WO2019037806A1 - Covering system for wheelset shafts of rail vehicles - Google Patents

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WO2019037806A1
WO2019037806A1 PCT/DE2018/100630 DE2018100630W WO2019037806A1 WO 2019037806 A1 WO2019037806 A1 WO 2019037806A1 DE 2018100630 W DE2018100630 W DE 2018100630W WO 2019037806 A1 WO2019037806 A1 WO 2019037806A1
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cover
bearing
bearing housing
wheelset
covering system
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PCT/DE2018/100630
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Philipp Zeitler
Eberhard Schubert
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
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    • B61F15/26—Covers; Sealing thereof
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Definitions

  • the invention relates to a covering system for axles of rail vehicles according to the preamble of claim 1 and a generator system with such a cover system.
  • DE 10 2006 035 703 A1 When attaching a device to the end cap, such as a device for monitoring an operating size of a wheelset bearing according to DE 10 2006 035 703 A1, an additional cover for covering the device is needed.
  • the cover from DE 10 2006 035 703 A1 essentially covers the wheel distal end of the wheel axle and is releasably connected by screws to the rest of the housing. Further possibilities to cover an end of the wheelset shaft are disclosed in DE 10 2009 050 145 A1 or in DE 199 34 307 A1.
  • Object of the present invention is to show an improved and advanced cover system with a simpler installation.
  • the cover system according to the invention for wheelset shafts of rail vehicles has a cover and a wheelset bearing unit.
  • the wheelset bearing unit has a bearing housing and a wheelset bearing for supporting a wheelset shaft.
  • the axle box has an end cap, the lid enclosing the end cap of the axle box.
  • the covering system according to the invention is characterized by a centering device for aligning the lid with respect to the bearing housing, wherein the centering device has at least one groove on the front side of the bearing housing facing the dekel.
  • the bearing housing is often referred to as an adapter, which is connected to the bogie of the rail vehicle.
  • the groove is circular arc-shaped.
  • the circular arc-shaped groove is formed coaxially with the axle box.
  • the groove preferably extends over the entire width of the end face of the bearing housing.
  • the width of the bearing housing is measured, starting from the axis of rotation of the bearing housing, in the radial direction.
  • the cover has at least one elevation aligned with the bearing housing, which engages in the groove of the bearing housing.
  • the survey extends for example over the entire length of the groove.
  • the survey extends in sections over the length of the groove.
  • a plurality of elevations may be formed on the lid, wherein the elevations engages in a groove or each elevation in a groove.
  • the depth of the groove in the bearing housing measured in the axial direction, starting from the axis of rotation of the wheel set bearing, greater than the depth of the elevation of the lid. This ensures that the end face of the bearing housing with the end face of the lid rests flat and no unwanted air gap between the bearing housing and lid is formed.
  • the lid covers a device, in particular a generator unit. This means that axially adjacent to the end cap of the wheelset bearing a generator unit is arranged, which is enclosed by the lid.
  • the generator system according to the invention for rail vehicles has a generator unit and the cover system described above.
  • the generator unit is arranged in the cover of the cover system.
  • the generator unit comprises a stator and a rotor, wherein the rotor is coupled to the end cap of the wheelset bearing and the stator is coupled to the cover of the covering system.
  • the generator unit is designed as a pancake generator.
  • FIG. 2 shows an exemplary embodiment of a bearing housing in a perspective view
  • FIG. 3 shows the lid of FIG. 1 in a perspective front view
  • FIG. 4 shows the lid of FIG. 1 in a perspective rear view
  • FIG. 5 shows the covering system from FIG. 1 in a side view
  • the wheelset bearing unit 3 has a bearing housing 4, often also called adapter, and a wheel bearing 5 on.
  • the wheelset bearing 5 comprises a bearing inner ring 6, a bearing outer ring 7, a plurality between the two bearing rings 6, 7 arranged Wälzköper 8 and a non-rotatably connected to the Radsatzwelle end cap 9, which terminates axially, starting from the axis of rotation of the Radsatzlagers 5, the Radsatzlager 5.
  • the bearing housing 4 is fixedly connected to a bogie, not shown here, of a rail vehicle and shown in FIG.
  • a circular arc-shaped groove 11 is formed, which extends over the entire width B of the end face 10 of the bearing housing. 4 extends.
  • the circular arc shape of the groove 11 in the bearing housing 4 is formed coaxially with the axle 5.
