WO2019012200A1 - Dispositif de regulation d'entree d'air pour vehicule automobile - Google Patents

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WO2019012200A1
WO2019012200A1 PCT/FR2018/051628 FR2018051628W WO2019012200A1 WO 2019012200 A1 WO2019012200 A1 WO 2019012200A1 FR 2018051628 W FR2018051628 W FR 2018051628W WO 2019012200 A1 WO2019012200 A1 WO 2019012200A1
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WO
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lever
receiving housing
rotary member
wall
actuating device
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PCT/FR2018/051628
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English (en)
Inventor
Nathalie Dion
Anthony Brisset
Sylvain Gerber
Enzo MITIDIERI
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
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Publication date
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Definitions

  • the present invention relates to the field of motor vehicle engine cooling and more particularly to the field of air intake control devices in an engine compartment, particularly in front of the vehicle.
  • Front face calenders equipped with movable flaps and an associated air inlet control device are known which makes it possible to open or close the access of the air to an engine compartment via the position of this assembly.
  • movable shutters These devices can be designated by the acronym AGS, derived from the English expression “Active Grille Shutter” (Active shutter calender).
  • AGS derived from the English expression "Active Grille Shutter” (Active shutter calender).
  • the shell has for this purpose at least one frame in which are embedded the flaps mounted pivoting.
  • the flaps When the flaps are in the closed position, they obstruct the passage opening in the grille and the air does not enter the engine compartment, which reduces the drag coefficient and thus reduces fuel consumption. and the emission of C0 2 .
  • the flaps When the flaps are set to the open position, the air can circulate through the air inlet, and participate in cooling the engine of the motor vehicle.
  • An AGS device conventionally comprises an actuator controlling at least one flap and its position in the calender to control the opening and closing of the air inlet.
  • Such an actuator generally comprises a housing in which are positioned a motor assembly, a reducing assembly and a receiver assembly.
  • the receiver assembly is configured to receive a lever mechanically linked to the flaps to allow their opening and / or closing according to the air requirements of the vehicle at a given time.
  • the control of the motor assembly allows the control, via the gear unit which forms a stage for reducing rotational speeds, of the receiver assembly and thus the control of the opening and closing of the shutters.
  • the present invention is in this context and aims to provide a simple and inexpensive system for maintaining the lever in the actuator, that is to say a system that does not require no special handling that increases assembly time as well as production costs.
  • the present invention thus relates to a device for actuating at least one flap of an air inlet regulating device comprising an actuator and a lever, the actuator comprising at least one motor assembly, a reducing assembly and a receiver assembly, the motor assembly being configured to rotate the gear unit around a first axis of rotation, said gear unit being configured to rotate at least one rotary member of the receiver assembly, particularly around a second axis of rotation perpendicular to the first axis of rotation, this at least one rotary member comprising an inner wall delimiting a receiving housing of the lever, this lever being configured to control at least one flap of the regulating device of the arrival of air.
  • the lever is secured to the rotary member by elastic holding means arranged on the lever and in its receiving housing.
  • elastic holding means any resilient means adapted to deform at least locally allowing the lever to be held in the reversible rotary member.
  • a detent means here elastic, is intended to maintain and drive the lever moving in one direction (insertion of the lever within the rotary member) and to prevent this movement in the other direction (removal of the lever from the rotary member).
  • the rotary member is configured to rotate the lever which is itself connected to a flap control device of the device for regulating the arrival of air into the vellet.
  • the rotary member of the receiver assembly is rotated by the reduction unit and it is the rotation of this rotary member which in turn rotates said lever which then drives the shutter control device.
  • these elastic holding means allow the lever to be fixed in its fast, reliable and reversible receiving housing.
  • the holding means arranged inside the receiving housing are protected by this receiving housing, which in particular improves the mechanical strength and longevity of said holding means.
  • the gear unit is configured to rotate at least the rotary member of the receiver assembly about a second axis of rotation perpendicular to the first axis of rotation
  • the lever in a form substantially "Z" comprises a fixing portion and a driving portion, both extending in directions parallel to the second axis of rotation, this fixing portion and this driving portion being interconnected by a central portion, the fixing portion being intended to be received in the receiving housing of the lever and the driving portion extending away from the rotary member to be connected to at least one flap of the input control device; 'air.
  • the fixing portion has a shape complementary to that of the receiving housing of the lever delimited by the inner wall of the rotary member. It is in particular this complementarity of shapes that allows the rotary member to rotate the lever.
  • the fixing portion of the lever comprises at least two branches spaced apart or spaced from each other so that each of these branches is arranged in contact with the inner wall of the organ rotary. It is understood that this contact is made once the lever, and more precisely the attachment portion of this lever, is inserted into its receiving housing.
  • at least the attachment portion, and in particular each of these branches is made of an elastic material, configured to resume its position and / or its initial shape after being deformed.
  • branches can thus be brought closer to each other by a simple pressure in order to insert the fixing portion of the lever into the receiving housing of this lever, then resume their initial state, each of these branches being then placed in contact with each other. of the inner wall of the rotary member delimiting the receiving housing of the lever. It is understood that these two branches do not resume their initial state once the cooperation between the holding means is achieved.
  • At least one of the holding means is provided on at least one of the branches of the fixing portion of the lever.
  • the two branches of the fixing portion of the lever may be symmetrical with respect to each other. It is understood that the holding means provided on this fixing portion of the lever are then distributed on each of these branches.
  • the holding means is provided at a free end of the fixing portion of the lever.
  • free end means an end of the fastening portion arranged opposite the central portion connecting this fastening portion to the drive portion of the lever.
  • the elastic holding means comprise at least one female element formed in the receiving housing of the lever and at least one male element provided on said lever.
  • the arrangement of the female element in the receiving housing of the lever makes it possible to retain the possibility of using different types of levers with the same actuator.
  • a lever that does not include a male element could still be inserted into the at least one rotary member, the at least one female element arranged inside the receiving housing does not interfere. this insertion.
  • the lever comprises four male elements evenly distributed angularly, that is to say at 90 ° from each other.
  • each branch of the fixing portion of the lever comprises two male elements.
  • the receiving housing of the lever formed in the rotary member comprises as many female elements as the lever comprises male elements, these female elements being equally angularly distributed in order to distribute the holding forces around the entire periphery of the lever. .
  • the lever is, in a first step, placed opposite its reception housing then, in a second step, this lever is engaged in said housing by a translational movement in a direction of insertion parallel to the second axis of rotation. It is in the continuity of this translational movement that the holding means are caused to cooperate with each other.
  • the holding means are configured to cooperate under the effect of a translation movement parallel to an axis of elongation of the receiving housing, this axis of extension of the receiving housing being merged with the second rotation axis.
  • the present invention provides a simple and inexpensive way to maintain the lever in its receiving housing.
  • these male and female elements can be separated, in particular because of their arrangement at the respective free end of the receiving housing and the fixing portion of the lever, thus allowing the parts to be replaced and thus a longer service life.
  • actuator controlling the air inlet control device.
  • the at least one female element in the receiving housing of the lever is formed by a removal of material forming a clearance defined by a shoulder of the inner wall of the rotary member, this clearance being configured to receive the at least one male element arranged on the lever.
  • the at least one female element is formed at one end of the receiving housing opposite to an inlet orifice of this receiving housing by which the lever is inserted therein so that the holding means, in this case realized by at least one male element, formed on the free end of this lever can cooperate with this at least one female element formed in the receiving housing.
  • the at least one male element can be made by a clip comprising a first inclined wall, configured to allow the insertion of the lever in its receiving housing, and a second wall configured to extend opposite the shoulder formed on the inner wall of the rotary member, when the male member and the female member of the holding means cooperate.
  • this second wall of the male element allows an axial locking of the lever, along its direction of insertion.
  • the lever is also locked in its receiving housing thanks to the complementary shape between the fixing portion of this lever and the receiving housing mentioned above.
  • the lever is mechanically connected to a shutter control device of the air inlet control device by its drive portion. As previously mentioned, the rotation of the lever causes the movement of the shutter control device of the air inlet control device, thus allowing the opening and / or closing of these shutters.
  • the invention also relates to an air inlet control device for an automobile vehile comprising at least one actuating device according to the present invention.
