WO2020083553A1 - Schutzschaltung zum schutz eines elektromotors - Google Patents

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WO2020083553A1
WO2020083553A1 PCT/EP2019/073869 EP2019073869W WO2020083553A1 WO 2020083553 A1 WO2020083553 A1 WO 2020083553A1 EP 2019073869 W EP2019073869 W EP 2019073869W WO 2020083553 A1 WO2020083553 A1 WO 2020083553A1
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motor
tooth
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monitoring
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Inventor
Ralph Wystup
Markus Humm
Original Assignee
Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H02K11/25—Devices for sensing temperature, or actuated thereby
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K7/00—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements
    • G01K7/36—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using magnetic elements, e.g. magnets, coils

Definitions

  • the invention relates to a protective circuit for protecting a device, in particular an electric motor, against thermal overload.
  • B. thermistor protection circuits can be used to detect and evaluate the temperature of a motor winding.
  • To record the temperature of the engine Wind come different temperature detector elements or sensors, such as. B. temperature sensors, in particular PTC thermistors (PTC: positive temperature coefficient), PTIOO sensors and KTY sensors (with PTC characteristics), whose electrical resistance changes depending on the detected temperature for use.
  • PTC positive temperature coefficient
  • PTIOO sensors PTIOO sensors
  • KTY sensors with PTC characteristics
  • the resistance of such a temperature detector element lies in a first resistance range, as long as the motor winding is in a temperature range that is not problematic.
  • the second resistance range the resistance values of which are, for example, greater than that of the first resistance range, then corresponds to a temperature above a system-specific threshold value.
  • thermo-click element in its usual field of application separates the circuit through a motor winding when the temperature threshold is reached.
  • Temperature sensors are evaluated by means of a protective circuit which essentially determines the electrical resistance of the temperature detector elements concerned and outputs a message signal to a switch, to an evaluation circuit or the like.
  • a shutdown of the device is triggered or another predetermined function is started if a thermal overload is detected depending on the measured temperature.
  • the sensor element or the temperature monitor does not directly switch the winding current, but acts on the power supply or the control of the power output stage.
  • Stator windings of the motor for the purpose of generating a magnetic rotating field for a rotor is controlled depending on the rotor rotational position.
  • Such EC motors must be protected against overheating in the event of abnormal operating situations in accordance with the applicable national and international standards.
  • the present invention is therefore based on the object to provide a temperature monitoring and protection circuit of the type described, generic type that ensures increased operational safety to avoid engine overheating and reliably detects a temperature rise especially above an allowable limit temperature.
  • a basic idea of the invention is that the effect is used for temperature monitoring that certain metals and their alloys each have a different property with regard to the loss of their magnetic properties. When the so-called Curie temperature is reached, which is different for each substance, such substances lose their magnetic properties almost completely to completely.
  • Another basic idea of the invention is to use a very specific combination of substances in a tooth of an engine, the Curie temperature of which deviates from one another and to assemble that material or an alloy material in its alloy such that its Curie temperature is significantly below that Curie temperature of the material of the tooth lies.
  • a temperature monitoring and protection circuit for monitoring a defined motor limit temperature T G formed from at least one tooth, in particular a tooth of a laminated core of a motor, comprising a detection device for detecting a magnetic flux in the tooth, the tooth has at least one cavity (or a plurality of cavities) in which a ferromagnetic material is introduced, the Curie Temperature Tc is below or close to the engine limit temperature.
  • the ferromagnetic material is a specifically composed alloy material, in which the alloy elements in their mass% proportion are selected in such a way that the following condition for the Curie temperature of the alloy results:
  • the Curie temperature is between 0.95 and 0.96 of the temperature to be monitored. This has the advantage that a significant change in the magnetic flux is detected in good time before, but not too soon, as soon as the temperature of the motor approaches the temperature to be monitored or the limit temperature.
  • the engine can be up to a relatively high temperature range near z.
  • B. a limit temperature can be used, which is not the case due to the inertia of classic temperature sensors.
  • a component of the alloy of the ferromagnetic material is one or more metals which belong to the group of rare earths, preferably the lanthanoids.
  • a likewise advantageous embodiment provides that one component of the alloy of the ferromagnetic material is one or more metals which belong to the group of rare earths.
  • the detection device is part of the commutation electronics for an EC motor.
  • the motor elec- electronics can be used to detect the magnetic flux and asymmetries due to the influence of the magnetic flux in the tooth.