  • holes 12 on the end face 10 of the bearing housing 4 starting from the axis of rotation of the wheelset bearing 5, radially arranged above the groove 11 in a circular arc.
  • the holes 12 are formed identically and arranged symmetrically to the radial center plane of the bearing housing 4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

A covering system (1) for wheelset shafts of rail vehicles, having a cover (2) and a wheelset bearing unit (3), which has a bearing housing (4) and a wheelset bearing (5) for the mounting of a wheelset shaft, wherein the wheelset bearing (5) has an end cap (9), and the cover (2) surrounds the end cap (9) of the wheelset bearing (5), wherein a centring device (19) is provided for aligning the cover (2) in relation to the bearing housing (4), and the centring device (19) has at least one groove (11) on the end side (10) of the bearing housing (4) facing the cover (2).

Description

Abdecksystem für Radsatzwellen von Schienenfahrzeugen  Cover system for wheelset shafts of rail vehicles
Die Erfindung betrifft ein Abdecksystem für Radsatzwellen von Schienenfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Generatorsystem mit einem solchen Abdecksystem. The invention relates to a covering system for axles of rail vehicles according to the preamble of claim 1 and a generator system with such a cover system.
In der Regel sind auf den Radsatzwellen Radsatzlager angeordnet, die eine Endkap- pe aufweisen. Die Endkappe des Radsatzlagers deckt das Radsatzlager ab und verhindert, dass Partikel in das Radsatzlager eindringen. Eine zusätzliche Abdeckung, die die Endkappe abdeckt, ist normalerweise nicht notwendig. As a rule, wheelset bearings which have an end cap are arranged on the wheelset shafts. The end cap of the wheelset bearing covers the wheelset bearing and prevents particles from entering the wheelset bearing. An additional cover that covers the end cap is usually not necessary.
Bei Anbringung einer Vorrichtung an die Endkappe, wie zum Beispiel eine Vorrichtung zur Überwachung einer Betriebsgröße eines Radsatzlagers gemäß der DE 10 2006 035 703 A1 , wird ein zusätzlicher Deckel zum Abdecken der Vorrichtung benötigt. Der Deckel aus der DE 10 2006 035 703 A1 deckt im Wesentlichen das radferne Ende der Radachse ab und ist über Schrauben lösbar mit dem übrigen Gehäuse verbunden. Weitere Möglichkeiten ein Ende der Radsatzwelle abzudecken sind in der DE 10 2009 050 145 A1 oder in der DE 199 34 307 A1 offenbart. When attaching a device to the end cap, such as a device for monitoring an operating size of a wheelset bearing according to DE 10 2006 035 703 A1, an additional cover for covering the device is needed. The cover from DE 10 2006 035 703 A1 essentially covers the wheel distal end of the wheel axle and is releasably connected by screws to the rest of the housing. Further possibilities to cover an end of the wheelset shaft are disclosed in DE 10 2009 050 145 A1 or in DE 199 34 307 A1.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein verbessertes und weiterentwickeltes Abdecksystem mit einer einfacheren Montage aufzuzeigen. Object of the present invention is to show an improved and advanced cover system with a simpler installation.
Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe wird das im Anspruch 1 angegebene Abdecksystem vorgeschlagen. Optionale vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich ganz oder teilweise aus den abhängigen Ansprüchen. Das erfindungsgemäße Abdecksystem für Radsatzwellen von Schienenfahrzeugen weist einen Deckel sowie eine Radsatzlagereinheit auf. Die Radsatzlagereinheit weist dabei ein Lagergehäuse und ein Radsatzlager zur Lagerung einer Radsatzwelle auf. Des Weiteren weist das Radsatzlager eine Endkappe auf, wobei der Deckel die Endkappe des Radsatzlagers umschließt. Das erfindungsgemäße Abdecksystem zeichnet sich durch eine Zentriervorrichtung zum Ausrichten des Deckels gegenüber dem Lagergehäuse aus, wobei die Zentriervorrichtung mindestens eine Nut an der zum De- ekel zugewandten Stirnseite des Lagergehäuses aufweist. Das Lagergehäuse wird häufig auch als Adapter bezeichnet, der mit dem Drehgestell des Schienenfahrzeugs verbunden ist. To achieve the object of the invention specified in claim 1 covering system is proposed. Optional advantageous embodiments of the invention arise wholly or partly from the dependent claims. The cover system according to the invention for wheelset shafts of rail vehicles has a cover and a wheelset bearing unit. The wheelset bearing unit has a bearing housing and a wheelset bearing for supporting a wheelset shaft. Furthermore, the axle box has an end cap, the lid enclosing the end cap of the axle box. The covering system according to the invention is characterized by a centering device for aligning the lid with respect to the bearing housing, wherein the centering device has at least one groove on the front side of the bearing housing facing the dekel. The bearing housing is often referred to as an adapter, which is connected to the bogie of the rail vehicle.
