WO2018150149A1 - Dispositif de protection antifoudre par mise a la terre d'un câble appartenant a un système de transport par câble - Google Patents

Dispositif de protection antifoudre par mise a la terre d'un câble appartenant a un système de transport par câble Download PDF

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WO2018150149A1
WO2018150149A1 PCT/FR2018/050377 FR2018050377W WO2018150149A1 WO 2018150149 A1 WO2018150149 A1 WO 2018150149A1 FR 2018050377 W FR2018050377 W FR 2018050377W WO 2018150149 A1 WO2018150149 A1 WO 2018150149A1
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WO
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cable
longitudinal
sliding contact
pad
contact element
Prior art date
Application number
PCT/FR2018/050377
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English (en)
Inventor
Benoît BASUYAU-ESTRANGIN
Original Assignee
Mersen France Amiens Sas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mersen France Amiens Sas filed Critical Mersen France Amiens Sas
Publication of WO2018150149A1 publication Critical patent/WO2018150149A1/fr

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05F—STATIC ELECTRICITY; NATURALLY-OCCURRING ELECTRICITY
    • H05F3/00—Carrying-off electrostatic charges
    • H05F3/02—Carrying-off electrostatic charges by means of earthing connections

Definitions

  • the invention relates to the grounding of vehicles or transport devices, and more particularly to a device for grounding cable transport systems or amusement rides.
  • Vehicle earthing systems exist, for example in the case of motor vehicles, to limit the build - up of static electricity.
  • Such earthing systems generally comprise a flexible conductive element whose one end is attached to the vehicle, and the other end is dragged to the ground.
  • Grounding prevents passengers from receiving an electric shock while getting off the vehicle, or according to certain assertions, avoids certain forms of transport damage. Continuous evacuation of static electricity charges may limit these inconveniences.
  • the grounding systems can also be used to evacuate the electricity to earth when the vehicle experiences an accidental electric shock, for example during a thunderstorm.
  • a cable or ropeway transport system is understood to mean a system comprising at least one passenger compartment, a container, or an attachment element, driven by at least one traction cable and making it possible to move equipment and / or people.
  • the cable transport system may comprise at least one traction cable imposing a movement on the vehicle.
  • the system may comprise at least one support cable, for example a suspension cable making it possible to hold the vehicle at a given altitude and / or to guide it, for example by a system of pulleys.
  • a ski lift, a cable car, a funicular, a system of submarine modules moved under water using cables, a supply system suspended in an assembly line, a crane, a vehicle towed by tight chains along the track, are non-limiting examples of cable transportation systems.
  • the carousel type systems instead of vehicles or nacelles connected by flexible or collapsible elements such as these cables or chains, comprise for example a rigid rotating frame to which are suspended pods.
  • a jute of the rotary armature then locally constitutes, at a given scroll point, a longitudinal support element which runs parallel to itself, as a cable runs in a cable transport system.
  • the longitudinal scroll element is generally made of electrically conductive material, for example steel. It can therefore be both a lightning attractor, and serve as a support to evacuate either lightning or static electricity.
  • Static electricity accumulated on a cable car cabin, or on a factory aerial conveyor nacelle may thus give rise to a discharge of disagreeable amplitude during subsequent contact with the earth or with a conducting mass. or to a discharge detrimental to the objects transported, for example if they are electronic components.
  • one or more vehicles, one or more containers, one or more attachment systems are generally suspended at a height that is variable depending on the point of traj and where is the vehicle or container on the traj and cable transportation. A grounding is therefore difficult to achieve.
  • the aim of the invention is to propose a device for grounding a traveling transport system with a support or moving traction element which is compatible with the topologies of most cable transport systems and with amusement ride systems. , in particular with suspended cable-carrying systems, ride-type systems, and other possible moving systems with longitudinal scrolling elements, the traveling longitudinal member being configured to serve supporting a transport of a mass, or being configured to guide a towed mass.
  • the device for grounding a longitudinal scrolling element of traction and / or support of a transport system.
  • the device comprises:
  • a conductive circuit comprising at least one conductive element, electrically connected to the sliding contact element, and in particular being able to electrically connect the sliding contact element to a buried electrical ground.
  • the device is arranged so that, when the device is installed on a transport system, the scrolling longitudinal element is movable relative to the sliding contact element in a local direction of travel of the longitudinal scroll element, in remaining constantly in electrical contact with the sliding contact element.
  • the device is thus configured so that the scrolling longitudinal element can scroll over the entire length necessary to ensure the various functions of the transport, while remaining constantly, in a given contact area, in electrical contact with the element of sliding contact.
  • the conductive circuit, the sliding contact element, and the contact zones, and in particular the surfaces of the contact zones between the cable and the sliding contact element are dimensioned so that a prescribed minimum intensity of current can flow through the earthing device.
  • the scrolling longitudinal element may typically be a cable.
  • the longitudinal scroll element may be a chain, or a flexible traction element of a transport system towed by mechanical means fixed and external to the transport.
  • the longitudinal scrolling element may be a traction cable and / or support a cable transport system.
  • the longitudinal scrolling element may be a circular portion of rotating frame-circular portion that can sometimes be referred to as "j ante" which are stowed for example the nacelles of a carousel.
  • the device according to the invention may be more particularly intended for nacelle transport systems whose pods do not permanently touch the ground.
  • Ground transportation systems can indeed be grounded by means of direct contact between a car and the ground.
  • buried electric ground is meant a mass configured to ground the conductive circuit. It can be a conductive mass or a conductive surface element capable of channeling an electric current, from the conductive circuit, to the earth as a ground, or to a ground formed by a mass of material sufficiently conductive to absorb the currents and / or electrical charges which are sent thereto by the conductive circuit, while still remaining substantially at the same electrical potential with respect to a given reference, usually the ground.
  • the buried electric mass can therefore also be for example a mass placed on the ground, if the soil present at this location a sufficient conductivity, or be a linear conductor or linear mass low, inserted into the ground.
  • the scrolling longitudinal element can scroll with respect to the sliding contact element, in a direction corresponding to the longitudinal axis of the local portion of cable that is in contact with the sliding contact element.
  • the device may be preferable to orient the device relative to the scrolling longitudinal element so as to substantially coincide a first direction of the sliding contact element, with the longitudinal axis of the local portion of cable which is in contact with the sliding contact element.
  • first direction is meant a particular geometric direction, locatable with respect to the structure in the space of the device.
  • the device can of course be spotted in space by coordinates measured along the first direction and along coordinates also measured along two other orthogonal directions.
  • Certain geometric characteristics of the device such as the direction or directions permitted for the scrolling of the scrolling longitudinal element, may be independent of the orientation of the second and third directions around the first direction, and may then be expressed only with reference to the first direction. This does not mean that there is only one first direction of the device allowing a relative scrolling of the longitudinal element scrolling along this first direction.
  • following the local longitudinal direction or “following the local direction of travel” means a direction parallel to a tangent to the trajectory of travel of a particular point of the longitudinal scrolling element.
  • the device can be arranged to be able to apply with a unilateral pressure force, the sliding contact element against the longitudinal scrolling element.
  • the application of a unilateral pressure makes it possible to leave the majority of the scrollable longitudinal element accessible for the traction traction systems which must be at least loosely or disengageably secured on the running longitudinal element.
  • the device may comprise a return means configured to apply the unilateral force.
  • the return means may for example be an elastic return means such as a spring, a controllable means such as a cylinder, or a damping means further to damp the vibration of the sliding contact element.
  • the device may comprise a controllable return means, for example in force or displacement, such as a jack, and configured to apply the unilateral force.
  • a controllable return means for example in force or displacement, such as a jack, and configured to apply the unilateral force.
  • the sliding contact element presses on the longitudinal scroll element without this support force is totally or partially balanced by the device itself. It is therefore preferably the tension and / or the weight of the longitudinal scroll element, which balances (s) the force applied by the sliding contact element.
  • the force applied to the longitudinal element passing through the device through the sliding contact element may, according to yet other embodiments, be balanced by a guiding element or moving the longitudinal element.
  • scrolling such as a pulley driving or guiding the sliding contact element.
  • the sliding contact member may comprise an electrically conductive wheel or pulley, the jaw including a circumferential friction face configured to remain in continuous contact with the longitudinal scroll member under the effect of the unilateral pressure force.
  • the wheel can be configured to rotate in contact with the running longitudinal member. In this way, the relative speed is limited between the running longitudinal element and the friction face.
  • the sliding contact element may further comprise a pad of electrically conductive material, the pad being substantially stationary relative to the axis of rotation of the wheel.
  • the pad may have a portion of friction surface configured to be in sliding electrical contact with the wheel, so as to traverse a friction track on the electrically conductive j ante of the wheel.
  • the friction surface portion of the pad can travel on the wheel a friction track which is on the friction face by which the wheel is in contact with the longitudinal scroll element.
  • the plating force of the sliding contact element is preferably applied along a single axis of effort directed towards the running longitudinal element.
  • the axis of the effort preferably comprises a component perpendicular to the local axis of scrolling of the scrolling longitudinal element.
  • the axis of the force may further comprise a component parallel to the local axis of travel of the longitudinal scroll element, corresponding to a friction force component between the sliding contact element and the scrolling longitudinal element.
  • the parallel component is of lower amplitude, preferably at least ten times, the amplitude of the perpendicular component of the plating force.
  • multiple direction forces can be exerted by different sliding contact elements surrounding the moving longitudinal element, or by different parts of the same sliding element movable between them, so as to tighten the element.
  • annular sliding contact element may be placed so as to extend all around the cable, having a diameter slightly greater than the diameter of the cable, which makes it possible, thanks to the vibrations of the cable, to maintain contact between cable and sliding contact element.
  • the device may comprise a fixed base relative to the ground, and a veneer means mounted on the base, the veneer means comprising a return means exerting a restoring force between at least one fixed point linked to the base and at least one point integral with the sliding contact element, so as to apply with the unilateral pressure force, the sliding contact element against the longitudinal scroll element.
  • the unilateral pressure force preferably comprises at least one component perpendicular to the longitudinal local axis of the longitudinal scroll element.
  • the integral point of the sliding contact element may for example be integral in translation while permitting a rotation of the sliding contact element relative to the return means.
  • the point integral with the sliding contact element may be integral both in rotation and in translation.
  • the plating means may comprise an arm, the arm carrying the sliding contact element and being rotatable relative to the base.
  • the plating means may comprise a support on which is fixed the sliding contact element and be configured to press the sliding contact element against the running longitudinal element.
  • the plating means may not comprise arms, and may for example comprise a cylinder or an eccentric wheel.
  • the plating means may comprise both a spring and a jack. The spring then provides an elastic springback against the cable when moving the sliding contact element, for example to reposition it with respect to the cable.
  • the cylinder can be set to apply different pressure levels on the cable depending on the configuration of the installation for example.
  • the sliding contact element may comprise a pad of electrically conductive material.
  • the pad may comprise a friction face intended to come into rubbing contact, due to the unilateral pressure force, with the longitudinal element running, for example with the cable.
  • the frictional contact is preferably made by a friction surface portion extending longitudinally in the longitudinal local direction, when the device is installed on the longitudinal scrolling element.
  • the friction surface portion may have a concave section in a plane perpendicular to the longitudinal local direction.
  • the pad may have, along the friction surface portion parallel to the longitudinal local direction, two chamfered edges on either side of the width of the concave section of friction surface portion.
  • the pad may have, along the friction surface portion perpendicular to the longitudinal local direction thereof, two chamfered ends on either side of the length of the concave section of friction surface portion.
  • the device can comprise:
  • the plating means comprising an arm, the arm carrying a support on which the sliding contact element is fixed and being movable relative to the base,
  • the plating means comprising a return means arranged to exert a restoring force on the arm to move it relative to the base and thus apply with a unilateral pressing force, the contact element sliding against the longitudinal scrolling element.
  • the arm is attached to the base.
  • the arm is rotatable about a horizontal axis relative to the base.
  • the base can be movable disengageably about a vertical axis. It is thus possible to move the fulcrum of the plating means on the longitudinal scrolling element by combining, at the time of installation, a rotation of the base and a rotation of the arm, before immobilizing the base relative on the ground.
  • the arm may be expandable from the base.
  • the biasing means can be configured to exert a moment of return on a tilting arm relative to the base.
  • the arm may be an extensible arm, for example under the effect of a spring aligned with the arm, or under the effect of a jack.
  • the arm may comprise several cylinders, including several non-aligned cylinders.
  • the arm may comprise both at least one spring and at least one jack.
  • the arm can be movable in a complex movement combining axial extension and rotation, for example under the effect of several cylinders.
  • the arm may be an articulated arm, the arm comprising for example a prepositioning portion hinged to the base, and comprising a holding portion for applying the unilateral pressure force with respect to the prepositioning portion.
  • the arm may include an eccentric wheel on which a spring exerts a return moment to bring the top of the eccentric wheel toward the running longitudinal member.
  • a return means may be arranged so as to exert a return moment on the arm and thus apply with the unilateral pressure force, the sliding contact element against the running longitudinal element.
  • the biasing means may comprise an elastic element.
  • the biasing means may comprise a steerable return element such as a jack.
  • the arm can be mounted so as to pivot upwards about an axis perpendicular to the arm and substantially horizontal.
  • a tension spring may be arranged to reduce a distance between a fixed point of the base and a point of the arm both located above the axis of rotation of the arm.
  • the arm then forms an elastic return means applying the sliding contact element against the lower face of the longitudinal scroll element.
  • an elastic return arm articulated in several parts, and comprising several elastic return elements on a plurality of support elements that are movable relative to each other, of which at least one articulated portion of the arm comprises one end connected to the base and at least one other articulated portion of the arm has an end connected to the sliding contact element.
  • Deformable means with energy dissipation may be added to the device, for example in the form of washers or sleeves made of elastomeric materials, interposed at certain joints of the arm or arms, for example between two articulated arms, one on the other. other, or between an arm and the sliding contact element.
  • These deformable means can be interposed at the joints between the base and a first arm, and / or interposed at a pair of joints between an arm / a pair of arms and the sliding contact element.
  • These deformable means are designed to limit the transmission of vibrations of the moving longitudinal element towards the sliding contact element. Vibrations can be transmitted for example by a cable of a transport system, in particular when a vehicle passes over the pulley near the device.
  • deformable means may be for example of the type "silent blocks” or rubber rings, mounted on the pivot of an arm.
  • shore hardness of an elastomeric portion of such elements could advantageously be between Shore D and Shore D 70, advantageously 50 Shore D.
  • the Shore D hardness can be advantageously measured. according to ISO 868 test standard.
  • the carrier may include a first flange and a second flange, and be configured to encase the pad therein so that the pad is held in abutment by the first flange and the second flange of the carrier to limit pad movements relative to to the support, respectively towards the front and towards the rear of the pad with respect to the longitudinal longitudinal direction.
  • the sliding contact element may advantageously comprise a pad.
  • skid means an element having at least one face dedicated to the friction of electrical contact, for example to friction with the longitudinal scroll element.
  • the friction can take place with a relative speed between the pad and the running longitudinal element portion in contact with the pad.
  • the relative speed may be substantially equal to the speed relative to the ground of the moving longitudinal element portion which is in contact with the pad.
  • the friction can be a rolling contact friction, and can be done with a speed of friction strictly less than the speed relative to the ground of the portion of longitudinal scrolling element which is in contact with the pad , or with a zero friction speed
  • the pad may comprise a wear element that can be disassembled with respect to the device, with a view to being replaced by a new wear member or having less wear.
  • the pad may comprise a friction face intended to come into rubbing contact with the longitudinal scrolling element by a friction surface portion extending longitudinally in the local direction of travel of the longitudinal scroll element, when the device is installed on the scrolling longitudinal element.
  • the friction face may be flat.
  • the friction face may be circumferential.
  • the pad, or at least the wear element is preferably made of electrically conductive material.
  • electrically conductive material is meant a resistivity element less than 20 ⁇ . ⁇ .
  • the friction surface is preferably substantially symmetrical with respect to a geometric axis parallel to the local direction of travel of the longitudinal scrolling element.
  • a first direction of the device can therefore be defined, substantially corresponding to the direction of a longest axis of symmetry of the friction surface.
  • length of an axis of symmetry of the surface here means the length of the friction surface portion measured along the axis of symmetry considered.
  • the pad itself may have an elongate shape in the first direction.
  • the first direction corresponds substantially to the direction of the axis of the cable, when the pad is installed in contact with the cable.
  • Elongated shape according to the first direction here means a shape having a dimension along this first direction which is greater than the size / dimensions of the shape transverse to the first direction.
  • the friction surface portion may be a regulated surface whose generatrices are parallel to one of the larger dimensions of the adjusted surface.
  • the friction surface portion may have a slight convexity in the direction of the local direction of scrolling.
  • the longitudinal element scrolling in order to impose a preferential contact area at mid-length of the surface.
  • the pad may be mounted on an arm, at least one axis of rotation of the arm being substantially perpendicular to the first direction.
  • the position of the longitudinal axis of the pad can also be adjustable in rotation about an axis perpendicular to the first direction. It is thus possible to impose a predefined constant angle between the pad and the arm, before allowing the pad to come into abutment against the running longitudinal member under the effect of the elastic restoring force exerted by the arm. This configuration facilitates the centering of the pad relative to the axis of the scrolling longitudinal element when the working position of the pad.
