WO2020043546A1 - Utilisation de chaîne auto—lubrifiée pour convoyeur de fardeleuse et dispositif de fardeleuse pourvu de chaîne auto-lubrifiée - Google Patents

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WO2020043546A1
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WO
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chain
self
conveyor
products
lubricated
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/072218
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Grégory CHOPLIN
François-Régis DE BRUNIER
Original Assignee
Sidel Packing Solutions Sas
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    • B65B53/06—Shrinking wrappers, containers, or container covers during or after packaging by heat supplied by gases, e.g. hot-air jets
    • B65B53/063—Tunnels

Definitions

  • the present invention falls within the field of packaging of products by bundling.
  • Such products consist of containers, such as flasks, bottles, cans or brick, or even boxes. These products are generally made of plastic, metallic or glass material.
  • the products undergo a first so-called production phase during which they are finalized by unit through a succession of several stages within corresponding modules, such as filling, capping and labeling.
  • said ready-to-use products undergo a second stage of conditioning in groups, each group being constituted by grouping, in staggered rows or not, of several products according to a matrix arrangement, generally of generally rectangular or square-rectangular shape.
  • the products can be held together as a group by a coating consisting of a heat shrinkable film.
  • This coating is applied through a wrapping step, by means of a wrapping device, commonly called a "shrinkwrapper".
  • a heat treatment module consisting of at least one oven, in particular a tunnel oven.
  • the material of said film is provided heat shrink, allowing each sheet under the action of heating to match the external shape of the group of products, holding them together.
  • the group thus coated and enclosed by said shrunk film is cooled at the outlet of the oven, in order to impart sufficient mechanical strength for its handling and transport.
  • these bundles are then conveyed for handling and transport, in particular up to a palletizing step, where layers of several bundles side by side are formed, then stacked or stacked .
  • the groups of products circulate through the shrinkwrapper and its transported on the upper face of one or more conveyors, in particular of the endless belt type.
  • a conveyor passes through the heat treatment module, extending outwardly at its ends, passing through the oven from upstream to downstream and returning outwardly, generally under said oven.
  • means can be provided to cool the conveyor on its return portion.
  • such a conveyor is generally made of metallic materials.
  • Such a conveyor in principle comprises an endless belt also called belt and, at its upstream and downstream ends, deflection rollers of which at least one is motorized and around which the belt is wound so as to describe a looped circuit.
  • the mat may include a wire mesh and parallel bars supporting it, which extend transversely to the longitudinal direction of advancement of the mat. The ends of the bars are mounted in free rotation within the axes of the links of two chains also forming part of the belt.
  • these chains are wrapped around the idler rollers.
  • the rollers in principle comprise a through shaft, two pinions, and rollers between the pinions. The chains can be wrapped around the sprockets. Between the chains, the carpet can rest on the rollers to be supported over its entire width.
  • these lubrication systems can generate failures, in particular of obturation of the fluid supply conduits or of operation of the fluid supply pumps. These failures then limit or stop the lubrication of the chains which generate friction then an elongation of the chains which is detrimental to their service life and their proper functioning. At each failure, it is then necessary to stop the operation of the shrinkwrapper for maintenance, for a period prejudicial to production.
  • the object of the invention is to overcome the drawbacks of the prior art by proposing the use of self-lubricated chains within the conveyor of the shrinkwrapper thermal module.
  • such a self-lubricated chain can comprise links provided with sockets produced by a sintering operation, in particular providing a porous surface which it is then possible to lubricate. Consequently, the lubricant is incorporated within the structure of the material constituting the sockets.
  • a given quantity of lubricant is incorporated during the manufacture of the chain so as to form a reservoir of lubricant which is gradually released throughout the life of the chain, making it possible to dispense with the external addition of fluid or lubrication.
  • the chain lubrication systems can then advantageously be eliminated, reducing the complexity of the shrinkwrapper, its manufacturing and installation costs, as well as those inherent in its maintenance and consumables.
  • Such self-lubricated chains allow in principle to withstand temperatures higher than 100 ° C., without however generally being able to exceed 150 ° C. without risk of deterioration. It is then normally not possible to use them within a heat treatment module of a shrink wrapper, reaching 200 ° C.
