WO2018131461A1 - 蓄電システム - Google Patents

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WO2018131461A1
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power storage
storage system
bus bar
storage modules
cells
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誠人 西川
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三洋電機株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a power storage system including a plurality of power storage modules.
  • HV hybrid vehicles
  • PSV plug-in hybrid vehicles
  • EV electric vehicles
  • a traction battery system is generally configured by arranging a plurality of square batteries in a horizontal direction with the side faces down and housing them in a case (see, for example, Patent Document 1).
  • the height is 120 to 150 mm, and it is difficult to satisfy the requirement.
  • the two bus bars connected to the two bottom cells in the two power storage modules at both ends in the horizontal direction can be short-circuited via the liquid and the bottom plate. There is sex.
  • the power storage modules at both ends are at a high voltage and a liquid junction occurs between the power storage modules at both ends, a large current may flow and spark may occur.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a power storage system in which a plurality of power storage modules in which a plurality of cells are stacked in a vertical direction with respect to an installation surface are arranged in a horizontal direction.
  • the purpose is to provide technology that enhances the safety of people.
  • a power storage system includes a plurality of power storage modules in which a plurality of cells are stacked in a direction perpendicular to an installation surface and the plurality of cells are electrically connected in series. .
  • the plurality of power storage modules are arranged in a horizontal direction with respect to the installation surface and are electrically connected in series.
  • the power storage system includes a plurality of connection members that electrically connect adjacent cells and between adjacent power storage modules, a frame in which the plurality of power storage modules are installed, and between the frame and the plurality of power storage modules. And a plurality of conductive trays that are arranged side by side in the horizontal direction and partition the plurality of power storage modules into a plurality of groups in the horizontal direction.
  • FIGS. 3A and 3B are diagrams showing an equivalent circuit when the power storage system of FIG. 1 and the power storage system of FIG. 2 are submerged. It is a schematic diagram which shows the structure of the electrical storage system which concerns on Embodiment 2 of this invention. It is a schematic diagram which shows the structure of the electrical storage system which concerns on Embodiment 3 of this invention.
  • FIGS. 6A to 6C are schematic diagrams for explaining the configuration of the power storage system according to Embodiment 4 of the present invention.
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a configuration of a power storage system 1 according to a comparative example.
  • the power storage system 1 is mounted on the HV, PHV, and EV, and is used as a power supply device for supplying power to the traveling motor.
  • the traveling motor may be a high-output motor (EV, strong hybrid) capable of self-running, or a low-output motor (mild hybrid) that assists traveling by the engine.
  • the power storage system 1 includes a plurality of power storage modules M1-M4 connected in series. In FIG. 1, four power storage modules M1-M4 are provided. Each of the power storage modules M1-M4 includes a plurality of cells S1-S5, S6-S10, S11-S15, and S16-S20 connected in series. In FIG. 1, each power storage module M1-M4 includes five cells connected in series. Therefore, the power storage system 1 can input and output a voltage of unit cell voltage ⁇ 20.
  • the cell may be a lithium ion battery cell, a nickel metal hydride battery cell, a lead battery cell, an electric double layer capacitor cell, a lithium ion capacitor cell, or the like.
  • a lithium ion battery cell a nickel metal hydride battery cell, a lead battery cell, an electric double layer capacitor cell, a lithium ion capacitor cell, or the like.
  • square lithium ion battery cells nominal voltage: 3.6-3.7 V
  • the first power storage module M1 is specifically configured as follows. Five rectangular cells S1-S5 are stacked in a direction perpendicular to the installation surface, with the surface having the largest area as the contact surface. At that time, the electrodes are stacked so that the surfaces from which the electrodes protrude (hereinafter referred to as electrode surfaces) are aligned, and the positive electrode terminals and the negative electrode terminals are stacked so that the positions thereof are alternate.
  • the five stacked cells S1-S5 are sandwiched between two end plates E11, E12 from both sides in the vertical direction.
  • the five stacked cells S1-S5 and the two end plates E11 and E12 are sandwiched between the two bind plates Bi11 and Bi12 from both sides in the horizontal direction except for the electrode surface and the opposite surface.
  • Both ends of the two bind plates Bi11 and Bi12 are bent inward so as to cover the two end plates E11 and E12.
  • a plurality of slots reaching the inside of the two end plates E11 and E12 are provided in the bent portions of the two bind plates Bi11 and Bi12.
  • the stacked five cells S1-S5, two end plates E11, E12, and two bind plates Bi11, Bi12 is fixed.
  • the metal frame 10 is inserted between the bent portions of the two bind plates Bi11 and Bi12 and the T-shaped fixing members F13 and F14. Is provided.
  • T-shaped fixing members F ⁇ b> 13 and F ⁇ b> 14 are fitted into a plurality of grooves from the outside of the metal frame 10.
  • the configurations of the second power storage module M2 to the fourth power storage module M4 are the same as the configuration of the first power storage module M1.
  • the four power storage modules M1-M4 are arranged side by side on the metal frame 10 with their electrode surfaces aligned and spaced apart from each other by a predetermined distance in the horizontal direction.
  • the metal frame 10 may be a bottom surface portion of a box-shaped metal housing, a bottom surface portion of a container-type metal housing, or an independent installation plate.
  • the metal frame 10 is made of metal instead of resin in order to ensure the strength of the entire power storage system 1.
  • One end of the first bus bar B1 is connected to the positive terminal of the first cell S1 of the first power storage module M1, and the other end of the first bus bar B1 serves as the positive terminal of the entire power storage system 1.
  • the negative terminal of the first cell S1 and the positive terminal of the second cell S2 are connected by the second bus bar B2, and the negative terminal of the second cell S2 and the positive terminal of the third cell S3 are connected by the third bus bar B3.
  • the negative terminal of the fourth cell S4 and the positive terminal of the fifth cell S5 are connected by the fifth bus bar B5.
  • the negative terminal of the fifth cell S5 of the first power storage module M1 and the positive terminal of the sixth cell S6 of the second power storage module M2 are connected by a crank-type sixth bus bar B6.
  • the negative terminal of the sixth cell S6 and the positive terminal of the seventh cell S7 are connected by the seventh bus bar B7,...,
  • the positive terminal of the cell S11 is connected by a crank-type eleventh bus bar B11.
  • the negative terminal of the eleventh cell S11 and the positive terminal of the twelfth cell S12 are connected by a twelfth bus bar B12,..., The negative terminal of the fifteenth cell S15 of the third power storage module M3 and the sixteenth of the fourth power storage module M4.
  • the positive terminal of the cell S16 is connected by a crank-type 16th bus bar B16.
  • One end of the twenty-first bus bar B21 is connected to the negative electrode terminal of the twentieth cell S20 of the fourth power storage module M4, and the other end of the twenty-first bus bar B21 becomes the negative electrode terminal of the entire power storage system 1.
  • FIG. 1 shows a state in which a liquid W1 such as salt water is submerged in the power storage system 1 and a part of the sixth bus bar B6, the eleventh bus bar B11, the sixteenth bus bar B16, and the twenty-first bus bar B21 is immersed.
