WO2018037597A1

WO2018037597A1 - 摩擦プーリの製造方法および摩擦プーリ

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Publication number: WO2018037597A1
Application number: PCT/JP2017/008973
Authority: WO
Inventors: 得徳柳; 正芸内山
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 2016-08-24
Filing date: 2017-03-07
Publication date: 2018-03-01
Anticipated expiration: 2019-02-24

Abstract

従来よりも高いトルクを伝達可能でかつ成形不良の存在しない摩擦プーリの製造方法および摩擦プーリを提供するようにする。　回転する対象部材に圧接された状態で当該対象部材に動力を伝達する摩擦プーリの製造方法であって、所定の圧縮成形機の固定側金型に環状のゴム環と一体化される環状の回転輪を配置する第１ステップと、固定側金型と、回転輪の軸線に対して外周側に広がった円盤状のフランジ部との間に形成された環状の凹部領域にゴム環を構成する一塊の環状のゴム生地を配置する第２ステップと、圧縮成形機の可動側金型と固定側金型との間でゴム生地を圧縮し、回転輪のフランジ部の外周面にゴム環を一体化させる第３ステップと、を有する。

Description

摩擦プーリの製造方法および摩擦プーリ

　本発明は、摩擦プーリの製造方法および摩擦プーリに関し、特に、車両や産業機械において動力の伝達のために用いられる摩擦プーリに関する。

　従来、車両の内燃機関において、クランクシャフトの動力をウォータポンプ等の補機に伝達するための動力伝達機構としては、プーリやベルトが用いられている。従来の動力伝達機構は、クランクシャフトと全ての補機がベルトおよびプーリによって連結されており、クランクシャフトから全ての補機に動力が伝達される構成を有している。

　このため、このような動力伝達機構を備えた内燃機関においては、クランクシャフトと全ての補機がベルトおよびプーリによって連結されているため、内燃機関により発生したエネルギーの損失が大きくなっていた。これに対して、近年、クランクシャフトと補機との間の連結および切断を選択可能にする構成を有する動力伝達機構が提案されている（例えば、特許文献１、２参照。）。

　特許文献１においては、クランクシャフトに取り付けられたベルトが巻き掛けられたプーリと、ウォータポンプに取り付けられた支持ディスクとこの支持ディスクの外周に設置されたエラストマー材料からなる摩擦輪とを有する摩擦プーリと、これらプーリおよび摩擦プーリ間を連結および分離可能にするアイドルプーリとを有する動力伝達機構が開示されている。

　この従来の動力伝達機構においては、アイドルプーリが、クランシャフトおよびウォータポンプの各プーリに接触して、クランクシャフトとウォータポンプとが連結され、また、各プーリから離間して、クランクシャフトとウォータポンプとの間の連結が切断され、動力伝達路の選択が可能となっている。

　次に、摩擦プーリの具体的構成について説明する。図５は、従来の摩擦プーリ９０の概略構成を示す軸線ｘに沿う断面図である。摩擦プーリ９０は、板状部材からなる基体９１と、当該基体９１の外周側（矢印ａ方向）に一体に取り付けられたゴム環９５とを備えている。基体９１は、例えば金属から形成されている。ゴム環９５は、ゴム材料から形成されている。

　基体９１は、軸線ｘに沿う断面の形状が略Ｌ字状であり、軸線ｘを中心とする円盤状の円盤部９２と、当該円盤部９２の外周側（矢印ａ方向）の端部から下方（矢印ｄ方向）に向かって延び、軸線ｘを中心とする円筒状の円筒部９３とを備えている。円筒部９３の外周側（矢印ａ方向）の面（以下、これを「外周面」ともいう。）９３ａには、ゴム環９５が一体に取り付けられている。

　ゴム環９５は、外周面９３ａから軸線ｘとは垂直な方向における外周側（矢印ａ方向）へ向かって所定の厚さを有するリング状部材であり、円筒部９３の外周面９３ａを覆うように基体９１と一体に固定されている。このゴム環９５は、動力伝達機構のアイドルプーリと当接（圧接）または離間される部分となる。

