WO2018149568A1 - Scheibenanordnung mit beleuchtungseinrichtung - Google Patents

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WO2018149568A1
WO2018149568A1 PCT/EP2018/050685 EP2018050685W WO2018149568A1 WO 2018149568 A1 WO2018149568 A1 WO 2018149568A1 EP 2018050685 W EP2018050685 W EP 2018050685W WO 2018149568 A1 WO2018149568 A1 WO 2018149568A1
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light guide
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Johannes Thannheimer
Oliver Kleinert
Bernhard Harnischfeger
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Webasto SE
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    • G02B6/0081—Mechanical or electrical aspects of the light guide and light source in the lighting device peculiar to the adaptation to planar light guides, e.g. concerning packaging
    • G02B6/0086—Positioning aspects
    • G02B6/009—Positioning aspects of the light source in the package

Definitions

  • the invention relates to a disk arrangement of a motor vehicle having the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such a disk arrangement is known from practice and represents, for example, a fixed roof element or a movable roof element of a vehicle roof.
  • This disk arrangement comprises a flat, possibly arched disk body, which is provided for connection to the structure of the vehicle in question with a peripheral RandumCumung of a polyurethane material.
  • the disk body is provided with a lighting device that includes a LED module as the light source.
  • a light guide layer is applied to the disk body into which light emitted by the light source can be coupled. Between the edge of the light guide and the light source, a gap or gap is formed, which must be bridged by the light emitted from the light source. At the interfaces, which must bridge the light, it can come to reflections.
  • the invention has for its object to provide a disc assembly of the aforementioned type with an optimized over the prior art lighting device.
  • Light source is received directly from a transparent potting material or potting.
  • the potting material borders directly on the edge of the light guide layer, via which the coupling of the light emitted by the light source into the light guide takes place.
  • the light source is protected from environmental influences. A separate mounting or gluing the light source is not required. Since the potting material directly adjoins the light source and the light guide layer, which is attached to the disk body and in particular applied to the disk body, a coupling of the light into the optical waveguide layer can be achieved with a high optical efficiency.
  • the material used for the potting portion in a preferred embodiment of the disk assembly according to the invention has a refractive index which at least substantially corresponds to the refractive index of the optical fiber layer.
  • the potting portion which receives the light source or into which the light source is cast, consists in an expedient embodiment of the pane arrangement according to the invention of a polymeric material.
  • a polymeric material for example, a silicone, a polyurethane, a polycarbonate or a PMMA can be used.
  • the potting portion in a special embodiment has a boundary surface which is flush with a visible surface of the light guide layer.
  • the boundary surface thus merges, in particular without transition, into the visible surface of the light guide layer.
  • the potting portion preferably has a thickness of 1 mm to 5 mm and in particular of 3 mm, starting from the disk body.
  • the thickness corresponds in particular to the thickness of the optical waveguide layer together with an adhesive layer via which the optical waveguide layer is connected to the disk body.
  • the potting portion in a preferred embodiment of the disc assembly according to the invention is a separate portion which is connected to the disc body independently of other mold sections.
  • the disk body comprises a RandschWarumung, for example, of a polyurethane foam exists
  • the potting portion is preferably arranged at a distance from the RandumCumung.
  • the light guide layer of the disc assembly according to the invention may be made of different materials which have good light-guiding properties.
  • the optical waveguide layer consists of a polycarbonate material, a PMMA material or a glass.
  • a thin glass, such as glass which is sold under the brand Gorilla and adapted to adapt to a possible curvature of the flat disk body is flexible and flexible, is used.
  • the light source, which is received and enclosed by the Vergussabsclinitt is expediently formed by an LED device which extends along the edge of the light guide layer, via which the coupling of the light emitted from the light source into the light guide layer.
  • the LED component is an LED band in which individual LEDs are arranged on a carrier chip at regular intervals. It is also conceivable that the LED component consists of at least one LED filament or LED filament.
  • light sources are arranged on at least two edges of the optical waveguide layer, each being received by a potting section of the type described above.