Vorzugsweise ist die Nut kreisbogenförmig ausgebildet. Die kreisbogenförmige Nut ist dabei koaxial zum Radsatzlager ausgebildet. Des Weiteren erstreckt sich die Nut vorzugsweise über die gesamte Breite der Stirnseite des Lagergehäuses. Die Breite des Lagergehäuses wird dabei, ausgehend von der Rotationsachse des Lagergehäuses, in radialer Richtung gemessen. In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Deckel mindestens eine zum Lagergehäuse ausgerichtete Erhebung auf, die in die Nut des Lagergehäuses eingreift. Die Erhebung erstreckt sich beispielsweise über die gesamte Länge der Nut. Alternativ erstreckt sich die Erhebung abschnittsweise über die Länge der Nut. Beispielsweise können mehrere Erhebungen am Deckel ausgebildet sein, wobei die Erhebungen in eine Nut oder jede Erhebung in eine Nut eingreift. Preferably, the groove is circular arc-shaped. The circular arc-shaped groove is formed coaxially with the axle box. Furthermore, the groove preferably extends over the entire width of the end face of the bearing housing. The width of the bearing housing is measured, starting from the axis of rotation of the bearing housing, in the radial direction. In a preferred embodiment, the cover has at least one elevation aligned with the bearing housing, which engages in the groove of the bearing housing. The survey extends for example over the entire length of the groove. Alternatively, the survey extends in sections over the length of the groove. For example, a plurality of elevations may be formed on the lid, wherein the elevations engages in a groove or each elevation in a groove.
Ferner ist die Tiefe der Nut im Lagergehäuse, gemessen in axialer Richtung, ausgehend von der Rotationsachse des Radsatzlagers, größer als die Tiefe der Erhebung des Deckels. Dadurch wird sichergestellt, dass die Stirnseite des Lagergehäuses mit der Stirnseite des Deckels plan aufliegt und kein unerwünschter Luftspalt zwischen Lagergehäuse und Deckel entsteht. Further, the depth of the groove in the bearing housing, measured in the axial direction, starting from the axis of rotation of the wheel set bearing, greater than the depth of the elevation of the lid. This ensures that the end face of the bearing housing with the end face of the lid rests flat and no unwanted air gap between the bearing housing and lid is formed.
In einer beispielhaften Ausführungsform weist der Deckel mindestens ein Flanschsegment auf, das an der Stirnseite des Lagergehäuses anliegt. Das Flanschsegment des Deckels wird vorzugsweise mittels mindestens zwei Verbindungselementen, insbesondere Schrauben, mit dem Lagergehäuse der Radsatzlagereinheit verbunden. Das heißt, dass der Deckel mit dem Lagergehäuse der Radsatzlagereinheit mittels Schraubverbindungen verbunden ist. Vorzugsweise weist der Deckel zwei Flanschsegmente, die insbesondere symmetrisch am Lagergehäuse der Radsatzlagereinheit angeordnet sind, auf. Ferner ist es zweckmäßig, wenn die mindestens eine Erhebung an dem mindestens einem Flanschsegment des Deckels angeordnet ist. In an exemplary embodiment, the lid has at least one flange segment, which bears against the end face of the bearing housing. The flange segment of the cover is preferably connected by means of at least two connecting elements, in particular screws, with the bearing housing of the wheelset bearing unit. This means that the cover is connected to the bearing housing of the wheelset bearing unit by means of screw connections. Preferably, the cover has two flange segments, in particular symmetrically on the bearing housing of the wheelset bearing unit are arranged on. Furthermore, it is expedient if the at least one elevation is arranged on the at least one flange segment of the lid.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Abdecksystem eine Dichtung auf, die zwischen Deckel und Lagergehäuse der Radsatzlagereinheit angeordnet ist. Die Dichtung ist beispielsweise als Labyrinthdichtung ausgebildet. Vorzugsweise ist das Radsatzlager als Kegelrollenlager ausgebildet. In a preferred embodiment, the cover system has a seal which is arranged between the cover and the bearing housing of the wheelset bearing unit. The seal is formed, for example, as a labyrinth seal. Preferably, the wheelset bearing is designed as a tapered roller bearing.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Deckel eine Vorrichtung, insbesondere eine Gene- ratoreinheit, abdeckt. Das bedeutet, dass axial neben der Endkappe des Radsatzlagers eine Generatoreinheit angeordnet ist, die von dem Deckel umschlossen wird. Furthermore, it is advantageous if the lid covers a device, in particular a generator unit. This means that axially adjacent to the end cap of the wheelset bearing a generator unit is arranged, which is enclosed by the lid.
