WO2020106131A1 - 차량용 통신 장치 - Google Patents

차량용 통신 장치

Info

Publication number
WO2020106131A1
WO2020106131A1 PCT/KR2019/095046 KR2019095046W WO2020106131A1 WO 2020106131 A1 WO2020106131 A1 WO 2020106131A1 KR 2019095046 W KR2019095046 W KR 2019095046W WO 2020106131 A1 WO2020106131 A1 WO 2020106131A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
antenna
connection terminals
antenna module
disposed
vehicle
Prior art date
Application number
PCT/KR2019/095046
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
성상봉
김진우
신용선
오제승
Original Assignee
삼성전자주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성전자주식회사 filed Critical 삼성전자주식회사
Priority to US17/278,484 priority Critical patent/US11545740B2/en
Publication of WO2020106131A1 publication Critical patent/WO2020106131A1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3291—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted in or on other locations inside the vehicle or vehicle body
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/2291—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles used in bluetooth or WI-FI devices of Wireless Local Area Networks [WLAN]
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/24—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles with receiving set
    • H01Q1/241—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles with receiving set used in mobile communications, e.g. GSM
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q21/00—Antenna arrays or systems
    • H01Q21/28—Combinations of substantially independent non-interacting antenna units or systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/0407—Substantially flat resonant element parallel to ground plane, e.g. patch antenna
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/16—Resonant antennas with feed intermediate between the extremities of the antenna, e.g. centre-fed dipole
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/16—Resonant antennas with feed intermediate between the extremities of the antenna, e.g. centre-fed dipole
    • H01Q9/28—Conical, cylindrical, cage, strip, gauze, or like elements having an extended radiating surface; Elements comprising two conical surfaces having collinear axes and adjacent apices and fed by two-conductor transmission lines
    • H01Q9/285—Planar dipole

