WO2018199620A1 - 연소기의 연료공급장치 및 이를 이용한 연료공급방법 - Google Patents

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WO2018199620A1
WO2018199620A1 PCT/KR2018/004788 KR2018004788W WO2018199620A1 WO 2018199620 A1 WO2018199620 A1 WO 2018199620A1 KR 2018004788 W KR2018004788 W KR 2018004788W WO 2018199620 A1 WO2018199620 A1 WO 2018199620A1
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supply
pipe member
stopper
unit
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PCT/KR2018/004788
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나상권
이상명
김양원
김동현
최욱선
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Posco Holdings Inc
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Posco Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G5/00—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor
    • F23G5/44—Details; Accessories
    • F23G5/442—Waste feed arrangements
    • F23G5/444—Waste feed arrangements for solid waste
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K3/00—Feeding or distributing of lump or pulverulent fuel to combustion apparatus
    • F23K3/10—Under-feed arrangements
    • F23K3/12—Under-feed arrangements feeding by piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K2203/00—Feeding arrangements
    • F23K2203/20—Feeding/conveying devices
    • F23K2203/203—Feeding/conveying devices using pistons or rams

Definitions

  • the present invention relates to a fuel supply apparatus for a combustor and a fuel supply method using the same, and more particularly, to a fuel supply apparatus for effectively supplying fuel to a combustor and a fuel supply method for effectively supplying fuel to a combustor using the same.
  • the landfill method of undergrounding was mainly used to treat wastes such as industrial wastes and household wastes, but such landfill methods are accompanied by environmental pollution.
  • incineration methods of incineration of such wastes are used. The situation is actively used. The collected wastes are crushed and crushed and then dried and fed to the combustor, which can be combusted and incinerated in the combustor.
  • An object of the present invention is to provide a fuel supply device for effectively supplying fuel to the combustor and a fuel supply method for effectively supplying fuel to the combustor using the same.
  • one end is disposed to be connected to the lower part of the combustor and the other end is extended to face the lower part, and the fuel supplied through the fuel supply part formed at the side end of the combustor is A supply pipe member for providing a movement path of the fuel to move to a combustion chamber;
  • a propulsion force providing unit having a piston member capable of providing an upward movement propulsion force of the fuel by moving up and down inside the lower side of the supply pipe member;
  • a stopper unit disposed at one side of the supply pipe member, the stopper unit having a stopper frame capable of switching between a standby position outside the supply pipe member and a support position inside the supply pipe member.
  • One stopper frame limits the downward movement of the fuel ascending and moved by the propulsion force providing unit.
  • the piston member may be shifted between a lowered position where the front end of the piston member is located below the fuel supply unit and a raised position where the front end of the piston member is located above the fuel supply unit, and shifts to the raised position.
  • the front end surface of the piston member may be located directly under the stopper frame which is shifted to the support position.
  • the stopper unit includes an upper stopper unit on an upper side; And a lower stopper unit on a lower side, wherein the supply pipe member may include a split pipe member disposed between the upper stopper unit and the lower stopper unit to selectively disconnect the movement path of the fuel.
  • the upper stopper unit is an upper stopper frame capable of switching between an upper standby position that is outside of the supply piping member directly above the split pipe member and an upper support position that is horizontally moved into the supply piping member from the upper standby position. ; And an upper driving member connected to the upper stopper frame to provide a switching driving force, wherein the lower stopper unit is horizontally lowered from the lower standby position and the lower standby position to the inside of the supply piping member.
  • a lower stopper frame capable of switching between the moved lower support positions; And a lower driving member connected to the lower stopper frame to provide a switching driving force.
  • the supply pipe member the upper pipe member is connected to the upper end of the combustor;
  • a lower pipe member having an upper end spaced apart from a lower end of the upper pipe member and formed with the fuel supply unit at one side thereof;
  • the split pipe member disposed between the upper pipe member and the lower pipe member, wherein the split pipe member includes: an inner pipe member fixedly disposed on an upper end of the lower pipe member; And an inner diameter larger than an outer diameter of the inner tube member and disposed to surround the outer side of the inner tube member, and an open position of which a tip is connected to a lower end of the upper pipe member and spaced downward from the connecting position. It may include an exterior member that can be switched between.
  • the inner tube member may have a lower protrusion provided to protrude outward from the lower end of the inner tube member, and the lower protrusion may support a lower end of the outer member to limit downward movement of the outer member.
  • the supply pipe member may be provided in a shape in which the inner diameter increases toward the top.
  • the stopper frame may include a plurality of support frames provided to extend along a moving direction of the stopper frame and spaced apart from each other along a width direction of the supply pipe member; One end of each of the support frame comprises a fixed frame fixedly arranged, one side wall of the supply pipe member corresponding to the support frame is formed through the guide holes of the shape corresponding to the support frame, the support frame They may move to the support position from the standby position through the guide holes.
  • the stopper unit is disposed on one side of the supply piping member, and includes a first stopper frame which is capable of switching between a first standby position outside the supply piping member and a first support position inside the supply piping member. Stopper unit; And the other side of the supply piping member opposite to the first stopper unit with respect to the supply piping member, and switching between a second standby position outside the supply piping member and a second support position inside the supply piping member. And a second stopper unit having a second stopper frame, wherein the first end portion of the first stopper frame and the end portion of the second stopper frame are provided in a shape corresponding to each other, and are converted to the first support position. The front end portion of the first stopper frame and the front end portion of the second stopper frame shifted to the second support position may be provided to engage each other.
  • the first stopper frame may include a plurality of first support frames provided to extend along a moving direction of the first stopper frame and disposed to be spaced apart from each other; And a first fixing frame in which one end of each of the first support frames is fixedly disposed, and the second stopper frame is provided to extend along a moving direction of the second stopper frame and is spaced apart from each other.
  • Holes may be formed through the first support frames to switch between the first standby position and the first support position through the first guide holes, and the first support frames may be formed in the supply pipe member corresponding to the second stopper unit.
  • Second guide holes corresponding to the second support frames are formed through the other side wall, so that the second support frames can be switched between the second standby position and the second support position through the second guide holes. have.
  • the front end portions of the first support frames that are shifted to the first support position may be disposed within the separation distance of the second support frames that are shifted to the second support position.
  • a supply unit disposed at one side of the supply pipe member to supply the fuel toward the fuel supply port;
  • a supply amount adjusting unit capable of dividingly supplying the fuel at a predetermined supply amount to the supply unit;
  • a transport unit extending from the fuel storage tank in which the fuel is stored to the supply amount control unit to transfer the fuel to the supply amount control unit.
  • the supply unit one side is in communication with the fuel supply portion and the upper portion of the housing member is formed with an open receiving space therein;
  • a pressurizing member disposed in the accommodation space and capable of switching between a closed position for closing the fuel supply unit and a supply position spaced apart from the fuel supply unit;
  • a pressurizing member capable of providing a switching driving force to the pressurizing member, wherein the supply amount adjusting unit has the fuel supply part and the pressurizing member through an open upper portion of the receiving space when the pressurizing member is moved to the supply position.
  • the fuel may be supplied to the accommodation space therebetween.
  • a fuel supply method for supplying fuel to the combustor through a supply pipe member extending downward from a lower end of a combustor, the fuel is supplied to a first position of an inner lower part of the supply pipe member. And providing a driving force from a lower side of the fuel toward an upper side to move the fuel to a second position above the first position, and providing a lower stopper frame at the lower end of the second position to the second position. Restrict the movement of the moved fuel downwards to supply fuel to the combustor.
  • the fuel supply method includes providing an upper stopper frame inside the supply piping member directly below the combustor to restrict movement of the fuel in the combustor downward, and disconnect the supply piping member under the upper stopper frame. Supply of the fuel can be stopped.
  • the fuel supply apparatus of the combustor and the fuel supply method using the same can effectively supply fuel into the combustion chamber, and can immediately and effectively stop the fuel supply into the combustion chamber as necessary.
  • FIG. 1 is a view schematically showing a front view of a fuel supply apparatus of a combustor according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 and 3 schematically show a partial cross-section of the fuel supply device of the combustor shown in FIG.
  • 4 to 9 are partial cross-sectional views sequentially illustrating a process of supplying fuel using a fuel supply apparatus of a combustor according to an embodiment of the present invention.
  • 10 and 11 are partial cross-sectional views schematically showing a fuel supply stop operation of the fuel supply device of the combustor according to an embodiment of the present invention.
  • 12 (a) and 12 (b) are diagrams schematically showing the switching movement of the upper stopper unit of the present invention.
  • FIG. 13 and 14 are views schematically showing a modification of the upper stopper frame of the present invention.
  • 15 is a flowchart schematically illustrating a fuel supply method according to an embodiment of the present invention.
  • the present invention relates to a fuel supply apparatus for a combustor and a fuel supply method using the same, and will be described below with reference to the accompanying drawings.
  • Embodiments of the invention may be modified in various forms, the scope of the invention should not be construed as limited to the embodiments described below. These embodiments are provided to explain in detail the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shape of each element shown in the drawings may be exaggerated to emphasize a more clear description.
  • the connection mentioned below should be interpreted to include not only the case where two components are directly connected, but also the case where they are indirectly connected through other media.
  • FIG. 1 is a view schematically showing a fuel supply apparatus of a combustor according to an embodiment of the present invention from the front, and FIG. 2 and FIG. 3 schematically show a partial cross section of the fuel supply apparatus of the combustor shown in FIG. Drawing.
  • the fuel supply device 1 of the combustor is connected to the lower end of the combustor 100 having a combustion chamber 102 is extended toward the bottom It comprises a supply piping member 200.
  • the fuel X is supplied to the combustion chamber 102 through the inside of the supply pipe member 200, and the fuel X supplied to the combustor 100 is burned and burned in the combustion chamber 102, but recovered as an energy source. Can be.
  • the combustor 100 of the present invention has a cylindrical combustion chamber 102 therein, and is preferably an annular combustor that injects air in a tangential direction to the outer wall of the combustion chamber 102, but the combustor 100 of the present invention It is not necessarily limited to an annular combustor, and may include any type of combustor capable of combusting fuel X injected from the lower side of the combustor 100.
  • the fuel (X) of the present invention is preferably a solid fuel obtained by drying industrial wastes or household wastes, but the fuel (X) of the present invention is not necessarily limited thereto. It can be interpreted that it can be included in the fuel (X) of the invention.
