WO2020209762A1 - Система отображения видеоинформации для движущегося объекта - Google Patents

Система отображения видеоинформации для движущегося объекта Download PDF

Info

Publication number
WO2020209762A1
WO2020209762A1 PCT/RU2020/050031 RU2020050031W WO2020209762A1 WO 2020209762 A1 WO2020209762 A1 WO 2020209762A1 RU 2020050031 W RU2020050031 W RU 2020050031W WO 2020209762 A1 WO2020209762 A1 WO 2020209762A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
information
image
viewer
display
modules
Prior art date
Application number
PCT/RU2020/050031
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ольга Львовна БАГАЕВА
Максим Сергеевич БАГАЕВ
Original Assignee
Ольга Львовна БАГАЕВА
Максим Сергеевич БАГАЕВ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ольга Львовна БАГАЕВА, Максим Сергеевич БАГАЕВ filed Critical Ольга Львовна БАГАЕВА
Priority to US17/600,448 priority Critical patent/US20220165187A1/en
Priority to EP20787801.8A priority patent/EP3955237A4/en
Publication of WO2020209762A1 publication Critical patent/WO2020209762A1/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
    • G09F19/12—Advertising or display means not otherwise provided for using special optical effects
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
    • G09F19/22—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
    • G09F19/22—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated
    • G09F19/226—External wall display means; Facade advertising means
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F9/00—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements
    • G09F9/30—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements in which the desired character or characters are formed by combining individual elements
    • G09F9/33—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements in which the desired character or characters are formed by combining individual elements being semiconductor devices, e.g. diodes
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
    • G09F19/22—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated
    • G09F2019/221—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated on tunnel walls for underground trains