  • the invention has made it possible to demonstrate that, against all expectations, the drive in advancement of the conveyor, according to the transport speeds required for the heat treatment of the products to be coated, gives rise to an increase in temperature of the automatic chains. -lubricated, which does not reach 150 ° C during their passage inside the oven.
  • the cooling means make it possible to reduce the heat accumulated by the conveyor and its chains, before it returns to said oven. Consequently, it has been possible to use a self-lubricated chain, in particular with sockets obtained by sintering and incorporating a dose of lubricant, which usually cannot in any way be placed inside an enclosure subjected to such temperatures, but which nevertheless resist, without losing their effectiveness or their longevity.
  • the invention relates to a use of a conveyor belt comprising at least one self-lubricated chain for a module for heat treatment of products within a wrapping device for said products.
  • said self-lubricated chain comprises links provided with sockets obtained by sintering, incorporating an amount of lubricant.
  • the invention also relates to a device for wrapping products, comprising: - a heat treatment module for said products;
  • a conveyor transporting said products at least within said heat treatment module, said conveyor comprising at least one belt;
  • Such a wrapping device is characterized by the fact that said chain is self-lubricated.
  • said belt may include two self-lubricating chains, extending in parallel.
  • Each chain can include links provided with sintered bushings.
  • Said sintered bushings may include a metallic material incorporating an amount of lubricant.
  • FIG. 1 shows schematically a perspective view, partially exploded, of an embodiment of a belt of a wrapping device
  • FIG. 2 schematically shows a perspective view of a detail of a portion of self-lubricating chain
  • FIG. 3 shows schematically a perspective view of a self-lubricated chain bushing, showing in particular the sintered outer surface of such a bushing including lubricant.
  • the present invention relates to a device for wrapping products, commonly called “shrinkwrapper”.
  • Such a shrinkwrapper includes several modules for processing operations to be applied to said products, in particular the coating of a group of products by means of a film sheet, provided with heat shrink, before a heating step allowing each leaf to marry shape outside the product group, holding them together.
  • This heating step is carried out by passing groups of coated products inside a heat treatment module, in particular an oven, also called a tunnel.
  • the group thus coated and enclosed by said shrunk film is cooled at the outlet of the oven, in order to impart sufficient mechanical strength for its handling and transport.
  • groups of products circulate through the shrinkwrapper and are transported on the upper face of one or more conveyors.
  • These conveyors are of the endless belt type.
  • a conveyor is dedicated to transporting groups of products at least through the heat treatment module.
  • such a conveyor comprises a belt, also called an endless belt, wound at its upstream and downstream ends, around idler rollers, at least one of which is motorized.
  • the carpet in principle comprises a wire mesh and parallel bars supporting it, which extend transversely with respect to the longitudinal direction of advancement of the carpet. The ends of the bars are mounted in free rotation within the axes of the links of two chains also forming part of the belt. In principle, these chains are wrapped around the idler rollers.
  • such a conveyor can extend from the upstream to the downstream, externally before the oven enters, internally along the said oven and externally after the oven leaves.
  • the conveyor can extend from the downstream to the upstream, externally.
  • suitable means cool the groups of products.
  • Additional cooling means can be envisaged along the return of said conveyor, in order to cool these constituent elements.
  • cooling means may for example include fans.
  • Said conveyor comprises a belt 1, part of which is shown in FIG. 1.
  • the belt 1 of the shrink wrapper comprises a suitable drive means.
  • a drive means comprises at least one chain 2.
  • the conveyor belt 1 comprises two chains 2 extending parallel to one another, along the conveying direction.
  • Such a mat 1 may include a mesh 3, provided metallic. It may include windings 4, in particular spiral shaped, of wire or metal cable. These windings 4 can be supported by rods 5 through. These rods 5 can extend parallel to each other, transversely to the length of the trellis 3, and of the conveyor. The rods 5 can be made of metallic material.
  • two rods 5 can be introduced internally into a winding 4, each rod coming through the windings 4 located on each side, respectively.