　このような構成の摩擦プーリ９０は、ウォータポンプの駆動用であるため、３Ｎｍ程度のトルクを伝達することを前提に設定されている。したがって、８０～１００Ｎｍの高いトルクの伝達が必要なスタータモータ等に摩擦プーリ９０を用いるには、更に高強度のゴム材料からなるゴム環９５が要求される。

国際公開第２００６／０５１０９４号国際公開第２０１４／０３８５５４号

　しかしながら、上述した構成の摩擦プーリ９０のゴム環９５として、更に高強度のゴム材料を用いる場合、ゴム材料の粘土が上がるので、加硫成形時のゴム流動性が悪化してしまう。

　このため、図６に示すように、図中矢印で示す複数の注入口ｉｊから図示しない金型のキャビティにゴム環９５のゴム材料を強制注入する注入成形の場合、注入口ｉｊと注入口ｉｊとのほぼ中間位置にゴム材料の合流部分となるウェルド（融合不良）９６が成形不良として発生してしまう。ゴム環９５にウェルド９６の成形不良が発生した場合、摩擦プーリ９０の使用時、このウェルド９６を起点として亀裂が発生し、その後に更に亀裂が進展し、早期にゴム破損を生じていた。

　また、注入成形の場合、ゴム流動性の悪いゴム材料をキャビティに流し込んでいるため、非常に大きな成形圧力が必要となる。したがって、大きな成形圧力により基体９１が変形した場合、機能的に重要なゴム環９５の外周面９５ａの外径に振れ等が生じて寸法精度にばらつきが生じていた。

　本発明は、上記の課題に鑑みなされたものであり、その目的は、従来よりも高いトルクを伝達可能でかつ成形不良の存在しない摩擦プーリの製造方法および摩擦プーリを提供することである。

　上記目的を達成するために、本発明においては、回転する対象部材に圧接された状態で当該対象部材に動力を伝達する摩擦プーリの製造方法であって、所定の圧縮成形機における固定側金型のキャビティに環状のゴム環と一体化される環状の回転輪を配置する第１ステップと、前記固定側金型と、前記回転輪の軸線を中心として外周側に拡がった円盤状の部分である本体部の外周側の端部から外部側へ拡がる軸線を中心とした円筒状の部分であるフランジ部との間に形成された環状の凹部領域に一塊の環状のゴム生地を配置する第２ステップと、前記圧縮成形機の可動側金型と前記固定側金型との間で前記ゴム生地を圧縮成形し、前記回転輪の前記フランジ部の外周面に対して前記ゴム環を一体化させる第３ステップと、を有することを特徴とする。

　本発明の一態様に係る摩擦プーリの製造方法において、前記ゴム環が一体化された前記回転輪と、前記ゴム環が一体化された他の前記回転輪とを、互いの前記ゴム環同士を当接した状態で前記軸線の方向に沿って接続して固定する第４ステップを有することを特徴とする。

　本発明の一態様に係る摩擦プーリの製造方法において、前記ゴム生地は、前記軸線に沿った断面における断面形状が正方形状、または、正方形状に近い矩形状であることを特徴とする。

　本発明においては、回転する対象部材に圧接された状態で当該対象部材に動力を伝達する摩擦プーリであって、軸線を中心として外周側に拡がった円盤状の部分である本体部と、当該本体部の外周側の端部から外部側へ拡がる軸線を中心とした円筒状の部分であるフランジ部とを有する環状の一方の回転輪と、前記本体部と前記フランジ部とを有する環状の他方の回転輪と、前記フランジ部の外周面に対して一塊の環状のゴム生地が圧縮成形により一体化されてなる環状のゴム環とを備え、前記ゴム環が一体化された前記一方の回転輪と、前記ゴム環が一体化された前記他方の回転輪とが、互いのゴム環同士を当接した状態で前記軸線の方向に沿って接続して固定されていることを特徴とする。

　本発明によれば、圧縮成形により摩擦プーリを製造するので、従来よりも高いトルクを伝達可能でかつ成形不良の存在しない摩擦プーリの製造方法および摩擦プーリを提供することができる。