Definitions

  • the present disclosure relates to a vehicle communication device having improved and reduced radiation efficiency.
  • a vehicle communication device is a device that transmits and receives information necessary for a user of a vehicle. Recently, with the development of various information carriers, the amount of information provided to users has increased, and accordingly, a vehicle antenna has also transmitted and received a lot of information.
  • the communication device for a vehicle uses a plurality of antennas disposed in a shark fin antenna located in the rear roof, GPS communication for transmitting and receiving position information of the vehicle, and vehicle communication for communication with the outside of the vehicle (V2X, vehicle to everything communication).
  • an antenna for transmitting and receiving information signals and a TCU (telematics control unit) for processing the signals transmitted and received from the antenna are connected to each other by cables, resulting in signal loss and manufacturing cost according to the length of the cable. There was an increasing problem.
  • the Shark pin antenna could not accommodate an additional antenna for transmitting and receiving additional information for space reasons.
  • a first case forming an outer surface, a processor disposed inside the first case, and a plurality of first disposed electrically connected to the processor and disposed on a first side of the first case
  • a communication interface including a connection terminal and a plurality of first connection terminals detachably coupled to the plurality of first connection terminals and a first antenna electrically connected to at least one of the plurality of first connection terminals
  • the first antenna module may be detachably coupled to the side of the first case.
  • the communication interface unit and the first antenna module may be disposed under the roof of the vehicle.
  • the plurality of first connection terminals includes a number of connection terminals corresponding to the number of antennas included in the first antenna module, and the plurality of first connection terminals is equal to or greater than the number of the first connection terminals Can be.
  • the communication interface unit further includes a plurality of second connection terminals disposed on the second side of the first case, the plurality of second connection terminals and the plurality of second connection terminals detachably coupled to the plurality of second connection terminals.
  • a second antenna module including a second antenna electrically connected to the second connection terminal may be further included.
  • the second antenna module may be disposed to face the first antenna module.
  • the first antenna module may include a first dipole antenna and a second dipole antenna arranged to have a different radiation direction from the first dipole antenna.
  • the first dipole antenna may be arranged in a short axis direction of the antenna module, and the second dipole antenna may be arranged in a long axis direction of the antenna module.
  • a third antenna module Further comprising a third antenna module, the third antenna module, the second case of a shark fin (shark fin) shape, a printed circuit board forming a lower surface of the second case and at least disposed on the printed circuit board It may include one third antenna.
  • the third antenna module may be disposed on an upper surface of the communication interface unit.
  • the third antenna module may further include at least one fourth antenna disposed under the printed circuit board.
  • the at least one fourth antenna may be disposed on an extended surface connected to a lower surface of the printed circuit board.
  • the third antenna module further includes a first additional antenna and a second additional antenna disposed to face the first additional antenna, and the extension surface includes a first extension surface and the first extension antenna on which the first additional antenna is disposed.
  • One spaced apart from the extended surface and disposed to face the second additional antenna may include a second extended surface.
  • the at least one third antenna and the first and second additional antennas may operate as MIMO antennas.
  • the communication interface unit may include at least one of a BLE antenna and a WiFi antenna.
  • the communication interface includes a printed circuit board disposed inside the first case, and the plurality of first connection terminals are disposed on the printed circuit board to be electrically connected to the printed circuit board.
  • the plurality of first connection terminals and the plurality of first connection terminals may be screwed.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a communication device for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG 3 is an exploded perspective view showing a communication device for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 4 is a top view of a vehicle communication device with a cover omitted.
  • FIG. 5 is an exploded perspective view showing the communication interface unit and the first and second antenna modules.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a communication device for a vehicle according to a modified embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 7 is a perspective view illustrating a vehicle according to another embodiment of the present disclosure.
  • FIG 8 is a perspective view showing a communication device for a vehicle according to another embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 9 is a perspective view showing a third antenna module according to another embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 10 is an exploded perspective view showing a third antenna module.
  • FIG. 11 is a lower perspective view showing the third antenna module.
  • FIG. 12 is a top view showing a third antenna module with the case omitted.
  • first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms may be used only for the purpose of distinguishing one component from other components.
  • first component may be referred to as a second component without departing from the scope of the present disclosure, and similarly, the second component may be referred to as a first component.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle 1 according to an embodiment of the present disclosure.
  • the vehicle communication device 100 may be installed in the vehicle 1. Specifically, the communication device 100 for a vehicle may be arranged such that one surface forms the outer surface of the vehicle 1 or may be disposed inside the outer surface of the vehicle 1.
  • the vehicle communication device 100 may be disposed under the roof of the vehicle 1.
  • the communication interface 110 and the first antenna module 120 may be disposed under the roof of the vehicle.
  • the vehicle communication device 100 is an external device (not shown), such as road traffic information, radio broadcasting, or vehicle location information, necessary information for a user using the vehicle 1, road traffic information required for autonomous driving of the vehicle 1, and the like. Can be received from or sent to an external device.
  • an external device such as road traffic information, radio broadcasting, or vehicle location information, necessary information for a user using the vehicle 1, road traffic information required for autonomous driving of the vehicle 1, and the like. Can be received from or sent to an external device.
  • wireless communication includes LTE, LTE Advance (LTE-A), code division multiple access (CDMA), wideband CDMA (WCDMA), universal mobile telecommunications system (UMTS), Wireless Broadband (WiBro), or Global GSM (GSM). System for Mobile Communications).
  • LTE Long Term Evolution
  • LTE-A LTE Advance
  • CDMA code division multiple access
  • WCDMA wideband CDMA
  • UMTS universal mobile telecommunications system
  • WiBro Wireless Broadband
  • GSM Global GSM
  • wireless communication may include wireless fidelity (WiFi), Bluetooth, Bluetooth low power (BLE), Zigbee, near field communication (NFC), magnetic secure transmission, radio frequency (RF), or body It may include at least one of the area network (BAN).
  • the wireless communication may include GNSS.
  • the GNSS may be, for example, Global Positioning System (GPS), Global Navigation Satellite System (Glonass), Beidou Navigation Satellite System (“Beidou”) or Galileo, the European global satellite-based navigation system.
  • GPS Global Positioning System
  • Glonass Global Navigation Satellite System
  • Beidou Beidou Navigation Satellite System
  • Galileo the European global satellite-based navigation system
  • the external device may be a base station, a broadcast device, a radio broadcast device, a satellite signal transmitting / receiving device (eg, GPS), or a communication device capable of transmitting / receiving signals such as a user terminal.
  • the external device may be a communication device supporting V2X (vehicle to everything) communication.
  • the external device may include various devices capable of transmitting and receiving signals through wireless communication or wired communication.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a vehicle communication device 100 according to an embodiment of the present disclosure
  • FIG. 3 is an exploded perspective view showing a vehicle communication device 100 according to an embodiment of the present disclosure
  • FIG. 4 is a cover ( 111a, 121a, 131a) is a top view of the vehicle communication device 100 is omitted
  • Figure 5 is an exploded perspective view showing the communication interface 110 and the first and second antenna modules 120, 130.
  • the vehicle communication device 100 includes a communication interface unit that processes signal information transmitted and received by the first and second antenna modules 120 and 130 and the first and second antenna modules 120 and 130 including a plurality of antennas ( 110).
  • the communication interface 110 is electrically connected to the first case 111 forming the outer surface, the processor 150 disposed inside the first case 111, and the processor 150, and the first case 111.
  • a plurality of first connection terminals 112a disposed on one side may be included.
  • the first side may mean a side surface of the first case 111 of the communication interface unit 110.
  • the first case 111 forms the outer surface of the communication interface unit 110, and the first case cover 111a and the first case body 111b connected to the first case cover 111a are disposed on the upper surface. It can contain.
  • the first case 111 surrounds the processor 150 and the printed circuit board 113 disposed inside the first case 111, and prevents foreign substances from entering the inside of the communication interface 110. Can be prevented.
  • the first case 111 may be made of a material for shielding the interior of the communication interface 110.
  • the signal may be made of a material through which the signal can be transmitted.
  • the first case 111 may be made of a metal material or plastic injection molded.
  • first case cover 111a may form a loop of the vehicle 1.
  • the processor 150 may be disposed on the printed circuit board 113 disposed inside the first case 111 and electrically connected to a plurality of antennas to process information transmitted and received by the plurality of antennas.
  • the processor 150 may include one or more of a central processing unit (CPU), a controller, an application processor (AP), or a communication processor (CP), an ARM processor. Can be.
  • CPU central processing unit
  • AP application processor
  • CP communication processor
  • ARM processor ARM processor
  • the printed circuit board 113 may include a patterned surface for electrically connecting the processor 150 and a plurality of antennas. In addition, it is made of a non-conductive material other than the patterned portion of the printed circuit board 113 may serve to ground a plurality of antennas.
  • the plurality of first connection terminals 112a may be disposed on the first side of the first case 111, and the plurality of first connection terminals 112a may be disposed on one surface of the printed circuit board.
  • the plurality of first connection terminals 112a are made of a conductive material and may be electrically connected to the processor 150 through a printed circuit board.
  • the plurality of first connection terminals 112a may be electrically and physically connected to the plurality of first connection terminals 122 of the first antenna module 120 described later.
  • the plurality of first connection terminals 112a may be physically connected to the plurality of first connection terminals 122 in various ways, such as screwing and snapping.
  • the plurality of first connection terminals 112a and the plurality of first connection terminals 122 are made of a conductive material, the plurality of first connection terminals 112a and the plurality of first connection terminals 122 are electrically Can be connected.
  • the plurality of first connection terminals 112a may transmit signals transmitted and received from the antenna of the first antenna module 120 electrically connected to the plurality of first connection terminals 122 to the processor 150.
  • one end of the plurality of first connection terminals 112a has a circular shape, and threads may be formed on the outer circumferential surface. Accordingly, the plurality of first connection terminals 112a may be inserted into a plurality of first connection terminals 122 connected to the plurality of first connection terminals 112a, and the plurality of first connection terminals 112a may be inserted into the plurality of first connection terminals 112a.
  • the threads on the outer circumferential surface may be combined with the threads formed on the inner circumferential surface of one end of the plurality of first connection terminals 122.
  • the plurality of first connection terminals 112a may include an insertion portion into which the plurality of first connection terminals 122 can be inserted, and the inner circumference of the insertion portion is larger than the outer circumference of the plurality of first connection terminals 122. Can be.
  • the communication interface 110 and the first antenna module 120 may be more stably connected through a structure in which a plurality of first connection terminals 122 are respectively inserted into the plurality of first connection terminals 112a. have.
  • the plurality of first connection terminals 112a may be equal to or greater than the number of the plurality of first connection terminals 122. Accordingly, the first antenna module 120 as well as additional antenna modules may be connected to the communication interface 110 through a plurality of first connection terminals 112a.
  • antenna modules of various sizes including separate antennas may be integrally coupled to the communication interface 110 in the plurality of first connection terminals 112a.
  • the plurality of first connection terminals 112a may be disposed in the edge region of the first case 111 of the communication interface 110. That is, the plurality of first connection terminals 112a may be disposed on the side surface of the first case 111 of the communication interface unit 110.
  • the communication interface 110 may include at least one of a BLE antenna 145 and a WiFi antenna 146 disposed inside the communication interface 110.
  • the BLE antenna 145 and the WiFi antenna 146 may be arranged to be connected to the printed circuit board 113 of the communication interface 110.
  • the BLE antenna 145 and the WiFi antenna 146 are shown as patch antennas, various types, such as a dipole antenna, a monopole antenna, and a slot antenna, as necessary. Can use the antenna.
  • Bluetooth low energy (Bluetooth lower energy) is a short-range communication using the base of the 2.4Ghz frequency band.
  • Bluetooth low power (BLE) has a duty cycle of several milliseconds (ms), and most of the time is in a sleep mode, so power consumption is very low.
  • ms milliseconds
  • it uses a bandwidth of 2MHz and supports a transmission rate of 1Mbps, but because the operation cycle is short, the average transmission rate may be less than 200kbps.
  • WiFi wireless fidelity
  • WLAN wireless LAN
  • the communication interface 110 may be a telematics control unit (TCU).
  • TCU telematics control unit
  • the first antenna module 120 is electrically connected to at least one of the plurality of first connection terminals 122 and the plurality of first connection terminals 122 that are detachably coupled to the plurality of first connection terminals 112a. It may include a first antenna (141, 142, 143a, 143b).
  • the plurality of first connection terminals 122 may be disposed on side edges of the first antenna module 120 and may be connected to the printed circuit board 123 disposed inside the first antenna module 120.
  • the plurality of first connection terminals 122 may be disposed on one surface of the printed circuit board 123 disposed inside the first antenna module 120.
  • the plurality of first connection terminals 122 are made of a conductive material, and may be electrically connected to the plurality of first antennas 141, 142, 143a, and 143b through the printed circuit board 123.
