WO2017178184A1 - Car body for a rail vehicle - Google Patents

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WO2017178184A1
WO2017178184A1 PCT/EP2017/056116 EP2017056116W WO2017178184A1 WO 2017178184 A1 WO2017178184 A1 WO 2017178184A1 EP 2017056116 W EP2017056116 W EP 2017056116W WO 2017178184 A1 WO2017178184 A1 WO 2017178184A1
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WO
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car body
roof
body according
outer skin
bow
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Application number
PCT/EP2017/056116
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German (de)
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Inventor
Jens Cuylen
Andreas Schaefer-Enkeler
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/043—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures connections between superstructure sub-units
    • B61D17/046—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures connections between superstructure sub-units readily releasable, i.e. dismountable or collapsible sub-units, e.g. for shipping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
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    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/12—Roofs

Definitions

  • Car body for a rail vehicle The invention relates to a car body for a
  • Rail vehicle according to the preamble of claim 1.
  • a car body with a car body shell, which has at least one roof opening extending in Quer ⁇ direction of Wagenkastenrohbaus between sidewall upper chords of Wagenkastenrohbaus, and with a removable roof element for completely closing the at least one roof opening.
  • Such a vehicle body is known, for example, from the field of locomotive construction (for example, class 120 Irish Bahn), wherein components in the engine room of a locomotive are introduced from above through large roof openings.
  • the roof openings are covered with roof lids, which usually also carry roofing equipment, such as current collectors, main switches and high-voltage converters.
  • the present invention seeks to further develop a car body of the type mentioned in such a way that its realization is made possible in a simple manner, with space limitations should be avoided, so that overall compared to the prior art time and cost savings.
  • This object is achieved by a vehicle frame according Pa ⁇ tent section 1.
  • such a car body is characterized in that the roof element is designed as sides releasably attached to the side wall upper flanges roof module and a non-load leading Au ⁇ Hzhaut, at least a running in the transverse direction of the car body and below the outer skin bow for last ⁇ leading connection of side walls of the Wagenkastenrohbaus and at least one arranged below the outer skin funk ⁇ tional layer, wherein the outer skin, the at least one bow and the at least one functional layer firmly interconnected are and form a preassemblable unit.
  • the roof module closes the roof opening with its leading non-load Au ⁇ Hzhaut, while the at least one ⁇ func tional layer pre-assembled part of the roof module, and therefore does not need to be installed afterwards in the car body.
  • a load transfer from one side wall to the other takes place via the at least one bow, so that low demands are to be placed on the strength of the outer skin of the roof module.
  • the roof module can have at least two superposed and connected firmly to one another functional layers aufwei ⁇ sen. In this way, more func ⁇ nen in the roof module are integrated for the realization of the wagon body likewise incurred no additional installation work.
  • the functional layers may be selected from a group comprising a layer for air guidance for air conditioning an interior of the car body, a layer for electrical ⁇ cal connections or a layer for lines for transporting liquid cooling media comprises.
  • the roof module from top to bottom can be constructed as follows: non-load-bearing outer skin, bow, layer for electrical connections, layer for the air conditioning of an interior and roof-side portion of mecanicverklei ⁇ tion of the car body.
  • the inner lining of the car body, which faces the roof form the underside of the roof module.
  • the at least one functional layer traverses the bow horizontally.
  • the functional layer outside the bows is channel-shaped, while in the baffle region a passage opening in the respective bows assumes the channel function.
  • one of the functional layers extends horizontally immediately below the at least one bow. This allows a space-saving accommodation of the functional ⁇ cal layers.
  • the functional layer is arranged at a vertical distance to a bottom of the bow.
  • the intended functional layers are channel-shaped. In the case of an electrical layer, for example, within a channel-shaped housing various cables. In the case of an air-conditioning duct, a free interior space of the functional layer serves to guide air.
  • suitable fluid lines are housed within a channel-shaped housing.
  • the roof module can be equipped with lighting elements, monitors and / or loudspeakers in the interior trim area. Through these measures, the Integra ⁇ tion degree of the roof module increased in supported func ⁇ nen.
  • at least one large component can be arranged, which is mounted directly on at least one of the side wall upper chords of the car body shell and is arranged in the region of the at least one roof opening at a vertical distance to the roof module.
  • the major component which can be, for example, an air conditioner, the non-load-carrying outer skin of the roof module not be affected.
  • the main components are supported and assembled exclusively by one or two heavy-duty rails, which would then be distributed over the two existing sidewall upper belts.
  • the roof opening may extend over an entire area between end walls and the side walls of the car body shell, in which case the roof module would have at least two hoops. If necessary, further brackets can be provided to ensure a suitable load guidance between the two side walls.
