WO2020183010A1 - Dispositif de stockage de liquide pour vehicule automobile - Google Patents

Dispositif de stockage de liquide pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO2020183010A1
WO2020183010A1 PCT/EP2020/056956 EP2020056956W WO2020183010A1 WO 2020183010 A1 WO2020183010 A1 WO 2020183010A1 EP 2020056956 W EP2020056956 W EP 2020056956W WO 2020183010 A1 WO2020183010 A1 WO 2020183010A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
filter
liquid
contact
mat
layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2020/056956
Other languages
English (en)
Inventor
Georges Maguin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies GmbH
Original Assignee
Vitesco Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vitesco Technologies GmbH filed Critical Vitesco Technologies GmbH
Priority to US17/438,813 priority Critical patent/US11499462B2/en
Priority to CN202080020872.8A priority patent/CN113518855B/zh
Publication of WO2020183010A1 publication Critical patent/WO2020183010A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion
    • F01N3/206—Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1426—Filtration means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1433—Pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • TITLE Liquid storage device for motor vehicle
  • the invention relates to the delivery of a liquid stored in a reservoir to a pump and more particularly a device for storing a liquid for a motor vehicle comprising a reservoir and a pump mounted on a wall of said reservoir.
  • the invention applies in particular to the device for storing water or urea solutions in motor vehicles.
  • certain motor vehicles comprise in known manner a storage device comprising a so-called “urea” reservoir which makes it possible to inject a urea solution into the gases discharged by the engine in order to reduce their harmfulness in the atmosphere.
  • certain motor vehicles include a storage device comprising a so-called “water” reservoir making it possible to inject a water solution in order to control the temperature of certain engine components, for example the combustion chambers or a turbo. compressor, or to control the emission of harmful gases such as, for example, nitrogen dioxide.
  • such a urea or water tank comprises in known manner a pump mounted at an orifice formed at the bottom of the tank in order to suck the liquid and convey it out of the tank for it is introduced by an injector into a component of the vehicle (catalyst, combustion chambers, etc.).
  • a filter between the liquid and the suction nozzle of the pump located in the tank.
  • a water injection fault can lead to overheating, for example in the combustion or in the turbocharger, which may induce a reduction in vehicle performance in order to preserve the engine.
  • a known solution consists in detecting a liquid injection fault and ordering the engine to be switched off or its operation in a deliberately degraded mode, but this then also presents a significant drawback.
  • the aim of the invention is therefore to remedy at least in part these drawbacks by providing a simple, reliable and effective solution for sucking the liquid both when the tank is horizontal and when the tank is tilted on the 'range of level variation allowed.
  • the invention firstly relates to a device for storing a liquid for a motor vehicle, said device comprising:
  • a tank comprising a bottom wall
  • a pump mounted at an orifice formed at said bottom wall and comprising at least one portion extending through said orifice comprising at least one suction nozzle, and
  • said device being remarkable in that it further comprises a mat disposed inside the reservoir at least in part on the bottom wall, said mat being able to move the liquid by capillary action and comprising a so-called "contact” portion. ”, Being in contact with the filter at the level of a contact surface in order to convey the liquid by capillary action to said filter.
  • the draining mat makes it possible to easily convey the liquid to the filter by capillary action so as to avoid liquid pressure drops in the pump when the reservoir is tilted. Such a routing also makes it possible to constantly bring the liquid closer to the pump so that the heat released by the pump in operation thaws the liquid or prevents it from freezing, as the case may be.
  • the contact portion also advantageously makes it possible to preserve the filter from debris of larger size by constituting a pre-filter, so as to extend the life of said filter.
  • the mat also makes it possible to insulate the tank from the inside in order to reduce heat losses, in particular when a convection heating module is mounted inside the tank.
  • the liquid is a solution of urea, for example a mixture of urea and water or alcohol or water with or without an agent controlling the growth of bacteria.
  • the pressure in the reservoir corresponds substantially to atmospheric pressure, the liquid not being displaced by a pressurized flow.
  • the mat is made of a material of the cellular type, for example a foam, in particular of the “open cells” type, for example synthetic, polyurethane, polyethylene or any other suitable material providing the same function.
  • a material of the cellular type for example a foam, in particular of the “open cells” type, for example synthetic, polyurethane, polyethylene or any other suitable material providing the same function.
  • the contact between the contact portion of the mat and the filter is produced by elasticity.
  • the device may comprise a clamping member such as, for example a strapping, a ring or a collar.