  • the supply pipe member 200 has an upper pipe member 210 having an upper end connected to a lower end of the combustor 100, a lower pipe member 230 having an upper end disposed at a lower end thereof from a lower end of the upper pipe member 210, and an upper part thereof. It may include a separate piping member 220 disposed between the piping member 210 and the lower piping member 230. Inside the upper pipe member 210, the lower pipe member 230 and the separate pipe member 220, the upper space 212, the lower space 232, and the separated space along the longitudinal direction of the supply pipe member 200, respectively ( 222 may be formed, and the upper space 212, the lower space 232, and the separate space 222 may be connected to each other to provide a movement path of the fuel X.
  • An opening 104 communicating with the combustion chamber 102 may be formed at a lower end of the combustor 100, and the upper piping member 210 may communicate with the combustion chamber 102 through the upper space 212 through the opening 104. It may be disposed at the lower end of the combustor 100.
  • a fuel supply unit 234 may be formed at a lower side of the lower pipe member 230, and the fuel X supplied through the fuel supply unit 234 may be a lower pipe member 230, a separate pipe member 220, and an upper portion thereof. Along the inside of the piping member 220 may be sequentially moved upward to be supplied into the combustion chamber (102).
  • the supply pipe member 200 may be provided in a shape in which the inner diameter increases from the bottom to the top.
  • the lower pipe member 230, the separate pipe member 220 and the upper pipe member 210 may be provided in a shape of increasing inner diameter in stages, the lower pipe member 230, the separate pipe member 220 and the top pipe Each member 210 may be provided such that the upper end has a larger inner diameter than the lower end.
  • the supply pipe member 200 is provided in a shape in which the inner diameter increases from the bottom to the top, and frictional force between the fuel X moving along the inside of the supply pipe member 200 and the inner wall of the supply pipe member 200. In this way, the fuel X may be effectively prevented from clogging during movement in the supply pipe member 200.
  • the supply unit 500 may be disposed at one side of the lower pipe member 230 in which the fuel supply unit 234 is formed, and the fuel X may be supplied to the supply pipe member through the fuel supply unit 234 by the supply unit 500. 200 may be supplied into the interior.
  • the fuel supply device 1 of the combustor of the present invention includes a supply amount control unit 600 capable of dividing and supplying the fuel X to the supply unit 500 at a constant supply amount from a fuel storage tank (not shown) in which the fuel X is stored. It may further include a transfer unit 700 extending toward the supply amount control unit 600 to transfer the fuel (X) to the supply amount control unit 600.
  • FIG. 1 to 3 illustrate a conveying unit 700 composed of a conveyor belt
  • the conveying unit 700 of the present invention is not necessarily limited to the conveyor belt
  • the fuel X is supplied from the fuel reservoir to the supply amount adjusting unit 600. All means capable of transferring can be included in this.
  • the supply unit 500 includes a housing member 510 having an upper portion thereof and an accommodation space 512 having one end thereof communicating with the fuel supply unit 234, and the fuel X introduced into the accommodation space 512. It may include a pressing unit 520 that can be moved by pressing toward the fuel supply unit 234.
  • the accommodating space 512 may be formed to have a width and a height corresponding to the width and the height of the fuel supplying part 234. Accordingly, the vertical section of the accommodating space 512 has a shape corresponding to the fuel supplying part 234. It may be provided.
  • the pressurizing unit 520 may include a pressurizing member 524 disposed to be movable within the housing member 510 and a pressurizing driving member 524 capable of providing a switching movement force to the pressurizing member 524.
  • the pressing member 524 is preferably provided with a width and height corresponding to the width and height of the receiving space 512, the pressure efficiency, the drive shaft of the pressure driving member 524 is a through hole formed in the housing member 510 ( 514 is preferably disposed so as to be connected to the pressing member 524.
  • the pressing member 524 is preferably formed to have a pressing surface corresponding to the inner peripheral surface of the lower pipe member 230 in which the fuel supply unit 234 is formed.
  • the pressing member 524 may be provided to shift the closing position E for closing the fuel supply unit 234 and the opening position F on the other end side of the accommodation space 512 opposite to the closing position E.
  • the supply amount adjusting unit 600 may supply fuel X into the accommodation space 512 when the pressing member 524 moves to the open position F.
  • FIG. 1 to 3 illustrate a pressure driving member 524 provided in a cylindrical shape, the pressure driving member 524 of the present invention is not necessarily limited to a cylindrical shape, and can provide a switching driving force to the pressure member 524. All means can be included in this.
  • the supply amount adjusting unit 600 may include a buffer housing 610 having a buffer space 612 and an auxiliary conveyor belt 620 extending from the lower portion of the buffer housing 610 toward the upper side of the housing member 510. Can be. A certain amount of fuel X may be accommodated in the buffer space 612, and the fuel X accommodated in the buffer space 612 may be supplied onto the auxiliary conveyor belt 620 at a constant supply cycle and supply amount. That is, the supply amount adjusting unit 600 performs a buffering function of the fuel X supplied from the fuel storage tank and simultaneously supplies the fuel X such that the fuel X is supplied to the supply pipe member 200 at a constant cycle and supply amount. It can play a role in regulating cycles and supplies.
  • Fuel supply device 1 of the combustor according to an embodiment of the present invention is disposed on the lower end side of the lower pipe member 230 is capable of providing a driving force to the upward movement of the fuel (X) introduced through the fuel supply (234).
  • the driving force providing unit 400 may further include.
  • the propulsion force providing unit 400 includes a piston member 412 disposed to close the open lower portion 236 of the lower piping member 230 and a lifting driving member 410 capable of providing lifting driving force to the piston member 412. can do.
  • the piston member 412 has a lower position D and an upper end higher than the upper end of the fuel supply unit 234 where the upper end is lower than the lower end of the fuel supply unit 234 or a position corresponding to the lower end of the fuel supply unit 234.
  • Position or the upper end of the fuel supply unit 234 may be provided to switch between the rising position (C) corresponding to the position, the piston member 412 is shifted to the rising position (C) piston member 412
  • the upper fuel X moves upward toward the upper side in the supply pipe member 200.
  • the piston member 412 is preferably provided to have an outer diameter corresponding to the inner diameter of the lower pipe member 230 in terms of the lifting efficiency of the fuel (X).
  • 1 to 3 illustrate the lifting member 410 of the cylindrical type, the lifting member 410 of the present invention is not necessarily limited to the cylindrical type, any means capable of providing the lifting driving force to the piston member 412. It may include.
  • Fuel supply device (1) of the furnace according to an embodiment of the present invention is disposed on one side of the supply pipe member 200, it is possible to limit the movement of the fuel (X) to the lower side in the supply pipe member 200
  • the stopper unit 300 may further include.
  • the stopper unit 300 may include an upper stopper unit 300a disposed on an upper side of the split type pipe member 220 and a lower stopper unit disposed on a lower side of the split type pipe member 220 based on the split type pipe member 220. 300b).
  • the upper stopper unit 300a is disposed at one side of the upper pipe member 210 and is disposed between the upper standby position Aa outside the upper pipe member 210 and the upper support position Ba inside the upper pipe member 210.
  • a switchable upper stopper frame 314a and an upper stopper frame 314a may include an upper driving member 310a capable of providing a switching driving force.
  • An upper guide hole 216 may be formed through one side of the upper pipe member 210, and the upper stopper frame 314a may have an upper standby position Aa and an upper support position Ba through the upper guide hole 216. You can switch between them.
  • the tip portion of the upper stopper frame 314a may be arranged to close the upper guide hole 216, and thus the fuel inside the upper pipe member 210 may be disposed through the upper guide hole 216.
  • X) can be prevented from leaking to the outside of the upper pipe member 210.
  • the upper stopper frame 314a may be provided in a single plate shape, the upper stopper frame 314a may be dividedly provided in a plurality of bar shapes and spaced apart from each other along the width direction of the upper pipe member 210.
  • the upper guide hole 216 may also be formed in a shape corresponding to each upper stopper frame 314a.
  • the upper stopper frames 314a provided in the bar shape can effectively reduce the frictional resistance caused by the fuel X during the shift movement to the upper support position Ba, compared to the single plate type upper stopper frame 314a.
  • the solid fuel (X) on the upper stopper frames 314a provided in the bar shape is provided to have an arcuate bottom surface within the separation distance of the respective upper stopper frames 314a, the upper stopper frame ( The falling of fuel X to the bottom of 314a can also be effectively prevented.
  • the rear ends of the upper stopper frames 314a may be fixedly disposed at one end of the upper fixing frame 312a, and the upper stopper frames 310 may be connected by the shaft of the upper driving member 310a to the other end of the upper fixing frame 312a. 314a may be shifted with the upper fixing frame 312a.
  • 1 to 3 illustrate a cylindrical upper driving member 310a, the upper driving member 310a of the present invention is not necessarily limited to a cylindrical shape, and can provide a switching movement force to the upper stopper frame 314a. It can include all means.
  • the lower stopper unit 300b is disposed on one side of the lower piping member 230, and is disposed between the lower standby position Ab outside the lower piping member 230 and the lower support position Bb inside the lower piping member 230.
  • the switchable lower stopper frame 314b and the lower stopper frame 314b may include a lower driving member 310b capable of providing a switching driving force.
  • the lower stopper unit 300b is preferably disposed such that the lower stopper frame 314b moved to the lower support position Bb is located directly above the upper end of the piston member 412 moved to the raised position C.
  • the lower guide hole 236 may be formed through one side of the lower pipe member 230, and the lower stopper frame 314b may have a lower standby position Ab and a lower support position Bb through the lower guide hole 236. You can switch between them.
  • the lower end of the lower stopper frame 314b may be disposed to close the lower guide hole 236 at the lower standby position Ab, and thus the fuel inside the lower pipe member 230 may be disposed through the lower guide hole 236.
  • X) can be prevented from leaking to the outside of the lower pipe member 230.
  • the lower stopper frame 314b may be provided in a single plate shape
  • the lower stopper frame 314b may be provided to be divided into a plurality of bar shapes so as to be spaced apart from each other along the width direction of the lower pipe member 230, and the lower guide hole ( 236 may also be formed in a shape corresponding to each lower stopper frame 314b.
  • the lower stopper frames 314b provided in the bar shape can effectively reduce the frictional resistance caused by the fuel X during the shift movement to the lower support position Bb compared to the single plate-shaped lower stopper frame 314b.
  • the solid fuel (X) on the lower stopper frames 314b provided in the bar shape is provided to have an arcuate bottom surface within the separation distance of the respective lower stopper frames 314b, the lower stopper frame ( The falling of fuel X to the bottom of 314b can also be effectively prevented.
