WO2020028964A1 - Dispositivo de carga e descarga a granel fracionada - Google Patents

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WO2020028964A1
WO2020028964A1 PCT/BR2019/050323 BR2019050323W WO2020028964A1 WO 2020028964 A1 WO2020028964 A1 WO 2020028964A1 BR 2019050323 W BR2019050323 W BR 2019050323W WO 2020028964 A1 WO2020028964 A1 WO 2020028964A1
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Deoclecia Maria CREPALDI
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Crepaldi Deoclecia Maria
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    • B65G69/18—Preventing escape of dust

Definitions

  • the invention refers to an automatic equipment, loaded on a platform of cargo vehicles, providing loading and unloading of bulk products, in a “fractional” manner and under proper conditions of volumes, weights and exact measures.
  • BR1 12015004767-2 deposited on 09/12/2013 and published on 07/04/2017, which describes a system for unloading bulk material from a transport container, specifically a container .
  • the invention is associated with an unloading system for bulk material from a transport container, specifically a container, to a silo or other warehouse, with that system, the unloading process of bulk material becomes easier, more economical, takes time less time, it is more effective, without contamination and without emissions; for this, a basic structure is provided that can be attached to the transport container to be unloaded, a screw-type receptacle can be displaced and blocked horizontally, with a helical gear motor, while a pressurizable anti-dust seal is positioned between the screw-type receptacle and the discharge opening of the transport container, particularly arranged in the basic structure.
  • a device for dosing the bulk material to be supplied and transport supports for forklifts are arranged in the screw-type receptacle, the unloading system is connected to the transport container to be unloaded so that the anti-dust seal is connected an dust-proof way, to a flexible discharge device from a container liner, creating a double joint.
  • the door opening and closing system of the present invention allows the simultaneous opening or closing of all the lower vertical doors of hopper wagon hoppers, providing a faster and safer unloading, allowing the unloading of the moving load, promoting a increased security for operators and protection against vandalism.
  • the document BR1 12013028087-5 deposited on 02/01/2012 and published on 27/12/2016, related to "PROCESS AND DEVICE FOR FRACTIONING OF BULK PRODUCTS”, refers to the process for product fractionation in bulk, comprising the feeding stage and at least one sieve in a device comprising at least one housing with an internal space for receiving the sieve.
  • the carcass has at least one inlet for feeding the bulk product and at least one outlet for the discharge of at least a fraction of the bulk product.
  • the carcass has a roof and a bottom, with at least one inertia mass on the roof and bottom respectively.
  • the device has at least one mechanical coupling means, in which the masses of inertia are coupled together by means of mechanical coupling arranged outside the internal space, where they can be activated.
  • the device has a drive means for driving the mechanical coupling means.
  • the process also comprises the step of placing the carcass in an oscillatory movement by activating the inertial masses. In another stage of the process, fractionation of the bulk product occurs through the sieve. Then, at least one of the fractions of the bulk product is discharged out of the carcass through the outlet.
  • Document CA2850880 published on 1/1 1/2014, describes a bulk material transport device that includes a containment structure in a wheel structure that is formed by perimeter wall members over a containment area of bulk material; it also includes at least one modular hopper unit mounted on a lower side of the containment area, to discharge the contents of the bulk material containment area through it.
  • the modular hopper units can be readily exchanged for other hopper units that are different in door opening size, door opening height, door opening orientation and / or other characteristics related to each other.
  • An optional modular hopper unit is a side flush unit, which is reversible for flushing to one of the opposite side sides of the selected transport device.
  • Document GB191310123 published on 02/19/1914, describes a hopper wagon formed with “S” slopes, which converge from central longitudinal and transversal ridges to side openings provided with “A”, “B” and closed shoots by “D” doors, which are operated by “R” racks, “P” pinions and “W” chain wheels. The edges of the knives are provided at the bottom of the doors to cut the flow of material.
  • the “S” slopes can be removable.
  • the purpose of the invention is to provide and optimize as much as possible the loading and unloading of products transported in bulk, with the ideal use of body spaces for loading and unloading of products, automatically, carrying out the fractionation in bulk under conditions of volumes, weights and exact measurements of the products transported.
  • the present invention essentially comprises a device developed including a bucket with compartments or modules for housing bulk products with a volume of 1 m 3 , under which the bucket is a hydraulically driven conveyor.
  • the compartments or modules are operated independently by hydraulic cylinders, using levers incorporated into a hydraulic system, allowing the opening or closing of individual hatches in each compartment, as desired.