  • a roof module which is to close a roof opening of said design, thus extends approximately over the entire roof surface of a car body.
  • Figure 1 is a schematic exploded view of a specific perspektivi ⁇ wagon body
  • Figure 2 is a schematic cross-sectional view of a Dachab ⁇ section of the car body of Figure 1 in the range of hoops
  • Figure 3 is a schematic cross-sectional view of Dachab ⁇ section of the car body of Figure 1
  • FIG. 4 shows a schematic cross-sectional view of a single unit X of FIG. 3.
  • FIG. 1 shows the general structure of a car body for a rail vehicle.
  • a car body shell 1 has a roof-open, box-like structure of end walls, side walls with side wall upper straps 2 and a vehicle floor.
  • a roof area of this construction is open over an entire inner length and width of the Wagenkastenrohbaus.
  • To seal the resulting roof opening 3 is present as a preassembled unit roof module 4.
  • the roof module 4 is accurately inserted into the roof opening 3 from above, wherein on a bottom of an outer skin 5 in the present embodiment, two bows 6 for load-transmitting connection between the 9.
  • the outer skin 5 is in the present embodiment, un ⁇ indirectly on the two bows 6.
  • Vertically extending side surfaces 10 of the bows 6 are located opposite side surfaces 9 of the side wall upper straps 2 directly opposite.
  • the side wall upper straps 2 and the bow 6 are each releasably load-bearing each other connected.
  • This is shown in more detail in Figure 4, wherein the side wall upper straps 2 are equipped with horizontally extending threaded holes ⁇ 20, in which coming from the side of the bow 6 screws 21 engage.
  • the bows 6 include flange plates 22.
  • a first channel-shaped function onal ⁇ layer 11 is fixedly connected via spacers 12 to the outer skin 5 of the roof module. 4 In the immediate area of the bow 6, the first functional layer 11 traverses the bow 6, resulting in a continuous channel.
  • a second, channel-shaped functional layer 14 is arranged.
  • This second ⁇ func tional layer 14 is connected to the first functional layer 11 and the non-load carrying outer shell 5 to form a solid unit.
  • the second functional layer 14 extends in the region of the bow 6 directly below the bow 6 (FIG. 3).
  • An underside of the roof module 5, which faces a vehicle interior of the car body 1 is formed by a mecanical clothing 15, which is set by spacers 16 from below to the second functional layer 14 and equipped with loudspeakers , monitors, lighting elements, etc. is.
  • the first and the second functional layer 11, clad 14 laterally extending in each case with a longitudinally of the car body 1 sheet 17 whose upper edge is attached ⁇ connected to an underside of the outer skin 5, while the lower Edge adjoins the interior panel.
  • the function of the functional layers 11, 14 is left to the discretion of the person skilled in the art.
  • FIGS. 2 and 3 also illustrate a large component 18, which is arranged at a distance from the outer skin 5 above it.
  • the United component 18 can be an act on the roof of Wagenkas ⁇ least one befindliches air conditioner, for example.
  • the large component 18 is not in any contact with the outer skin 5 and has since ⁇ Lich respectively attached to heavy-duty rails 19, which are provided on an upper side of the side wall upper chords 2.
  • ⁇ provided are the lateral edges 7 of the outer skin 5 inward of the heavy-duty rails 19th

Abstract

The invention relates to a car body for a rail vehicle, comprising a car body shell (1) having at least one roof opening (3) extending between side wall upper rails (2) of the car body shell (1) in the transverse direction of the car body shell (1), and comprising a removable roof element for completely closing the at last one roof opening (3), wherein the roof element is configured as a roof module (4) that is detachably secured on both sides of the side wall upper rails (2) and has a non-load-carrying outer skin (5), at least one roof bow (6) running underneath the outer skin (5) in the transverse direction of the car body for the load-carrying connection of lateral walls of the car body shell (1), and at least one functional layer (11, 14) arranged underneath the outer skin (5), wherein the outer skin (5), the at least one roof bow (6) and the at least one functional layer (11, 14) are securely connected to one another and form a pre-assembleable unit.

Description

Beschreibung description
Wagenkasten für ein Schienenfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten für einCar body for a rail vehicle The invention relates to a car body for a
Schienenfahrzeug nach dem Oberbegriff von Anspruch 1. Vorgesehen ist danach ein Wagenkasten mit einem Wagenkastenrohbau, der wenigstens eine Dachöffnung aufweist, die sich in Quer¬ richtung des Wagenkastenrohbaus zwischen Seitenwand- Obergurten des Wagenkastenrohbaus erstreckt, und mit einem abnehmbaren Dachelement zum vollständigen Verschließen der wenigstens einen Dachöffnung. Rail vehicle according to the preamble of claim 1. Provided is then a car body with a car body shell, which has at least one roof opening extending in Quer ¬ direction of Wagenkastenrohbaus between sidewall upper chords of Wagenkastenrohbaus, and with a removable roof element for completely closing the at least one roof opening.