本発明の実施の形態に係る摩擦プーリの概略構成を示す図であり、図１（Ａ）は、摩擦プーリの側面図であり、図１（Ｂ）は、摩擦プーリの略線的斜視図である。本発明の実施の形態に係る摩擦プーリの概略構成を示す軸線に沿った断面における図であり、図２（Ａ）は摩擦プーリ１の軸線に沿った断面における断面図であり、図２（Ｂ）はゴム環２０の拡大断面図である。本発明の実施の形態に係る摩擦プーリの製造工程の説明に供する部分拡大断面図である。本発明の実施の形態に係る摩擦プーリの製造工程の説明に供するフローチャートである。従来の摩擦プーリの構成を示す軸線に沿った断面における断面図である。従来の摩擦プーリのウェルドの発生のメカニズムの説明に供する略線的斜視図である。

　以下、本発明の実施の形態について図面を参照し説明する。

　図１は、本発明の実施の形態に係る摩擦プーリ１の概略構成を示す図である。特に、図１（Ａ）は、摩擦プーリ１の側面図であり、図１（Ｂ）は、摩擦プーリ１の略線的斜視図である。図２は、本発明の実施の形態に係る摩擦プーリ１の概略構成を示す図である。特に、図２（Ａ）は摩擦プーリ１の軸線に沿った断面における断面図であり、図２（Ｂ）はゴム環２０の拡大断面図である。図３は、本発明の実施の形態に係る摩擦プーリ１の製造工程の説明に供する部分拡大断面図である。図４は、本発明の実施の形態に係る摩擦プーリ１の製造工程の説明に供するフローチャートである。

　以下、説明の便宜上、図１乃至図３において、外周側とは、軸線ｘ方向と垂直な方向において軸線ｘから離れる方向（矢印ａ方向）とする。また、内周側とは軸線ｘ方向と垂直な方向（以下、「径方向」ともいう。）において軸線ｘに近づく方向（矢印ａ方向）とする。さらに、外部側とは、内燃機関から離間する側であり、軸線ｘ方向に沿って上側方向（矢印ｃ方向）とする。内部側とは、内燃機関に近づく側であり、軸線ｘ方向において下側方向（矢印ｄ方向）とする。

＜摩擦プーリの構成＞
　本発明の実施の形態において、図１（Ａ）および（Ｂ）に示すように、摩擦プーリ１は、その外周において、回転する対象部材（以下、これを「回転部材」ともいう。）Ｒに圧接された状態で動力を伝達するために用いられる。

　摩擦プーリ１は、例えば車両の内燃機関において、クランクシャフトに取り付けられた回転部材Ｒとしてのプーリに直接、または、このプーリに巻き掛けられた回転部材Ｒとしてのタイミングベルトに外周面において圧接されてモータの動力をクランクシャフトに伝達し、内燃機関を始動するために用いられる。

　ただし、摩擦プーリ１は、クランクシャフトの動力をウォータポンプ等の補機に伝達するために、または、補機と補機との間の動力の伝達のために用いられてもよい。また、摩擦プーリ１は、回転部材Ｒに圧接されて動力を伝達可能な位置にある動力伝達状態と、回転部材Ｒに圧接されておらず動力を伝達しない位置にある非動力伝達状態との間で、駆動装置やバネ等の付勢部材を用いて選択移動可能に取り付けられていてもよい。

　図２（Ａ）に示すように、摩擦プーリ１は、内周側（矢印ａ方向）へ所定深さだけ凹む環状の溝１１が外周に形成された１対の回転輪１２、１３と、当該回転輪１２、１３の溝１１内に収容された状態で一体に固定された環状のゴム環２０とを備えている。

　回転輪１２、１３は、軸線ｘ方向とは垂直な長手方向に沿って互いに向かい合った状態で一体に固定されている。回転輪１２、１３は、互いに鏡面対象となる同一形状を有しており、双方ともに共通の構成を有している。したがって、ここでは、一方の回転輪１２の構成について主に説明し、他方の回転輪１３の構成については必要に応じて説明する。

　回転輪１２は、金属または樹脂から形成されており、本体部１２ａおよびフランジ部１２ｂを備えている。回転輪１２の本体部１２ａは、軸線ｘ方向に所定の幅ｗを有し、当該軸線ｘを中心として径方向（矢印ａｂ方向）の外周側（矢印ａ方向）へ拡がる円盤状の部分である。本体部１２ａは、中心部分に軸線ｘ方向に延びる貫通孔１６を有している。

