WO2018174233A1 - 管理装置、管理システム、車両及びプログラム - Google Patents

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WO2018174233A1
WO2018174233A1 PCT/JP2018/011643 JP2018011643W WO2018174233A1 WO 2018174233 A1 WO2018174233 A1 WO 2018174233A1 JP 2018011643 W JP2018011643 W JP 2018011643W WO 2018174233 A1 WO2018174233 A1 WO 2018174233A1
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拓己 椎山
涼 大島
木全　隆一
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本田技研工業株式会社
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    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Definitions

  • the present invention relates to a management device, a management system, a vehicle, and a program.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-57711
  • a management device manages the battery.
  • the management device includes an acquisition unit that acquires, from the battery, specific information that specifies identification information of a vehicle that uses the battery.
  • the management device includes an authentication unit that authenticates a user using specific information acquired from a battery.
  • the management device includes a replacement acceptance unit that accepts battery replacement when a user is authenticated by the authentication unit.
  • the vehicle may use a plurality of batteries.
  • a plurality of pieces of information generated from identification information of vehicles using a plurality of batteries may be distributed and recorded as a plurality of batteries as specific information.
  • the vehicle may record specific information for identifying the vehicle identification information in the battery when the battery is attached to the vehicle.
  • the authentication unit may transmit specific information to a management server that stores user information in association with vehicle identification information, and acquire a user authentication result from the management server.
  • the acquisition unit may further acquire battery identification information from the battery.
  • the authentication unit may authenticate the user of the vehicle using the specific information acquired from the battery and the battery identification information acquired from the battery.
  • the authentication unit transmits the combination of the specific information and the battery identification information to the management server that stores the user information in association with the combination of the vehicle identification information and the battery identification information, and obtains the user authentication result from the management server. You may get it.
  • the management server stores the user information in association with the combination of the vehicle identification information specified by the specific information received from the management device and the battery identification information received from the management device. You may judge that it has sex.
  • the management server may notify the user specified from the user information stored in association with the battery identification information when the user information is not stored in association with the combination.
  • the battery may further include a transmission unit that transmits battery identification information provided to the user to the management server.
  • a management system in the second aspect of the present invention, includes the management device described above.
  • the management system includes the management server described above.
  • a vehicle in the third aspect of the present invention, operates on electric power energy stored in the battery.
  • the vehicle includes a mounting portion for mounting a battery.
  • the vehicle includes a recording unit that records specific information for identifying the vehicle identification information in the battery when the battery is mounted on the mounting unit.
  • a program is provided.
  • the program is a program for a management device that manages the battery.
  • a program makes a computer perform the acquisition procedure which acquires the specific information which specifies the identification information of the vehicle which used the battery from a battery.
  • the program causes the computer to execute an authentication procedure for authenticating the user using the specific information acquired from the battery.
  • the program causes the computer to execute a replacement acceptance procedure for accepting battery replacement when the user is authenticated by the authentication procedure.
  • An example of a system configuration of management device 50 is shown roughly.
  • An example of the system configuration of vehicle 60 is shown roughly.
  • An example of the whole composition of management system 100 is shown roughly.
  • the internal structure of the battery 201 is shown schematically.
  • An example of information stored in the storage unit 140 of the management server 102 is shown in a table format.
  • 5 is a flowchart showing processing related to battery replacement in the management apparatus 104.
  • An authentication operation in the management server 102 is shown.
  • FIG. 1A schematically shows an example of the system configuration of the management apparatus 50.
  • the management device 50 is a battery management device.
  • the management device 50 accepts replacement of the battery 41. Specifically, the management device 50 replaces the battery 41 used by the electric motorcycle 22 with the battery 42. More specifically, the management device 50 receives the battery 41 from the user 90 and provides the battery 42 to the user 90.
  • the battery 41 and the battery 42 are secondary batteries such as a lithium ion battery, a nickel metal hydride battery, and a lead storage battery.
  • the battery 41 and the battery 42 are detachable from the management device 50.
  • the battery 41 is a used battery, for example.
  • the battery 42 is a charged battery, for example.
  • the management device 50 includes an acquisition unit 10, an authentication unit 20, and an exchange reception unit 30.
  • the acquisition unit 10 acquires specific information from the battery 41 that specifies identification information of the electric motorcycle 22 that uses the battery 41.
  • the authentication unit 20 authenticates the user 90 using the specific information acquired from the battery 41.
  • the exchange receiving unit 30 receives an exchange of the battery 41 when the user 90 is authenticated by the authentication unit 20.
  • the user 90 can be authenticated using the identification information of the electric motorcycle 22 recorded in the used battery 41 received from the user 90. Therefore, according to the management device 50, the user 90 does not have to perform an authentication operation using a user card or a user terminal of the management device. For example, when the user 90 brings a battery into the management apparatus 50 and attaches the battery 41 to the management apparatus 50, the user 90 is authenticated. Therefore, it is not necessary to use a user card or a user terminal while holding the battery 41. As described above, according to the management device 50, it is possible to greatly reduce the trouble of the user 90 replacing the battery.
  • Each unit of the management device 50 may be realized by hardware, may be realized by software, or may be realized by hardware and software.
  • the constituent elements realized by the software define operations related to the constituent elements in an information processing apparatus having a general configuration. It may be realized by starting software or a program.
  • the information processing apparatus includes (i) a data processing apparatus having a processor such as a CPU and GPU, ROM, RAM, a communication interface, and (ii) a keyboard, a touch panel, a camera, a microphone, various sensors, a GPS receiver, and the like.
  • An input device (iii) an output device such as a display device, a speaker, and a vibration device, and (iv) a storage device (including an external storage device) such as a memory and an HDD may be provided.
  • the data processing apparatus or the storage device may store the software or the program.
  • the software or program is executed by a processor to cause the information processing apparatus to execute an operation defined by the software or program.
  • the above software or program may be stored in a non-transitory computer-readable recording medium.
  • the above software or program may be a program for controlling the management device 50.
  • the above program uses, for example, the acquisition procedure for acquiring identification information for identifying the identification information of the electric motorcycle 22 using the battery 41 from the battery 41 and the identification information acquired from the battery 41 for the user 90. And an exchange acceptance procedure for accepting exchange of the battery 41 when the user 90 is authenticated by the authentication procedure.
  • the above computer may function as the management device 50.
  • the computer may be a processing device such as a processor that executes the function of the management device 50.
  • FIG. 1B schematically shows an example of the system configuration of the vehicle 60.
  • the vehicle 60 operates on electric power energy stored in the battery 41.
  • the mounting unit 80 mounts the battery 41.
  • the recording unit 70 records specific information for specifying the identification information of the vehicle 60 in the battery 41.
  • An electric motorcycle 22 shown in FIG. 1A is an example of a vehicle 60.
