WO2020138296A1 - 車両用灯具及び車両用灯具の製造方法 - Google Patents

車両用灯具及び車両用灯具の製造方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2020138296A1
WO2020138296A1 PCT/JP2019/051140 JP2019051140W WO2020138296A1 WO 2020138296 A1 WO2020138296 A1 WO 2020138296A1 JP 2019051140 W JP2019051140 W JP 2019051140W WO 2020138296 A1 WO2020138296 A1 WO 2020138296A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
elastic member
housing
conductive
outer lens
contact
Prior art date
Application number
PCT/JP2019/051140
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
雅夫 松原
亮輔 片岡
秀紀 沖河
Original Assignee
株式会社小糸製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社小糸製作所 filed Critical 株式会社小糸製作所
Publication of WO2020138296A1 publication Critical patent/WO2020138296A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/27—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/10—Protection of lighting devices

Definitions

  • the present disclosure relates to a vehicle lamp and a method for manufacturing the vehicle lamp.
  • vehicle lighting implements functions such as side marker lamps, and various designs and functions are expressed in various structures.
  • functions such as side marker lamps, and various designs and functions are expressed in various structures.
  • a structure in which a plurality of light emitting elements are arranged on a flat surface or a curved surface has been proposed.
  • a structure in which light emitted from a light emitting element is made incident on a light guide body and the light is reflected by a reflection structure provided inside the light guide body for example, see Patent Document 1).
  • the light emitting element may be arranged near the opening of the lamp body in terms of function and design, and the distance between the mounting substrate and the member such as the outer lens or extension covering the opening is close. Will be done.
  • the outside air flows along the outer surface of the vehicle lamp, causing friction, and the molecules in the outside air repeatedly contact and leave to generate an electric charge.
  • the assembled portion of the outer lens and the lamp body has a hermetically sealed structure in order to prevent moisture and gas from entering the interior, and usually an electrically insulating member is interposed. Therefore, the outer lens is electrically separated from other members, and the electric charge generated by friction with the outside air is not properly discharged and is charged.
  • the outer lens becomes excessively charged, the dielectric breakdown of air will occur between the mounting board and the light emitting element that are in close proximity, and a surge current will flow to the mounting board and the light emitting element. Since such a surge current may damage a circuit or a light emitting element on the mounting substrate, it is necessary to secure an appropriate discharge path. Specifically, it was necessary to take measures such as connecting a wire for surge suppression to the outer lens and the extension and connecting it to a ground wire housed in the lamp body.
  • the process of assembling the outer lens to the lamp body is close to the final stage of the vehicle lamp manufacturing process, and is performed after fixing various lamps and members inside the lamp body. Therefore, there is not enough working space to connect the internal ground wiring to the surge countermeasure wiring, and if the surge countermeasure wiring is made as short as possible, the outer lens should be installed near the lamp body opening during work. They had to be placed, and there was the problem of poor workability.
  • a vehicle lamp includes a mounting substrate on which a light emitting element is mounted, a housing having an opening to accommodate the mounting substrate, and the opening that contacts the housing from a predetermined direction.
  • a vehicle lamp including an outer lens covering a portion, and a resin member attached to the housing side of the outer lens, the elastic member having conductivity, and a conductive member provided at a position in contact with the elastic member. And a resin member, the ground wiring provided on the mounting substrate and the resin member are electrically connected via at least the elastic member and the contact portion.
  • the elastic member and the contact portion are in elastic contact with each other.
  • the elastic member is elastically deformable at least in the predetermined direction.
  • the contact portion or the elastic member is provided on a part of a wiring pattern formed on the mounting board.
  • a base portion that holds the mounting board is provided in the housing, and a conductive wire is provided between the mounting board and the base portion, and one end of the conductive wire is provided. Is electrically connected to the ground wiring, the other end of the conductive wire is fastened to the base portion by a conductive fastening member, and the contact portion or the elastic member is provided on an exposed surface of the fastening member.
  • the elastic member is made of conductive foam rubber.
  • a vehicle lighting device of the present disclosure is a mounting substrate on which a light emitting element is mounted, a housing having an opening for accommodating the mounting substrate, and contacting the housing from a predetermined direction.
  • a vehicle lamp including an outer lens that covers the opening, and a resin member attached to the housing side of the outer lens, the elastic member having electrical conductivity, and provided at a position in contact with the elastic member. Further comprising a contact portion having conductivity, and a conductive member that is electrically grounded, the contact portion is a part of the conductive member, the conductive member and the resin member, It is electrically connected via an elastic member.
  • a method for manufacturing a vehicle lamp of the present disclosure includes a mounting substrate on which a light emitting element is mounted, a housing having an opening to accommodate the mounting substrate, and a predetermined direction in the housing.
  • a method of manufacturing a vehicular lamp comprising an outer lens that comes into contact with and covers the opening, and a resin member that is attached to the housing side of the outer lens, wherein in the step of attaching the outer lens to the housing, conductivity is maintained.
  • the elastic member and the conductive contact portion provided at a position in contact with the elastic member are brought into contact with each other, and at least the ground wiring provided on the mounting substrate and the resin member are at least the elastic member and the contact. To be electrically connected through the section.
  • the elastic member and the contact portion are brought into electrical contact with each other, and the ground wiring and the resin member are electrically connected via at least the elastic member and the contact portion. Since it is connected to each other in a simple manner, it becomes possible to carry out a surge countermeasure for the outer lens by a simple work.
  • FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of a horizontal section AA in FIG. 1 seen from above, showing a state before assembly.
  • FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of a horizontal section AA in FIG. 1 seen from above, showing a state after assembly.
  • It is a partial expanded sectional view which shows the vehicle lamp 100 in 2nd Embodiment, and is a figure which shows the state before an assembly.
  • It is a partial expanded sectional view which shows the vehicle lamp 100 in 2nd Embodiment, and is a figure which shows the state after an assembly.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view showing a vehicle lamp 100 according to this embodiment.
  • the vehicle lamp 100 includes a lamp body portion 1, an outer cover portion 2, a lamp unit 3, a turn signal lamp portion 4, and a side marker lamp portion 5.
  • a headlamp is shown as an example of the vehicle lamp 100, but a rear combination lamp or another lamp may be used.
  • the lamp body 1 is a member that accommodates and holds various members of the vehicular lamp 100 and is assembled to the vehicle body.
  • the outer cover portion 2 is a member that covers the opening of the lamp body portion 1 from a predetermined direction (described later).
  • the lamp unit 3 is a member for irradiating light from the vehicle lamp 100, and various structures proposed in the related art can be used.
  • the turn signal lamp part 4 is a member that is housed inside the lamp body part 1 and indicates the traveling direction of the vehicle by blinking light.
  • the side marker lamp portion 5 is a member that is provided near both ends in the width direction of the vehicle body and emits light, and is arranged near the opening of the lamp body portion 1.
  • FIGS. 2A and 2B are partially enlarged sectional views of the horizontal section AA in FIG. 1 as seen from above.
  • 2A shows a state before the assembling
  • FIG. 2B shows a state after the assembling.