Das erfindungsgemäße Generatorsystem für Schienenfahrzeuge weist eine Generatoreinheit sowie das oben beschriebene Abdecksystem auf. Die Generatoreinheit ist dabei in dem Deckel des Abdecksystems angeordnet. Die Generatoreinheit umfasst einen Stator und einen Rotor, wobei der Rotor mit der Endkappe des Radsatzlagers und der Stator mit dem Deckel des Abdecksystems gekoppelt ist. Vorzugsweise ist die Generatoreinheit als Scheibenläufer-Generator ausgebildet. Weitere Einzelheiten, Merkmale, Merkmalskombinationen und Wirkungen auf der Basis der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten, beispielhaften Ausführungsform der Erfindung sowie aus den Zeichnungen. Diese zeigen in: Figur 1 eine beispielhafte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abdecksystems in perspektivischer Ansicht, The generator system according to the invention for rail vehicles has a generator unit and the cover system described above. The generator unit is arranged in the cover of the cover system. The generator unit comprises a stator and a rotor, wherein the rotor is coupled to the end cap of the wheelset bearing and the stator is coupled to the cover of the covering system. Preferably, the generator unit is designed as a pancake generator. Further details, features, combinations of features and effects on the basis of the invention will become apparent from the following description of a preferred, exemplary embodiment of the invention and from the drawings. These show in: FIG. 1 an exemplary embodiment of a covering system according to the invention in a perspective view,
Figur 2 eine beispielhafte Ausführungsform eines Lagergehäuses in perspektivischer Ansicht, FIG. 2 shows an exemplary embodiment of a bearing housing in a perspective view,
Figur 3 den Deckel aus Fig. 1 in perspektivischer Vorderansicht, 3 shows the lid of FIG. 1 in a perspective front view, FIG.
Figur 4 den Deckel aus Fig. 1 in perspektivischer Rückansicht, Figur 5 das Abdecksystem aus Fig. 1 in Seitenansicht, 4 shows the lid of FIG. 1 in a perspective rear view, FIG. 5 shows the covering system from FIG. 1 in a side view,
Figur 6 ein Ausschnitt der Verbindung zwischen Deckel und Lagergehäuse des 6 shows a detail of the connection between the cover and the bearing housing of
Abdecksystems aus Fig. 1 in Schnittansicht,  Cover system of Fig. 1 in a sectional view,
Figur 7 die Schnittansicht A-A aus Fig. 5, 7 shows the sectional view A-A from FIG. 5, FIG.
Figur 8 die Schnittansicht B-B aus Fig. 5. In allen Figuren sind gleiche oder gleichwirkende Teile mit denselben Bezugszeichen versehen. 8 shows the sectional view B-B from FIG. 5. In all figures, identical or equivalent parts are provided with the same reference numerals.
In der Fig. 1 und Fig. 5 bis Fig. 8 ist eine beispielhafte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abdecksystems 1 für Radsatzwellen von Schienenfahrzeugen in un- terschiedlichen Ansichten dargestellt. Das Abdecksystem 1 weist einen Deckel 2 und eine Radsatzlagereinheit 3 auf, wobei der Deckel 2 mit der Radsatzlagereinheit 3 drehfest verbunden ist. FIGS. 1 and 5 to 8 show an exemplary embodiment of a covering system 1 according to the invention for wheelset shafts of rail vehicles in different views. The cover system 1 has a cover 2 and a wheelset bearing unit 3, wherein the cover 2 is rotatably connected to the Radsatzlagereinheit 3.