  • the vehicle 60 After the battery 41 is removed from the vehicle 60, the vehicle 60 to which the battery 41 is attached can be specified. Therefore, in the battery management device, it is possible to specify which vehicle 60 the battery 41 is attached to. Eventually, the battery management apparatus can be used for user authentication based on the vehicle 60.
  • FIG. 2 schematically shows an example of the overall configuration of the management system 100.
  • the outline of the management system 100 will be described with reference to FIG.
  • the management system 100 includes a management server 102, a management device 104, and a charging device 106.
  • the management device 104 manages the battery 201a, the battery 201b, the battery 202a, and the battery 202b.
  • the battery 201a, the battery 201b, the battery 202a, and the battery 202b are secondary batteries such as a lithium ion battery, a nickel metal hydride battery, and a lead storage battery.
  • the battery 201a, the battery 201b, the battery 202a, and the battery 202b are detachable from the management device 50.
  • the battery 201a, the battery 201b, the battery 202a, and the battery 202b are attached to the management device 50, they are attached to the charging device 106.
  • the charging device 106 charges the battery 202a, the battery 202b, the battery 202c, and the battery 202d using electric energy supplied from an external power source.
  • the external power source may be, for example, a power system, a power generation device, or the like.
  • the power generation device may include a natural energy power generation device.
  • the battery 201a and the battery 201b are used batteries.
  • the battery 201a and the battery 201b may be collectively referred to as the battery 201.
  • the battery 202a and the battery 202b are charged batteries.
  • the battery 202a and the battery 202b may be collectively referred to as the battery 202.
  • the battery 201 and the battery 202 may be collectively referred to as “battery”.
  • the electric motorcycle 290 is operated by the power of the battery 201a and the battery 201b.
  • the electric motorcycle 290 operates with the electric power of the battery 202a and the battery 202b.
  • the electric motorcycle 290 operates with the power of two batteries.
  • the electric motorcycle 290 is used with two or more batteries, it is desired to appropriately manage a plurality of batteries.
  • the battery mounted on the electric motorcycle 290 supplies electric power to the electric motorcycle 290.
  • the electric motorcycle 290 travels by converting electric energy supplied from the battery into power.
  • the electric motorcycle 290 may drive an electric device included in the electric motorcycle using electric energy supplied from a battery.
  • the electric motorcycle 290 is an example of a vehicle.
  • the vehicle may be an electric bicycle, a motorcycle, an automobile and the like.
  • the vehicle may be an electric vehicle.
  • a vehicle is an example of transportation equipment.
  • a transport device is an example of a mobile object.
  • the management device 104 communicates with the management server 102 via the communication network 209.
  • the management device 104 constitutes at least a part of a battery station for providing a replacement battery for the electric motorcycle 290.
  • the management device 104 may control the charging of the battery so that a battery in a fully charged state can be always provided.
  • the communication network 209 may include a wired communication transmission path and may include a wireless communication transmission path.
  • the communication network 209 may include a wireless packet communication network, the Internet, a P2P network, a dedicated line, a VPN, a power line communication line, and the like.
  • the communication network 209 may include (i) a mobile communication network such as a cellular phone line network, (ii) a wireless MAN (for example, WiMAX (registered trademark)), a wireless LAN (for example, WiFi (registered trademark)). Or a wireless communication network such as Bluetooth (registered trademark), Zigbee (registered trademark), NFC (Near Field Communication), or the like.
  • the user 190 attaches the used battery 201 removed from the electric motorcycle 290 to the management device 104.
  • the management device 104 reads authentication information from the attached battery 201.
  • the management device 104 authenticates the user 190 by transmitting authentication information to the management server 102.
  • the user 190 takes out the charged battery 202 from the management device 104 and attaches it to the electric motorcycle 290.
  • the management apparatus 104 requests the management server 102 to charge.
  • the management device 104 charges the attached battery 201 as appropriate.
  • the management device 104 includes a control unit 280 and a transmission unit 240.
  • the control unit 280 includes an acquisition unit 210, an authentication unit 220, a recording unit 230, and an exchange reception unit 250.
  • the management device 104 is a battery management device.
  • the management device 104 receives the battery 201 and provides the battery 202.
  • the acquisition unit 210 acquires specific information for identifying the identification information of the electric motorcycle 290 using the battery 201 from the battery 201.
  • the authentication unit 220 authenticates the user using the specific information acquired from the battery 201.
  • the exchange reception unit 250 receives an exchange of the battery 201 when the authentication unit 220 authenticates the user. Accordingly, the user 190 can be authenticated using the authentication information recorded in the battery 201. Therefore, the user 190 can complete authentication without taking extra time.
  • the identification information of the electric motorcycle 290 is information for identifying the user 190 in the management system 100.
  • the management server 102 may be accessed at a store or the like of the electric motorcycle 290, and the identification information of the electric motorcycle 290 may be associated with the user 190.
  • the electric motorcycle 290 records specific information for specifying the identification information of the electric motorcycle 290 in the battery 201.
  • specific information for identifying the identification information of the electric motorcycle 290 using the battery 201 is recorded in the battery 201.
  • the specific information may be the identification information itself of the electric motorcycle 290.
  • the specific information may be information obtained by converting the identification information of the electric motorcycle 290 by a predetermined procedure.
  • the management server 102 stores user information in association with the identification information of the electric motorcycle 290. Specifically, the storage unit 140 of the management server 102 stores user information in association with the identification information of the electric motorcycle 290.
  • the authentication unit 220 transmits specific information to the management server 102 and acquires a user authentication result from the management server 102.
  • the management server 102 determines that the user 190 is valid when the user information is stored in association with the identification information of the electric motorcycle 290 specified by the specific information received from the management device 104.
  • the management server 102 determines that the user 190 is not valid when the user information is not stored in association with the identification information of the electric motorcycle 290 specified by the specific information received from the management device 104.
  • the management server 102 stores user information in association with the combination of the identification information of the electric motorcycle 290 and the identification information of the battery 201.
  • the authentication unit 220 transmits the combination of the specific information acquired from the electric motorcycle 290 and the identification information of the battery 201 to the management server 102 and acquires the user authentication result from the management server 102.
  • the transmission unit 240 transmits the identification information of the battery 202 provided to the user 190 when the user 190 is authenticated by the authentication unit 220 to the management server 102.
  • the transmission unit 240 may transmit the identification information of the battery 202 provided to the user 190 to the management server 102 after the user 190 is authenticated by the authentication unit 220.
  • the transmission unit 240 determines the identification information of the battery 202 to be provided to the user 190 before the user 190 is authenticated by the authentication unit 220, and the identification information of the battery 202 is determined before the user 190 is authenticated. May be sent to
  • the management server 102 stores user information in association with the combination of the identification information of the electric motorcycle 290 specified by the specific information received from the management device 104 and the identification information of the battery 201 received from the management device 104. In this case, it is determined that the user is valid. The management server 102 determines that the user is not valid when the user information is not stored in association with the combination. When the user information is not stored in association with the combination, the management server 102 may notify the user specified from the user information stored in association with the battery identification information.