  • a short-circuit path through the liquid W1 and the metal frame 10 is generated between any two points of the sixth bus bar B6, the eleventh bus bar B11, the sixteenth bus bar B16, and the twenty-first bus bar B21.
  • the short circuit current I flowing through the short circuit path is defined by the following formula (1).
  • FIG. 2 is a schematic diagram showing a configuration of power storage system 1 according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the power storage system 1 according to Embodiment 1 further includes a resin plate 20 and a plurality of metal trays 30 (in FIG. 2, a first metal tray 30a and a second metal tray 30b).
  • the plurality of metal trays 30 are conductive trays that partition the plurality of power storage modules M1 to M4 into a plurality of groups in the horizontal direction, and are arranged side by side on the metal frame 10 with the insulating resin plate 20 interposed therebetween.
  • the first metal tray 30a houses the first power storage module M1 and the second power storage module M2
  • the second metal tray 30b houses the third power storage module M3 and the fourth power storage module M4.
  • the resin plate 20 is also inserted between the side surface of the first metal tray 30a and the side surface of the second metal tray 30b, and both are insulated.
  • T-shaped fixing members F13, 14, 23, 24, 33, 34, 43, 44 on the installation surface side are bent portions of the metal frame 10, the resin plate 20, the metal trays 30a, 30b, and the bind plates Bi11-Bi42. It is fitted and fixed in each slot that penetrates and reaches the inside of the end plates E12, 22, 32, and 34.
  • the liquid W1 is submerged in the first metal tray 30a, and a part of the sixth bus bar B6 and the eleventh bus bar B11 is submerged.
  • the liquid W1 is submerged in the second metal tray 30b, and the sixteenth bus bar B16,
  • the state which a part of 21st bus-bar B21 was immersed is shown.
  • a short circuit path is generated between the sixth bus bar B6 and the eleventh bus bar B11 via the liquid W1 and the first metal tray 30a.
  • the short-circuit current I flowing through this short-circuit path becomes a current that flows at the voltage across the five cells S6-S10, which is significantly larger than the short-circuit current I that flows across the voltage across the 15 cells S6-S20. Can be small.
  • a short circuit path is generated between the 16th bus bar B16 and the 21st bus bar B21 via the liquid W1 and the second metal tray 30b.
  • the short-circuit current I flowing through this short-circuit path is also a current that flows with the voltage across the cells S16 to S20 for five cells.
  • the electrical resistivity ⁇ of the metal tray 30 is designed to be lower than the electrical resistivity ⁇ of the metal frame 10.
  • the metal tray 30 is made of copper, a copper alloy, aluminum, or an aluminum alloy, and the metal frame 10 is made of iron or an iron alloy.
  • the current I has a property that a substance having a smaller electric resistivity ⁇ flows more easily. If the material is selected as described above, even if the resin plate 20 is omitted, a larger amount of current I flows from the metal frame 10 to the metal tray 30, and the short-circuit current I flowing between the sixth bus bar B6 and the twenty-first bus bar B21. Can be reduced. In addition, if the surface of the metal frame 10 is subjected to plating, insulating film processing, or insulating coating, the short-circuit current I flowing between the sixth bus bar B6 and the twenty-first bus bar B21 can be reduced or zero.
  • FIG. 3 (a) and 3 (b) are diagrams showing an equivalent circuit when the power storage system 1 of FIG. 1 and the power storage system 1 of FIG. 2 are submerged.
  • FIG. 3A is a diagram showing an equivalent circuit based on the sixth bus bar B6 when the power storage system 1 of FIG. 1 is submerged.
  • the first resistor R1 is a combined resistance of the liquid resistance between the sixth bus bar B6 and the metal frame 10, the resistance of the metal frame 10, and the liquid resistance between the metal frame 10 and the eleventh bus bar B11.
  • the second resistor R2 is a combined resistance of the liquid resistance between the sixth bus bar B6 and the metal frame 10, the resistance of the metal frame 10, and the liquid resistance between the metal frame 10 and the sixteenth bus bar B16.
  • the third resistor R3 is a combined resistance of the liquid resistance between the sixth bus bar B6 and the metal frame 10, the resistance of the metal frame 10, and the liquid resistance between the metal frame 10 and the 21st bus bar B21. Since the voltage E applied to the third resistor R3 is three times the voltage E applied to the first resistor R1, the largest current I flows between the sixth bus bar B6 and the 21st bus bar B21. Since the resistance increases as the distance l increases, the relationship between the first resistance R1, the second resistance R2, and the third resistance R3 is as follows: first resistance R1 ⁇ second resistance R2 ⁇ third resistance R3.
  • FIG. 3B is a diagram showing an equivalent circuit when the power storage system 1 of FIG. 2 is flooded.
  • the fifth resistor R5 is a combined resistance of the liquid resistance between the 16th bus bar B16 and the metal frame 10, the resistance of the metal frame 10, and the liquid resistance between the metal frame 10 and the 21st bus bar B21. Since the sixth bus bar B6 is insulated from the sixteenth bus bar B16 and the twenty-first bus bar B21, no current I flows, and between the sixth bus bar B6 and the eleventh bus bar B11, and between the sixteenth bus bar B16 and the twenty-first bus bar B21. A current I flows through.
  • the first embodiment five rectangular cells are stacked in the vertical direction to form one power storage module, and four power storage modules are arranged in the horizontal direction to form a power storage system. Accordingly, the height of the power storage system can be suppressed to 60 to 70 mm, and the power storage system can be installed in a narrow space in the vehicle. Thus, according to the first embodiment, a power storage system with high installation flexibility can be constructed.
  • the safety at the time of flooding can be improved by electrically dividing a plurality of power storage modules connected in series into a plurality of groups using a plurality of metal trays. That is, the voltage at the short-circuit portion at the time of liquid junction can be suppressed to a voltage of a small number of cells (5 cells in the example of FIG. 2). Therefore, it is possible to prevent an excessive discharge current at the time of liquid junction.
  • FIG. 2 shows an example in which two power storage modules are installed on one metal tray, but three or more power storage modules may be installed. For example, when a short-circuit voltage for 10 cells can be tolerated, three power storage modules may be installed on one metal tray. Further, the number of cells stacked on one power storage module may be reduced to increase the number of power storage modules installed on one metal tray.
  • the number of cells that are short-circuited during flooding is one.
  • a short circuit occurs between the fifth bus bar B5 and the sixth bus bar B6 (between the positive electrode terminal and the negative electrode terminal of the fifth cell S5) through the liquid W1 during the flooding.
  • the safety can be improved by discharging with a relatively large current within a range where no overcurrent occurs at the time of flooding.
  • FIG. 4 is a schematic diagram showing a configuration of power storage system 1 according to Embodiment 2 of the present invention.
  • the power storage system 1 according to the second embodiment has the same configuration as that of the power storage system 1 shown in FIG. Protruding portions B6a, B11a, B16a, and B21a extending toward the surface are provided.
  • the short circuit current I increases by shortening the distance l of the short circuit path.
  • the discharge current during flooding can be reduced. 1 can be increased as compared with the configuration according to 1.
  • the timing for starting discharge can be advanced.
  • the increase amount of the discharge current is smaller than that of the configuration shown in FIG. 4, but the discharge current is increased compared to the configuration according to the first embodiment.