  • the conveyor under the bucket receives the material coming from the compartments, from the opening of the hatches, a procedure that is done individually by means of manual actuators for the hydraulic flow, in order to open or close the hatches.
  • the conveyor has a concave conformation, in order to allow the unloading of material from the bucket out of the body where it can be discharged into the dosing bucket accessory with a movable spout, where it is planned to control volume to be distributed.
  • the invention contemplates the disposition and conditioning of loads and discharges of bulk products, in automatic and differentiated fractioning conditions, making it possible to adapt them in compartments with exact volumes, weights and measures, with differentials for effective and efficient unloading. .
  • FIGURE 1 Perspective view of a bucket showing the opening of a compartment, as well as its connection to the hydraulic system;
  • FIGURE 2 Perspective view of a bucket, illustrating the closure of a compartment, as well as its connection to the hydraulic system;
  • FIGURE 3 Perspective view of the bucket, applied to the truck, showing the operation of the conveyor;
  • FIGURE 4 Perspective view illustrating the dosing bucket with movable spout, with the lid closed;
  • FIGURE 5 Perspective view showing the dosing bucket with movable spout, with the lid open;
  • FIGURE 6 Perspective view illustrating the dosing bucket with movable spout, inserted on the bucket of a tipper truck, for example, showing hydraulically the operation of the conveyor;
  • FIGURE 7 Top perspective view of the bucket on a metallic chassis, showing the positioning of the load cells
  • FIGURE 8 Bottom perspective view of the bucket on a metallic chassis, showing the positioning of the load cells
  • FIGURE 9 Perspective view of the bucket with the assembled set and the loaded cargo compartments, arranged on the body of a tipper truck;
  • FIGURE 10 Perspective view of a bucket with compartments and hydraulic pistons for each one, plus hydraulic controls;
  • FIGURE 1 1 Perspective view illustrating a cargo loading process, where the truck remains stationary and the tractor driver supplies each compartment with the material indicated by the supply map;
  • FIGURE 12 Perspective view showing a constructive variant of the invention, where the bucket is provided in the shape of a body or chassis of a cargo vehicle;
  • FIGURE 13 Side view of the previous figure;
  • FIGURE 14 Top view of the previous figure.
  • THE FRACTIONAL BULK LOADING AND UNLOADING DEVICE object of this patent application, consists of a fractional bulk loading and unloading device (1) that is applied on dump truck buckets (2) or others, or , in a constructive variation, on the chassis of cargo vehicles (3), composing solutions in the size of the body.
  • the fractional bulk loading and unloading device (1) comprises a bucket (4) with a plurality of geometric compartments (5) intended to receive products of at least a variety, each mentioned compartment (5) having a drive independent of a hatch (6) to open or close said compartment; said compartments (5) aligned on a mat
  • the bucket (4) is preferably positioned on a structure (11), whose distal points receive load cells (12) to determine the weight of the set and consequently the products transported.
  • Hydraulic pistons (13) are provided on the sides of the silos (compartments), as many as the number of geometric compartments (5), with one end of each mentioned hydraulic piston (13) coupling to the hatch (6) and , the opposite end, attaches to the frame (11).
  • the hydraulic system (14) connected to the hydraulic pistons (13) is controlled by conventional levers (15), connected to an oil pump (B), filters (F) and oil reservoir (R1), strategically arranged; having an oil supply line (L1) and an oil return line (L2).
  • the conveyor (7) is driven by a hydraulic motor (19) controlled by a conventional lever (15) connected to an oil pump (B), to filters (F) for output and return, and these to the reservoir of oil (R1), strategically arranged; having an oil supply line (L1) and an oil return line (L2).
  • the discharge metering bucket accessory can be attached to the conveyor outlet
  • the discharge metering bucket accessory (8) has a capacity in exact measurements according to the volume capacity of the referred discharge metering bucket (8), preferably between 0.5 and 1 m3, providing measurement accuracy in the discharge of bulk products.
  • the mat (7) has a concave shape determined by lateral components (17), on both sides, with the objective of inducing, by contact, the mat (7) to acquire the referred concave configuration, so that the material is transported from the geometric compartments (5) out of the body where it can be unloaded in the discharge metering bucket accessory (8).
  • the invented bucket (4) is attached to a chassis (3) of a cargo vehicle, said body (4) being composed of the same compartments (5), conveyor (7) ) and the movable spout accessory (9) with the same technical resources, including the same hydraulic operations.
