WO2018007664A1 - Grada movil desplegable con toldo - Google Patents

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WO2018007664A1
WO2018007664A1 PCT/ES2017/070468 ES2017070468W WO2018007664A1 WO 2018007664 A1 WO2018007664 A1 WO 2018007664A1 ES 2017070468 W ES2017070468 W ES 2017070468W WO 2018007664 A1 WO2018007664 A1 WO 2018007664A1
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WO
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awning
harrow
central section
frame
deployable
Prior art date
Application number
PCT/ES2017/070468
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Inventor
Francisco José ALFONSO PONCE
Antonio Jesús SIRVENT SERRANO
Original Assignee
VICENT MOLINA, José Ramón
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Application filed by VICENT MOLINA, José Ramón filed Critical VICENT MOLINA, José Ramón
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H3/00—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H3/00—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons
    • E04H3/10—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons for meetings, entertainments, or sports
    • E04H3/12—Tribunes, grandstands or terraces for spectators

Definitions

  • the present invention relates to a mobile and deployable stage for shows that is located collectively in the trailer of a truck.
  • the tier occupies a volume that, during transport, complies with the traffic regulations in terms of dimensions of the trailer in which it is located, being able to circulate freely on the roads and, on the other hand, at the time if used, the stand is deployed, giving capacity to the maximum number of people possible, with a very easy maneuverability for folding / unfolding, and with great security from the point of view of mechanical resistance.
  • the harrow also incorporates an awning for the protection of the users of the harrow, which is also foldable, so that it covers the entire harrow, and that is collected for transport without being disassembled.
  • the object of the invention is to achieve a maximum capacity harrow in operative situation.
  • the facilities for shows whether sports, artistic or any other kind, usually have a fixed grandstand sized according to an estimate of the audience.
  • the stands of the installation is small and a capacity much higher than usual is required due to an unusual visit or dedication of the site to another type of activity that requires greater reception capacity of public.
  • the stands are usually extended by extendable stands and, even, by mobile stands.
  • U 201030358 describing a harrow mounted on a trailer.
  • the grandstand structure has three racks.
  • the central frame is fixed to the trailer.
  • a lower frame that will be lowered at ground level, is collected on the central frame
  • An upper frame, which will be deployed to form the upper part of the harrow, is collected on the lower frame.
  • the upper frame is initially deployed, which is fixed to the floor and the rest of the structure by means of adjustable struts and braces. Subsequently the lower frame is deployed, which rests on the ground.
  • the folding of the upper and lower frames is done by hydraulic cylinders.
  • the mobile tier described in this document is quite complete and extends the public capacity to a maximum level, providing the trailer in which it is collected in dimensions that do not interfere with traffic regulations and allows it to circulate through the roads with complete freedom.
  • the present invention introduces a remarkable improvement in this type of mobile stands, introducing a system of awnings, with the ability to cover the entire stands, whose assembly and disassembly is carried out, as well as that of the different stands of the stands, in a way Simple that does not require manual intervention.
  • the present invention relates to a mobile folding stand with awning.
  • the tier is formed by a lower frame collected on an intermediate frame and an upper frame collected on the lower frame, the intermediate frame being fixed to a base that is located on a trailer to be transported by road.
  • Both the lower frame and the upper frame have the ability to swing around a lower longitudinal edge and an upper longitudinal edge, respectively, of the intermediate frame.
  • the lower frame incorporates height-adjustable legs and the upper frame incorporates struts, also adjustable in height.
  • the awning meanwhile, is formed by three sections, one central and two deployable, on each side of the central section, the three sections being rectangular geometry.
  • the central section is perimeter closed by slats that are fixed at the ends to the base by means of a structure formed by four telescopic extendable pillars.
  • the deployable sections have the minor sides reinforced with slats, by means of which they are fixedly articulated to the central section by each of the major sides of the central section.
  • the movement of the pillars and the folding sections of the awning can be carried out manually, by mechanical means, or electrically, by mechanical means or by hydraulic means.
  • Both the central section and the two deployable sections are configured by a surface that can be rigid or flexible, without having to be all of the same type at the same time.
  • the articulation of the deployable sections to the central section it can preferably be done in two ways.
  • the first way is through lanes located on the smaller sides of the central section. In this way, the deployable sections are collected in parallel under the central section.
  • the second way is by hinged means, so that the deployable sections are foldable.