  • the rear ends of the lower stopper frames 314b may be fixedly disposed at one end of the lower fixing frame 312b, and the lower stopper frames 310 may be connected to the other end of the lower fixing frame 312b by connecting the shaft of the lower driving member 310b. 314b may be shifted with the lower fixing frame 312b.
  • 1 to 3 illustrate the cylindrical lower driving member 310b, the lower driving member 310b of the present invention is not necessarily limited to the cylindrical type, and can provide the switching movement force to the lower stopper frame 314b. It can include all means.
  • the separate pipe member 220 is provided to have an inner diameter larger than the outer diameter of the inner pipe member 220b and the inner pipe member 220b having the lower end fixedly disposed at the upper end of the lower pipe member 230, and thus the upper portion of the inner pipe member 220b. It may include an exterior member 220a disposed to surround the outside of the side. Exterior member 220a can be moved between the open position (H) where the upper end is connected to the lower end of the upper pipe member 210 and the connection position (G) is connected to the lower end of the upper pipe member 210, As the exterior member 220a is moved to the open position H, the supply pipe member 200 may be partially disconnected. The partial disconnection of the supply piping member 200 will be described in more detail below.
  • a lower protrusion 224b protruding from the outer circumferential surface of the inner tube member 220b may be provided at the lower end of the inner tube member 220b, and the outer member 220a may be provided at the lower protrusion 224b when the exterior member 220a is switched to the open position H.
  • the upper end of the exterior member 220a may be provided with an upper protrusion 224a protruding from the outer circumferential surface of the exterior member 220a, and the worker may use a tool (not shown) capable of supporting the upper protrusion 224a.
  • the fuel supply device 1 of the combustor is a stopper unit 300, the driving force providing unit 400, the supply unit 500, the supply amount adjusting unit ( 600) and electrically or physically connected to the transfer unit 700 to control the stopper unit 300, the propulsion force providing unit 400, the supply unit 500, the supply amount control unit 60 and the transfer unit 700
  • the control unit may further include.
  • the auxiliary unit disposed on one side of the separate pipe member 220 to assist the exterior member (200a) to switch between the open position (H) and the connecting position (G) It may be further provided, the control unit may be electrically or physically connected to the auxiliary unit to control the driving of the auxiliary unit.
  • 4 to 9 are partial cross-sectional views sequentially illustrating a process of supplying fuel using a fuel supply apparatus of a combustor according to an embodiment of the present invention.
  • the transfer unit 700 supplies the fuel X to the supply amount adjusting unit 600 from the fuel reservoir, and the supply amount adjusting unit 600 is set in advance.
  • the fuel X is supplied to the accommodation space 512 of the supply unit 500 based on the supply cycle and the supply amount.
  • the pressing member 514 is located at the supply position (F) is supplied to the fuel (X) angle to the receiving space 512 between the fuel supply unit 234 and the pressing member 514, the piston member 412 is lowered.
  • the pressing member 524 is closed by the driving of the pressure driving member 522.
  • the position E is shifted and moved, and the fuel X supplied to the accommodation space 512 is tightly introduced into the lower space 232 through the fuel supply unit 234.
  • the piston member 412 is switched to the raised position C by the driving of the elevating driving member 410. Accordingly, the fuel (X) is moved to the upper side from the inside of the supply pipe member 200.
  • the lower stopper frame 314b is shifted to the lower support position Bb by driving the lower driving member 310b, and the lower stopper frame 314b is moved. ) May support fuel X to limit downward movement of fuel X.
  • the pressing member 514 and the piston member 412 are moved back to the supply position F and the lower position D, and supply of fuel X through the receiving space 512.
  • the lower stopper frame 314b supports the fuel X that is moved up and down at the lower support position Bb, so that the rising and shifted fuel X can be effectively prevented from falling down.
  • the pressing member 514 switches to the closed position F again, and the lower stopper frame 314b The transition is made to the lower standby position Ab. As shown in FIG.
  • 10 and 11 are partial cross-sectional views schematically showing a fuel supply stop operation of the fuel supply device of the combustor according to an embodiment of the present invention.
  • the outer member 220a is shifted to the open position H so as to move through the supply pipe member 200.
  • the movement path of the fuel X may be partially disconnected.
  • the fuel Xa in the upper part of the upper stopper frame 314a is supported by the upper stopper frame 314a, and thus the dropping to the lower part may be limited.
  • the operator may perform a task of removing the fuel (Xb) present in the interior of the exterior member 220a located at the connection position (G) by using a sweeping unit, and thus, the combustion chamber ( 102.
  • the supply of fuel X to the inside can be stopped quickly.
  • 12 (a) and 12 (b) are diagrams schematically showing the switching movement of the upper stopper unit of the present invention.
  • FIG. 12A is a view schematically illustrating a case where the upper stopper frame 314a is positioned at the upper standby position Aa
  • FIG. 12B is an upper stopper frame 314a at the upper support position Ba.
  • 12A and 12B show a relationship between the upper stopper unit 300a and the upper pipe member 210, the lower stopper unit 300b also operates similarly on one side of the lower pipe member 230. The description thereof will be replaced by the description of the upper stopper unit 300a and the upper pipe member 210.
  • Guide holes 216 ′ having a shape corresponding to the upper stopper frames 314 a may be formed through one side of the lower pipe member 230, and upper stopper frames may be formed on the other inner wall of the lower pipe member 230.
  • Guide grooves 216 " having a shape corresponding to the distal end portion of the 314a may be recessed.
  • the upper stopper frames 314a may be provided to move through the guide holes 216 '. When the stopper frame 314a is shifted to the upper support position Ba, the tips of the upper stopper frames 314a are partially inserted into the guide grooves 216 ", and thus the upper stopper frames 314a are The fuel X on the upper side of the stopper frames 314a may be supported more firmly.
  • FIG. 13 and 14 are views schematically showing a modification of the upper stopper frame of the present invention.
  • the upper stopper unit 300a is based on the first upper stopper unit 300a 'and the upper piping member 210 of one side of the upper piping member 210. And a second upper stopper unit 300a "disposed opposite the first upper stopper unit 300a '.
  • the first upper stopper unit 300a' and the second upper stopper unit 300a may be included.
  • First guide holes 216 ′ having a shape corresponding to the first upper stopper frames 314 a ′ may be formed through one side of the upper pipe member 210, and the first upper stopper frames 314 a ′ may be formed.
  • first guide holes 216 ′ May be disposed to move on the first guide holes 216 ′.
  • second guide holes 216 "having a shape corresponding to the second upper stopper frames 314a" may be formed on the other side of the upper pipe member 210, and the second upper stopper frames 314a may be formed therethrough. ") May be arranged to move on the second guide holes 216". Tip portions of the first upper stopper frames 314a 'and the second upper stopper frames 314 "shifted to the first upper support position Ba' and the second upper support position Ba" are respectively abutted with each other. It may be arranged to.
  • the upper stopper unit 300a is provided as a first upper stopper unit 300a 'and a second upper stopper unit 300a "on one side of the upper pipe member 210.
  • the upper stopper frames 314a' , 314a ") can be shifted to the upper support positions Ba ', Ba", and the load applied to the respective upper stopper frames 314a', 314a "can be effectively distributed.
  • 13A and 13B only the upper stopper unit 300a provided as the first upper stopper unit 300a ′ and the second upper stopper unit 300a ′′ is illustrated, but the lower stopper unit 300b is also illustrated. It may be provided in a configuration corresponding to this.
  • the first upper stopper frames 314a ' may be disposed to be within a distance d2 of the second upper stopper frames 314a ′′.
  • the second upper stopper frames 314a ′′ may also be disposed within the separation distance d1 of the first upper stopper frames 314a ′.
  • the first upper guide holes 216 'and the second upper guide holes 216 "respectively correspond to the first upper stopper frames 314a' and the second upper stopper frames 314a", respectively.
  • the first upper stopper frames 314a 'and the second upper stopper frames 314a may be penetrated through one side and the other side of the 210, respectively.
  • the upper guide hole 216 may be arranged to be changeable.
  • the tip portions of the first upper stopper frames 314a 'and the second upper stopper frames 314a "shifted to the first upper support position Ba' and the second upper support position Ba" are spaced apart from each other. It can be intersected within distances d1 and d2, thus supporting the fuel X more firmly.
  • FIGS. 14A and 14B only the upper stopper unit 300a provided as the first upper stopper unit 300a 'and the second upper stopper unit 300a "is illustrated, but the lower stopper unit 300b is shown. ) May also be provided in a corresponding configuration.
  • the fuel supply device 1 of the combustor according to the embodiment of the present invention can effectively supply the fuel X into the combustion chamber 102 and, if necessary, supply the fuel X into the combustion chamber 102. Can be stopped immediately and effectively.
  • 15 is a flowchart schematically illustrating a fuel supply method according to an embodiment of the present invention.
  • fuel according to an embodiment of the present invention supplies fuel X into the combustor 100 through a supply pipe member 200 extending downward from the lower end of the combustor 100.
  • the fuel X is supplied to a first position of the inner lower portion of the supply piping member 200 (S100), and a driving force is provided from the lower side of the fuel X positioned at the first position toward the upper portion.
  • the fuel X is moved to a second position above the first position (S200), and the fuel X moved to the second position is provided downward by providing a lower stopper frame 314b below the second position.
  • the fuel X may be supplied into the combustion chamber 102.
  • the fuel 300 may be continuously supplied to the inside of the combustion chamber 102 by repeatedly performing the operation of supporting the fuel 300 located at S300 in one cycle.
  • the specific configuration of the fuel supply method of the present invention has been described in detail in the fuel supply device 1 of the combustor described above, and will be replaced with the description of the combustor fuel supply device 1 described above.
  • the fuel supply method supports the fuel (X) by providing an upper stopper frame (314a) in the supply pipe member 200 directly under the combustor 100 (S400), After cutting off a part of the supply piping member 200 at the lower portion of the upper stopper frame 314a (S500), the fuel X is removed from the cutoff portion of the supply piping member 200 (S600) to stop the supply of the fuel X. You can.
  • the method of stopping supply of fuel X has been described in detail with reference to FIGS. 10 and 11, so that the description thereof will be replaced.