  • the outer cover portion 2 includes an outer lens 11, a resin member 12, a reflex reflector 13, a conductive adhesive sheet 14, and an elastic member 15.
  • the lamp body portion 1 includes a housing 21, a base portion 22, and a fixing portion 23.
  • the lamp body 1 accommodates a mounting substrate 31, a ground wiring 32, a conductive wire 33, a terminal 34, a fastening member 35, and a light emitting element 36.
  • the outer lens 11 is a substantially plate-shaped member that covers the opening of the lamp body 1 by contacting it from a predetermined direction, and is made of a material that transmits light.
  • the material forming the outer lens 11 is not particularly limited, but examples thereof include polycarbonate.
  • the outer lens 11 constitutes an outer shell of the vehicular lamp 100 in the light extraction direction, and the surface thereof comes into contact with the outside air.
  • the predetermined direction is a direction in which the seal foot of the outer lens 11 and the seal groove of the housing 21 engage with each other in the headlamp, and the outer lens 11 and the housing 21 in the rear combination lamp. Is the direction in which the welded surface of the welded portion of is facing. Functionally speaking, it is the direction in which the outer lens 11 and the housing 21 are assembled.
  • the resin member 12 is a member made of a resin material attached to the housing 21 side of the outer lens 11, and is combined with the outer lens 11 to form the outer cover portion 2. Although not shown, a predetermined portion of the resin member 12 is in contact with the outer lens 11, for example.
  • the material forming the resin member 12 is not limited, and may have a structure in which a metal film is deposited on the surface. Specific functions of the resin member 12 include an extension for partially concealing the interior of the lamp body portion 1, a reflecting member for reflecting light, and the like.
  • the reflex reflector 13 is a member that scatters and transmits light from the light emitting element 36 and scatters and reflects light from the outside.
  • the reflex reflector 13 is also attached to the opening formed by the resin member 12 at a position facing the light emitting element 36 as a part of the outer cover portion 2.
  • the conductive adhesive sheet 14 is a conductive sheet-like member for bonding the resin member 12 and the elastic member 15, and is attached to the resin member 12 on the housing 21 side.
  • the position where the conductive adhesive sheet 14 is attached is the position facing the fastening member 35.
  • the elastic member 15 is a member having conductivity and elasticity, and is attached to the housing 21 side of the resin member 12 by the conductive adhesive sheet 14.
  • the elastic member 15 has a material and a structure that can be elastically deformed at least in the above-described predetermined direction, and has a hollow ring shape in the present embodiment.
  • the material forming the elastic member 15 is not particularly limited, but may be formed of, for example, conductive rubber foam.
  • the elastic member 15 may be formed of an elastically deformable and electrically conductive composite member by integrating a member having conductivity and flexibility on the surface of an elastically deformable insulating member.
  • the housing 21 is a member that forms the outer shape of the lamp body 1, and has an opening in a region to which the outer cover 2 shown in FIG. 1 is attached. A seal groove is formed on the periphery of the opening of the housing 21 (not shown), and the seal legs of the outer lens 11 are engaged with the outer cover portion 2 to attach it. Further, the housing 21 accommodates the mounting substrate 31, the ground wiring 32, the conductive wire 33, the terminal 34, the fastening member 35, and the light emitting element 36.
  • the base portion 22 is a member for holding the mounting substrate 31, and is housed and fixed in the housing 21 (not shown). In addition, a part of the base portion 22 is formed to extend laterally of the mounting substrate 31, and a fixing portion 23 is formed on a portion thereof.
  • the fixing portion 23 is a portion formed on a part of the base portion 22 and has a cylindrical shape into which the fastening member 35 can be screwed. Although the fixing portion 23 has a cylindrical shape here, it may have any structure as long as the fastening member 35 can fix the terminal 34 such as forming a screw hole in a flat plate portion.
  • the mounting substrate 31 is a plate-shaped member having a wiring pattern (not shown) formed on the front surface and the back surface, and a plurality of light emitting elements 36 are mounted on the front surface. Further, electronic parts other than the light emitting element 36 and terminals are mounted on the wiring pattern, and a drive circuit for driving the light emitting element 36 is formed on the mounting substrate 31.
  • the ground wiring 32 is a wiring for connecting to the ground potential in the wiring pattern formed on the mounting substrate 31.
  • the ground wiring 32 is connected to a ground potential region provided in the housing 21 and the base portion 22 (not shown).
  • the conductive wire 33 is a conductive wire that connects the mounting substrate 31 and the base portion 22. As shown in FIGS. 2A and 2B, one end of the conductive wire 33 is electrically connected to the ground wiring 32, and a terminal 34 is attached to the other end of the conductive wire 33. The terminal 34 is fastened to the base portion by a conductive fastening member 35.
  • the terminal 34 is a conductive component attached to the other end of the conductive wire 33, and is, for example, a ring-shaped metal plate having a diameter into which the fastening member 35 can be inserted.
  • the fastening member 35 is a member for fixing the terminal 34 to the fixing portion 23, and is made of a conductive material, and specific examples thereof include a metal screw.
  • the terminal 34 is fixed to the fixing portion 23 with the fastening member 35, the fastening member 35, the terminal 34, the conductive wire 33, and the ground wiring 32 are connected to the ground potential.
  • the conductive adhesive sheet 14 and the elastic member 15 are provided at positions facing the fixing portion 23 and the fastening member 35, and the elastic member 15 and the fastening member 35 are in contact with each other as shown in FIG. 2B. It is a position to do.
  • the exposed surface of the fastening member 35 corresponds to the contact portion in the present disclosure.
  • the light emitting element 36 is an element that is mounted on the mounting substrate 31 and emits light when a voltage is applied.
  • the type of the light emitting element 36 is not particularly limited, and a light emitting diode, an organic EL element, or the like can be used. Electric power and signals are externally supplied to the mounting substrate 31 via a cable (not shown), and the light emission of the light emitting element 36 is controlled. The light emitted by the light emitting element 36 is extracted from the opening formed by the resin member 12 to the outside of the vehicular lamp 100 via the reflex reflector 13 and the outer lens 11.
  • a harness (not shown) for supplying power to the light emitting element 36 and a power supply connector (not shown) may be mounted on the mounting board 31, and the GND line of the harness may be branched and one end thereof may be connected to the fastening member 35. Therefore, the fastening member 35 is electrically grounded via the GND line.
  • the GND wire and the fastening member 35 correspond to the conductive member in the present disclosure, and the exposed surface of the fastening member 35 corresponds to the contact portion.
  • the side marker lamp section 5 including the base section 22, the mounting board 31, the lamp unit 3 and the turn signal lamp section 4 are also mounted inside the housing 21, and the respective sections are electrically connected to each other to form a lamp body.
  • Assemble part 1 Separately from the lamp body portion 1, the resin member 12 and the reflex reflector 13 are attached to the outer lens 11, the conductive adhesive sheet 14 and the elastic member 15 are adhered to the resin member 12, and the outer cover portion 2 is assembled. At the stage of assembling the lamp body 1 and the outer cover 2, the elastic member 15 is not subjected to an external force, and therefore the preformed shape is maintained.
  • the outer lens 11 is attached to the opening of the housing 21 from the above-described predetermined direction, and the lamp body 1 and the outer cover 2 are assembled.
  • the assembling of the vehicular lamp 100 shown in FIG. 1 is completed.
  • the exposed surface of the fastening member 35, which is the contact portion, and the elastic member 15 face each other, a force is applied to the elastic member 15 in a predetermined direction to elastically deform the fastening member 35 and the elastic member 15. Are in elastic contact.
  • the elastic member 15 elastically deforms in a predetermined direction and comes into contact with the fastening member 35, the contact between the both can be maintained.