  • the plurality of first connection terminals 122 may be electrically and physically connected to the plurality of first connection terminals 112a of the communication interface unit 110.
  • the first antenna module 120 is integrally connected to the communication interface unit 110, and signals transmitted and received by the first antenna included in the first antenna module 120 are transmitted to the communication interface unit 110. Can be.
  • the first antenna module 120, the communication interface 110 is formed integrally without a separate cable, it is possible to reduce the manufacturing cost.
  • the first antenna module 120 is a communication interface 110 is formed integrally to implement a vehicle communication device 100 of a miniaturized size, it can be arranged in various positions of the vehicle as needed.
  • the signal received from each of the first antennas 141, 142, 143a, and 143b is the processor 150 of the communication interface 110 through the first connection terminal 122 and the first connection terminal 112a. Can be delivered to
  • the plurality of first connection terminals 122 may have a number corresponding to the number of antennas included in the first antenna module 120. Accordingly, each of the plurality of first connection terminals 122 may transmit and receive signals transmitted and received through different antennas to the communication interface unit 110 without interference.
  • the plurality of first connection terminals 122 may be equal to or less than the number of the plurality of first connection terminals 112a.
  • an antenna module having various numbers of connection terminals may be coupled to the communication interface 110 in the communication interface 110 including a plurality of first connection terminals 112a.
  • an antenna module having less than n number of connection terminals may be connected to the plurality of first connection terminals 112a.
  • an antenna module having n-m number of connection terminals may be coupled to a plurality of unconnected first connection terminals 112a.
  • n and n are natural numbers greater than zero.
  • the second main body parts 121b-1 including different antennas are through three connection terminals 132.
  • a part of the plurality of first connection terminals 112a may be connected, and the third body part 121b-2 may be connected to the rest of the plurality of first connection terminals 112a through four connection terminals 132. .
  • each antenna module including antennas of various sizes and types may be integrally connected to the communication interface 110 at the same time according to the frequency of a signal to be transmitted and received.
  • an antenna module having an antenna including the same may be replaced by being coupled to the communication interface unit 110, and the software of the communication interface unit 110 may be updated to increase hardware. Signals in the new frequency domain can be transmitted and received without replacement.
  • the vehicle antenna module 100 or the first antenna module 120 is replaced without changing the structure of the vehicle, and then the necessary communication service is provided. It can be provided to the user.
  • the first antenna module 120 may be integrally coupled to the side of the communication interface 110 through the first connection terminal 122. Specifically, the first antenna module 120 may be detachably coupled to the side of the first case 111 of the communication interface 110.
  • the communication interface 110 and the first antenna module 120 may be integrally combined.
  • the first antennas 141, 142, 143a, and 143b may include various types of antennas.
  • the first antenna may include various types of antennas such as a monopole antenna 141, a patch antenna 142, and dipole antennas 143a and 143b.
  • the monopole antenna 141 is an antenna having a vertical linear or spiral conductor that operates as half of the dipole antenna, and may include various types of antennas, such as a blade type and a quadruple helix type.
  • the patch antenna 142 may be an antenna that feeds by making a rectangular or circular metal shape on a microstrip substrate.
  • the first antenna module 120 is 4x4 4G LTE MIMO antenna, GPS antenna, GNSS antenna (L1, L2, L5 band), SDARS (satellite digital audio radio service) antenna, WiFi MIMO antenna, Bluetooth antenna, C2X antenna, It may include various antennas such as V2X antenna.
  • the dipole antennas 143a and 143b are antennas that act like dipoles because the electric potential distribution and polarity of the vertical and horizontal lines on the left and right are always symmetrical with respect to the center of the antenna by feeding from the center of the conducting wire having an antenna length of 1/2 wavelength. Can be.
  • the first antenna module 120 may include a first dipole antenna 143a and a second dipole antenna 143b disposed to have a different radiation direction from the first dipole antenna 143a.
  • the first dipole antenna 143a is disposed in the short axis direction (X-axis direction) of the first antenna module 120
  • the second dipole antenna 143b is the long axis direction (Y) of the first antenna module 120 Axial direction).
  • the signal radiated from the first dipole antenna 143a may interfere with the signal radiated from the second dipole antenna 143b, and each signal is amplified by the first and second dipole antennas 143a and 143b. Sensitivity of the signal to be transmitted and received can be increased.
  • the first antenna may include antennas of various sizes and types according to frequencies to be transmitted and received.
  • the vehicle communication device 100 may transmit and receive various signals in various frequency domains.
  • the communication interface 110 may further include a plurality of second connection terminals 112b disposed on the second side of the first case 111. Accordingly, in the communication interface 110, the first antenna module 120 is connected to the first side of the communication interface 110, and the second antenna module 130 is connected to the second side different from the first side. Can be.
  • the second side is a side different from the first side, and the second side may mean a side facing the first side.
  • the second antenna module 130 may be disposed to face the first antenna module 120. Therefore, through the arrangement in which the second antenna module 130 and the first antenna module 120 are spaced apart, the signal transmitted and received in the second antenna module 130 interferes with the signal transmitted and received in the first antenna module 120. By preventing this, the sensitivity of the signal can be increased.
  • the second antenna module 130 is a second antenna electrically connected to the plurality of second connection terminals 132 and the plurality of second connection terminals 132 that are directly and detachably coupled to the plurality of second connection terminals 112b. (142, 144).
  • the plurality of second connection terminals 132 may have a number corresponding to the number of antennas included in the second antenna module 130. Accordingly, each of the plurality of second connection terminals 132 may transmit and receive signals transmitted and received through different antennas to the communication interface unit 110 without interference.
  • the plurality of second connection terminals 132 may be equal to or less than the number of the plurality of second connection terminals 112b.
  • an antenna module having various numbers of connection terminals may be coupled to the communication interface 110 in the communication interface 110 including a plurality of second connection terminals 112b.
  • the second antennas 142 and 144 disposed on the printed circuit board 133 are shown to include a patch antenna 142 and a dipole antenna 144, various types of antennas such as a monopole antenna and a slot antenna may be combined. Can.
  • the dipole antenna 144 may include a vertical antenna element 144a and an outer portion 144b disposed around the antenna element 144a to fix the antenna element 144a and form an outer shape.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a vehicle communication device 100 ⁇ according to a modified embodiment of the present disclosure.
  • the vehicle communication device 100 ⁇ has a communication interface unit 110 ⁇ and a communication interface unit 110 ⁇ and snaps on the upper surfaces of the communication interface unit 110 ⁇ and the communication interface unit 110 ⁇ , in which only the shapes of the above-described communication interface 110 are changed. It may include a combined first antenna module (120 ⁇ ).
  • the communication interface 110 ′ of the vehicle communication device 100 ′ and the first antenna module 120 ′ are electrically connected through a plurality of first connection terminals 112a and a plurality of first connection terminals 122. Rather, it may be electrically connected to each other through a connecting member 112 ⁇ composed of a cable or a film containing a conductive material.
  • the communication interface 110 ′ and the first antenna module 120 ′ are physically connected through a snap coupling, and are electrically connected through a connection member 112 ′.
  • the first antenna module 120 ⁇ may be integrally disposed on various sides of the communication interface unit 110 ⁇ .
  • FIG. 7 is a perspective view showing a vehicle 1 ⁇ according to another embodiment of the present disclosure
  • FIG. 8 is a perspective view showing a vehicle communication device 300 according to another embodiment of the present disclosure.
  • the communication interface unit 110, the first antenna module 120, and the second antenna module 130 shown in FIG. 8 use the same member number as the above-described configuration, and thus duplicate description will be omitted.
  • the vehicle communication device 300 may include a communication interface unit 110, a first antenna module 120, a second antenna module 130, and a third antenna module 200.
  • the third antenna module 200 may be disposed on the upper surface of the communication interface unit 110. Specifically, the third antenna module 200 may be disposed at a position where the cover 111a of the communication interface unit 110 is disposed.
  • the printed circuit board 202 of the third antenna module 200 may be connected to the first case body part 111b on the upper surface of the first case body part 111b of the communication interface 110.
  • the third antenna module 200 may be integrally coupled with the communication interface unit 110.
  • the third antenna module 200 is disposed to protrude above the roof of the vehicle 1 ′, the efficiency of signals transmitted and received by the third antenna module 200 may be increased.
  • FIG. 9 is a perspective view showing a third antenna module 200 according to another embodiment of the present disclosure
  • FIG. 10 is an exploded perspective view showing the third antenna module 200
  • FIG. 11 is a third antenna module 200 It is a lower perspective view
  • FIG. 12 is a top view showing the third antenna module 200 in which the case 201 is omitted.
  • the third antenna module 200 is disposed on the printed circuit board 202 and the printed circuit board 202 forming the second case 201 in the shape of a shark fin, the lower surface of the second case 201 It may include at least one third antenna (211a, 211b, 212, 213).
  • the second case 201 is disposed on the upper surface of the printed circuit board 202, and may form the overall appearance of the third antenna module 200.
  • the second case 201 may have a streamlined shark fin shape. Accordingly, even if the third antenna module 200 is disposed to protrude on the upper portion of the roof of the vehicle 1 ⁇ , air resistance may be reduced.
  • the second case 201 may be supported not only by being directly connected to the printed circuit board 202, but also by a support member 230 that abuts the inner surface of the second case 201.
  • the support member 230 may be formed in a shape corresponding to the shape of the second case 201 according to the shape of the second case 201, and may be connected to the printed circuit board 202.
  • the second case 201 can be stably fixed on the printed circuit board 202.
  • the third antennas 211a, 211b, 212, and 213 may include the monopole antennas 212, 213, and the dipole antennas 211a, 211b, which are the same as the monopole antennas 141 and dipole antennas 143a, 143b described above. have.
  • the third antenna may include various sizes and types of antennas to transmit and receive signals in various frequency domains.
  • the third antenna module 200 may include at least one fourth antenna 221a, 221b disposed under the printed circuit board 202.
  • the at least one fourth antenna 221a, 221b may be disposed on the extended surfaces 204a, 204b connected to the lower surface of the printed circuit board 202.
  • the third antenna module 200 may further include a first additional antenna 221a and a second additional antenna 221b disposed to face the first additional antenna 221a.
  • the first and second additional antennas 221a and 221b may operate as at least one third antenna 211a, 211b, 212, and 213 and a multi-input multi-output antenna (MIMO) antenna.
  • MIMO multi-input multi-output antenna
  • MIMO is a smart antenna technology for increasing the capacity of wireless communication.
  • MIMO may mean increasing capacity in proportion to the number of antennas used by using multiple antennas in a base station and a terminal.
  • the first and second additional antennas 221a and 221b may increase and decrease the capacity of wireless communication to transmit and receive signals in various frequency domains.
  • the extended surface is disposed to face the first extended surface 204a and the first extended surface 204a where the first additional antenna 221a is disposed, and the second additional antenna 221b is disposed. It may include an extended surface (204b).
  • a signal transmitted and received by the first additional antenna 221a and a signal transmitted and received by the second additional antenna 221b through a spaced apart structure between the first additional antenna 221a and the second additional antenna 221b are mutually separated. It is possible to prevent the signal sensitivity from deteriorating due to interference.
  • the first additional antenna 221a and the second additional antenna 221b transmit and receive signals having different frequency domains than the MIMO antenna, the first additional antenna 221a and the second additional antenna 221b ), It is possible to increase the sensitivity of each signal through isolation.
  • first additional antenna 221a and the second additional antenna 221b may be disposed inside the first case 111 of the communication interface 110. Therefore, it is possible to increase the sensitivity of each signal through isolation between the first additional antenna 221a and the second additional antenna 221b.
  • the extended surface may be made of the same material as the printed circuit board 202, and may be physically and electrically connected to the printed circuit board 202.
  • the first additional antenna 221a and the second additional antenna 221b disposed on the extension surface may transmit a signal to the communication interface 110 through the third connection terminal 203.
  • the third connection terminal 203 may be disposed on the printed circuit board 202. Specifically, the third connection terminal 203 is disposed in the edge region of the printed circuit board 202, and may be physically and electrically connected to the printed circuit board 202.
  • the signals transmitted and received from the at least one fourth antenna 221a, 221b, the first additional antenna 221a, and the second additional antenna 221b electrically connected to the printed circuit board 202 are connected to the third connection terminal ( 203) may be transmitted to the communication interface 110.
  • connection terminal 203 Since the specific structure of the third connection terminal 203 is the same as the first connection terminal 112a described above, a duplicate description is omitted.
  • the number of the third connection terminals 203 may be composed of at least one or more as necessary.
  • Instructions stored in a computer-readable storage medium in the form of a program module, at least a portion of a device (eg, modules or functions thereof) or method (eg, operations) according to various embodiments Can be implemented as When the instruction is executed by a processor (for example, the processor 3420), the processor may perform a function corresponding to the instruction.
  • Computer-readable recording media include hard disks, floppy disks, magnetic media (eg magnetic tapes), optical recording media (eg CD-ROMs, DVDs, magnetic-optical media (eg floptical disks), internal memory, etc.
  • the instructions may include code generated by a compiler or code executable by an interpreter.
  • Each component eg, a module or a program module
  • some components eg, modules or program modules
  • each embodiment is not necessarily implemented alone, and the configuration and operation of each embodiment may be implemented in combination with at least one other embodiment. .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