Ein solcher Wagenkasten ist beispielsweise aus dem Bereich des Lokomotivenbaus (z.B. Baureihe 120 der Deutschen Bahn) bekannt, wobei Komponenten im Maschinenraum einer Lokomotive von oben durch große Dachöffnungen eingeführt werden. Die Dachöffnungen werden mit Dachdeckeln abgedeckt, die meist auch noch Dachausrüstung tragen, wie beispielweise Stromab- nehmer, Hauptschalter und Oberspannungswandler. Such a vehicle body is known, for example, from the field of locomotive construction (for example, class 120 Deutsche Bahn), wherein components in the engine room of a locomotive are introduced from above through large roof openings. The roof openings are covered with roof lids, which usually also carry roofing equipment, such as current collectors, main switches and high-voltage converters.
Allgemein werden bei Schienenfahrzeugen, insbesondere solchen für die Personenbeförderung, im Wagenkasten verschiedene Funktionen realisiert. Als Beispiele können genannt werden: Schutz des Reisenden vor äußeren Einflüssen, Klimatisierung, usw.. Zu der Umsetzung dieser Funktionen werden in dem Wagenkasten verschiedene Einbauten vorgenommen. Diese Erfolgen meist nach Fertigstellung des Wagenkastenrohbaus, was durch dessen typischerweise röhrenförmige Ausbildung oft nur unter platzbeschränkte Bedingungen erfolgen kann. Diese Ausbauarbeiten sind deshalb häufig zeit- und kostenintensiv. In general, various functions are realized in rail vehicles, especially those for passenger transport in the car body. As examples may be mentioned: protection of the traveler from external influences, air conditioning, etc .. To the implementation of these functions various installations are made in the car body. These successes usually after completion of the car body shell, which can be done by its typically tubular training often only under limited space conditions. This finishing work is therefore often time consuming and costly.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Wagenkasten der eingangs genannten Art derart weiterzu- bilden, dass seine Realisierung in einfacher Weise ermöglicht ist, wobei Platzbeschränkungen vermieden werden sollen, so dass sich insgesamt gegenüber dem Stand der Technik Zeit- und Kosteneinsparungen ergeben. Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Wagenkasten nach Pa¬ tentanspruch 1. Ausgehend von dem eingangs genannten Wagenkasten ist ein solcher Wagenkasten dadurch gekennzeichnet, dass das Dachelement als beidseitig an den Seitenwand-Obergurten lösbar befestigtes Dachmodul ausgeführt ist und eine nicht lastführende Au¬ ßenhaut, wenigstens einen in Querrichtung des Wagenkastens und unterhalb der Außenhaut verlaufenden Spriegel zur last¬ führenden Verbindung von Seitenwänden des Wagenkastenrohbaus und wenigstens eine unterhalb der Außenhaut angeordnete funk¬ tionale Schicht aufweist, wobei die Außenhaut, der wenigstens eine Spriegel und die wenigstens eine funktionale Schicht fest untereinander verbunden sind und eine vormontierbare Einheit bilden. Proceeding from this, the present invention seeks to further develop a car body of the type mentioned in such a way that its realization is made possible in a simple manner, with space limitations should be avoided, so that overall compared to the prior art time and cost savings. This object is achieved by a vehicle frame according Pa ¬ tentanspruch 1. Starting from the above-mentioned car body, such a car body is characterized in that the roof element is designed as sides releasably attached to the side wall upper flanges roof module and a non-load leading Au ¬ ßenhaut, at least a running in the transverse direction of the car body and below the outer skin bow for last ¬ leading connection of side walls of the Wagenkastenrohbaus and at least one arranged below the outer skin funk ¬ tional layer, wherein the outer skin, the at least one bow and the at least one functional layer firmly interconnected are and form a preassemblable unit.