  • FIG. 1 is a side view of the before an automobile vee equipped with an air inlet regulating device, in which movable flaps disposed in the vane radiator grille have been made visible, an actuator arranged near these flaps for driving them in open or closed position, and a radiator set back from the calender;
  • Figure 2 is a perspective view, from the outside of the vehicle, a calender equipped with movable flaps, a central zone being formed between two gaucbe assemblies and right flaps to house an actuator;
  • FIG. 1 is a side view of the before an automobile vee equipped with an air inlet regulating device, in which movable flaps disposed in the vane radiator grille have been made visible, an actuator arranged near these flaps for driving them in open or closed position, and a radiator set back from the calender;
  • Figure 2 is a perspective view, from the outside of the vehicle, a calender equipped with movable flaps, a central zone being formed between two gaucbe assemblies and right flaps to
  • FIG. 3 is a perspective view of a device for actuating at least one flap of the air inlet regulating device according to the present invention comprising an actuator and a lever, the actuator being represented in a housing; partial, to make visible the various components of said actuator, including a receiver assembly cooperating with the lever;
  • Figure 4 is a sectional view of the actuating device of Figure 3, making visible the cooperation between the lever for controlling the flaps of the air inlet control device and the receiver assembly;
  • FIGS. 5 and 6 respectively illustrate the lever and the receiver assembly of the actuator shown in FIG.
  • FIG. 1 An air inlet control device 102 formed in a front face 101 of a motor vehicle is illustrated in FIG. 1, with this device being installed on a radiator grille of the motor vehicle 104. Such a device allows a control of the vehicle. arrival of the flow of air passing through the front face of the vehicle to come in particular in an area of a radiator 105 arranged upstream of a motor compartment of the vehicle, not shown here.
  • the air inlet control device 102 is arranged in a frame 106 having two zones of openings delimited by vertical and longitudinal walls, each opening zone being provided with a assembly comprising a plurality of flaps 108.
  • the frame 106 comprises a central wall formed between two zones of openings, each provided with an assembly of a plurality of flaps 108, which can be arranged parallel to one another below other.
  • Each flap 108 is rotatable about a pivot axis, substantially transverse, to move from an open position in which the flap passes the outside air to the engine compartment and the radiator 105 to a closed position in which no air can not enter.
  • the air inlet regulating device comprises an actuating device 110 for at least one of the flaps 108 of the air inlet control device 102.
  • This actuating device notably comprises the actuator 1 and a lever which will be more fully described below, in particular with reference to FIG.
  • This actuating device 110 of at least one of the flaps 108 of the air inlet control device 102 is configured to control the movement of this or these sets of flaps 108, that is to say the rotating at least one flap around its pivot axis.
  • the actuator 1 of this actuating device is arranged in a central zone 111 of the frame 106 and is configured to control the opening or closing of the flap assembly (s) 108 to control the entry of the air flow into the front of the vele 104
  • FIG. 3 is shown such an actuating device 110 intended to be disposed on the front face of the vesicle and to be connected, at least mechanically, to the flaps 108 configured to regulate the inflow of air into the vellet.
  • the actuating device 110 according to the present invention thus makes it possible to manage the opening and closing of these shutters in order to regulate the air supply into the veleel concerned.
  • FIG. 3 thus illustrates, in perspective, an actuating device 110 according to the present invention, this actuating device 110 comprising the actuator 1 coupled to the lever 11.
  • the actuator 1 of this actuating device 110 comprises a housing 2 extending mainly in a longitudinal direction X.
  • This housing 2 comprises a support portion 3 in which are housed an electronic card 4, a motor assembly 5, a reducing assembly 6 and a set Receiver 7 ⁇
  • a closure cover is intended to be fixed to the support portion 3 to close the housing 2 and thus protect the elements housed therein.
  • the support portion 3 of the housing 2 and its closure cap can be fixed to one another by any means for holding in position.
  • the support part 3 of the housing 2 comprises a bottom wall 103 bordered by a peripherical wall, this perispherical wall comprising two side walls disposed facing one another, a bottom wall 112 and an upper wall 122.
  • the bottom wall 112 and the upper wall 122 correspond respectively to a lower longitudinal end 132 and to an upper longitudinal end 142 of the housing 2. It should be noted that the terms “lower” and “upper” have hereby been separated from the orientation of the actuator in FIG.
  • the bottom wall 112 is extended longitudinally by a hollow shaft 113 allowing passage to wire connection elements 8, these wire connection elements 8 being electrically connected to the electronic card 4.
  • the motor assembly 5 comprises a stator in which is housed an internal rotor.
  • a stator winding is wound around teeth arranged on the stator and is electrically powered to generate an electromagnetic coil configured to drive in rotation about a first axis of rotation R1 the inner rotor, this first axis of rotation R1 extending parallel. to the longitudinal direction X which extends the housing 2 of the actuator 1.
  • This motor assembly 5 is thus configured to drive in rotation about the first axis of rotation Rl the reducing assembly 6.
  • the reducing assembly 6 understands to it at least one pinion 9 configured to drive in rotation about a second axis of rotation R2 at least one element of the receiver assembly 7, namely a rotary member 10, here having a conical gear profile corresponding to the profile toothed pinion 9 integral with the reduction unit 6.
  • the motor assembly 5 and the reducing assembly 6 are therefore both arranged around a first axis of rotation R1, this first axis of rotation R1 being parallel to the longitudinal direction X along which the housing 2 extends, and Receiver assembly 7 is arranged around the second axis of rotation R2, perpendicular to the first axis of rotation R1.
  • the rotary member 10 is hollowed at its center so that an inner wall of this rotary member 10 delimits a receiving housing of the lever 11.
  • This lever 11 is connected to a device for controlling the flaps of the device for regulating the supply of air into the motor vehicle and it is the rotation of this lever 11, around the second axis of rotation R2, which causes, indirectly, the opening and / or closing these shutters, via the control device.
  • the latter comprises elastic holding means making it possible to ensure the position of the lever 11 in its receiving housing, these elastic holding means also making it possible to easy installation of the lever 11 in its receiving housing while maintaining the possibility of disengagement of said lever 11 under the effect of a determined effort.
  • sure the position of the lever means that these resilient holding means prevent this lever 11 from disengaging spontaneously from its receiving housing formed in the rotary member 10 of the receiver assembly 7 of this actuator 1 .
  • a part of these elastic holding means is formed in the rotary member 10, at the receiving housing of the lever 11 and another part of these elastic holding means is provided on said lever 11, the holding means provided on this lever 11 being intended to cooperate with the holding means formed in the receiving housing of this lever.
  • these elastic holding means comprise at least one male element and one female element intended to cooperate with each other.
  • the lever on which is formed a part of the holding means, is made of a material with elastic deformation, that is to say a material configured to resume an initial shape after having undergone a deformation. As will be described in greater detail below, this lever is thus partially deformed so as to allow it to be inserted into its receiving housing, and then the elastic return of this lever in its initial position generates a locking of the lever in its receiving housing. via the holding means mentioned above.
  • the at least one female element is formed in the receiving housing formed in the rotary member 10 while the at least one male element is formed on the lever 11.
  • FIG. 4 represents a section made along a plane in which the second axis of rotation R2 is inscribed, at the level of the receiver assembly 7 of the actuator 1.
  • This FIG. 4 thus reveals the lever 11, and more particularly a fixing portion 12 of this lever 11, inserted into the receiving housing 13 of this lever 11, this receiving housing 13 being delimited by the inner wall 14 of the rotary member 10 of the receiver assembly 7 as previously described.
  • a slot 150 is formed from a free end of the fastening portion 12 of the lever 11 thereby generating the formation of two branches 15, 16 symmetrical.
  • the material used to form the lever, and in particular the fixing portion, and the presence of this slot allow the elastic deformation of the branches 15, 16, which can be brought closer to each other by simple pressure. to be inserted into the receiving housing 13 of the lever 11.
  • These branches 15, 16 are inserted into the receiving housing 13 through an inlet port 130 of the receiving housing 13, in translation in a direction of insertion parallel to the second axis of rotation R2 and in a direction Si.
  • free end means the end of the fastening portion arranged opposite the central portion, and it is through this free end of the fastening portion 12 that the lever 11 is inserted into the receiving housing. 13. It should be noted that in this way, this free end, carrier of the slot 150, the fixing portion 12 is disposed opposite the inlet port 130 of the receiving housing 13 once this portion fastener 12 inserted into said receiving housing 13.
  • the fixing portion 12 of the lever 11 has a shape complementary to that of the inner wall 14 delimiting the receiving housing 13 of the lever 11.
  • the fastening portion 12 of the lever 11 and the inner wall 14 respectively have a "star" shape.
  • this fixing portion 12 of the lever 11 is configured to cooperate in complementary form with the inner wall 14 of the rotary member 10, over the entire surface of the inner wall 14.
  • This complementarity of shapes allows in particular to lead in rotation the lever 11 about the second axis of rotation R2. It is understood that this complementarity of shapes between the attachment portion 12 of the lever 11, and more precisely between the branches 15, 16 of the fixing portion 12 of the lever 11, and the inner wall 14 is not sufficient to effectively maintain the lever 11 in its receiving housing 13 according to the direction of insertion of the lever and that the holding means have the effect of locking the assembly in this direction.
  • These "star" shapes will be more fully described below, with reference to FIGS. 5 and 6.