  • the windings 4 of the trellis 3 can then be linked, articulated in pivoting with respect to each other.
  • the ends of the rods 5 can be attached to each chain 2.
  • the rods 5 can be mounted in free rotation relative to their attachment to each chain 2.
  • a chain 2 can comprise links 6.
  • the adjacent links 6 can be mounted in rotation with respect to each other.
  • Each link 6 can comprise a pair of plates 7, parallel and mounted opposite.
  • Each pair of plates 7 can be separated by spacings 8.
  • a spacing 8 can have the shape of a tube, namely cylindrical and hollow.
  • Each plate 7 can have a flattened oblong shape and can comprise two orifices through which a socket 9 passes.
  • Each center distance 8 can be aligned with each of the two orifices, a sleeve 9 being positioned internally within each center distance 8.
  • a sleeve 9 is free to rotate, sliding its peripheral wall 10 against the internal wall of 1 ' center distance 8 which receives it.
  • a socket 9 may comprise a hollow axis 11, inserted in free rotation with respect to said socket 9.
  • the ends of the rods 5 can be mounted in free rotation on the sockets 9 of the corresponding links 6 of each chain 2, or else in solidarity with the corresponding hollow axes 11, or alternatively in free rotation relative to the hollow axes 11 correspondents.
  • the ends of a rod 5 can be mounted at the edges of the sockets 9 located towards the interior of the mat 1.
  • the invention provides for using at least one self-lubricating chain 2 of the conveyor belt 1 of the heat treatment module for the products of the shrinkwrapper.
  • the belt 1 comprises two self-lubricated chains 2 passing through the heat treatment module.
  • a self-lubricating chain 2 is understood to mean an independent supply of lubrication fluid, without external addition.
  • a self-lubricated chain 2 therefore dispenses from its sole components the fluid necessary for its lubrication during operation.
  • Such a lubricant can be adapted to the specific conditions, in particular to the mechanical and thermal stresses undergone by the chains 2.
  • the lubricant can be in solid form and to become fluid at the time of its release, or else in the form of a fluid, in particular liquid or pasty.
  • the lubricant can be of any type, preferably mineral or synthetic.
  • said lubricant can undergo temperatures below 150 ° C., although the interior of the enclosure undergo higher temperatures, of the order of 200 ° C. Indeed, on the one hand, it is found that the movement of the conveyor belt 1 takes place at a speed sufficient to avoid too long a heating period and in particular an increase normally detrimental to the integrity of each chain 2 incorporated in its sockets. On the other hand, in the event of the conveyor stopping, without tension due to traction, it has been observed that the chain 2, which would then undergo a temperature increase above its maximum threshold, withstands a temperature of 1 order 200 ° C, as is the case inside a shrinkwrapper oven.
  • each chain 2 comprises links 6 provided with sintered sockets 9.
  • the sockets 9 are obtained by a sintering operation making it possible to obtain a material with porosity properties.
  • Such a porosity of the external surface of a socket 9 is shown diagrammatically in FIG. 2.
  • the invention therefore also preferably relates to the use of chain 2, the bushings of which are obtained 9 by sintering.
  • each socket 9 A quantity of lubricant is then found encapsulated in the cavities of the porous material constituting each socket 9.
  • Said sintered sockets 9 can then be made of lubricated metallic material, incorporating an amount of lubricant.
  • the lubrication between the moving parts of each chain 2, in particular between the sleeve 9 and its center distance 8, as well as possibly between the sleeve 9 and the hollow axis 11 when it is present, will then be carried out directly by sliding at contact of the material of said socket 9 incorporating the lubricant, causing a gradual release of the quantity of lubricant encapsulated within the material.
  • the lubrication will then be carried out automatically by the constituent elements of the belt 1 of the shrink wrapper conveyor, without external addition by means of the associated lubrication system.

