WO2018169453A2 - Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги - Google Patents
Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги Download PDFInfo
- Publication number
- WO2018169453A2 WO2018169453A2 PCT/RU2018/000186 RU2018000186W WO2018169453A2 WO 2018169453 A2 WO2018169453 A2 WO 2018169453A2 RU 2018000186 W RU2018000186 W RU 2018000186W WO 2018169453 A2 WO2018169453 A2 WO 2018169453A2
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- sections
- mandrel
- grooves
- pins
- fangs
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/06—Fibrous reinforcements only
- B29C70/10—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres
- B29C70/16—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/06—Fibrous reinforcements only
- B29C70/08—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/30—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
- B29C70/36—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and impregnating by casting, e.g. vacuum casting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/64—Reversing fan flow
- F02K1/70—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing
- F02K1/72—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing the aft end of the fan housing being movable to uncover openings in the fan housing for the reversed flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C53/00—Shaping by bending, folding, twisting, straightening or flattening; Apparatus therefor
- B29C53/56—Winding and joining, e.g. winding spirally
- B29C53/58—Winding and joining, e.g. winding spirally helically
- B29C53/60—Winding and joining, e.g. winding spirally helically using internal forming surfaces, e.g. mandrels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2240/00—Components
- F05D2240/10—Stators
- F05D2240/12—Fluid guiding means, e.g. vanes
- F05D2240/129—Cascades, i.e. assemblies of similar profiles acting in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2300/00—Materials; Properties thereof
- F05D2300/60—Properties or characteristics given to material by treatment or manufacturing
- F05D2300/603—Composites; e.g. fibre-reinforced
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2300/00—Materials; Properties thereof
- F05D2300/60—Properties or characteristics given to material by treatment or manufacturing
- F05D2300/603—Composites; e.g. fibre-reinforced
- F05D2300/6034—Orientation of fibres, weaving, ply angle
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Definitions
- the invention relates to the field of aeronautical engineering, in particular to the design of aircraft engines and aircraft braking devices, and can be used to develop and manufacture elements of an aircraft gas turbine engine.
- Aircraft gas turbine engines M.M. Maslennikov, Yu.I. Shalman, M.,
- SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) lattices, catching the harness for the pins when changing the winding direction, and grooves of various sections, from rectangular for bearing end vanes to c-shaped and curved, with a different degree of curvature, drop-shaped for aerodynamic blades and ribs, with a depth commensurate with the distance between the grooves, with undercutting also commensurate with this distance, perform in the separation layer of release adhesive elastic material with the formation of rows of pins located between the grooves for the ribs, separated in these rows of grooves for blades and reinforced with metal fangs, which are inserted sequentially into the base of the mandrel, orienting them, for example, in rectangular recesses of the base with legs, for example, of rectangular cross-section, fixing each leg of the canine in the base with a screw, after assembling the mandrel, the section is wound, laying the harness for several passages in each longitudinal or transverse groove with the number of passes proportional to the current width
- the disadvantage of the common prior art and the prototype for the method is the low manufacturability of manufacturing sections of gratings from polymer composite materials, with the ribs and blades fastened by mutually sealing their reinforcing fibers.
- the known method involves the winding of fibers in grooves made in the separation layer of a release elastic material.
- grooves are also required of a different section, from a rectangular end blade to a c-shaped and curved, with a different degree of curvature, drop-shaped for aerodynamic blades and ribs, a depth commensurate with the distance between the grooves, with an undercut exceeding this distance .
- the most time-consuming operation is to remove the separation layer from the lattice cells.
- This separation layer even from a highly elastic material (silicone rubber), is practically impossible to remove without breaking it. Forced destruction of it is also very difficult due to the presence of its bends and undercuts.
- the known operation for winding fibers is low-tech, as it does not provide the optimal quality of laying the fibers in curved grooves of variable thickness.
- Another disadvantage is the low manufacturability of the known manufacturing method. the separation layer in special forms, not providing the design of grooves of various sections of the desired shape.
- the technical result for the method that can be achieved by solving the technical problem is to increase the manufacturability of manufacturing sections of the grates by reducing the complexity of the operation to remove the separation layer from the cells of the grating when folding the material into the space freed by fangs (metal curved characters), by increasing manufacturability of laying fibers in curved grooves of variable thickness, as well as by increasing the manufacturability of the manufacture of the separation layer in special horns. Also, the technical result consists in increasing manufacturability and simplifying the assembly of the mandrel and preparing it for winding, as well as its disassembly.