Definitions

  • the invention relates to methods and devices for creating dynamic and static images for advertising or other purposes, demonstration of attractions and other information.
  • the disadvantage of this method is the impulse method of influencing the retina and the complexity of adjusting the reproducing system depending on the speed of movement of the passenger.
  • the disadvantage of the known technical solution is the limited information obtained, due to the short image viewing time, since part of the time for viewing the image is spent on the adaptation of the eyes to the light spot, as well as the impossibility of quickly changing the image, and there is no way to display dynamic images.
  • the system according to claim 1 characterized in that the vehicle is provided with an illumination system for illuminating information elements, synchronized with the sequence of images and the speed of the vehicle. 3.
  • the information carrier is provided with a lighting system for illuminating information elements, synchronized with the sequence of images and the vehicle speed.
  • the disadvantage of the known technical solution is the complexity of execution, the presence of moving parts, significant maintenance costs, the dependence of the image quality on the speed of movement of the viewer, the impossibility of quickly changing the images to others and the lack of a fundamental possibility to display dynamic images.
  • the disadvantage of the known technical solution is the use of information transmission on a small section of the path, the complexity of maintenance, the impossibility of quickly changing the images and the lack of a fundamental possibility to display dynamic images.
  • Closest to the proposed invention is a device for displaying individual images, consisting of individual images mounted along the route of a subway train or city railway at the level of windows so that the viewer perceives it as a moving image (US Pat. DE435148, IPC G09F19 / 22).
  • the disadvantage of this development is the impulse method of exposure to the retina, the complexity of maintenance, the inability to quickly change images and the lack of a fundamental possibility to display dynamic images.
  • the technical problem of the present invention is to develop a system for displaying visual information at the window level to observers on a moving vehicle, assuming that the viewer is moving relative to any stationary systems displaying information. Due to the movement of the viewer relative to these systems, the image is scanned mechanically and the picture becomes integral for the viewer.
  • the technical result of the application of the invention is that the proposed system does not contain mechanical moving elements, highly reliable and resistant to any external influences (moisture, etc.); modules do not contain moving parts and do not require regular maintenance; synchronization is contactless, because contact with the car is not required, as a result, the synchronization is more accurate; the ability to quickly and remotely change the displayed information; information change can happen very quickly; it is possible to display dynamic images; light emitting elements can be LEDs or semiconductor lasers or other means of generating light.
  • the system for displaying video information for a moving object in metro tunnels or in a transport highway contains a plurality of line-type emitters perpendicular to the viewer's movement, performing image formation from a memory module, synchronizing the speed and display technique with the speed of the viewer's movement relative to emitters;
  • the ruler modules are fixed on both walls of the tunnel at an even distance from each other with an interval of, for example, 1 meter, the height of the ruler modules and their location correspond to a high-quality view from the windows of the metro train, providing the illusion of full coverage, for example, from 1.5 meters and more, number of elements illuminated in each line depends on the bandwidth and quality of the video that you plan to display;
  • the device of the line module contains a housing in which there are installed: a network module with an optical or other network interface, connected to a microcontroller or microprocessor, which controls the entire device; train synchronization module; a microcontroller / microprocessor for controlling a device for sampling from RAM (
  • RGB LEDs can be used as display to provide full color video; high-precision clock for synchronizing modules;
  • the technology of synchronization can be optical, laser, infrared beams (infrared laser), ultrasound, or some kind of central control.
  • the system can display high-quality video - FullHD, 4K.
  • video information can be stored and processed with a resolution of 8 bit or more.
  • the system can set the speed and method of displaying information, providing a high-quality image over the entire range of permissible speeds.
  • the interval between the modules of the lines of the claimed image for example 1 meter.
  • the claimed modules of the rulers have no rotation, since the image is projected perpendicular to the viewer's movement.
  • the invention does not use the impulse method of action, and the system is remotely controlled and allows you to quickly overload any information, and it is also possible to display dynamic images.
  • the ruler modules projecting an image that maximally creates the illusion of a passenger being in another place.
  • FIG. 1 shows a system for displaying video information for a moving object, diagram.
  • FIG. 2 - the same, the module diagram is a ruler.
  • Positions indicate: carriage 1 of an electric train; window 2 in carriage 1; wall 3 of the tunnel; modules - 4 lines; building 5; synchronization device 6; a control device 7 (which may contain a microcontroller / microprocessor not shown, a network module, a high-precision clock, a memory); interface 8 for LEDs; LEDs 9; power supply unit 10.
  • a control device 7 which may contain a microcontroller / microprocessor not shown, a network module, a high-precision clock, a memory
  • interface 8 for LEDs for LEDs
  • LEDs 9 power supply unit 10.
  • the system contains a plurality of line-type emitters perpendicular to the viewer's movement, performing image formation from the memory module, synchronizing the speed and display technique with the speed of the viewer's movement relative to the emitters;
  • the ruler modules are fixed on both walls of the tunnel at an even distance from each other with an interval of, for example, 1 meter, the height of the ruler modules and their location correspond to a high-quality view from the windows of the metro train, providing the illusion of full coverage, for example, from 1.5 meters and more, the number of elements illuminated in each line depends on the bandwidth and quality of the video that you plan to display;
  • the device of the line module contains a housing 5; synchronization device 6; control device 7, which can include microcontroller / microprocessor, network module, high-precision clock, memory (not shown in the figure); interface 8 for LEDs; LEDs 9; power supply unit 10.
  • the network module is connected to a microcontroller or microprocessor (not shown) that controls the entire device.
  • sync device 6 There are several options for realizing the synchronization of an image with a passing object. In some cases, synchronization is not required at all. In this case in a metro tunnel, synchronization is optional, but desirable. For synchronization, various methods can be used: ranging from various light implementations with measuring the speed of movement, ultrasound, high-frequency radiation in the radio wave range and other methods. Synchronization technology can be optical, laser, infrared beams (infrared laser), ultrasound or some kind of central control. There may be various synchronization options. Including synchronization can be static. For example, in the case of the autobahn, everyone moves at a certain speed, no less than a certain one, and based on this paradigm, it is possible to display an image. Not focusing and not synchronizing specifically for each passing person. Focusing on the average speed of movement.
  • the microcontroller / microprocessor controls the device for sampling from the RAM (sampling the video stream), which it sends to the device for interpreting the video stream (on the line itself)
  • the speed of the video stream can vary depending on the speed of a passing carriage within wide limits.
  • RGB LEDs will most likely be used to provide full color video (other imaging means are also possible).
  • video information can be stored and processed with a resolution of 8 bit or more.
  • This invention assumes that the viewer is moving relative to any stationary display systems. Due to the movement of the viewer relative to these systems, the image is scanned mechanically and the picture becomes integral for the viewer.
  • the proposed invention has a very wide range of applications, the main areas of application:
  • one of the private implementations of the invention is shown in the form of installing the system in a metro tunnel.
  • the system design is given for consideration as one of the private implementations of the invention in the form of installing the system in a metro tunnel.
  • the rulers are located at a uniform distance from each other, for example, with an interval of 1 meter.
  • the height of the rulers 4 and their arrangement corresponds to the quality view from the windows 2 of the subway train, providing the illusion of full coverage, for example, 1.5 meters or more.
  • the number of glowing elements in each line 4 depends on the bandwidth and quality of the video that you plan to display. It is possible to display high quality video - FullHD, 4K. LEDs at the moment can provide the required image transmission quality.
  • the design of this invention does not contain any mechanical moving elements, highly reliable and resistant to any external influences (moisture, etc.), i.e. the structure is protected from external influences.
  • the passenger rides in the head carriage. Immediately after the viewer passes the first module, a picture is displayed on a moving vehicle. Since the passenger expects to see in front of him some static image relative to its location, the image in the window should be similar to the image on the TV. For example, if you draw a Barcelona aquarium with fish, then you can expect that the fish will hang in the window and move slowly, and not fly past the passenger at a speed of 80 km per hour. Accordingly, the image is formed in such a way that it is relatively static relative to the passenger. But at the same time, the modules that move past the passenger go at a speed of ⁇ 28 pieces per second, if they are located after 1 meter, this is at a speed of about 80 km per hour.
  • the system itself since it is remotely controlled, allows you to quickly reload information, receive an unlimited amount of information image, and it is also possible to display full-fledged full-color information.
  • the presented system can be used as a warning system in case of emergency (for example, signs of where to evacuate).
  • the system can also, for example, display any information on the walls in front of the driver, he can also see the picture: turns, speed control or something else.
  • the platform allows widespread use. For example, another application is possible on the road.
  • the system can be installed on a turn.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
  • Controls And Circuits For Display Device (AREA)
  • Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
  • Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)