  • the line (L1) represents the oil injection and the line (L2) returns the oil to the oil reservoir (R1).
  • the oil is sent to the bottom of the hydraulic piston (13), forcing the piston to move upwards and the consequent retraction of the rod that promotes opening the hatch (6) to close the first geometric compartment (5); the same is repeated for the others ( Figure 1).
  • the line (L1) represents the oil injection and the line (L2) returns the oil to the oil reservoir (R1).
  • the oil is sent to the top of the hydraulic piston (13), forcing the movement of the piston downwards and the consequent expansion of the rod that promotes closing the hatch (6) of the first geometric compartment (5); the same is repeated for the others ( Figure 2).
  • the line (L1) represents the oil injection and the line (L2) the oil return to the oil reservoir (R1).
  • the oil is directed to the hydraulic motor (19), and this, in turn, turns the traction roller (18) that gives movement to the rubber belt of the conveyor belt (7). Once in operation, it will transport the material coming from the geometric compartment (5) that is open towards the exit of the body, where you can have the accessory discharge bucket (8) of the movable spout (9).
  • the discharge metering bucket (8) has adjustment controls (10), in addition to being fixed to the body using screws; this facilitates removal for maintenance, replacement and other procedures.

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  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

Trata a presente solicitação de patente de invenção de um dispositivo com aplicação no segmento de transporte e distribuição de cargas. Particularmente, a invenção se refere a um equipamento automático, embarcado em plataforma de veículos de carga, proporcionando carga e descarga de produtos a granel, de maneira "fracionada" e em condições próprias de volumes, pesos e medidas exatas. Segundo a invenção, uma caçamba (4) possui uma pluralidade de compartimentos geométricos com medidas de volume de 1 m³ cada para os produtos. A caçamba se posiciona preferencialmente sobre uma estrutura, cujos pontos distais recepcionam células de carga para determinação do peso do conjunto e consequentemente dos produtos transportados. Cada compartimento geométrico mencionado (5) é dotado de acionamento independente de uma escotilha (6) para abrir ou fechar; ditos compartimentos geométricos (5) alinhados sobre uma esteira (7), acionada hidraulicamente, que conduz o produto para fora da carroceria onde poderá descarregar no acessório caçamba dosadora de descarga (8) com bica móvel (9), onde controles (10) determinam as medidas exatas dos produtos a serem liberados; nas laterais da carroceria estão previstos pistões hidráulicos (13), tantos quantos os números de compartimentos geométricos (5), sendo que, uma extremidade de cada mencionado pistão hidráulico (13), se acopla à escotilha (6) e, a extremidade oposta se acopla à estrutura (11).

Description

DISPOSITIVO DE CARGA E DESCARGA A GRANEL FRACIONADA CAMPO DA INVENÇÃO
[001] Trata a presente solicitação de patente de invenção de um dispositivo com aplicação no segmento de transporte e distribuição de cargas. Particularmente, a invenção se refere a um equipamento automático, embarcado em plataforma de veículos de carga, proporcionando carga e descarga de produtos a granel, de maneira“fracionada” e em condições próprias de volumes, pesos e medidas exatas.
ESTADO DA TÉCNICA
[002] As pesquisas realizadas em bancos de patentes não apontaram documentos anteriores relevantes que possam ser citados como anterioridades impeditivas à presente invenção.
[003] Ou seja, nas pesquisas realizadas não verificamos nenhum tipo de equipamento para carga e descarga de produtos a granel, nas condições ideais, diferentemente do que ocorre na presente proposta, que tem por objetivo dispor os produtos a granel em condições diferenciadas e automáticas de volumes, pesos e medidas exatas, proporcionando, desta forma, a descarga dos produtos de maneira“fracionada”.
[004] Dentre os documentos localizados, podemos citar o BR1 12015004767-2 depositado em 12/09/2013 e publicado em 04/07/2017, que descreve um sistema de descarregamento para material a granel de um recipiente de transporte, especificamente um contêiner. A invenção está associada a um sistema de descarregamento para material a granel de um recipiente de transporte, especificamente um contêiner, para um silo ou outro depósito, com esse sistema, o processo de descarregamento do material a granel fica mais fácil, mais económico, demora menos tempo, é mais eficaz, sem contaminação e sem emissões; para tanto, é fornecida uma estrutura básica que pode ser presa ao recipiente de transporte a ser descarregado, um receptáculo tipo rosca pode ser deslocado e bloqueado horizontalmente, com um motor de engrenagem helicoidal, enquanto uma vedação antipoeira pressurizável está posicionada entre o receptáculo tipo rosca e a abertura de descarregamento do recipiente de transporte, particularmente dispostos na estrutura básica. Além disso, um dispositivo para dosagem do material a granel a ser fornecido e suportes de transporte para empilhadeiras estão dispostos no receptáculo tipo rosca, o sistema de descarregamento está conectado ao recipiente de transporte a ser descarregado de forma que a vedação antipoeira está conectada, de uma maneira à prova de poeira, a um dispositivo de descarga flexível de um forro de contêiner, criando uma junta dupla.