- a method of manufacturing sections of the carrier grid of the aircraft thrust reverser from polymer composites consists in the following: winding intersecting longitudinal and transverse windings with a preliminary tension on the creel, in continuous and transverse grooves of the mandrel with a continuous bundle of unidirectional, for example, carbon fibers impregnated with a polymeric binder layers of ribs and blades of the lattice section, catching the harness for installed at a certain angle to the base of the mandrel and the axis of the ribs and blades ft when changing the direction of winding, and the grooves of various sections, from rectangular for bearing end vanes to c-shaped and curved, with a different degree of curvature, drop-shaped for aerodynamic blades and ribs, a depth commensurate with the distance between the grooves, with an undercut, also commensurate with this distance , perform in a separation layer of release adhesive elastic material with the formation of rows of pins located between the grooves for the ribs
- Distinctive features for the method are the following features: - grooves of various sections, from rectangular for bearing end blades to c-shaped and curved, with various degrees of curvature, b teardrop-shaped for aerodynamic blades and ribs, with a depth commensurate with the distance between the grooves, with an undercut also commensurate with this distance, performed in the separation layer from the release adhesive elastic material - the signs are significant, they require new operations, a new sequence of their execution and their new execution, are aimed at the solution of the problem with the achievement of a technical result to reduce the complexity of the operation to remove the separation layer due to its low adhesion and elasticity integrity (deformability), as well as improving the quality of the sections of the lattice by ensuring its aerodynamic characteristics;
- the section is wound, laying the harness for several passes in each longitudinal or transverse groove under a certain tension with the number of passes proportional to the current width of the groove for the layer of the corresponding level, changing the direction of winding due to engagement for the mandrel base installed at certain angles to the base and the axes of the ribs and the blades of the pins - the signs are significant, provide for the presence of new operations, a new sequence of their implementation and their new performance, are aimed the solution of the problem with the achievement of a technical result to improve the manufacturability of laying fibers in curved grooves of variable thickness; - when laying the layer, the bundles are compacted, perforating them in the transverse direction and deepening into the groove with a flexible flat embossing, the remaining layers are similarly laid - the signs are significant, they require new operations, a new sequence of their execution and their new execution, aimed at solving the problem with achieving technical the result on improving the manu
- Fig. 1 is a general view of a section of a carrier lattice
- Fig. 2 is a general view of a mandrel
- Fig. 3 is a longitudinal section of a mandrel
- Fig. 4 is a cross section of a mandrel
- Fig. 5 is a longitudinal section section of the lattice
- Fig.6 is a General view of the form for filling the separation layer
- Fig.7 is a cross section of the form
- Fig.8 is the location of the partition.
- section 1 is wound, laying the tow 5 in several passes in each longitudinal 2 or transverse 3 groove ETS passes current proportional to the width of the groove 19, 2, 3 for a layer corresponding to layer 20.
- ETS passes current proportional to the width of the groove 19, 2, 3 for a layer corresponding to layer 20.
- the flexible flat chisel Similarly deposited the other layers.
- each row of pins 13 is preliminarily made in the form of 23 for pouring the release material of elastic material 12, which is made in the form of a multi-section box with inner surfaces 24 of the side walls, according to the shape of the surface of the corresponding rib 6, separated by partitions 25 with a section identical to that of the corresponding blade 7.
- the mold 23 is assembled from sections 26 of a channel-shaped section with beveled shelves 27 to form a common bottom of the mold from the walls 28 of the channel 28, by installing sections 26 in turn in the guides 29. H then in the recesses 30, identical to the rectangular recesses 16 of the mandrel 4, made in the bottom of the sections 26, insert the fangs 14 of the mandrel 4, into the slots 31 between the sections made according to the cross-sectional configuration of the corresponding partition 25 at the ends of the beveled shelves, mainly insert these parallel to the bottom across the shelves partitions 25. Technological gaps 32 are selected between sections 26 and partitions 25, compressing the latter in guides 29 with pressure screws 33.
- the cells between beveled shelves 27 and partitions 25 are filled with an injection molding composition to form a monolithic construction of a number of pins 13 by flowing the composition into the provided gaps 34 between the partitions 25 and the common bottom.
- the compression screws 33 are loosened, the partitions 25 are removed, the beveled shelves 27 that are previously removable are removed from one side, a monolithic row of pins 13 with fangs 14 is removed.
- the remaining rows of the kit are made similarly.
- the use of the invention will allow to create a high-tech design of sections of the lattices of the aircraft thrust reverser with increased reliability, which confirms the intended use of the invention.
- the feasibility of the invention is confirmed by the positive test results of samples and fragments of the design, the development and manufacture of which is fully based on the description.
- the new technical solution also meets the criterion of "industrial applicability", i.e. level of invention.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиационного машиностроения и может быть использовано для разработки и производства элементов газотурбинного двигателя самолета. Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является создание высокотехнологичной конструкции секций решетки реверсера тяги самолета с повышенной надежностью их работы. Основные особенности технического решения по изготовлению секций несущей решетки (1) реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов заключаются в том, что в продольные (2) и поперечные (3) канавки оправки (4) наматывают перекрещивающиеся продольные и поперечные слои ребер (6) и лопаток (7) секции решетки (1). Канавки выполняют в разделительном слое (1)2 из антиадгезионного эластичного материала с образованием расположенных между канавками (2) для ребер (6), рядов штырей (13), разделенных в этих рядах канавками (3) для лопаток (7) и армированных металлическими клыками (14). Клыки (14) используют в форме для изготовления антиадгезионного эластичного материала разделительного слоя (12) в виде рядов штырей (13). После полимеризации материала снимают клыки (14) по индивидуальной траектории извлечения выдавливают, из ячеек решетки (1) штыри (13) антиадгезионного эластичного материала, складывая их за счет эластичности в пространство, освобожденное клыками (14).
Description
Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги
Изобретение относится к области авиационного машиностроения, а именно к конструкции авиационных двигателей и тормозных устройств самолетов, и может быть использовано для разработки й производства элементов газотурбинного двигателя самолета.
Из уровня техники известны реверсеры тяги самолета по книге
«Авиационные газотурбинные двигатели» М.М. Масленников, Ю.И. Шальман, М.,
«Машиностроение», 1975 г., стр.457...461.
Известны реверсеры тяги самолета по патентам RU 2069782 от 19.08.1992.
Франции NA-2486 153, МПК7 F02K 1/56.
Известны воздушно-реактивные двигатели с реверсом тяги по патентам RU
2232282 от 26.03.2003, US 5392991 А, 28.02.1995. DE 4200645 А1, 06.08.1992,
МПК7 F02K 1/60.