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치는, 일단은 연소기의 하부에 연결되고 타단은 하부를 향하도록 연장되어 배치되며, 측단부에 형성된 연료공급부를 통해 공급된 연료가 상기 연소기 내부의 연소실로 이동하도록 상기 연료의 이동경로를 제공하는 공급배관부재; 상기 공급배관부재의 하부측 내부에서 승강이동하여 상기 연료의 상승이동 추진력을 제공 가능한 피스톤부재를 구비하는 추진력제공유닛; 및 상기 공급배관부재의 일측에 배치되며, 상기 공급배관부재 외측의 대기위치 및 상기 공급배관부재 내측의 지지위치 사이를 전환이동 가능한 스토퍼프레임을 구비하는 스토퍼유닛을 포함하고, 상기 지지위치로 전환이동한 스토퍼프레임은 상기 추진력제공유닛에 의해 상승이동된 상기 연료의 하강이동을 제한한다.

Description

연소기의 연료공급장치 및 이를 이용한 연료공급방법
본 발명은 연소기의 연료공급장치 및 이를 이용한 연료공급방법에 관한 것으로, 상세하게는 연소기에 연료를 효과적으로 공급하는 연료공급장치 및 이를 이용하여 연소기에 연료를 효과적으로 공급하는 연료공급방법에 관한 것이다.
종래에는 산업 폐기물 및 생활 폐기물 등의 폐기물들을 처리하기 위하여 지하에 매립하는 매립방법이 주로 이용되었으나, 이러한 매립방법은 환경오염을 수반하게 되는바, 최근에는 이들 폐기물을 소각하여 처리하는 소각방법 등이 활발하게 이용되고 있는 실정이다. 수거된 폐기물들은 분쇄 및 파쇄된 후 건조되어 연소기에 공급되며, 이들 폐기물들은 연소기 내에서 연소되어 소각 처리될 수 있다.
본 발명의 목적은 연소기에 연료를 효과적으로 공급하는 연료공급장치 및 이를 이용하여 연소기에 연료를 효과적으로 공급하는 연료공급방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치는, 일단은 연소기의 하부에 연결되고 타단은 하부를 향하도록 연장되어 배치되며, 측단부에 형성된 연료공급부를 통해 공급된 연료가 상기 연소기 내부의 연소실로 이동하도록 상기 연료의 이동경로를 제공하는 공급배관부재; 상기 공급배관부재의 하부측 내부에서 승강이동하여 상기 연료의 상승이동 추진력을 제공 가능한 피스톤부재를 구비하는 추진력제공유닛; 및 상기 공급배관부재의 일측에 배치되며, 상기 공급배관부재 외측의 대기위치 및 상기 공급배관부재 내측의 지지위치 사이를 전환이동 가능한 스토퍼프레임을 구비하는 스토퍼유닛을 포함하고, 상기 지지위치로 전환이동한 스토퍼프레임은 상기 추진력제공유닛에 의해 상승이동된 상기 연료의 하강이동을 제한한다.
상기 피스톤부재는 상기 피스톤부재의 선단부가 상기 연료공급부의 하부에 위치하는 하강위치 및 상기 피스톤부재의 선단부가 상기 연료공급부의 상부에 위치하는 상승위치 사이를 전환이동 가능하며, 상기 상승위치로 전환이동된 상기 피스톤부재의 선단면은 상기 지지위치로 전환이동된 상기 스토퍼프레임의 직하부에 위치할 수 있다.
상기 스토퍼유닛은, 상부측의 상부스토퍼유닛; 및 하부측의 하부스토퍼유닛을 포함하며, 상기 공급배관부재는 상기 상부스토퍼유닛 및 상기 하부스토퍼유닛 사이에 배치되어 상기 연료의 이동경로를 선택적으로 단절 가능한 분리형배관부재를 포함할 수 있다.
상기 상부스토퍼유닛은, 상기 분리형배관부재 직상부의 상기 공급배관부재의 외측인 상부대기위치 및 상기 상부대기위치로부터 상기 공급배관부재의 내부로 수평 이동한 상부지지위치 사이를 전환이동 가능한 상부스토퍼프레임; 및 상기 상부스토퍼프레임에 연결되어 전환구동력을 제공 가능한 상부구동부재를 포함하며, 상기 하부스토퍼유닛은, 상기 분리형배관부재의 외측인 하부대기위치 및 상기 하부대기위치로부터 상기 공급배관부재의 내부로 수평이동한 하부지지위치 사이를 전환이동 가능한 하부스토퍼프레임; 및 상기 하부스토퍼프레임에 연결되어 전환구동력을 제공 가능한 하부구동부재를 포함할 수 있다.
상기 공급배관부재는, 상기 연소기의 하단에 상단이 연결되는 상부배관부재; 상단이 상기 상부배관부재의 하단으로부터 하부측으로 이격되어 배치되며, 일측에 상기 연료공급부가 형성된 하부배관부재; 및 상기 상부배관부재 및 상기 하부배관부재 사이에 배치되는 상기 분리형배관부재를 포함하되, 상기 분리형배관부재는, 상기 하부배관부재의 상단에 고정배치되는 내관부재; 및 상기 내관부재의 외경보다 더 큰 내경을 가지도록 구비되어 상기 내관부재의 외측을 둘러싸도록 배치되며, 선단이 상기 상부배관부재의 하단에 연결되는 연결위치 및 상기 연결위치로부터 하부측으로 이격된 개방위치 사이를 전환이동 가능한 외관부재를 포함할 수 있다.
상기 내관부재는 상기 내관부재의 하단부로부터 외측을 향해 돌출되도록 구비되는 하부돌출부를 구비하며, 상기 하부돌출부는 상기 외관부재의 하단을 지지하여 상기 외관부재의 하방이동을 제한할 수 있다.
상기 공급배관부재는 상부를 향해 내경이 증가하는 형상으로 구비될 수 있다.
상기 스토퍼프레임은, 상기 스토퍼프레임의 이동방향을 따라 연장되도록 구비되며, 상기 공급배관부재의 폭방향을 따라 서로 이격되어 배치되는 복수의 지지프레임들; 상기 각각의 지지프레임들의 일단부가 고정배치되는 고정프레임을 포함하며, 상기 지지프레임들과 대응하는 상기 공급배관부재의 일측벽에는 상기 지지프레임과 대응하는 형상의 가이드홀들이 관통 형성되며, 상기 지지프레임들은 상기 가이드홀들을 통해 상기 대기위치로부터 상기 지지위치로 전환이동할 수 있다.
상기 스토퍼유닛은, 상기 공급배관부재의 일측에 배치되며, 상기 공급배관부재 외측의 제1 대기위치 및 상기 공급배관부재 내측의 제1 지지위치 사이를 전환이동 가능한 제1 스토퍼프레임을 구비하는 제1 스토퍼유닛; 및 상기 공급배관부재를 기준으로 상기 제1 스토퍼유닛 맞은편의 상기 공급배관부재의 타측에 배치되며, 상기 공급배관부재 외측의 제2 대기위치 및 상기 공급배관부재 내측의 제2 지지위치 사이를 전환이동 가능한 제2 스토퍼프레임을 구비하는 제2 스토퍼유닛을 포함하며, 상기 제1 스토퍼프레임의 선단부 및 상기 제2 스토퍼프레임의 선단부는 서로 대응하는 형상으로 제공되어 상기 제1 지지위치로 전환이동된 상기 제1 스토퍼프레임의 선단부 및 상기 제2 지지위치로 전환이동된 상기 제2 스토퍼프레임의 선단부는 서로 맞물리도록 구비될 수 있다.
상기 제1 스토퍼프레임은, 상기 제1 스토퍼프레임의 이동방향을 따라 연장되도록 구비되며, 서로 이격되어 나란하게 배치되는 복수의 제1 지지프레임들; 및 상기 각각의 제1 지지프레임들의 일단부가 고정배치되는 제1 고정프레임을 포함하며, 상기 제2 스토퍼프레임은, 상기 제2 스토퍼프레임의 이동방향을 따라 연장되도록 구비되며, 서로 이격되어 나란하게 배치되는 복수의 제2 지지프레임들; 및 상기 각각의 제2 지지프레임들의 일단부가 고정배치되는 제2 고정프레임을 포함하고, 상기 제1 스토퍼유닛에 대응하는 상기 공급배관부재의 일측벽에는 상기 제1 지지프레임들에 대응하는 제1 가이드홀들이 관통 형성되어, 상기 제1 지지프레임들은 상기 제1 가이드홀들을 통해 상기 제1 대기위치 및 상기 제1 지지위치 사이를 전환이동 가능하며, 상기 제2 스토퍼유닛에 대응하는 상기 공급배관부재의 타측벽에는 상기 제2 지지프레임들에 대응하는 제2 가이드홀들이 관통 형성되어, 상기 제2 지지프레임들은 상기 제2 가이드홀들을 통해 상기 제2 대기위치 및 상기 제2 지지위치 사이를 전환이동할 수 있다.
상기 제1 지지위치로 전환이동된 상기 제1 지지프레임들의 선단부는 상기 제2 지지위치로 전환이동된 상기 제2 지지프레임들의 이격거리 내에 배치될 수 있다.
상기 공급배관부재의 일측에 배치되어 상기 연료공급구를 향해 상기 연료를 공급 가능한 공급유닛; 상기 공급유닛에 기 설정된 공급량으로 상기 연료를 분할공급 가능한 공급량 조절유닛; 및 상기 연료가 저장된 연료저장조로부터 상기 공급량조절유닛을 향해 연장되어 상기 연료를 상기 공급량조절유닛으로 이송 가능한 이송유닛을 더 포함할 수 있다.
상기 공급유닛은, 일측은 상기 연료공급부와 연통되며 상부는 개방된 수용공간이 내부에 형성된 하우징부재; 상기 수용공간 내에 배치되며, 상기 연료공급부를 폐쇄하는 폐쇄위치 및 상기 연료공급부로부터 이격된 공급위치 사이를 전환이동 가능한 가압부재; 및 상기 가압부재에 전환구동력을 제공 가능한 가압구동부재를 포함하며, 상기 공급량조절유닛은 상기 가압부재가 상기 공급위치로 전환이동된 경우 상기 수용공간의 개방된 상부를 통해 상기 연료공급부와 상기 가압부재 사이의 상기 수용공간에 상기 연료를 공급할 수 있다.
연소기의 하단으로부터 하부를 향해 연장된 공급배관부재를 통해 상기 연소기에 연료를 공급하는 본 발명의 일 실시예에 의한 연료공급방법은, 상기 공급배관부재의 내측 하부의 제1 위치에 상기 연료를 공급하고, 상기 연료의 하부측에서 상부측을 향해 추진력을 제공하여 상기 제1 위치 상부의 제2 위치로 상기 연료를 이동시키며, 상기 제2 위치의 하단부에 하부스토퍼프레임을 제공하여 상기 제2 위치로 이동한 상기 연료가 하부로 이동하는 것을 제한하여 상기 연소기에 연료를 공급한다.