  • the resin member 12 is electrically connected to the fastening member 35 via the conductive adhesive sheet 14 and the elastic member 15. Therefore, the electric charge generated in the outer lens 11 is discharged to the ground potential via the resin member 12, the conductive adhesive sheet 14, the elastic member 15, the fastening member 35, the terminal 34, the conductive wire 33, and the ground wiring 32.
  • the elastic member 15 and the fastening member 35 are brought into contact with each other at the same time as the work of assembling the outer cover part 2 to the lamp body part 1, it is possible to take a measure against the surge of the outer lens by a simple work.
  • FIGS. 3A and 3B are partially enlarged cross-sectional views showing the vehicle lamp 100 according to the present embodiment.
  • FIG. 3A shows a state before the assembling
  • FIG. 3B shows a state after the assembling.
  • the example in which the ring-shaped elastic member 15 having a hollow inside is used is shown, but in the present embodiment, the bulk-shaped elastic member 45 is used.
  • the elastic member 45 has a bulk shape such as a substantially prismatic shape or a substantially columnar shape, and is a member having conductivity and elasticity.
  • the elastic member 45 can be elastically deformed at least in the above-described predetermined direction, and can be made of, for example, conductive foam rubber.
  • the conductive adhesive sheet 14 and the elastic member 45 are provided at the position facing the fixing portion 23 and the fastening member 35 on the housing 21 side of the resin member 12. Therefore, in the assembled state shown in FIG. 3B, the elastic member 45 elastically deforms in a predetermined direction and comes into contact with the fastening member 35, so that the contact between them can be maintained.
  • the electric charge generated in the outer lens 11 is discharged to the ground potential via the resin member 12, the conductive adhesive sheet 14, the elastic member 45, the fastening member 35, the terminal 34, the conductive wire 33, and the ground wiring 32.
  • the resin member 12 the conductive adhesive sheet 14
  • the elastic member 45 the fastening member 35
  • the terminal 34 the terminal 34
  • the conductive wire 33 the ground wiring 32.
  • FIGS. 4A and 4B are partially enlarged cross-sectional views showing the vehicle lamp 100 according to the present embodiment.
  • 4A shows a state before the assembling
  • FIG. 4B shows a state after the assembling.
  • This embodiment is different from the second embodiment in that a part of the wiring pattern formed on the mounting substrate 31 is used as a contact portion.
  • contact lands 56 are formed on the surface of the mounting substrate 31 as part of the wiring pattern.
  • the contact land 56 is a region formed as a part of the wiring pattern connected to the ground potential, and the surface of the metal layer is exposed.
  • the contact land 56 is electrically connected to the ground wiring 32 via a wiring pattern on the mounting substrate 31. Therefore, the contact land 56 is connected to the ground potential via the wiring pattern and the ground wiring 32.
  • the surface of the contact land 56 corresponds to the contact portion in the present disclosure.
  • the conductive adhesive sheet 14 and the elastic member 55 are provided at the position facing the contact land 56 on the housing 21 side of the resin member 12. Therefore, in the assembled state shown in FIG. 4B, the elastic member 55 elastically deforms in a predetermined direction and comes into contact with the contact land 56, so that contact between them can be maintained.
  • the resin member 12 is electrically connected to the contact land 56 via the conductive adhesive sheet 14 and the elastic member 55. Therefore, the electric charge generated in the outer lens 11 is discharged to the ground potential via the resin member 12, the conductive adhesive sheet 14, the elastic member 55, the contact land 56, the wiring pattern and the ground wiring 32. This effectively discharges the electric charge generated in the outer lens 11 to the ground potential when the vehicle is running, and causes a surge current to flow to the mounting substrate 31 and the light emitting element 36 arranged near the outer lens 11. It can be prevented.
  • FIGS. 5A and 5B are partially enlarged cross-sectional views showing the vehicular lamp 100 according to this embodiment.
  • 5A shows a state before the assembling
  • FIG. 5B shows a state after the assembling.
  • the present embodiment is different from the second embodiment in that the elastic member 65 is provided on the lamp body 1 side.
  • a conductive adhesive sheet 64 is adhered to the exposed surface of the fastening member 35, and the elastic member 65 is fixed to the conductive adhesive sheet 64. Therefore, the elastic member 65 is connected to the ground potential via the conductive adhesive sheet 64, the fastening member 35, the terminal 34, the conductive wire 33, and the ground wiring 32.
  • the region of the resin member 12 that faces the elastic member 65 corresponds to the contact portion in the present disclosure.
  • the size of the elastic member 65 is set to a size that allows the elastic member 65 to come into contact with the resin member 12 when the outer cover portion 2 is assembled to the lamp body portion 1. Therefore, in the assembled state shown in FIG. 5B, the elastic member 65 elastically deforms in a predetermined direction and comes into contact with the resin member 12, so that the contact between them can be maintained.
  • the resin member 12 is electrically connected to the fastening member 35 via the elastic member 65 and the conductive adhesive sheet 64. Therefore, the electric charge generated in the outer lens 11 is discharged to the ground potential through the resin member 12, the elastic member 65, the conductive adhesive sheet 64, the fastening member 35, the terminal 34, the conductive wire 33, and the ground wiring 32.
  • FIGS. 6A and 6B are partially enlarged cross-sectional views showing the vehicle lamp 100 according to the present embodiment.
  • FIG. 6A shows a state before assembling
  • FIG. 6B shows a state after assembling.
  • the outer cover portion 2 includes an outer lens 11, a resin member 12, a conductive adhesive sheet 14, and an elastic member 15.
  • the lamp body portion 1 includes a housing 21, a base portion 22, and a fixing portion 23.
  • the lamp body portion 1 accommodates a mounting substrate 31, a ground wiring 32, a GND wire 33a, a conductive wire 33b, a terminal 34, a fastening member 35, and a light emitting element 36.
  • An opening is formed in the resin member 12 at a position corresponding to the light emitting element 36, and a reflector 16 is integrally formed around the opening.
  • the reflector 16 is a member for reflecting the light emitted from the light emitting element 36 and irradiating the light to the outside of the vehicular lamp 100 via the outer lens 11.
  • the shape of the reflector 16 is not limited, but, for example, a parabolic surface having the light emitting element 36 as a focus can be used.
  • the GND line 33a is a wire extended from a power feeding connector electrically connected to the ground wiring 32 on the mounting substrate 31 and connected to the ground potential.
  • a signal line is also connected to the power supply connector, but the illustration is omitted in FIGS. 6A and 6B.
  • the conductive wire 33b is a conductive wire having one end electrically connected to the GND line 33a and the other end to which the terminal 34 is attached. Therefore, the GND wire 33a, the conductive wire 33b, the terminal 34, and the fastening member 35 are all electrically connected to the ground potential, and constitute the conductive member in the present disclosure.
  • the exposed surface of the fastening member 35 corresponds to the contact portion in the present embodiment. 6A and 6B show an example in which the exposed surface of the fastening member 35 is used as the contact portion, but as long as it is a part of the conductive member connected to the ground potential, the contact portion of the elastic member is limited. Not done.
  • the conductive adhesive sheet 14 and the elastic member 15 are provided at positions on the housing 21 side of the resin member 12 that face the fixing portion 23 and the fastening member 35. Therefore, in the assembled state shown in FIG. 6B, the elastic member 15 elastically deforms in a predetermined direction and comes into contact with the fastening member 35, so that the contact between the both can be maintained.
  • the electric charge generated in the outer lens 11 is discharged to the ground potential via the resin member 12, the conductive adhesive sheet 14, the elastic member 15, the fastening member 35, the terminal 34, the conductive wire 33b and the GND wire 33a.
  • the resin member 12 the conductive adhesive sheet 14
  • the elastic member 15 the fastening member 35
  • the terminal 34 the terminal 34
  • the conductive wire 33b the GND wire 33a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)

