WO2017195952A1 - 인서트 코어에 의해 강도가 강화된 타이로드 조립체 - Google Patents

인서트 코어에 의해 강도가 강화된 타이로드 조립체 Download PDF

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WO2017195952A1
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core
rod
coupling
coupling portion
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PCT/KR2016/011753
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Inventor
김용관
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주식회사 티앤지
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D7/22—Arrangements for reducing or eliminating reaction, e.g. vibration, from parts, e.g. wheels, of the steering system
    • B62D7/228—Arrangements for reducing or eliminating reaction, e.g. vibration, from parts, e.g. wheels, of the steering system acting between the steering gear and the road wheels, e.g. on tie-rod
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/125—Bounded parts

Definitions

  • the present invention is a tie rod assembly strengthened by an insert core, in a tie rod assembly consisting of a ball joint end, an insert end, a clamp, and a composite rod, the insert end in applying the insert core to reinforce the strength of the composite rod.
  • the present invention relates to a tie rod assembly technology for forming an integrally wrapped with a composite rod on the outside on an engaging portion of the fitted insert end and the insert core with the insert core fitted thereon.
  • the tie rod is connected to the left and right wheels so that the direction of the wheels can be switched in accordance with the steering direction of the steering wheel.
  • the tie rod is connected to the gear box, which is connected to a steering column equipped with a steering wheel with a pinion, a rack and a hydraulic line.
  • a tie rod means that the end is connected to the rack and the ball joint, and the opposite end thereof is formed with a male thread part and is coupled with a tie rod end having a hollow female thread part.
  • the spherical portion as well as the threaded portion of the tie rod end is produced by rolling or cutting. Therefore, the weight is heavy, the discontinuity of the cross-sectional structure due to the cutting process is inevitable, and the manufacturing cost due to the machining process was also expensive.
  • Patent Document 1 KR10-0554545 B
  • Patent Document 2 KR10-0832866 B
  • Patent Document 2 KR20-0302288 B
  • the present invention seeks to solve the above problems, and in a tie rod assembly consisting of a ball joint end, an insert end, a clamp and a composite rod, an insert on an insert end in applying an insert core to reinforce the strength of the composite rod.
  • the ball joint end (10); An insert end 20 detachably coupled to the ball joint end 10; A clamp 30 disposed between the joint portion of the ball joint end 10 and the insert end 20 to enable engagement between the two members 10 and 20; An insert core 40 fitted to the insert end 20; And a composite rod 50 disposed to cover the fitting portion of the fitted insert end 20 and the insert core 40, wherein the insert end 20 is formed by the clamp 30.
  • Clamp coupling portion 21 to be coupled to the joint end portion 10, the core coupling portion 25 which is directly coupled to the insert core 40, and the clamp coupling portion 21 and the core coupling portion 25 It comprises a rod coupling portion 23 for connecting between the outer surface through the composite rod 50 at the same time, the unevenness is formed on the surface of the core coupling portion 25, the fastening force with the insert core 40 To strengthen.
  • the rod coupling portion 23 includes a rod coupling protrusion 231 and a rod coupling groove 232 along its outer surface, and the rod coupling protrusion 231 and the rod coupling groove 232 are connected to the rod coupling portion ( 23 is alternately formed on the rod coupling protrusion 231 is a protrusion end shape for increasing the tension / compression coupling force between the composite rod 50 and the insert end 20, the rod coupling groove 232 ) Is a polygonal shape for increasing the torsional coupling force between the composite rod 50 and the insert end 20.
  • a knurling portion 251 is formed on an outer circumferential surface of the core coupling portion 25, and the knurling portion 251 increases frictional force during relative contact when coupled to an inner circumferential surface of the insert core 40 having a hollow shape. do.
  • Protruding jaw 253 is formed on the inner circumferential surface of the core engaging portion 25, the protruding jaw 253 is formed in a ring shape in one or more rows inward from the inlet end of the core engaging portion 25, solid When combined with the outer circumferential surface of the insert core 40 is made to strengthen the bonding force with the inner circumferential surface of the core coupling portion 25.