[005] O documento BR102013018409-8 depositado em 18/07/2013 e publicado em 21/07/2015, relativo a “SISTEMA DE ABERTURA E FECHAMENTO DE PORTAS INFERIORES VERTICAIS DE VAGÕES FERROVIÁRIOS E VAGÃO FERROVIÁRIO”, refere-se a um sistema de abertura e fechamento de portas inferiores verticais para vagão ferroviário, utilizado para o transporte de produtos em pó ou a granel, o sistema compreendendo um mecanismo de acionamento pneumático responsável pela abertura e fechamento de pelo menos duas portas verticais inclinadas para a abertura e fechamento de pelo menos duas aberturas inferiores verticais, este mecanismo sendo acoplado a uma rede de ar comprimido, esta rede de ar comprimido sendo também utilizada para o acionamento de um conjunto de freios na frenagem do vagão. O sistema de abertura e fechamento de portas da presente invenção possibilita a abertura ou o fechamento simultâneo de todas as portas inferiores verticais das tremonhas de vagões do tipo hopper, proporcionando um descarregamento mais rápido e seguro, possibilitando a descarga da carga em movimento, promovendo um aumento da segurança aos operadores e uma proteção contra vandalismo.
[006] O documento BR1 12013028087-5 depositado em 02/05/2012 e publicado em 27/12/2016, relativo a "PROCESSO E DISPOSITIVO PARA O FRACIONAMENTO DE PRODUTO A GRANEL", refere-se ao processo para o fracionamento de produto a granel, compreendendo a etapa da alimentação e, pelo menos, uma peneira em um dispositivo que compreende, pelo menos, uma carcaça com um espaço interno para a recepção da peneira. A carcaça apresenta, pelo menos, uma entrada para a alimentação do produto a granel e, pelo menos, uma saída para a descarga de, pelo menos, uma fração do produto a granel. A carcaça apresenta um telhado e um fundo, sendo que, sobre o telhado e sobre o fundo está disposta respectivamente, pelo menos, uma massa de inércia. Além disso, o dispositivo apresenta, pelo menos, um meio de acoplamento mecânico, em que as massas de inércia são acopladas entre si por meio de acoplamento mecânico disposto fora do espaço interno, onde as mesmas podem ser acionadas. O dispositivo apresenta um meio de acionamento para o acionamento do meio de acoplamento mecânico. O processo compreende, além disso, a etapa de colocar a carcaça em um movimento oscilatório por meio de acionamento das massas de inércia. Em uma outra etapa do processo, ocorre o fracionamento do produto a granel por meio da peneira. Em seguida, ocorre a descarga de, pelo menos, uma das frações do produto a granel para fora da carcaça, através da saída.
[007] O documento BR202012026251 -2 depositado em 15/10/2012 e publicado em 04/11/2014, relativo a“SISTEMA DE CARGA E DESCARGA DE CAMINHÕES POR PISO MÓVEL”, descreve um sistema de esteiras, apoiadas em material deslizante e guias de deslizamento ou mecanismo rodantes, sendo a esteira formada por taliscas, esteiras modulares, esteiras transportadoras, emborrachadas ou não, ou ainda esteiras de telas metálicas, sendo que as mesmas são enroladas ou desmontadas na porta de saída do baú, caçamba ou carreta, não retornando por baixo do mesmo, permitindo assim a instalação em qualquer carreta, baú, Container, vagão ou similar pré-existente. Somente um conjunto de cabos de aço ou correntes é utilizado para puxar de volta a esteira ou similar para posição inicial, passando pela parte interna do chassis. A movimentação do sistema de carga ou descarga se dá por meio de mecanismos acionados por energia elétrica ou unidade hidráulica, instalada no motor do caminhão.