  • the reception unit 130 receives the specific information transmitted by the transmission unit 240 of the management device 104. Specifically, the reception unit 130 receives the specific information and the identification information of the battery 201 transmitted by the transmission unit 240 of the management device 104.
  • the authentication unit 110 stores Judge that the user is legitimate.
  • the transmission unit 120 stores in the storage unit 140 in association with the identification information of the battery 201. The user specified from the user information is notified.
  • the transmission unit 120 may notify the user of a warning by means such as e-mail. Thereby, it is possible to notify the user 190 that the battery 201 may have been stolen from the electric motorcycle 290.
  • the battery can be managed by a combination of the identification information of the electric motorcycle 290 and the identification information of the battery 201.
  • the risk which arises when the battery with which the electric motorcycle 290 was mounted is stolen and used by another electric motorcycle can be reduced.
  • specific information corresponding to the identification information of the other electric motorcycle is recorded in the battery. Therefore, the combination recorded in the battery is different from the combination of identification information of the user 190 and the electric motorcycle 290. Therefore, when the battery is brought into the management device 104, the management server 102 can detect that the battery has been illegally used.
  • the electric motorcycle 290 uses a plurality of batteries.
  • a plurality of pieces of information generated from the identification information of the electric motorcycle 290 that uses a plurality of batteries may be distributed and recorded as the specific information in the plurality of batteries.
  • the electric motorcycle 290 uses the battery 201a and the battery 201b as described above.
  • the electric motorcycle 290 divides the identification information of the electric motorcycle 290 and records it in a distributed manner on the battery 201a and the battery 201b.
  • the identification information of the electric motorcycle 290 is “AABB”, “0AA” obtained by adding the prefix “0” indicating the first half to “AA” in the first half obtained by dividing “AABB” in the battery 201a. Record.
  • the electric motorcycle 290 records “1BB”, which is obtained by adding the prefix character “1” meaning the second half to the second half “BB” obtained by dividing “AABB”, in the battery 201b.
  • the management server 102 specifies that the identification information of the electric motorcycle 290 is “AABB”.
  • a combination of batteries different from the combination of the batteries 201 provided to the electric motorcycle 290 is brought into the management device 104, this can be detected appropriately. For example, it can be detected that one of the provided battery 201a and battery 201b is used on another motorcycle.
  • the user 190 can be specified using the battery used by the electric motorcycle 290. Therefore, the user 190 can complete authentication without taking extra time. Further, when a method of authenticating by combining the identification information of the electric motorcycle 290 and the identification information of the battery 201 is adopted, it is possible to appropriately manage the battery according to the combination of the user 190 and the electric motorcycle 290. Become.
  • control unit 280 is a processing device such as a processor in an information processing device such as a computer, and may be realized by the information processing device executing software or a program.
  • FIG. 3 schematically shows the internal configuration of the battery 201a.
  • the battery 201a includes a control unit 300, a storage unit 370, a power storage unit 380, and a terminal 382.
  • the storage unit 370 stores information used for operations in the control unit 300.
  • the storage unit 370 may include a non-transitory storage medium.
  • Storage unit 370 stores identification information of battery 201a.
  • the storage unit 370 stores specific information that specifies identification information of the electric motorcycle 290.
  • the storage unit 370 may store specific information for identifying the identification information of the electric motorcycle 290 in a non-writable recording area.
  • the storage unit 370 may store specific information that specifies identification information of the electric motorcycle 290 in a writable storage area.
  • the control unit 300 is responsible for controlling each unit of the battery 201a.
  • the control unit 300 controls each unit of the battery 201a based on the information stored in the storage unit 370.
  • the control unit 300 communicates with the electric motorcycle 290 and acquires specific information for specifying the identification information of the electric motorcycle 290 from the electric motorcycle 290.
  • the control unit 300 stores the acquired specific information in the storage unit 370.
  • the control unit 300 transmits specific information stored in the storage unit 370 to the management apparatus 104 in response to a request from the management apparatus 104. Further, the control unit 300 transmits the identification information of the battery 201 a stored in the storage unit 370 to the management device 104 in response to a request from the management device 104. Communication between the control unit 300 and the electric motorcycle 290 and the management device 104 may be realized by power line communication through the terminal 382.
  • the power storage unit 380 stores electric energy supplied from the charging device 106 or the like through the terminal 382.
  • the electric energy stored in the power storage unit 380 can be supplied to the electric motorcycle 290 through the terminal 382.
  • the battery 201b, the battery 202a, and the battery 202b have the same internal configuration as the battery 201a. Therefore, description of the internal configuration of the battery 201b, the battery 202a, and the battery 202b is omitted.
  • FIG. 4 shows an example of information stored in the storage unit 140 of the management server 102 in a table format.
  • the storage unit 140 stores user information in association with the battery ID and the electric motorcycle ID.
  • Battery ID is information of the battery 201.
  • Electric motorcycle ID is identification information of the electric motorcycle 290.
  • the identification information of the electric motorcycle 290 may be “AABB” described above.
  • User information is information about the user. “User information” may include user identification information. “User information” may include billing information for the user, information related to a contract with the user, and the like.
  • the authentication unit 110 authenticates the user by using the information stored in the storage unit 140 and the information received by the receiving unit 130. For example, when the receiving unit 130 receives “A1” as the battery ID and “B1” as the identification information of the electric motorcycle 290, the authentication unit 110 associates the user information with “A1” and “B1”. Since “U1” is stored in the storage unit 140, it is determined that the user of the management apparatus 104 is a valid user. That is, the user is authenticated. In this case, the transmission unit 120 transmits a message indicating that authentication has been successful to the management apparatus 104.
  • the authentication unit 110 is associated with “A1” and “B2”. Since the information is not stored in the storage unit 140, it is determined that the user of the management apparatus 104 is not a valid user. That is, the authentication unit 110 determines that authentication cannot be performed. In this case, the transmission unit 120 transmits a message indicating that authentication could not be performed to the management apparatus 104. Further, the transmission unit 120 may transmit a warning to the user specified by “A1”.
  • the management server 102 manages the “battery ID” and the “electric motorcycle ID” in association with each other. Thereby, it is possible to more appropriately determine whether the user 190 using the management device 104 and the electric motorcycle 290 are a valid combination.
  • FIG. 5 is a flowchart showing processing related to battery replacement in the management apparatus 104. The process of this flowchart is started when the battery 201 is attached to the management apparatus 104.
  • the acquisition unit 210 may use the information for authentication from the battery 201 as “electric motorcycle ID” and “battery ID”.
  • the authentication information may be specific information specifying “electric motorcycle ID” and “battery ID”.
