WO2020079331A1 - Véhicule automobile comportant un projecteur sans glace de protection - Google Patents

Véhicule automobile comportant un projecteur sans glace de protection Download PDF

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    • F21S41/47—Attachment thereof

Definitions

  • the invention relates to the field of lighting and signaling systems for motor vehicles.
  • the invention relates more particularly to a protection for a projector lighting module without an exterior cover glass.
  • Headlamps for a motor vehicle are known which are devoid of external cover glass (or protective glass).
  • Such projectors comprise a housing to which is fixed at least one lighting module, the lighting module comprising a lens mounted on a support and intended to transmit the light emitted by a light source comprising for example one or more light-emitting diodes.
  • the lighting module must be able to respect a certain clearance in order to be able to modify the orientation of the light beam, in particular to adapt the light beam according to the load of the vehicle.
  • the lighting module is movable in rotation relative to the housing.
  • external protective glass due to the absence of external protective glass, in the event of severe weather, external elements such as mud or snow are likely to accumulate around the lighting module, and limit or even prevent movement of the light module. In such a case, the necessary adjustments to the beam orientation could no longer be ensured.
  • the object of the present invention is to remedy the drawbacks of the state of the art, and more particularly those described above, by proposing a projector comprising at least one lighting module without glass, the projector being configured to avoid any accumulation. unwanted elements around the window module without glass.
  • the invention relates to a motor vehicle comprising at least one headlight devoid of cover glass, the headlight comprising at least one lighting module, the vehicle comprising a screen for protecting the lighting module, the screen for protection including:
  • a second part integral with at least one body element of the vehicle; the second part being arranged at least partially opposite the first part so as to form a baffle preventing the intrusion of foreign bodies.
  • the protective screen according to the invention is easily removable, in particular so as to be installed only during periods of the year requiring it.
  • the first part of the protective screen includes:
  • the lower and upper elements each form a flexible blade.
  • the second part of the protective screen comprises:
  • a body element located under the headlight such as the front bumper
  • a body element located above the headlight such as the front cover or a hood extension.
  • the distance between the portions facing the first and second parts is between 0 and 5 millimeters.
  • the protective screen is removably attached, for example by means of staples or screws.
  • the projector comprises two lighting modules and a protective screen per lighting module.
  • FIG. 1 is a partial perspective view of the front of a motor vehicle equipped with a headlight comprising two lighting modules without glass;
  • FIG. 2 is a sectional view of the front of the vehicle of Figure 1, equipped with a protective screen according to the invention.
  • FIG. 1 partially represents a motor vehicle 1 comprising at the front two headlights 2 without glass (only the left front headlight being shown in the partial view of FIG. 1).
  • the projector 2 comprises in the example two lighting modules 3, 4 without glass, that is to say without protective glass.
  • the two lighting modules 3, 4 are fixed to a housing 2a of the headlamp 2.
  • the two lighting modules 3, 4 are arranged in a space defined in particular by the upper part of the front bumper 5 and by an element of bodywork 6, or hood extension 6, located in the extension of the front hood (this bodywork element is commonly designated by its English designation "soft nose").
  • This space containing the lighting modules is open towards the front, and, as indicated above, such a configuration can in certain cases lead to an accumulation of foreign bodies (such as mud or snow) in the space surrounding the lighting modules 3, 4. This accumulation can result in a blocking of the rotation of these lighting modules, thus preventing any adjustment of the orientation of the light beam of the projector 2 when a correction is required, in particular depending on the attitude of the vehicle.
  • foreign bodies such as mud or snow
  • FIG. 2 shows the projector 2 seen in section, the projector 2 being equipped with two protective screens 20 according to the invention, one for each lighting module 3, 4.
  • the protective screen 20 according to the invention comprises a first part 22, integral with the lighting module to be protected, and a second part 24, integral with a body element 5, 6 and / or an element vehicle structure 1.
  • the first part 22 and the second part 24 of the protective screen 20 are arranged at least partially opposite one another.
  • the first part 22 is in the example disposed behind the second part (with reference to the front direction of the vehicle, oriented to the right of FIG. 2), but could be arranged in front of the latter.
  • the relative arrangement of the first and second parts 22, 24 of the protective screen 20 makes it possible to form a baffle 26, thus preventing the penetration of foreign bodies around the lighting module 3.
  • the first part 22 of the protective screen 20 comprises a lower element 22a and an upper element 22b, each forming a strip extending from the external surface of the lighting module 3, perpendicular to the latter (or oriented slightly oblique to the direction perpendicular to this surface). More specifically, the lower element 22a is fixed to a lower surface of the lighting module 3, and the upper element 22b is fixed to an upper surface thereof.
  • the lower and upper elements 22a, 22b form flexible blades.
  • the lower and upper elements 22a, 22b can be separate elements, or be integral with one another (in which case the first part 22 completely surrounds the lighting module 3).
  • the second part 24 of the protective screen 20 comprises a first element 24a, or lower element 24a, secured in the example of the bumper 5, and a second element 24b, or upper element 24b, secured in the example of the hood extension 6.
  • the lower and upper elements 24a, 24b of the second part 24 of the protective screen 20 are rigid, and in particular have sufficient rigidity to withstand aerodynamic forces.
  • the invention therefore makes it possible to avoid the entry of foreign bodies into the space located around the lighting modules 3, 4 while allowing the movement of the lighting modules when a change in the orientation of the light beam is required.