상기 연료공급방법은, 상기 연소기 직하단부의 상기 공급배관부재의 내측에 상부스토퍼프레임을 제공하여 상기 연소기 내의 상기 연료가 하부로 이동하는 것을 제한하고, 상기 상부스토퍼프레임 하부의 상기 공급배관부재를 단절시켜 상기 연료의 공급을 중단할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치 및 이를 이용한 연료공급방법은 연소실 내부로 연료를 효과적으로 공급할 수 있으며, 필요에 따라 연소실 내부로의 연료 공급을 즉각적이고 효과적으로 중단시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치를 정면에서 바라본 것을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 연소기의 연료공급장치의 부분 단면을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치를 이용한 연료의 공급과정을 순차적으로 나타낸 부분 단면도이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치의 연료 공급 중단 작업을 개략적으로 나타낸 부분 단면도이다.
도 12의 (a) 및 (b)는 본 발명의 상부스토퍼유닛의 전환이동을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 상부스토퍼프레임의 변형예를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 의한 연료공급방법을 개략적으로 나타낸 플로우차트이다.
본 발명은 연소기의 연료공급장치 및 이를 이용한 연료공급방법에 관한 것으로, 이하에 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 실시예들을 설명하고자 한다. 본 발명의 실시예들은 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 설명되는 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예들은 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자에게 본 발명을 더욱 상세하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다. 따라서, 도면에 나타난 각 요소의 형상은 보다 분명한 설명을 강조하기 위하여 과장될 수 있다. 또한, 이하에 언급되는 연결은 두 개의 구성요소가 직접적으로 연결되는 경우뿐만 아니라, 다른 매개체를 통하여 간접적으로 연결되는 경우도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치를 정면에서 바라본 것을 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 연소기의 연료공급장치의 부분 단면을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치(1)는 연소실(102)을 구비하는 연소기(100)의 하단부에 일단이 연결되어 하부를 향해 연장되는 공급배관부재(200)를 포함한다. 연료(X)는 공급배관부재(200)의 내부를 통해 연소실(102)로 공급되며, 연소기(100)로 공급된 연료(X)는 연소실(102) 내에서 연소되어 소각되어나 에너지원으로 회수될 수 있다. 본 발명의 연소기(100)는 내부에 원통형의 연소실(102)을 구비하며, 연소실(102)의 외측벽에 대한 접선 방향으로 공기를 주입하는 환형연소기인 것이 바람직하지만, 본 발명의 연소기(100)는 반드시 환형의 연소기에 한정되는 것은 아니며, 연소기(100)의 하부측에서 연료(X)를 주입되어 연소 가능한 모든 유형의 연소기를 포함할 수 있다. 또한, 본 발명의 연료(X)는 산업 폐기물 또는 생활 폐기물 등을 건조 처리한 고체 연료인 것이 바람직하나, 본 발명의 연료(X)가 반드시 이들에 국한되는 것은 아니며, 점성이 큰 액체 연료도 본 발명의 연료(X)에 포함될 수 있는 것으로 해석될 수 있다.
공급배관부재(200)는 상단부가 연소기(100)의 하단부에 연결되는 상부배관부재(210), 상부배관부재(210)의 하단으로부터 하부측으로 이격되어 상단부가 배치되는 하부배관부재(230) 및 상부배관부재(210) 및 하부배관부재(230) 사이에 배치되는 분리형배관부재(220)를 포함할 수 있다. 상부배관부재(210), 하부배관부재(230) 및 분리형배관부재(220)의 내부에는 각각 공급배관부재(200)의 길이방향을 따라 상부공간(212), 하부공간(232) 및 분리형공간(222)이 형성될 수 있으며, 이들 상부공간(212), 하부공간(232) 및 분리형공간(222)은 서로 연결되어 연료(X)의 이동경로를 제공할 수 있다. 연소기(100)의 하단부에는 연소실(102)과 연통된 개구(104)가 형성될 수 있으며, 상부배관부재(210)는 개구(104)를 통해 상부공간(212)과 연소실(102)이 연통되도록 연소기(100)의 하단부에 배치될 수 있다. 하부배관부재(230)의 하부 일측에는 연료공급부(234)가 형성될 수 있으며, 연료공급부(234)를 통해 공급된 연료(X)는 하부배관부재(230), 분리형배관부재(220) 및 상부배관부재(220)의 내부를 따라 순차적으로 상부를 향해 이동하여 연소실(102) 내부로 공급될 수 있다.
공급배관부재(200)는 하부로부터 상부를 향해 내경이 증가하는 형상으로 구비될 수 있다. 하부배관부재(230), 분리형배관부재(220) 및 상부배관부재(210)는 단계적으로 내경이 증가하는 형상으로 구비될 수도 있으며, 하부배관부재(230), 분리형배관부재(220) 및 상부배관부재(210)는 하단부에 비해 상단부가 더 큰 내경을 가지도록 각각 구비될 수도 있다. 공급배관부재(200)는 하부로부터 상부를 향해 내경이 증가하는 형상으로 구비되는바, 공급배관부재(200)의 내부를 따라 이동하는 연료(X)와 공급배관부재(200)의 내벽 사이의 마찰력을 효과적으로 저감시킬 수 있으며, 그에 따라서 공급배관부재(200) 내부에서 연료(X)가 이동 중 막히는 현상을 효과적으로 방지할 수 있다.
연료공급부(234)가 형성된 하부배관부재(230)의 일측에는 공급유닛(500)이 배치될 수 있으며, 공급유닛(500)에 의해 연료(X)는 연료공급부(234)를 통해 공급배관부재(200)의 내부로 공급될 수 있다. 본 발명의 연소기의 연료공급장치(1)는 공급유닛(500)에 일정한 공급량으로 연료(X)를 분할하여 공급 가능한 공급량 조절유닛(600), 연료(X)가 저장된 연료저장조(도시 안함)로부터 공급량 조절유닛(600)을 향해 연장되어 공급량 조절유닛(600)으로 연료(X)를 이송 가능한 이송유닛(700)을 더 포함할 수 있다. 도 1 내지 3에는 컨베이어 벨트로 구성되는 이송유닛(700)을 도시하였지만, 본 발명의 이송유닛(700)은 반드시 컨베이어 벨트에 국한되는 것은 아니며, 연료저장조로부터 공급량 조절유닛(600)에 연료(X)를 이송 가능한 모든 수단이 이에 포함될 수 있다.
공급유닛(500)은 상부가 개방되고 일단이 연료공급부(234)와 연통되는 수용공간(512)을 내부에 구비하는 하우징부재(510) 및 수용공간(512)의 내부로 유입된 연료(X)를 연료공급부(234)를 향해 가압하여 이동시킬 수 있는 가압유닛(520)을 포함할 수 있다. 수용공간(512)은 연료공급부(234)의 폭 및 높이에 대응하는 폭 및 높이를 가지도록 형성될 수 있으며, 그에 따라 수용공간(512)의 수직단면은 연료공급부(234)와 대응되는 형상으로 구비될 수 있다. 가압유닛(520)은 하우징부재(510) 내부에 이동 가능하도록 배치되는 가압부재(524) 및 가압부재(524)에 전환이동력을 제공 가능한 가압구동부재(524)를 포함할 수 있다. 가압부재(524)는 수용공간(512)의 폭 및 높이에 대응하는 폭 및 높이로 구비되는 것이 가압 효율상 바람직하며, 가압구동부재(524)의 구동축은 하우징부재(510)에 형성된 관통홀(514)을 관통하도록 배치되어 일단이 가압부재(524)에 연결되도록 구비됨이 바람직하다. 또한, 가압부재(524)는 연료공급부(234)가 형성된 하부배관부재(230)의 내주면과 대응하는 가압면을 구비하도록 형성됨이 바람직하다. 가압부재(524)는 연료공급부(234)를 폐쇄하는 폐쇄위치(E) 및 폐쇄위치(E)와 대향되는 수용공간(512)의 타단부측의 개방위치(F)를 전환이동하도록 구비될 수 있으며, 공급량 조절유닛(600)은 가압부재(524)가 개방위치(F)로 이동한 경우 수용공간(512) 내부로 연료(X)를 공급할 수 있다. 도 1 내지 3에는 실린더형으로 구비되는 가압구동부재(524)를 도시하였으나, 본 발명의 가압구동부재(524)는 반드시 실린더형에 국한되는 것은 아니며, 가압부재(524)에 전환구동력을 제공 가능한 모든 수단이 이에 포함될 수 있다.
공급량 조절유닛(600)은 버퍼공간(612)을 구비하는 버퍼하우징(610) 및 버퍼하우징(610)의 하부에서 하우징부재(510)의 상부측을 향해 연장되는 보조 컨베이어 벨트(620)를 포함할 수 있다. 버퍼공간(612)에는 일정량의 연료(X)가 수용될 수 있으며, 버퍼공간(612)에 수용된 연료(X)는 일정한 공급 주기 및 공급량으로 보조 컨베이어벨트(620) 상에 공급될 수 있다. 즉, 공급량 조절유닛(600)은 연료저장조로부터 공급되는 연료(X)의 버퍼링 역할을 수행함과 동시에 공급배관부재(200)에 일정한 주기 및 공급량으로 연료(X)가 공급되도록 연료(X)의 공급 주기 및 공급량을 조절하는 역할을 수행할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치(1)는 하부배관부재(230)의 하단부측에 배치되어 연료공급부(234)를 통해 유입된 연료(X)의 상승 이동에 추진력을 제공 가능한 추진력제공유닛(400)을 더 포함할 수 있다. 추진력제공유닛(400)은 하부배관부재(230)의 개방된 하부(236)를 폐쇄하도록 배치되는 피스톤부재(412) 및 피스톤부재(412)에 승강구동력을 제공 가능한 승강구동부재(410)를 포함할 수 있다. 피스톤부재(412)는 상단부가 연료공급부(234)의 하단부보다 더 낮은 위치 또는 연료공급부(234)의 하단부와 대응하는 위치인 하강위치(D) 및 상단부가 연료공급부(234)의 상단부보다 더 높은 위치 또는 연료공급부(234)의 상단부와 대응하는 위치인 상승위치(C) 사이를 전환이동 하도록 구비될 수 있으며, 피스톤부재(412)가 상승위치(C)로 전환이동함에 따라 피스톤부재(412) 상부의 연료(X)는 공급배관부재(200) 내부에서 상부측을 향해 상승 이동하게 된다. 피스톤부재(412)는 하부배관부재(230)의 내경과 대응하는 외경을 가지도록 구비됨이 연료(X)의 승강 효율 측면에서 보다 바람직하다. 도 1 내지 3에서는 실린더형의 승강구동부재(410)를 도시하였으나, 본 발명의 승강구동부재(410)는 반드시 실린더형으로 국한되는 것은 아니며, 피스톤부재(412)에 승강구동력을 제공 가능한 모든 수단을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 연로기의 연료공급장치(1)는 공급배관부재(200)의 일측에 배치되며, 공급배관부재(200) 내부에서 연료(X)가 하부측으로 이동하는 것을 제한 가능한 스토퍼유닛(300)을 더 포함할 수 있다. 스토퍼유닛(300)은 분리형배관부재(220)를 기준으로 분리형배관부재(220)의 상부측에 배치되는 상부스토퍼유닛(300a) 및 분리형배관부재(220)의 하부측에 배치되는 하부스토퍼유닛(300b)으로 구비될 수 있다.
