WO2019110420A1 - Elektromotor sowie schalteinheit hierfür - Google Patents

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WO2019110420A1
WO2019110420A1 PCT/EP2018/083035 EP2018083035W WO2019110420A1 WO 2019110420 A1 WO2019110420 A1 WO 2019110420A1 EP 2018083035 W EP2018083035 W EP 2018083035W WO 2019110420 A1 WO2019110420 A1 WO 2019110420A1
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pocket
slot
insulation displacement
contact
electric motor
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PCT/EP2018/083035
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Michael Dosch
Alexander Volkamer
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Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg
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Definitions

  • the invention relates to an electric motor, which has a switching unit with a number of arranged to a Verschaltungsring for coil ends of a stator winding contact wires and with an annular frame member having a number of pockets, in each of which an insulation displacement contact insertable is. Furthermore, the invention relates to such a switching unit and a brushless oil pump motor of a motor vehicle, with such a switching unit.
  • a brushless electric motor has a stator with a number of example, star-shaped stator teeth, which carry an electric stator winding (motor winding) in the form of individual stator coils, which in turn are wound from an insulating wire.
  • the coils are associated with the coil ends of individual strands and connected to each other in a predetermined manner via connecting conductors of a switching unit, wherein the connecting conductors are formed, for example, as to a Verschaltungsring annularly arranged contact wires.
  • the stator has three strands and thus at least three connecting conductors, which are each supplied with out-of-phase electrical current in order to generate a magnetic rotating field in which a rotor or rotor usually provided with permanent magnets rotates.
  • the connecting conductors are led to an electronic control system for driving the electric motor.
  • the coils of the stator winding are interconnected in a specific way by means of the connecting conductors. The type of interconnection is determined by the winding scheme of the stator winding ment, wherein a star connection or a triangular circuit of the coils is customary as the winding diagram.
  • a stator with an annular stator yoke on which stator coils with coil ends and a connection arrangement with connecting conductors are arranged. Furthermore, receiving elements for connections of the connecting conductors are formed on the stator, which receiving elements each have a receiving means designed as a slot for the coil travelers. The connections of the connecting conductors are designed as cutting terminals and form an electrical insulation displacement connection in pairs with the coil ends on the associated receiving elements.
  • an electric motor with a switching unit with a number of contact wires and with an annular frame part is known in which the contact wires are arranged to a Verschaltungsring for the coil ends of a stator winding and wire ends of the contact wires are connected to insulation displacement contacts ,
  • the insulation displacement contacts each have two insulation displacement legs spaced apart to form an insulation displacement slot for connecting at least two of the wire ends, the frame portion of the switching unit having a number corresponding to the number of insulation displacement contacts Having pockets for receiving the insulation displacement contacts.
  • the contact wire to be connected to the insulation displacement contact is provided with an insulating sheath (insulation).
  • insulation insulating sheath
  • the wire or its wire end is pressed into a slot of the insulation displacement contact, so that the blade-like insulation displacement leg of the insulation displacement contact flanking the slot - Cut the insulation in the appropriate places and cut the wire around the circumference.
  • the wire for example, due to a wire bending, not centrally in the slot during pressing, so that when pressing the insulation displacement contact one side of the wire comparatively little cut or stripping the wire even done on just one page. Thus, only a comparatively small wire surface is used for contacting.
  • the plug-in pockets receiving the insulation displacement contacts each have a pocket slot for receiving the wire on their opposite pocket walls. It is known from DE 10 2013 114 688 A1 and from DE 20 2010 016 199 U1 that a holding contour for the corresponding wire end is arranged on one of the two pocket walls. From DE 10 2013 114 688 A1 it is further known that a centering prism is formed in an end region of the bearing surface of the pocket slot for aligning the wire.
  • the invention has for its object to provide an electric motor, in which a particularly reliable connection and contacting the contact wires is made. Furthermore, a corresponding switching unit for an electric motor and a brushless oil pump motor, in particular a motor vehicle, should be specified with such a switching unit.
  • the electric motor With respect to the electric motor, the object with the features of claim 1, with respect to the switching unit with the features of claim 9 and with respect to the oil pump motor with the features of claim 10 is achieved according to the invention. Advantageous embodiments and further developments are the subject of the dependent claims.
  • the explanations in connection with the electric motor apply mutatis mutandis to the switching unit and vice versa.
  • the electric motor comprises a switching unit with a number of arranged to a Verschaltungsring coil ends of a stator winding contact wires and with an annular frame part.
  • the frame part on a number of pockets in which in each case an insulation displacement contact with a cutting-clamping slot between two insulation displacement legs for Klemm toast ist at least one wire end of the contact wires can be inserted or inserted.
  • the or each insulation displacement contact to form the insulation displacement slot respectively on the two spaced-apart insulation displacement legs the insulation displacement slot is free end of the insulation displacement leg open .
  • the pockets on opposing pocket walls each have a pocket slot which is aligned with the insulation displacement slot of the inserted in this pocket insert insulation displacement contact.
  • the cutting-clamping slot and the pocket slot expediently extend axially, ie, parallel to a motor axis.
  • the pocket walls comprise a clamping receptacle in which the insulation displacement contact is / are received in the course of assembly.
  • the number of plug-in pockets or of the insulation-piercing contact corresponds particularly preferably to the number of phase connections of the electric motor.
  • both pocket walls of the respective insertion pockets which have the pocket slots, each have a first clamping contour protruding into the pocket slot for each wire end received in the pocket slot.
  • the cutting-clamping legs have on opposite sides at least a knife-like running area, so that one of the slot opening ago introduced into the insulation displacement slot wire end and / or cut and thereby the wire insulation is severed.
  • the particularly flexurally elastic insulation displacement legs exert a spring-like clamping force on the respective wire end (the respective wire).
  • the knife edge runs th of the insulation displacement limbs quasi tangential to the usually approximately circular wire diameter.
  • the wire end to be contacted or the wire ends (wires) to be contacted are already inserted into the pocket slots when the insulation displacement contact is inserted into the associated insertion pocket.
  • the or each wire end accommodated in the pocket slot is particularly advantageously aligned and fixed such that the inserted wire ends are oriented substantially perpendicular to a plane defined by the clamping receptacle and avoids bending of the wire end in the insertion pocket or at least reduced.
  • both pocket walls each have a first clamping contour, such an orientation of the or each wire end is improved and the bending thereof is further reduced. In this way, a comparatively uniform and reliable contacting of the respective wire on its two flanks by means of the two cutting-clamping legs of the corresponding insulation displacement contact is realized.
  • the wire end or the wire ends fixing (clamping) force should not be so great that hinders the insertion of the insulation displacement contact in the course of assembly and / or the wire end or the wire ends when Einbrin conditions in the pocket, in particular when winding, not bent.
