzeug nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Luftfahrzeug ein Flugzeug (9) ist.
11. Fahrzeug (9) nach Anspruch 10,
gekennzeichnet durch:
- einen durch den Stromrichter (1) mit elektrischer Energie versorgten Elektromotor (9.1) und
- einen durch den Elektromotor (9.1) in Rotation versetzbaren Propeller (9.2) .
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