  • At least one axis of rotation of an arm of the support may be substantially parallel to the first direction, the longitudinal axis of the pad being itself adjustable in rotation about an axis perpendicular to the first direction. This configuration facilitates the adjustment of the longitudinal inclination of the pad relative to the longitudinal scroll member so as to obtain a uniform contact force from one end to the other of the pad.
  • the inclination of the transverse axis of the pad can be adjustable in rotation around the first direction.
  • the device may also comprise a means for locking the arm in position keeping the pad away from the longitudinal scroll element, that is to say in a position that allows a replacement of the pad easier and faster, for example a replacement which can be done by a single operator.
  • the relative speed of the scrolling longitudinal element relative to the pad may preferably be substantially equal to the running speed of the longitudinal element scrolling relative to the ground.
  • the sliding contact element may be a rotary contact element adapted to be rotated by the longitudinal scroll element, and an outer circumference of which is in electrical contact with the longitudinal scrolling element.
  • the speed of friction between the sliding contact element and the running longitudinal element may be different from the linear speed of the longitudinal element scrolling relative to the ground.
  • the rotary contact element may comprise an electric rotary joint.
  • the rotary contact element may comprise a bearing or comprise a rotary bearing. Since the contact surface between the movable elements of the rotary bearing is greater than the point bearing areas of a bearing, it is conceivable to transmit electrical current from one mobile element to another of the rotary bearing.
  • the sliding contact element may be designed to come into sliding contact with a pulley supporting the running longitudinal element, for example in contact with a pulley supporting a cable of a cable transport, or with a dedicated pulley held in abutment against the cable so as to be rotated by the cable.
  • the sliding contact element may come into sliding contact with a lateral face of the pulley (in other words a face traversed by the axis of rotation of the pulley).
  • the sliding contact element can be applied against the edge of the pulley, with a plating force directed perpendicularly to the axis of rotation of the pulley.
  • the sliding contact element can then be designed to come into electrical contact with an outer circumference of a side flange of the pulley, in particular if the groove bottom of the pulley is coated with a material that is electrically low conductivity and intended to limit sliding of a cable in the groove of the pulley.
  • the sliding contact element may be designed to come into electrical contact with a bottom groove of the pulley.
  • the pulley may be an active pulley for driving, straining or guiding the cable.
  • the pressure of the cable against the pulley is then ensured by the structure of the cable transport.
  • the pulley may be a passive pulley rotated by the cable.
  • the pressure of the sliding contact element against the cable can then be provided by a specific plating device to the earthing device.
  • the sliding contact element may comprise an electrically conductive junction wheel, the jut comprising a friction face configured to remain in constant contact with the longitudinal scroll element under the effect of the unilateral pressure force.
  • the wheel can be advantageously configured to rotate in contact with the longitudinal scroll element so as to limit the relative speed between the scrolling longitudinal element and the friction face.
  • relative speed it is meant to limit this relative speed, to a value less than the linear speed of the longitudinal element scrolling relative to the ground.
  • Such a deposition of wear material can modify the coefficient of friction of the longitudinal scroll element, and degrade the efficiency of the drive means of the scrolling longitudinal element.
  • a graphite deposit on a cable car cable can reduce the efficiency of the cable car's drive pulleys.
  • a sliding contact element comprising a contact wheel intended to bear against the longitudinal scroll element, preserves the surface state of the longitudinal scrolling element.
  • the wheel may be a driving wheel of the running longitudinal member, for example a pulley driving a cable of a cable transport system.
  • the wheel may be a wheel driven passively in rotation by the longitudinal scrolling element.
  • the wheel may have a sphere shape rotating about an axis, or a cylindrical shape, for example to rotate in contact with a longitudinally moving longitudinal element plane, for example in contact with a ferrous wheel j ante.
  • the wheel may have the form of a pulley with a circumferential groove, for example a groove for guiding a cable.
  • the device may furthermore comprise a substantially immobile electricity collecting element with respect to the axis of the wheel, the electric collecting element being in sliding electrical contact with the wheel so as to traverse a friction track on the wheel. electrically conductive ante of the wheel.
  • substantially stationary it is meant that, in a given time interval, the movements in a terrestrial frame of the electricity collecting element with respect to an outer casing of the wheel or with respect to the geometric axis of the wheel , are of amplitude at least one hundred times smaller than the amplitude of displacement of the longitudinal element scrolling during the same time interval .
  • a very gradual displacement of the electricity collecting element relative to the wheel is possible to make up for a wear of contact between the collector element and the wheel.
  • the friction track traveled on the wheel by the electricity collecting element is distinct from the friction surface by which the wheel is in contact with the longitudinal scroll element.
  • the deposition of wear materials caused by the rubbing contact between the electricity collecting element and the wheel can not be transferred to the longitudinal scroll element, whose surface state is thus preserved. .
  • the sliding contact element may for example comprise a conductive pulley driven in contact with a cable of a cable transport system, the cable being guided in a groove of the jaw, and the electrical collecting element being in contact with a lateral surface of the jut, resting on the lateral surface of the j ante in a direction parallel to the axis of rotation of the wheel.
  • the friction track traversed by the electricity collecting element is distinct from the friction face by which the wheel is in contact with the longitudinal scroll element.
  • on the same friction face of the wheel may overlap, partially or completely, the friction track traversed by the electricity collecting element, and the friction surface ensuring contact between the wheel and the longitudinal scrolling element.
  • the wear catching to maintain contact between the electricity collecting element and the wheel can then be provided by the same means as those which press with unilateral pressure the sliding contact element against the longitudinal scrolling element.
  • the sliding contact element may for example comprise a conductive pulley driven in contact with a cable of a cable transport system, the cable being guided in a groove of the jaw, and the electrical collecting element being in contact with the bottom of the groove, or with side walls of a "V" groove.
  • the moving longitudinal element is a cable
  • the sliding contact element comprises a pad
  • the friction surface portion of the pad has a concave section in a plane perpendicular to the first direction -i. e. perpendicular to the local direction of travel of the cable-, so as to increase the contact surface between the cable and the friction surface portion.
  • the section concave comprises a portion limited by an arc of a circle, of radius of curvature greater than or equal to the average radius of the cable.
  • the radius of curvature of the concave portion may for example be strictly between 1 and 2 times the maximum radius of the cable.
  • the width of the friction surface portion perpendicular to the first direction may be between one third of the width of the cable and the width of the cable, so as to provide a sufficient contact surface with the cable, according to a preferred embodiment, the width of the friction surface portion is between 0.3 and 0.9 times the diameter of the cable, advantageously between 0.5 and 0.9 times the diameter of the cable, preferably included between 0.5 and 0.7 times the diameter of the cable. In some embodiments, the width of the friction surface portion is 0.4 to 0.6 times the diameter of the cable.
  • the dimensions of the pad can be adapted to the maximum diameter of the cable so that the width of the friction surface, from the geometric point of view, is seen at a certain angle in the center from the central axis of the cable.
  • the new shoe can be sized a little wider than this friction surface, so as to be able to provide side chamfers along the friction surface parallel to the first axis.
  • Such an angle in the center may advantageously be between 30 ° and 1 80 °, preferably between 50 and 90 °, for example substantially equal to 60 °.
  • the transverse curvilinear contact length between the pad and the cable may advantageously be between 0.25 and 1 times the maximum diameter of the cable, preferably equal to half the diameter of the cable (which corresponds to a center angle close to 30.degree. °).
  • Narrower contact surfaces may sometimes fail to provide sufficient electrical contact.
  • the pad can not cover more than half of the circumference of the cable, to be able to attach to the cable the mass to be towed / supported.
  • the friction surface portion may have a concave section in a plane perpendicular to the longitudinal direction of the friction surface.
  • the friction surface portion may have parallel to the longitudinal direction of the friction surface, two chamfered edges on either side of the concave section of friction surface portion.
  • the chamfer can typically connect the concave section portion and two side edges of the pad.
  • the chamfer may be a flat chamfer, or may be for example a cylindrical portion forming a rounded on either side of the portion of concave section.
  • the friction surface portion may further have, perpendicular to the longitudinal direction of the friction surface portion, two chamfered ends on either side of the length of the concave section friction surface portion.
  • the sliding contact element comprises a portion at the level of the friction surface, which is composed at least partly of carbon, and which advantageously contains graphite carbon.
  • the sliding contact element can comprise at the level of the friction face, between 5% and 85% of carbon by weight, for example between 10% and 75% of carbon by weight.
  • the sliding contact element can comprise at the level of the friction face between 15% and 95% by weight of copper or of a copper alloy, for example preferably between 20% and 80% by weight of copper or a copper alloy.
  • the contact portion of the sliding contact element comprises less than 10% by weight, and preferably less than 5% in mas se, of constituents other than the copper alloy (optionally consisting of copper alone) and carbon.
  • the contact portion may be mounted on an electrically conductive support made of other electrically conductive materials, for example mounted on a brass bracket.
  • the sliding contact element may also comprise a one-piece friction block of variable composition between the friction face and a face opposite to the friction face.
  • the carbon of the friction block and / or the friction face may be at least partly in the form of graphite.
  • a conductive assembly for a cable transportation system may include a wire pull and / or support wire and a grounding device for the cable as previously described.
  • the cable may typically comprise strands forming a twisted pattern.
  • the friction surface portion in contact with the cable may have a sufficient length, parallel to the local direction of the cable, to remain always in simultaneous contact with at least two strands of the cable.
  • the length in the first direction of the friction surface portion is strictly greater than one of the periods of the twisted pattern, so that the friction surface always remains in contact with at least a first strand and a second strand. strand of a neighboring twist.
  • the length of the friction surface is strictly greater than three periods of the twisted pattern, so as to remain in permanent contact with at least three strands.
  • the length of the friction surface is strictly less than 10 periods of the twisted pattern, so as to limit the friction losses between the sliding contact and the running longitudinal element.
  • the length of the friction surface is between 3 and 4 periods of the twisted pattern.
  • period of the twisted pattern is meant here the spatial period of the visual pattern that is perceived by looking at the surface of the cable.
  • the longitudinal scroll element may be smooth.
  • the length of the friction surface must be sufficient to allow the discharge of the lightning current.
  • the length of the friction surface is preferably greater than strictly twice the diameter of the longitudinal scroll element when it is comparable to a cylinder.
  • the length of the friction surface remains less than 10 times the diameter of the moving longitudinal element.
  • the length of the friction surface is 3 and 5 times the diameter of the longitudinal scroll element.
  • the length of the friction surface can be optimized so as to be within a favorable range, the terminals of which can generally be expressed as a function of a characteristic dimension of the longitudinal scroll element.
  • a transport system may comprise a longitudinal scroll element of tension or support, may comprise at least one conductive assembly as described above, and may comprise a buried mass.
  • the transport system may be configured such that a path of least electrical resistance between the running longitudinal element and the buried mass passes through the sliding contact element of the at least one conducting assembly and the conducting circuit.
  • the sliding contact element and the conducting circuit form at least the path of least electrical resistance between the portion of the moving longitudinal element in contact with the sliding contact element and the buried electrical ground.
  • At least one path of least electrical resistance between this point of the moving longitudinal element and the buried electrical ground passes through a sliding contact element from to least one conductive assembly, and passes through the conductive circuit of the conductive assembly and the portion of cable connecting this point of the longitudinal scroll element and the sliding contact element of the conductive assembly.
  • the transport system may comprise several conductive assemblies as described above, connected to the same buried mass or connected to two different electric masses. If the different conductive assemblies are connected to electric masses connected to the same conductive ground, the transport system can be configured so that, for each point of the longitudinal scrolling element, a path of least electrical resistance between this point of the longitudinal scroll element and the common ground, passes through at least one of the conductive sets.
  • the sliding contact element and the conductive circuit are dimensioned so that they can be subjected, in an environment at 20 ° C. and at atmospheric pressure of 1 bar, to a predefined current of at least 1 kA for at least ⁇ ⁇ while forming and continuing to form following the passage of the current, a path of least electrical resistance between the running longitudinal element and the buried mass.
  • the useful conducting sections of each element can be increased, for example, until the current density corresponding to the total current of the grounding element is reached. kA does not cause during this microsecond a heating considered detrimental to the mechanical strength and / or the electrical properties of the element, for example so as not to exceed a certain fraction of the melting temperature of the metal forming the element, and or so that the resistivity of the metal of the element remains below a threshold.
  • the conductive circuit, the contact element sliding, and the contact areas between cable and sliding contact element are dimensioned so that a minimum current greater than or equal to 1 kA, can pass through the device for periods ranging from one to several microseconds.
  • the earthing device may for example be applied against a cable of a cable transport system, the cable being arranged so as to be able to tow a mass or a vehicle resting on the ground.
  • the earthing device may be applied against a cable of a cable transport system, the cable being arranged so as to be able to tow a suspended mass or a suspended vehicle.
  • the earthing device may be applied against a cable of a cable transport system, the cable being arranged to be able to vertically support a suspended mass or a suspended vehicle.
  • a cable can perform the three functions mentioned above, for example the cables of some telescopic pole lifts can be considered both pulling a ground mass in the rising part of the ski lift, and as pulling and supporting a mass suspended on the traj and return of the poles above the skiers.
  • the grounding device may comprise a conductive pad coming into sliding contact with a cable, with a ferrule wheel or with another type of running longitudinal element, the conductive pad including, inserted in its mass, a wear monitoring device.
  • the wear tracking device may for example comprise portions of conductive wires intended to form one or more branches of electrical circuits, including at least one branch passing through the pad and intended to form part of a closed circuit that does not pass through the cable. or the longitudinal scroll element, and at least one branch intended to cause a leakage current through the longitudinal scroll element.
  • the first point and the second point of the cable thus connected to the ground are both in the immediate vicinity of the station, for example less than 20 meters, preferably less than 10 meters, advantageously less than 5 meters from the station. 'an electrical equipment to protect.
  • the pad preferably has an elongate shape in the longitudinal local direction (running direction) of the cable.
  • the friction surface portion of the pad may be a regulated surface whose generatrices are parallel to one of the larger dimensions of the adjusted surface.
  • the width of the friction surface portion is between 0.5 and 0.9 times the width of the cable.
  • the arm of the return means is recalled by at least one spring and at least one jack.
  • Cylinder and spring can be configured to move the next pad at least one common direction.
  • the common direction is preferably substantially perpendicular to the friction surface.
  • the device may advantageously comprise a handle / lever configured to allow the pad to be moved along this same common direction.
  • the device may include a sensor configured to estimate a bearing force of the pad on the cable.
  • the device can be configured to trigger an alert if the bearing force falls below a force threshold.
  • the device may include a sensor configured to estimate movement of the pad relative to the cable.
  • the device can be configured to trigger an alert if the displacement exceeds a displacement threshold.
  • the base supporting the plating means may comprise a bracket, the bracket comprising a vertical arm attached to a pole of the cable transport system.
  • the vertical profile can be configured to be placed next to the cable, extending above and below the cable.
  • the vertical profile can support a horizontal crossbar fixed relative to the vertical profile, the horizontal crossbar passing under the cable substantially perpendicular to the cable.
  • On the crossbar can be assembled the movable arm and the return device.
  • the invention also relates to a cable-type or carousel type transport system, comprising:
  • the transport system is configured such that a path of least electrical resistance between the running longitudinal element and the buried mass passes through the sliding contact element and the conductive circuit.
  • the device or devices according to the invention installed on the transport system are dimensioned and are placed in such a way that there is always one of the devices, for which the electrical resistance between a point of the cable and the earth, is less when the current is discharged through this grounding device, or when it is discharged through any of the electrical or electronic devices of the transport system.
  • the device or devices according to the invention installed on the transport system are dimensioned and are placed in such a way that there is always one of the devices, for which the electrical resistance between a point of the cable and the earth, either less when the current is discharged through this earthing device, or when it is discharged through any of the nacelles of the transport system in a rising zone and / or descent of passengers, assuming that this nacelle comes into contact with the ground.
  • FIG 1 is a simplified perspective view of a grounding device for cable transport according to the invention
  • FIG 2 is a simplified sectional view of a portion of a grounding device according to the invention.
  • FIG. 3 is a simplified perspective view of another grounding device for cable transport according to the invention.
  • FIG 4 is a schematic representation of an earthing device according to another embodiment of the invention
  • FIG. 5 is a schematic representation of an earthing device according to yet another embodiment of the invention
  • FIG. 6 is a simplified perspective view of an advantageous embodiment of a grounding device for cable transport according to the invention.
  • FIG. 1 illustrates a device 1 for grounding according to the invention, intended to create a privileged path of electrical conduction between a cable 10 of a cable transport system, and an electrical grounded mas 25, for example a buried electric mass.
  • the device 1 comprises an electrically conductive sliding contact element 2, which is held in sliding contact with the cable 10 by a bearing force, here vertical, applied substantially perpendicular to the longitudinal local axis of the cable, applied by a device support functioning as a plating means 7.
  • a bearing force here vertical, applied substantially perpendicular to the longitudinal local axis of the cable, applied by a device support functioning as a plating means 7.
  • the sliding contact element 2 is connected to the buried mass 25 by a conductive circuit composed of one or more intermediate conductor elements, whose electrical conduction sections and the electrical and thermal resistance properties make it possible to evacuate the charges and / or the expected currents (as appropriate, for example electrostatic charges and / or currents related to a possible lightning impact), from the sliding contact element 2 to the buried mass 25.
