WO2018034014A1 - バリア放電型点火装置 - Google Patents

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WO2018034014A1
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discharge
ignition
barrier
spark plug
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良太 朝倉
友一 坂下
貴裕 井上
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三菱電機株式会社
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    • F02P9/007Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition

Definitions

  • the present invention relates to a barrier discharge ignition device that performs ignition by non-equilibrium plasma discharge in a combustion chamber of an internal combustion engine.
  • the ignition device disclosed in Patent Document 1 includes an ignition plug and a high-frequency power source.
  • the high-frequency power source includes at least a DC power source, two switching elements, and a step-up transformer.
  • An ignition device that generates AC corona discharge in a plug In the technique of Patent Document 1, the power supply voltage of the DC power supply and the primary voltage of the step-up transformer are detected, the Q value is calculated from the ratio of the two voltages, and the presence / absence of high-frequency AC corona discharge is detected based on the Q value. It is configured.
  • Patent Document 1 discloses only a technique for determining the presence / absence of corona discharge, which may cause ignition, and discloses a technique for determining the presence / absence of discharge when performing non-ignition discharge. Absent.
  • the barrier discharge ignition device is A DC / DC converter that boosts and outputs a DC voltage; An inverter that converts the DC voltage output from the DC / DC converter into an AC voltage and outputs the AC voltage; A transformer that boosts and outputs the AC voltage output from the inverter; A resonance circuit that amplifies the AC voltage output from the transformer by resonance; A barrier spark plug in which an alternating voltage amplified by the resonance circuit is applied and provided in a combustion chamber, and an electrode is covered with a dielectric; A voltage detection circuit for detecting an applied voltage of the barrier spark plug; A control device that increases or decreases the voltage applied to the barrier spark plug by controlling the DC / DC converter and the inverter, and The control device is a period set before ignition of the air-fuel mixture in the combustion chamber, and generates ozone and radicals, and in a combustion support period for promoting expansion of combustion at the time of ignition, Performing combustion support control for applying a non-ignition discharge voltage for generating a non-ignition discharge that is
  • the barrier discharge ignition device of the present invention no ignition is accurately performed by the determination based on the voltage difference of the applied voltage of the barrier ignition plug as described above, using the change in the resonance frequency of the resonance circuit due to the presence or absence of discharge.
  • the presence or absence of discharge can be determined.
  • the discharge start voltage can be accurately determined based on the voltage applied to the barrier spark plug when it is determined that the non-ignition discharge has started.
  • FIG. 6 is a time chart showing a time delay due to resonance growth of a resonance circuit and a time delay due to resonance negative growth when the output voltage of the DC / DC converter is changed according to Embodiment 1 of the present invention. It is a time chart which shows the time delay by resonance growth of the resonance circuit and the time delay by resonance negative growth in the case of changing the AC frequency of the inverter according to the first embodiment of the present invention. It is a time chart explaining ignition control and combustion support control based on Embodiment 1 of this invention. It is a figure which shows the equivalent circuit of the barrier spark plug of the state without discharge based on Embodiment 1 of this invention.
  • FIG. 1 is a circuit configuration diagram of a barrier discharge ignition device.
  • the barrier discharge ignition device includes a power supply circuit 10 that supplies an AC voltage, a resonance circuit 3 that amplifies the AC voltage output from the power supply circuit 10 by resonance, and a barrier to which the AC voltage amplified by the resonance circuit 3 is applied.
  • a spark plug 1 and a control device 11 for controlling the power supply circuit 10 are provided.
  • the barrier ignition plug 1 is provided in the combustion chamber of the internal combustion engine, and the barrier discharge ignition device is an ignition device for the internal combustion engine.
  • the barrier spark plug 1 has an electrode covered with a dielectric.
  • the rod-shaped center electrode is covered with a dielectric in a bottomed cylindrical shape, and the dielectric is surrounded by a cylindrical ground electrode with a discharge gap therebetween.
  • the dielectric is formed of a dielectric material such as alumina, zirconia, or titania
  • the center electrode is formed of a conductive metal material such as Cu, Fe, or Ni
  • the ground electrode is a conductive metal such as Fe, Ni, or stainless steel. Formed by the material.
  • the power supply circuit 10 includes a battery 7 as a DC power supply, a DC / DC converter 6 that boosts and outputs a DC voltage supplied from the battery 7, and a DC voltage output from the DC / DC converter 6 to an AC voltage. And an inverter 5 for output, and a transformer 4 that boosts and outputs the AC voltage output from the inverter 5 and supplies the boosted voltage to the resonance circuit 3.
  • the DC voltage of the battery 7 is boosted to a DC voltage in the range of 50V to 600V by the DC / DC converter 6 and output to the inverter 5.
  • the AC voltage converted by the inverter 5 is boosted by the transformer 4 to an AC voltage in the range of 500 V to 30 kV multiplied by the boost ratio and output to the resonance circuit 3.
  • the AC voltage boosted by the transformer 4 is boosted to an AC voltage in the range of 5 kV to 50 kV and applied to the barrier spark plug 1 by the series resonance action of the inductance element and the capacitance element of the resonance circuit 3, and the barrier spark plug 1 Discharge occurs.
  • the air / fuel mixture in the combustion chamber is ignited, and a flame propagates explosively to the air / fuel mixture in the combustion chamber.
  • the internal combustion engine extracts energy from the pressure increased by the combustion of the fuel after ignition.
  • an ignitionless discharge that is a discharge that does not lead to ignition of the air-fuel mixture is generated, ozone and radicals are generated in the air-fuel mixture, and combustion during ignition is expanded. It is configured to promote ignitability and improve ignitability.
  • the DC / DC converter 6 includes a switching element that is on / off controlled by the control device 11.
  • various known converters can be used.
  • a step-up chopper provided with a switching element, a diode, and a reactor may be used, or a switching element, a diode, and a transformer are provided.
  • an isolated DC / DC converter such as a flyback type may be used.
  • the inverter 5 includes a switching element that is on / off controlled by the control device 11.
  • various known inverters can be used. For example, a half-bridge circuit including one series circuit in which two switching elements having diodes connected in antiparallel are connected in series may be used. Alternatively, a full bridge circuit in which two series circuits in which two switching elements having diodes connected in antiparallel are connected in series may be used.
  • an IGBT Insulated Gate Bipolar Transistor
  • MOSFET Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor
  • the switching element may be composed of a semiconductor using Si (silicon), or a wide band gap semiconductor such as SiC (silicon carbide), GaN (gallium nitride), Ga2O3 (gallium oxide), and diamond. It may be configured.
  • the transformer 4 includes a primary winding connected to the inverter 5, a secondary winding connected to the resonance circuit 3, and an iron core around which the primary winding and the secondary winding are wound.
  • the step-up ratio of the transformer 4 is determined by the ratio of the number of turns of the secondary winding to the number of turns of the primary winding. Note that the transformer 4 may be removed when the applied voltage necessary for the discharge can be secured only by the resonance circuit 3.
  • the resonance circuit 3 is composed of a series circuit of an inductance element and a capacitance element.
  • the resonance circuit 3 includes a resonance coil 2.
  • the resonance circuit 3 includes an inductance component of the resonance coil 2, a capacitance component of the barrier spark plug 1, and a leakage inductance component of the transformer 4.
  • the resonance circuit 3 may be configured by an inductance component of the resonance coil 2 and a capacitance component of the barrier ignition plug 1, or may be configured by a leakage inductance component of the transformer 4 and a capacitance component of the barrier ignition plug 1. May be.
  • the capacitance component of the resonance circuit 3 may be increased or decreased by connecting a capacitance element such as a capacitor in parallel or in series to the barrier spark plug 1.
  • the barrier discharge ignition device includes a voltage detection circuit 14 that detects an applied voltage applied to the barrier ignition plug 1.
  • the voltage detection circuit 14 is a voltage dividing capacitor circuit 14 connected in parallel to the barrier spark plug 1.
  • the voltage dividing capacitor circuit 14 is formed by connecting a first voltage dividing capacitor 12 and a second voltage dividing capacitor 13 in series.
  • the first voltage dividing capacitor 12 side is connected to the wiring between the resonance coil 2 and the barrier spark plug 1, and the second voltage dividing capacitor 13 side is connected to the reference potential.
  • the voltage dividing capacitor circuit 14 divides a high voltage of about 5 kV to 50 kV applied to the barrier ignition plug 1 by the first voltage dividing capacitor 12 and the second voltage dividing capacitor 13.
  • the capacitance value of the second voltage dividing capacitor 13 is set to be sufficiently larger than that of the first voltage dividing capacitor 12. For example, a capacitor having a capacitance value about 500 times that of the first voltage dividing capacitor 12 is selected. .
  • the divided voltage of the second voltage dividing capacitor 13 becomes a voltage of about 0.5 V to 100 V, and is input to the control device 11 as information on the voltage applied to the barrier spark plug 1.
  • the voltage detection circuit 14 may be a voltage dividing resistor circuit in which a first voltage dividing resistor and a second voltage dividing resistor are connected in series, and the divided voltage of the second voltage dividing resistor is the voltage applied to the barrier ignition plug 1. The information may be input to the control device 11.
  • the control device 11 increases or decreases the voltage applied to the barrier spark plug 1 by controlling the DC / DC converter 6 and the inverter 5.
  • the processing circuit of the control device 11 may be configured by an analog electronic circuit such as a comparator, an operational amplifier, or a differential amplifier circuit, or may be configured by a digital electronic circuit such as an arithmetic processing device, a storage device, or an input / output circuit. However, it may be configured by both a digital electronic circuit and an analog electronic circuit.
  • a CPU Central Processing Unit
  • a DSP Digital Signal Processor
  • an ASIC Application Specific Integrated Circuit
  • an FPGA Field Programmable Gate Array
  • a plurality of the same type or different types of arithmetic processing devices may be provided, and each process may be shared and executed.
  • a RAM Random Access Memory
  • a ROM Read Only Memory
  • the input / output circuit includes an input circuit such as an A / D converter that inputs output signals from various sensors and switches to the arithmetic processing unit, and outputs a control signal from the arithmetic processing unit to an electric load or the like.
  • An output circuit such as a drive circuit is provided.
  • An arithmetic processing unit such as a CPU executes a program stored in a storage device such as a ROM, and executes each process by cooperating with other hardware of the control device 11 such as a storage device and an input / output circuit. .
  • the control device 11 includes a control circuit 8 and an engine control unit 9 (hereinafter referred to as ECU 9).
  • the ECU 9 is a main control device that controls the internal combustion engine in an integrated manner, and the control circuit 8 is configured to generate a discharge in the barrier spark plug 1 at an ignition timing or a combustion support period instructed by the ECU 9.
  • the DC converter 6 and the inverter 5 are controlled.
  • the control circuit 8 includes an arithmetic processing device 20, a storage device 21, and an input / output circuit 22.
  • the ECU 9 includes an arithmetic processing device 23, a storage device 24, and an input / output circuit 25.
  • the control circuit 8 and the ECU 9 cooperate with each other by communicating with each other.