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Abstract

La présente invention concerne l'utilisation d'un tapis (1) de convoyeur comprenant au moins une chaîne (2) auto-lubrifiée pour un module de traitement thermique de produits au sein d'un dispositif de fardelage desdits produits. L'invention concerne aussi un dispositif de fardelage de produits, comprenant un module de traitement thermique desdits produits; un convoyeur transportant lesdits produits au moins au sein dudit module de traitement thermique, ledit convoyeur comprenant au moins un tapis (1); ledit tapis (1) comprenant des moyens d'entraînement dudit tapis sous la forme d'au moins une chaîne (2) motorisée; caractérisé par le fait que ladite chaîne (2) est auto-lubrifiée.

Description

Description
Titre : Utilisation de chaîne auto—lubrifiée pour convoyeur de fardeleuse et dispositif de fardeleuse pourvu de chaîne auto- lubrifiée
La présente invention entre dans le domaine du conditionnement de produits par fardelage .
De tels produits consistent en des contenants, tels des flacons , bouteilles , bidons ou brique, ou encore des boîtes . Ces produits sont généralement constitués en matériau plastique, métallique ou bien en verre .
Les produits subissent une première phase dite de production au cours de laquelle ils sont finalisés à 1 'unité au travers d'une succession de plusieurs étapes au sein de modules correspondants , comme le remplissage, le bouchage et 1 ' étiquetage .
Ensuite, lesdits produits prêts à 1 ' usage subissent une deuxième étape de conditionnement en groupes , chaque groupe étant constitué par regroupement , en quinconce ou non, de plusieurs produits selon une disposition en matrice, généralement de forme globalement parallélépipédique carrée ou rectangle . Les produits peuvent être maintenus ensemble en groupe par un enrobage constitué d ' un film thermorétractable . Cet enrobage est appliqué au travers d'une étape de fardelage, au moyen d'un dispositif de fardelage, communément appelé « fardeleuse » . En particulier, une fois les groupes de produits recouverts d'une feuille de film, ils traversent un module de traitement thermique, constitué d' au moins un four, notamment un four tunnel . Le matériau dudit film est prévu thermorétractable , permettant à chaque feuille sous l ' action de chauffe d ' épouser la forme extérieure du groupe de produits, les maintenant ensemble . Le groupe ainsi enrobé et enserré par ledit film rétracté est refroidi en sortie du four, afin de conférer une résistance mécanique suffisante en vue de sa manutention et de son transport . A la sortie de cette deuxième étape de conditionnement , ces fardeaux sont ensuite convoyés en vue de leur manutention et de leur transport , notamment jusqu ' à une étape de palettisation, où des couches de plusieurs fardeaux côte à côte sont formées, puis gerbées ou empilées .
Plus avant , les groupes de produits circulent au travers de la fardeleuse et son transportés en face supérieure d'un ou plusieurs convoyeurs , notamment de type à bande sans fin . En particulier, un convoyeur traverse le module de traitement thermique, s ' étendant extérieurement au niveau de ses extrémités, traversant le four depuis 1 ' amont vers 1 ' aval et revenant extérieurement , généralement sous ledit four . En outre, des moyens peuvent être prévus pour refroidir le convoyeur sur sa portion de retour .
Étant données les températures élevées à l ' intérieur du four, de 1 ' ordre de 180°C à 200°C (degrés Celsius) , un tel convoyeur est généralement constitué en matériaux métalliques .
Un tel convoyeur comporte en principe une bande sans fin également appelée tapis et, au niveau de ses extrémités amont et aval, des rouleaux de renvoi dont au moins un est motorisé et autour desquels est enroulé le tapis de manière à décrire un circuit bouclé . Le tapis peut comprendre un treillis métallique et des barres parallèles le supportant , qui s ' étendent transversalement par rapport à la direction longitudinale d ' avancement du tapis . Les extrémités des barres sont montées en rotation libre au sein des axes des maillons de deux chaînes faisant également partie du tapis . En principe, ce sont ces chaînes qui sont enroulées autour des rouleaux de renvoi . Les rouleaux comportent en principe un arbre traversant , deux pignons , et des rouleaux entre les pignons . Les chaînes peuvent être enroulées autour des pignons . Entre les chaînes , le tapis peut reposer sur les rouleaux pour être supporté sur toute sa largeur .
Un exemple d'un tel tapis métallique de transport dans un four tunnel de fardeleuse est connu du document FR 2 974 788.