  • the tie rod assembly according to the present invention as described above has an insert core on the insert end in applying the insert core to reinforce the strength of the composite rod in a tie rod assembly consisting of a ball joint end, an insert end, a clamp and a composite rod.
  • a tie rod assembly consisting of a ball joint end, an insert end, a clamp and a composite rod.
  • the fitting is in the form of being integrally wrapped with a composite rod on the outside on the coupling portion of the fitted insert end and the insert core to improve the mechanical properties and strength due to the mutual coupling between the composite rod and the insert core.
  • the present invention is a fitting form for increasing the tensile and compressive force between the insert core and the insert end, it is possible to increase the friction force to the bonding force by forming a knurling on the insert end outer surface or by processing a jaw of the protruding shape therein.
  • the present invention enables torsional coupling force reinforcement by forming the insert core to have a polygonal or oval shape.
  • FIG. 1 is a structural diagram of a tie rod assembly according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a structural diagram of a tie rod assembly according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a view showing a fitting structure between an insert core and an insert end constituting a tie rod assembly according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 4 is a view showing a fitting structure between an insert core and an insert end constituting a tie rod assembly according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a view showing various forms of the insert core when the insert core of the hollow type on the insert end, and
  • FIG. 6 is a view showing various forms of the insert core when the solid type insert core is coupled to the insert end.
  • tie rod assembly whose strength is enhanced by an insert core according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
  • the tie rod assembly is a pair of ball end end 10, a pair of insert end 20, the ball joint end 10 and the insert end 20 detachably coupled to the pair of ball joint end 10 Clamp 30, which is fitted between the joining sites of the joints, enables the engagement between the two members, an insert core 40 fitted to the insert end 20, and the fitted insert end 20 and the insert core 40. It includes a composite rod 50 disposed to cover the engaging portion of the.
  • the insert core 40 may be a hollow hollow cylindrical member, and inner ends of the pair of insert ends 20 constituting the tie rod assembly may be inserted at both sides of the insert core 40, respectively. Is fastened. Specifically, the stepped inner end portion of the insert end 20 is forcibly pressed into the inside of the insert core 40 having a hollow cylindrical structure.
  • the insert core 40 may be made of aluminum or plastic.
  • the insert core 40 may be a solid solid cylindrical member, the insert core 40 being forced onto the interior of the pair of insert ends 20 whose sides constitute a tie rod assembly. Press-fitted.
  • the insert core 40 may be made of a composite or plastic solid bar type.
  • the composite rod 50 may be shaped to entirely surround the insert core 40 and a pair of insert ends 20 coupled on both sides of the insert core 40.
  • the composite rod 50 may be carbon fiber FRP or glass fiber FRP.
  • the present invention inserts the insert end 20 and the insert with the insert core 40 fitted on the insert end 20 in applying the insert core 40 to reinforce the strength of the composite rod 50.
  • a tie rod assembly having improved mechanical properties and strength due to mutual coupling between the composite rod 50 and the insert core 40 by having a shape in which the composite rod 50 is wrapped around the outside integrally on the coupling portion of the core 40.
  • Insert end 20 is a clamp coupling portion 21 which is coupled to the ball joint end 10 by the clamp 30, the core coupling portion 25 which is directly coupled to the insert core 40, and clamp coupling And a rod coupling portion 23 for connecting the portion 21 and the core coupling portion 25 and at the same time wrapping the outer surface through the composite rod 50.
  • the clamp coupling portion 21 is to strengthen the binding through the clamp 30 in the state in which the ball joint end 10 is connected, for this purpose, a coupling groove having a predetermined shape is formed on the outer peripheral surface of the clamp coupling portion 21.
  • the rod coupling portion 23 includes a rod coupling protrusion 231 and a rod coupling groove 232 along its outer surface.
  • the rod coupling protrusion 231 and the rod coupling groove 232 may be alternately formed on the rod coupling portion 23.
  • the rod coupling protrusion 231 forms a protruding end for increasing the tension / compression coupling force between the composite rod 50 and the insert end 20, and the rod coupling groove 232 has the composite rod 50 and the insert end. It is to form a polygonal shape including a hexagon for increasing the torsional coupling force between the (20).
  • the core coupling portion 25 preferably forms irregularities on the fastening surface in order to strengthen the fastening force with the insert core 40.