  • the branches 15, 16 of the lever 11 have male elements 17 configured to cooperate with female elements 18 formed in the inner wall 14 defining the receiving housing 13 of the lever 11. It is understood that it does not It is an exemplary embodiment of the present invention and that the female elements could be arranged on the lever and the male elements in the receiving housing without departing from the context of the invention, any other known elastic holding means being also possible.
  • Each female element 18 formed in the receiving housing 13 is formed by a removal of material resulting in the formation of a clearance l80 partially delimited by a shoulder 19 of the inner wall 14, this clearance l80 being configured to receive one male elements 17 formed on the lever 11.
  • these female elements 18 are formed at one end of the receiving housing 13 opposite the inlet orifice 130 of this receiving housing 13 with respect to a direction of elongation of this housing. reception, this direction of elongation being coincident with the second axis of rotation R2.
  • the clearances 180 are thus formed from this end, to the corresponding shoulder 19.
  • the shoulder 19 is formed by a wall perpendicular to the direction of elongation of the receiving housing, that is to say perpendicular to the second axis of rotation R2.
  • each of the male elements 17 formed on the lever 11 is formed by a clip 170 comprising a first inclined wall 20 and a second wall 21.
  • the first inclined wall 20 is configured to facilitate insertion the lever 11 in its receiving housing 13, by a ramping effect against an end edge of the inner wall 14 of the rotary member 10.
  • this first inclined wall 20 also allows to accommodate a tool for carrying out a force of approximation of the branches 15, 16 towards each other to disengage the holding means 17, 18.
  • the second wall 21 in turn forms a flat bearing surface against the shoulders 19 delimiting each clearance of the female elements 18 of said receiving housing 13. It is understood that this second wall 21 thus forms a stop against the axial clearance of the male elements and females 17, 18 when the branches have returned to their original position, i.e. their initial spacing from each other. This second wall 21 thus contributes to holding the lever 11 in position in its receiving housing 13.
  • references corresponding to the shoulders 19, to the first walls 20 and to the second walls 21 are indicated only on one of the male elements or on one of the female elements, but it is understood that, these male and female elements being symmetrical two by two, these references are transposable from one male element to another or from one female element to another.
  • the mounting of the lever 11 on the actuator comprises a step of insertion of the lever 11 into the receiving housing 13 in a direction Si.
  • This step of insertion of the lever 11 into the receiving housing 13 is, as such than previously mentioned, preceded by a step of bringing branches 15, 16 of the fastening portion 12 of this lever 11 closer together.
  • These branches 15, 16 are first of all brought together by a pinch, then this approximation is accentuated, in particular thanks to the ramps formed. by the first inclined walls 20 of the male elements 17 formed on the lever 11, under the effect of the thrust in the direction Si.
  • the branches 15, 16 of the fixing portion 12 of the lever 11 tend to resume their initial position, pushing the male elements 17 against the inner wall 14 of the receiving housing.
  • the continuous insertion and the branches return to their original position only when the male elements are at the height of the female elements and that these male elements can be pushed into the corresponding clearance.
  • the branches return to their original position and the second walls 21 of the male elements 17 extend opposite the shoulders 19 formed in the receiving housing 13 and previously described, to avoid the reverse movement in the insertion direction. Yes.
  • the branches 15, 16 are both in contact with the inner wall 14 of the rotary member 10 delimiting the receiving housing 13 and that the elements males 17 formed on this lever 11 cooperate with the female elements 18 formed in the receiving housing 13 in order to prevent the release of said lever 11.
  • the female elements 18 serve as an abutment to the axial clearance of the lever 11.
  • the attachment portion 12 of the lever 11 is made of an elastic material and can thus be disengaged from the receiving housing 13, thanks to a tool for bringing the branches 15, 16 closer to this fixing portion.
  • the lever 11 also comprises a ring 24 intended to abut against the support portion 3 of the housing 2 of the actuator 1. More exactly, this ring 24 comes to bear against a first end of the receiver assembly of the actuator , this first end being the end by which the lever 11 is engaged during its insertion into its receiving housing. In other words, this first end of the receiver assembly comprises the inlet port 130 of the receiving housing 13 and is opposite a second end of this receiver assembly at which the lever 11 cooperates with this receiver assembly.
  • This ring 24 allows in particular to facilitate the positioning of the lever 11 in its receiving housing 13 and provides a positioning stop in the direction of insertion.
  • Figure 5 is a perspective view of the lever 11 to be received in its receiving housing defined by the inner wall of the rotary member of the receiver assembly of the actuator, as previously described.
  • this lever 11 comprises the fixing portion 12 previously described, a driving portion 22 and a central portion 23, each of these portions 12, 22, 23 being arranged so that the lever 11 has a general shape in "Z". Note also that the ring 24 is interposed between the fixing portion 12 and the central portion 23.
  • the fastening portion 12 extends mainly in a first direction D1 and the driving portion 22 extends in a second direction D2, this first direction D1 and this second direction D2 being parallel to each other and also parallel to the second axis of rotation when the lever 11 is inserted into its receiving housing.
  • the lever 11 has a "Z" shape, so that the central portion 23 extends perpendicular to the fastening portion 12 and the driving portion 22 of the lever 11, this portion 12 and this driving portion 22 extending from the central portion 23, parallel to each other and in opposite directions.
  • the attachment portion 12 of the lever 11 comprises two branches 15, 16 intended to be arranged in contact with the inner wall of the receiving housing of the lever 11.
  • these branches 15, 16 are symmetrical and each carry two male elements 18 intended to cooperate with two female elements formed in the receiving housing of the lever, as previously described.
  • the lever 11 also comprises the ring 24, made of material with the attachment portion 12 of the lever 11 and which abuts against the housing of the actuator and more precisely against the support portion of this housing when the fixing portion 12 of the lever 11 is inserted into the receiving housing 13.
  • a series of orifices 25 is also provided on the lever 11, and more particularly on the drive portion 22 and on the central portion 23 of this lever 11, in order to lighten the actuating device according to the invention.
  • FIG. 6 illustrates the upper longitudinal end 142 of the actuator 1, without the associated lever.
  • This FIG. 6 thus notably makes visible the receiving housing 13 of the lever delimited by the internal wall 14 of the rotary member 10 of the receiver assembly 7 of this actuator 1.
  • this inner wall 14 delimits the housing of receiving 13 of the lever and comprises a plurality of female members 18, each intended to cooperate with one of the male elements provided on the lever.
  • Figure 6 shows two of these female elements 18, each formed by a removal of material resulting in a clearance l80 defined by a shoulder 19 of the inner wall 14.
  • these female elements 18 are formed at one end of the housing 13 opposite to the input port-not visible in Figure 6 - of this receiving housing 13 with respect to the direction of elongation of this receiving housing, this elongation direction being merged with the second axis of rotation previously described.
  • the clearances 180 are thus formed from this end, to the corresponding shoulder 19.
  • the lever may comprise up to four male elements 17, four female elements 18 being then formed in the inner wall 14 of the rotary member 10. It is thus clear that a male element is thus provided opposite each of the female elements 18 visible in this figure 6.
  • FIG. 6 also makes visible the pinion 9 enabling the rotating member 10 to be rotated about the second axis of rotation as previously described.
  • the attachment portion 12 of the lever 11 has a shape complementary to the shape of the receiving housing 13 of the lever 11, and more exactly to the shape of the inner wall 14 delimiting this housing of receiving 13 lever 11. It is understood that this complementarity of shapes also participates in maintaining the position of the lever 11 in its receiving housing 13 and allows, as previously mentioned, to drive the lever 11 in rotation.
  • the fact of keeping the female elements in the inner wall 14 delimiting the receiving housing 13 of the lever 11 makes it possible to cooperate the same receiving housing 13 with several types of levers, whether or not these have male elements. such as those described above. Indeed, the removal of material made to form the female elements does not oppose the insertion of another type of lever not comprising said male elements.
  • the inner wall 14 delimiting the receiving housing 13 of the lever 11 comprises an upper horizontal wall 140, a lower horizontal wall 141 and two vertical walls 143 144 connecting these two horizontal walls 140, 141 and extending mainly in directions perpendicular to each of these horizontal walls.
  • At least the two vertical walls 143 144 each have a groove 145. It is understood from FIG. 6 that these grooves 145 extend over an entire dimension of the inner wall 14, along the axis of elongation of the receiving housing. 13.
  • Each of the branches 15, 16 of the attachment portion 12 of the lever 11 has an upper edge 120, a lower edge 121 and a projection 123 formed substantially at equidistance. of each of these edges 120, 121. As shown in Figure 5, each of these projections 123 extends over an entire dimension of the fastening portion 12 of the lever 11, along the first direction Dl.
  • each projection 123 formed on the branches 15, 16 of this fixing portion 12 is configured to be received in one of the grooves 145 formed in the walls. vertical lines 143, 144 of the inner wall 14 described above.