Une problématique réside dans la lubrification des matériaux métalliques , comme les maillons et les douilles des chaînes , afin de supporter les frottements engendrés . Il est nécessaire de lubrifier régulièrement les chaînes, au travers de systèmes complexes de lubrification, faisant intervenir une circulation sous pression d'un fluide lubrifiant , comme de 1 'huile .
Outre les coûts inhérents à 1 ' installation et à 1 ' entretien de tels systèmes de lubrification, ils présentent une consommation non négligeable de fluide . De plus, ces systèmes de lubrification peuvent générer des pannes, notamment d ' obturation des conduits d ' alimentation en fluide ou de fonctionnement des pompes d ' alimentation en fluide . Ces pannes limitent ou arrêtent alors la lubrification des chaînes qui engendrent des frottements puis un allongement des chaînes préjudiciable à leur durée de vie et à leur bon fonctionnement . A chaque panne, il est alors nécessaire d ' arrêter le fonctionnement de la fardeleuse pour maintenance , sur une durée préjudiciable à la production .
L ' invention a pour but de pallier les inconvénients de 1 ' état de la technique en proposant la mise en œuvre de chaînes auto—lubrifiées au sein du convoyeur du module thermique de fardeleuse .
Plus avant , une telle chaîne auto—lubrifiée peut comprendre des maillons pourvus de douilles fabriquées par une opération de frittage, conférant notamment une surface poreuse qu ' il est alors possible de lubrifier . Dès lors, le lubrifiant est incorporé au sein de la structure du matériau constituant les douilles . Ainsi, une quantité donnée de lubrifiant est incorporée lors de la fabrication de la chaîne de manière à former un réservoir de lubrifiant qui est libéré progressivement tout au long de la durée de vie de la chaîne , permettant de s ' affranchir d ' adjonction extérieure de fluide ou de lubrification . Les systèmes de lubrification des chaînes peuvent alors avantageusement être supprimés, diminuant la complexité de la fardeleuse, ses coûts de fabrication et d ' installation, ainsi que ceux inhérents à sa maintenance et aux consommables .
Un exemple de chaînes auto—lubrifiées pourvues de maillons avec des douilles fabriquées par frittage est notamment connu du document DE 101 62 850.
De telles chaînes auto-lubrifiées, surtout avec des douilles fabriquées par frittage, permettent en principe de résister à des tenç»ératures supérieures à 100°C, sans toutefois généralement pouvoir dépasser 150°C sans risque de détérioration . Il n ' est alors normalement pas possible de les utiliser au sein d'un module de traitement thermique d'une fardeleuse, atteignant 200°C .
Dans ce contexte, 1 ' invention a permis de mettre en évidence que, contre toute attente, 1 ' entraînement en avancement du convoyeur, selon les vitesses de transport requises pour le traitement thermique des produits à enrober, suscite une hausse de température des chaînes auto-lubrifiées, qui n ' atteint pas les 150°C lors de leur passage à l ' intérieur du four . De plus, sur le chemin retour, à 1 ' extérieur du four, les moyens de refroidissement permettent de réduire la chaleur accumulée par le convoyeur et ses chaînes, avant qu ' il ne repasse dans ledit four . Dès lors, il a été possible de recourir à une chaîne auto—lubrifiée, notamment avec des douilles obtenues par frittage et incorporant une dose de lubrifiant, qui habituellement ne peuvent aucunement être placées à 1 ' intérieur d'une enceinte subissant de telles températures, mais qui résistent néanmoins , sans perdre de leur efficacité ni de leur longévité .
Ainsi, 1 ' invention concerne une utilisation d' un tapis de convoyeur comprenant au moins une chaîne auto—lubrifiée pour un module de traitement thermique de produits au sein d'un dispositif de fardelage desdits produits .
Préférentiellement , ladite chaîne auto-lubrifiée comprend des maillons pourvus de douilles obtenues par frittage, incorporant une quantité de lubrifiant .