Die Radsatzlagereinheit 3 weist ein Lagergehäuse 4, häufig auch Adapter genannt, sowie ein Radsatzlager 5 auf. Das Radsatzlager 5 umfasst einen Lagerinnenring 6, einen Lageraußenring 7, eine Vielzahl zwischen den beiden Lagerringen 6, 7 angeordnete Wälzköper 8 sowie eine mit der Radsatzwelle drehfest verbundene Endkappe 9, die axial, ausgehend von der Rotationsachse des Radsatzlagers 5, das Radsatzlager 5 abschließt. The wheelset bearing unit 3 has a bearing housing 4, often also called adapter, and a wheel bearing 5 on. The wheelset bearing 5 comprises a bearing inner ring 6, a bearing outer ring 7, a plurality between the two bearing rings 6, 7 arranged Wälzköper 8 and a non-rotatably connected to the Radsatzwelle end cap 9, which terminates axially, starting from the axis of rotation of the Radsatzlagers 5, the Radsatzlager 5.
Die Endkappe 9 des Radsatzlagers 5 ist von dem Deckel 2 komplett umschlossen. Das heißt, dass der Deckel 2 über die Endkappe 9 herausragt und teilweise den Lageraußenring 7 des Radsatzlagers 5 umgibt. The end cap 9 of the wheelset bearing 5 is completely enclosed by the cover 2. That is, the lid 2 protrudes beyond the end cap 9 and partially surrounds the bearing outer ring 7 of the wheelset bearing 5.
Das Lagergehäuse 4 ist mit einem hier nicht dargestellten Drehgestell eines Schienenfahrzeugs fest verbunden und in der Fig. 2 dargestellt. An der zum Deckel 2 zugewandten Stirnseite 10 des Lagergehäuses 4 ist eine kreisbogenförmige Nut 11 ausgebildet, die sich über die gesamte Breite B der Stirnseite 10 des Lagergehäuses 4 erstreckt. Die Kreisbogenform der Nut 11 im Lagergehäuse 4 ist koaxial zum Radsatzlager 5 ausgebildet. The bearing housing 4 is fixedly connected to a bogie, not shown here, of a rail vehicle and shown in FIG. At the cover 2 facing the end face 10 of the bearing housing 4, a circular arc-shaped groove 11 is formed, which extends over the entire width B of the end face 10 of the bearing housing. 4 extends. The circular arc shape of the groove 11 in the bearing housing 4 is formed coaxially with the axle 5.
Des Weiteren sind vier Bohrungen 12 an der Stirnseite 10 des Lagergehäuses 4, aus- gehend von der Rotationsachse des Radsatzlagers 5, radial oberhalb der Nut 11 kreisbogenförmig angeordnet. Die Bohrungen 12 sind dabei identisch ausgebildet und symmetrisch zur radialen Mittelebene des Lagergehäuses 4 angeordnet. Furthermore, four holes 12 on the end face 10 of the bearing housing 4, starting from the axis of rotation of the wheelset bearing 5, radially arranged above the groove 11 in a circular arc. The holes 12 are formed identically and arranged symmetrically to the radial center plane of the bearing housing 4.
Der Deckel 2 ist in den Figuren 3 und 4 in unterschiedlichen Ansichten dargestellt. Der Deckel 2 ist topfförmig ausgebildet und weist eine geschlossene Stirnseite 13 sowie eine offene Stirnseite 14 auf, wobei die geschlossene Stirnseite 13 von der Radsatzlagereinheit 3 abgewandt ist. Von der offenen Stirnseite 14 aus in axialer Richtung erstreckend, ist eine Ausnehmung 15 vorhanden, die sich in Umfangsrichtung über die Breite B des Lagergehäuses 4 erstreckt. Bündig an der Ausnehmung 15 sind zwei Flanschsegmente 16 ausgebildet. Das heißt, dass die Flanschsegmente 16 im Vergleich zur offenen Stirnseite 14 des Deckels 2 in axialer Richtung versetzt angeordnet sind. Somit sind die Flanschsegmente 16 zwischen beiden Stirnseiten 13, 14 des Deckels 2 ausgebildet, wobei die Flanschsegmente 16 direkt an der Ausnehmung 15 anliegen. Jedes Flanschsegment 16 weist zwei Bohrungen 12 auf, die den Bohrungen 12 an der Stirnseite 10 des Lagergehäuses 4 entsprechen. The lid 2 is shown in Figures 3 and 4 in different views. The cover 2 is cup-shaped and has a closed end face 13 and an open end face 14, wherein the closed end face 13 faces away from the Radsatzlagereinheit 3. From the open end side 14 extending in the axial direction, a recess 15 is present, which extends in the circumferential direction across the width B of the bearing housing 4. Flushing on the recess 15 two flange segments 16 are formed. This means that the flange segments 16 are arranged offset in the axial direction in comparison to the open end side 14 of the lid 2. Thus, the flange segments 16 are formed between the two end faces 13, 14 of the lid 2, wherein the flange segments 16 bear directly against the recess 15. Each flange segment 16 has two bores 12 which correspond to the bores 12 on the end face 10 of the bearing housing 4.