Ein derart ausgestatteter Wagenkasten zeichnet sich dadurch aus, dass das vergleichsweise komplexausgebildete Dachmodul dazu genutzt wird, bereits umfangreiche Funktionen, die imSuch a equipped car body is characterized in that the comparatively complex trained roof module is used to already extensive functions that in the
Wagenkasten zu realisieren sind, zu übernehmen. Insbesondere verschließt das Dachmodul mit seiner nichtlastführenden Au¬ ßenhaut die Dachöffnung, während die wenigstens eine funktio¬ nale Schicht bereits vormontiert Teil des Dachmoduls ist und somit nicht im Nachhinein in den Wagenkasten eingebaut werden muss. Zudem ist hervorzuheben, dass eine Lastübertragung von einer Seitenwand zur anderen über den wenigstens einen Spriegel erfolgt, so dass geringe Anforderungen an die Festigkeit der Außenhaut des Dachmoduls zu stellen sind. Car body to realize are to take over. In particular, the roof module closes the roof opening with its leading non-load Au ¬ ßenhaut, while the at least one ¬ func tional layer pre-assembled part of the roof module, and therefore does not need to be installed afterwards in the car body. In addition, it should be emphasized that a load transfer from one side wall to the other takes place via the at least one bow, so that low demands are to be placed on the strength of the outer skin of the roof module.
Das Dachmodul kann wenigstens zwei übereinander angeordnete und fest miteinander verbundene funktionale Schichten aufwei¬ sen. In dieser Weise werden in das Dachmodul weitere Funktio¬ nen integriert, für deren Realisierung am Wagenkasten eben- falls keine nachträglichen Einbauarbeiten anfallen. The roof module can have at least two superposed and connected firmly to one another functional layers aufwei ¬ sen. In this way, more func ¬ nen in the roof module are integrated for the realization of the wagon body likewise incurred no additional installation work.
Die funktionalen Schichten können aus einer Gruppe ausgewählt sein, die eine Schicht zur Luftführung für die Klimatisierung eines Innenraums des Wagenkastens, eine Schicht für elektri¬ sche Verbindungen oder eine Schicht für Leitungen zum Transportieren von flüssigen Kühlmedien umfasst. Beispielsweise kann das Dachmodul von oben nach unten wie folgt aufgebaut sein: nichtlastführende Außenhaut, Spriegel, Schicht für elektrische Verbindungen, Schicht für die Klimatisierung eines Innenraums und dachseitiger Abschnitt einer Innenverklei¬ dung des Wagenkastens. Insbesondere kann die Innenverkleidung des Wagenkastens, die dem Dach zugewandt ist, die Unterseite des Dachmoduls bilden. The functional layers may be selected from a group comprising a layer for air guidance for air conditioning an interior of the car body, a layer for electrical ¬ cal connections or a layer for lines for transporting liquid cooling media comprises. For example, the roof module from top to bottom can be constructed as follows: non-load-bearing outer skin, bow, layer for electrical connections, layer for the air conditioning of an interior and roof-side portion of Innenverklei ¬ tion of the car body. In particular, the inner lining of the car body, which faces the roof, form the underside of the roof module.
Bevorzugt durchquert die wenigstens eine funktionale Schicht den Spriegel horizontal. In diesem Fall ist die funktionale Schicht außerhalb der Spriegel kanalförmig ausgebildet, wäh- rend im Spriegelbereich eine Durchgangsöffnung in den jeweiligen Spriegeln die Kanalfunktion übernimmt. Preferably, the at least one functional layer traverses the bow horizontally. In this case, the functional layer outside the bows is channel-shaped, while in the baffle region a passage opening in the respective bows assumes the channel function.
Vorzugsweise verläuft eine der funktionalen Schichten horizontal unmittelbar unterhalb des wenigstens einen Spriegels. Dies gestattet eine platzsparende Unterbringung der funktio¬ nalen Schichten. Alternativ ist es aber auch möglich, dass die funktionale Schicht in einem vertikalen Abstand zu einer Unterseite der Spriegel angeordnet ist. Die vorgesehenen funktionalen Schichten sind kanalförmig ausgebildet. Im Fall einer Elektroschicht liegen beispielsweise innerhalb eines kanalförmigen Gehäuses diverse Kabel. Im Fall eines Klimakanals dient ein freier Innenraum der funktionalen Schicht zur Führung von Luft. Bei Einsatz einer funktionalen Schicht zur Führung von flüssigen Kühlmedien sind innerhalb eines kanalförmigen Gehäuses geeignete Fluidleitungen untergebracht . Preferably, one of the functional layers extends horizontally immediately below the at least one bow. This allows a space-saving accommodation of the functional ¬ cal layers. Alternatively, it is also possible that the functional layer is arranged at a vertical distance to a bottom of the bow. The intended functional layers are channel-shaped. In the case of an electrical layer, for example, within a channel-shaped housing various cables. In the case of an air-conditioning duct, a free interior space of the functional layer serves to guide air. When using a functional layer for guiding liquid cooling media suitable fluid lines are housed within a channel-shaped housing.