  • a knurling portion 251 is formed on the outer circumferential surface of the core coupling portion 25.
  • the knurling portion 251 is to form a knurling to increase the frictional force in the relative contact when coupled with the inner circumferential surface of the insert core 40 made of a hollow form, reinforcing the coupling force with the outer peripheral surface of the core coupling portion To make it serrated, it is either horizontally or obliquely. That is, for example, a jagged shape is repeatedly formed on the outer surface of the cylindrical core engaging portion 25.
  • the protruding jaw 253 is formed on the inner circumferential surface of the core coupling part 25.
  • the protruding jaw 253 has a ring shape and is arranged in one or more rows inward from the inlet end of the core coupling portion 25.
  • two to three protruding jaws 253 are strengthened with the outer circumferential surface of the insert core 40 to enter in a state in which they are arranged at predetermined intervals from the inlet end of the core coupling portion 25.
  • the protruding jaw 253 reinforces the coupling force with the inner circumferential surface of the core coupling portion 25 when coupled with the outer circumferential surface of the insert core 40 having a solid shape.
  • the insert core 40 is a composite material containing carbon fiber and plastic, and has a solid bar shape by drawing, and may apply a shape including a polygon, an ellipse, and the like to strengthen the torsional bonding force.
  • a hollow type insert core is shown, which in turn shows hexa-, square and oval.
  • the tie rod assembly according to the present invention as described above has an insert core on the insert end in applying the insert core to reinforce the strength of the composite rod in a tie rod assembly consisting of a ball joint end, an insert end, a clamp and a composite rod.
  • a tie rod assembly consisting of a ball joint end, an insert end, a clamp and a composite rod.
  • the fitting is in the form of being integrally wrapped with a composite rod on the outside on the coupling portion of the fitted insert end and the insert core to improve the mechanical properties and strength due to the mutual coupling between the composite rod and the insert core.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명에 따른 타이로드 조립체는, 볼조인트 엔드(10); 상기 볼조인트 엔드(10)에 분리 가능하게 결합되는 인서트 엔드(20); 상기 볼조인트 엔드(10)와 상기 인서트 엔드(20)의 결합 부위 사이에 배치되어 상기 두 부재(10,20) 간의 결속을 가능하게 하는 클램프(30); 상기 인서트 엔드(20)에 피팅되는 인서트 코어(40); 및 상기 피팅된 인서트 엔드(20)와 인서트 코어(40)의 결합부위를 덮도록 배치되는 복합재 로드(50);를 포함하고, 상기 인서트 엔드(20)는, 상기 클램프(30)에 의해 상기 볼조인트 엔드(10) 부위에 결합하는 클램프 결합부(21), 상기 인서트 코어(40)와 직접적으로 결합이 이루어지는 코어 결합부(25), 및 상기 클램프 결합부(21)와 코어 결합부(25) 사이를 연결하는 동시에 복합재 로드(50)를 통해 그 외면을 감싸게 하는 로드 결합부(23)를 포함하고, 상기 코어 결합부(25)의 표면 상에는 요철이 형성되어져, 상기 인서트 코어(40)와의 체결력을 강화한다.

Description

인서트 코어에 의해 강도가 강화된 타이로드 조립체
본 발명은 인서트 코어에 의해 강도가 강화된 타이로드 조립체로서, 볼조인트 엔드, 인서트 엔드, 클램프, 복합재 로드로 구성된 타이로드 어셈블리에서, 복합재 로드의 강도를 보강하기 위해 인서트 코어를 적용함에 있어서 인서트 엔드 상에 인서트 코어가 피팅된 상태로 상기 피팅된 인서트 엔드와 인서트 코어의 결합부위 상에 일체형으로 외부에 복합재 로드로 감싸지는 형태를 갖게 하는 타이로드 조립체 기술에 관한 것이다.
타이 로드는 좌우 차륜으로 연결됨으로써 차륜의 방향이 조향휠의 조작방향에 따라 전환될 수 있다. 이를 위해, 타이 로드는 기어 박스와 연결되고, 기어 박스는 피니언과 랙 및 유압라인을 갖추고 조향휠이 구비된 조향컬럼과 연결된다.