L ' invention concerne aussi un dispositif de fardelage de produits, comprenant : — un module de traitement thermique desdits produits ;
— un convoyeur transportant lesdits produits au moins au sein dudit module de traitement thermique, ledit convoyeur comprenant au moins un tapis ;
— ledit tapis comprenant des moyens d ' entraînement dudit tapis sous la forme d ' au moins une chaîne motorisée .
Un tel dispositif de fardelage se caractérise par le fait que ladite chaîne est auto-lubrifiée .
De façon additionnelle mais non limitativement , ledit tapis peut comprendre deux chaînes auto-lubrifiées , s ' étendant parallèlement .
Chaque chaîne peut comprendre des maillons pourvus de douilles frittées .
Lesdites douilles frittées peuvent comprendre un matériau métallique incorporant une quantité de lubrifiant .
D ' autres caractéristiques et avantages de 1 ' invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de 1 ' invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles :
— la figure 1 représente schématiquement une vue en perspective , partiellement éclatée, d'un mode de réalisation d'un tapis d'un dispositif de fardelage ;
— la figure 2 représente schématiquement une vue en perspective d'un détail d'une portion de chaîne auto- lubrifiée ; et
— la figure 3 représente schématiquement une vue en perspective d'une douille de chaîne auto—lubrifiée, montrant notamment la surface extérieure frittée d'une telle douille incluant du lubrifiant .
La présente invention concerne un dispositif de fardelage de produits , communément appelé « fardeleuse » .
Une telle fardeleuse comprend plusieurs modules en vue d ' opérations de traitement à appliquer auxdits produits, notamment 1 ' enrobage d'un groupe de produits au moyen d'une feuille de film, prévu thermo-rétractable, avant une étape de chauffe permettant à chaque feuille d ' épouser la forme extérieure du groupe de produits, les maintenant ensemble .
Cette étape de chauffe est effectuée par passage des groupes de produits enrobés à l ' intérieur d'un module de traitement thermique, en particulier un four, également appelé tunnel .
Ensuite, le groupe ainsi enrobé et enserré par ledit film rétracté est refroidi en sortie du four, afin de conférer une résistance mécanique suffisante en vue de sa manutention et de son transport .
Au cours de ces traitements , les groupes de produits circulent au travers de la fardeleuse et sont transportés en face supérieure d ' un ou plusieurs convoyeurs . Ces convoyeurs sont de type à bande sans fin . En particulier, un convoyeur est dédié au transport des groupes de produits au moins au travers du module de traitement thermique .
Comme indiqué précédemment , un tel convoyeur comprend un tapis , également appelé bande sans fin, enroulé au niveau de ses extrémités amont et aval, autour de rouleaux de renvoi dont au moins un est motorisé . Le tapis comprend en principe un treillis métallique et des barres parallèles le supportant, qui s ' étendent transversalement par rapport à la direction longitudinale d ' avancement du tapis . Les extrémités des barres sont montées en rotation libre au sein des axes des maillons de deux chaînes faisant également partie du tapis . En principe , ce sont ces chaînes qui sont enroulées autour des rouleaux de renvoi .
Supérieurement , selon une portion de bande aller, un tel convoyeur peut s ' étendre depuis 1 ' amont vers 1 ' aval , extérieurement avant l ' entrée du four, intérieurement le long dudit four et extérieurement après la sortie de four . Inférieurement , selon une portion de bande retour, le convoyeur peut s ' étendre depuis 1 ' aval vers 1 ' amont , extérieurement .
En sortie du four, des moyens adaptés refroidissent les groupes de produits . Des moyens de refroidissement supplémentaires peuvent être envisagés le long du retour dudit convoyeur, en vue de refroidir ces éléments constitutifs . De tels moyens de refroidissement peuvent par exemple comprendre des ventilateurs .
Ledit convoyeur comprend un tapis 1, dont une partie est représentée sur la figure 1.
En vue d ' assurer 1 ' avancement du convoyeur, le tapis 1 de la fardeleuse comprend un moyen d ' entraînement adapté . Un tel moyen d ' entraînement comprend au moins une chaîne 2.
De préférence, le tapis 1 du convoyeur comprend deux chaînes 2 s ' étendant parallèlement 1 ' une par rapport à 1 ' autre, le long de la direction de convoyage .