  • the wire end or the wire ends are clamped in the first clamping contour, in particular due to an at least slight deformability of an insulation comprising the wire and of the wire end itself.
  • the clamping force is determined or determinable in particular by the shape of the first clamping contour and by its depth in the pocket slot and in dependence on the wire diameter and the thickness of the insulation of the wire end.
  • the first clamping contour of the respective pocket wall is arranged on both its clamping sides, which flank the pocket slot.
  • the first clamping contour is arranged on the two clamping sides of the respective pocket wall.
  • the or each wire end received in the slot is aligned centrally with respect to the pocket slot. Consequently, the wire end or the wire ends are also located centrally with respect to the insulation displacement slot formed by the insulation displacement legs.
  • the wire end or the wire ends are advantageously relatively uniformly stripped and cut, which in turn increases the reliability of the contact.
  • the pocket walls on the outside, there is a dome-like raised projection with a dome slot which is aligned with the pocket slot.
  • the outer side is that side of the pocket wall which lies opposite the clamping receptacle.
  • the sides flanking the mandrel slot have a second clamping contour which, for example, has a shape analogous to the first clamping contour.
  • the or each wire end is thus additionally aligned and fixed by means of the flanking to the Domschlitz- sides of the extension. In this way, a bend of the or each wire end within the clamping pocket is further reduced.
  • the first and additionally or alternatively the second clamping contour is formed as a rib or as a pair of ribs which extends in the longitudinal direction of the pocket slot.
  • the clamping contour has a diamond or honeycomb shape which extends over the entire side flanking the corresponding slot or flanking sides.
  • At least two wire ends are accommodated in one of the pocket slots and connected to the corresponding insulation displacement contact.
  • two or more contact wires are contacted by means of the corresponding insulation displacement contact, that is electrically connected to each other, so that all associated contact wires by means of only one of the insulation displacement contacts can be connected to a phase connection of the electric motor or are.
  • the insulation displacement slot of the or each insulation displacement contact in the slot longitudinal direction has a first slot area adjoining a leg-free end slot opening and an expanded second slot area adjacent thereto.
  • the second slot area is extended rhombus-shaped or diamond-shaped.
  • a first wire end is first pressed into the insulation displacement contact during contact and cut.
  • the wire diameter of the wire end decreases in the area of the cutting-clamping edges.
  • the expanded second region of the insulation displacement slot has the advantageous purpose of initially receiving the wire end cut in the insulation displacement slot as soon as possible a second wire end in which adjoining the slot opening, preferably comparatively short or narrow, first (cutting) region passes between its cutting edges designed as knife edges.
  • the required insulation displacement forces of the two insulation displacement limbs act on the second end of the wire in the cutting region located in front of the slot opening.
  • the or each wire end is oriented normal to the slot plane of the insulation displacement contact.
  • the wire diameter of those wire ends which were introduced into the insulation displacement slot after the first end of the wire is successively cut or reduced by a smaller amount. In other words, the wire surface used for contacting decreases successively.
  • the or each cutting-clamping leg of the respective insulation displacement contact outer leg side so at their side facing away from the insulation displacement slot, at least one erhabe- ne joining contour.
  • This joining contour preferably interacts with the two tabs. walls of the corresponding pocket, which are not slotted.
  • the joining contour allows - depending on the shape - advantageously a positive and / or positive fit of the insulation displacement contact within the pocket.
  • grooves, ribs, flaps and / or pins are integrally formed on the insulation displacement limb, for example as introduced by punching technology, which preferably has the force and / or form fit with corresponding counterparts arranged on the associated wall of the pocket enable.
  • this has a number of contact wires for connecting coils of a stator winding with phase shorts.
  • phase connections are in each case formed by means of an insulation-displacement contact or comprise these, wherein these are insertable or plugged into a respective insertion pocket of a frame part.
  • three insulation displacement contacts are provided for contacting the phase terminals and arranged equidistant from each other.
  • the brushless oil pump motor of a motor vehicle has an electric motor in one of the variants set out above.
  • the oil pump motor in particular has a switching unit with a frame part, which in turn comprises a number of plug-in pockets for receiving insulation displacement contacts with opposite pocket walls, each one pocket slot.
  • each of the two pocket walls of the or each pocket has a first clamping contour protruding into the pocket slot.
  • FIG. 1 is a perspective view of an electric motor with a stator, which is seated on a switching unit, and with a rotor and with electronics, which is connected to a circuit ring by means of insulation displacement contacts,
  • Fig. 2 in perspective view of the switching unit with an annular
  • FIG. 3a shows a plan view of a plug-in pocket according to the prior art, wherein two of its opposite pocket walls each have a pocket slot into which a wire end is received eccentrically with respect to the pocket slot;
  • FIG. 3b shows a plan view of the inventively designed plug-in pocket, the pocket slots having pocket walls each having a protruding into the corresponding pocket slot first clamping contour, and a outside of one of the bag walls arranged dome-like extension whose Domschlitz is aligned with the corresponding pocket slot
  • FIG. 3c in a plan view the plug-in pocket according to FIG. 3b with a wire end accommodated therein, FIG.
  • FIG. 3d shows in a front view the pocket according to FIG. 3b with two wire ends received therein, which are contacted with one of the insulation displacement contacts
  • Fig. 4 is a perspective view of a insulation displacement contact with a flanked by two cutting-clamping legs cutting-clamping slot, which has an extended slot area.
  • Fig. 1 shows an electric motor 2 as a preferably brushless oil pump motor for a motor vehicle.
  • the electric motor 2 has a rotor 4 and a motor shaft 6 and a stator 10 provided with a switching unit 8.
  • the electric motor 2 has a printed circuit board (electronics) 12, which is contacted by three contact-clamping contacts 14 via their contact heads 16.
  • the contact heads 16 are inserted in the assembled state in as - in accordance with this exemplary embodiment - crimplaschenartige plug-in receptacles 18 made for example as stamped and bent parts of flat wire contacts (flat contacts) or contact sections 20.
  • the contact heads 16 are shown removed from the corresponding receptacles 18 in the manner of an exploded view for the purpose of improved visibility.
  • the insulation displacement contacts 14 in this case form the phase connections to the three-phase
  • FIG. 2 shows the switching unit 8 with an interconnecting ring 22. It has a plurality of contact wires 24 arranged in a circular form. In each case two wire ends 26 of the contact wires 24 are contacted with one of the three equidistantly arranged insulation displacement contacts 14.
  • the switching unit 8 has an annular frame part 28, which is formed, for example, from plastic. This in turn has in the region of the respective insulation displacement contact 14 a pocket 30 for receiving the insulation displacement contact 14.
  • FIG. 2 shows the switching unit 8 with complete, closed coil cassettes 32, which are formed on the frame part 28 of the switching unit 8. These take in the assembled state of the electric motor 2 whose stator teeth and are wrapped in a manner not shown with the individual coils of the stator winding.