[008] O documento DE10139765, publicado em 06/03/2006, descreve um sistema para fornecer uma variedade de tipos de materiais a granel soltos no local de trabalho, onde são necessários balastros de diferentes graus na via permanente ferroviária, eles são carregados em cargas simultâneas ou em sequência nos vagões de transporte / armazenamento, a serem levados ao lado do local de caminho permanente, em um ancinho de vagões de manutenção de caminho permanente. Os materiais a granel são classificados e separados em frações, de acordo com seu uso. Os materiais são movidos e transferidos por transportadores dentro e entre os vagões.
[009] O documento CA2850880, publicado em 03/1 1/2014, descreve um aparelho de transporte de material a granel que inclui uma estrutura de contenção em uma estrutura de rodas que é formada por membros de parede perimetral sobre uma área de contenção de material a granel; inclui ainda, pelo menos, uma unidade de tremonha modular montada em um lado inferior da área de contenção, para descarregar o conteúdo da área de contenção de material a granel através da mesma. As unidades modulares de tremonha podem ser prontamente trocadas por outras unidades de tremonha que são diferentes em tamanho de abertura de porta, altura de abertura de porta, orientação de abertura de porta e / ou outras características relativas umas à outras. Uma unidade de tremonha modular opcional é uma unidade de descarga lateral, que é reversível para descarregar para um dos lados laterais opostos do aparelho de transporte selecionado. [010] O documento GB191310123, publicado em 19/02/1914, descreve um vagão de tremonha formado com declives “S”, que convergem de cumes longitudinais e transversais centrais para aberturas laterais providas de rebentos“A”,“B” e fechadas por portas“D”, que são operadas por cremalheiras“R”, pinhões“P” e rodas de corrente“W”. As bordas das facas são fornecidas na parte inferior das portas para cortar o fluxo de material. As encostas“S” podem ser removíveis.
[01 1] O documento PI0803902-0 depositado em 25/04/2008 e publicado em 17/1 1/2009, descreve um “EQUIPAMENTO E MÉTODO DE TRANSFERÊNCIA DE MATERIAL GRANULAR PULVERULENTO À GRANEL”, refere-se a um equipamento e método de transferência de material granular a granel, preferencialmente estocado nos porões de navios, para caçambas de caminhões ou outro equipamento de transporte, pertencente ao campo dos equipamentos portuários; dito equipamento de transferência compreendido, essencialmente, por: moega dotada de paredes de fechamento lateral e de saída inferior imediatamente acima do plano da boca da caçamba de um caminhão; por placa cónica de atenuação de impacto e de direcionamento do granel, situada transversalmente na moega, numa seção desta próxima à entrada superior, e que divide o interior da moega; dita placa cónica, as paredes laterais de fechamento e as próprias paredes da moega, definem: caixa superior de descarga do granel, fechada lateralmente pelas paredes e que tem somente a parte superior aberta ao tempo, na qual é recebida uma garra; zona superior de deslizamento do granel transversalmente à moega definida imediatamente acima da placa cónica; estreita passagem anular periférica, definida entre a periferia da placa cónica e a superfície interna da moega e pela qual passa o fluxo de granel; zona inferior confinada, na qual abre a passagem anular periférica e na qual flui o fluxo da massa de granel sem vórtice e turbilhonamento a caminho da válvula e bicas de saída inferiores; por sistema de exaustão forçada de material pulverulento suspenso; por conjunto de cortinas de lona que proporciona a descarga selada; e por sistema automático de sinalização, de controle e supervisão em tempo real das fases da operação de transferência realizada pelo equipamento.
[012] Portanto, reforçando o quanto dito anteriormente, o que se tem verificado comumente no mercado e na própria literatura, são acondicionamentos de produtos a granel de maneira não fracionada(s), isto é, não dispondo de soluções de fracionamento automático de uma mesma carga de produtos, em porções de volumes, pesos e medidas exatas, dispostos fracionadamente, como ocorre com a presente invenção.
DA INVENÇÃO [013] O fracionamento de carga para descarga automática de produtos a granel, vem otimizar sobremaneira o sistema de acondicionamento de produtos, com total aproveitamento das carrocerias de veículos de cargas, nos quesitos espaço, volumes, pesos e medidas exatas para o transporte de materiais a granel, possibilitando várias entregas em condições fracionadas e exatas, com direcionamento eficaz e eficiente na operação de descarga.