  • the coupling of light at several edges of the light guide layer can be done.
  • the individual light sources can be switched separately or only simultaneously, ie. H. be dependent or independent of each other, switchable.
  • the light sources can also emit light of different colors.
  • the light sources can each be designed in such a way that they themselves emit different light colors depending on the switching state.
  • the disc assembly according to the invention is in particular a vehicle-fixed or movable vehicle roof element, but can also be arranged at any other suitable location of a motor vehicle.
  • Figure 1 is a plan view of a vehicle roof with a disc assembly according to the invention
  • Figure 2 shows a section through the disk assembly along the line II-II in
  • FIG. 1 A first figure.
  • Figure 3 is a plan view of an alternative embodiment of a disc assembly
  • FIG. 4 shows a section through the pane arrangement according to FIG. 3 along the
  • Figure 5 is a plan view of a third embodiment of a disc assembly.
  • FIG. 6 shows a section through the pane arrangement according to FIG. 5 along the
  • the vehicle roof 10 comprises a fixed roof element 12 and a movable cover element 14 which can be moved rearwardly over the fixed roof element 12 to open a roof opening not shown in detail from its closed position shown in Figure 1 and this is provided with an adjusting kinematics also not shown.
  • the fixed roof element 12 is transparent and formed from a disc assembly 16, which is shown in Figure 2 alone.
  • the disc assembly 16 includes a possibly curved disc body 18 made of toughened safety glass (ESG), for connection to the vehicle body circumferentially provided with a RandumCumung 20, which is formed of a polyurethane foam.
  • ESG toughened safety glass
  • the pane body 18 On its side facing the vehicle interior, the pane body 18 is provided with a lighting device 22 which, if necessary, serves to illuminate a rear region of the vehicle passenger compartment of the relevant vehicle.
  • the illumination device 22 comprises a light source 24, which is formed from an LED strip and extends parallel to the edge foam 20 at the rear edge of the disc assembly 16 in the roof transverse direction.
  • the light source 24 is connected in a manner not shown with the electrical system of the vehicle in question and can be operated by means of a suitable switch.
  • a light conductor layer 28 is applied over a melt adhesive layer 26, which consists of formable thin glass and a possible curvature or crowning of the disk body follows 1 8.
  • Adjacent to the rear edge of the optical waveguide layer 28 is a potting section 30, which also encloses or receives the light source 24.
  • the potting portion 30, which is formed by means of a corresponding plastic molding tool to the inside of the disk body 18, also fixes the light source 24 on the inside of the disk body 18.
  • the Lichetti 24 may be prefixed by means of an adhesive on the inside of the disk body 18 become.
  • the potting portion 30 has a boundary or viewing surface which is aligned with the vehicle interior facing side or visible surface of the light guide layer 28. Thus, the potting portion 30 together with the light guide layer 28 forms a continuous, transition-free area. Starting from the inside of the disk body 18, the potting portion 30 has a thickness of about 3 mm.
  • the potting portion 30, which is spaced from the RandumCumung 20, consists of a transparent polymer material.
  • the potting portion 30 is made of a polycarbonate material.
  • the potting portion 30 has a refractive index corresponding to the refractive index of the light guide layer 28.
  • the pane body 18 may be provided with a bonding agent layer in the region of the potting section 30, so that in the production of the potting section 30, the potting resin introduced into a corresponding mold adheres well to the pane body 18.
  • the potting section 30 fills a gap which lies between the light source 24 and the edge of the light guide layer 28. Via this region of the encapsulation section 30, light emitted by the light source 24 is guided to the light guide layer 28 and coupled into it via the edge facing the light source 24. The coupled-in light can then illuminate the entire light guide layer 28. In addition, downwards, that is to say in the direction of the vehicle interior, a coupling out of the light can take place, so that the vehicle interior is illuminated.
  • FIGS. 3 and 4 show an alternative embodiment of a disk arrangement 40 according to the invention.