상부스토퍼유닛(300a)은 상부배관부재(210)의 일측에 배치되며, 상부배관부재(210) 외부의 상부대기위치(Aa) 및 상부배관부재(210) 내부의 상부지지위치(Ba) 사이를 전환이동 가능한 상부스토퍼프레임(314a) 및 상부스토퍼프레임(314a)에 전환구동력을 제공 가능한 상부구동부재(310a)를 포함할 수 있다. 상부배관부재(210)의 일측에는 상부가이드홀(216)이 관통 형성될 수 있으며, 상부스토퍼프레임(314a)은 상부가이드홀(216)을 통해 상부대기위치(Aa) 및 상부지지위치(Ba) 사이를 전환이동할 수 있다. 상부대기위치(Aa)에서 상부스토퍼프레임(314a)의 선단부는 상부가이드홀(216)을 폐쇄하도록 배치될 수 있으며, 그에 따라 상부가이드홀(216)을 통해 상부배관부재(210) 내부의 연료(X)가 상부배관부재(210)의 외부로 유출되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 상부스토퍼프레임(314a)은 단일의 플레이트형으로 구비될 수도 있으나, 상부스토퍼프레임(314a)은 복수의 바 형상으로 분할 제공되어 상부배관부재(210)의 폭 방향을 따라 서로 이격되도록 배치될 수 있으며, 상부가이드홀(216) 역시 각각의 상부스토퍼프레임(314a)에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 바 형상으로 제공되는 상부스토퍼프레임들(314a)은 단일의 플레이트형의 상부스토퍼프레임(314a)에 비해 상부지지위치(Ba)로의 전환이동시 연료(X)에 의한 마찰저항을 효과적으로 감소시킬 수 있다. 또한, 바 형상으로 제공되는 상부스토퍼프레임들(314a) 상에서 고체 연료(X)는 각각의 상부스토퍼프레임들(314a)의 이격거리 내에서 아치형의 하단면을 가지도록 구비되는바, 상부스토퍼프레임(314a)의 하부로 연료(X)가 낙하되는 것 역시 효과적으로 방지될 수 있다. 상부스토퍼프레임들(314a)의 후단은 상부고정프레임(312a)의 일단에 고정 배치될 수 있으며, 상부고정프레임(312a)의 타단에 상부구동부재(310a)의 축이 연결됨으로써 상부스토퍼프레임들(314a)은 상부고정프레임(312a)과 함께 전환이동될 수 있다. 도 1 내지 3에는 실린더형의 상부구동부재(310a)를 도시하였으나, 본 발명의 상부구동부재(310a)는 반드시 실린더형에 국한되는 것은 아니며, 상부스토퍼프레임(314a)에 전환이동력을 제공 가능한 모든 수단을 포함할 수 있다.
하부스토퍼유닛(300b)은 하부배관부재(230)의 일측에 배치되며, 하부배관부재(230) 외부의 하부대기위치(Ab) 및 하부배관부재(230) 내부의 하부지지위치(Bb) 사이를 전환이동 가능한 하부스토퍼프레임(314b) 및 하부스토퍼프레임(314b)에 전환구동력을 제공 가능한 하부구동부재(310b)를 포함할 수 있다. 하부스토퍼유닛(300b)은 하부지지위치(Bb)로 이동한 하부스토퍼프레임(314b)이 상승위치(C)로 이동한 피스톤부재(412) 상단부의 직상부에 위치하도록 배치됨이 바람직하다. 하부배관부재(230)의 일측에는 하부가이드홀(236)이 관통 형성될 수 있으며, 하부스토퍼프레임(314b)은 하부가이드홀(236)을 통해 하부대기위치(Ab) 및 하부지지위치(Bb) 사이를 전환이동할 수 있다. 하부대기위치(Ab)에서 하부스토퍼프레임(314b)의 선단부는 하부가이드홀(236)을 폐쇄하도록 배치될 수 있으며, 그에 따라 하부가이드홀(236)을 통해 하부배관부재(230) 내부의 연료(X)가 하부배관부재(230)의 외부로 유출되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 하부스토퍼프레임(314b)은 단일의 플레이트형으로 구비될 수도 있으나, 복수의 바 형상으로 분할 제공되어 하부배관부재(230)의 폭 방향을 따라 서로 이격되도록 배치될 수 있으며, 하부가이드홀(236) 역시 각각의 하부스토퍼프레임(314b)에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 바 형상으로 제공되는 하부스토퍼프레임들(314b)은 단일의 플레이트형의 하부스토퍼프레임(314b)에 비해 하부지지위치(Bb)로의 전환이동시 연료(X)에 의한 마찰저항을 효과적으로 감소시킬 수 있다. 또한, 바 형상으로 제공되는 하부스토퍼프레임들(314b) 상에서 고체 연료(X)는 각각의 하부스토퍼프레임들(314b)의 이격거리 내에서 아치형의 하단면을 가지도록 구비되는바, 하부스토퍼프레임(314b)의 하부로 연료(X)가 낙하되는 것 역시 효과적으로 방지될 수 있다. 하부스토퍼프레임들(314b)의 후단은 하부고정프레임(312b)의 일단에 고정 배치될 수 있으며, 하부고정프레임(312b)의 타단에 하부구동부재(310b)의 축이 연결됨으로써 하부스토퍼프레임들(314b)은 하부고정프레임(312b)과 함께 전환이동될 수 있다. 도 1 내지 3에는 실린더형의 하부구동부재(310b)를 도시하였으나, 본 발명의 하부구동부재(310b) 역시 반드시 실린더형에 국한되는 것은 아니며, 하부스토퍼프레임(314b)에 전환이동력을 제공 가능한 모든 수단을 포함할 수 있다.
분리형배관부재(220)는 하부배관부재(230)의 상단부에 하단부가 고정배치되는 내관부재(220b) 및 내관부재(220b)의 외경보다 더 큰 내경을 가지도록 구비되어 내관부재(220b)의 상부측 외부를 둘러싸도록 배치되는 외관부재(220a)를 포함할 수 있다. 외관부재(220a)는 상단부가 상부배관부재(210)의 하단부에 연결되는 연결위치(G) 및 상단부가 상부배관부재(210)의 하단부와 이격되는 개방위치(H) 사이를 전환이동할 수 있으며, 외관부재(220a)가 개방위치(H)로 전환이동됨에 따라 공급배관부재(200)는 부분적으로 단절될 수 있다. 공급배관부재(200)의 부분적 단절에 대해서는 아래에서 보다 상세히 설명하도록 한다. 내관부재(220b)의 하단부에는 내관부재(220b)의 외주면으로부터 돌출 형성되는 하부돌출부(224b)가 구비될 수 있으며, 외관부재(220a)가 개방위치(H)로 전환이동시 하부돌출부(224b)에 외관부재(220a)의 하단부가 지지됨으로써 외관부재(220a)의 하방 이동이 제한될 수 있다. 또한, 외관부재(220a)의 상단부에는 외관부재(220a)의 외주면으로부터 돌출 형성되는 상부돌출부(224a)가 구비될 수 있으며, 작업자는 상부돌출부(224a)를 지지 가능한 도구(도시 안함) 등을 이용하여 외관부재(220a)를 연결위치(G)로 전환이동시킬 수 있다.
도 1 내지 도 3에는 도시하지는 않았지만, 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치(1)는 스토퍼유닛(300), 추진력제공유닛(400), 공급유닛(500), 공급량 조절유닛(600) 및 이송유닛(700)에 전기적 또는 물리적으로 연결되어 이들 스토퍼유닛(300), 추진력제공유닛(400), 공급유닛(500), 공급량 조절유닛(60) 및 이송유닛(700)을 제어 가능한 제어유닛을 더 포함할 수 있다. 또한, 도 1 내지 도 3에는 도시하지 않았지만, 분리형배관부재(220)의 일측에 배치되어 외관부재(200a)가 개방위치(H) 및 연결위치(G) 사이를 전환이동하도록 보조하는 보조유닛을 더 구비할 수 있으며, 제어유닛은 보조유닛에 전기적 또는 물리적으로 연결되어 보조유닛의 구동을 제어할 수 있다.