Известны секции решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов И способ их изготовления по патентам RU К°2363580 от 19.04.2005, ЕР 0916477 А1 от 19.05.1999, US 4596621 А от 24.06.1986 МПК7 F02F 1/64.
Известны секции решетки элементов самолета из перекрещивающихся углеродных волокон, пропитанных полимерным связующим, способы их изготовления и оснастка для осуществления способа по патентам RU 2312790 от 14.06.2006, US 6464170 А от 07.03.2001 , МПК7 В64С 1/00.
Наиболее близким к заявленному техническому решению и взятым за прототип является способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, в котором в продольные и поперечные канавки оправки непрерывным жгутом из однонаправленных. например, углеродных нитей, пропитанных полимерным связующим, наматывают перекрещивающиеся продольные и поперечные слои ребер и лопаток секции
1
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
решетки, цепляя жгут за штифты при изменении направления намотки, причем канавки различного сечения, от прямоугольного для несущих торцевых лопаток до с-образного и изогнутого, с различной степенью изогнутости, каплевидного для аэродинамических лопаток и ребер, глубиной, соразмерной расстоянию между канавками, с поднутрением, также соразмерным этому расстоянию, выполняют в разделительном слое из антиадгезионного эластичного материала с образованием расположенных между канавками для ребер рядов штырей, разделенных в этих рядах канавками для лопаток и армированных металлическими клыками, которые вставляют порядно в основание оправки, ориентируя их, например, в прямоугольных выемках основания ножками, например, прямоугольного сечения, закрепляя каждую ножку клыка в основании винтом, после сборки оправки осуществляют намотку секции, укладывая жгут за несколько проходов в каждую продольную или поперечную канавку с количеством проходов, пропорциональным текущей ширине канавки для слоя соответствующего уровня, при укладке слоя жгуты уплотняют, прочеканивая их в поперечном направлении и заглубляя в канавку гибким плоским чеканом, аналогично укладывают остальные слои, после полимеризации материала секции решетки обрезают жгуты, обернутые вокруг штифтов, откручивают винты ножек клыков, снимают конструкцию совместно с разделительным слоем и клыками с основания оправки, снимают клыки по индивидуальной траектории извлечения, выдавливают из ячеек решетки штыри антиадгезионного эластичного материала, складывая их за счет эластичности в пространство, освобожденное клыками, удаляют технологические припуски, зачищают поверхности ребер и лопаток, удаляя облой, при этом каждый ряд штырей предварительно изготавливают в форме для заливки антиадгезионного эластичного материала, которую выполняют в виде многосекционного ящика с внутренними поверхностями боковых стенок, по форме поверхности соответствующего ребра, разделенных перегородками, сечения которых идентичны сечению соответствующей лопатки, причем форму собирают из секций швеллерообразного сечения со скошенными полками с образованием из стенок швеллера общего днища формы, устанавливая секции поочередно в направляющих, затем в выемки, идентичные прямоугольным выемкам оправки,
выполненные в днище секций, вставляют клыки оправки в щели между секциями, выполненными по конфигурации сечения соответствующей перегородки на торцах скошенных полок, преимущественно параллельно днищу поперек полок вставляют эти перегородки, выбирают технологические зазоры между секциями и перегородками, сжимая последние в направляющих с помощью нажимных винтов, заполняют литьевой композицией ячейки между скошенными полками и перегородками с образованием монолитной конструкции ряда штырей за счет затекания композиции в предусмотренные зазоры между перегородками и общим днищем, затем после полимеризации антиадгезионного эластичного материала ослабляют нажимные виты, вынимают перегородки, снимают с одной из сторон скошенные полки, которые предварительно выполняют съемными, извлекают монолитный ряд штырей с клыками, при этом остальные ряды комплекта изготавливают аналогично, патент RU 2509649 от 20.03.2014г.
Недостатком общего известного уровня техники и прототипа для способа является низкая технологичность изготовления секций решеток из полимерных композиционных материалов, с креплением ребер и лопаток взаимной заделкой их армирующих волокон. Известный способ предусматривает намотку волокон в канавки, выполненные в разделительном слое из антиадгезионного эластичного материала. Для обеспечения известных аэродинамических параметров решетки требуются канавки также известного, различного сечения, от прямоугольной торцевой лопатки до с-образного и изогнутого, с различной степенью изогнутости, каплевидного для аэродинамических лопаток и ребер, глубиной, соразмерной расстоянию между канавками, с поднутрением, превышающим это расстояние. В этом случае наиболее трудоемкой является операция по удалению разделительного слоя из ячеек решетки. Этот разделительный слой, даже из высоко эластичного материала (силиконовой резины) удалить без его разрушения практически невозможно. Принудительное же его разрушение также сильно затруднено из-за наличия его загибов и поднутрений. Известная операция по намотке волокон является низко технологичной, так как не обеспечивает оптимального качества укладки волокон в изогнутые канавки переменной толщины. Также недостатком является низкая технологичность известного способа изготовления
разделительного слоя в специальных формах, не обеспечивающего оформления канавок различного сечения требуемой формы.