차량용 통신 장치가 제공된다. 차량용 통신 장치는 외면을 형성하는 제1 케이스, 제1 케이스 내부에 배치된 프로세서 및 프로세서와 전기적으로 연결되고 제1 케이스의 제1 측에 배치된 복수의 제1 연결 단자를 포함하는 통신 인터페이스부 및 복수의 제1 연결 단자와 직접 분리 가능하게 결합되는 복수의 제1 접속 단자 및 복수의 제1 접속 단자 중 적어도 하나와 전기적으로 연결된 제1 안테나를 포함하는 제1 안테나 모듈을 포함하고, 복수의 제1 연결 단자와 복수의 제1 접속 단자가 연결되는 경우, 통신 인터페이스부와 제1 안테나 모듈은 일체로 결합된다.

Description

차량용 통신 장치
본 개시는 방사 효율이 개선되고 소형화된 차량용 통신 장치에 관한 것이다.
차량용 통신 장치는 차량의 사용자에게 필요한 정보를 송수신 하는 장치이다. 최근에는 다양한 정보매체의 발달에 따라 사용자에게 제공되는 정보의 양이 증가하게 되었으며, 이에 따라, 차량용 안테나도 많은 정보를 송수신하게 되었다.
구체적으로, 차량용 통신 장치는 후면 루프에 위치하는 샤크 핀 안테나(shark fin antenna) 내에 배치된 복수의 안테나를 통해, 차량의 위치 정보를 송수신하기 위한 GPS 통신, 차량 외부와의 통신을 위한 차량사물통신(V2X, vehicle to everything communication) 등을 하게 되었다.
다만, 종래의 차량용 통신 장치는 정보 신호를 송수신하는 안테나와 안테나에서 송수신된 신호를 처리하는 TCU(telematics control unit)가 서로 케이블로 연결되어 있어, 신호의 손실이 발생하고 케이블의 길이에 따른 제조비용이 증가하는 문제가 있었다.
아울러, 샤크 핀 안테나는 공간상에 이유로 추가적인 정보를 송수신하기 위한 추가 안테나가 수용될 수 없었다.
본 개시의 목적은 방사 효율 개선되고 소형화된 새로운 구조의 차량용 통신 장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 개시는, 외면을 형성하는 제1 케이스, 상기 제1 케이스 내부에 배치된 프로세서 및 상기 프로세서와 전기적으로 연결되고 상기 제1 케이스의 제1 측에 배치된 복수의 제1 연결 단자를 포함하는 통신 인터페이스부 및 상기 복수의 제1 연결 단자와 직접 분리 가능하게 결합되는 복수의 제1 접속 단자 및 상기 복수의 제1 접속 단자 중 적어도 하나와 전기적으로 연결된 제1 안테나를 포함하는 제1 안테나 모듈을 포함하고, 상기 복수의 제1 연결 단자와 상기 복수의 제1 접속 단자가 연결되는 경우, 상기 통신 인터베이스부와 상기 제1 안테나 모듈은 일체로 결합된다.
상기 제1 안테나 모듈은 상기 제1 케이스의 측면에 분리 가능하게 결합될 수 있다.
상기 통신 인터페이스부와 상기 제1 안테나 모듈은 차량의 루프 하부에 배치될 수 있다.
상기 복수의 제1 접속 단자는 상기 제1 안테나 모듈에 포함되는 안테나 개수에 대응되는 개수의 접속 단자를 포함하며, 상기 복수의 제1 연결 단자는 상기 복수의 제1 접속 단자의 개수와 같거나 많을 수 있다.
상기 통신 인터페이스부는 상기 제1 케이스의 제2 측에 배치된 복수의 제2 연결 단자를 더 포함하고, 상기 복수의 제2 연결 단자와 직접 분리 가능하게 결합되는 복수의 제2 접속 단자와 상기 복수의 제2 접속 단자와 전기적으로 연결된 제2 안테나를 포함하는 제2 안테나 모듈을 더 포함할 수 있다.
상기 제2 안테나 모듈은 상기 제1 안테나 모듈과 마주보도록 배치될 수 있다.
상기 제1 안테나 모듈은, 제1 다이폴 안테나, 상기 제1 다이폴 안테나와 방사 방향이 상이하도록 배치된 제2 다이폴 안테나를 포함할 수 있다.
상기 제1 다이폴 안테나는 상기 안테나 모듈의 단축 방향으로 배치되고, 상기 제2 다이폴 안테나는 상기 안테나 모듈의 장축 방향으로 배치될 수 있다.
제3 안테나 모듈을 더 포함하고, 상기 제3 안테나 모듈은, 샤크 핀(shark fin) 형상의 제2 케이스, 상기 제2 케이스의 하면을 형성하는 인쇄회로기판 및 상기 인쇄회로기판 상에 배치된 적어도 하나의 제3 안테나를 포함할 수 있다.
상기 제3 안테나 모듈은 상기 통신 인터페이스부의 상면에 배치될 수 있다.
상기 제3 안테나 모듈은, 상기 인쇄회로기판의 하부에 배치된 적어도 하나의 제4 안테나를 더 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 제4 안테나는 상기 인쇄회로기판의 하면에 연결된 연장면에 배치될 수 있다.
상기 제3 안테나 모듈은, 제1 추가 안테나 및 상기 제1 추가 안테나와 마주보도록 배치된 제2 추가 안테나를 더 포함하고, 상기 연장면은, 제1 추가 안테나가 배치되는 제1 연장면 및 상기 제1 연장면과 이격되어 마주보도록 배치되고, 상기 제2 추가 안테나가 배치된 제2 연장면을 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 제3 안테나와 상기 제1 및 제2 추가 안테나는 MIMO 안테나로 동작할 수 있다.
상기 통신 인터페이스부는, BLE 안테나와 WiFi 안테나 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 통신 인터페이스부는 상기 제1 케이스 내부에 배치된 인쇄회로기판을 포함하고, 상기 복수의 제1 연결 단자는 상기 인쇄회로기판에 배치되어 상기 인쇄회로기판과 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 복수의 제1 연결 단자와 상기 복수의 제1 접속 단자는 나사 결합할 수 있다.
-
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 차량을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 통신 장치를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 통신 장치를 나타낸 분해 사시도이다.
도 4는 커버를 생략한 차량용 통신 장치의 상면도이다.
도 5는 통신 인터페이스부와 제1, 2 안테나 모듈을 나타낸 분해 사시도이다.
도 6은 본 개시의 변형 실시예에 따른 차량용 통신 장치를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량을 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 통신 장치를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 개시의 다른 실시예에 따른 제3 안테나 모듈을 나타낸 사시도이다.
도 10은 제3 안테나 모듈을 나타낸 분해 사시도이다.
도 11은 제3 안테나 모듈을 나타낸 하측 사시도이다.
도 12는 케이스를 생략한 제3 안테나 모듈을 나타낸 상면도이다.
-
본 개시의 구성 및 효과를 충분히 이해하기 위하여, 첨부한 도면을 참조하여 본 개시의 바람직한 실시예들을 설명한다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 여러 가지 형태로 구현될 수 있고 다양한 변경을 가할 수 있다. 단지, 본 실시예들에 대한 설명은 본 개시의 개시가 완전하도록 하며, 본 개시가 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다. 첨부된 도면에서 구성 요소들은 설명의 편의를 위하여 그 크기를 실제보다 확대하여 도시한 것이며, 각 구성 요소의 비율은` 과장되거나 축소될 수 있다.
어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "상에" 있다거나 "접하여" 있다고 기재된 경우, 다른 구성 요소에 상에 직접 맞닿아 있거나 또는 연결되어 있을 수 있지만, 중간에 또 다른 구성 요소가 존재할 수 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소의 "바로 상에" 있다거나 "직접 접하여" 있다고 기재된 경우에는, 중간에 또 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 예를 들면, "～사이에"와 "직접 ～사이에" 등도 마찬가지로 해석될 수 있다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 개시의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 표현하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. "포함한다" 또는 "가진다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하기 위한 것으로, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들이 부가될 수 있는 것으로 해석될 수 있다.
본 개시의 실시예들에서 사용되는 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 통상적으로 알려진 의미로 해석될 수 있다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 차량(1)을 나타낸 사시도이다.
차량용 통신 장치(100)는 차량(1)에 설치될 수 있다. 구체적으로, 차량용 통신 장치(100)는 일면이 차량(1)의 외면을 형성하도록 배치되거나, 차량(1)의 외면의 내부에 배치될 수도 있다.
예를 들어, 차량용 통신 장치(100)는 차량(1)의 루프의 하부에 배치될 수 있다. 구체적으로, 통신 인터페이스부(110)와 제1 안테나 모듈(120)은 차량의 루프(roof) 하부에 배치될 수 있다.
차량용 통신 장치(100)는 도로 교통 정보, 라디오 방송, 또는 차량 위치 정보 등 차량(1)을 이용하는 사용자에게 필요한 정보, 차량(1)의 자율 주행 등에 필요한 도로 교통 정보 등을 외부 장치(미도시)로부터 수신하거나 외부 장치로 송신할 수 있다.
또한, 차량용 통신 장치(100)는 다양한 통신 프로토콜을 지원할 수 있다. 예를 들어, 무선 통신은, LTE, LTE-A(LTE Advance), CDMA(code division multiple access), WCDMA(wideband CDMA), UMTS(universal mobile telecommunications system), WiBro(Wireless Broadband), 또는 GSM(Global System for Mobile Communications) 등 중 적어도 하나를 사용하는 셀룰러 통신을 포함할 수 있다.
예를 들어, 무선 통신은 WiFi(wireless fidelity), 블루투스, 블루투스 저전력(BLE), 지그비(Zigbee), NFC(near field communication), 자력 시큐어 트랜스미션(Magnetic Secure Transmission), 라디오 프리퀀시(RF), 또는 보디 에어리어 네트워크(BAN) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 무선 통신은 GNSS를 포함할 수 있다. GNSS는, 예를 들면, GPS(Global Positioning System), Glonass(Global Navigation Satellite System), Beidou Navigation Satellite System(이하 “Beidou”) 또는 Galileo, the European global satellite-based navigation system일 수 있다. 이하, 본 개시에서는, “GPS”는 “GNSS”와 상호 호환적으로 사용될 수 있다.
외부 장치(미도시)는 기지국, 방송 장치, 라디오 방송 장치, 위성 신호 송수신 장치(예; GPS), 또는 사용자 단말 등 신호 송수신이 가능한 통신 장치일 수 있다.
또한, 외부 장치는 V2X(vehicle to everything) 통신을 지원하는 통신 장치일 수 있다. 이외에도, 외부 장치는 무선 통신 또는 유선 통신을 통해 신호를 송수신할 수 있는 다양한 장치를 포함할 수 있다.
이하에서는, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 차량용 통신 장치(100)의 구체적인 구조에 대해 설명한다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 통신 장치(100)를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 차량용 통신 장치(100)를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 커버(111a, 121a, 131a)를 생략한 차량용 통신 장치(100)의 상면도이고, 도 5는 통신 인터페이스부(110)와 제1, 2 안테나 모듈(120, 130)을 나타낸 분해 사시도이다.
차량용 통신 장치(100)는 복수의 안테나를 포함하는 제1 및 제2 안테나 모듈(120, 130) 및 제1 및 제2 안테나 모듈(120, 130)에서 송수신된 신호 정보를 처리하는 통신 인터페이스부(110)를 포함할 수 있다.
통신 인터페이스부(110)는 외면을 형성하는 제1 케이스(111), 제1 케이스(111) 내부에 배치된 프로세서(150) 및 프로세서(150)와 전기적으로 연결되고 제1 케이스(111)의 제1 측에 배치된 복수의 제1 연결 단자(112a)를 포함할 수 있다.
여기서, 제1 측은 통신 인터페이스부(110)의 제1 케이스(111)의 측면을 의미할 수 있다.