  • the contact surface between the contact portion of the mat and the filter is greater than one third of the total external surface of the filter capable of being in direct contact with the liquid contained in the reservoir. The mat thus increases the life of the filter at the contact portion.
  • the contact surface between the contact portion of the mat and the filter is greater than 50 cm 2 in order to drain the liquid towards the filter effectively.
  • the mat comprises a single layer in order to simplify the manufacture and the cost of the device.
  • the carpet comprises a plurality of layers, allowing a plurality of functions.
  • the carpet comprises a first layer disposed on the bottom wall, and a second layer, disposed on the first layer.
  • the density of the second layer is less than the density of the first layer in order to allow storage of liquid by the second layer and drainage of liquid by the first layer.
  • the density in number of pores per inch of the first layer is between 40 ppi or pores per inch (15.7 pores / cm) and 50 ppi (19.7 pores / cm), for example from l of the order of 45 ppi (17.7 pores / cm).
  • the density in terms of number of pores per inch of the second layer is between 25 ppi (9.8 pores / cm) and 35 ppi (13.8 pores / cm), for example of the order of 30 ppi (11.8 pores / cm).
  • the filter extends along an axis or a longitudinal plane orthogonal to the plane in which the bottom wall of the tank extends.
  • the filter extends along an axis or a longitudinal plane parallel to the plane along which the bottom wall of the tank extends.
  • the mat is fixed to the bottom wall of the tank using fasteners.
  • These fasteners can, for example, be in the form of screws or of clip systems.
  • the lower density of the material constituting the carpet is less than the density of urea.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a storage device as described above.
  • Figure 1 is a partial perspective and sectional view of a first embodiment of the device according to the invention.
  • FIG. 2 is a partial view in cross section of the device of FIG. 1;
  • Figure 3 is a partial perspective and sectional view of a second embodiment of the device according to the invention.
  • Figure 4 is a partial perspective and sectional view of a third embodiment of the device according to the invention.
  • Figure 5 is a partial perspective and sectional view of a device of Figures 1 and 2 inclined relative to the terrestrial horizontal.
  • Figure 1 a first embodiment of the liquid storage device 1-1 according to the invention.
  • the device 1-1 according to the invention is intended to be mounted in a motor vehicle (not shown) in order to store a liquid 5 (visible in Figure 5).
  • the device 1-1 comprises a reservoir 10, a pump 20-1, a filter 30-1 and a liquid delivery member 5 in the form of a belt 40-1.
  • the reservoir 10 is substantially of parallelepipedal shape.
  • the reservoir 10 could have any other shape, in particular a shape suitable for its integration into the vehicle.
  • the reservoir 10 comprises in particular a lower wall, called "bottom” 11, an upper wall 12, side walls 13 and an introduction duct 14 of the liquid 5, mounted in this example on one of the side walls 13 and allowing the reservoir 10 to be filled with liquid 5.
  • the tank 10 may contain a urea solution in order to control the emission of harmful gases such as, for example, nitrogen dioxide and thus reduce the level of pollution of the vehicle.
  • the tank 10 may contain a water solution in order to control the temperature in certain parts of the engine, for example the combustion chambers or a turbo compressor.
  • Reservoir 10 may contain a pressurized cleaning solution necessary for the proper functioning of driver assistance sensors such as radars and cameras.
  • the pump 20-1 is mounted at an orifice 11A formed at the bottom wall 1 1 of the tank 10.
  • the pump 20-1 comprises a substantially cylindrical portion 21 of circular section which extends through the orifice 1 1 A orthogonally to the plane of the bottom wall 11.
  • This cylindrical portion 21 comprises an outer surface called "useful" 21-1 in contact with the filter 30-1 and onto which one or more liquid suction nozzles (not visible) emerge 5.
  • the filter 30-1 is mounted around the cylindrical portion 21 of the pump 20-1 and also extends through the orifice 11A of the bottom wall 1 1, orthogonally to the plane of said bottom wall 11
  • the filter 30-1 is mounted at the suction nozzle (s) to prevent debris or contaminants from entering the pump 20-1.
  • the internal surface of the filter 30-1 is thus in contact with the useful external surface 21-1 of the pump 20-1 while the external surface of the filter 30-1 is directly exposed to the liquid 5 as well as to the gases contained in it.
  • the belt 40-1 is disposed inside the tank 10 and comprises a first portion 41 disposed at least in part on the bottom wall 1 1 of the tank 10.
  • the belt 40-1 is made of a material allowing to displace the liquid 5 contained in the reservoir 10 by capillary action.
  • this material may consist of a suction foam, for example with open cells (called “open cells”) made for example of polyurethane, polyether, polyester, polyurethane or any suitable material.
  • open cells made for example of polyurethane, polyether, polyester, polyurethane or any suitable material.
  • the density in number of pores per inch of the carpet 40-1 may for example be between 20 and 60 ppi (pores per inch), that is to say substantially between 7.87 pores per centimeter and 23.62 pores per centimeter.
  • the belt 40-1 comprises a second portion, called “contact” 42, being in contact with the filter 30-1 at a contact surface 50 in order to convey the liquid 5 by capillary action up to said filter 30-1 via said contact surface 50.