  • This differs from the pane arrangement according to FIGS. 1 and 2 in that it carries on the inside of a pane body 18 a lighting device 22 ', which has a light source 24A or 24B on both sides relative to a vertical roof longitudinal center plane, which consists of an LED - Band is formed, which extends along the respective longitudinal edge of the disk body 18.
  • an optical waveguide layer 28 made of thin glass is arranged, which is applied to the inside of the disk body 18 via a melt adhesive layer 26.
  • the two light sources 24A and 24B are each encapsulated in a potting portion 30A and 3 OB of polymeric material, which is spaced from a circumferential RandumCumung 20 of the disk body 18 and adjacent to the vehicle longitudinal center plane side of the optical fiber layer 28, so that a gap between the respective light source 24A or 24B and the respective edge of the light guide layer 28 is filled.
  • the two potting portions 30A and 3B0 are made of a potting resin whose refractive index in the cured state corresponds to the refractive index of the thin glass of the optical waveguide layer 28.
  • the Vergussabête 30 A and 3 OB each have a limiting or viewing surface, which is aligned with the vehicle interior facing side or visible surface of the light guide layer 28 and forms a continuous, transition-free area with this.
  • the light guide layer 28 can illuminate either from only one selected side or from both sides, depending on the switching state.
  • the color of the light emitted by the light sources 24A and 24B may be user-defined. In addition, the colors of the light emitted from the light sources 24A and 24B may differ.
  • FIGS. 5 and 6 show a further embodiment of a pane arrangement 50, which differs from the embodiment shown in FIG. 3 in that it is provided with a lighting device 22 "arranged on the inside of a pane body 18, the two being respectively LED ribbons formed light sources 24A and 24B, which are embedded in a central, extending in the roof longitudinal sealing portion 30, which is mirror-symmetrical with respect to the vertical roof longitudinal center plane between the central, bar-like potting portion 30 of a transparent silicone, a transparent polyurethane , a transparent polycarbonate or a transparent PMMA, and the two longitudinal edges of the disc assembly 50 are each a light guide layer 28A or 28B made of polycarbonate arranged over a respective hot melt adhesive layer 26A and 26B on the inside of Scheibenkör pers 18 is applied and whose refractive index corresponds to the refractive indices of the Vergussabêts 30.
  • a lighting device 22 arranged on the inside of a pane body 18, the two being respectively LED ribbons formed light
  • the light source 24A emits its light toward one optical fiber layer 28A, whereas the light source 24B emits its light toward the other optical fiber layer 28B.
  • the light in each case passes through the corresponding region of the encapsulation section 30, which extends between the respective light source 24A or 24B and the associated edge of the respective vertical plane facing the vertical vehicle longitudinal center plane.
  • gene light guide layer 28A and 28B is formed and is then coupled into the respective optical fiber layer 28A and 28B.

Abstract

Es wird eine Scheibenanordnung eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend einen flächigen Scheibenkörper (18) und eine an den Scheibenkörper (18) angebundene Beleuchtungseinrichtung (22), die mindestens eine Lichtquelle (24) zur Abgabe von Licht und mindestens eine an dem Scheibenkörper (1 8) angebrachte Lichtleiterschicht (28) umfasst, über deren Rand eine Einkopplung des von der Lichtquelle (24) abgegebenen Lichts in die Lichtleiterschicht (28) erfolgt. Die Lichtquelle (24) ist von einem an den Scheibenkörper (18) angeformten, transparenten Vergussabschnitt (30) aufgenommen, der einen Zwischenraum ausfüllt, der zwischen der Lichtquelle (24) und dem Rand der Lichtleiterschicht (28) liegt, über den die Einkopplung des von der Lichtquelle (24) abgegebenen Lichts in die Lichtleiterschicht (28) erfolgt.

