WO2019058218A1 - Planche de kitefoil - Google Patents

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WO2019058218A1
WO2019058218A1 PCT/IB2018/056976 IB2018056976W WO2019058218A1 WO 2019058218 A1 WO2019058218 A1 WO 2019058218A1 IB 2018056976 W IB2018056976 W IB 2018056976W WO 2019058218 A1 WO2019058218 A1 WO 2019058218A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
board
float
kitefoil
lift
board according
Prior art date
Application number
PCT/IB2018/056976
Other languages
English (en)
Inventor
Sylvain VIEUJOT
Alaric LUKOWSKI
Stéphane DYEN
Original Assignee
Enata Investment Corporation Pte. Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Enata Investment Corporation Pte. Ltd. filed Critical Enata Investment Corporation Pte. Ltd.
Publication of WO2019058218A1 publication Critical patent/WO2019058218A1/fr

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/60—Board appendages, e.g. fins, hydrofoils or centre boards
    • B63B32/64—Adjustable, e.g. by adding sections, by removing sections or by changing orientation or profile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/06—Shape of fore part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/40—Twintip boards; Wakeboards; Surfboards; Windsurfing boards; Paddle boards, e.g. SUP boards; Accessories specially adapted therefor

Definitions

  • the invention relates to the practice of kitefoil and more specifically the boards used for this purpose.
  • Kitesurfing is a sport of slips consisting of moving with a board on the surface of a body of water, being towed by a kite (kite in English) specially adapted, called wing or sail.
  • kitefoil is similar to kitesurf but differs in that the board has at least one faith ⁇ .
  • the board float In the active position, the board float usually moves above the surface of the water, with the exception of starting, landing and during impacts with water or waves.
  • the boards of the state of the art do not have an optimal form compared to the effects resulting from the presence of a faith !.
  • the board For starting, the board must have a certain volume to induce a minimum of buoyancy and facilitate takeoff.
  • kitefoil board which comprises a step, arranged towards the front of the float, so as to generate a lift on the front part of the board, the redan extending substantially perpendicular to the main direction of the board.
  • redan should be understood as a setback to break the continuity of a profile. In this case, it is the float profile.
  • the board also comprises at least two lateral ribs (spray rails) arranged to increase the lift and limit the wetted surface in the event of partial immersion, said ribs extending substantially in the main direction of the board.
  • lateral ribs spray rails
  • the redan has the effect of moving the water flow away from the back of the float and creating a cushion of air, thus limiting the wet surface, friction and drag.
  • the redan preferably extends under the float and on its sides.
  • the invention extends only on the sides of the float or only below it.
  • Lateral ribs also generate lift and move the flow in the vertical direction to deflect the bow wave and limit the wet surface.
  • the board comprises several steps arranged successively along the float.
  • Figure 1 shows an overall side view of the board
  • FIG. 2 illustrates a view of the opposite side with respect to FIG. 1
  • Figure 3 is a view from above
  • Figure 4 is a bottom view
  • Figure 5 is a front view
  • Figure 6 is a rear view
  • Figure 7 is a profile view
  • FIG. 8 represents an enlargement at the level of the redan
  • Figure 9 illustrates in particular the part of the redan which extends under the board
  • Figure 10 shows a profile view of the front part of the board
  • Figure 11 shows a side view of the front of the board
  • the board 1 is formed essentially of a float 5 which is attached to a foil 6 directed in a direction substantially perpendicular to the plane in which the float 5 is disposed.
  • the board 1 Towards its front, the board 1 includes a redan 2 which extends on the sides and under the board
  • the front portion also comprises ribs 3 illustrated in particular in Figure 1 and Figure 5.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

Planche de kitefoil (1) comprenant un redan (2), disposé de manière à générer du lift sur la partie avant de la planche (1).