차량 조향장치에서, 타이 로드란 끝단이 랙과 볼 조인트로 연결되고, 그 반대쪽 끝단은 수나사부가 형성되어 있어, 중공의 암나사부가 형성된 타이로드 엔드와 결합되는 것을 말한다. 차량 선회시 운전자가 조향휠에 가한 회전력은 조향축을 통해 스티어링 기어의 피니언에 전달되고, 피니언 기어는 랙기어를 차량의 횡방향으로 왕복운동시키며, 랙에 전달된 힘은 타이로드를 통해 타이로드 엔드를 거쳐 타이어까지 전달된다.
이러한 타이로드의 형성에 있어서 종래에는 중실 파이프를 사용한 중실 타이로드와, 중공 파이프를 사용한 중공 타이로드가 사용되었다.
종래 중실 타이로드의 경우, 강봉재를 형상에 맞게 단조한 후, 타이로드 엔드의 연결부인 나사산 부위 뿐만 아니라 구형 부분까지도 전조 또는 절삭 가공을 통해서 제작하였다. 따라서 무게가 무겁고, 절삭 가공으로 인한 단면 조직의 불연속이 불가피하였으며, 가공 공정으로 인한 제작비도 비싼 문제점이 있었다.
타이로드에 관련된 기술을 제시하는 종래의 문헌으로는 한국등록특허 제10-0554545호(2006.03.03), 제10-0832866호(2008.05.28) 및 한국등록실용신안 제20-0302288호(2003.03.19)를 참조할 수 있다. 상기 문헌들은 타이 로드의 강성을 보강하거나 타이로드를 구성하는 부품들 간의 결속을 안정화하는 기술을 개시한다.
(특허문헌 1) KR10-0554545 B
(특허문헌 2) KR10-0832866 B
(특허문헌 2) KR20-0302288 B
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하고자 하는 것으로서, 볼조인트 엔드, 인서트 엔드, 클램프, 복합재 로드로 구성된 타이로드 어셈블리에서, 복합재 로드의 강도를 보강하기 위해 인서트 코어를 적용함에 있어서 인서트 엔드 상에 인서트 코어가 피팅된 상태로 상기 피팅된 인서트 엔드와 인서트 코어의 결합부위 상에 일체형으로 외부에 복합재 로드로 감싸지는 형태를 갖게 함으로써 복합재 로드 및 인서트 코어 간의 상호 결합으로 인하여 기계적 물성 및 강도가 향상된 타이로드 조립체를 제공하는 것이 목적이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이로드 조립체는, 볼조인트 엔드(10); 상기 볼조인트 엔드(10)에 분리 가능하게 결합되는 인서트 엔드(20); 상기 볼조인트 엔드(10)와 상기 인서트 엔드(20)의 결합 부위 사이에 배치되어 상기 두 부재(10,20) 간의 결속을 가능하게 하는 클램프(30); 상기 인서트 엔드(20)에 피팅되는 인서트 코어(40); 및 상기 피팅된 인서트 엔드(20)와 인서트 코어(40)의 결합부위를 덮도록 배치되는 복합재 로드(50);를 포함하고, 상기 인서트 엔드(20)는, 상기 클램프(30)에 의해 상기 볼조인트 엔드(10) 부위에 결합하는 클램프 결합부(21), 상기 인서트 코어(40)와 직접적으로 결합이 이루어지는 코어 결합부(25), 및 상기 클램프 결합부(21)와 코어 결합부(25) 사이를 연결하는 동시에 복합재 로드(50)를 통해 그 외면을 감싸게 하는 로드 결합부(23)를 포함하고, 상기 코어 결합부(25)의 표면 상에는 요철이 형성되어져, 상기 인서트 코어(40)와의 체결력을 강화한다.
상기 로드 결합부(23)는, 그 외면을 따라 로드 결합돌기(231) 및 로드 결합홈(232)을 포함하고, 상기 로드 결합돌기(231) 및 로드 결합홈(232)는 상기 로드 결합부(23) 상에 교번적으로 형성되며, 상기 로드 결합돌기(231)는 상기 복합재 로드(50)와 인서트 엔드(20) 간의 인장/압축 결합력을 증대하기 위한 돌출단 형상이고, 상기 로드 결합홈(232)은 상기 복합재 로드(50)와 인서트 엔드(20) 간의 비틀림 결합력을 증대키 위한 다각 형상이다.