  • This contact surface 50 materializes the junction between the contact portion 42 and the filter 30-1.
  • the belt 40-1 is curved so that the contact between the contact portion 42 of the belt 40-1 and the filter 30-1 is achieved by elasticity but without specific pressure outside the contact itself in order to ensure efficient passage of the liquid 5 through the filter 30-1.
  • the contact portion 42 thus extends orthogonally to the first portion 41 of the belt 40-1, which is in contact with the bottom wall 11.
  • the edges of the belt 40 -1 could also at least partially cover the lower part of the side walls 13 in order to increase the contact surface of the belt 40-1 with the liquid 5, in particular when the tank 10 is tilted or almost empty of liquid 5.
  • the device 1-1 could also comprise a clamping member (not shown), for example in the form of a strapping, a ring or a collar in order to maintain the contact portion 42 of the belt 40-1 pressed against the filter 30-1, in particular when the reservoir 10 is tilted or subjected to vibrations.
  • This strapping could for example be made of plastic or any suitable material.
  • the carpet comprises a single layer, the thickness of which is for example between 10 and 30 mm.
  • FIG. 3 a second embodiment of the device 1-2 according to the invention.
  • This second embodiment differs from the first embodiment in that the filter 30-2 is mounted in a housing 22 formed in the cylindrical portion 21 of the pump 20-2 and in that the mat 40-2 comprises two layers 40A, 40B superimposed.
  • the first layer 40A is disposed on the bottom wall 11 and the second layer 40B extends over the first layer 40A.
  • the first layer 40A comprises a first portion 41A and a contact portion 42A while the second layer 40B comprises a first portion 41 B, disposed on the first portion 41 A, and a second portion 42B disposed on the contact portion 42A.
  • the pump 20-2 and the filter 30-2 could also be identical to the pump 20-1 and to the filter 30-1 of the first embodiment.
  • the density of the second layer 40B is less than the density of the first layer 40A.
  • the density in number of pores per inch of the first layer 40A is between 40 and 50 ppi, for example is of the order of 45 ppi, and the density in number of pores per inch of the second layer 40B is between between 25 and 35 ppi, for example is of the order of 30 ppi.
  • Such a configuration allows the second layer 40B, the density of which is lower, to capture and retain the liquid 5, while the first layer 40A, more dense, is more effective for transferring the liquid 5 to the filter 30 -2.
  • the second layer 40B can continue to supply liquid 5, which it has previously stored, to the first layer 40A so that said first layer 40A transfers it to the filter 30-2, which can prove to be particularly useful and effective when, in particular, the reservoir 10 is almost empty of liquid 5.
  • FIG. 4 There is shown in Figure 4 a third embodiment of the device 1-3 according to the invention.
  • This third embodiment differs from the first embodiment in that the filter 30-3 is in the form of a plate and in that the filter 30-3 and the useful external surface 21-1 of the pump 20 -3 extend into the orifice 1 1A of the bottom wall 11 of the tank 10 along a plane parallel to said bottom wall 11.
  • the belt 40-3 thus extends entirely along a plane parallel to the plane of the bottom wall 1 1 of the tank 10 in order to cover the filter 30-3 in part.
  • the belt 40-1, 40-2, 40-3 can be fixed on the bottom wall 11 of the tank 10 using fasteners 60, by example of clips, or any other suitable means.
  • the contact surface 50 between the contact portion 42 of the belt 40-1, 40-2, 40-3 and the filter 30-1, 30-2, 30 -3 must be large enough to avoid the pressure drops of the liquid 5 through the pump 20-1, 20-2, 20-3.
  • the contact surface 50 is greater than one third of the total external surface of the filter 30-1, 30-2, 30-3.
  • the contact surface 50 may be greater than or equal to 50 cm 2 .
  • the device 1-1, 1-2, 1-3 according to the invention therefore allows the liquid 5 to be conveyed to the pump 20-1, 20-2, 20-3 in order both to avoid suction losses of liquid 5 in the pump 20-1, 20-2, 20-3 and to heat the part of the liquid 5 which is located near the pump 20-1, 20-2, 20-3 with the aid of the heat given off by said pump 20-1, 20-2, 20-3, making it possible in particular to reduce the risk of the liquid 5 freezing in the tank 10.
  • the belt 40-1, 40-2, 40 -3 according to the invention is therefore a simple and effective means for efficiently conveying the liquid 5 to the pump 20-1, 20-2, 20-3 at atmospheric pressure without any other additional mechanical means, which makes the device simple, resistant and inexpensive.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif (1-1) de stockage d'un liquide pour véhicule automobile, ledit dispositif (1-1) comprenant un réservoir (10), comprenant une paroi de fond (11), une pompe (20-1), montée au niveau d'un orifice formé au niveau de ladite paroi de fond (11) et comprenant au moins une portion (21) s'étendant à travers ledit orifice (11A) et comportant au moins une buse d'aspiration, un filtre (30-1) monté sur l'au moins une portion (21) de la pompe (20-1) au niveau de ladite au moins une buse d'aspiration, et un tapis (40-1) disposé à l'intérieur du réservoir (10) au moins en partie sur la paroi de fond (11), ledit tapis (40-1) étant apte à déplacer le liquide par capillarité et comprenant une portion, dite « de contact » (42), se trouvant en contact avec le filtre (30-1) au niveau d'une surface de contact afin d'acheminer le liquide par capillarité jusqu'audit filtre (30-1).