Description

Scheibenanordnung mit Beleuchtungseinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Scheibenanordnung eines Kraftfahrzeuges mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Scheibenanordnung ist aus der Praxis bekannt und stellt beispielsweise ein Festdachelement oder ein bewegliches Dachelement eines Fahrzeugdaches dar. Diese Scheibenanordnung umfasst einen flächigen, gegebenenfalls gewölbten Scheibenkörper, der zur Anbindung an den Aufbau des betreffenden Fahrzeugs mit einer umlaufenden Randumschäumung aus einem Polyurethanwerkstoff versehen ist. Der Scheibenkörper ist mit einer Beleuchtungseinrichtung versehen, die als Lichtquelle ein LED-Modul umfasst. Zudem ist auf den Scheibenkörper eine Lichtleiterschicht aufge- bracht, in die Licht, das von der Lichtquelle abgegeben wird, eingekoppelt werden kann. Zwischen dem Rand des Lichtleiters und der Lichtquelle ist ein Spalt bzw. Zwischenraum ausgebildet, der von dem von der Lichtquelle abgegebenen Licht überbrückt werden muss. An den Grenzflächen, die das Licht überbrücken muss, kann es zu Reflexionen kommen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenanordnung der einleitend genannten Gattung mit einer gegenüber dem Stand der Technik optimierten Beleuchtungseinrichtung zu schaffen.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Scheibenanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Erfindungsgemäß wird also eine Scheibenanordnung vorgeschlagen, bei der die
Lichtquelle direkt von einem transparenten Vergussmaterial bzw. Vergussabschnitt aufgenommen ist. Das Vergussmaterial grenzt direkt an den Rand der Lichtleiterschicht, über den die Einkopplung des von der Lichtquelle abgegebenen Lichts in den Lichtleiter erfolgt. Durch das Vergießen der Lichtquelle an dem aus Glas oder einem Kunststoff, wie Polycarbonat, bestehenden Scheibenkörper ist die Lichtquelle vor Umgebungseinflüssen geschützt. Ein separates Montieren bzw. Verkleben der Lichtquelle ist nicht erforderlich. Da das Vergussmaterial direkt an die Lichtquelle und an die Lichtleiterschicht angrenzt, die an dem Scheibenkörper angebracht und insbesondere auf den Scheibenkörper aufgebracht ist, kann eine Einkopplung des Lichts in die Lichtleiterschicht mit einer hohen optischen Effizienz erreicht werden.
Um an den Grenzflächen das Risiko von etwaig störenden Reflexionen zu verringern, hat der für den Vergussabschnitt genutzte Werkstoff bei einer bevorzugten Ausführungsform der Scheibenanordnung nach der Erfindung einen Brechungsindex, der zumindest weitgehend dem Brechungsindex der Lichtleiterschicht entspricht.
Der Vergussabschnitt, der die Lichtquelle aufnimmt bzw. in den die Lichtquelle eingegossen ist, besteht bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Scheibenanord- nung nach der Erfindung aus einem polymeren Werkstoff. Beispielsweise kann ein Silikon, ein Polyurethan, ein Polycarbonat oder ein PMMA eingesetzt werden.
Um der Scheibenanordnung nach der Erfindung eine hohe optische Anmutung zu verleihen, hat der Vergussabschnitt bei einer speziellen Ausführungsform eine Begrenzungsfläche, die mit einer Sichtfläche der Lichtleiterschicht fluchtet. Die Begrenzungs- fläche geht damit insbesondere übergangsfrei in die Sichtfläche der Lichtleiterschicht über.
Der Vergussabschnitt hat ausgehend von dem Scheibenkörper vorzugsweise eine Dicke von 1 mm bis 5 mm und insbesondere von 3 mm. Die Dicke entspricht insbesondere der Dicke der Lichtleiterschicht zusammen mit einer Kleberschicht, über die die Lichtleiter- schicht an den Scheibenkörper angebunden ist.
Der Vergussabschnitt bei einer bevorzugten Ausführungsform der Scheibenanordnung nach der Erfindung ist ein separater Abschnitt, der unabhängig von sonstigen Formabschnitten an den Scheibenkörper angebunden ist. Für den Fall, dass der Scheibenkörper eine Randumschäumung umfasst, die beispielsweise aus einem Polyurethanschaum besteht, ist der Vergussabschnitt vorzugsweise beabstandet von der Randumschäumung angeordnet.