도 4 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치를 이용한 연료의 공급과정을 순차적으로 나타낸 부분 단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 최초의 연료(X) 공급시, 이송유닛(700)은 연료저장조로부터 공급량 조절유닛(600)에 연료(X)를 공급하며, 공급량 조절유닛(600)은 기 설정된 공급 주기 및 공급량을 기초로 공급유닛(500)의 수용공간(512)에 연료(X)를 공급한다. 이때, 가압부재(514)는 공급위치(F)에 위치하여 연료공급부(234) 및 가압부재(514) 사이의 수용공간(512)에 연료(X)각 공급되며, 피스톤부재(412)는 하강위치(D)에 위치하여 수용공간(512)으로 공급된 연료(X) 중 일부는 연료공급부(234)를 통해 하부공간(232)으로 유입될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 공급량 조절유닛(600)에 의해 정량의 연료(X)가 수용공간(512)에 공급된 후, 가압구동부재(522)의 구동에 의해 가압부재(524)가 폐쇄위치(E)로 전환이동하게 되며, 수용공간(512)으로 공급된 연료(X)는 연료공급부(234)를 통해 하부공간(232)으로 밀착 유입된다. 도 6에 도시된 바와 같이, 가압부재(524)가 폐쇄위치(E)로 전환이동한 후, 승강구동부재(410)의 구동에 의해 피스톤부재(412)가 상승위치(C)로 전환이동하게 되며, 그에 따라 연료(X)는 공급배관부재(200)의 내부에서 상부측으로 이동하게 된다. 피스톤부재(412)가 상승위치(C)로 전환이동한 후, 하부구동부재(310b)의 구동에 의해 하부스토퍼프레임(314b)은 하부지지위치(Bb)로 전환이동되며, 하부스토퍼프레임(314b)은 연료(X)를 지지하여 연료(X)의 하방 이동을 제한할 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 가압부재(514) 및 피스톤부재(412)는 다시 공급위치(F) 및 하강위치(D)로 전환이동되며, 수용공간(512)을 통한 연료(X)의 공급이 다시 진행된다. 이 경우, 하부스토퍼프레임(314b)이 하부지지위치(Bb)에서 상승 이동된 연료(X)를 지지하는바, 상승 이동된 연료(X)가 하부로 낙하되는 것이 효과적으로 방지될 수 있다. 도 8에 도시된 바와 같이, 수용공간(512)으로의 연료(X)의 공급이 중단된 후, 가압부재(514)는 다시 폐쇄위치(F)로 전환이동하며, 하부스토퍼프레임(314b)은 하부대기위치(Ab)로 전환이동하게 된다. 도 9에 도시된 바와 같이, 하부스토퍼프레임(314b)이 하부대기위치(Ab)로 전환이동된 후 피스톤부재(412)는 다시 상승위치(C)로 전환이동되는바, 종전에 공급배관부재(200)의 내부로 유입되었던 연료(X)와 새롭게 공급배관부재(200)의 내부로 유입된 연료(X)는 공급배관부재(200)의 내부에서 함께 상부를 향해 이동하게 된다. 도 4 내지 9에 도시된 작업을 반복 수행함으로써, 종국적으로 연소실(102) 내부로 연료(X)가 공급될 수 있으며, 연소실(102) 내부로 공급된 연료(X)의 연소가 이루어질 수 있다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치의 연료 공급 중단 작업을 개략적으로 나타낸 부분 단면도이다.
도 10에 도시된 바와 같이, 연소실(102) 내부에 잔여 연료(X)가 존재하나 조업 상황 변화 등에 의해 연료(X)의 공급을 급작스럽게 중단해야 하는 경우가 발생할 수 있다. 공급배관부재(200)의 내부에는 연소실(102)로의 공급을 위한 연료(X)가 존재하고 있는바, 이들 연료(X)를 모두 연소시켜 연소를 중단시키기까지는 과도한 시간이 소요될 수 있다. 따라서, 급작스러운 조업 상황 변화에 충분히 대응하지 못하는 문제가 발생할 수 있다.
도 11에 도시된 바와 같이, 상부스토퍼프레임(314a)을 상부지지위치(Ba)로 전환이동시킨 후, 외관부재(220a)를 개방위치(H)로 전환이동시킴으로써 공급배관부재(200)를 통한 연료(X)의 이동경로를 부분적으로 단절시킬 수 있다. 상부스토퍼프레임(314a) 상부의 연료(Xa)는 상부스토퍼스레임(314a)에 의해 지지되는바, 하부로의 낙하가 제한될 수 있다. 도면에 도시하지는 않았지만, 작업자는 스위핑유닛 등을 이용하여 연결위치(G)에 위치하던 외관부재(220a)의 내부에 존재하는 연료(Xb)를 제거하는 작업을 수행할 수 있으며, 그에 따라 연소실(102) 내부로의 연료(X)의 공급이 신속하게 중단될 수 있다.
도 12의 (a) 및 (b)는 본 발명의 상부스토퍼유닛의 전환이동을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 12의 (a)는 상부대기위치(Aa)에 상부스토퍼프레임(314a)가 위치하는 경우를 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 12의 (b)는 상부지지위치(Ba)에 상부스토퍼프레임(314a)가 위치하는 경우를 개략적으로 나타낸 도면이다. 도 12의 (a) 및 (b)는 상부스토퍼유닛(300a)과 상부배관부재(210)의 관계를 도시하였으나, 하부스토퍼유닛(300b) 역시 하부배관부재(230)의 일측에서 이와 유사하게 동작하는바, 이에 대한 설명은 상부스토퍼유닛(300a) 및 상부배관부재(210)에 대한 설명으로 대신하도록 한다.
하부배관부재(230)의 일측에는 상부스토퍼프레임들(314a)에 대응하는 형상의 가이드홀들(216')이 관통형성될 수 있으며, 하부배관부재(230)의 타측 내벽에는 상부스토퍼프레임들(314a)의 선단부에 대응하는 형상의 가이드홈들(216")이 함몰 형성될 수 있다. 상부스토퍼프레임들(314a)은 가이드홀들(216')을 관통하여 이동 가능하도록 구비될 수 있다. 상부스토퍼프레임(314a)이 상부지지위치(Ba)로 전환이동된 경우 상부스토퍼프레임들(314a)의 선단부는 가이드홈들(216")에 일부 삽입되며, 그에 따라 상부스토퍼프레임들(314a)은 상부스토퍼프레임들(314a) 상부측의 연료(X)를 보다 견고하게 지지할 수 있다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 상부스토퍼프레임의 변형예를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 13의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 상부스토퍼유닛(300a)은 상부배관부재(210) 일측의 제1 상부스토퍼유닛(300a') 및 상부배관부재(210)를 기준으로 제1 상부스토퍼유닛(300a')의 맞은편에 대향적으로 배치되는 제2 상부스토퍼유닛(300a")을 포함할 수 있다. 제1 상부스토퍼유닛(300a') 및 제2 상부스토퍼유닛(300a")은 앞서 도 12를 통해 설명한 상부스토퍼유닛(300a)과 대응하는 구성을 포함하는바, 이하에서는 이들의 차이점을 중점적으로 설명하도록 한다. 상부배관부재(210)의 일측에는 제1 상부스토퍼프레임들(314a')에 대응하는 형상의 제1 가이드홀들(216')이 관통 형성될 수 있으며, 제1 상부스토퍼프레임들(314a')은 제1 가이드홀들(216') 상에서 이동하도록 배치될 수 있다. 또한, 상부배관부재(210)의 타측에는 제2 상부스토퍼프레임들(314a")에 대응하는 형상의 제2 가이드홀들(216")이 관통 형성될 수 있으며, 제2 상부스토퍼프레임들(314a")은 제2 가이드홀들(216") 상에서 이동하도록 배치될 수 있다. 제1 상부지지위치(Ba') 및 제2 상부지지위치(Ba")로 전환이동된 제1 상부스토퍼프레임들(314a') 및 제2 상부스토퍼프레임들(314")의 선단부는 각각 서로 맞닿도록 배치될 수 있다. 상부스토퍼유닛(300a)은 상부배관부재(210)의 일측의 제1 상부스토퍼유닛(300a') 및 제2 상부스토퍼유닛(300a")로 구비되는바, 보다 신속하게 상부스토퍼프레임들(314a', 314a")을 상부지지위치(Ba', Ba")로 전환이동시킬 수 있으며, 각각의 상부스토퍼프레임들(314a', 314a")에 가해지는 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 도 13의 (a) 및 (b)에는 제1 상부스토퍼유닛(300a') 및 제2 상부스토퍼유닛(300a")으로 구비되는 상부스토퍼유닛(300a)만을 도시하였으나, 하부스토퍼유닛(300b) 역시 이와 대응하는 구성으로 구비될 수 있다.
도 14의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 제1 상부스토퍼프레임들(314a')은 제2 상부스토퍼프레임들(314a")의 이격거리(d2) 내에 위치하도록 배치될 수 있으며, 제2 상부스토퍼프레임들(314a") 역시 제1 상부스토퍼프레임들(314a')의 이격거리(d1) 내에 위치하도록 배치될 수 있다. 제1 상부가이드홀들(216') 및 제2 상부가이드홀들(216")은 각각 제1 상부스토퍼프레임들(314a') 및 제2 상부스토퍼프레임들(314a")에 대응하는 상부배관부재(210)의 일측 및 타측에 각각 관통 형성될 수 있으며, 제1 상부스토퍼프레임들(314a') 및 제2 상부스토퍼프레임들(314a")은 각각 제1 상부가이드홀(216') 및 제2 상부가이드홀(216") 상에서 전환이동 가능하도록 배치될 수 있다. 제1 상부지지위치(Ba') 및 제2 상부지지위치(Ba")로 전환이동된 제1 상부스토퍼프레임들(314a') 및 제2 상부스토퍼프레임들(314a")의 선단부는 서로의 이격거리(d1, d2) 내에 교차 배치될 수 있으며, 그에 따라 보다 견고하게 연료(X)를 지지할 수 있다. 또한, 도 14의 (a) 및 (b)에는 제1 상부스토퍼유닛(300a') 및 제2 상부스토퍼유닛(300a")으로 구비되는 상부스토퍼유닛(300a)만을 도시하였으나, 하부스토퍼유닛(300b) 역시 이와 대응하는 구성으로 구비될 수 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 의한 연소기의 연료공급장치(1)는 연소실(102) 내부로 연료(X)를 효과적으로 공급할 수 있으며, 필요에 따라 연소실(102) 내부로의 연료(X) 공급을 즉각적이고 효과적으로 중단할 수 있다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 의한 연료공급방법을 개략적으로 나타낸 플로우차트이다.
도 15에 도시된 바와 같이, 연소기(100)의 하단으로부터 하부를 향해 연장된 공급배관부재(200)를 통해 연소기(100) 내부로 연료(X)를 공급하는 본 발명의 일 실시예에 의한 연료공급방법은, 공급배관부재(200)의 내측 하부의 제1 위치에 연료(X)를 공급하고(S100), 제1 위치에 위치하는 연료(X)의 하부측에서 상부를 향해 추진력을 제공하여 제1 위치 상부의 제2 위치로 연료(X)를 이동시키며(S200), 제2 위치의 하부에 하부스토퍼프레임(314b)를 제공하여 제2 위치로 이동한 연료(X)가 하부로 이동하는 것을 제한하여(S300), 연소실(102)의 내부로 연료(X)를 공급할 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 의한 연료공급방법은 제1 위치로의 연료(X) 공급(S100), 제1 위치 상부의 제2 위치로 연료(X)을 이동(S200), 제2 위치에 위치한 연료(300)를 지지(S300)하는 작업을 하나의 사이클로 반복 수행하여 연소실(102)의 내부로 연료(X)를 연속적으로 공급할 수 있다. 본 발명의 연료공급방법의 구체적인 구성은 앞서 설명한 연소기의 연료공급장치(1)에서 상세히 설명하였는바, 앞서 설명한 연소기 연료공급장치(1)에 대한 설명으로 대신하도록 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의한 연료공급방법은 연소기(100) 직하부의 공급배관부재(200)의 내부에 상부스토퍼프레임(314a)을 제공하여 연료(X)를 지지하고(S400), 상부스토퍼프레임(314a) 하부의 공급배관부재(200) 일부를 단절시킨 후(S500) 공급배관부재(200)의 단절부로부터 연료(X)를 제거하여(S600) 연료(X)의 공급을 중단시킬 수 있다. 연료(X)의 공급 중단 방법은 앞서 도 10 및 도 11을 이용하여 상세히 설명하였는바, 이에 대한 설명으로 대신하도록 한다.