  • the ECU 9 detects the rotation speed and rotation angle of the internal combustion engine based on an output signal from the crank angle sensor or the like, and calculates the intake air amount sucked into the combustion chamber of the internal combustion engine based on the output signal of the intake air amount sensor. To detect.
  • the ECU 9 calculates the ignition angle and the non-ignition discharge angle based on the rotational speed of the internal combustion engine, the intake air amount, and the like, and determines the ignition timing based on the ignition angle, the non-ignition discharge angle, and the rotation angle of the internal combustion engine. Alternatively, the timing of the combustion support period is determined and the control circuit 8 is commanded.
  • the control circuit 8 drives the switching elements of the DC / DC converter 6 and the inverter 5 on and off by PWM (Pulse Width Modulation) control at the ignition timing commanded from the ECU 9 and the timing of the combustion support period.
  • PWM Pulse Width Modulation
  • the control circuit 8 increases or decreases the output DC voltage by increasing or decreasing the on-duty ratio of the switching element of the DC / DC converter 6.
  • the control circuit 8 When the inverter 5 is configured by a half-bridge circuit in which the first switching element and the second switching element are connected in series, the control circuit 8 has an AC voltage cycle (also referred to as an AC cycle) and the first switching element and The second switching elements are alternately turned on to convert the DC voltage into an AC voltage having an AC voltage cycle. Note that the control circuit 8 increases or decreases the output AC voltage by increasing or decreasing the ON period (ON duty ratio) of the first switching element and the ON period (ON duty ratio) of the second switching element within a half cycle of the AC voltage period. May be configured to increase or decrease.
  • the method for changing the voltage applied to the barrier spark plug 1 includes a method for changing the output DC voltage of the DC / DC converter 6 and a method for changing the AC frequency generated by the inverter 5.
  • the AC frequency of the inverter 5 is brought close to the resonance frequency, the voltage amplification gain Vgain of the resonance circuit 3 described later increases, so that the voltage applied to the barrier spark plug 1 increases.
  • the AC frequency is the reciprocal of the AC cycle.
  • Fig. 3 shows the control behavior when the AC frequency of the inverter 5 is changed.
  • the horizontal axis indicates time
  • the vertical axis indicates the AC frequency of the inverter 5 and the applied voltage of the barrier spark plug 1.
  • control device 11 Before ignition of the air-fuel mixture in the combustion chamber, non-ignition discharge that is a barrier discharge of the barrier spark plug 1 that does not lead to ignition of the air-fuel mixture is generated, and ozone and radicals are generated in the air-fuel mixture. To improve the ignitability. Therefore, the control device 11 is a period set before ignition of the air-fuel mixture in the combustion chamber, and generates a barrier and an ignition plug in a combustion support period for generating ozone and radicals and promoting expansion of combustion at the time of ignition.
  • Combustion support control is executed in which a non-ignition discharge voltage, which is an AC voltage for generating a non-ignition discharge that is a discharge of a barrier spark plug that does not lead to ignition of the air-fuel mixture, is applied to the barrier spark plug 1. That is, in the combustion support period, by controlling so as to generate a voltage that does not ignite, a discharge of energy that is weaker than the energy that reaches the ignition by the barrier ignition plug and does not reach the ignition is generated.
  • the combustion support period is set in at least one of the intake and compression cycles of the intake, compression, expansion, and exhaust cycles of the internal combustion engine.
  • the control device 11 executes ignition control for increasing the voltage applied to the barrier spark plug 1 to an ignition voltage that is an AC voltage for igniting the air-fuel mixture in the combustion chamber at the ignition timing.
  • the horizontal axis represents time
  • the vertical axis represents the ignition timing command, the combustion support period command, and the applied voltage of the barrier spark plug 1.
  • the control circuit 8 applies a non-ignition discharge voltage for generating a non-ignition discharge to the barrier spark plug 1 when the combustion support period instructed by the ECU 9 is High. Further, the control circuit 8 applies an ignition voltage for generating ignition to the barrier spark plug 1 when the ignition timing commanded from the ECU 9 is High.
  • the non-ignition discharge voltage is significantly lower than the ignition voltage. For example, the non-ignition discharge voltage is 5 kV and the ignition voltage is 20 kV or more.
  • the voltage required for ignition in the control circuit 8 is not passed through the ECU 9. It controls to apply to.
  • the control circuit 8 transmits signals such as discharge detection, the applied voltage of the barrier spark plug 1 and the pressure in the combustion chamber to the ECU 9.
  • control circuit 8 increases or decreases the output DC voltage of the DC / DC converter 6 and increases or decreases the voltage applied to the barrier spark plug 1 by changing the step-up rate of the DC / DC converter 6. Further, the control circuit 8 controls the frequency of the AC voltage (AC frequency) output from the inverter 5 to a preset control frequency fc within a resonance frequency band in which the AC voltage is amplified by resonance of the resonance circuit 3.
  • the presence / absence of discharge and the discharge start voltage are determined based on the applied voltage of the barrier spark plug 1 detected by the voltage detection circuit 14 using the change in the resonance frequency of the resonance circuit 3 due to the presence / absence of discharge. Judge and make the applied voltage appropriate.
  • FIG. 5 is an equivalent circuit of the barrier spark plug 1 in a non-discharged state.
  • the bidirectional Zener diode 24 is a circuit that simulates the presence or absence of discharge between the discharge gaps of the barrier spark plug 1 and is turned on when the applied voltage exceeds the positive and negative breakdown voltages corresponding to the discharge start voltage.
  • FIG. 6 is an equivalent circuit of the barrier spark plug 1 in a discharged state.
  • the difference from FIG. 5 is that the discharge starts and the bidirectional Zener diode 24 is conductive.
  • the gas capacitance 22 between the discharge gaps connected in parallel can be ignored (indicated by a dotted line in the figure), and the capacitance 21 due to the dielectric of the barrier spark plug 1 and the parasitic capacitance 23 of the barrier spark plug 1 It becomes a parallel circuit.
  • the combined capacitance of the equivalent circuit without discharge is C1
  • the combined capacitance of the equivalent circuit with discharge is C2
  • the combined capacitance C2 of the equivalent circuit with discharge is larger than the combined capacitance C1.
  • the resonance frequency of the resonance circuit 3 changes due to the change in the combined capacitance of the barrier spark plug 1 due to the presence or absence of discharge.
  • FIG. 7 shows the frequency characteristics of the voltage amplification gain Vgain of the resonance circuit 3.
  • the horizontal axis indicates the AC frequency
  • the vertical axis indicates the voltage amplification gain Vgain of the resonance circuit 3
  • the solid line indicates the frequency characteristics when there is no discharge
  • the dotted line indicates the frequency characteristics when there is discharge. Show.
  • the voltage amplification gain Vgain is 1, the AC voltage is not amplified by the resonance circuit 3 and the output AC voltage of the transformer 4 is applied to the barrier spark plug 1 as it is.
  • the voltage amplification gain Vgain has a maximum peak value.
  • the voltage amplification gain Vgain is greater than 1, and the output AC voltage of the transformer 4 is amplified by more than 1 by the resonance circuit 3 and applied to the barrier spark plug 1.
  • the resonance frequency f2 when there is discharge is lower than the resonance frequency f1 when there is no discharge.
  • the voltage amplification gain Vgain decreases when the discharge starts, so the applied voltage of the barrier spark plug 1 is reduced by the amount of the voltage amplification gain Vgain. Decreases.
  • the voltage amplification gain Vgain increases, so that the voltage applied to the barrier spark plug 1 increases by the increase of the voltage amplification gain Vgain.
  • the voltage amplification gain Vgain increases when the discharge starts even at the same AC frequency. Therefore, the increase in the voltage amplification gain Vgain is increased. Only the applied voltage of the barrier spark plug 1 increases. On the other hand, when the discharge is stopped, the voltage amplification gain Vgain is decreased, so that the voltage applied to the barrier spark plug 1 is decreased by the decrease of the voltage amplification gain Vgain.
  • the control circuit 8 calculates a voltage difference Vd between the applied voltage one cycle before the alternating cycle and the applied voltage of the current cycle based on the applied voltage detected by the voltage detection circuit 14 in the combustion support control.
  • the presence or absence of discharge of the barrier spark plug 1 is determined by comparing the difference Vd with a preset discharge determination threshold value.
  • the control circuit 8 determines a discharge start voltage that is an applied voltage at which the discharge of the barrier spark plug 1 starts based on the applied voltage when it is determined that the discharge of the barrier spark plug 1 has started.
  • the control circuit 8 has a frequency within the resonance frequency band where the AC voltage is amplified by the resonance of the resonance circuit 3 and there is no discharge.
  • the control frequency fc is set to be equal to or higher than the resonance frequency f1 of the resonance circuit 3.
  • the control circuit 8 When the voltage difference Vd obtained by subtracting the applied voltage of the current cycle from the applied voltage of the previous cycle is larger than the positive discharge determination threshold value VJH set to a positive value, the control circuit 8 When the voltage difference Vd is smaller than the negative discharge determination threshold value VJL set to a negative value, it is determined that the discharge of the barrier spark plug 1 has stopped, and the voltage difference Vd is When it is between the positive discharge determination threshold value VJH and the negative discharge determination threshold value VJL, it is determined that the previously determined discharge state of the barrier spark plug is maintained.
  • Fig. 8 shows the determination behavior of the presence or absence of discharge and the discharge start voltage.
  • the horizontal axis represents time
  • the vertical axis represents the output DC voltage of the DC / DC converter 6, the applied voltage of the barrier ignition plug 1, the voltage difference Vd of the applied voltage, and the presence / absence of discharge.
  • Discharge starts when the applied voltage rises to the discharge start voltage, and at time T02, the applied voltage of the current cycle is lower than the applied voltage of the previous cycle. Therefore, the voltage difference Vd obtained by subtracting the applied voltage of the current cycle from the previous cycle increases.
  • the positive discharge determination threshold value VJH is set corresponding to the decrease in the voltage amplification gain Vgain due to the start of discharge, and the voltage difference Vd is larger than the positive discharge determination threshold value VJH. Therefore, at time T02, the control circuit 8 determines that the discharge of the barrier spark plug 1 has started. Then, the control circuit 8 determines the applied voltage one cycle before as the discharge start voltage.
  • the voltage difference Vd of the applied voltage is small and is between the positive discharge determination threshold VJH and the negative discharge determination threshold VJL.
  • the circuit 8 determines that the state with discharge continues.
  • the control circuit 8 determines that the discharge of the barrier spark plug 1 has started. Then, the control circuit 8 determines the applied voltage one cycle before as the discharge start voltage.
  • the control circuit 8 determines that the discharge of the barrier spark plug 1 has stopped.
  • the control circuit 8 may be configured to change the discharge determination thresholds VJH and VJL according to the PD product calculated by integrating the pressure P in the combustion chamber and the discharge gap D. For example, when the pressure P in the combustion chamber is large and the discharge gap D is large, the PD product becomes large. When the PD product is large, the discharge generated between the discharge gaps becomes strong and the voltage difference Vd between the applied voltages becomes large. Therefore, the absolute values of the discharge determination threshold values VJH and VJL are set large. On the other hand, when the PD product is small, the discharge generated between the discharge gaps becomes weak and the voltage difference Vd between the applied voltages becomes small. Therefore, the absolute values of the discharge determination threshold values VJH and VJL are set small. That is, the control circuit 8 increases the absolute values of the discharge determination thresholds VJH and VJL as the PD product increases.