Abstract

車両用灯具（１００）は、発光素子（３６）を搭載した搭載基板（３１）と、開口部を有して搭載基板（３１）を収容するハウジング（２１）と、ハウジング（２１）に所定方向から接触し開口部を覆うアウターレンズ（１１）と、アウターレンズ（１１）のハウジング（２１）側に取り付けられた樹脂部材（１２）を備える。車両用灯具（１００）は、さらに、導電性を有する弾性部材（１５）と、弾性部材（１５）と接触する位置に設けられた導電性を有する接触部とを備え、搭載基板（３１）に設けられた接地配線（３２）と樹脂部材（１２）とは、少なくとも弾性部材（１５）及び接触部を介して電気的に接続されている。

Description

車両用灯具及び車両用灯具の製造方法
　本開示は、車両用灯具及び車両用灯具の製造方法に関する。
　車両用灯具の技術分野において、光源として発光ダイオード（ＬＥＤ：Ｌｉｇｈｔ　Ｅｍｉｔｔｉｎｇ　Ｄｉｏｄｅ）を用いるものが普及している。また、光源として有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ　Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）素子を用いるものも提案されている。これらの新しい発光素子を光源として用いることで、車両用灯具において小型化や薄型化を図ることも可能となり、意匠性や設計自由度が向上する。
　このような車両用灯具としては、サイドマーカーランプ等の機能を実現するものがあり、様々な構造で各種意匠と機能を表現している。一例としては、発光素子を平面または曲面上に複数配列する構造のものが提案されている。また、発光素子から出射した光を導光体に入射させて、導光体内部に設けられた反射構造で光を反射させる構造のものも提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
日本国特開２０１５－１２２２１３号公報
　上述した従来の車両用灯具では、機能や意匠の点からランプボディの開口部近辺に発光素子を配置する場合もあり、開口部を覆うアウターレンズやエクステンション等の部材と搭載基板との距離が近接することになる。
　車両の走行時には、外気が車両用灯具の外表面に沿って流れて摩擦が生じており、外気中の分子が接触と離脱を繰り返して電荷が生じる。アウターレンズとランプボディとの組み付け部分は、内部への水分や気体の侵入を防止するために密閉構造を有しており、通常は電気的絶縁性を有する部材が介在している。したがって、アウターレンズは他の部材から電気的に分離されており、外気との摩擦で生じた電荷が適切に放電されず帯電してしまう。
　アウターレンズの帯電が過大になると、近接する搭載基板や発光素子との間で空気の絶縁破壊が生じ、搭載基板や発光素子に対してサージ電流が流れることになる。このようなサージ電流は、搭載基板上の回路や発光素子にダメージを与える可能性があるため、適切な放電経路を確保する必要があった。具体的には、アウターレンズやエクステンションにサージ対策用の配線を接続し、ランプボディ内に収容されている接地配線と結線するなどの対策をする必要があった。
　しかし、ランプボディにアウターレンズを組み付ける工程は、車両用灯具の製造工程における最終段階に近く、ランプボディ内に各種灯具や部材を固定した後に実施される。したがって、内部の接地配線とサージ対策用の配線とを結線するために十分な作業スペースが無いうえに、サージ対策用の配線を可能な限り短くすると、作業時にランプボディ開口部近辺にアウターレンズを配置しなくてはならず、作業性が悪いという問題があった。
　本開示は、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能な車両用灯具及び車両用灯具の製造方法を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本開示の車両用灯具は、発光素子を搭載した搭載基板と、開口部を有して前記搭載基板を収容するハウジングと、前記ハウジングに所定方向から接触し前記開口部を覆うアウターレンズと、前記アウターレンズの前記ハウジング側に取り付けられた樹脂部材を備える車両用灯具であって、導電性を有する弾性部材と、前記弾性部材と接触する位置に設けられた導電性を有する接触部と、をさらに備え、前記搭載基板に設けられた接地配線と前記樹脂部材とは、少なくとも前記弾性部材及び前記接触部を介して電気的に接続されている。
　このような本開示の車両用灯具では、弾性部材と接触部とを接触させることで両者が電気的に接続され、接地配線と樹脂部材とが少なくとも弾性部材および接触部を介して電気的に接続されるので、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能となる。
　また本開示の一態様では、前記弾性部材と前記接触部は、弾性接触している。
　また本開示の一態様では、前記弾性部材は、少なくとも前記所定方向に弾性変形可能である。
　また本開示の一態様では、前記接触部または前記弾性部材は、前記搭載基板上に形成された配線パターンの一部に設けられている。
　また本開示の一態様では、前記ハウジング内には、前記搭載基板を保持するベース部が設けられ、前記搭載基板と前記ベース部との間に導電ワイヤが設けられており、前記導電ワイヤの一端は前記接地配線と電気的に接続され、前記導電ワイヤの他端は導電性の締結部材により前記ベース部に締結され、前記接触部または前記弾性部材は、前記締結部材の露出面に設けられている。
　また本開示の一態様では、前記弾性部材は、導電性を有する発泡ゴムで構成されている。
　また、上記課題を解決するために、本開示の車両用灯具は、発光素子を搭載した搭載基板と、開口部を有して前記搭載基板を収容するハウジングと、前記ハウジングに所定方向から接触し前記開口部を覆うアウターレンズと、前記アウターレンズの前記ハウジング側に取り付けられた樹脂部材を備える車両用灯具であって、導電性を有する弾性部材と、前記弾性部材と接触する位置に設けられた導電性を有する接触部と、電気的に接地されている導電性部材と、をさらに備え、前記接触部は前記導電性部材の一部であり、前記導電性部材と前記樹脂部材とは、前記弾性部材を介して電気的に接続されている。
　また上記課題を解決するために、本開示の車両用灯具の製造方法は、発光素子を搭載した搭載基板と、開口部を有して前記搭載基板を収容するハウジングと、前記ハウジングに所定方向から接触し前記開口部を覆うアウターレンズと、前記アウターレンズの前記ハウジング側に取り付けられた樹脂部材を備える車両用灯具の製造方法であって、前記ハウジングに前記アウターレンズを取り付ける工程において、導電性を有する弾性部材と、前記弾性部材と接触する位置に設けられた導電性を有する接触部とを接触させ、前記搭載基板に設けられた接地配線と前記樹脂部材とを、少なくとも前記弾性部材及び前記接触部を介して電気的に接続する。
　このような本開示の車両用灯具の製造方法では、弾性部材と接触部とを接触させることで両者が電気的に接続され、接地配線と樹脂部材とが少なくとも弾性部材および接触部を介して電気的に接続されるので、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能となる。