Description

DESCRIPTION
TITRE : Dispositif de stockage de liquide pour véhicule automobile
[Domaine technique]
[0001] L’invention concerne l’acheminement d’un liquide stocké dans un réservoir vers une pompe et plus particulièrement un dispositif de stockage d’un liquide pour véhicule automobile comprenant un réservoir et une pompe montée sur une paroi dudit réservoir. L’invention s’applique notamment au dispositif de stockage de solutions d’eau ou d’urée des véhicules automobiles.
[Etat de la technique antérieure]
[0002] De nos jours, certains véhicules automobiles à moteur comportent de manière connue un dispositif de stockage comprenant un réservoir dit « d’urée » qui permet d’injecter une solution d’urée dans les gaz rejetés par le moteur afin de réduire leur nocivité dans l’atmosphère. De même, certains véhicules à moteur comportent un dispositif de stockage comprenant un réservoir dit « d’eau » permettant d’injecter une solution d’eau afin de contrôler la température de certains organes du moteur, par exemple les chambres de combustion ou un turbo compresseur, ou de contrôler les émissions de gaz nocifs tels que, par exemple le dioxyde d’azote.
[0003] Dans une solution connue, un tel réservoir d’urée ou d’eau comprend de manière connue une pompe montée au niveau d’un orifice formé au fond du réservoir afin d’aspirer le liquide et l’acheminer hors du réservoir pour qu’il soit introduit par un injecteur dans un organe du véhicule (catalyseur, chambres de combustion, etc.). Afin d’éviter que des débris ou des contaminants contenus dans le liquide ne soient aspirés par la pompe et ne bouchent l’injecteur, il est connu de placer un filtre entre le liquide et la buse d’aspiration de la pompe située dans le réservoir.
[0004] Un problème se pose cependant lorsque le véhicule roule sur une surface inclinée, par exemple en côte. En effet, dans ce cas, le réservoir partiellement rempli se trouve également incliné de sorte que, dans certains cas, le liquide peut ne plus être en contact avec le filtre, ce qui l’empêche d’être aspiré par la pompe et d’être injecté, provoquant alors des pertes de disponibilité en liquide par aspiration incontrôlée d’air. Dans le cas d’un réservoir d’urée, un défaut d’injection de solution d’urée dans les gaz d’échappement augmente le niveau de pollution du véhicule, parfois au-delà des normes réglementaires. De plus, le non-respect des normes d’émissions entraîne la réduction des performances du moteur, pouvant aller jusqu’à sa mise en défaut. Dans le cas d’un réservoir d’eau, un défaut d’injection d’eau peut entraîner une surchauffe, par exemple dans les chambres de combustion ou dans le turbocompresseur, pouvant induire une réduction des performances du véhiculé afin de préserver le moteur. Dans les deux cas, une solution connue consiste à détecter un défaut d’injection de liquide et commander l’extinction du moteur ou son fonctionnement dans un mode volontairement dégradé, mais cela présente alors également un inconvénient important.
[0005] De plus, l’évolution des véhicules conduit de plus en plus à réduire la hauteur de ces réservoirs pour les rendre le plus plat possible afin de réduire leur encombrement et préserver la garde au sol du véhicule, ce qui tend à réduire la hauteur de liquide dans le réservoir et rend encore plus complexe l’aspiration du liquide par la pompe sur une surface inclinée.
[Exposé de l’invention]
[0006] L’invention a donc pour but de remédier au moins en partie à ces inconvénients en proposant une solution simple, fiable et efficace pour aspirer le liquide aussi bien lorsque le réservoir est à l’horizontal que lorsque le réservoir est incliné sur l’étendue de variation de niveau permise.
[0007] Dans ce but, l’invention a tout d’abord pour objet un dispositif de stockage d’un liquide pour véhicule automobile, ledit dispositif comprenant :
- un réservoir, comprenant une paroi de fond,
- une pompe, montée au niveau d’un orifice formé au niveau de ladite paroi de fond et comprenant au moins une portion s’étendant à travers ledit orifice comportant au moins une buse d’aspiration, et
- un filtre monté sur l’au moins une portion de la pompe au niveau de ladite au moins une buse d’aspiration,
ledit dispositif étant remarquable en ce qu’il comprend en outre un tapis disposé à l’intérieur du réservoir au moins en partie sur la paroi de fond, ledit tapis étant apte à déplacer le liquide par capillarité et comprenant une portion, dite « de contact », se trouvant en contact avec le filtre au niveau d’une surface de contact afin d’acheminer le liquide par capillarité jusqu’audit filtre.
[0008] Le tapis drainant permet d’acheminer aisément le liquide jusqu’au filtre par capillarité de sorte à éviter les pertes de charge en liquide dans la pompe lorsque le réservoir est incliné. Un tel acheminement permet en outre de rapprocher en permanence le liquide de la pompe afin que la chaleur libérée par la pompe en fonctionnement dégèle le liquide ou l’empêche de geler selon le cas. La portion de contact permet aussi avantageusement de préserver le filtre des débris de taille plus importante en constituant un préfiltre, de sorte à rallonger la durée de vie dudit filtre. Le tapis permet également d’isoler le réservoir par l’intérieur afin de réduire les pertes calorifiques, notamment lorsqu’un module de chauffage par convection est monté à l’intérieur du réservoir.
[0009] De préférence, le liquide est une solution d’urée, par exemple un mélange d’urée et d’eau ou d’alcool ou d’eau additionnée ou non d’agent contrôlant la croissance des bactéries.
[0010] Selon un aspect de l’invention, la pression dans le réservoir correspond sensiblement à la pression atmosphérique, le liquide n’étant pas déplacé par un flux pressurisé.