Abstract

Изобретение относится к способам и устройствам создания системы демонстрации визуальной информации наблюдателям, находящимся на движущемся транспортном средстве, которая предполагает, что зритель движется относительно каких-либо стационарных систем отображающих информацию. За счет движения зрителя относительно этих систем, производится механическая развертка изображения и картинка становиться цельной для зрителя. Предлагаемая система не содержит механических движущихся элементов, высоконадежная и устойчивая к каким либо внешним воздействиям (влага или др.). Модули не содержат движущихся частей и не требуют регулярного обслуживания. Синхронизация бесконтактная, Возможно оперативно и удаленно изменять выводимую информацию. В качестве светоизлучающих элементов могут использоваться светодиоды или полупроводниковые лазеры или иные средства генерации света.

Description

Система отображения видеоинформации для движущегося объекта
Изобретение относится к способам и устройствам создания динамических и статичных изображений для рекламных или иных целей, демонстрации аттракционов и другой информации.
Известно, что количество туннелей увеличивается в высокоразвитых государствах и крупных городах. Поэтому использование данного изобретения будет повышать эффект рекламы за счет пробуждения интереса у пассажиров, а также успокаивать тех пассажиров, которые подвержены клаустрофобии (при достаточно протяженных туннелях либо шахтах).
Известен способ представления визуальной информации зрителям, находящимся на движущемся транспортном средстве (пат. 2053574, МИК G09F21/04), включающий размещение носителей информации в систематизированный ряд вдоль пути следования транспортного средства, длительность освещения каждого носителя информации и предъявления информации каждому зрителю выбирают меньше, чем время прохождения транспортным средством пути
Недостатком данного способа является импульсный метод воздействия на сетчатку глаза и сложность настройки воспроизводящей системы в зависимости от скорости движения пассажира.
Известна Анимация в туннелях метро, с использованием общей интересующей или рекламной информации (патент FR2539903, МИК G09F 19/22, 1984-07-27), характеризующаяся изображениями (4), прикрепленными к стенке туннеля метро освещенными с помощью световых пятен (3), прикрепленных к вагону снаружи и зажженных в короткие моменты времени благодаря фотоэлектрическим ячейкам (2), прикрепленным к пятнам (3) 4 2 анимация по и. I- за счет использования стен туннеля метро для укладки изображений (4) и зеркал (I) 3 с анимацией по и. 2 характеризуется использованием скорости метро около 60 км/ч. Изображение каждые два метра освещено фотоэлементами.
Недостатком известного технического решения является ограниченность получаемой информации, из-за малого времени просмотра изображения, так как часть времени для просмотра изображения занимает адаптация глаз к световому пятну, а также невозможность быстро изменять изображение, и вообще отсутствует возможность отображать динамические изображения.
Известна система для демонстрации изображений в транспортной магистрали (патент РФ 71465, МИК G09F19/12, оп. 10.03.2008), содержащая транспортную магистраль, транспортное средство, имеющее, по крайней мере, одно окно и движущееся по фиксированному пути с, по существу, постоянной скоростью V, носитель информации, содержащий множество установленных один за другим информационных элементов, на которых размещены кадры с изображениями, отображающими последовательные фазы движения объекта, опоры, закрепляющие носитель информации по одной стороне фиксированного пути в транспортной магистрали и осветительную систему, отличающаяся тем, что каждое изображение имеет фактическую ширину изображения и центр изображения, при этом центры изображений последовательных информационных элементов одного и того же ряда отделены друг от друга на межкадровое расстояние, система имеет точку инициации, расположенную на расстоянии Н от первого кадра, каждый информационный элемент установлен с возможностью поворота вокруг оси, проходящей через центр изображения, и имеет два крайних положения, характеризуемые углом между фронтальной плоскостью информационного элемента, на которой располагается кадр с изображением и траекторией движения транспортного средства а, причем а=10-55° для первого крайнего положения и а=0° для второго крайнего положения, угловая скорость поворота информационного элемента при переходе его из первого крайнего положения во второе крайнее положение рассчитана исходя из ширины окна и средней скорости движения транспортного средства на участке транспортной магистрали размещения информации. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что транспортное средство снабжено осветительной системой для освещения информационных элементов, синхронизированной с последовательностью изображений и скоростью движения транспортного средства. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что носитель информации снабжен осветительной системой для освещения информационных элементов, синхронизированной с последовательностью изображений и скоростью движения транспортного средства.
Недостатком известного технического решения является сложность исполнения, наличие движущихся частей, существенные затраты на обслуживание, зависимость качества изображения от скорости перемещения зрителя, невозможность быстро изменять изображения на другие и отсутствие принципиальной возможности отображать динамические изображения.