  • control circuit 8 may be configured to perform a probability determination when the PD product is smaller than a predetermined determination value. Specifically, the control circuit 8 determines that the voltage difference Vd is between the positive discharge determination threshold value VJH and the positive probability determination threshold value set to a positive value smaller than the positive discharge determination threshold value VJH, or negative. The probability of being between the discharge determination threshold value VJL and the negative probability determination threshold value set to a negative value larger than the negative discharge determination threshold value VJL is calculated, and the calculated probability is a predetermined determination value. May be configured to determine that the discharge of the barrier spark plug 1 has started.
  • the control circuit 8 determines the command value of the non-ignition discharge voltage to be applied to the barrier spark plug 1 as follows: What is necessary is just to be comprised so that it may change to the voltage which added preset offset voltage (alpha) to the determined discharge start voltage.
  • the offset voltage ⁇ is preset to a voltage value that can maintain discharge but does not ignite.
  • the control circuit 8 changes the command value of the non-ignition discharge voltage applied to the barrier spark plug 1 to the determined discharge start voltage or a voltage obtained by adding a voltage smaller than the offset voltage ⁇ to the discharge start voltage. What is necessary is just to be comprised.
  • the control circuit 8 controls the frequency of the AC voltage output from the inverter 5 to a preset control frequency fc within the resonance frequency band, and the discharge of the barrier spark plug 1 has started. Until the output AC voltage of the inverter 5 is increased. After determining that the discharge of the barrier spark plug 1 has started, the control circuit 8 increases or decreases the output AC voltage of the inverter 5 so that the applied voltage approaches the command value of the non-ignition discharge voltage. Then, the control circuit 8 executes learning control for changing the command value of the non-ignition discharge voltage to be used next time so that the voltage difference between the discharge start voltage determined this time and the command value of the non-ignition discharge voltage used this time decreases. To do.
  • the control circuit 8 changes the command value of the non-ignition discharge voltage to be used next time so that the voltage difference between the discharge start voltage determined this time and the command value of the non-ignition discharge voltage used this time gradually decreases. Let That is, the reflection rate of the voltage difference with respect to the next command value is lowered, the voltage difference is reflected on the command value on average, and the command value becomes a learned value of the voltage difference.
  • control circuit 8 performs the next combustion support period so that the voltage difference between the discharge start voltage determined in the current combustion support period and the command value of the non-ignition discharge voltage used in the current combustion support period decreases.
  • the command value of the ignitionless discharge voltage to be used is changed.
  • the control circuit 8 when the start and stop of discharge are performed a plurality of times in the combustion support period and the discharge start voltage is determined a plurality of times, the control circuit 8 is in the current combustion support period. Alternatively, every time the discharge start voltage is determined, the command value of the non-ignition discharge voltage used after determining that the next discharge has started may be changed.
  • the control circuit 8 is configured to increase or decrease the output AC voltage of the inverter 5 by increasing or decreasing the output DC voltage of the DC / DC converter 6. Increase / decrease of the output DC voltage of the DC / DC converter 6 is performed for every AC cycle.
  • Figure 9 shows the behavior of command value learning control.
  • the horizontal axis represents time
  • the vertical axis represents the ignition timing command, the combustion support period command, and the voltage applied to the barrier spark plug 1.
  • the applied voltage is represented by a line connecting the maximum peak value and a line connecting the minimum peak value of the applied voltage within the AC cycle.
  • FIG. 10 expands the behavior of the peak value of the applied voltage when the combustion support control is performed before learning and after the first learning.
  • the command value of the non-ignition discharge voltage is not learned when the first combustion support control is executed. Therefore, the applied voltage is oscillating with respect to the discharge start voltage.
  • the vibration component of the applied voltage with respect to the discharge start voltage decreases.
  • learning is performed twice, so that the vibration component of the applied voltage with respect to the discharge start voltage further decreases, and the behavior is stable.
  • any learning method may be used as long as the voltage difference between the current discharge start voltage and the command value of the non-ignition discharge voltage is reduced.
  • the control circuit 8 integrates the voltage difference of each time with an integrator, and sets the value obtained by adding the integral value to the initial value of the command value of the ignitionless discharge voltage as the command value of the next ignitionless discharge voltage. .
  • the integrated value converges to a constant value.
  • the control circuit 8 controls the frequency of the AC voltage output from the inverter 5 to a preset control frequency fc within the resonance frequency band and determines that the discharge of the barrier spark plug 1 has started.
  • the output AC voltage of the inverter 5 is increased every AC cycle.
  • the control circuit 8 outputs the AC voltage of the inverter 5 so that the applied voltage approaches the discharge start voltage determined when it is determined that the discharge has started. Is increased or decreased for each AC cycle.
  • the control circuit 8 is configured to increase or decrease the output AC voltage of the inverter 5 by increasing or decreasing the output DC voltage of the DC / DC converter 6 before the AC cycle.
  • Fig. 11 shows the behavior of this control method with a solid line.
  • the horizontal axis indicates time
  • the vertical axis indicates the voltage applied to the barrier spark plug 1.
  • the applied voltage is represented by a line connecting the maximum peak value and a line connecting the minimum peak value of the applied voltage within the AC cycle.
  • the control circuit 8 may be configured as follows. That is, the control circuit 8 controls the frequency of the AC voltage output from the inverter 5 to a preset control frequency fc within the resonance frequency band and determines that the discharge of the barrier spark plug 1 has started. The output AC voltage of the inverter 5 may be increased for every AC cycle corresponding to the time delay due to the resonance growth of the resonance circuit. Then, after determining that the discharge of the barrier spark plug 1 has started, the control circuit 8 outputs the AC voltage of the inverter 5 so that the applied voltage approaches the discharge start voltage determined when it is determined that the discharge has started. May be increased or decreased for each AC cycle. In the present embodiment, the control circuit 8 is configured to increase or decrease the output AC voltage of the inverter 5 by increasing or decreasing the output DC voltage of the DC / DC converter 6 before a plurality of AC cycles.
  • the behavior of this control method can suppress the overshoot of the applied voltage with respect to the discharge start voltage.
  • the discharge start timing and the discharge start voltage detection timing are delayed, it is preferable to adapt to the case where there is no problem even if these timings are late.
  • the control circuit 8 changes the AC frequency of the inverter 5 to AC as described above instead of changing the output AC voltage of the inverter 5. You may make it change for every period or every several alternating current periods.
  • the applied voltage is increased, the AC frequency is brought closer to the resonance frequency of the resonance circuit 3, and when the applied voltage is lowered, the AC frequency is moved away from the resonance frequency.
  • the discharge start voltage increases as the pressure in the combustion chamber increases. Therefore, the pressure in the combustion chamber can be estimated based on the discharge start voltage. Further, as the pressure in the combustion chamber increases, the ignition voltage required for ignition also increases. For this reason, it is desirable to appropriately change the ignition voltage in accordance with the pressure in the combustion chamber immediately before the ignition timing.
  • the control circuit 8 estimates the pressure in the combustion chamber corresponding to the determined discharge start voltage with reference to the relationship characteristic in which the relationship between the discharge start voltage and the pressure in the combustion chamber is set in advance. .
  • the control circuit 8 calculates a command value of an ignition voltage that is an applied voltage necessary for ignition based on the estimated pressure in the combustion chamber. Then, the control circuit 8 boosts the applied voltage to the command value of the ignition voltage when executing the ignition control.
  • the control circuit 8 is configured to change the application time of the ignition voltage based on the operating conditions of the internal combustion engine. For example, the control circuit 8 sets the application time longer than other conditions under difficult ignition conditions such as a high pressure in the combustion chamber that is difficult to ignite. In addition, the control circuit 8 sets the application time shorter than the other conditions under good ignition conditions such as high temperature in the combustion chamber where ignition is easy.
  • the control circuit 8 refers to the relationship between the operating conditions of the internal combustion engine, such as the pressure in the combustion chamber and the temperature of the combustion chamber, and the application time of the ignition voltage, and sets the operating conditions estimated or detected. The application time of the corresponding ignition voltage is calculated.
  • control circuit 8 boosts the applied voltage to the ignition voltage command value during the application time.
  • the relationship characteristics of the application time are set in advance based on experimental results and the like. According to this configuration, the stability of combustion can be improved regardless of the operating conditions, and the ignition energy can be reduced.
  • FIG. 12 shows the relationship between the discharge start voltage and the pressure in the combustion chamber.
  • the horizontal axis indicates the pressure in the combustion chamber of the internal combustion engine
  • the vertical axis indicates the discharge start voltage of the barrier spark plug 1.
  • the pressure in the combustion chamber of the internal combustion engine increases, the discharge start voltage increases.
  • the shape or discharge gap of the barrier spark plug 1 is different, the characteristics are different as in the barrier spark plug A and the barrier spark plug B shown in FIG. Therefore, for each barrier spark plug, the relational characteristic between the discharge start voltage and the pressure in the combustion chamber is mapped in advance in advance evaluation, and the map data is stored in the storage device of the control circuit 8.
  • the map data may be stored in a storage device of the ECU 9, and the ECU 9 may be configured to estimate the pressure in the combustion chamber based on the combustion start voltage transmitted from the control circuit 8.
  • the control circuit 8 may calculate the minimum applied voltage for ignition as the ignition voltage command value. For example, the control circuit 8 calculates an ignition start voltage that is an applied voltage at which ignition starts based on the estimated pressure in the combustion chamber, and calculates a value obtained by adding a preset addition voltage to the ignition start voltage. Set to the command value. The added voltage is set to a minimum voltage width that ensures ignition even when a variation factor and a variation factor occur. If comprised in this way, ignition energy can be reduced using the determined discharge start voltage.
  • the control circuit 8 refers to a relationship characteristic in which the relationship between the pressure in the combustion chamber and the command value of the ignition voltage necessary for ignition or the command value of the ignition voltage that is minimum required for ignition is set in advance, An ignition voltage command value corresponding to the estimated pressure in the combustion chamber is calculated. For each barrier ignition plug, the relational characteristic between the pressure in the combustion chamber and the command value of the ignition voltage is mapped in advance in advance evaluation, and the map data is stored in the storage device of the control circuit 8.
  • the map data may be stored in a storage device of the ECU 9, and the ECU 9 may be configured to calculate a command value of the ignition voltage based on the pressure in the combustion chamber and transmit it to the control circuit 8. .
  • control circuit 8 detects the voltage applied to the barrier spark plug 1 at the time of ignition by the voltage detection circuit 14, and refers to a relational characteristic in which the relationship between the ignition voltage and the pressure in the combustion chamber is set in advance.
  • the pressure in the combustion chamber corresponding to the applied voltage may be estimated.
  • the relationship between the ignition voltage and the pressure in the ignition voltage combustion chamber is mapped in advance in advance evaluation, and the map data is stored in the storage device of the control circuit 8.