제1 케이스(111)는 통신 인터페이스부(110)의 외면을 형성하며, 상부에 배치된 제1 케이스 커버(111a)와 제1 케이스 커버(111a)와 연결되는 제1 케이스 본체부(111b)를 포함할 수 있다.
이에 따라, 제1 케이스(111)는 제1 케이스(111) 내부에 배치된 프로세서(150)와 인쇄회로기판(113)을 감싸며, 외부의 이물질이 통신 인터페이스부(110)의 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
제1 케이스(111)는 통신 인터페이스부(110) 내부를 차폐하기 위한 재질로 구성될 수 있다. 다만, 통신 인터페이스부(110)의 제1 케이스(111) 내부에 추가적인 안테나(145, 146)가 배치되는 경우, 신호가 투과될 수 있는 재질로 구성될 수 있다.
예를 들어, 제1 케이스(111)는 금속 재질로 이루어지거나, 플라스틱 사출 성형될 수 있다.
또한, 제1 케이스 커버(111a)는 차량(1)의 루프를 형성할 수 있다.
프로세서(150)는 제1 케이스(111) 내부에 배치된 인쇄회로기판(113) 상에 배치될 수 있으며, 복수의 안테나와 전기적으로 연결되어 복수의 안테나에서 송수신된 정보를 처리할 수 있다.
프로세서(150)는 중앙처리장치(central processing unit(CPU)), controller, 어플리케이션 프로세서(application processor(AP)), 또는 커뮤니케이션 프로세서(communication processor(CP)), ARM 프로세서 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다.
인쇄회로기판(113)은 프로세서(150)와 복수의 안테나를 전기적으로 연결하기 위한 패터닝 된 표면을 포함할 수 있다. 아울러, 인쇄회로기판(113)의 패터닝 부분 이외는 비전도성인 물질로 구성되어 복수의 안테나를 접지하는 역할을 할 수 있다.
복수의 제1 연결 단자(112a)는 제1 케이스(111)의 제1 측에 배치될 수 있으며, 복수의 제1 연결 단자(112a)는 인쇄회로기판의 일면에 배치될 수 있다.
복수의 제1 연결 단자(112a)는 전도성 물질로 구성되며, 인쇄회로기판을 통해 프로세서(150)와 전기적으로 연결될 수 있다.
복수의 제1 연결 단자(112a)는 후술하는 제1 안테나 모듈(120)의 복수의 제1 접속 단자(122)와 전기적으로 및 물리적으로 연결될 수 있다.
예를 들어, 복수의 제1 연결 단자(112a)는 복수의 제1 접속 단자(122)와 나사 결합, 스냅 결합 등 다양한 방식으로 물리적으로 연결될 수 있다.
따라서, 복수의 제1 연결 단자(112a)와 복수의 제1 접속 단자(122)는 전도성 물질로 구성되므로, 복수의 제1 연결 단자(112a)와 복수의 제1 접속 단자(122)는 전기적으로 연결될 수 있다.
이에 따라, 복수의 제1 연결 단자(112a)는 복수의 제1 접속 단자(122)와 전기적으로 연결된 제1 안테나 모듈(120)의 안테나에서 송수신된 신호를 프로세서(150)로 전달할 수 있다.
또한, 복수의 제1 연결 단자(112a)의 일단부는 원형 형상이고, 외주면에 나사산이 형성될 수 있다. 이에 따라, 복수의 제1 연결 단자(112a)는 복수의 제1 연결 단자(112a)와 연결되는 복수의 제1 접속 단자(122)에 삽입될 수 있으며, 복수의 제1 연결 단자(112a)의 외주면에 나사산은 복수의 제1 접속 단자(122)의 일단부의 내주면에 형성된 나사산과 결합될 수 있다.
아울러, 복수의 제1 연결 단자(112a)는 복수의 제1 접속 단자(122)가 삽입될 수 있는 삽입부를 포함할 수 있으며, 삽입부의 내주는 복수의 제1 접속 단자(122)의 외주보다 클 수 있다.
이에 따라, 복수의 제1 접속 단자(122)가 복수의 제1 연결 단자(112a)에 각각 삽입되는 구조를 통해, 통신 인터페이스부(110)와 제1 안테나 모듈(120)은 더 안정적으로 연결될 수 있다.
복수의 제1 연결 단자(112a)는 복수의 제1 접속 단자(122)의 개수와 같거나 더 많을 수 있다. 이에 따라, 제1 안테나 모듈(120)뿐만 아니라, 추가적인 안테나 모듈이 복수의 제1 연결 단자(112a)를 통해 통신 인터페이스부(110)에 연결될 수 있다.
즉, 복수의 제1 연결 단자(112a)에는 별도의 안테나를 포함하는 다양한 크기의 안테나 모듈들이 통신 인터페이스부(110)와 일체로 결합될 수 있다.
또한, 복수의 제1 연결 단자(112a)는 통신 인터페이스부(110)의 제1 케이스(111)의 가장자리 영역에 배치될 수 있다. 즉, 복수의 제1 연결 단자(112a)는 통신 인터페이스부(110)의 제1 케이스(111)의 측면에 배치될 수 있다.
아울러, 통신 인터페이스부(110)는 통신 인터페이스부(110)의 내부에 배치되는 BLE 안테나(145)와 WiFi 안테나(146) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, BLE 안테나(145)와 WiFi 안테나(146)는 통신 인터페이스부(110)의 인쇄회로기판(113)과 연결되어 배치될 수 있다.
BLE 안테나(145)와 WiFi 안테나(146)는 패치 안테나(patch antenna)인 것을 도시하였으나, 필요에 따라, 다이폴 안테나(dipole antenna), 모노폴 안테나(monopole antenna), 슬롯 안테나(slot antenna) 등 다양한 종류의 안테나를 이용할 수 있다.
여기서, 블루투스 저전력(Bluetooth lower energy)는 2.4Ghz 주파수 대역의 기반을 이용한 근거리 통신이다. 블루투스 저전력(BLE)은 동작 주기(duty cycle)가 수 밀리초(ms) 정도이고 대부분 시간을 슬립 상태(sleep mode)에 있어 전력 소모가 매우 적다. 아울러, 2MHz의 대역폭을 사용하고 1Mbps의 전송 속도를 지원하지만 동작 주기가 짧아서 평균 전송 속도는 200kbps 이하일 수 있다.
또한, WiFi(wireless fidelity)는 전자기기들이 무선랜(WLAN)에 연결할 수 있게 하는 통신 방법 중 하나이며, 주로 2.4 GHz UHF 및 5 GHz SHF ISM 무선 대역을 사용할 수 있다.
통신 인터페이스부(110)는 TCU(telematics control unit)일 수 있다.
제1 안테나 모듈(120)은 복수의 제1 연결 단자(112a)와 직접 분리 가능하게 결합되는 복수의 제1 접속 단자(122) 및 복수의 제1 접속 단자(122) 중 적어도 하나와 전기적으로 연결된 제1 안테나(141, 142, 143a, 143b)를 포함할 수 있다.
복수의 제1 접속 단자(122)는 제1 안테나 모듈(120)의 측면 가장자리에 배치될 수 있으며, 제1 안테나 모듈(120)의 내부에 배치된 인쇄회로기판(123)과 연결될 수 있다.
구체적으로, 복수의 제1 접속 단자(122)는 제1 안테나 모듈(120) 내부에 배치된 인쇄회로기판(123)의 일면에 배치될 수 있다.
아울러, 복수의 제1 접속 단자(122)는 전도성 물질로 구성되며, 인쇄회로기판(123)을 통해 복수의 제1 안테나(141, 142, 143a, 143b)와 전기적으로 연결될 수 있다.
복수의 제1 접속 단자(122)는 통신 인터페이스부(110)의 복수의 제1 연결 단자(112a)와 전기적으로 및 물리적으로 연결될 수 있다.
이에 따라, 제1 안테나 모듈(120)은 통신 인터페이스부(110)와 일체로 연결되어, 제1 안테나 모듈(120)에 포함된 제1 안테나로 송수신된 신호는 통신 인터페이스부(110)로 전달될 수 있다.
따라서, 제1 안테나 모듈(120)과 통신 인터페이스부(110)가 인접된 구조로 인해 신호의 손실을 방지할 수 있다.
또한, 제1 안테나 모듈(120)은 통신 인터페이스부(110)는 별도의 케이블 없이 일체로 형성되므로, 제조비용을 줄일 수 있다.
아울러, 제1 안테나 모듈(120)은 통신 인터페이스부(110)가 일체로 형성되어 소형화된 크기의 차량용 통신 장치(100)를 구현할 수 있으며, 필요에 따라 차량의 다양한 위치에 배치될 수 있다.
이에 따라, 각각의 제1 안테나(141, 142, 143a, 143b)에서 수신된 신호는 제1 접속 단자(122), 제1 연결 단자(112a)를 통해 통신 인터페이스부(110)의 프로세서(150)로 전달될 수 있다.
복수의 제1 접속 단자(122)는 제1 안테나 모듈(120)에 포함되는 안테나 개수와 대응되는 개수를 가질 수 있다. 이에 따라, 복수의 제1 접속 단자(122) 각각은 서로 다른 안테나를 통해 송수신된 신호가 간섭되지 않고 통신 인터페이스부(110)에 전달할 수 있다.
복수의 제1 접속 단자(122)는 복수의 제1 연결 단자(112a)의 개수보다 같거나 작을 수 있다.
이에 따라, 복수의 제1 연결 단자(112a)를 포함하는 통신 인터페이스부(110)에는 다양한 개수의 접속 단자를 가지는 안테나 모듈이 통신 인터페이스부(110)에 결합될 수 있다.
예를 들어, 복수의 제1 연결 단자(112a)가 n개일 경우, n개보다 적은 m개의 접속 단자를 가지는 안테나 모듈이 복수의 제1 연결 단자(112a)에 연결될 수 있다. 아울러, 결합되지 않은 n-m개의 복수의 제1 연결 단자(112a)에는 n-m개의 개수의 접속 단자를 가지는 안테나 모듈이 결합될 수 있다.
여기서, m, n은 0보다 큰 자연수이다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 복수의 제1 연결 단자(112a)가 7개일 경우, 서로 다른 안테나를 각각 포함하는 제2 본체부(121b-1)는 3개의 접속 단자(132)를 통해 복수의 제1 연결 단자(112a)의 일부와 연결될 수 있으며, 제3 본체부(121b-2)는 4개의 접속 단자(132)를 통해 복수의 제1 연결 단자(112a)의 나머지와 연결될 수 있다.
이에 따라, 송수신하고자 하는 신호의 주파수에 따라 다양한 크기, 종류의 안테나를 포함하는 각각의 안테나 모듈은 통신 인터페이스부(110)에 동시에 일체로 연결될 수 있다.
또한, 송수신하고자 하는 신호의 주파수가 달라지는 경우, 이를 포함하는 안테나가 구비된 안테나 모듈이 통신 인터페이스부(110)에 교체되어 결합될 수 있으며, 통신 인터페이스부(110)의 소프트웨어를 업데이트하여 하드웨어의 큰 교체 없이 새로운 주파수 영역의 신호를 송수신할 수 있다.
아울러, 급변하는 통신 기술에 맞춰 서비스하는 필요한 주파수가 변경되어 안테나가 교체될 경우, 차량 구조의 변경 없이, 차량용 안테나 모듈(100) 또는 제1 안테나 모듈(120)만을 교체하여 그때 그때 필요한 통신 서비스를 사용자에게 제공할 수 있다.
제1 안테나 모듈(120)은 제1 접속 단자(122)를 통해 통신 인터페이스부(110)의 측면에 일체로 결합될 수 있다. 구체적으로, 제1 안테나 모듈(120)은 통신 인터페이스부(110)의 제1 케이스(111)의 측면에 분리 가능하게 결합될 수 있다.
즉, 복수의 제1 연결 단자(112a)와 복수의 제1 접속 단자(122)가 연결되는 경우, 통신 인터페이스부(110)와 제1 안테나 모듈(120)은 일체로 결합될 수 있다.
제1 안테나(141, 142, 143a, 143b)는 다양한 종류의 안테나를 포함할 수 있다. 구체적으로, 제1 안테나는 모노폴 안테나(141), 패치 안테나(142), 다이폴 안테나(143a, 143b)등 다양한 형태의 안테나를 포함할 수 있다.
여기서 모노폴 안테나(141)는 다이폴 안테나의 절반으로 동작하는 수직의 직선상 또는 나선상 도체를 갖는 안테나로서, 블레이드 타입, 쿼드리필러 헬릭스 타입 등 다양한 타입의 안테나를 포함할 수 있다.
또한, 패치 안테나(142)는 마이크로스트립(microstrip) 기판 위에 직사각형 또는 원형의 금속 형태를 만들어 급전하는 안테나일 수 있다.
아울러, 제1 안테나 모듈(120)은 4x4 4G LTE MIMO 안테나, GPS 안테나, GNSS 안테나(L1, L2, L5 band), SDARS(satellite digital audio radio service) 안테나, WiFi MIMO 안테나, 블루투스 안테나, C2X 안테나, V2X 안테나 등 다양한 안테나를 포함할 수 있다.
다이폴 안테나(143a, 143b)는 안테나 길이가 2분의 1 파장인 도선의 중앙부에서 급전하여 안테나의 중앙을 기준으로 상하 또는 좌우의 선상 전위 분포 및 극성이 항상 대칭이 되어 다이폴과 같이 작용하는 안테나일 수 있다.
아울러, 제1 안테나 모듈(120)은 제1 다이폴 안테나(143a), 제1 다이폴 안테나(143a)와 방사 방향이 상이하도록 배치된 제2 다이폴 안테나(143b)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 제1 다이폴 안테나(143a)는 제1 안테나 모듈(120)의 단축 방향(X축 방향)으로 배치되고, 제2 다이폴 안테나(143b)는 제1 안테나 모듈(120)의 장축 방향(Y축 방향)으로 배치될 수 있다.
이에 따라, 제1 다이폴 안테나(143a)에서 방사되는 신호는 제2 다이폴 안테나(143b)에서 방사되는 신호와 간섭될 수 있으며, 각각의 신호는 증폭되어 제1, 2 다이폴 안테나(143a, 143b)에서 송수신되는 신호의 감도가 증대될 수 있다.
즉, 제1, 2 다이폴 안테나(143a, 143b)의 상호 수직으로 배치된 구조를 통해, 방사 효율이 증대될 수 있다.