[0011] De préférence, le tapis est réalisé en un matériau de type cellulaire, par exemple une mousse, notamment de type « open cells », par exemple synthétique, polyuréthane, polyéthylène ou tout autre matériau adapté assurant la même fonction.
[0012] De manière avantageuse, le contact entre la portion de contact du tapis et le filtre est réalisé par élasticité.
[0013] En variante ou en complément, le dispositif peut comprendre un organe de serrage tel que, par exemple un cerclage, une bague ou un collier.
[0014] De préférence, la surface de contact entre la portion de contact du tapis et le filtre est supérieure à un tiers de la surface totale externe du filtre susceptible d’être en contact direct avec le liquide contenu dans le réservoir. Le tapis augmente ainsi la durée de vie du filtre au niveau de la portion de contact.
[0015] De préférence encore, la surface de contact entre la portion de contact du tapis et le filtre est supérieure à 50 cm2 afin de drainer le liquide vers le filtre efficacement.
[0016] Dans une forme de réalisation, le tapis comprend une unique couche afin de simplifier la fabrication et le coût du dispositif.
[0017] En variante, le tapis comprend une pluralité de couches, permettant une pluralité de fonction.
[0018] Dans une forme de réalisation, le tapis comprend une première couche disposée sur la paroi de fond, et une deuxième couche, disposée sur la première couche.
[0019] De manière préférée, la densité de la deuxième couche est inférieure à la densité de la première couche afin de permettre un stockage de liquide par la deuxième couche et un drainage de liquide par la première couche. [0020] Avantageusement, la densité en nombre de pores par pouce de la première couche est comprise entre 40 ppi ou pores par pouce (15,7 pores/cm) et 50 ppi (19,7 pores/cm), par exemple de l’ordre de 45 ppi (17,7 pores/cm).
[0021] Avantageusement encore, la densité en nombre de pores par pouce de la deuxième couche est comprise entre 25 ppi (9,8 pores/cm) et 35 ppi (13,8 pores/cm), par exemple de l’ordre de 30 ppi (11 ,8 pores/cm).
[0022] Dans une forme de réalisation, le filtre s’étend selon un axe ou un plan longitudinal orthogonal au plan selon lequel s’étend la paroi de fond du réservoir.
[0023] Dans une autre forme de réalisation, le filtre s’étend selon un axe ou un plan longitudinal parallèle au plan selon lequel s’étend la paroi de fond du réservoir.
[0024] Selon une caractéristique de l’invention, le tapis est fixé à la paroi de fond du réservoir à l’aide d’organes de fixation. Ces organes de fixation peuvent par exemple se présenter sous la forme de vis ou de systèmes de clips.
[0025] Dans une forme de réalisation, la densité la plus faible du matériau constituant le tapis est inférieure à la densité de l’urée.
[0026] L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un dispositif de stockage tel que décrit ci-avant.
[Description des dessins]
[0027] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
[Fig. 1] : la figure 1 est une vue partielle en perspective et en coupe d’une première forme de réalisation du dispositif selon l’invention ;
[Fig. 2] : la figure 2 est une vue partielle en coupe transversale du dispositif de la figure 1 ;
[Fig. 3] : la figure 3 est une vue partielle en perspective et en coupe d’une deuxième forme de réalisation du dispositif selon l’invention ;
[Fig. 4] : la figure 4 est une vue partielle en perspective et en coupe d’une troisième forme de réalisation du dispositif selon l’invention ;
[Fig. 5] : la figure 5 est une vue partielle en perspective et en coupe d’un dispositif des figures 1 et 2 incliné par rapport à l’horizontale terrestre.
[Description des modes de réalisation] [0028] On a représenté à la figure 1 une première forme de réalisation du dispositif 1-1 de stockage de liquide selon l’invention.
[0029] Le dispositif 1-1 selon l’invention est destiné à être monté dans un véhicule automobile (non représenté) afin de stocker un liquide 5 (visible sur la figure 5).
[0030] A cette fin, le dispositif 1-1 comprend un réservoir 10, une pompe 20-1 , un filtre 30-1 et un organe d’acheminement du liquide 5 se présentant sous la forme d’un tapis 40- 1.
[0031] Dans cet exemple, le réservoir 10 est sensiblement de forme parallélépipédique. Toutefois, en variante, le réservoir 10 pourrait présenter toute autre forme, notamment une forme adaptée à son intégration dans le véhicule. Le réservoir 10 comprend notamment une paroi inférieure, dite « de fond » 1 1 , une paroi supérieure 12, des parois latérales 13 et un conduit d’introduction 14 du liquide 5, monté dans cet exemple sur l’une des parois latérales 13 et permettant de remplir le réservoir 10 avec le liquide 5.
[0032] Le réservoir 10 peut contenir une solution d’urée afin de contrôler les émissions de gaz nocifs tels que, par exemple, le dioxyde d’azote et réduire ainsi le niveau de pollution du véhicule. Le réservoir 10 peut contenir une solution d’eau afin de contrôler la température dans certains organes du moteur, par exemple les chambres de combustion ou un turbo compresseur. Le réservoir 10 peut contenir une solution de nettoyage sous pression nécessaire au bon fonctionnement de capteurs d’aide à la conduite comme des radars et des caméras.
[0033] En référence aux figures 1 et 2, la pompe 20-1 est montée au niveau d’un orifice 11A formé au niveau de la paroi de fond 1 1 du réservoir 10. Dans cet exemple, la pompe 20-1 comprend une portion de forme sensiblement cylindrique 21 de section circulaire qui s’étend à travers l’orifice 1 1 A orthogonalement au plan de la paroi de fond 11. Cette portion cylindrique 21 comprend une surface externe dite « utile » 21-1 en contact avec le filtre 30- 1 et sur laquelle débouchent une ou plusieurs buses d’aspiration (non visibles) du liquide 5.