  • the bearing force of the sliding contact element against the cable while being directed towards the axis of the cable, may not be strictly perpendicular thereto, for example if the pressing force is chosen to balance a frictional force between the sliding contact element and the cable.
  • the sliding contact element 2 comprises a shoe 3 placed in frictional contact with the cable 10.
  • the shoe here comprises a wear element 4 itself comprising a friction block 4a in carbon.
  • a friction block 4a On the friction block 4a is crimped, glued, or otherwise assembled by known methods, a brass stirrup 4b, so as to ensure electrical contact between the friction block 4a and the stirrup 4b.
  • the friction block 4a can typically be made of an electrically conductive material, preferably with a low coefficient of friction (typically having a coefficient of friction with the cable less than a coefficient of friction between the same cable and machined steel, for example ).
  • the friction block 4a may for example be made of a material consisting essentially of carbon and copper.
  • the stirrup 4b is preferably made of conductive metal, for example brass.
  • the sliding contact element may be held by a support, which may for example comprise a copper conductive support 5 and a bracket 4b screwed onto the conductive support.
  • the stirrup 4b can be crimped on the friction block 4a.
  • the conductive circuit may for example comprise a metal braid 6 making it possible to discharge the charges and / or the electric currents towards the buried mass 25.
  • the support 5 thus comprises one or more recesses 19 in its lower part making it possible to place screws 21 therein enabling both the brass stirrup 4b to be fixed relative to the support 5, and to ensure electrical contact between the braid 6 and the copper support 5.
  • the flexibility of the braid facilitates any relative movements between the sliding contact element and the cable, which generally also require relative movements between the sliding contact element and the buried mass. It is thus easier to adjust the positioning of the sliding contact element without having to reconfigure each time the means of electrical contact between the conductive circuit and the buried mass.
  • a deformable electrical circuit for example as that of Figure 1, however, can follow the sliding contact element when it accompanies oscillations and / or vibrations of the cable.
  • the material of the friction block 4b ensures the electrical contact between the sliding contact element 2 and the cable 10. This material is chosen to limit the frictional wear of the cable 10 to the detriment of the wear of the pad, while ensuring a good electrical contact permanently.
  • the sliding contact element 2 has, in the embodiment of FIG. 1, an elongate shape in a first direction X of the device 1.
  • This first direction X of the device 1 is placed parallel to the local axis of the cable 10, at least when the device is in place in its position of interaction with the cable.
  • local axis of the cable 10 or longitudinal local direction of the cable 10 or local direction of travel of the cable 10 is meant the tangent to the local direction of a central axis of the cable.
  • this local longitudinal direction of the cable corresponds to the local direction of traction exerted by the cable, at a cross section of the cable whose geometric plane intercepts the shoe 3, for example at mid-length of the skate 3.
  • this contact force is nevertheless chosen sufficient to follow the cable in its vibrations. and / or predictable incursions.
  • this contact force can be set to be between 50N and 500N, advantageously between 100N and 300N, and preferably between 150N and 200N.
  • the cable 10 has a stranded stranded structure wound helically around the cable, with a periodic surface relief corresponding to this stranded structure.
  • the length in the X direction of the shoe 3 is chosen to be sufficient to ensure a continuous plurality of contact zones between the shoe 3 and the cable 10, taking into account the periodic relief of the surface of the cable.
  • the pad 3 is dimensioned so as to remain permanently in contact with at least two adjacent strands of relief, and preferably to remain in contact with at least three neighboring strands of relief, or, depending on the embodiments, to to keep in touch with at least 4b reliefs of neighboring strands.
  • the contact with two adjacent strand reliefs generally corresponds to a contact with two distinct strands.
  • the number of contact points with neighboring reliefs of strands corresponds to contacts with separate strands.
  • the shoe 3 has an upper face 20, defined at the level of the friction block 4a, and which comprises a friction surface portion remaining permanently in contact with the cable, that is to say, given the surface reliefs. cable, a friction surface portion that is capable at any moment of coming into contact with the surface of the cable during the running thereof on the pad.
  • the sliding contact element 2 comprising the carbon friction block 4a is mounted on a support device 7, comprising an articulated arm 9 movable relative to a base 8 of the support .
  • the arm makes it possible to press the pad 3 against the cable 10 by exerting an elastic return force along the Z axis directed by the pad towards the axis of the cable 10.
  • the arm 9 is able to rotate relative to the base 8 around an axis of rotation 14 fixed relative to the base 8.
  • the arm 9 and is also articulated in rotation about an axis 12 relative to the conductive support 5 carrying the pad 3.
  • the rotational mobility of these two axes 12 and 14 may be disengageable and / or may be limited in travel by known means.
  • the copper conductive support 5 can be held at a given angle with respect to an end of the arm 9 by means of a pin-type nut device 16 fixed by a pin.
  • the device 16 may for example allow only angular deflections of a few degrees, sufficient to absorb the vibrations of the cable 10.
  • the arm 9 can be biased upwards, in rotation about the axis 14, by a moment of rotation exerted on the arm by a spring 13.
  • the spring 13 can be hooked at a first end at a point of attachment of the arm 9, for example in the center of a spacer 1 8 connecting two side bars of the arm 9, and attached at its other end to a fixed point of the base 8, for example in the center of a spacer 17 connecting two parallel uprights of the base 8.
  • the pad and the arm 9 are preferably arranged symmetrically. relative to a plane passing through the longitudinal local axis of the cable 10, here symmetrically with respect to a vertical plane extending under the cable 10.
  • the arm 9 can be actuated by a lever 1 1 for manually exerting an antagonistic moment at the moment exerted by the spring 13.
  • FIG. 2 illustrates a simplified section of the sliding contact element 2 and its support, in a plane perpendicular to the longitudinal direction of this sliding contact element 2.
  • FIG. 2 shows elements that are common to FIG. the same elements being designated by the same references. Only the outer diameter of the cable 10 is shown, without revealing the structure, braided, stranded or otherwise, of the cable.
  • the transverse width of the friction block 4a of the shoe 3 at its friction surface portion in contact with the cable 10 is less than the width of the cable 10, that is to say the diameter of the cable 10.
  • the transverse width of the pad 3 at its friction surface portion in contact with the cable 10 is even less than half the diameter of the cable 10.
  • the upper face 20 may comprise a central friction surface portion 22 and two longitudinal chamfered edges 23 and 24.
  • the friction surface portion 22 extends substantially in a plane parallel to two XY axes, including an X axis parallel to the longitudinal local axis of the cable, and a Y axis perpendicular to the longitudinal local axis of the cable.
  • the XY mark may be completed in an orthonormal reference, by an axis Z, corresponding for example to the direction of a pressing force applied by the pad 3 on the cable 10.
  • the width of the pad 3 at its friction surface portion is preferably limited to a width less than the width (ie diameter) of the cable 10, not only to limit the material costs associated with the production of the pad 3, but also because a pad 3 of great width, as and when it wears, would eventually widen in a portion of cylindrical friction surface, the edges of which would present angles all the more acute than the surface portion rubbing would form a deep gutter. Vibrations and incursions of the cable would then be more likely not only to break the sharp edges of the pad 3, but could also create deep material wrenching and lead to early deterioration of the pad.
  • the friction face 20 has two rounded chamfered edges 23 and 24, in order to avoid the presence of sharp edges along the edges parallel to the cable of the friction surface portion 22 of the pad.
  • the friction surface portion 22 in contact with the cable forms a substantially complementary surface portion of the cylinder geometrically corresponding to the outer envelope of the local cable portion in contact with the pad 3.
  • the base of the shoe 3, in particular here at the stirrup 4b nevertheless remains wider than the friction face 20, which makes it possible to ensure good electrical contact between the friction block 4a and the stirrup 4b .
  • This improves the conductivity of the electrical circuit for connecting the pad 3 to the buried mass 25, and reduces the current density per unit section of material for each current discharge current imposed.
  • Each of the conductive elements for example here the friction block 4a; the stirrup 4b, the conductive support 5, the braid 6, as well as the contact areas between the successive conductive elements, are dimensioned so that a prescribed minimum intensity of current can pass through the earthing device , while preserving the electrical and mechanical properties of this device.
  • the earthing device remains the preferred path of conduction between the cable and the earth, during and even after the passage of the expected electrical intensity.
  • a minimum current of 1 kA, or even a higher minimum current may be defined as being able to pass through the device for times ranging from one to several microseconds. Such dimensioning makes it possible to use the device as a lightning arrester device, and to evacuate one or more electric discharges caused by a lightning strike on the cable 10.
  • the device may be sized primarily to be a path of least electrical resistance, for example so as to impose a maximum resistance imposed between the cable and the buried mass.
  • the current intensities to be passed through the device can then be more modest, for example less than one ampere.
  • the device can even be dimensioned without requiring a minimum intensity to bear, if the device is for example only intended to prevent the accumulation of electrostatic charges, for example during transport in a plant of elements sensitive to (de) electric charges.
  • the support 5 and the stirrup 4b together form a removable support of which a portion 4b can be changed during maintenance with the friction block 4a, and a portion 5 can remain installed on the arm 9.
  • FIG. 3 illustrates another grounding device according to the invention.
  • FIG. 3 shows elements that are common to FIGS. 1 and 2, the same elements being designated by the same references.
  • the support 5 is configured to embed the pad 3 therein so that the pad is held in abutment by a first flange 28 and by a second flange 29 of the support 5 to limit displacements. of the pad relative to the support, respectively forward and rearward of the pad relative to the local direction of scrolling.
  • the flanges may be designed to hold the pad in abutment at the caliper 4b. It is thus possible to limit the shear forces exerted on the screw 21 illustrated in FIG. 2, making it possible to assemble the shoe 3 on the support 5. It is also noted in FIG.
  • a doubly chamfered shape of the pads comprising both side chamfers 24, 25 to prevent tearing material during lateral movements of the cable relative to the pad, and the front and rear chamfers 26 and 27 to prevent tearing material of the pad especially when the Cable splices cross the pad.
  • the flanges 28 and 29 of the support 5 can themselves form slopes substantially in the extension of the slopes of the chamfers 26 and 27, in order to serve as a "springboard" protectors vis-à-vis these faces of the skate during punctual impacts on the sliding element, for example by widened areas of a cable.
  • the slopes of the front and rear chamfers, as well as the slopes of the flanges 28 and 29, measured with respect to a plane (X, Y) parallel to a bottom face of the pad assembly can thus advantageously be between 20 ° and 40 ° for example equal to 30 °.
  • FIG. 3 Also shown in FIG. 3 is the location of damping elastomeric sleeves mentioned above, interposed between the axis 12 passing through the support 5 and the support 5.
  • FIG. 4 illustrates a cable transport system whose cable 10 is driven by a driving pulley 31, here horizontal, the cable 10 being in contact with the outer circumference of the pulley 31 at a track of FIG. circumferential contact 37.
  • the grounding device 1 according to the invention illustrated in FIG. 4 comprises a base 8, an arm 9 in the form of an extendable jack, and an electrically commutating rubbing element 44 applied by the arm 9 to rub against one face.
  • the electrically commutating rubbing element 44 is connected by a metal braid 6 to a buried mass 25.
  • the pulley, and in particular the corrosion protection treatments applied on the surface of the pulley, are designed to allow both good electrical contact between the cable and the pulley at the track 37, and a good electrical contact between the j ante of the pulley 31, and the rubbing element collecting electricity 44.
  • the pulley 31 and the collector element electricity 44 together form a sliding contact element 53
  • FIG. 5 illustrates an earthing device 1 according to the invention, comprising an attached pulley 33, interposed in the path of least electrical resistance offered by the device 1.
  • the restoring force may typically be a pressure directed along an axis passing through the electricity collecting element, by the axis of rotation of the pulley, and by a central axis of the cable.
  • the restoring force can be exerted by an elastic return means or by a jack.
  • the device here comprises a base 8, an arm 9 comprising an extensible jack, and an electrically commutating rubbing element 44, applied by the arm 9 against the outer periphery of a j ante of the pulley 33, so that the friction element 44 rubs against the outer circumference of the pulley 33.
  • the rubbing element collecting electricity 44 is connected by a metal braid 6 to a buried mass 25.
  • the pulley 33 is in contact with a cable of a cable transport system, at a groove 32 formed on the outer circumference of the pulley. At the same groove 32, the pulley 33 is in electrical contact with the electricity collecting element 44.
  • the electrical collector element 44 here comprises a pad 44a which comprises a carbon friction block, and comprises a brass stirrup 44b supporting the friction block 44a, a stirrup on which is fixed a metal braid 6 connected to the ground.
  • the pad 44a comprises a friction surface portion 50 which is in direct frictional contact with a circumferential friction track defined on the inside of the groove 32 of the pulley 33.
  • the shoe 44a is held by a brass stirrup 44b supported by the arm 9.
  • the shoe 44a and the pulley 33 together form a sliding contact element 52.
  • the assembly of the stirrup 44b and the rail 35 form a support 55 supporting the sliding contact element 52.
  • the pulley 33 may be made of metal, for example copper alloy, to ensure good electrical contact with the cable 10.
  • the guide rail 35 is in position. further configured to allow a displacement of the axis 34 perpendicular to the axis of rotation of the pulley, thereby allowing the pulley 33 to approach the stirrup 44b as and when the friction block 44a wear .
  • the axis 34 can slide by direct contact along the rail 35.
  • a bearing system can be interposed between the axis 34 and the rail 35, the sliding bearing system along the rail 35.
  • the friction between the bearing and the rail is sufficiently small to be countered either by the restoring force pressing the pulley against the cable, and pressing the pulley against the electricity collecting element, or by the accumulation of this frictional force with the weight of the pulley.
  • the rail 35 may not touch the junction of the pulley, or may be in contact with the jut via an axial bearing system, so as not to impede the rotation of the pulley.
  • the rail 35 preferably comprises two symmetrical guide elements, arranged on either side of the pulley junction, at both ends of the axis 34, in order to balance the retention of the pulley.
  • the axis 34 may not be rotatable, and a radial bearing system may then be interposed between the axis 34 and the j ante of the pulley 33.
  • the arm 9 here supports the stirrup 44b at a substantially constant angle of inclination with respect to the cable 10, so as to keep the pulley 33 interposed between the cable 10 and the electricity collecting element 44, in the axis of the restoring force exerted here by the arm 9.
  • the arm 9 exerts a restoring force that makes it possible both to press the electrical collecting element 44 against the pulley 33, and to press the pulley 33 against the cable 10.
  • an attached pulley for example a device (not shown) comprising an attached pulley driven by the cable of the cable transport system, wherein the pulley is laterally clamped by two carbon pads belonging to the electrical collector element, the two carbon pads being configured to move laterally towards the pulley as and when the pads wear.
  • a mechanism may be provided for lateral clamping to be generated from the force for pressing the pulley against the cable.
  • FIG. 6 illustrates a device 1 of grounding according to a particularly advantageous embodiment of the invention.
  • FIG. 6 shows elements that are common to the preceding figures, the same elements being designated by the same references.
  • the base 8 of the device comprises a vertical upright 8 'with respect to which an arm 9 pivots, as a function of the length of a spring 63.
  • the length L2 of the spring 63 conditions the inclination of the arm 9.
  • the return device here further comprises a jack 64, which conditions a distance L between a first point of application of the jack 64a, and a second point of application of the jack 64b.
  • the point 64a is linked to the base 8, the point 64b is linked to a support of the stirrup 4b.
  • the inclination of the arm 9 and the distance L 1 imposed by the jack determine the position of the stirrup 4b with respect to the cable 10.
  • the jack can be configured to move a secondary arm 9 ', which can be, for at least one position of the device, substantially parallel to the arm 9.
  • a vertical bracket 61 of a support bracket may be positioned to position the base 8 below the cable 10, while attaching it to a structure at the same height, or located higher, than the cable 10. configuration allows easy intervention on the positioning of the pad relative to the cable, while using as support the existing cable suspension structures.
  • a lever integral with the stirrup 4b at the dedicated attachment zones, is configured to allow a vertical force to be exerted on the stirrup 4b, so as to be able, by action on the stirrup 4b, to approach or move the rubbing contact element vertically away from the cable 10.
  • the lever may advantageously extend in a substantially vertical direction.
  • the device may include a sensor 65 connected to an electronic control unit 66.
  • the sensor may be coupled to the operation of the cylinder, for example a force sensor or a cylinder displacement sensor.
  • the electronic control unit 66 may be configured to issue an alert if the value transmitted by the sensor crosses a threshold, or varies more rapidly than a prerecorded variation threshold.
  • the device can thus be used, in addition to electrically connecting the cable to the ground, to detect a derailment or a deterioration of the cable.
  • the grounding device makes it possible to ground, or according to the configurations, an earthing with lightning protection, of an existing cable transport system, without modifying the architecture of it.
  • the same earthing device can be used successively for several cable transport systems according to the needs, according to the seasons and / or according to the expected traffic on the transport systems.
  • the invention allows a continuous grounding of at least one cable of the cable transport system, so as to offer electrical charges and / or discharges of external origin such as lightning, a privileged conduction path .
  • the invention can thus make it possible to evacuate the electric charges in a continuous manner before static electricity accumulates.