따라서, 제1 안테나는 송수신하고자 하는 주파수에 따른 다양한 크기, 타입의 안테나를 포함할 수 있다.
이에 따라, 차량용 통신 장치(100)는 다양한 주파수 영역대의 다양한 신호를 송수신할 수 있다.
또한, 통신 인터페이스부(110)는 제1 케이스(111)의 제2 측에 배치된 복수의 제2 연결 단자(112b)를 더 포함할 수 있다. 이에 따라, 통신 인터페이스부(110)는 통신 인터페이스부(110)의 제1 측에 제1 안테나 모듈(120)이 연결되며, 제1 측과 상이한 제2 측에 제2 안테나 모듈(130)이 연결될 수 있다.
여기서, 제2 측은 제1 측과 상이한 측면이며, 제2 측은 제1 측과 마주보는 측면을 의미할 수 있다.
이에 따라, 제2 안테나 모듈(130)은 제1 안테나 모듈(120)과 마주보도록 배치될 수 있다. 따라서, 제2 안테나 모듈(130)과 제1 안테나 모듈(120)이 이격된 배치를 통해, 제2 안테나 모듈(130)에서 송수신되는 신호는 제1 안테나 모듈(120)에서 송수신되는 신호와 간섭되는 것을 방지하여, 신호의 감도를 증대시킬 수 있다.
구체적으로, 제2 안테나 모듈(130)과 제1 안테나 모듈(120)이 이격된 배치를 통해, 각각의 안테나 모듈이 포함하는 안테나들 사이에 전자기적 상호 간섭(mutual coupling) 및 격리도(isolation)을 최적화할 수 있게 배치하여, 공진 주파수가 동일한 안테나들간의 격리도를 극대화할 수 있다.
제2 안테나 모듈(130)은 복수의 제2 연결 단자(112b)와 직접 분리 가능하게 결합되는 복수의 제2 접속 단자(132)와 복수의 제2 접속 단자(132)와 전기적으로 연결된 제2 안테나(142, 144)를 포함할 수 있다.
복수의 제2 접속 단자(132)는 제2 안테나 모듈(130)에 포함되는 안테나 개수와 대응되는 개수를 가질 수 있다. 이에 따라, 복수의 제2 접속 단자(132) 각각은 서로 다른 안테나를 통해 송수신된 신호가 간섭되지 않고 통신 인터페이스부(110)에 전달할 수 있다.
복수의 제2 접속 단자(132)는 복수의 제2 연결 단자(112b)의 개수보다 같거나 작을 수 있다.
이에 따라, 복수의 제2 연결 단자(112b)를 포함하는 통신 인터페이스부(110)에는 다양한 개수의 접속 단자를 가지는 안테나 모듈이 통신 인터페이스부(110)에 결합될 수 있다.
인쇄회로기판(133) 상에 배치된 제2 안테나(142, 144)는 패치 안테나(142)와 다이폴 안테나(144)를 포함하는 것을 도시하였으나, 모노폴 안테나, 슬롯 안테나 등 다양한 형태의 안테나가 결합될 수 있다.
여기서, 다이폴 안테나(144)는 수직의 안테나 소자(144a) 및 안테나 소자(144a)의 주위에 배치되어 안테나 소자(144a)를 고정시키고 외형을 형성하는 외형부(144b)를 포함할 수 있다.
도 6은 본 개시의 변형 실시예에 따른 차량용 통신 장치(100`)를 나타낸 사시도이다.
차량용 통신 장치(100`)는 전술한 통신 인터페이스부(110)와 외형의 형상만이 달라진 통신 인터페이스부(110`) 및 통신 인터페이스부(110`)의 상면에 통신 인터페이스부(110`)와 스냅 결합된 제1 안테나 모듈(120`)을 포함할 수 있다.
차량용 통신 장치(100`)의 통신 인터페이스부(110`)와 제1 안테나 모듈(120`)은 복수의 제1 연결 단자(112a) 및 복수의 제1 접속 단자(122)를 통해 전기적으로 연결되는 것이 아닌, 전도성 물질을 포함하는 케이블 또는 필름으로 구성되는 연결 부재(112`)를 통해 상호 전기적으로 연결될 수 있다.
즉, 통신 인터페이스부(110`)와 제1 안테나 모듈(120`)은 스냅 결합을 통해 물리적으로 연결되며, 연결 부재(112`)를 통해 전기적으로 연결된다.
이에 따라, 제1 안테나 모듈(120`)은 통신 인터페이스부(110`)의 다양한 측면에 일체로 배치될 수 있다.
이하에서는, 도 7 내지 도 8을 참조하여 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 통신 장치(300)의 구조를 설명한다.
도 7은 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량(1`)을 나타낸 사시도이고, 도 8은 본 개시의 다른 실시예에 따른 차량용 통신 장치(300)를 나타낸 사시도이다.
도 8에 도시된, 통신 인터페이스부(110), 제1 안테나 모듈(120), 제2 안테나 모듈(130)은 전술한 구성과 동일한 부재번호를 사용하였으며, 동일한 구성이므로 중복되는 설명은 생략한다.
차량용 통신 장치(300)는 통신 인터페이스부(110), 제1 안테나 모듈(120), 제2 안테나 모듈(130) 및 제3 안테나 모듈(200)을 포함할 수 있다.
제3 안테나 모듈(200)은 통신 인터페이스부(110)의 상면에 배치될 수 있다. 구체적으로, 제3 안테나 모듈(200)은 통신 인터페이스부(110)의 커버(111a)가 배치되는 위치에 배치될 수 있다.
더욱 구체적으로, 제3 안테나 모듈(200)의 인쇄회로기판(202)은 통신 인터페이스부(110)의 제1 케이스 본체부(111b)의 상면에서 제1 케이스 본체부(111b)와 연결될 수 있다.
이에 따라, 제3 안테나 모듈(200)은 통신 인터페이스부(110)와 일체로 결합될 수 있다.
아울러, 제3 안테나 모듈(200)은 차량(1`)의 루프의 상부에 돌출되어 배치되므로, 제3 안테나 모듈(200)의 송수신되는 신호의 효율이 증대될 수 있다.
이하에서는, 도 9 내지 도 12를 참조하여, 제3 안테나 모듈(200)의 구체적인 구조에 대해 설명한다.
도 9는 본 개시의 다른 실시예에 따른 제3 안테나 모듈(200)을 나타낸 사시도이고, 도 10은 제3 안테나 모듈(200)을 나타낸 분해 사시도이며, 도 11은 제3 안테나 모듈(200)을 나타낸 하측 사시도이며, 도 12는 케이스(201)를 생략한 제3 안테나 모듈(200)을 나타낸 상면도이다.
제3 안테나 모듈(200)은 샤크 핀(shark fin) 형상의 제2 케이스(201), 제2 케이스(201)의 하면을 형성하는 인쇄회로기판(202) 및 인쇄회로기판(202) 상에 배치된 적어도 하나의 제3 안테나(211a, 211b, 212, 213)를 포함할 수 있다.
제2 케이스(201)는 인쇄회로기판(202)의 상면에 배치되며, 제3 안테나 모듈(200)의 전체적인 외관을 형성할 수 있다.
아울러, 제2 케이스(201)는 유선형인 샤크 핀(shark fin) 형상일 수 있다. 이에 따라, 제3 안테나 모듈(200)은 차량(1`)의 루프의 상부에 돌출되어 배치되더라도, 공기저항을 줄일 수 있다.
제2 케이스(201)는 인쇄회로기판(202)에 직접적으로 연결되는 것뿐만 아니라, 제2 케이스(201)의 내면과 접족하는 지지부재(230)에 의해 지지될 수 있다.
여기서, 지지부재(230)는 제2 케이스(201)의 형상에 따라 제2 케이스(201)의 형상과 대응되는 형상으로 이루어질 수 있으며, 인쇄회로기판(202)에 연결될 수 있다.
이에 따라, 제2 케이스(201)는 인쇄회로기판(202) 상에 안정적으로 고정될 수 있다.
제3 안테나(211a, 211b, 212, 213)는 전술한 모노폴 안테나(141), 다이폴 안테나(143a, 143b)와 동일한, 모노폴 안테나(212, 213), 다이폴 안테나(211a, 211b)를 포함할 수 있다.
다만, 제3 안테나는 다양한 주파수 영역대의 신호를 송수신하기 위해 다양한 크기, 종류의 안테나를 포함할 수 있다.
아울러, 제3 안테나 모듈(200)은 인쇄회로기판(202)의 하부에 배치된 적어도 하나의 제4 안테나(221a, 221b)를 포함할 수 있다.
아울러, 적어도 하나의 제4 안테나(221a, 221b)는 인쇄회로기판(202)의 하면에 연결된 연장면(204a, 204b)에 배치될 수 있다.
구체적으로, 제3 안테나 모듈(200)은, 제1 추가 안테나(221a) 및 제1 추가 안테나(221a)와 마주보도록 배치된 제2 추가 안테나(221b)를 더 포함할 수 있다.
이에 따라, 제1 및 제2 추가 안테나(221a, 221b)는 적어도 하나의 제3 안테나(211a, 211b, 212, 213)와 MIMO 안테나(multi-input multi-output antenna)로서 동작할 수 있다.
여기서, MIMO는 무선 통신의 용량을 높이기 위한 스마트 안테나 기술이다. MIMO는 기지국과 단말기에 여러 안테나를 사용하여, 사용된 안테나 수에 비례하여 용량을 높이는 것을 의미할 수 있다.
따라서, 제1 및 제2 추가 안테나(221a, 221b)는 무선 통신의 용량을 높여 다양한 주파수 영역대의 신호를 송수신할 수 있다.
아울러, 연장면은 제1 추가 안테나(221a)가 배치되는 제1 연장면(204a) 및 제1 연장면(204a)과 이격되어 마주보도록 배치되고, 제2 추가 안테나(221b)가 배치된 제2 연장면(204b)을 포함할 수 있다.
이에 따라, 제1 추가 안테나(221a)와 제2 추가 안테나(221b) 사이의 이격된 구조를 통해 제1 추가 안테나(221a)에서 송수신되는 신호와 제2 추가 안테나(221b)에서 송수신되는 신호가 서로 간섭되어 신호의 감도가 나빠지는 것을 방지할 수 있다.
예를 들어, 제1 추가 안테나(221a)와 제2 추가 안테나(221b)가 MIMO 안테나가 아닌 서로 다른 주파수 영역을 가지는 신호를 송수신할 경우, 제1 추가 안테나(221a)와 제2 추가 안테나(221b) 사이의 격리(isolation)를 통해 각각의 신호의 감도를 증대시킬 수 있다.
아울러, 제1 추가 안테나(221a)와 제2 추가 안테나(221b)는 통신 인터페이스부(110)의 제1 케이스(111)의 내부에 배치될 수 있다. 따라서, 제1 추가 안테나(221a)와 제2 추가 안테나(221b) 사이의 격리(isolation)를 통해 각각의 신호의 감도를 증대시킬 수 있다.
또한, 연장면은 인쇄회로기판(202)과 동일한 재질로 구성될 수 있으며, 인쇄회로기판(202)과 물리적, 전기적으로 연결될 수 있다.
이에 따라, 연장면 상에 배치되는 제1 추가 안테나(221a)와 제2 추가 안테나(221b)는 제3 연결 단자(203)를 통해 통신 인터페이스부(110)로 신호를 전달할 수 있다.
아울러, 제3 연결 단자(203)는 인쇄회로기판(202)상에 배치될 수 있다. 구체적으로, 제3 연결 단자(203)는 인쇄회로기판(202)의 가장자리 영역에 배치되어, 인쇄회로기판(202)과 물리적, 전기적으로 연결될 수 있다.
이에 따라, 인쇄회로기판(202)과 전기적으로 연결된 적어도 하나의 제4 안테나(221a, 221b), 제1 추가 안테나(221a) 및 제2 추가 안테나(221b)에서 송수신된 신호는 제3 연결 단자(203)를 통해 통신 인터페이스부(110)로 전달될 수 있다.
제3 연결 단자(203)의 구체적인 구조는 전술한 제1 연결 단자(112a)와 동일하므로 중복되는 설명은 생략한다.
아울러, 제3 연결 단자(203)의 개수는 필요에 따라 적어도 하나 이상으로 구성될 수 있다.
다양한 실시 예들에 따른 장치(예: 모듈들 또는 그 기능들) 또는 방법(예: 동작들)의 적어도 일부는 프로그램 모듈의 형태로 컴퓨터로 판독 가능한 저장 매체(예: 메모리(3430))에 저장된 명령어로 구현될 수 있다. 상기 명령어가 프로세서(예: 프로세서(3420))에 의해 실행될 경우, 프로세서가 상기 명령어에 해당하는 기능을 수행할 수 있다. 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체는, 하드디스크, 플로피디스크, 마그네틱 매체(예: 자기테이프), 광기록 매체(예: CD-ROM, DVD, 자기-광 매체(예: 플롭티컬 디스크), 내장 메모리 등을 포함할 수 있다. 명령어는 컴파일러에 의해 만들어지는 코드 또는 인터프리터에 의해 실행될 수 있는 코드를 포함할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따른 구성 요소(예: 모듈 또는 프로그램 모듈) 각각은 단수 또는 복수의 개체로 구성될 수 있으며, 전술한 해당 서브 구성 요소들 중 일부 서브 구성 요소가 생략되거나, 또는 다른 서브 구성 요소를 더 포함할 수 있다. 대체적으로 또는 추가적으로, 일부 구성 요소들(예: 모듈 또는 프로그램 모듈)은 하나의 개체로 통합되어, 통합되기 이전의 각각의 해당 구성 요소에 의해 수행되는 기능을 동일 또는 유사하게 수행할 수 있다. 다양한 실시 예들에 따른 모듈, 프로그램 모듈 또는 다른 구성 요소에 의해 수행되는 동작들은 순차적, 병렬적, 반복적 또는 휴리스틱(heuristic)하게 실행되거나, 적어도 일부 동작이 다른 순서로 실행되거나, 생략되거나, 또는 다른 동작이 추가될 수 있다.
이상에서는 본 개시의 다양한 실시예를 각각 개별적으로 설명하였으나, 각 실시예들은 반드시 단독으로 구현되어야만 하는 것은 아니며, 각 실시예들의 구성 및 동작은 적어도 하나의 다른 실시예들과 조합되어 구현될 수도 있다.
또한, 이상에서는 본 개시의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 개시는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위상에서 청구하는 본 개시의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 개시의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
-
-