OBJETIVOS DA INVENÇÃO
[014] A invenção tem por objetivo proporcionar e otimizar ao máximo as cargas e descargas de produtos transportados a granel, com o ideal aproveitamento de espaços de carrocerias para cargas e descargas dos produtos, de maneira automática, realizando o fracionamento a granel em condições de volumes, pesos e medidas exatas dos produtos transportados.
DESCRIÇÃO GERAL DA INVENÇÃO
[015] A presente invenção compreende, essencialmente, um dispositivo desenvolvido incluindo uma caçamba com compartimentos ou módulos para alojamento de produtos a granel com volume de 1 m3, sendo que, sob a dita caçamba está uma esteira acionada hidraulicamente. Os compartimentos ou módulos são acionados de forma independente por cilindros hidráulicos, mediante alavancas incorporadas a um sistema hidráulico, permitindo a abertura ou fechamento das escotilhas individuais de cada compartimento, conforme desejado.
[016] A esteira sob a caçamba recebe o material proveniente dos compartimentos, a partir da abertura das escotilhas, procedimento este feito individualmente por meio de acionadores manuais para o fluxo hidráulico, no sentido de abrir ou fechar as escotilhas.
[017] Conforme pode ser observado nos desenhos, a esteira possui uma conformação côncava, de modo a possibilitar o descarregamento do material proveniente da caçamba para fora da carroceria onde poderá descarregar no acessório caçamba dosadora com bica móvel, onde está previsto controle de dosagem de volume a ser distribuído.
[018] Portanto, a invenção contempla a disposição e acondicionamento de cargas e descargas de produtos a granel, em condições automáticas e diferenciadas de fracionamento, possibilitando adequá-los em compartimentos com volumes, pesos e medidas exatas, com diferenciais de descarga eficaz e eficiente.
DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [019] A invenção será, a seguir, descrita em uma forma de realização, sendo que, para melhor entendimento, referências serão feitas aos desenhos anexos, nos quais estão representadas:
FIGURA 1 : Vista em perspectiva de uma caçamba ilustrando a abertura de um compartimento, bem como a sua ligação ao sistema hidráulico;
FIGURA 2: Vista em perspectiva de uma caçamba, ilustrando o fechamento de um compartimento, bem como a sua ligação ao sistema hidráulico;
FIGURA 3: Vista em perspectiva da caçamba, aplicada ao caminhão, mostrando o funcionamento da esteira;
FIGURA 4: Vista em perspectiva ilustrando a caçamba dosadora com bica móvel, com a tampa fechada;
FIGURA 5: Vista em perspectiva ilustrando a caçamba dosadora com bica móvel, com a tampa aberta;
FIGURA 6: Vista em perspectiva ilustrando a caçamba dosadora com bica móvel, inserida sobre a caçamba de um caminhão basculante, a título de exemplo, mostrando hidraulicamente o funcionamento da esteira;
FIGURA 7: Vista em perspectiva superior da caçamba sobre um chassi metálico, mostrando o posicionamento das células de carga;
FIGURA 8: Vista em perspectiva inferior da caçamba sobre um chassi metálico, mostrando o posicionamento das células de carga;
FIGURA 9: Vista em perspectiva da caçamba com o conjunto montado e os compartimentos de carga carregados, disposta sobre a carroceria de um caminhão basculante;
FIGURA 10: Vista em perspectiva de uma caçamba com os compartimentos e os pistões hidráulicos para cada um deles, mais os comandos hidráulicos;
FIGURA 1 1 : Vista em perspectiva ilustrando um processo de carregamento de carga, onde o caminhão permanece parado e o tratorista abastece cada compartimento com o material indicado pelo mapa de abastecimento;
FIGURA 12: Vista em perspectiva mostrando uma variante construtiva da invenção, onde a caçamba é fornecida no formato de uma carroceria ou chassi de um veículo de carga; FIGURA 13: Vista lateral da figura anterior;
FIGURA 14: Vista superior da figura anterior.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO [020] O DISPOSITIVO DE CARGA E DESCARGA A GRANEL FRACIONADA, objeto desta solicitação de patente de invenção, consiste de um dispositivo de carga e descarga a granel fracionada (1 ) que se aplica sobre caçambas de caminhões basculantes (2) ou outros, ou, numa variação construtiva, sobre chassi de veículos de carga (3), compondo soluções no tamanho da carroceria.