  • the authentication unit 220 transmits authentication information to the management server 102 through the transmission unit 240.
  • the authentication unit 220 determines whether user authentication is possible. If a message indicating that authentication could not be performed has been received from the management server 102, the control unit 280 notifies the user 190 of an authentication error in S520. The control unit 280 may notify the user of the authentication result by blinking a notification lamp included in the management device 104 in a predetermined pattern.
  • the exchange receiving unit 250 may select the battery 202 to be provided to the user 190 and notify that the battery replacement has been accepted.
  • the control unit 280 may notify the user of the authentication result by turning on a notification lamp included in the management apparatus 104.
  • the transmission unit 240 transmits the battery ID of the battery to be provided to the management server 102.
  • the storage unit 140 of the management server 102 stores the received battery ID in association with the user information.
  • control unit 280 unlocks the storage unit of the battery 202 to be provided.
  • transmission unit 240 notifies the management server 102 through the communication network 209 that charging is requested.
  • FIG. 6 shows an authentication operation in the management server 102.
  • the processing in this flowchart is started when the receiving unit 130 receives authentication information.
  • the authentication unit 110 generates an electric motorcycle ID from the specific information of the electric motorcycle ID included in the authentication information. For example, as described above, the electric motorcycle ID “AABB” is generated from “0AA” and “1BB”.
  • the authentication unit 110 determines whether or not user information corresponding to the electric motorcycle ID is stored in the storage unit 140. Specifically, when the battery ID is used for authentication, the authentication unit 110 determines whether or not user information corresponding to the combination of the electric motorcycle ID and the battery ID generated in S600 is stored in the storage unit 140. . When the battery ID is not used for authentication, the authentication unit 110 determines whether the user information corresponding to the electric motorcycle ID generated in S600 is stored in the storage unit 140.
  • the transmission unit 120 transmits a message indicating that the user has been authenticated to the management apparatus 104.
  • the transmission unit 120 When the user information corresponding to the electric motorcycle ID is not stored in the storage unit 140 in S602, the transmission unit 120 is identified from the user information stored in the storage unit 140 in association with the received battery ID in S610. A warning is sent to the user. Thereby, it is possible to notify the user 190 that the battery of the electric motorcycle 290 may have been stolen. In step S ⁇ b> 612, the transmission unit 120 transmits a message indicating that the user could not be authenticated to the management apparatus 104.
  • the case where the user is authenticated by reading the specific information of the electric motorcycle ID and the battery ID from the battery has been mainly described.
  • an authentication method that does not use battery ID at all can be adopted.
  • the battery ID is not stored in the storage unit 140 in FIG.
  • the process related to the battery ID is not performed. Whether the battery ID is used for authentication in addition to the electric motorcycle ID may be selectable by the user.
  • the user 190 can be specified using the battery of the electric motorcycle 290. Therefore, the user 190 can complete authentication without taking extra time.
  • the management target of the management system 100 described above is not limited to the battery of the electric motorcycle 290.
  • the management target of the management system 100 can be applied to various other battery management.
  • the management target of the management system 100 is not limited to battery management.