Поставленная задача с достижением технического результата заявленного изобретения решается тем, что способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, при котором в продольные и поперечные канавки оправки непрерывным жгутом из однонаправленных, например, углеродных нитей, пропитанных полимерным связующим, наматывают под определенным, заранее выставленным на шпулярнике, натяжением перекрещивающиеся продольные и поперечные слои ребер и лопаток секции решетки, цепляя жгут за установленные под определенным углом к основанию оправки и оси ребер и лопаток штифты при изменении направления намотки, причем канавки различного сечения, от прямоугольного для несущих торцевых лопаток до с-образного и изогнутого, с различной степенью изогнутости, каплевидного для аэродинамических лопаток и ребер, глубиной, соразмерной расстоянию между канавками, с поднутрением, также соразмерным этому расстоянию, выполняют в разделительном слое из антиадгезионного эластичного материала с образованием расположенных между канавками для ребер, рядов штырей, разделенных в этих рядах канавками для лопаток и армированных металлическими клыками, которые вставляют порядно в основание оправки, ориентируя их, например, в прямоугольных выемках основания ножками, например, прямоугольного сечения, закрепляя каждую ножку клыка в основании винтом, после сборки оправки осуществляют намотку секции, укладывая жгут за несколько проходов в каждую продольную или поперечную канавку с количеством проходов, пропорциональным текущей ширине канавки для слоя соответствующего уровня, при укладке слоя жгуты уплотняют, прочеканивая их в поперечном направлении и заглубляя в канавку гибким плоским чеканом, аналогично укладывают остальные слои, после полимеризации материала секции решетки обрезают жгуты, обернутые вокруг штифтов, откручивают винты ножек клыков, снимают конструкцию совместно с разделительным слоем и клыками с основания оправки, снимают клыки по индивидуальной траектории извлечения, выдавливают из ячеек решетки штыри антиадгезионного эластичного материала,
складывая их за счет эластичности в пространство, освобожденное клыками, удаляют технологические припуски, удаляют облой.
Технический результат для способа, который может быть достигнут при решении технической задачи, заключается в повышении технологичности изготовления секций решеток за счет снижения трудоемкости операции по удалению разделительного слоя из ячеек решетки при складывании материала в пространство, освобожденное клыками (металлическими изогнутыми знаками), за счет повышения технологичности укладки волокон в изогнутые канавки переменной толщины, а также за счет повышения технологичности изготовления разделительного слоя в специальных формах. Также технический результат заключается в повышении технологичности и упрощения сборки оправки и подготовки ее к намотке, а также ее разборки.
Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, заключается в следующем, что в продольные и поперечные канавки оправки непрерывным жгутом из однонаправленных, например, углеродных нитей, пропитанных полимерным связующим, наматывают с предварительно выставленным на шпулярнике определенным натяжением перекрещивающиеся продольные и поперечные слои ребер и лопаток секции решетки, цепляя жгут за установленные под определенным углом к основанию оправки и оси ребер и лопаток штифты при изменении направления намотки, причем канавки различного сечения, от прямоугольного для несущих торцевых лопаток до с-образного и изогнутого, с различной степенью изогнутости, каплевидного для аэродинамических лопаток и ребер, глубиной, соразмерной расстоянию между канавками, с поднутрением, также соразмерным этому расстоянию, выполняют в разделительном слое из антиадгезионного эластичного материала с образованием расположенных между канавками для ребер рядов штырей, разделенных в этих рядах канавками для лопаток и армированных металлическими клыками, которые вставляют порядно в основание оправки, ориентируя их, например, в прямоугольных выемках основания ножками, например, прямоугольного сечения, закрепляя каждую ножку клыка в основании винтом, после сборки оправки осуществляют намотку секции, укладывая жгут за
несколько проходов в каждую продольную или поперечную канавку с количеством проходов, пропорциональным текущей ширине канавки для слоя соответствующего уровня, при укладке слоя жгуты уплотняют, прочеканивая их в поперечном направлении и заглубляя в канавку гибким плоским чеканом, аналогично укладывают остальные слои, после полимеризации материала секции решетки обрезают жгуты, обернутые вокруг штифтов, откручивают винты ножек клыков, снимают конструкцию совместно с разделительным слоем и клыками с основания оправки, снимают клыки по индивидуальной траектории извлечения, выдавливают из ячеек решетки штыри антиадгезионного эластичного материала, складывая их за счет эластичности в пространство, освобожденное клыками, удаляют технологические припуски, удаляя облой, при этом каждый ряд штырей предварительно изготавливают в форме для заливки антиадгезионного эластичного материала, которую выполняют в виде многосекционного ящика с внутренними поверхностями боковых стенок, по форме поверхности соответствующего ребра, разделенных перегородками, сечения которых идентичны сечению соответствующей лопатки, причем форму собирают из секций швеллерообразного сечения со скошенными полками с образованием из стенок швеллера общего днища формы, устанавливая секции поочередно в направляющих, затем в выемки, идентичные прямоугольным выемкам оправки, выполненные в днище секций, вставляют клыки оправки в щели между секциями, выполненными по конфигурации сечения соответствующей перегородки на торцах скошенных полок, преимущественно параллельно днищу поперек полок вставляют эти перегородки, заполняют литьевой композицией ячейки между скошенными полками и перегородками с образованием монолитной конструкции ряда штырей за счет затекания композиции в предусмотренные зазоры между перегородками и общим днищем, затем после полимеризации антиадгезионного эластичного материала, извлекают монолитный ряд штырей с клыками, при этом остальные ряды комплекта изготавливают аналогично.