[0034] Le filtre 30-1 est monté autour de la portion cylindrique 21 de la pompe 20-1 et s’étend également à travers l’orifice 11A de la paroi de fond 1 1 , orthogonalement au plan de ladite paroi de fond 11. Le filtre 30-1 est monté au niveau de la ou des buses d’aspiration afin d’éviter que des débris ou contaminants ne pénètrent dans la pompe 20-1. La surface interne du filtre 30-1 se trouve ainsi en contact avec la surface externe utile 21-1 de la pompe 20-1 tandis que la surface externe du filtre 30-1 est exposée directement au liquide 5 ainsi qu’aux gaz contenus dans le réservoir 10. [0035] Le tapis 40-1 est disposé à l’intérieur du réservoir 10 et comprend une première portion 41 disposée au moins en partie sur la paroi de fond 1 1 du réservoir 10. Le tapis 40- 1 est réalisé dans un matériau permettant de déplacer le liquide 5 contenu dans le réservoir 10 par capillarité. Par exemple, ce matériau peut être constitué d’une mousse aspirante, par exemple à cellules ouvertes (dites « open cells ») réalisée par exemple en polyuréthane, polyéther, polyester, polyuréthane ou tout matériau adapté. La densité en nombre de pores par pouce du tapis 40-1 peut par exemple être comprise en 20 et 60 ppi (pores par pouce), c’est-à-dire sensiblement entre 7,87 pores par centimètre et 23,62 pores par centimètre.
[0036] Le tapis 40-1 comprend une deuxième portion, dite « de contact » 42, se trouvant en contact avec le filtre 30-1 au niveau d’une surface de contact 50 afin d’acheminer le liquide 5 par capillarité jusqu’audit filtre 30-1 via ladite surface de contact 50. Cette surface de contact 50 matérialise la jonction entre la portion de contact 42 et le filtre 30-1.
[0037] Dans cette première forme de réalisation, le tapis 40-1 est recourbé de sorte que le contact entre la portion de contact 42 du tapis 40-1 et le filtre 30-1 soit réalisé par élasticité mais sans pression spécifique en dehors du contact lui-même afin d’assurer un passage efficace du liquide 5 à travers le filtre 30-1. La portion de contact 42 s’étend ainsi orthogonalement à la première portion 41 du tapis 40-1 , qui est au contact de la paroi de fond 11. On notera en outre que, dans une autre forme de réalisation, les bords du tapis 40-1 pourrait aussi recouvrir au moins en partie la partie inférieure des parois latérales 13 afin d’augmenter la surface de contact du tapis 40-1 avec le liquide 5, notamment lorsque le réservoir 10 est incliné ou quasiment vide de liquide 5.
[0038] Dans cette première forme, le dispositif 1-1 pourrait aussi comprend un organe de serrage (non représenté), se présentant par exemple sous la forme d’un cerclage, d’une bague ou d’un collier afin de maintenir la portion de contact 42 du tapis 40-1 plaquée contre le filtre 30-1 , notamment lorsque le réservoir 10 est incliné ou soumis à des vibrations. Ce cerclage pourrait par exemple être réalisé en matière plastique ou en tout matériau adapté.
[0039] Dans cette première forme de réalisation, le tapis comprend une unique couche, dont l’épaisseur est par exemple comprise entre 10 et 30 mm.
[0040] On a représenté à la figure 3 une deuxième forme de réalisation du dispositif 1-2 selon l’invention. Cette deuxième forme de réalisation diffère de la première forme de réalisation en ce que le filtre 30-2 est monté dans un logement 22 formé dans la portion cylindrique 21 de la pompe 20-2 et en ce que le tapis 40-2 comprend deux couches 40A, 40B superposées. La première couche 40A est disposée sur la paroi de fond 11 et la deuxième couche 40B s’étend sur la première couche 40A. La première couche 40A comprend une première portion 41A et une portion de contact 42A tandis que la deuxième couche 40B comprend une première portion 41 B, disposée sur la première portion 41 A, et une deuxième portion 42B disposée sur la portion de contact 42A. On notera ici que la pompe 20-2 et le filtre 30-2 pourraient aussi être identique à la pompe 20-1 et au filtre 30- 1 de la première forme de réalisation.
[0041] De manière préférée, la densité de la deuxième couche 40B est inférieure à la densité de la première couche 40A. Avantageusement, la densité en nombre de pores par pouce de la première couche 40A est comprise entre 40 et 50 ppi, par exemple est de l’ordre de 45 ppi, et la densité en nombre de pores par pouce de la deuxième couche 40B est comprise entre 25 et 35 ppi, par exemple est de l’ordre de 30 ppi.
[0042] Une telle configuration permet à la deuxième couche 40B, dont la densité est plus faible, de capturer et retenir le liquide 5, tandis que la première couche 40A, plus dense, est plus efficace pour transférer le liquide 5 vers le filtre 30-2. Ainsi, lorsque le réservoir 10 est incliné, la deuxième couche 40B peut continuer à fournir du liquide 5, qu’elle a préalablement stocké, à la première couche 40A afin que ladite première couche 40A le transfère vers le filtre 30-2, ce qui peut s’avérer particulièrement utile et efficace lorsque, notamment, le réservoir 10 est quasiment vide de liquide 5.
[0043] On a représenté à la figure 4 une troisième forme de réalisation du dispositif 1-3 selon l’invention. Cette troisième forme de réalisation diffère de la première forme de réalisation en ce que le filtre 30-3 se présente sous la forme d’une plaque et en ce que le filtre 30-3 et la surface externe utile 21-1 de la pompe 20-3 s’étendent dans l’orifice 1 1A de la paroi de fond 11 du réservoir 10 selon un plan parallèle à ladite paroi de fond 11. Dans cette troisième forme de réalisation, le tapis 40-3 s’étend ainsi entièrement selon un plan parallèle au plan de la paroi de fond 1 1 du réservoir 10 afin de recouvrir le filtre 30-3 en partie.