Die Lichtleiterschicht der Scheibenanordnung nach der Erfindung kann aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sein, die gute Lichtleiteigenschaften haben. Beispielsweise besteht die Lichtleiterschicht aus einem Polycarbonatwerkstoff, aus einem PMMA- Werkstoff oder einem Glas. In letzterem Fall kommt vorzugsweise ein Dünnglas, wie Glas, das unter der Marke Gorilla vertrieben wird und zur Anpassung an eine etwaige Wölbung des flächigen Scheibenkörpers flexibel und biegsam ausgebildet ist, zum Einsatz. Die Lichtquelle, die von dem Vergussabsclinitt aufgenommen und umschlossen ist, ist zweckmäßigerweise von einem LED-Bauelement gebildet, das sich entlang des Randes der Lichtleiterschicht erstreckt, über den die Einkopplung des von der Lichtquelle abgegebenen Lichts in die Lichtleiterschicht erfolgt.
Beispielsweise ist das LED-Bauelement ein LED-Band, bei dem auf einer Trägerschiclit in regelmäßigen Abständen einzelne LEDs angeordnet sind. Denkbar ist es auch, dass das LED-Bauelement aus mindestens einem LED-Filament bzw. LED-Leuchtfaden besteht.
Bei einer speziellen Ausführungsform der Scheibenanordnung nach der Erfindung sind an mindestens zwei Rändern der Lichtleiterschicht Lichtquellen angeordnet, die jeweils von einem Vergussabschnitt der vorstehend beschriebenen Art aufgenommen sind. Damit kann die Einkopplung von Licht an mehreren Rändern der Lichtleiterschicht erfolgen. Die einzelnen Lichtquellen können je nach Auslegung der Scheibenanordnung nach der Erfindung separat schaltbar sein oder lediglich gleichzeitig, d. h. abhängig oder unabhängig voneinander, schaltbar sein. Auch können die Lichtquellen Licht unter- schiedlicher Farben abgeben. Zudem können die Lichtquellen jeweils derart ausgelegt sein, dass sie jeweils selbst je nach Schaltzustand unterschiedliche Lichtfarben abgeben.
Die Scheibenanordnung nach der Erfindung ist insbesondere ein fahrzeugfestes oder bewegliches Fahrzeugdachelement, kann aber auch an jeder anderen geeigneten Stelle eines Kraftfahrzeuges angeordnet sein. Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.
Ausfuhrungsbeispiele einer Scheibenanordnung nach der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Figur 1 eine Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit einer Scheibenanordnung nach der Erfindung;
Figur 2 einen Schnitt durch die Scheibenanordnung entlang der Linie II-II in
Figur 1 ;
Figur 3 eine Draufsicht auf eine alternative Ausführungsform einer Scheibenanordnung;
Figur 4 einen Schnitt durch die Scheibenanordnung nach Figur 3 entlang der
Linie IV-IV in Figur 3;
Figur 5 eine Draufsicht auf eine dritte Ausführungsform einer Scheibenanordnung; und
Figur 6 einen Schnitt durch die Scheibenanordnung nach Figur 5 entlang der
Linie VI- VI in Figur 5.
In Figur 1 ist ein Fahrzeugdach 10 eines Kraftfahrzeuges schematisch vereinfacht dargestellt. Das Fahrzeugdach 10 umfasst einen Festdachelement 12 und ein bewegliches Deckelelement 14, das zum Öffnen einer nicht näher dargestellten Dachöffnung aus seiner in Figur 1 dargestellten Schließstellung heckwärts über das Festdachelement 12 verfahren werden kann und hierzu mit einer ebenfalls nicht näher dargestellten Verstellkinematik versehen ist. Das Festdachelement 12 ist transparent ausgebildet und aus einer Scheibenanordnung 16 gebildet, die in Figur 2 in Alleinstellung dargestellt ist. Die Scheibenanordnung 16 umfasst einen gegebenenfalls gewölbten Scheibenkörper 18 aus Einscheibensicherheitsglas (ESG), der zur Anbindung an den Fahrzeugaufbau umlaufend mit einer Randumschäumung 20 versehen ist, die aus einem Polyurethanschaum ausgeformt ist.