  • FIG. 5 is a schematic diagram showing a configuration of power storage system 1 according to Embodiment 3 of the present invention.
  • the power storage system 1 according to Embodiment 3 has a configuration in which protrusions B11a and B16b are provided on the eleventh bus bar B11 and the sixteenth bus bar B16 in the configuration of the power storage system 1 shown in FIG.
  • the sixth bus bar B6 is in contact with the eleventh bus bar B11, the sixteenth bus bar B16, and the There is a possibility of conduction with any of the 21 bus bars B21.
  • the shortest path is most easily formed with the eleventh bus bar B11 having the shortest distance.
  • the protrusion B6a on the sixteenth bus bar B16, the distance between the sixth bus bar B6 and the eleventh bus bar B11 is further reduced, and a short circuit path is more easily formed on the eleventh bus bar B11. Thereby, the risk that a large current suddenly flows between the sixth bus bar B6 and the twenty-first bus bar B21 can be reduced.
  • the relationship between the 16th bus bar B16 and the 21st bus bar B21 is the same as the relationship between the 6th bus bar B6 and the 16th bus bar B16.
  • the tip of the projecting portion B11a of the eleventh bus bar B11 is bent so as to face the metal frame 10 in parallel. Thereby, the contact area S between the eleventh bus bar B11 and the metal frame 10 via the liquid W1 can be increased.
  • the short-circuit current I has a relationship that increases as the contact area S increases.
  • the tip of the protrusion B21a of the 21st bus bar B21 is also bent in the same manner. Thereby, it becomes easier for the current to flow from the sixth bus bar B6 to the eleventh bus bar B11.
  • the protruding portions are provided on the eleventh bus bar B11 and the twenty-first bus bar B21, but the protruding portions may also be provided on the sixth bus bar B6 and the sixteenth bus bar B16.
  • FIGS. 6A to 6C are schematic diagrams for explaining the configuration of power storage system 1 according to Embodiment 4 of the present invention.
  • FIG. 6A is a schematic diagram showing a configuration of a power storage system 1 according to a comparative example of the fourth embodiment.
  • Power storage system 1 includes a plurality of cells S1-S20 connected in series.
  • the 20 rectangular cells S1-S20 are overlapped in the horizontal direction with respect to the installation surface, with the surface having the largest area as the contact surface. At that time, the electrode surfaces are overlapped so as to be aligned on the surface opposite to the installation surface, and the positive electrode terminal and the negative electrode terminal are overlapped so that the positions are alternate.
  • the 20 cells S1 to S20 that are overlapped are sandwiched between two end plates E1 and E2 from both sides in the horizontal direction.
  • L-shaped bind bars Bi1 and Bi2 (opposite side not shown) are attached and fixed to the 20 cells S1 to S20 and the two end plates E1 and E2 in the longitudinal direction, respectively, in the longitudinal direction.
  • the tips of the two end plates E1 and E2 extend in the direction of the metal frame 10, and a plurality of grooves are provided at the tip portions.
  • a plurality of slots are provided at corresponding locations on the metal frame 10.
  • a plurality of T-shaped fixing members F ⁇ b> 1 and F ⁇ b> 2 are fitted into the plurality of grooves from the outside of the metal frame 10. Instead of the T-shaped fixing member, it may be fixed with screws.
  • the negative terminal of the first cell S1 and the positive terminal of the second cell S2 are connected by the first bus bar B1, and the negative terminal of the second cell S2 and the positive terminal of the third cell S3 are connected by the second bus bar (not shown).
  • the negative terminal of the third cell S3 and the positive terminal of the fourth cell S4 are connected by the third bus bar B3,...,
  • the negative terminal of the 19th cell S19 and the positive terminal of the 20th cell S20 are connected by the 19th bus bar B19. Connected.
  • FIG. 6B is a schematic diagram showing the configuration of the power storage system 1 according to the fourth embodiment.
  • the splash portions B7b and B13b are formed in at least two of the plurality of bus bars B1-B19.
  • the splashing portions B7b and B13b are formed in the seventh bus bar B7 and the thirteenth bus bar B13.
  • the spring part B7b is connected to the bind bar Bi1 in the space from the side surface in the longitudinal direction of the conductive plate member connecting the negative electrode terminal of the seventh cell S7 and the positive electrode terminal of the eighth cell S8. 1 extends outside and is vertically bent from the position toward the installation surface.
  • the splash part B13b has the same configuration.
  • FIG. 6C is a schematic diagram showing a cross section of the seventh cell S7 viewed from the horizontal direction.
  • the tip of the spring part B7b is bent so as to face the metal frame 10 in parallel.
  • the contact area S of the seventh bus bar B7 and the metal frame 10 via the liquid W1 can be increased, and the short circuit current I can be increased by the increase of the contact area S.
  • the short-circuit current I that flows between the seventh bus bar B7 and the thirteenth bus bar B13 at the time of flooding is a current that flows at the voltage across the six cells S8-S13.
  • the magnitude of the short-circuit voltage E can be adjusted by changing the position of the bus bar having the splash portion. In FIG. 6B, two bus bars having splashing portions are provided, but the discharge current may be further increased by providing four bus bars.
  • the two adjacent power storage modules are connected by a crank-type bus bar.
  • the two power storage modules can be connected by a plate-like bus bar.
  • the positions of the bus bars connecting the two power storage modules are alternately switched to the bottom, the top, the bottom, and so on.
  • the minimum number of power storage modules installed on one metal tray 30 is three.
  • the plurality of power storage modules (M1-M4) are arranged in a horizontal direction with respect to an installation surface, and are electrically connected in series.
  • This power storage system (1) A plurality of connecting members (B1-B21) for electrically connecting adjacent cells (S1-S20) and adjacent power storage modules (M1-M4); A frame (10) on which the plurality of power storage modules (M1-M4) are installed; A plurality of conductive trays installed side by side in the horizontal direction between the frame (10) and the plurality of power storage modules (M1-M4) and partitioning the plurality of power storage modules (M1-M4) into a plurality of groups in the horizontal direction (30a, 30b),
  • a power storage system (1) comprising: According to this, when the power storage system (1) is submerged, it is possible to prevent a high-voltage short circuit that occurs between a plurality of cells (S6-S20) that pass through the liquid and the frame (10).
  • the frame (10) is a metal frame (10);
  • This power storage system (1) The power storage system (1) according to item 1, further comprising an insulating member (20) inserted between the metal frame (10) and the plurality of conductive trays (30a, 30b). According to this, the short circuit of the range beyond the partition by an electroconductive tray (30a, 30b) can be prevented.
  • [Item 3] The power storage system (1) according to item 1 or 2, wherein two or more power storage modules (M1, M2) are installed on one conductive tray (30a). According to this, the range which short-circuits can be restrict
  • At least one of the plurality of connecting members (B1-B21) (B6, B11, B16, B21) has a protruding portion (B6a, B11a, B16a,
  • the power storage system (1) according to any one of items 1 to 3, characterized in that it has B21a). According to this, it is possible to increase the discharge current that flows due to a short circuit during flooding in a range that does not cause overcurrent.