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Abstract

ABREGE Véhicule automobile comportant un projecteur sans glacede protection L'invention se rapporteàunvéhicule automobile comportant au moins un projecteur (2) dépourvu de glace de couverture, le projecteur (2) comportant au moins un module d'éclairage (3), le véhicule comportant un écran de protection (20) du module d'éclairage (3), l'écran de protection (20) comportant: -une première partie (22), solidaire du module d'éclairage (3); -une deuxième partie (24), solidaire d'au moins un élément de carrosserie du véhicule (5, 6); la deuxièmepartie (24) étant disposée au moins partiellement en vis- à-vis de la première partie (22) de manière à former une chicane empêchant l'intrusion de corps étrangers. Figure 2

Description

Véhicule automobile comportant un projecteur sans glace de protection
L’invention se rapporte au domaine des systèmes d’éclairage et de signalisation des véhicules automobiles. L’invention concerne plus particulièrement une protection pour module d’éclairage de projecteur dépourvu de glace extérieure de couverture.
On connaît des projecteurs pour véhicule automobile qui sont dépourvus de glace extérieure de couverture (ou glace de protection). De tels projecteurs comportent un boîtier auquel est fixé au moins un module d’éclairage, le module d’éclairage comportant une lentille montée sur un support et destinée à transmettre la lumière émise par une source lumineuse comportant par exemple une ou plusieurs diodes électroluminescentes.
Le module d’éclairage doit pouvoir respecter un certain débattement afin de pouvoir modifier l’orientation du faisceau lumineux, notamment pour adapter le faisceau lumineux en fonction de la charge du véhicule. Ainsi, le module d’éclairage est mobile en rotation par rapport au boîtier. Toutefois, en raison de l’absence de glace de protection extérieure, en cas d’intempéries importantes, des éléments extérieurs tels que de la boue ou de la neige sont susceptibles de s’accumuler autour du module d’éclairage, et de limiter voire d’empêcher tout mouvement du module d’éclairage. Dans un tel cas, les ajustements nécessaires de l’orientation du faisceau ne pourraient plus être assurés.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de l’état de la technique, et plus particulièrement ceux ci-dessus exposés, en proposant un projecteur comportant au moins un module d’éclairage sans glace, le projecteur étant configuré pour éviter toute accumulation d’éléments indésirables autour du module d’éclairage sans glace.
À cet effet, l’invention concerne un véhicule automobile comportant au moins un projecteur dépourvu de glace de couverture, le projecteur comportant au moins un module d’éclairage, le véhicule comportant un écran de protection du module d’éclairage, l’écran de protection comportant :
- une première partie, solidaire du module d’éclairage ;
- une deuxième partie, solidaire d’au moins un élément de carrosserie du véhicule ; la deuxième partie étant disposée au moins partiellement en vis-à- vis de la première partie de manière à former une chicane empêchant l’intrusion de corps étrangers.
Ainsi, en prévoyant un écran de protection comportant deux parties formant une chicane, on réalise ainsi une protection empêchant l’intrusion dans le projecteur de corps étrangers tels que de la boue ou de la neige, tout en permettant aux modules d’éclairage de disposer du débattement nécessaire. Avantageusement, l’écran de protection conforme à l’invention est facilement démontable, notamment afin d’être installé uniquement lors des périodes de l’année le nécessitant.
Dans une réalisation, la première partie de l’écran de protection comporte :
- un élément inférieur, formant une saillie s’étendant depuis une surface inférieure du module d’éclairage ;
- un élément supérieur, formant une saillie s’étendant depuis une surface supérieure du module d’éclairage ;
les éléments inférieur et supérieur formant chacun une lame.