　本開示では、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能な車両用灯具及び車両用灯具の製造方法を提供することができる。
第１実施形態における車両用灯具１００を示す模式斜視図である。 図１中の水平断面Ａ－Ａを上方から見た部分拡大断面図であり、組み付け前の状態を示す図である。 図１中の水平断面Ａ－Ａを上方から見た部分拡大断面図であり、組み付け後の状態を示す図である。 第２実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け前の状態を示す図である。 第２実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け後の状態を示す図である。 第３実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け前の状態を示す図である。 第３実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け後の状態を示す図である。 第４実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け前の状態を示す図である。 第４実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け後の状態を示す図である。 第５実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け前の状態を示す図である。 第５実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図であり、組み付け後の状態を示す図である。
　（第１実施形態）
　以下、本開示の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付すものとし、適宜重複した説明は省略する。図１は、本実施形態における車両用灯具１００を示す模式斜視図である。車両用灯具１００は、ランプボディ部１と、アウターカバー部２と、灯具ユニット３と、ターンシグナルランプ部４と、サイドマーカーランプ部５を備えている。ここでは、車両用灯具１００の一例としてヘッドランプを示しているが、リアコンビネーションランプやその他の灯具であってもよい。
　ランプボディ部１は、車両用灯具１００の各種部材を収容して保持し、車体に組み付けられる部材である。アウターカバー部２は、ランプボディ部１の開口部を所定方向（後述）から覆う部材である。灯具ユニット３は、車両用灯具１００から光を照射するための部材であり、従来から提案されている各種構造を用いることができる。ターンシグナルランプ部４は、ランプボディ部１の内部に収容されて、光の点滅によって車両の進行方向を示す部材である。サイドマーカーランプ部５は、車体の幅方向において両端近傍に設けられて光を照射する部材であり、ランプボディ部１の開口部近辺に配置されている。
　図２Ａ及び図２Ｂは、図１中の水平断面Ａ－Ａを上方から見た部分拡大断面図である。図２Ａは組み付け前の状態を示し、図２Ｂは組み付け後の状態を示している。図２Ａ及び図２Ｂに示すように、アウターカバー部２は、アウターレンズ１１と、樹脂部材１２と、リフレックスリフレクタ１３と、導電性接着シート１４と、弾性部材１５とを備えている。また、ランプボディ部１は、ハウジング２１と、ベース部２２と、固定部２３を備えている。ランプボディ部１には、搭載基板３１と、接地配線３２と、導電ワイヤ３３と、ターミナル３４と、締結部材３５と、発光素子３６が収容されている。
　アウターレンズ１１は、ランプボディ部１の開口部を所定方向から接触して覆う略板状の部材であり、光を透過する材料で構成されている。アウターレンズ１１を構成する材料は特に限定されないが、例えばポリカーボネート等が挙げられる。アウターレンズ１１は車両用灯具１００の光取り出し方向における外殻を構成しており、その表面は外気と接触する。
　ここで所定方向とは、構造的に言えば、ヘッドランプにおいてはアウターレンズ１１のシール足と、ハウジング２１のシール溝とが係合する方向であり、リアコンビネーションランプにおいてはアウターレンズ１１とハウジング２１の溶着部の溶着面が向く方向である。また機能的に言えば、アウターレンズ１１とハウジング２１を組み付ける方向である。
　樹脂部材１２は、アウターレンズ１１のハウジング２１側に取り付けられた樹脂材料で構成された部材であり、アウターレンズ１１と組み合わされてアウターカバー部２を構成している。図示はしないが、樹脂部材１２における所定の部位は、例えば、アウターレンズ１１と接触している。樹脂部材１２を構成する材料は限定されず、表面に金属膜を蒸着した構造であってもよい。具体的な樹脂部材１２の機能としては、ランプボディ部１内を部分的に隠蔽するためのエクステンションや、光を反射するための反射部材等が挙げられる。
　リフレックスリフレクタ１３は、発光素子３６からの光を散乱して透過するとともに、外部からの光を散乱して反射する部材である。リフレックスリフレクタ１３もアウターカバー部２の一部として、発光素子３６と対向する位置において樹脂部材１２によって形成された開口に取り付けられている。
　導電性接着シート１４は、樹脂部材１２と弾性部材１５を接着するための導電性を有するシート状の部材であり、樹脂部材１２のハウジング２１側に取り付けられる。本実施形態では、図２Ａ及び図２Ｂに示したように、導電性接着シート１４を貼り付ける位置は締結部材３５と対向する位置である。
　弾性部材１５は、導電性と弾性を有する部材であり、導電性接着シート１４によって樹脂部材１２のハウジング２１側に取り付けられている。弾性部材１５は、少なくとも上述した所定方向に対して弾性変形が可能な材料と構造を有しており、本実施形態においては中空のリング形状を有している。弾性部材１５を構成する材料は特に限定されないが、例えば導電性を有する発泡ゴムで構成してもよい。また、弾性部材１５は、弾性変形可能な絶縁部材の表面に導電性と可撓性を有する部材を一体化させて、弾性変形可能で導電性を有する複合部材で構成してもよい。
　ハウジング２１は、ランプボディ部１の外形を構成する部材であり、図１に示したアウターカバー部２を取り付ける領域に開口部を有している。ハウジング２１の開口部周縁にはシール溝が形成されており（図示省略）、アウターレンズ１１のシール足が係合されてアウターカバー部２が取り付けられる。また、ハウジング２１には、搭載基板３１と、接地配線３２と、導電ワイヤ３３と、ターミナル３４と、締結部材３５と、発光素子３６が収容される。
　ベース部２２は、搭載基板３１を保持するための部材であり、ハウジング２１内に収容されて固定されている（図示省略）。また、ベース部２２の一部は搭載基板３１の側方に延長して形成されており、その一部に固定部２３が形成されている。
　固定部２３は、ベース部２２の一部に形成された部分であり、締結部材３５を螺合可能な円筒形状を有している。ここでは固定部２３として円筒形状のものを示したが、平板状の部分にネジ穴を形成するなど、締結部材３５でターミナル３４を固定可能な構造であればどのようなものでもよい。