  • the present invention provides a simple and inexpensive means for maintaining a lever in an actuator of a flap actuator of an air inlet control device, which lever is intended to control, indirectly, the flaps of this device for regulating the air supply, thus ensuring optimal operation of this actuator.
  • the invention can not, however, be limited to the means and configurations described and illustrated here, and it also extends to any equivalent means or configurations and any technically operating combination of such means.
  • the shape and arrangement of the elastic holding means for holding the lever in its receiving housing can be modified without harming the invention, to the extent that they fulfill the features described in this document.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif d'actionnement (110) d'au moins un volet (108) d'un dispositif de régulation d'entrée d'air (102), comprenant un actionneur (1) et un levier (11), l'actionneur (1) comportant au moins un ensemble moteur (5), un ensemble réducteur (6) et un ensemble récepteur (7), l'ensemble moteur (5) étant configuré pour entrainer en rotation l'ensemble réducteur (6) autour d'un premier axe de rotation (R1), cet ensemble réducteur (6) étant configuré pour entrainer en rotation au moins un organe rotatif (10) de l'ensemble récepteur (7), cet au moins un organe rotatif (10) comprenant une paroi interne (14) délimitant un logement de réception (13) du levier (11), ce levier (11) étant configuré pour commander l'au moins un volet (108) du dispositif de régulation de l'arrivée d'air (102), caractérisé en ce que le levier (11) est rendu solidaire de l'organe rotatif (10) par des moyens de maintien élastique (17, 18) agencés sur le levier (11) et dans son logement de réception (13).

Description

DISPOSITIF DE REGULATION D'ENTREE D'AIR POUR VEHICULE
AUTOMOBILE
La présente invention a trait au domaine du refroidissement des moteurs de véhicule automobile et plus particulièrement au domaine des dispositifs de régulation d'entrée d'air dans un compartiment moteur, notamment en face avant du véhicule.
On connaît des calandres de face avant équipées de volets mobiles et d'un dispositif de régulation d'entrée d'air associé qui permet d'ouvrir ou de fermer l'accès de l'air à un compartiment moteur via la position de cet ensemble de volets mobiles. Ces dispositifs peuvent être désignés par l'acronyme AGS, provenant de l'expression anglaise « Active Grille Shutter » (obturateur actif de calandre). La calandre comporte à cet effet au moins un cadre dans lequel sont enchâssés les volets montés pivotants.
Lorsque les volets sont en position fermée, ils obstruent l'ouverture de passage ménagée dans la calandre et l'air ne pénètre pas à l'intérieur du compartiment moteur, ce qui réduit le coefficient de traînée et permet ainsi de réduire la consommation de carburant et l'émission de C02. Lorsque les volets sont réglés en position ouverte, l'air peut circuler à travers l'entrée d'air, et participer au refroidissement du moteur du véhicule automobile.
Un dispositif AGS comprend de manière conventionnelle un actionneur commandant au moins un volet et sa position dans la calandre afin de piloter l'ouverture et la fermeture de l'entrée d'air.
Un tel actionneur comprend généralement un boîtier dans lequel sont positionnés un ensemble moteur, un ensemble réducteur et un ensemble récepteur. L'ensemble récepteur est configuré pour recevoir un levier mécaniquement lié aux volets afin de permettre leur ouverture et/ou leur fermeture en fonction des besoins d'air du véhicule à un instant donné. Ainsi, le pilotage de l'ensemble moteur permet le pilotage, via l'ensemble réducteur qui forme un étage de réduction des vitesses de rotation, de l'ensemble récepteur et donc le pilotage de l'ouverture et de la fermeture des volets.
Il résulte de ce qui précède qu'il convient de fixer de façon fiable le levier à l'ensemble récepteur de l'actionneur afin que le mouvement de rotation soit correctement transmis aux volets. La présente invention s'inscrit dans ce contexte et vise à proposer un système simple et peu coûteux de maintien du levier dans l'actionneur, c'est-à-dire un système qui ne nécessite pas de manipulations spéciales qui augmentent le temps de montage ainsi que les coûts de production.
La présente invention concerne ainsi un dispositif d'actionnement d'au moins un volet d'un dispositif de régulation d'entrée d'air comprenant un actionneur et un levier, l'actionneur comportant au moins un ensemble moteur, un ensemble réducteur et un ensemble récepteur, l'ensemble moteur étant configuré pour entraîner en rotation l'ensemble réducteur autour d'un premier axe de rotation, cet ensemble réducteur étant configuré pour entraîner en rotation au moins un organe rotatif de l'ensemble récepteur, notamment autour d'un deuxième axe de rotation perpendiculaire au premier axe de rotation, cet au moins un organe rotatif comprenant une paroi interne délimitant un logement de réception du levier, ce levier étant configuré pour commander au moins un volet du dispositif de régulation de l'arrivée d'air. Selon l'invention, le levier est rendu solidaire de l'organe rotatif par des moyens de maintien élastique agencés sur le levier et dans son logement de réception.
Par moyens de maintien élastique, on entend tout moyen élastique apte à se déformer au moins localement permettant au levier d'être maintenu au sein de l'organe rotatif de manière réversible. Par exemple, un moyen d'encliquetage, ici élastique, est destiné à assurer le maintien et l'entraînement du levier en mouvement dans un sens (insertion du levier au sein de l'organe rotatif) et à empêcher ce mouvement dans l'autre sens (retrait du levier de l'organe rotatif).
La coopération des moyens de maintien élastique permet d'assurer que le levier ne se désengage pas spontanément de son logement de réception, assurant ainsi un fonctionnement optimal du dispositif d'actionnement selon la présente invention. En effet, l'organe rotatif est configuré pour entraîner en rotation le levier qui est lui-même relié à un dispositif de commande des volets du dispositif de régulation de l'arrivée d'air dans le vébicule. En pratique, l'organe rotatif de l'ensemble récepteur est entrainé en rotation par l'ensemble réducteur et c'est la rotation de cet organe rotatif qui entraine à son tour en rotation ledit levier qui entraine alors le dispositif de commande des volets.
Avantageusement, ces moyens de maintien élastique permettent une fixation du levier dans son logement de réception rapide, fiable et réversible. De plus, les moyens de maintien agencés à l'intérieur du logement de réception sont protégés par ce logement de réception, ce qui permet notamment d'améliorer la résistance mécanique et la longévité desdits moyens de maintien.
Selon une caractéristique de la présente invention, l'ensemble réducteur est configuré pour entraîner en rotation au moins l'organe rotatif de l'ensemble récepteur autour d'un deuxième axe de rotation perpendiculaire au premier axe de rotation, et le levier, dans une forme sensiblement en « Z », comprend une portion de fixation et une portion d'entraînement, s' étendant toutes deux selon des directions parallèles au deuxième axe de rotation, cette portion de fixation et cette portion d'entraînement étant reliées entre elles par une portion centrale, la portion de fixation étant destinée à être reçue dans le logement de réception du levier et la portion d'entraînement s'étendant à l'opposé de l'organe rotatif pour être reliée à au moins un volet du dispositif de régulation d'entrée d'air.
Avantageusement, la portion de fixation présente une forme complémentaire à celle du logement de réception du levier délimité par la paroi interne de l'organe rotatif. C'est notamment cette complémentarité de formes qui permet à l'organe rotatif d'entraîner en rotation le levier. Selon une caractéristique de la présente invention, la portion de fixation du levier comprend au moins deux branches écartées, ou espacées, l'une de l'autre de sorte que chacune de ces branches soit disposée au contact de la paroi interne de l'organe rotatif. On comprend que ce contact est réalisé une fois que le levier, et plus précisément la portion de fixation de ce levier, est insérée dans son logement de réception. Selon cette caractéristique, au moins la portion de fixation, et notamment chacune de ces branches, est réalisée en un matériau élastique, configuré pour reprendre sa position et/ou sa forme initiale après avoir subi une déformation. Ces branches peuvent ainsi être rapprochées l'une de l'autre par simple pression afin d'insérer la portion de fixation du levier dans le logement de réception de ce levier, puis reprendre leur état initial, chacune de ces branches étant alors disposée au contact de la paroi interne de l'organe rotatif délimitant le logement de réception du levier. Il est entendu que ces deux branches ne reprennent leur état initial qu'une fois que la coopération entre les moyens de maintien est réalisée.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention, au moins l'un des moyens de maintien est ménagé sur au moins l'une des branches de la portion de fixation du levier. Selon un aspect de la présente invention, les deux branches de la portion de fixation du levier peuvent être symétriques l'une par rapport à l'autre. On comprend que les moyens de maintien ménagés sur cette portion de fixation du levier sont alors répartis sur chacune de ces branches.