  • the map data may be stored in a storage device of the ECU 9, and the ECU 9 may be configured to estimate the pressure in the combustion chamber based on the applied voltage at the time of ignition transmitted from the control circuit 8. .
  • the estimated value of the pressure in the combustion chamber may be corrected with a predetermined correction value.
  • a pressure sensor may be provided in the combustion chamber, and the control circuit 8 may detect the pressure in the combustion chamber by the pressure sensor. Then, the control circuit 8 estimates the final pressure in the combustion chamber based on the pressure in the combustion chamber estimated based on the discharge start voltage or the applied voltage at ignition and the pressure in the combustion chamber detected by the pressure sensor. May be.
  • the pressure detection accuracy in the combustion chamber can be increased.
  • an average value of the pressure in the combustion chamber during a period for estimating the pressure in the combustion chamber may be calculated, and correction may be performed using a predetermined correction value in the average value of the pressure in the combustion chamber.
  • control circuit 8 is configured to increase or decrease the output AC voltage of the inverter 5 by increasing or decreasing the output DC voltage of the DC / DC converter 6 as an example.
  • the embodiment of the present invention is not limited to this. That is, the control circuit 8 is configured to increase or decrease the output AC voltage of the inverter 5 with respect to the output DC voltage of the DC / DC converter 6 by increasing or decreasing the ON period (ON duty ratio) of the switching element of the inverter 5. Also good.
  • the control circuit 8 determines the presence / absence of discharge based on the applied voltage detected by the voltage detection circuit 14, determines the discharge start voltage, and commands the non-ignition discharge voltage.
  • the case where it is configured to calculate a value has been described as an example.
  • the embodiment of the present invention is not limited to this. That is, the ECU 9 determines the presence / absence of discharge based on the applied voltage detected by the voltage detection circuit 14, determines the discharge start voltage, calculates the command value of the non-ignition discharge voltage, and determines the command value of the non-ignition discharge voltage. May be transmitted to the control circuit 8.
  • the sharing of processing functions between the control circuit 8 and the ECU 9 may be arbitrarily shared.
  • control device 11 has been described as an example in which the control device 11 includes the control circuit 8 and the ECU 9.
  • control circuit 8 may be incorporated in the ECU 9, and the control circuit 8 and the ECU 9 may be configured integrally.
  • control device 11 may include a control circuit 8 that directly controls the DC / DC converter 6 and the inverter 5, and the ECU 9 may be interpreted as not being included in the control device 11.

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Abstract

無点火放電を生じさせるバリア点火プラグの印加電圧を精度よく判定できるバリア放電型点火装置を提供する。燃焼支援制御において、電圧検出回路(14)により検出した印加電圧に基づいて、交流周期における1周期前の印加電圧と今周期の印加電圧との電圧差(Vd)を算出し、電圧差(Vd)と予め設定された放電判定閾値(VJH、VJL)との比較により、バリア点火プラグの放電の有無を判定するバリア放電型点火装置。

Description

バリア放電型点火装置
 本発明は、内燃機関の燃焼室内で、非平衡プラズマ放電によって点火を行うバリア放電型点火装置に関するものである。
 上記のようなバリア放電型点火装置に関連して、下記の特許文献1に記載された点火装置が知られている。特許文献1の点火装置は、点火プラグと高周波電源により構成され、高周波電源は少なくとも、直流電源と、2つのスイッチング素子と、昇圧トランスとを備え、2つのスイッチング素子を交互に開閉駆動し、点火プラグに交流コロナ放電を発生させる点火装置である。特許文献1の技術では、直流電源の電源電圧と昇圧トランスの1次電圧とを検出し、2つの電圧比からQ値を算出し、Q値に基づいて高周波交流コロナ放電の有無を検出するように構成されている。
特開2014-224493号
 ところで、本願の発明者は、点火前の期間において、点火に至らない放電を発生させて、混合気にオゾン及びラジカルを発生させ、点火時の燃焼の拡大を促進させ、着火性を向上させる技術の開発を行っている。しかしながら、特許文献1には、コロナ放電の有無を判定する技術しか開示されておらず、点火してしまう虞があり、無点火放電を行う場合の、放電の有無を判定する技術は開示されていない。
 無点火放電を生じさせるためには、バリア点火プラグの印加電圧を精度よく制御する必要がある。しかしながら、特許文献1の技術では、昇圧トランスの一次側の各電圧の検出値に基づいて、放電の有無を判定しているので、無点火放電に要求される印加電圧の制御精度には適していない。
 そこで、無点火放電を生じさせるバリア点火プラグの印加電圧を精度よく判定できるバリア放電型点火装置が求められる。
 本発明に係るバリア放電型点火装置は、
 直流電圧を昇圧して出力するDC/DCコンバータと、
 前記DC/DCコンバータから出力された直流電圧を交流電圧に変換して出力するインバータと、
 前記インバータから出力された交流電圧を昇圧して出力するトランスと、
 前記トランスから出力された交流電圧を共振により増幅する共振回路と、
 前記共振回路により増幅された交流電圧が印加され、燃焼室に設けられる、電極が誘電体で覆われたバリア点火プラグと、
 前記バリア点火プラグの印加電圧を検出する電圧検出回路と、
 前記DC/DCコンバータ及び前記インバータを制御することにより、前記バリア点火プラグの印加電圧を増減させる制御装置と、を備え、
 前記制御装置は、前記燃焼室内の混合気の点火前に設定された期間であって、オゾン及びラジカルを生成し、点火時の燃焼の拡大を促進するための燃焼支援期間において、前記混合気の点火に至らない前記バリア点火プラグの放電である無点火放電を発生させる無点火放電電圧を、前記バリア点火プラグに印加する燃焼支援制御を実行し、
 前記燃焼支援制御において、前記電圧検出回路により検出した前記印加電圧に基づいて、前記交流電圧の交流周期における1周期前の前記印加電圧と今周期の前記印加電圧との電圧差を算出し、前記電圧差と予め設定された放電判定閾値との比較により、前記バリア点火プラグの放電の有無を判定するものである。さらに、前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定すると好適である。
 本発明に係るバリア放電型点火装置によれば、放電の有無による共振回路の共振周波数の変化を利用した、上記のようなバリア点火プラグの印加電圧の電圧差に基づく判定により、精度よく無点火放電の有無を判定することができる。さらに、好適な態様によれば、無点火放電が開始したと判定した際のバリア点火プラグの印加電圧に基づいて、放電開始電圧を精度よく判定することができる。
本発明の実施の形態1に係るバリア放電点火装置の回路構成を示す図である。 本発明の実施の形態1に係る、DC/DCコンバータの出力電圧を変化させた場合における、共振回路の共振成長による時間遅れおよび共振負成長による時間遅れを示すタイムチャートである。 本発明の実施の形態1に係る、インバータの交流周波数を変化させた場合における、共振回路の共振成長による時間遅れおよび共振負成長による時間遅れを示すタイムチャートである。 本発明の実施の形態1に係る、点火制御及び燃焼支援制御を説明するタイムチャートである。 本発明の実施の形態1に係る、放電無しの状態のバリア点火プラグの等価回路を示す図である。 本発明の実施の形態1に係る、放電有りの状態のバリア点火プラグの等価回路を示す図である。 本発明の実施の形態1に係る、放電の有無による共振回路の共振周波数の変化を示す周波数特性図である。 本発明の実施の形態1に係る、放電の有無及び放電開始電圧の判定を説明するためのタイムチャートである。 本発明の実施の形態1に係る、学習制御の挙動を説明するためのタイムチャートである。 本発明の実施の形態1に係る、学習制御の挙動を説明するためのタイムチャートである。 本発明の実施の形態1に係る、印加電圧の制御方法を説明するためのタイムチャートである。 本発明の実施の形態2に係る、放電開始電圧と燃焼室内の圧力との関係特性図である。
実施の形態1.