  • the deployable sections can be secured by means of articulated fixing bars that are fixed on the pillars.
  • the mobile harrow can be located on the ground supported by the wheels of the trailer or removed from the trailer and supported by extendable legs.
  • both the legs of the lower frame and the struts of the upper frame of the harrow can be adjusted manually or electrically.
  • means that can be mechanical or hydraulic are used.
  • a PLC can be incorporated that receives information about the position of the extendable legs, so that it can be activated based on the information it receives and can act to place the harrow in horizontal position.
  • FIG. 1 represents a perspective view of the mobile folding canopy of the invention in operative situation.
  • FIG. 1 represents a side view of the stand represented in figure 1.
  • FIG. 3 represents a perspective view of the mobile folding stand with awning of the invention installed in a trailer.
  • Figure 4 represents a side view of the harrow represented in figure 3.
  • FIG. 5 represents a perspective view of the mobile folding stand with awning of the invention installed on extendable legs.
  • FIG. 6 represents a side view of the stand represented in figure 5.
  • the present invention relates to a mobile folding stand with awning, as shown in Figures 1 and 2 in operative position. It is formed by a structure composed of three frames (1, 2, 3) that fold back to be collected on a base (6).
  • the base (6) is fixed on a trailer, as shown in Figures 3 and 4.
  • the base (6) is installed directly on the ground by means of adjustable legs (1 1), as shown in Figures 5 and 6. At the time of transport, the adjustable legs (11) are collected and the base (6) is positioned on a trailer, so that there is practically no difference with with respect to the previous embodiment with the base fixed to the trailer.
  • a lower frame (2) in transport situation, is folded on an intermediate frame (1), which is fixed to the base (6) and, on the lower frame (2) is find a top frame folded (3). Pillars (7) in each of the four corners of the base (6) make structure for the awning which, as shown in the figures, is formed by three rectangular sections (5, 6) that fold back to form the roof of the trailer.
  • Both the lower frame (2) and the upper frame (3) are articulated to fold longitudinally by means hinged along the lower front edge and the upper rear edge of the intermediate frame (1), respectively.
  • the abatement is carried out by means of mechanical means connected to hydraulic cylinders that, in addition to driving the abatement, have the capacity to brake so that the frame (2, 3) does not fall by its own weight violently.
  • the structure of the harrow has not been represented in detail because it is part of the state of the art.
  • the lower frame (1) incorporates independently adjustable legs (8) to, once folded down, rest on the ground stably and be able to save unevenness.
  • the upper frame (3) incorporates a series of braces (9) and struts (10) that are deployed once the upper frame (3) has begun to unfold.
  • the braces (9) have the function of providing rigidity to the structure, while the struts (10) act as support legs of the upper frame (3) to the ground.
  • the struts (10) are also height adjustable to provide stable support on the ground and to save unevenness.
  • the mobile stand also incorporates an awning for the protection of personnel.
  • the awning is formed by a central section (4) and two deployable sections (5).
  • the central section (4) of the awning is fixed and also functions as the roof of the trailer, so it has rectangular geometry and dimensions similar to the surface of the trailer.
  • the deployable sections (5) are articulated around each of the major sides of the central section (4). In the embodiment represented in the figures, it can be seen that the deployable sections (5) are collected under the central section (4) in transport situation or while the stand is not operational, so they have similar dimensions, saving the necessary measures for the joints.
  • the three sections (4, 5) that make up the awning can be formed by rigid surfaces or flexible surfaces, such as tarpaulins.
  • the perimeter of the central section (4) is reinforced by slats that join the ends of the pillars (7) both longitudinally and transversely, giving rigidity to the structure of the awning.
  • the deployable sections (5) are reinforced by transverse slats at the ends, along the smaller sides of the rectangular geometry that they form, by means of which the deployment is carried out and, preferably, also incorporates a longitudinal slat at the end that most it is deployed, so that it provides rigidity to the corresponding deployable section (5).
  • the awning structure is reinforced by additional slats that cross the closest pillars (7) transversely, so as not to interfere with the deployment of the harrow.
  • the three sections (4, 5) of the awning are raised by means of the telescopic activation of the four pillars (7) to the maximum height. In this way, the lowering of the lower (2) and upper (3) frames of the stands is allowed.
  • the awning is fully deployed.