　回転輪１２のフランジ部１２ｂは、本体部１２ａの外周側（矢印ａ方向）の端部から外部側（矢印ｃ）へ拡がる軸線ｘを中心とした円筒状部分である。フランジ部１２ｂは、軸線ｘ方向に沿って平坦な外周面１２ｂｇを有している。

　また、フランジ部１２ｂは、その外部側（矢印ｃ方向）の最外端から更に外周側（矢印ａ方向）へ向かって僅かに突出した環状の凸環部１２ｂｓを有している。凸環部１２ｂｓは、軸線ｘ方向とは垂直な内側面１２ｂｉ、および、当該凸環部１２ｂｓの外周側（矢印ａ方向）において軸線ｘ方向に沿った外周端面１２ｂｔを有している。なお、回転輪１３においても、回転輪１２と同様に、本体部１３ａ、フランジ部１３ｂおよび凸環部１３ｂｓを備えている。

　回転輪１２においては、フランジ部１２ｂの凸環部１２ｂｓの内側面１２ｂｉと、フランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇとにより溝１１を形成するための凹部１２ｈが画成される。同様に、回転輪１３においても、フランジ部１３ｂの凸環部１３ｂｓの内側面１３ｂｉと、フランジ部１３ｂの外周面１３ｂｇとにより溝１１を形成するための凹部１３ｈが画成される。

　回転輪１２、１３は、互いのフランジ部１２ｂ、１３ｂが離間し、かつ、本体部１２ａ、１３ａ同士が密着した状態で図示しないボルトおよびナットにより一体に固定されている。すなわち、回転輪１２、１３は、ボルトおよびナットにより一体化可能かつ分割可能な構成を有している。なお、回転輪１２、１３同士を固定するに際し、ボルトおよびナットに限らず、ピン等による係止等の種々の固定手段を用いることができる。

　この場合、回転輪１２、１３が一体化された状態において、フランジ部１２ｂ、１３ｂの凸環部１２ｂｓ、１３ｂｓの互いに対向する内側面１２ｂｉ、１３ｂｉと、フランジ部１２ｂ、１３ｂの外周面１２ｂｇ、１３ｂｇとによって囲まれた凹空間が環状の溝１１となる。

　すなわち、フランジ部１２ｂの凸環部１２ｂｓの内側面１２ｂｉと、フランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇとにより画成された凹部１２ｈと、フランジ部１３ｂの凸環部１３ｂｓの内側面１３ｂｉと、フランジ部１３ｂの外周面１３ｂｇとにより画成された凹部１３ｈとが空間的に繋がったことにより溝１１の凹空間が画成される。

　ゴム環２０は、ゴム材料から形成されており、種々のゴム材料を用いることができ、要求に応じた物性を有するゴム材料が選択される。ゴム環２０のゴム材料としては、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ－ＮＢＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、天然ゴム（ＮＲ）やウレタンゴム等である。

　図２（Ｂ）に示すように、ゴム環２０は、回転輪１２の凹部１２ｈに収容された状態で一体に固定されるゴム環としての半ゴム環部２１と、回転輪１３の凹部１３ｈに収容された状態で一体に固定されるゴム環としての半ゴム環部２２とからなり、半ゴム環部２１と半ゴム環部２２とが軸線ｘ方向に沿って当接された状態で一体に構成されるものである。

　半ゴム環部２１は、回転輪１２のフランジ部１２ｂおよび凸環部１２ｂｓの双方を外周側（矢印ａ方向）から覆うような形状を有している。具体的には、半ゴム環部２１は、軸線ｘに対して断面矩形状の環状の主ゴム部２１ａ、および、当該主ゴム部２１ａの外部側（矢印ｃ方向）の最外端面から更に外部（矢印ｃ方向）へ僅かに突出した断面薄板状の環状の副ゴム部２１ｂを備えている。半ゴム環部２２についても、半ゴム環部２１と同様の構成を有し、主ゴム部２２ａおよび副ゴム部２２ｂを備えている。

　半ゴム環部２１の主ゴム部２１ａは、内周側（矢印ｂ方向）の面である内周面２１ａｎ、外側（矢印ｃ方向）の面である外側側面２１ａｓ、内側（矢印ｄ方向）の面である内側側面２１ａｔ、および、外周側（矢印ａ方向）の面である外周面２１ａｇを有している。