Известна рекламная система для туннелей метро, имеющая индикаторное табло, прикрепленное к стенам или крыше туннеля, с барабаном, на который намотана пленка. Пассажир через окно видит подвижное изображение (пат. GB N° 2272557, МПК G 09 F 19/22).
Недостатком известного технического решения является использование передачи информации на небольшом участке пути, сложность облуживания, невозможность быстро изменять изображения и отсутствие принципиальной возможности отображать динамические изображения.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению является устройство для демонстрации отдельных изображений, состоящее из отдельных изображений, смонтированных вдоль трассы следования поезда метро или городской железной дороги на уровне окон так, чтобы зритель воспринимал в виде подвижного изображения (пат. DE435148, МПК G09F19/22).
Недостатком данной разработки является импульсный метод воздействия на сетчатку глаза, сложность обслуживания, невозможность быстро изменять изображения и отсутствие принципиальной возможности отображать динамические изображения.
Технической задачей данного изобретения является разработка системы демонстрации визуальной информации, находящейся на уровне окон, наблюдателям, находящимся на движущемся транспортном средстве, предполагающей, что зритель движется относительно каких-либо стационарных систем отображающих информацию. За счет движения зрителя относительно этих систем, производится механическая развертка изображения и картинка становиться цельной для зрителя.
Технический результат от применения изобретения заключается в том, что предлагаемая система не содержит механических движущихся элементов, высоконадежная и устойчивая к каким либо внешним воздействиям (влага или др.); модули не содержат движущихся частей и не требуют регулярного обслуживания; синхронизация бесконтактная, т.к. не требуется контакт с вагоном, как следствие синхронизация более точная; возможность оперативно и удаленно изменять выводимую информацию; смена информации может происходить очень быстро; есть возможность отображать динамические изображения; в качестве светоизлучающих элементов можно использовать светодиоды или полупроводниковые лазеры или иные средства генерации света.
Это достигается за счет того, что система отображения видеоинформации для движущегося объекта в туннелях метро или в транспортной магистрали, согласно изобретению, содержит множество перпендикулярных движению зрителя излучателей линейчатого типа, осуществляющих формирование изображения из модуля памяти, синхронизируя скорость и методику отображения со скоростью перемещения зрителя относительно излучателей; модули линейки закреплены на обеих стенах туннеля на равномерном удалении друг от друга с интервалом к примеру в 1 метр, высота модулей линеек и их расположение соответствует качественному обзору из окон поезда метро, обеспечивая иллюзию полного охвата, к примеру от 1,5 метра и больше, количество элементов, светящихся в каждой линейке, зависит от пропускной способности и качества видео, которое планируется отображать; устройство модуля- линейки содержит корпус, в котором установлены: сетевой модуль с оптическим или иным сетевым интерфейсом, подключенный к микроконтроллеру или микропроцессору, который осуществляет управление всем устройством; модуль синхронизации с поездом; микроконтроллер/микропроцессор для управления устройством выборки из оперативной памяти (выборки видеопотока), направляя его на устройство интерпретации видео потока, т.е. на саму линейку; в качестве отображения могут быть использованы RGB светодиоды для обеспечения полноцветного видео; высокоточные часы для синхронизации модулей; При этом технология проведения синхронизации может быть оптической, лазерной, инфракрасные лучи (инфракрасный лазер), ультразвук или какое либо центральное управление. При этом система может отображать высококачественное видео - FullHD, 4К. При этом для обеспечения качества и глубины изображения, видеоинформации может храниться и обрабатываться с разрешением 8 bit или более.
Существенные отличия изобретения от известных технических решений:
От патента 2053574:
В зависимости от скорости движения смотрящего, система может устанавливать скорость и методику отображения информации, обеспечивая качественное изображение на всем диапазоне допустимых скоростей.
От патента 71465:
1. использование данного изобретения будет повышать эффект рекламы за счет пробуждения интереса у пассажиров, а также успокаивать тех пассажиров, которые подвержены клаустрофобии (при достаточно протяженных туннелях либо шахтах).
2. Отличие заявляемого изобретения в том что, модули линейки формируют любое изображение сами. Нет готового изображения, установленного на информационные элементы.
3. Интервал между модулями линейками заявляемого изображения, к примеру 1 метр.
4. Возможна синхронизация с движущимся объектом, но не является обязательной.
5. Поворота у заявляемых модулей линеек нет, так как изображение проецируется перпендикулярно движению зрителя.
6. Ни транспортное средство, ни модули линейки не освещаются извне, и не содержат дополнительных осветительных систем.
7. Зритель (пассажир) находящийся в вагоне с самого начала поездки по тоннелю может полностью воспринимать получаемую информацию, благодаря нашему изобретению
8. Наши модули не содержат движущихся частей и не требуют регулярного обслуживания.