  • the deployment of the two deployable sections (5) is activated, which, as shown in Figures 3 to 6, are collected under the central section (4).
  • the deployable sections (5) can incorporate articulated bars in the transverse slats so that, once deployed, they are fixed at the other end to the pillars (7), providing security to the structure of the awning.
  • the deployable sections (5) instead of being collected in parallel under the central section (4), are articulated to each of the longitudinal edges of the central section (4) so that, in a non-operational or transport situation, perform the function of trailer side walls.
  • the lateral closure of the trailer can be complete or partial, depending on the length of the folding sections (5) of the awning with respect to the height of the trailer.
  • transverse walls between each two pillars (7) can be closed by rigid or flexible surfaces, such as tarps, or be open to close only when they are to be transported.
  • the activation of the movement of the pillars (7) of the awning, of the legs (8) and of the struts (10) of the harrow can be controlled manually or, preferably, electrically.
  • a user will activate the movement of the elements to be controlled by mechanical means, such as turning a threaded part on another by means of a lever, so that the rotation causes the displacement.
  • electrical control a user will activate the movement of the different elements by means of a switch.
  • the movement can be activated in this case by mechanical or hydraulic means.
  • the mechanical means can be, in this case, the same as the previous ones, only that activated electrically, or by means of systems of chains and gears.
  • the hydraulic means can be a hydraulic cylinder connected by tubes with other elements to be controlled or even a hydraulic cylinder for each element to be controlled.
  • the harrow is supported by the extendable legs (1 1)
  • the base (6) incorporates levels to determine the horizontality and, thus, be able to position the extendable legs (1 1) at the necessary height by mechanical activation.
  • the extendable legs (11) can be adjusted by electrical activation or connected to a PLC that receives data on the location and position of the extendable legs (1 1) in order to act on them and achieve the horizontality of the base (6) and, therefore, of the harrow.
  • the harrow In the embodiment in which the harrow is fixed to the trailer, it is the trailer itself that defines the horizontality of the harrow, so this control is not necessary.

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Abstract

Grada móvil desplegable con toldo que comprende un bastidor inferior (2), un bastidor intermedio (1) y un bastidor superior (3),estando el bastidor intermedio (1) fijo a una base (6) que se ubica en un remolque y teniendo los bastidores inferior (2) y superior (3) capacidad de bascular alrededor de los bordes longitudinales inferior y superior, respectivamente, del bastidor intermedio (1), incorporando el bastidor inferior (2) unas patas (8) y el bastidor superior (3) unos puntales (10), teniendo el toldo un tramo central (4) rectangular que se fijan a la base (6) por una estructura con cuatro pilares (7) extensibles telescópicamente, y dos tramos desplegables (5) rectangulares que se fijan articuladamente al tramo central (4) por cada uno de los lados mayores del tramo central (4), moviéndose los pilares (7) y los tramos desplegables (5) del toldo manual o eléctricamente.

Description

GRADA MOVIL DESPLEGABLE CON TOLDO
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a una grada móvil y desplegable para espectáculos que va ubicada de forma recogida en el remolque de un camión. De esta forma, por un lado la grada ocupa un volumen que, durante el transporte cumple con la normativa de tráfico en cuanto a dimensiones del remolque en el que va ubicada, pudiendo circular libremente por las carreteras y, por otro lado, a la hora de ser utilizada, la grada se despliega, dando capacidad al máximo número de personas posible, con una muy fácil maniobrabilidad para su plegado/desplegado, y con una gran seguridad desde el punto de vista de resistencia mecánica. La grada, además, incorpora un toldo para la protección de los usuarios de la grada, que también es desplegable, de forma que cubra toda la grada, y que se recoge para su transporte sin necesidad de ser desmontado.
El objeto de la invención es conseguir una grada de máxima capacidad en situación operativa.
Encuentra especial aplicación en el ámbito de la industria de tribunas y graderíos para espectáculos.
PROBLEMA TÉCNICO A RESOLVER Y ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En el actual estado de la técnica, las instalaciones para espectáculos, ya sean deportivos, artísticos o de cualquier otra índole, suelen disponer de un graderío fijo dimensionado de acuerdo a una estimación de público asistente. Sin embargo, se dan situaciones esporádicamente en las que el graderío de la instalación se queda pequeño y se necesita una capacidad bastante superior a la habitual debido a una visita poco habitual o la dedicación del recinto a otro tipo de actividad que requiera mayor capacidad de acogida de público. En estos casos, el graderío se suele ampliar mediante gradas extensibles e, incluso, mediante gradas móviles.