  • Fig. 3a shows a plug-in pocket 30 according to the prior art.
  • This has a clamping receptacle 34, in which the corresponding insulation displacement Contact 14 is recorded or is.
  • the clamping receptacle 34 is enclosed on the circumferential side by pocket walls 36, wherein a pocket slot 38, in each of which the wire end 26 is accommodated, is arranged on two opposite pocket walls 36.
  • the two pocket slots 38 are aligned with each other.
  • the accommodated wire end 26 has a bend and is not arranged centrally with respect to the pocket slot 38.
  • FIG. 3b shows the insert pocket 30 according to the invention with its clamping receptacle 34, which are enclosed by pocket walls 36.
  • Two mutually opposite pocket walls 36 each have a pocket slot 38.
  • the clamping sides 40 of the corresponding pocket walls 36 flanking the pocket slots 38 each have a first clamping contour 42.
  • a dome-like raised projection 44 is arranged, which is formed according to this embodiment of this pocket wall 36.
  • This extension 44 in turn has a pocket slot 38 aligned with the mandrel slot 46, wherein the Domschlitz 46 flanking sides 48 each having a second clamping contour 50.
  • the first clamping contour 42 and the second clamping contour 50 are in this case designed as ribs which extend along a longitudinal direction L (FIG. 3d) of the pocket slot 38 or the slot 48 in the dome.
  • L longitudinal direction
  • Fig. 3c shows the pocket 30 of Fig.
  • the insertion pockets 30 of the frame part 28 shown in FIG. 2 each have an extension 44 with a second clamping contour 50 according to FIGS. 3b to 3d.
  • one of the insulation displacement contacts 14 is shown with a cutting-clamping slot 52 which is flanked by two insulation displacement legs 54 of the insulation displacement contact 14, so between these two insulation displacement -Skelcle 54 is or is formed.
  • the insulation displacement contacts 14 is preferably a stamped part.
  • the cutting-clamping legs 54 of the insulation displacement contact 14 go over in the preferably provided with a passage opening (through hole) 56 contact head 16.
  • On the outside of the insulation displacement limbs 54 are integrally formed or stamped on these joining contours 58 (grooves, pins).
  • the cutting-clamping slot 52 has a slot opening 60 in the region of the leg-free ends of the cutting-clamping legs 54. This is followed in the slot longitudinal direction S by a first comparatively short slot area 62. This goes in the slot longitudinal direction S in an extended second slot area 64 on. This is preferably rhombic. This area 64 in turn is followed by a third, comparatively long insulation displacement area, but at least one clamping area 66 adjoins. This ends at the leg-free ends opposite ends, ie at the transition region 68 of the insulation displacement leg 54th

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor (2) mit einer Schalteinheit (8) mit einer Anzahl von zu einem Verschaltungsring (22) für Spulenenden einer Statorwicklung angeordneten Kontaktdrähten (24) und mit einem ringförmigen Rahmenteil (28), das eine Anzahl von Stecktaschen (30) aufweist, in welche jeweils ein Schneid- Klemm-Kontakt (14) mit einem Schneid-Klemm-Schlitz (52) zwischen zwei Schneid-Klemm-Schenkeln (54) zur Klemmkontaktierung mindestens eines Drahtendes (26) der Kontaktdrähte (24) einsteckbar oder eingesteckt ist, wobei die Stecktaschen (30) an sich gegenüberliegenden Taschenwänden (36) jeweils einen Taschenschlitz (38) aufweisen, der mit dem Schneid-Klemm-Schlitz (52) des in diese Stecktasche (30) eingesteckten Schneid-Klemm-Kontaktes (14) fluchtet, und wobei beide Taschenwände (36) der jeweiligen Stecktasche (30) jeweils eine in den Taschenschlitz (38) ragende erste Klemmkontur (42) für jedes im Taschenschlitz (38) aufgenommene Drahtende (26) aufweist.

Description

Beschreibung
Elektromotor sowie Schalteinheit hierfür
Die Erfindung betrifft einen Elektromotor, welcher eine Schalteinheit mit einer An- zahl von zu einem Verschaltungsring für Spulenenden einer Statorwicklung ange- ordneten Kontaktdrähten sowie mit einem ringförmigen Rahmenteil aufweist, das eine Anzahl von Stecktaschen aufweist, in welche jeweils ein Schneid-Klemm- Kontakt einsteckbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine solche Schaltein- heit und einen bürstenlosen Ölpumpenmotor eines Kraftfahrzeugs, mit einer der- artigen Schalteinheit.
Ein bürstenloser Elektromotor weist einen Stator mit einer Anzahl von beispiels weise sternförmig angeordneten Statorzähnen auf, welche eine elektrische Sta- torwicklung (Motorwicklung) in Form einzelner Statorspulen tragen, die ihrerseits aus einem Isolierdraht gewickelt sind. Die Spulen sind mit deren Spulenenden einzelnen Strängen zugeordnet und untereinander in einer vorbestimmten Weise über Verbindungsleiter einer Schalteinheit verschaltet, wobei die Verbindungsleiter beispielsweise als zu einem Verschaltungsring ringförmig angeordnete Kontakt- drähte ausgebildet sind.
Im Falle eines bürstenlosen Elektromotors als dreiphasige Drehstrommaschine weist der Stator drei Stränge und damit zumindest drei Verbindungsleiter auf, die jeweils phasenversetzt mit elektrischem Strom beaufschlagt werden, um ein mag- netisches Drehfeld zu erzeugen, in dem ein üblicherweise mit Permanentmagne- ten versehener Rotor oder Läufer rotiert. Die Verbindungsleiter werden zur An- steuerung des Elektromotors an eine Motorelektronik geführt. Die Spulen der Sta- torwicklung werden mittels der Verbindungsleiter in bestimmter Weise miteinander verschaltet. Die Art der Verschaltung ist durch das Wickelschema der Statorwick- lung bestimmt, wobei als Wickelschema eine Sternschaltung oder eine Dreiecks- schaltung der Spulen üblich ist.
Aus der DE 101 52 006 A1 ist ein Stator mit einem ringförmigen Statorjoch be- kannt, an welchen Statorspulen mit Spulenenden und eine Verschaltungsanord- nung mit Verbindungsleitern angeordnet sind. Ferner sind am Stator Aufnahme- elemente für Anschlüsse der Verbindungsleiter ausgebildet, welche Aufnahme- elemente jeweils ein als Schlitz ausgebildetes Aufnahmemittel für die Spulenen- den aufweisen. Die Anschlüsse der Verbindungsleiter sind dabei als Schneid- klemmen ausgeführt und bilden an den zugeordneten Aufnahmeelementen paar- weise mit den Spulenenden eine elektrische Schneid-Klemm-Verbindung.