9. Есть возможность оперативно и удаленно изменять выводимую информацию. Смена информации может происходить очень быстро.
10. Для восприятия информации глазами не требуется адаптации или иных действий от пассажира.
От патента DE N°435148:
1. В заявляемом изобретении применены модули линейки, проецирующие изображение.
2. В изобретении не применяется импульсный метод воздействия, а также система удаленно управляема и позволяет перегружать оперативно любую информацию, а также есть возможность отображать динамические изображения.
От патента 2272557:
1. В изобретении модули линейки проецирующие изображение, которое максимально создает иллюзию нахождения пассажира в другом месте.
2. Возможность расположить модули по всему пути следования, в любых тоннелях метрополитена или других местах. 3. В изобретении не применяется импульсный метод воздействия, а также система удаленно управляема и позволяет перегружать оперативно любую информацию, а также есть возможность отображать динамические изображения.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами.
На фиг. 1 представлена система отображения видеоинформации для движущегося объекта, схема.
На фиг. 2 - то же, схема модуля - линейки.
Позиции обозначают: вагон 1 электропоезда; окно 2 в вагоне 1; стена 3 тоннеля; модули - линейки 4; корпус 5; устройство 6 синхронизации; устройство управления 7 (которое может содержать не показанные микроконтроллер/микропроцессор, сетевой модуль, высокоточные часы, память); интерфейс 8 для светодиодов; светодиоды 9; блок питания 10.
Представлено описание устройства только для примера одной из реализации настоящего изобретения. Возможно выполнение различных конфигураций данного изобретения.
Система содержит множество перпендикулярных движению зрителя излучателей линейчатого типа, осуществляющих формирование изображения из модуля памяти, синхронизируя скорость и методику отображения со скоростью перемещения зрителя относительно излучателей; модули линейки закреплены на обеих стенах туннеля на равномерном удалении друг от друга с интервалом к примеру в 1 метр, высота модулей линеек и их расположение соответствует качественному обзору из окон поезда метро, обеспечивая иллюзию полного охвата, к примеру от 1,5 метра и больше, количество элементов, светящихся в каждой линейке, зависит от пропускной способности и качества видео, которое планируется отображать;
Устройство модуля- линейки содержит корпус 5; устройство 6 синхронизации; устройство управления 7, которое может включать микроконтроллер/микропроцессор, сетевой модуль, высокоточные часы, память (на рисунке не показано); интерфейс 8 для светодиодов; светодиоды 9; блок питания 10.
Сетевой модуль подключен к микроконтроллеру или микропроцессору (не показано), который осуществляет управление всем устройством.
Устройство 6 синхронизации с поездом. Возможны несколько вариантов реализации синхронизации изображения с проходящим мимо объектом. В некоторых случаях синхронизация вообще не является обязательной. В рассматриваемом случае в тоннеле метро, синхронизация не является обязательной, но желательна. Для синхронизации могут использоваться различные способы: начиная от различных световых реализаций с измерением скорости движения, ультразвук, высокочастотное излучение в радиоволновом диапазоне и прочие способы. Технология синхронизации может быть оптическая, лазерная, инфракрасные лучи (инфракрасный лазер), ультразвук или какое либо центральное управление. Могут быть различные варианты синхронизации. В том числе синхронизация может быть статическая. Например, в случае с автобаном все двигаются с определенной скоростью не меньше какой-то, и исходя из этой парадигмы, возможно отображать изображение. Не ориентируясь и не синхронизируясь именно на каждого проезжающего. Ориентируясь на среднюю скорость движения.
Микроконтроллер/микропроцессор (на схеме не показан) управляет устройством выборки из оперативной памяти (выборки видеопотока), который им направляется на устройство интерпретации видео потока (на саму линейку) Скорость видео потока может меняться в зависимости от скорости проезжающего вагона в широких пределах.
В качестве отображения, скорее всего, будут использоваться RGB светодиоды для обеспечения полноцветного видео (возможны также иные средства формирования изображения).
Высокоточные часы для синхронизации модулей.
Для обеспечения качества и глубины изображения (динамического диапазона), видеоинформация может храниться и обрабатываться с разрешением 8 bit или более.
Данное изобретение предполагает, что зритель движется относительно каких-либо стационарных систем отображающих информацию. За счет движения зрителя относительно этих систем, производится механическая развертка изображения и картинка становиться цельной для зрителя.
Предлагаемое изобретение имеет очень большую сферу применения, основные сферы применения:
- тоннель метрополитена - проецируется любая картинка или информация, зритель из окна вагона наблюдает за картинкой - возможность сделать подводный мир или любое другое исполнение;
- железнодорожный транспорт - станции, тоннели - аналогичное применение, как и в тоннеле метрополитена;
- автодороги:
a) встраивание в дорогу модулей, которые освещают и проецируют на дорогу линии, из которых может складываться изображение (как пример лазерный проектор расположенный над дорогой, проецирует линию, зритель двигающийся по данной дороге видит изображение, развернутое по дороге;