  • the method of managing user authentication and replacement members based on information recorded on the replacement member as in the management apparatus 104 can be applied to various replacement members other than the battery.

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Abstract

管理装置は、バッテリを管理する。管理装置は、バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリから取得する取得部を備える。管理装置は、バッテリから取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する認証部を備える。管理装置は、認証部によりユーザが認証された場合に、バッテリの交換を受け付ける交換受付部を備える。

Description

管理装置、管理システム、車両及びプログラム
　本発明は、管理装置、管理システム、車両及びプログラムに関する。
　満充電状態となったバッテリ群を保管する機能を有するエネルギー供給ステーションが知られている（特許文献１を参照されたい）。
　［先行技術文献］
　［特許文献］
　［特許文献１］　特開２００１－５７７１１号公報
解決しようとする課題
　ユーザが手間をかけることなくバッテリ管理装置におけるユーザ認証を行えるようにすることが望まれる。
一般的開示
　本発明の第１の態様においては、管理装置が提供される。管理装置は、バッテリを管理する。管理装置は、バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリから取得する取得部を備える。管理装置は、バッテリから取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する認証部を備える。管理装置は、認証部によりユーザが認証された場合に、バッテリの交換を受け付ける交換受付部を備える。
　車両は、複数のバッテリを使用してよい。複数のバッテリを使用した車両の識別情報から生成された複数の情報が、特定情報として複数のバッテリに分散して記録されていてよい。
　車両は、車両にバッテリが装着された場合に、車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリに記録してよい。
　認証部は、車両の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、特定情報を送信して、管理サーバからユーザの認証結果を取得してよい。
　取得部はさらに、バッテリの識別情報をバッテリから取得してよい。認証部は、バッテリから取得された特定情報と、バッテリから取得されたバッテリの識別情報とを用いて、車両のユーザを認証してよい。
　認証部は、車両の識別情報及びバッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、特定情報及びバッテリの識別情報の組み合わせを送信して、管理サーバからユーザの認証結果を取得してよい。
　管理サーバは、管理装置から受信した特定情報により特定される車両の識別情報、及び、管理装置から受信したバッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザが正当性を有すると判断してよい。
　管理サーバは、組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、バッテリの識別情報に対応づけて格納しているユーザ情報から特定されるユーザに通知してよい。
　認証部によりユーザが認証された場合にユーザに提供するバッテリの識別情報を、管理サーバに送信する送信部をさらに備えてよい。
　本発明の第２の態様においては、管理システムが提供される。管理システムは、上記の管理装置を備える。管理システムは、上記の管理サーバを備える。
　本発明の第３の態様においては、車両が提供される。車両は、バッテリに蓄積されている電力エネルギーにより動作する。車両は、バッテリを装着する装着部を備える。車両は、装着部にバッテリが装着された場合に、車両の識別情報を特定する特定情報を、バッテリに記録する記録部を備える。
　本発明の第４の態様においては、プログラムが提供される。プログラムは、バッテリを管理する管理装置用のプログラムである。プログラムは、コンピュータに、バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリから取得する取得手順を実行させる。プログラムは、コンピュータに、バッテリから取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する認証手順を実行させる。プログラムは、コンピュータに、認証手順によりユーザが認証された場合に、バッテリの交換を受け付ける交換受付手順を実行させる。
　なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となりうる。
管理装置５０のシステム構成の一例を概略的に示す。 車両６０のシステム構成の一例を概略的に示す。 管理システム１００の全体構成の一例を概略的に示す。 バッテリ２０１の内部構成を概略的に示す。 管理サーバ１０２の格納部１４０が格納する情報の一例をテーブル形式で示す。 管理装置１０４におけるバッテリ交換に関する処理を示すフローチャートである。 管理サーバ１０２における認証動作を示す。
　以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、図面において、同一または類似の部分には同一の参照番号を付して、重複する説明を省く場合がある。
　図１Ａは、管理装置５０のシステム構成の一例を概略的に示す。管理装置５０は、バッテリの管理装置である。管理装置５０は、バッテリ４１の交換を受け付ける。具体的には、管理装置５０は、電動バイク２２が使用するバッテリ４１を、バッテリ４２に交換する。より具体的には、管理装置５０は、ユーザ９０からバッテリ４１を受け付けて、バッテリ４２をユーザ９０に提供する。
　バッテリ４１及びバッテリ４２は、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、鉛蓄電池等の二次電池である。バッテリ４１及びバッテリ４２は、管理装置５０に着脱可能である。バッテリ４１は、例えば、使用後のバッテリである。バッテリ４２は、例えば、充電されたバッテリである。
　管理装置５０は、取得部１０と、認証部２０と、交換受付部３０とを備える。取得部１０は、バッテリ４１を使用した電動バイク２２の識別情報を特定する特定情報を、バッテリ４１から取得する。認証部２０は、バッテリ４１から取得された特定情報を用いて、ユーザ９０を認証する。交換受付部３０は、認証部２０によりユーザ９０が認証された場合に、バッテリ４１の交換を受け付ける。
　管理装置５０によれば、ユーザ９０から受け付けた使用後のバッテリ４１に記録されている電動バイク２２の識別情報を用いて、ユーザ９０を認証することができる。したがって、管理装置５０によれば、ユーザ９０は、管理装置の利用者カードやユーザ端末等を用いて認証操作を行わずに済む。例えば、ユーザ９０は、管理装置５０にバッテリを持ち込んで、管理装置５０にバッテリ４１を装着すれば、ユーザ９０の認証が行われる。そのため、バッテリ４１を持ちつつ利用者カードやユーザ端末を使う必要がない。このように、管理装置５０によれば、ユーザ９０がバッテリを交換する手間を大きく削減することができる。
　管理装置５０の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。管理装置５０を構成する構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該ソフトウエアにより実現される構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したソフトウエア又はプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の情報処理装置は、（ｉ）ＣＰＵ、ＧＰＵなどのプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、（ｉｉ）キーボード、タッチパネル、カメラ、マイク、各種センサ、ＧＰＳ受信機などの入力装置と、（ｉｉｉ）表示装置、スピーカ、振動装置などの出力装置と、（ｉｖ）メモリ、ＨＤＤなどの記憶装置（外部記憶装置を含む。）とを備えてよい。上記の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、上記のソフトウエア又はプログラムを記憶してよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該ソフトウエア又はプログラムによって規定された動作を実行させる。上記のソフトウエア又はプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。
　上記のソフトウエア又はプログラムは、管理装置５０を制御するためのプログラムであってもよい。上記のプログラムは、例えば、コンピュータに、バッテリ４１を使用した電動バイク２２の識別情報を特定する特定情報をバッテリ４１から取得する取得手順と、バッテリ４１から取得された特定情報を用いて、ユーザ９０を認証する認証手順と、当該認証手順によりユーザ９０が認証された場合に、バッテリ４１の交換を受け付ける交換受付手順とを実行させる。上記のコンピュータは、管理装置５０として機能してよい。上記のコンピュータは、管理装置５０の機能を実行するプロセッサ等の処理装置であってよい。