  • the invention may make it possible to avoid, on equipment that would be in contact with the cable, damage related to one or more lightning impacts.
  • the invention can also prevent passengers or objects transported from being traversed by the electric currents thus discharged to the ground.
  • the earthing device also makes it possible to protect the installation from lightning when the cable is stopped.
  • the cable is stopped for a long time (out of season) it is easy to directly connect a grounding braid to the cable.
  • the restarting there is a risk of forgetting disconnection of the braid, where possible damage to the installation, which is avoided thanks to the invention.
  • the invention can be broken down into other variants, not shown:
  • the sliding contact element or the conductive pad may be applied against the cable other than by a support under the cable.
  • the support may for example be in the same plane as a horizontal loop of the cable bypassing a pulley, so as to exert pressure in the direction of the pulley.
  • the pressure of the sliding contact element on the cable may be imposed other than by an elastic return means, for example by means of a return means actuated by a jack.
  • the jack may for example be controlled in force.
  • the sliding contact element could be replaced by two sliding contact elements facing one another and pressing one towards the other, for example held by a clamp.
  • recall means comprising articulated arms in several parts, or not comprising articulated arms.
  • a compression spring can be supported on the base, guided by axially sliding guiding means, and apply a vertical elastic force directed upwards to press the pad on a lower face. cable.
  • the device may for example comprise a ring surrounding a cable, the inside of the ring containing the sliding contact element facing the cable.
  • the ring may for example be subjected to an elastic traction force directed from the sliding contact element towards the cable, by a spring stretched between the ring and the base, or stretched between the ring and a bracket mounted on the based.

Landscapes

  • Elimination Of Static Electricity (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)

Abstract

Un dispositif (1) de mise à la terre d'un défilant d'un système de transport mû par câble ou d'un système de transport de type manège, comprend: un élément de contact glissant (2), un circuit conducteur comprenant au moins un élément conducteur (6), relié électriquement à l'élément de contact glissant (2), le circuit conducteur étant notamment apte à relier électriquement l'élément de contact glissant (2) à une masse électrique enterrée (25). Le dispositif (1) est agencé de manière à ce que, lorsque le dispositif est installé sur le système de transport, l'élément longitudinal défilant (10) soit mobile par rapport à l'élément de contact (2) glissant suivant une direction (X) locale longitudinale de l'élément longitudinal défilant, en restant constamment en contact électrique avec l'élément de contact glissant (2).

Description

DISPOSITIF DE PROTECTION ANTIFOUDRE PAR MISE A LA TERRE D'UN CABLE APPARTENANT A UN SYSTEME DE TRANSPORT PAR CABLE
L'invention concerne la mise à la terre de véhicules ou de dispositifs de transport, et plus particulièrement un dispositif de mise à la terre de systèmes de transport par câble ou de transports de type manèges .
Des systèmes de mise à la terre de véhicule existent, par exemple dans le cas de véhicules automobiles , pour limiter l ' accumulation d' électricité statique. De tels systèmes de mise à la terre comprennent généralement un élément conducteur souple dont une extrémité est rattachée au véhicule , et l'autre extrémité est traînée au sol.
La mise à la terre évite aux passagers de recevoir une décharge électrique en descendant du véhicule , ou selon certaines assertions , permet d' éviter certaines formes de mal de transport. Une évacuation en continu des charges d' électricité statique peut limiter ces désagréments .
Lorsqu'ils sont, comme proposé dans l'invention, dimensionnés pour permettre de véhiculer des courants électriques importants d'une portion de câble vers une masse conductrice enterrée, les systèmes de mise à la terre peuvent également permettre d' évacuer l ' électricité vers la terre lorsque le véhicule subit une décharge électrique accidentelle , par exemple lors d' un orage .
Par système de transport par câble ou par véhicule à câble, on entend un système comprenant au moins un habitacle , un contenant, ou un élément d'accrochage , mû par au moins un câble de traction et permettant de déplacer du matériel et/ou des personnes . Le système de transport par câble peut comprendre au moins un câble de traction imposant un déplacement au véhicule . En outre, le système, peut comprendre au moins un câble support, par exemple un câble de suspension permettant de maintenir le véhicule à une altitude donnée et/ou de le guider, par exemple par un système de poulies .
Un remonte pente , un téléphérique, un funiculaire, un système de modules sous marins déplacés sous l'eau à l'aide de câbles , un système d'approvisionnement suspendu dans une chaîne de montage, une grue , un véhicule tracté par des chaînes tendues le long de la voie , sont des exemples non limitatifs de systèmes de transport par câble . Les systèmes de type manège , au lieu de comporter des véhicules ou des nacelles reliés par des éléments flexibles ou pliables tels que ces câbles ou des chaînes, comportent par exemple une armature rotative rigide à laquelle sont suspendues des nacelles . Une j ante de l'armature rotative constitue alors localement, en un point de défilement donné , un élément longitudinal de support qui défile parallèlement à lui-même , comme défile un câble dans un système de transport par câble.
De manière plus générale, on est en présence de systèmes de transport de masses guidées suivant un axe longitudinal local correspondant à un axe de défilement d'un élément longitudinal défilant du système . L'élément longitudinal défilant est généralement réalisé en matériau électriquement conducteur, par exemple en acier. Il peut donc à la fois être un attracteur de foudre , et servir de support pour évacuer soit la foudre soit de l'électricité statique .
De l ' électricité statique accumulée sur une cabine de téléphérique , ou sur une nacelle de convoyeur aérien d' usine , peuvent ainsi donner lieu lors d'un contact ultérieur avec la terre ou avec une masse conductrice , à une décharge d' amplitude désagréable , ou à une décharge préjudiciable aux obj ets transportés , par exemple si ceux-ci sont des composants électroniques .
Dans le cas de systèmes de transport par câble suspendus , un ou plusieurs véhicules , un ou plusieurs contenants, un ou plusieurs systèmes d' accrochage , sont généralement suspendus à une hauteur qui est variable en fonction du point du traj et où se trouve le véhicule ou le contenant sur le traj et du transport par câble . Une mise à la terre est donc malaisée à réaliser.
En absence de mise à la terre, si des charges/courants électriques doivent s'évacuer à partir d'un point du système de transport par câble, ces charges/courants passent par des chemins de moindre résistance électrique dont le traj et n'est pas touj ours maîtrisé. Lorsque le chemin de moindre résistance électrique permettant d'évacuer la foudre passe par des équipements électriques , ceux-ci peuvent être endommagés. On se trouve alors dans la nécessité de mettre hors service le système de transport par câbles pendant les périodes orageuses ou annoncées comme telles .
L ' invention a pour but de proposer un dispositif de mise à la terre d' un système de transport à support ou élément de traction défilant, qui est compatible avec les topologies de la plupart des systèmes de transport par câbles , et des systèmes de manège , notamment avec les systèmes suspendus de transport par câble , les systèmes de type manège, et les autres systèmes de transport éventuels à éléments longitudinal défilant, , l'élément longitudinal défilant étant configuré pour servir de support à un transport d' une masse , ou étant configuré pour guider une masse tractée .
A cette fin, il est proposé un dispositif de mise à la terre d'un l'élément longitudinal défilant de traction et/ou de support d'un système de transport. Le dispositif comprend :
-un élément de contact glissant,
-un circuit conducteur comprenant au moins un élément conducteur, relié électriquement à l'élément de contact glissant, et étant notamment apte à relier électriquement l'élément de contact glissant à une masse électrique enterrée.
Le dispositif est agencé de manière à ce que , lorsque le dispositif est installé sur système de transport, l'élément longitudinal défilant soit mobile par rapport à l'élément de contact glissant suivant une direction locale de défilement de l'élément longitudinal défilant, en restant constamment en contact électrique avec l'élément de contact glissant. Le dispositif est donc configuré de manière à ce que l'élément longitudinal défilant puisse défiler sur toute la longueur nécessaire pour assurer les diverses fonctions du transport, tout en restant constamment , en une zone de contact donnée , en contact électrique avec l'élément de contact glissant.
De manière particulièrement avantageuse , le circuit conducteur, l'élément de contact glissant, et les zones de contact, et notamment les surfaces des zones de contact entre câble et élément de contact glissant sont dimensionnés de manière à ce qu ' une intensité minimale prescrite de courant puisse transiter par le dispositif de mise à la terre.
L'élément longitudinal défilant peut être typiquement un câble .
Selon d' autres modes de réalisation, l ' élément longitudinal défilant peut être une chaîne, ou un élément flexible de traction d'un système de transport tracté par des moyens mécaniques fixes et extérieurs au transport. L'élément longitudinal défilant peut être un câble de traction et/ou de support d'un système de transport par câbles . L'élément longitudinal défilant peut être une portion circulaire d'armature rotative -portion circulaire que l'on peut parfois désigner par le terme "j ante" à laquelle sont arrimées par exemple les nacelles d'un manège .
Le dispositif selon l'invention peut être plus particulièrement destiné aux systèmes de transport à nacelles dont les nacelles ne touchent pas en permanence le sol. Les systèmes de transport au sol peuvent en effet être mis à la terre par des moyens de contact direct entre un wagon et le sol.
Par masse électrique enterrée, on entend une masse configurée pour effectuer une mise à la terre du circuit conducteur. Ce peut être une masse conductrice ou un élément surfacique conducteur capable de canaliser un courant électrique , arrivant du circuit conducteur, vers la terre en tant que sol , ou vers une terre formée par une masse de matière suffisamment conductrice pour absorber les courants et/ou les charges électriques qui y sont envoyés par le circuit conducteur, tout en restant touj ours sensiblement au même potentiel électrique par rapport à une référence donnée, usuellement le sol. La masse électrique enterrée peut donc être aussi par exemple une masse posée au sol, si le sol présente à cet endroit une conductivité suffisante, ou être un conducteur surfacique ou linéaire de masse peu élevé , inséré dans le sol.
Lorsque le dispositif est installé sur le système de transport, l'élément longitudinal défilant peut défiler par rapport à l'élément de contact glissant, suivant une direction correspondant à l'axe longitudinal de la portion locale de câble qui est en contact avec l'élément de contact glissant.
Pour permettre ce défilement, il peut être préférable d'orienter le dispositif par rapport à l'élément longitudinal défilant de manière à faire sensiblement coïncider une première direction de l'élément de contact glissant, avec l'axe longitudinal de la portion locale de câble qui est en contact avec l'élément de contact glissant.
Par première direction, on entend une direction géométrique particulière , repérable par rapport à la structure dans l'espace du dispositif. Comme tout obj et spatial, le dispositif peut bien sûr être repéré dans l'espace par des coordonnées mesurées suivant la première direction et suivant des coordonnées mesurées également suivant deux autres directions orthogonales . Certaines caractéristiques géométriques du dispositif, telle que la ou les directions admissibles pour le défilement de l'élément longitudinal défilant , peuvent être indépendantes de l'orientation de la seconde et de la troisième direction autour de la première direction, et peuvent alors s 'exprimer uniquement en référence à la première direction. Cela ne signifie pas pour autant que qu'il n'y ait qu'une seule première direction du dispositif autorisant un défilement relatif de l'élément longitudinal défilant suivant cette première direction.
Par " suivant la direction longitudinale locale" ou " suivant la direction locale de défilement" , on entend une direction parallèle à une tangente à la traj ectoire de défilement d'un point particulier de l'élément longitudinal défilant.
Avantageusement, le dispositif peut être agencé pour pouvoir appliquer avec une force de pression unilatérale, l'élément de contact glissant contre l'élément longitudinal défilant. L ' application d' une pression unilatérale permet de laisser la maj orité de l'élément longitudinal défilant accessible pour les systèmes de traction d' accrochage qui doivent être au moins arrimés de manière débrayable ou non sur l'élément longitudinal défilant. Selon un mode de réalisation, le dispositif peut comprendre un moyen de rappel configuré pour appliquer la force unilatérale . Le moyen de rappel peut être par exemple un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort, un moyen pilotable tel qu'un vérin, ou encore un moyen amortisseur permettant en outre d'amortir les vibrations de l'élément de contact glissant.
Selon un mode de réalisation, le dispositif peut comprendre un moyen de rappel pilotable, par exemple en force ou en déplacement, tel qu'un vérin, et configuré pour appliquer la force unilatérale .
Par " de manière unilatérale" , on entend que l'élément de contact glissant appuie sur l'élément longitudinal défilant sans que cette force d'appui soit totalement ou partiellement équilibrée par le dispositif lui-même . Ce sont donc de préférence la tension et/ou le poids de l'élément longitudinal défilant , qui équilibre(nt) la force appliqué par l'élément de contact glissant.
La force appliquée sur l'élément longitudinal défilant par le dispositif au travers de l'élément de contact glissant, peut, selon encore d'autres variantes de réalisation, être équilibrée par un élément de guidage ou de mise en mouvement de l'élément longitudinal défilant, tel qu'une poulie entraînant ou guidant l'élément de contact glissant.
L'élément de contact glissant peut comprendre une roue ou poulie à j ante électriquement conductrice, la j ante comprenant une face circonférentielle de frottement configurée pour rester en contact permanent avec l'élément longitudinal défilant sous l'effet de la force de pression unilatérale. La roue peut être configurée pour tourner au contact de l'élément longitudinal défilant. De cette façon, on limite la vitesse relative entre l'élément longitudinal défilant et la face de frottement.
L'élément de contact glissant peut comprendre en outre un patin en matériau électriquement conducteur, le patin étant sensiblement immobile par rapport à l'axe de rotation de la roue. Le patin peut présenter une portion de surface de frottement configurée pour être en contact électrique glissant avec la roue , de manière à parcourir une piste de frottement sur la j ante électriquement conductrice de la roue.
La portion de surface de frottement du patin peut parcourir sur la roue une piste de frottement qui se trouve sur la face de frottement par laquelle la roue est en contact avec l'élément longitudinal défilant.
La force de placage de l'élément de contact glissant est de préférence appliquée suivant un seul axe d'effort dirigé vers l'élément longitudinal défilant. L'axe de l'effort comprend de préférence une composante perpendiculaire à l'axe local de défilement de l'élément longitudinal défilant. L'axe de l'effort peut en outre comprendre une composante parallèle à l'axe local de défilement de l'élément longitudinal défilant, correspondant à une composante de force de frottement entre l'élément de contact glissant et l'élément longitudinal défilant. La composante parallèle est d'amplitude inférieure, de préférence au moins dix fois , à l'amplitude de la composante perpendiculaire de la force de placage .
Selon d'autres variantes de réalisation, des efforts de directions multiples peuvent être exercés par différents éléments de contact glissants entourant l'élément longitudinal défilant, ou par différentes parties d'un même élément glissant mobiles entre elles , de manière à serrer l'élément longitudinal défilant par un dispositif plus ou moins auto-équilibré de type pince .
Selon encore un autre mode de réalisation, un élément de contact glissant annulaire peut être placé de manière à s'étendre tout autour du câble , présentant un diamètre légèrement supérieur au diamètre du câble , ce qui permet grâce aux vibrations du câbles de maintenir un contact entre câble et élément de contact glissant.
De manière avantageuse , le dispositif peut comprendre en une base fixe par rapport au sol, et un moyen de placage monté sur la base, le moyen de placage comprenant un moyen de rappel exerçant une force de rappel entre au moins un point fixe lié à la base et au moins un point solidaire de l'élément de contact glissant, de manière à appliquer avec la force de pression unilatérale, l'élément de contact glissant contre l'élément longitudinal défilant.
La force de pression unilatérale comporte de préférence au moins une composante perpendiculaire à l'axe local longitudinal de l'élément longitudinal défilant.
Le point solidaire de l'élément de contact glissant peut être par exemple solidaire en translation tout en autorisant une rotation de l'élément de contact glissant par rapport au moyen de rappel.
Selon une autre variante de réalisation, le point solidaire de l'élément de contact glissant peut être solidaire à la fois en rotation et en translation.
Avantageusement, le moyen de placage peut comprendre un bras , le bras portant l'élément de contact glissant et étant mobile en rotation par rapport à la base. Selon d'autres variantes de réalisation, le moyen de placage peut comprendre un support sur lequel est fixé l'élément de contact glissant et être configuré pour plaquer l'élément de contact glissant contre l'élément longitudinal défilant. Le moyen de placage peut ne pas comprendre de bras , et peut comprendre par exemple un vérin ou une roue excentrée. Selon un mode de réalis ation particulièrement avantageux, le moyen de placage peut comprendre à la fois un ressort et un vérin. Le ressort assure alors un retour élastique en pression contre le câble lorsque l ' on déplace l ' élément de contact glissant, par exemple pour le repositionner par rapport au câble. Le vérin peut être réglé pour appliquer différents niveaux de pression sur le câble en fonction de la configuration de l ' installation par exemple .
L'élément de contact glissant peut comprendre un patin en matériau électriquement conducteur. Le patin peut comporter une face de frottement destinée à venir en contact frottant, du fait de la force de pression unilatérale, avec l'élément longitudinal défilant, par exemple avec le câble . Le contact frottant se fait de préférence par une portion de surface de frottement s'étendant longitudinalement suivant la direction locale longitudinale, lorsque le dispositif est installé sur l'élément longitudinal défilant.
La portion de surface de frottement peut présenter une section concave dans un plan perpendiculaire à la direction locale longitudinale .