Das Dachmodul kann im Bereich der Innenverkleidung mit Be- leuchtungselementen, Monitoren und/oder Lautsprechern ausgestattet sein. Durch diese Maßnahmen erhöht sich der Integra¬ tionsgrad des Dachmoduls hinsichtlich unterstützter Funktio¬ nen . Im Bereich der Dachöffnung kann wenigstens eine Großkomponente angeordnet sein, die unmittelbar an wenigstens einem der Seitenwand-Obergurte des Wagenkastenrohbaus montiert ist und im Bereich der wenigstens einen Dachöffnung in einem vertikalen Abstand zu dem Dachmodul angeordnet ist. Durch die ge¬ troffene Anordnung berührt die Großkomponente, bei der es sich beispielsweise um eine Klimaanlage handeln kann, die nichtlastführende Außenhaut des Dachmoduls nicht. Die Abstüt- zung und Montage der Großkomponente erfolgt ausschließlich über einen oder auch zwei Schwerlastschienen, die dann auf die beiden vorhandenen Seitenwand-Obergurte verteilt wären. The roof module can be equipped with lighting elements, monitors and / or loudspeakers in the interior trim area. Through these measures, the Integra ¬ tion degree of the roof module increased in supported func ¬ nen. In the region of the roof opening, at least one large component can be arranged, which is mounted directly on at least one of the side wall upper chords of the car body shell and is arranged in the region of the at least one roof opening at a vertical distance to the roof module. By ge ¬ troffene arrangement, the major component, which can be, for example, an air conditioner, the non-load-carrying outer skin of the roof module not be affected. The main components are supported and assembled exclusively by one or two heavy-duty rails, which would then be distributed over the two existing sidewall upper belts.
Die Dachöffnung kann sich über eine gesamte Fläche zwischen Stirnwänden und den Seitenwänden des Wagenkastenrohbaus erstrecken, wobei dann das Dachmodul wenigstens zwei Spriegel aufweisen würde. Im Bedarfsfall können noch weitere Spriegel vorgesehen sein, um eine geeignete Lastführung zwischen den beiden Seitenwänden zu gewährleisten. Ein Dachmodul, welches eine Dachöffnung der genannten Bemessung verschließen soll, erstreckt sich somit etwa über die gesamte Dachfläche eines Wagenkastens . The roof opening may extend over an entire area between end walls and the side walls of the car body shell, in which case the roof module would have at least two hoops. If necessary, further brackets can be provided to ensure a suitable load guidance between the two side walls. A roof module, which is to close a roof opening of said design, thus extends approximately over the entire roof surface of a car body.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen noch näher erläutert. Es zei¬ gen : An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawings. It zei ¬ gen:
Figur 1 eine schematische, auseinandergezogene perspektivi¬ sche Ansicht eines Wagenkastens, Figure 1 is a schematic exploded view of a specific perspektivi ¬ wagon body,
Figur 2 eine schematische Querschnittsansicht eines Dachab¬ schnitts des Wagenkastens von Figur 1 im Bereich von Spriegeln, Figur 3 eine schematische Querschnittsansicht eines Dachab¬ schnittes des Wagenkastens von Figur 1 und Figur 4 eine schematische Querschnittsansicht einer Einzel¬ heit X von Figur 3. Figure 2 is a schematic cross-sectional view of a Dachab ¬ section of the car body of Figure 1 in the range of hoops, Figure 3 is a schematic cross-sectional view of Dachab ¬ section of the car body of Figure 1 and FIG. 4 shows a schematic cross-sectional view of a single unit X of FIG. 3.
Aus Figur 1 geht der allgemeine Aufbau eines Wagenkastens für ein Schienenfahrzeug hervor. Ein Wagenkastenrohbau 1 weist einen zum Dach hin offenen, kastenartigen Aufbau aus Stirnwänden, Seitenwänden mit Seitenwand-Obergurten 2 und einem Fahrzeugboden auf. Ein Dachbereich dieses Aufbaus ist über eine gesamte Innenlänge und -breite des Wagenkastenrohbaus offen. Zum Verschließen der sich ergebenden Dachöffnung 3 dient ein als vormontierte Einheit vorliegendes Dachmodul 4. Das Dachmodul 4 ist passgenau in die Dachöffnung 3 von oben einsetzbar, wobei an einer Unterseite einer Außenhaut 5 im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Spriegel 6 zur last- übertragenden Verbindung zwischen den Seitenwandobergurten 2 vorgesehen sind. Die Spriegel 6 werden, wie später näher erläutert wird, lösbar unmittelbar mit den Seitenwand- Obergurten 2 lastübertragend verbunden, so dass die Außenhaut 5 als "nicht lastführend" bezeichnet werden kann, und zwar bezogen auf Lastübertragungen zwischen den Seitenwand- Obergurten 2 bzw. den Seitenwänden. From Figure 1 shows the general structure of a car body for a rail vehicle. A car body shell 1 has a roof-open, box-like structure of end walls, side walls with side wall upper straps 2 and a vehicle floor. A roof area of this construction is open over an entire inner length and width of the Wagenkastenrohbaus. To seal the resulting roof opening 3 is present as a preassembled unit roof module 4. The roof module 4 is accurately inserted into the roof opening 3 from above, wherein on a bottom of an outer skin 5 in the present embodiment, two bows 6 for load-transmitting connection between the Seitenwandobergurten 2 are provided. The bows 6, as will be explained later, releasably connected directly to the side wall upper straps 2 load transfer, so that the outer skin 5 can be referred to as "not load-bearing", based on load transfers between the sidewall upper straps 2 and sidewalls.