Aus der WO 2016/124636 A1 ist ein Elektromotor mit einer Schalteinheit mit einer Anzahl von Kontaktdrähten und mit einem ringförmigen Rahmenteil bekannt, bei dem die Kontaktdrähte zu einem Verschaltungsring für die Spulenenden einer Statorwicklung angeordnet und Drahtenden der Kontaktdrähte mit Schneid- Klemm-Kontakten verbunden sind. Die Schneid-Klemm-Kontakte weisen jeweils zwei unter Bildung eines Schneid-Klemm-Schlitzes zueinander beabstandete Schneid-Klemm-Schenkel zum Verbinden von mindestens zwei der Drahtenden auf, wobei das Rahmenteil der Schalteinheit eine der Anzahl der Schneid-Klemm- Kontakte entsprechende Anzahl von Stecktaschen zur Aufnahme der Schneid- Klemm-Kontakte aufweist.
Der mit dem Schneid-Klemm-Kontakt zu verbindende Kontaktdraht ist mit einer isolierenden Ummantelung (Isolierung) versehen. Bei der Herstellung einer derar- tigen Schneid-Klemm-Verbindung wird der Draht bzw. dessen Drahtende in einen Schlitz des Schneid-Klemm-Kontaktes eingepresst, so dass die den Schlitz flan- kierenden messerartigen Schneid-Klemm-Schenkel des Schneid-Klemm-Kontak- tes die Isolierung an den entsprechenden Stellen durchtrennen und den Draht umfangsseitig anschneiden. Dabei ist es möglich, dass der Draht, beispielsweise aufgrund einer Drahtbiegung, während des Einpressens nicht mittig im Schlitz ein- sitzt, so dass beim Einpressen des Schneid-Klemm-Kontaktes eine Seite des Drahtes vergleichsweise wenig angeschnitten oder eine Abisolierung des Drahtes sogar auf lediglich einer Seite erfolgt. Somit wird lediglich eine vergleichsweise kleine Drahtfläche zur Kontaktierung genutzt.
Bei einer Verbindung von mehr als einem Drahtende mit einem Schneid-Klemm- Kontakt können diese Drähte, insbesondere aufgrund deren Reckung, unter- schiedliche Durchmesser aufweisen. Aufgrund dessen ist beim Einpressen der Drähte nacheinander eine nicht-mittige Ausrichtung der Drähte begünstigt, wes- wegen wiederum eine vergleichsweise kleine Drahtfläche zur Kontaktierung ge- nutzt werden kann.
Die die Schneid-Klemm-Kontakte aufnehmenden Stecktaschen weisen dabei an deren einander gegenüberliegenden Taschenwänden jeweils einen Taschen- schlitz zur Aufnahme des Drahtes auf. Aus der DE 10 2013 114 688 A1 und aus der DE 20 2010 016 199 U1 ist es bekannt, dass an einer der beiden Taschen- wände eine Haltekontur für das entsprechende Drahtende angeordnet ist. Aus der DE 10 2013 114 688 A1 ist ferner bekannt, dass zur Ausrichtung des Drahtes ein Zentrierprisma in einem Endbereich der Auflagefläche des Taschenschlitzes aus- gebildet ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Elektromotor anzugeben, bei welchem eine besonders zuverlässige Verbindung und Kontaktierung dessen Kontaktdrähte hergestellt ist. Weiterhin sollen eine entsprechende Schalteinheit für einen Elektromotor sowie ein bürstenloser Ölpumpenmotor, insbesondere ei- nes Kraftfahrzeugs, mit einer solchen Schalteinheit angegeben werden.
Bezüglich des Elektromotors wird die Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , bezüglich der Schalteinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 9 und hinsicht- lich des Ölpumpenmotors mit den Merkmalen des Anspruchs 10 erfindungsgemäß gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Dabei gelten die Ausführungen im Zusammenhang mit dem Elektromotor sinngemäß auch für die Schalteinheit und umgekehrt. Hierzu umfasst der Elektromotor eine Schalteinheit mit einer Anzahl von zu einem Verschaltungsring für Spulenenden einer Statorwicklung angeordneten Kontakt- drähten und mit einem ringförmigen Rahmenteil. Dabei weist das Rahmenteil eine Anzahl von Stecktaschen auf, in welche jeweils ein Schneid-Klemm-Kontakt mit einem Schneid-Klemm-Schlitz zwischen zwei Schneid-Klemm-Schenkeln zur Klemmkontaktierung mindestens eines Drahtendes der Kontaktdrähte einsteckbar oder eingesteckt ist. Mit anderen Worten weisen der oder jeder Schneid-Klemm- Kontakt unter Bildung des Schneid-Klemm-Schlitzes jeweils die beiden zueinan- der beabstandeten Schneid-Klemm-Schenkel auf, wobei der Schneid-Klemm- Schlitz freiendseitig der Schneid-Klemm-Schenkel offen ist. Ferner weisen die Stecktaschen an sich gegenüberliegenden Taschenwänden jeweils einen Ta- schenschlitz auf, der mit dem Schneid-Klemm-Schlitz des in diese Stecktasche eingesteckten Schneid-Klemm-Kontaktes fluchtet. Der Schneid-Klemm-Schlitz sowie der Taschenschlitz verlaufen zweckmäßigerweise axial, d.h. parallel bezüg- lieh einer Motorachse. Hierbei umfassen die Taschenwände eine Klemm-Auf- nahme, in welcher der Schneid-Klemm-Kontakt im Zuge der Montage aufgenom- men wird bzw. ist. Die Anzahl der Stecktaschen bzw. der Schneid-Klemm-Kontak- te entspricht besonders bevorzugt der Anzahl der Phasenanschlüsse des Elekt- romotors.
Erfindungsgemäß weisen weiterhin beide Taschenwände der jeweiligen Steckta- sche, welche die Taschenschlitze aufweisen, jeweils eine in den Taschenschlitz ragende erste Klemmkontur für jedes im Taschenschlitz aufgenommene Drahten- de auf.
Die Schneid-Klemm-Schenkel weisen an einander gegenüberliegenden Seiten zumindest einen messerartig ausgeführten Bereich auf, so dass ein von der Schlitzöffnung her in den Schneid-Klemm-Schlitz eingeführtes Drahtende an- und/oder eingeschnitten und dabei dessen Drahtisolierung durchtrennt wird. Die insbesondere biegeelastischen Schneid-Klemm-Schenkel üben dabei eine feder- artige Klemmkraft auf das jeweilige Drahtende (den jeweiligen Draht) aus. Im Schneid-Klemm-Zustand des Drahtes bzw. Drahtendes verlaufen die Messerkan- ten der Schneid-Klemm-Schenkel quasi tangential zum üblicherweise etwa kreis- förmigen Drahtdurchmesser.