[021] O dispositivo de carga e descarga a granel fracionada (1 ) compreende uma caçamba (4) com uma pluralidade de compartimentos geométricos (5) destinados a recepcionarem produtos de pelo menos uma variedade, sendo cada mencionado compartimento (5) dotado de acionamento independente de uma escotilha (6) para abrir ou fechar o referido compartimento; ditos compartimentos (5) alinhados sobre uma esteira
(7) de formato côncavo, acionada hidraulicamente, a exemplo das escotilhas (6), de maneira que esta esteira (7) transporte o produto para fora da carroceria onde poderá descarregar no acessório caçamba dosadora de descarga (8) com bica móvel (9), onde controles (10) determinam as medidas exatas dos produtos a serem liberados.
[022] A caçamba (4) se posiciona preferencialmente sobre uma estrutura (1 1 ), cujos pontos distais recepcionam células de carga (12) para determinação do peso do conjunto e consequentemente dos produtos transportados.
[023] Nas laterais dos silos (compartimentos) estão previstos pistões hidráulicos (13), tantos quanto os números de compartimentos geométricos (5), sendo que, uma extremidade de cada mencionado pistão hidráulico (13) se acopla à escotilha (6) e, a extremidade oposta, se acopla à estrutura (11 ).
[024] O sistema hidráulico (14) ligado aos pistões hidráulicos (13) é controlado por alavancas convencionais (15), ligadas a uma bomba de óleo (B), filtros (F) e reservatório de óleo (R1 ), estrategicamente dispostos; tendo uma linha de alimentação de óleo (L1 ) e uma linha de retorno de óleo (L2).
[025] A esteira (7) é acionada por um motor hidráulico (19) controlado por alavanca convencional (15) ligada a uma bomba de óleo (B), a filtros (F) de saída e de retorno, e estes ao reservatório de óleo (R1 ), estrategicamente dispostos; tendo uma linha de alimentação de óleo (L1 ) e uma linha de retorno de óleo (L2).
[026] Na saída da esteira pode ser acoplado o acessório caçamba dosadora de descarga
(8), a qual revela uma bica móvel (9) com tampa articulada com trava (16) que, a partir dos controles (10), possibilita fracionar mais uma vez em quantidade exata de produto a ser liberado. [027] Na realidade, o acessório caçamba dosadora de descarga (8) possui capacidade em medidas exatas de acordo com a capacidade de volume da referida caçamba dosadora de descarga (8), preferencialmente entre 0,5 e 1 m3, proporcionando exatidão das medidas na descarga de produtos a granel. Uma vez fechada e travada, a tampa articulada com trava (16) da bica móvel (9), faz-se o enchimento por completo da caçamba dosadora de descarga (8); depois de cheia, basta destravar a tampa articulada com trava (16) manualmente para escoar o produto do interior da caçamba dosadora de descarga (8).
[028] A esteira (7) possui formato côncavo determinado por componentes laterais (17), em ambos os lados, com o objetivo de induzir, por contato, a esteira (7) a adquirir a referida configuração côncava, para que o material seja transportado dos compartimentos geométricos (5) para fora da carroceria onde poderá descarregar no acessório caçamba dosadora de descarga (8).
[029] Na variação apresentada nas Figuras 12 a 14, a caçamba inventada (4) está acoplada sobre um chassi (3) de um veículo de carga, sendo a dita carroceria (4) composta dos mesmos compartimentos (5), esteira (7) e o acessório bica móvel (9) com os mesmos recursos técnicos, inclusive as mesmas operações hidráulicas.
FUNCIONAMENTO HIDRÁULICO DO DISPOSITIVO
[030] Para abertura de um ou mais compartimentos geométricos (5), a linha (L1 ) representa a injeção de óleo e a linha (L2) o retorno do óleo para o reservatório de óleo (R1 ). Na condição de fechamento do compartimento geométrico (5), ao empurrar a alavanca convencional (15), o óleo é enviado para a parte inferior do pistão hidráulico (13), forçando a movimentação do êmbolo para cima e a consequente retração da haste que promove a abertura da escotilha (6) de fechamento do primeiro compartimento geométrico (5); o mesmo se repete para os demais (Figura 1 ).
[031] Para fechamento de um ou mais compartimentos geométricos (5), a linha (L1 ) representa a injeção de óleo e a linha (L2) o retorno do óleo para o reservatório de óleo (R1 ). Na condição de fechamento do compartimento geométrico (5), ao puxar a alavanca convencional (15), o óleo é enviado para a parte superior do pistão hidráulico (13), forçando a movimentação do êmbolo para baixo e a consequente expansão da haste que promove o fechamento da escotilha (6) do primeiro compartimento geométrico (5); o mesmo se repete para os demais (Figura 2).