Le patin peut présenter, longeant la portion de surface de frottement parallèlement à la direction locale longitudinale , deux bords chanfreinés de part et d'autre de la largeur de la portion de surface de frottement à section concave.
Le patin peut présenter, longeant la portion de surface de frottement perpendiculairement à la direction locale longitudinale de celle-ci, deux extrémités chanfreinées de part et d'autre de la longueur de la portion de surface de frottement à section concave.
Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif peut comprendre :
- une base, fixe en fonctionnement par rapport au sol,
- un moyen de placage ,
- le moyen de placage comprenant un bras , le bras portant un support sur lequel est fixé l'élément de contact glissant et étant mobile par rapport à la base ,
- et le moyen de placage comprenant un moyen de rappel disposé de manière à exercer une force de rappel sur le bras pour le déplacer par rapport à la base et ainsi appliquer avec une force de pression unilatérale , l'élément de contact glissant contre l'élément longitudinal défilant.
Avantageusement, le bras est rattaché à la base . Avantageusement, le bras est mobile en rotation autour d'un axe horizontal par rapport à la base.
La base peut être mobile de manière débrayable autour d'un axe vertical. Il est ainsi possible de déplacer le point d'appui du moyen de placage sur l'élément longitudinal défilant en combinant, au moment de l'installation, une rotation de la base et une rotation du bras , avant d'immobiliser la base par rapport au sol.
Selon certains modes de réalisation, le bras peut être extensible à partir de la base.
Le moyen de rappel peut être configuré pour exercer un moment de rappel sur un bras inclinable par rapport à la base.
Selon d'autres modes de réalisation, le bras peut être un bras extensible, par exemple sous l'effet d'un ressort aligné avec le bras , ou sous l'effet d'un vérin.
Le bras peut comprendre plusieurs vérins , notamment plusieurs vérins non alignés.
Le bras peut comprendre à la fois au moins un ressort et au moins un vérin.
Le bras peut être mobile suivant un mouvement complexe combinant extension axiale et rotation, par exemple sous l'effet de plusieurs vérins .
Le bras peut être un bras articulé , le bras comprenant par exemple une portion de prépositionnement articulée par rapport à la base, et comprenant une portion de maintien pour appliquer la force de pression unilatérale par rapport à la portion de prépositionnement.
Le bras peut comprendre une roue excentrée sur laquelle un ressort exerce un moment de rappel pour amener le sommet de la roue excentrée en direction de l'élément longitudinal défilant.
Un moyen de rappel peut être disposé de manière à exercer un moment de rappel sur le bras et ainsi appliquer avec la force de pression unilatérale, l'élément de contact glissant contre l'élément longitudinal défilant.
Avantageusement, le moyen de rappel peut comprendre un élément élastique. Selon d'autres modes de réalisation, le moyen de rappel peut comprendre un élément de rappel pilotable tel qu'un vérin.
Selon un mode de réalisation, le bras peut être monté de manière à pivoter vers le haut autour d'un axe perpendiculaire au bras et sensiblement horizontal. Un ressort de traction peut être disposé de manière à réduire une distance entre un point fixe de la base , et un point du bras tous deux situés au dessus de l'axe de rotation du bras . Le bras forme alors un moyen de rappel élastique appliquant l'élément de contact glissant contre la face inférieure de l'élément longitudinal défilant. Selon d'autres variantes de réalisations , on peut imaginer un bras de rappel élastique articulé en plusieurs parties , et comportant plusieurs éléments de rappel élastiques sur plusieurs éléments de support mobiles les uns par rapport aux autres , dont au moins une portion articulée du bras comporte une extrémité reliée à la base et au moins une autre portion articulée du bras comporte une extrémité reliée à l'élément de contact glissant.
Des moyens déformables à dissipation d'énergie peuvent être aj outés au dispositif, par exemple sous forme de rondelles ou de manchons en matériaux élastomères , interposés au niveau de certaines articulation du ou des bras , par exemple entre deux bras articulés l'un sur l'autre , ou entre un bras et l'élément de contact glissant. Ces moyens déformables peuvent être interposés au niveau d'articulations entre la base et un premier bras , et/ou interposés au niveau d'un couple d'articulations entre un bras/ une paire de bras et l'élément de contact glissant. Ces moyens déformables sont conçus pour limiter la transmission de vibrations de l'élément longitudinal défilant vers l'élément de contact glissant. Des vibrations peuvent être transmises par exemple par un câble d'un système de transport, notamment lors du passage d' un véhicule sur la poulie à proximité du dispositif. Ces moyens déformables peuvent être par exemple du type " silent blocks " ou bagues en caoutchouc , montés sur le pivot d'un bras . Avantageusement il a été démontré lors d' essais sur le terrain que la dureté shore d'une portion élastomère de tels éléments pouvait être avantageusement comprise entre 30 Shore D et 70 Shore D, avantageusement 50 Shore D. La dureté Shore D peut être avantageusement mesurée suivant la norme d'essai ISO 868.
Le support peut comprendre un premier rebord et un deuxième rebord, et être configuré pour y enchâsser le patin de manière à ce que le patin soit maintenu en butée par le premier rebord et par le deuxième rebord du support pour limiter des déplacements du patin par rapport au support, respectivement vers l'avant et vers l'arrière du patin par rapport à la direction locale longitudinale.
L'élément de contact glissant peut avantageusement comprendre un patin. Par patin on entend un élément présentant au moins une face dédiée au frottement de contact électrique , par exemple au frottement avec l'élément longitudinal défilant . Selon un mode de réalisation, le frottement peut avoir lieu avec une vitesse relative entre le patin et la portion d'élément longitudinal défilant en contact avec le patin. Selon un mode de réalisation, la vitesse relative peut être sensiblement égale à la vitesse par rapport au sol de la portion d'élément longitudinal défilant qui est en contact avec le patin. Selon un autre mode de réalisation, le frottement peut être un frottement de contact roulant, et peut se faire avec une vitesse de frottement strictement inférieure à la vitesse par rapport au sol de la portion d'élément longitudinal défilant qui est en contact avec le patin, ou avec une vitesse de frottement nulle Le patin peut comprendre un élément d'usure apte à être désassemblé par rapport au dispositif, en vue d'être remplacé par un élément d'usure neuf ou présentant une usure moindre .
Avantageusement, le patin peut comporter une face de frottement destinée à venir en contact frottant avec l'élément longitudinal défilant par une portion de surface de frottement s 'étendant longitudinalement suivant la direction locale de défilement de l'élément longitudinal défilant, lorsque le dispositif est installé sur l'élément longitudinal défilant.
La face de frottement peut être plane .
Selon un autre mode de réalisation, la face de frottement peut être circonférentielle .
Le patin, ou au moins l'élément d'usure , est de préférence réalisé en matériau électriquement conducteur. Par matériau électriquement conducteur on entend un élément de résistivité inférieure à 20μΩ . ιη.
La surface de frottement est de préférence sensiblement symétrique par rapport à un axe géométrique parallèle à la direction locale de défilement de l'élément longitudinal défilant.
Dans ce mode de réalisation préférentiel, une première direction du dispositif peut donc être définie, correspondant sensiblement à la direction d'un axe de symétrie le plus long de la surface de frottement. Par longueur d'un axe de symétrie de la surface , on entend ici la longueur de la portion de surface de frottement mesurée le long de l'axe de symétrie considéré. Avantageusement, le patin lui-même peut présenter une forme allongée suivant la première direction.
La première direction correspond sensiblement à la direction de l ' axe du câble , lorsque le patin est installé en contact avec le câble . Par forme allongée selon la première direction, on entend ici une forme comportant une dimension suivant cette première direction qui est plus grande que la/les dimensions de la forme transverses à la première direction.
La portion de surface de frottement peut être une surface réglée dont les génératrices sont parallèles à une des plus grandes dimensions de la surface réglée .
Selon d'autres variantes de réalisation, la portion de surface de frottement peut présenter une légère convexité dans le sens de la direction locale de défilement de l'élément longitudinal défilant afin d'imposer une zone de contact préférentiel à mi-longueur de la surface.
Dans un mode de réalisation, le patin peut être monté sur un bras , au moins un axe de rotation du bras étant sensiblement perpendiculaire à la première direction. La position de l'axe longitudinal du patin peut être aussi réglable en rotation autour d'un axe perpendiculaire à la première direction. On peut ainsi imposer un angle constant prédéfini entre le patin et le bras , avant de laisser le patin venir en appui contre l'élément longitudinal défilant sous l'effet de la force de rappel élastique exercée par le bras . Cette configuration facilite le centrage du patin par rapport à l'axe de l'élément longitudinal défilant lors de la mise en position de travail du patin.
Selon encore d'autres variantes de réalisation, au moins un axe de rotation d'un bras du support peut être sensiblement parallèle à la première direction, l'axe longitudinal du patin étant lui-même réglable en rotation autour d'un axe perpendiculaire à la première direction. Cette configuration facilite le réglage de l'inclinaison longitudinale du patin par rapport à l'élément longitudinal défilant de manière à obtenir une force de contact uniforme d'une extrémité à l'autre du patin.
Selon d'autres variantes de réalisation, qui peuvent se combiner aux précédentes , l'inclinaison de l'axe transversal du patin peut être réglable en rotation autour de la première direction.
Le dispositif peut comprendre également un moyen de blocage du bras en position maintenant le patin écarté de l'élément longitudinal défilant, c ' est-à-dire dans une position qui permet un remplacement du patin plus aisé et plus rapide , par exemple un remplacement qui peut être effectué par un seul opérateur.
La vitesse relative de l'élément longitudinal défilant par rapport au patin peut être de préférence sensiblement égale à la vitesse de défilement de l'élément longitudinal défilant par rapport au sol.
Dans d'autres variantes de réalisation de l'invention, l'élément de contact glissant peut être un élément rotatif de contact apte à être entraîné en rotation par l'élément longitudinal défilant, et dont une circonférence extérieure est en contact électrique avec l'élément longitudinal défilant. Dans ce cas la vitesse de frottement entre l'élément de contact glissant et l'élément longitudinal défilant peut être différente de la vitesse linéaire de l'élément longitudinal défilant par rapport au sol.
L'élément rotatif de contact peut comprendre un j oint tournant électrique . Par exemple, de manière non limitative , un j oint dans lequel deux pièces en rotation l'une par rapport à l'autre sont en contact électrique au travers d'un métal liquide tel que le mercure, ou d'un autre liquide conducteur.
Selon d'autres variantes de réalisation, l'élément rotatif de contact peut comprendre un roulement ou comprendre un palier rotatif. La surface de contact entre les éléments mobiles du palier rotatif étant plus importante que les zones d'appui ponctuelles d'un roulement, on peut envisager de transmettre du courant électrique d'un élément mobile à un autre du palier rotatif.
Selon encore une autre variante de réalisation, l'élément de contact glissant peut être conçu pour venir en contact glissant avec une poulie soutenant l'élément longitudinal défilant, par exemple en contact avec une poulie soutenant un câble d'un transport par câble, ou avec une poulie dédiée maintenue en appui contre le câble de manière à être entraînée en rotation par le câble.
Selon une variante de réalisation, l'élément de contact glissant peut venir en contact glissant avec une face latérale de la poulie (autrement dit une face traversée par l'axe de rotation de la poulie) .
Selon une autre variante de réalisation, l'élément de contact glissant peut être appliqué contre la tranche de la poulie, avec une force de placage dirigée perpendiculairement à l ' axe de rotation de la poulie . L'élément de contact glissant peut être alors conçu pour venir en contact électrique avec une circonférence extérieure d'un flasque latéral de la poulie, notamment si le fond de gorge de la poulie est revêtu d'un matériau peu conducteur électriquement et destiné à limiter le glissement d'un câble dans la gorge de la poulie . Selon encore une autre variante de réalisation, l'élément de contact glissant peut être conçu pour venir en contact électrique avec un fond de gorge de la poulie.
La poulie peut être une poulie active destinée à entraîner, à tendre ou à guider le câble . La pression du câble contre la poulie est alors assurée par la structure même du transport à câble .
Selon un autre mode de réalisation, la poulie peut être une poulie passive entraînée en rotation par le câble . La pression de l'élément de contact glissant contre le câble peut être alors assurée par un dispositif de placage spécifique au dispositif de mise à la terre .
Dans le dispositif, l'élément de contact glissant peut comprendre une roue à j ante électriquement conductrice, la j ante comprenant une face de frottement configurée pour rester en contact permanent avec l'élément longitudinal défilant sous l'effet de la force de pression unilatérale. La roue peut être avantageusement configurée pour tourner au contact de l'élément longitudinal défilant de manière à limiter la vitesse relative entre l'élément longitudinal défilant et la face de frottement.
En limitant la vitesse relative de frottement entre l'élément longitudinal défilant et l'élément de contact glissant, on limite l'accumulation de matériau provenant de l'usure de l'élément de contact glissant, sur l'élément longitudinal défilant.
Par limiter la vitesse relative, on entend limiter cette vitesse relative, à une valeur inférieure à la vitesse linéaire de l'élément longitudinal défilant par rapport au sol.
Un tel dépôt de matériau d'usure, peut modifier le coefficient de frottement de l'élément longitudinal défilant, et dégrader l'efficacité des moyens d'entraînement de l'élément longitudinal défilant. Par exemple , un dépôt de graphite sur un câble de téléphérique peut réduire l'efficacité des poulies d'entraînement du téléphérique .
Un élément de contact glissant comprenant une roue de contact destinée à venir en appui contre l'élément longitudinal défilant, permet de préserver l'état de surface de l'élément longitudinal défilant.
La roue peut être une roue d'entraînement de l'élément longitudinal défilant, par exemple une poulie entraînant un câble d'un système de transport par câble.
Selon un autre mode de réalisation, la roue peut être une roue entraînée passivement en rotation par l'élément longitudinal défilant.
La roue peut avoir une forme de sphère tournant autour d'un axe, ou une forme cylindrique , par exemple pour tourner au contact d'un élément longitudinal défilant localement plan, par exemple au contact d'une j ante de grande roue .
Selon un autre mode de réalisation, la roue peut avoir la forme d'une poulie avec une rainure circonférentielle , par exemple une rainure destinée à guider un câble .
Le dispositif peut comprendre en outre un élément collecteur d'électricité sensiblement immobile par rapport à l'axe de la roue , l'élément collecteur d'électricité étant en contact électrique glissant avec la roue de manière à parcourir une piste de frottement sur la j ante électriquement conductrice de la roue. Par sensiblement immobile , on entend que , dans un intervalle de temps donné , les mouvements dans un référentiel terrestre , de l'élément collecteur d'électricité par rapport à une enveloppe extérieure de la roue ou par rapport à l'axe géométrique de la roue , sont d'amplitude au moins cent fois inférieure à l'amplitude du déplacement de l'élément longitudinal défilant pendant le même intervalle de temps . Cependant un déplacement très progressif de l'élément collecteur d'électricité par rapport à la roue est envisageable pour rattraper un j eu d'usure de contact entre l'élément collecteur et la roue.
Selon un mode de réalisation, la piste de frottement parcourue sur la roue par l'élément collecteur d'électricité , est distincte de la surface de frottement par laquelle la roue est en contact avec l'élément longitudinal défilant.
Dans ce mode de réalisation, le dépôt de matériaux d'usure occasionnés par le contact frottant entre l'élément collecteur d'électricité et la roue , ne peut se transférer sur l'élément longitudinal défilant, dont l'état de surface est ainsi préservé.
L'élément de contact glissant peut par exemple comprendre une poulie conductrice entraînée au contact d'un câble d'un système de transport par câble, le câble étant guidé dans une gorge de la j ante , et l'élément collecteur d'électricité étant en contact avec une surface latérale de la j ante , en appui sur la surface latérale de la j ante suivant une direction parallèle à l'axe de rotation de la roue .
Ainsi, la piste de frottement parcourue par l'élément collecteur d'électricité est distincte de la face de frottement par laquelle la roue est en contact avec l'élément longitudinal défilant.
Selon un autre mode de réalisation, sur une même face de frottement de la roue peuvent se superposer, partiellement ou totalement, la piste de frottement parcourue par l'élément collecteur d'électricité, et la surface de frottement assurant le contact entre la roue et l'élément longitudinal défilant.
Le rattrapage d'usure pour maintenir le contact entre l'élément collecteur d'électricité et la roue peut alors être assuré par les mêmes moyens que ceux qui plaquent avec une pression unilatérale l'élément de contact glissant contre l'élément longitudinal défilant.
L'élément de contact glissant peut par exemple comprendre une poulie conductrice entraînée au contact d'un câble d'un système de transport par câble, le câble étant guidé dans une gorge de la j ante , et l'élément collecteur d'électricité étant en contact avec le fond de la gorge , ou encore avec des parois latérales d'une gorge en " V " .