B) автодороги со встроенными элементами отображения информации в покрытие, ограждения, рекламные или иные конструкции, соответственно движущийся водитель и пассажиры видят цельное изображение;
c) установка вдоль дорог, способ аналогичный установке в тоннелях метро; d) установка в тоннелях.
e) развлекательные аттракционы
f) лифтовые шахты, подъемники.
В качестве примера приведена одна из частных реализаций изобретения в виде установки системы в тоннеле метро.
Устройство системы приведено для рассмотрения одно из частных реализаций изобретения в виде установки системы в тоннеле метро.
В тоннеле метро на обеих стенах тоннеля крепятся вертикальные модули линейки 4 со светодиодами (не показано), линейки располагаются на равномерном удалении друг от друга, например, с интервалом в 1 метр. Высота линеек 4 и их расположение соответствует качественному обзору из окон 2 поезда метро, обеспечивая иллюзию полного охвата, например, 1,5 метра или больше. Количество элементов светящихся в каждой линейке 4 зависит от пропускной способности и качества видео, которое планируется отображать. Возможно отображать высококачественное видео - FullHD, 4К. Светодиоды на данный момент могут обеспечить необходимое качество передачи изображения.
Для ясного понимания, данное описание касается упрощенных вариантов осуществления настоящего изобретения. Многие варианты осуществления настоящего технического решения будут обладать гораздо большей сложностью. Данный вариант реализации настоящего изобретения является неисключительным, также возможны другие варианты реализации настоящего изобретения. Специалисты в данной области могут создавать другие реализации данного решения, остающиеся в границах объема настоящей технологии. Данная реализация не должна интерпретироваться как единственный вариант осуществления этого элемента настоящей технологии и/или то, что было описано выше, является единственным вариантом осуществления этого элемента настоящей технологии.
Конструкция данного изобретения не содержит, каких либо механических движущихся элементов, высоконадежная и устойчивая к каким либо внешним воздействиям (влага или др.), т.е. конструкция защищена от внешних воздействий.
1. предлагаемые модули не содержат движущихся частей и не требуют регулярного обслуживания;
2. синхронизация бесконтактная, не требуется контакт с вагоном, как следствие синхронизация более точная;
3. возможность оперативно и удаленно изменять выводимую информацию, смена информации может происходить очень быстро; 4. в качестве светоизлучающих элементов могут быть использованы светодиоды или полупроводниковые лазеры или иные средства генерации света.
Осуществление работы системы.
Пассажир едет в головном вагоне. Сразу после прохождения зрителя первого модуля, на движущемся транспортном средстве, начинается отображение картинки. Поскольку пассажир ожидает видеть перед собой какое-либо статичное относительно его расположения изображение, то изображение в окне должно быть по аналогии как изображение в телевизоре. Например, если отрисовывать барселоновский аквариум с рыбами, то можно ожидать, что рыба будет висеть в окне и не торопясь передвигаться, а не пролетать со скоростью 80 км в час мимо пассажира. Соответственно изображение формируется таким образом, чтобы оно было относительно пассажира, относительно статично. Но при этом модули, которые мимо пассажира движутся, идут со скоростью ~28 штуки в секунду, если они расположены через 1 метр это при скорости примерно 80 км в час. Сейчас это максимальная скорость движения метро по Москве кольцевой. На остальных линиях возможно электропоезд двигается с меньшей скоростью 60 км в час. Тем не менее, расположение модулей в диапазоне 1 метра выбирать вполне корректно. Однако система не ограничивает выбор интервала и возможен любой другой интервал, обеспечивающий необходимые характеристики решения.
Пример.
Пассажир едет в головном вагоне, пролетает 1 модуль, он отрисовал один кадр, появилась рыбка или что-то еще. Потом летит второй модуль, второй модуль отображает второй кадр, и так далее, когда скорость достаточно большая, модули могут повторять кадры. То есть скорость отображения кадра меняется в зависимости от скорости движения зрителя.
Сама система, так как она удаленно управляема, позволяет оперативно перегружать информацию, получать неограниченный объем изображения информации, также возможно отображение полноценной полноцветной информации. Кроме этого возможно отображение служебной или иной аварийной информации. Представляемую систему, возможно, использовать как систему оповещения, при чрезвычайных ситуациях (например, указатели куда эвакуироваться). Также система может, к примеру, отображать перед машинистом какую либо информацию на стенах, он тоже может видеть картинку: повороты, контроль скорости или еще что-нибудь. Возможно отображение служебной информации, например аварийной полезной информации на дорогах. Платформа позволяет широкое применение. К примеру, еще одно применение возможно на автодороге. Систему можно установить на повороте. Если стоит небольшой знак в самом начале, то можно поставить модули палочки вдоль всего поворота и отображать, к примеру, ночью или не ночью (просто ночью будет очень хорошо заметно) полностью стрелку с поворотом. Этим можно серьезно повысить безопасность на дорогах. На автобанах возможно проецирование информации на дорожное полотно.