Claims (15)

  1. 차량용 통신 장치에 있어서,
    외면을 형성하는 제1 케이스, 상기 제1 케이스 내부에 배치된 프로세서 및 상기 프로세서와 전기적으로 연결되고 상기 제1 케이스의 제1 측에 배치된 복수의 제1 연결 단자를 포함하는 통신 인터페이스부; 및
    상기 복수의 제1 연결 단자와 직접 분리 가능하게 결합되는 복수의 제1 접속 단자 및 상기 복수의 제1 접속 단자 중 적어도 하나와 전기적으로 연결된 제1 안테나를 포함하는 제1 안테나 모듈;을 포함하고,
    상기 복수의 제1 연결 단자와 상기 복수의 제1 접속 단자가 연결되는 경우, 상기 통신 인터페이스부와 상기 제1 안테나 모듈은 일체로 결합되는 차량용 통신 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 안테나 모듈은 상기 제1 케이스의 측면에 분리 가능하게 결합되는 차량용 통신 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 통신 인터페이스부와 상기 제1 안테나 모듈은 차량의 루프 하부에 배치된 차량용 통신 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 복수의 제1 접속 단자는 상기 제1 안테나 모듈에 포함되는 안테나 개수에 대응되는 개수의 접속 단자를 포함하며,
    상기 복수의 제1 연결 단자는 상기 복수의 제1 접속 단자의 개수와 같거나 많은 차량용 통신 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 통신 인터페이스부는 상기 제1 케이스의 제2 측에 배치된 복수의 제2 연결 단자를 더 포함하고,
    상기 복수의 제2 연결 단자와 직접 분리 가능하게 결합되는 복수의 제2 접속 단자와 상기 복수의 제2 접속 단자와 전기적으로 연결된 제2 안테나를 포함하는 제2 안테나 모듈;을 더 포함하는 차량용 통신 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제2 안테나 모듈은 상기 제1 안테나 모듈과 마주보도록 배치된 차량용 통신 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 안테나 모듈은,
    제1 다이폴 안테나;
    상기 제1 다이폴 안테나와 방사 방향이 상이하도록 배치된 제2 다이폴 안테나;를 포함하는 차량용 통신 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1 다이폴 안테나는 상기 제1 안테나 모듈의 단축 방향으로 배치되고, 상기 제2 다이폴 안테나는 상기 제1 안테나 모듈의 장축 방향으로 배치된 차량용 통신 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    제3 안테나 모듈을 더 포함하고,
    상기 제3 안테나 모듈은,
    샤크 핀(shark fin) 형상의 제2 케이스;
    상기 제2 케이스의 하면을 형성하는 인쇄회로기판; 및
    상기 인쇄회로기판 상에 배치된 적어도 하나의 제3 안테나;를 포함하는 차량용 통신 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제3 안테나 모듈은 상기 통신 인터페이스부의 상면에 배치된 차량용 통신 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 제3 안테나 모듈은, 상기 인쇄회로기판의 하부에 배치된 적어도 하나의 제4 안테나를 더 포함하는 차량용 안테나 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제4 안테나는 상기 인쇄회로기판의 하면에 연결된 연장면에 배치된 차량용 안테나 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제3 안테나 모듈은,
    제1 추가 안테나; 및
    상기 제1 추가 안테나와 마주보도록 배치된 제2 추가 안테나;를 더 포함하고,
    상기 연장면은,
    제1 추가 안테나가 배치되는 제1 연장면; 및
    상기 제1 연장면과 이격되어 마주보도록 배치되고, 상기 제2 추가 안테나가 배치된 제2 연장면;을 포함하는 차량용 안테나 장치.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제3 안테나와 상기 제1 및 제2 추가 안테나는 MIMO 안테나로 동작하는 차량용 안테나 장치.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 통신 인터페이스부는,
    BLE 안테나와 WiFi 안테나 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 안테나 장치.
PCT/KR2019/095046 2018-11-19 2019-11-12 차량용 통신 장치 WO2020106131A1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/278,484 US11545740B2 (en) 2018-11-19 2019-11-12 Communication apparatus for vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180142716A KR102217182B1 (ko) 2018-11-19 2018-11-19 차량용 통신 장치
KR10-2018-0142716 2018-11-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020106131A1 true WO2020106131A1 (ko) 2020-05-28