Dans une réalisation, les éléments inférieur et supérieur forment chacun une lame souple.
Dans une réalisation, la deuxième partie de l’écran de protection comporte :
- un élément inférieur, formant une saillie s’étendant depuis un élément de carrosserie situé sous le projecteur, tel que le pare-chocs avant ;
- un élément supérieur, formant une saillie s’étendant depuis un élément de carrosserie situé au-dessus du projecteur, tel que le capot avant ou une prolongation de capot.
Dans une réalisation, la distance entre les portions en vis-à-vis des première et deuxième parties est comprise entre 0 et 5 millimètres.
Dans une réalisation, l’écran de protection est fixé de manière amovible, par exemple au moyen d’agrafes ou de vis.
Dans une réalisation, le projecteur comporte deux modules d’éclairage et un écran de protection par module d’éclairage.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective de l’avant d’un véhicule automobile équipé d’un projecteur comportant deux modules d’éclairage sans de glace ;
- la figure 2 est une vue en coupe de l’avant du véhicule de la figure 1 , équipé d’un écran de protection conforme à l’invention.
La figure 1 représente partiellement un véhicule 1 automobile comportant à l’avant deux projecteurs 2 sans glace (seul le projecteur avant gauche étant représenté sur la vue partielle de la figure 1 ). Le projecteur 2 comporte dans l’exemple deux modules d’éclairage 3, 4 sans glace, c’est-à-dire dépourvus de glace de protection. Les deux modules d’éclairage 3, 4 sont fixés à un boîtier 2a du projecteur 2. Les deux modules d’éclairage 3, 4 sont disposés dans un espace délimité notamment par la partie supérieure du pare-chocs 5 avant et par un élément de carrosserie 6, ou prolongateur de capot 6, situé dans le prolongement du capot avant (cet élément de carrosserie étant couramment désigné par son appellation anglaise « soft nose »). Cet espace contenant les modules d’éclairage est ouvert vers l’avant, et, comme indiqué plus haut, une telle configuration peut dans certains cas conduire à une accumulation de corps étrangers (tels que de la boue ou de la neige) dans l’espace entourant les modules d’éclairage 3, 4. Cette accumulation peut aboutir à un blocage de la rotation de ces modules d’éclairage, empêchant ainsi tout ajustement de l’orientation du faisceau lumineux du projecteur 2 lorsqu’une correction est requise, notamment en fonction de l’assiette du véhicule.
La figure 2 représente le projecteur 2 vu en coupe, le projecteur 2 étant équipé de deux écrans de protection 20 conformes à l’invention, un pour chaque module d’éclairage 3, 4. Sur la figure 2, seul l’écran de protection 20 destiné à protéger le module d’éclairage 3 est visible. L’écran de protection 20 conforme à l’invention comporte une première partie 22, solidaire du module d’éclairage à protéger, et une deuxième partie 24, solidaire d’un élément de carrosserie 5, 6 et/ou d’un élément de structure du véhicule 1 . Comme visible sur la figure 2, la première partie 22 et la deuxième partie 24 de l’écran de protection 20 sont disposées au moins partiellement en regard l’une de l’autre. La première partie 22 est dans l’exemple disposée en arrière de la deuxième partie (en se référant au sens avant du véhicule, orienté vers la droite de la figure 2), mais pourrait être disposée en avant de celle-ci. La disposition relative des première et deuxième parties 22, 24 de l’écran de protection 20 permet de former une chicane 26, évitant ainsi la pénétration de corps étrangers autour du module d’éclairage 3.
Avantageusement, la première partie 22 de l’écran de protection 20 comporte un élément inférieur 22a et un élément supérieur 22b, formant chacun une lame s’étendant depuis la surface externe du module d’éclairage 3, perpendiculairement à cette dernière (ou orientée de manière faiblement oblique par rapport à la direction perpendiculaire à cette surface). Plus précisément, l’élément inférieur 22a est fixé à une surface inférieure du module d’éclairage 3, et l’élément supérieur 22b est fixé à une surface supérieure de celui-ci. Avantageusement les éléments inférieur et supérieur 22a, 22b forment des lames souples. Les éléments inférieur et supérieur 22a, 22b peuvent être des éléments séparés, ou être solidaires l’un de l’autre (auquel cas la première partie 22 entoure intégralement le module d’éclairage 3).