Aus den Figuren 2 und 3 geht nun der Aufbau des Dachmoduls 4 mehr im Detail hervor. Die Außenhaut 5 liegt mit ihren Längs- rändern 7 über Abstandshalter 8 auf zugeordneten, nach innen vorspringenden Stegen der Seitenwand-Obergurte 2 auf. Es sind senkrecht verlaufende Schrauben vorhanden, welche längslau¬ fende Dichtungen zwischen den Längsrändern 7 der Außenhaut 5 und dem Wagenkasten 1 vorspannen. From Figures 2 and 3, the structure of the roof module 4 now shows more in detail. The outer skin 5 rests with its longitudinal edges 7 on spacers 8 on associated, inwardly projecting webs of the sidewall upper straps 2. There are perpendicular screws present, which längslau ¬ fenden seals between the longitudinal edges 7 of the outer skin 5 and the car body 1 bias.
Die Außenhaut 5 liegt im vorliegenden Ausführungsbeispiel un¬ mittelbar auf den zwei Spriegeln 6 auf. Vertikal verlaufende Seitenflächen 10 der Spriegel 6 liegen zugeordneten Seitenflächen 9 der Seitenwand-Obergurte 2 unmittelbar gegenüber. In Anschlussbereichen bei der Einzelheit X in Figur 3 zwischen den Seitenflächen 9 der Seitenwand-Obergurte 2 und den Seitenflächen 10 der Spriegel 6 sind die Seitenwand-Obergurte 2 und die Spriegel 6 jeweils lösbar lasttragend miteinander verbunden. Dies geht mehr im Detail aus Figur 4 hervor, wobei die Seitenwand-Obergurte 2 mit horizontal verlaufenden Gewin¬ debohrungen 20 ausgestattet sind, in welche von Seiten des Spriegels 6 kommende Schrauben 21 eingreifen. Dazu umfassen die Spriegel 6 Flanschplatten 22. The outer skin 5 is in the present embodiment, un ¬ indirectly on the two bows 6. Vertically extending side surfaces 10 of the bows 6 are located opposite side surfaces 9 of the side wall upper straps 2 directly opposite. In connecting areas in the detail X in Figure 3 between the side surfaces 9 of the side wall upper straps 2 and the side surfaces 10 of the bow 6, the side wall upper straps 2 and the bow 6 are each releasably load-bearing each other connected. This is shown in more detail in Figure 4, wherein the side wall upper straps 2 are equipped with horizontally extending threaded holes ¬ 20, in which coming from the side of the bow 6 screws 21 engage. For this purpose, the bows 6 include flange plates 22.
Außerhalb der Spriegel 6 ist eine erste, kanalförmige funkti¬ onale Schicht 11 über Abstandshalter 12 fest mit der Außenhaut 5 des Dachmoduls 4 verbunden. Im unmittelbaren Bereich des Spriegels 6 durchquert die erste funktionale Schicht 11 den Spriegel 6, so dass sich ein durchgehender Kanal ergibt. Outside the bow 6, a first channel-shaped functi onal ¬ layer 11 is fixedly connected via spacers 12 to the outer skin 5 of the roof module. 4 In the immediate area of the bow 6, the first functional layer 11 traverses the bow 6, resulting in a continuous channel.
Über unmittelbar von unten an die erste funktionale Schicht 11 anschließende Abstandshalter 13 ist eine zweite, kanalför- mige funktionale Schicht 14 angeordnet. Diese zweite funktio¬ nale Schicht 14 ist mit der ersten funktionalen Schicht 11 und der nicht lastführenden Außenhaut 5 zu einer festen Einheit verbunden. Die zweite funktionale Schicht 14 verläuft im Bereich der Spriegel 6 unmittelbar unterhalb der Spriegel 6 (Fig. 3) . By means of spacers 13 directly adjoining the first functional layer 11 from below, a second, channel-shaped functional layer 14 is arranged. This second ¬ func tional layer 14 is connected to the first functional layer 11 and the non-load carrying outer shell 5 to form a solid unit. The second functional layer 14 extends in the region of the bow 6 directly below the bow 6 (FIG. 3).