  • the connecting member (B6) for connecting the two adjacent power storage modules (M1, M2) is connected to the negative electrode terminal or the positive electrode terminal of the cell (S5) closest to the installation surface of the power storage module (M1), Connect the positive terminal or negative terminal of the cell (S6) farthest from the installation surface of the storage module (M2) adjacent to the storage module (M1), 3.
  • the power storage system (1) according to item 1 or 2, wherein two power storage modules (M1, M2) are installed in one conductive tray (30a). According to this, at the time of water immersion, it can be made to discharge with the both-ends voltage of one electrical storage module (M2).
  • connection member (B6) for connecting the two adjacent power storage modules (M1, M2) has a protrusion (B6a) extending toward the conductive tray (30a). 5.

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Abstract

蓄電システム（１）の浸水時の安全性を高めるために、蓄電システム（１）は、複数のセル（Ｓ１－Ｓ５）が設置面に対して垂直方向に積層され、当該複数のセル（Ｓ１－Ｓ５）が電気的に直列接続された蓄電モジュール（Ｍ１）を複数備える。複数の蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）はフレーム（１０）上に設置される。複数の導電性トレイ（３０ａ、３０ｂ）は、フレーム（１０）と、複数の蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）の間に水平方向に並べて設置され、複数の蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）を水平方向に複数のグループに仕切る。

Description

蓄電システム
　本発明は、複数の蓄電モジュールを備える蓄電システムに関する。
　近年、ハイブリッド車（ＨＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）が普及してきている。これらの車にはキーデバイスとして二次電池が搭載される。車載用二次電池としては主に、ニッケル水素電池およびリチウムイオン電池が普及している。今後、エネルギー密度が高いリチウムイオン電池の普及が加速すると予想される。
　車載用のトラクションバッテリシステムは高電圧を出力する必要があるため、複数のセルを直列接続する必要がある。トラクションバッテリシステムは通常、角型電池を側面を下にして水平方向に複数並べ、ケースに収容することにより構成される（例えば、特許文献１参照）。
　近年、トラクションバッテリシステムの薄型が求められており、車種によっては１００ｍｍ以下の高さに抑えることが求められている。上述した角型電池を水平方向に並べて構成する設計方法では、高さが１２０～１５０ｍｍになり、その要求を満たすことが困難となる。
　そこで、角型電池を背面を下にして垂直方向に３～７個積み重ねて１つの蓄電モジュールを構成し、複数の蓄電モジュールを水平方向に並べて蓄電システムを構成することが考えられる。このシステム構成では、複数の蓄電モジュールが金属筐体の底板に固定され、垂直方向に隣接するセルの電極間と、水平方向に隣接する蓄電モジュールの電極間がバスバーで接続される。
特開２０１４－１９２０４４号公報
　上記システム構成において蓄電システムが浸水した場合、水平方向の両端の２つの蓄電モジュールにおける、２つの一番下のセルにそれぞれ接続された２つのバスバー間が、液と底板を経由して短絡する可能性がある。両端の蓄電モジュール間は高電圧であり、両端の蓄電モジュール間が液絡した場合、大電流が流れ、スパークが発生する可能性がある。
　本発明はこうした状況に鑑みなされたものであり、その目的は、複数のセルが設置面に対して垂直方向に積層された蓄電モジュールを、水平方向に複数並べて構成される蓄電システムにおいて、浸水時の安全性を高める技術を提供することにある。
　上記課題を解決するために、本発明のある態様の蓄電システムは、複数のセルが設置面に対して垂直方向に積層され、当該複数のセルが電気的に直列接続された蓄電モジュールを複数備える。前記複数の蓄電モジュールは、設置面に対して水平方向に並べて、電気的に直列接続されて設置される。本蓄電システムは、隣接するセル間、及び隣接する蓄電モジュール間を電気的に接続する複数の接続部材と、前記複数の蓄電モジュールが設置されるフレームと、前記フレームと前記複数の蓄電モジュールの間に水平方向に並べて設置され、前記複数の蓄電モジュールを水平方向に複数のグループに仕切る複数の導電性トレイと、を備える。
　なお、以上の構成要素の任意の組み合わせ、本発明の表現を方法、装置、システムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。
　本発明によれば、複数のセルが設置面に対して垂直方向に積層された蓄電モジュールを、水平方向に複数並べて構成される蓄電システムにおいて、浸水時の安全性を高めることができる。
比較例に係る蓄電システムの構成を示す模式図である。 本発明の実施の形態１に係る蓄電システムの構成を示す模式図である。 図３（ａ）、（ｂ）は、図１の蓄電システムと図２の蓄電システムの浸水時の等価回路を示す図である。 本発明の実施の形態２に係る蓄電システムの構成を示す模式図である。 本発明の実施の形態３に係る蓄電システムの構成を示す模式図である。 図６（ａ）－（ｃ）は、本発明の実施の形態４に係る蓄電システムの構成を説明するための模式図である。