Avantageusement, au moins l'un des moyens de maintien est ménagé au niveau d'une extrémité libre de la portion de fixation du levier. On entend par « extrémité libre » une extrémité de la portion de fixation agencée à l'opposé de la portion centrale reliant cette portion de fixation à la portion d'entraînement du levier. Selon une caractéristique de la présente invention, les moyens de maintien élastique comprennent au moins un élément femelle ménagé dans le logement de réception du levier et au moins un élément mâle ménagé sur ledit levier.
Avantageusement, la disposition de l'élément femelle dans le logement de réception du levier permet de conserver la possibilité d'utiliser différents types de leviers avec un même actionneur. En d'autres termes, un levier qui ne comprendrait pas d'élément mâle pourrait tout de même être inséré dans l'au moins un organe rotatif, l'au moins un élément femelle agencée à l'intérieur du logement de réception ne gênant pas cette insertion.
Selon un exemple de réalisation, le levier comprend quatre éléments mâles régulièrement répartis angulairement, c'est-à-dire à 90° les uns des autres. En d'autres termes, selon cet exemple de réalisation, chaque branche de la portion de fixation du levier comprend deux éléments mâles.
Avantageusement, le logement de réception du levier ménagé dans l'organe rotatif comprend autant d'éléments femelles que le levier comprend d'éléments mâles, ces éléments femelles étant également régulièrement répartis angulairement afin de répartir les efforts de maintien sur tout le pourtour du levier.
Ces éléments mâles et femelles permettent un assemblage simple du levier au sein de l'organe rotatif sans ajouter d'étapes supplémentaires de fixation lors du procédé de fabrication. Le levier est, dans un premier temps, mis en regard de son logement de réception puis, dans un deuxième temps, ce levier est engagé dans ledit logement par un mouvement de translation selon une direction d'insertion parallèle au deuxième axe de rotation. C'est dans la continuité de ce mouvement de translation que les moyens de maintien sont amenés à coopérer entre eux.
En d'autres termes, les moyens de maintien sont configurés pour coopérer sous l'effet d'un mouvement de translation parallèle à un axe d'allongement du logement de réception, cet axe d'allongement du logement de réception étant confondu avec le deuxième axe de rotation. Ainsi, la présente invention propose un moyen simple et peu coûteux pour maintenir le levier dans son logement de réception. De plus, ces éléments mâles et femelles peuvent être séparés, notamment du fait de leur agencement à l'extrémité libre respective du logement de réception et de la portion de fixation du levier, permettant ainsi le remplacement des pièces et donc une meilleure longévité de l'actionneur commandant le dispositif de régulation d'entrée d'air. Selon une caractéristique de la présente invention, l'au moins un élément femelle ménagé dans le logement de réception du levier est formé par un enlèvement de matière formant un dégagement délimité par un épaulement de la paroi interne de l'organe rotatif, ce dégagement étant configuré pour recevoir l'au moins un élément mâle ménagé sur le levier.
Par exemple, l'au moins un élément femelle est ménagé à une extrémité du logement de réception opposé à un orifice d'entrée de ce logement de réception par lequel le levier y est inséré de sorte que les moyens de maintien, en l'espèce réalisé par au moins un élément mâle, ménagés sur l'extrémité libre de ce levier puisse coopérer avec cet au moins un élément femelle ménagé dans le logement de réception.
Selon un aspect de la présente invention, l'au moins un élément mâle peut être réalisé par un clip comprenant une première paroi inclinée, configurée pour permettre l'insertion du levier dans son logement de réception, et une deuxième paroi configurée pour s'étendre en regard de l'épaulement formé sur la paroi interne de l'organe rotatif, lorsque l'élément mâle et l'élément femelle des moyens de maintien coopèrent.
On comprend alors que cette deuxième paroi de l'élément mâle permet un blocage axial du levier, le long de sa direction d'insertion. Le levier est également bloqué dans son logement de réception grâce à la complémentarité de forme entre la portion de fixation de ce levier et ce logement de réception mentionnée ci-dessus. Selon l'invention, le levier est mécaniquement relié à un dispositif de commande des volets du dispositif de régulation d'entrée d'air par sa portion d'entraînement. Tel que précédemment mentionné, la rotation du levier entraine le mouvement du dispositif de commande des volets du dispositif de régulation d'entrée d'air, permettant ainsi l'ouverture et/ou la fermeture de ces volets.
L'invention concerne également un dispositif de régulation d'entrée d'air pour un vébicule automobile comprenant au moins un dispositif d'actionnement selon la présente invention.
L'invention concerne encore un vébicule automobile comprenant un dispositif de régulation d'entrée d'air selon l'invention. D'autres caractéristiques, détails et avantages ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après à titre indicatif, en relation avec les différents modes de réalisation illustrés sur les figures suivantes : la figure 1 est une vue de côté de l'avant d'un vébicule automobile équipé d'un dispositif de régulation d'entrée d'air, dans lequel on a rendu visible scbématiquement des volets mobiles disposés dans la calandre du vébicule, un actionneur agencé à proximité de ces volets pour les piloter en position ouverte ou fermée, et un radiateur disposé en retrait de la calandre ; la figure 2 est une vue en perspective, vue de l'extérieur du véhicule, d'une calandre équipée de volets mobiles, une zone centrale étant ménagée entre deux ensembles gaucbe et droit de volets pour y loger un actionneur ; la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif d'actionnement d'au moins un volet du dispositif de régulation d'entrée d'air selon la présente invention comprenant un actionneur et un levier, l'actionneur étant représenté dans un boîtier partiel, afin de rendre visible les différents composants dudit actionneur, et notamment un ensemble récepteur coopérant avec le levier ; la figure 4 est une vue en coupe du dispositif d'actionnement de la figure 3, rendant visible la coopération entre le levier destiné à commander les volets du dispositif de régulation d'entrée d'air et l'ensemble récepteur ; les figures 5 et 6 illustrent respectivement le levier et l'ensemble récepteur de l'actionneur représenté sur la figure 4·
Un dispositif de régulation d'entrée d'air 102 ménagé dans une face avant 101 d'un véhicule automobile est illustré sur la figure 1, avec ce dispositif ici installé sur une calandre du véhicule automobile 104· Un tel dispositif permet un contrôle de l'arrivée du flux d'air traversant la face avant du véhicule pour venir notamment dans une zone d'un radiateur 105 ménagé en amont d'un compartiment moteur du véhicule, non illustré ici.
Le dispositif de régulation d'entrée d'air 102, plus particulièrement illustré sur la figure 2, est agencé dans un cadre 106 présentant deux zones d'ouvertures délimitées par des parois verticales et longitudinales, cbaque zone d'ouverture étant munie d'un ensemble comprenant une pluralité de volets 108. Ici, le cadre 106 comprend une paroi centrale ménagée entre deux zones d'ouvertures, chacune munie d'un ensemble d'une pluralité de volets 108, qui peuvent être disposés parallèlement les uns au-dessous des autres. Chaque volet 108 est mobile en rotation autour d'un axe de pivotement, sensiblement transversal, pour passer d'une position ouverte dans laquelle le volet laisse passer l'air extérieur vers le compartiment moteur et le radiateur 105 à une position fermée dans laquelle aucun air ne peut entrer.
Le dispositif de régulation d'entrée d'air comporte un dispositif d'actionnement 110 d'au moins l'un des volets 108 du dispositif de régulation d'entrée d'air 102. Ce dispositif d'actionnement comprend notamment l'actionneur 1 et un levier qui seront plus amplement décrits ci-après, notamment en référence à la figure 3· Ce dispositif d'actionnement 110 d'au moins l'un des volets 108 du dispositif de régulation d'entrée d'air 102 est configuré pour piloter le déplacement de cet ou ces ensembles de volets 108, c'est-à-dire la rotation d'au moins un volet autour de son axe pivotement. L'actionneur 1 de ce dispositif d'actionnement est agencé dans une zone centrale 111 du cadre 106 et il est configuré pour piloter l'ouverture ou la fermeture du ou des ensembles de volets 108 pour contrôler l'entrée du flux d'air dans la face avant du vébicule 104·
Sur la figure 3 est représenté un tel dispositif d'actionnement 110 destiné à être disposé en face avant du vébicule et à être relié, au moins mécaniquement, aux volets 108 configurés pour réguler l'arrivée d'air dans le vébicule. Le dispositif d'actionnement 110 selon la présente invention permet donc de gérer l'ouverture et la fermeture de ces volets afin de réguler l'arrivée d'air dans le vébicule concerné.