[0044] Un exemple de mise en œuvre va maintenant être décrit en référence à la figure 5 sur laquelle on a représenté le dispositif 1-1 de la première forme de réalisation incliné par rapport à l’horizontale terrestre. Dans ce cas, le liquide 5 se propage par capillarité (flèches), depuis l’emplacement où il est stocké dans le réservoir 10, dans la première portion 41 puis dans la portion de contact 42 jusqu’à atteindre le filtre 30-1 via la surface de contact 50. Le liquide 5 peut ainsi être efficacement acheminé jusqu’à la pompe 20-1 uniquement par capillarité.
[0045] Dans toutes les formes de réalisations décrites ci-avant, le tapis 40-1 , 40-2, 40-3 peut être fixé sur la paroi de fond 11 du réservoir 10 à l’aide d’organes de fixation 60, par exemple de clips, ou de tout autre moyen adapté. De même, dans toutes les formes de réalisations décrites ci-avant, la surface de contact 50 entre la portion de contact 42 du tapis 40-1 , 40-2, 40-3 et le filtre 30-1 , 30-2, 30-3 doit être suffisamment importante pour éviter les pertes de charges du liquide 5 à travers la pompe 20-1 , 20-2, 20-3. De préférence, la surface de contact 50 est supérieure à un tiers de la surface totale externe du filtre 30-1 , 30-2, 30-3. A titre d’exemple, la surface de contact 50 peut être supérieure ou égale à 50 cm2.
[0046] Le dispositif 1-1 , 1-2, 1-3 selon l’invention permet donc d’acheminer le liquide 5 jusqu’à la pompe 20-1 , 20-2, 20-3 afin à la fois d’éviter les pertes d’aspiration du liquide 5 dans la pompe 20-1 , 20-2, 20-3 et de chauffer la partie du liquide 5 qui se trouve à proximité de la pompe 20-1 , 20-2, 20-3 à l’aide de la chaleur dégagée par ladite pompe 20-1 , 20-2, 20-3, permettant notamment de réduire le risque de gel du liquide 5 dans le réservoir 10. Le tapis 40-1 , 40-2, 40-3 selon l’invention est donc un moyen simple et efficace pour acheminer efficacement le liquide 5 jusqu’à la pompe 20-1 , 20-2, 20-3 à la pression atmosphérique sans autre moyen mécanique supplémentaire, ce qui rend le dispositif simple, résistant et peu onéreux.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) de stockage d’un liquide (5) pour véhicule automobile, ledit dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) comprenant :
- un réservoir (10), comprenant une paroi de fond (11),
- une pompe (20-1 , 20-2, 20-3), montée au niveau d’un orifice (1 1 A) formé au niveau de ladite paroi de fond (1 1) et comprenant au moins une portion (21) s’étendant à travers ledit orifice (1 1A) comportant au moins une buse d’aspiration, et
- un filtre (30-1 , 30-2, 30-3) monté sur l’au moins une portion (21) de la pompe (20-1 , 20-2, 20-3) au niveau de ladite au moins une buse d’aspiration,
ledit dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre un tapis (40-1 , 40-2, 40-3) disposé à l’intérieur du réservoir (10) au moins en partie sur la paroi de fond (11), ledit tapis (40-1 , 40-2, 40-3) étant apte à déplacer le liquide (5) par capillarité et comprenant une portion, dite « de contact » (42), se trouvant en contact avec le filtre (30-1 , 30-2, 30-3) au niveau d’une surface de contact (50) afin d’acheminer le liquide (5) par capillarité jusqu’audit filtre (30-1 , 30-2, 30-3).
[Revendication 2] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon la revendication 1 , dans lequel le contact entre la portion de contact (42) du tapis (40-1 , 40-2, 40-3) et le filtre (30-1 , 30-2, 30-3) est réalisé par élasticité.
[Revendication s] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la surface de contact (50) entre la portion de contact du tapis (40- 1 , 40-2, 40-3) et le filtre (30-1 , 30-2, 30-3) est supérieure à un tiers de la surface totale externe du filtre (30-1 , 30-2, 30-3) susceptible d’être en contact direct avec le liquide (5) contenu dans le réservoir (10).
[Revendication 4] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la surface de contact (50) entre la portion de contact (42) du tapis (40-1 , 40-2, 40-3) et le filtre (30-1 , 30-2, 30-3) est supérieure à 50 cm2.
[Revendication 5] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le tapis (40-1 , 40-3) comprend une unique couche.
[Revendication 6] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le tapis (40-2) comprend une première couche (40A) disposée sur la paroi de fond (11), et une deuxième couche (40B), disposée sur la première couche (40A).
[Revendication 7] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon la revendication précédente, dans lequel la densité de la deuxième couche (40B) est inférieure à la densité de la première couche (40A).
[Revendication 8] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le filtre (30-1 , 30-2, 30-3) s’étend selon un axe ou un plan longitudinal orthogonal au plan selon lequel s’étend la paroi de fond (11) du réservoir (10).
[Revendication 9] Dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le tapis (40-1 , 40-2, 40-3) est fixé à la paroi de fond (11) du réservoir (10) à l’aide d’organes de fixation (60).
[Revendication 10] Véhicule automobile comprenant un dispositif (1-1 , 1-2, 1-3) de stockage selon l’une des revendications précédentes.
PCT/EP2020/056956 2019-03-14 2020-03-13 Dispositif de stockage de liquide pour vehicule automobile Ceased WO2020183010A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/438,813 US11499462B2 (en) 2019-03-14 2020-03-13 Liquid storage device for a motor vehicle
CN202080020872.8A CN113518855B (zh) 2019-03-14 2020-03-13 用于机动车辆的液体存储装置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1902606 2019-03-14
FR1902606A FR3093676B1 (fr) 2019-03-14 2019-03-14 Dispositif de stockage de liquide pour véhicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020183010A1 true WO2020183010A1 (fr) 2020-09-17