  • the detection device is further preferably designed such that it can increasingly detect a change in the magnetic flux when the temperature of the motor increases, so that continuous temperature monitoring can also take place.
  • Flierzu could e.g. Reference values for each temperature can be stored in a data memory, so that data can be evaluated by comparing the measured actual values of the magnetic flux and the reference values.
  • a measurement curve for a specific engine type can be recorded beforehand, in which the relationship between the temperature increase and the change was recorded on the basis of the alloy material introduced into the cavity or cavities of this engine. This curve can e.g. B. can be used as a reference curve when using the motor in the field.
  • the detection device is designed to detect a phase transition into the non-ferromagnetic state when the Curie temperature is reached. It can further be provided that a switch-off device is also provided which interrupts the energization of the motor coils or the motor when a specific change in the measured magnetic flux through the tooth is reached.
  • a material should be selected which either has no or only a slight change in the magnetic flux in the area of the motor temperature to be monitored.
  • a material with a comparatively much higher Curie temperature can be provided. It is therefore impossible for the effects to partially overlap or the influence on the change in the magnetic flux cannot be clearly assigned.
  • Another aspect of the present invention relates to a method for monitoring the motor temperature of a motor, in particular an EC motor, wherein at least one cavity is provided in at least one tooth of a tooth coil of the motor, in which a ferromagnetic material is introduced, the Curie temperature of which T c is below the motor limit temperature or a motor temperature to be monitored, the change in the magnetic flux due to the change in the properties of the ferromagnetic material being detected by means of a detection device and a temperature determination of the motor being carried out from this by means of an evaluation device.
  • 1 is a schematic view of components of a temperature monitoring and protection circuit according to an exemplary embodiment of the invention. 1 shows a temperature monitoring and protection circuit 1 for monitoring a defined engine limit temperature T G or an engine temperature to be monitored, merely by way of example.
  • the device according to the invention has at least one tooth 2, as is shown schematically.
  • the tooth 2 has a cavity 3 in which a ferromagnetic material 4 is introduced, the Curie temperature Tc of which is below or close to the engine limit temperature or a motor temperature to be monitored. Also shown is a detection device 5 for detecting a magnetic flux in the tooth, the change in the current due to the change in the magnetic flux being detected for this purpose.
  • the detection device 5 is part of the commutation electronics for an EC motor.
  • An asymmetry in the current can also be detected here by measuring the change in flow by means of a current measurement in the winding.
  • the ferromagnetic material 4 is an alloy material in which the alloying elements are selected in their percentage by mass in such a way that a low Curie temperature results. So you can z. B. use a neodymium-iron-boron alloy, the Curie temperature of which is between 120 ° C and 150 ° C depending on the alloy components. Anisotropically sintered neodymium-iron-boron alloys such as Nd2Fe14B are less suitable because their Curie temperature is comparatively high. In order to implement the invention, the person skilled in the art must therefore put together a suitable alloy that is specifically designed for the engine type. In general, homogeneous mixed alloys as well as heterogeneous alloys of several metals are suitable, in which one or more of the metals come from the group of rare earths, preferably the lanthanoids.
  • a switch-off device 6 which can interrupt the energization of the motor coils when a specific change in the measured magnetic flux is reached.
  • conventional power interruption devices which are well known in the prior art can be used, which consequently are not described in detail and, for. B. Hall sensors.
  • the material of the tooth 2 should consist of a material which has either no or only a slight change in the magnetic flux in the region of the motor temperature to be monitored or has a significantly and significantly higher Curie temperature, such as, for. B.> 300 ° C.
  • the embodiment of the invention is not limited to the preferred exemplary embodiments specified above. Rather, a number of variants are conceivable which make use of the solution shown, even in the case of fundamentally different types.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) zur Überwachung einer definierten Motorgrenztemperatur TG ausgebildet aus einem Zahn (2), insbesondere einem Zahn (2) eines Belchpakets eines Motors umfassend eine Erfassungsvorrichtung (5) zum Erfassen eines magnetischen Flusses in dem Zahn, wobei der Zahn (2) eine Kavität (3) aufweist in der ein ferromagnetisches Material (4) eingebracht ist, deren Curie-Temperatur TC unterhalb oder nahe bei der Motorgrenztemperatur oder einer zu überwachenden Motortemperatur liegt.

Description

Schutzschaltung zum Schutz eines Elektromotors
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Schutzschaltung zum Schutz eines Geräts, insbe- sondere eines Elektromotors, vor einer thermischen Überlastung.
Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass zum Schutz vor thermischer Motorüberlastung neben einem Überlastrelais, das anhand der Motorstrom- aufnahme eine Überlastung des Motors erkennt, z. B. auch Thermistor schutzschaltungen verwendet werden, die die Temperatur einer Motorwick lung detektieren und auswerten. Zur Erfassung der Temperatur der Motor- Wicklung kommen dabei verschiedene Temperaturdetektorelemente bzw. Sensoren, wie z. B. Temperaturfühler, insbesondere PTC-Thermistoren (PTC: positive temperature coefficient), PTIOO-Fühler und KTY-Fühler (mit PTC-Charakteristik), deren elektrischer Widerstand sich abhängig von der detektierten Temperatur ändert zur Anwendung. Die Funktionsweise des Übertemperaturschutzes aus den im Stand der Technik bekannten Lösungen mit einem PTC-Fühler basiert auf dem Prinzip, dass zwei temperaturabhän gige Widerstandsbereiche verwendet werden. Es liegt der Widerstand eines solchen Temperaturdetektorelementes in einem ersten Widerstandsbereich, so lange sich die Motorwicklung in einem Temperaturbereich befindet, der unproblematisch ist. Der zweite Widerstandsbereich, dessen Widerstands- werte beispielsweise größer sind als die des ersten Widerstandsbereichs, entspricht dann einer Temperatur über einem systemspezifischen Schwel lenwert.
Bei den genannten Temperaturdetektorelementen, den Temperaturfühlern, wird die Überlast des Motors durch die Widerstandsänderung der Tempera turdetektorelemente innerhalb vordefinierter Wertebereiche ausgewertet. Dagegen trennt ein sogenanntes Thermo-Click-Element in seinem üblichen Anwendungsgebiet bei Erreichen des Temperaturschwellwerts den Strom kreis durch eine Motorwicklung.
Temperaturfühler werden dagegen mittels einer Schutzschaltung ausgewer tet, die im Wesentlichen den elektrischen Widerstand der betreffenden Tem- peraturdetektorelemente bestimmt, und ein Meldungssignal an einen Schal ter, an eine Auswerteschaltung oder dergleichen ausgibt, wodurch z. B. ein Abschalten des Gerätes ausgelöst bzw. eine sonstige vorbestimmte Funktion gestartet wird, wenn abhängig von der gemessenen Temperatur eine thermi sche Überlast erkannt wird. Bei größeren Wicklungsströmen schaltet dabei das Sensorelement oder der T emperaturwächter nicht direkt den Wicklungs- ström, sondern wirkt auf die Stromversorgung oder die Ansteuerung der Leis- tungsendstufe.
Aus der EP 2535993 A1 ist eine Ansteuerschaltung für einen kollektorlosen, elektronisch kommutierten Gleichstrom-Motor, d. h. für einen so genannten EC-Motor mit einer an einer Versorgungsgleichspannung liegenden Halblei ter-Endstufe bekannt, die von einer elektronischen Kommutierungssteuerung über eine Treiberstufe zum zeitlich versetzten Ansteuern von
Statorwicklungen des Motors zwecks Erzeugung eines magnetischen Dreh- feldes für einen Rotor in Abhängigkeit von der Rotor-Drehstellung ange steuert wird.
Solche EC-Motoren müssen entsprechend gültiger nationaler und internationaler Normbestimmungen vor Überhitzungen im Falle von abnormalen Be- triebssituationen geschützt werden.
Die in der Praxis bisher eingesetzten Verfahren haben nahezu alle einen sys temspezifischen Nachteil aufgrund der spezifischen Lösung, die man ver wendet. Einerseits gibt es Platzprobleme, um die Sensoren unter zu bringen. Andererseits bedarf es zusätzlicher kostenintensiver Baugruppen und Mon tagen, um die jeweilige Temperaturüberwachung in dem Motor zu implementieren.