Отличительными признаками для способа являются следующие признаки: - канавки различного сечения, от прямоугольного для несущих торцевых лопаток до с-образного и изогнутого, с различной степенью изогнутости, б
каплевидного для аэродинамических лопаток и ребер, глубиной, соразмерной расстоянию между канавками, с поднутрением, также соразмерным этому расстоянию, выполняют в разделительном слое из антиадгезионного эластичного материала - признаки существенные, предусматривают наличие новых операций, новую последовательность их выполнения и их новое исполнение, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата на снижение трудоемкости операции по удалению разделительного слоя за счет его низкой адгезии и эластичности (деформируемости), а также на повышение качества секций решетки за счет обеспечения ее аэродинамических характеристик;
- с образованием расположенных между канавками для ребер рядов штырей, разделенных в этих рядах канавками для лопаток и армированных металлическими клыками, которые вставляют порядно в основание оправки, ориентируя их, например, в прямоугольных выемках основания ножками, например, прямоугольного сечения, закрепляя каждую ножку клыка в основании винтом - признаки существенные, предусматривают наличие новых операций, новую последовательность их выполнения и их новое исполнение, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата на повышение технологичности и упрощения сборки оправки и подготовки ее к намотке, а также ее разборки, а также на повышение качества секции решетки за счет повышения точности расположения канавок;
- после сборки оправки осуществляют намотку секции, укладывая жгут за несколько проходов в каждую продольную или поперечную канавку под определенным натяжением с количеством проходов, пропорциональным текущей ширине канавки для слоя соответствующего уровня, изменяя направление намотки за счет зацепления за установленные под определенными углами к основанию оправки и осям ребер и лопаток штифтов - признаки существенные, предусматривают наличие новых операций, новую последовательность их выполнения и их новое исполнение, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата на повышение технологичности укладки волокон в изогнутые канавки переменной толщины;
- при укладке слоя жгуты уплотняют, прочеканивая их в поперечном направлении и заглубляя в канавку гибким плоским чеканом, аналогично укладывают остальные слои - признаки существенные, предусматривают наличие новых операций, новую последовательность их выполнения и их новое исполнение, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата на повышение технологичности укладки волокон в изогнутые канавки переменной толщины, а также на повышение качества секции решетки за счет повышения физико-механических характеристик уплотненного материла;
- после полимеризации материала секции решетки обрезают жгуты, обернутые вокруг штифтов, откручивают винты ножек клыков, снимают конструкцию совместно с разделительным слоем и клыками с основания оправки - признаки существенные, предусматривают наличие новых операций, новую последовательность их выполнения и их новое исполнение, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата на повышение технологичности и упрощения разборки оправки, так как клыки снимаются по различной индивидуальной траектории;
- снимают клыки по индивидуальной траектории извлечения - признаки существенные, предусматривают наличие новых операций и их новое исполнение, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата на повышение технологичности и упрощения разборки оправки;
- выдавливают из ячеек решетки штыри антиадгезионного эластичного материала, складывая их за счет эластичности в пространство, освобожденное клыками - признаки существенные, предусматривают наличие новых операций, новую последовательность их выполнения и их новое исполнение, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата на снижение трудоемкости операции по удалению разделительного слоя из ячеек решетки.
Указанные отличительные признаки являются существенными, поскольку каждый в отдельности и все совместно направлены на решение поставленной задачи с достижением технических результатов. Использование единой совокупности существенных отличительных признаков в известных решениях не
обнаружено, что характеризует соответствие технических решений критерию «новизна».
Единая совокупность новых существенных признаков с общими известными обеспечивает решение поставленной задачи с достижением технического результата и характеризует предложенное техническое решение существенными отличиями по сравнению с известным уровнем техники, аналогами и прототипом. Данное техническое решение является результатом научно-исследовательской и экспериментальной работы по повышению технологичности конструкции решетки реверсера тяги самолета с повышением надежностью ее работы без использования известных проектировочных решений, рекомендаций, материалов и обладает неочевидностью, что свидетельствует об его соответствии критерию «изобретательский уровень».
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 - общий вид секции несущей решетки, на фиг.2 - общий вид оправки, на фиг.З - продольное сечение оправки, на фиг.4 - поперечное сечение оправки, на фиг.5 - продольный разрез секции решетки, на фиг.6 - общий вид формы для заливки разделительного слоя, на фиг.7 - поперечное сечение формы, на фиг.8 - узел расположения перегородки.