Description

Planche de kitefoil
Domaine de l'invention
L'invention concerne la pratique du kitefoil et plus précisément les planches utilisées à cet effet.
Etat de la technique
Le kitesurf est un sport de glisse consistant à évoluer avec une planche sur la surface d'un plan d'eau, en étant tracté par un cerf-volant (kite en anglais) spécialement adapté, nommée aile ou voile.
Le kitefoil est similaire au kitesurf mais diffère en ce que la planche comporte au moins un foi ί .
En position active, le flotteur de la planche évolue le plus souvent au-dessus de la surface de l'eau, à l'exception du démarrage, de l'atterrissage et lors d'impacts avec l'eau ou les vagues. Les planches de l'état de la technique n'ont pas une forme optimale par rapport aux effets résultant de la présence d'un foi!.
Pour le démarrage, la planche doit posséder un certain volume pour induire un minimum de flottabilité et faciliter le décollage.
En position active, elle génère une traînée aérodynamique. Sa taille doit donc être minimisée.
Lors de l'amerrissage ou lors d'impacts furtifs avec l'eau ou les vagues en navigation, la planche doit remplir les fonctions suivantes :
- générer de la portance pour contrer la vitesse de chute et maintenir le flotteur en dehors de l'eau à basse vitesse, et le faire redécoller lorsque la vitesse est plus élevée lors d'impact avec les voiles.
- générer un moment à cabrer pour ré-augmenter l'angle d'attaque du foil donc la portance et faciliter le redécollage.
Pour créer de la portance et un moment à cabrer, la surface qui touche l'eau en premier doit avoir une certaine inclinaison par rapport à l'écoulement et être localisée le plus en avant possible, et la traînée lors de l'impact doit être faible. Description générale de l'invention
Les problèmes décrits dans le chapitre précédents sont considérablement, voire totalement, éliminés grâce à la planche de kitefoil selon l'invention, qui comprend un redan , disposé vers l'avant du flotteur, de manière à générer du lift sur la partie avant de la planche, le redan s'étendant de manière sensiblement perpendiculaire par rapport à la direction principale de la planche.
Dans le présent document, le terme « redan » doit être compris comme un décrochement visant à briser la continuité d'un profil. Dans le cas présent, il s'agit du profil du flotteur.
De préférence, la planche comprend également au moins deux nervures latérales (spray rails) disposées de manière à augmenter la portance et limiter la surface mouillée en cas d'immersion partielle, lesdites nervures s'étendant sensiblement selon la direction principale de la planche.
Le redan a pour effet d'éloigner l'écoulement d'eau de l'arrière du flotteur et de créer un coussin d'air, donc de limiter la surface mouillée, le frottement et la traînée.
Le redan s'étend de préférence sous le flotteur et sur ses côtés.
Selon des variantes de l'invention , il s'étend uniquement sur les côtés du flotteur ou uniquement sous celui-ci.
Les nervures latérales, dont le nombre peut être supérieur à 2, génèrent également de la portance et déplacent l'écoulement dans la direction verticale pour écarter la vague d'étrave et limiter la surface mouillée.
Selon une variante de l'invention, la planche comprend plusieurs redans disposés successivement le long du flotteur.
Description détaillée de l'invention
L'invention sera mieux comprise aux moyens d'un exemple de planche illustré sur les figures suivantes.
La figure 1 présente une vue de côté d'ensemble de la planche
La figure 2 illustre une vue du côté opposé par rapport à la figure 1
La figure 3 est une vue de dessus
La figure 4 est une vue de dessous La figure 5 est une vue avant
La figure 6 est une vue arrière
La figure 7 est une vue de profil
La figure 8 représente un agrandissement au niveau du redan
La figure 9 illustre notamment la partie du redan qui s'étend sous la planche
La figure 10 montre une vue de profil la partie avant de la planche
La figure 1 1 montre une vue de côté de la partie avant de la planche
Comme on peut le voir notamment sur la figure 1 la planche 1 est formée essentiellement d'un flotteur 5 auquel est fixé un foil 6 dirigé selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel le flotteur 5 est disposé.
Vers sa partie avant, la planche 1 comprend un redan 2 qui s'étend sur les côtés et sous la planche
I (voir en particulier la figure 9).
La partie avant comporte également des nervures 3 illustrées notamment sur la figure 1 et la figure 5.
II va de soi que l'invention ne se limite pas à cet exemple.

Claims

Revendications Planche de kitefoil (1 ) formée essentiellement d'un flotteur (5) auquel est fixé un foil (6) orienté selon une direction sensiblement perpendiculaire par rapport au plan dans lequel est disposé le flotteur (5) ; caractérisée par le fait qu'elle comprend un redan (2), disposé vers l'avant du flotteur (5) de manière à générer du lift sur la partie avant de la planche
(1) , ledit redan (2) s'étendant de manière sensiblement perpendiculaire par rapport à la direction principale (4) de la planche (1).
Planche selon la revendication précédente comprenant en outre au moins deux nervures latérales (3) disposées de manière à augmenter la portance et limiter la surface mouillée en cas d'immersion partielle, ledites nervures (3) s'étendant sensiblement selon la direction principale de la planche (1 ).
Planche selon la revendication 1 ou 2 dans laquelle le redan (2) s'étend sous le flotteur (5).
Planche selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle le redan
(2) s'étend sur les côtés du flotteur (5).
Planche selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant pl redans disposés successivement le long du flotteur (5).
PCT/IB2018/056976 2017-09-20 2018-09-12 Planche de kitefoil WO2019058218A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

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EP17192250 2017-09-20

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024120651A1 (fr) * 2022-12-08 2024-06-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Planche nautique

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FR2626239A1 (fr) * 1988-01-21 1989-07-28 S R Ind Planche a voile perfectionnee par la creation d'une couche d'air sous la surface de la coque

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