상기 코어 결합부(25)의 외주면 상에 널링부(251)가 형성되며, 상기 널링부(251)는 중공 형태로 이루어진 상기 인서트 코어(40)의 내주면과 결합하는 경우에 상대 접촉시 마찰력을 증대한다.
상기 코어 결합부(25)의 내주면 상에는 돌출턱(253)이 형성되며, 상기 돌출턱(253)은 링 형태로서 코어 결합부(25)의 입구단으로부터 내측 방향으로 하나 이상의 열로 배치되고, 중실 형태로 이루어진 상기 인서트 코어(40)의 외주면과 결합하는 경우에 상기 코어 결합부(25)의 내주면과의 결합력을 강화한다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 타이로드 조립체는 볼조인트 엔드, 인서트 엔드, 클램프, 복합재 로드로 구성된 타이로드 어셈블리에서, 복합재 로드의 강도를 보강하기 위해 인서트 코어를 적용함에 있어서 인서트 엔드 상에 인서트 코어가 피팅된 상태로 상기 피팅된 인서트 엔드와 인서트 코어의 결합부위 상에 일체형으로 외부에 복합재 로드로 감싸지는 형태를 갖게 함으로써 복합재 로드 및 인서트 코어 간의 상호 결합으로 인하여 기계적 물성 및 강도를 향상하게 한다.
또한, 본 발명은 인서트 코어와 인서트 엔드 간의 인장력 및 압축력을 증대하기 위한 피팅 형태로서, 인서트 엔드 외면에 너링을 형성하거나 내부에 돌출 형상의 턱을 가공함으로써 마찰력 내지 결합력을 증대할 수 있다.
또한, 본 발명은 다각형, 타원형의 형상을 갖도록 인서트 코어의 외형을 형성함으로써 비틀림 결합력 강화를 가능하게 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이로드 조립체의 구조도,
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이로드 조립체의 구조도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 타이로드 조립체를 구성하는 인서트 코어와 인서트 엔드 간의 피팅 구조를 보이는 도면,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 타이로드 조립체를 구성하는 인서트 코어와 인서트 엔드 간의 피팅 구조를 보이는 도면,
도 5는 인서트 엔드 상에 중공 타입의 인서트 코어가 결합되는 경우에 상기 인서트 코어의 다양한 형태를 보이는 도면, 및
도 6은 인서트 엔드 상에 중실 타입의 인서트 코어가 결합되는 경우에 상기 인서트 코어의 다양한 형태를 보이는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 따라 인서트 코어에 의해 강도가 강화된 타이로드 조립체를 설명한다.
본 발명에 따른 타이로드 조립체는 한쌍의 볼조인트 엔드(10), 한쌍의 볼조인트 엔드(10)에 분리 가능하게 결합되는 한쌍의 인서트 엔드(20), 볼조인트 엔드(10)와 인서트 엔드(20)의 결합 부위 사이에 배치되어 상기 두 부재 간의 결속을 가능하게 하는 클램프(30), 인서트 엔드(20)에 피팅되는 인서트 코어(40) 및 상기 피팅된 인서트 엔드(20)와 인서트 코어(40)의 결합부위를 덮도록 배치되는 복합재 로드(50)를 포함한다.
도 1을 참조하면, 인서트 코어(40)는 속이 빈 중공 원통 형상의 부재일 수 있고, 타이로드 조립체를 이루는 한쌍의 인서트 엔드(20)의 내측단은 상기 인서트 코어(40)의 양측에 각각 삽입 체결된다. 구체적으로는, 인서트 엔드(20)의 단차진내측단 부위가 중공 원통 형상 구조의 인서트 코어(40)의 내부에 강제적으로 압입 체결된다.
인서트 코어(40)는 그 재질을 알루미늄 또는 플라스틱으로 할 수 있다.