Способ изготовления секций несущей решетки 1 реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, при котором в продольные 2 и поперечные 3 канавки оправки 4 непрерывным жгутом 5 из однонаправленных, например, углеродных нитей, пропитанных полимерным связующим, наматывают под определенным, заранее выставленным на шпулярнике, натяжением перекрещивающиеся продольные и поперечные слои ребер 6 и лопаток 7 секции решетки 1, цепляя жгут 5 за установленные под определенным углом к основанию оправки и оси ребер и лопаток штифты 8 при изменении направления намотки. Канавки 2, 3 различного сечения, от прямоугольного для несущих торцевых лопаток до с-образного и изогнутого, с различной степенью изогнутости, каплевидного для аэродинамических лопаток и ребер, глубиной 9, соразмерной расстоянию 10 между канавками 2, 3, с поднутрением 11, также соразмерным этому расстоянию 10, выполняют в разделительном слое 12 из антиадгезионного
эластичного материала с образованием расположенных между канавками 2 для ребер 6, рядов штырей 13, разделенных в этих рядах канавками 3 для лопаток 7 и армированных металлическими клыками 14, которые вставляют порядно в основание 15 оправки 4, ориентируя их, например, в прямоугольных выемках 16 основания 15 ножками 17, например, прямоугольного сечения, закрепляя каждую ножку 17 клыка 14 в основании 15 винтом 18. После сборки оправки 4 осуществляют намотку секции 1, укладывая жгут 5 за несколько проходов в каждую продольную 2 или поперечную 3 канавку с количеством проходов, пропорциональным текущей ширине 19 канавки 2, 3 для слоя соответствующего уровня 20. При укладке слоя жгуты уплотняют, прочеканивая их в поперечном направлении и заглубляя в канавку гибким плоским чеканом 21. Аналогично укладывают остальные слои. После полимеризации материала секции решетки 1 обрезают жгуты 5, обернутые вокруг штифтов 8, откручивают винты 18 ножек 17 клыков 14, снимают конструкцию совместно с разделительным слоем 12 и клыками 14 с основания 15 оправки 4. Снимают клыки 14 по индивидуальной траектории извлечения, выдавливают из ячеек 22 решетки 1 штыри 13 антиадгезионного эластичного материала, складывая их за счет эластичности в пространство, освобожденное клыками 14, удаляют технологические припуски, зачищают поверхности ребер 6 и лопаток 7, удаляя облой. При этом каждый ряд штырей 13 предварительно изготавливают в форме 23 для заливки антиадгезионного эластичного материала 12, которую выполняют в виде многосекционного ящика с внутренними поверхностями 24 боковых стенок, по форме поверхности соответствующего ребра 6, разделенных перегородками 25 сечением, идентичным сечению соответствующей лопатки 7. Причем форму 23 собирают из секций 26 швеллерообразного сечения со скошенными полками 27 с образованием из стенок 28 швеллера общего днища формы, устанавливая секции 26 поочередно в направляющих 29. Затем в выемки 30, идентичные прямоугольным выемкам 16 оправки 4, выполненные в днище секций 26, вставляют клыки 14 оправки 4, в щели 31 между секциями, выполненными по конфигурации сечения соответствующей перегородки 25 на торцах скошенных полок, преимущественно параллельно днищу поперек полок вставляют эти
перегородки 25. Выбирают технологические зазоры 32 между секциями 26 и перегородками 25, сжимая последние в направляющих 29 с помощью нажимных винтов 33. Заполняют литьевой композицией ячейки между скошенными полками 27 и перегородками 25 с образованием монолитной конструкции ряда штырей 13 за счет затекания композиции в предусмотренные зазоры 34 между перегородками 25 и общим днищем. После полимеризации антиадгезионного эластичного материала, ослабляют нажимные винты 33, вынимают перегородки 25, снимают с одной из сторон скошенные полки 27, которые предварительно выполняют съемными, извлекают монолитный ряд штырей 13 с клыками 14. При этом остальные ряды комплекта изготавливают аналогично.
Таким образом, использование изобретения позволит создать высокотехнологичную конструкцию секций решеток реверсера тяги самолета с повышенной надежностью работы, что и подтверждает использование изобретения по назначению. Осуществимость изобретения подтверждена положительными результатами испытаний образцов и фрагментов конструкции, разработка и изготовление которой полностью основана на представленном описании. В связи с этим новое техническое решение соответствует и критерию «промышленная применимость», т.е. уровню изобретения.
Claims
1. Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, при котором в продольные и поперечные канавки оправки непрерывным жгутом из однонаправленных, например, углеродных нитей, пропитанных полимерным связующим, наматывают перекрещивающиеся продольные и поперечные слои ребер и лопаток секции решетки, цепляя жгут за штифты при изменении направления намотки, причем канавки различного сечения, от прямоугольного для несущих торцевых лопаток до с-образного и изогнутого, с различной степенью изогнутости, каплевидного для аэродинамических лопаток и ребер, глубиной, соразмерной расстоянию между канавками, с поднутрением, также соразмерным этому расстоянию, выполняют в разделительном слое из антиадгезионного эластичного материала с образованием расположенных между канавками для ребер рядов штырей, разделенных в этих рядах канавками для лопаток и армированных металлическими клыками, которые вставляют порядно в основание оправки, ориентируя их, например, в прямоугольных выемках основания ножками, например, прямоугольного сечения, закрепляя каждую ножку клыка в основании винтом, после сборки оправки осуществляют намотку секции, укладывая жгут за несколько проходов в каждую продольную или поперечную канавку с количеством проходов, пропорциональным текущей ширине канавки для слоя соответствующего уровня, при укладке слоя жгуты уплотняют, прочеканивая их в поперечном направлении и заглубляя в канавку гибким плоским чеканом, аналогично укладывают остальные слои, после полимеризации материала секции решетки обрезают жгуты, обернутые вокруг штифтов, откручивают винты ножек клыков, снимают конструкцию совместно с разделительным слоем и клыками с основания оправки, снимают клыки по индивидуальной траектории извлечения, выдавливают из ячеек решетки штыри антиадгезионного эластичного материала, складывая их за счет эластичности в пространство, освобожденное клыками, удаляют технологические припуски, зачищают поверхности ребер и лопаток, удаляя облой, при этом каждый ряд штырей предварительно изготавливают в форме для заливки антиадгезионного эластичного материала, которую выполняют в виде многосекционного ящика с