Family

ID=67514795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2020/056956 Ceased WO2020183010A1 (fr) 2019-03-14 2020-03-13 Dispositif de stockage de liquide pour vehicule automobile

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11499462B2 (fr)
CN (1) CN113518855B (fr)
FR (1) FR3093676B1 (fr)
WO (1) WO2020183010A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT202100021503A1 (it) * 2021-08-06 2023-02-06 M E Rin S R L “sistema di aspirazione perfezionato per un serbatoio di liquido e serbatoio che incorpora tale sistema”

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005058248A1 (de) * 2005-06-30 2007-01-04 Mitsubishi Denki K.K. Kraftstofffördereinheit
DE102011010625A1 (de) * 2010-02-09 2011-08-11 AISAN KOGYO KABUSHIKI KAISHA, Aichi-ken Kraftstofffilter
WO2013020924A1 (fr) * 2011-08-05 2013-02-14 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Dispositif pour distribuer un agent réducteur liquide
WO2016073978A1 (fr) * 2014-11-07 2016-05-12 Holley Performance Products, Inc. Procédé et système de réservoir de liquide

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1129894A (en) 1964-11-25 1968-10-09 Firestone Tire & Rubber Co Surge-resistant fuel tank in vehicle fuel supply system
JP3303708B2 (ja) * 1997-01-31 2002-07-22 三菱電機株式会社 車両用燃料供給装置
WO1999025975A1 (fr) * 1997-11-19 1999-05-27 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Systeme d'alimentation en carburant pour vehicules
CN1107797C (zh) * 1998-07-02 2003-05-07 三菱电机株式会社 车辆用燃料供给装置
FR2845356B1 (fr) * 2002-10-04 2005-05-13 Inergy Automotive Systems Res Platine porte-accessoires en matiere plastique pour corps creux thermoplastique, reservoir comprenant un accessoire monte sur une telle platine et procede pour fabriquer un reservoir a carburant comprenant une telle platine
FR2918576B1 (fr) * 2007-07-10 2009-10-09 Inergy Automotive Systems Res Systeme d'alimentation d'un liquide pour vehicule et module pompe/filtre integre.
DE102010014314A1 (de) * 2010-04-09 2011-10-13 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
DE102010015154A1 (de) * 2010-04-16 2011-10-20 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bevorratung einer Betriebsflüssigkeit für ein Kraftfahrzeug
DE102010051072B4 (de) * 2010-11-12 2012-11-08 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung
DE102011112325A1 (de) * 2011-09-02 2013-03-07 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
DE102013102235A1 (de) * 2013-03-06 2014-09-25 Emitec France S.A.S Vorrichtung zur Förderung eines flüssigen Additivs
DE102013105712B4 (de) * 2013-06-04 2025-08-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur Förderung einer Flüssigkeit
US9989077B2 (en) 2015-05-14 2018-06-05 Elwha Llc Systems and methods for selective control of fuel tanks

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005058248A1 (de) * 2005-06-30 2007-01-04 Mitsubishi Denki K.K. Kraftstofffördereinheit
DE102011010625A1 (de) * 2010-02-09 2011-08-11 AISAN KOGYO KABUSHIKI KAISHA, Aichi-ken Kraftstofffilter
WO2013020924A1 (fr) * 2011-08-05 2013-02-14 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Dispositif pour distribuer un agent réducteur liquide
WO2016073978A1 (fr) * 2014-11-07 2016-05-12 Holley Performance Products, Inc. Procédé et système de réservoir de liquide

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT202100021503A1 (it) * 2021-08-06 2023-02-06 M E Rin S R L “sistema di aspirazione perfezionato per un serbatoio di liquido e serbatoio che incorpora tale sistema”

Also Published As

Publication number Publication date
US20220127990A1 (en) 2022-04-28
FR3093676B1 (fr) 2021-04-02
FR3093676A1 (fr) 2020-09-18
CN113518855A (zh) 2021-10-19
US11499462B2 (en) 2022-11-15
CN113518855B (zh) 2023-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2918576A1 (fr) Systeme d'alimentation d'un liquide pour vehicule et module pompe/filtre integre.
FR2771683A1 (fr) Reservoir a carburant
FR2937705A1 (fr) Reservoir a carburant comprenant un systeme de ventilation equipe d'un separateur liquide/vapeur
FR3093676A1 (fr) Dispositif de stockage de liquide pour véhicule automobile
FR2949503A1 (fr) Reservoir souple pour produit additif
EP3785488A1 (fr) Dispositif de chauffage bi-energie pour reservoir de produits aqueux
EP1439974B1 (fr) Systeme et procede d'obturation d'une ouverture d'un reservoir
FR2959497A1 (fr) Reservoir de fluide avec bol de reserve chauffant
FR3053081A1 (fr) Circuit de depollution a uree comprenant un clapet a double siege assurant selectivement le degazage ou la recirculation de la solution aqueuse d’uree
EP2556224A1 (fr) Réservoir de fluide avec système de mise à l'air
EP1427934B1 (fr) Dispositif de filtration de gazole destine a alimenter un moteur diesel et ligne d'alimentation en gazole comportant un tel dispositif
EP0702142A1 (fr) Ensemble de pompage incorporant un régulateur de pression, pour réservoir de carburant de véhicule automobile et réservoir ainsi équipé
FR3105596A1 (fr) Procédé d’obtention d’un dispositif de régulation thermique d’au moins un composant électrique ou électronique et dispositif de régulation thermique correspondant.
FR2888289A1 (fr) Dispositif d'injection d'additif liquide dans le circuit d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile
EP3655280B1 (fr) Dispositif de ventilation équipé d'une membrane pour un réservoir de liquide de véhicule
FR2826428A1 (fr) Systeme d'accouplement d'un tuyau d'alimentation en carburant avec l'embouchure d'un equipement d'alimentation d'un reservoir de vehicule automobile
EP0749860B1 (fr) Dispositif de puisage perfectionné pour carburant dans un réservoir de véhicule automobile
EP3807114B1 (fr) Reservoir muni de canalisations facilitant son conditionnement
EP0580831A1 (fr) Revetement de sol pour surface destinee a recevoir des animaux
EP2299077A1 (fr) Réservoir souple pour produit additif
EP3803074B1 (fr) Système de stockage d'une solution aqueuse pour véhicule automobile
WO2026047178A1 (fr) Dispositif de compensation de pression pour réservoir à carburant
FR2713996A1 (fr) Dispositif de puisage multiple pour réservoirs à plusieurs compartiments, notamment pour réservoirs de carburant de véhicules automobiles.
EP3613092B1 (fr) Support de bouchons de batterie de véhicule et bac de batterie comprenant un tel support
FR3056941A1 (fr) Procede de fixation d’un composant a un reservoir de vehicule

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20709612

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 20709612

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1