Eine Unterseite des Dachmoduls 5, die einem Fahrzeuginnenraum des Wagenkastens 1 zugewandt ist, wird von einer Innenver¬ kleidung 15 gebildet, die über Abstandshalter 16 von unten an die zweite funktionale Schicht 14 gesetzt ist und mit Laut¬ sprechern, Monitoren, Beleuchtungselementen usw. ausgestattet ist . An underside of the roof module 5, which faces a vehicle interior of the car body 1 is formed by a Innenver ¬ clothing 15, which is set by spacers 16 from below to the second functional layer 14 and equipped with loudspeakers , monitors, lighting elements, etc. is.
Außerhalb der Spriegel 6 (Fig. 2) sind die erste und die zweite funktionale Schicht 11, 14 seitlich jeweils mit einem längs des Wagenkastens 1 verlaufenden Blech 17 verkleidet, dessen oberer Rand an einer Unterseite der Außenhaut 5 ange¬ bunden ist, während sein unterer Rand an die Innenverkleidung anschließt . Outside of the bows 6 (Fig. 2), the first and the second functional layer 11, clad 14 laterally extending in each case with a longitudinally of the car body 1 sheet 17 whose upper edge is attached ¬ connected to an underside of the outer skin 5, while the lower Edge adjoins the interior panel.
Grundsätzlich ist die Funktion der funktionalen Schichten 11, 14 dem Belieben des Fachmanns überlassen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird jedoch die erste funktionale Schicht 1 von einer Elektroschicht gebildet, während die zweite, un¬ mittelbar unterhalb der Spriegel 6 verlaufende Schicht 14 als Klimaschicht vorliegt. In principle, the function of the functional layers 11, 14 is left to the discretion of the person skilled in the art. In the present embodiment, however, the first functional layer 1 formed by an electrostatic layer, while the second, un ¬ indirectly below the bow 6 extending layer 14 is present as a climate layer.
In den Figuren 2 und 3 ist außerdem eine Großkomponente 18 veranschaulicht, welche in einem Abstand zu der Außenhaut 5 oberhalb derselben angeordnet ist. Bei der Großkomponente 18 kann es sich beispielsweise um ein auf dem Dach des Wagenkas¬ tens 1 befindliches Klimagerät handeln. Die Großkomponente 18 steht in keinerlei Kontakt zu der Außenhaut 5 und ist seit¬ lich jeweils an Schwerlastschienen 19 angebunden, die auf einer Oberseite der Seitenwand-Obergurte 2 vorgesehen sind. In¬ sofern liegen die seitlichen Ränder 7 der Außenhaut 5 einwärts der Schwerlastschienen 19. FIGS. 2 and 3 also illustrate a large component 18, which is arranged at a distance from the outer skin 5 above it. In the United component 18 can be an act on the roof of Wagenkas ¬ least one befindliches air conditioner, for example. The large component 18 is not in any contact with the outer skin 5 and has since ¬ Lich respectively attached to heavy-duty rails 19, which are provided on an upper side of the side wall upper chords 2. In ¬ provided are the lateral edges 7 of the outer skin 5 inward of the heavy-duty rails 19th

Claims

Patentansprüche claims
1. Wagenkasten für ein Schienenfahrzeug, mit einem Wagenkas¬ tenrohbau (1), der wenigstens eine Dachöffnung (3) aufweist, die sich in Querrichtung des Wagenkastenrohbaus (1) zwischen Seitenwand-Obergurten (2) des Wagenkastenrohbaus (1) erstreckt, und mit einem abnehmbaren Dachelement zum vollständigen Verschließen der wenigstens einen Dachöffnung (3) , dadurch gekennzeichnet, dass 1. Car body for a rail vehicle, with a Wagenkas ¬ tenrohbau (1) having at least one roof opening (3) extending in the transverse direction of the Wagenkastenrohbaus (1) between side wall upper straps (2) of the Wagenkastenrohbaus (1), and with a removable roof element for completely closing the at least one roof opening (3), characterized in that
das Dachelement als beidseitig an den Seitenwand-Obergurten (2) lösbar befestigtes Dachmodul (4) ausgeführt ist und eine nicht lastführende Außenhaut (5) , wenigstens einen in Quer¬ richtung des Wagenkastens und unterhalb der Außenhaut (5) verlaufenden Spriegel (6) zur lastführenden Verbindung von Seitenwänden des Wagenkastenrohbaus (1) und wenigstens eine unterhalb der Außenhaut (5) angeordnete funktionale Schicht (11, 14) aufweist, wobei die Außenhaut (5), der wenigstens eine Spriegel (6) und die wenigstens eine funktionale Schicht (11, 14) fest untereinander verbunden sind und eine the roof element as both sides on the side wall upper flanges (2) releasably fastened roof module (4) is performed and a non-load carrying outer skin (5), extending at least one transverse ¬ direction of the car body and below the outer skin (5), bow (6) for and at least one functional layer (11, 14) arranged below the outer skin (5), the outer skin (5) comprising at least one bow (6) and the at least one functional layer (11 , 14) are firmly connected with each other and one
vormontierbare Einheit bilden. form a preassemblable unit.