　搭載基板３１は、表面や裏面に配線パターン（図示省略）が形成された板状部材であり、表面に複数の発光素子３６が搭載されている。また、配線パターンには発光素子３６以外の電子部品や端子部が搭載されており、搭載基板３１上には、発光素子３６を駆動するための駆動回路が構成されている。
　接地配線３２は、搭載基板３１上に形成された配線パターンのうち接地電位と接続するための配線である。また接地配線３２は、ハウジング２１やベース部２２に設けられた接地電位の領域に接続される（図示省略）。
　導電ワイヤ３３は、搭載基板３１とベース部２２との間を接続する導電性のワイヤである。図２Ａ及び図２Ｂに示すように、導電ワイヤ３３の一端は接地配線３２と電気的に接続され、導電ワイヤ３３の他端にはターミナル３４が取り付けられている。ターミナル３４は、導電性の締結部材３５によりベース部に締結されている。ターミナル３４は、導電ワイヤ３３の他端側に取り付けられた導電性の部品であり、例えば締結部材３５を挿入可能な径のリング状金属板である。
　締結部材３５は、ターミナル３４を固定部２３に固定するための部材であり、導電性を有する材料で構成されており、具体的には金属製のネジ等が挙げられる。締結部材３５でターミナル３４を固定部２３に固定すると、締結部材３５、ターミナル３４、導電ワイヤ３３及び接地配線３２が接地電位に接続される。上述したように、導電性接着シート１４と弾性部材１５は、固定部２３及び締結部材３５と対向する位置に設けられており、図２Ｂに示すように弾性部材１５と締結部材３５とは互いに接触する位置となっている。本実施形態においては、締結部材３５の露出面が本開示における接触部に相当している。
　発光素子３６は、搭載基板３１上に搭載されており、電圧が印加されることで光を照射する素子である。発光素子３６の種類は特に限定されず、発光ダイオードや有機ＥＬ素子等を用いることができる。搭載基板３１には、外部からケーブル（不図示）を介して電力および信号が供給され、発光素子３６の発光が制御される。発光素子３６が照射した光は、樹脂部材１２によって形成された開口からリフレックスリフレクタ１３、アウターレンズ１１を介して車両用灯具１００の外部に取り出される。
　搭載基板３１には、発光素子３６に給電するハーネス（不図示）および給電コネクタ（不図示）が実装され、ハーネスのＧＮＤ線を分岐させてその一端を締結部材３５に結線させてもよい。よって、締結部材３５はＧＮＤ線を介して電気的に接地される。この場合には、ＧＮＤ線と締結部材３５は本開示における導電性部材に相当し、締結部材３５の露出面は接触部に相当する。
　次に、本実施形態における車両用灯具１００の製造方法について、図２Ａ及び図２Ｂを用いて説明する。図２Ａに示すように、ハウジング２１の内部にサイドマーカーランプ部５であるベース部２２や搭載基板３１、灯具ユニット３やターンシグナルランプ部４も取り付け、各部間の電気的接続も行ってランプボディ部１を組み立てる。また、ランプボディ部１とは別に、アウターレンズ１１に樹脂部材１２とリフレックスリフレクタ１３を取り付け、樹脂部材１２に導電性接着シート１４と弾性部材１５を接着して、アウターカバー部２を組み立てる。ランプボディ部１とアウターカバー部２をそれぞれ組み立てた段階では、弾性部材１５には外力が加わっていないため、予め成型された形状を維持している。
　次に、図２Ｂに示すようにハウジング２１の開口部にアウターレンズ１１を上述した所定方向から取り付け、ランプボディ部１とアウターカバー部２を組み付ける。両者の組み付けが終了すると、図１に示した車両用灯具１００の組み立てが完了する。このとき、接触部である締結部材３５の露出面と、弾性部材１５とは対向する位置であるため、弾性部材１５には所定方向に力が加わって弾性変形し、締結部材３５と弾性部材１５は弾性接触している。図２Ｂに示した組み付け状態では、弾性部材１５が所定方向に弾性変形して締結部材３５と接触するため、両者の接触を維持することができる。
　この状態では、樹脂部材１２は導電性接着シート１４及び弾性部材１５を介して締結部材３５と電気的に接続される。したがってアウターレンズ１１で生じた電荷は、樹脂部材１２、導電性接着シート１４、弾性部材１５、締結部材３５、ターミナル３４、導電ワイヤ３３及び接地配線３２を介して接地電位に放電される。これにより、車両の走行時等においてアウターレンズ１１で生じた電荷を効果的に接地電位に放電して、アウターレンズ１１の近傍に配置された搭載基板３１や発光素子３６に対してサージ電流が流れることを防止することができる。また、アウターカバー部２をランプボディ部１に対して組み付けする作業と同時に、弾性部材１５と締結部材３５とを接触させるため、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能である。
　（第２実施形態）
　次に、本開示の第２実施形態について図３Ａ及び図３Ｂを用いて説明する。第１実施形態と重複する内容は説明を省略する。図３Ａ及び図３Ｂは、本実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図である。図３Ａは組み付け前の状態を示し、図３Ｂは組み付け後の状態を示している。第１実施形態では、内部が中空に形成されたリング形状の弾性部材１５を用いた例を示したが、本実施形態ではバルク形状の弾性部材４５を用いる。
　図３Ａに示すように弾性部材４５は、略角柱形状や略円柱形状などのバルク形状であり、導電性と弾性を有する部材である。弾性部材４５は、少なくとも上述した所定方向に弾性変形することが可能であり、例えば導電性を有する発泡ゴムで構成することができる。
　本実施形態でも、導電性接着シート１４と弾性部材４５は、樹脂部材１２のハウジング２１側において固定部２３と締結部材３５に対向する位置に設けられている。したがって図３Ｂに示した組み付け状態では、弾性部材４５が所定方向に弾性変形して締結部材３５と接触するため、両者の接触を維持することができる。
　したがってアウターレンズ１１で生じた電荷は、樹脂部材１２、導電性接着シート１４、弾性部材４５、締結部材３５、ターミナル３４、導電ワイヤ３３及び接地配線３２を介して接地電位に放電される。これにより、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能である。
　（第３実施形態）
　次に、本開示の第３実施形態について図４Ａ及び図４Ｂを用いて説明する。第１実施形態と重複する内容は説明を省略する。図４Ａ及び図４Ｂは、本実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図である。図４Ａは組み付け前の状態を示し、図４Ｂは組み付け後の状態を示している。本実施形態では、搭載基板３１上に形成された配線パターンの一部を接触部として用いる点が第２実施形態と異なっている。