[032] No funcionamento da esteira (7), a linha (L1 ) representa a injeção de óleo e a linha (L2) o retorno do óleo para o reservatório de óleo (R1 ). Através de uma alavanca com trava (15), direciona-se o óleo para o motor hidráulico (19), e este, por sua vez, faz girar o rolete de tração (18) que dá movimento a correia de borracha da esteira (7) transportadora. Uma vez em funcionamento, esta transportará o material oriundo do compartimento geométrico (5) que estiver aberto em direção a saída da carroceria, onde pode-se ter o acessório caçamba dosadora de descarga (8) da bica móvel (9).
[033] A caçamba dosadora de descarga (8) apresenta controles (10) de regulagem, além de ser fixada à carroceria com o emprego de parafusos; isso facilita a retirada para manutenção, substituição e outros procedimentos.

Claims

REIVINDICAÇÕES
1)“DISPOSITIVO DE CARGA E DESCARGA A GRANEL FRACIONADA” consiste em um dispositivo de carga e descarga a granel fracionada (1 ) que se aplica sobre carroceria de caminhões basculantes (2) ou outros, ou sobre chassi (3); o dispositivo de carga e descarga a granel fracionada (1 ) compreende uma caçamba dividida em compartimentos, com medidas de volume de 1 m3 cada, sob a qual está uma esteira (7), acionada hidraulicamente, de maneira que esta esteira (7) transporte o produto até uma caçamba dosadora de descarga (8) com bica móvel (9); um sistema hidráulico (14) ligado aos pistões hidráulicos (13) é controlado por alavancas convencionais (15), ligadas à uma bomba de óleo (B), filtros (F) e reservatório de óleo (R1 ), estrategicamente dispostos; tendo uma linha de alimentação de óleo (L1 ) e uma linha de retorno de óleo (L2); caracterizado pelo fato de a caçamba (4) conter uma pluralidade de compartimentos geométricos (5), para os produtos, sendo cada mencionado compartimento (5) dotado de acionamento independente de uma escotilha (6) para abrir ou fechar; ditos compartimentos (5) alinhados sobre uma esteira (7) de formato côncavo, acionada hidraulicamente, de maneira que esta esteira (7) transporte o produto para fora da carroceria onde poderá descarregar no acessório caçamba dosadora de descarga (8) com bica móvel (9), onde controles (10) poderão fracionar mais uma vez em medidas exatas dos produtos a serem liberados; nas laterais da caçamba (4) estão previstos pistões hidráulicos (13), tantos quanto os números de compartimentos geométricos (5), sendo que, uma extremidade de cada mencionado pistão hidráulico (13) se acopla à escotilha (6) e, a extremidade oposta, se acopla à estrutura (11 ).
2)“DISPOSITIVO DE CARGA E DESCARGA A GRANEL FRACIONADA”, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato de a caçamba (4) ser dividida em compartimentos, com medidas de volume de 1 m3 cada se posicionar sobre uma estrutura (1 1 ), cujos pontos distais recepcionam células de carga (12).
3)“DISPOSITIVO DE CARGA E DESCARGA A GRANEL FRACIONADA”, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato do acessório caçamba dosadora de descarga (8) possuir capacidade em medidas exatas de acordo com a capacidade de volume da referida caçamba dosadora de descarga (8), preferencialmente entre 0,5 e 1 m3; uma vez fechada e travada a tampa articulada com trava (16) da bica móvel (9), faz- se o enchimento por completo da caçamba dosadora de descarga (8). 4)“DISPOSITIVO DE CARGA E DESCARGA A GRANEL FRACIONADA”, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato de a esteira (7) possuir formato côncavo determinado por componentes laterais (17), em ambos os lados, com o objetivo de induzir, por contato, a esteira (7) a adquirir a referida configuração côncava, para que o material seja transportado dos compartimentos geométricos (5) até a caçamba dosadora de descarga (8).
5)“DISPOSITIVO DE CARGA E DESCARGA A GRANEL FRACIONADA”, de acordo com a reivindicação 1 , caracterizado pelo fato de, numa variação construtiva, a caçamba (4) estar acoplada sobre um chassi (3) de um veículo de carga, no formato de carroceria composta dos mesmos compartimentos geométricos (5), esteira (7) e bica móvel (como acessório) (9), com os mesmos recursos técnicos, inclusive as mesmas operações hidráulicas.
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