Cette figure 3 illustre ainsi, en perspective, un dispositif d'actionnement 110 selon la présente invention, ce dispositif d'actionnement 110 comprenant l'actionneur 1 couplé au levier 11. Tel que cela est visible sur cette figure 3, l'actionneur 1 de ce dispositif d'actionnement 110 comprend un boîtier 2 s' étendant principalement selon une direction longitudinale X. Ce boîtier 2 comprend une partie support 3 dans lequel sont logés une carte électronique 4, un ensemble moteur 5, un ensemble réducteur 6 et un ensemble récepteur 7· Un couvercle de fermeture, non illustré ici pour rendre visible les composants qui viennent d'être cités, est destiné à être fixé à la partie support 3 afin de fermer le boîtier 2 et ainsi de protéger les éléments qui y sont logés. Selon l'invention, la partie support 3 du boîtier 2 et son couvercle de fermeture peuvent être fixés l'un sur l'autre par tout moyen de maintien en position.
Tel que cela est visible sur la figure 3, la carte électronique 4, l'ensemble moteur 5, l'ensemble réducteur 6 et l'ensemble récepteur 7 sont alignés, dans cet ordre, le long de la direction longitudinale X. La partie support 3 du boîtier 2 comprend une paroi de fond 103 bordée par une paroi péripbérique, cette paroi péripbérique comprenant deux parois latérales disposées en regard l'une de l'autre, une paroi inférieure 112 et une paroi supérieure 122. La paroi inférieure 112 et la paroi supérieure 122 correspondent respectivement à une extrémité longitudinale inférieure 132 et à une extrémité longitudinale supérieure 142 du boîtier 2. Il est à noter que les termes « inférieur » et « supérieur » ont ici été cboisis par rapport à l'orientation de l'actionneur sur la figure 3 et dans un exemple d'application sur un vébicule automobile donné, mais que ces appellations ne sont pas limitatives de l'orientation que peut prendre l'actionneur 1. La paroi inférieure 112 est prolongée longitudinalement par un fût 113 creux laissant passage à des éléments de connexion filaires 8, ces éléments de connexion filaires 8 étant électriquement connectés à la carte électronique 4·
L'ensemble moteur 5 comprend un stator dans lequel est logé un rotor interne. Un bobinage de stator est enroulé autour de dents ménagées sur le stator et est alimenté électriquement pour générer un cbamp électromagnétique configuré pour entraîner en rotation autour d'un premier axe de rotation Rl le rotor interne, ce premier axe de rotation Rl s' étendant parallèlement à la direction longitudinale X selon laquelle s'étend le boîtier 2 de l'actionneur 1. Cet ensemble moteur 5 est ainsi configuré pour entraîner en rotation autour du premier axe de rotation Rl l'ensemble réducteur 6. L'ensemble réducteur 6 comprend quant à lui au moins un pignon 9 configuré pour entraîner en rotation autour d'un deuxième axe de rotation R2 au moins un élément de l'ensemble récepteur 7, à savoir un organe rotatif 10, présentant ici un profil de roue dentée conique correspondant au profil denté du pignon 9 solidaire de l'ensemble réducteur 6.
L'ensemble moteur 5 et l'ensemble réducteur 6 sont donc tous deux agencés autour d'un premier axe de rotation Rl, ce premier axe de rotation Rl étant parallèle à la direction longitudinale X selon laquelle s'étend le boîtier 2, et l'ensemble récepteur 7 est quant à lui agencé autour du deuxième axe de rotation R2, perpendiculaire au premier axe de rotation Rl. Selon un aspect de l'invention, l'organe rotatif 10 est creusé en son centre de manière à ce qu'une paroi interne de cet organe rotatif 10 délimite un logement de réception du levier 11. Ce levier 11 est quant à lui relié à un dispositif de commande des volets du dispositif de régulation de l'arrivée d'air dans le vébicule automobile et c'est la rotation de ce levier 11, autour du deuxième axe de rotation R2, qui entraine, indirectement, l'ouverture et/ou la fermeture de ces volets, via le dispositif de commande.
Afin d'assurer un fonctionnement optimal du dispositif d'actionnement 110 selon l'invention, ce dernier comprend des moyens de maintien élastique permettant d'assurer la position du levier 11 dans son logement de réception, ces moyens de maintien élastique permettant en outre une mise en place facile du levier 11 dans son logement de réception tout en conservant la possibilité d'un désengagement dudit levier 11 sous l'effet d'un effort déterminé.
On entend par « assurer la position du levier », le fait que ces moyens de maintien élastique évitent que ce levier 11 ne se désengage spontanément de son logement de réception ménagé dans l'organe rotatif 10 de l'ensemble récepteur 7 de cet actionneur 1. Tel que cela sera plus amplement décrit ci-après, une partie de ces moyens de maintien élastique est ménagée dans l'organe rotatif 10, au niveau du logement de réception du levier 11 et une autre partie de ces moyens de maintien élastique est ménagée sur ledit levier 11, les moyens de maintien ménagés sur ce levier 11 étant destinés à coopérer avec les moyens de maintien ménagé dans le logement de réception de ce levier.
Selon un exemple de l'invention, ces moyens de maintien élastique comprennent au moins un élément mâle et un élément femelle destinés à coopérer l'un avec l'autre.
Le levier, sur lequel est ménagée une partie des moyens de maintien, est réalisé en un matériau à déformation élastique, c'est-à-dire un matériau configuré pour reprendre une forme initiale après avoir subi une déformation. Tel que cela sera plus amplement décrit ci-après, ce levier est ainsi partiellement déformé afin de permettre son insertion dans son logement de réception, puis le retour élastique de ce levier dans sa position initiale génère un verrouillage du levier dans son logement de réception, via les moyens de maintien mentionnés ci-dessus.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention illustré sur les figures 4 à 6, l'au moins un élément femelle est ménagé dans le logement de réception ménagé dans l'organe rotatif 10 tandis que l'au moins un élément mâle est ménagé sur le levier 11.
Nous allons maintenant décrire plus en détails ces éléments mâles et femelles ainsi que leur coopération en référence à ces figures 4 à 6.
La figure 4 représente une coupe réalisée selon un plan dans lequel s'inscrit le deuxième axe de rotation R2, au niveau de l'ensemble récepteur 7 de l'actionneur 1. Cette figure 4 laisse ainsi apparaître le levier 11, et plus particulièrement une portion de fixation 12 de ce levier 11, insérée dans le logement de réception 13 de ce levier 11, ce logement de réception 13 étant délimité par la paroi interne 14 de l'organe rotatif 10 de l'ensemble récepteur 7 tel que précédemment décrit.
Tel qu'on peut le voir sur cette figure 4, une fente 150 est ménagée depuis une extrémité libre de la portion de fixation 12 du levier 11 générant ainsi la formation de deux brancbes 15, 16 symétriques. Selon l'invention, le matériau cboisi pour former le levier, et notamment la portion de fixation, et la présence de cette fente permettent la déformation élastique des brancbes 15, 16, qui peuvent être rapprocbées l'une de l'autre par simple pression afin d'être insérées dans le logement de réception 13 du levier 11. Ces brancbes 15, 16 sont insérées dans le logement de réception 13 par un orifice d'entrée 130 de ce logement de réception 13, en translation selon une direction d'insertion parallèle au deuxième axe de rotation R2 et selon un sens Si. On entend par « extrémité libre » l'extrémité de la portion de fixation agencée à l'opposé de la portion centrale, et c'est par cette extrémité libre de la portion de fixation 12 que le levier 11 est inséré dans le logement de réception 13. Il convient de noter que de la sorte, cette extrémité libre, porteuse de la fente 150, de la portion de fixation 12 est disposée à l'opposé de l'orifice d'entrée 130 du logement de réception 13 une fois cette portion de fixation 12 insérée dans ledit logement de réception 13.
En fin de translation, quand les éléments de maintien mâles arrivent à bauteur des éléments de maintien femelles, les brancbes peuvent se détendre et reprendre alors leur position d'origine. Les éléments de maintien sont alors verrouillés et empêcbent le retrait du levier. Avantageusement, la portion de fixation 12 du levier 11 présente une forme complémentaire à celle de la paroi interne 14 délimitant le logement de réception 13 du levier 11.
Selon un exemple de réalisation la portion de fixation 12 du levier 11 et la paroi interne 14 présentent respectivement une forme « en étoile ». Ainsi, cette portion de fixation 12 du levier 11 est configurée pour coopérer par complémentarité de forme avec la paroi interne 14 de l'organe rotatif 10, sur toute la surface de cette paroi interne 14. Cette complémentarité de formes permet notamment d'entraîner en rotation le levier 11 autour du deuxième axe de rotation R2. On comprend que cette complémentarité de formes entre la portion de fixation 12 du levier 11, et plus précisément entre les brancbes 15, 16 de cette portion de fixation 12 du levier 11, et la paroi interne 14 ne suffit pas à maintenir efficacement le levier 11 dans son logement de réception 13 selon la direction d'insertion du levier et que les moyens de maintien ont pour effet de verrouiller l'ensemble selon cette direction. Ces formes « en étoiles seront plus amplement décrite ci-après, en référence aux figures 5 et 6.