внутренними поверхностями боковых стенок, по форме поверхности соответствующего ребра, разделенных перегородками, сечения которых идентичны сечению соответствующей лопатки, причем форму собирают из секций швеллерообразного сечения со скошенными полками с образованием из стенок швеллера общего днища формы, устанавливая секции поочередно в направляющих, затем в выемки, идентичные прямоугольным выемкам оправки, выполненные в днище секций, вставляют клыки оправки в щели между секциями, выполненными по конфигурации сечения соответствующей перегородки на торцах скошенных полок, преимущественно параллельно днищу поперек полок вставляют эти перегородки, выбирают технологические зазоры между секциями и перегородками, сжимая последние в направляющих с помощью нажимных винтов, заполняют литьевой композицией ячейки между скошенными полками и перегородками с образованием монолитной конструкции ряда штырей за счет затекания композиции в предусмотренные зазоры между перегородками и общим днищем, затем после полимеризации антиадгезионного эластичного материала ослабляют нажимные виты, вынимают перегородки, снимают с одной из сторон скошенные полки, которые предварительно выполняют съемными, извлекают монолитный ряд штырей с клыками, при этом остальные ряды комплекта изготавливают аналогично, отличающийся тем, что жгут укладывается с предварительно установленным на шпулярнике натяжением, а штифты устанавливаются под углом к основанию оправки и осям ребер и лопаток.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP18767806.5A EP3597409A4 (en) | 2017-03-16 | 2018-03-23 | PROCESS FOR MANUFACTURING SECTIONS OF THE CARRIER GRID OF A THRUST INVERTER |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017108683A RU2663249C1 (ru) | 2017-03-16 | 2017-03-16 | Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги |
| RU2017108683 | 2017-03-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2018169453A2 true WO2018169453A2 (ru) | 2018-09-20 |
| WO2018169453A3 WO2018169453A3 (ru) | 2018-11-22 |
Family
ID=63142773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2018/000186 WO2018169453A2 (ru) | 2017-03-16 | 2018-03-23 | Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3597409A4 (ru) |
| RU (1) | RU2663249C1 (ru) |
| WO (1) | WO2018169453A2 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2570774A (en) * | 2017-12-11 | 2019-08-07 | Boeing Co | Molding insert assembly, molding apparatus, and molding method |
| WO2021123639A1 (fr) | 2019-12-19 | 2021-06-24 | Safran | Procédé de fabrication d'une grille en matériau composite |
| CN114179390A (zh) * | 2021-10-25 | 2022-03-15 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种复合材料格栅类零件成型方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210308967A1 (en) * | 2020-04-07 | 2021-10-07 | Rohr, Inc. | Hybrid mandrel for use in tooling methods and the manufacture of thrust reverser cascades and structures susceptible to trapped tooling |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2486153A1 (fr) | 1980-07-04 | 1982-01-08 | Hurel Dubois Avions | Inverseur de poussee pour moteur a reaction, destine notamment a equiper un aeronef |
| US4596621A (en) | 1984-01-03 | 1986-06-24 | The Boeing Company | Method of making a composite bond cascade for a thrust reverser unit of an aircraft engine nacelle |
| DE4200645A1 (de) | 1991-02-01 | 1992-08-06 | Rolls Royce Plc | Schubumkehrvorrichtung |
| US5392991A (en) | 1992-06-09 | 1995-02-28 | Finmeccanica S.P.A. - Ramo Aziendale Alenia | Thrust reversing device for jet aircraft engines |
| RU2069782C1 (ru) | 1991-08-21 | 1996-11-27 | Испано Сюиза | Реверсер тяги турбореактивного двигателя, имеющий кромку изменения направления с изменяющейся кривизной |
| EP0916477A1 (fr) | 1997-11-13 | 1999-05-19 | Gilles Duqueine | Procédé de moulage d'une pièce composite, structure composite employée dans ce procédé et dispositif permettant l'obtention de cette structure composite. |
| US6464170B2 (en) | 2001-03-07 | 2002-10-15 | Lockheed Martin Corporation | Aircraft and aircraft manufacturing method |
| RU2232282C1 (ru) | 2003-03-26 | 2004-07-10 | Открытое акционерное общество Авиамоторный научно-технический комплекс "Союз" | Воздушно-реактивный двигатель с реверсом тяги |
| RU2312790C1 (ru) | 2006-06-14 | 2007-12-20 | Открытое акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения | Способ изготовления элементов планера самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления планера самолета и элементы планера самолета из полимерных материалов |
| RU2363580C2 (ru) | 2004-04-27 | 2009-08-10 | Эрсель | Способ изготовления элементов типа лопаток для каскадов реверсора тяги формованием композитного материала |
| RU2509649C1 (ru) | 2012-11-01 | 2014-03-20 | Открытое акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения | Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, форма для заливки антиадгезионного эластичного материала разделительного слоя оправки для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов и секция несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU82247U1 (ru) * | 2008-12-26 | 2009-04-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Коммерческое научно-производственное объединение "Уральская армирующая компания" | Технологическая линия для изготовления композитной арматуры |