An seiner dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite ist der Scheibenkörper 18 mit einer Beleuchtungseinrichtung 22 versehen, die im Bedarfsfall zur Beleuchtung eines Fondbereichs des Fahrzeuginsassenraums des betreffenden Fahrzeugs dient. Die Beleuchtungseinrichtung 22 umfasst eine Lichtquelle 24, die aus einem LED-Band gebildet ist und sich parallel zu der Randumschäumung 20 am heckseitigen Rand der Scheibenanordnung 16 in Dachquerrichtung erstreckt. Die Lichtquelle 24 ist in nicht dargestellter Weise mit dem Bordnetz des betreffenden Fahrzeugs verbunden und kann mittels eines geeigneten Schalters betätigt werden.
Auf die dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Seite des Scheibenkörpers 18 ist über eine Schmelzkleberschicht 26 eine Lichtleiterschicht 28 aufgebracht, die aus formbarem Dünnglas besteht und einer etwaigen Wölbung bzw. Bombierung des Scheibenkörpers 1 8 folgt. An den heckseitigen Rand der Lichtleiterschicht 28 grenzt ein Vergussabschnitt 30, der auch die Lichtquelle 24 umschließt bzw. diese aufnimmt. Der Vergussabschnitt 30, der mittels eines entsprechenden Kunststoffformwerkzeugs an die Innenseite des Scheibenkörpers 18 angeformt ist, fixiert die Lichtquelle 24 ebenfalls an der Innenseite des Scheibenkörpers 18. Beim Herstellen des Vergussabschnitts 30 kann die Lichquelle 24 gegebenenfalls mittels eines Klebers an der Innenseite des Scheibenkörpers 18 vorfixiert werden.
Der Vergussabschnitt 30 hat eine Begrenzungs- bzw. Sichtfläche, die mit der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite bzw. Sichtfläche der Lichtleiterschicht 28 fluchtet. Damit bildet der Vergussabschnitt 30 zusammen mit der Lichtleiterschicht 28 eine durchgängige, übergangsfreie Fläche. Ausgehend von der Innenseite des Scheibenkörpers 18 hat der Vergussabschnitt 30 eine Dicke von etwa 3 mm.
Der Vergussabschnitt 30, der von der Randumschäumung 20 beabstandet ist, besteht aus einem transparenten Polymerwerkstoff. Beispielsweis ist der Vergussabschnitt 30 aus einem Polycarbonatwerkstoff gefertigt. Um Reflexionen an der Grenzfläche zwischen dem Vergussabschnitt 30 und der Lichtleiterschicht 28 zu minimieren bzw. auszuschließen, hat der Vergussabschnitt 30 einen Lichtbrechungsindex, der dem Lichtbrechungsindex der Lichtleiterschicht 28 entspricht.
Des Weiteren kann der Scheibenkörper 18 im Bereich des Vergussabschnitts 30 mit einer Haftvermittlerschicht versehen sein, so dass bei der Herstellung des Vergussabschnitts 30 das in eine entsprechende Form eingebrachte Vergussharz gut an dem Scheibenkörper 18 haftet.
Wie Figur 2 zu entnehmen ist, füllt der Vergussabschnitt 30 einen Zwischenraum aus, der zwischen der Lichtquelle 24 und dem Rand der Lichtleiterschicht 28 liegt. Über diesen Bereich des Vergussabschnitts 30 wird Licht, das von der Lichtquelle 24 abgegeben wird, zu der Lichtleiterschicht 28 geführt und in diese über den der Lichtquelle 24 zugewandten Rand eingekoppelt. Das eingekoppelte Licht kann dann die gesamte Lichtleiterschicht 28 illuminieren. Zudem kann nach unten, das heißt in Richtung des Fahrzeuginnenraums eine Auskopplung des Lichts erfolgen, so dass der Fahrzeuginnenraum beleuchtet wird.