Un tel tapis 1 peut comprendre un treillis 3, prévu métallique . Il peut comprendre des enroulements 4 , notamment conformés en spirale, de fil ou câble métallique . Ces enroulements 4 peuvent être supportés par des tiges 5 traversantes . Ces tiges 5 peuvent s ' étendre parallèlement les unes par rapport aux autres, transversalement par rapport à la longueur du treillis 3, et du convoyeur . Les tiges 5 peuvent être constituées en matériau métallique .
En particulier, deux tiges 5 peuvent être introduites intérieurement à un enroulement 4 , chaque tige venant traverser respeetivement les enroulements 4 situés de chaque côté . Les enroulements 4 du treillis 3 peuvent se retrouver alors liés , articulés en pivotement les uns par rapport aux autres .
Les extrémités des tiges 5 peuvent être rapportées sur chaque chaîne 2. En particulier, les tiges 5 peuvent être montées en rotation libre par rapport à leur fixation sur chaque chaîne 2.
Classiquement, une chaîne 2 peut comprendre des maillons 6. Les maillons 6 adjacents peuvent être montés en rotation les uns par rapport aux autres . Chaque maillon 6 peut comprendre une paire de platines 7 , parallèles et montées en vis-à-vis . Chaque paire de platines 7 peut être séparée par des entraxes 8. Un entraxe 8 peut présenter une forme de tube, à savoir cylindrique et creux .
Chaque platine 7 peut présenter une forme oblongue aplatie et peut comprendre deux orifices traversés par une douille 9. Chaque entraxe 8 peut être aligné avec chacun des deux orifices, une douille 9 étant positionnée intérieurement au sein de chaque entraxe 8. En particulier, une douille 9 est libre en rotation, en glissement de sa paroi périphérique 10 contre la paroi intérieure de 1 ' entraxe 8 qui la reçoit .
Intérieurement , une douille 9 peut comprendre un axe creux 11, insérée de façon libre en rotation par rapport à ladite douille 9.
Dans ce contexte, les extrémités des tiges 5 peuvent être montées en rotation libre sur les douilles 9 des maillons 6 correspondants de chaque chaîne 2 , ou bien de façon solidaire avec les axes creux 11 correspondants , ou encore en rotation libre par rapport aux axes creux 11 correspondants . En particulier, les extrémités d'une tige 5 peuvent être montées au niveau des bords des douilles 9 situés vers 1 ' intérieur du tapis 1.
Avantageusement, 1 ' invention prévoit d'utiliser au moins une chaîne 2 auto—lubrifiée du tapis 1 du convoyeur du module de traitement thermique des produits de la fardeleuse . De préférence, le tapis 1 comprend deux chaînes 2 auto—lubrifiées traversant le module de traitement thermique .
Au sens de la présente invention, une chaîne 2 auto-lubrifié s ' entend pour un apport autonome de fluide de lubrification, sans adjonction extérieure . Une chaîne 2 auto— lubrifiée dispense donc à partir de ses seuls composants le fluide nécessaire à sa lubrification en cours de fonctionnement .
L ' utilisation d'une chaîne 2 auto—lubrifiée dans laquelle du lubrifiant est initialement introduit lors de sa fabrication, assure donc une lubrification en continu et progressivement au cours de son fonctionnement , s ' affranchissant d ' ajout de lubrifiant au cours de son fonctionnement ou lors d' opération de maintenance .
Un tel lubrifiant peut être adapté aux conditions spécifiques , en particulier aux contraintes mécaniques et thermiques subies par les chaînes 2. Le lubrifiant peut être sous forme solide et se fluidifier au moment de sa libération, ou bien sous forme de fluide, notamment liquide ou pâteux . Le lubrifiant peut être de tout type, préférentiellement minéral ou de synthèse .