En estas situaciones, para evitar los elevados costos que suponen el transporte, montaje, desmontaje y cualquier manipulación de una grada, además del coste del traslado de un lugar de uso a otro distinto, en el estado de la técnica se conocen gradas asociadas a un remolque que le da la necesaria movilidad. Estas gradas van montadas y recogidas en el remolque y son de carácter desplegable, de manera que con unas dimensiones mínimas que permitan su transporte por carretera, ofrecen en situación de desplegado una capacidad operativa considerablemente mayor.
En este sentido cabe citar el modelo de utilidad con número de solicitud U 0278070 que muestra una grada asociada a un remolque, en la que participan dos mitades, una que se mantiene permanentemente fija a la base superior del remolque, y otra basculante susceptible de constituir una prolongación de la primera. Sin embargo, la capacidad de este tipo de gradas en muchos casos resulta insuficiente.
En el estadio de la técnica se encuentra también el documento U 201030358 en el que se describe una grada montada de forma recogida en un remolque. La estructura de la grada tiene tres bastidores. El bastidor central se encuentra fijo al remolque. Un bastidor inferior que se abatirá a nivel del suelo, se encuentra recogido sobre el bastidor central Un bastidor superior, que se desplegará para formar la parte superior de la grada, se encuentra recogido sobre el bastidor inferior. Para proceder al despliegue de la grada móvil, se despliega inicialmente el bastidor superior, que se fija al suelo y al resto de la estructura mediante puntales y tirantes regulables. Posteriormente se despliega el bastidor inferior, que se apoya en el suelo. El abatimiento de los bastidores superior e inferior se realiza mediante cilindros hidráulicos.
La grada móvil que se describe en este documento es bastante completa y llega a ampliar la capacidad de público a un nivel máximo, dotando al remolque en el que se encuentra recogida de unas dimensiones que no interfieren con la normativa de tráfico y le permite circular por las carreteras con una completa libertad.
La presente invención introduce una notable mejora en este tipo de gradas móviles, introduciendo un sistema de toldos, con capacidad de cubrir toda la grada, cuyo montaje y desmontaje se realiza, al igual que el de los distintos bastidores de la grada, de una forma sencilla que no requiere la intervención manual.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a una grada móvil desplegable con toldo. La grada está formada por un bastidor inferior recogido sobre un bastidor intermedio y un bastidor superior recogido sobre el bastidor inferior, estando el bastidor intermedio fijo a una base que se ubica en un remolque para ser transportada por carretera. Tanto el bastidor inferior como el bastidor superior tienen capacidad de bascular alrededor de un borde longitudinal inferior y de un borde longitudinal superior, respectivamente, del bastidor intermedio. Para apoyarse sobre el suelo, el bastidor inferior incorpora unas patas ajustables en altura y el bastidor superior incorpora unos puntales, también ajustables en altura.
El toldo, por su parte, está formado por tres tramos, uno central y dos desplegables, a cada uno de los lados del tramo central, siendo los tres tramos de geometría rectangular.
El tramo central está perimetralmente cerrado por listones que se fijan por los extremos a la base mediante una estructura formada por cuatro pilares extensibles telescópicamente. Los tramos desplegables tienen los lados menores reforzados con listones, mediante los que se fijan articuladamente al tramo central por cada uno de los lados mayores del tramo central.
El movimiento de los pilares y de los tramos desplegables del toldo se puede llevar a cabo manualmente, mediante medios mecánicos, o eléctricamente, mediante medios mecánicos o mediante medios hidráulicos.
Tanto el tramo central como los dos tramos desplegables están configurados por una superficie que puede ser rígida o flexible, sin tener por qué ser todas del mismo tipo a la vez.
En cuanto a la articulación de los tramos desplegables al tramo central, preferentemente se puede hacer de dos formas. La primera forma es mediante carriles ubicados en los lados menores del tramo central. De esta forma, los tramos desplegables se recogen paralelamente bajo el tramo central.
La segunda forma es mediante medios abisagrados, de forma que los tramos desplegables son abatibles.