　図１Ｂは、車両６０のシステム構成の一例を概略的に示す。車両６０は、バッテリ４１に蓄積されている電力エネルギーにより動作する。装着部８０は、バッテリ４１を装着する。記録部７０は、装着部８０にバッテリ４１が装着された場合に、車両６０の識別情報を特定する特定情報を、バッテリ４１に記録する。図１Ａに示す電動バイク２２は、車両６０の一例である。
　車両６０によれば、バッテリ４１が車両６０から取り外された後に、バッテリ４１が装着されていた車両６０を特定することが可能になる。そのため、バッテリの管理装置において、バッテリ４１がどの車両６０に装着されていたかを特定することができる。ひいては、当該バッテリの管理装置において、車両６０に基づくユーザの認証に用いることが可能になる。
　図２は、管理システム１００の全体構成の一例を概略的に示す。図２を用いて、管理システム１００の概要を説明する。管理システム１００は、管理サーバ１０２と、管理装置１０４と、充電装置１０６とを備える。
　管理装置１０４は、バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂを管理する。バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、鉛蓄電池等の二次電池である。バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、管理装置５０に着脱可能である。バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、管理装置５０に装着した場合、充電装置１０６に装着される。
　充電装置１０６は、外部電源から供給された電気エネルギーを用いて、バッテリ２０２ａ、バッテリ２０２ｂ、バッテリ２０２ｃ及びバッテリ２０２ｄを充電する。外部電源は、例えば電源系統、発電装置等であってよい。発電装置は、自然エネルギー発電装置を含んでよい。
　バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂは、使用後のバッテリである。バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂをバッテリ２０１と総称する場合がある。バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、充電されたバッテリである。バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂをバッテリ２０２と総称する場合がある。また、特に区別する必要がない場合にはバッテリ２０１及びバッテリ２０２のことを「バッテリ」と総称する場合がある。
　電動バイク２９０は、バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂの電力により動作する。電動バイク２９０は、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂの電力により動作する。本実施形態において、電動バイク２９０は２つのバッテリの電力により動作するものとする。２個以上のバッテリにより電動バイク２９０が使用する場合、複数のバッテリを適切に管理することが望まれる。
　電動バイク２９０に搭載されたバッテリは、電動バイク２９０に電力を供給する。電動バイク２９０は、バッテリから供給された電気エネルギーを動力に変換して走行する。電動バイク２９０は、バッテリから供給された電気エネルギーを用いて、電動バイクが備える電気機器を駆動してよい。電動バイク２９０は、車両の一例である。車両は、電動自転車、自動二輪車、自動四輪車等であってよい。車両は、電気自動車であってよい。車両は、輸送機器の一例である。輸送機器は、移動体の一例である。
　管理装置１０４は、通信ネットワーク２０９を介して管理サーバ１０２と通信する。管理装置１０４は、電動バイク２９０の交換用バッテリを提供するためのバッテリステーションの少なくとも一部を構成する。管理装置１０４は、充電完了状態のバッテリを常時提供できるようにバッテリの充電を制御してよい。
　通信ネットワーク２０９は、有線通信の伝送路を含んでよく、無線通信の伝送路を含んでよい。通信ネットワーク２０９は、無線パケット通信網、インターネット、Ｐ２Ｐネットワーク、専用回線、ＶＰＮ、電力線通信回線などを含んでよい。通信ネットワーク２０９は、（ｉ）携帯電話回線網などの移動体通信網を含んでもよく、（ｉｉ）無線ＭＡＮ（例えば、ＷｉＭＡＸ（登録商標）である。）、無線ＬＡＮ（例えば、ＷｉＦｉ（登録商標）である。）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｚｉｇｂｅｅ（登録商標）、ＮＦＣ（Ｎｅａｒ　Ｆｉｅｌｄ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）などの無線通信網を含んでもよい。
　管理システム１００の概略的な動作を説明する。ユーザ１９０は、電動バイク２９０から取り外した使用後のバッテリ２０１を管理装置１０４に装着する。管理装置１０４は、装着されたバッテリ２０１から認証用情報を読み取る。管理装置１０４は、認証用情報を管理サーバ１０２に送信して、ユーザ１９０を認証する。ユーザ１９０の認証が完了後、ユーザ１９０は、充電完了状態のバッテリ２０２を管理装置１０４から取り出して、電動バイク２９０に装着する。バッテリ２０２が管理装置１０４から取り出された場合、管理装置１０４は、管理サーバ１０２に課金を依頼する。管理装置１０４は、装着されたバッテリ２０１を適宜に充電する。
　図２に示されるように、管理装置１０４は、制御部２８０と、送信部２４０とを備える。制御部２８０は、取得部２１０と、認証部２２０と、記録部２３０と、交換受付部２５０とを備える。
　管理装置１０４は、バッテリの管理装置である。管理装置１０４は、バッテリ２０１を受け付けてバッテリ２０２を提供する。
　取得部２１０は、バッテリ２０１を使用した電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を、バッテリ２０１から取得する。認証部２２０は、バッテリ２０１から取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する。交換受付部２５０は、認証部２２０によりユーザが認証された場合に、バッテリ２０１の交換を受け付ける。これにより、バッテリ２０１に記録されている認証用情報を用いてユーザ１９０を認証することができる。そのため、ユーザ１９０は余分な手間をかけずに認証を済ませることができる。
　なお、電動バイク２９０の識別情報は、管理システム１００において、ユーザ１９０を特定するための情報である。ユーザ１９０が電動バイク２９０を購入する場合に、電動バイク２９０の販売店等において管理サーバ１０２にアクセスされて、電動バイク２９０の識別情報がユーザ１９０と対応づけられてよい。
　また、電動バイク２９０は、電動バイク２９０にバッテリ２０１が装着された場合に、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報をバッテリ２０１に記録する。これにより、バッテリ２０１には、バッテリ２０１を使用した電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報が記録される。特定情報は、電動バイク２９０の識別情報そのものであってよい。特定情報は、電動バイク２９０の識別情報を所定の手順で変換した情報であってよい。
　管理サーバ１０２は、電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納する。具体的には、管理サーバ１０２の格納部１４０が、電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納している。認証部２２０は、管理サーバ１０２に、特定情報を送信して、管理サーバ１０２からユーザの認証結果を取得する。管理サーバ１０２は、管理装置１０４から受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザ１９０が正当性を有すると判断する。管理サーバ１０２は、管理装置１０４から受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、ユーザ１９０が正当性を有しないと判断する。
　例えば、管理サーバ１０２は、電動バイク２９０の識別情報及びバッテリ２０１の識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している。認証部２２０は、電動バイク２９０から取得した特定情報及びバッテリ２０１の識別情報の組み合わせを管理サーバ１０２に送信して、管理サーバ１０２からユーザの認証結果を取得する。
　送信部２４０は、認証部２２０によりユーザ１９０が認証された場合にユーザ１９０に提供するバッテリ２０２の識別情報を、管理サーバ１０２に送信する。送信部２４０は、ユーザ１９０に提供するバッテリ２０２の識別情報を、認証部２２０によりユーザ１９０が認証された後に管理サーバ１０２に送信してよい。送信部２４０は、ユーザ１９０に提供するバッテリ２０２の識別情報を、認証部２２０によりユーザ１９０が認証される前に決定し、ユーザ１９０が認証される前に、バッテリ２０２の識別情報を管理サーバ１０２に送信してよい。