　図４Ａに示すように、搭載基板３１の表面には配線パターンの一部として接触用ランド５６が形成されている。接触用ランド５６は、接地電位に接続される配線パターンの一部として形成された領域であり、金属層の表面が露出されている。また、接触用ランド５６は搭載基板３１上の配線パターンを介して接地配線３２と電気的に接続されている。したがって、接触用ランド５６は配線パターンと接地配線３２を介して接地電位に接続されている。本実施形態においては、接触用ランド５６の表面が本開示における接触部に相当している。
　本実施形態では、導電性接着シート１４と弾性部材５５は、樹脂部材１２のハウジング２１側において接触用ランド５６に対向する位置に設けられている。したがって図４Ｂに示した組み付け状態では、弾性部材５５が所定方向に弾性変形して接触用ランド５６と接触するため、両者の接触を維持することができる。
　この状態では、樹脂部材１２は導電性接着シート１４及び弾性部材５５を介して接触用ランド５６と電気的に接続される。したがってアウターレンズ１１で生じた電荷は、樹脂部材１２、導電性接着シート１４、弾性部材５５、接触用ランド５６、配線パターン及び接地配線３２を介して接地電位に放電される。これにより、車両の走行時等においてアウターレンズ１１で生じた電荷を効果的に接地電位に放電して、アウターレンズ１１の近傍に配置された搭載基板３１や発光素子３６に対してサージ電流が流れることを防止することができる。また、アウターカバー部２をランプボディ部１に対して組み付けする作業と同時に、弾性部材５５と接触用ランド５６とを接触させるため、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能である。
　（第４実施形態）
　次に、本開示の第４実施形態について図５Ａ及び図５Ｂを用いて説明する。第１実施形態と重複する内容は説明を省略する。図５Ａ及び図５Ｂは、本実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図である。図５Ａは組み付け前の状態を示し、図５Ｂは組み付け後の状態を示している。本実施形態では、弾性部材６５をランプボディ部１側に設ける点が第２実施形態と異なっている。
　本実施形態では図５Ａに示すように、締結部材３５の露出面に導電性接着シート６４を接着し、導電性接着シート６４に弾性部材６５が固定されている。したがって弾性部材６５は、導電性接着シート６４、締結部材３５、ターミナル３４、導電ワイヤ３３及び接地配線３２を介して接地電位に接続される。本実施形態においては、樹脂部材１２において弾性部材６５に対向する領域が本開示における接触部に相当している。また、弾性部材６５のサイズは、ランプボディ部１にアウターカバー部２を組み付けた際に、樹脂部材１２と接触できる程度以上とされている。したがって図５Ｂに示した組み付け状態では、弾性部材６５が所定方向に弾性変形して樹脂部材１２と接触するため、両者の接触を維持することができる。
　この状態では、樹脂部材１２は弾性部材６５及び導電性接着シート６４を介して締結部材３５と電気的に接続される。したがってアウターレンズ１１で生じた電荷は、樹脂部材１２、弾性部材６５、導電性接着シート６４、締結部材３５、ターミナル３４、導電ワイヤ３３及び接地配線３２を介して接地電位に放電される。
　これにより、車両の走行時等においてアウターレンズ１１で生じた電荷を効果的に接地電位に放電して、アウターレンズ１１の近傍に配置された搭載基板３１や発光素子３６に対してサージ電流が流れることを防止することができる。また、アウターカバー部２をランプボディ部１に対して組み付けする作業と同時に、弾性部材６５と樹脂部材１２とを接触させるため、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能である。
　（第５実施形態）
　次に、本開示の第５実施形態について図６Ａ及び図６Ｂを用いて説明する。第１実施形態と重複する内容は説明を省略する。図６Ａ及び図６Ｂは、本実施形態における車両用灯具１００を示す部分拡大断面図である。図６Ａは組み付け前の状態を示し、図６Ｂは組み付け後の状態を示している。
　図６Ａ及び図６Ｂに示すように、アウターカバー部２は、アウターレンズ１１と、樹脂部材１２と、導電性接着シート１４と、弾性部材１５とを備えている。また、ランプボディ部１は、ハウジング２１と、ベース部２２と、固定部２３を備えている。ランプボディ部１には、搭載基板３１と、接地配線３２と、ＧＮＤ線３３ａと、導電ワイヤ３３ｂと、ターミナル３４と、締結部材３５と、発光素子３６が収容されている。
　また、樹脂部材１２には、発光素子３６と対応する位置に開口が形成されており、当該開口の周囲にはリフレクタ１６が一体に形成されている。リフレクタ１６は、発光素子３６が出射した光を反射してアウターレンズ１１を介して車両用灯具１００の外部に照射するための部材である。リフレクタ１６の形状は限定されないが、例えば発光素子３６を焦点とする放物面などを用いることができる。
　ＧＮＤ線３３ａは、搭載基板３１上の接地配線３２に電気的に接続された給電コネクタから延長されて、接地電位に接続される配線である。給電コネクタには信号線も接続されているが図６Ａ及び図６Ｂでは図示を省略している。導電ワイヤ３３ｂは、一端がＧＮＤ線３３ａに電気的に接続され、他端にターミナル３４が取り付けられた導電性のワイヤである。したがって、ＧＮＤ線３３ａ、導電ワイヤ３３ｂ、ターミナル３４及び締結部材３５は、いずれも電気的に接地電位に接続されており、本開示における導電性部材を構成している。また、締結部材３５の露出面は本実施形態における接触部に相当している。図６Ａ及び図６Ｂでは締結部材３５の露出面を接触部とした例を示したが、接地電位に接続された導電性部材の一部であれば、接触部として弾性部材を接触させる部分は限定されない。
　本実施形態でも、導電性接着シート１４と弾性部材１５は、樹脂部材１２のハウジング２１側において固定部２３と締結部材３５に対向する位置に設けられている。したがって図６Ｂに示した組み付け状態では、弾性部材１５が所定方向に弾性変形して締結部材３５と接触するため、両者の接触を維持することができる。
　したがってアウターレンズ１１で生じた電荷は、樹脂部材１２、導電性接着シート１４、弾性部材１５、締結部材３５、ターミナル３４、導電ワイヤ３３ｂ及びＧＮＤ線３３ａを介して接地電位に放電される。これにより、簡便な作業でアウターレンズのサージ対策を行うことが可能である。
　本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
　本出願は、２０１８年１２月２６日出願の日本国特許出願（特願２０１８－２４１９３５号）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
１００…車両用灯具
１…ランプボディ部
２…アウターカバー部
３…灯具ユニット
４…ターンシグナルランプ部
５…サイドマーカーランプ部
１１…アウターレンズ
１２…樹脂部材
１３…リフレックスリフレクタ
１４，６４…導電性接着シート
１５，４５，５５，６５…弾性部材
２１…ハウジング
２２…ベース部
２３…固定部
３１…搭載基板
３２…接地配線
３３，３３ｂ…導電ワイヤ
３３ａ…ＧＮＤ線
３４…ターミナル
３５…締結部材
３６…発光素子
５６…接触用ランド