Ferner gibt es Probleme, die es in der Praxis aufgrund eines schnellen Tem- peraturanstieges zu berücksichtigen gibt. So kann es z. B. im Falle einer Ro torblockierung des Motors abhängig von der Wicklungsauslegung zu schnel len Wicklungstemperaturanstiegen kommen. In der Folge treten unzulässig hohe Wicklungstemperaturen auf, die aber auf Grund der trägen Tempera tursensoren nicht rechtzeitig die Abschaltung der Bestromung des Motors bewirkt, da das Ansprechverhalten dafür zu langsam ist. Der vorliegenden Erfindung liegt demnach die Aufgabe zu Grunde, eine Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung der eingangs beschriebe nen, gattungsgemäßen Art zu schaffen, die eine erhöhte Betriebssicherheit zur Vermeidung von Motor-Überhitzungen gewährleistet und zuverlässig eine Temperaturanstieg insbesondere oberhalb einer zulässigen Grenztemperatur erfasst.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination gemäß Anspruch 1 bzw. Anspruch 10 gelöst. Ein Grundgedanke der Erfindung besteht darin, dass man zur Temperaturüberwachung den Effekt zu Nutze macht, dass bestimmte Metalle und deren Legierungen eine jeweils andere Eigenschaft betreffend dem Verlust ihrer magnetischen Eigenschaften besitzen. Bei Erreichen der sogenannten Curie- Temperatur, welche stoffspezifisch jeweils anders ist, verlieren solche Stoffe ihre magnetischen Eigenschaften nahezu vollständig bis vollständig.
Ein weiterer Grundgedanke der Erfindung besteht darin, eine ganz bestimm te Kombination aus Stoffen in einem Zahn eines Motors zu verwenden, deren Curie-Temperatur voneinander abweicht und dasjenige Material bzw. ein Legierungsmaterial so in seiner Legierung zusammenzusetzen, dass dessen Curie-Temperatur deutlich unterhalb der Curie-Temperatur des Materials des Zahns liegt.
Erfindungsgemäß wird hierzu folgendes vorgeschlagen: eine Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung zur Überwachung einer definierten Mo torgrenztemperatur TG ausgebildet aus wenigstens einem Zahn, insbesonde- re einem Zahn eines Blechpakets eines Motors umfassend eine Erfassungs vorrichtung zum Erfassen eines magnetischen Flusses in dem Zahn, wobei der Zahn wenigstens eine Kavität (oder eine Vielzahl von Kavitäten) aufweist in dem ein ferromagnetisches Material eingebracht ist, deren Curie- Temperatur Tc unterhalb oder nahe bei der Motorgrenztemperatur liegt.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das ferromagnetische Material ein spezifisch zusammengesetztes Legie rungsmaterial ist, bei dem die Legierungselemente in ihrem Masse-%-Anteil bestimmungsgemäß so ausgewählt sind, dass sich folgende Bedingung für die Curie-Temperatur der Legierung ergibt:
0,95 x TG ^ Tc ^ TG
Besonders bevorzugt ist es, wenn die Curie-Temperatur in einem zwischen 0,95 und 0,96 der zu überwachenden Temperatur liegt. Dies hat den Vorteil, dass man rechtzeitig vor, allerdings nicht zu früh eine signifikante Änderung des magnetischen Flusses detektiert, sobald sich die Temperatur des Motors der zu überwachenden Temperatur oder der Grenztemperatur nähert.
Es bleiben dann einerseits ausreichende Reserven, um eine Abschalt vorrichtung zu Aktivieren, bevor eine Überhitzung stattfand. Andererseits kann der Motor auch bis in einen relativ hohen Temperaturbereich nahe z. B. einer Grenztemperatur genutzt werden, was aufgrund der Trägheit von klas sischen Temperatursensoren nicht der Fall ist.
Ebenfalls von Vorteil ist es, wenn ein Bestandteil der Legierung des ferro magnetischen Materials eine oder mehrere Metalle sind, die zu der Gruppe der seltenen Erden, vorzugsweise den Lanthanoiden gehören.
Eine ebenfalls vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass ein Bestandteil der Legierung des ferromagnetischen Materials eine oder mehrere Metalle sind, die zu der Gruppe der seltenen Erden gehören.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist dabei vorgesehen, die Erfassungseinrichtung ein Teil der Kommutierungselektronik für einen EC- Motor darstellt. Hierdurch kann bereits die ohnehin vorhandene Motorelekt- ronik dazu verwendet werden, um den magnetischen Fluss und Asymmetrien aufgrund der Beeinflussung des magnetischen Flusses im Zahn zu detektie- ren.