Selon un mode de réalisation avantageux, l'élément longitudinal défilant est un câble , l'élément de contact glissant comprend un patin, et la portion de surface de frottement du patin présente une section concave dans un plan perpendiculaire à la première direction -i. e . perpendiculaire à la direction locale de défilement du câble-, de manière à augmenter la surface de contact entre le câble et la portion de surface de frottement. Selon un mode de réalisation avantageux, la section concave comporte une portion limitée par un arc de cercle, de rayon de courbure supérieur ou égal au rayon moyen du câble. De manière avantageuse, lorsque l'élément de contact frottant est neuf, le rayon de courbure de la portion concave peut être par exemple strictement compris entre 1 et 2 fois le rayon maximal du câble. Il peut être de préférence strictement compris entre 1 et 1 , 1 fois le rayon maximal du câble, et plus avantageusement encore compris entre 1 et 1 ,05 fois le rayon maximal du câble. Par rayon maximal du câble, on entend le rayon minimal du cercle permettant d'englober tous les torons/ toutes les fibres formant du câble . De manière avantageuse, la largeur de la portion de surface de frottement perpendiculairement à la première direction, peut être comprise entre un tiers de la largeur du câble et la largeur du câble , de manière à offrir une surface de contact suffisante avec le câble , Selon un mode de réalisation préférentiel, la largeur de la portion de surface de frottement est comprise entre 0, 3 et 0,9 fois le diamètre du câble , avantageusement compris entre 0,5 et 0,9 fois le diamètre du câble, de préférence compris entre 0,5 et 0,7 fois le diamètre du câble . Dans certains modes de réalisation, la largeur de la portion de surface de frottement est comprise entre 0,4 et 0,6 fois le diamètre du câble .
Selon un mode de réalisation, les dimensions du patin peuvent être adaptées au diamètre maximal du câble de manière à ce que la largeur de la surface de frottement, du point de vue géométrique , soit vue sous un certain angle au centre à partir de l'axe central du câble. Le patin neuf peut être dimensionné un peu plus large que cette surface de frottement, de manière à pouvoir y ménager des chanfreins latéraux longeant la surface de frottement parallèlement au premier axe. Un tel angle au centre peut être avantageusement compris entre 30° et 1 80 ° , de préférence entre 50 et 90° , par exemple sensiblement égal à 60 ° .
La longueur curviligne transversale de contact entre le patin et le câble peut être avantageusement comprise entre 0,25 et 1 fois le diamètre maximal du câble, préférentiellement égale à la moitié du diamètre du câble (ce qui correspond à un angle au centre proche de 30°) .
Des surfaces de contact plus étroites peuvent parfois ne pas permettre d'assurer un contact électrique suffisant.
A l'inverse , le patin ne peut recouvrir plus de la moitié de la circonférence du câble, pour pouvoir fixer au câble la masse à tracter/à supporter.
La portion de surface de frottement peut présenter une section concave dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale de la surface de frottement. La portion de surface de frottement peut présenter parallèlement à la direction longitudinale de la surface de frottement, deux bords chanfreinés de part et d'autre de la portion de surface de frottement à section concave .
Les bords chanfreinés peuvent typiquement relier la portion à section concave et deux bords latéraux du patin. Le chanfrein peut être un chanfrein plat, ou peut être par exemple une portion cylindrique formant un arrondi de part et d'autre de la portion de section concave . La portion de surface de frottement peut en outre présenter, perpendiculairement à la direction longitudinale de la portion de surface de frottement, deux extrémités chanfreinées de part et d'autre de la longueur de la portion de surface de frottement à section concave .
Selon un mode de réalisation avantageux, l'élément de contact glissant comprend une portion au niveau de la surface de frottement, qui est composée au moins pour partie de carbone, et qui contient avantageusement du carbone graphite .
Selon un mode de réalisation avantageux, l'élément de contact glissant peut comprendre au niveau de la face de frottement, entre 5 % et 85 % de carbone en masse , par exemple entre 10% et 75 % de carbone en masse . Selon un mode de réalisation qui peut se combiner au précédent, l'élément de contact glissant peut comprendre au niveau de la face de frottement entre 15 % et 95 % en masse de cuivre ou d'un alliage de cuivre, par exemple de préférence entre 20% et 80% en masse de cuivre ou d'un alliage de cuivre. Selon un mode de réalisation préféré , la portion de contact de l'élément de contact glissant comprend moins de 10% en masse , et de préférence moins de 5 % en mas se, de constituants autres que l'alliage de cuivre (éventuellement constitué de cuivre seul) et le carbone . La portion de contact peut être montée sur un support électriquement conducteur réalisé dans d'autres matériaux conducteurs électriquement, par exemple montée sur un étrier en laiton. L'élément de contact glissant peut également comprendre un bloc de frottement monobloc de composition variable entre la face de frottement et une face opposée à la face de frottement. Avantageusement, le carbone du bloc de frottement et/ou de la face de frottement peut être au moins en partie sous forme de graphite .
Selon un autre aspect, un ensemble conducteur pour système de transport par câble , peut comprendre un câble métallique de traction et/ou de de support et un dispositif de mise à la terre du câble tel que décrit précédemment.
Le câble peut typiquement comporter des torons formant un motif torsadé.
Selon un mode de réalisation, la portion de surface de frottement en contact avec le câble peut présenter une longueur suffisante , parallèlement à la direction locale de défilement du câble, pour rester touj ours en contact simultané avec au moins deux torons du câble .
Autrement dit, la longueur selon la première direction de la portion de surface de frottement est strictement supérieure à une des périodes du motif torsadé, de manière à ce que la surface de frottement reste touj ours en contact avec au moins un premier toron et un second toron d'une torsade voisine .
De manière avantageuse, la longueur de la surface de frottement est strictement supérieure à trois périodes du motif torsadé, de manière à rester en contact permanent avec au moins trois torons .
De manière avantageuse , la longueur de la surface de frottement est strictement inférieure à 10 périodes du motif torsadé, de manière à limiter les pertes par frottement entre le contact glissant et l'élément longitudinal défilant.
De manière particulièrement avantageuse, la longueur de la surface de frottement est comprise entre 3 et 4 périodes du motif torsadé.
Par période du motif torsadé , on entend ici la période spatiale du motif visuel que l'on perçoit en regardant la surface du câble.
Selon une variante de réalisation, l'élément longitudinal défilant peut être lisse. La longueur de la surface de frottement doit être suffisante pour permettre l ' évacuation du courant de foudre. La longueur de la surface de frottement est de préférence supérieure strictement à deux fois le diamètre de l'élément longitudinal défilant lorsque celui-ci est assimilable à un cylindre . De manière avantageuse la longueur de la surface de frottement reste inférieure à 10 fois le diamètre de l'élément longitudinal défilant. De manière particulièrement avantageuse, la longueur de la surface de frottement est comprise 3 et 5 fois le diamètre de l'élément longitudinal défilant.
De manière plus générale , la longueur de la surface de frottement peut être optimisée de manière à être comprise dans une plage favorable dont les bornes peuvent généralement s 'exprimer en fonction d' une dimension caractéristique de l'élément longitudinal défilant.
Selon encore un autre aspect, un système de transport peut comprendre un l'élément longitudinal défilant de traction ou de support, peut comprendre au moins un ensemble conducteur tel que décrit précédemment, et peut comprenant une masse enterrée. Le système de transport peut être configuré de manière à ce qu'un chemin de moindre résistance électrique entre l'élément longitudinal défilant et la masse enterrée passe par l'élément de contact glissant de l'au moins un ensemble conducteur et par le circuit conducteur. Selon un mode de réalisation, l'élément de contact glissant et le circuit conducteur forment au moins le chemin de moindre résistance électrique entre la portion de l'élément longitudinal défilant en contact avec l'élément de contact glissant et la masse électrique enterrée .
Avantageusement, dans ce cas , même pour tout point de l'élément longitudinal défilant, au moins un chemin de moindre résistance électrique entre ce point de l'élément longitudinal défilant et la masse électrique enterrée, passe par un élément de contact glissant d'au moins un ensemble conducteur, et passe par le circuit conducteur de l'ensemble conducteur et par la portion de câble reliant ce point de l'élément longitudinal défilant et l'élément de contact glissant de l'ensemble conducteur.
Selon un mode de réalisation, le système de transport peut comprendre plusieurs ensembles conducteurs tels que décrits précédemment, reliés à la même masse enterrée ou reliés à deux masses électriques différentes . Si les différents ensembles conducteurs sont reliés à des masses électriques reliées à une même terre conductrice , le système de transport peut être configuré de manière à ce que , pour chaque point de l'élément longitudinal défilant , un chemin de moindre résistance électrique entre ce point de l'élément longitudinal défilant et la terre commune , passe par au moins l'un des ensembles conducteurs .
Avantageusement, selon un mode de réalisation destiné à un usage de type parafoudre, l'élément de contact glissant et le circuit conducteur sont dimensionnés de manière à pouvoir être soumis , dans un environnement à 20 °C et à pression atmosphérique de l bar, à un courant prédéfini d'au moins l kA pendant au moins Ι μβ tout en formant et en continuant à former suite au passage du courant, un chemin de moindre résistance électrique entre l'élément longitudinal défilant et la masse enterrée .
Au besoin, lors du dimensionnement des différents éléments en vue de la fabrication du dispositif de mise à la terre, les sections utiles conductrices de chaque élément peuvent être par exemple augmentées j usqu'à ce que la densité de courant correspondant au courant total de l kA ne provoque pas durant cette microseconde un échauffement jugé préjudiciable pour la tenue mécanique et/ou les propriétés électriques de l'élément, par exemple de manière à ne pas dépasser une certaine fraction de la température de fusion du métal formant l'élément, et/ou de manière à ce que la résistivité du métal de l'élément reste inférieure à un seuil. De manière plus générale , dans un ensemble conducteur comprenant le dispositif et comprenant un câble ou un autre élément longitudinal défilant sur lequel est installé le dispositif, le circuit conducteur, l'élément de contact glissant, et les zones de contact entre câble et élément de contact glissant sont dimensionnés de manière à ce qu'un courant minimal supérieur ou égal à 1 kA, puisse transiter par le dispositif pendant des durées allant de une à plusieurs micro secondes .
Le dispositif de mise à la terre peut être par exemple appliqué contre un câble d'un système de transport par câble , le câble étant disposé de manière à pouvoir tracter une masse ou un véhicule s 'appuyant au sol.
Le dispositif de mise à la terre peut être appliqué contre un câble d'un système de transport par câble , le câble étant disposé de manière à pouvoir tracter une masse suspendue ou un véhicule suspendu.
Le dispositif de mise à la terre peut être appliqué contre un câble d'un système de transport par câble , le câble étant disposé de manière à pouvoir soutenir verticalement une masse suspendue ou un véhicule suspendu.
Dans certains systèmes de transport à câble , un câble peut assurer les trois fonctions mentionnées précédemment, par exemple les câbles de certains remonte- pente à perches télescopiques peuvent être considéré à la fois comme tractant une masse au sol dans la partie montante du remonte pente , et comme tractant et soutenant une masse suspendue sur le traj et de retour des perches au dessus des skieurs .
Avantageusement, le dispositif de mise à la terre peut comporter un patin conducteur venant en contact glissant avec un câble, avec une j ante de grande roue ou avec un autre type d'élément longitudinal défilant, le patin conducteur comportant, inséré dans sa masse , un dispositif de suivi d'usure. Le dispositif de suivi d'usure peut par exemple comporter des portions de fils conducteurs destinés à former une ou plusieurs branches de circuits électrique , dont au moins une branche traversant le patin et destinée faire partie d'un circuit fermé ne passant pas par le câble ou l'élément longitudinal défilant, et au moins une branche destinée à faire provoquer un courant de fuite au travers de l'élément longitudinal défilant.
Des équipements électriques étant généralement présents dans les zones (ou " gares " ) destinées à l'embarquement et à la descente de passagers véhiculés par le système de transports par câbles , il s'avère particulièrement utile de pouvoir protéger l'intérieur de ces gares vis-à-vis de décharges électriques telles la foudre . Une telle protection est par exemple envisageable en créant un chemin d'évacuation vers une masse enterrée , d'un premier point d'un câble du transport par câble , situé en amont de la gare (amont dans le sens de circulation du câble) et en créant également un chemin d'évacuation vers une masse enterrée, d'un deuxième point d'un câble du transport par câble , situé en aval de la gare . Avantageusement, le premier point et le deuxième point du câble ainsi reliés à la terre se trouvent tous deux à proximité immédiate de la gare, par exemple à moins de 20 mètres , de préférence à moins de 10 mètres , avantageusement à moins de 5 mètres d'un des équipements électriques à protéger.
Dans le cas où le frottement se fait par un contact patin-câble , le patin présente de préférence une forme allongée suivant la direction locale longitudinale (direction de défilement) du câble.
La portion de surface de frottement du patin peut être une surface réglée dont les génératrices sont parallèles à une des plus grandes dimensions de la surface réglée . Avantageusement, la largeur de la portion de surface de frottement est comprise entre 0,5 et 0,9 fois la largeur du câble .
Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux , le bras du moyen de rappel est rappelé par au moins un ressort et au moins un vérin.
Vérin et ressort peuvent être configurés pour déplacer le patin suivant au moins une direction commune . La direction commune est de préférence sensiblement perpendiculaire à la surface de frottement.
Le dispositif peut avantageusement comprendre une poignée/un levier configuré pour permettre de déplacer le patin suivant cette même direction commune.
Le dispositif peut comprendre un capteur configuré pour permettre d'estimer une force d'appui du patin sur le câble. Le dispositif peut être configuré pour déclencher une alerte si la force d'appui passe en deçà d'un seuil de force.
Le dispositif peut comprendre un capteur configuré pour permettre d'estimer un déplacement du patin par rapport au câble. Le dispositif peut être configuré pour déclencher une alerte si le déplacement dépasse un seuil de déplacement.
La base supportant le moyen de placage peut comprendre une potence, la potence comprenant une j ambe verticale fixée à un poteau du système de transport par câble. La j ambe verticale peut être configurée pour être placée à côté du câble , s'étendant au dessus et en dessous du câble .
La j ambe verticale peut supporter une traverse horizontale fixe par rapport à la j ambe verticale, la traverse horizontale passant sous le câble sensiblement perpendiculairement au câble. Sur la traverse peuvent être assemblés le bras mobile et le dispositif de rappel.
L'invention concerne également un système de transport de type par câble ou de type manège, comprenant :
-Un élément longitudinal défilant parallèlement à une direction locale de défilement, la direction restant fixe en un point fixe donné ,
- un dispositif de mise à la terre tel que décrit précédemment,
- une masse enterrée.
Le système de transport est configuré de manière à ce qu'un chemin de moindre résistance électrique entre l'élément longitudinal défilant et la masse enterrée passe par l'élément de contact glissant et par le circuit conducteur. Autrement dit, le ou les dispositifs selon l'invention installés sur le système de transport , sont dimensionnés et sont placés de manière à ce qu'il y ait touj ours l'un des dispositifs , pour lequel la résistance électrique entre un point du câble et la terre, soit moindre lorsque le courant est évacué au travers de ce dispositif de mise à la terre, ou que lorsqu'il est évacué au travers de l'un quelconque des dispositifs électriques ou électroniques du système de transport.
En outre, le ou les dispositifs selon l'invention installés sur le système de transport, sont dimensionnés et sont placés de manière à ce qu'il y ai touj ours l'un des dispositifs , pour lequel la résistance électrique entre un point du câble et la terre, soit moindre lorsque le courant est évacué au travers de ce dispositif de mise à la terre , ou que lorsqu'il est évacué au travers de l'une quelconque des nacelles du système de transport se trouvant dans une zone de montée et/ou de descente de passagers , en supposant que cette nacelle vienne en contact avec la terre.
Quelques buts , caractéristiques et avantages de l ' invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée à titre d' exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
-la figure 1 est une vue simplifiée en perspective d' un dispositif de mise à la terre pour transport par câble selon l ' invention,
-la figure 2 est une vue simplifiée en coupe d' une portion d' un dispositif de mise à la terre selon l ' invention,
-la figure 3 est une vue simplifiée en perspective d' un autre dispositif de mise à la terre pour transport par câble selon l ' invention,
-la figure 4 est une représentation schématique d'un dispositif de mise à la terre selon un autre mode de réalisation de l'invention, -la figure 5 est une représentation schématique d'un dispositif de mise à la terre selon encore un autre mode de réalisation de l'invention,
-la figure 6 est une vue simplifiée en perspective d' un mode avantageux de réalisation d'un dispositif de mise à la terre pour transport par câble selon l ' invention.
La figure 1 illustre un dispositif 1 de mise à la terre selon l ' invention, destiné à créer un chemin privilégié de conduction électrique entre un câble 10 d' un système de transport par câble , et une mas se électrique 25 reliée à la terre, par exemple une masse électrique enterrée.
Le dispositif 1 comprend un élément de contact glissant 2 électriquement conducteur, qui est maintenu en contact glissant avec le câble 10 par une force d'appui, ici verticale , appliqué sensiblement perpendiculairement à l'axe local longitudinal du câble, appliqué par un dispositif de soutien fonctionnant comme un moyen de placage 7.
L'élément de contact glissant 2 est relié à la masse enterrée 25 par un circuit conducteur composée d'un ou de plusieurs élément conducteurs intermédiaires , dont les sections de conduction électriques et les propriétés de résistance électrique et thermique permettent d' évacuer les charges et/ou les courants escomptés (selon les cas , par exemple des charges électrostatiques et/ou des courants liés à un éventuel impact de foudre) , de l ' élément de contact glissant 2 jusqu'à la masse enterrée 25.