Tel que précédemment mentionné, les brancbes 15, 16 du levier 11 présentent des éléments mâles 17 configurés pour coopérer avec des éléments femelles 18 ménagés dans la paroi interne 14 délimitant le logement de réception 13 du levier 11. Il est entendu qu'il ne s'agit que d'un exemple de réalisation de la présente invention et que les éléments femelles pourraient être ménagés sur le levier et les éléments mâles dans le logement de réception sans sortir du contexte de l'invention, tout autre moyen de maintien élastique connu étant également envisageable.
Cbaque élément femelle 18 ménagé dans le logement de réception 13 est formé par un enlèvement de matière résultant en la formation d'un dégagement l80 en partie délimité par un épaulement 19 de la paroi interne 14, ce dégagement l80 étant configuré pour recevoir l'un des éléments mâles 17 ménagés sur le levier 11. Tel qu'illustré sur la figure 4, ces éléments femelles 18 sont ménagés à une extrémité du logement de réception 13 opposé à l'orifice d'entrée 130 de ce logement de réception 13 par rapport à une direction d'allongement de ce logement de réception, cette direction d'allongement étant confondue avec le deuxième axe de rotation R2. Les dégagements l80 sont ainsi ménagés depuis cette extrémité, jusqu'à l'épaulement 19 correspondant. Selon l'exemple de réalisation illustré sur cette figure 4, l'épaulement 19 est formé par une paroi perpendiculaire à la direction d'allongement du logement de réception, c'est-à-dire perpendiculaire au deuxième axe de rotation R2.
Comme on peut le voir sur la figure 4, chacun des éléments mâles 17 ménagés sur le levier 11 est réalisé par un clip 170 comprenant une première paroi 20 inclinée et une deuxième paroi 21. La première paroi 20 inclinée est configurée pour faciliter l'insertion du levier 11 dans son logement de réception 13, par un effet de rampe contre un bord d'extrémité de la paroi interne 14 de l'organe rotatif 10. Lorsque le clip 170 est en position dans le dégagement l80 correspondant formé dans le logement de réception 13, cette première paroi 20 inclinée permet également de pouvoir loger un outil permettant de procéder à un effort de rapprochement des branches 15, 16 l'une vers l'autre afin de désengager les moyens de maintien 17, 18.
La deuxième paroi 21 forme quant à elle une surface plane d'appui contre les épaulements 19 délimitant chaque dégagement l80 des éléments femelles 18 dudit logement de réception 13. On comprend que cette deuxième paroi 21 forme ainsi une butée contre le dégagement axial des éléments mâles et femelles 17, 18 lorsque les branches ont repris leur position d'origine, c'est-à-dire leur écartement initial l'une de l'autre. Cette deuxième paroi 21 participe ainsi au maintien en position du levier 11 dans son logement de réception 13.
Afin de faciliter la lecture des figures, les références correspondant aux épaulements 19, aux premières parois 20 et aux deuxièmes parois 21 ne sont indiquées que sur l'un des éléments mâles ou que sur l'un des éléments femelles mais il est entendu que, ces éléments mâles et femelles étant symétriques deux à deux, ces références sont transposables d'un élément mâle à l'autre ou d'un élément femelle à l'autre.
On comprend que le montage du levier 11 sur l'actionneur comprend une étape d'insertion de ce levier 11 dans le logement de réception 13 selon un sens Si. Cette étape d'insertion du levier 11 dans le logement de réception 13 est, tel que précédemment mentionné, précédé par une étape de rapprochement des branches 15, 16 de la portion de fixation 12 de ce levier 11. Ces branches 15, 16 sont tout d'abord rapprochées par un pincement puis ce rapprochement est accentué grâce notamment aux rampes formées par les premières parois 20 inclinées des éléments mâles 17 ménagés sur le levier 11, sous l'effet de la poussée selon le sens Si. Une fois ces premières parois 20 inclinées insérées dans le logement, les branches 15, 16 de la portion de fixation 12 du levier 11 tendent à reprendre leur position initiale, en poussant les éléments mâles 17 contre la paroi interne 14 du logement de réception. L'insertion continue et les branches ne reprennent leur position d'origine que lorsque les éléments mâles sont à hauteur des éléments femelles et que ces éléments mâles peuvent être poussés dans le dégagement l80 correspondant. De la sorte, les branches reprennent leur position d'origine et les deuxièmes parois 21 des éléments mâles 17 s'étendent en regard des épaulements 19 ménagés dans le logement de réception 13 et précédemment décrits, pour éviter le mouvement inverse au sens d'insertion Si.
On comprend donc qu'une fois le levier 11 entièrement inséré dans son logement de réception 13. les branches 15, 16 sont toutes deux en contact avec la paroi interne 14 de l'organe rotatif 10 délimitant ce logement de réception 13 et que les éléments mâles 17 ménagés sur ce levier 11 coopèrent avec les éléments femelles 18 ménagés dans le logement de réception 13 afin d'empêcher le dégagement dudit levier 11. En d'autres termes, les éléments femelles 18 servent de butée au dégagement axial du levier 11. Avantageusement, et tel que précédemment mentionné, la portion de fixation 12 du levier 11 est réalisée en un matériau élastique et peut ainsi être dégagée du logement de réception 13, grâce à un outil permettant de rapprocher les branches 15, 16 de cette portion de fixation 12, le rapprochement de ces branches 15, 16 et une poussée selon un sens inverse au sens d'insertion Si permettant alors le désengagement des moyens de maintien élastique 17, 18. Le levier 11 comprend également un anneau 24 destiné à venir en butée contre la partie support 3 du boîtier 2 de l'actionneur 1. Plus exactement, cet anneau 24 vient porter contre une première extrémité de l'ensemble récepteur de l'actionneur, cette première extrémité étant l'extrémité par laquelle est engagé le levier 11 lors de son insertion dans son logement de réception. Autrement dit, cette première extrémité de l'ensemble récepteur comprend l'orifice d'entrée 130 du logement de réception 13 et elle est opposée à une deuxième extrémité de cet ensemble récepteur au niveau de laquelle le levier 11 coopère avec cet ensemble récepteur.
Cet anneau 24 permet notamment de faciliter le positionnement du levier 11 dans son logement de réception 13 et assure une butée de positionnement selon la direction d'insertion.
La figure 5 est une vue en perspective du levier 11 destiné à être reçu dans son logement de réception délimité par la paroi interne de l'organe rotatif de l'ensemble récepteur de l'actionneur, tel que précédemment décrit.
Tel qu'illustré sur cette figure 5, ce levier 11 comprend la portion de fixation 12 précédemment décrite, une portion d'entraînement 22 et une portion centrale 23, chacune de ces portions 12, 22, 23 étant agencées de sorte que le levier 11 ait une forme générale en « Z ». On remarque également que l'anneau 24 est interposé entre la portion de fixation 12 et la portion centrale 23.
Tel que cela est visible sur la figure 5, la portion de fixation 12 s'étend principalement selon une première direction Dl et la portion d'entrainement 22 s'étend selon une deuxième direction D2, cette première direction Dl et cette deuxième direction D2 étant parallèles entre elles et également parallèles au deuxième axe de rotation lorsque le levier 11 est inséré dans son logement de réception. Tel que mentionné ci-dessus, le levier 11 présente une forme en « Z », de sorte que la portion centrale 23 s'étend perpendiculairement à la portion de fixation 12 et à la portion d'entrainement 22 de ce levier 11, cette portion de fixation 12 et cette portion d'entrainement 22 s' étendant depuis la portion centrale 23, parallèlement entre elles et dans des sens opposés.
Tel que précédemment décrit, la portion de fixation 12 du levier 11 comprend deux branches 15, 16 destinées à être disposées au contact de la paroi interne du logement de réception du levier 11. Selon l'invention, ces branches 15, 16 sont symétriques et portent chacune deux éléments mâles 18 destinés à coopérer avec deux éléments femelles ménagés dans le logement de réception du levier, tel que précédemment décrit.
Tel que précédemment mentionné, le levier 11 comprend également l'anneau 24, issu de matière avec la portion de fixation 12 du levier 11 et qui vient en butée contre le boîtier de l'actionneur et plus précisément contre la partie support de ce boîtier lorsque la portion de fixation 12 du levier 11 est insérée dans le logement de réception 13. Une série d'orifices 25 est également ménagé sur le levier 11, et plus particulièrement sur la portion d'entrainement 22 et sur la portion centrale 23 de ce levier 11, afin d'alléger le dispositif d'actionnement selon l'invention.
La figure 6 illustre quant à elle l'extrémité longitudinale supérieure 142 de l'actionneur 1, sans le levier associé. Cette figure 6 rend ainsi notamment visible le logement de réception 13 du levier délimité par la paroi interne 14 de l'organe rotatif 10 de l'ensemble récepteur 7 de cet actionneur 1. Tel que précédemment décrit, cette paroi interne 14 délimite le logement de réception 13 du levier et comprend une pluralité d'éléments femelles 18, chacun destiné à coopérer avec l'un des éléments mâles ménagés sur le levier.