 実施の形態1に係るバリア放電型点火装置について図面を参照して説明する。図1は、バリア放電型点火装置の回路構成図である。バリア放電型点火装置は、交流電圧を供給する電源回路10と、電源回路10から出力された交流電圧を共振により増幅する共振回路3と、共振回路3により増幅された交流電圧が印加されるバリア点火プラグ1と、電源回路10を制御する制御装置11と、を備えている。バリア点火プラグ1は、内燃機関の燃焼室に設けられ、バリア放電型点火装置は、内燃機関用の点火装置とされている。
 バリア点火プラグ1は、電極が誘電体で覆われている。例えば、棒状の中心電極を誘電体で有底筒状に覆い、誘電体の周囲を、放電ギャップを隔てて筒状の接地電極で囲むように構成される。誘電体は、アルミナ、ジルコニア、チタニア等の誘電材料によって形成され、中心電極は、Cu、Fe、Ni等の電導性金属材料によって形成され、接地電極は、Fe、Ni、ステンレス等の電導性金属材料によって形成される。
 電源回路10は、直流電源としてのバッテリ7と、バッテリ7から供給された直流電圧を昇圧して出力するDC/DCコンバータ6と、DC/DCコンバータ6から出力された直流電圧を交流電圧に変換して出力するインバータ5と、インバータ5から出力された交流電圧を昇圧して出力し、共振回路3に供給するトランス4と、を備えている。
 バッテリ7の直流電圧は、DC/DCコンバータ6により、50V~600Vの範囲の直流電圧に昇圧されてインバータ5に出力される。インバータ5によって変換された交流電圧は、トランス4により、昇圧比倍された500V~30kVの範囲の交流電圧に昇圧されて共振回路3に出力される。トランス4によって昇圧された交流電圧は、共振回路3のインダクタンス要素とキャパシタンス要素との直列共振作用によって、5kV~50kVの範囲の交流電圧に昇圧されてバリア点火プラグ1に印加され、バリア点火プラグ1に放電が生じる。
 バリア点火プラグ1に放電が発生すると、燃焼室内の空気と燃料の混合気が点火し、燃焼室内の混合気に爆発的に火炎が伝播する。内燃機関は、点火後の燃料の燃焼によって上昇した圧力からエネルギーを取り出す。本実施の形態では、詳細は後述するが、点火前に、混合気の点火に至らない放電である無点火放電を発生させて、混合気にオゾン及びラジカルを発生させ、点火時の燃焼の拡大を促進させ、着火性を向上させるように構成されている。
 DC/DCコンバータ6は、制御装置11によりオンオフ制御されるスイッチング素子を備えている。DC/DCコンバータ6には、公知の種々のコンバータを用いることができ、例えば、スイッチング素子、ダイオード、及びリアクトルを備えた昇圧チョッパを用いてもよく、或いは、スイッチング素子、ダイオード、及びトランスを備えたフライバック式等の絶縁型DC/DCコンバータを用いてもよい。
 インバータ5は、制御装置11によりオンオフ制御されるスイッチング素子を備えている。インバータ5には、公知の種々のインバータを用いることができ、例えば、ダイオードが逆並列接続されたスイッチング素子が2つ直列接続された直列回路を1つ備えたハーフブリッジ回路を用いてもよく、或いは、ダイオードが逆並列接続されたスイッチング素子が2つ直列接続された直列回路が2つ並列接続されたフルブリッジ回路を用いてもよい。
 DC/DCコンバータ6及びインバータ5のスイッチング素子には、IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)、MOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor)等が用いられる。なお、スイッチング素子は、Si(シリコン)を用いた半導体で構成されてもよいし、SiC(シリコンカーバイド)、GaN(ガリウムナイトライド)、Ga2O3(酸化ガリウム)、及びダイヤモンド等のワイドバンドギャップ半導体で構成されてもよい。
 トランス4は、インバータ5に接続される1次巻線と、共振回路3に接続される2次巻線と、1次巻線及び2次巻線が巻装される鉄心とを備えている。トランス4の昇圧比は、1次巻線の巻数に対する2次巻線の巻数の比により定まる。なお、トランス4は、放電に必要な印加電圧を共振回路3のみで確保できる場合には取り除かれてもよい。
 共振回路3は、インダクタンス要素とキャパシタンス要素との直列回路により構成されている。本実施の形態では、共振回路3は、共振用コイル2を備えている。共振回路3は、共振用コイル2のインダクタンス成分、バリア点火プラグ1の持つキャパシタンス成分、及びトランス4の漏れインダクタンス成分から構成されている。なお、共振回路3は、共振用コイル2のインダクタンス成分、及びバリア点火プラグ1の持つキャパシタンス成分から構成されてもよいし、トランス4の漏れインダクタンス成分、及びバリア点火プラグ1の持つキャパシタンス成分から構成されてもよい。また、共振回路3のキャパシタンス成分は、バリア点火プラグ1に対して、コンデンサ等のキャパシタンス要素を並列又は直列に接続することで増加又は減少されてもよい。
 バリア放電型点火装置は、バリア点火プラグ1に印加される印加電圧を検出する電圧検出回路14を備えている。本実施の形態では、電圧検出回路14は、バリア点火プラグ1に並列接続された分圧コンデンサ回路14とされている。分圧コンデンサ回路14は、第1分圧コンデンサ12と第2分圧コンデンサ13とを直列接続したものである。第1分圧コンデンサ12側が共振用コイル2とバリア点火プラグ1との配線に接続され、第2分圧コンデンサ13側が、基準電位に接続されている。分圧コンデンサ回路14は、バリア点火プラグ1に印加される5kV~50kV程度の高電圧を、第1分圧コンデンサ12と第2分圧コンデンサ13とで分圧する。第2分圧コンデンサ13のキャパシタンス値は、第1分圧コンデンサ12に対して十分大きいものとされ、例えば、第1分圧コンデンサ12に対して500倍程度のキャパシタンス値を持つものが選定される。第2分圧コンデンサ13の分圧は、0.5V~100V程度の電圧になり、バリア点火プラグ1の印加電圧の情報として制御装置11に入力される。なお、電圧検出回路14は、第1分圧抵抗と第2分圧抵抗とを直列接続した分圧抵抗回路とされてもよく、第2分圧抵抗の分圧がバリア点火プラグ1の印加電圧の情報として制御装置11に入力されてもよい。
<制御装置11>
 制御装置11は、DC/DCコンバータ6及びインバータ5を制御することにより、バリア点火プラグ1の印加電圧を増減させる。制御装置11の処理回路は、コンパレータ、オペアンプ、差動増幅回路等のアナログ電子回路から構成されてもよいし、演算処理装置、記憶装置、入出力回路等のデジタル電子回路により構成されてもよいし、デジタル電子回路及びアナログ電子回路の双方により構成されてもよい。
 ここで、演算処理装置として、CPU(Central Processing Unit)、DSP(Digital Signal Processor)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)、FPGA(Field Programmable Gate Array)等が用いられる。演算処理装置として、同じ種類のもの又は異なる種類のものが複数備えられ、各処理が分担して実行されてもよい。記憶装置として、RAM(Random Access Memory)、ROM(Read Only Memory)等が用いられる。入出力回路は、各種のセンサ、スイッチ等の出力信号を演算処理装置に入力するA/D変換器等の入力回路を備えていると共に、演算処理装置からの制御信号を電気負荷等に出力する駆動回路等の出力回路を備えている。CPU等の演算処理装置は、ROM等の記憶装置に記憶されたプログラムを実行し、記憶装置、入出力回路等の制御装置11の他のハードウェアと協働することにより、各処理を実行する。
 本実施の形態では、制御装置11は、制御回路8と、エンジンコントロールユニット9(以下、ECU9と称す)とを備えている。ECU9は、内燃機関を統合的に制御するメインの制御装置であり、制御回路8は、ECU9から指令された点火時期又は燃焼支援期間で、バリア点火プラグ1に放電を生じさせるように、DC/DCコンバータ6及びインバータ5を制御する。
 制御回路8は、演算処理装置20、記憶装置21、及び入出力回路22を備えている。ECU9は、演算処理装置23、記憶装置24、及び入出力回路25を備えている。制御回路8とECU9とは、互いに通信を行って協働する。
 ECU9は、クランク角センサ等の出力信号に基づいて、内燃機関の回転速度及び回転角度を検出し、吸入空気量センサの出力信号に基づいて、内燃機関の燃焼室に吸入された吸入空気量を検出する。そして、ECU9は、内燃機関の回転速度及び吸入空気量等に基づいて、点火角度及び無点火放電角度を算出し、点火角度、無点火放電角度、及び内燃機関の回転角度に基づいて、点火時期又は燃焼支援期間のタイミングを判定し、制御回路8に指令する。
 制御回路8には、電圧検出回路14からバリア点火プラグ1の印加電圧の情報が入力される。制御回路8は、ECU9から指令された点火時期及び燃焼支援期間のタイミングにおいて、DC/DCコンバータ6及びインバータ5のスイッチング素子を、PWM(Pulse Width Modulation)制御によりオンオフ駆動して、バリア点火プラグ1の印加電圧を昇圧させる。
 DC/DCコンバータ6が昇圧チョッパとされている場合は、制御回路8は、DC/DCコンバータ6のスイッチング素子のオンデューティ比を増減させて、出力直流電圧を増減させる。
 インバータ5が、第1スイッチング素子及び第2スイッチング素子が直列接続されたハーフブリッジ回路により構成されている場合は、制御回路8は、交流電圧周期(交流周期とも称す)で、第1スイッチング素子と第2スイッチング素子を交互にオンして、直流電圧を交流電圧周期の交流電圧に変換する。なお、制御回路8は、交流電圧周期の半周期内の、第1スイッチング素子のオン期間(オンデューティ比)及び第2スイッチング素子のオン期間(オンデューティ比)を増減することにより、出力交流電圧を増減させるように構成されてもよい。
<印加電圧の変化方法>
 バリア点火プラグ1の印加電圧を変化させる方法には、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を変化させる方法、及びインバータ5が生成する交流周波数を変化させる方法等がある。インバータ5の交流周波数を、共振周波数に近づけると、後述する共振回路3の電圧増幅利得Vgainが増加するため、バリア点火プラグ1の印加電圧が増加する。なお、交流周波数は、交流周期の逆数である。
 なお、DC/DCコンバータ6及びインバータ5の変換器全体の電力損失を低減するために、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧、及びインバータ5の交流周波数を同時に変化させてもよい。具体的には、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を変化させることにより、DC/DCコンバータ6及びインバータ5のスイッチング素子に印加される電圧が変化し、スイッチング1回当たりのスイッチング損失が変化する。また、インバータ5の交流周波数を変化させることにより、インバータ5のスイッチング回数が増減し、スイッチング損失が変化する。そして、これらの損失の合計が変換器全体で低減するように、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧、及びインバータ5の交流周波数が変化されてもよい。
 図2に、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を変化させた場合の制御挙動を示す。図2において、横軸は時間を示し、縦軸はDC/DCコンバータ6の出力電圧、及びバリア点火プラグ1の印加電圧を示している。バリア点火プラグ1の印加電圧を0.1kV上昇させるために、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧をステップで5V上昇させても、共振回路3の共振が成長するために時間遅れにより、バリア点火プラグ1の印加電圧の上昇に遅れが生ずる。これを共振成長による時間遅れとする。逆に、DC/DCコンバータ6の出力電圧をステップで5V低下させても、共振が負成長するために時間遅れにより、バリア点火プラグ1の印加電圧の低下に遅れが生ずる。これを共振負成長による時間遅れとする。
 図3に、インバータ5の交流周波数を変化させた場合の制御挙動を示す。図3において、横軸は時間を示し、縦軸はインバータ5の交流周波数、及びバリア点火プラグ1の印加電圧を示している。バリア点火プラグ1の印加電圧を0.1kV上昇させるために、インバータ5の交流周波数をステップで0.1kHz低下させても、共振回路3の共振が成長するために時間遅れにより、バリア点火プラグ1の印加電圧の上昇に遅れが生ずる。逆に、インバータ5の交流周波数をステップで0.1増加させても、共振が負成長するために時間遅れにより、バリア点火プラグ1の印加電圧の低下に遅れが生ずる。