도 2를 참조하면, 인서트 코어(40)는 속이 찬 중실 원통 형상의 부재일 수 있고, 상기 인서트 코어(40)는 그 양측이 타이로드 조립체를 이루는 한쌍의 인서트 엔드(20)의 내부 상으로 강제적으로 압입 체결된다.
인서트 코어(40)는 그 재질을 복합재 또는 플라스틱 솔리드 바 타입으로 할 수 있다.
복합재 로드(50)는 인서트 코어(40) 및 상기 인서트 코어(40)의 양측 상에 결합되는 한쌍의 인서트 엔드(20)를 전체적으로 둘러싸는 형태일 수 있다. 상기 복합재 로드(50)는 탄소섬유 FRP 또는 유리섬유 FRP 일 수 있다.
본 발명은 복합재 로드(50)의 강도를 보강하기 위해 인서트 코어(40)를 적용함에 있어서 인서트 엔드(20) 상에 인서트 코어(40)가 피팅된 상태로 상기 피팅된 인서트 엔드(20)와 인서트 코어(40)의 결합 부위 상에 일체형으로 외부에 복합재 로드(50)를 감싸지는 형태를 갖게 함으로써 복합재 로드(50) 및 인서트 코어(40) 간의 상호 결합으로 인하여 기계적 물성 및 강도가 향상된 타이로드 조립체를 제공한다.
이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 타이로드 조립체를 구성하는 인서트 코어와 인서트 엔드 간의 피팅 구조를 설명한다.
인서트 엔드(20)는 클램프(30)에 의해 볼조인트 엔드(10) 부위에 결합하는 클램프 결합부(21), 인서트 코어(40)와 직접적으로 결합이 이루어지는 코어 결합부(25), 및 클램프 결합부(21)와 코어 결합부(25) 사이를 연결하는 동시에 복합재 로드(50)를 통해 그 외면을 감싸게 하는 로드 결합부(23)를 포함한다.
클램프 결합부(21)는 볼조인트 엔드(10)가 연결된 상태에서 클램프(30)를 통해 결속을 강화하게 하는데, 이를 위해 상기 클램프 결합부(21)의 외주면 상에는 일정한 형상의 결합홈이 형성된다.
로드 결합부(23)는 그 외면을 따라 로드 결합돌기(231) 및 로드 결합홈(232)을 포함한다. 상기 로드 결합돌기(231) 및 로드 결합홈(232)는 로드 결합부(23) 상에 교번적으로 형성될 수 있다. 상기 로드 결합돌기(231)는 복합재 로드(50)와 인서트 엔드(20) 간의 인장/압축 결합력을 증대키 위한 돌출단을 형성하는 것이고, 로드 결합홈(232)은 복합재 로드(50)와 인서트 엔드(20) 간의 비틀림 결합력을 증대키 위한 육각을 포함한 다각 형상을 형성하는 것이다.
코어 결합부(25)는 인서트 코어(40)와의 체결력을 강화하기 위해서 체결면 상에 요철을 형성하는 것이 바람직하다.
도 3을 참조하면, 코어 결합부(25)의 외주면 상에는 널링부(251)가 형성된다. 상기 널링부(251)는 중공 형태로 이루어진 인서트 코어(40)의 내주면과 결합하는 경우에 상대 접촉시 마찰력을 증대하기 위해 널링을 형성하는 것으로서, 코어 결합부(25)의 외주면과의 결합력을 강화하기 위해 가로 또는 경사지게 톱니 모양으로 가공하게 한다. 즉, 예를 들면 원통 형상의 코어 결합부(25)의 외면에 깔쭉깔쭉한 모양을 반복적으로 형성한다.
한편 도 4를 참조하면, 코어 결합부(25)의 내주면 상에는 돌출턱(253)이 형성된다. 상기 돌출턱(253)은 링 형태로서 코어 결합부(25)의 입구단으로부터 내측 방향으로 하나 이상의 열로 배치된다. 예를 들어 2~3개의 돌출턱(253)이 코어 결합부(25)의 입구단으로부터 소정 간격으로 배치된 상태에서 진입하는 인서트 코어(40)의 외주면과의 결속을 강화한다. 상기 돌출턱(253)은 중실 형태로 이루어진 인서트 코어(40)의 외주면과 결합하는 경우에 코어 결합부(25)의 내주면과의 결합력을 강화한다.