（比較例）
　図１は、比較例に係る蓄電システム１の構成を示す模式図である。蓄電システム１はＨＶ、ＰＨＶ、ＥＶに搭載され、走行用モータに給電するための電源装置として使用される。当該走行用モータは、自走可能な高出力なモータ（ＥＶ、ストロングハイブリッド）であってもよいし、エンジンによる走行を補助する低出力なモータ（マイルドハイブリッド）であってもよい。
　蓄電システム１は、直列接続された複数の蓄電モジュールＭ１－Ｍ４を備える。図１では、４つの蓄電モジュールＭ１－Ｍ４を備える。蓄電モジュールＭ１－Ｍ４はそれぞれ、直列接続された複数のセルＳ１－Ｓ５、Ｓ６－Ｓ１０、Ｓ１１－Ｓ１５、Ｓ１６－Ｓ２０を含む。図１では各蓄電モジュールＭ１－Ｍ４が、直列接続された５つのセルを含む。従って蓄電システム１は、単位セル電圧×２０の電圧を入出力することができる。
　セルには、リチウムイオン電池セル、ニッケル水素電池セル、鉛電池セル、電気二重層キャパシタセル、リチウムイオンキャパシタセル等を用いることができる。以下、本明細書では角型のリチウムイオン電池セル（公称電圧：３．６－３．７Ｖ）を使用する例を想定する。
　第１蓄電モジュールＭ１は具体的に次のように構成される。角型の５つのセルＳ１－Ｓ５が、最も面積が大きな面を接触面として、設置面に対して垂直方向に積層される。その際、電極が突出している面（以下、電極面という）が揃うように積層されるとともに、正極端子と負極端子の位置が互い違いになるように積層される。積層された５つのセルＳ１－Ｓ５は、垂直方向の両側から２枚のエンドプレートＥ１１、Ｅ１２で挟み込まれる。積層された５つのセルＳ１－Ｓ５と２枚のエンドプレートＥ１１、Ｅ１２は、電極面とその反対面以外の、水平方向の両側から２枚のバインドプレートＢｉ１１、Ｂｉ１２で挟み込まれる。
　２枚のバインドプレートＢｉ１１、Ｂｉ１２はそれぞれ、２枚のエンドプレートＥ１１、Ｅ１２を覆うように、両端が内側に折り曲げられている。２枚のバインドプレートＢｉ１１、Ｂｉ１２の折り曲げ部分に、２枚のエンドプレートＥ１１、Ｅ１２の内部に到達する複数の溝孔が設けられる。当該複数の溝孔に、Ｔ字型の複数の固定部材Ｆ１１－Ｆ１４が嵌め込まれることにより、積層された５つのセルＳ１－Ｓ５と２枚のエンドプレートＥ１１、Ｅ１２と２枚のバインドプレートＢｉ１１、Ｂｉ１２とが固定される。なお、設置面側は、２枚のバインドプレートＢｉ１１、Ｂｉ１２の折り曲げ部分と、Ｔ字型の固定部材Ｆ１３、Ｆ１４との間に金属フレーム１０が挿入され、金属フレーム１０の対応する箇所に溝孔が設けられる。設置面側は、金属フレーム１０の外側から複数の溝孔にＴ字型の固定部材Ｆ１３、Ｆ１４が嵌め込まれる。なお、Ｔ字型の固定部材の代わりに、ネジで固定してもよい。
　第２蓄電モジュールＭ２－第４蓄電モジュールＭ４の構成も、第１蓄電モジュールＭ１の構成と同様である。４つの蓄電モジュールＭ１－Ｍ４は電極面を揃えて、設置面に対して水平方向にそれぞれ所定の間隔を空けて、金属フレーム１０上に並べて設置される。金属フレーム１０は、箱型の金属筐体の底面部分であってもよいし、容器型の金属筐体の底面部分であってもよいし、独立した設置プレートであってもよい。金属フレーム１０には蓄電システム１全体の強度確保のため、樹脂ではなく金属が用いられる。
　第１蓄電モジュールＭ１の第１セルＳ１の正極端子に第１バスバーＢ１の一端が接続され、第１バスバーＢ１の他端が蓄電システム１全体の正極端子となる。第１セルＳ１の負極端子と第２セルＳ２の正極端子が第２バスバーＢ２で接続され、第２セルＳ２の負極端子と第３セルＳ３の正極端子が第３バスバーＢ３で接続され、・・・、第４セルＳ４の負極端子と第５セルＳ５の正極端子が第５バスバーＢ５で接続される。
　第１蓄電モジュールＭ１の第５セルＳ５の負極端子と第２蓄電モジュールＭ２の第６セルＳ６の正極端子が、クランク型の第６バスバーＢ６で接続される。第６セルＳ６の負極端子と第７セルＳ７の正極端子が第７バスバーＢ７で接続され、・・・、第２蓄電モジュールＭ２の第１０セルＳ１０の負極端子と第３蓄電モジュールＭ３の第１１セルＳ１１の正極端子が、クランク型の第１１バスバーＢ１１で接続される。第１１セルＳ１１の負極端子と第１２セルＳ１２の正極端子が第１２バスバーＢ１２で接続され、・・・、第３蓄電モジュールＭ３の第１５セルＳ１５の負極端子と第４蓄電モジュールＭ４の第１６セルＳ１６の正極端子が、クランク型の第１６バスバーＢ１６で接続される。第４蓄電モジュールＭ４の第２０セルＳ２０の負極端子に第２１バスバーＢ２１の一端が接続され、第２１バスバーＢ２１の他端が蓄電システム１全体の負極端子となる。
　以上のシステム構成において、蓄電システム１が浸水した場合を考える。蓄電システム１の浸水は、蓄電システム１が搭載された車両が、海や湖沼に転落した場合、大きな水たまりに突入して抜け出せなくなった場合、液冷用のクーラントシステムが破損した場合などに発生する。
　図１では、蓄電システム１に塩水などの液体Ｗ１が浸水して、第６バスバーＢ６、第１１バスバーＢ１１、第１６バスバーＢ１６、及び第２１バスバーＢ２１の一部が浸かった状態を示している。この状態では、第６バスバーＢ６、第１１バスバーＢ１１、第１６バスバーＢ１６、及び第２１バスバーＢ２１の任意の２点間において、液体Ｗ１と金属フレーム１０を介した短絡経路が発生する。短絡経路を流れる短絡電流Ｉは、下記式（１）で定義される。
　Ｉ＝Ｅ×（Ｓ÷（ｌ×ρ））　・・・式（１）
　Ｅ：短絡電圧、Ｓ：接触面積、ｌ：距離、ρ：電気抵抗率
　図１において、第６バスバーＢ６と第２１バスバーＢ２１間に短絡電流Ｉが流れる場合、短絡電圧Ｅが１５個分のセルＳ６－Ｓ２０の両端電圧となり、短絡電流Ｉが大きくなる。短絡電流Ｉが大きくなるとスパークが発生する可能性があり、近隣に可燃物が存在する場合、発火に至る危険性がある。以下、このような浸水による発火を防止する仕組みを導入した蓄電システム１を説明する。
（実施の形態１）
　図２は、本発明の実施の形態１に係る蓄電システム１の構成を示す模式図である。以下、図１に示した比較例に係る蓄電システム１と、図２に示す実施の形態１に係る蓄電システム１の相違点を説明する。実施の形態１に係る蓄電システム１は、樹脂プレート２０、複数の金属トレイ３０（図２では、第１金属トレイ３０ａ、第２金属トレイ３０ｂ）をさらに備える。
　複数の金属トレイ３０は、複数の蓄電モジュールＭ１－Ｍ４を水平方向に複数のグループに仕切る導電性トレイであり、絶縁性の樹脂プレート２０を挟んで、金属フレーム１０上に並べて設置される。図２では、第１金属トレイ３０ａは第１蓄電モジュールＭ１と第２蓄電モジュールＭ２を収容し、第２金属トレイ３０ｂは第３蓄電モジュールＭ３と第４蓄電モジュールＭ４を収容する。第１金属トレイ３０ａの側面と第２金属トレイ３０ｂの側面との間にも樹脂プレート２０が挿入され、両者が絶縁される。