　内周面２１ａｎは、回転輪１２のフランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇと一体に接続される平坦な面である。外側側面２１ａｓは、回転輪１２の凸環部１２ｂｓの内側面１２ｂｉと一体に接続される平坦な面である。内側側面２１ａｔは、半ゴム環部２２の内側側面２２ａｔと当接される平坦な面であり、回転輪１２の本体部１２ａの内側面１２ａｓと面一である。外周面２１ａｇは、摩擦プーリ１において露出する部分であり、回転部材Ｒに圧接される平坦な面である。

　半ゴム環部２１の副ゴム部２１ｂは、内周面２１ｂｎおよび外周面２１ｂｇを有している。内周面２１ｂｎは、回転輪１２の凸環部１２ｂｓの外周端面１２ｂｔと一体に接続される平坦な面である。外周面２１ｂｇは、内周面２１ｂｎと背向し、摩擦プーリ１において露出する平坦な面である。

　副ゴム部２１ｂの外周面２１ｂｇは、主ゴム部２１ａの外周面２１ａｇよりも内周側（矢印ｂ方向）に凹んだ位置にあり、通常においては回転部材Ｒに圧接されることのない面である。因みに、半ゴム環部２２についても、同様に、回転輪１３のフランジ部１３ｂおよび凸環部１３ｂｓの双方を外周側（矢印ａ方向）から覆うような形状を有している。

　ここで、半ゴム環部２１の主ゴム部２１ａおよび半ゴム環部２２の主ゴム部２２ａは、回転輪１２、１３の本体部１２ａ、１３ａ同士が密着した状態でボルトおよびナットにより一体に固定される際、主ゴム部２１ａの内側側面２１ａｔと、主ゴム部２２ａの内側側面２２ａｔとが互いに当接されて一体化される。この結果、半ゴム環部２１、２２が合体されたゴム環２０が構成される。ただし、主ゴム部２１ａの内側側面２１ａｔと、主ゴム部２２ａの内側側面２２ａｔとは接着されている訳ではない。

＜摩擦プーリの製造方法＞
　上述したような構成の摩擦プーリ１を製造する製造方法においては、回転輪１２の凹部１２ｈに半ゴム環部２１を一体に固定する成形工程、および、その後に、半ゴム環部２１が一体化された一方の回転輪１２と、半ゴム環部２２が一体化された他方の回転輪１３とを一体に取り付けて固定する組立工程に分けて説明する。

　図３および図４に示すように、最初に、圧縮成形機４０の固定側金型ＫＬのキャビティ５０に回転輪１２を配置する（第１ステップＳＰ１）。この場合、キャビティ５０に配置された回転輪１２のフランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇ、凸環部１２ｂｓの内側面１２ｂｉ、および、外周端面１２ｂｔについては、キャビティ５０の内壁５１と接触しておらず露出している。

　ただし、内壁５１のうち、凸環部１２ｂｓの外周端面１２ｂｔと対向する壁部分については、フランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇと対向する部分よりも内周側（矢印ｂ方向）に位置されている。したがって、内壁５１とフランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇとの間隔は広く形成されているのに対し、内壁５１と凸環部１２ｂｓの外周端面１２ｂｔとの間隔は狭く形成されている。

　固定側金型ＫＬのキャビティ５０において、回転輪１２の軸線ｘに対して外周側へ拡がった円盤状のフランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇ、および、凸環部１２ｂｓの内側面１２ｂｉとの間に形成された環状の凹部領域に環状の一塊のゴム生地２０raw を配置する（第２ステップＳＰ２）。

　この際、ゴム生地２０raw は、フランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇ、および、凸環部１２ｂｓの内側面１２ｂｉと接触するように配置される。なお、ここで用いられるゴム生地２０rawは、軸線ｘに沿った断面における断面形状が正方形状、または、正方形状に近い矩形状であることが望ましい。

　その後、圧縮成形機の可動側金型ＫＵを固定側金型ＫＬに向かって押し下げることにより可動側金型ＫＵと固定側金型ＫＬとの間でゴム生地２０rawを圧縮成形し、当該ゴム生地２０raw を加圧して硬化させることにより、回転輪１２のフランジ部１２ｂの外周面１２ｂｇに半ゴム環部２１を一体化させる（第３ステップＳＰ３）。