Selon les variantes de réalisation, la force d'appui de l'élément de contact glissant contre le câble, tout en étant dirigée en direction de l'axe du câble, peut ne pas être strictement perpendiculaire à celui-ci, par exemple si la force d'appui est choisie pour équilibre une force de frottement entre l'élément de contact glissant et le câble.
Dans l ' exemple illustré sur la figure 1 , l ' élément de contact glissant 2 comprend un patin 3 placé en contact frottant avec le câble 10. Le patin comprend ici un élément d'usure 4 comprenant lui-même un bloc de frottement 4a en carbone . Sur le bloc de frottement 4a est serti, collé , ou autrement assemblé par des méthodes connues , un étrier 4b en laiton, de manière à assurer un contact électrique entre le bloc de frottement 4a et l'étrier 4b.
Le bloc de frottement 4a peut être réalisé typiquement dans un matériau électriquement conducteur, de préférence à faible coefficient de frottement (typiquement ayant un coefficient de frottement avec le câble inférieur à un coefficient de frottement entre le même câble et de l'acier usiné par exemple) . Le bloc de frottement 4a peut être par exemple réalisé dans un matériau composé essentiellement de carbone et de cuivre .
L'étrier 4b est de préférence réalisé en métal conducteur, par exemple en laiton.
L'élément de contact glissant peut être maintenu par un support, qui peut par exemple comprendre un support conducteur 5 en cuivre et un étrier 4b vissé sur le support conducteur. L'étrier 4b peut être serti sur le bloc de frottement 4a.
Le circuit conducteur peut par exemple comprendre une tresse métallique 6 permettant d' évacuer les charges et/ou les courants électriques vers la masse enterrée 25.
Le support 5 comprend ainsi un ou plusieurs évidements 19 dans sa partie inférieure permettant d' y placer des vis 21 permettant à la fois de fixer l'étrier en laiton 4b par rapport au support 5 , et d' assurer le contact électrique entre la tresse 6 et le support en cuivre 5.
La souplesse de la tresse facilite d'éventuels mouvements relatifs entre l'élément de contact glissant et le câble , qui nécessitent généralement aussi des mouvements relatifs entre l'élément de contact glissant et la masse enterrée. Il est ainsi plus facile d'ajuster le positionnement de l'élément de contact glissant sans avoir à reconfigurer à chaque fois les modalités de contact électrique entre le circuit conducteur et la masse enterrée .
Cependant il est possible , selon d'autres variantes de réalisation non représentées , d'utiliser d'autres éléments conducteurs déformables participant au circuit conducteur, par exemple des chaînes métalliques , ou d'utiliser un circuit conducteur qui serait relativement peu déformable entre l'élément de contact glissant et la masse enterrée , tout en étant à géométrie configurable , par exemple à l'aide d'une glissière conductrice, verrouillable ou non, reliant deux éléments du circuit conducteur.
Un circuit électrique déformable, par exemple comme celui de la figure 1 , peut cependant permettre de suivre l ' élément de contact glissant lorsque celui-ci accompagne les oscillations et/ou les vibrations du câble.
Le chemin de conduction électrique reliant le câble par l ' intermédiaire du patin
3 , de l ' étrier 4, du support 5 et de la tresse métallique 6 j usqu ' à la masse enterrée 25 , est un chemin de moindre résistance électrique par rapport aux autres traj ets de cheminement possibles entre le câble et la masse enterrée 25 , compte tenu des caractéristiques électriques des autres éléments soutenant le câble 10 et non visibles sur les figures .
Le matériau du bloc de frottement 4b assure le contact électrique entre l ' élément de contact glissant 2 et le câble 10. Ce matériau est choisi pour limiter l ' usure par frottement du câble 10 au détriment de l'usure du patin, tout en assurant un bon contact électrique en permanence.
L ' élément de contact glissant 2 présente , dans le mode de réalisation de la figure 1 , une forme allongée suivant une première direction X du dispositif 1 . Cette première direction X du dispositif 1 , est placée parallèlement à l ' axe local du câble 10, du moins lorsque le dispositif est en place dans sa position d'interaction avec le câble . Par axe local du câble 10 ou direction locale longitudinale du câble 10 ou direction locale de défilement du câble 10, on entend la tangente à la direction locale d'un axe central du câble. Selon un autre point de vue , cette direction longitudinale locale du câble correspond à la direction locale de traction exercée par le câble, au niveau d'une section droite du câble dont le plan géométrique intercepte le patin 3 , par exemple à mi-longueur du patin 3.
En appliquant l ' élément de contact glissant contre une portion rectiligne du câble, sans chercher à dévier celui-ci, on peut espérer, y compris au cours de l ' usure de l ' élément de contact glissant, conserver une géométrie de contact relativement constante entre le câble 10 et l ' élément de contact glissant 2.
En effet, ne pas dévier la traj ectoire du câble , revient à limiter la force de contact entre l ' élément de contact 2 et le câble 10. De manière avantageuse , cette force de contact est cependant choisie suffisante pour suivre le câble dans ses vibrations et/ou incursions prévisibles . Par exemple cette force de contact peut être réglée de manière à être comprise entre 50N et 500N, avantageusement entre 100N et 300N, et de manière préférentielle entre 150N et 200N.
Dans le mode de réalisation particulier de la figure 1 , le câble 10 présente une structure toronnée en torons enroulés hélicoïdalement autour du câble, avec un relief de surface périodique correspondant à cette structure toronnée . La longueur suivant la direction X du patin 3 est choisie suffisante pour assurer en permanence plusieurs zones de contact entre le patin 3 et le câble 10, compte tenu du relief périodique de la surface du câble. Par exemple , le patin 3 est dimensionné de manière à rester en permanence en contact au moins avec deux reliefs de torons voisins , et de préférence à rester en contact avec au moins trois reliefs voisins de torons , voire , suivant les modes de réalisation, de manière à rester en contact avec au moins 4b reliefs de torons voisins . Le contact avec deux reliefs de torons voisins correspond généralement à un contact avec deux torons distincts . En fonction du nombre de torons formant la surface du câble , pour un nombre " n" de points de contact inférieur ou égal au nombre de torons formant la surface du câble , le nombre de points de contact avec des reliefs voisins de torons correspond à des contacts avec des torons distincts . Un contact avec des torons distincts permet d'une part, de maintenir un contact électrique permanent avec le câble , et d'autre part, si le besoin survient d'évacuer par les points de contact une intensité de courant élevée , ce contact multi-torons permet de favoriser une évacuation par plusieurs torons du câble , ce qui peut limiter réchauffement du câble dans les cas où le contact électrique entre les différents torons du câble serait plus résistif que le contact entre les torons et le patin 3.
Le patin 3 présente une face supérieure 20, définie au niveau du bloc de frottement 4a, et qui comprend une portion de surface de frottement restant en permanence en contact avec le câble , c ' est-à-dire , compte tenu des reliefs de surface du câble , une portion de surface de frottement qui est susceptible à chaque instant de venir en contact avec la surface du câble lors du défilement de celui-ci sur le patin.
Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 1 , l ' élément de contact glissant 2 comprenant le bloc de frottement en carbone 4a, est monté sur un dispositif de soutien 7 , comprenant un bras articulé 9 mobile par rapport à une base 8 du support. Le bras permet de venir presser le patin 3 contre le câble 10 en exerçant une force élastique de rappel suivant l ' axe Z dirigé du patin vers l'axe du câble 10. Le bras 9 est mobile en rotation par rapport à la base 8 autour d' un axe de rotation 14 fixe par rapport à la base 8. Le bras 9 et est également articulé en rotation autour d' un axe 12 par rapport au support conducteur 5 portant le patin 3.
La mobilité en rotation de ces deux axes 12 et 14 peut être débrayable et/ou peut être limitée en débattement par des moyens connus . Par exemple le support conducteur en cuivre 5 peut être maintenu à un angle déterminé par rapport à une extrémité du bras 9 à l ' aide d' un dispositif 16 de type écrou à créneaux fixé par une goupille . Le dispositif 16 peut par exemple n'autoriser que des débattements angulaires de quelques degrés , suffisants afin d' absorber les vibrations du câble 10.
Comme illustré sur la figure 1 , le bras 9 peut être rappelé vers le haut, en rotation autour de l'axe 14, par un moment de rotation exercé sur le bras par un ressort 13. Le ressort 13 peut être accroché à une première extrémité en un point d'accroché du bras 9 , par exemple au centre d'une entretoise 1 8 reliant deux barres latérales du bras 9 , et attaché à son autre extrémité à un point fixe de la base 8 , par exemple au centre d'une entretoise 17 reliant deux montants parallèles de la base 8.
Afin d' assurer une bonne répartition des forces de pression du patin 3 contre le câble 10, le patin ainsi que le bras 9 sont disposés de préférence symétriquement par rapport à un plan passant par l'axe local longitudinal du câble 10 , ici symétriquement par rapport à un plan vertical s ' étendant sous le câble 10.
Afin de pouvoir aj uster la position du bras 9 pendant la mise en place de l ' élément de contact glissant 2 sous le câble 10, le bras 9 peut être actionnable par une manette 1 1 permettant d' exercer manuellement un moment antagoniste au moment exercé par le ressort 13.
La figure 2 illustre une section simplifiée de l ' élément de contact glissant 2 et de son support, dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale de cet élément de contact glissant 2. On retrouve sur la figure 2 des éléments communs à la figure 1 , les mêmes éléments étant désignés par les mêmes références . Seul le diamètre extérieur du câble 10 est représenté , sans faire apparaître la structure, tressée, toronnée ou autre, du câble.
On remarque sur la figure 2 que la largeur transversale du bloc de frottement 4a du patin 3 au niveau de sa portion de surface de frottement en contact avec le câble 10, est inférieure à la largeur du câble 10, c ' est-à-dire au diamètre du câble 10. Dans l ' exemple illustré sur la figure 2, la largeur transversale du patin 3 au niveau de sa portion de surface de frottement en contact avec le câble 10, est même inférieure à la moitié du diamètre du câble 10.
Comme on peut le voir dans le mode de réalisation illustré sur la figure 2, la face supérieure 20 peut comprendre une portion de surface de frottement centrale 22 et deux rebords chanfreinés longitudinaux 23 et 24. La portion de surface de frottement 22 s ' étend sensiblement dans un plan parallèle à deux axes X Y, dont un axe X parallèle à l ' axe local longitudinal du câble , et un axe Y perpendiculaire à l'axe local longitudinal du câble . Le repère XY peut être complété en un repère orthonormé , par un axe Z, correspondant par exemple à la direction d'une force d' appui appliquée par le patin 3 sur le câble 10.
La largeur du patin 3 au niveau de sa portion de surface de frottement est de préférence limitée à une largeur inférieure à la largeur (i.e . au diamètre) du câble 10, non seulement pour limiter les coûts matière liés à la réalisation du patin 3 , mais également parce qu'un patin 3 de grande largeur, au fur et à mesure de son usure , finirait par se creuser en une portion de surface de frottement cylindrique, dont les rebords présenteraient des angles d' autant plus aigus que la portion de surface de frottement formerait une gouttière profonde. Les vibrations et les incursions du câble seraient alors plus à risque non seulement de casser les rebords aigus du patin 3 , mais risqueraient également de créer des arrachements de matière profonds et de conduire à une détérioration précoce du patin. La face de frottement 20 présente deux bords chanfreinés arrondis 23 et 24, afin d' éviter la présence d ' arrêtés vives le long des bords parallèles au câble de la portion de surface de frottement 22 du patin.
La portion de surface de frottement 22 en contact avec le câble forme une portion de surface sensiblement complémentaire du cylindre correspondant géométriquement à l'enveloppe extérieure de la portion locale de câble en contact avec le patin 3.
Grâce à cette forme chanfreinée , ainsi que grâce à la profondeur limitée de la portion concave 22 -du fait de la largeur réduite du patin 3 - on évite au patin de subir, lors des incursions ou vibrations latérales du câble , des arrachements au niveau des rebords 23 et 24 en relief du patin 3.
On remarque que la base du patin 3 , notamment ici au niveau de l'étrier 4b reste néanmoins plus large que la face de frottement 20, ce qui permet d' assurer un bon contact électrique entre le bloc de frottement 4a et l ' étrier 4b. On améliore ainsi la conductivité du circuit électrique permettant de relier le patin 3 à la masse enterrée 25 , et on réduit la densité de courant par unité de section de matière pour chaque décharge de courant à courant imposé .
Chacun des éléments conducteurs , par exemple ici le bloc de frottement 4a ; l ' étrier 4b, le support conducteur 5 , la tresse 6 , ainsi que les zones de contact entre les éléments conducteurs successifs , sont dimensionnés de manière à ce qu ' une intensité minimale prescrite de courant puisse transiter par le dispositif de mise à la terre, tout en préservant les propriétés électriques et mécaniques de ce dispositif. Ainsi, le dispositif de mise à la terre reste le chemin de conduction privilégié entre le câble et la terre , pendant et même après le passage de l ' intensité électrique prévue .
Typiquement, un courant minimal de 1 kA, voire un courant minimal supérieur, peut être défini comme devant pouvoir transiter par le dispositif pendant des durées allant de une à plusieurs micro secondes . Un tel dimensionnement permet d' utiliser le dispositif comme un dispositif parafoudre , et d' évacuer une ou plusieurs décharges électriques provoquées par un impact de foudre sur le câble 10.
Selon d' autres variantes de réalisation, le dispositif peut être dimensionné avant tout pour être un chemin de moindre résistance électrique, par exemple de manière à imposer une résistance maximale imposée entre le câble et la masse enterrée.
Les intensités de courant à faire transiter par le dispositif peuvent alors être plus modestes , par exemple inférieures à un ampère . Le dispositif peut même être dimensionné sans demander d' intensité minimale à supporter, si le dispositif est par exemple uniquement destiné à éviter l ' accumulation de charges électrostatiques , par exemple lors du transport dans une usine d' éléments sensibles aux (dé)charges électriques .
Le support 5 et l'étrier 4b forment ensemble un support démontable dont une portion 4b peut être changée lors des maintenances avec le bloc de frottement 4a, et une portion 5 peut rester installée sur le bras 9.
La figure 3 illustre un autre dispositif de mise à la terre selon l'invention. On retrouve sur la figure 3 des éléments communs aux figures 1 et 2, les mêmes éléments étant désignés par les mêmes références .
Dans le mode de réalisation illustré en figure 3 , le support 5 est configuré pour y enchâsser le patin 3 de manière à ce que le patin soit maintenu en butée par un premier rebord 28 et par un deuxième rebord 29 du support 5 pour limiter des déplacements du patin par rapport au support, respectivement vers l'avant et vers l'arrière du patin par rapport à la direction locale de défilement. Les rebords peuvent être conçus pour maintenir le patin en butée au niveau de l'étrier 4b. On peut ainsi limiter les efforts de cisaillements exercés sur la vis 21 illustrée en figure 2, permettant d' assembler le patin 3 sur le support 5. On remarque en outre sur la figure 3 , une forme doublement chanfreinée du patins , celui-ci comportant à la fois des chanfreins latéraux 24, 25 afin d'éviter des arrachements de matière lors de déplacements latéraux du câble par rapport au patin, et des chanfreins avant et arrière 26 et 27 permettant d'éviter des arrachements de matière du patin notamment lorsque des épissures du câble franchissent le patin.
Les rebords 28 et 29 du support 5 peuvent eux-mêmes former des pentes sensiblement dans le prolongement des pentes des chanfreins 26 et 27 , afin de servir de " tremplin" protecteurs vis -à-vis de ces faces du patin lors d'impacts ponctuels sur l'élément de glissement, par exemple par des zones élargies d'un câble. Les pentes des chanfreins avant et arrière , ainsi que les pentes des rebords 28 et 29 , mesurées par rapport à un plan (X,Y) parallèle à une face inférieure d'assemblage du patin peuvent ainsi avantageusement être comprise entre 20° et 40° , par exemple égales à 30° . Est également indiqué sur la figure 3 , l'emplacement de manchons élastomères 30 amortissants mentionnés plus haut, interposés entre l'axe 12 traversant le support 5 et le support 5. Ces manchons (ou, en variante , des silent blocks ou des rondelles interposé entre le support 5 et le bras 9) permettent de limiter la transmission de vibrations du câble ou de l'élément défilant longitudinal au bras 9 et à la base 8 , et permettent d'amortir dans le temps les vibrations du support 5 par rapport au sol. La figure 4 illustre un système de transport par câble dont le câble 10 est entraîné par une poulie d'entraînement 3 1 , ici horizontale, le câble 10 étant en contact avec la circonférence extérieure de la poulie 3 1 au niveau d'une piste de contact 37 circonférentielle. Le dispositif 1 de mise à la terre selon l'invention illustré sur la figure 4 comprend une base 8 , un bras 9 sous forme de vérin extensible , et un élément frottant collecteur d'électricité 44 appliqué par le bras 9 pour frotter contre une face latérale de la j ante de la poulie 3 1 , décrivant ainsi une piste de frottement 36 dans un plan parallèle à un plan moyen de la poulie 3 1 . L'élément frottant collecteur d'électricité 44 est relié par une tresse métallique 6 à une masse enterrée 25. La poulie, et notamment les traitements protecteurs de corrosion appliqués en surface de la poulie, sont conçus pour permettre à la fois un bon contact électrique entre le câble et la poulie au niveau de la piste 37 , et un bon contact électrique entre la j ante de la poulie 3 1 , et l'élément frottant collecteur d'électricité 44. La poulie 3 1 et l'élément collecteur d'électricité 44 forment ensemble un élément de contact glissant 53
La figure 5 illustre un dispositif de mise à la terre 1 selon l'invention, comprenant une poulie rapportée 33 , interposée dans le chemin de moindre résistance électrique offert par le dispositif 1 .