Vorzugsweise sind im Zuge der Montage das zu kontaktierende Drahtende oder die zu kontaktierenden Drahtenden (Drähte) bereits in die Taschenschlitze einge- bracht, wenn der Schneid-Klemm-Kontakt in die zugeordnete Stecktasche einge- steckt wird. Besonders vorteilhaft ist auf diese Weise mittels der Klemmkontur das oder jedes im Taschenschlitz aufgenommene Drahtende derart ausgerichtet und fixiert, dass die eingesteckten Drahtenden im Wesentlichen senkrecht zu einer durch die Klemm-Aufnahme definierten (aufgespannten) Ebene orientiert und eine Biegung des Drahtendes in der Stecktasche vermieden oder zumindest verringert ist. Dadurch, dass beide Taschenwände jeweils eine erste Klemmkontur aufwei- sen, ist eine solche Ausrichtung des oder jeden Drahtendes verbessert sowie dessen bzw. deren Biegung weiter verringert. Auf diese Weise ist eine vergleichs- weise gleichmäßige und zuverlässige Kontaktierung des jeweiligen Drahtes an dessen beiden Flanken mittels der beiden Schneid-Klemm-Schenkel des entspre- chenden Schneid-Klemm-Kontaktes realisiert.
Dabei soll eine das Drahtende oder die Drahtenden fixierende (Klemm-)Kraft nicht derart groß sein, dass im Zuge der Montage das Einpressen des Schneid-Klemm- Kontaktes behindert und/oder das Drahtende bzw. die Drahtenden beim Einbrin gen in die Stecktasche, insbesondere beim Wickeln, nicht verbogen wird. Das Drahtende oder die Drahtenden sind insbesondere aufgrund einer zumindest ge- ringfügigen Verformbarkeit einer den Draht umfassenden Isolierung und des Drah- tendes selbst in der ersten Klemmkontur eingeklemmt. Die Klemmkraft ist dabei insbesondere durch die Form der ersten Klemmkontur und durch deren Einrag- tiefe in den Taschenschlitz sowie in Abhängigkeit des Drahtdurchmessers und der Dicke der Isolierung des Drahtendes bestimmt bzw. bestimmbar. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist die erste Klemmkontur der jeweiligen Taschenwand an deren beiden Klemmseiten angeordnet, welche den Taschen- schlitz flankieren. Mit anderen Worten ist die erste Klemmkontur an den beiden Klemmseiten der jeweiligen Taschenwand angeordnet. Unter Klemmseiten wer- den diejenigen Seiten einer Taschenwand verstanden, welche an den Taschen- schlitz, insbesondere entlang der Schlitzlängsrichtung, und somit ebenfalls an den oder die in den Schlitz eingebrachten Drahtenden angrenzen. Auf diese Weise wird das oder jedes im Schlitz aufgenommene Drahtende mittig bezüglich des Ta- schenschlitzes ausgerichtet. Folglich sind das Drahtende oder die Drahtenden auch mittig bezüglich des Schneid-Klemm-Schlitzes angeordnet, welcher mittels der Schneid-Klemm-Schenkel gebildet ist. Somit werden das Drahtende oder die Drahtenden vorteilhaft vergleichsweise gleichmäßig abisoliert und angeschnitten, wodurch wiederum die Zuverlässigkeit der Kontaktierung erhöht ist.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist an einer der Taschenwände außen- seitig ein domartig erhabener Fortsatz mit einem Domschlitz angeordnet, welcher mit dem Taschenschlitz fluchtet. Die Außenseite ist dabei diejenige Seite der Ta- schenwand, welche der Klemm-Aufnahme gegenüberliegt. In einer geeigneten Ausführung weisen die den Domschlitz flankierenden Seiten eine zweite Klemm- kontur auf, welche beispielsweise eine zur ersten Klemmkontur analoge Form auf- weist. Der oder jedes Drahtende ist also mittels der an den Domschlitz flankieren- den Seiten des Fortsatzes zusätzlich ausgerichtet und fixiert. Auf diese Weise ist eine Biegung des oder jeden Drahtendes innerhalb der Klemmtasche weiter ver- ringert.
Entsprechend einer geeigneten Ausgestaltung ist die erste und zusätzlich oder alternativ die zweite Klemmkontur als eine Rippe oder als ein Rippenpaar ausge- bildet, welche bzw. welches sich in Längsrichtung des Taschenschlitzes erstreckt. In einer alternativen Ausführung weist die Klemmkontur eine Rauten- oder Wa- benform auf, welche sich über die gesamte, den entsprechenden Schlitz flankie- rende Seite bzw. flankierenden Seiten erstreckt.
Besonders zweckmäßig sind zumindest zwei Drahtenden in einem der Taschen- schlitze aufgenommen und mit dem entsprechenden Schneid-Klemm-Kontakt ver- bunden. Auf diese Weise sind insbesondere zwei oder mehrere Kontaktdrähte mittels des entsprechenden Schneid-Klemm-Kontakts kontaktiert, also elektrisch miteinander verbunden, so dass alle zugeordneten Kontaktdrähte mittels lediglich einem der Schneid-Klemm-Kontakte mit einem Phasenanschlusses des Elektro- motors verbunden werden können bzw. sind.