La deuxième partie 24 de l’écran de protection 20 comporte un premier élément 24a, ou élément inférieur 24a, solidaire dans l’exemple du pare- chocs 5, et un deuxième élément 24b, ou élément supérieur 24b, solidaire dans l’exemple de la prolongation de capot 6. Avantageusement les éléments inférieur et supérieur 24a, 24b de la deuxième partie 24 de l’écran de protection 20 sont rigides, et notamment présentent une rigidité suffisante pour résister aux efforts aérodynamiques.
Dans l’exemple des figures, il n’y a pas de contact entre les première et deuxième parties 22, 24 de l’écran de protection 20, ce qui autorise donc un mouvement des modules d’éclairage par rapport au boîtier 2a du projecteur 2, et donc un mouvement de la première partie 22 par rapport à la deuxième partie 24. Alternativement on peut envisager qu’il y ait un contact entre les première et deuxième parties 22, 24, dans le cas où la première partie 22 est constituée d’éléments souples.
L’invention permet donc d’éviter l’entrée de corps étrangers dans l’espace situé autour des modules d’éclairage 3, 4 tout en autorisant le débattement des modules d’éclairage lorsqu’une modification de l’orientation du faisceau lumineux est requise.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Véhicule (1 ) automobile comportant au moins un projecteur (2) dépourvu de glace de couverture, le projecteur (2) comportant au moins un module d’éclairage (3) disposé à l’intérieur d’un espace délimité entre une partie du capot (6) et une partie du pare-chocs avant (5) du véhicule, le véhicule (1 ) comportant un écran de protection (20) du module d’éclairage (3), l’écran de protection (20) fermant ledit espace en étant fixé de manière amovible dans ledit espace autour du module d’éclairage (3), entre la partie du capot (6) et la partie du pare-chocs (5), ledit écran de protection comportant :
- une première partie (22), comportant une première lame (22a) apte à être solidarisée au module d’éclairage (3) et s’étendant depuis la surface externe du module d’éclairage (3) vers la partie de pare-chocs avant (5) et une deuxième lame (22b) apte à être solidarisée au module d’éclairage, s’étendant depuis la surface externe du module d’éclairage (3) vers la partie de capot (6) ;
- une deuxième partie (24), comportant une première lame (24a) apte à être solidarisée à la partie de pare-chocs (5) et s’étendant de la partie de pare-chocs (5) vers le module d’éclairage (3, 4) et une deuxième lame (24b) apte à être solidarisée à la partie de capot (6) et s’étendant vers le module d’éclairage (3) ;
la deuxième partie (24) étant disposée en décalé par rapport à la première partie (22) en se référant au sens avant du véhicule, et en étant au moins partiellement en vis-à-vis l’une de l’autre de manière à former une chicane empêchant l’intrusion de corps étrangers.
2. Véhicule (1 ) selon la revendication précédente, dans lequel les première (22a) et deuxième lames (22b) de la première partie (22) forment chacune une lame souple.
3. Véhicule (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la distance entre les portions en vis-à-vis des première et deuxième parties (22, 24) est comprise entre 0 et 5 millimètres.
4. Véhicule (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’écran de protection (20) est fixé de manière amovible, par exemple au moyen d’agrafes ou de vis.
5. Véhicule (1 ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le projecteur (2) comporte deux modules d’éclairage (3, 4) et un écran de protection (20) par module d’éclairage (3, 4).
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