2. Wagenkasten nach Anspruch 1, 2. Car body according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Dachmodul (4) wenigstens zwei übereinander angeordnete und fest miteinander verbundene funktionale Schichten (11, 14) aufweist. the roof module (4) has at least two functional layers (11, 14) arranged one above the other and firmly connected to one another.
3. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 1 oder 2, 3. Car body according to one of claims 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
die funktionale (n) Schicht (en) (11, 14) aus einer Gruppe ausgewählt ist/sind, die eine Schicht zur Luftführung für die Klimatisierung eines Innenraums des Wagenkastens, eine the functional layer (s) (11, 14) is / are selected from a group comprising a layer for air guidance for the air conditioning of an interior of the car body, a
Schicht für elektrische Verbindungen oder eine Schicht für Leitungen zum Transport von flüssigen Kühlmedien umfasst. A layer for electrical connections or a layer for lines for the transport of liquid cooling media.
4. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass 4. Car body according to one of claims 1 to 3, characterized in that
die wenigstens eine funktionale Schicht (11) den/die Spriegel (6) horizontal durchquert. the at least one functional layer (11) traverses the bow (6) horizontally.
5. Wagenkasten nach Anspruch 2, 5. body according to claim 2,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
eine der funktionalen Schichten (14) horizontal unmittelbar unterhalb des wenigstens einen Spriegels (6) verläuft. one of the functional layers (14) extends horizontally immediately below the at least one bow (6).
6. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 6. Car body according to one of claims 1 to 5,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
die wenigstens eine funktionale Schicht (11, 14) kanalförmig ausgebildet ist. the at least one functional layer (11, 14) is channel-shaped.
7. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 6, Carriage body according to one of claims 1 to 6,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Dachmodul (4) einen dachseitigen Abschnitt einer Innenverkleidung (15) des Wagenkastens umfasst, die eine Untersei- te des Dachmoduls (4) bildet. the roof module (4) comprises a roof-side section of an inner lining (15) of the car body, which forms a lower side of the roof module (4).
8. Wagenkasten nach Anspruch 7, 8. body according to claim 7,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Dachmodul (4) im Bereich der Innenverkleidung (15) mit Beleuchtungselementen, Monitoren und/oder Lautsprechern ausgestattet ist. the roof module (4) in the region of the inner lining (15) is equipped with lighting elements, monitors and / or loudspeakers.
9. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 8, 9. body according to one of claims 1 to 8,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
im Bereich der Dachöffnung (3) wenigstens eine Großkomponente angeordnet ist, die unmittelbar an wenigstens einem der Sei¬ tenwand-Obergurte (2) des Wagenkastenrohbaus (1) montiert ist und im Bereich der wenigstens einen Dachöffnung (3) in einem vertikalen Abstand zu dem Dachmodul (4) angeordnet ist. in the region of the roof opening (3) a large component is arranged at least immediately adjacent to at least one of Be ¬ tenwand upper straps (2) of the car body body shell (1) is mounted in the region of at least one roof opening (3) in a vertical distance to the Roof module (4) is arranged.
10. Wagenkasten nach Anspruch 9, 10. body according to claim 9,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
der wenigstens eine Seitenwand-Obergurt (2) im Bereich der wenigstens einen Dachöffnung (3) an seiner Oberseite mit ei- ner in Längsrichtung des Wagenkastens verlaufenden Schwerlastschiene (19) ausgestattet ist, an der die wenigstens eine Großkomponente (18) befestigt ist. the at least one sidewall upper flange (2) in the region of the at least one roof opening (3) is equipped on its upper side with a heavy-duty rail (19) extending in the longitudinal direction of the car body to which the at least one large component (18) is fastened.
11. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 10, 11. Car body according to one of claims 1 to 10,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
sich die Dachöffnung (3) über eine gesamte Fläche zwischen Stirnwänden und den Seitenwänden des Wagenkastenrohbaus (1) erstreckt, wobei das Dachmodul (4) wenigstens zwei Spriegel (6) aufweist. the roof opening (3) extends over an entire area between end walls and the side walls of the car body shell (1), wherein the roof module (4) has at least two bows (6).
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