이상에서 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 이와 다른 형태의 실시예들도 가능하다. 그러므로, 이하에 기재된 청구항들의 기술적 사상과 범위는 실시예들에 한정되지 않는다.

Claims (15)

  1. 일단은 연소기의 하부에 연결되고 타단은 하부를 향하도록 연장되어 배치되며, 측단부에 형성된 연료공급부를 통해 공급된 연료가 상기 연소기 내부의 연소실로 이동하도록 상기 연료의 이동경로를 제공하는 공급배관부재;
    상기 공급배관부재의 하부측 내부에서 승강이동하여 상기 연료의 상승이동 추진력을 제공 가능한 피스톤부재를 구비하는 추진력제공유닛; 및
    상기 공급배관부재의 일측에 배치되며, 상기 공급배관부재 외측의 대기위치 및 상기 공급배관부재 내측의 지지위치 사이를 전환이동 가능한 스토퍼프레임을 구비하는 스토퍼유닛을 포함하고,
    상기 지지위치로 전환이동한 스토퍼프레임은 상기 추진력제공유닛에 의해 상승이동된 상기 연료의 하강이동을 제한하는, 연소기의 연료공급장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 피스톤부재는 상기 피스톤부재의 선단부가 상기 연료공급부의 하부에 위치하는 하강위치 및 상기 피스톤부재의 선단부가 상기 연료공급부의 상부에 위치하는 상승위치 사이를 전환이동 가능하며,
    상기 상승위치로 전환이동된 상기 피스톤부재의 선단면은 상기 지지위치로 전환이동된 상기 스토퍼프레임의 직하부에 위치하는, 연소기의 연료공급장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스토퍼유닛은,
    상부측의 상부스토퍼유닛; 및
    하부측의 하부스토퍼유닛을 포함하며,
    상기 공급배관부재는 상기 상부스토퍼유닛 및 상기 하부스토퍼유닛 사이에 배치되어 상기 연료의 이동경로를 선택적으로 단절 가능한 분리형배관부재를 포함하는, 연소기의 연료공급장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 상부스토퍼유닛은,
    상기 분리형배관부재 직상부의 상기 공급배관부재의 외측인 상부대기위치 및 상기 상부대기위치로부터 상기 공급배관부재의 내부로 수평 이동한 상부지지위치 사이를 전환이동 가능한 상부스토퍼프레임; 및
    상기 상부스토퍼프레임에 연결되어 전환구동력을 제공 가능한 상부구동부재를 포함하며,
    상기 하부스토퍼유닛은,
    상기 분리형배관부재의 외측인 하부대기위치 및 상기 하부대기위치로부터 상기 공급배관부재의 내부로 수평이동한 하부지지위치 사이를 전환이동 가능한 하부스토퍼프레임; 및
    상기 하부스토퍼프레임에 연결되어 전환구동력을 제공 가능한 하부구동부재를 포함하는, 연소기의 연료공급장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 공급배관부재는,
    상기 연소기의 하단에 상단이 연결되는 상부배관부재;
    상단이 상기 상부배관부재의 하단으로부터 하부측으로 이격되어 배치되며, 일측에 상기 연료공급부가 형성된 하부배관부재; 및
    상기 상부배관부재 및 상기 하부배관부재 사이에 배치되는 상기 분리형배관부재를 포함하되,
    상기 분리형배관부재는,
    상기 하부배관부재의 상단에 고정배치되는 내관부재; 및
    상기 내관부재의 외경보다 더 큰 내경을 가지도록 구비되어 상기 내관부재의 외측을 둘러싸도록 배치되며, 선단이 상기 상부배관부재의 하단에 연결되는 연결위치 및 상기 연결위치로부터 하부측으로 이격된 개방위치 사이를 전환이동 가능한 외관부재를 포함하는, 연소기의 연료공급장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 내관부재는 상기 내관부재의 하단부로부터 외측을 향해 돌출되도록 구비되는 하부돌출부를 구비하며,
    상기 하부돌출부는 상기 외관부재의 하단을 지지하여 상기 외관부재의 하방이동을 제한하는, 연소기의 연료공급장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 공급배관부재는 상부를 향해 내경이 증가하는 형상으로 구비되는, 연소기의 연료공급장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 스토퍼프레임은,
    상기 스토퍼프레임의 이동방향을 따라 연장되도록 구비되며, 상기 공급배관부재의 폭방향을 따라 서로 이격되어 배치되는 복수의 지지프레임들;
    상기 각각의 지지프레임들의 일단부가 고정배치되는 고정프레임을 포함하며,
    상기 지지프레임들과 대응하는 상기 공급배관부재의 일측벽에는 상기 지지프레임과 대응하는 형상의 가이드홀들이 관통 형성되며,
    상기 지지프레임들은 상기 가이드홀들을 통해 상기 대기위치로부터 상기 지지위치로 전환이동 가능한, 연소기의 연료공급장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 스토퍼유닛은,
    상기 공급배관부재의 일측에 배치되며, 상기 공급배관부재 외측의 제1 대기위치 및 상기 공급배관부재 내측의 제1 지지위치 사이를 전환이동 가능한 제1 스토퍼프레임을 구비하는 제1 스토퍼유닛; 및
    상기 공급배관부재를 기준으로 상기 제1 스토퍼유닛 맞은편의 상기 공급배관부재의 타측에 배치되며, 상기 공급배관부재 외측의 제2 대기위치 및 상기 공급배관부재 내측의 제2 지지위치 사이를 전환이동 가능한 제2 스토퍼프레임을 구비하는 제2 스토퍼유닛을 포함하며,
    상기 제1 스토퍼프레임의 선단부 및 상기 제2 스토퍼프레임의 선단부는 서로 대응하는 형상으로 제공되어 상기 제1 지지위치로 전환이동된 상기 제1 스토퍼프레임의 선단부 및 상기 제2 지지위치로 전환이동된 상기 제2 스토퍼프레임의 선단부는 서로 맞물리도록 구비되는, 연소기의 연료공급장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1 스토퍼프레임은,
    상기 제1 스토퍼프레임의 이동방향을 따라 연장되도록 구비되며, 서로 이격되어 나란하게 배치되는 복수의 제1 지지프레임들; 및
    상기 각각의 제1 지지프레임들의 일단부가 고정배치되는 제1 고정프레임을 포함하며,
    상기 제2 스토퍼프레임은,
    상기 제2 스토퍼프레임의 이동방향을 따라 연장되도록 구비되며, 서로 이격되어 나란하게 배치되는 복수의 제2 지지프레임들; 및
    상기 각각의 제2 지지프레임들의 일단부가 고정배치되는 제2 고정프레임을 포함하고,
    상기 제1 스토퍼유닛에 대응하는 상기 공급배관부재의 일측벽에는 상기 제1 지지프레임들에 대응하는 제1 가이드홀들이 관통 형성되어, 상기 제1 지지프레임들은 상기 제1 가이드홀들을 통해 상기 제1 대기위치 및 상기 제1 지지위치 사이를 전환이동 가능하며,
    상기 제2 스토퍼유닛에 대응하는 상기 공급배관부재의 타측벽에는 상기 제2 지지프레임들에 대응하는 제2 가이드홀들이 관통 형성되어, 상기 제2 지지프레임들은 상기 제2 가이드홀들을 통해 상기 제2 대기위치 및 상기 제2 지지위치 사이를 전환이동 가능한, 연소기의 연료공급장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제1 지지위치로 전환이동된 상기 제1 지지프레임들의 선단부는 상기 제2 지지위치로 전환이동된 상기 제2 지지프레임들의 이격거리 내에 배치되는, 연소기의 연료공급장치.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 공급배관부재의 일측에 배치되어 상기 연료공급부를 향해 상기 연료를 공급 가능한 공급유닛;
    상기 공급유닛에 기 설정된 공급량으로 상기 연료를 분할공급 가능한 공급량 조절유닛; 및
    상기 연료가 저장된 연료저장조로부터 상기 공급량조절유닛을 향해 연장되어 상기 연료를 상기 공급량조절유닛으로 이송 가능한 이송유닛을 더 포함하는, 연소기의 연료공급장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 공급유닛은,
    일측은 상기 연료공급부와 연통되며 상부는 개방된 수용공간이 내부에 형성된 하우징부재;
    상기 수용공간 내에 배치되며, 상기 연료공급부를 폐쇄하는 폐쇄위치 및 상기 연료공급부로부터 이격된 공급위치 사이를 전환이동 가능한 가압부재; 및
    상기 가압부재에 전환구동력을 제공 가능한 가압구동부재를 포함하며,
    상기 공급량조절유닛은 상기 가압부재가 상기 공급위치로 전환이동된 경우 상기 수용공간의 개방된 상부를 통해 상기 연료공급부와 상기 가압부재 사이의 상기 수용공간에 상기 연료를 공급하는, 연소기의 연료공급장치.
  14. 연소기의 하단으로부터 하부를 향해 연장된 공급배관부재를 통해 상기 연소기에 연료를 공급하는 연료공급방법에 있어서,
    상기 공급배관부재의 내측 하부의 제1 위치에 상기 연료를 공급하고,
    상기 연료의 하부측에서 상부측을 향해 추진력을 제공하여 상기 제1 위치 상부의 제2 위치로 상기 연료를 이동시키며,
    상기 제2 위치의 하단부에 하부스토퍼프레임을 제공하여 상기 제2 위치로 이동한 상기 연료가 하부로 이동하는 것을 제한하여 상기 연소기에 연료를 공급하는 연료공급방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 연료공급방법은,
    상기 연소기 직하단부의 상기 공급배관부재의 내측에 상부스토퍼프레임을 제공하여 상기 연소기 내의 상기 연료가 하부로 이동하는 것을 제한하고,
    상기 상부스토퍼프레임 하부의 상기 공급배관부재를 단절시켜 상기 연료의 공급을 중단하는, 연료공급방법.
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