En cualquiera de estas formas de articulación, los tramos desplegables se pueden asegurar mediante barras de fijación articuladas que se fijan en los pilares. La grada móvil se puede ubicar apoyada en el suelo mediante las ruedas del remolque o bien extraerse del remolque y apoyarse mediante patas extensibles.
En cualquiera de los dos casos, tanto las patas del bastidor inferior como los puntales del bastidor superior de la grada se pueden regular de forma manual o eléctrica. En este último caso, se utilizan medios que pueden ser mecánicos o hidráulicos.
En el caso de utilizar la grada apoyada en las patas extensibles, es importante incorporar medios para detectar la horizontalidad de la grada una vez apoyada en el suelo. Para ello, en la base se incorporan unos niveladores de forma que se pueda controlar la posición horizontal.
Además, en lugar de controlarse la horizontalidad de la grada de forma manual, se puede incorporar un PLC que reciba la información acerca de la posición de las patas extensibles, de forma que pueda activarlas en función de la información que reciba y poder actuar para colocar la grada en posición horizontal.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Para completar la invención que se está describiendo y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización de la misma, se acompaña un conjunto de dibujos en donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado las siguientes figuras:
- La figura 1 representa una vista en perspectiva de la grada móvil desplegable con toldo de la invención en situación operativa.
- La figura 2 representa una vista lateral de la grada representada en la figura 1.
- La figura 3 representa una vista en perspectiva de la grada móvil desplegable con toldo de la invención instalada en un remolque.
- La figura 4 representa una vista lateral de la grada representada en la figura 3.
- La figura 5 representa una vista en perspectiva de de la grada móvil desplegable con toldo de la invención instalada sobre patas extensibles.
- La figura 6 representa una vista lateral de la grada representada en la figura 5.
A continuación se facilita un listado de las referencias empleadas en las figuras: 1. Bastidor intermedio.
2. Bastidor inferior.
3. Bastidor superior.
4. Tramo central.
5. Tramo desplegable.
6. Base.
7. Pilar.
8. Patas.
9. Tirantes.
10. Puntales.
1 1. Patas extensibles.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a una grada móvil desplegable con toldo, según se muestra en las figuras 1 y 2 en posición operativa. Está formada por una estructura compuesta de tres bastidores (1 , 2, 3) que se repliegan para quedar recogida sobre una base (6). En una forma de realización, la base (6) se fija en un remolque, tal y como se muestra en las figuras 3 y 4. En otra forma de realización, la base (6) se instala directamente en el suelo mediante unas patas ajustables (1 1), según se representa en las figuras 5 y 6. A la hora de ser transportada, se recogen las patas ajustables (11) y se posiciona la base (6) en un remolque, de forma que prácticamente no hay diferencia con respecto a la forma de realización anterior con la base fija al remolque.
En cualquiera de las dos formas de realización, en situación de transporte, un bastidor inferior (2) se encuentra replegado sobre un bastidor intermedio (1), que está fijo a la base (6) y, sobre el bastidor inferior (2) se encuentra replegado un bastidor superior (3). Unos pilares (7) en cada una de las cuatro esquinas de la base (6) hacen de estructura para el toldo que, según se muestra en las figuras, está formado por tres tramos (5, 6) rectangulares que se repliegan para formar el techo del remolque.
Tanto el bastidor inferior (2) como el superior (3) se encuentran articulados para abatirse longitudinalmente mediante medios abisagrados a lo largo del borde frontal inferior y del borde trasero superior del bastidor intermedio (1), respectivamente. En ambos casos el abatimiento se realiza mediante medios mecánicos conectados a unos cilindros hidráulicos que, además de impulsar el abatimiento, tienen capacidad de hacer de freno para que el bastidor (2, 3) no caiga por su propio peso de forma violenta. La estructura de la grada no se ha representado en detalle por formar parte del estado de la técnica.
El bastidor inferior (1) incorpora unas patas (8) regulables de forma independiente para, una vez abatido, apoyarse en el suelo de forma estable y poder salvar desniveles.
De la misma forma, el bastidor superior (3) incorpora una serie de tirantes (9) y puntales (10) que se despliegan una vez ha comenzado a desplegarse el bastidor superior (3). Los tirantes (9) tienen la función de aportar rigidez a la estructura, mientras que los puntales (10) hacen la función de patas de apoyo del bastidor superior (3) al suelo. Al igual que las patas (8) del bastidor inferior (2), los puntales (10) también son regulables en altura para proporcionar un apoyo estable en el suelo y salvar desniveles.