Hierzu weist der Schneid-Klemm-Schlitz des oder jedes Schneid-Klemm-Kontak- tes in Schlitzlängsrichtung einen sich an eine schenkelfreiendseitige Schlitzöff nung anschließenden ersten Schlitzbereich und einen sich daran anschließenden aufgeweiteten zweiten Schlitzbereich auf. Beispielsweise ist der zweite Schlitzbe- reich rauten- oder rhombusförmig erweitert. Im Zuge der Montage wird zunächst ein erstes Drahtende beim Kontaktieren in den Schneid-Klemm-Kontakt hineingedrückt und angeschnitten. Dabei verringert sich der Drahtdurchmesser des Drahtendes im Bereich der Schneid-Klemm-Kan- ten. Der aufgeweitete zweite Bereich des Schneid-Klemm-Schlitzes hat den vor- teilhaften Zweck, das im Schneid-Klemm-Schlitz zunächst angeschnittene Drah- tende aufzunehmen, sobald ein zweites Drahtende in dem sich an die Schlitzöff nung anschließenden, vorzugsweise vergleichsweise kurzen oder schmalen, ers- ten (Schneid-)Bereich zwischen dessen als Messerkanten ausgebildeten Schneid- Klemm-Schenkeln gelangt. Da sich in dieser Position das erste Drahtende in dem aufgeweiteten Bereich des Schneid-Klemm-Schlitzes befindet, wirken in dem zur Schlitzöffnung hin vorgelagerten Schneidbereich die erforderlichen Schneid- Klemm-Kräfte der beiden Schneid-Klemm-Schenkel auf das zweite Drahtende. Analoges gilt für weitere in den Schneid-Klemm-Schlitz eingebrachte Drahtenden. Dabei ist das oder jedes Drahtende normal zur Schlitzebene des Schneid-Klemm- Kontaktes orientiert. Ferner wird dabei der Drahtdurchmesser derjenigen Drah- tenden, welche nach dem ersten Drahtende in den Schneid-Klemm-Schlitz einge- bracht wurden, sukzessive jeweils um einen geringeren Betrag angeschnitten bzw. verringert. Mit anderen Worten nimmt die zur Kontaktierung herangezogene Drahtfläche sukzessiv ab. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung weist der oder jeder Schneid-Klemm- Schenkel des jeweiligen Schneid-Klemm-Kontaktes schenkelaußenseitig, also an deren dem Schneid-Klemm-Schlitz abgewandten Seite, mindestens eine erhabe- ne Fügekontur auf. Diese Fügekontur wirkt vorzugsweise mit den beiden Ta- schenwänden der entsprechenden Stecktasche zusammen, welche nicht ge- schlitzt sind. Die Fügekontur ermöglicht - je nach deren Form - in vorteilhafter Weise einen kraft- und/oder formschlüssigen Sitz des Schneid-Klemm-Kontaktes innerhalb der Stecktasche. Beispielsweise sind hierzu am Schneid-Klemm-Schen- kel Nuten, Rippen, Flaken und/oder Zapfen angeformt, wie beispielsweise stanz- technisch eingebracht, welche vorzugsweise mit entsprechenden an der zugeord- neten Taschenwand angeordneten Gegenstücken den Kraft- und/oder Form- schluss ermöglichen. Hinsichtlich der Schalteinheit weist diese eine Anzahl an Kontaktdrähten zum Ver- schalten von Spulen einer Statorwicklung mit Phasenschlüssen auf. Diese Pha- senanschlüsse werden dabei jeweils mittels eines Schneid-Klemm-Kontaktes ge- bildet oder umfassen diese, wobei diese in jeweils einer Stecktasche eines Rah- menteils einsteckbar oder eingesteckt sind. Beispielsweise sind zur Kontaktierung der Phasenanschlüsse drei Schneid-Klemm-Kontakte vorgesehen und zueinander äquidistant angeordnet.
Zur Kontaktierung des entsprechenden Drahtendes oder der entsprechenden Drahtenden der Kontaktdrähte mit dem zugeordneten Schneid-Klemm-Kontakt ist das bzw. jedes Drahtende in den Taschenschlitzen der einander gegenüberlie- genden Taschenwände der Stecktasche aufgenommen. Dabei sind das oder je- des Drahtende, insbesondere zur Fierstellung einer vergleichsweise zuverlässigen Kontaktierung, mittels zwei ersten Klemmkonturen beider Taschenwände fixiert. Der bürstenlose Ölpumpenmotor eines Kraftfahrzeugs weist einen Elektromotor in einer der oben dargelegten Varianten auf. So weist der Ölpumpenmotor insbe- sondere eine Schalteinheit mit einem Rahmenteil auf, welches wiederum eine An- zahl an Stecktaschen zur Aufnahme von Schneid-Klemm-Kontakten mit an ge- genüberliegenden Taschenwänden jeweils einem Taschenschlitz umfasst. Dabei weist jede der beiden Taschenwände der oder jeder Stecktasche eine in den Ta- schenschlitz ragende erste Klemmkontur auf. Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Elektromotor mit einem Stator, wel- chem eine Schalteinheit aufsitzt, und mit einem Rotor sowie mit einer Elektronik, welche mittels Schneid-Klemm-Kontakten mit einem Verschal- tungsring verbunden ist,
Fig. 2 in perspektivischer Darstellung die Schalteinheit mit einem ringförmigen
Rahmenteil sowie mit dem Verschaltungsring, wobei dieser mehrere kreis- förmig angeordnete Kontaktdrähte aufweist, und wobei jeweils zwei Drah- tenden des Verschaltungsrings mit den in Stecktaschen des Rahmenteils eingesteckten Schneid-Klemm-Kontakten verbunden sind,
Fig. 3a in einer Draufsicht eine Stecktasche gemäß dem Stand der Technik, wo- bei zwei deren einander gegenüberliegenden Taschenwände jeweils ei- nen Taschenschlitz aufweisen, in welche ein Drahtende bezüglich des Ta- schenschlitzes außermittig aufgenommen ist,
Fig. 3b in einer Draufsicht die erfindungsgemäß ausgebildete Stecktasche, deren die Taschenschlitze aufweisenden Taschenwände jeweils eine in den ent- sprechenden Taschenschlitz ragende erste Klemmkontur aufweist, sowie ein außenseitig an einer der Taschenwände angeordneten domartigen Fortsatz, dessen Domschlitz mit dem entsprechenden Taschenschlitz fluchtet,
Fig. 3c in einer Draufsicht die Stecktasche gemäß Fig. 3b mit darin aufgenomme- nem Drahtende,
Fig. 3d in einer Frontansicht die Stecktasche gemäß Fig. 3b mit zwei darin aufge- nommen Drahtenden, welche mit einem der Schneid-Klemm-Kontakte kontaktiert sind, und
Fig. 4 in perspektivischer Darstellung einen Schneid-Klemm-Kontakt mit einem von zwei Schneid-Klemm-Schenkeln flankierten Schneid-Klemm-Schlitz, welcher einen erweiterten Schlitzbereich aufweist.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszei- chen versehen. Fig. 1 zeigt einen Elektromotor 2 als vorzugsweise bürstenlosen Ölpumpenmotor für ein Kraftfahrzeug. Der Elektromotor 2 weist einen Rotor 4 und eine Motorachse 6 sowie einen mit einer Schalteinheit 8 versehenen Stator 10 auf. Des Weiteren weist der Elektromotor 2 eine Leiterplatte (Elektronik) 12 auf, welche mit drei Scheid-Klemm-Kontakten 14 über deren Kontaktköpfen 16 kontaktiert ist. Die Kontaktköpfe 16 sind im Montagezustand in als - gemäß diesem Ausführungsbei- spiel - crimplaschenartige Steckaufnahmen 18 von beispielsweise als Stanz- Biegeteile aus Flachdraht hergestellten Kontakten (Flachkontakten) oder Kontakt- abschnitten 20 eingesteckt. In der Fig. 1 sind dabei zum Zwecke einer verbesser- ten Sichtbarkeit die Kontaktköpfe 16 nach Art einer Explosionsdarstellung aus den entsprechenden Steckaufnahmen 18 herausgenommen dargestellt. Die Schneid- Klemm-Kontakte 14 bilden hierbei die Phasenanschlüsse zur dreiphasigen
Bestromung der Stator- bzw. Motorwicklung.
Fig. 2 zeigt die Schalteinheit 8 mit einem Verschaltungsring 22. Dieser weist meh- rere in Kreisform angeordnete Kontaktdrähte 24 auf. Dabei sind jeweils zwei Drah- tenden 26 der Kontaktdrähte 24 mit einem der drei äquidistant angeordneten Schneid-Klemm-Kontakte 14 kontaktiert.