　設置面側のＴ字型の固定部材Ｆ１３、１４、２３、２４、３３、３４、４３、４４は、金属フレーム１０、樹脂プレート２０、金属トレイ３０ａ、３０ｂ、バインドプレートＢｉ１１－Ｂｉ４２の折り曲げ部分を貫通してエンドプレートＥ１２、２２、３２、３４の内部に到達する各溝孔に嵌め込まれて固定される。
　図２では、第１金属トレイ３０ａに液体Ｗ１が浸水して、第６バスバーＢ６、第１１バスバーＢ１１の一部が浸かり、第２金属トレイ３０ｂに液体Ｗ１が浸水して、第１６バスバーＢ１６、第２１バスバーＢ２１の一部が浸かった状態を示している。この状態では、第６バスバーＢ６と第１１バスバーＢ１１間に、液体Ｗ１と第１金属トレイ３０ａを介した短絡経路が発生する。この短絡経路を流れる短絡電流Ｉは、５個分のセルＳ６－Ｓ１０の両端電圧で流れる電流となり、上述した１５個分のセルＳ６－Ｓ２０の両端電圧で流れる短絡電流Ｉと比較して大幅に小さくすることができる。
　同様に、第１６バスバーＢ１６と第２１バスバーＢ２１間に、液体Ｗ１と第２金属トレイ３０ｂを介した短絡経路が発生する。この短絡経路を流れる短絡電流Ｉも、５個分のセルＳ１６－Ｓ２０の両端電圧で流れる電流となる。
　図２のシステム構成において、金属トレイ３０の電気抵抗率ρが、金属フレーム１０の電気抵抗率ρより低くなるように設計されることが好ましい。例えば、金属トレイ３０を銅、銅合金、アルミ、またはアルミ合金で構成し、金属フレーム１０を鉄または鉄合金で構成する。電流Ｉは電気抵抗率ρが小さい物質ほど流れやすい性質がある。上記の材料選択をすれば、樹脂プレート２０を省略しても、金属フレーム１０より金属トレイ３０に多くの電流Ｉが流れるようになり、第６バスバーＢ６と第２１バスバーＢ２１間に流れる短絡電流Ｉを少なくすることができる。なお、金属フレーム１０の表面をメッキ加工、絶縁皮膜加工、または絶縁塗装すれば、第６バスバーＢ６と第２１バスバーＢ２１間に流れる短絡電流Ｉをより少なく、またはゼロにすることができる。
　図３（ａ）、（ｂ）は、図１の蓄電システム１と図２の蓄電システム１の浸水時の等価回路を示す図である。図３（ａ）は、図１の蓄電システム１の浸水時の、第６バスバーＢ６を基準とした等価回路を示す図である。第１抵抗Ｒ１は、第６バスバーＢ６と金属フレーム１０間の液抵抗、金属フレーム１０の抵抗、金属フレーム１０と第１１バスバーＢ１１間の液抵抗の合成抵抗である。第２抵抗Ｒ２は、第６バスバーＢ６と金属フレーム１０間の液抵抗、金属フレーム１０の抵抗、金属フレーム１０と第１６バスバーＢ１６間の液抵抗の合成抵抗である。第３抵抗Ｒ３は、第６バスバーＢ６と金属フレーム１０間の液抵抗、金属フレーム１０の抵抗、金属フレーム１０と第２１バスバーＢ２１間の液抵抗の合成抵抗である。第３抵抗Ｒ３にかかる電圧Ｅは、第１抵抗Ｒ１にかかる電圧Ｅの３倍になるため、第６バスバーＢ６と第２１バスバーＢ２１間に最も大きな電流Ｉが流れる。なお、抵抗は距離ｌが長くなるほど大きくなるため、第１抵抗Ｒ１、第２抵抗Ｒ２、第３抵抗Ｒ３の関係は、第１抵抗Ｒ１＜第２抵抗Ｒ２＜第３抵抗Ｒ３となる。
　図３（ｂ）は、図２の蓄電システム１の浸水時の等価回路を示す図である。第５抵抗Ｒ５は、第１６バスバーＢ１６と金属フレーム１０間の液抵抗、金属フレーム１０の抵抗、金属フレーム１０と第２１バスバーＢ２１間の液抵抗の合成抵抗である。第６バスバーＢ６と、第１６バスバーＢ１６及び第２１バスバーＢ２１間は絶縁されているため電流Ｉが流れず、第６バスバーＢ６と第１１バスバーＢ１１間、及び第１６バスバーＢ１６と第２１バスバーＢ２１間に電流Ｉが流れる。
　以上説明したように実施の形態１では、角型のセルを垂直方向に５つ積み重ねて１つの蓄電モジュールを構成し、蓄電モジュールを水平方向に４つ並べて蓄電システムを構成している。これにより、蓄電システムの高さを６０～７０ｍｍに抑えることができ、車両内において、高さが狭い空間にも設置することができる。このように実施の形態１によれば、設置の柔軟性が高い蓄電システムを構築できる。
　また直列接続された複数の蓄電モジュールを、複数の金属トレイを用いて複数のグループに電気的に仕切ることにより、浸水時の安全性を高めることができる。即ち、液絡時の短絡部分の電圧を、少ないセル数（図２の例では５セル）の電圧に抑えることができる。従って、液絡時の放電電流が過大になることを防止できる。
　図２では、１つの金属トレイに２つの蓄電モジュールを設置する例を示したが、３つ以上の蓄電モジュールを設置してもよい。例えば、１０セル分の短絡電圧を許容できる場合、１つの金属トレイに３つの蓄電モジュールを設置してもよい。また１つの蓄電モジュールに積層させるセル数を少なくして、１つの金属トレイに設置される蓄電モジュールの数を増やしてもよい。
　なお、１つの蓄電モジュールごとに１つの金属トレイを設けることも考えられる。この場合、浸水時に短絡するセル数が１つになる。第１蓄電モジュールＭ１の場合、浸水時に第５バスバーＢ５と第６バスバーＢ６間（第５セルＳ５の正極端子と負極端子間）が液体Ｗ１を介して短絡する。このような低電圧で短絡すると放電電流が小さくなり、蓄電システム１からエネルギーを放出する時間が長くなる。
　蓄電システム１が浸水した場合、できるだけ早く蓄電システム１内のエネルギーを放出することが安全である。蓄電システム１がエネルギーを蓄えた状態で長時間浸水すると、腐食が始まり、過大な電流が流れる予期せぬ短絡経路が形成されるリスクが高くなる。そこで実施の形態１では浸水時に、過電流とならない範囲で比較的大きな電流で放電することにより、安全性を高めることができる。
（実施の形態２）
　図４は、本発明の実施の形態２に係る蓄電システム１の構成を示す模式図である。実施の形態２に係る蓄電システム１は、図２に示した蓄電システム１の構成において、クランク型のバスバーＢ６、Ｂ１１、Ｂ１６、Ｂ２１に、第１金属トレイ３０ａ及び第２金属トレイ３０ｂの方向に向かって延び出る突出部Ｂ６ａ、Ｂ１１ａ、Ｂ１６ａ、Ｂ２１ａを設けている。
　上記式（１）に示したように短絡電流Ｉは、短絡経路の距離ｌを短縮することにより増加する。実施の形態２によれば、第６バスバーＢ６と第１１バスバーＢ１１間の距離、及び第１６バスバーＢ１６と第２１バスバーＢ２１間の距離を短縮することにより、浸水時の放電電流を、実施の形態１に係る構成と比較して増加させることができる。また蓄電システム１の浸水時に、放電を開始するタイミングを早めることができる。
　なお、第６バスバーＢ６と第１１バスバーＢ１１の一方のみ、及び第１６バスバーＢ１６と第２１バスバーＢ２１の一方のみに突出部を設けてもよい。この場合、図４に示した構成より放電電流の増加量は小さくなるが、実施の形態１に係る構成よりは放電電流が増加する。
（実施の形態３）