Die Erfassungseinrichtung ist weiter bevorzugt so ausgebildet, dass diese bei Erhöhen der Temperatur des Motors zunehmend eine Veränderung des magnetischen Flusses detektieren kann, so dass auch eine kontinuierliche Temperaturüberwachung erfolgen kann. Flierzu könne z.B. in einem Daten speicher Referenzwerte für jede Temperatur hinterlegt sein, so dass eine Datenauswertung durch Vergleich der gemessenen Ist-Werte des magneti- sehen Flusses und der Referenz-Werte erfolgen kann. Hierzu kann zuvor eine Messkurve für einen bestimmten Motor-Typ aufgezeichnet werden, bei dem der Zusammenhang zwischen Temperaturerhöhung und Veränderung aufgrund des in der oder den Kavitäten dieses Motors eingebrachten Legie rungsmaterials erfasst wurde. Diese Kurve kann z. B. als Referenzkurve beim Einsatz des Motors im Feld verwendet werden.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Erfassungseinrichtung ausgebildet ist, bei Erreichen der Curie- Temperatur einen Phasenübergang in den nicht ferromagentischen Zustand zu detektieren. Weiter kann vorgesehen sein, dass ferner eine Abschaltvorrichtung vorgese hen ist, welche bei Erreichen einer bestimmten Änderung des gemessenen magnetischen Flusses durch den Zahn die Bestromung der Motorspulen bzw. des Motors zu unterbrechen.
Bei dem Material des Zahns ist ein Material zu wählen, welches entweder keine oder nur eine geringe Änderung des magnetischen Flusses im Bereich der zu überwachenden Motortemperatur aufweist. Hierzu kann z. B. ein Material mit vergleichsweise sehr viel höherer Curie-Temperatur vorgesehen sein. Somit ist ausgeschlossen, dass sich die Effekte teilweise überlagern oder der Einfluss auf die Veränderung des magnetischen Flusses nicht klar zugeordnet werden kann.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen der Motortemperatur eines Motors, insbesondere eines EC- Motors, wobei in mindestens einem Zahn einer Zahnspule des Motors min destens eine Kavität vorgesehen ist, in dem ein ferromagnetisches Material eingebracht ist, deren Curie-Temperatur Tc unterhalb der Motorgrenztempe ratur oder einer zu überwachenden Motortemperatur liegt, wobei mittels einer Erfassungseinrichtung die Veränderung des magnetischen Flusses bedingt durch die Veränderung der Eigenschaften des ferromagnetischen Materials detektiert wird und aus dieser mittels Auswertevorrichtung eine Temperatur ermittlung des Motors erfolgt.
Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprü chen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Be- Schreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Ansicht von Komponenten einer Tempera- turüberwachungs- und Schutzschaltung gemäß einem Ausfüh rungsbeispiel der Erfindung. Dabei zeigt die Figur 1 lediglich beispielhaft schematisch eine Temperatur- überwachungs- und Schutzschaltung 1 zur Überwachung einer definierten Motorgrenztemperatur TG oder einer zu überwachenden Motortemperatur.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung besitzt mindestens einen Zahn 2, wie er schematisch dargestellt ist. Der Zahn 2 besitzt eine Kavität 3, in der ein fer- romagnetisches Material 4 eingebracht ist, deren Curie-Temperatur Tc un terhalb oder nahe bei der Motorgrenztemperatur oder einer zu überwachen den Motortemperatur lieg. Gezeigt ist ferner eine Erfassungsvorrichtung 5 zum Erfassen eines magneti schen Flusses in dem Zahn, wobei hierzu die Änderung des Stroms infolge der Änderung des magnetischen Flusses erfasst wird.
Da der Fluss durch den Strom erzeugt wird, ändert sich der Strom bei einge- prägter Spannung, da sich der Flusspfad bei einer Temperaturänderung auf grund einer Änderung der Induktivität der Zahnspule ändert.
Die Erfassungseinrichtung 5 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel ein Be standteil der Kommutierungselektronik für einen EC-Motor. Es kann hier durch auch durch Messung der Flussänderung mittels einer Strommessung in der Wicklung eine Asymmetrie im Strom detektiert werden.
Das ferromagnetische Material 4 ist ein Legierungsmaterial, bei dem die Le gierungselemente in ihrem Masse-%-Anteil so ausgewählt sind, dass sich eine niedrige Curie-Temperatur ergibt. So kann man z. B. eine Neodym- Eisen-Bor-Legierung verwenden, dessen Curie-Temperatur je nach Legie- rungsbestandteile zwischen 120°C und 150 °C liegt. Weniger geeignet sind anisotrop gesinterte Neodym-Eisen-Bor-Legierungen wie zum Beispiel Nd2Fe14B, da deren Curie-Temperatur vergleichsweise hoch liegt. Zur Um- setzung der Erfindung muss der Fachmann daher eine geeignete Legierung zusammenstellen, die spezifisch für den Motor-Typ ausgebildet. Generell bieten sich homogene Mischlegierungen als auch heterogene Legierungen aus mehreren Metallen an, bei denen ein oder mehrere der Metalle aus der Gruppe der seltenen Erden, vorzugsweise den Lanthanoiden stammen.