Claims

Формула изобретения
1. Система отображения видеоинформации для движущегося объекта в туннелях метро или в транспортной магистрали, состоящее из носителей изображений, смонтированных вдоль трассы следования поезда метро или городской железной дороги на уровне окон так, чтобы зритель воспринимал информацию в виде подвижного изображения, отличающаяся тем, что содержит множество перпендикулярных движению зрителя излучателей линейчатого типа, осуществляющих формирование изображения из модуля памяти, синхронизируя скорость и методику отображения со скоростью перемещения зрителя относительно излучателей; модули линейки закреплены на обеих стенах туннеля на равномерном удалении друг от друга с интервалом к примеру в 1 метр, высота модулей линеек и их расположение соответствует качественному обзору из окон поезда метро, обеспечивая иллюзию полного охвата, к примеру от 1,5 метра и больше, количество элементов, светящихся в каждой линейке, зависит от пропускной способности и качества видео, которое планируется отображать; устройство модуля линейки содержит корпус, в котором установлены: сетевой модуль с оптическим или иным сетевым интерфейсом, подключенный к микроконтроллеру или микропроцессору, который осуществляет управление всем устройством; модуль синхронизации с поездом; микроконтроллер / микропроцессор для управления устройством выборки из оперативной памяти (выборки видеопотока), направляя его на устройство интерпретации видео потока, т.е. на саму линейку; в качестве отображения могут быть использованы RGB светодиоды для обеспечения полноцветного видео; высокоточные часы для синхронизации модулей.
2. Система отображения видеоинформации для движущегося объекта по и. 1, отличающаяся тем, что технология проведения синхронизации может быть оптической, лазерной, инфракрасные лучи (инфракрасный лазер), ультразвук или какое либо центральное управление.
3. Система отображения видеоинформации для движущегося объекта по п.1, отличающаяся тем, что система может отображать высококачественное видео FullHD, 4К.
4. Система отображения видеоинформации для движущегося объекта по п.1, отличающаяся тем, что для обеспечения качества и глубины изображения, видеоинформации может храниться и обрабатываться с разрешением 8 bit или более.
PCT/RU2020/050031 2019-04-11 2020-02-28 Система отображения видеоинформации для движущегося объекта WO2020209762A1 (ru)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/600,448 US20220165187A1 (en) 2019-04-11 2020-02-28 Video information display system for a moving object
EP20787801.8A EP3955237A4 (en) 2019-04-11 2020-02-28 VIDEO INFORMATION REPRESENTATION SYSTEM FOR A MOVING OBJECT

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019110917 2019-04-11
RU2019110917A RU2706249C1 (ru) 2019-04-11 2019-04-11 Система отображения видеоинформации для движущегося объекта

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020209762A1 true WO2020209762A1 (ru) 2020-10-15

Family

ID=68579654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2020/050031 WO2020209762A1 (ru) 2019-04-11 2020-02-28 Система отображения видеоинформации для движущегося объекта

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220165187A1 (ru)
EP (1) EP3955237A4 (ru)
RU (1) RU2706249C1 (ru)
WO (1) WO2020209762A1 (ru)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE435148C (de) 1924-08-29 1926-10-07 Waldemar Lindemann Staubschutzschlauch fuer stehende hydraulische Paketierpressen
FR2539903A1 (fr) 1983-01-20 1984-07-27 Grall Alain Animation dans les tunnels du metropolitain a usage d'information d'interet collectif ou publicitaire
GB2272557A (en) 1992-11-16 1994-05-18 Rourke Thomas Hugh O Tunnel display system
JPH08137428A (ja) * 1994-11-11 1996-05-31 Nintendo Co Ltd 画像表示装置、画像表示システムおよびそれに用いられるプログラムカートリッジ
RU2367031C1 (ru) * 2008-04-04 2009-09-10 Анисимова Татьяна Борисовна Автоматизированная система отображения видеоинформации "метрофильм", автономный элемент отображения одного кадра видеоряда и способ представления видеоинформации зрителям, находящимся в движении
RU2411590C2 (ru) * 2009-02-27 2011-02-10 Александр Владимирович Торчигин Переносной светодиодный экран
RU106792U1 (ru) * 2011-03-29 2011-07-20 Владимир Михайлович Герасимов Пассажирский конвейер с возможностью представления преимущественно визуальной информации и устройство для представления указанной информации
US20150070594A1 (en) * 2013-03-15 2015-03-12 Marc Trachtenberg Case for a Display Device Displaying Digital Imaging