　管理サーバ１０２は、管理装置１０４から受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報、及び、管理装置１０４から受信したバッテリ２０１の識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザが正当性を有すると判断する。管理サーバ１０２は、上記の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、ユーザが正当性を有しないと判断する。管理サーバ１０２は、上記の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、バッテリの識別情報に対応づけて格納しているユーザ情報から特定されるユーザに通知してよい。
　管理サーバ１０２において、受信部１３０は、管理装置１０４の送信部２４０が送信した特定情報を受信する。具体的には、受信部１３０は、管理装置１０４の送信部２４０が送信した特定情報及びバッテリ２０１の識別情報を受信する。認証部１１０は、格納部１４０が、受信部１３０が受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報及びバッテリ２０１の識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザが正当性を有すると判断する。一方、認証部１１０が、格納部１４０が、上記の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していないと判断した場合、送信部１２０は、バッテリ２０１の識別情報に対応づけて格納部１４０が格納しているユーザ情報から特定されるユーザに、通知する。送信部１２０は、電子メール等の手段により、ユーザに警告を通知してよい。これにより、電動バイク２９０からバッテリ２０１が盗難に遭った可能性があることを、ユーザ１９０に通知することができる。
　管理システム１００によれば、電動バイク２９０の識別情報とバッテリ２０１の識別情報の組み合わせによってバッテリを管理することができる。これにより、電動バイク２９０に装着していたバッテリが盗難に遭って、他の電動バイクで利用された場合に生じるリスクを低減することができる。例えば、バッテリが盗難に遭って他の電動バイクで利用されると、当該バッテリには、他の電動バイクの識別情報に対応する特定情報が記録される。したがって、当該バッテリに記録される組み合わせは、ユーザ１９０と電動バイク２９０の識別情報の組み合わせとは異なるものとなる。そのため、当該バッテリが管理装置１０４に持ち込まれた場合に、当該バッテリが不正使用されたことを管理サーバ１０２によって検出することができる。
　電動バイク２９０は、複数のバッテリを使用する。複数のバッテリを使用した電動バイク２９０の識別情報から生成された複数の情報が、特定情報として複数のバッテリに分散して記録されてよい。
　具体的には、電動バイク２９０は、上述したようにバッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂを使用する。電動バイク２９０は、バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂが装着された場合、電動バイク２９０の識別情報を分割して、バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂに分散して記録する。
　例えば、電動バイク２９０の識別情報が「ＡＡＢＢ」である場合、バッテリ２０１ａには、「ＡＡＢＢ」を分割した前半の「ＡＡ」に、前半を意味する接頭文字「０」を加えた「０ＡＡ」を記録する。また、電動バイク２９０は、「ＡＡＢＢ」を分割した後半の「ＢＢ」に、後半を意味する接頭文字「１」を加えた「１ＢＢ」を、バッテリ２０１ｂに記録する。管理サーバ１０２は、「０ＡＡ」及び「１ＢＢ」を受信した場合、電動バイク２９０の識別情報が「ＡＡＢＢ」であることを特定する。これにより、電動バイク２９０に提供したバッテリ２０１の組み合わせとは異なる組み合わせのバッテリが管理装置１０４に持ち込まれた場合に、そのことを適切に検出することができる。例えば、提供されたバッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂのうちの一方が、別のバイクで使用されたことを検出することができる。
　以上に説明したとおり、管理装置１０４によれば、電動バイク２９０が使用するバッテリを用いて、ユーザ１９０を特定することができる。そのため、ユーザ１９０は余分な手間をかけずに認証を済ませることができる。また、電動バイク２９０の識別情報とバッテリ２０１の識別情報とを組み合わせて認証する方式を採用した場合には、ユーザ１９０と電動バイク２９０の組み合わせに応じて、バッテリを適切に管理することが可能になる。
　なお、管理装置５０と同様に、管理装置１０４においても、管理装置１０４の構成する構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現されてよい。例えば、制御部２８０が、コンピュータ等の情報処理装置における、プロセッサ等の処理装置であり、情報処理装置がソフトウエア又はプログラムを実行することによって実現されてよい。
　図３は、バッテリ２０１ａの内部構成を概略的に示す。バッテリ２０１ａは、制御部３００と、記憶部３７０と、蓄電部３８０と、端子３８２とを備える。
　記憶部３７０は、制御部３００における動作に使用される情報を格納する。記憶部３７０は、非一時的な記憶媒体を含んでよい。記憶部３７０は、バッテリ２０１ａの識別情報を格納する。記憶部３７０は、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を格納する。記憶部３７０は、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を、書き込み不可能な記録領域に格納してよい。記憶部３７０は、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を、書き込み可能な記憶領域に格納してよい。
　制御部３００は、バッテリ２０１ａの各部の制御を担う。制御部３００は、記憶部３７０に記憶されている情報に基づいて、バッテリ２０１ａの各部の制御を行う。
　バッテリ２０１ａが電動バイク２９０に装着された場合、制御部３００は、電動バイク２９０と通信して、電動バイク２９０の識別情報を特定するための特定情報を電動バイク２９０から取得する。制御部３００は、取得した特定情報を、記憶部３７０に格納する。また、バッテリ２０１ａが管理装置１０４に装着された場合、制御部３００は、管理装置１０４からの要求に応じて、記憶部３７０に格納されている特定情報を、管理装置１０４に送信する。また、制御部３００は、管理装置１０４からの要求に応じて、記憶部３７０に格納されているバッテリ２０１ａの識別情報を、管理装置１０４に送信する。制御部３００と、電動バイク２９０及び管理装置１０４との間の通信は、端子３８２を通じた電力線通信により実現されてよい。
　蓄電部３８０は、充電装置１０６等から端子３８２を通じて供給される電気エネルギーを蓄積する。バッテリ２０１ａが電動バイク２９０に装着された場合、蓄電部３８０に蓄電された電気エネルギーは、端子３８２を通じて電動バイク２９０に供給可能である。
　図３に関連して、バッテリ２０１ａの内部構成の一例を説明した。バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、バッテリ２０１ａと同様の内部構成を有する。そのため、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂの内部構成については、説明を省略する。
　図４は、管理サーバ１０２の格納部１４０が格納する情報の一例をテーブル形式で示す。格納部１４０は、バッテリＩＤ及び電動バイクＩＤに対応づけて、ユーザ情報を格納する。
　「バッテリＩＤ」は、バッテリ２０１の情報である。「電動バイクＩＤ」は、電動バイク２９０の識別情報である。例えば、電動バイク２９０の識別情報は、上述した「ＡＡＢＢ」であってよい。
　「ユーザ情報」は、ユーザに関する情報である。「ユーザ情報」は、ユーザの識別情報を含んでよい。「ユーザ情報」は、ユーザに対する課金情報、ユーザとの契約に関する情報等を含んでよい。
　認証部１１０は、格納部１４０に格納された情報と、受信部１３０が受信した情報とを用いて、ユーザの認証を行う。例えば、受信部１３０が、バッテリＩＤとして「Ａ１」を受信し、電動バイク２９０の識別情報として「Ｂ１」を受信した場合、認証部１１０は、「Ａ１」及び「Ｂ１」に対応づけてユーザ情報「Ｕ１」が格納部１４０に格納されていることから、管理装置１０４のユーザが正当なユーザであると判断する。すなわち、当該ユーザを認証する。この場合、送信部１２０は、管理装置１０４に、認証できた旨のメッセージを送信する。
　一方、受信部１３０が、バッテリＩＤとして「Ａ１」を受信し、電動バイク２９０の識別情報として「Ｂ２」を受信した場合、認証部１１０は、「Ａ１」及び「Ｂ２」に対応づけられたユーザ情報が格納部１４０に格納されていないことから、管理装置１０４のユーザが正当なユーザでないと判断する。すなわち、認証部１１０は、認証できないと判断する。この場合、送信部１２０は、管理装置１０４に、認証出来なかった旨のメッセージを送信する。また、送信部１２０は、「Ａ１」により特定されるユーザに、警告を送信してよい。
　このように、管理サーバ１０２は、「バッテリＩＤ」と「電動バイクＩＤ」とを対応づけて管理する。これにより、管理装置１０４を利用するユーザ１９０と電動バイク２９０が正当な組み合わせであるかをより適切に判断することができる。
　図５は、管理装置１０４におけるバッテリ交換に関する処理を示すフローチャートである。本フローチャートの処理は、バッテリ２０１が管理装置１０４に装着された場合に開始される。