Según se ha mencionado, la grada móvil incorpora también un toldo para la protección del personal. El toldo está formado por un tramo central (4) y dos tramos desplegables (5). El tramo central (4) del toldo es fijo y hace también la función de techo del remolque por lo que tiene geometría rectangular y de dimensiones similares a la superficie del remolque. Los tramos desplegables (5) se articulan alrededor de cada uno de los lados mayores del tramo central (4). En la forma de realización representada en las figuras, se puede apreciar que los tramos desplegables (5) se recogen bajo el tramo central (4) en situación de transporte o mientras la grada no está operativa, por lo que tienen unas dimensiones similares, salvando las medidas necesarias para las articulaciones.
Los tres tramos (4, 5) que configuran el toldo pueden estar formados por superficies rígidas o por superficies flexibles, como lonas. En cualquiera de los casos, el perímetro del tramo central (4) se encuentra reforzado mediante listones que unen los extremos de los pilares (7) tanto longitudinal como transversalmente, dando rigidez a la estructura del toldo. Los tramos desplegables (5) están reforzados mediante listones transversales en los extremos, a lo largo de los lados menores de la geometría rectangular que conforman, mediante los que se realiza el despliegue y, preferentemente, también incorporan un listón longitudinal en el extremo que más se despliega, de forma que aporte rigidez al tramo desplegable (5) correspondiente. Además, la estructura del toldo se encuentra reforzada mediante listones adicionales que unen transversalmente los pilares (7) más cercanos, de forma que no interfiere con el despliegue de la grada. Una vez se ubica la grada para su instalación, ya sea en el remolque o en las patas extensibles, se elevan los tres tramos (4, 5) de toldo mediante la activación telescópica de los cuatro pilares (7) hasta la altura máxima. De esta forma, se permite el abatimiento de los bastidores inferior (2) y superior (3) de las gradas. Cuando se ha abatido por completo la grada, se procede al despliegue completo del toldo. Para ello, se activa el despliegue de los dos tramos desplegables (5) que, según se muestra en las figuras 3 a 6, se encuentran recogidos bajo el tramo central (4). Aunque no se muestra en las figuras, los tramos desplegables (5) pueden incorporar unas barras articuladas en los listones trasversales de forma que, una vez desplegados, se fijen por el otro extremo a los pilares (7), aportando seguridad a la estructura del toldo.
En otra forma de realización, no mostrada en las figuras, los tramos desplegables (5), en lugar de recogerse paralelamente bajo el tramo central (4), se encuentran articulados a cada uno de los bordes longitudinales del tramo central (4) de forma que, en situación no operativa o de transporte, realicen la función de paredes laterales del remolque. En este caso, el cierre lateral del remolque puede ser completo o parcial, dependiendo de la longitud de los tramos desplegables (5) del toldo con respecto a la altura del remolque.
Por otro lado, las paredes transversales entre cada dos pilares (7) pueden estar cerradas mediante superficies rígidas o flexibles, como lonas, o encontrarse abiertas para cerrarse únicamente cuando vayan a ser transportadas.
La activación del movimiento de los pilares (7) del toldo, de las patas (8) y de los puntales (10) de la grada pueden estar controlados manualmente o, preferiblemente, eléctricamente. En caso de control manual, un usuario activará el movimiento de los elementos a controlar mediante medios mecánicos, como por ejemplo, girando una parte roscada sobre otra mediante una palanca, de forma que el giro provoque el desplazamiento. En caso de control eléctrico, un usuario activará el movimiento de los diferentes elementos mediante un interruptor. El movimiento se puede activar en este caso mediante medios mecánicos o hidráulicos. Los medios mecánicos pueden ser, en este caso, los mismos que los anteriores, solo que activados eléctricamente, o mediante sistemas de cadenas y engranajes. Los medios hidráulicos pueden ser un cilindro hidráulico conectado mediante tubos con otros elementos a controlar o, incluso, un cilindro hidráulico por cada elemento a controlar. En la forma de realización en la que la grada queda apoyada en las patas extensibles (1 1), es necesario tener en cuenta, adicionalmente, la posición y altura de las patas extensibles (1 1) de forma que se pueda controlar la horizontalidad de la grada. Para ello, en caso de control manual, la base (6) incorpora niveles para determinar la horizontalidad y, así, poder posicionar las patas extensibles (1 1) a la altura necesaria mediante activación mecánica. En caso de control eléctrico, las patas extensibles (11) pueden ajustarse mediante activación eléctrica o estar conectadas a un PLC que recibe datos de la situación y posición de las patas extensibles (1 1) para poder actuar sobre ellas y conseguir la horizontalidad de la base (6) y, por tanto, de la grada.