Claims (8)

  1. 　発光素子を搭載した搭載基板と、開口部を有して前記搭載基板を収容するハウジングと、前記ハウジングに所定方向から接触し前記開口部を覆うアウターレンズと、前記アウターレンズの前記ハウジング側に取り付けられた樹脂部材を備える車両用灯具であって、
    　導電性を有する弾性部材と、
    　前記弾性部材と接触する位置に設けられた導電性を有する接触部と、をさらに備え、
    　前記搭載基板に設けられた接地配線と前記樹脂部材とは、少なくとも前記弾性部材及び前記接触部を介して電気的に接続されている、車両用灯具。
  2. 　請求項１に記載の車両用灯具であって、
    　前記弾性部材と前記接触部は、弾性接触している、車両用灯具。
  3. 　請求項１または２に記載の車両用灯具であって、
    　前記弾性部材は、少なくとも前記所定方向に弾性変形可能である、車両用灯具。
  4. 　請求項１から３の何れか一つに記載の車両用灯具であって、
    　前記接触部または前記弾性部材は、前記搭載基板上に形成された配線パターンの一部に設けられている、車両用灯具。
  5. 　請求項１から３の何れか一つに記載の車両用灯具であって、
    　前記ハウジング内には、前記搭載基板を保持するベース部が設けられ、前記搭載基板と前記ベース部との間に導電ワイヤが設けられており、
    　前記導電ワイヤの一端は前記接地配線と電気的に接続され、前記導電ワイヤの他端は導電性の締結部材により前記ベース部に締結され、
    　前記接触部または前記弾性部材は、前記締結部材の露出面に設けられている、車両用灯具。
  6. 　請求項１から５の何れか一つに記載の車両用灯具であって、
    　前記弾性部材は、導電性を有する発泡ゴムで構成されている、車両用灯具。
  7. 　発光素子を搭載した搭載基板と、開口部を有して前記搭載基板を収容するハウジングと、前記ハウジングに所定方向から接触し前記開口部を覆うアウターレンズと、前記アウターレンズの前記ハウジング側に取り付けられた樹脂部材を備える車両用灯具であって、
    　導電性を有する弾性部材と、
    　前記弾性部材と接触する位置に設けられた導電性を有する接触部と、
    　電気的に接地されている導電性部材と、をさらに備え、
    　前記接触部は前記導電性部材の一部であり、前記導電性部材と前記樹脂部材とは、前記弾性部材を介して電気的に接続されている、車両用灯具。
  8. 　発光素子を搭載した搭載基板と、開口部を有して前記搭載基板を収容するハウジングと、前記ハウジングに所定方向から接触し前記開口部を覆うアウターレンズと、前記アウターレンズの前記ハウジング側に取り付けられた樹脂部材を備える車両用灯具の製造方法であって、
    　前記ハウジングに前記アウターレンズを取り付ける工程において、導電性を有する弾性部材と、前記弾性部材と接触する位置に設けられた導電性を有する接触部とを接触させ、
    　前記搭載基板に設けられた接地配線と前記樹脂部材とを、少なくとも前記弾性部材及び前記接触部を介して電気的に接続する、車両用灯具の製造方法。
PCT/JP2019/051140 2018-12-26 2019-12-26 車両用灯具及び車両用灯具の製造方法 WO2020138296A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018-241935 2018-12-26
JP2018241935A JP2020107390A (ja) 2018-12-26 2018-12-26 車両用灯具及び車両用灯具の製造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020138296A1 true WO2020138296A1 (ja) 2020-07-02

Family

ID=71128745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2019/051140 WO2020138296A1 (ja) 2018-12-26 2019-12-26 車両用灯具及び車両用灯具の製造方法

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2020107390A (ja)
WO (1) WO2020138296A1 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013186979A (ja) * 2012-03-06 2013-09-19 Honda Access Corp 照明装置
JP2015167123A (ja) * 2014-02-12 2015-09-24 株式会社小糸製作所 車両用灯具

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013186979A (ja) * 2012-03-06 2013-09-19 Honda Access Corp 照明装置
JP2015167123A (ja) * 2014-02-12 2015-09-24 株式会社小糸製作所 車両用灯具

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020107390A (ja) 2020-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10462858B2 (en) Vehicle lamp
US7909495B2 (en) Vehicle headlight having component inlaying portions and radiator body
US9301385B2 (en) Electronic unit
EP2345836B1 (en) A light source unit for a semiconductor-type light source of vehicle lighting device and a vehicle lighting device
US8337061B2 (en) Illuminating device for vehicles
US8415895B2 (en) Lamp comprising a base and at least one light-emitting semiconductor component
JP5130144B2 (ja) 航空機用灯具
US20050052865A1 (en) Lamp housing containing an integrated LED support structure
US20150092437A1 (en) Power-supply device, light fixture, and vehicle
WO2015012084A1 (ja) 光源装置および車両用灯具
CN106338043B (zh) 光源单元、照明装置和车辆
JP2011171277A (ja) 車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット、車両用灯具
WO2018125595A1 (en) Led lamp using mid technology
KR102417588B1 (ko) 자동차용 조명 수단을 위한 지지체
JP6247013B2 (ja) 車両用灯具
WO2020138296A1 (ja) 車両用灯具及び車両用灯具の製造方法
CN111174170B (zh) 车辆用灯具
JP6126836B2 (ja) 電気接続構造および車両用灯具
JP5407026B2 (ja) 車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット、車両用灯具
JP2017199511A (ja) 照明器具
JP5608497B2 (ja) 閃光発光ユニット及びこれを備えた閃光発光装置
WO2022163340A1 (ja) 車輌用灯具
JP6226699B2 (ja) 車両用灯具
JP2019040855A (ja) 車両用灯具
JP6332630B2 (ja) ランプ装置および照明装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19905629

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 19905629

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1