In den Figuren 3 und 4 ist eine alternative Ausführungsform einer Scheibenanordnung 40 nach der Erfindung dargestellt. Diese unterscheidet sich von der Scheibenanordnung nach den Figuren 1 und 2 dadurch, dass sie an der Innenseite eines Scheibenkörpers 18 eine Beleuchtungseinrichtung 22' trägt, die bezogen auf eine vertikale Dachlängsmittel- ebene beidseits jeweils eine Lichtquelle 24A bzw. 24B aufweist, die aus einem LED- Band gebildet ist, das sich entlang dem jeweiligen Längsrand des Scheibenkörpers 18 erstreckt. Zwischen den beidseits angeordneten Lichtquellen 24A und 24B ist entsprechend der Ausführungsform nach den Figuren 1 und 2 eine Lichtleiterschicht 28 aus Dünnglas angeordnet, die über eine Schmelzkleberschicht 26 auf die Innenseite des Scheibenkörpers 18 aufgebracht ist. Die beiden Lichtquellen 24A und 24B sind jeweils in einen Vergussabschnitt 30A bzw. 3 OB aus polymeren Werkstoff eingegossen, der von einer umlaufenden Randumschäumung 20 des Scheibenkörpers 18 beabstandet ist und an der der Fahrzeuglängsmittelebene zugewandten Seite an die Lichtleiterschicht 28 grenzt, so dass ein Zwischenraum zwischen der betreffenden Lichtquelle 24A bzw. 24B und dem betreffenden Rand der Lichtleiterschicht 28 ausgefüllt ist. Die beiden Vergussabschnitte 30A und 3 OB sind aus einem Vergussharz gefertigt, dessen Brechungsindex im ausgehärteten Zustand dem Brechungsindex des Dünnglases der Lichtleiterschicht 28 entspricht. Zudem haben die Vergussabschnitte 30A und 3 OB jeweils eine Begrenzungs- bzw. Sichtfläche, die mit der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite bzw. Sichtfläche der Lichtleiterschicht 28 fluchtet und mit dieser eine durchgängige, übergangsfreie Fläche bildet.
Die beiden Lichtquellen 24A und 24B können durch Einkopplung des von diesen abgegebenen Lichts die Lichtleiterschicht 28 je nach Schaltzustand entweder nur von einer ausgewählten Seite oder von beiden Seiten illuminieren. Die Farbe des von den Lichtquellen 24A und 24B abgegebenen Lichts kann nutzerdefiniert ausgewählt werden. Zudem können sich die Farben des Lichts, das von den Lichtquellen 24A und 24B abgegeben wird, unterscheiden.
In den Figuren 5 und 6 ist eine weitere Ausführungsform einer Scheibenanordnung 50 dargestellt, die sich von der in Figur 3 dargestellten Ausführungsform dadurch unter- scheidet, dass sie mit einer an der Innenseite eines Scheibenkörpers 18 angeordneten Beleuchtungseinrichtung 22" versehen ist, die zwei jeweils als LED-Bänder ausgebildete Lichtquellen 24A und 24B aufweist, die in einem zentralen, sich in Dachlängsrichtung erstreckenden Vergussabschnitt 30 eingebettet sind, der bezüglich der vertikalen Dachlängsmittelebene spiegelsymmetrisch ausgebildet ist. Zwischen dem zentralen, balkenartigen Vergussabschnitt 30, der aus einem transparenten Silikon, einem transparenten Polyurethan, einem transparenten Polycarbonat oder einem transparenten PMMA besteht, und den beiden Längsrändem der Scheibenanordnung 50 ist jeweils eine Lichtleiterschicht 28A bzw. 28B aus Polycarbonat angeordnet, die über eine betreffende Schmelzkleberschicht 26A bzw. 26B auf die Innenseite des Scheibenkörpers 18 aufgebracht ist und deren Brechungsindex dem Brechungsindes des Vergussabschnitts 30 entspricht.