An den Flanschsegmenten 16 ist eine kreisbogenförmige axiale Erhebung 17 ausgebildet, die sich über den gesamten Umfang der Ausnehmung 15 erstreckt. Das heißt, dass die Erhebung 17 in die Ausnehmung 15 zur Radsatzlagereinheit 3 ragt. On the flange segments 16, a circular arc-shaped axial elevation 17 is formed, which extends over the entire circumference of the recess 15. That is, the elevation 17 projects into the recess 15 to the wheelset bearing unit 3.
Im zusammengebauten Zustand, wie in Fig. 1 und Fig. 6 ersichtlich, liegen die In the assembled state, as shown in Fig. 1 and Fig. 6, are the
Flanschsegmente 16 an der Stirnseite 10 des Lagergehäuses 4 an. Dabei ragt die Erhebung 17 des Deckels 2 in die Nut 11 des Lagergehäuses 4 rein. Die Tiefe TN der Nut 11 des Lagergehäuses 4, gemessen in axialer Richtung, ausgehend von der Ro- tationsachse des Radsatzlagers 5 ist dabei größer als die Tiefe TE der Erhebung 17, so dass die Flanschsegmente 16 direkt an der Stirnseite 10 des Lagergehäuses 4 anliegen. Durch die Bohrungen 12 der Flanschsegmente 16 ragen Verbindungsmittel 18, insbesondere Schrauben, ins Lagergehäuse 4 rein, die den Deckel 2 mit der Radsatzlagereinheit 3, insbesondere mit dem Lagergehäuse 4 fest verbinden. Die Nut 11 im Lagergehäuse 4 und die Erhebung 17 am Deckel 2 bilden eine Flange segments 16 on the end face 10 of the bearing housing 4 at. In this case, the elevation 17 of the lid 2 projects into the groove 11 of the bearing housing 4 purely. The depth TN of the groove 11 of the bearing housing 4, measured in the axial direction, starting from the rotation axis of the wheel set bearing 5 is greater than the depth TE of the elevation 17, so that the flange segments 16 rest directly on the end face 10 of the bearing housing 4. Through the holes 12 of the flange segments 16 project connecting means 18, in particular screws, into the bearing housing 4, which firmly connect the cover 2 to the wheel set bearing unit 3, in particular to the bearing housing 4. The groove 11 in the bearing housing 4 and the survey 17 on the lid 2 form a
Zentriervorrichtung 19, die dazu dient, während der Montage des Abdecksystems 1 den Deckel 2 des Abdecksystems 1 gegenüber dem Lagergehäuse 4 des Abdecksystems 1 einfacher auszurichten, wodurch die Montage des Deckels 2 vereinfacht wird. In dem Deckel 2 ist eine hier nicht dargestellte Vorrichtung, beispielsweise eine Generatoreinheit, angeordnet. Der Deckel 2 gewährleistet somit eine Abdeckung der darin angeordneten Vorrichtung und verhindert das Eindringen von unerwünschten Partikeln. Centering device 19, which serves to align the cover 2 of the covering system 1 relative to the bearing housing 4 of the covering system 1 during installation of the covering system 1, whereby the assembly of the cover 2 is simplified. In the lid 2, a device, not shown here, for example, a generator unit, is arranged. The cover 2 thus ensures a cover of the device arranged therein and prevents the penetration of unwanted particles.