Ferner ist eine Abschaltvorrichtung 6 vorgesehen, welche bei Erreichen einer bestimmten Änderung des gemessenen magnetischen Flusses die Bestromung der Motorspulen unterbrechen kann. Hierzu können herkömmli che und im Stand der Technik umfangreich bekannte Stromunterbrechungs- einrichtungen verwendet werden, die folglich nicht näher beschrieben werden und z. B. Hallsensoren. Das Material des Zahns 2 sollte aus einem Material bestehen, welches ent weder keine oder nur eine geringe Änderung des magnetischen Flusses im Bereich der zu überwachenden Motortemperatur aufweist bzw. eine deutlich und signifikant höhere Curie-Temperatur aufweist, wie z. B. > 300°C. Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht.

Claims

Patentansprüche
1. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) zur Überwachung einer definierten Motorgrenztemperatur TG ausgebildet aus einem Zahn (2), insbesondere einem Zahn (2) eines Belchpakets eines Mo- tors umfassend eine Erfassungsvorrichtung (5) zum Erfassen eines magnetischen Flusses in dem Zahn, wobei der Zahn (2) eine Kavität (3) aufweist in der ein ferromagnetisches Material (4) eingebracht ist, deren Curie-Temperatur Tc unterhalb oder nahe bei der Motorgrenz temperatur oder einer zu überwachenden Motortemperatur liegt.
2. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das ferromagnetische Material (4) ein Legierungsmaterial ist, bei dem die Legierungselemente in ihrem Masse-%-Antei! so ausgewählt sind, dass sich folgende Bedingung für die Curie-Temperatur der Legierung ergibt: 0,95 x TG ^ Tc ^ TG
3. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bestandteil der Legierung des ferromagnetischen Materials (4) eine oder mehrere Metalle sind, die zu der Gruppe der seltenen Erden, vorzugsweise den Lanthanoi- den gehören.
4. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Be standteil der Legierung des ferromagnetischen Materials (4) eine oder mehrere Metalle sind, die zu der Gruppe der seltenen Erden gehören.
5. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungseinrichtung (5) ein Teil der Kommutierungselektronik für einen EC-Motor darstellt und insbesondere eine Detektion der Flussände rung mittels einer Strommessung erfolgt.
6. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach einem der vor hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungs- einrichtung (5) ausgebildet ist, bei Erhöhen der Temperatur des Motors zunehmend eine Veränderung des magnetischen Flusses zu detektieren.
7. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach einem der vor hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungs einrichtung (5) ausgebildet ist, bei Erreichen der Curie-Temperatur einen Phasenübergang in den nicht ferromagentischen Zustand aus dem mag netischen Fluss zu detektieren.
8. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass ferner eine Abschaltvorrichtung (6) vorge sehen ist, welche bei Erreichen eine bestimmten Änderung des gemes- senen magnetischen Flusses durch den Zahn (2) die Bestromung der Mo torspulen zu unterbrechen.
9. Temperaturüberwachungs- und Schutzschaltung (1) nach einem der vor hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Zahns (2) ein Material ist, welches entweder keine oder nur eine geringe Änderung des magnetischen Flusses im Bereich der zu überwachenden Motortemperatur aufweist.
10. Verfahren zum Überwachen der Motortemperatur eines Motors, insbe- sondere eines EC-Motors, wobei in einem Zahn (2) einer Zahnspule des Motors eine Kavität (3) vorgesehen ist, in dem ein ferromagnetisches Ma- terial (4) eingebracht ist, deren Curie-Temperatur Tc unterhalb der Motor grenztemperatur oder einer zu überwachenden Motortemperatur liegt, wobei mittels einer Erfassungseinrichtung die Veränderung des magneti- sehen Flusses bedingt durch die Veränderung der Eigenschaften des fer romagnetischen Materials detektiert wird und aus dieser mittels Auswer tevorrichtung eine Temperaturermittlung des Motors erfolgt.
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EP2535993A1 (de) 2011-06-16 2012-12-19 ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG Schneller und redundanter Übertemperaturschutz mit sicherem Halt für einen EC-Motor
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