<点火制御及び燃焼支援制御>
 図4を参照して、制御装置11の基本動作を説明する。燃焼室内の混合気に点火する前に、混合気の点火に至らないバリア点火プラグ1のバリア放電である無点火放電を発生させ、混合気にオゾンおよびラジカルを生成することで、点火時の燃焼の拡大を促進させ、着火性の向上を図る。そのため、制御装置11は、燃焼室内の混合気の点火前に設定された期間であって、オゾン及びラジカルを生成し、点火時の燃焼の拡大を促進するための燃焼支援期間において、バリア点火プラグ1の印加電圧を、混合気の点火に至らないバリア点火プラグの放電である無点火放電を発生させる交流電圧である無点火放電電圧を、バリア点火プラグ1に印加する燃焼支援制御を実行する。すなわち、燃焼支援期間では、点火しない電圧を発生するように制御することで、バリア点火プラグで点火に至るエネルギーよりも弱く、点火に至らないエネルギーの放電を発生させる。燃焼支援期間は、内燃機関の吸気、圧縮、膨張、排気のサイクルの内、吸気及び圧縮の少なくとも一方のサイクル内に設定される。また、制御装置11は、点火時期において、バリア点火プラグ1の印加電圧を、燃焼室内の混合気に点火させる交流電圧である点火電圧まで昇圧させる点火制御を実行する。
 図4において、横軸は時間を示し、縦軸は、点火時期の指令、燃焼支援期間の指令、及びバリア点火プラグ1の印加電圧を示している。制御回路8は、ECU9から指令された燃焼支援期間がHighの時に、無点火放電を発生させるための無点火放電電圧をバリア点火プラグ1に印加させる。また、制御回路8は、ECU9から指令された点火時期がHighの時に、点火を発生させるための点火電圧をバリア点火プラグ1に印加させる。無点火放電電圧は、点火電圧に比べて、大幅に低い電圧となり、例えば、無点火放電電圧が5kVとなり、点火電圧が20kV以上となる。
 なお、バリア点火プラグ1の印加電圧を、内燃機関の運転状況の変化に応じて、高速に変化させるために、ECU9を介さずに、制御回路8内で点火に必要な電圧をバリア点火プラグ1に印加させるように制御する。制御回路8は、ECU9に対して放電検知、バリア点火プラグ1の印加電圧および燃焼室内の圧力等の信号を送信する。
 本実施の形態では、制御回路8は、DC/DCコンバータ6の昇圧率を変化させることにより、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を増減させ、バリア点火プラグ1の印加電圧を増減させる。また、制御回路8は、インバータ5から出力される交流電圧の周波数(交流周波数)を、共振回路3の共振により交流電圧が増幅する共振周波数帯域内の予め設定された制御周波数fcに制御する。
<放電の有無による共振周波数の変化を利用した、放電開始電圧の判定>
 燃焼支援制御において、バリア点火プラグ1の印加電圧が高すぎると、放電エネルギーが大きすぎ、混合気が点火されてしまう虞がある。逆に、バリア点火プラグ1の印加電圧が低すぎると、放電が生じない。また、図4に示すように、内燃機関の圧縮サイクルにおいて、燃焼室内の圧力が上昇するに従って、放電開始電圧も上昇するため、無点火放電を維持するためにはバリア点火プラグ1の印加電圧を上昇させる必要がある。そのため、無点火放電を生じる適切な電圧をバリア点火プラグ1に印加する必要がある。そこで、本実施の形態では、放電の有無による共振回路3の共振周波数の変化を利用し、電圧検出回路14により検出したバリア点火プラグ1の印加電圧に基づいて、放電の有無及び放電開始電圧を判定し、印加電圧を適切化する。
 以下で、放電の有無による共振回路3の共振周波数の変化の原理について説明する。図5は放電していない状態のバリア点火プラグ1の等価回路であり、バリア点火プラグ1の誘電体による静電容量21、放電ギャップ間の気体の静電容量22、バリア点火プラグ1の寄生静電容量23、及び双方向ツェナーダイオード24で表せられる。双方向ツェナーダイオード24は、バリア点火プラグ1の放電ギャップ間の放電の有無を模擬する回路であり、印加電圧が放電開始電圧に対応する正及び負の降伏電圧を超過すると導通する。
 図6は、放電している状態のバリア点火プラグ1の等価回路であり、図5との違いは、放電が開始し、双方向ツェナーダイオード24が導通しているため、双方向ツェナーダイオード24と並列接続された放電ギャップ間の気体の静電容量22を無視でき(図中に点線で示す)、バリア点火プラグ1の誘電体による静電容量21とバリア点火プラグ1の寄生静電容量23の並列回路となることである。放電無しの等価回路の合成静電容量をC1とし、放電有りの等価回路の合成静電容量をC2とすると、放電の有無で等価回路の合成静電容量が変化し、放電無しの等価回路の合成静電容量C1よりも、放電有りの等価回路の合成静電容量C2の方が大きくなる。
 放電の有無によるバリア点火プラグ1の合成静電容量の変化により、共振回路3の共振周波数が変化する。共振回路3の共振周波数fは、共振用コイル2及びトランス4の漏れインダクタンス等のインダクタンスL、及びバリア点火プラグ1の合成静電容量Cから、式(1)のように表せられる。式(1)から、放電が開始し、バリア点火プラグ1の合成静電容量Cが増加すると、共振周波数fが低下することがわかる。
 f=1/(2・π・√(L・C))    ・・・(1)
 図7に、共振回路3の電圧増幅利得Vgainの周波数特性を示す。図7において、横軸は交流周波数を示し、縦軸は共振回路3の電圧増幅利得Vgainを示しており、実線が放電無しの場合の周波数特性を示し、点線が放電有りの場合の周波数特性を示す。電圧増幅利得Vgainが1の場合に、共振回路3により交流電圧が増幅されず、トランス4の出力交流電圧がそのままバリア点火プラグ1に印加される。共振周波数において、電圧増幅利得Vgainが最大ピーク値となっている。共振周波数を含む共振周波数帯域において、電圧増幅利得Vgainが1より大きくなり、共振回路3によりトランス4の出力交流電圧が1倍よりも増幅されて、バリア点火プラグ1に印加される。
 放電が無い場合の共振周波数f1よりも、放電が有る場合の共振周波数f2が低くなっている。放電が無い場合の共振周波数f1以上の周波数では、同じ交流周波数であっても、放電が開始すると、電圧増幅利得Vgainが低下するため、電圧増幅利得Vgainの低下分だけバリア点火プラグ1の印加電圧が低下する。一方、放電が停止すると、電圧増幅利得Vgainが増加するため、電圧増幅利得Vgainの増加分だけバリア点火プラグ1の印加電圧が増加する。
 また、放電が有る場合の共振周波数f2以下の、共振周波数帯域内の周波数では、同じ交流周波数であっても、放電が開始すると、電圧増幅利得Vgainが増加するため、電圧増幅利得Vgainの増加分だけバリア点火プラグ1の印加電圧が増加する。一方、放電が停止すると、電圧増幅利得Vgainが減少するため、電圧増幅利得Vgainの減少分だけバリア点火プラグ1の印加電圧が減少する。
 よって、放電の開始時と、放電の停止時とにおいて、バリア点火プラグ1の印加電圧に電圧差が発生し、その電圧差を利用して、放電の有無を判定することができることがわかる。そこで、制御回路8は、燃焼支援制御において、電圧検出回路14により検出した印加電圧に基づいて、交流周期における1周期前の印加電圧と今周期の印加電圧との電圧差Vdを算出し、電圧差Vdと予め設定された放電判定閾値との比較により、バリア点火プラグ1の放電の有無を判定する。そして、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定した際の印加電圧に基づいて、バリア点火プラグ1の放電が開始する印加電圧である放電開始電圧を判定する。
 本実施の形態では、制御回路8は、燃焼支援制御において、インバータ5の出力交流電圧の周波数を、共振回路3の共振により交流電圧が増幅する共振周波数帯域内の周波数であって、放電が無い場合の共振回路3の共振周波数f1以上に設定された制御周波数fcに制御する。そして、制御回路8は、1周期前の印加電圧から今周期の印加電圧を減算した電圧差Vdが、正の値に設定された正の放電判定閾値VJHよりも大きい場合に、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定し、電圧差Vdが、負の値に設定された負の放電判定閾値VJLよりも小さい場合に、バリア点火プラグ1の放電が停止したと判定し、電圧差Vdが、正の放電判定閾値VJHと負の放電判定閾値VJLとの間にある場合は、前回判定したバリア点火プラグの放電状態が維持されていると判定する。
 図8に放電有無及び放電開始電圧の判定挙動を示す。図8において、横軸は時間を示し、縦軸はDC/DCコンバータ6の出力直流電圧、バリア点火プラグ1の印加電圧、印加電圧の電圧差Vd、及び放電有無の判定結果を示している。時刻T01で、DC/DCコンバータ6の出力電圧を上昇させた後、共振成長の時間遅れにより、バリア点火プラグ1の印加電圧が遅れて上昇している。制御回路8は、交流周期内の印加電圧の最大ピーク値を、印加電圧として検出している。
 印加電圧が放電開始電圧まで上昇したことにより放電が開始しており、時刻T02において、今周期の印加電圧が1周期前の印加電圧から低下している。そのため、1周期前から今周期の印加電圧を減算した電圧差Vdが増加している。正の放電判定閾値VJHは、放電の開始による電圧増幅利得Vgainの低下に対応して設定されており、電圧差Vdは、正の放電判定閾値VJHよりも大きくなっている。よって、時刻T02で、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定している。そして、制御回路8は、1周期前の印加電圧を、放電開始電圧として判定している。
 その後、3交流周期の間、放電が継続しているため、印加電圧の電圧差Vdが、小さくなっており、正の放電判定閾値VJHと負の放電判定閾値VJLとの間にあるため、制御回路8は、放電有りの状態が継続していると判定している。
 次の交流周期の時刻T03において、燃焼室内の圧力の増加の影響等により放電が停止したため、印加電圧が増加しており、電圧差Vdが減少している。負の放電判定閾値VJLは、放電の停止による電圧増幅利得Vgainの増加に対応して設定されており、電圧差Vdは、負の放電判定閾値VJLよりも小さくなっている。よって、時刻T03で、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が停止したと判定している。
 次の交流周期の時刻T04において、放電が再開したため、印加電圧が低下しており、電圧差Vdは、正の放電判定閾値VJHよりも大きくなっている。よって、時刻T04で、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定している。そして、制御回路8は、1周期前の印加電圧を、放電開始電圧として判定している。
 次の交流周期の時刻T05において、放電が停止したため、印加電圧が増加しており、電圧差Vdは、負の放電判定閾値VJLよりも小さくなっている。よって、時刻T05で、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が停止したと判定している。
 次の交流周期では、放電の停止状態が継続しているため、印加電圧の電圧差Vdが、正の放電判定閾値VJHと負の放電判定閾値VJLとの間にあり、制御回路8は、放電の無い状態が継続していると判定している。
 次の交流周期の時刻T06において、放電が再開したため、印加電圧が低下しており、電圧差Vdは、正の放電判定閾値VJHよりも大きくなっている。よって、時刻T06で、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定している。そして、制御回路8は、1周期前の印加電圧を、放電開始電圧として判定している。その後は、2交流周期の間、放電が継続している。
 制御回路8は、燃焼室内の圧力Pと放電ギャップDとの積算により算出したPD積に応じて放電判定閾値VJH、VJLを変化させるように構成されてもよい。例えば、燃焼室内の圧力Pが大きく、放電ギャップDが大きい時には、PD積は大きくなる。PD積が大きい場合は、放電ギャップ間で発生する放電が強くなり、印加電圧の電圧差Vdが大きくなるので、放電判定閾値VJH、VJLの絶対値を大きく設定する。一方、PD積が小さい場合は、放電ギャップ間で発生する放電が弱くなり、印加電圧の電圧差Vdが小さくなるので、放電判定閾値VJH、VJLの絶対値を小さく設定する。すなわち、制御回路8は、PD積が大きくなるに従って、放電判定閾値VJH、VJLの絶対値を大きくする。