| RU2439728C1 (ru) * | 2010-07-02 | 2012-01-10 | Дмитрий Григорьевич Сильченков | Способ изготовления композиционного сердечника высокотемпературных алюминиевых проводов воздушных линий электропередачи |
-
2017
- 2017-03-16 RU RU2017108683A patent/RU2663249C1/ru active
-
2018
- 2018-03-23 EP EP18767806.5A patent/EP3597409A4/en active Pending
- 2018-03-23 WO PCT/RU2018/000186 patent/WO2018169453A2/ru unknown
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2486153A1 (fr) | 1980-07-04 | 1982-01-08 | Hurel Dubois Avions | Inverseur de poussee pour moteur a reaction, destine notamment a equiper un aeronef |
| US4596621A (en) | 1984-01-03 | 1986-06-24 | The Boeing Company | Method of making a composite bond cascade for a thrust reverser unit of an aircraft engine nacelle |
| DE4200645A1 (de) | 1991-02-01 | 1992-08-06 | Rolls Royce Plc | Schubumkehrvorrichtung |
| RU2069782C1 (ru) | 1991-08-21 | 1996-11-27 | Испано Сюиза | Реверсер тяги турбореактивного двигателя, имеющий кромку изменения направления с изменяющейся кривизной |
| US5392991A (en) | 1992-06-09 | 1995-02-28 | Finmeccanica S.P.A. - Ramo Aziendale Alenia | Thrust reversing device for jet aircraft engines |
| EP0916477A1 (fr) | 1997-11-13 | 1999-05-19 | Gilles Duqueine | Procédé de moulage d'une pièce composite, structure composite employée dans ce procédé et dispositif permettant l'obtention de cette structure composite. |
| US6464170B2 (en) | 2001-03-07 | 2002-10-15 | Lockheed Martin Corporation | Aircraft and aircraft manufacturing method |
| RU2232282C1 (ru) | 2003-03-26 | 2004-07-10 | Открытое акционерное общество Авиамоторный научно-технический комплекс "Союз" | Воздушно-реактивный двигатель с реверсом тяги |
| RU2363580C2 (ru) | 2004-04-27 | 2009-08-10 | Эрсель | Способ изготовления элементов типа лопаток для каскадов реверсора тяги формованием композитного материала |
| RU2312790C1 (ru) | 2006-06-14 | 2007-12-20 | Открытое акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения | Способ изготовления элементов планера самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления планера самолета и элементы планера самолета из полимерных материалов |
| RU2509649C1 (ru) | 2012-11-01 | 2014-03-20 | Открытое акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения | Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, форма для заливки антиадгезионного эластичного материала разделительного слоя оправки для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов и секция несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| M. M. MASLENNIKOVYU. I.SHALMAN, M.: "Mechanical Engineering", 1975, article "Aviation gas turbine engines" |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2570774A (en) * | 2017-12-11 | 2019-08-07 | Boeing Co | Molding insert assembly, molding apparatus, and molding method |
| GB2570774B (en) * | 2017-12-11 | 2020-04-15 | Boeing Co | Molding insert assembly, molding apparatus, and molding method |
| US10723054B2 (en) | 2017-12-11 | 2020-07-28 | The Boeing Company | Molding insert assembly, molding apparatus, and molding method |
| WO2021123639A1 (fr) | 2019-12-19 | 2021-06-24 | Safran | Procédé de fabrication d'une grille en matériau composite |
| FR3105071A1 (fr) * | 2019-12-19 | 2021-06-25 | Safran | Procédé de fabrication d’une grille en matériau composite |
| CN114179390A (zh) * | 2021-10-25 | 2022-03-15 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种复合材料格栅类零件成型方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2018169453A3 (ru) | 2018-11-22 |
| EP3597409A4 (en) | 2021-03-24 |
| EP3597409A2 (en) | 2020-01-22 |
| RU2663249C1 (ru) | 2018-08-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018169453A2 (ru) | Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги | |
| US10690111B2 (en) | Wind turbine rotor blade | |
| US11752709B2 (en) | Reinforcing structure for a wind turbine blade | |
| US10202860B2 (en) | Nozzle guide vane passage | |
| RU2509649C1 (ru) | Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, форма для заливки антиадгезионного эластичного материала разделительного слоя оправки для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов и секция несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов | |
| US8043457B2 (en) | Fibre placement tool | |
| EP2500548A1 (en) | Method for producing vane | |
| US20170074241A1 (en) | Turbine blade | |
| CN107023514B (zh) | 负载吸收系统和方法 | |
| CN109415947B (zh) | 用于涡轮发动机风扇的插入平台及其制造方法 | |
| DE102019106733A1 (de) | Kühlung von Rotor- und Statorkomponenten eines Turboladers mit Hilfe von additiv gefertigten bauteilinternen Kühlkanälen | |
| US9243512B1 (en) | Rotary machine with a frangible composite blade | |
| US10370988B2 (en) | Nozzle guide vane passage | |
| CN107075958B (zh) | 由机械锚固元件组装的两个零件的组件，由复合材料制成的一个零件 | |
| EP2815861B1 (de) | Verfahren und Formwerkzeug zur Herstellung eines Gurtsegments für ein Windenergieanlagenrotorblatt | |
| US9828862B2 (en) | Frangible airfoil | |
| JPS5820786B2 (ja) | 可撓性且つ可捻性の要素の製造法 | |
| RU2312790C1 (ru) | Способ изготовления элементов планера самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления планера самолета и элементы планера самолета из полимерных материалов | |
| CN114364519B (zh) | 用于制造中空的部件的方法 | |
| CA2944964C (en) | Apparatus and method for forming fiber reinforced composite structures | |
| CA2972805A1 (en) | A frangible composite airfoil | |
| EP2865852B1 (en) | A fan casing arrangement for a gas turbine engine and related method | |
| KR101455716B1 (ko) | 노즐의 회전에 의한 단면내 다종 섬유 배치 변경기능의 섬유보강폴리머 보강근 제조용 성형노즐, 이를 이용한 섬유보강폴리머 보강근의 제조방법 및 제조장치 | |
| RU2661429C1 (ru) | Способ изготовления направляющего лопаточного аппарата компрессора авиационного двигателя | |
| US11933194B2 (en) | Fan or propeller vane for an aircraft turbomachine and method for manufacturing same |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 18767806 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| ENP | Entry into the national phase |
Ref document number: 2018767806 Country of ref document: EP Effective date: 20191016 |