　これにより、図２（Ａ）に示したように、回転輪１２のフランジ部１２ｂにより形成された凹部１２ｈに半ゴム環部２１を収容した状態で、当該半ゴム環部２１を外周面１２ｂｇおよび内側面１２ｂｉに一体化して固定することができる（成形工程）。

　その後、このようにして半ゴム環部２１が一体に固定された回転輪１２を固定側金型ＫＬから取り出す。半ゴム環部２１が一体に固定された回転輪１２と、圧縮成形機４０により同様に半ゴム環部２２が一体に固定された回転輪１３とを互いの半ゴム環部２１、２２同士、および、本体部１２ａ、１３ａ同士を当接させた状態で軸線ｘ方向に沿ってボルトおよびナットにより接続して一体に固定する（第４ステップＳＰ４）。

　これにより、回転輪１２の凹部１２ｈに固定された半ゴム環部２１の内側側面２１ａｔと、回転輪１３の凹部１３ｈに固定された半ゴム環部２２の内側側面２２ａｔとが互いに密着された状態で当接されて一体化されたゴム環２０が形成される（組立工程）。

　この場合、半ゴム環部２１の内側側面２１ａｔと、半ゴム環部２２の内側側面２２ａｔとは当接されているだけであって接着はされていないが、本体部１２ａ、１３ａ同士がボルトおよびナットにより一体に固定されているため、あたかも一体化されたようなゴム環２０が形成される。かくして、回転輪１２、１３の溝１１内にゴム環２０が収容された状態で一体に固定された摩擦プーリ１を製造することができる。

　このように摩擦プーリ１は、環状の一塊のゴム生地２０raw を使用して圧縮成形することにより製造されているため、従来のように（図５参照。）、金型のキャビティに複数の注入口ｉｊからゴム材料を注入して注入成形する場合に比べて、早期破損の要因となるウェルド（融合不良）の発生を未然に防止することができる。

　ところで、半ゴム環部２１および半ゴム環部２２のように、上下分割しておらず軸線ｘ方向に長い断面長方形のゴム環を圧縮成形により製造した場合、ゴム表面が波打つことによりウェルドが発生し易くなる。

　これに対して、摩擦プーリ１では、軸線ｘ方向に上下分割した半ゴム環部２１および半ゴム環部２２を互いに重ね合わせた状態で一体化することによりゴム環２０を構成するようにした。これにより、軸線ｘ方向に短く断面正方形または断面正方形に近い断面矩形状の半ゴム環部２１および半ゴム環部２２を互いに当接してゴム環２０を形成することになるので、ゴム表面が波打つことを予め回避し、ウェルドの発生を防止することができる。

　また、摩擦プーリ１は、圧縮成形により半ゴム環部２１および半ゴム環部２２を回転輪１２および回転輪１３に一体に固定するようにしたことにより、従来のような注入成形の場合に比べて圧縮成形時の成形圧力を低くすることができる。これにより、成形圧力により回転輪１２、１３が変形するおそれを大幅に低減することができるので、ゴム環２０の外周面の寸法精度にばらつきが生じることを防止することができる。

　さらに、摩擦プーリ１は、回転輪１２、１３のフランジ部１２ｂ、１３ｂの凸環部１２ｂｓ、１３ｂｓにより形成された溝１１の凹空間にゴム環２０が収容された状態で一体に形成されている。このため、摩擦プーリ１は、動力を伝達する回転部材Ｒとの圧接時にゴム環２０が軸線ｘ方向にずれることを凸環部１２ｂｓ、１３ｂｓにより防止し、安定した状態で回転部材Ｒに対して動力を伝達することができる。

　さらに、摩擦プーリ１は、ゴム環２０における半ゴム環部２１、２２の副ゴム部２１ｂ、２２ｂが回転輪１２、１３の凸環部１２ｂｓ、１３ｂｓの外周端面１２ｂｔ、１３ｂｔを覆っている。これにより、摩擦プーリ１は、回転部材Ｒと圧接された主ゴム部２１ａ、２２ａが磨耗した場合でも、回転部材Ｒが回転輪１２、１３の凸環部１２ｂｓ、１３ｂｓに対して直ちに接触することを回避し、回転部材Ｒおよび摩擦プーリ１の破損を防止することができる。