Die Lichtquelle 24 A gibt ihr Licht in Richtung der einen Lichtleiterschicht 28A ab, wohingegen die Lichtquelle 24B ihr Licht in Richtung der anderen Lichtleiterschicht 28B abgibt. Das Licht durchläuft hierbei jeweils den entsprechenden Bereich des Vergussabschnitts 30, der zwischen der jeweiligen Lichtquelle 24A bzw. 24B und dem zugeordneten, der vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene zugewandten Rand der jeweili- gen Lichtleiterschicht 28A bzw. 28B ausgeformt ist und wird dann in die jeweilige Lichtleiterschicht 28A bzw. 28B eingekoppelt.
Bezugszeichenliste
10 Fahrzeugdach
12 Festdachelement
14 Deckelelement
16 Scheibenanordnung
18 Scheibenkörper
20 Randumschäumung
22, 22', 22" Beleuchtungseinrichutng
24, 24A, 24B Lichtquelle
26, 26A, 26B Schmelzkleberschicht
28, 28A, 28B Lichtleiterschicht
30, 30A, 3 OB Vergussabschnitt
40 Scheibenanordnung
50 Scheibenanordnung

Claims

11. Januar 2018
Webasto SE M/WEB-608-WO
(R1886-16WO)
Patentansprüche
Scheibenanordnung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen flächigen Scheibenkörper (18) und eine an den Scheibenkörper (18) angebundene Beleuchtungseinrichtung (22), die mindestens eine Lichtquelle (24, 24 A, 24B) zur Abgabe von Licht und mindestens eine an dem Scheibenkörper (18) angebrachte Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) umfasst, über deren Rand eine Einkopplung des von der Lichtquelle (24, 24A, 24B) abgegebenen Lichts in die Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (24, 24A, 24B) in einen an den Scheibenkörper (18) angeformten, transparenten Vergussabschnitt (30, 30A, 30B) eingegossen ist, der einen Zwischenraum ausfüllt, der zwischen der Lichtquelle (24, 24A, 24B) und dem Rand der Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) liegt, über den die Einkopplung des von der Lichtquelle (24, 24A, 24B) abgegebenen Lichts in die Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) erfolgt.
Scheibenanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der
Vergussabschnitt (30, 30A, 30B) aus einem Werkstoff gefertigt ist, dessen Brechungsindex zumindest weitgehend dem Brechungsindex der Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) entspricht.
Scheibenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergussabschnitt (30, 30A, 30B) aus einem polymeren Werkstoff, insbesondere aus Silikon, Polyurethan, Polycarbonat oder PMMA gefertigt ist.
4. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergussabschnitt (30, 30A, 30B) eine Begrenzungsfläche hat, die mit einer Sichtfläche der Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) fluchtet.
5. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergussabschnitt (30, 30A, 30B) ausgehend von dem Scheibenkörper (18) eine Dicke von 1 mm bis 5 mm und insbesondere von etwa 3 mm hat.
6. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergussabschnitt (30, 30A, 30B) von einer Randumschäumung (20) des Scheibenkörpers (18) beabstandet ist.
7. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) aus Polycarbonat, aus PMMA oder aus Glas gefertigt ist.
8. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiterschicht (28,28A, 28B) über eine Kleberschicht (26, 26A, 26B) an den Scheibenkörper (18) angebunden ist.
9. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (24, 24A, 24B) aus einem LED-Bauelement gebildet ist, das sich entlang des Randes der Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) erstreckt, über den die Einkopplung des von der Lichtquelle (24, 24A, 24B) abgegebenen Lichts in die Lichtleiterschicht (28, 28A, 28B) erfolgt.
10. Scheibenanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das LED- Bauelement ein LED-Band oder ein LED-Filament ist.
1 1. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Lichtquellen (24, 24A, 24B) vorgesehen sind, die jeweils an einem Rand der Lichtleiterschicht (24, 24A, 24B) angeordnet sind.
12. Scheibenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass sie ein fahrzeugfestes oder bewegliches Fahrzeugdachelement ist.
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