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2053574C1 (ru) * 1992-05-21 1996-01-27 Илья Михайлович Шаферман Способ представления визуальной информации зрителем, находящимся на движущемся транспортном средстве
CN2872531Y (zh) * 2006-03-03 2007-02-21 张太雨 地铁隧道播放广告的装置
KR100909080B1 (ko) * 2008-04-17 2009-07-23 (주)엘이디웍스 열차 속도 변화에 적응하는 터널 동영상 시스템
KR200457941Y1 (ko) * 2009-06-17 2012-01-12 한종휘 터널 광고용 점멸기
CN202205428U (zh) * 2011-06-24 2012-04-25 杨铿 一种隧道广告
GB2525016A (en) * 2014-04-10 2015-10-14 Motionled Technology Ltd A display apparatus and method

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE435148C (de) 1924-08-29 1926-10-07 Waldemar Lindemann Staubschutzschlauch fuer stehende hydraulische Paketierpressen
FR2539903A1 (fr) 1983-01-20 1984-07-27 Grall Alain Animation dans les tunnels du metropolitain a usage d'information d'interet collectif ou publicitaire
GB2272557A (en) 1992-11-16 1994-05-18 Rourke Thomas Hugh O Tunnel display system
JPH08137428A (ja) * 1994-11-11 1996-05-31 Nintendo Co Ltd 画像表示装置、画像表示システムおよびそれに用いられるプログラムカートリッジ
RU2367031C1 (ru) * 2008-04-04 2009-09-10 Анисимова Татьяна Борисовна Автоматизированная система отображения видеоинформации "метрофильм", автономный элемент отображения одного кадра видеоряда и способ представления видеоинформации зрителям, находящимся в движении
RU2411590C2 (ru) * 2009-02-27 2011-02-10 Александр Владимирович Торчигин Переносной светодиодный экран
RU106792U1 (ru) * 2011-03-29 2011-07-20 Владимир Михайлович Герасимов Пассажирский конвейер с возможностью представления преимущественно визуальной информации и устройство для представления указанной информации
US20150070594A1 (en) * 2013-03-15 2015-03-12 Marc Trachtenberg Case for a Display Device Displaying Digital Imaging

Also Published As

Publication number Publication date
RU2706249C1 (ru) 2019-11-15
EP3955237A4 (en) 2022-12-21
EP3955237A1 (en) 2022-02-16
US20220165187A1 (en) 2022-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2873927T3 (es) Sistema y método para visualizar un contenido dependiente de la ubicación
CN107926095B (zh) 多视图建筑照明系统
US8876295B2 (en) Method for displaying images and/or other information on aircraft blades
KR100741330B1 (ko) 이동하는 관찰자에게 영상을 표시하는 디스플레이 장치
US3568346A (en) Sign for conveying information to an observer moving with respect thereto
ES2902451T3 (es) Control de parpadeo en imágenes de visualización usando matrices de elementos emisores de luz como se ven por un observador en movimiento
EP3352041A1 (en) System for providing a visual aerial presentation
US4760443A (en) Display means
RU2367031C1 (ru) Автоматизированная система отображения видеоинформации "метрофильм", автономный элемент отображения одного кадра видеоряда и способ представления видеоинформации зрителям, находящимся в движении
RU2585723C2 (ru) Система синхронизации отображения видеоинформации в тоннелях
KR100742168B1 (ko) 이동하는 관찰자에게 복수 개의 정지 이미지를 디스플레이하는 장치
WO2020209762A1 (ru) Система отображения видеоинформации для движущегося объекта
ES2261430T3 (es) Pantalla de imagen estatica que aparece animada para telespectadores en movimiento.
GB2332083A (en) Visual Displays for Vehicle Passengers
KR100311202B1 (ko) 착시현상을 이용한 광고장치
JP2009237649A (ja) 画像表示システム及び方法
RU2053574C1 (ru) Способ представления визуальной информации зрителем, находящимся на движущемся транспортном средстве
JP2017158037A (ja) 投影装置及び投影システム
RU71465U1 (ru) Система для демонстрации изображений в транспортной магистрали
US6731370B1 (en) Apparatus for displaying multiple series of images to viewers in motion
US3089256A (en) Method and apparatus for producing visual display
US20040046708A1 (en) System and method for presenting still images or motion sequences to passengers onboard a train moving in a tunnel
RU2328024C2 (ru) Способ формирования изображений и устройство для его осуществления
JPH11174997A (ja) 相対的に高速移動する観察者に対する画像の表示方法及び装置
US20010013184A1 (en) Method of exhibiting dynamic pictures on fixed stands to spectators who are traveling at an increasing -acceleration- and/or constant and/or decreasing -deceleration- rate of movement, and a static-film device to exhibit images accordingly

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20787801

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2020787801

Country of ref document: EP

Effective date: 20211111