　Ｓ５００において、取得部２１０は、バッテリ２０１から認証用情報は、「電動バイクＩＤ」及び「バッテリＩＤ」であってよい。認証用情報は、「電動バイクＩＤ」を特定する特定情報及び「バッテリＩＤ」であってよい。
　Ｓ５０２において、認証部２２０は、送信部２４０を通じて、認証用情報を管理サーバ１０２に送信する。
　Ｓ５０４において、認証部２２０は、ユーザ認証の可否を判断する。管理サーバ１０２から認証できなかった旨のメッセージを受信した場合、Ｓ５２０において、制御部２８０は、ユーザ１９０に認証エラーを通知する。制御部２８０は、管理装置１０４が有する通知ランプを所定のパターンで点滅させることでユーザに認証結果を通知してよい。
　管理サーバ１０２からユーザを認証できた旨のメッセージを受信した場合、Ｓ５０６において、交換受付部２５０は、ユーザ１９０に提供するバッテリ２０２を選択して、バッテリ交換を受け付けた旨を通知してよい。例えば、制御部２８０は、ユーザを認証できた旨の信号を受信すると、管理装置１０４が有する通知ランプを点灯させることでユーザに認証結果を通知してよい。
　Ｓ５１０において、送信部２４０は、提供するバッテリのバッテリＩＤを、管理サーバ１０２に送信する。管理サーバ１０２の格納部１４０は、管理サーバ１０２からバッテリＩＤを受信すると、受信したバッテリＩＤを、ユーザ情報に対応づけて格納する。
　Ｓ５１２において、制御部２８０は、提供するバッテリ２０２の収容部のロックを解除する。そして、Ｓ５１４において、送信部２４０は、課金を依頼する旨を、通信ネットワーク２０９を通じて管理サーバ１０２に通知する。
　図６は、管理サーバ１０２における認証動作を示す。本フローチャートの処理は、受信部１３０が認証用情報を受信した場合に開始される。
　Ｓ６００において、認証部１１０は、認証用情報に含まれる電動バイクＩＤの特定情報から、電動バイクＩＤを生成する。例えば、上述したように、「０ＡＡ」及び「１ＢＢ」から、電動バイクＩＤ「ＡＡＢＢ」を生成する。
　Ｓ６０２において、認証部１１０は、電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されているか否かを判断する。具体的には、バッテリＩＤを認証に使用する場合、認証部１１０は、Ｓ６００で生成した電動バイクＩＤ及びバッテリＩＤの組み合わせに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されているか否かを判断する。バッテリＩＤを認証に使用しない場合、認証部１１０は、Ｓ６００で生成した電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されているか否かを判断する。
　電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されている場合、Ｓ６０４において、送信部１２０は、ユーザを認証できた旨のメッセージを管理装置１０４に送信する。
　Ｓ６０２において、電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されていない場合、Ｓ６１０において、送信部１２０は、受信したバッテリＩＤに対応づけて格納部１４０に格納されているユーザ情報から特定されるユーザに、警告を送信する。これにより、電動バイク２９０のバッテリが盗難に遭った可能性があることをユーザ１９０に通知することができる。そして、Ｓ６１２において、送信部１２０は、ユーザを認証できなかった旨のメッセージを管理装置１０４に送信する。
　なお、図４以降の説明においては主として、電動バイクＩＤの特定情報及びバッテリＩＤをバッテリから読み出して、ユーザを認証する場合を説明した。しかし、バッテリＩＤを全く用いない認証手法を採用できる。この場合、図４においてバッテリＩＤは格納部１４０において格納されない。また、図５及び図６のフローにおいて、バッテリＩＤに関する処理は行われない。電動バイクＩＤに加えてバッテリＩＤを認証に用いるか否かは、ユーザが選択可能であってよい。
　以上に説明したように、管理装置１０４によれば、電動バイク２９０のバッテリを用いて、ユーザ１９０を特定することができる。そのため、ユーザ１９０は余分な手間をかけずに認証を済ませることができる。
　上述した管理システム１００の管理対象は、電動バイク２９０のバッテリに限られない。管理システム１００の管理対象は、他の様々なバッテリの管理に適用可能である。管理システム１００の管理対象は、バッテリの管理に限られない。管理装置１０４のように交換部材に記録された情報によりユーザ認証や交換部材を管理する手法は、バッテリ以外の様々な交換部材について適用可能である。
　以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、技術的に矛盾しない範囲において、特定の実施形態について説明した事項を、他の実施形態に適用することができる。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、請求の範囲の記載から明らかである。
　請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。
１０　取得部
２０　認証部
２２　電動バイク
３０　交換受付部
４１　バッテリ
４２　バッテリ
５０　管理装置
６０　車両
７０　記録部
８０　装着部
９０　ユーザ
１００　管理システム
１０６　充電装置
１０２　管理サーバ
１０４　管理装置
１３０　受信部
１４０　格納部
１１０　認証部
１２０　送信部
１９０　ユーザ
２０１　バッテリ
２０２　バッテリ
２０９　通信ネットワーク
２１０　取得部
２２０　認証部
２３０　記録部
２４０　送信部
２５０　交換受付部
２８０　制御部
２９０　電動バイク
３００　制御部
３７０　記憶部
３８０　蓄電部
３８２　端子

Claims (10)

  1. 　バッテリを管理する管理装置であって、
    　バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報を前記バッテリから取得する取得部と、
    　前記バッテリから取得された前記特定情報を用いて、ユーザを認証する認証部と、
    　前記認証部により前記ユーザが認証された場合に、前記バッテリの交換を受け付ける交換受付部と
    を備え、
    　前記車両は、複数のバッテリを使用し、
    　前記複数のバッテリを使用した前記車両の識別情報から生成された複数の情報が、前記特定情報として前記複数のバッテリに分散して記録されている
    管理装置。
  2. 　前記車両は、前記車両に前記バッテリが装着された場合に、前記車両の識別情報を特定する前記特定情報を前記バッテリに記録する
    請求項１に記載の管理装置。
  3. 　前記認証部は、前記車両の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、前記特定情報を送信して、前記管理サーバから前記ユーザの認証結果を取得する
    請求項１又は２に記載の管理装置。
  4. 　前記取得部はさらに、前記バッテリの識別情報を前記バッテリから取得し、
    　前記認証部は、前記バッテリから取得された前記特定情報と、前記バッテリから取得された前記バッテリの識別情報とを用いて、前記車両のユーザを認証する
    請求項１又は２に記載の管理装置。
  5. 　前記認証部は、前記車両の識別情報及び前記バッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、前記特定情報及び前記バッテリの識別情報の組み合わせを送信して、前記管理サーバから前記ユーザの認証結果を取得する
    請求項４に記載の管理装置。
  6. 　前記管理サーバは、前記管理装置から受信した前記特定情報により特定される前記車両の識別情報、及び、前記管理装置から受信した前記バッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、前記ユーザが正当性を有すると判断する
    請求項５に記載の管理装置。
  7. 　前記管理サーバは、前記組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、前記バッテリの識別情報に対応づけて格納しているユーザ情報から特定されるユーザに通知する
    請求項５又は６に記載の管理装置。
  8. 　前記認証部により前記ユーザが認証された場合に前記ユーザに提供するバッテリの識別情報を、前記管理サーバに送信する送信部
    をさらに備える請求項５から７のいずれか一項に記載の管理装置。
  9. 　請求項３、５から８のいずれか一項に記載の管理装置と、
    　前記管理サーバと
    を備える管理システム。
  10. 　バッテリを管理する管理装置用のプログラムであって、コンピュータに、
    　バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報を前記バッテリから取得する取得手順と、
    　前記バッテリから取得された前記特定情報を用いて、ユーザを認証する認証手順と、
    　前記認証手順により前記ユーザが認証された場合に、前記バッテリの交換を受け付ける交換受付手順と
    を実行させ、
    　前記車両は、複数のバッテリを使用し、
    　前記複数のバッテリを使用した前記車両の識別情報から生成された複数の情報が、前記特定情報として前記複数のバッテリに分散して記録されている
    プログラム。
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