　図５は、本発明の実施の形態３に係る蓄電システム１の構成を示す模式図である。実施の形態３に係る蓄電システム１は、図１に示した蓄電システム１の構成において、第１１バスバーＢ１１と第１６バスバーＢ１６に突出部Ｂ１１ａ、Ｂ１６ｂを設けた構成である。
　図５に示した構成では、金属トレイ３０及び樹脂プレート２０が設けられないため、図３（ａ）に示したように浸水時に、第６バスバーＢ６は第１１バスバーＢ１１、第１６バスバーＢ１６及び第２１バスバーＢ２１のいずれとも導通する可能性がある。この三者の内、最も距離が短い第１１バスバーＢ１１と最も短絡経路が形成されやすい。実施の形態３では、第１６バスバーＢ１６に突出部Ｂ６ａを設けることにより、第６バスバーＢ６と第１１バスバーＢ１１間の距離がさらに縮まり、第１１バスバーＢ１１にさらに短絡経路が形成されやすくなる。これにより、第６バスバーＢ６と第２１バスバーＢ２１間に、いきなり大電流が流れるリスクを軽減することができる。第１６バスバーＢ１６と第２１バスバーＢ２１の関係も、第６バスバーＢ６と第１６バスバーＢ１６の関係と同様である。
　図５では、第１１バスバーＢ１１の突出部Ｂ１１ａの先端が、金属フレーム１０と平行に対向するように折り曲げられている。これにより、液体Ｗ１を介した第１１バスバーＢ１１と金属フレーム１０の接触面積Ｓを増加させることができる。上記式（１）に示したように短絡電流Ｉは、接触面積Ｓが増加するほど増加する関係にある。第２１バスバーＢ２１の突出部Ｂ２１ａの先端も同様に折り曲げられる。これにより、第６バスバーＢ６から第１１バスバーＢ１１に電流がさらに流れやすくなる。なお上述した図４の突出部Ｂ６ａ、Ｂ１１ａ、Ｂ１６ａ、Ｂ２１ａの先端を同様に折り曲げてもよい。なお図５では、第１１バスバーＢ１１と第２１バスバーＢ２１に突出部を設けているが、第６バスバーＢ６と第１６バスバーＢ１６にも突出部を設けてもよい。
（実施の形態４）
　図６（ａ）－（ｃ）は、本発明の実施の形態４に係る蓄電システム１の構成を説明するための模式図である。図６（ａ）は、実施の形態４の比較例に係る蓄電システム１の構成を示す模式図である。蓄電システム１は、直列接続された複数のセルＳ１－Ｓ２０を含む。
　角型の２０個のセルＳ１－Ｓ２０は、最も面積が大きな面を接触面として、設置面に対して水平方向に重ね合わされる。その際、電極面が、設置面と反対側の面で揃うように重ね合わされるとともに、正極端子と負極端子の位置が互い違いになるように重ね合わされる。重ね合わされた２０個のセルＳ１－Ｓ２０は、水平方向の両側から２枚のエンドプレートＥ１、Ｅ２で挟み込まれる。重ね合わされた２０個のセルＳ１－Ｓ２０と２枚のエンドプレートＥ１、Ｅ２の長手方向の４辺のそれぞれに、Ｌ字状のバインドバーＢｉ１、Ｂｉ２（反対面不図示）が取り付けられ、固定される。
　２枚のエンドプレートＥ１、Ｅ２は、金属フレーム１０の方向に先端が延び出ており、その先端部分には複数の溝孔が設けられる。金属フレーム１０の対応する箇所に複数の溝孔が設けられる。Ｔ字型の複数の固定部材Ｆ１、Ｆ２（反対面不図示）は、金属フレーム１０の外側から複数の溝孔に嵌め込まれる。なお、Ｔ字型の固定部材の代わりに、ネジで固定されてもよい。
　第１セルＳ１の負極端子と第２セルＳ２の正極端子が第１バスバーＢ１で接続され、第２セルＳ２の負極端子と第３セルＳ３の正極端子が第２バスバー（不図示）で接続され、第３セルＳ３の負極端子と第４セルＳ４の正極端子が第３バスバーＢ３で接続され、・・・、第１９セルＳ１９の負極端子と第２０セルＳ２０の正極端子が第１９バスバーＢ１９で接続される。
　図６（ａ）に示す蓄電システム１が浸水した場合、電極面の高さまで水位が上昇してこないと、蓄電システム１内のエネルギーを放出するための放電が開始されない。図６（ｂ）は、実施の形態４に係る蓄電システム１の構成を示す模式図である。実施の形態４に係る蓄電システム１では、複数のバスバーＢ１－Ｂ１９の少なくとも２つに、はね部Ｂ７ｂ、Ｂ１３ｂが形成される。図６（ａ）に示す例では第７バスバーＢ７と第１３バスバーＢ１３に、はね部Ｂ７ｂ、Ｂ１３ｂが形成される。
　はね部Ｂ７ｂは、第７セルＳ７の負極端子と第８セルＳ８の正極端子を接続する導電性の板状部材の長手方向の側面から、バインドバーＢｉ１と空間上で交差するように蓄電システム１の外側に延び出し、その位置から設置面に向かって鉛直に折り曲げられて構成される。はね部Ｂ１３ｂも同様の構成である。
　図６（ｃ）は、第７セルＳ７の水平方向から見た断面を示す模式図である。はね部Ｂ７ｂの先端は、金属フレーム１０と平行に対向するように折り曲げられている。これにより、液体Ｗ１を介した第７バスバーＢ７と金属フレーム１０の接触面積Ｓを増加させることができ、接触面積Ｓの増加により短絡電流Ｉを増加させることができる。これにより、第７バスバーＢ７から第１３バスバーＢ１３にさらに電流が流れやすくなる。
　はね部Ｂ７ｂ、Ｂ１３ｂのそれぞの先端と、金属フレーム１０との距離ｌが短いほど、蓄電システム１の浸水時に第７バスバーＢ７と第１３バスバーＢ１３間に、より早く、より大きな短絡電流Ｉを流すことができる。浸水時に第７バスバーＢ７と第１３バスバーＢ１３間に流れる短絡電流Ｉは、６個分のセルＳ８－Ｓ１３の両端電圧で流れる電流となる。短絡電圧Ｅの大きさは、はね部を有するバスバーの位置を変えることにより調節できる。なお図６（ｂ）では、はね部を有するバスバーを２本設けているが、４本設けることにより、放電電流をさらに増加させてもよい。
　以上説明したように実施の形態４によれば、複数のセルが設置面に対して水平方向に重ね合わされた蓄電システムにおいて、浸水時の安全性を高めることができる。
　以上、本発明を実施の形態をもとに説明した。実施の形態は例示であり、それらの各構成要素や各処理プロセスの組み合わせにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
　上記図２、図４、図５では、隣接する２つの蓄電モジュール間をクランク型のバスバーで接続した。この点、２つの蓄電モジュールの一方を上下反転させて設置することにより、２つの蓄電モジュール間を板状のバスバーで接続することができる。この場合、２つの蓄電モジュール間を接続するバスバーの位置が、下、上、下、・・・と交互に入れ替わる。この構成では、１つの金属トレイ３０に設置される蓄電モジュールの最小個数は３つとなる。
　なお、実施の形態は、以下の項目によって特定されてもよい。
［項目１］
　複数のセル（Ｓ１－Ｓ５）が設置面に対して垂直方向に積層され、当該複数のセル（Ｓ１－Ｓ５）が電気的に直列接続された蓄電モジュール（Ｍ１）を複数備え、
　前記複数の蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）は、設置面に対して水平方向に並べて、電気的に直列接続されて設置され、