Bezuqszeichenliste LIST OF REFERENCES
1 Abdecksystem 1 cover system
Deckel  cover
Radsatzlagereinheit  axlebox
Lagergehäuse  bearing housing
Radsatzlager  wheelset bearings
Lagerinnenring  Bearing inner ring
7 Lageraußenring  7 bearing outer ring
8 Wälzkörper  8 rolling elements
9 Endkappe  9 end cap
10 zum Deckel zugewandte Stirnseite des Lagergehäuses 10 facing the lid end face of the bearing housing
1 1 Nut 1 1 groove
12 Bohrung  12 hole
13 geschlossene Stirnseite des Deckels  13 closed end of the lid
14 offene Stirnseite des Deckels  14 open end of the lid
15 Ausnehmung  15 recess
16 Flanschsegment  16 flange segment
17 Erhebung  17 survey
18 Verbindungselement  18 connecting element
19 Zentriervorrichtung  19 centering device
B Breite der Stirnseite des Lagergehäuses B Width of the front side of the bearing housing
TN Tiefe der Nut  TN depth of the groove
TE Tiefe der Erhebung  TE depth of the survey

Claims

Patentansprüche claims
1 . Abdecksystem (1 ) für Radsatzwellen von Schienenfahrzeugen, aufweisend einen Deckel (2) sowie eine Radsatzlagereinheit (3), die ein Lagergehäuse (4) und ein Radsatzlager (5) zur Lagerung einer Radsatzwelle aufweist, wobei das Radsatzlager (5) eine Endkappe (9) aufweist und der Deckel (2) die Endkappe (9) des Radsatzlagers (5) umschließt, gekennzeichnet durch eine Zentriervorrichtung (19) zum Ausrichten des Deckels (2) gegenüber dem Lagergehäuse (4), wobei die Zentriervorrichtung (19) mindestens eine Nut (1 1 ) an der zum Deckel (2) zugewandten Stirnseite (10) des Lagergehäuses (4) aufweist. 1 . Covering system (1) for wheelset shafts of rail vehicles, comprising a cover (2) and a wheelset bearing unit (3), which has a bearing housing (4) and a wheel set bearing (5) for supporting a wheel set shaft, wherein the wheel set bearing (5) has an end cap (9 ) and the cover (2) encloses the end cap (9) of the wheel set bearing (5), characterized by a centering device (19) for aligning the cover (2) relative to the bearing housing (4), wherein the centering device (19) has at least one groove (1 1) on the lid (2) facing end face (10) of the bearing housing (4).
2. Abdecksystem (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (1 1 ) kreisbogenförmig ausgebildet ist. 2. Covering system (1) according to claim 1, characterized in that the groove (1 1) is formed in a circular arc.
3. Abdecksystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (2) mindestens eine zum Lagergehäuse (4) ausgerichtete Erhebung (17) aufweist, die in die Nut (1 1 ) des Lagergehäuses (4) eingreift. 3. Covering system (1) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the cover (2) has at least one bearing housing (4) aligned elevation (17) in the groove (1 1) of the bearing housing (4). intervenes.
4. Abdecksystem (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe (TN) der Nut (1 1 ) im Lagergehäuse (4), gemessen in axialer Richtung, ausgehend von der Rotationsachse des Radsatzlagers (5), größer ist als die Tiefe (TE) der Erhebung (17) des Deckels (2). 4. covering system (1) according to claim 3, characterized in that the depth (TN) of the groove (1 1) in the bearing housing (4), measured in the axial direction, starting from the axis of rotation of the Radsatzlagers (5), is greater than that Depth (TE) of the elevation (17) of the lid (2).
5. Abdecksystem (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (2) mindestens ein Flanschsegment (16) aufweist, das an der Stirnseite (10) des Lagergehäuses (4) anliegt. 5. Covering system (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the cover (2) has at least one flange segment (16) which bears against the end face (10) of the bearing housing (4).
6. Abdecksystem (1 ) nach Anspruch 3 oder 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Erhebung (17) an dem mindestens einem Flanschsegment (16) des Deckels (2) angeordnet ist. 6. covering system (1) according to claim 3 or 4 and 5, characterized in that the at least one elevation (17) on the at least one flange segment (16) of the lid (2) is arranged.
7. Abdecksystem (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Dichtung, die zwischen Deckel und Lagergehäuse angeordnet ist. 7. Covering system (1) according to one of the preceding claims, characterized by a seal which is arranged between the cover and the bearing housing.
8. Abdecksystem (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (2) eine Generatoreinheit abdeckt. 8. Covering system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (2) covers a generator unit.
9. Generatorsystem für Schienenfahrzeuge, aufweisend eine Generatoreinheit sowie ein Abdecksystem (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8. 9. Generatorsystem for rail vehicles, comprising a generator unit and a cover system (1) according to one of claims 1 to 8.
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