La figure 6 montre deux de ces éléments femelles 18, chacun formé par un enlèvement de matière résultant en un dégagement l80 délimité par un épaulement 19 de la paroi interne 14. Tel que précédemment décrit, ces éléments femelles 18 sont ménagés à une extrémité du logement de réception 13 opposée à l'orifice d'entrée— non visible sur la figure 6 - de ce logement de réception 13 par rapport à la direction d'allongement de ce logement de réception, cette direction d'allongement étant confondue avec le deuxième axe de rotation précédemment décrit. Les dégagements l80 sont ainsi ménagés depuis cette extrémité, jusqu'à l'épaulement 19 correspondant.
Tel que précédemment mentionné, le levier peut comprendre jusqu'à quatre éléments mâles 17, quatre éléments femelles 18 étant alors ménagés dans la paroi interne 14 de l'organe rotatif 10. On comprend donc qu'un élément mâle est ainsi ménagé en regard de chacun des éléments femelles 18 visibles sur cette figure 6.
Cette figure 6 rend également visible le pignon 9 permettant d'entrainer en rotation l'organe rotatif 10 autour du deuxième axe de rotation tel que précédemment décrit. En référence aux figures 5 et 6, on remarque que la portion de fixation 12 du levier 11 présente une forme complémentaire à la forme du logement de réception 13 du levier 11, et plus exactement à la forme de la paroi interne 14 délimitant ce logement de réception 13 du levier 11. On comprend que cette complémentarité de formes participe également au maintien en position du levier 11 dans son logement de réception 13 et permet, tel que précédemment mentionné, d'entrainer le levier 11 en rotation.
De plus, le fait de ménager les éléments femelles dans la paroi interne 14 délimitant le logement de réception 13 du levier 11 permet de faire coopérer un même logement de réception 13 avec plusieurs types de leviers, que ceux-ci comportent ou non des éléments mâles de maintien, tels que ceux décrits ci-dessus. En effet, l'enlèvement de matière réalisé pour former les éléments femelles ne s'oppose pas à l'insertion d'un autre type de levier ne comprenant pas lesdits éléments mâles.
Tel qu'illustré sur ces figures, on remarque que la paroi interne 14 délimitant le logement de réception 13 du levier 11 comprend une paroi horizontale supérieure 140, une paroi horizontale inférieure 141 et deux parois verticales 143 144 reliant ces deux parois horizontales 140, 141, et s'étendant principalement selon des directions perpendiculaires à chacune de ces parois horizontales.
Au moins les deux parois verticales 143 144 présentent chacune une rainure 145· On comprend de la figure 6 que ces rainures 145 s'étendent sur toute une dimension de la paroi interne 14, le long de l'axe d'allongement du logement de réception 13. Chacune des branches 15, 16 de la portion de fixation 12 du levier 11 présente quant à elle une arête supérieure 120, une arête inférieure 121 et une saillie 123 ménagée sensiblement à équidistance de chacune de ces arêtes 120, 121. Tel que cela est visible sur la figure 5, chacune de ces saillies 123 s'étend sur toute une dimension de la portion de fixation 12 du levier 11, le long de la première direction Dl.
On comprend que, selon l'exemple de réalisation illustré sur les figures 5 et 6, chaque saillie 123 ménagée sur les branches 15, 16 de cette portion de fixation 12 est configurée pour être reçue dans l'une des rainures 145 ménagées dans les parois verticales 143, 144 de la paroi interne 14 décrites ci-dessus.
Il est entendu que les termes « verticale », « horizontale », « supérieure » et « inférieure » font ici référence à une orientation de l'actionneur 1 et du levier 11 sur ces figures et dans un exemple d'application sur un véhicule automobile donné, mais que ces appellations ne sont pas limitatives de l'orientation que peuvent prendre cet actionneur 1 et ce levier 11.
On comprend de ce qui précède que la présente invention propose un moyen simple et peu coûteux permettant de maintenir un levier dans un actionneur d'un dispositif d'actionnement de volets d'un dispositif de régulation d'entrée d'air, ce levier étant destiné à commander, indirectement, les volets de ce dispositif de régulation de l'arrivée d'air, assurant ainsi un fonctionnement optimal de cet actionneur.
L'invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici, et elle s'étend également à tous moyens ou configurations équivalentes et à toute combinaison techniquement opérant de tels moyens. En particulier, la forme et la disposition des moyens de maintien élastique permettant le maintien du levier dans son logement de réception peuvent être modifiées sans nuire à l'invention, dans la mesure où elles remplissent les fonctionnalités décrites dans le présent document.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'actionnement (lio) d'au moins un volet (l08) d'un dispositif de régulation d'entrée d'air (102), comprenant un actionneur (l) et un levier (il), l'actionneur (l) comportant au moins un ensemble moteur (5), un ensemble réducteur (6) et un ensemble récepteur (7), l'ensemble moteur (5) étant configuré pour entraîner en rotation l'ensemble réducteur (6) autour d'un premier axe de rotation (Ri), cet ensemble réducteur (6) étant configuré pour entraîner en rotation au moins un organe rotatif (lO) de l'ensemble récepteur (7), cet au moins un organe rotatif (lO) comprenant une paroi interne (14) délimitant un logement de réception (13) du levier (il), ce levier (il) étant configuré pour commander au moins un volet (l08) du dispositif de régulation de l'arrivée d'air (l02), caractérisé en ce que le levier (il) est rendu solidaire de l'organe rotatif (lO) par des moyens de maintien élastique (17, 18) agencés sur le levier (il) et dans son logement de réception
2. Dispositif d'actionnement (lio) selon la revendication précédente, dans lequel l'ensemble réducteur (6) est configuré pour entraîner en rotation au moins l'organe rotatif (lO) de l'ensemble récepteur (7) autour d'un deuxième axe de rotation (R2) perpendiculaire au premier axe de rotation (Rl), et dans lequel le levier (il) comprend une portion de fixation (12) et une portion d'entrainement (22), s'étendant toutes deux selon des directions parallèles au deuxième axe de rotation (R2), cette portion de fixation (l2) et cette portion d'entrainement (22) étant reliées entre elles par une portion centrale (23), la portion de fixation (l2) étant destinée à être reçue dans le logement de réception (13) du levier (il) et la portion d'entrainement (22) s'étendant d'un côté de l'organe rotatif (lO) pour être reliée à au moins un volet (l08) du dispositif de régulation d'entrée d'air (l02).
3. Dispositif d'actionnement (lio) selon la revendication précédente, dans lequel la portion de fixation (l2) du levier (il) comprend au moins deux brancbes (15, 16) écartées l'une de l'autre de sorte que cbacune de ces brancbes (15, 16) soit disposée au contact de la paroi interne (14) de l'organe rotatif (lO).
4. Dispositif d'actionnement (lio) selon la revendication précédente, dans lequel au moins l'un des moyens de maintien élastique (17, 18) est ménagé sur au moins l'une des brancbes (15,
16) de la portion de fixation (l2) du levier (il).
5. Dispositif d'actionnement (llO) selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, dans lequel les deux branches (l5, 16) de la portion de fixation (l2) du levier (il) sont symétriques l'une par rapport à l'autre.
6. Dispositif d'actionnement (lio) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel au moins l'un des moyens de maintien élastique (17, 18) est ménagé à une extrémité libre de la portion de fixation (12) du levier (il).
7. Dispositif d'actionnement (llO) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de maintien élastique (l7, 18) comprennent au moins un élément femelle (l8) ménagé dans le logement de réception (13) du levier (il) et au moins un élément mâle (17) ménagé sur ledit levier (il).
8. Dispositif d'actionnement (lio) selon la revendication précédente, dans lequel l'au moins un élément femelle (18) ménagé dans le logement de réception (13) du levier (il) est formé par un enlèvement de matière formant un dégagement (l8o) délimité par un épaulement (19) de la paroi interne (14) de l'organe rotatif (lO), ce dégagement (180) étant configuré pour recevoir l'au moins un élément mâle (17) ménagé sur le levier (il).
9. Dispositif d'actionnement (llO) selon les revendications 7 et 8, dans lequel l'au moins un élément mâle (17) est réalisé par un clip (l70) comprenant une première paroi (20) inclinée, configurée pour permettre l'insertion du levier (il) dans son logement de réception (13), et une deuxième paroi (2l) configurée pour s'étendre en regard de l'épaulement (19) formé sur la paroi interne (14) de l'organe rotatif (lO) lorsque l'élément mâle et l'élément femelle des moyens de maintien coopèrent.
10. Dispositif de régulation d'entrée d'air (102) pour un véhicule (104) automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'actionnement (lio) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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