Des Weiteren weist die Schalteinheit 8 ein ringförmiges Rahmenteil 28 auf, wel- cher beispielsweise aus Kunststoff gebildet ist. Dieser wiederum weist im Bereich des jeweiligen Schneid-Klemm-Kontaktes 14 eine Stecktasche 30 zur Aufnahme des Schneid-Klemm-Kontaktes 14 auf.
Ferner ist in Fig. 2 die Schalteinheit 8 mit vollständigen, geschlossenen Spulen- kassetten 32 dargestellt, welche an das Rahmenteil 28 der Schalteinheit 8 ange- formt sind. Diese nehmen im Montagezustand des Elektromotors 2 dessen Stator- zähne auf und sind in nicht weiter dargestellter Weise mit den einzelnen Spulen der Statorwicklung umwickelt.
Die Fig. 3a zeigt eine Stecktasche 30 gemäß dem Stand der Technik. Diese weist eine Klemm-Aufnahme 34 auf, in welche der entsprechende Schneid-Klemm- Kontakt 14 aufgenommen wird bzw. ist. Dabei ist die Klemm-Aufnahme 34 um- fangsseitig von Taschenwänden 36 umfasst, wobei an zwei gegenüberliegenden Taschenwänden 36 jeweils ein Taschenschlitz 38 angeordnet ist, in welchen das Drahtende 26 aufgenommen ist. Dabei fluchten die beiden Taschenschlitze 38 miteinander. Das aufgenommen Drahtende 26 weist eine Biegung auf und ist be- züglich des Taschenschlitzes 38 nicht mittig angeordnet.
Fig. 3b zeigt die erfindungsgemäße Stecktasche 30 mit deren Klemm-Aufnahme 34, welche von Taschenwänden 36 umfasst sind. Zwei sich einander gegenüber- liegende Taschenwände 36 weisen jeweils einen Taschenschlitz 38 auf. Dabei weisen die die Taschenschlitze 38 flankierenden Klemmseiten 40 der entspre- chenden Taschenwände 36 jeweils eine erste Klemmkontur 42 auf.
Ferner ist an einer der Taschenwände 36, welche einen der Taschenschlitze 38 aufweist, außenseitig ein domartig erhabener Fortsatz 44 angeordnet, welcher gemäß diesem Ausführungsbeispiel an diese Taschenwand 36 angeformt ist. Die- ser Fortsatz 44 weist wiederum einen mit den Taschenschlitzen 38 fluchtenden Domschlitz 46 auf, wobei die den Domschlitz 46 flankierenden Seiten 48 jeweils eine zweite Klemmkontur 50 aufweisen. Die erste Klemmkontur 42 sowie die zwei- te Klemmkontur 50 sind hierbei als Rippen ausgebildet, welche sich entlang einer Längsrichtung L (Fig. 3d) des Taschenschlitzes 38 bzw. der Domschlitzes 48 er- strecken. In den Figuren 3b und 3c verläuft die Längsrichtung L in die Zeichen- ebene hinein. Fig. 3c zeigt die Stecktasche 30 der Fig. 3b, wobei eines der Drahtenden 26 der Kontaktdrähte 24 in dieser aufgenommen ist. Im Vergleich zur Fig. 3a ist zu er- kennen, dass das Drahtende 26 mittels der ersten Klemmkontur 42 und zusätzlich mittels der zweiten Klemmkontur 50 bezüglich der beiden miteinander fluchtenden Taschenschlitze 38 mittig ausgerichtet und fixiert, insbesondere geklemmt (einge- klemmt), ist. Infolge dessen ist ebenfalls die Biegung des Drahtendes 26 vermie- den oder zumindest vergleichsweise stark reduziert. Gemäß der Figur 3d sind zwei Drahtenden 26 in der Stecktasche 30 aufgenom- men und mit dem entsprechenden Schneid-Klemm-Kontakt 14 kontaktiert. Dabei fluchtet ein Schneid-Klemm-Schlitz 52, welcher zwischen zwei Schneid-Klemm- Schenkeln 54 des Schneid-Klemm-Kontaktes 14 gebildet ist (Fig. 4), im Montage- zustand des Schneid-Klemm-Kontakts 14 in dieser Stecktasche 30 mit dessen Taschenschlitzen 38 und dem Domschlitz 46. Vorteilhaft wird dann aufgrund der mittigen Fixierung der beiden Drahtenden 26 in den Taschenschlitzen 38 beim Einpressen des zugeordneten Schneid-Klemm-Kontakts 14 im Zuge dessen Mon- tage das Drahtende 26 gleichmäßig von den messerartig ausgebildeten Schneid- Klemm-Schenkeln 52 angeschnitten und derart eine besonders zuverlässige Kon- taktierung des Drahtendes 26 mit dem Schneid-Klemm-Kontakt 14 erreicht.
Gemäß einer weiteren, nicht weiter dargestellten Variante der erfindungsgemäßen Stecktasche ist kein Fortsatz 44 an dieser angeordnet. Die Fixierung der Drahten- den 26 erfolgt dann lediglich mittels der ersten Klemmkonturen 42.
Gemäß einer weiteren, nicht weiter dargestellten Variante weisen die Steckta- schen 30 des in der Fig. 2 gezeigten Rahmenteils 28 jeweils einen Fortsatz 44 mit einer zweiten Klemmkontur 50 gemäß der Fig. 3b bis 3d auf.
In Fig. 4 ist einer der Schneid-Klemm-Kontakte 14 mit einem Schneid-Klemm- Schlitz 52 dargestellt, welcher von zwei Schneid-Klemm-Schenkeln 54 des Schneid-Klemm-Kontaktes 14 flankiert ist, sich also zwischen diesen beiden Schneid-Klemm-Schenkeln 54 befindet bzw. gebildet ist. Der Schneid-Klemm- Kontakte 14 ist vorzugsweis ein Stanzteil. Die Schneid-Klemm-Schenkel 54 des Schneid-Klemm-Kontaktes 14 gehen in den vorzugsweise mit einer Durchgangs- Öffnung (Durchgangsbohrung) 56 versehenen Kontaktkopf 16 über. Außenseitig der Schneid-Klemm -Schenkel 54 sind an diese Fügekonturen 58 (Nuten, Zapfen) angeformt beziehungsweise eingestanzt.
Der Schneid-Klemm-Schlitz 52 weist im Bereich der Schenkelfreienden der Schneid-Klemm-Schenkel 54 eine Schlitzöffnung 60 auf. An diesen schließt sich in Schlitzlängsrichtung S ein erster, vergleichsweise kurzer Schlitzbereich 62 an. Dieser geht in Schlitzlängsrichtung S in einen erweiterten zweiten Schlitzbereich 64 über. Dieser ist vorzugsweise rautenförmig. An diesen Bereich 64 wiederum schließt sich ein dritter, vergleichsweise langer Schneid-Klemm-Bereich zumindest aber ein Klemmbereich 66 an. Dieser endet an den Schenkelfreienden gegen- überliegenden Enden, d. h. am Übergangsbereich 68 der Schneid-Klemm- Schenkel 54.