Avantageusement , ledit lubrifiant peut subir des températures inférieures à 150°C, bien que 1 ' intérieur de 1 ' enceinte subissent des températures supérieures , de l ' ordre de 200 °C. En effet , d'une part , il est constaté que le déplacement du tapis 1 du convoyeur s ' effectue à une vitesse suffisante pour éviter une durée de chauffage trop longue et notamment une hausse normalement préjudiciable à 1 ' intégrité de chaque chaîne 2 incorporé dans ses douilles . D ' autre part , en cas d ' arrêt du convoyeur, sans tension due à la traction, il a été constaté que la chaîne 2 qui subirait alors une hausse de température supérieure à son seuil maximal, résiste à une température de 1 ' ordre de 200°C, comme c ' est le cas à 1 ' intérieur d'un four de fardeleuse .
Dès lors , il n ' est plus nécessaire d ' équiper le dispositif de fardelage de moyen annexe destiné à la lubrification de chaque chaîne 2.
Plus avant , selon le mode préférentiel de réalisation, chaque chaîne 2 comprend des maillons 6 pourvus de douilles 9 frittées . En d ' autres termes, les douilles 9 sont obtenues par une opération de frittage permettant d ' obtenir un matériau avec des propriétés de porosité . Une telle porosité de la surface extérieure d'une douille 9 est montrée schématiquement sur la figure 2.
L ' invention concerne donc aussi préférentiellement 1 'utilisation de chaîne 2 dont les douilles sont obtenues 9 par frittage .
Dès lors , il est possible d ' incorporer un lubrifiant directement au sein du matériau fritté constituant chaque douille 9. Une quantité de lubrifiant se retrouve alors encapsulée dans les cavités du matériau poreux constituant chaque douille 9. Lesdites douilles 9 frittées peuvent alors être constituées en matériau métallique lubrifié, incorporant une quantité de lubrifiant . La lubrification entre les pièces mobiles de chaque chaîne 2, en particulier entre la douille 9 et son entraxe 8, ainsi qu ' éventuellement entre la douille 9 et l'axe creux 11 lorsqu' il est présent, sera alors réalisée directement par les glissements au contact du matériau de ladite douille 9 incorporant le lubrifiant , provoquant une libération progressive de la quantité de lubrifiant encapsulé au sein du matériau . Le graissage s ' effectuera alors automatiquement par les éléments constitutifs du tapis 1 du convoyeur de fardeleuse, sans adjonction extérieure au moyen de système de lubrification connexe .
En outre, comme évoqué précédemment , même si la résistance à la chaleur d'une chaîne 2 auto—lubrifiée ne peut pas dépasser les 150°C, l ' invention a mis en évidence que leur mise en œuvre pour un convoyeur au sein d'un module thermique de fardeleuse, du fait de la vitesse de circulation et du refroidissement en sortie pour les produits et selon le chemin retour, permet de rester sous cette limite, bien que chaque chaîne 2 subisse une température environnante bien supérieure, pouvant atteindre 200°C lors de son passage au sein dudit four .

Claims

REVENDICATIONS
1. Utilisation d'un tapis (1) de convoyeur comprenant au moins une chaîne (2) auto—lubrifiée pour un module de traitement thermique de produits au sein d'un dispositif de fardelage desdits produits .
2. Utilisation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque chaîne (2) auto—lubrifiée comprend des maillons (6) pourvus de douilles (9) obtenues par frittage, incorporant une quantité de lubrifiant .
3. Dispositif de fardelage de produits, comprenant :
— un module de traitement thermique desdits produits ;
- un convoyeur transportant lesdits produits au moins au sein dudit module de traitement thermique, ledit convoyeur comprenant au moins un tapis (1) ;
— ledit tapis (1) comprenant des moyens d ' entraînement dudit tapis (1) sous la forme d' au moins une chaîne (2) motorisée ;
caractérisé par le fait que
- ladite chaîne (2) est auto-lubrifiée .
4. Dispositif de fardelage selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ledit tapis (1) comprend deux chaînes (2) auto-lubrifiées , s ' étendant parallèlement .
5. Dispositif de fardelage selon 1 ' une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé par le fait que chaque chaîne (2) comprend des maillons (6) pourvus de douilles (9) frittées .
6. Dispositif de fardelage selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdites douilles (9) frittées comprennent un matériau métallique incorporant une quantité de lubrifiant .
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