Dans ce mode de réalisation, une portion conductrice d'électricité de la poulie
33 est plaquée par une force de rappel contre le câble 10, et la poulie est simultanément plaquée, de préférence par la même force de rappel, contre un élément collecteur d'électricité 44 relié à la terre .
La force de rappel peut être typiquement une pression dirigée suivant un axe passant par l'élément collecteur d'électricité, par l'axe de rotation de la poulie, et par un axe central du câble . La force de rappel peut être exercée par un moyen de rappel élastique ou par un vérin.
Le dispositif comprend ici une base 8 , un bras 9 comprenant un vérin extensible , et un élément frottant 44 collecteur d'électricité, appliqué par le bras 9 contre la périphérie extérieure d'une j ante de la poulie 33 , de manière à ce que l'élément frottant 44 frotte contre la circonférence extérieure de la poulie 33.
L'élément frottant collecteur d'électricité 44 est relié par une tresse métallique 6 à une masse enterrée 25.
La poulie 33 est en contact avec un câble 10 d'un système de transport par câble , au niveau d'une rainure 32 ménagée sur la circonférence extérieure de la poulie . Au niveau de cette même rainure 32 , la poulie 33 est en contact électrique avec l'élément collecteur d'électricité 44. L'élément collecteur d'électricité 44 comprend ici un patin 44a qui comprend un bloc de frottement en carbone , et comprend un étrier 44b en laiton soutenant le bloc de frottement 44a, étrier sur lequel est fixée une tresse métallique 6 reliée à la terre . Le patin 44a comprend une portion de surface de frottement 50 qui est en contact frottant direct avec une piste de frottement circonférentielle définie sur l'intérieur de la rainure 32 de la poulie 33.
Le patin 44a est maintenu par un étrier en laiton 44b soutenu par le bras 9. Le patin 44a et la poulie 33 forment ensemble un élément de contact glissant 52. L'assemblage de l'étrier 44b et du rail 35 forment un support 55 soutenant l'élément de contact glissant 52.
La poulie 33 peut être en métal, par exemple en alliage de cuivre , pour assurer un bon contact électrique avec le câble 10.
Un rail de guidage 35 solidaire de l'étrier 44b, soutient l'axe 34 de la poulie 33 de manière à permettre à cet axe 34 de tourner lorsque la poulie est entraînée en rotation par le câble 10. Le rail de guidage 35 est en outre configuré pour permettre un déplacement de l'axe 34 perpendiculairement à l'axe de rotation de la poulie , permettant ainsi à la poulie 33 de se rapprocher de l'étrier 44b au fur et à mesure de l'usure du bloc de frottement 44a.
Selon certains modes de réalisation, l'axe 34 peut coulisser par contact direct le long du rail 35.
Avantageusement dans d'autres modes de réalisation (non représentés) , un système de palier peut être interposé entre l ' axe 34 et le rail 35 , le système de palier coulissant le long du rail 35.
De préférence, le frottement entre le palier et le rail est suffisamment faible pour pouvoir être contré soit par la force de rappel plaquant la poulie contre le câble , et plaquant la poulie contre l'élément collecteur d'électricité, soit par le cumul de cette force de frottement avec le poids de la poulie .
Le rail 35 peut ne pas toucher la j ante de la poulie, ou peut être en contact avec la j ante par l'intermédiaire d'un système de paliers axiaux, de manière à ne pas entraver la rotation de la poulie .
Le rail 35 comprend de préférence deux éléments de guidage symétriques , disposés de part et d'autre de la j ante de la poulie, aux deux extrémités de l'axe 34, afin d'équilibrer le maintien de la poulie .
Selon certaines variantes de réalisation, l'axe 34 peut ne pas être rotatif, et un système de palier radial peut être alors interposé entre l'axe 34 et la j ante de la poulie 33. On peut noter que le bras 9 soutient ici l'étrier 44b à un angle d'inclinaison sensiblement constant par rapport au câble 10, de manière à garder la poulie 33 interposée entre le câble 10 et l'élément collecteur d'électricité 44, dans l'axe de la force de rappel exercée ici par le bras 9.
Le bras 9 exerce une force de rappel permettant à la fois de plaquer l'élément collecteur d'électricité 44 contre la poulie 33 , et de plaquer la poulie 33 contre le câble 10.
D'autres modes de réalisation sont possibles avec une poulie rapportée , par exemple un dispositif (non représenté) comprenant une poulie rapportée entraînée par le câble du système de transport par câble , dans lequel la poulie est enserrée latéralement par deux patins de carbone appartenant à l'élément collecteur d'électricité, les deux patins de carbone étant configurés pour se rapprocher latéralement de la poulie au fur et à mesure de l'usure des patins . Un mécanisme peut être prévu pour que le serrage latéral soit engendré à partir de la force servant à plaquer la poulie contre le câble.
On peut également envisager une variante de réalisation, avec un seul patin appliqué suivant une pression parallèle à l'axe de la poulie , contre une face latérale de la j ante de la poulie, de manière similaire au mode de réalisation de la figure 4, mais avec une poulie entraînée par le câble et soutenue par le même bras que le patin.
La figure 6 illustre un dispositif 1 de mise à la terre selon un mode de réalisation particulièrement avantageux de l ' invention. On retrouve sur la figure 6 des éléments communs aux figures précédentes , les mêmes éléments étant désignés par les mêmes références .
Dans l ' exemple illustré en figure 6 , la base 8 du dispositif comprend un montant vertical 8 ' , par rapport auquel pivote un bras 9 , en fonction de la longueur d' un ressort 63. La longueur L2 du ressort 63 conditionne l ' inclinaison du bras 9. Le dispositif de rappel comprend ici en outre un vérin 64, qui conditionne une distance L l entre un premier point d' application du vérin 64a, et un deuxième point d' application du vérin 64b. Le point 64a est lié à la base 8 , le point 64b est lié à un support de l ' étrier 4b. L ' inclinaison du bras 9 et la distance L l imposée par le vérin déterminent la position de l ' étrier 4b par rapport au câble 10. Le vérin peut être configuré pour déplacer un bras secondaire 9 ' , qui peut être , pour au moins une position du dispositif, sensiblement parallèle au bras 9.
Une j ambe verticale 61 d' une potence support peut être placée de manière à positionner la base 8 en dessous du câble 10, tout en l ' accrochant à une structure située à même hauteur, ou située plus haut, que le câble 10. Cette configuration permet d' intervenir aisément sur le positionnement du patin par rapport au câble, tout en utilisant comme support les structures existantes de suspension du câble .
Un levier (non représenté) , solidaire de l'étrier 4b au niveau des zones de fixation dédiées , est configuré pour permettre d'exercer une force verticale sur l'étrier 4b, de manière à pouvoir par action sur l'étrier 4b, approcher ou éloigner verticalement l'élément de contact frottant par rapport au câble 10. Le levier peut avantageusement s 'étendre suivant une direction sensiblement verticale.
Dans certains modes de réalisation, le dispositif peut comprendre un capteur 65 relié à une unité de commande électronique 66. Le capteur peut être couplé au fonctionnement du vérin, par exemple un capteur de force ou un capteur de déplacement du vérin. L ' unité de commande électronique 66 peut être configurée pour émettre une alerte si la valeur émise par le capteur franchit un seuil, ou varie de manière plus rapide qu ' un seuil de variation préenregistré . Le dispositif peut ainsi servir, outre pour relier le câble électriquement à la terre, pour détecter un déraillement ou une détérioration du câble .
Le dispositif de mise à la terre selon l ' invention permet d' assurer la mise à la terre, ou selon les configurations , une mise à la terre avec protection anti foudre, d' un système de transport à câble existant, sans modifier l ' architecture de celui- ci . Un même dispositif de mise à la terre peut être utilisé successivement pour plusieurs systèmes de transport par câble en fonction des besoins , en fonction des saisons et /ou en fonction du trafic prévu sur les systèmes de transport.
L'invention permet une mise à la terre en continu d' au moins un câble du système de transport par câble, de manière à offrir aux charges électriques et/ou aux décharges d' origine extérieure telles que la foudre, un chemin de conduction privilégié . L'invention peut ainsi permettre d' évacuer les charges électriques de manière continue avant que de l ' électricité statique ne s ' accumule . Selon un autre aspect, l'invention peut permettre d' éviter, sur des équipements qui seraient en contact avec le câble, des dommages liés à un ou à des impacts de foudre . Avantageusement, l'invention peut en outre éviter que les passagers ou les obj ets transportés soient traversés par les courants électriques ainsi évacués vers le sol.
Le dispositif de mise à la terre selon l'invention permet en outre de protéger l'installation de la foudre lorsque le câble est à l ' arrêt. Lorsque le câble est à l ' arrêt de manière prolongée (hors saison) il est aisé de directement brancher une tresse de mise à la terre sur le câble. Cependant lors de la remise en route il y a un risque d' oubli de déconnection de la tresse, d' où possible endommagement de l ' installation, que l'on évite grâce à l'invention.
L'invention peut se décliner en d'autres variantes , non représentées : L ' élément de contact glissant ou le patin conducteur peuvent être appliqués contre le câble autrement que par un appui venant sous le câble .
L ' appui peut par exemple se faire dans le même plan qu ' une boucle horizontale du câble contournant une poulie, de manière à exercer une pression en direction de la poulie .
La pression de l ' élément de contact gliss ant sur le câble peut être imposée autrement que par un moyen de rappel élastique , par exemple à l ' aide d' un moyen de rappel actionné par un vérin. Le vérin peut être par exemple être commandé en force .
L ' élément de contact glissant pourrait être remplacé par deux éléments de contact glissants se faisant en face et appuyant l ' un en direction de l ' autre, par exemple maintenus par une pince .
On peut imaginer des moyens de rappels comprenant des bras articulés en plusieurs parties , ou ne comprenant pas de bras articulés . Par exemple, suivant un mode de réalisation non représenté , un ressort de compression peut s 'appuyer sur la base , guidé par des moyens de guidage coulissant axialement, et appliquer une force élastique verticale dirigée vers le haut pour presser le patin sur une face inférieure du câble .
Selon une autre variante de réalisation non représentée , le dispositif peut par exemple comprendre un anneau entourant un câble, l'intérieur de l'anneau contenant l'élément de contact glissant tourné vers le câble . L'anneau peut être par exemple soumis à une force de traction élastique dirigée de l'élément de contact glissant vers le câble, par un ressort tendu entre l'anneau et la base, ou tendu entre l'anneau et une potence montée sur la base.

Claims

Revendications
1 . Dispositif ( 1 ) de mise à la terre d'un élément longitudinal défilant ( 10) d'un système de transport mû par câble ou d'un système de transport de type manège , le dispositif comprenant :
-un élément de contact glissant (2 , 52, 53) ,
-un circuit conducteur comprenant au moins un élément conducteur (6) , relié électriquement à l'élément de contact gliss ant (2, 52, 53) , le circuit conducteur étant notamment apte à relier électriquement l'élément de contact glissant (2, 52, 53) à une masse électrique enterrée (25) ,
le dispositif ( 1 ) étant agencé de manière à ce que , lorsque le dispositif est installé sur le système de transport, l'élément longitudinal défilant ( 10) soit mobile par rapport à l'élément de contact (2, 52, 53) glissant suivant une direction (X) locale longitudinale de l'élément longitudinal défilant, en restant constamment en contact électrique avec l'élément de contact glissant (22) , caractérisé en ce que le circuit conducteur et l'élément de contact glissant sont dimensionnés de manière à ce qu'un courant minimal supérieur ou égal à 1 kA, puisse transiter par le dispositif pendant des durées allant de une à plusieurs micro secondes .
2. Dispositif selon la revendication 1 comprenant des moyens de placage configurés pour appliquer avec une force de pression unilatérale, l'élément de contact glissant (2, 52 , 53) contre l'élément longitudinal défilant ( 10) .
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel l'élément de contact glissant (2) comprend un patin (3) en matériau électriquement conducteur, le patin comportant une face de frottement (20) destinée à venir en contact frottant, du fait de la force de pression unilatérale , avec l'élément longitudinal défilant, par une portion de surface de frottement (22) s'étendant longitudinalement suivant la direction (X) locale longitudinale de défilement de l'élément longitudinal défilant , lorsque le dispositif est installé sur l'élément longitudinal défilant ( 10) .
4. Dispositif selon la revendication 3 , dans lequel la portion de surface de frottement (22, 50) présente une section concave dans un plan (YZ) perpendiculaire à la direction (X) locale longitudinale .
5. Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4, dans lequel le patin présente , longeant la portion de surface de frottement (22, 50) parallèlement à la direction locale longitudinale (X) , deux bords chanfreinés (23 , 24) de part et d'autre de la largeur de la portion de surface de frottement (22) à section concave.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5 , dans lequel le patin présente, longeant la portion de surface de frottement perpendiculairement à la direction locale longitudinale (X) , deux extrémités chanfreinées (26 , 27) de part et d'autre de la longueur de la portion de surface de frottement (22) à section concave.
7. Dispositif selon la revendication 2 ou selon l'une quelconque des revendications 3 à 6 combinées avec la revendication 2, comprenant
- une base (8) , fixe en fonctionnement par rapport au sol,
- un moyen de placage,
-un support (5)
le moyen de placage comprenant un bras (9) , le bras portant le support (5) , support sur lequel est fixé l'élément de contact glissant (2) , le bras étant mobile par rapport à la base ( 8) ,
et le moyen de placage comprenant un moyen de rappel ( 13) disposé de manière à exercer une force de rappel sur le bras (9) pour le déplacer par rapport à la base et ainsi appliquer avec une force de pres sion unilatérale, l'élément de contact glissant (2) contre l'élément longitudinal défilant ( 10) .
8. Dispositif selon la revendication 7 , dans lequel le moyen de placage comprend à la fois au moins un ressort ( 13) et au moins un vérin.
9. Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 8 , dans lequel le support (5) comprend un premier rebord (28) et un deuxième rebord (29) , et dans lequel le support est configuré pour y enchâsser le patin (3 , 44a) de manière à ce que le patin soit maintenu en butée par le premier rebord (28) et par le deuxième rebord (29) du support pour limiter des déplacements du patin (3 , 44a) par rapport au support (5 ,55) , respectivement vers l'avant et vers l'arrière du patin (3 , 44a) par rapport à la direction locale (X) longitudinale .
10. Ensemble conducteur pour système de transport par câble , comprenant un câble métallique défilant ( 10) de traction et/ou de support, et comprenant au moins un dispositif ( 1 ) de mise à la terre du câble selon l'une quelconque des revendications précédentes .
1 1 . Ensemble conducteur selon la revendication 10 et la revendication 3 combinées , dans lequel le câble ( 10) comporte des torons formant un motif torsadé , et la portion de surface de frottement (22) en contact avec le câble présente une longueur suffisante, parallèlement à la direction (X) locale longitudinale du câble, pour rester touj ours en contact simultané avec au moins 2 torons du câble ( 10) et au plus 10 torons du câble ( 10) , avantageusement, présente une longueur suffisante pour rester en contact avec au moins 3 et au plus 4 torons du câble ( 10) .
12. Ensemble conducteur selon la revendication 10 et la revendication 3 combinées , dans lequel la largeur de la portion de surface de frottement est comprise entre 0,5 et 0,9 fois le diamètre du câble .
13. Ensemble conducteur selon la revendication 10 et la revendication 3 combinées , dans lequel la portion de surface de frottement (22) en contact avec le câble ( 10) présente une longueur qui est comprise entre 2 et 10 fois le diamètre du câble .
14. Système de transport de type par câble ou de type manège , comprenant : -Un élément longitudinal ( 10) défilant parallèlement à une direction locale (X) de défilement,
- un dispositif ( 1 ) de mise à la terre selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 ,
- une masse enterrée (25) ,
le système de transport étant configuré de manière à ce qu'un chemin de moindre résistance électrique entre l'élément longitudinal défilant ( 10) et la masse enterrée (25) passe par l'élément de contact glissant (2, 52, 53) et par le circuit conducteur (6) .
15. Système de transport de type par câble selon la revendication 14 comprenant :
-au moins un groupe d'installations électriques et/ou électroniques dédiés au pilotage et/ou à la surveillance du système de transport par câble
-un câble ( 10) du système de transport par câble ,
- au moins un premier dispositif ( 1 ) et un deuxième dispositif ( 1 ) de mise à la terre selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 , installés respectivement en un premier point du câble et en un deuxième point du câble , de manière à se trouver respectivement en amont et en aval dudit groupe d'installations électriques et/ou électroniques pour un même sens de défilement du câble , le premier et le deuxième dispositif étant dimensionnés et placés de manière à créer un premier chemin d'évacuation de courant électrique du premier point du câble vers une masse enterrée et créer également un chemin d'évacuation du deuxième point du câble vers une masse enterrée , le premier point et le deuxième point du câble ainsi reliés à la terre se trouvant chacun à moins de 20 mètres du groupe d'installation électriques et/ou électroniques.
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