 また、制御回路8は、PD積が予め設定された判定値よりも小さい場合は、確率判定を行うように構成されてもよい。具体的には、制御回路8は、電圧差Vdが、正の放電判定閾値VJHと、正の放電判定閾値VJHよりも小さい正の値に設定された正の確率判定閾値との間、又は負の放電判定閾値VJLと、負の放電判定閾値VJLよりも大きい負の値に設定された負の確率判定閾値との間になっている確率を算出し、算出した確率が予め設定された判定値よりも大きい場合は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定するように構成されてもよい。
<印加電圧の制御>
 各種のばらつき要因及び変動要因が生じても、バリア点火プラグ1に無点火放電を確実に生じさせるためには、制御回路8は、判定した放電開始電圧に基づいて、バリア点火プラグ1に印加する無点火放電電圧の指令値を変化させるように構成されればよい。
 特に、燃焼支援期間において連続的にバリア点火プラグ1を放電させ、且つ、点火しないように制御するためには、制御回路8は、バリア点火プラグ1に印加する無点火放電電圧の指令値を、判定した放電開始電圧に予め設定されたオフセット電圧αを加算した電圧に変化させるように構成されればよい。オフセット電圧αは、放電を維持できるが、点火しないような電圧値に予め設定されている。
 放電開始電圧の検出精度を向上するためには、図8に示すように、燃焼支援期間において、放電の開始及び停止が複数回行われ、放電開始電圧が複数回判定されればよい。そのために、制御回路8は、バリア点火プラグ1に印加する無点火放電電圧の指令値を、判定した放電開始電圧、又は放電開始電圧にオフセット電圧αよりも小さい電圧を加算した電圧に変化させるように構成されればよい。
<放電開始電圧に基づく、無点火放電電圧の指令値の学習制御>
 制御回路8は、燃焼支援制御の開始後、インバータ5から出力される交流電圧の周波数を、共振周波数帯域内の予め設定された制御周波数fcに制御すると共に、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定されるまで、インバータ5の出力交流電圧を上昇させる。制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定した後は、印加電圧が無点火放電電圧の指令値に近づくように、インバータ5の出力交流電圧を増減させる。そして、制御回路8は、今回判定した放電開始電圧と今回用いた無点火放電電圧の指令値との電圧差が減少するように、次回用いる無点火放電電圧の指令値を変化させる学習制御を実行する。
 本実施の形態では、制御回路8は、今回判定した放電開始電圧と今回用いた無点火放電電圧の指令値との電圧差が次第に減少するように、次回用いる無点火放電電圧の指令値を変化させる。すなわち、次回の指令値に対する電圧差の反映率が低くされており、電圧差が平均的に指令値に反映され、指令値は、電圧差の学習値となる。
 また、制御回路8は、今回の燃焼支援期間において判定した放電開始電圧と今回の燃焼支援期間において用いた無点火放電電圧の指令値との電圧差が減少するように、次回の燃焼支援期間において用いる無点火放電電圧の指令値を変化させる。
 或いは、図8に示すように、燃焼支援期間において放電の開始及び停止が複数回行われ、放電開始電圧が複数回判定される場合は、制御回路8は、今回の燃焼支援期間中であっても、放電開始電圧が判定される毎に、次回放電が開始したと判定した後に用いる無点火放電電圧の指令値を変化させてもよい。
 制御回路8は、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を増減させることにより、インバータ5の出力交流電圧を増減させるように構成されている。DC/DCコンバータ6の出力直流電圧の増減は、交流周期毎に行われる。
 図9に指令値の学習制御の挙動を示す。図9において、横軸は時間を示し、縦軸は、点火時期の指令、燃焼支援期間の指令、及びバリア点火プラグ1の印加電圧を示している。なお、印加電圧は、交流周期内の印加電圧の最大ピーク値を結んだ線及び最小ピーク値を結んだ線で表している。図10に学習前及び1回目の学習後の燃焼支援制御を行った場合の印加電圧のピーク値の挙動を拡大している。図9において、最初の燃焼支援制御の実行時は、無点火放電電圧の指令値は学習されていない。そのため、印加電圧は、放電開始電圧に対して振動的になっている。2回目の燃焼支援制御の実行時は、無点火放電電圧の指令値の学習が1回行われたため、放電開始電圧に対する印加電圧の振動成分が減少している。3回目の燃焼支援制御の実行時は、学習が2回行われたため、放電開始電圧に対する印加電圧の振動成分が更に減少しており、安定的な挙動になっている。
 無点火放電電圧の指令値の学習方法としては、今回の放電開始電圧と無点火放電電圧の指令値との電圧差を減少させる方法であれば、どのような学習方法でもよい。例えば、制御回路8は、各回の電圧差を積分器により積分し、積分値を、無点火放電電圧の指令値の初期値に加算した値を、次回の無点火放電電圧の指令値に設定する。学習回数が増加するに従って、積分値が一定の値に収束する。このような学習制御を行うことで、印加電圧を放電開始電圧に高速に追従させることができ、共振成長または共振負成長による時間遅れによる印加電圧の振動を抑制できる。よって、内燃機関の運転状況の変化に伴う燃焼室内の圧力の変化に対して、放電の有無を高速で安定的に検知できると共に、放電開始電圧も高速で安定的に検出できる。
 ただし、燃焼支援制御の実行毎に、無点火放電電圧の指令値を変化させる学習制御では、指令値が一定値に収束するまでにはある程度の時間がかかるため、定常運転を行う内燃機関には適用が容易である。しかし、運転状況が急速に変化する内燃機関には適用の工夫が必要である。例えば、運転状況の変化毎に、無点火放電電圧の指令値が変化するため、その運転状況毎に積分値を設けて、運転状況の変化に応じて、指令値に加算する積分値を切り替えるようにしてもよい。
<放電開始電圧に基づく、無点火放電電圧の指令値の設定>
 或いは、上述した学習制御が行われないように構成されてもよい。すなわち、制御回路8は、インバータ5から出力される交流電圧の周波数を、共振周波数帯域内の予め設定された制御周波数fcに制御すると共に、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定されるまで、インバータ5の出力交流電圧を交流周期毎に上昇させる。そして、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定した後は、放電が開始したと判定した際に判定した放電開始電圧に印加電圧が近づくように、インバータ5の出力交流電圧を交流周期毎に増減させる。本実施の形態では、制御回路8は、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を交流周期前に、増減させることにより、インバータ5の出力交流電圧を増減させるように構成される。
 図11にこの制御方法の挙動を実線で示す。図11において、横軸は時間を示し、縦軸は、バリア点火プラグ1の印加電圧を示している。なお、印加電圧は、交流周期内の印加電圧の最大ピーク値を結んだ線及び最小ピーク値を結んだ線で表している。この制御方法によれば、内燃機関の運転状況の変化に伴う燃焼室内の圧力の変化に対して、放電の有無及び放電開始電圧を高速で検知できる。ただし、共振成長による時間遅れと共振負成長による時間遅れにより、印加電圧は、放電開始電圧に対して振動的になる。特に、放電が開始したと判定した後、印加電圧が放電開始電圧をオーバーシュートするため、放電開始電圧よりも大きい電圧が印加されてしまう。
 放電開始電圧に対する印加電圧のオーバーシュートを抑制するため、制御回路8は次のように構成されてもよい。すなわち、制御回路8は、インバータ5から出力される交流電圧の周波数を、共振周波数帯域内の予め設定された制御周波数fcに制御すると共に、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定されるまで、インバータ5の出力交流電圧を、共振回路の共振成長による時間遅れに対応する複数回の交流周期毎に上昇させてもよい。そして、制御回路8は、バリア点火プラグ1の放電が開始したと判定した後は、放電が開始したと判定した際に判定した放電開始電圧に印加電圧が近づくように、インバータ5の出力交流電圧を複数回の交流周期毎に増減させてもよい。本実施の形態では、制御回路8は、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を複数回の交流周期前に、増減させることにより、インバータ5の出力交流電圧を増減させるように構成される。
 複数回の交流周期は、インバータ5の出力交流電圧をステップで増加させた後、印加電圧の変化が安定するまでの時間遅れに設定される。例えば、複数回の交流周期は、インバータ5の出力交流電圧のステップ増加後、印加電圧が、収束値の90%に到達するまでの時間遅れに設定される。
 図11にこの制御方法の挙動を点線で示すように、放電開始電圧に対する印加電圧のオーバーシュートを抑制することができる。ただし、放電の開始時期と、放電開始電圧の検知時期が、遅くなってしまうため、これらの時期が遅くても問題ない場合に適応するとよい。
 なお、上述した学習制御を行う場合、及び学習制御を行わない場合において、制御回路8は、インバータ5の出力交流電圧を変化させることに代えて、上述したように、インバータ5の交流周波数を交流周期毎又は複数回の交流周期毎に変化させてもよい。印加電圧を上昇させる場合は、交流周波数を共振回路3の共振周波数に近づけ、印加電圧を低下させる場合は、交流周波数を共振周波数から遠ざける。
実施の形態2.
 次に、実施の形態2に係るバリア放電型点火装置について説明する。上記の実施の形態1と同様の構成部分は説明を省略する。本実施の形態に係るバリア放電型点火装置の基本的な構成及び処理は実施の形態1と同様であるが、実施の形態1の構成に加えて、制御装置11が、放電開始電圧に基づいて、燃焼室内の圧力を推定する点が異なる。
 実施の形態1において、図4を参照して説明したように、内燃機関の圧縮サイクルにおいて、燃焼室内の圧力の増加に従って、放電開始電圧が増加する。そのため、放電開始電圧に基づいて、燃焼室内の圧力を推定することができる。また、燃焼室内の圧力の増加に従って、点火に必要な点火電圧も増加する。そのため、点火時期の直前の燃焼室内の圧力に応じて、点火電圧を適切に変化させることが望ましい。
 そこで、本実施の形態では、制御回路8は、放電開始電圧と燃焼室内の圧力との関係が予め設定された関係特性を参照し、判定した放電開始電圧に対応する燃焼室内の圧力を推定する。制御回路8は、推定した燃焼室内の圧力に基づいて、点火のために必要な印加電圧である点火電圧の指令値を算出する。そして、制御回路8は、点火制御の実行時に、印加電圧を点火電圧の指令値まで昇圧させる。
 また、安定して燃焼させるために必要な点火電圧の印加時間は、内燃機関の運転条件に応じて変化する。そのため、制御回路8は、内燃機関の運転条件に基づいて、点火電圧の印加時間を変化させるように構成されている。例えば、制御回路8は、燃焼室内の圧力が高い等の着火し難い難着火条件では、他の条件よりも印加時間を長く設定する。また、制御回路8は、燃焼室が高温である等の着火し易い良着火条件では、他の条件よりも印加時間を短く設定する。制御回路8は、燃焼室内の圧力、及び燃焼室の温度等の内燃機関の運転条件と、点火電圧の印加時間との関係が予め設定された関係特性を参照し、推定又は検出した運転条件に対応する点火電圧の印加時間を算出する。そして、制御回路8は、印加時間の間、印加電圧を点火電圧の指令値まで昇圧させる。印加時間の関係特性は、実験結果等に基づいて予め設定されている。この構成によれば、運転条件にかかわらず、燃焼の安定性を向上させることができると共に、点火エネルギーを低減することができる。
 図12に、放電開始電圧と燃焼室内の圧力との関係特性を示す。図12において、横軸は、内燃機関の燃焼室内の圧力を示し、縦軸は、バリア点火プラグ1の放電開始電圧を示している。内燃機関の燃焼室内の圧力が上昇するに従って、放電開始電圧が増加している。また、バリア点火プラグ1の形状または放電ギャップ等が異なると、図10に示すバリア点火プラグAとバリア点火プラグBのように特性が異なる。従って、バリア点火プラグ毎に、放電開始電圧と燃焼室内の圧力との関係特性が、事前評価において予めマップ化され、制御回路8の記憶装置にマップデータが保存される。なお、マップデータは、ECU9の記憶装置に保存されてもよく、ECU9が、制御回路8から伝達された燃焼開始電圧に基づいて、燃焼室内の圧力を推定するように構成されてもよい。
 制御回路8は、点火電圧の指令値として、点火のために最小限必要な印加電圧を算出してもよい。例えば、制御回路8は、推定した燃焼室内の圧力に基づいて、点火が開始する印加電圧である点火開始電圧を算出し、点火開始電圧に予め設定した加算電圧を加算した値を、点火電圧の指令値に設定する。加算電圧は、ばらつき要因及び変動要因が生じても、確実に点火がされるような最小限の電圧幅に設定される。このように構成すれば、判定した放電開始電圧を利用して、点火エネルギーを低減させることができる。