＜他の実施の形態＞
　以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に係る摩擦プーリ１に限定されるものではなく、本発明の概念および特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題および効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。

　なお、上述した実施の形態においては、半ゴム環部２１、２２を主ゴム部２１ａ、２２ａおよび副ゴム部２１ｂ、２２ｂを備えているようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、少なくとも主ゴム部２１ａ、２２ａだけを備えているようにしてもよい。

　また、上述した実施の形態においては、ゴム環２０を２つの半ゴム環部２１、２２により構成するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、３つ以上のゴム環部を互いに当接させることにより構成するようにしてもよい。

１、９０　摩擦プーリ
１１　溝
１２、１３　回転輪
１２ａ、１３ａ　本体部
１２ａｓ、１３ａｓ　内側面
１２ｂ、１３ｂ　フランジ部
１２ｂｇ、１３ｂｇ　外周面
１２ｂｓ、１３ｂｓ　凸環部
１２ｂｔ、１３ｂｔ　外周端面
１２ｂｉ、１３ｂｉ　内側面
１２ｈ、１３ｈ　凹部
２０、９５　ゴム環
２０raw　ゴム生地
２１、２２　半ゴム環部
２１ａ、２２ａ　主ゴム部２１ａｎ、２２ａｎ　内周面
２１ａｓ、２２ａｓ　外側側面
２１ａｔ、２２ａｔ　内側側面
２１ａｇ、２２ａｇ　外周面
２１ｂ、２２ｂ　副ゴム部
２１ｂｎ、２２ｂｎ　内周面
２１ｂｇ、２２ｂｇ　外周面
４０　圧縮成形機
５０　キャビティ
５１　内壁
ＫＬ　固定側金型
ＫＵ　可動側金型
ｘ　軸線
Ｒ　回転部材（対象部材）

Claims

　回転する対象部材に圧接された状態で当該対象部材に動力を伝達する摩擦プーリの製造方法であって、
　所定の圧縮成形機における固定側金型のキャビティに環状のゴム環と一体化される環状の回転輪を配置する第１ステップと、
　前記固定側金型と、前記回転輪の軸線を中心として外周側に拡がった円盤状の部分である本体部の外周側の端部から外部側へ拡がる軸線を中心とした円筒状の部分であるフランジ部との間に形成された環状の凹部領域に一塊の環状のゴム生地を配置する第２ステップと、
　前記圧縮成形機の可動側金型と前記固定側金型との間で前記ゴム生地を圧縮成形し、前記回転輪の前記フランジ部の外周面に対して前記ゴム環を一体化させる第３ステップと、
　を有することを特徴とする摩擦プーリの製造方法。
　前記ゴム環が一体化された前記回転輪と、前記ゴム環が一体化された他の前記回転輪とを、互いの前記ゴム環同士を当接した状態で前記軸線の方向に沿って接続して固定する第４ステップ
　を更に有することを特徴とする請求項１に記載の摩擦プーリの製造方法。
　前記ゴム生地は、前記軸線に沿った断面における断面形状が正方形状、または、正方形状に近い矩形状である
　ことを特徴とする請求項１または２に記載の摩擦プーリの製造方法。
　回転する対象部材に圧接された状態で当該対象部材に動力を伝達する摩擦プーリであって、
　軸線を中心として外周側に拡がった円盤状の部分である本体部と、当該本体部の外周側の端部から外部側へ拡がる軸線を中心とした円筒状の部分であるフランジ部とを有する環状の一方の回転輪と、
　前記本体部と前記フランジ部とを有する環状の他方の回転輪と、
　前記フランジ部の外周面に対して一塊の環状のゴム生地が圧縮成形により一体化されてなる環状のゴム環と
　を備え、
　前記ゴム環が一体化された前記一方の回転輪と、前記ゴム環が一体化された前記他方の回転輪とが、互いのゴム環同士を当接した状態で前記軸線の方向に沿って接続して固定されている
　ことを特徴とする摩擦プーリ。