　本蓄電システム（１）は、
　隣接するセル（Ｓ１－Ｓ２０）間、及び隣接する蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）間を電気的に接続する複数の接続部材（Ｂ１－Ｂ２１）と、
　前記複数の蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）が設置されるフレーム（１０）と、
　前記フレーム（１０）と前記複数の蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）の間に水平方向に並べて設置され、前記複数の蓄電モジュール（Ｍ１－Ｍ４）を水平方向に複数のグループに仕切る複数の導電性トレイ（３０ａ、３０ｂ）と、
　を備えることを特徴とする蓄電システム（１）。
　これによれば、蓄電システム（１）の浸水時において、液とフレーム（１０）を経由した複数のセル（Ｓ６－Ｓ２０）間に発生する高電圧な短絡を防止することができる。
［項目２］
　前記フレーム（１０）は金属フレーム（１０）であり、
　本蓄電システム（１）は、
　前記金属フレーム（１０）と、前記複数の導電性トレイ（３０ａ、３０ｂ）の間に挿入される絶縁部材（２０）を
　さらに備えることを特徴とする項目１に記載の蓄電システム（１）。
　これによれば、導電性トレイ（３０ａ、３０ｂ）による仕切りを超えた範囲の短絡を防止することができる。
［項目３］
　１つの導電性トレイ（３０ａ）に、２つ以上の蓄電モジュール（Ｍ１、Ｍ２）が設置されることを特徴とする項目１または２に記載の蓄電システム（１）。
　これによれば、短絡する範囲を、導電性トレイ（３０ａ）に収容された複数の蓄電モジュール（Ｍ１、Ｍ２）の範囲内に制限することができる。
［項目４］
　前記複数の接続部材（Ｂ１－Ｂ２１）の少なくとも１つ（Ｂ６、Ｂ１１、Ｂ１６、Ｂ２１）は、前記導電性トレイ（３０ａ、３０ｂ）の方向に向かって延び出る突出部（Ｂ６ａ、Ｂ１１ａ、Ｂ１６ａ、Ｂ２１ａ）を有することを特徴とする項目１から３のいずれかに記載の蓄電システム（１）。
　これによれば、浸水時の短絡により流れる放電電流を、過電流とならない範囲で増加させることができる。
［項目５］
　隣接する２つの蓄電モジュール（Ｍ１、Ｍ２）間を接続する接続部材（Ｂ６）は、前記蓄電モジュール（Ｍ１）の設置面に最も近接しているセル（Ｓ５）の負極端子または正極端子と、当該蓄電モジュール（Ｍ１）の隣りの蓄電モジュール（Ｍ２）の設置面から最も離れたセル（Ｓ６）の正極端子または負極端子を接続し、
　１つの導電性トレイ（３０ａ）に、２つの蓄電モジュール（Ｍ１、Ｍ２）が設置されることを特徴とする項目１または２に記載の蓄電システム（１）。
　これによれば、浸水時に、１つの蓄電モジュール（Ｍ２）の両端電圧で、放電させることができる。
［項目６］
　前記隣接する２つの蓄電モジュール（Ｍ１、Ｍ２）間を接続する接続部材（Ｂ６）は、前記導電性トレイ（３０ａ）の方向に向かって延び出る突出部（Ｂ６ａ）を有することを特徴とする項目５に記載の蓄電システム（１）。
　これによれば、浸水時の短絡により流れる放電電流を、過電流とならない範囲で増加させることができる。
［項目７］
　前記導電性トレイ（３０ａ、３０ｂ）は、前記フレーム（１０）より電気抵抗が小さい部材で形成されることを特徴とする項目１から６のいずれかに記載の蓄電システム（１）。
　これによれば、浸水時の短絡電流を、導電性トレイ（３０ａ、３０ｂ）に優先的に流すことができる。
　１　蓄電システム、　Ｓ１－Ｓ２０　第１セル－第２０セル、　Ｂ１－Ｂ２１　第１バスバー－第２１バスバー、　Ｍ１－Ｍ４　第１蓄電モジュール－第４蓄電モジュール、　Ｅ１１，Ｅ１２，Ｅ２１，Ｅ２２，Ｅ３１，Ｅ３２，Ｅ４１，Ｅ４２，Ｅ１，Ｅ２　エンドプレート、　Ｂｉ１１，Ｂｉ１２，Ｂｉ２１，Ｂｉ２２，Ｂｉ３１，Ｂｉ３２，Ｂｉ４１，Ｂｉ４２　バインドプレート、　Ｂｉ１，Ｂｉ２　バインドバー、　Ｆ１１，Ｆ１２，Ｆ１３，Ｆ１４，Ｆ２１，Ｆ２２，Ｆ２３，Ｆ２４，Ｆ３１，Ｆ３２，Ｆ３３，Ｆ３４，Ｆ４１，Ｆ４２，Ｆ４３，Ｆ４４，Ｆ１，Ｆ２　固定部材、　１０　金属フレーム、　２０　樹脂プレート、　３０ａ　第１金属トレイ、　３０ｂ　第２金属トレイ、　Ｗ１　液体、　Ｒ１－Ｒ５　第１抵抗－第５抵抗、　Ｂ６ａ，Ｂ１１ａ，Ｂ１６ａ，Ｂ２１ａ　突出部、　Ｂ７ｂ，Ｂ１３ｂ　はね部。

Claims (7)

  1. 　複数のセルが設置面に対して垂直方向に積層され、当該複数のセルが電気的に直列接続された蓄電モジュールを複数備え、
    　前記複数の蓄電モジュールは、設置面に対して水平方向に並べて、電気的に直列接続されて設置され、
    　本蓄電システムは、
    　隣接するセル間、及び隣接する蓄電モジュール間を電気的に接続する複数の接続部材と、
    　前記複数の蓄電モジュールが設置されるフレームと、
    　前記フレームと前記複数の蓄電モジュールの間に水平方向に並べて設置され、前記複数の蓄電モジュールを水平方向に複数のグループに仕切る複数の導電性トレイと、
    　を備えることを特徴とする蓄電システム。
  2. 　前記フレームは金属フレームであり、
    　本蓄電システムは、
    　前記金属フレームと、前記複数の導電性トレイの間に挿入される絶縁部材を
    　さらに備えることを特徴とする請求項１に記載の蓄電システム。
  3. 　１つの導電性トレイに、２つ以上の蓄電モジュールが設置されることを特徴とする請求項１または２に記載の蓄電システム。
  4. 　前記複数の接続部材の少なくとも１つは、前記導電性トレイの方向に向かって延び出る突出部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の蓄電システム。
  5. 　隣接する２つの蓄電モジュール間を接続する接続部材は、前記蓄電モジュールの設置面に最も近接しているセルの負極端子または正極端子と、当該蓄電モジュールの隣りの蓄電モジュールの設置面から最も離れたセルの正極端子または負極端子を接続し、
    　１つの導電性トレイに、２つの蓄電モジュールが設置されることを特徴とする請求項１または２に記載の蓄電システム。
  6. 　前記隣接する２つの蓄電モジュール間を接続する接続部材は、前記導電性トレイの方向に向かって延び出る突出部を有することを特徴とする請求項５に記載の蓄電システム。
  7. 　前記導電性トレイは、前記フレームより電気抵抗が小さい部材で形成されることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の蓄電システム。
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