Family

ID=70773876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2019/095046 WO2020106131A1 (ko) 2018-11-19 2019-11-12 차량용 통신 장치

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11545740B2 (ko)
KR (1) KR102217182B1 (ko)
WO (1) WO2020106131A1 (ko)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102578033B1 (ko) * 2018-10-30 2023-09-13 엘지전자 주식회사 차량에 탑재되는 안테나 시스템 및 이를 구비하는 차량
KR102217182B1 (ko) * 2018-11-19 2021-02-18 삼성전자주식회사 차량용 통신 장치
US20220109232A1 (en) * 2019-02-26 2022-04-07 Yokowo Co., Ltd. Antenna device for vehicle
CN114072969A (zh) * 2019-07-12 2022-02-18 株式会社自动网络技术研究所 天线模块及带天线模块的车辆车顶
KR20240008834A (ko) * 2021-05-17 2024-01-19 엘지전자 주식회사 차량에 탑재되는 안테나 시스템
KR102529329B1 (ko) * 2021-09-13 2023-05-09 한국기술교육대학교 산학협력단 차량용 통신 장치
WO2024064765A1 (en) * 2022-09-23 2024-03-28 Motional Ad Llc High density antenna system
DE102022133777A1 (de) 2022-12-16 2024-06-27 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Antennenmodul für ein Fahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003188620A (ja) * 2001-12-19 2003-07-04 Murata Mfg Co Ltd モジュール一体型アンテナ
KR20100041255A (ko) * 2008-10-13 2010-04-22 현대자동차주식회사 차량용 수신기 일체형 통합 안테나
JP2014075646A (ja) * 2012-10-02 2014-04-24 Fujikura Ltd アンテナ装置およびスポイラー
WO2014178494A1 (ko) * 2013-04-28 2014-11-06 주식회사 굿텔 다중 대역 안테나
KR20150022795A (ko) * 2012-05-16 2015-03-04 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 송신 및 수신 안테나 소자를 구비하는 안테나 모듈

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9813130D0 (en) * 1998-06-17 1998-08-19 Harada Ind Europ Limited Antenna assembly
JP2006191671A (ja) 2002-05-27 2006-07-20 Furukawa Electric Co Ltd:The 車両用複合アンテナ装置
US20070236404A1 (en) * 2006-04-05 2007-10-11 Snider Chris R Integrated GPS antenna ground plane and telematics module
KR20090070189A (ko) 2007-12-27 2009-07-01 (재)제주지식산업진흥원 착탈 가능한 폴더식 카드 리더기를 갖는 택시 텔레매틱스
KR101041356B1 (ko) 2008-11-13 2011-06-14 주식회사 이엠따블유 멀티 밴드 안테나 및 이를 포함하는 텔레매틱스 장치
DE102009051605B4 (de) * 2009-11-02 2022-08-18 Continental Automotive Gmbh Hochintegrierte Multiband-Finnenantenne für ein Fahrzeug
KR20120065812A (ko) 2010-12-13 2012-06-21 블루엔씨 주식회사 안테나 블록이 결합되는 네비게이션 고정 장치
DE102011016294B4 (de) * 2011-04-07 2013-09-12 Kathrein-Werke Kg Dachantenne, insbesondere Kraftfahrzeug-Dachantenne mit zugehöriger Steckverbindungseinrichtung
US9083414B2 (en) * 2012-08-09 2015-07-14 GM Global Technology Operations LLC LTE MIMO-capable multi-functional vehicle antenna
KR101470157B1 (ko) 2013-05-20 2014-12-05 현대자동차주식회사 차량용 안테나
JP2015053340A (ja) 2013-09-05 2015-03-19 古河電気工業株式会社 窒化物系化合物半導体素子、および、窒化物系化合物半導体素子の製造方法
US9093750B2 (en) * 2013-09-12 2015-07-28 Laird Technologies, Inc. Multiband MIMO vehicular antenna assemblies with DSRC capabilities
KR102060300B1 (ko) 2013-11-08 2019-12-30 현대모비스 주식회사 차량용 샤크핀 안테나
KR102265700B1 (ko) 2015-03-09 2021-06-16 엘지이노텍 주식회사 차량형 v2x 통신 시스템이 구비된 샤크 핀 안테나
KR102402688B1 (ko) 2015-06-08 2022-05-26 엘지이노텍 주식회사 안테나 장치
US20170054204A1 (en) * 2015-08-21 2017-02-23 Laird Technologies, Inc. V2x antenna systems
US20170187101A1 (en) * 2015-12-23 2017-06-29 Tom Freeman Device system and method for providing mobile satellite communication
US11600908B2 (en) * 2015-12-28 2023-03-07 Kymeta Corporation Device, system and method for providing a modular antenna assembly
JP6393706B2 (ja) * 2016-04-28 2018-09-19 矢崎総業株式会社 ルーフモジュール
US10749267B2 (en) * 2016-06-10 2020-08-18 Yokowo Co., Ltd. Antenna device for vehicle
JP2017228860A (ja) 2016-06-20 2017-12-28 株式会社フジクラ アンテナ装置
JP6570482B2 (ja) 2016-06-21 2019-09-04 日精株式会社 基板型アンテナ
EP3270461B1 (en) * 2016-07-14 2020-11-04 Advanced Automotive Antennas, S.L. A broadband antenna system for a vehicle
KR101852580B1 (ko) * 2016-08-31 2018-06-11 엘지전자 주식회사 차량에 탑재되는 안테나 시스템
US11201392B2 (en) * 2017-04-17 2021-12-14 Yokowo Co., Ltd. Antenna apparatus
KR102479103B1 (ko) * 2017-04-20 2022-12-19 엘에스엠트론 주식회사 차량용 안테나 장치
CN211209693U (zh) * 2017-08-30 2020-08-07 株式会社友华 天线装置
JP6543663B2 (ja) * 2017-09-07 2019-07-10 原田工業株式会社 車両用アンテナ装置
KR102217182B1 (ko) * 2018-11-19 2021-02-18 삼성전자주식회사 차량용 통신 장치
KR102566812B1 (ko) * 2018-12-06 2023-08-16 삼성전자주식회사 차량 일체형 안테나
KR102566887B1 (ko) * 2018-12-10 2023-08-14 엘지전자 주식회사 차량에 탑재되는 안테나 시스템
US11990672B2 (en) * 2018-12-10 2024-05-21 Lg Electronics Inc. Vehicle-mounted antenna system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003188620A (ja) * 2001-12-19 2003-07-04 Murata Mfg Co Ltd モジュール一体型アンテナ
KR20100041255A (ko) * 2008-10-13 2010-04-22 현대자동차주식회사 차량용 수신기 일체형 통합 안테나
KR20150022795A (ko) * 2012-05-16 2015-03-04 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 송신 및 수신 안테나 소자를 구비하는 안테나 모듈
JP2014075646A (ja) * 2012-10-02 2014-04-24 Fujikura Ltd アンテナ装置およびスポイラー
WO2014178494A1 (ko) * 2013-04-28 2014-11-06 주식회사 굿텔 다중 대역 안테나

Also Published As

Publication number Publication date
US11545740B2 (en) 2023-01-03
KR20200058115A (ko) 2020-05-27
US20220037776A1 (en) 2022-02-03
KR102217182B1 (ko) 2021-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020106131A1 (ko) 차량용 통신 장치
WO2015041422A1 (ko) 안테나 장치 및 그를 구비하는 전자 기기
WO2017119643A1 (en) Electronic device with antenna device
WO2018182109A1 (ko) 다중대역 기지국 안테나
WO2019117332A1 (ko) 안테나 장치 및 이를 구비하는 이동 단말기
WO2011105650A1 (ko) Ｌｔｅ 대역을 포함한 다중대역에서 아이솔레이션 에이드를 통해 선택적으로 격리도 특성을 제어할 수 있는 내장형 ｍｉｍｏ 안테나
WO2021256589A1 (ko) 안테나를 구비하는 전자 기기
WO2017007040A1 (ko) 다중 격리도 특성을 가지는 ｍｉｍｏ 안테나 장치
WO2021040366A1 (ko) 다중 대역 패치 안테나
WO2016153169A1 (ko) 재방사 안테나 및 무선충전장치
WO2021157752A1 (ko) 안테나를 구비하는 전자 기기
WO2009154376A2 (ko) 휴대용 단말기의 안테나 장치
WO2021006564A1 (ko) 안테나 구조체 및 그를 포함하는 전자 장치
WO2014088311A1 (en) Method and apparatus for beam-forming
WO2019013553A1 (ko) 무선통신 기능을 구비한 신용카드 장치 및 상기 신용카드 장치 제조 방법
WO2011010856A2 (en) Method for fabricating antenna device of mobile communication terminal
WO2009154417A2 (ko) 휴대 단말기용 다중대역 안테나 및 이를 구비한 휴대 단말기
WO2022004913A1 (ko) 안테나를 구비하는 전자 기기
WO2020246825A1 (ko) 복수의 안테나 모듈들을 제어하는 방법 및 그 전자 장치
WO2019017594A1 (ko) 내장형 안테나를 갖는 무선통신칩, 무선통신칩용 내장형 안테나, 및 내장형 안테나를 갖는 무선통신칩의 제조 방법
WO2021177575A1 (ko) 안테나를 구비하는 전자 기기
WO2021125383A1 (ko) 차량에 탑재되는 안테나 시스템
WO2020145419A1 (ko) 안테나를 구비하는 전자 기기
WO2021153909A1 (ko) 안테나 모듈을 포함하는 전자 장치 및 전자 장치 운용 방법
WO2021201322A1 (ko) 안테나를 구비하는 전자 기기

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19887737

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 19887737

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1