 制御回路8は、燃焼室内の圧力と、点火のために必要な点火電圧の指令値又は点火のために最小限必要な点火電圧の指令値との関係が予め設定された関係特性を参照し、推定した燃焼室内の圧力に対応する点火電圧の指令値を算出する。バリア点火プラグ毎に、燃焼室内の圧力と点火電圧の指令値との関係特性が、事前評価において予めマップ化され、制御回路8の記憶装置にマップデータが保存される。なお、マップデータは、ECU9の記憶装置に保存されてもよく、ECU9が、燃焼室内の圧力に基づいて、点火電圧の指令値を算出し、制御回路8に伝達するように構成されてもよい。
 また、制御回路8は、電圧検出回路14により、点火時のバリア点火プラグ1の印加電圧を検出し、点火電圧と燃焼室内の圧力との関係が予め設定された関係特性を参照し、点火時の印加電圧に対応する燃焼室内の圧力を推定してもよい。具体的には、バリア点火プラグ毎に、点火電圧と点火電圧燃焼室内の圧力との関係特性が、事前評価において予めマップ化され、制御回路8の記憶装置にマップデータが保存される。なお、マップデータは、ECU9の記憶装置に保存されてもよく、ECU9が、制御回路8から伝達された点火時の印加電圧に基づいて、燃焼室内の圧力を推定するように構成されてもよい。
 また、燃焼室内の圧力の推定精度が出ない場合には、燃焼室内の圧力の推定値に、所定の補正値により補正を行ってもよい。また、燃焼室内に圧力センサが備えられ、制御回路8は、圧力センサにより燃焼室内の圧力を検出してもよい。そして、制御回路8は、放電開始電圧又は点火時の印加電圧に基づいて推定した燃焼室内の圧力、及び圧力センサにより検出した燃焼室内の圧力に基づいて、最終的な燃焼室内の圧力を推定してもよい。2つの圧力検出手段を組み合わせることで、燃焼室内の圧力の検出精度を高めることができる。更に、燃焼室内の圧力を推定する期間の燃焼室内の圧力の平均値を算出し、その燃焼室内の圧力の平均値にある所定の補正値により補正を行ってもよい。
 以上のように、燃焼室内の圧力を推定することにおり、点火直前の燃焼室内の圧力が得られるため、点火に必要な電圧又は点火に必要な最小電圧で点火が可能になる。そのため、燃焼室内の圧力が変化しても、確実に点火でき、着火性を向上させることができ、また、消費電力を低減できると共に、バリア点火プラグ1の摩耗の少ない点火もできる。
〔その他の実施の形態〕
 最後に、本発明のその他の実施の形態について説明する。なお、以下に説明する各実施の形態の構成は、それぞれ単独で適用されるものに限られず、矛盾が生じない限り、他の実施の形態の構成と組み合わせて適用することも可能である。
(1)上記の各実施の形態においては、制御回路8は、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧を増減させることにより、インバータ5の出力交流電圧を増減させるように構成されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施の形態はこれに限定されない。すなわち、制御回路8は、インバータ5のスイッチング素子のオン期間(オンデューティ比)を増減することにより、DC/DCコンバータ6の出力直流電圧に対するインバータ5の出力交流電圧を増減させるように構成されてもよい。
(2)上記の各実施の形態においては、制御回路8は、電圧検出回路14により検出した印加電圧に基づいて、放電の有無を判定し、放電開始電圧を判定し、無点火放電電圧の指令値を算出するように構成されている場合を例として説明した。しかし、本発明の実施の形態はこれに限定されない。すなわち、ECU9が、電圧検出回路14により検出した印加電圧に基づいて、放電の有無を判定し、放電開始電圧を判定し、無点火放電電圧の指令値を算出し、無点火放電電圧の指令値を制御回路8に伝達するように構成されてもよい。制御回路8とECU9との処理機能の分担は、任意の分担にされてもよい。
(3)上記の各実施の形態においては、制御装置11は、制御回路8とECU9から構成されている場合を例として説明した。しかし、制御回路8は、ECU9に組み込まれており、制御回路8とECU9とが一体構成されてもよい。或いは、制御装置11は、DC/DCコンバータ6及びインバータ5を直接制御する制御回路8から構成され、ECU9は、制御装置11に含まれないものと解釈してもよい。
 なお、実施の形態1、2で用いた数値または波形は、実施の形態を説明するためのものであり、本発明の範囲を限定するものではない。また、本発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略したりすることが可能である。
1 バリア点火プラグ、2 共振用コイル、3 共振回路、4 トランス、5 インバータ、6 DC/DCコンバータ、7 バッテリ、8 制御回路、9 ECU(エンジンコントロールユニット)、10 電源回路、11 制御装置、14 電圧検出回路、VJH 正の放電判定閾値、VJL 負の放電判定閾値、α オフセット電圧、f1 放電が無い場合の共振回路の共振周波数、fc 制御周波数

Claims (12)

  1.  直流電圧を昇圧して出力するDC/DCコンバータと、
     前記DC/DCコンバータから出力された直流電圧を交流電圧に変換して出力するインバータと、
     前記インバータから出力された交流電圧を昇圧して出力するトランスと、
     前記トランスから出力された交流電圧を共振により増幅する共振回路と、
     前記共振回路により増幅された交流電圧が印加され、燃焼室に設けられる、電極が誘電体で覆われたバリア点火プラグと、
     前記バリア点火プラグの印加電圧を検出する電圧検出回路と、
     前記DC/DCコンバータ及び前記インバータを制御することにより、前記バリア点火プラグの印加電圧を増減させる制御装置と、を備え、
     前記制御装置は、前記燃焼室内の混合気の点火前に設定された期間であって、オゾン及びラジカルを生成し、点火時の燃焼の拡大を促進するための燃焼支援期間において、前記混合気の点火に至らない前記バリア点火プラグの放電である無点火放電を発生させる無点火放電電圧を、前記バリア点火プラグに印加する燃焼支援制御を実行し、
     前記燃焼支援制御において、前記電圧検出回路により検出した前記印加電圧に基づいて、交流周期における1周期前の前記印加電圧と今周期の前記印加電圧との電圧差を算出し、前記電圧差と予め設定された放電判定閾値との比較により、前記バリア点火プラグの放電の有無を判定するバリア放電型点火装置。
  2.  前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定する請求項1に記載のバリア放電型点火装置。
  3.  前記制御装置は、燃焼室内の圧力と放電ギャップとの積算により算出したPD積に応じて前記放電判定閾値を変化させる請求項1又は2に記載のバリア放電型点火装置。
  4.  前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定し、
     判定した前記放電開始電圧に基づいて、前記バリア点火プラグに印加する前記無点火放電電圧の指令値を変化させる請求項1から3のいずれか一項に記載のバリア放電型点火装置。
  5.  前記制御装置は、前記燃焼支援制御において、前記インバータの出力交流電圧の周波数を、前記共振回路の共振により交流電圧が増幅する共振周波数帯域内の周波数であって、放電が無い場合の前記共振回路の共振周波数以上に設定された制御周波数に制御すると共に、1周期前の前記印加電圧から今周期の前記印加電圧を減算した前記電圧差が、正の値に設定された正の前記放電判定閾値よりも大きい場合に、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定し、前記電圧差が負の値に設定された負の前記放電判定閾値よりも小さい場合に、前記バリア点火プラグの放電が停止したと判定し、前記電圧差が正の前記放電判定閾値と負の前記放電判定閾値との間にある場合は、前回判定した前記バリア点火プラグの放電有無の状態が維持されていると判定する請求項1から4のいずれか一項に記載のバリア放電型点火装置。
  6.  前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定し、
     前記バリア点火プラグに印加する前記無点火放電電圧の指令値を、判定した前記放電開始電圧に予め設定されたオフセット電圧を加算した電圧に変化させる請求項1から5のいずれか一項に記載のバリア放電型点火装置。
  7.  前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定し、
     前記燃焼支援制御の開始後、前記インバータから出力される交流電圧の周波数を、前記共振回路の共振により交流電圧が増幅する共振周波数帯域内の予め設定された制御周波数に制御すると共に、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定されるまで、前記インバータの出力交流電圧を上昇させ、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した後は、前記印加電圧が前記無点火放電電圧の指令値に近づくように、前記インバータの出力交流電圧を増減させ、
     今回判定した前記放電開始電圧と今回用いた前記無点火放電電圧の指令値との電圧差が減少するように、次回用いる前記無点火放電電圧の指令値を変化させる学習制御を実行する請求項1から5のいずれか一項に記載のバリア放電型点火装置。
  8.  前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定し、
     前記燃焼支援制御の開始後、前記インバータから出力される交流電圧の周波数を、前記共振回路の共振により交流電圧が増幅する共振周波数帯域内の予め設定された制御周波数に制御すると共に、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定されるまで、前記インバータの出力交流電圧を交流周期毎に上昇させ、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した後は、放電が開始したと判定した際に判定した前記放電開始電圧に前記印加電圧が近づくように、前記インバータの出力交流電圧を交流周期毎に増減させる請求項1から5のいずれか一項に記載のバリア放電型点火装置。
  9.  前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定し、
     前記燃焼支援制御の開始後、前記インバータの出力交流電圧の周波数を、前記共振回路の共振により交流電圧が増幅する共振周波数帯域内の予め設定された制御周波数に制御すると共に、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定されるまで、前記インバータの出力交流電圧を、前記共振回路の共振成長の時間遅れに対応する複数回の交流周期毎に上昇させ、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した後は、放電が開始したと判定した際に判定した前記放電開始電圧に前記印加電圧が近づくように、前記インバータの出力交流電圧を前記複数回の交流周期毎に増減させる請求項1から5のいずれか一項に記載のバリア放電型点火装置。
  10.  前記制御装置は、前記バリア点火プラグの放電が開始したと判定した際の前記印加電圧に基づいて、前記バリア点火プラグの放電が開始する前記印加電圧である放電開始電圧を判定し、
     前記放電開始電圧と前記燃焼室内の圧力との関係が予め設定された関係特性を参照し、判定した前記放電開始電圧に対応する前記燃焼室内の圧力を推定し、推定した前記燃焼室内の圧力に基づいて、点火のために必要な前記印加電圧である点火電圧の指令値を算出し、点火制御の実行時に、前記印加電圧を前記点火電圧の指令値まで昇圧させる請求項1から9のいずれか一項に記載のバリア放電型点火装置。
  11.  前記制御装置は、前記点火電圧の指令値として、点火のために最小限必要な前記印加電圧を算出する請求項10に記載のバリア放電型点火装置。
  12.  前記燃焼室内に圧力センサを備え、
     前記放電開始電圧に基づいて推定した前記燃焼室内の圧力、及び前記圧力センサにより検出した前記燃焼室内の圧力に基づいて、最終的な前記燃焼室内の圧力を推定する請求項10又は11に記載のバリア放電型点火装置。
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