En la forma de realización en la que la grada va fija al remolque, es el propio remolque el que define la horizontalidad de la grada, por lo que este control no es necesario. Una vez conseguida estabilizada la base (6), se procede a ajusfar las patas (8) y puntales (10), de forma que aporten a la grada una fijación estable al suelo.
Finalmente hay que tener en cuenta que la presente invención no debe verse limitada a la forma de realización aquí descrita. Otras configuraciones pueden ser realizadas por los expertos en la materia a la vista de la presente descripción. En consecuencia, el ámbito de la invención queda definido por las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Grada móvil desplegable con toldo que comprende un bastidor inferior (2) recogido sobre un bastidor intermedio (1) y un bastidor superior (3) recogido sobre el bastidor inferior (2), estando el bastidor intermedio (1) fijo a una base (6) que se ubica en un remolque para ser transportada por carretera y teniendo tanto el bastidor inferior (2) como el bastidor superior (3) capacidad de bascular alrededor de un borde longitudinal inferior y de un borde longitudinal superior, respectivamente, del bastidor intermedio (1), incorporando, para apoyarse sobre el suelo, el bastidor inferior (2) unas patas (8) y el bastidor superior (3) unos puntales (10), caracterizada por que el toldo comprende:
- un tramo central (4), de geometría rectangular, perimetral mente cerrado por listones que se fijan por los extremos a la base (6) mediante una estructura formada por cuatro pilares (7) extensibles telescópicamente,
- dos tramos desplegables (5), de geometría rectangular y con los lados menores reforzados mediante listones que se fijan articuladamente al tramo central (4), cada tramo desplegable (5) por uno de los lados mayores del tramo central (4), donde,
el movimiento de los pilares (7) y de los tramos desplegables (5) del toldo se lleva a cabo mediante activación a seleccionar entre manual mediante medios mecánicos y eléctrica mediante medios a seleccionar entre mecánicos e hidráulicos.
2. - Grada móvil desplegable con toldo, según la reivindicación 1 , caracterizada por que el tramo central (4) y cada uno de los dos tramos desplegables (5) está configurado por una superficie a seleccionar entre rígida, flexible y una combinación de ambas.
3. - Grada móvil desplegable con toldo, según la reivindicación 2, caracterizada por que la articulación de los tramos desplegables (5) al tramo central (4) es mediante carriles ubicados en los lados menores del tramo central (4), permitiendo que los tramos desplegables (5) se recojan paralelamente bajo el tramo central (4).
4. - Grada móvil desplegable con toldo, según la reivindicación 2, caracterizada por que la articulación de los tramos desplegables (5) al tramo central (4) es mediante medios abisagrados, de forma que los tramos desplegables (5) son abatibles.
5. - Grada móvil desplegable con toldo, según la reivindicación 3 o 4, caracterizada por que los tramos desplegables (5) comprenden barras de fijación articuladas para la fijación a los pilares (7).
6. - Grada móvil desplegable con toldo, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que el apoyo en el suelo se realiza mediante las ruedas del remolque y las patas (8) y los puntales (10) se regulan por medios a seleccionar entre manuales y eléctricos.
7. - Grada móvil desplegable con toldo, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que el apoyo en el suelo se realiza mediante unas patas extensibles (1 1) que se regulan por medios a seleccionar entre manuales y eléctricos.
8. - Grada móvil desplegable con toldo, según la reivindicación 7, caracterizada por que las patas extensibles (11) se regulan de forma eléctrica mediante medios a seleccionar entre mecánicos e hidráulicos.
9. - Grada móvil desplegable con toldo, según la reivindicación 7, caracterizada por que comprende niveladores para colocar la grada en posición horizontal.
10. - Grada móvil desplegable con toldo, según la reivindicación 7, caracterizada por que comprende un PLC que recibe la información acerca de la posición de las patas extensibles (1 1), activándolas para colocar la grada en posición horizontal.
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