Aufgrund dieser Kontaktgeometrie ist eine zuverlässige Kontaktierung bezie- hungsweise Verbindung nicht nur eines Drahtendes, sondern zweier oder mehre- rer Drahtenden ermöglicht. Diese werden aufeinanderfolgend in Schlitzlängsrich- tung S in den Schneid-Klemm-Schlitz 52 eingeführt beziehungsweise eingepresst und dabei umfangsseitig (azimutal) angeschnitten. Die Schnitttiefe ist dabei grö- ßer oder gleich der Dicke einer Isolierung (isolierenden Ummantelung) des oder jedes Drahtendes. Hierzu sind die einander zugewandten Kanten der Schneid- Klemm-Schenkel 54 im Bereich des Schneid-Klemm-Schlitzes 52 messerartig als Messerkanten 68 ausgeführt.
Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr können auch andere Varianten der Erfindung vom Fach- mann hieraus abgeleitet werden, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlas- sen. Insbesondere sind ferner alle im Zusammenhang mit den Ausführungsbei- spielen beschriebenen Einzelmerkmale auch auf andere Weise miteinander kom- binierbar, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen.
Bezugszeichenliste
2 Elektromotor
4 Rotor
6 Motorachse
8 Schalteinheit
10 Stator
12 Leiterplatte
14 Schneid-Klemm-Kontakt
16 Kontaktkopf eines Schneid-Klemm-Kontaktes
18 Steckaufnahme
20 Kontaktabschnitt
22 Verschaltungsring
24 Kontaktdraht
26 Drahtende
28 Rahmenteil
30 Stecktasche
32 Spulenkassette
34 Klemm-Aufnahme
36 Taschenwand
38 Taschenschlitz
40 Klemmseite
42 erste Klemmkontur
44 domartiger Fortsatz
46 Domschlitz
48 den Domschlitz flankierende Seite
50 zweite Klemmkontur
52 Schneid-Klemm-Schlitz
54 Schneid-Klemm-Schenkel
56 Durchgangsöffnung
58 Fügekontur
60 Schlitzöffnung
62 erster Schlitzbereich zweiter Schlitzbereich
Schneid-Klemm-Bereich
Messerkante Längsrichtung des Taschenschlitzes Schlitzlängsrichtung

Claims

Ansprüche
1. Elektromotor (2), aufweisend eine Schalteinheit (8) mit einer Anzahl von zu einem Verschaltungsring (22) für Spulenenden einer Statorwicklung ange- ordneten Kontaktdrähten (24) und mit einem ringförmigen Rahmenteil (28),
- wobei das Rahmenteil (28) eine Anzahl von Stecktaschen (30) aufweist, in welche jeweils ein Schneid-Klemm-Kontakt (14) mit einem Schneid- Klemm-Schlitz (52) zwischen zwei Schneid-Klemm-Schenkeln (54) zur Klemmkontaktierung mindestens eines Drahtendes (26) der Kontakt- drähte (24) einsteckbar oder eingesteckt ist, und
- wobei die Stecktaschen (30) an sich gegenüberliegenden Taschenwän- den (36) jeweils einen Taschenschlitz (38) aufweisen, der mit dem Schneid-Klemm-Schlitz (52) des in diese Stecktasche (30) eingesteck- ten Schneid-Klemm-Kontaktes (14) fluchtet,
dadurch gekennzeichnet,
- dass beide Taschenwände (36) der jeweiligen Stecktasche (30) jeweils eine in den Taschenschlitz (38) ragende erste Klemmkontur (42) für je des im Taschenschlitz (38) aufgenommene Drahtende (26) aufweist.
2 Elektromotor (2) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die erste Klemmkontur (42) der jeweiligen Taschenwand (36) an de- ren beiden Klemmseiten (40) angeordnet ist, welche den Taschenschlitz (38) flankieren.
3. Elektromotor (2) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass an einer der Taschenwände (36) außenseitig ein domartig erhabener Fortsatz (44) mit einem Domschlitz (46) angeordnet ist, welcher mit dem Taschenschlitz (38) fluchtet.
4. Elektromotor (2) nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet,
dass der Fortsatz (44) an dessen den Domschlitz (46) flankierenden Seiten (48) eine zweite Klemmkontur (50) aufweist.
5. Elektromotor (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass die erste Klemmkontur (42) und/oder die zweite Klemmkontur (50) als eine Rippe oder als ein Rippenpaar ausgebildet ist, welche oder welches sich in Längsrichtung (L) des Taschenschlitzes (38) erstreckt.
6. Elektromotor (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest zwei Drahtenden (26) in einem der Taschenschlitze (38) aufgenommen und mit dem entsprechenden Schneid-Klemm-Kontakt (14) verbunden sind.
7. Elektromotor (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schneid-Klemm-Schlitz (52) des oder jedes Schneid-Klemm-Kon- taktes (14) in Schlitzlängsrichtung (S) einen sich an eine schenkelfreiend- seitige Schlitzöffnung (60) anschließenden ersten Schlitzbereich (62) und einen sich daran anschließenden aufgeweiteten zweiten Schlitzbereich (64) aufweist.
8. Elektromotor (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass der oder jeder Schneid-Klemm-Schenkel (54) des jeweiligen Schneid- Klemm-Kontaktes (14) schenkelaußenseitig mindestens eine erhabene Fü- gekontur (58) aufweist.
9. Schalteinheit (8) für einen Elektromotor (2), mit einer Anzahl von Kontakt- drähten (24) zum Verschalten von Spulen einer Statorwicklung sowie mit Phasenanschlüssen, welche von einer entsprechenden Anzahl an Schneid- Klemm-Kontakten (14) gebildet sind oder diese umfassen,
- wobei die Schneid-Klemm-Kontakte (14) in jeweils einer Stecktasche (30) eines Rahmenteils (28) zu deren Kontaktierung mindestens eines Drahtendes (26) der Kontaktdrähte (24) einsteckbar oder eingesteckt sind, und
- wobei die Drahtenden (26) der Kontaktdrähte (24) in an gegenüberlie- genden Taschenwänden (36) der entsprechenden Stecktasche (30) an- geordneten Taschenschlitzen (38) aufgenommen und mittels jeweils ei- ner ersten Klemmkontur (42) beider Taschenwände (36) fixiert sind.
10. Bürstenloser Ölpumpenmotor eines Kraftfahrzeugs, mit einer Schalteinheit (8) nach Anspruch 9.
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