이하, 도 5 및 도 6을 참조하여 인서트 엔드 상에 인서트 코어가 결합되는 경우에 상기 인서트 코어의 다양한 형태를 설명한다.
인서트 코어(40)는 탄소섬유와 플라스틱을 함유한 복합재로써 인발에 의한 솔리드바 형상이며, 비틀림 결합력 강화를 위해 다각형, 타원형 등을 포함한 형상을 적용할 수 있다.
도 5를 참조하면, 중공 타입의 인서트 코어를 보이고 있는데, 차례대로 헥사형, 사각형 및 타원형을 도시한다.
도 6을 참조하면, 중실 타입의 인서트 코어를 보이고 있는데, 차례대로 헥사형, 사각형 및 타원형을 도시한다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 타이로드 조립체는 볼조인트 엔드, 인서트 엔드, 클램프, 복합재 로드로 구성된 타이로드 어셈블리에서, 복합재 로드의 강도를 보강하기 위해 인서트 코어를 적용함에 있어서 인서트 엔드 상에 인서트 코어가 피팅된 상태로 상기 피팅된 인서트 엔드와 인서트 코어의 결합부위 상에 일체형으로 외부에 복합재 로드로 감싸지는 형태를 갖게 함으로써 복합재 로드 및 인서트 코어 간의 상호 결합으로 인하여 기계적 물성 및 강도를 향상하게 한다.
이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (4)

  1. 볼조인트 엔드(10);
    상기 볼조인트 엔드(10)에 분리 가능하게 결합되는 인서트 엔드(20);
    상기 볼조인트 엔드(10)와 상기 인서트 엔드(20)의 결합 부위 사이에 배치되어 상기 두 부재(10,20) 간의 결속을 가능하게 하는 클램프(30);
    상기 인서트 엔드(20)에 피팅되는 인서트 코어(40); 및
    상기 피팅된 인서트 엔드(20)와 인서트 코어(40)의 결합부위를 덮도록 배치되는 복합재 로드(50);를 포함하고,
    상기 인서트 엔드(20)는, 상기 클램프(30)에 의해 상기 볼조인트 엔드(10) 부위에 결합하는 클램프 결합부(21), 상기 인서트 코어(40)와 직접적으로 결합이 이루어지는 코어 결합부(25), 및 상기 클램프 결합부(21)와 코어 결합부(25) 사이를 연결하는 동시에 복합재 로드(50)를 통해 그 외면을 감싸게 하는 로드 결합부(23)를 포함하고,
    상기 코어 결합부(25)의 표면 상에는 요철이 형성되어져, 상기 인서트 코어(40)와의 체결력을 강화하는,
    타이로드 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 로드 결합부(23)는, 그 외면을 따라 로드 결합돌기(231) 및 로드 결합홈(232)을 포함하고, 상기 로드 결합돌기(231) 및 로드 결합홈(232)는 상기 로드 결합부(23) 상에 교번적으로 형성되며,
    상기 로드 결합돌기(231)는 상기 복합재 로드(50)와 인서트 엔드(20) 간의 인장/압축 결합력을 증대하기 위한 돌출단 형상이고, 상기 로드 결합홈(232)은 상기 복합재 로드(50)와 인서트 엔드(20) 간의 비틀림 결합력을 증대키 위한 다각 형상인,
    타이로드 조립체.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 코어 결합부(25)의 외주면 상에 널링부(251)가 형성되며,
    상기 널링부(251)는 중공 형태로 이루어진 상기 인서트 코어(40)의 내주면과 결합하는 경우에 상대 접촉시 마찰력을 증대하는,
    타이로드 조립체.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 코어 결합부(25)의 내주면 상에는 돌출턱(253)이 형성되며,
    상기 돌출턱(253)은 링 형태로서 코어 결합부(25)의 입구단으로부터 내측 방향으로 하나 이상의 열로 배치되고, 중실 형태로 이루어진 상기 인서트 코어(40)의 외주면과 결합하는 경우에 상기 코어 결합부(25)의 내주면과의 결합력을 강화하는,
    타이로드 조립체.
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